Superiate de 50 metros está em fase final de construção na Holanda

Por: Redação -
22/11/2019

O superiate Heesen de 50 metros, Project Triton, está em fase de conclusão e continua a caminho de uma entrega em fevereiro de 2020. O diretor de vendas e marketing da Heesen, Mark Cavendish, revelou que o iate está, atualmente, sendo pintados.

O modelo deve ser lançado no ano novo, momento em que a maior parte do interior será instalada. O iate, atualmente listado para venda, realizará testes no mar. “Acho que provavelmente somos o único estaleiro do norte da Europa com um barco de 500 GT pronto para o próximo verão”, disse Cavendish.

Project Triton é o segundo novo modelo de aço de 50 metros, ao lado do Omaha, entregue em julho. O estaleiro disse que as “formas fluidas curvilíneas” das linhas externas de Clifford Denn são inspiradas no design de carros clássicos. “O resultado é um iate com um perfil arrojado, mas elegante, com muito espaço para entretenimento tanto no interior quanto no convés”, afirmou a empresa. O design de interiores de Reymond Langton foi descrito como “contemporâneo e aconchegante”.

Project Triton acomodará 10 pessoas em cinco camarotes. Vários brinquedos poderão ser armazenados no convés principal, enquanto um luxuoso clube de praia será equipado com um bar com luz de fundo. A potência virá de um par de motores a diesel MTU 8V4000 M63 de 1000kw.

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    Festival de esportes aquáticos tem início nesta sexta-feira em Cabo Frio

    Por: Redação -
    21/11/2019

    A etapa Cabo Frio do Aloha Spirit terá início nesta sexta-feira (22), às 9 horas, com um mutirão de limpeza da Praia do Forte, organizado pelo Projeto Mar Sem Lixo. Cerca de 60 alunos de duas escolas municipais de Ensino Fundamental recolherão detritos da areia, uma importante ação socioambiental relacionada aos objetivos do evento, que segue até domingo (24).

    “Recolheremos o microlixo da Duna Preta, ao lado do evento, até o Canto do Forte. O pessoal da Secretaria do Meio Ambiente também estará presente com dois biólogos e uma engenheira ambiental falando da importância daquele local, que é uma área de preservação, além de sambaqui, que tem valor histórico para a Cidade”, diz Gisele Letieri, vice-presidente da Mar Sem Lixo, uma ONG sem fins lucrativos que tem como objetivo principal chamar a atenção para a problemática do lixo nas praias, tanto deixados pelos usuários ou pelo descarte dos barcos de pesca.

    Ainda nesta sexta-feira será realizado o Festival Aloha Spirit de Cinema junto à Arena, às 17h, e o congressos técnico e Aloha Awards, a partir das 19h. Na parte esportiva serão mais de 1 100 atletas inscritos, de 14 estados, do Rio Grande do Sul ao Pará, além de Chile, Equador, Argentina e Uruguai.

    Eles competirão em sete modalidades: stand up paddle (SUP); va’a, também conhecida como canoa havaiana ou polinésia; natação em águas abertas; paddleboard; surfski; triathlon waterman (reunindo natação, SUP e paddleboard); e apneia estática. Um dos grandes destaques será Lena Ribeiro, que compete “em casa” e é favorita nas duas provas de SUP, vindo de grandes resultados, como o ouro nos Jogos Pan-Americanos de Lima. Outra atração é a equipe Nadadores do Mar, do Espírito Santo, que estará com mais de 100 atletas participando.

    Junto ao esporte, o público poderá acompanhar aulas de yoga no sábado e domingo, e conhecer a Arena com lojas, praça de alimentação e Cervejaria Enseada. No sábado, será realizada a Festa Aloha Spirit Cerveja Enseada com a Banda Pirâmide tocando ao vivo. “Teremos atletas de todas as idades, dos kids aos mais veteranos, de 14 estados, muitos deles iniciantes. Essa é a proposta do Aloha, unir grandes nomes a novatos, todos numa comunhão em prol do esporte. Esse é o 11º ano do Aloha Spirit e vamos encerrar essa temporada novamente em grande estilo em Cabo Frio, um lugar paradisíaco”, afirma o organizador do evento, João Castro.

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      Transat Jacques Vabre 2019 termina com 52 barcos em Salvador

      Por: Redação -

      Os últimos barcos a concluir a Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre chegaram na manhã desta quinta-feira (21) a Salvador (BA). Os veleiros Equipe Voile Parkinson e Terre Exotique, ambos da Class40, concluíram o percurso de 8 mil quilômetros em 25 dias. A maior regata em duplas do mundo largou de Le Havre, na França, em 27 de outubro trazendo ao todo 59 veleiros de três classes, um recorde para a competição.

      ”A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre cumpriu seu objetivo oferecendo aos velejadores oportunidade de competir em um dos percursos mais duros da vela oceânica. O número recorde de barcos e as poucas quebras (apenas sete) mostrou também que as duplas estão cada vez mais preparadas e os veleiros seguros”, disse Flavio Perez, porta-voz da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

      Todos os 104 velejadores de vários países e mais integrantes da equipe e familiares foram recepcionados no Porto Salvador Marina, local que fica atrás do Mercado Modelo. O primeiro barco a chegar a Salvador (BA) foi o Multi50 Groupe GCA Mille et un sourires, que fez o percurso em 11 dias, 16 horas, 34 minutos e 41 s. Ao todo três veleiros desta categoria de multicasco correram a Transat Jacques Vabre.

      Na classe IMOCA, a mais badalada da vela oceânica mundial, a vitória ficou com o Apivia. O campeão na Class40 entre os 27 que saíram de Le Havre foi o Credit Mutuel. ”Os velejadores mais uma vez aprovaram a competição, que foi coroada com chegadas em um visual maravilhoso na Baía de Todos-os-Santos. A recepção do brasileiro também foi aprovada pelos navegadores”, completou Sébastien Tasserie, diretor da Transat Jacques Vabre.

      A próxima edição da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre será realizada em 2021. O local será anunciado no ano que vem. O Brasil já sediou por oito vezes a regata em duplas pelo Atlântico. A capital baiana recebeu por seis vezes e a catarinense Itajaí por duas. A prova já desembarcou também na Colômbia e na Costa Rica. Os baianos agora se preparam para receber mais um campeonato internacional. Em 2020, a base naval de Aratu sediará o Mundial da Juventude da World Sailing. As regatas serão para atletas de até 19 anos e reunirá mais de 80 países.

      Confira todos os resultados aqui:

      RESULTADOS MULTI 50

      1º lugar – Groupe GCA – Mille et un sourires – 11 dias, 16 horas, 34 minutos e 41s.

      2º lugar –Solidaires En Peloton ARSEP – 12 dias, 2 horas e 38 minutos Diferença para o 1º: 10h, 3min e 20s

      3º lugar – Primonial – 13 dias, 9 minutos e 42s Diferença para o 1º: 1 dia, 7h, 35min e 1s

      RESULTADOS IMOCA

      1º Apivia – 13 dias, 12 horas e 8 min

      2º PRB – 14 dias 3 horas 49 minutos e 42 s Diferença para o primeiro: 15 h 41 minutos 42 s

      3º Charal – 14 dias 3h 56 minutos Diferença para o primeiro 15h 48min

      4º – Advens for Cybersecurity – 14 dias, 5 horas, 55minutos, 41 s Diferença para o 1º: 17h 47min 41s

      5º -11th Hour Racing –14 dias 6 horas 10 minutos e 23s Diferença para o 1º: 18h 2mn 23s

      6º- Banque Populaire – 14 dias, 8horas, 46 minutos e 24 s Diferença para o 1º: 20h38min24s

      7º- Initiatives Cœur – 14 dias, 9 horas, 30 minutos e 44 s Diferença para o primeiro 21h 22min44s

      8º – Bureau Vallée 2 -14 dias, 14 horas, 51min, 43s Diferença para o primeiro: 1 dia, 2h, 43min, 43s

      9º – Arkea Paprec – 14 dias, 15h, 5min, 53s Diferença para o 1º: 1 dia, 2h, 57min, 53s

      10º Newrest – Art & Fenêtres – 14 dias, 16h, 1min, 7s Diferença para o primeiro: 1 dia, 3h, 53min, 7s

      11º Maître CoQ – 14 dias, 22h, 6min, 23s Diferença para o primeiro: 1 dia, 9h, 58 min, 23 s.

      12º Malizia II – Yacht Club de Monaco – 14 dias, 22h, 28min, 43s Diferença para o 1º: 1 dia, 10h, 20min, 43s

      13º Groupe Corum – 14 dias, 23h, 26min, 30s Diferença para o 1º: 1 dia, 11h, 18min, 30s

      14º Groupe Apicil – 15 dias, 8h, 17 minutos, 21 se Diferença para o 1º: 1 dia 20h 9min 21s

      15º Pure – 15 dias 10h 11min 10s  Diferença para o 1º 1 dia 22h, 3min, 10s

      16º – V & B – Mayenne – 15 dias, 14h, 48min e 24s Diferença para o 1º : 2dias, 2h, 40min e 24s

      17º – Prysmian Group -15 dias, 15h, 26min e 57s Diferença para o 1º : 2 dias, 3h, 18min e 57s

      18º – La Mie Câline – Artipole – 15 dias, 20h, 9min, 47s Diferença para o 1º: 2 dias, 8h, 1min, 47s

      19º – Water family – 16 dias, 19min, 18s Diferença para o 1º: 2 dias, 12h, 11min, 18s

      20º Time for Oceans –16 dias 1 hora, 16 minutos e 31 s Diferença para o primeiro 2 dias, 13 horas 8minutos e 31 s

      21º – La Fabrique: 16 dias, 5 h, 13m, 30s Diferença para o 1º: 2 dias, 17h, 5m, 30 s

      22º – Groupe Setin- 16 dias 11 horas 22minutos 47s Diferença para o 1º: 2 dias 23 horas 14minutos e 47s

      23º Campagne de France – 17 dias, 10h, 51minutos e 3 s Diferença para o 1º: 3 dias, 22h, 43 min e 3 s.

      24º Pip Hare Ocean Racing – 18 dias, 5h, 11minutos, 43 s  Diferença para o 1º: 4 dias, 17h e 43 s

      25º 4myplanet – 18 dias, 5h , 22minutos e 5 s Diferença para o 1º : 4 dias 17h, 14minutos 5s

      26º Ariel 2: 18 dias, 23h, 7min, 14s Diferença para o 1º: 5 dias, 10h, 59min e 14s

      27º Vers un monde sans SIDA: 19 dias, 1h, 42min e 16s Diferença para o 1º: 5 dias, 13h, 34min e 6s

      RESULTADOS CLASS40

      1º Crédit Mutuel – 17 dias, 16 horas 21 minutos e 23 s

      2º Leyton: 18 dias, 43min e 11s  Diferença para o 1º: 8h, 21min e  48s

      3º – Aïna Enfance & Avenir: 18 dias, 4h, 6min e 45s Diferença para o 1º: 20h 7min e 41s

      4º Banque du Leman – 18 dias, 12 horas, 29min e 4s Diferença para o 1º: 20h, 7min e 41s

      5º Crosscall Chamonix Mont Blanc: 18 dias, 15h, 25min e 23s Diferença para o 1º : 23h e 4min

      6º Linkt: 18 dias, 20h, 56min e 36s Diferença para o 1º: 1 dia, 4h, 35min e 13s

      7º Made in Midi: 18 dias, 22h, 56min e 52s Diferença para o 1º: 1 dia, 6h, 35min e 29s

      8º Cre’actuel – Côtes d’Armor – 19 dias, 11 horas, 20min e 37s Diferença para o 1º: 1 dia, 18h, 59 min e 14s

      9º Rennes St Malo / Sea Farmer: 19 dias, 17h, 40min e 8s Diferença para o 1º: 2 dias, 1h, 18min e 45s

      10º – Eärendil: 19 dias, 22h, 10min e 19s Diferença para o 1º: 2 dias, 5h, 48min e 56s

      11º Vogue Avec un Crohn: 19 dias, 22h, 43min e 46s Diferença para o 1º : 2 dias, 6h, 22min e  23s

      12º Edenred: 20 dias e 41s Diferença para o 1º: 2 dias, 7h, 39min e  18s

      13º A Chacun son Everest: 20 dias, 3h, 8min e 7s Diferença para o 1º: 2 dias, 10h, 46min e 44s

      14º Prendre la mer, Agir pour la forêt: 20 dias, 3h, 26min e 13s  Diferença para o 1º: 2 dias, 11h, 4min e 50s

      15º Chocolats Paries – Coriolis – 20 dias, 4h, 24min e 30s Diferença para o 1º: 2 dias, 12h, 3min e 7s

      16º Iskareen – 21 dias, 7 horas, 19min e 37s Diferença para o 1º: 3 dias, 14h, 58min e 14 s

      17º – E Leclerc: 21 dias, 23h, 22min e 55s Diferença para o 1º: 4 dias, 7h, 1min e 32s

      18º #AttitudeManche: 22 dias, 15 horas, 48 min e 1 s Diferença para o 1º: 4 dias, 23horas, 26 min e 38 s

      19º Kerhis: 22 dias, 16 horas, 54 min e 20 s Diferença para o 1º: 5 dias, 32minutos e 57s

      20º UP Sailing, unis pour la planète: 22 dias, 21h, 10min e 36s Diferença para o 1º: 5 dias, 4h, 49min e 13s

      21º Equipe Voile Parkinson – 25 dias, 9 min e 9s Diferença para o 1º : 7 dias, 7h, 47min e 46s

      22º Terre Exotique: 25 dias, 2h, 53min e 31s Diferença para o 1º: 7 dias, 10h, 32min w 8s

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        Por: Redação -

        O submarino Riachuelo, primeiro dos quatro submarinos de propulsão diesel-elétrica em construção no âmbito do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), foi submetido, com sucesso, no dia 20 de novembro, ao teste de imersão estática, procedimento decisivo para avaliação de suas condições de estabilidade no mar.

        O teste foi realizado na área sul da Ilha de Itacuruçá, a cerca de 4 milhas náuticas do Complexo Naval de Itaguaí, na Baía de Sepetiba, local onde foi instalada uma boia poitada ao fundo à qual o submarino permaneceu amarrado até seu retorno à superfície.

        A imersão estática do Riachuelo consistiu na admissão controlada da água nos tanques de lastro do submarino, até ficar completamente submerso, sem o uso de sua propulsão. O procedimento destinou-se a assegurar não apenas a estanqueidade e estabilidade longitudinal e transversal do submarino quando mergulhado, como também o registro do volume de água que foi admitido nos tanques internos de compensação e de trimagem. Esses valores foram utilizados para determinar com precisão o deslocamento do Riachuelo na condição de imersão.

        A imersão estática foi o primeiro de uma série de testes de aceitação no mar, que serão conduzidos a partir de dezembro deste ano. As avaliações terão por finalidade verificar o desempenho da plataforma, dos equipamentos e dos sistemas do submarino, tanto na superfície como em imersão, a serem conduzidos pela tripulação de recebimento, sob a fiscalização da Coordenadoria-Geral do Programa de Desenvolvimento de Submarino com Propulsão Nuclear e a responsabilidade da Itaguaí Construções Navais (ICN) / Naval Group. Ao final, será realizado o lançamento de torpedos F21 e de mísseis submarino-superfície SM-39, com o objetivo de testar a eficácia do sistema de combate.

        Os testes em ambiente operacional do Riachuelo representam mais uma etapa relevante para o avanço do PROSUB, Programa aderente à Estratégia Nacional de Defesa. Ao contribuir para o fortalecimento do Poder Naval brasileiro, o PROSUB estimula o desenvolvimento do parque industrial nacional, asseverando também a elevada capacidade tecnológica absorvida pela Marinha e pela ICN na construção de submarinos de alta tecnologia.

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          Estaleiro italiano anuncia nova linha de iates para 2020

          Por: Redação -

          O estaleiro italiano Pershing anunciou o lançamento do projeto TØ, uma nova linha de iates a motor entre 25 a 40 m. “A nova linha promete ser diferente de tudo que já foi visto antes e revolucionará o conceito de iatismo esportivo, estabelecendo padrões revolucionários no prazer de velejar, preservando alta tecnologia e desempenho incomparáveis ​​e o estilo incomparável do designer Fulvio De Simoni”, anunciou a marca em um comunicado.

          O projeto TØ é uma colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produto do Grupo Ferretti, liderado pelo engenheiro Piero Ferrari, o Departamento de Engenharia do grupo, e pelo designer de iates Fulvio De Simoni, criador da Pershing desde o primeiro modelo.

          Os quatro pilares do novo projeto são design, habitabilidade e conforto a bordo, tecnologia e desempenho. Em termos de design, o distintivo Pershing será preservado, mas assumirá novo estilo. O conforto da navegação e a habitabilidade dos espaços internos e externos serão ampliados, e os avanços tecnológicos atenderão à promessa da marca. Em termos de desempenho, Pershing diz que o TØ trará uma “experiência de iatismo sem precedentes” para o mercado de 25m a 40m.

          A Pershing projeta, produz e vende iates a motor há mais de 30 anos. O primeiro iate da nova linha TØ será apresentado no Boot Düsseldorf 2020, em janeiro.

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            #Meu Sea-Doo: apaixonada por jets, a mineira Maria Neiva é só amor pelo seu GTI 130

            Por: Gilberto Ungaretti -
            19/11/2019

            Um dos melhores lugares para navegar no nosso país, a Represa de Furnas (no sul de Minas Gerais) foi praticamente o quintal da casa da mineira Maria Neiva durante oito anos. Foi lá que ela e o marido começaram a andar de jet e se apaixonaram pela vida aquática. “Em 2010, compramos o nosso primeiro jet, um GTI 130, dourado, da Sea-Doo. Depois dele, tivemos outros quatro. O atual, mais um GTI, está com a gente desde 2015. Por que jets sempre do mesmo modelo?

            Por causa de dois ingredientes mágicos: o custo/benefício e a confiabilidade, suas maiores qualidades. O GTI é um jet extremamente econômico. E não frequenta oficina mecânica, a não ser para as revisões de rotina, nas concessionárias autorizadas. Nesses cinco anos que estamos com ele, nunca deu defeito. Além disso, navegando, é estável e, por isso, muito confortável. Outra coisa que me agrada muito no modelo 2015: a cor azul. Para uma pessoa que ama fotografia, como eu, esse tom de azul é o mais lindo!”, exalta Maria.

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              Alcatrazes oferece mais uma opção de turismo: o birdwatching

              Por: Redação -

              O Refúgio de Vida Silvestre do Arquipélago de Alcatrazes, em São Sebastião (SP), oferece agora mais uma opção de turismo: o birdwatching (avistamento de pássaros). Com isso, as empresas turísticas credenciadas pelo Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) poderão realizar passeios embarcados para o avistamento de fragatas, gaivotas, atobás, entre outras aves marinhas. No arquipélago, foram registradas 100 espécies de aves, entre visitantes e residentes, além de um dos maiores ninhais de aves marinhas do país.

              O uso público do Arquipélago começou em dezembro de 2018, quando a unidade de conservação abriu as portas para mergulho autônomo e visita embarcada, com mergulho de flutuação e observação de fauna marinhas (aves, peixes, mamíferos e tartarugas). Até agosto deste ano, a unidade já tinha 110 condutores de visitação capacitados, 20 operadoras de turismo credenciadas e mais de 1 202 pessoas já visitaram o arquipélago.

              A unidade foi criada por meio de Decreto Federal em 2 de agosto de 2016 para preservação da natureza. O arquipélago dos Alcatrazes impressiona por sua beleza e abriga expressiva biodiversidade marinha e insular. Rochas e paredões graníticos, com até 316 metros de altura, emergem do mar e encantam por sua beleza que é ressaltada pela revoada sincronizada das 10 mil aves marinhas que ali vivem e se reproduzem. Nas águas de Alcatrazes está a maior quantidade de peixes do Sudeste do Brasil, das mais variadas formas e cores, que lá encontram o ambiente ideal para reprodução e crescimento. Algas, esponjas, corais, tartarugas marinhas, raias, tubarões, baleias e golfinhos completam o cenário.

              A visitação pública ao Refúgio de Alcatrazes pode ser realizada somente com empresas e condutores autorizados pelo Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade.

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                Paraíba foi palco para encontro de jet clubes do Nordeste no feriado

                Por: Maristella Pereira -

                João Pessoa e Cabedelo, na Paraíba, foram palco para o IV Encontro Jet Clubes Nordeste durante o fim de semana prolongado de 15 de novembro, com presença de 107 participantes, da Bahia ao Rio Grande do Norte.

                Na sexta-feira (15), primeiro dia de passeio, a saída foi às 9h da Casa Jacaré Marina com destino à Areia Vermelha, passando por Prainha, Forte Velho, Porto de Cabedelo, Praia Formosa e Praia de Camboinha. A saída de Areia Vermelha foi às 14h, com parada em restaurante e retorno à Casa Jacaré Marina às 16h30. O retorno foi animado por apresentação de banda e regado à comida e bebida.

                No sábado (16), o destino foi as piscinas naturais do Seixas, passando por Prainha, Forte Velho, Porto de Cabedelo, Praia Formosa, Praia de Camboinha, Praia do Poço, Ponta de Campina, Caribessa, Bessa, Manaíra, Tambaú, Cabo Branco e Picãozinho. Nas piscinas naturais do Seixas, os participantes contaram com estrutura para recepção do evento com venda de bebidas e petiscos. A saída foi às 15h, com destino ao pôr do sol da Praia do Jacaré. A volta dos participantes à Casa Jacaré Marina foi mais uma vez animada por banda, com bebidas e petiscos. No dia 17, domingo, o dia foi de passeio livre.

                A estrutura do evento, que não tem fins lucrativos, teve barco de apoio para auxiliar no caso de imprevistos, mecânico especializado em jets, bar para atender aos participantes durante os passeios, posto para abastecimento no local, estrutura para o after, local para guarda dos jets e lavagem, segurança e estacionamento para os participantes.

                Fotos: Slowyck Brito

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                  Meio Ambiente

                  Mais de 100 clientes orientam o desenvolvimento de interface do conceito elétrico da Volvo Penta

                  Por: Redação -

                  A Volvo Penta está desenvolvendo uma interface exclusiva dentro do seu sistema Glass Cockpit para ajudar na mudança para o barco elétrico. A interface foi projetada para facilitar ao máximo a experiência do barco elétrico.

                  De acordo com a filosofia da Volvo Penta, o objetivo é que o barco seja fácil e intuitivo. Um protótipo de uma nova interface de driver elétrico foi desenvolvido com novos comportamentos de navegação em mente. Uma grande diferença é que, em vez de medir o consumo de combustível, os navegadores precisam saber sobre o alcance da bateria e os recursos de carregamento.

                  “A interface do driver elétrico foi revelada a bordo do catamarã com o nosso conceito de acionamento elétrico em Cannes, onde recebemos informações iniciais de alto nível da mídia e dos clientes”, explicou Anna Lindgren, diretora de planejamento de produtos marítimos da Volvo Penta. “O protótipo está sendo projetado para uso em nossa plataforma de eletromobilidade marítima, mas testá-lo a bordo do catamarã ofereceu uma grande chance de capturar aprendizados e feedback com facilidade. Precisamos de muitas informações dos clientes desde o início para descobrir como projetar melhor essa interface.”

                  A Volvo Penta recebeu feedback de mais de 100 partes interessadas – que testaram todo o conceito de acionamento elétrico em Cannes – e disso ficou claro que a interface do driver era ainda mais importante para a direção elétrica do que para a condução tradicional do motor.

                  Um grupo de OEMs, capitães, parceiros e revendedores se reuniram em La Rochelle, na França, para participar de um workshop prático a bordo do catamarã elétrico. A equipe trabalhou em estreita colaboração com a equipe de UX da Volvo Penta para tentar testar a interface do usuário do protótipo em um contexto da vida real.

                  “Convidamos esses clientes – que já haviam conduzido ou fizeram parte do trabalho de desenvolvimento com o catamarã elétrico – para ouvir suas expectativas e ver seus comportamentos ao dirigir este barco usando a nova interface elétrica”, explica Tobias Ångman, designer de UX da Volvo Penta. “As transmissões elétricas são muito diferentes dos motores de combustão; eles não se comportam da mesma maneira quando acionados – você não tem som ou vibrações -, portanto, outras fontes de informação se tornam importantes para o piloto. Essa experiência silenciosa é muito diferente e queríamos aprender em primeira mão como os usuários esperam que a interface os guie rapidamente ao pilotar.”

                  A interface do driver elétrico ajudará o piloto a tomar decisões precisas durante o uso do barco. Isso incluirá funcionalidade para monitorar as manobras do barco, bem como monitorar o balanço de energia da bateria. Todos os consumidores de energia conectados à bateria e todos os contribuidores de energia precisam ser considerados para ajudar o usuário a tomar decisões sobre rotas e uso de barcos.

                  Os testes práticos permitiram à equipe da Volvo Penta entender melhor quais recursos são cruciais para a experiência elétrica a bordo. “Essa é uma nova maneira de trabalhar para a Volvo Penta, mas precisamos aprender, obter feedback e fazer rapidamente ajustes na tecnologia”, diz Lindgren. “É um processo de mão dupla, aprendemos com nossos clientes e parceiros e eles aprendem conosco. Estamos trabalhando para desenvolver um sistema integrado e as informações que coletamos agora influenciarão nosso desenvolvimento futuro.”

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                    Praia do litoral Norte da Bahia recebe certificação internacional

                    Por: Redação -

                    A praia de Guarajuba, no litoral norte baiano, recebeu no dia 20 de setembro o certificado internacional da Bandeira Azul de praia limpa. No último sábado (16), aconteceu a cerimônia de hasteamento da bandeira, com a participação de Leana Berardi, coordenadora nacional do Bandeira Azul, Elenilson de Jesus, presidente da União da Pessoa com Deficiência de Camaçari e Luciano Neves, síndico do condomínio Paraíso, que sediou a cerimônia.

                    A certificação é dividida em quatro temas: qualidade da água, gestão ambiental, educação ambiental e segurança. O programa é reconhecido mundialmente, tendo como objetivo promover o desenvolvimento sustentável em áreas de águas marinhas e doces. Durante o período em que a bandeira ficará hasteada em Guarajuba, os banhistas terão diversos serviços essenciais que garantem seu bem-estar, como por exemplo a sinalização dos horário de funcionamento dos salva-vidas e dos banheiros.

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                      Iate Clube de Santa Catarina lança programa Velas ao Vento

                      Por: Redação -
                      18/11/2019

                      A Comodoria do Iate Clube de Santa Catarina apresentou aos associados, velejadores e colaboradores o Programa Velas ao Vento. O projeto envolve a Escolinha de Vela, Escola de Vela para Adultos, Projeto Social, Flotilhas de Optimist (Veterano e Estreante) e Vela Jovem com intuito de fomentar a prática esportiva no Veleiros da Ilha, seja ela competitiva ou recreativa.

                      “É com muito orgulho que lançamos o Programa Velas ao Vento. O Veleiros da Ilha sempre foi reconhecido por ser um clube que estimula a prática do esporte e com esse novo programa queremos atrair mais pessoas para navegação. Além de seguir estimulando os novos talentos, com a Escola de Vela, o Projeto Social e os treinos para nossa flotilha de Optimist, o Programa Velas ao Vento engloba ainda estrutura para Vela Jovem e mantém a Escola de Vela para Adultos”, comenta Ildefonso Witoslaswki Junior, Comodoro do Iate Clube de Santa Catarina.

                      O treinador Bruno di Bernardi será o Coordenador Técnico do Programa e cuidará também dos treinos da equipe de Vela Jovem. Com vasta experiência acompanhando velejadores olímpicos, o técnico está bem animado para a sequência do programa. “O Veleiros da Ilha possui uma excelente estrutura e o que faremos é aperfeiçoar o que já vem dando certo e implementar novas ideias para que todos possam ter acesso ao esporte de forma mais democrática”, avalia.

                      Atualmente o Iate Clube de Santa Catarina conta com ampla estrutura para a prática do esporte, com aulas frequentes na Escola de Vela, Flotilhas de Optimist, Projeto Social e Escola de Vela para Adultos. A disposição dos atletas estão vinte e duas embarcações de Optimist, cinco de Laser e duas de Dingue, além dos equipamentos, treinadores e professores para as aulas.

                      A Comodoria aproveitou para incorporar ao Programa Velas ao Vento a Colônia de Vela, marcada entre os dias 20 e 24 de janeiro. O objetivo é repetir o sucesso das últimas edições com atividades para velejadores entre 7 e 14 anos ocorrendo na Sede Oceânica, em Jurerê.

                      “A Colônia de Vela é uma ação tradicional do Veleiros da Ilha. Além de oportunizar uma semana de velejo e brincadeiras, as crianças têm a oportunidade de aprender conceitos muito importantes como o trabalho em grupo e a importância da preservação do meio ambiente”, reforça Junior, Comodoro do ICSC.

                      As inscrições serão abertas em breve para sócios e não sócios através dos canais de comunicação do Iate Clube de Santa Catarina.

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                        Rio de Janeiro tem duas praias reconhecidas por programa internacional de sustentabilidade

                        Por: Redação -

                        Pelo segundo ano consecutivo, a Bandeira Azul foi hasteada na Praia do Peró, em Cabo Frio, na Região dos Lagos do Rio. O hasteamento para temporada 2019/2020 aconteceu no último dia 13, dia em que o município comemora 404 anos de fundação.

                        Muito mais que um mastro fincado nas areias da Praia do Peró, o programa internacional “Bandeira Azul” é um rótulo ecológico de sustentabilidade. A concessão da certificação requer, essencialmente, quatro aspectos: educação ambiental, qualidade da água, gestão ambiental e segurança.

                        Dentro desses temas, 34 critérios precisaram ser cumpridos para que o júri internacional, responsável por analisar as candidaturas de praias, marinas e embarcações de turismo, atestem a aptidão do local.

                        Para o secretário de Turismo, Paulo Cotias, “o programa é motivo de orgulho e também um ponto de atenção na sua manutenção constante, tendo em vista que já é comprovado pela hotelaria que, após a certificação, houve um aumento significativo, em especial de turistas internacionais buscando a área do Peró como destino”.

                        Ainda de acordo com Cotias, a Praia do Peró passou ser um novo foco de desenvolvimento da atividade turística, ainda mais com as ressacas que diminuíram a faixa de areia da Praia do Forte, principal cartão postal do município. “Isso mostra que existem outras praias com o mesmo potencial de visitação e que precisam ser exploradas durante todo o ano”, disse.

                        No estado do Rio de Janeiro, além da Praia do Peró, a Prainha, na capital, ganhou a qualificação.

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                          Campeonato Brasileiro de Dingue aconteceu neste feriado no Rio de Janeiro

                          Por: Redação -

                          Os ventos mais fracos, com cerca de 6 nos, não tornaram mais fácil a tarefa dos velejadores neste último dia de disputa pelo título do 34º Campeonato Brasileiro da Classe Dingue, realizado pelo Clube Naval Charitas (nos dias 15, 16 e 17 de novembro), em Niterói. Com 73 duplas inscritas — representando Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Pernambuco, Ceará e Distrito Federal — a competição terminou hoje (domingo), com a dupla Hans e Karina Hutzler, de Pernambuco (Cabanga Iate Clube), em primeiro na classificação geral, com 22 pontos perdidos, garantindo o tricampeonato (2017, 2018, 2019).

                          “Começamos o dia na frente. Na última regata, estávamos com vantagem, mas enganchamos em outro barco na largada e caímos para o meio da flotilha. Montamos a primeira boia em 20º, mas recuperamos. Conseguimos passar o Junior e chegamos logo atrás do Fabio, o suficiente para ganhar. Foi emocionante porque saímos da dianteira e caímos para uma posição muito ruim, sem qualquer chance. Mas não desistimos. Lutamos a cada rajada, a cada rondada e conseguimos ultrapassar as posições necessárias para garantir o campeonato”, comemora Hans.

                          Os classificados em segundo e terceiro lugar no placar geral foram: Fábio Alonso e Vicente Campos, de Niterói (Clube Naval Charitas), com 24 pontos perdidos; e Luiz José Junior e Anísio Corrêa, de Niterói (Clube Naval Charitas) com 25 pontos perdidos. Um dos pontos fortes desta edição do brasileiro de Dingue foi a categoria estreante, não apenas em razão do número de participantes — 20 duplas — mas também por conta do bom nível técnico dos jovens velejadores. “Essa renovação é importante, pois garante o futuro da classe no Brasil”, afirma David Baker, presidente da associação nacional (ABCD).

                          A equipe de cinco duplas do Projeto Grael (jovens de 13 a 17 anos) teve excelente atuação nesta categoria, mantendo a primeira posição nos dois primeiros dias de regatas. Mas a dupla Hans Junior e Pedro Daltro, de Niterói (Iate Clube Brasileiro), sagrou-se campeã neste domingo, com 13 pontos perdidos.  Em segundo lugar, os velejadores Luiz Salema e Isabela Santana, de Niterói (Projeto Grael), com 17 pontos perdidos; e Rodrigo Alvim e Leandro Franco, também de Niterói (Iate Clube Brasileiro ), com 19 pontos perdidos.

                          O campeonato começou na última sexta-feira (15/11), com ventos intensos de sudoeste, rajadas de até 30 nos, e mar agitado, resultado da chegada de uma frente fria. Na opinião de Luiz José Junior, timoneiro da dupla com Anísio Corrêa (Clube Naval Charitas, Niterói) e terceiro na competição, o primeiro dia foi o mais difícil. “Tivemos condições extremas, com rajadas fortes e barcos virando, mas ninguém desistiu. A partir do segundo dia, o vento foi perdendo um pouco de força, mas as regatas foram muito competitivas do início ao fim do campeonato”, conta.

                          Para Lorenzo Souza, da Holos Brasil, empresa que fabrica o Dingue, o da classe no país é positivo para a vela brasileira. “Como se trata de uma classe para iniciantes, esse crescimento favorece a vela como um todo, pois é uma porta de entrada para outras classes. E as novas tecnologias usadas na construção dos barcos acompanham esse desenvolvimento”.

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                            Por: Maristella Pereira -

                            O estaleiro carioca Real Powerboats já anunciou a 2ª edição da Real Party Trip. No dia 14 de dezembro, um sábado, a marca reunirá seus clientes com muita festa e animação no mar. O local será definido pelos participantes que votarem entre as duas opções: Saco do Céu, em Angra dos Reis, ou Saco do Mamanguá, em Paraty. A votação oficial será anunciada no perfil da Real Powerboats no Instagram.

                            A 1ª edição do evento aconteceu em junho, com muita diversão, tendo o Saco do Mamanguá como destino, e a marca pretende repetir o sucesso, agora, seis meses depois.

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                              Estaleiro italiano lança novo iate de 106 pés

                              Por: Redação -

                              O  Grupo Ferretti anunciou o lançamento do iate a motor de 32,83 metros, Jag’B, em uma cerimônia realizada em suas instalações em Ancona. Como o quarto superiate Custom Line 106 a ser lançado, ele apresenta design exterior e interior assinado pelo designer Francesco Paszkowski.

                              Com o primeiro casco lançado em março deste ano, o modelo Custom Line 106 foi desenvolvido por Paszkowski em colaboração com o Grupo Ferretti como uma evolução da linha de aplainamento da Custom Line. O superiate apresenta um perfil elegante com linhas extensas que vão da popa à área dianteira, contrastando com superfícies estruturais leves e amplas janelas escuras.

                              A bordo, o iate a motor Jag’B acomoda até 10 pessoas em cinco camarotes, além de uma tripulação de três pessoas, e é movido por motores a diesel MTU 16V 2000 M96L 2638 hp.

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                                Por: Redação -

                                Todo velejador sonha com um domingo (17) como este em Jurerê. Sol, vento nordeste e água clara confirmaram um cenário perfeito para o última dia de regatas do 41º Campeonato Sul-Brasileiro de Laser, realizado na Sede Oceânica do Veleiros da Ilha. Após três dias de disputas, Guilherme Roth (Standard), Andrey Godoy (Radial) e Joana Ribas (4.7) comemoram os títulos da competição que reuniu 50 competidores de seis estados na raia do Veleiros da Ilha.

                                Guilherme Roth, do Veleiros do Sul, comemorou o título na classe Laser Standard somente na última regata do programa. Em um duelo parelho com o companheiro de clube, Marcelo Gallicchio, o gaúcho cruzou a linha em primeiro lugar na disputa final para vencer o campeonato com apenas um ponto de diferença sobre o vice-campeão. O Veleiros do Sul completou o pódio geral da categoria com Francisco Ruschel na terceira posição. Anderson Oliveira e Luciano de Oliveira, ambos do Iate Clube de Santa Catarina, completaram o top-5 em quarto e quinto lugares, respectivamente.

                                Atleta do Iate Clube Lago de Itaipu, o paranaense Andrey Godoy confirmou o título de Laser Radial após três dias extremamente consistentes em Jurerê ao somar quatro vitórias e três segundos lugares nas sete regatas do campeonato. Na classe Laser Radial o Iate Clube de Santa Catarina conquistou um resultado importante com o terceiro lugar geral de José Irineu, atleta de Vela Jovem do Veleiros da Ilha, ficando atrás do campeão Andrey e do gaúcho Felipe Fraquelli.

                                Assim como na Laser Radial as disputas da classe 4.7 foram definidas por apenas um ponto. A gaúcha Ana Ribas recuperou-se de uma largada escapada no sábado para confirmar o título da competição com 20 pontos perdidos, contra 21 de Guilherme Jung, também do Veleiros do Sul. Luiz da Silva, do Iate Clube Lago do Itaipu, completou o pódio na terceira posição.

                                Galeria de campeões do 41º Campeonato Sul-Brasileiro de Laser

                                Standard
                                Geral: Guilherme Roth (Veleiros do Sul – RS)
                                Sub-19: Francisco Ruschel (Veleiros do Sul – RS)
                                Sub-21: Guilherme Perez (Clube dos Jangadeiros – RS)
                                Pré-Master: Anderson Candemil (Iate Clube de Santa Catarina – SC)
                                Master: Guilherme Roth (Veleiros do Sul – RS)
                                Grand Master: Augusto Moreira (Veleiros do Sul – RS)

                                Radial 
                                Geral:                                 Andrey Godoy (Iate Clube Lago de Itaipu – PR)
                                Sub-17 Masculino: Felipe Fraquelli (Veleiros do Sul – RS)
                                Sub-17 Feminino: Isadora Dal Ri (Clube dos Jangadeiros – RS)
                                Sub-19 Masculino: José Irineu (Iate Clube de Santa Catarina – SC)
                                Sub-19 Feminino: Manuella de Oliveira (Veleiros do Sul – RS)
                                Pré-Master Masculino: Alessandro Witoslawski (Iate Clube de Santa Catarina – SC)
                                Master Masculino: Nalton Coelho (Iate Clube de Santa Catarina – SC)
                                Grand Master: Elimar Bittar (Clube Naval Charitas – RJ)
                                Great Grand Master: Fernando Navarro (Iate Clube de Santa Catarina – SC)

                                4.7
                                Geral:                                 Joana Ribas (Veleiros do Sul – RS)
                                Sub-16 Masculino: Antônio Paglioli (Veleiros do Sul – RS)
                                Sub-16 Feminino: Ana Laura dos Santos (Iate Clube Lago de Itaipu – PR)
                                Sub-18 Masculino: Guilherme Jung (Veleiros do Sul – RS)
                                Sub-18 Feminino: Joana Ribas (Veleiros do Sul – RS)

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                                  Por: Redação -
                                  14/11/2019

                                  O estaleiro catarinense Sec Boats acaba de apresentar o projeto da sua nova lancha, que deverá fazer sua estreia durante o Rio Boat Show 2020. Trata-se de um moderno catamarã de 35 pés especialmente pensado para pesca oceânica.

                                  O modelo Cat Fish 35 já em fase adiantada de construção, foi projetado tanto para os apaixonados por pescarias no litoral do Brasil quanto para o exigente mercado externo, de acordo com a empresa, atendendo às mais rígidas normas e necessidades do mercado americano.

                                  Com capacidade para navegação costeira ou mar aberto, o modelo promete proporcionar segurança e conforto na navegação, podendo ser equipado com o que há de melhor em acessórios, elevando assim o nível de conforto a bordo.

                                  Com 11 metros de comprimento, o modelo poderá levar até 11 passageiros, além do piloto. Itens de série incluem compartimento na proa para acomodação de carga, mesa de trabalho de iscas na popa, 14 suportes de varas de pesca nos bordos, porta varas no T-top para quatro varas, entre outros, além de itens opcionais. A motorização fica por conta de dois de popa de 150 hp a quatro motores de 400 hp cada.

                                   

                                  A Sec Boats, com fábrica em Palhoça, está no mercado desde 2012 e conta com 11 modelos embarcações, de 16 a 40 pés.

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                                    Neste sábado, 16, o Saco do Céu, em Angra dos Reis, será palco para encontro de lanchas. Trata-se do Sunset Coral, que promete reunir, a partir das 15h, os clientes da marca para animar o feriado prolongado curtindo do melhor jeito: no mar. O evento contará com open bar de caipirinha, distribuição e sorteio de brindes especiais, além de muita música com a DJ Camila Alcici. A presença deve ser confirmada pelos e-mails [email protected] e [email protected], ou pelos Whatsapps (21)98300-7295 e (21)99738-2005.

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                                      Definidos os campeões da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2019

                                      Por: Redação -

                                      A edição 2019 da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre definiu todos os campeões nas três classes inscritas na que é considerada maior regata em duplas do mundo. Na madrugada desta quinta-feira (14), em Salvador (BA), o barco Crédit Mutuel tripulado pelos franceses Ian Lipinski e Adrien Hardy foi coroado campeão da categoria Class40.

                                      A prova teve ao todo 8 mil quilômetros e largou de Le Havre, na França, com 59 barcos, sendo 27 da Class40. Além do Crédit Mutuel, os outros campeões foram: Groupe GCA – Mille et un sourires, na Multi50, e Apivia, na IMOCA. O Crédit Mutuel fez o percurso em 17 dias, 16 horas e 21 minutos. “Foi uma regata bastante estratégica no início e depois velocidade pura. O barco mostrou que está ótimo, quando acelerava nunca parava”, comentou o velejador Ian Lipinski, que fez sua estreia na competição.

                                      Seu parceiro, Adrien Hardy, participou uma vez da Transat em 2015, quando terminou em sexto na classe IMOCA. “Nunca é óbvio o que pode acontecer em um transatlântico, é cheio de surpresas. É verdade que fiquei surpreso com a velocidade do barco, que foi incrível”, disse Adrien Hardy.

                                      A dupla francesa Ian Lipinski e Adrien Hardy conseguiu mais uma façanha antes de atracar Baía de Todos-os-Santos. Na passagem pelos ventos alísios do Atlântico, o novo modelo da Class40 (lançado em agosto desse ano pela construtora JPS) navegou 415,86 milhas a uma velocidade média de 17,3 nós. Foi a quebra de recorde de milhas percorridas em 24 horas. A marca antiga era de 377,7 milhas náuticas VandB de 2017.

                                      São agora 21 veleiros na Class40 que percorrem a Rota do Café no momento. Seis barcos da categoria tiveram que abandonar a competição: BeijaFlore, Entraide Marina- ADOSM, Kiho, Lamotte – Module Creation e SOS Mediterranee. A Transat Jacques Vabre chega ao Brasil pela oitava vez, sexta em Salvador.

                                      A regata é realizada de dois em dois anos e sempre navega até um país produtor do café. A edição 2019 é a 14ª de sua história. A saída ocorre invariavelmente de Le Havre, na região francesa da Normandia. As duplas enfrentam duras condições de mar no início da prova, como a passagem pelo Canal da Mancha e Golfo de Biscaia.

                                      Na descida pelo Atlântico, a passagem pelas ilhas ibéricas e a costa africana sempre reserva surpresas, bem como a difícil navegação pelos Doldrums, zona de convergência intertropical próximo à Linha do Equador com ventos quase que indecifráveis. A competição tem previsão de ir até quarta-feira (20), quando chegará o último Class40.

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                                        Austrália espera receber mais de 100 superiates no próximo ano

                                        Por: Redação -

                                        Após a promoção da Austrália e da região do Pacífico Sul nos boat shows de Mônaco e Fort Lauderdale, a Superyacht Australia antecipa que mais de 100 superiates devem visitar o país no próximo ano. As corridas da America’s Cup em Auckland, Nova Zelândia, em 2021, são um fator desse aumento. Em uma ação relacionada, o Superyacht Rendezvous australiano anual mudará de local de Gold Coast City Marina para Marina de Coral Sea em Whitsundays, e o calendário do evento mudará de maio para outubro.

                                        Em parceria com a Tourism Australia, a Superyacht Australia esteve no Fort Lauderdale International Boat Show, promovendo o país como um dos principais destinos de cruzeiros e um dos principais fornecedores do setor de reforma, manutenção e superiates. A exposição australiana contou com vários representantes de negócios náuticos no país, incluindo a Grande Barreira de Corais do Super Yacht Group.

                                        “A Superyacht Australia está trabalhando para aumentar o número de embarcações que visitam a região e a Austrália para reforma e manutenção. Com muita frequência, os navios sentem que não terão suporte de manutenção longe das principais regiões de iatismo da Europa e dos EUA. A Austrália oferece instalações de reposição, manutenção e serviços que rivalizam com o que está disponível em qualquer lugar do mundo e, uma vez descoberto, costuma ser um conforto para os capitães e gerentes de frota. Isso ajuda na decisão de enviar embarcações para essa parte do mundo. Foram gastos mais de US $ 100 milhões em infraestrutura de reforma na Austrália apenas nos últimos 12 meses”, disse David Good, CEO da Superyacht Australia.

                                        Quanto ao Superyacht Rendezvous australiano (ASR) em 2020, descrito como o principal evento de superiates do Hemisfério Sul, será realizado na Coral Sea Marina, de 16 a 18 de outubro de 2020. Esta será a quarta edição deste evento apenas para convidados, que incluem grandes nomes ​​da indústria internacional de superiates, proprietários e compradores de superiates, profissionais de turismo e indústria, além de políticos e mídia.

                                        O ASR 2020, como anteriormente, mostrará a indústria australiana de superiates, suas capacidades e potencial econômico, juntamente com o apelo de destino da Austrália, marcando-o como um destino de viagem único e intrépido para fretamentos de superiates para turistas de luxo.

                                        O programa de três dias do Superyacht Rendezvous-Great Barrier Reef inclui um yacht day em Whitsundays e imersão em ilha para convidados VIP. Os convidados serão transportados pelos superiates participantes para uma série de experiências exclusivas em terra e no mar, incluindo um almoço na praia de Whitehaven, aventuras nos recifes, passeios pela vida selvagem e muito mais.

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                                          Sul-Brasileiro de Laser acontece a partir desta sexta-feira em Santa Catarina

                                          Por: Redação -

                                          O feriado de Proclamação da República será movimentado na Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, em Jurerê. Velejadores de todo país estarão na raia que sedia o 41º Campeonato Sul-Brasileiro de Laser, com disputas nas classes Radial, Standard e 4.7. A programação de regatas tem início nesta sexta-feira (15) e segue até domingo (17), com sinalização de atenção da primeira regata de cada dia sempre às 13h.

                                          Os primeiros atletas, treinadores e flotilhas desembarcaram já nesta quinta-feira (13), em Florianópolis, para as confirmações de inscrição. Nesta sexta-feira os demais competidores têm até às 11h da manhã para comparecer à Secretaria de Eventos e efetuar o registro.

                                          Por ser um evento tradicional, a organização espera um número elevado de atletas nas seguintes categorias: Standard (Geral, Sub-19, Sub-21, Pré-Master, Master e Grand Master), Radial (Geral, Sub-17 Masculino, Sub-17 Feminino, Sub-19 Masculino, Sub-19 Feminino, Pré-Master Masculino, Master Masculino, Grand Master e Great Grand Master) e 4.7 (Geral, Sub-16 Masculino, Sub-16 Feminino, Sub-18 Masculino e Sub-18 Feminino).

                                          O sistema de pontuação do 41º Campeonato Sul-Brasileiro de Laser é bem simples e segue o seguinte formato: para que a disputa seja validada são necessárias três regatas completadas. Com cinco regatas realizadas somam-se todos os resultados na pontuação final e com mais de cinco regatas completadas somam-se todos os resultados e elimina-se o pior, o chamado descarte.

                                          Além das regatas, a programação inclui uma série de atividades paralelas, entre elas a Assembleia Regional da Classe, confirmada para sábado, a partir das 19h, no Restaurante da Sede Oceânica.

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                                            MCP THD 925 combina beleza, performance e tecnologia de ponta

                                            Por: Gilberto Ungaretti -
                                            13/11/2019

                                            A sólida reputação de construir grandes barcos, modernos e bem-feitos para o mercado nacional e internacional faz com que o mundo náutico sempre acompanhe de perto cada lançamento do estaleiro MCP Yachts, do Guarujá. O mais recente deles é este aqui, o iate THD 925, que fez furor no Rio Boat Show 2019. Construído inteiramente de alumínio para pessoas exigentes, especialmente no item conforto, este 92,5 pés (de 28,19 metros de comprimento) é um barco tão grande, e com ótimas soluções de espaço, que em quase tudo nele há um toque de residência de luxo. Só não é uma casa de verdade, porque nem todas as casas costumam ter tudo o que ele tem.

                                            A bordo do MCP THD 925 são cinco refinadas suítes e um enorme salão dividido em dois ambientes: área de convivência (onde a tv pode ser recolhida) e mesa de refeições. A suíte master fica no convés principal, na proa, e é iluminada por janelas panorâmicas e separada do banheiro por uma “parede” de vidro transparente que, a um toque de botão, escurece, para garantir a privacidade de quem está no banho ou no vaso sanitário, e ainda por cima vira uma tela de 70 polegadas para a projeção de filmes para quem está no quarto.
                                            As demais suítes ficam no convés inferior. São duas de casal, localizadas em cada bordo da popa, com janelas no nível da água; mais duas suítes com duas camas de solteiro cada, à meia-nau. Já na proa, separada por uma porta estanque, fica a área de serviço, em que se mesclam a lavanderia e uma suíte extra, coringa, que tanto pode ser usada por um casal de hóspedes quanto pela governanta de bordo.

                                            Somando as dependências, até 12 pessoas podem dormir a bordo. Sem contar a tripulação fixa, para a qual o projetista e presidente da MCP Yachts, Manoel Chaves, reservou dois camarotes, para quatro pessoas, com cozinha própria e mesa para as refeições, com acesso independente pela popa do iate. Na área de serviço, há uma máquina especial, com certificação internacional, por onde toda a água usada no barco, incluindo a de esgoto, passa por tratamento. Automático, o sistema opera 24 horas por dia. O tratamento é finalizado com uma injeção (um jato) de cloro, que permite o descarte do resíduo em marinas, sem nenhuma restrição.

                                            Gostoso e convidativo, o interior deste iate da MCP traz pitadas de modernidade em cada detalhe, como a abertura lateral a boreste do salão, uma espécie de varanda, que faz com que o barco tenha o charme de uma casa de praia. Essa varanda desce e sobe por acionamento hidráulico e fica protegida por uma “viseira” (uma cobertura que sobe e desce, também por acionamento hidráulico), em um incrível jogo de armar.

                                            A sala de comando é um show à parte. De sua poltrona, o comandante tem total controle do barco, uma vez que o THD 925 está equipado com propulsores de manobra na proa e na popa, ambos itens de série, que permitem virar o barco 360 graus no mesmo eixo e até andar de lado. No painel, há três displays para os equipamentos eletrônicos, com telas touch screen, em que são integradas todas as funções do barco. À esquerda da poltrona da navegação, o estaleiro instalou um divã, próprio para o descanso de quem não está no turno, mas quer acompanhar o comandante, como seu imediato.

                                            Imenso também é o flybridge, com hardtop e piso de teca, que tem geladeira, bar e churrasqueira, sofás, mesas de madeira e cadeiras de descanso. Na popa desse “terraço” fica integrado o turco usado para levantar o bote de apoio. Com o bote na água, berços desmontáveis permitem que todo o flybridge fique disponível para o uso dos convidados, que têm vista para o mar, através de grades de vidro. Na casa das máquinas, são dois motores diesel Caterpillar C32 de 1 925 hp cada, que permitem cruzar os mares, segundo o estaleiro, a 27 nós de velocidade máxima, com 23 nós de cruzeiro rápido, ou ainda 14 nós em cruzeiro mais econômico e confortável. A performance é mérito da leveza estrutural do barco assim como dos materiais de acabamento, que permitiram ao estaleiro reduzir o peso deste iate em 15 toneladas, comparado a uma embarcação do mesmo porte construída com fibra de vidro.

                                            Com os tanques vazios (há espaço para armazenar 16 mil litros de diesel e 7 mil litros de água, em tanques de duplo fundo e estanques), o peso total deste iate é de 83 toneladas. Outra prioridade (como já se viu pelos espaços livres generosos no flybridge e no salão, além da varanda no costado) são as áreas de convivência a bordo. A praça de popa tem um sofá fixo e uma grande mesa de madeira, com liberdade de deslizar para avante e para ré, facilitando a entrada. Entre ela e o salão há uma porta de vidro de abertura automática que, quando aberta, integra os dois ambientes. Por sua vez, a plataforma de popa faz as vezes de uma segunda varanda. Toda revestida de madeira, tem mesa, cadeiras, pia, chuveirinho e churrasqueira. Retrátil, a plataforma desce ao nível da água, com o barco parado, e se transforma em um verdadeiro píer.

                                            Também merece destaque o fato de o THD 925 ser um iate que pode ser feito e decorado como o dono quiser. Trata-se do que os estaleiros chamam de “processo custom” (ou “customizado”, em um meio-termo entre o português e o inglês), em que os barcos deixam de ser fabricados em série e passam a ser construídos sob encomenda, seguindo estritamente o gosto do cliente. Neste caso, o estaleiro oferece a alternativa de quatro ou cinco camarotes, além da possibilidade de ampliar e até reverter as capacidades de água e combustível, flexibilizando a autonomia e o tipo de uso da embarcação.

                                            Para saber como nascem esses objetos de desejo, NÁUTICA visitou as modernas e bem-equipadas instalações do estaleiro MCP Yachts, que ocupa nada menos que uma área de 10 mil m² no Complexo Industrial Naval do Guarujá (CING), no litoral paulista. Do início da construção até a fase de pintura, todo o projeto é controlado por computadores. Por sua vez, o alumínio é cortado em máquinas de controle numérico. Já a montagem das milhares de peças é ajustada milimetricamente. “O quesito segurança também é um ponto forte nos nossos barcos, pois além da estanqueidade de anteparas e duplos fundos o alumínio é totalmente resistente e blindado ao fogo”, afirma Manoel Chaves. O resultado é um casco de alumínio naval que não absorve água como os de fibra, dificilmente rompe em colisões, não oxida e apresenta leveza e rigidez incomparáveis. Como, aliás, convém ao MCP THD 925, um iate projetado para explorar toda a costa brasileira ou empreender longas travessias oceânicas.

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                                              O mercado náutico brasileiro ganha mais um estaleiro na produção de embarcações com Casco de Polietileno de Alta Densidade (PEAD): o Estaleiro Stark Marine. Os modelos da marca são indicados para missões de patrulha, busca, apoio às atividades operacionais. As embarcações estão disponíveis nos modelos 180 e 210, e podem navegar próximas ao litoral ou em águas interiores.

                                              Situado no Rio de Janeiro, o estaleiro surgiu da necessidade da DGS Defense de atender ao mercado de embarcações padronizadas de menor porte e de baixa complexidade. “O estaleiro Stark Marine faz parte do grupo DGS, mas atende outro segmento de mercado. As embarcações Stark são mais simples e padronizadas, sem blindagem e possuem menos burocracia para aquisição. Um ponto fortíssimo para quem pretende adquirir uma embarcação com a tecnologia PEAD com um prazo menor de entrega e baixo custo de aquisição”, explica o representante comercial para área de licitação e governamental da Stark, Cristiano Conde.

                                              O estaleiro Stark Marine é, desde 2018, o importador e distribuidor exclusivo da marca Highfield (fabricante de modelos RIB’s) no mercado brasileiro. “Entendemos que a nossa consolidação no mercado nacional dependia da forma que iríamos atender as necessidades do mercado sem perder a essência de cada marca. Decidimos então criar a Stark Marine para atender uma parcela de mercado que carece de embarcações de menor complexidade, mas que não abre mão da qualidade. Desde 2018, a Stark, além das embarcações de PEAD, oferece também no mercado brasileiro os RIB’s da Highfield, que são embarcações reconhecidas no mundo inteiro pela alta qualidade de seus matérias, além do diferencial de que é um embarcação inflável de casco de alumínio”, acrescenta Raphael Barreto, responsável pela marca Highfield no Brasil.

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                                                Por: Redação -

                                                Com apenas 16 anos de idade, e já colecionando conquistas internacionais, o paulista Guilherme Cunha é o grande destaque da nova geração do stand up paddle (SUP) e pode comemorar mais dois importantes títulos na final do Aloha Spirit, um dos maiores festivais de esportes aquáticos do mundo. Ele é um dos nomes confirmados na etapa final, nos dias 22 a 24 deste mês, na Praia do Forte, em Cabo Frio, Região dos Lagos/RJ, e compete como vice-líder na categoria profissional, tanto na prova técnica quanto na longa distância.

                                                Apesar da pouca idade, menos da metade de alguns experientes rivais, como Luiz Guida, o Animal, o atleta que defende Santos chega confiante, pelos resultados já conquistados. Nas duas etapas, em Ilhabela e Brasília, remou no bloco líder, definido na chegada. Mais do que duas conquistas nacionais, também pontuando pelas duas principais ligas internacionais da modalidade, a Paddle League e a APP World Tour, Gui quer a vitória pela grande relação que tem com o evento.

                                                Afinal, foi no Aloha Spirit que ele começou, incentivado pelo pai, Rogério Cunha, e foi ganhando experiência. “É um dos meus eventos favoritos e o que estou competindo há mais tempo. Seria muito legal conquistar esse título. O Aloha é importante pois grande parte dos atletas são amadores e isso faz com que mais pessoas sejam motivadas a começar no esporte”, afirma o jovem talento.

                                                “Já competi algumas vezes em Cabo Frio e sempre tive ótimos resultados, além de ser um lugar maravilhoso. Venho treinando bastante para essa prova, vai ser uma etapa bem disputada e onde posso virar o jogo para primeiro lugar”, ressalta o atleta, que gosta mais de competir na prova técnica. “Tenho facilidade em curvas de boias, ondas e tenho um bom equilíbrio, o que ajuda em uma disputa como essa. Porém eu treino forte para as duas e busco sempre estar bem preparado”, revela.

                                                Além do Aloha, ele teve conquistas internacionais, sendo vice-campeão do Battle of The Paddle 2013, na under12 e under18, campeão do Pacific Paddles Games 2017, na under16 e terceiro em 2018, na pro-júnior. No ano passado foi sétimo under18 no ISA Championship na China, e seu último resultado foi o terceiro lugar no Carolina Cup pro-júnior. Já no Brasil foi campeão nacional em todas as categorias de base – kids, júnior e amador – e hoje figura entre os top 10 profissionais.

                                                “Eu treino todos os dias. Meus treinos na água são com o Paulo Prass, que vem sendo um ótimo técnico e me ajuda muito e os físicos com o João Renato, também importante nessa minha evolução”, conta Gui, também destacando a participação fundamental de seu pai. “Ele sempre me apoiou muito dentro e fora d’água, fazendo o possível e o impossível. Devo muito a ele, é meu grande parceiro para tudo”, agradece o atleta.

                                                O pai lembra o início da trajetória com o filho, ainda com seis anos de idade, sempre com dedicação e buscando apoios para que ele pudesse chegar ao nível atual. “Faço tudo para que ele tenha condições de treinar e competir bem. Fizemos uma parceria com a FUPES (Fundação Pro-Esporte de Santos), que se continuar para os próximos anos vai ajudar bastante. Ele ainda é bem novo, já compete em condições de igualdade com os principais nomes do País, e tem tudo para representar muito bem o Brasil”, relata Rogério.

                                                Além do SUP, o Aloha Spirit terá disputas no va’a, também conhecida como canoa havaiana ou polinésia, com provas nas categorias equipes, individual, duplas e a novidade a canoa V3, para três remadores. Também a natação em águas abertas, valendo como seletiva para uma prova restrita no Arquipélago de Alcatrazes em fevereiro de 2020; o paddleboard; o surfski; o triatlhon waterman (reunindo natação, SUP e paddleboard); e a apneia estática. Outros atrativos serão a prática de yoga, o Festival Aloha Spirit de Cinema e ações socioambientais, culturais e educativas, tendo como tema a Simbologia da Água.

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                                                  Por: Redação -

                                                  O Cabanga receberá em sua sede de Maria Farinha, no litoral norte de Pernambuco, o Campeonato Brasileiro da classe Day Sailer. A competição, realizada pela primeira vez no estado, inicia na próxima sexta-feira (15) e segue até o domingo, na raia do Rio Timbó, com a previsão de até nove regatas, além de palestras e festa de premiação para coroar os vencedores.

                                                  A competição reunirá 30 embarcações, sendo 15 de Pernambuco. Os outros dois estados com participantes são a Paraíba com oito barcos e São Paulo com sete. Todos disputarão três regatas por dia com o descarte de apenas uma prova a partir da quinta disputa. Ao final, serão premiados os dez primeiros colocados.

                                                  No primeiro dia do Campeonato Brasileiro de Day Sailer, na sexta-feira (15), haverá a entrada das camisas, pela manhã, e ao meio-dia iniciam as regatas. O dia será concluído com o uma palestra sobre Regulagem de Day Sailer com Arno Buchli Júnior, capitão da Flotilha da classe de São Paulo.

                                                  Já no sábado (16), outras três regatas serão realizadas. Para finalizar, no domingo, haverá mais três provas e depois a festa de premiação com banda, chopp e buffet para os participantes.

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                                                    Por: Redação -

                                                    Embarcações seminovas selecionadas pela italiana Azimut Yachts por meio da Azimut Select, departamento responsável pela área de seminovos, serão apresentados em Itajaí, Santa Catarina. A exposição de embarcações acontece de 15 a 17 e de 22 a 24 de novembro na Feira de Usados Marina Itajaí. Destaque para os modelos Azimut 48, Azimut 64 e Azimut 70 revisados.

                                                    “Apresentaremos durante a feira embarcações selecionadas e revisadas e com o suporte de profissionais especializados da Azimut Yachts. São modelos em excelente conservação e que proporcionam ótimo conforto para navegações e lazer com amigos e família”, explica o diretor comercial da marca Francesco Caputo.

                                                    Interessados em ingressar no universo da navegação ou os que desejam fazer um upgrade de modelo contarão com o suporte, direto de fábrica, da equipe comercial da Azimut Yachts, que estará presente no local.

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                                                      Por: Maristella Pereira -
                                                      12/11/2019

                                                      O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                                      Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                                      Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                                        Por: Redação -

                                                        A Rolls-Royce e o estaleiro britânico Sunseeker International assinaram um novo contrato para o fornecimento de motores de iate MTU. O contrato, assinado durante O Fort Lauderdale International Boat Show, dura até o fim de 2022 e abrange um total de mais de 90 motores MTU Series 2000 V10, V12 e V16, bem como configurações V8 e V12 da Série 4000.

                                                        Os motores oferecem potências que variam de 1015kW-2340kW (1 380hp-3 182hp) e irão alimentar uma ampla gama de modelos de iate na categoria com mais de 25m (75 pés). Um Sunseeker 161 foi apresentado em Cannes, em setembro, e já foi vendido. Novas tecnologias de propulsão também devem ser usadas, incluindo um motor híbrido MTU para o Sunseeker 133. Este sistema de propulsão modular está sendo desenvolvido pela Rolls-Royce em estreita colaboração com a Sunseeker.

                                                        “Temos o prazer de celebrar outro contrato-quadro com a Rolls-Royce”, diz Andrea Frabetti, COO da Sunseeker. “Nosso objetivo é dobrar nosso portfólio de iates nos próximos anos e pretendemos incluir novas tecnologias. A Rolls-Royce é um excelente parceiro para esse empreendimento. Nossa parceria de longa data e bem-sucedida é uma prova positiva disso”.

                                                        Por mais de 18 anos, a Rolls-Royce fornece motores à Sunseeker para modelos de 20 m a 47 m de comprimento. “A Sunseeker já instalou mais de 1,8 milhão de cavalos de potência da tecnologia MTU em seus iates. Estamos orgulhosos de continuar nossa parceria vencedora com esse renomado construtor de iates ”, diz Denise Kurtulus, chefe de Marine & Offshore da Rolls-Royce Power Systems.

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                                                          Após o lançamento em agosto, o estaleiro italiano Benetti anunciou a entrega do iate a motor de 46,95 metros Bacchanal a seu proprietário, um cliente recorrente do estaleiro do México, em uma cerimônia realizada em Viareggio, em 5 de novembro.

                                                          A embarcação apresenta design e interiores internos do departamento de estilo interior da Benetti, em colaboração com o arquiteto mexicano Mauricio Gómez de Tuddo. O design de interiores é repleto de móveis exclusivos de marcas italianas, incluindo Minotti e Paola Lenti, além de Giorgetti, Rimadesio, Poltrona Frau e Exteta. Dominados pelo uso de teca, os interiores também apresentam um cinza metalizado que lembra as partes da superestrutura. Nos banheiros dos hóspedes, o uso de mármore branco Thassos é contrastado com a presença de granito preto.

                                                          Durante a cerimônia de entrega, o novo proprietário da Bacchanal comentou: “Depois do meu primeiro Benetti, em 2015, voltei a trabalhar com uma equipe que, na minha opinião, realizou um dos melhores iates do mundo. Fico feliz que tudo tenha sido resultado de um trabalho de equipe magistralmente orquestrado e que todas as minhas idéias e desejos foram bem-vindas”.

                                                          Com um total de quatro conveses, Bacchanal acomoda até 12 pessoas em seis camarotes, além de abrigar uma tripulação de até sete em cinco acomodações. A pedido do proprietário, o layout tem uma abordagem deliberadamente uniforme, com a configuração espacial visando remover as fronteiras entre os espaços interior e exterior.   

                                                          Dois camarotes VIP e dois adicionais podem ser encontradas no convés inferior – onde também estão localizados as áreas da tripulação – com a acomodação do capitão e uma terceira cabine VIP no convés superior. A suíte do proprietário ocupa toda a boca (largura) da embarcação e conta com seu próprio escritório, no convés principal.

                                                          Uma piscina personalizada revestida de mosaico está localizada na área de proa do terraço, que também oferece amplo espaço para relaxar, graças à presença de espreguiçadeiras e uma mesa de jantar para até 12 pessoas. Bacchanal é alimentado por dois motores MTU 12V2000M72 de 1080 kW.

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                                                            Os proprietários de embarcações, principalmente as utilizadas para atividades de esporte e recreio, devem aproveitar os meses que antecedem o período de verão para verificar os equipamentos de segurança e salvatagem necessários para uma navegação segura.

                                                            Para cada tipo de embarcação, capacidade de transporte de pessoas e área de navegação é exigida a posse e o funcionamento de equipamentos diferentes, de acordo com as Normas da Autoridade Marítima 03 da Diretoria de Portos e Costas (NORMAM-03/DPC), que podem ser consultadas no site da Marinha do Brasil.

                                                            As exigências – como coletes salva-vidas, boias, extintores, rádio-comunicadores, etc. – são feitas com o objetivo de evitar acidentes, promover a segurança da navegação e a salvaguarda da vida humana no mar, prevenir a poluição hídrica a partir de embarcações e disponibilizar meios de salvamento e/ou socorro em casos de necessidade.

                                                            A fiscalização das regras de navegação e do porte dos equipamentos necessários para cada tipo de embarcação de esporte e recreio é realizada pela Marinha do Brasil em atividades de Inspeção Naval, que são intensificadas no período de Operação Verão entre os meses de dezembro até os dias próximos ao Carnaval no ano seguinte. A habilitação dos condutores e a documentação de registro são outros itens relevantes para verificação antes de se fazer ao mar. Para cada tipo de embarcação são exigidas diferentes configurações da dotação de equipamentos de segurança e salvatagem, como coletes salva-vidas, boias, extintores, etc.

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                                                              Rio Boat Show

                                                              Vídeo: praia do Litoral Norte de São Paulo é tomada por caranguejos

                                                              Fenômeno foi registrado no último sábado (28) e chamou atenção dos banhistas em Caraguatatuba. Assista!

                                                              Meio Ambiente

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