Relógio pensado para praticantes de esportes aquáticos traz inspiração náutica

Por: Redação -
08/11/2019

A Victorinox traz ao Brasil os modelos de relógios de mergulho I.N.O.X. Professional Diver para atender os praticantes de esportes aquáticos. Com design que chama atenção, sua caixa de aço inoxidável jateada cria um elegante acabamento fosco. De inspiração náutica, a resistente pulseira de sobrevivência Paracord (em azul ou laranja) evoca as cordas de um barco à vela. Além disso, conta com marcadores reflexivos para proporcionar visibilidade extra. Completando as referências náuticas, o ponteiro dos segundos remete à uma regata.

O relógio é apresentado em uma caixa à prova de choque com uma pulseira de borracha, ideal para uso sobre um traje de mergulho. Um bumper transparente protetor com lente de aumento removível para visibilidade embaixo d’água completa o conjunto.

Segurança para praticar esportes aquáticos é fundamental, e esse relógio de mergulho conta com recursos como resistência à água até 200 m, um mostrador luminescente que pode ser lido no escuro, antimagnetismo e resiliência extrema. Cada modelo precisou passar por mais de 100 testes de homologação antes de ser comercializado.

Os relógios I.N.O.X. Professional Diver em pulseira azul ou laranja podem ser encontrados nos pontos de venda da Victorinox pelo Brasil e no e-commerce pelo valor médio de R$ 3 970,00.

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    Flotilha de Optimist disputa última etapa do Campeonato Pernambucano

    Por: Redação -

    A temporada estadual da classe Optimist chegará ao fim neste final de semana. A Flotilha disputará, no sábado e domingo (10), no Cabanga de Maria Farinha, a última etapa do Campeonato Pernambucano de 2019. A previsão é de que sejam realizadas seis regatas, três em cada dia, a partir do meio-dia, para definir os campeões do ano.

    A liderança do Campeonato Pernambucano de OP é ocupada por João Pedro Cardoso, com 16 Pontos Perdidos (PPs). Em segundo está Júlio César Avellar com 21 PPs e Miguel Andrade, em terceiro, tem 26 PPs. No feminino, Valentina Guimarães ocupa a primeira posição, seguida por Milena Araújo. Já no estreante, Ricardo Rondon Alkalai está na ponta da classificação.

    A novidade desta etapa é que, no sábado (9), haverá um churrasco de boas-vindas para os alunos da Escolinha que serão incluídos na Flotilha de Optimist em 2020. As crianças e os pais poderão acompanhar as últimas regatas do Campeonato Pernambucano da classe.

    “Convidamos as crianças e os pais para acompanhar a última etapa do Pernambucano. É importante para eles observarem como funciona a flotilha, conhecerem a estrutura do clube em Maria Farinha, que é onde as crianças passam maior parte do ano. Inclusive, em dezembro, eles vão participar de um treinamento intensivo em Maria Farinha. Assim, eles vão entrar na flotilha já integrados e adaptados ao contexto da classe”, explicou o técnico Edival Júnior.

    Após a etapa, haverá a cerimônia de premiação do Campeonato Pernambucano de Optimist. Serão contemplados os cinco primeiros colocados da classificação geral e estreantes, além dos primeiros de cada categoria.

    Classificação do Pernambucano de Optimist
    1º – João Pedro Cardoso
    2º – Júlio César Avellar
    3º – Miguel Andrade
    4º – Antônio da Fonte
    5º – Valentina Guimarães
    6º – Lucas Sant’anna
    7º – Milena Siqueira Araújo
    8º – Ricardo Rondon Alkalai
    9º – Guilherme Siqueira Araújo
    10º – Beatriz Raposo
    11º – Marcelo Paiva
    12º – Luiza Barros
    13º – Catarina Gondim
    14º – Manuela da Fonte

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      Veleiro comandado por franceses confirma título da Multi50 na Transat Jacques Vabre

      Por: Redação -

      O vencedor da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre na classe Multi50 foi o barco Groupe GCA Mille et un Sourires, comandado pelos franceses Gilles Lamiré e Antoine Carpentier. A dupla completou a regata de 8 mil quilômetros entre Le Havre, na França, e Salvador, na Bahia, em 11 dias, 16 horas, 34 minutos e  41 segundos.

      O multicasco cruzou a linha de chegada na madrugada desta sexta-feira (8) e como manda a tradição da competição, os velejadores foram recebidos com fogos de artifício, camarão, frutas e caipirinha no píer do Terminal Turístico da Bahia.

      A média de velocidade do Groupe GCA Mille et un Sourires foi de 15,50 nós ou 28,71 km/h. “Quando partimos, já estávamos cansados, é uma desvantagem quando sabemos que devemos entrar no ritmo imediatamente. A semana em Le Havre foi intensa! Tivemos problemas para entrar na regata, mas confiamos no barco!”, disse Gilles Lamiré.

      O barco assumiu a liderança após a passagem pelas Ilhas Canárias e conseguiu ampliar a vantagem para os outros dois concorrentes nos ventos indecifráveis dos Doldrums, zona perto da Linha do Equador.

      O segundo colocado ao que tudo indica será o Solidaires en Peloton – ARSEP, que deve concluir a prova na Baía de Todos-os-Santos até o início da tarde desta sexta-feira (8). O Primonial saiu da briga pela vitória após fazer um pit-stop em Cabo Verde e só deve completar a Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre no sábado (9).

      Foi a primeira conquista de Gilles Lamiré na Transat Jacques Vabre. Já Antoine Carpentier confirmou seu segundo título na regata internacional. Em 2017, a bordo do VandB, o velejador francês fez dupla com Maxime Sorel na vitoriosa campanha da Class40. O barco leva o nome de duas instituições francesas. O Grupo GCA é o principal distribuidor da Toyota e Lexus no país, com 56 concessionárias.

      Já a Mille et Un Sourires, tradução para o português de mil e um sorrisos, é uma associação sediada na Bretanha (Saint-Marcel, Morbihan) que atende crianças com deficiência, doentes terminais e familiares. A linha de ação da entidade é “devolver sorrisos às crianças enfermas.

      A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre largou em 27 de outubro de Le Havre, na Normandia francesa com 59 barcos, um recorde para a competição. A prova reúne 11 nacionalidades na temporada 2019, a 14ª da história. São três classes na disputa: Class40, Multi50 e IMOCA. A competição também é conhecida como Rota do Café por parar em um país produtor da comoditie.

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        Passeio no litoral pernambucano destaca as motos aquáticas Sea-Doo 2020

        Por: Redação -

        As motos aquáticas Sea-Doo 2020 e as belezas do Brasil são uma combinação perfeita. Foi o que comprovou o passeio promovido no litoral pernambucano pela Da Fonte, concessionária BRP no Estado. Com o objetivo de mostrar os lançamentos da Sea-Doo em ação, o evento reuniu 24 motos aquáticas e três lanchas no dia 2 de novembro.

        “O passeio incluiu 145 quilômetros de muita adrenalina, ondas e belas paisagens”, resume o organizador e proprietário da revendedora Fernando Da Fonte. A partida teve a praia de Maria Farinha como palco, no distrito de Paulista, e o roteiro foi escolhido a dedo – assim como as motos aquáticas Sea-Doo 2020 presentes no passeio. O público pôde ver de perto o desempenho sem igual das novas versões dos modelos GTI SE 170, GTX 170, Wake Pro 230, RXT-X 300 e GTX 300 Ltd.

        “Saímos de Maria Farinha rumo a Olinda e ao Porto do Recife. Navegamos pelo Rio Capibaribe e fizemos um reabastecimento. Depois, passamos pelas belas praias de Boa Viagem, Piedade, Candeias e Paiva, além do Porto de Suape, para acessar as paradisíacas praias de Muro Alto, Porto de Galinhas e Serrambi”, conta.

        “No fim da tarde, seguimos para o Balneário de Toquinho, onde tivemos uma festa de recepção aos integrantes do passeio e seus familiares. A confraternização foi incrível, bem como a repercussão dos lançamentos Sea-Doo 2020. Teve gente que já fechou negócio assim que chegou no destino”, continua Da Fonte.

        “Os lançamentos Sea-Doo 2020 impressionaram, o pessoal gostou muito do desempenho em mar aberto do casco ST3 e do novo casco GTI em Polytec”, conclui. Para quem quiser conhecer os novos produtos, a Da Fonte fica em Recife (PE). A concessionária BRP planeja outro passeio para motos aquáticas ainda em 2019, partindo da praia de Maria Farinha, com data a ser divulgada pela Da Fonte.

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          Comitiva brasileira da Intech Boating visita sede da Sessa Marine na Itália

          Por: Redação -
          07/11/2019

          Comitiva brasileira, liderada pelo presidente da Intech Boating, José A. Galizio Neto, está nesta semana, na Itália tratando dos novos projetos para a temporada 2020/2021. Além de visitar a sede da Sessa International, em Bergamo, para conversar sobre os projetos de expansão da marca, o grupo também esteve no Centro Stile Design em Ímola, onde foram recebidos pelo CEO Davide Cipriani, para tratar dos detalhes finais do novo modelo F5X.

          Participam também dos encontros o diretor da Regatta Yachts, Marcelo Galvão Bueno, o empresário Guillermo Vieira e a nova diretoria da Sessa International. A marca divulgou que, em breve, o Brasil contará com novidades.

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            Maior projeto solar fotovoltaico flutuante da Europa contará com mais de 127 mil painéis

            Por: Redação -

            50 milhões de Euros é o valor do investimento na construção do maior parque fotovoltaico flutuante da Europa. O projeto fica a cargo da Empresa de Desenvolvimento e Infraestruturas do Alqueva (EDIA) e contará com 10 centrais fotovoltaicas flutuantes no maior lago artificial da Europa.

            Estas 10 unidades serão destinadas ao autoconsumo e instaladas junto às estações elevatórias da rede primária do Empreendimento de Fins Múltiplos do Alqueva (EFMA), ocupando uma área de cerca de 50 hectares flutuantes.

            A potência total instalada será de 50 MWp e estima-se que tenha uma produção anual de energia de 90GWh – números suficientes para abastecer 2/3 da população do Baixo Alentejo. Serão instalados mais de 127 mil painéis fotovoltaicos distribuídos pelas 10 centrais, reduzindo a emissão de dióxido de carbono em cerca de 30 mil toneladas por ano.

            A maior das 10 centrais fotovoltaicas terá 28 hectares, sendo a maior da Europa, e ficará junto à estação elevatória dos Alámos. 50 milhões de euros será o valor investido na construção das 10 centrais fotovoltaicas flutuantes.

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              Náutica 369

              Por: Redação -

              Conheça os principais destaques da edição 369 de Náutica:

              Rio Pinheiros
              Como foi a 4ª edição da ação Por Uma Cidade Navegável.

              MCP THD 925
              Um iate com beleza, performance e muita tecnologia embarcada.

              Carro vs. Barco
              Para chegar ao barco, nada melhor do que um bom carro.

              Pit Stop Sessa
              Como funciona o maior programa de pós-venda do Brasil.

              Sem plásticos
              A campanha da Volvo Penta brasileira que contagiou o mundo.

              Leasing
              Um vantajoso tipo de financiamento para comprar barcos novos e usados.

              SP Boat Show
              Tudo sobre o mais importante salão náutico da América Latina.

              Barcos no salão
              Os principais lançamentos e destaques do São Paulo Boat Show 2019.

              Congresso
              Especialistas discutem os caminhos para o setor náutico.

              Destinos Náuticos
              A 2ª edição da exposição mostrou o enorme potencial náutico que o Brasil pode oferecer.

              PADI Dive Festival
              Maior evento de mergulho da América Latina aconteceu dentro do São Paulo Boat Show.

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                Paraíba será palco para encontro de clubes de jet do Nordeste no feriado

                João Pessoa e Cabedelo, na Paraíba, serão palco para o IV Encontro Jet Clubes Nordeste durante o fim de semana prolongado de 15 de novembro. Na sexta-feira (15), primeiro dia de passeio, a saída será às 9h da Casa Jacaré Marina com destino à Areia Vermelha, passando por Prainha, Forte Velho, Porto de Cabedelo, Praia Formosa e Praia de Camboinha. A saída de Areia Vermelha será às 14h, com parada em restaurante e retorno à Casa Jacaré Marina às 16h30. O retorno será animado por apresentação de banda e regado à comida e bebida.

                No sábado (16), o destino será as piscinas naturais do Seixas, passando por Prainha, Forte Velho, Porto de Cabedelo, Praia Formosa, Praia de Camboinha, Praia do Poço, Ponta de Campina, Caribessa, Bessa, Manaíra, Tambaú, Cabo Branco e Picãozinho. Nas piscinas naturais do Seixas, os participantes terão estrutura para recepção do evento com venda de bebidas e petiscos. A saída será às 15h, com destino ao pôr do sol da Praia do Jacaré. A volta dos participantes à Casa Jacaré Marina será mais uma vez animada por banda, com bebidas e petiscos. No dia 17, domingo, o dia será de passeio livre, com a possibilidade de retirada dos jets da Casa Jacaré Marina até às 16h.

                A estrutura do evento, que não tem fins lucrativos, terá barco de apoio para auxiliar no caso de imprevistos, mecânico especializado em jets, bar para atender aos participantes durante os passeios, posto para abastecimento no local, estrutura para o after, local para guarda dos jets e lavagem, segurança e estacionamento para os participantes.

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                  Remadores da Amazônia superam distância para buscar título em festival de esportes aquáticos

                  Por: Redação -

                  Pioneiros na canoagem polinésia na região amazônica, os remadores da Canoa Paidégua, de Belém, do Pará, defendem a liderança da categoria canoa overall masculina na final do Aloha Spirit. A competição está confirmada para os próximos dias 22 a 24, na Praia do Forte, em Cabo Frio, na Região dos Lagos, Rio de Janeiro, e entre os grandes destaques estão as provas de va’a, também conhecidas como canoas havaianas.

                  Mas antes mesmo do grande esforço nas remadas no mar, os atletas paraenses terão um outro e importante desafio, o de vencer a grande distância até o local da prova, totalizando mais de 3,2 mil quilômetros de viagem. A equipe já está “acostumada” a esse tipo de superação. Foi assim para Ilhabela, no litoral paulista, e Brasília, no Distrito Federal.

                  “Para a gente, participar do Aloha é um privilégio, uma oportunidade de estar em conexão com a comunidade de canoagem do Brasil, em harmonia, e apresentar o nosso va’a de água doce da Amazônia, misturado com nossas raízes ribeirinhas. É também um esforço gigantesco, porque qualquer local de prova fica de 2 mil a 3 mil km de distância da nossa casa, mas sempre chegamos com muita positividade, energia”, afirma o experiente Igor Vianna, entusiasta da canoagem na região Norte do País.

                  Ele lembra o “perrengue” sofrido na viagem para a segunda etapa do Festival em Brasília, com o atraso do caminhão que levava as canoas e só chegou em cima da hora. “Ficamos desde às três horas da manhã do sábado tentando contato com o motorista e 6h30 estávamos na BR que dá acesso à Cidade esperando por ele. Outros atletas tiveram o voo cancelado e foram para São Paulo, para chegar em Brasília, uma da manhã. Ou seja, ninguém dormiu”, lembrou.

                  Em Ilhabela não foi diferente, novamente com muito esforço para viajar os 3 mil km, tendo a equipe reunida com tenda e toda uniformizada. “E foi uma festa linda. Temos consciência de que muitos atletas transpõem barreiras enormes para estar no Aloha, exatamente como nossa equipe e, justamente por conta disso que perseveramos também, cada um fazendo a sua parte”, ressalta.

                  “Quem sabe um dia o Aloha faz uma edição especial Amazônia. Remar com a gente nas águas barrentas do Rio Guamá, Baía do Guajará, ou mesmo nas águas esverdeadas do Tapajós lá em Alter do Chão? Eu entendo que o Aloha não começou com mais de 30 canoas alinhadas na largada, então podemos começar com 10 equipes aqui na Amazônia também”, lança Igor Vianna, referindo-se a verdadeiros paraísos da região amazônica.

                  O criador do Aloha Spirit há 11 anos, João Castro, fala do comprometimento dos atletas paraenses e da satisfação em recebe-los em todas as etapas. “Tenho muito orgulho de receber a equipe. Os caras viajam o Brasil praticamente para estar em todas as etapas do Aloha, sempre com grande grupo. Existem inúmeros eventos no País hoje, até mais próximos, que poderiam satisfazer essa necessidade de competir ou conhecer outros clubes, mas eles adotaram o Aloha Spirit”, reconhece.

                  O organizador conta que essa paixão pelo evento chamou sua atenção e essa participação é a maior prova que o Aloha conseguiu atingir o que sempre sonhou. “Que é o ambiente desejado pelas pessoas, de encontro com amigos, familiar e competitivo. Acredito que a equipe Paidégua deu a resposta: João, você alcançou isso. A partir do momento que uma equipe se desloca de tão longe para ir em todas etapas é porque, de fato, eu consegui atingir o que sempre quis. Eles são a simbologia do que é o Aloha Spirit, os objetivos que temos desde o início”, complementa João Castro.

                  Paidégua, o nome da equipe vem de uma expressão típica paraense, significando algo extraordinário. O núcleo começou em 2016, com duas canoas e hoje a adesão é cada vez maior, com participantes de todas as idades e até mesmo canoa V3. A base fica na Marina Espaço Náutico, ao lado da Universidade do Pará, e os treinos realizados no Rio Guamá e a Baía do Guajará, entre Belém e as ilhas da capital.

                  Além de competirem, os atletas da Paidégua participam de expedições amazônicas pelos rios Tapajós e Amazonas, juntando a cultura polinésia ao contexto fluvial ribeirinho amazônico. A proposta é reunir pessoas de diferentes lugares para remar nos grandes rios da Amazônia e viver a cultura e a culinária local por uma semana. Os roteiros incluem remadas diárias, de 30 a 60 km, com revezamento nas embarcações, visitas às comunidades ribeirinhas, trilhas em florestas nativas e vivências em rituais indígenas. Tudo formatado para que qualquer pessoa, com experiência ou não, tenha oportunidade de participar.

                  Junto às provas de va’a (equipes, individuais e duplas), a 3ª e última etapa do Aloha Spirit contará com outras dez modalidades competitivas, com atração também para o stand up paddle (SUP), valendo pontuando pelas duas principais ligas internacionais da modalidade, a Paddle League e a APP World Tour. Além dessas disputas estarão em ação a natação em águas abertas, como seletiva para uma prova restrita no Arquipélago de Alcatrazes em fevereiro de 2020; paddleboard; surfski; triatlhon waterman (reunindo natação, SUP e paddleboard); e apneia estática.

                  Outros atrativos serão a prática de yoga, o Festival Aloha Spirit de Cinema e ações socioambientais, culturais e educativas, tendo como tema a Simbologia da Água. “Tudo isso no Espaço Conexões, local de encontro dos atletas, e também teremos a Vila Aloha Spirit, onde teremos as lojas, a Cervejaria Enseada, praça de Alimentação, e a tradicional festa, com animação da Banda Pirâmide”, anuncia João Castro.

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                    Barco mais rápido da Transat Jacques Vabre chega nesta quinta à Bahia

                    Por: Redação -

                    Maior regata em duplas do mundo é disputada entre Le Havre, na França, e Salvador, na Bahia. Percurso tem ao todo 8 mil quilômetros. O vencedor da classe Multi50 da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre deve ser conhecido na tarde desta quinta-feira (7). O Groupe CGA – Mille et un sourires, multicasco comandado pelos franceses Gilles Lamiré e Antoine Carpentier deve cruzar a linha de chegada na Baía de Todos-os-Santos, em Salvador (BA), a partir de 14h.

                    A recepção será na Vila da Regata, montada no Porto Salvador Marina, que fica atrás do Mercado Modelo. A competição é também conhecida como Rota do Café, por sempre parar em um país produtor da comoditie. A regata internacional largou em 27 de outubro de Le Havre, na França, para a capital baiana em um percurso de 8 mil quilômetros pelo Atlântico. Ao todo, a prova em dupla teve 59 barcos de 11 países na saída, mas sete já ficaram pelo caminho nas difíceis condições de navegação até o Brasil.

                    ”A Rota do Café é prova mais longa das regatas transatlânticas e a única que muda o hemisfério. Os barcos enfrentaram e alguns ainda enfrentam condições difícieis de regata, como a passagem pelo Golfo da Biscaia com ventos fortes e rápidos. Depois pagaram um tempo melhor, mas se depararam com os Doldrums, que mudam o resultado”, contou a francesa Sylvie Viant, diretora de prova.

                    O multicasco Groupe CGA – Mille et un sourires assumiu a liderança da regata após ultrapassar o Solidaires En Peloton – ARSEP nos primeiros dias. Em terceiro na tabela está o Primonial. Na reta final, o líder conseguiu passar pelo ponto decisivo da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, que é a entrada e saída dos Doldrums, zona de convergência intertropical, com ventos de difícil entendimento.

                    Apesar da virtual vitória, o Groupe CGA – Mille et un sourires não deve bater o recorde da Transat Jacques Vabre na categoria dos multicascos de 50 pés, pois passará de 11 dias de navegação. Em 2017, a dupla do barco Arkema foi a campeã da classe Multi50 com o tempo de 10 dias, 19 horas e 14 minutos de regata. O percurso total de Le Havre, na França, a Salvador, na Bahia, tem ao todo 8 mil quilômetros.

                    A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre tem mais duas classes em disputa rumo à Bahia. Com 29 barcos no tiro de largada, a IMOCA se consolidou como uma das principais classes de vela oceânica do mundo e mais uma vez lotou a flotilha da competição. A disputa segue acirrada no Oceano Atlântico, com Apivia e Charal duelando quilômetro a quilômetro pela liderança.

                    Na última atualização desta quarta-feira (6), os dois estavam praticamente iguais, deixando PRB, Banque Populaire e 11th Hour Racing para trás. ”Chegamos nos Doldrums. Há vento no leste e não há vento no oeste. É por isso que temos um doldrums especial este ano. Vimos muitas imagens de satélite. Mas nós fizemos a nossa regata, nós tocamos o barco!”, disseCharlie Dalin, skipper do Apivia.

                    Os IMOCAs devem chegar ao Terminal Turístico da Bahia a partir de sexta-feira (8), no período da noite. Durante o fim de semana, a previsão supera mais de 15 barcos chegando em Salvador.

                    A outra classe na competição é a Class40, que tem o Crédit Mutuel, que literalmente está dando show na competição. O veleiro quebrou o recorde de quilômetros percorridos em 24h. Na vela oceânica, a unidade usada é a milha náutica.

                    O Crédit Mutuel fez 415,6 milhas náuticas (768,5 km) em um dia batendo a marca anterior de 377,7 (698,2 km) do V&B, estabelecido na última edição da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, no ano de 2017.

                    Os primeiros veleiros da Class40, que ainda estão nos Alísios (ventos comerciais) devem cruzar a linha na semana que vem.

                    Você pode acompanhar os resultados ao vivo aqui.

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                      Estaleiro chinês lança catamarã de 80 pés. Confira

                      Por: Redação -
                      06/11/2019

                      O estaleiro de Hong Kong Kingship Marine lançou o primeiro King Cat 80, um catamarã de 24 metros projetado por Ivan Erdevicki, da ER Yacht Design. O iate a motor com casco de alumínio foi projetado especificamente para o mercado asiático e apresenta um layout de interior em estilo chinês complementado pela decoração oriental a bordo.

                      O King Cat 80 foi construído para cumprir totalmente os padrões regulamentares chineses para iates, bem como os requisitos de SSC do Lloyd. Destinado a cruzeiros diários, o catamarã é composto por dois conveses fechados e um flybridge coberto.

                      Uma mesa de jantar formal para 14 convidados funciona como a peça central do convés principal. Um salão espaçoso completo com TV de tela plana e bar, além de um salão de chá e mesas de jogos oferece áreas de relaxamento a bordo. Os espaços interiores são complementados por pinturas chinesas e acabamentos dourados. Uma área social e de descanso adicional pode ser encontrada no flybridge.

                      King Cat 80 é alimentado por motores duplos de 300 hp. A Kingship Marine já está trabalhando no projeto de uma versão de cruzeiro do modelo, que apresentaria um convés mais alto e cascos mais profundos, enquanto o modelo de dois conveses está disponível para construção imediata.

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                        Navio naufragado há 260 anos é encontrado na Europa

                        Por: Redação -

                        O navio mercante holandês Juffrau Elisabedt, de 28 metros de comprimento, naufragou em 1760, perto de Sogne, após enfrentar mar agitado. Após 40 anos de busca, mergulhadores noruegueses o encontraram finalmente nas águas de seu país.

                        “Aqui temos um antigo naufrágio que está completamente intocado, com nomes e fontes históricas. É absolutamente incrível. Esta é uma experiência inesquecível para um arqueólogo subaquático”, disse Iver Nesse Aarrestad, conselheiro sênior da Direção do Patrimônio Cultural da Noruega, à emissora nacional NRK. De acordo com Aarrestad, o achado é importante “cientificamente, historicamente e socialmente”.

                        O navio mercante holandês Juffrau Elisabedt, de 28 metros de comprimento, partiu de Amsterdã em março de 1760. Cerca de 20 dias depois, ele se aproximou da costa sul da Noruega, onde encontrou mau tempo e foi abandonado pela tripulação. Agora foi confirmado que o navio naufragou ao largo de Sogne, em Vest-Agder.

                        O Clube de Mergulhadores de Sogne tem procurado o navio por 40 anos. “Estamos em estado de choque. Há muitos anos que procuramos o naufrágio sem termos tido sorte, mas de repente… uau!”, disse o mergulhador Espen Lauritsen. O clube recebeu uma recompensa de 100 mil coroas norueguesas (R$ 43 300) das autoridades.

                        O navio, que está parcialmente coberto de areia, ficou protegido da água salgada, razão pela qual grande parte da madeira ficou intacta e os objetos estão bem conservados. “É como entrar em um museu intocado. Afinal, ninguém esteve lá desde que o navio afundou”, disse o mergulhador Jan Kristoffersen, comparando o achado a “encontrar ouro”.

                        Jorgen Johannessen, arqueólogo marinho do Museu Marítimo Norueguês, disse que essas descobertas não acontecem mais, classificando este achado como único e expressando temores de que possa ser saqueado. “Temos uma responsabilidade partilhada pela preservação do patrimônio cultural”, afirmou.

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                          Por: Redação -

                          A maior turbina eólica flutuante do mundo, uma turbina eólica offshore de 8,4 megawatt (MW) classificada pela ABS, está prestes a ser instalada. É a primeira de três unidades do tipo submersível SEMI classificada pela ABS, projetadas pela Principle Power, que abriga turbinas MHI Vestas, que compensarão um total de 25 MW de energia eólica offshore flutuante. Este é o primeiro parque eólico flutuante de grande escala da Europa continental, a 20 quilômetros da costa de Viana do Castello (Portugal).

                          “A ABS apoia a inovação em energia offshore desde 1958. Esta instalação histórica destaca como seguimos apoiando a tecnologia promissora mais de 60 anos depois”, disse Christopher J. Wiernicki, presidente e CEO da ABS. “As turbinas flutuantes nos permitem alcançar recursos eólicos offshore em águas muito profundas em comparação com as turbinas convencionais fixas. São avanços como esse que farão uma contribuição vital para a transição global rumoàenergia limpa.”

                          O projeto é desenvolvido pelo consórcio Windplus, que é de propriedade conjunta da EDP Renováveis, ENGIE, Repsol e Principle Power Inc., e está programado para começar a funcionar no final de 2019. O desenvolvimento é baseado nos mesmos princípios do conceito original projetado pela Principle Power, a Windfloat 1, que foi instalado offshore em Portugal no ano 2011.

                          “A Principle Power está muito satisfeita em trabalhar mais uma vez com a ABS, na estrutura do projeto WindFloat Atlantic, aproveitando a colaboração bem-sucedida do protótipo WindFloat 1. O WindFloat Atlantic representa um marco importante para a indústria eólica offshore flutuante, pois é o primeiro parque eólico flutuante semissubmersível do mundo. Estamos orgulhosos de liderar o processo de definição de padrões do setor desde os primeiros dias, juntamente com a ABS, e esperamos levar a tecnologia da WindFloatàcomercialização no mundo todo”, disse Steven Barras, diretor técnico da Principle Power.

                          Graças às suas fundações flutuantes, os parques eólicos offshore flutuantes não estão sujeitos às mesmas restrições de profundidade que as estruturas fixas e podem estar em qualquer profundidade. Com o desenvolvimento de turbinas maiores acima de 10 MW e a pesquisa focada em ancoradouros em águas rasas, a tecnologia flutuante pode ser uma alternativa às tecnologias tradicionais de fundo em profundidades intermediárias no futuro.

                          “As grandes turbinas altamente eficientes reduzem os custos de capital e os custos operacionais; portanto, a implementação da maior turbina offshore flutuante do mundo é um marco significativo neste setor emergente”, disse Matt Tremblay, vice-presidente sênior de Global Offshore da ABS. “Como a organização líder mundial em classificação offshore, podemos aproveitar nossa vasta experiência com os setores de petróleo e gás para apoiar a segurança e a inovação no setor eólico offshore.”

                          A ABS é a principal sociedade de classificação em energia eólica offshore flutuante e continua liderando o desenvolvimento de padrões e conceitos de projeto para fundações de turbinas eólicas offshore flutuantes. A ABS certificou a primeira turbina eólica offshore flutuante semissubmersível de tamanho comercial, a Windfloat 1, em 2011 e lançou o Guia ABS para construção e classificação de instalações eólicas offshore flutuantes em 2013. A ABS foi a primeira sociedade de classificação a se aventurar no exterior, certificando a primeira unidade de perfuração marítima móvel do mundo em 1958 e classificando a primeira plataforma autoelevatória, semissubmersível, navio-sonda, FPSO, TLP e spar.

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                            Marinha amplia monitoramento das águas no sul da Bahia

                            Por: Redação -

                            Para um melhor monitoramento na área do entorno do Arquipélago de Abrolhos, oito navios da Marinha do Brasil (MB) e três da Petrobras estão no sul da Bahia. O posicionamento dos navios na região amplia a cobertura de visualização de manchas na água e o seu recolhimento, caso detectadas, de modo a abranger cerca de 22 mil quilômetros quadrados, o que equivale à área do estado de Sergipe.

                            O esforço no mar envolve ainda a mobilização de barcos pesqueiros, bem como das embarcações em trânsito na região, que serão orientadas pelo canal de rádio dos navios da Marinha nas proximidades do Arquipélago de Abrolhos. Os órgãos envolvidos realizam sobrevoos periódicos.

                            No dia 30 de outubro, em um helicóptero da Petrobras, representantes do Ibama, da Marinha e do Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos da Bahia (Inema) não detectaram vestígios do óleo na região. Além disso, o Ibama mantém ainda o monitoramento por satélite na região sul da Bahia.

                            Diariamente, equipes de militares da Marinha do Brasil monitoram a área costeira, por terra, em coordenação com órgãos ambientais e prefeituras da região, participando da limpeza de resíduos porventura encontrados nas praias.

                            Em Caravelas-BA, desde o dia 30 de outubro, 20 militares do Grupamento de Fuzileiros Navais de Salvador mantêm o monitoramento das praias da região.

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                              Líder da Transat Jacques Vabre abre vantagem e desafia agora os Doldrums

                              Por: Redação -

                              A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre deve ser decidida nesta quinta-feira (7) com a provável vitória do Groupe GCA – Mille et un sourires, catamarã da Multi50. Os franceses Gilles Lamiré e Antoine Carpentier já percorreram 75% do percurso entre a França e o Brasil. O ato final no Oceano Atlântico é a entrada nos Doldrums, zona de convergência intertropical com ventos praticamente indecifráveis.

                              Vence a regata a dupla que entrar e sair primeiro desta área. Restam menos de 2 mil quilômetros para o Groupe GCA – Mille et un sourires cruzar a linha de chegada na Baía de Todos-os-Santos, em Salvador (BA).

                              O segundo na Multi50 é o Solidaire En Peloton – ARSEP, que está pelo menos 7 horas atrás dos líderes. Os barcos devem passar pela Linha do Equador nas próximas horas e acelerar próximo à costa brasileira com ventos de média intensidade, segundo a previsão local. ”Estamos mais rápidos do que o Primonial e mais lentos do que o CGA. Nunca encontramos a mesma força de vento deles, e isso é bastante doloroso e frustrante”, explicou Thibault Vauchel Camus do Solidaires En Peloton – ARSEP.

                              O Primonial, que é o terceiro na tabela da categoria dos multicascos chegou a liderar a regata no início, mas um pit-stop em Cabo Verde tirou as chances de equipe por enquanto de ganhar o campeonato. A dupla está mais de 500 quilômetros em desvantagem para os primeiros. Mas regata tudo pode acontecer e literalmente só ‘termina quando acaba’.

                              Veja a posição real dos barcos

                              A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre não tem apenas os Multi50. Disputam a prova veleiros da IMOCA60 e Class40, que estão espalhados pelo Oceano Atlântico. Largaram de Le Havre, na França, 59 barcos e sete já ficaram pelo caminho.

                              Na IMOCA, o Charal conseguiu abrir vantagem para APIVIA e 11th Hour Racing e se conseguir gerenciar melhor a passagem pelos Doldrums terá vantagem, assim como o líder da Multi50. A tendência é que o vencedor da categoria dos 60 pés cruze a linha de chegada no sábado (9), trazendo com ele, no fim de semana, pelo menos outros 12 barcos. A categoria IMOCA conta com 27 veleiros em modo regata.

                              Na Class40, o Credit Mutuel da dupla Ian Lipinski e Adrien Hardy está mais de 80 quilômetros à frente de seus perseguidores do Leyton. Os dois veleiros que estão na ponta completaram nesta terça-feira (5) 50% de prova. Os ventos alísios ao norte de Cabo Verde foram muito fortes ajudando quem está na frente. ”O Crédit Mutuel é sempre mais rápido nessas são suas condições. Tentamos manter o ritmo e ficar na briga”, disse o francês Aymeric Chappellier, do Aïna Enfance & Avenir, terceiro colocado na disputa do Class40.

                              A previsão é que o primeiro colocado da categoria dos 40 pés da Transat Jacques Vabre termina a regata na quarta-feira (13). Ao todo, 22 veleiros da classe seguem em disputa no Atlântico.

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                                Paulistas de Santos e Ilhabela dominaram principais conquistas no 50º Circuito Rio

                                Por: Redação -

                                Os barcos do estado de São Paulo fizeram a festa na 50ª edição do Circuito Rio, tradicional evento com sede no Iate Clube do Rio de Janeiro que começou na quinta-feira e terminou neste domingo com festa cerimônia de premiação e uma festa regada à cerveja e massas. Ao todo, foram sete regatas nos quatro dias de evento com 34 barcos na raia. O Circuito Rio contou pontos importantes no ranking da Copa Brasil ABVO que definirá o melhor barco do ano e os melhores em cada categoria.

                                Na categoria ORC destaque para o barco Pajero, do Iate Clube de Santos, comandado por Eduardo Souza Ramos que venceu pela 13ª vez na competição. A final foi emocionante com disputa apertada com o gaúcho Crioula 29, do olímpico Samuel Albrecht e comandado por Eduardo Plass.

                                No último dia o Crioula 29 venceu a primeira regata e o Pajero venceu a última finalizando a jornada com 10 pontos contra 11 do barco gaúcho no acumulado geral. Campeão da 69ª Regata Santos-Rio no começo da semana anterior, o barco Angela Star VI completou o pódio.

                                “Muito contente com o resultado, foi uma disputa acirrada com o Crioula que é uma equipe que nos coloca pra cima. Por um ponto vencemos, na última regata, um excelente dia para o doutor Eduardo que está de aniversário no domingo com 75 anos e que no dia anterior navegou em condições de 25 nós e venceu a regata. Parabenizo ele e a tripulação pela 13ª conquista. Estamos com bons resultados no ano, tripulação se entrosou, trabalho do Eduardo que investe na equipe, no esporte”, disse André Fonseca, o Bochecha, que é tático do barco e tem três participações olímpicas além de ter tripulado o Brasil 1 da Volvo Ocean Race.

                                Na categoria ORC B, o título ficou com o +Bravíssimo, do Espírito Santo, comandado por Luciano Secchin, deixando em segundo o Maestrale, de Adalberto Casaes, e o Santa Fé, do Clube Naval de Charitas, em Niterói (RJ), em terceiro.

                                Na IRC, o Rudá, da Marina Supmar, também de Santos (SP), levantou o terceiro título do Circuito Rio. O último dia não foi o ideal para a embarcação comandada por Mário Martinez que ficou com um terceiro e sexto lugares, mas nos demais dias com três vitórias e um segundo lugar deram o resultado suficiente para a vitória com 12 pontos contra 18 do também santista Inaê, do Pier 27. Na terceira posição ficou o carioca Danadão, comandado por Guilherme Raffare e do pentacampeão mundial Maurício Santa Cruz, o Santinha. Danadão foi o campeão Brasileiro ABVO em abril em Búzios (SP). O barco é do Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                “Foi muito bom, regatas muito boas, um dia com ventos muito fortes na sexta, regata dura, mas que levamos. No último dia precisamos manter a vantagem que tínhamos nos pontos e não ser punidos”, disse o skipper do barco, Miller Lazur, lembrando das conquistas do Rudá em 2013 e 2015: “Fechamos com chave de ouro, vencendo a Santos-Rio e agora o Circuito Rio, um campeonato maravilhoso organizado pelo ICRJ”.

                                Na IRC II o título ficou com o Avanti, também do ICRJ, seguido por dois barcos do Yacht Club de Ilhabela (SP), o Orson-Czechvar e o Asbar II.

                                Na BRA-RGS, o BL3, de Ilhabela (SP), manteve a boa sequência após o título da Santos-Rio e levantou o caneco deixando o Orion, do Grêmio de Vela e Remo, do Rio de Janeiro, em segundo e o Zeus, do Marina Lisarb, de Ilhabel (SP), em terceiro.

                                Resultados 50º Circuito Rio (Acumulado de 7 regatas)

                                ORC

                                1 –  PAJERO – ICS  – 10,00 pontos

                                2 –  CRIOULA 29 – VDS/ICRJ – 11,00

                                3 –  ANGELA STAR VI ICRJ – 14,50

                                4 –  DUMA – ICRJ – 29,00

                                5 – +BRAVISSIMO – ICES – 33,00

                                6 – MAXIMUS – CNC – 34,50

                                7 – NEPTUNUS XIII –  ICRJ – 36,50

                                8 – SORSA III – ICRJ – 40,00

                                9 – MAESTRALE LOGSUBMAPMA – 53,50

                                10 – SANTA FÉ V – CNC – 55,00

                                11 FIRE & FORGET – CNC –  62,00

                                12 BICHO GRILO – CNC – 63,00

                                13 BIJUPIRÁ CAPEMISA – GVEN – 65,00

                                14 MIRAGEM – CNC – 70,00

                                15 VESPER V – ICRJ –  81,00

                                IRC

                                1 – RUDÁ – CIR/SUPMAR – 12,00

                                2 – INAÊ40 TRANSBRASA – P27 CIR – 18,00

                                3 – DANADÃO – ICRJ –  22,00

                                4 – AVANTI – ICRJ – 25,00

                                5 – ORSON – CZECHVAR – YCI – 33,00

                                6 – ASBAR II – YCI – 35,00

                                7 – ESCULACHO – ICRJ – 44,50

                                8 – SARAVAH – ICRJ – 47,00

                                9 – MINNA – ICRJ – 51,00

                                10 – DONA BOLA – ICRJ – 56,00

                                11 – TAHITI NUI – ICRJ – 64,00

                                12 – MANGA WIKI – ICRJ – 71,00

                                13 – VILLEGAGNON – GVEN – 78,00

                                14 – DACHA VI – ICRJ – 84,00

                                BRA-RGS

                                1 –  BL3 URCA – BL3 – 8,50

                                2 – ORION – GVREFOMM – 11,50

                                3 – ZEUS – MARINA LISARB – 20,00

                                4 – LELIA W – ICRJ – 24,00

                                5 – NO BRAINER – ICRJ – 31,00

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                                  Por: Redação -
                                  05/11/2019

                                  A marca italiana Ferretti Yachts anunciou o lançamento no Brasil do modelo F550 em uma série de eventos do Lounge Ferretti Yachts.

                                  Em Ilhabela, o público poderá conferir a novidade nos dias 15 e 16 de novembro, no Yacht Club Ilhabela; no Guarujá, o lançamento acontecerá em 23 e 24 deste mês, no Iate Clube de Santos; e, nos dias 26 e 27, para fechar o mês, a vez será de Angra dos Reis, no Frade.

                                  Conhecido mundialmente, o grupo italiano abrange diversas marcas do segmento, como a própria Ferretti Yachts, além da Custom Line, CRN, Pershing, Riva, Pershing e Wally. No Brasil, a produção ficará por conta do Grupo Okean e a comercialização sob responsabilidade da YachtMax, recém-integrada ao grupo.

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                                    Associação náutica comemora 11 anos com eventos no litoral catarinense

                                    Por: Redação -

                                    Há 11 anos trabalhando para a profissionalização do setor náutico em Santa Catarina e no  Brasil, a Associação Náutica (Acatmar) comemora este aniversário realizando e apoiando uma série de eventos – todos no mês de novembro.

                                    A associação encabeça o projeto Limpeza dos Mares, que retirou mais de 100 toneladas de resíduos do fundo do mar e encostas, liderda o programa Marina Legal – para a regularização definitiva de marinas e outros equipamentos náuticos – e trouxe tecnologia da Europa para o Brasil, além de firmar parcerias com demais entidades, brasileiras e estrangeiras.

                                    “Temos, sim, que comemorar nossas conquistas, mas a entidade tem muito a fazer para que a atividade náutica cresça e gere emprego e renda. Precisamos ainda mais nos voltar para o mar”, afirma Michele Castilho, diretora de eventos da Acatmar.

                                    Realizações

                                    08/11- Demarcação da entrada do Canal da Barra da Lagoa, em Florianópolis

                                    11/10- Visita técnica à PORTONAVE, em Itajaí

                                    19/11- Festa de aniversário da ACATMAR e Assembleia Geral, em Florianópolis

                                    20/11- Curso PEI e uso de extintores, em Florianópolis

                                    26/11- Entrega oficial da Pesquisa do Setor Náutico de Santa Catarina

                                    Apoios

                                    09 a 11/11- Campeonato Brasileiro de Kitesurf Hydrofull, na Praia Brava, em Itajaí

                                    15/11- Encontro Nacional de Flyboard, em Florianópolis

                                    23/11- Desafio das Fortalezas – Hobie Cat, em Biguaçu

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                                      Atleta do SUP que levou ouro no Pan de Lima é um dos nomes na final de festival de esportes aquáticos

                                      Por: Redação -

                                      Medalhista de ouro nos Jogos Pan-Americanos de Lima este ano, na conquista mais emocionante do evento, bicampeã da 11 City Tour, na Holanda, e vindo do 5º lugar no Mundial da China, a niteroiense Lena Ribeiro é um dos grandes nomes na final do Aloha Spirit, nos próximos dias 22 a 24, em Cabo Frio/RJ. A atleta do stand up paddle (SUP) chega como líder nas duas provas da modalidade, a longa distância e a técnica, que nesta etapa terão um atrativo a mais, pontuando pelas duas principais ligas internacionais da modalidade, a Paddle League e a APP World Tour.

                                      Considerado um dos maiores festivais de esportes aquáticos do mundo, o Aloha Spirit terá a sua 3ª etapa no Canto da Praia do Forte, reunindo cerca de 1 500 atletas, desde os principais nomes da elite até amadores, iniciantes, veteranos e kids. Além do SUP, estarão em ação o va’a, conhecido como canoa havaiana e polinésia, com provas individuais, em duplas, a novidade a V3, estreando no evento e a tradicional OC6, incluindo equipes do Peru e Argentina; a natação em águas abertas, como seletiva para uma prova restrita no Arquipélago de Alcatrazes em fevereiro de 2020.

                                      Também o paddleboard, o surfski, o triatlhon waterman, prova especial reunindo natação, SUP e paddleboard. Na areia, mas totalmente ligado ao mar e, sobretudo à segurança, a disputa de apneia estática. Outros atrativos serão a prática de yoga, o Festival Aloha Spirit de Cinema e ações socioambientais, culturais e educativas, tendo como tema a Simbologia da Água.

                                      Lena mostra animação para competir “em casa” e mais do que garantir novos títulos, comemorar uma temporada vitoriosa. Foram várias conquistas importantes, com dois ouros nos Jogos Sul-Americanos de Praia, na Argentina, e mais uma medalha dourada, a mais festejada, no Pan, disputando em Punta Rocas, no Peru, ultrapassando a norte-americana Candice Appleby, na última onda para delírio da torcida.

                                      Também faturou o bicampeonato na 11 City Tour, uma das mais duras e longas provas da modalidade, com 220 km divididos em cinco etapas, atravessando 11 cidades pelos famosos canais de navegação na Holanda; e agora o quinto lugar no Mundial realizado pela International Canoe Federation (ICF). Recebeu várias homenagens esse ano, sobretudo pelo ouro no Pan, até com visita ao Palácio do Planalto e ao Museu do Surf de Cabo Frio.

                                      “Competir em Cabo Frio é como estar em casa. Além de ser do lado de Arraial do Cabo, onde eu moro, é um lugar que frequento muito para treinar. Meus filhos estudam lá, eu trabalho lá. A maioria das pessoas da minha convivência são da Cidade. Para o Pan do Peru eu treinei muito na Praia do Forte, porque as condições eram as que eu tinha de mais parecido com Punta Rocas. Então, tem muita gente que vai lá torcer por mim e as condições eu conheço bem”, diz a atleta de 38 anos.

                                      Lena é uma “velha conhecida” no Aloha e elogia o evento, que compete desde que iniciou no SUP e ressalta o espírito de confraternização. “É especial pelo número de pessoas que reúne, pelos outros esportes envolvidos, atraindo amadores, crianças, iniciantes, pessoas mais velhas, que começaram o esporte já sendo master. Eu acho que essa convivência de todo mundo é fantástica. É o evento que recebo mais carinho, que mais tiro fotos e ajuda muita gente e iniciar no esporte, evoluir. Isso é muito legal. Ser campeão de um festival assim, que tem tudo isso, que é tão grande, é muito importante”, ressalta.

                                      No Aloha Spirit, ela já competiu em outras modalidades, antes mesmo do SUP, como a canoa havaiana. “Tanto individual quanto em equipe, e o waterman. Curto muito”, conta a atleta, que tem patrocínios de Mistral e Aloha Spirit e apoios de Restaurante Sol na Cozinha, Espaçolaser, Camelbak, Windhunter, B-On Nutrição Inteligente, Academia HC, De Chelles, Pro Risca e Widex Travel. “Essa etapa tem mais importância por ser válida pelo ranking mundial”, reforça a atleta, que na disputa inicial, em Ilhabela, venceu a norte-americana Fiona Wylder, um dos principais nomes da modalidade.

                                      Além de competir em Cabo Frio, ela e o marido, Américo Pinheiro, também seu técnico e que voltou do Mundial na China com o título mundial master na prova técnica, ministrarão uma clínica de SUP, na quinta e sexta-feira (21 e 22) junto à arena do evento. “Na quinta-feira de tarde eu darei clínica para remadores iniciantes, que querem aprender a remar, quem já rema e quer saber mais técnicas. Na sexta, o Américo abordará o surf de SUP Race e provas técnicas, no mesmo local onde serão as disputas para a galera intermediária e avançada”, anuncia Lena.

                                      A tricampeã brasileira começou tarde no SUP e logo despontou. Foi incentivada pelo marido quando foram morar em Arraial do Cabo, com quase 30 anos. Começou como recreação e iniciou nas disputas em 2012, sendo campeã amadora logo no primeiro ano. Na temporada seguinte virou profissional e foi vice brasileira, de 2013 a 2015, depois, em 2016, 2017 e 2018 faturou o tri nacional.

                                      Além da dura rotina de treinos e competições, muitas no exterior, Lena tem uma vida pessoal agitada. Incansável, dá aulas de nutrição em uma universidade em Cabo Frio, ano passado se formou em Educação Física, cuida da casa e dos filhos e ainda dá aulas de SUP. “Vai ser bom competir em casa. Com certeza, muito mais tranquilo”, completa a atleta que sempre está com sorriso no rosto, pronta a atender a todos.

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                                        Por: Redação -

                                        A regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre segue equilibrada para as três classes que participam da maior travessia em duplas do mundo, ou seja, IMOCA, Multi50 e Class40. A prova de 8 mil quilômetros entre a França e o Brasil deve conhecer seus primeiros vencedores na quinta-feira (7).

                                        A organização espera que os primeiros catamarãs da Multi50 concluam a regata em mais três dias. Os três na disputa já chegaram a andar 70% do percurso. Os IMOCA devem cruzar a linha em Salvador (BA) a partir de sexta-feira (8). Já os Class40 têm uma semana ainda de mar pela frente.

                                        Largaram 59 barcos de Le Havre rumo à primeira capital do Brasil. Ao todo seis abandonaram a regata, sem contar as paradas técnicas. Mas, enquanto os barcos não chegam ao destino final na baía de Todos-os-Santos, a disputa segue pelos chamados ventos alísios da divisão entre os hemisférios continua na Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre.

                                        Veja as posições atualizadas

                                        Conhecidos também como ventos comerciais, os alísios ocorrem durante todo o mês nas regiões sub-tropicais, sendo muito comuns na América Central. São ventos úmidos, provocando chuvas nos locais onde convergem, são conhecidos pelas zonas de calmarias equatoriais. ”Os ventos alísios não são regulares, mas são normais. O que é bom é que há vento, mas isso varia muito em relação à direção. Dessa forma, não ficamos entediados a bordo”, disse Sam Davies, skipper do Iniciatives-Coeur (IMOCA)

                                        ”Em relação aos Doldrums, olhamos as informações com bastante precisão, sabemos que em dois dias estaremos lá. Estamos à procura de um ponto de entrada de acordo com as previsões. Ainda é um pouco cedo!”

                                        Depois dos alísios, será a vez dos barcos negociarem a entrada nos Doldrums, que ainda mais indecifráveis. Na prática, a ideia dos primeiros colocados não é ultrapassar a todo custo, mas conseguir entrar e sair mais rápido dessa região do Oceano Atlântico.

                                        A tripulação do Hugo Boss disse nesta segunda-feira (04) que, depois de esgotar todas as opções, decidiu cortar a quilha do seu monocasco IMOCA de 60 pés. O barco bateu em um objeto não identificado e acabou abandonando a 14ª edição da Transat Jacque Vabre Normandie Le Havre.

                                        “Ontem à noite, Alex e Neal puderam descansar a bordo do Hugo Boss”, disse Ross Daniel, diretor técnico da Alex Thomson Racing. “Nas primeiras horas da manhã, os skippers retomaram suas tentativas de estabilizar a quilha”.

                                        ”Apesar de seus esforços, ficou claro que manter a quilha presa colocaria o barco em grande risco. Com a quilha presa apenas pelo aríete hidráulico e em uma posição instável, havia um sério risco de danos significativos ao casco. Fizemos tudo o que pudemos para preservar a quilha, mas coletivamente determinamos que era muito perigoso mantê-la no lugar. Portanto, com a orientação de nossa equipe em terra, Alex e Neal começaram a cortar o aríete hidráulico para liberar a quilha do barco. Depois de muitas horas, eles tiveram sucesso em seus esforços e a quilha agora não está mais presa ao barco”.

                                        Hugo Boss havia completado pouco mais de um terço do percurso de 4 350 milhas desta regata em duplas para Salvador (BA). No ranking das 15H (UTC), o barco mais rápido do grupo foi o 11th Hour Racing de Charlie Enright (EUA) / Pascal Bidegorry (FRA).

                                        O veleiro Charal pode estar na liderança da IMOCA, mas eles estão sentindo o calor que vem por trás dos seus concorrentes, enquanto procuram o melhor ângulo para os Doldrums.

                                        Na noite passada, o 11th subiu duas posições do quinto para o terceiro lugar e estavam apenas uma milha atrás do Apivia. O 11th Hour Racing percorreu 416 milhas nas últimas 24 horas, 48 a mais que Apivia e 28 a mais que Charal, que está 71 milhas à frente.

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                                          O Ferretti Group participa, de 5 a 10 de novembro, da China International Import Expo, onde o barco “Model 195”, desenvolvido especificamente para o mercado profissional asiático pela divisão FSD – Ferretti Security Division, dedicada ao setor de segurança, também estará em exibição.

                                          A feira, agora em sua segunda edição e promovida pelo Ministério do Comércio Chinês (MOFCOM) e pelo Município de Xangai, é a primeira na China dedicada exclusivamente à importação de produtos e serviços. Hospeda empresas estrangeiras interessadas em apresentar seus produtos e serviços no país, e pretende oferecer novas oportunidades de negócios a países de todo o mundo, fortalecendo a cooperação e promovendo o desenvolvimento da economia global.

                                          Novidade absoluta para o mercado chinês, o “Modelo 195” é um barco profissional para missões de resgate, pesquisa e vigilância marítima. Com um casco VTR reforçado, o barco foi projetado para fazer movimentos rápidos e chegar a tempo nas áreas de interesse, com uma importante autonomia de patrulhamento (500 NM), segundo dados da marca.

                                          A China é um dos países crescentes no setor de construção naval, com amplas perspectivas de mercado para o Ferretti Group, cujo maior acionista internacional é o Weichai Group,  grupo industrial da China. O objetivo da FSD na China é oferecer barcos de patrulha para uso civil, barcos cada vez mais especializados e tecnologicamente avançados usados ​​para operações de busca e salvamento, controle terrestre e costeiro.

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                                            04/11/2019

                                            O Museu Subaquático de Side, o primeiro museu subaquático da Turquia, oferece uma viagem épica em alto mar para os amantes do mergulho com uma coleção de 117 esculturas.

                                            Construído pelo Escritório de Ancara da Câmara de Comércio Marítima de Istambul e pelas regiões de Marmara, Egeu, Mediterrâneo e Mar Negro (IMEAK, em turco), na cidade de Manavgat, o museu foi inaugurado em 31 de outubro de 2015 e já recebeu cerca de 50 mil mergulhadores.

                                            O museu, que abriga 117 esculturas de cinco temas diferentes que narram a riqueza da civilização da Anatólia, está localizado a cerca de 1,5 mil da costa e a 11, 18 e 24 metros de profundidade. O Museu Subaquático de Side é o segundo do mundo, com 117 esculturas, depois do Museu de Arte Subaquático (MUSA), em Cancun, México.

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                                              Por: Redação -

                                              O estaleiro italiano Rossinavi uniu forças com o escritório de design Pininfarina pela segunda vez para apresentar o conceito de superiate de 65 metros Super Sport 65. Apresentado no Fort Lauderdale International Boat Show, o modelo leva assinatura da Pininfarina tanto no seu interior quanto no exterior.

                                              Inspirado no design de carros de alto desempenho e na “fluidez do estilo icônico de Pininfarina”, segundo o estaleiro, o superiate segue Aurea, projeto de 70 metros revelado por Rossinavi e Pininfarina em 2017.

                                              O Super Sport 65 será produzido em alumínio e contará com boca de 11 metros e calado de 2,2 metros, permitindo fácil acesso a baías rasas e remotas. O interior possuirá acomodações para 12 pessoas em seis camarotes, incluindo uma ampla suíte do proprietário na proa. Enquanto isso, os alojamentos da tripulação consistem em sete acomodações para o capitão e os membros da tripulação.

                                              A embarcação apresenta uma escada principal inspirada nas entradas de ar de automóveis de alto desempenho que se fundem nas janelas do chão ao teto. Duas jacuzzis completarão as atrações do modelo – uma na proa e outra na popa. O Super Sport 65 será equipado com quatro motores MTU 16V 2000 M96L 1939kW. Falando sobre a colaboração com Rossinavi, o presidente da Pininfarina, Paolo Pininfarina, disse que as duas empresas “falam o mesmo idioma e compartilham a mesma paixão e valores”.

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                                                Campeonato Sudeste Brasileiro de Dingue terminou neste domingo

                                                Por: Redação -

                                                Com 34 barcos na raia do Iate Clube Brasileiro, em Niterói, terminou neste domingo (3) o Campeonato Sudeste Brasileiro de Dingue. A vitória foi da dupla Rolf Preben Schmidt e João Taveira, com 10 pontos perdidos. A dupla Fabio Alonso e Vicente Cunha Campos ficou em segundo, com 11 pontos perdidos; e os velejadores Luis André Castro e Rafael Valladão conquistaram a terceira posição, com 14 pontos perdidos. Todos os vencedores são de Niterói. A prova é preparatória para o campeonato brasileiro, que será disputado nos dias 15, 16 e 17 de novembro, no Clube Naval Charitas, na mesma cidade.

                                                De acordo com Wilmar Amorim, coordenador da Classe Dingue no Rio de Janeiro, os que mais se destacaram nas regatas deste domingo têm boas chances de figurar entre os primeiros no campeonato brasileiro, daqui a duas semanas. Mas observou que eles terão de enfrentar um nível técnico mais alto e um número de adversários maior, o que acirrará a disputa. A expectativa da Associação Brasileira da Classe Dingue (ABCD) é de que 80 barcos de diferentes estados do país participem do campeonato brasileiro.

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                                                  Revitalização de orla em Aracaju é concluída

                                                  Por: Redação -

                                                  Aracajuanos e turistas passarão a contar com uma nova Orla Pôr do Sol. A reforma de um dos mais importantes espaços de lazer e turismo da capital sergipana foi entregue à população na tarde desta sexta-feira, 1º, pelo governador Belivaldo Chagas e pelo prefeito Edvaldo Nogueira. Na revitalização do espaço, foram investidos R$ 2,8 milhões, recursos do Governo do Estado e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), dentro do Programa de Desenvolvimento do Turismo. À Prefeitura de Aracaju, caberá a regulação do transporte náutico na Orla e a fiscalização do uso da área, conforme decreto assinado pelo prefeito no início deste ano.

                                                  “É uma alegria extraordinária. A gente nem consegue conter a felicidade por voltar aqui e ver a área arrumada, bonita, como foi deixada em meu outro mandato. Um lugar que melhorou a autoestima dos moradores dessa região e de muitos comerciantes que aqui trabalham. Só sabe como era esse lugar quem vivenciou seu abandono, antes da obra que realizamos, quando fui prefeito da outra vez, e nos últimos quatro anos, antes de retornarmos à Prefeitura”, afirmou Edvaldo.

                                                  Reconstrução

                                                  A Orla Pôr do Sol Jornalista Cleomar Brandi fica localizada às margens do rio Vaza Barris, no povoado Mosqueiro. Na revitalização da Orla, o Governo de Sergipe investiu mais de R$ 2,8 milhões em conformidade com o Plano de Desenvolvimento Integrado do Turismo Sustentável, cujo propósito é implementar e efetivar projetos de infraestrutura visando a revitalização e recuperação de espaços públicos representativos da cidade e que são estratégicos do ponto de vista da atração e promoção do turismo local.

                                                  “Essa Orla é importante para o povo de Aracaju, para os moradores dessa região e para as pessoas que sobrevivem do turismo, em função da pesca e do translado. Esse espaço estava praticamente abandonado. Foi construído em 2012, precisava de uma reforma e nós, praticamente, reconstruímos, mesmo com dificuldades. Trata-se de uma parceria entre o governo e a Prefeitura de Aracaju para garantir o desenvolvimento do turismo e a alegria daqueles que amam esse espaço, como nós. A Prefeitura e o Governo trabalharam, mas quem ganha é a população”, declarou o governador Belivaldo Chagas, que, durante a solenidade, assinou e repassou o termo de entrega da obra à Prefeitura de Aracaju, que é a responsável pelo espaço público.

                                                  Regulamentação do transporte náutico

                                                  Em março deste ano, o prefeito Edvaldo Nogueira assinou o decreto 5.882/19, que regulamenta o embarque e desembarque de passageiros na Orla Pôr do Sol, cujo objetivo é regular os serviços de transporte, funcionamento e cadastro de pessoas físicas e jurídicas que exercem a atividade de transporte náutico na região. Conforme o decreto, a Empresa Municipal de Serviços Urbanos (Emsurb) expedirá alvará de Licenciamento de Atividade de Turismo Náutico – ALATIN. Todas as embarcações deverão possuir, obrigatoriamente, cartão de identificação padronizado, expedido pela Emsurb.

                                                  Ficará a cargo da empresa municipal regulamentar os horários regulares de embarque e desembarque de passageiro, além de organização de filas, reservas antecipadas e condições de utilização de píeres da Orla. A venda de passagens para passeios turísticos será realizada em um posto credenciado da Prefeitura. A Emsurb fiscalizará, também, o uso das áreas públicas pelos comerciantes, de forma a não atrapalhar o fluxo de pessoas que visitam a Orla. A Empresa Municipal manterá agentes fixos da Diretoria de Operações que ficarão responsáveis pela limpeza e manutenção das áreas verdes.

                                                  O vice-presidente da Associação de Barqueiros, Elias do Santos comemorou a reestruturação da Orla Pôr Sol. “Melhorou 100% para todos nós que vivemos do turismo. Nosso dia-a-dia será completado modificado por causa dessa reforma. Sem contar que a Prefeitura organizou tudo direitinho, com fila única para receber os turistas, e isso vai melhorar muito porque as pessoas agora vão direto para a bilheteria e quem tiver na vez é que vai levá-las. Vai melhorar bastante. Tanto o governo como a Prefeitura estão de parabéns”, elogiou.

                                                  A reforma

                                                  A obra de reforma da Orla Pôr do Sol envolveu a recuperação estrutural do atracadouro, instalação de defensas náuticas e cunhos de amarração; revitalização do painel artístico; recuperação da estrutura do totem metálico localizado na praça central de entrada da Orla, reforma dos banheiros dos bares e construção de dois novos banheiros externos que possibilitam acessibilidade para idosos e pessoas com deficiência.

                                                  Também foram feitas a recuperação dos telhados e pintura de todas as edificações da Orla, a recuperação de todo o passeio de concreto, a restauração do deck e guarda-corpos de madeira, a instalação de câmeras de segurança e de chuveiros, a reforma do parque infantil, melhorias na iluminação pública e a instalação do atracadouro flutuante, além da recuperação do muro de contenção da Orla e instalação de argolas para ancoragem das embarcações menores.

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                                                    No dia 5 de novembro, a Marinha do Brasil irá prestar uma homenagem aos atletas do Programa Olímpico da Marinha (PROLIM), que conquistaram ouro nos 7º Jogos Mundiais Militares. A competição aconteceu em Wuhan, na China, durante o mês de outubro. Os velejadores do Veleiros do Sul, Geison Mendes e Ana Barbachan, acompanhados dos técnicos Gustavo Canal Thiesen e Martha Rocha, ganharam as regatas disputadas e foram os campeões da Classe 470.

                                                    Em Porto Alegre, os Clubes Veleiros do Sul e Jangadeiros servem como centro de treinamento e cedem equipamentos, embarcações, botes e toda a infraestrutura para os velejadores treinarem para a competição. Além dos atletas vencedores, estarão participando da cerimônia velejadores que integram o PROLIM e treinam em Porto Alegre.

                                                    Durante a homenagem será realizado um Cerimonial à Bandeira comentado, quando a bandeira nacional será arriada do mastro Almirante Tamandaré pelos atletas, ao som do hino nacional. O evento será realizado às 18h30 na sede do Clube Veleiros do Sul.

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                                                      Por: Redação -

                                                      A flotilha da 14ª Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre completou neste domingo (3) uma semana de prova. A largada foi dada em Le Havre, região da Normandia na França. Os barcos seguem rumo à Salvador, na Bahia, pela sexta vez, em um percurso de 4 350 milhas náuticas em duplas.

                                                      Na manhã deste domingo, 1 000 milhas (1 852 km) separavam o primeiro Multi50: Groupe GCA – Mille et un Sourires e o último barco do campeonato, o Class40: Terre Exotique. Os veleiros mais rápidos já fizeram metade da regata e se preparam para passar próximo do arquipélago de Cabo Verde enquanto cogitam a melhor maneira de entrar nos Doldrums, zona de convergência intertropical no Atlântico.

                                                      O trecho, considerado um grande desafio da Rota do Café, é temido pelos skippers que sofrem para aguentar os caprichos do vento. Atrás da Madeira e Canárias, está o caminho dos ventos almejados! A cordilheira é menos dolorosa do que o esperado, tendo sempre um pouco de vento para avançar.

                                                      Atrás dos líderes de cada classe (Groupe GCA – Mille et un sourires no Multi50, Charal no IMOCA e Crédit Mutuel nas Class40), as duplas estão fazendo força para recuperar posições.

                                                      A flotilha de 22 barcos da Class40 está progredindo com velocidade de dois dígitos, na sequência do mais recente IMOCA. Sob a noite estrelada de temperaturas quentes, os skippers estão competindo em desacordo, mas aproveitam esses grandes momentos de prazer no mar.

                                                      “Estamos muito felizes, desde ontem, estamos de camiseta, são momentos raros, então temos que tirar proveito! Havia uma pequena lua no início da noite mas depois apenas estrelas, é lindo!”, disse o velejador Ian Lipinski.

                                                      Muito para o leste após sua passagem no coração do arquipélago das Ilhas Canárias, o barco Solidaires En Peloton – ARSEP de Vauchel-Camus / Duthil teve que manobrar várias vezes para seguir para o oeste. O multicasco foi para atrás de seus companheiros e estava a 130 milhas atrás do líder Groupe GCA – Mille et un sourires.

                                                      “Vamos visitar as ilhas de Cabo Verde! A priori, passaremos pelo arquipélago, depois viraremos para o oeste para atacar os Doldrums “, disse Gilles Lamire esta manhã. O Primonial está a 35 milhas a oeste. A competição será interessante de acompanhar até os Doldrums!

                                                      O Banque Populaire está no espelho retrovisor de Charal literalmente! A primeira noite mais “tranquila” para o Charal na liderança da Imoca. Nessa parte da regata, não há acrobacias altas para os foils, mas eles permanecem na parte de forte dos veleiros.

                                                      O Banque Populaire está definitivamente fazendo uma excelente regata em segundo lugar entre Charal e Apivia. As estratégias foram implementadas, mas nenhuma projeção foi longe demais:

                                                      “Levamos as coisas uma após a outra. Já iremos analisar Cabo Verde e depois examinaremos os Doldrums mais de perto. Os Doldrums não estão ótimos no momento, não gostaríamos de estar lá, mas deve dar certo, cruzamos os dedos “, explicou Christopher Pratt nesta manhã.

                                                      No noroeste das Ilhas Canárias, os retardatários estão pegando cores e a moral está aumentando. “Hoje à noite passamos um caminho de um vento comercial (alísio) desejado, e super afiado para brincar nas próximas etapas com o Doldrums”, disse Yannick Bestaven sobre o seu Maître CoQ, a 140 quilômetros de Pure, o último do primeiro grupo de IMOCAs.

                                                      Os primeiros barcos devem chegar a Salvador (BA) a partir de 7 de novembro. A Vila da Regata abre as portas no dia anterior no Terminal Turístico da Bahia, atrás do Mercado Modelo. A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre está em sua 14ª edição e reúne velejadores de 11 países nas classes Multi50, IMOCA e Class40.

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                                                        01/11/2019

                                                        O mar sempre foi a paixão do engenheiro Fábio Gradowski, de 52 anos, que navega desde os 10 anos, quando seu pai comprou uma voadeira Levefort, de alumínio, com motor de 25 hp. De lá pra cá, muitos cascos passaram pela vida da família, sendo três lanchas compradas pelo próprio Fábio, uma de 24 pés, outra de 29 e, a mais recente, uma Sessa C36, ano 2013, com a qual navega ao lado da mulher, a advogada Luciana, e as duas filhas, Sarah e Mariah.

                                                        Nos fins de semana, basta chamar pelo vhf para encontrar a família: certamente os Gradowski estarão na água, em algum canto entre a ilha do Mel, no Paraná (onde a lancha está baseada, no Iate Clube de Caiobá) e a faixa entre Itajaí, Camboriú, Bombinhas e Ganchos. “Adoro pernoitar a bordo, mesmo que seja dentro da Marina do Iate de Caiobá. O barco é muito aconchegante, tem todos os espaços bem planejados e navega muito bem. Com dois Volvo Penta de 260 hp cada, faz 25 nós de cruzeiro, com 36 nós de máxima. Além disso, navegação é muito segura. Certa ocasião, viemos de Itajaí para Caiobá com mar ruim e chuva, ondas batendo no para-brisa. A Sessa se comportou bravamente”, conta Fábio, que, revela, já faz planos para comprar a nova Sessa C44.

                                                        O nome de suas embarcações é sempre o mesmo: TAR. Sua Sessa C36 foi batizada de TAR III. O motivo? Fábio explica: “Minha família tem casa na ilha do Mel. Quando chegávamos de barco com meu pai na Ilha, o pessoal de lá costumava dizer, com seu linguajar característico: ‘Lá vem o Tar’, querendo dizer, naturalmente, o Tal. Quando comprei meu primeiro barco, então coloquei o nome de Tar, em homenagem ao meu pai”.

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                                                          O quinto dia da regata Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre é marcado por uma briga particular dos líderes da competição pelas Ilhas Canárias, arquipélagos de bandeira espanhola no Oceano Atlântico. Nesta sexta-feira (1º), a batalha entre os Multi50 seguiu equilibrada, com Groupe GCA e Primonial mais abertos por Las Palmas, e o Solidaire en Peloton ARSEP literalmente no caminho entre as ilhas de Tenerife e Gran Canária.

                                                          As melhores estratégias entre os 53 barcos de três classes ainda presentes na prova devem ser premiadas na entrada e saída dos chamados Doldrums, zona de ventos fracos e espaçados perto da Linha do Equador. Na maioria das regatas, quem conseguir melhor posicionamento nesse trecho tem vantagem no decorrer da travessia de 8 mil quilômetros entre a França e o Brasil.

                                                          Os dez primeiros colocados da classe IMOCA também devem passar na tarde desta sexta-feira pelo arquipélago das Canárias. ”Quando você veleja para uma depressão (Doldrums), o importante não é a entrada, mas a ordem de saída. Teremos que trabalhar arduamente para manter nossa posição e quem sabe sair primeiro e ficar a favor do vento”, explicou Charlie Dalin, do Apivia.

                                                          O vento forte e contrário, além do mar picado deram o tom em mais um dia de navegação. Mas a previsão deve se alterar como já explicado. O líder provisório é o Charal, que abriu vantagem para o APIVIA na liderança. Os veleiros Banque Populaire e Initiatives-Couer estão em terceiro e quarto.

                                                          ”Aqui está bastante competitivo aqui, como muito vento nas Canárias. Hoje de manhã, houve um vento a 30 nós, mas agora tem 20”, disse Clarisse Crémer-Banque Populaire (IMOCA).

                                                          As Canárias têm ao todo sete ilhas: La Palma, Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, e as duas mais pequenas de Hierro e Gomera, fazem parte de uma cordilheira vulcânica no Atlântico.

                                                          Os Class40 na regata estão espalhados na altura de Portugal e devem acelerar pela Ilha da Madeira neste sábado (2). O barco AINA Enfance et Avenir assumiu a liderança provisória da categoria, colocando vantagem sobre Crosscall e Made in Midi.

                                                          Os primeiros barcos devem chegar a Salvador (BA) a partir de 7 de novembro. A Vila da Regata abre as portas no dia anterior no Terminal Turístico da Bahia, atrás do Mercado Modelo.

                                                          A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre está em sua 14ª edição e reúne velejadores de 11 países nas classes Multi50, IMOCA e Class40.

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                                                            Por: Redação -

                                                            O estaleiro holandês Heesen Yachts anunciou novos detalhes sobre o seu projeto de explorador de 57 metros chamado Xventure. O estaleiro com sede em Oss apresentou o conceito juntamente com a empresa britânica de design Winch no Fort Lauderdale International Boat Show deste ano.

                                                            Heesen e Winch se propuseram a criar uma embarcação que permita que os proprietários naveguem por lugares remotos no conforto de um iate de luxo. Com um design eficiente de casco FDHF, o Xventure possui um alcance de cruzeiro de 5 000 milhas náuticas, de acordo com seus idealizadores. Em termos de potência, os proprietários podem optar por um sistema de propulsão híbrido ecológico para reduzir o consumo de combustível, bem como baixo ruído e vibração. Além disso, o Xventure também cumprirá os mais recentes regulamentos de emissão de gases de escape e poluição da IMO Tier III.

                                                            Projetado com a exploração em mente, o Xventure vem com um heliponto na popa, fornecendo facilidades de aterrissagem para um helicóptero Airbus H135, com uma garagem de altura dupla e garagem lateral, oferecendo espaço para um barco de pesca esportiva de 11,4 metros e um Beachlander de 8,6 metros. O superiate também está equipado para transportar jets, um submarino, equipamento de mergulho, um concurso de tripulação de 4,5 metros, equipamento de pesca e várias embarcações pessoais.

                                                            O superiate explorador oferece aos seus hóspedes vistas amplas sobre o mar, graças às janelas do chão ao teto na suíte do proprietário, nas suítes de hóspedes do convés principal e no salão do convés superior. Um jardim de inverno com teto de vidro pode ser encontrado no deck de observação, que também possui uma piscina à proa.

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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