Página: 260 – Náutica

Estaleiro holandês entrega superiate pensado para combinar com o carro de seu proprietário

Por: Redação -

O estaleiro holandês Heesen Yachts entregou seu mais novo modelo de 49,8 metros Erica, anteriormente conhecido como Boreas Project. Sua entrega vem depois que o superiate completou rigorosos testes no Mar do Norte. Anteriormente conhecido como Hull 18650, o modelo projetado pela Omega Architects foi vendido em 2017 para um cliente que é descrito como “um proprietário experiente de iates à vela”.

Erica conta com acomodações para até 12 pessoas divididas em seis camarotes, incluindo uma suíte do proprietário no convés principal e cinco outros camarotes de hóspedes no convés inferior. Enquanto isso, as acomodações da tripulação permitem uma equipe de até nove pessoas. O proprietário trabalhou em estreita colaboração com Mark Whiteley Design para criar um interior contemporâneo e convidativo.

Composto por um casco de alumínio de deslocamento rápido desenvolvido pela Van Oossanen Naval Architects e uma superestrutura de alumínio, o Boreas Project é baseado herda o perfil exterior de seu antecessor, Home. Sua cor é cinza metálico, feito sob medida para combinar com o carro do proprietário.

As principais características incluem posto de comando no convés superior, que permitirá ao proprietário comandar o iate enquanto desfruta do sol. Outras modificações incluem a abertura de janelas no skylounge e pequenas saliências da superestrutura acima dos terraços de popa, o que significa mais entrada de luz natural. Painéis de vidro com persianas integradas também foram incorporados ao teto solar.

A MCM Yachts atuou como representante do proprietário. “MCM está muito orgulhosa de ter feito parte deste projeto da Heesen trabalhando como representante do proprietário ao lado da equipe de construção. Sobretudo, porque este é o nosso segundo grande projeto para este proprietário muito experiente”.

A potência vem de um par de motores MTU 12V2000 M72. Outros projetos de superiates atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o Projeto Cosmos, de 80 metros, que se tornará o maior iate de Heesen até hoje.

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Vela brasileira fecha participação no Pan com cinco ouros no Peru

Por: Redação -

Os ventos sopraram mesmo a favor dos brasileiros na baía de Paracas, 250 km de Lima. Neste sábado (10), depois de Martine Grael e Kahena Kunze confirmarem o ouro na classe 49erFX, vieram mais dois com Bruno Lobo, na Fórmula Kite, e Matheus Dellagnelo, sunfish. E o triunfo dos velejadores brasileiros nos Jogos Pan-Americanos Lima 2019 não parou aí. Na snipe, Juliana Duque e Rafael Martins, com bom desempenho na medal race, ficaram com o bronze. O trio da Lightning formado por Claudio Biekarck, Gunnar e Isabel Ficker conquistou a prata.

Assim, a vela brasileira termina a participação em Lima com cinco ouros, duas pratas e dois bronzes. Os outros dois ouros foram conquistados na sexta-feira (9), com Marco Grael e Gabriel Borges, na 49er; e com Patrícia Freitas, na RS:X. Na laser, Bruno Fontes ficou com a prata; Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino conquistaram o bronze na nacra 17.

O Brasil teve representante em todas as onze classes em disputa em Lima. Só não conquistou medalha em duas delas. Na RS:X masculina, Breno Franciolli, terminou em quarto lugar. Já laser radial, Gabriella Kidd ficou com na oitava colocação.

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Estaleiro italiano entrega primeiro superiate assimétrico

Por: Redação -

12/08/2019

O estaleiro italiano Sanlorenzo entregou o primeiro superiate assimétrico de 31,1 metros SL102. Revelado pela primeira vez no Festival Yachting de Cannes do ano passado, o SL102 foi entregue em Cingapura, após uma festa oficial de lançamento. O iate será baseado em Cingapura, cruzando o sudeste da Ásia.

“A chegada de um novo iate é sempre um dia emocionante para todos os envolvidos e, especialmente, no caso do primeiro SL102 Asymmetric. É maravilhoso ver o iate na Ásia e cruzar a região. Agora, em Cingapura e já tendo viajado, esperamos seguir as muitas aventuras a bordo”, disse Nick Stratton, gerente de vendas da Sanlorenzo Asia.

O design assimétrico do barco teve sua gênese na parceria que Sanlorenzo anunciou em 2015 com o designer de carros americano e o guru BMW de muitos anos, Chris Bangle. No entanto, seu desenvolvimento foi confiado ao Zuccon International Studio.

As principais características do design incluem um único deck lateral combinado no lado oposto com um design widebody. Isso resulta em uma passagem protegida para a tripulação lidar com operações de amarração. No lado oposto, a acomodação dos hóspedes do barco se alinha com a antepara. Isso tem o benefício de expandir o espaço da área habitacional em cerca de 25 metros quadrados, e com grandes janelas, para permitir que os hóspedes se sintam mais conectados com o ambiente externo.

O layout posiciona o camarote principal à proa, com uma porta lateral de estibordo acessando o deck lateral único. O estaleiro oferece a opção de um portão acionado com o toque de um botão para impedir a passagem em determinados momentos, para que os proprietários aproveitem toda a área dianteira do iate, que inclui um lounge externo, com total privacidade.

“Foi muito importante pegar detalhes sobre a história da marca. Eu passei por livros para pegar linhas, estilos, detalhes e tentei traduzir um pouco dessa história nas linhas”, disse Zuccon.

O SL102 pode ser equipado com dois motores 16V MTU M86 ou o upgrade M96. Disposições variadas estão disponíveis, mas a base é a suíte dos proprietários no convés principal e quatro generosos camarotes de hóspedes no convés inferior. A área da tripulação está à proa no convés inferior.

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País da Europa ganhará novas marinas em breve

Por: Redação -

A ilha grega de Leros, no leste do mar Egeu, abrigará uma nova marina. Um contrato de concessão para a construção de uma marina em Ormos Alindon foi assinado pelo ex-ministro do Turismo Thanassis Theocharopoulos pouco antes do início das recentes eleições gregas.

O projeto faz parte da estratégia do Ministério do Turismo da Grécia de melhorar e desenvolver o turismo náutico, além de modernizar a infraestrutura existente.

Além disso, o concurso para um projeto de parceria público-privada relativo à construção e operação da Marina de Nafplion foi oficialmente lançado pela Região do Peloponeso. O concurso inclui duas fases – uma manifestação de interesse, seguida da apresentação de ofertas vinculativas.

Os custos indicativos ainda não estão disponíveis, mas as partes interessadas serão convidadas a manifestar seu interesse em 17 de setembro de 2019.

A duração do contrato será de 40 anos, enquanto o período para os estudos, licenciamento e construção é estimado em cerca de três anos.

O objetivo do concurso é designar uma entidade privada que, através do acordo de parceria, terá a responsabilidade de realizar todos os estudos necessários, licenciamento e construção do projeto, bem como garantir o seu financiamento e operação, com termos modernos e de qualidade, segurança e meticulosidade dos serviços prestados.

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Megaiate alemão híbrido de 80 metros passa por testes de mar

Por: Redação -

Após o lançamento do superiate híbrido Artefact, de 80 metros, no mês passado, o estaleiro alemão Nobiskrug colocou seu mais recente projeto em teste no Mar Báltico, enquanto se aproxima a entrega em sua estréia mundial no Monaco Yacht Show.

Projetado pelo canadense Gregory C. Marshall, Artefact é caracterizado por um exterior multifacetado que combina formas para criar efeito multidimensional à medida que o iate é visto sob diferentes luzes. A utilização de materiais compósitos para construir a superestrutura possibilitou essa flexibilidade no projeto e proporcionou economias de peso em relação às enormes quantidades de vidro (cerca de 750 metros quadrados de vidro pesando 58 toneladas) em torno do modelo.

Construído segundo as mais recentes regulamentações IMO Tier III, Artefact está equipado com um sofisticado sistema de propulsão híbrido que depende da energia de vários geradores instalados e de uma série de baterias de íons de lítio, prometendo 30% mais de eficiente na água do que o diesel. Eles são acoplados aos pods azimutais compactos duplos da ABB, que também fornecem recursos completos de Posicionamento Dinâmico. Além disso, 23 metros quadrados de painéis solares no teto solar fornecem cerca de 6kW de energia auxiliar.

O interior é assinado por Reymond Langton e será revelado durante a estréia mundial de Artefact em Mônaco.

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Tradicional regata carioca terá grandes nomes em sua 53ª edição

Por: Redação -

Está confirmada, entre os dias 17 e 18 de agosto, a disputa da 53ª edição da Taça Rei Olav, nas águas da Baía de Guanabara e ilhas próximas, no Rio de Janeiro, com sede e organização no Iate Clube do Rio de Janeiro.

O evento é um dos mais tradicionais do cenário carioca e nacional e nos Veleiros de Oceano, com supervisão da ABVO, Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, terá as disputas das categorias ORC, IRC e BRA RGS (A e B) com largadas sempre às 12h. A previsão é de até duas regatas por dia.

A Taça Rei Olav foi criada em 1967 em homenagem ao Rei Olav V que foi medalhista de Ouro em 1928 nos Jogos Olímpicos de Amsterdã, na Holanda. Ele se tornou Rei da Noruega entre 1957 até 1991, um dos mais populares daquele país, com presença constante no Brasil.

Um dos precursores do evento foi Erling Lorentzen, empresário norueguês radicado no Rio de Janeiro e genro do Rei Olav que se destacou no barco Saga, um dos mais competitivos e vencedores da competição. Seu filho, Haakon Lorentzen, também membro da família real norueguesa, é um dos destaques na edição da Taça Rei Olav com o barco Duma, de 36 pés.

“Perdi a conta de quantas vezes participei da Taça Rei Olav e tenho medalha de todas as cores. Meu avô adorava a vela. Ele já participou, veio ao Rio timoneou o Saga na competição. O ICRJ sempre organiza boas regatas e tenho a impressão que os velejadores apreciam a tradição e as medalhas específicas deste campeonato. Espero que tenhamos alguns percursos fora da Baía de Guanabara”, destaca Haakon que chegou a ficar entre os líderes do Brasileiro ABVO deste ano realizado em Búzios (RJ).

Outro participante de peso é um dos dinossauros da vela de Oceano, Pre Braile, de 76 anos. Ele começou a velejar aos 15 anos, disputou campanha Olímpica em 1964 e na segunda edição da Taça Rei Olav, em 1968, velejou com o Rei Olav no Saga.

“Rei Olav era sogro do Erling Lorentzen que era dono do Saga, barco que eu fazia parte da tripulação, quando ele veio ao Brasil,o Erling convidou para velejar a regata era nós mais o comodoro da época do Iate Clube do Rio de Janeiro, o Carlos de Brito,fizemos a regata. Foi normal, ele só falava norueguês e inglês, ele foi no Leme, não tinha esquema de segurança, nada, na época não tinha isso, algo que seria necessário hoje em dia para um Rei. Foi uma regata de oceano que montava uma bóia de naufrágio do navio Madalena na barra, saindo da Baía de Guanabara, umas duas milhas”, lembrou Pre Braile.

“Depois quando velejar de Soling tive a oportunidade de conhecer o Iate Real na Noruega em 1970, fui correr o Campeonato Europeu e fomos convidados para conhecer o barco dele e ir à bordo do barco dele”, seguiu Braile que tem mais de 60 anos velejando disputando cerca de 40 regatas Santos-Rio, quatro Buenos Aires-Rio, além de eventos pela Europa e Caribe. Ele foi entre 1979 e 1981 o comodoro da ABVO alavancando a Associação e a organização de eventos de Veleiros de Oceano no país.

Para esta edição, Pre Braile fará parte do rápido barco Sorsa na categoria ORC onde vai buscar o Fita Azul e ficar entre os primeiros colocados.

“Competiremos na ORC, o Sorsa não mede bem, normalmente somos Fita Azul, mas agora temos o Khrisna Pajero e o Crioula que costumam ser mais velozes nos ventos folgados , balões sem pau de spinnaker, tem performance muito boa , Sorsa é um barco mais antigo , trabalhamos mais com jibe, normalmente perdemos nos ventos mais folgamos, nossa expectativa é ser fita azul e lá nas cabeças, primeiros lugares. Ganhamos com o Saga que era super competitivo”.

A 53ª edição da Taça Rei Olav tem presença confirmada do barco Tangará II de Lars Grael, medalha de Bronze nos Jogos Olímpicos de 1988 e 1996: “Prestigiarei a Taça Rei Olav primeiro pelo respeito à família Real Norueguesa e depois pelo respeito ao amigo Erling Lorentzen que é o elo entre a vela de Oceano do Brasil e a família real Norueguesa, Erling é uma lenda da vela nacional através do veleiro Saga. Feliz por ver que a regata virou uma Taça com um final de semana ganhando força na vela fluminense e participarei no meu barco de cruzeiro Tangará II. Competirei pela primeira vez na regra IRC com velas de dacron antigas, um grupo de amigos, sem a menor ambição de resultados, mas em busca em uma boa tripulação nas regras da ABVO para uma boa competição desse nível”, disse Grael.

Em conjunto com a premiação da Taça Rei Olav serão premiados o barco do ano de 2018, o Bravíssimo, do Espírito Santo, além dos três melhores nas demais categorias da Copa Brasil da temporada passada. Na IRC o Rudá, de Santos, foi o campeão seguido do Asbar IV e o Asbar II. Na ORC o campeão foi o Bravíssimo, seguido pelo Maestrale do Rio de Janeiro e o Crioula 29. Na RGS o melhor foi o Zeus, seguido pelo Dorf e o Sargaço. Nos Clássicos, o Madrugada levou o troféu de campeão seguido pelo Aries III e o Brazuca. E na Mocra, o Aventureiro 3, de Pernambuco, foi o melhor seguido pelo Seu Gugu e o Odara, ambos da Bahia.

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Jovem desenvolve máquina capaz de sugar microplásticos dos oceanos

Por: Redação -

Tópico em alta entre os assuntos sobre sustentabilidade e cuidado com o meio ambiente, a difusão do plástico pelos oceanos tem chamado muita atenção. Para combater esse problema, cientistas, designers, marcas e mais uma série de especialistas lançam estratégias para a retirada do material da água. A maior dificuldade está ligada aos microplásticos, que são partículas que se soltam dos objetos e são capazes de serem, até mesmo, ingeridas por animais e humanos.

Em 2019, no Google Science Fair, festival que recompensa engenheiros que apresentam soluções inovadoras para a natureza e para a ciência, o jovem irlandês Fionn Ferreira se destacou com um método de retirar os microplásticos dos oceanos. O projeto usa o óxido de ferro não tóxico para limpar os resíduos espalhados pela água, por meio de uma máquina que aspira partículas menores do que cinco milímetros. A estimativa é que a tecnologia sugue de 85% a 92% desses pequenos pedacinhos.

Para o desenvolvimento da inovação, o cientista estudou 10 tipos diferentes de microplásticos. Nas análises, ele notou que o óxido de ferro funciona como um ímã para o material. Dessa forma, ele desenvolveu um aparelho que poderia ser usado na limpeza dos mares e, devido ao prêmio de 50 mil dólares recebido do Google Science Fair, o irlandês poderá retirar seu projeto do papel. A possibilidade de produção da máquina apresenta uma grande revolução na proteção ambiental e na recuperação dos recursos naturais.

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Velejador brasileiro é bicampeão Pan-Americano de Sunfish

Por: Redação -

Um Pan-Americano especial para os velejadores do Iate Clube de Santa Catarina. Após a prata de Bruno Fontes (Laser Standard), conquistada na sexta-feira, neste sábado foi vez de Matheus Dellagnelo brilhar com a conquista da medalha de ouro na classe Sunfish. O título em Paracas foi o segundo conquistado por Matheus em Pan, repetindo o feito da edição de Guadalajara 2011.

“Que dia! Eu estava um pouco nervoso, última regata do campeonato, mas deu tudo certo. Eu consegui velejar muito bem no popa novamente e isso fez a diferença. Depois de oito ano repetir o feito e ser bicampeão é muito emocionante”, comenta Matheus Dellagnelo, que também tem o título de campeão mundial da categoria.

O velejador do Iate Clube de Santa Catarina cresceu na competição no momento certo e na reta final assumiu a liderança da classificação geral chegando a Medal Race com quatro pontos de vantagem sobre o canadense Luke Ramsay. Mesmo com vantagem, Matheus arriscou desde o início e logo se posicionou entre os líderes. Com o segundo lugar na regata final o catarinense pode comemorar o título.

“O clima aqui é muito intenso e este título foi especial. Todo o cenário foi perfeito. O ouro, a presença do Bruninho (Fontes) que está se aposentando e foi prata, a equipe toda fazendo bonito e o país muito bem no quadro de medalhas”, encerrou Matheus.

A medalha de prata de Bruno Fontes foi suada! O velejador iniciou o dia na terceira posição, atrás do americano Charlie Buckingham e do guatemalteco Juan Maegli. No dia com condição de vento mais forte, Bruno manteve a calma e largou bem ao lado dos concorrentes. “Tinha mais de vinte nós e foi uma regata bem dinâmica. Fiquei perto do ouro, depois da prata, depois do bronze. Ao final, consegui me posicionar bem para fechar a competição”, completa Bruno.

“Não poderia escolher um cenário melhor para coroar minha carreira. Uma medalha pan-americana era algo que me faltava e ela veio na melhor hora possível. Um desfecho incrível. A lição que fica é que nunca devemos desistir dos nossos sonhos, independente do que aconteça. Fui persistente e com 39 anos celebro uma das maiores conquistas da carreira. Poder representar o meu país é algo que não se pode calcular”, revela Bruno Fontes.

Aos 39 anos, Bruno viveu um momento delicado nesta temporada com a perda de seu pai, para quem dedicou a conquista. “Esse ano foi muito complicado com a perda do meu pai e essa medalha vai para ele. Tenho um orgulho enorme de carregar comigo todos os valores que ele me ensinou”, ressalta o medalhista de prata.

Terminada a regata, Bruno definiu também os próximos passos de sua trajetória na vela. O atleta deixa o papel de competidor para assumir o de orientador. “Vou seguir minha caminhada na vela em um projeto muito bacana. Recebi o convite para ser técnico da equipe chinesa olímpica e vou passar para o outro lado agora. Será um desafio, mas vou com o mesmo foco que sempre tive nas competições”, encerra.

Sunfish:

1º Matheus Dellagnelo (BRA) – 25pp
2º Luke Ramsay (CAN) – 33pp
3º Renzo Sanguineti (PER) – 34pp
4º Conner Blouin (EUA) – 49pp
5º Diego González (CHI) – 62pp
6º David Hernandez (GUA) – 64pp
7º Martin Alsogaray (ARG) – 66pp
8º Jonathan Martinetti (EQU) – 57pp
9º Simon Gomez (COL) – 68pp
10º Agustin Lazaro (PUR) – 85pp
11º Héctor Guzman (MEX) – 87pp

Laser Standard:

1º Juan Maegli (GUA) – 28pp
2º Bruno Fontes (BRA) – 34pp
3º Charles Buckingham (EUA) – 37pp
4º Enrique Arathoon (ELS) – 48pp
5º Stefano Peschiera (PER) – 58pp
6º Robert Davis (CAN) – 82pp
7º Andrew Lewis (TTO) – 62pp
8º Juan Bisio (ARG) – 84pp
9º Yanic Gentry (MEX) – 88pp
10º Clemente Seguel (CHI) – 91pp
11º Ignacio Rodriguez (URU) – 99pp

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Concessionária Schaefer Yachts inaugura nova loja no litoral paulista

Por: Redação -

10/08/2019

A Unináutica Corretagem Náutica, representante oficial Schaefer Yachts, reuniu clientes e amigos em um coquetel para a inauguração de sua nova loja, neste sábado (10), na Marina Nacionais, no Guarujá, litoral Sul de São Paulo.

A nova loja, com 25 m², está pronta para receber clientes e visitantes com todo requinte e atendimento personalizado já conhecidos pelos clientes do estaleiro. Anteriormente situada na Marina Porto do Sol, a Unináutica visa ficar mais próxima dos clientes Schaefer Yachts em um importante ponto de movimentação do litoral paulista, concentrando, atualmente, mais de 500 embarcações, incluindo a recém-lançada Schaefer 25M, além de outros importantes modelos do estaleiro, como a Schaefer 510.

Na próxima semana, a Unináutica inaugurará mais uma loja, esta na Marina do Forte, em Bertioga.

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Determinados tipos de barcos estão dentro da lista de isenção de tarifas dos EUA. Saiba quais

Por: Redação -

09/08/2019

O Escritório do Representante de Comércio dos EUA (USTR) anunciou que determinados barcos infláveis, caiaques, canoas e barcos a remo foram excluídos de uma lista de importações chinesas sujeitas a tarifas. Uma notificação do Federal Register divulgada pelo USTR esta semana identifica 10 tipos de mercadorias isentas das tarifas anunciadas em junho, que têm como meta as importações chinesas de US $ 200 bilhões.

Estão incluídos na lista “remos de caiaque, com dupla extremidade, com hastes de alumínio e lâminas de nylon reforçado com fibra de vidro, além de barcos infláveis, que não caiaques e canoas, com mais de 20 calibres de PVC, cada um avaliado em US $ 500 ou menos e sem ultrapassar 52 kg, e caiaques infláveis e canoas, com mais de 20 calibres PVC, cada um avaliado em US $ 500 ou menos e pesando menos de 22 kg”.

“A NMMA tem estado profundamente envolvida no processo de exclusão tarifária desde que a situação começou, incluindo o trabalho com nossos membros para registrar pedidos, educar a administração sobre o porquê de nossos produtos merecerem isenções e encorajar os membros do Congresso a apoiar seus constituintes e nossa indústria”, disse a vice-presidente sênior de governo e assuntos legais da NMMA, Nicole Vasilaros.

“Barcos infláveis e remos de caiaque são apenas os itens mais recentes aos quais ajudamos a garantir exclusões, e incentivamos todos os interessados que estão sendo impactados por essas tarifas a trabalhar conosco na solicitação de isenções”, afirmou Nicole.

O USTR estabeleceu formalmente um processo de exclusão para os produtos após a decisão da administração Trump de aumentar as tarifas sobre os itens afetados de 10% para 25%. A agência disse que continuará aceitando solicitações de exclusão até 30 de setembro de 2019. O USTR espera receber até 60 mil solicitações de exclusão de produtos da Lista 3 e declarou que anunciará decisões de exclusão de tarifas adicionais conforme forem finalizadas.

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Velejadores catarinenses disputam regata da medalha em busca do pódio no Pan de Lima

Por: Redação -

Uma reta final com desempenhos espetaculares marcou as campanhas de Bruno Fontes e Matheus Dellagnelo, atletas do Iate Clube de Santa Catarina, nos Jogos Pan-Americanos de Lima. Realizada em Paracas, as disputas de vela chegaram a fase final e agora os melhores velejadores seguem para as disputas da Medal Race, a regata da medalha. No Sunfish, Matheus assumiu o primeiro lugar na hora certa e agora soma quatro pontos de vantagem sobre o canadense Luke Ramsay. No Laser Standard, Bruno segue em evolução e apenas quatro pontos o separam do líder Juan Maegli, de Guatemala.

No último dia de regatas na fase classificatória, Bruno Fontes manteve a consistência e com um segundo e um quarto lugares manteve a terceira posição na classificação geral e viu a diferença para o guatemalteco ficar em apenas quatro pontos. O segundo colocado é o americano Charlie Buckingham, um ponto à frente de Bruno.

“O primeiro passo foi dado e agora é seguir focado para a disputa da medalha. O nível é alto e os dois velejadores da frente tem muita qualidade, mas eu vou em busca do melhor resultado possível. Objetivo é largar bem e fazer uma regata rápida”, explica Bruno, que compete na Laser Standard.

Matheus Dellagnelo é o novo líder na disputa de Sunfish. Campeão Pan-Americano em 2011, o catarinense cresceu no momento decisivo da competição somando um primeiro e um segundo lugar nesta quinta-feira. Com quatro pontos de diferença para o segundo colocado, o canadense Luke Ramsay, Matheus veleja em busca do bicampeonato.

“Mais um dia muito bom e agora foco na Medal. Vou usar esse dia de intervalo para me concentrar e torcer para o Bruninho trazer essa medalha também. Minha disputa é apenas no sábado, mas vou seguir focado para buscar o melhor resultado possível”, enfatiza Matheus.

A Medal Race, conhecida como regata da medalha, encerra o programa de vela dos Jogos Pan-Americanos. Os onze melhores classificados disputam a decisão com sistema diferente. A pontuação obtida pelo velejador nesta regata vale dobrado e obrigatoriamente entra na pontuação final.

A Medal Race da Laser Standard, classe de Bruno Fontes, acontece nesta sexta-feira, às 14h30, enquanto a Medal Race de Sunfish ocorre no sábado, às 16h, com Matheus Dellagnelo na disputa.

Classificação das classes com velejadores catarinenses no Pan:

Sunfish:

1º Matheus Dellagnelo (BRA) – 21pp
2º Luke Ramsay (CAN) – 25pp
3º Renzo Sanguineti (PER) – 32pp
4º Conner Blouin (EUA) – 43pp
5º David Hernandez (GUA) – 50pp
6º Diego González (CHI) – 52pp
7º Martin Alsogaray (ARG) – 54pp
8º Jonathan Martinetti (EQU) – 57pp
9º Simon Gomez (COL) – 68pp
10º Agustin Lazaro (PUR) – 85pp
10º Héctor Guzman (MEX) – 87pp

Laser Standard:

1º Juan Maegli (GUA) – 24pp
2º Charles Buckingham (EUA) – 27pp
3º Bruno Fontes (BRA) – 28pp
4º Enrique Arathoon (ELS) – 46pp
5º Stefano Peschiera (PER) – 46pp
6º Andrew Lewis (TTO) – 62pp
7º Robert Davis (CAN) – 64pp
8º Yanic Gentry (MEX) – 744pp
9º Clemente Seguel (CHI) – 75pp
10º Ignacio Rodriguez (URU) – 76pp
11º Juan Bisio (ARG) – 76pp

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1ª etapa de usina solar flutuante é inaugurada na Bahia

Por: Redação -

08/08/2019

Foi inaugurada na manhã desta segunda-feira (5), a primeira etapa da usina solar flutuante instalada no Reservatório de Sobradinho, na Bahia. Participaram da inauguração o presidente Jair Bolsonaro, o ministro de Minas e Energia, Bento Costa Lima Silva, e o presidente da Eletrobras, Wilson Ferreira Júnior.

De acordo com a Companhia Hidroelétrica do São Francisco (Chesf), a plataforma solar flutuante tem uma potência de geração de 1MWp (Mega Watt pico), e até 2020 deverá ter, ao todo, 2,5 MWP.

O valor do investimento nas duas plantas solares da plataforma totaliza R$ 56 milhões. Este é o maior projeto de pesquisa e desenvolvimento desse tipo de energia flutuante no país, em reservatório de hidrelétrica.

Com 3 792 módulos de placas solares e área total de 11 mil m², o projeto instalado no Reservatório de Sobradinho (BA) é fixado ao fundo do lago por cabos, com material próprio para suportar o peso das placas e dos trabalhadores que atuam na construção e manutenção.

De acordo com a Chesf, esse é primeiro estudo sobre a instalação de usina solar flutuante em lagos de hidrelétricas, que aproveita a água dos reservatórios e evita desapropriação de terras. Além disso, esse tipo de usina permite aproveitar as mesmas subestações e linhas de transmissão que escoam a energia produzida pela hidrelétrica.

O projeto tem o objetivo de comparar a eficiência de projetos solares implantados em terra e em água. Além disso, a pesquisa analisará o grau de eficiência da interação de uma usina solar em conjunto com a operação de usinas hidrelétricas. O foco será em fatores como a radiação solar que incide no local, produção e transporte de energia, instalação e fixação no fundo dos reservatórios, a complementariedade da energia gerada e o escoamento desta energia.

Os resultados dos projetos vão permitir avaliar a eficácia da produção média de energia solar nesses locais. A região Nordeste apresenta altos índices solarimétricos (intensidade da radiação solar) e, por isso, é considerada área com grande potencial para aproveitamento de geração solar. Os estudos ambientais também serão contemplados na pesquisa, focando o efeito da planta fotovoltaica sobre a água do rio, além dos impactos na biota aquática.

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Passeio em embarcação com visão subaquática é nova atração em Angra dos Reis

Por: Redação -

Já pensou em navegar por lugares paradisíacos e poder observar toda a biodiversidade marinha da região? Pois é! O hotel Samba, localizado em Angra dos Reis (RJ), anunciou esta semana um novo passeio disponível para seus hóspedes. Trata-se da Sambaquática, uma lancha que conta com uma espécie de lupa no assoalho, por onde os passageiros podem enxergar o fundo do mar sem precisar estar na água para isso.

A novidade é operada pela H2Ondas, empresa especialista em turismo náutico, e possui capacidade para até 30 pessoas. As saídas têm roteiro determinado no início do passeio, de acordo com o clima, e acontecem da marina privativa do hotel.

“Essa embarcação foi projetada para ações militares russas e só foram fabricados 30 exemplares no mundo. No Brasil são apenas 3, uma em Ubatuba (SP), outra em Fernando de Noronha (PE) e essa em Angra dos Reis. É realmente um passeio exclusivo e imperdível”, afirma Fred Carvalho, CMO da rede Samba Hotéis.

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Superiate de 47 metros é lançado na Itália

Por: Redação -

No último dia 2, o estaleiro de Viareggio da Benetti lançou o mega iate FB703 M / Y de 47 metros, “Bacchanal”, com casco de aço e super estrutura de alumínio. Pela segunda vez, depois de possuir um Benetti Classic, o proprietário mexicano escolheu o estaleiro italiano para conceber um iate simples e elegante. O design exterior é de Benetti, enquanto a decoração interior resulta de um trabalho conjunto do arquiteto Mauricio Gómez de Tuddo e do Benetti Interior Style Department.

O layout do “Bacchanal”, um barco com 47 m de comprimento, foi projetado para acomodar 12 pessoas e sete tripulantes, distribuídos por quatro decks, nos quais interiores e exteriores compartilham a mesma abordagem. Esse esforço pode ser visto com mais clareza no convés principal, onde o cockpit, a área de jantar e o salão principal são divididos por portas de vidro deslizantes, criando um espaço arejado e fluido.

A sensação agradável de estar ao ar livre e ter um contato direto com o mar faz com que os espaços pareçam maiores e com mais entrada luz natural. FB703 possui tanques de combustível de 64 400 litros e está equipado com dois motores MTU 12V.

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Estaleiro holandês apresenta novo modelo da linha Limited Editions

Por: Redação -

O estaleiro holandês Amels introduziu sua mais recente adição à linha Limited Editions: o iate Amels 60, com assinatura exterior de Espen Øino. O modelo, que deverá ficar pronto em 2022, terá arquitetura naval com uma nova forma de casco que foi desenvolvida em conjunto pela empresa. O estaleiro holandês e o laboratório interno de pesquisa da Damen pensaram em algo para fornecer um equilíbrio entre conforto e eficiência de combustível.

Um sistema de propulsão híbrido foi desenvolvido para o Amels 60 com a promessa de que o Amels 60 navegue até sete nós com motores de propulsão elétrica e redução do ruído, da vibração, do consumo de combustível, dos custos de manutenção e das emissões nocivas.

Amels confiou ao Studio Indigo, com sede em Londres, o conceito de design de interiores do Amels 60. Graças ao seu generoso volume interior de 830 GT, até 12 pessoas podem ser acomodadas em seis camarotes, bem como 12 tripulantes e um capitão. Um grande terraço, plataforma de mergulho e varandas dobráveis na suíte do proprietário também serão apresentados a bordo.

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Empresa americana e estaleiro holandês se unem em seu primeiro projeto

Por: Redação -

07/08/2019

A MCM, uma empresa de gestão de iates e superiates com sede nos EUA, revelou detalhes de seu primeiro projeto com a holandesa Heesen Yachts. O projeto Boreas é todo em alumínio, de deslocamento rápido, construído pela Heesen e projetado por Frank Laupman da Omega Architects com design de interiores por Mark Whiteley.

A MCM e o proprietário consideraram três estaleiros, um na Itália e dois na Holanda. Um dos fatores mais importantes para o proprietário era poder reduzir o tempo de construção o máximo possível. Ele considerou um iate personalizado, segundo a MCM, mas isso levaria muito mais tempo para ser construído.

O layout do Boreas passou por revisões focadas principalmente em ter um camarote extra no convés inferior, totalizando seis, incluindo a suíte master. Porque o iate é usado como um barco da família, recursos como camas Pullman e um pequeno serviço de lavanderia na acomodação também foram adicionados.

Uma especificação bem reforçada pelo proprietário foi boa iluminação natural no convés inferior. Como primeiro projeto da MCM com Heesen, Boreas foi uma experiência positiva, de acordo com a MCM.

“Heesen sabe exatamente o que está fazendo e estou muito feliz com a maneira como o iate acabou”, diz Nigel Ingram. “O dono estava bastante envolvido nos detalhes, eles lidaram com tudo muito bem e o iate é exatamente como ele queria.”

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Grupo britânico anuncia reformulação de marca de motores para superiates

Por: Redação -

O grupo britânico Rolls-Royce anunciou que está planejando um rebranding de sua divisão Power Systems, que inclui a marca MTU, fornecedora de motores para superiates. Em um comunicado, a empresa afirmou que “uma nova arquitetura de marca está evoluindo, e será implementada a partir do outono, com o lançamento do novo site da MTU”.

A MTU, como os clientes da marca estão familiarizados, continuará a ser usada para identificar os produtos e soluções da empresa. A atual marca MTU Onsite Energy para sistemas de fornecimento de energia descentralizada será integrada ao MTU.

O grupo ressalta que uma das primeiras medidas visíveis a serem tomadas será a renomeação de quatro empresas operacionais que fabricam produtos e soluções:

A MTU Friedrichshafen GmbH passará a ser a Rolls-Royce Solutions GmbH;
MTU America Inc, que no futuro operará como Rolls-Royce Solutions America Inc;
A MTU Onsite Energy GmbH em Augsburg se tornará a Rolls-Royce Solutions Augsburg GmbH;
A MTU Onsite Energy Systems GmbH em Ruhstorf será renomeada como Rolls-Royce Solutions Ruhstorf GmbH.

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As subsidiárias restantes receberão sucessivamente novas designações baseadas nos exemplos acima. Os produtos da Bergen Engines também farão parte da nova arquitetura da marca.

“A nova arquitetura da marca proporcionará clareza e melhorará o reconhecimento de nossa empresa e seus produtos. Nosso novo perfil é um compromisso claro com a Rolls-Royce, como sua segunda maior unidade de negócios. Da mesma forma, a Rolls-Royce está comprometida com a nossa marca MTU, que é algo de que nos orgulhamos”, comenta Andreas Schell, CEO da Rolls-Royce Power Systems.

A MTU detém uma parte significativa do mercado de motores de superiates, com cerca de 50 dos 100 superiates principais sendo alimentados por sistemas MTU.

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Capitania dos Portos do Piauí apreendeu cinco embarcações no período de férias

Por: Redação -

Durante o período de férias, o tráfego de embarcações aumenta significativamente, principalmente na região do litoral piauiense e de cidades com rios e balneários. Para tentar coibir a navegação de embarcações irregulares e garantir a segurança dos banhistas, a Capitania dos Portos do Piauí realizou a Operação Férias Seguras, de 1º a 31 de julho.

Cerca de 200 embarcações foram abordadas no período de férias. É o que explica o capitão da Fragata e comandante da Capitania dos Portos do Piauí, Benjamin Dante Duarte. “Eu posso dizer que nesse período a gente conseguiu abordar quase 200 embarcações. Nesse período, tivemos sete notificações, sendo que em cinco embarcações foram apreendidas. Tivemos também uma carteira de habilitação que foi apreendida e o indivíduo teve sua autorização para conduzir suspensa por 60 dias”, comenta.

Ainda de acordo com o capitão, o objetivo da Marinha não é punir os condutores das embarcações, contudo, quando é observada uma situação onde o condutor tenta burlar as leis e vai de encontro ao que está previsto as normas, colocando em risco a segurança da navegação e a vida de outras pessoas, é preciso adotar medidas punitivas, vez que o arcabouço jurídico resguarda a Marinha como agente da autoridade marítima.

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“Tivemos dois incidentes de navegação onde foram abertos dois inquéritos para apurar: um na área de Buriti dos Lopes e o outro na área do Porto dos Tatus. Estamos apurando as circunstâncias e as causas desses acidentes. Acredito que as ações de fiscalização sendo antecipadas refletem diretamente nisso. Os condutores das embarcações sentem a necessidade de se regularizar e muitos deles cometem irregularidades por falta de conhecimento”, pontua.

O capitão Benjamin Dante Duarte cita ainda que, nesse período de férias, os locais onde mais se realizam ações são: em todas as praias de Luís Correia, onde as ações de fiscalização são redobradas; na Lagoa do Portinho, que esse ano teve um bom volume de água; a região da Ilha Grande de Santa Isabel, no Porto dos Tatus, área que demanda uma maior atenção por ser um local com grande fluxo de turistas e embarcações.

O capitão Benjamin Dante Duarte comenta que a Capitania tem trabalhado para levar mais informações aos condutores por meio dos canais de comunicação. Pelo Disque Segurança na Navegação, através do número 0800 095 2844 é tirar dúvidas da população e ajudar a Marinha com relação à movimentação das praias e locais de banho.

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Estaleiro italiano entrega novo megaiate personalizado de 79 metros

Por: Redação -

Mais uma embarcação CRN foi entregue ao seu proprietário. Após a cerimônia de lançamento, realizada em março, o novo megaiate CRN 135 totalmente personalizado, produzido em aço e alumínio, deixou a marina Superyacht Yard e está se preparando para navegar.

Este é o resultado de uma nova colaboração entre a CRN, especialista em construção de iates totalmente personalizados, e os arquitetos Zuccon International Project, que criaram as linhas externas, e Laura Sessa, que projetou os interiores.

Com 79 metros de comprimento e 13,50 metros de boca (largura), o M / Y 135 possui linhas suaves e atraentes. Pode receber até 12 convidados, acomodados em cinco camarotes VIP e na suíte do proprietário, em seus cinco conveses. Este novo modelo é fruto do trabalho de uma equipe de quase 200 profissionais consumados – desde gerentes de projeto e arquitetos de projeto até engenheiros, designers técnicos e artesãos especializados – que colocaram sua vasta experiência em fazer disso uma obra única.

Além do CRN M / Y 135, de 79 metros, o estaleiro está atualmente construindo mais quatro iates totalmente customizados: CRN M / Y 137 (62 metros), a ser entregue ainda este ano, CRN M / Y 138 (62 metros), CRN M / Y 139 (70 metros) e CRN M / Y 141 (60 metros).

O CRN M / Y 135 fará sua estreia mundial no próximo Mônaco Yacht Show, programado para 25 a 28 de setembro.

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Marinha realizou Operação Verão em município do Mato Grosso no mês de julho

Por: Redação -

06/08/2019

A Agência Fluvial de São Félix do Araguaia realizou, no período de 26 a 28 de julho, ações da Operação Verão no município de Santa Terezinha, no Mato Grosso. Foram abordadas 44 embarcações, tendo nove notificadas, além de um condutor autuado por uso excessivo de álcool, aferido por meio de etilômetro.

Por ocasião da operação, a equipe reforçou orientações aos barqueiros que prestam serviços de travessia do Rio Araguaia para passageiros até a área do Festival de Praia do município. Além disso, destacaram a importância do uso de coletes salva-vidas e o cumprimento do limite de passageiros de cada embarcação.

A Operação Verão é uma campanha da Marinha do Brasil voltada para a conscientização e fiscalização do tráfego aquaviário nas áreas de maior concentração de embarcações, sobretudo as de esporte e recreio e as de turismo náutico, por ocasião de férias e feriados prolongados.

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Incêndio atinge barcos em vagas molhadas na Marina Piratas, em Angra

Por: Redação -

Leia o comunicado oficial do Grupo BR Marinas, responsável pela marina, sobre o incidente que aconteceu na noite desta segunda-feira (5):

“A BR Marinas esclarece por esta nota que no último dia 05 de agosto ocorreu um incêndio em uma embarcação de vaga molhada. O incêndio não deixou vítimas ou pessoas machucadas porém se alastrou para duas embarcações adjacentes. Agradecemos a nossa equipe e o Corpo de Bombeiros de Angra dos Reis que agiram com agilidade diante de tamanho infortúnio. Estamos colaborando com as autoridades para investigar as origens do incêndio.”

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Confira em primeira mão a nova Real 600 que estará no Boat Show

Por: Redação -

02/08/2019

Mais novo lançamento da Real Powerboats, a Real 600, maior barco do estaleiro, está pronta para receber os últimos detalhes – como a targa no flybridge – na fábrica da marca. O modelo promete ser um dos grandes lançamentos do São Paulo Boat Show 2019, com design moderno, sofisticação e amplas vigias panorâmicas. Com uma espaçosa área ao ar livre, esta embarcação possui praça de popa com 14 m², incluindo um sofá que se une à mesa de jantar com capacidade de 8 a 10 pessoas.

Na praça de popa além de duas geleiras para bebidas, está sendo lançada uma petisqueira e uma champanheira térmicas. A navegação oferece o que há de mais novo em tecnologia de fundo: o Hydrolift System, que promete tornar a navegação mais suave, macia, econômica, gerando ainda um ganho de performance.

O interior possui cozinha e bar na entrada do salão, sala de estar e jantar, suíte de proa, camarote para visitas e uma ampla suíte máster, que ocupa toda a boca da embarcação. Em todos os cômodos o pé-direito é de, no mínimo, 1,90m. Finalizando com uma espaçosa suíte de marinheiro, procurando trazer conforto a todos a bordo.

O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar.

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Atleta mais velho da delegação brasileira no Pan de Lima vai para a água neste sábado pela vela

Por: Redação -

O velejador Cláudio Biekarck é o atleta mais velho da delegação brasileira nos Jogos Pan-Americanos 2019 de Lima, no Peru, e irá para as águas neste sábado, 3, representando o país nas duas primeiras regatas da Classe Lightning. Com 68 anos, Biekarck garante que irá em busca da 10ª medalha da competição para aumentar sua coleção que já conta com um ouro, três pratas e cinco bronzes. Ele disputa o Pan desde os Jogos da Cidade do México, em 1975.

Na avaliação de Biekarck, a disputa da Lightning deste ano será a mais difícil encarada por ele em Pan-Americanos, onde já teve como concorrentes diretos ao pódio os argentinos, atuais bicampeões mundiais, os chilenos e os norte-americanos.

Cláudio disputará as regatas mais uma vez ao lado do parceiro Gunnar Ficker, com quem divide o barco desde quando resolveu trocar de classe, após as Olimpíadas de Moscou. Neste ano, a dupla será acompanhada por Isabel Ficker, filha de Gunnar. Para os jogos, o trio vai levar uma embarcação própria para no mar de Lima, o que Biekarck avalia ser um fator positivo na disputa.

No barco, de 318 kg e 5,81 m de comprimento, cada um dos tripulantes tem uma função específica, Biekarck faz o leme, Gunnar ajuda na tática e leva a vela balão, utilizada nos ventos folgados, e Isabel faz a proa, cuida da vela da frente, faz o balanço do barco e realiza todas as manobras da frente da embarcação.

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Plano turístico que pode salvar a Baía de Guanabara começa a sair do papel

Por: Redação -

Considerado um dos cartões postais mais famosos do Rio, a Baía de Guanabara está prestes a receber um plano de desenvolvimento de turismo náutico. O projeto foi desenvolvido pela diretora de planejamento e projetos urbanos do Instituto Niemeyer, Denise Vogel – que apresentou investimentos pontuais de atrativos turísticos para a região.

Com recursos dos Ministérios das Cidades e do Turismo para a Prefeitura do Rio, o programa será apresentado novamente por Denise neste ano em um seminário, pois, segundo ela, existem investidores náuticos que têm interesse em pôr em prática as ideias apresentadas.

No último mês, a Baía foi tema central de um seminário organizado pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), onde foram discutidas questões como segurança pública, saneamento básico, resíduos sólidos, soluções baseadas na natureza, biodiversidade, negócios e estratégias de preservação e desenvolvimento socioeconômico da região.

“Esse plano teve por objetivo identificar a situação atual da Baía de Guanabara em termos de atracadouros, porque a baía de Guanabara por ser um ambiente muito extenso em termos de acidentes físicos geográficos lagunar está dividido em três partes. A primeira parte é que a gente chama de aberta, onde tem mais troca hídrica. A segunda parte a gente considera semiaberta mais ou menos até a Ponte Rio Niterói e a terceira parte de fundeio. O que a gente conhece, mas mesmo assim ainda pouco, é a parte aberta, que é onde tem os trechos com maiores investimentos hoteleiros, em bares e restaurantes, de equipamentos turísticos de um modo geral. Além de ser um trecho onde temos a Marina da Glória que é um importante ponto de embarque para um série de atividades não só particulares como coletivos”, explicou Denise.

De acordo com diretora do Instituto Niemeyer, o interesse do trabalho é também contemplar as partes mais interioranas da Baía.

“O objetivo do plano foi identificar onde tinham atracadouros e nesses locais, num raio de 500 a 1 000 metros, indicar os pontos de atrativos turísticos para que nós pudéssemos de alguma forma potencializar as atividades políticas da Baía de Guanabara. Porque uma coisa é o lazer contemplativo da baía, outras coisa são os pontos de interesse turístico que nós encontramos ou que podem ser encontrados e potencializados no seu entorno. No segundo momento era definir também pontos de interesse turísticos que não tivessem atracadouros mas que pudessem ser objetos de atracagem, e que pudessem no futuro receber esse tipo de investimento logístico para que ser potencializado uma série de atividades também de interesse turístico, como, por exemplo a Ilha do Sol, que é um ponto muito interessante mas que está abandonada, com muito lixo”.

Em março, um estudo inédito do Movimento Baía viva, concluiu que o descaso com o meio ambiente causa prejuízos bilionários para o Estado do Rio de Janeiro, provocando um rombo de R$ 50 bilhões por ano.

“Os pontos destacados para esse prejuízo são o dinheiro que entraria com o turismo na área; os gastos da sobrecarga no sistema de saúde, que precisa tratar doenças causadas pela exposição às águas sujas e pela falta de saneamento adequado; a falta de mobilidade urbana da produção e dos trabalhadores; o excesso de queima de combustíveis; as doenças da poluição do ar”, afirma Sérgio Ricardo, do Baía Viva.

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Iate assinado pela Porsche Design é concluído na Suécia

Por: Redação -

O tão aguardado iate da Porsche Design, o Royal Falcon One, que está em construção há mais de uma década no norte da Europa, surgiu de suas instalações na Suécia, depois de concluído no início deste verão. Conhecido antes como Royal Falcon Fleet 135, o catamarã foi entregue ao seu dono e permanece nas águas escandinavas por enquanto.

Construído para a classificação da Lloyd’s Register, o Royal Falcon One de 41,4 metros é alimentado por motores a diesel MTU 16V 4000 M93L de 4.600 hp duplos e jatos de água duplos Rolls-Royce KaMeWa.

O projeto foi desenvolvido pela empresa sediada em Cingapura, juntamente com o Porsche Design Studio e os arquitetos navais Incat Crowther. Com quatro conveses, o iate possui as suítes situadas nos decks superiores e principais, com um convés aberto no topo da embarcação. Uma espaçosa sala de observação panorâmica em frente ao convés principal faz uso da boca da embarcação para oferecer uma experiência social diferenciada. Os dois cascos abrigam os aposentos da tripulação enquanto o barco de apoio é alojado no convés principal.

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Acidente com embarcação deixa duas pessoas mortas em Maragogi

Por: Redação -

Um catamarã naufragou na tarde do último sábado (27) no mar de Maragogi, Litoral Norte de Alagoas. De acordo com o Corpo de Bombeiros, duas idosas morreram no acidente. Outras duas pessoas precisaram de atendimento médico. Não há desaparecidos.

A Marinha vai investigar o caso. A Prefeitura de Maragogi e a associação que representa os donos desse tipo de embarcação informaram que o proprietário do catamarã não tinha autorização para transportar passageiros, e que já havia sido autuado por realizar passeios clandestinos.

Segundo o tenente-coronel Buriti, do Grupamento de Salvamento Aquático, as vítimas eram turistas do estado do Ceará. Elas foram identificadas como Maria de Fátima Façanha da Silva, 65, e Lucimar Gomes da Silva, 69.

Outras duas pessoas que estavam na embarcação precisaram de atendimento médico. Uma delas apresentou quadro de pressão baixa e a outra, hipotermia. As duas foram socorridas no local.

Ainda de acordo os bombeiros, o catamarã naufragou após colidir contra uma pedra em uma área conhecida como “Buraco”, distante cerca de 3 km da costa.

A Marinha disse, em nota, que um inquérito será aberto para apurar as causas, circunstâncias e responsabilidades do acidente. Desde o início da semana, a instituição vem fazendo alertas de mar grosso e ressaca, pedindo cuidado às embarcações, principalmente às de pequeno e médio porte.

Já a Secretaria Municipal de Meio Ambiente de Maragogi informou que o acidente ocorreu em local cuja visitação não era permitida, e que o proprietário do catamarã havia sido autuado anteriormente por realizar passeios clandestinos. O órgão diz ainda que ele continuou realizando passeios, ignorando até mesmo o Ministério Público.

Cerca de 60 pessoas estavam no barco, que levava turistas de Eusébio, cidade da região Metropolitana de Fortaleza, para as piscinas naturais da região. Entre os passageiros, estavam 2 guias e 6 tripulantes do receptivo da empresa.

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Estaleiro francês anuncia novos modelos de barcos a motor para 2020

Por: Redação -

O estaleiro francês Jeanneau mantém a sua política de inovação e desenvolvimento da sua gama de barcos a motor e anunciou um conjunto de novos modelos que serão apresentados durante os próximos salões náuticos de outono.

A marca esforça-se para oferecer a mais ampla gama de barcos com motores de centro e de popa, apresentando quatro novos modelos:

– O novo Leader 36 (Cockpit Lounge Version) é um luxuoso e elegante Express com 11,62 m de comprimento total desenhado por Garroni Design.

– O novo Merry Fisher 1095 FLY tem 10,45 m de comprimento e motorização de popa e foi pensado para proporcionar inovação e conforto.

– O novo Merry Fisher 695 Serie 2, com 6,71 m de comprimento e motorização de popa, será um futuro best-seller e caracteriza-se por ser um barco de cruzeiro familiar.

– O novo Merry Fisher 695 Marlin Serie 2, com 6,71 m de comprimento e motorização de popa, é tido como um SUV inteligente.

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#tbt: MCP GFT 85, um fast trawler para grandes travessias

Por: Redação -

01/08/2019

O fast trawler de alumínio GFT 85, construído em Santos pela MCP Yachts, no começo dos anos 2000, fez história no Brasil. Além de ser um dos maiores barcos a navegar em nossas águas na época — e ter a apresentadora Ana Maria Braga como antiga proprietária de um modelo igual, batizado de Âmbar, — o Global Fast Trawler 85 foi um dos responsáveis pela introdução do conceito por aqui: um barco para quem não tem pressa de chegar, mas que sabe que pode ir longe, singrando os mares do mundo com o conforto que nenhuma lancha do mesmo porte pode oferecer.

No interior deste mininavio, espaço para até cinco suítes, sendo que a principal abrigava jardim de inverno e jacuzzi. Com autonomia de cerca de 3 mil milhas, o GFT 85 avaliado por NÁUTICA em 2004, tinha capacidade para 20 mil litros de combustível. Neste dia, alcançamos a velocidade de 19,4 nós, com dois motores MAN de 1.050 hp cada.

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Novo superiate italiano de 55 metros passa para fase final de construção

Por: Redação -

O estaleiro italiano Codecasa divulgou que o casco 123, de modelo Codecasa 55, vai para a fase final de construção, saindo da fábrica da marca em Pisa para as instalações de Viareggio. Com 55 metros de comprimento, o modelo deve ser entregue no verão de 2020 e contará com um layout totalmente personalizado com quatro conveses.

Os exteriores limpos e elegantes são complementados por interiores luminosos, projetados pelo designer de interiores do proprietário em cooperação com o departamento de estilo do estaleiro italiano e equipados com grandes janelas em todos os quatro decks.

O novo superiate de deslocamento é equipado com motores duplos Caterpillar.

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