Projeto de biosfera flutuante foi criado para ser seguro e autossuficiente

Por: Redação -
14/08/2019

Uma empresa russa desenvolveu uma biosfera flutuante que mais parece uma parece nave alienígena. O projeto promete proteger seus tripulantes caso haja catástrofes climáticas – como aquecimento global e elevação dos oceanos – e até terremotos devastadores. Batizada como Ark Hotel, a estrutura tem um formato de “concha” e é produzida com material pré-fabricado resistente, podendo ser construída rapidamente.

De acordo com os idealizadores, o Ark Hotel é uma biosfera flutuante gigante concebida para ser um abrigo seguro e autossuficiente. O projeto utiliza painéis solares e um sistema de coleta de água da chuva para fornecer energia e água aos habitantes.

Um ambiente, semelhante a uma estufa, fornece uma vegetação viva para ajudar na qualidade do ar e permite o cultivo de alimentos. Adaptado para sobrevivência tanto em terra como em água, a estrutura é toda transparente para reduzir o uso de iluminação não natural.

Com uma área construída de 14 900 m², o Ark Hotel possui cinco andares, sendo três reservados para as acomodações. O projetista promete instalações confortáveis, luminosas e arejadas. Em um dos andares foi instalado um restaurante, uma academia e um SPA. Em um mezanino ficaram as salas de reunião.

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Segundo Alexander Remizov, idealizador do projeto, em caso de terremotos o peso da embarcação é redistribuído através de um sistema próprio e no caso de tsunamis, seu porão tem uma estrutura em camadas, tornando o hotel uma verdadeira concha fechada.

“Para a arquitetura há duas grandes preocupações: a primeira é a segurança e precaução contra condições ambientais extremas e mudanças climáticas. A segunda é a proteção do ambiente natural das atividades humanas”, diz.

“The Ark Hotel é uma tentativa de responder aos desafios do nosso tempo. A provisão é feita para um sistema de suporte de vida independente. Todas as plantas são escolhidas de acordo com a compatibilidade, iluminação e eficiência da produção de oxigênio, e com o objetivo de criar um espaço atrativo e confortável”, continua.

Ele lembra que a “arca” não emite gases, usa fontes limpas de energia, produz zero desperdício, mas trata-se de um projeto, nada foi construído.

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    Lancha gaúcha de 34 pés será um dos destaques do São Paulo Boat Show

    Por: Redação -

    O estaleiro gaúcho Cimitarra apresentará no São Paulo Boat Show sua lancha de 34 pés. A nova versão da embarcação assinada por Tomas Freitag, apresentada pela primeira vez no ano passado, tem 12 metros de comprimento total e conta com duas suítes, para até oito pessoas em pernoite, além de uma ampla sala entre elas.

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    Já no lado de fora, um generoso cockpit fechado por uma porta na entrada, na praça de popa, e hardtop com teto solar. A lancha também pode ser equipada com dois sistemas de ar-condicionado, para refrigerar tanto a cabine quanto o cockpit, onde fica a cozinha do barco.

    Ao contrário da antiga versão, a Cimitarra 340 agora oferece convés lateral com cerca de 30 centímetros em cada bordo, para acesso à proa, onde conta com um solário. Já a motorização fica por conta de um motor de 400 hp ou dois motores de 220 hp cada.

    O São Paulo Boat Show acontecerá de 19 a 24 de setembro no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Como já é tradição, o Espaço dos Desejos traz os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero.

    No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes poderão conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival acontecerá simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show traz, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com mais de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar.

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      Maior livraria flutuante do mundo chega neste mês ao Brasil

      Por: Redação -

      A maior livraria flutuante do mundo atracará no Porto de Santos entre o próximo dia 24 e 15 de setembro. Trata-se do navio biblioteca Logos Hope, da GBA Ships, que colocará à disposição dos visitantes mais de 5 mil livros de diversos gêneros, além de oferecer atividades como exibição de vídeos, exposições interativas e o chamado Café Internacional, com a comercialização de sorvetes, bebidas e lanches. O público também poderá ter contato com a tripulação, formada pelos 400 voluntários, de 60 nacionalidades diferentes e que buscam de compartilhar conhecimento cultural.

      Esta será a primeira atracação do navio em Santos. Ele ficará no Cais da Marinha, sede da Capitania dos Portos de São Paulo no complexo marítimo (entre os terminais T-Grão e da Citrosuco, na região de Outeirinhos). Segundo a Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a autoridade portuária, não haverá necessidade de agendamento prévio para apreciar a embarcação. O preço da entrada para visitação será de R$ 5 (pagos na hora), exceto para idosos (acima de 65 anos) e menores de 12 anos, que terão entrada gratuita.

      Os horários de visitação já foram estipulados. Nos próximos dias 24 e 27, o Logos Hope ficará aberto ao público das 14h às 21h. De 25 de agosto a 8 de setembro, de terças a sábados, será das 10h às 21h, e aos domingos, das 14h às 21h. De 10 a 15 de setembro, poderá ser visitado de terça a domingo, das 14h às 21h. Não haverá visitas às segundas-feiras.

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      O navio chega ao complexo santista após passar por portos da Argentina. Ao zarpar de Santos, o Logos Hope seguirá para o Rio de Janeiro. Depois, passará pelos portos de Vitória (ES), Salvador (BA) e Belém (PA), onde encerra sua expedição em águas brasileiras, no início de dezembro.

      O Porto de Santos já recebeu, em 1999, o Logos II, outro navio da GBA Ships, organização internacional sem fins lucrativos, com sede na Alemanha, e que opera navios para promoção do intercâmbio cultural e livrarias flutuantes.

      A GBA, de origem cristã, atua desde 1970 e seus navios já passaram por mais de 160 países, contabilizando cerca de 46 milhões de visitantes. O Logos Hope viaja pelo mundo desde 2009 e, em muitas de suas escalas, também coloca à disposição ajuda humanitária, divulga informações, fornece auxílio material e doa publicações literárias.

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        Estaleiro sueco lança novo superiate em fibra de carbono

        Por: Redação -

        O quarto superiate Delta Carbon 88 produzido pelo estaleiro sueco Delta Powerboats foi lançado e atualmente está ancorado em Estocolmo. Com sua entrega para o sul da Flórida prevista para setembro, a embarcação de 25,72 metros fará sua estreia no Boat Show de Fort Lauderdale e está à venda pela YachtCreators por um preço inicial de € 7 300 000.

        Seguindo os irmãos Stina Kajasa, Samisa e Knot Again, que foram entregues em 2013, 2014 e 2016, respectivamente, o modelo conta com o mesmo designer responsável por sua arquitetura naval, design de interiores e design exterior: Lars Modin, da Vaxholm Design, na Suécia.

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        Projetado para ser comandado pelo próprio proprietário ou por uma equipe pequena, o superiate pode acomodar até oito pessoas em quatro camarotes e até dois tripulantes. Sua acomodação de hóspedes inclui uma suíte master, um camarote VIP e quartos duplos.

        A embarcação de fibra de carbono é equipada com motores Triple Volvo IPS 1200, que inclui controle por joystick para permitir manobrabilidade superior e manuseio sem esforço. Além disso, suas amplas e versáteis áreas de cockpit e deck externo são projetadas para atender um proprietário com um estilo de vida altamente ativo.

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          Novo sistema de customização da Evolve Boats permite criar lancha dos sonhos

          13/08/2019

          O estaleiro catarinense Evolve Boats está oferecendo aos seus clientes uma nova e interessante ferramenta. Eles podem customizar seu barco online, por meio do site oficial da empresa. Basta acessar www.evolveboats.com.br, escolher o modelo e clicar em “monte o seu”. Atualmente, a empresa conta com três lanchas que podem ser customizadas de acordo com as preferências do cliente. São os modelos Evolve 235, Evolve 270 e Evolve 360 HT.

          O cliente será direcionado ao fornecimento de seus dados e, em seguida, às escolhas para a lancha, que incluem itens como convés lateral, convés superior, hardtop, targa, teto móvel ou rígido, entrada de ar, costado lateral e arco da janela lateral. Todos estes podem ter suas cores escolhidas pelo proprietário, tornando-se uma lancha única.

          O próximo passo é a escolha da motorização, que vai variar de acordo com o modelo escolhido e com o que o cliente espera de desempenho da embarcação. Na Evolve 360 HT, por exemplo, uma das opções de motores é a parelha Mercruiser AXIUS TDI DTS & JOYSTICK de 260 hp Bravo 3 a diesel. Todas as opções de motores vêm com tabela de desempenho que mostra velocidade, consumo e autonomia.

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          Em seguida, a escolha dos opcionais. Itens de conforto e segurança que fazem toda a diferença em um barco. Entre eles, ar condicionado, bateria de serviço extra, bússola, capa de proteção, churrasqueira, documentação na marinha, fechamento do camarote, fogão elétrico, geladeira, entre outros. Por fim, o cliente pode visualizar todas as suas escolhas e o valor de cada uma delas. Aí, basta enviar para a marca!

          A Evolve Boats é uma das empresas confirmadas no próximo São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de setembro no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Como já é tradição, o Espaço dos Desejos traz os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero.

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            Nova lancha de 45 pés da Armatti Yachts será apresentada no São Paulo Boat Show 2019

            Por: Redação -

            Duas suítes, cozinha, sala, churrasqueira e ampla área externa são algumas das características da nova Armatti 450 Sport Coupe, que integra a coleção Armatti Yachts 2020. A versão Sport Coupé, com Hard Top (HT – similar ao teto solar), será exposta pela primeira vez no São Paulo Boat Show 2019. Na ocasião, o estaleiro também anunciará os detalhes da versão 450 Sport Fly (com Flybridge), mais uma novidade ao mercado.

            A embarcação, com 13,72 metros de comprimento e quase 4 metros de boca (largura), privilegia as áreas externas além de grande iluminação natural em seu interior garantida por amplas janelas panorâmicas tanto nas suítes quanto no salão. Com capacidade para receber 15 pessoas, a nova Armatti 450 alia esportividade e conforto e promete a qualidade construtiva, funcionalidade, privacidade, além de performance na navegação. O modelo chega nas versões Sport Coupé (com hard top, similar ao teto solar) e Fly (com flybridge).

            Em sua área externa, a 450 tem praça de popa privilegiada, equipada com mesa e confortável sofá, e integrada tanto com a plataforma de banho estendida quanto com o salão interior, dividido por porta de vidro. A proa conta com agradável área para relaxamento e banhos de sol com espreguiçadeiras com encostos rebatíveis.

            Os interiores, climatizados, iluminados e amplamente equipados, seguem um estilo contemporâneo, com uma decoração suave aliada à funcionalidade dos espaços. No salão, os sofás podem se transformar em cama de casal extra. Há mesa de jantar com ajuste de altura além de cozinha gourmet equipada com geladeira, fogão por indução, microondas e áreas estrategicamente desenvolvidas para armazenamento. Integrado ao espaço, a central de comando possui painel de alta tecnologia e banco duplo.

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            Abaixo do convés, estão duas amplas suítes para pernoite. A máster conta com janelas panorâmicas nos dois lados e ocupa toda a largura do barco, na meia-nau. Os banheiros seguem o mesmo padrão de qualidade, ambos com box e chuveiro inox com regulagem de altura, e pé direito que chega a 1,90 metros.

            Mobiliários e acabamentos de alto padrão são encontrados nos mais diversos ambientes como madeiras, estofamentos anti-mofo, tecidos náuticos, inox, pedras, vidros e outros. O estaleiro oferece uma série de opcionais para o modelo, incluindo motorização, gasolina ou diesel, de 2 motores de 350 hp a 2 motores 380 hp.

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              Estaleiro italiano lançará embarcação semi-rígida de 12 metros em Cannes

              Por: Redação -

              O estaleiro italiano especialista em embarcações semi-rígidas Lomac vai apresentar, na próxima edição do Cannes Yachting Festival, o seu mais recente modelo Granturismo 12.0.
              Sofisticado e com 12 metros de comprimento, este modelo foi pensado para os proprietários que gostam de barcos com dimensões intermediárias, mas sem deixar de lado o conforto.

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              A concepção deste modelo é responsabilidade de Federico Fiorentino, designer do estaleiro da Lombardia há mais de dez anos e com vasta experiência nos segmentos de barcos de luxo e de corrida. O estaleiro foi responsável por todo o trabalho de engenharia.
              O Granturismo 12.0 possui uma cabine de apoio equipada com cama dupla e banheiro separado.

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                Por: Redação -

                O Sedna Group apresentará sua lancha de 65 pés reestilizada no São Paulo Boat Show 2019. Com design moderno, a grande lancha traz vidro inteiriço no costado, aumentando a iluminação natural no salão, além de amplos espaços que promovem o convívio a bordo. A Sedna 65 traz ampla área de popa com sofás e mesa para refeições, móvel gourmet na plataforma de popa e o grande diferencial, nomeado de open deck, que proporciona mais espaço na popa.

                Os espaços externos também são compostos pelo flybridge coberto com hardtop, proa com solário, sofá em C e muito espaço. O acesso ao salão principal é feito por uma porta de correr de três folhas e a cozinha está logo na entrada, a bombordo – opção feita pelo proprietário do modelo exposto no salão.

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                O interior desta lancha conta com posto de comando moderno com banco duplo para piloto e co-piloto e sala de estar confortável no nível inferior. Seu layout inclui três camarotes, incluindo a suíte do proprietário à meia-nau, uma suíte na proa, servida pelo banheiro social, e um camarote a boreste com beliche, podendo receber 20 pessoas (incluindo o piloto) de dia e 12 à noite.

                A Sedna 65 foi pensada para ter grande autonomia – possui tanque de combustível com capacidade de 1500 l – e ser uma lancha econômica. Pode receber dois motores IPS 800.

                O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar. Como já é tradição, o Espaço dos Desejos traz os lançamentos dos produtos mais cobiçados do mercado de luxo, de relógio a helicóptero.

                No pavilhão Destinos Náuticos, os visitantes poderão conhecer lugares paradisíacos e participar de um bate papo com velejadores sobre suas viagens incríveis. Por mais um ano, o PADI Dive Festival acontecerá simultaneamente ao São Paulo Boat Show, apresentando produtos, serviços, palestras e atrações voltadas para o mergulho. O São Paulo Boat Show traz, ainda, a mostra Tesouros Náuticos, com mais de 20 barcos clássicos, entre lanchas e veleiros, para o público conhecer e se encantar.

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                  Estaleiro holandês entrega superiate pensado para combinar com o carro de seu proprietário

                  Por: Redação -

                  O estaleiro holandês Heesen Yachts entregou seu mais novo modelo de 49,8 metros Erica, anteriormente conhecido como Boreas Project. Sua entrega vem depois que o superiate completou rigorosos testes no Mar do Norte. Anteriormente conhecido como Hull 18650, o modelo projetado pela Omega Architects foi vendido em 2017 para um cliente que é descrito como “um proprietário experiente de iates à vela”.

                  Erica conta com acomodações para até 12 pessoas divididas em seis camarotes, incluindo uma suíte do proprietário no convés principal e cinco outros camarotes de hóspedes no convés inferior. Enquanto isso, as acomodações da tripulação permitem uma equipe de até nove pessoas. O proprietário trabalhou em estreita colaboração com Mark Whiteley Design para criar um interior contemporâneo e convidativo.

                  Composto por um casco de alumínio de deslocamento rápido desenvolvido pela Van Oossanen Naval Architects e uma superestrutura de alumínio, o Boreas Project é baseado herda o perfil exterior de seu antecessor, Home. Sua cor é cinza metálico, feito sob medida para combinar com o carro do proprietário.

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                  As principais características incluem posto de comando no convés superior, que permitirá ao proprietário comandar o iate enquanto desfruta do sol. Outras modificações incluem a abertura de janelas no skylounge e pequenas saliências da superestrutura acima dos terraços de popa, o que significa mais entrada de luz natural. Painéis de vidro com persianas integradas também foram incorporados ao teto solar.

                  A MCM Yachts atuou como representante do proprietário. “MCM está muito orgulhosa de ter feito parte deste projeto da Heesen trabalhando como representante do proprietário ao lado da equipe de construção. Sobretudo, porque este é o nosso segundo grande projeto para este proprietário muito experiente”.

                  A potência vem de um par de motores MTU 12V2000 M72. Outros projetos de superiates atualmente em desenvolvimento no estaleiro holandês incluem o Projeto Cosmos, de 80 metros, que se tornará o maior iate de Heesen até hoje.

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                    Vela brasileira fecha participação no Pan com cinco ouros no Peru

                    Por: Redação -

                    Os ventos sopraram mesmo a favor dos brasileiros na baía de Paracas, 250 km de Lima. Neste sábado (10), depois de Martine Grael e Kahena Kunze confirmarem o ouro na classe 49erFX,  vieram mais dois com Bruno Lobo, na Fórmula Kite, e Matheus Dellagnelo, sunfish. E o triunfo dos velejadores brasileiros nos Jogos Pan-Americanos Lima 2019 não parou aí. Na snipe, Juliana Duque e Rafael Martins, com bom desempenho na medal race, ficaram com o bronze. O trio da Lightning formado por Claudio Biekarck, Gunnar e Isabel Ficker conquistou a prata.

                    Assim, a vela brasileira termina a participação em Lima com cinco ouros, duas pratas e dois bronzes. Os outros dois ouros foram conquistados na sexta-feira (9), com Marco Grael e Gabriel Borges, na 49er; e com Patrícia Freitas, na RS:X. Na laser, Bruno Fontes ficou com a prata; Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino conquistaram o bronze na nacra 17.

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                    O Brasil teve representante em todas as onze classes em disputa em Lima. Só não conquistou medalha em duas delas. Na RS:X masculina, Breno Franciolli, terminou em quarto lugar. Já laser radial, Gabriella Kidd ficou com na oitava colocação.

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                      Estaleiro italiano entrega primeiro superiate assimétrico

                      Por: Redação -
                      12/08/2019

                      O estaleiro italiano Sanlorenzo entregou o primeiro superiate assimétrico de 31,1 metros SL102. Revelado pela primeira vez no Festival Yachting de Cannes do ano passado, o SL102 foi entregue em Cingapura, após uma festa oficial de lançamento. O iate será baseado em Cingapura, cruzando o sudeste da Ásia.

                      “A chegada de um novo iate é sempre um dia emocionante para todos os envolvidos e, especialmente, no caso do primeiro SL102 Asymmetric. É maravilhoso ver o iate na Ásia e cruzar a região. Agora, em Cingapura e já tendo viajado, esperamos seguir as muitas aventuras a bordo”, disse Nick Stratton, gerente de vendas da Sanlorenzo Asia.

                      O design assimétrico do barco teve sua gênese na parceria que Sanlorenzo anunciou em 2015 com o designer de carros americano e o guru BMW de muitos anos, Chris Bangle. No entanto, seu desenvolvimento foi confiado ao Zuccon International Studio.

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                      As principais características do design incluem um único deck lateral combinado no lado oposto com um design widebody. Isso resulta em uma passagem protegida para a tripulação lidar com operações de amarração. No lado oposto, a acomodação dos hóspedes do barco se alinha com a antepara. Isso tem o benefício de expandir o espaço da área habitacional em cerca de 25 metros quadrados, e com grandes janelas, para permitir que os hóspedes se sintam mais conectados com o ambiente externo.

                      O layout posiciona o camarote principal à proa, com uma porta lateral de estibordo acessando o deck lateral único. O estaleiro oferece a opção de um portão acionado com o toque de um botão para impedir a passagem em determinados momentos, para que os proprietários aproveitem toda a área dianteira do iate, que inclui um lounge externo, com total privacidade.

                      “Foi muito importante pegar detalhes sobre a história da marca. Eu passei por livros para pegar linhas, estilos, detalhes e tentei traduzir um pouco dessa história nas linhas”, disse Zuccon.

                      O SL102 pode ser equipado com dois motores 16V MTU M86 ou o upgrade M96. Disposições variadas estão disponíveis, mas a base é a suíte dos proprietários no convés principal e quatro generosos camarotes de hóspedes no convés inferior. A área da tripulação está à proa no convés inferior.

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                        Por: Redação -

                        A ilha grega de Leros, no leste do mar Egeu, abrigará uma nova marina. Um contrato de concessão para a construção de uma marina em Ormos Alindon foi assinado pelo ex-ministro do Turismo Thanassis Theocharopoulos pouco antes do início das recentes eleições gregas.

                        O projeto faz parte da estratégia do Ministério do Turismo da Grécia de melhorar e desenvolver o turismo náutico, além de modernizar a infraestrutura existente.

                        Além disso, o concurso para um projeto de parceria público-privada relativo à construção e operação da Marina de Nafplion foi oficialmente lançado pela Região do Peloponeso. O concurso inclui duas fases – uma manifestação de interesse, seguida da apresentação de ofertas vinculativas.

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                        Os custos indicativos ainda não estão disponíveis, mas as partes interessadas serão convidadas a manifestar seu interesse em 17 de setembro de 2019.

                        A duração do contrato será de 40 anos, enquanto o período para os estudos, licenciamento e construção é estimado em cerca de três anos.

                        O objetivo do concurso é designar uma entidade privada que, através do acordo de parceria, terá a responsabilidade de realizar todos os estudos necessários, licenciamento e construção do projeto, bem como garantir o seu financiamento e operação, com termos modernos e de qualidade, segurança e meticulosidade dos serviços prestados.

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                          Após o lançamento do superiate híbrido Artefact, de 80 metros, no mês passado, o estaleiro alemão Nobiskrug colocou seu mais recente projeto em teste no Mar Báltico, enquanto se aproxima a entrega em sua estréia mundial no Monaco Yacht Show.

                          Projetado pelo canadense Gregory C. Marshall, Artefact é caracterizado por um exterior multifacetado que combina formas para criar efeito multidimensional à medida que o iate é visto sob diferentes luzes. A utilização de materiais compósitos para construir a superestrutura possibilitou essa flexibilidade no projeto e proporcionou economias de peso em relação às enormes quantidades de vidro (cerca de 750 metros quadrados de vidro pesando 58 toneladas) em torno do modelo.

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                          Construído segundo as mais recentes regulamentações IMO Tier III, Artefact está equipado com um sofisticado sistema de propulsão híbrido que depende da energia de vários geradores instalados e de uma série de baterias de íons de lítio, prometendo 30% mais de eficiente na água do que o diesel. Eles são acoplados aos pods azimutais compactos duplos da ABB, que também fornecem recursos completos de Posicionamento Dinâmico. Além disso, 23 metros quadrados de painéis solares no teto solar fornecem cerca de 6kW de energia auxiliar.

                          O interior é assinado por Reymond Langton e será revelado durante a estréia mundial de Artefact em Mônaco.

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                            Tradicional regata carioca terá grandes nomes em sua 53ª edição

                            Por: Redação -

                            Está confirmada, entre os dias 17 e 18 de agosto, a disputa da 53ª edição da Taça Rei Olav, nas águas da Baía de Guanabara e ilhas próximas, no Rio de Janeiro, com sede e organização no Iate Clube do Rio de Janeiro.

                            O evento é um dos mais tradicionais do cenário carioca e nacional e nos Veleiros de Oceano, com supervisão da ABVO, Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, terá as disputas das categorias ORC, IRC e BRA RGS (A e B) com largadas sempre às 12h. A previsão é de até duas regatas por dia.

                            A Taça Rei Olav foi criada em 1967 em homenagem ao Rei Olav V que foi medalhista de Ouro em 1928 nos Jogos Olímpicos de Amsterdã, na Holanda. Ele se tornou Rei da Noruega entre 1957 até 1991, um dos mais populares daquele país, com presença constante no Brasil.

                            Um dos precursores do evento foi Erling Lorentzen, empresário norueguês radicado no Rio de Janeiro e genro do Rei Olav que se destacou no barco Saga, um dos mais competitivos e vencedores da competição. Seu filho, Haakon Lorentzen, também membro da família real norueguesa, é um dos destaques na edição da Taça Rei Olav com o barco Duma, de 36 pés.

                            “Perdi a conta de quantas vezes participei da Taça Rei Olav e tenho medalha de todas as cores. Meu avô adorava a vela. Ele já participou, veio ao Rio timoneou o Saga na competição. O ICRJ sempre organiza boas regatas e tenho a impressão que os velejadores apreciam a tradição e as medalhas específicas deste campeonato. Espero que tenhamos alguns percursos fora da Baía de Guanabara”, destaca Haakon que chegou a ficar entre os líderes do Brasileiro ABVO deste ano realizado em Búzios (RJ).

                            Outro participante de peso é um dos dinossauros da vela de Oceano, Pre Braile, de 76 anos. Ele começou a velejar aos 15 anos, disputou campanha Olímpica em 1964 e na segunda edição da Taça Rei Olav, em 1968, velejou com o Rei Olav no Saga.

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                            “Rei Olav era sogro do Erling Lorentzen que era dono do Saga, barco que eu fazia parte da tripulação, quando ele veio ao Brasil,o Erling convidou para velejar a regata era nós mais o comodoro da época do Iate Clube do Rio de Janeiro, o Carlos de Brito,fizemos a regata. Foi normal, ele só falava norueguês e inglês, ele foi no Leme, não tinha esquema de segurança, nada, na época não tinha isso, algo que seria necessário hoje em dia para um Rei.  Foi uma regata de oceano que montava uma bóia de naufrágio do navio Madalena na barra, saindo da Baía de Guanabara, umas duas milhas”, lembrou Pre Braile.

                            “Depois quando velejar de Soling tive a oportunidade de conhecer o Iate Real na Noruega em 1970, fui correr o Campeonato Europeu e fomos convidados para conhecer o barco dele e ir à bordo do barco dele”, seguiu Braile que tem mais de 60 anos velejando disputando cerca de 40 regatas Santos-Rio, quatro Buenos Aires-Rio, além de eventos pela Europa e Caribe. Ele foi entre 1979 e 1981 o comodoro da ABVO alavancando a Associação e a organização de eventos de Veleiros de Oceano no país.

                            Para esta edição, Pre Braile fará parte do rápido barco Sorsa na categoria ORC onde vai buscar o Fita Azul e ficar entre os primeiros colocados.

                            “Competiremos na ORC, o Sorsa não mede bem, normalmente somos Fita Azul, mas agora temos o Khrisna Pajero e o Crioula que costumam ser mais velozes nos ventos folgados , balões sem pau de spinnaker, tem performance muito boa , Sorsa é um barco mais antigo , trabalhamos mais com jibe, normalmente perdemos nos ventos mais folgamos, nossa expectativa é ser fita azul e lá nas cabeças, primeiros lugares. Ganhamos com o Saga que era super competitivo”.

                            A 53ª edição da Taça Rei Olav tem presença confirmada do barco Tangará II de Lars Grael, medalha de Bronze nos Jogos Olímpicos de 1988 e 1996: “Prestigiarei a Taça Rei Olav primeiro pelo respeito à família Real Norueguesa e depois pelo respeito ao amigo Erling Lorentzen que é o elo entre a vela de Oceano do Brasil e a família real Norueguesa, Erling é uma lenda da vela nacional através do veleiro Saga. Feliz por ver que a regata virou uma Taça com um final de semana ganhando força na vela fluminense e participarei no meu barco de cruzeiro Tangará II. Competirei pela primeira vez na regra IRC com velas de dacron antigas, um grupo de amigos, sem a menor ambição de resultados, mas em busca em uma boa tripulação nas regras da ABVO para uma boa competição desse nível”, disse Grael.

                            Em conjunto com a premiação da Taça Rei Olav serão premiados o barco do ano de 2018, o Bravíssimo, do Espírito Santo, além dos três melhores nas demais categorias da Copa Brasil da temporada passada. Na IRC o Rudá, de Santos,  foi o campeão seguido do  Asbar IV e o Asbar II. Na ORC o campeão foi o Bravíssimo, seguido pelo Maestrale do Rio de Janeiro e o Crioula 29. Na RGS o melhor foi o Zeus, seguido pelo Dorf e o Sargaço. Nos Clássicos, o Madrugada levou o troféu de campeão seguido pelo Aries III e o Brazuca. E na Mocra, o Aventureiro 3, de Pernambuco, foi o melhor seguido pelo Seu Gugu e o Odara, ambos da Bahia.

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                              Tópico em alta entre os assuntos sobre sustentabilidade e cuidado com o meio ambiente, a difusão do plástico pelos oceanos tem chamado muita atenção. Para combater esse problema, cientistas, designers, marcas e mais uma série de especialistas lançam estratégias para a retirada do material da água. A maior dificuldade está ligada aos microplásticos, que são partículas que se soltam dos objetos e são capazes de serem, até mesmo, ingeridas por animais e humanos.

                              Em 2019, no Google Science Fair, festival que recompensa engenheiros que apresentam soluções inovadoras para a natureza e para a ciência, o jovem irlandês Fionn Ferreira se destacou com um método de retirar os microplásticos dos oceanos. O projeto usa o óxido de ferro não tóxico para limpar os resíduos espalhados pela água, por meio de uma máquina que aspira partículas menores do que cinco milímetros. A estimativa é que a tecnologia sugue de 85% a 92% desses pequenos pedacinhos.

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                              Para o desenvolvimento da inovação, o cientista estudou 10 tipos diferentes de microplásticos. Nas análises, ele notou que o óxido de ferro funciona como um ímã para o material. Dessa forma, ele desenvolveu um aparelho que poderia ser usado na limpeza dos mares e, devido ao prêmio de 50 mil dólares recebido do Google Science Fair, o irlandês poderá retirar seu projeto do papel. A possibilidade de produção da máquina apresenta uma grande revolução na proteção ambiental e na recuperação dos recursos naturais.

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                                Um Pan-Americano especial para os velejadores do Iate Clube de Santa Catarina. Após a prata de Bruno Fontes (Laser Standard), conquistada na sexta-feira, neste sábado foi vez de Matheus Dellagnelo brilhar com a conquista da medalha de ouro na classe Sunfish. O título em Paracas foi o segundo conquistado por Matheus em Pan, repetindo o feito da edição de Guadalajara 2011.

                                “Que dia! Eu estava um pouco nervoso, última regata do campeonato, mas deu tudo certo. Eu consegui velejar muito bem no popa novamente e isso fez a diferença. Depois de oito ano repetir o feito e ser bicampeão é muito emocionante”, comenta Matheus Dellagnelo, que também tem o título de campeão mundial da categoria.

                                O velejador do Iate Clube de Santa Catarina cresceu na competição no momento certo e na reta final assumiu a liderança da classificação geral chegando a Medal Race com quatro pontos de vantagem sobre o canadense Luke Ramsay. Mesmo com vantagem, Matheus arriscou desde o início e logo se posicionou entre os líderes. Com o segundo lugar na regata final o catarinense pode comemorar o título.

                                “O clima aqui é muito intenso e este título foi especial. Todo o cenário foi perfeito. O ouro, a presença do Bruninho (Fontes) que está se aposentando e foi prata, a equipe toda fazendo bonito e o país muito bem no quadro de medalhas”, encerrou Matheus.

                                Foto: Arquivo pessoal

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                                A medalha de prata de Bruno Fontes foi suada! O velejador iniciou o dia na terceira posição, atrás do americano Charlie Buckingham e do guatemalteco Juan Maegli. No dia com condição de vento mais forte, Bruno manteve a calma e largou bem ao lado dos concorrentes. “Tinha mais de vinte nós e foi uma regata bem dinâmica. Fiquei perto do ouro, depois da prata, depois do bronze. Ao final, consegui me posicionar bem para fechar a competição”, completa Bruno.

                                “Não poderia escolher um cenário melhor para coroar minha carreira. Uma medalha pan-americana era algo que me faltava e ela veio na melhor hora possível. Um desfecho incrível. A lição que fica é que nunca devemos desistir dos nossos sonhos, independente do que aconteça. Fui persistente e com 39 anos celebro uma das maiores conquistas da carreira. Poder representar o meu país é algo que não se pode calcular”, revela Bruno Fontes.

                                Aos 39 anos, Bruno viveu um momento delicado nesta temporada com a perda de seu pai, para quem dedicou a conquista. “Esse ano foi muito complicado com a perda do meu pai e essa medalha vai para ele. Tenho um orgulho enorme de carregar comigo todos os valores que ele me ensinou”, ressalta o medalhista de prata.

                                Terminada a regata, Bruno definiu também os próximos passos de sua trajetória na vela. O atleta deixa o papel de competidor para assumir o de orientador. “Vou seguir minha caminhada na vela em um projeto muito bacana. Recebi o convite para ser técnico da equipe chinesa olímpica e vou passar para o outro lado agora. Será um desafio, mas vou com o mesmo foco que sempre tive nas competições”, encerra.

                                Sunfish:

                                1º Matheus Dellagnelo (BRA) – 25pp
                                2º Luke Ramsay (CAN) – 33pp
                                3º Renzo Sanguineti (PER) – 34pp
                                4º Conner Blouin (EUA) – 49pp
                                5º Diego González (CHI) – 62pp
                                6º David Hernandez (GUA) – 64pp
                                7º Martin Alsogaray (ARG) – 66pp
                                8º Jonathan Martinetti (EQU) – 57pp
                                9º Simon Gomez (COL) – 68pp
                                10º Agustin Lazaro (PUR) – 85pp
                                11º Héctor Guzman (MEX) – 87pp

                                Laser Standard:

                                1º Juan Maegli (GUA) – 28pp
                                2º Bruno Fontes (BRA) – 34pp
                                3º Charles Buckingham (EUA) – 37pp
                                4º Enrique Arathoon (ELS) – 48pp
                                5º Stefano Peschiera (PER) – 58pp
                                6º Robert Davis (CAN) – 82pp
                                7º Andrew Lewis (TTO) – 62pp
                                8º Juan Bisio (ARG) – 84pp
                                9º Yanic Gentry (MEX) – 88pp
                                10º Clemente Seguel (CHI) – 91pp
                                11º Ignacio Rodriguez (URU) – 99pp

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                                  10/08/2019
                                  A Unináutica Corretagem Náutica, representante oficial Schaefer Yachts, reuniu clientes e amigos em um coquetel para a inauguração de sua nova loja, neste sábado (10), na Marina Nacionais, no Guarujá, litoral Sul de São Paulo.
                                  A nova loja, com 25 m², está pronta para receber clientes e visitantes com todo requinte e atendimento personalizado já conhecidos pelos clientes do estaleiro. Anteriormente situada na Marina Porto do Sol, a Unináutica visa ficar mais próxima dos clientes Schaefer Yachts em um importante ponto de movimentação do litoral paulista, concentrando, atualmente, mais de 500 embarcações, incluindo a recém-lançada Schaefer 25M, além de outros importantes modelos do estaleiro, como a Schaefer 510.
                                  Na próxima semana, a Unináutica inaugurará mais uma loja, esta na Marina do Forte, em Bertioga.

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                                    09/08/2019

                                    O Escritório do Representante de Comércio dos EUA (USTR) anunciou que determinados barcos infláveis, caiaques, canoas e barcos a remo foram excluídos de uma lista de importações chinesas sujeitas a tarifas. Uma notificação do Federal Register divulgada pelo USTR esta semana identifica 10 tipos de mercadorias isentas das tarifas anunciadas em junho, que têm como meta as importações chinesas de US $ 200 bilhões.

                                    Estão incluídos na lista “remos de caiaque, com dupla extremidade, com hastes de alumínio e lâminas de nylon reforçado com fibra de vidro, além de barcos infláveis, que não caiaques e canoas, com mais de 20 calibres de PVC, cada um avaliado em US $ 500 ou menos e sem ultrapassar 52 kg, e caiaques infláveis ​​e canoas, com mais de 20 calibres PVC, cada um avaliado em US $ 500 ou menos e pesando menos de 22 kg”.

                                    “A NMMA tem estado profundamente envolvida no processo de exclusão tarifária desde que a situação começou, incluindo o trabalho com nossos membros para registrar pedidos, educar a administração sobre o porquê de nossos produtos merecerem isenções e encorajar os membros do Congresso a apoiar seus constituintes e nossa indústria”, disse a vice-presidente sênior de governo e assuntos legais da NMMA, Nicole Vasilaros.

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                                    “Barcos infláveis ​​e remos de caiaque são apenas os itens mais recentes aos quais ajudamos a garantir exclusões, e incentivamos todos os interessados ​​que estão sendo impactados por essas tarifas a trabalhar conosco na solicitação de isenções”, afirmou Nicole.

                                    O USTR estabeleceu formalmente um processo de exclusão para os produtos após a decisão da administração Trump de aumentar as tarifas sobre os itens afetados de 10% para 25%. A agência disse que continuará aceitando solicitações de exclusão até 30 de setembro de 2019. O USTR espera receber até 60 mil solicitações de exclusão de produtos da Lista 3 e declarou que anunciará decisões de exclusão de tarifas adicionais conforme forem finalizadas.

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                                      Uma reta final com desempenhos espetaculares marcou as campanhas de Bruno Fontes e Matheus Dellagnelo, atletas do Iate Clube de Santa Catarina, nos Jogos Pan-Americanos de Lima. Realizada em Paracas, as disputas de vela chegaram a fase final e agora os melhores velejadores seguem para as disputas da Medal Race, a regata da medalha. No Sunfish, Matheus assumiu o primeiro lugar na hora certa e agora soma quatro pontos de vantagem sobre o canadense Luke Ramsay. No Laser Standard, Bruno segue em evolução e apenas quatro pontos o separam do líder Juan Maegli, de Guatemala.

                                      No último dia de regatas na fase classificatória, Bruno Fontes manteve a consistência e com um segundo e um quarto lugares manteve a terceira posição na classificação geral e viu a diferença para o guatemalteco ficar em apenas quatro pontos. O segundo colocado é o americano Charlie Buckingham, um ponto à frente de Bruno.

                                      “O primeiro passo foi dado e agora é seguir focado para a disputa da medalha. O nível é alto e os dois velejadores da frente tem muita qualidade, mas eu vou em busca do melhor resultado possível. Objetivo é largar bem e fazer uma regata rápida”, explica Bruno, que compete na Laser Standard.

                                      Matheus Dellagnelo é o novo líder na disputa de Sunfish. Campeão Pan-Americano em 2011, o catarinense cresceu no momento decisivo da competição somando um primeiro e um segundo lugar nesta quinta-feira. Com quatro pontos de diferença para o segundo colocado, o canadense Luke Ramsay, Matheus veleja em busca do bicampeonato.

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                                      “Mais um dia muito bom e agora foco na Medal. Vou usar esse dia de intervalo para me concentrar e torcer para o Bruninho trazer essa medalha também. Minha disputa é apenas no sábado, mas vou seguir focado para buscar o melhor resultado possível”, enfatiza Matheus.

                                      A Medal Race, conhecida como regata da medalha, encerra o programa de vela dos Jogos Pan-Americanos. Os onze melhores classificados disputam a decisão com sistema diferente. A pontuação obtida pelo velejador nesta regata vale dobrado e obrigatoriamente entra na pontuação final.

                                      A Medal Race da Laser Standard, classe de Bruno Fontes, acontece nesta sexta-feira, às 14h30, enquanto a Medal Race de Sunfish ocorre no sábado, às 16h, com Matheus Dellagnelo na disputa.

                                      Classificação das classes com velejadores catarinenses no Pan:

                                      Sunfish:

                                      1º Matheus Dellagnelo (BRA) – 21pp
                                      2º Luke Ramsay (CAN) – 25pp
                                      3º Renzo Sanguineti (PER) – 32pp
                                      4º Conner Blouin (EUA) – 43pp
                                      5º David Hernandez (GUA) – 50pp
                                      6º Diego González (CHI) – 52pp
                                      7º Martin Alsogaray (ARG) – 54pp
                                      8º Jonathan Martinetti (EQU) – 57pp
                                      9º Simon Gomez (COL) – 68pp
                                      10º Agustin Lazaro (PUR) – 85pp
                                      10º Héctor Guzman (MEX) – 87pp

                                      Laser Standard:

                                      1º Juan Maegli (GUA) – 24pp
                                      2º Charles Buckingham (EUA) – 27pp
                                      3º Bruno Fontes (BRA) – 28pp
                                      4º Enrique Arathoon (ELS) – 46pp
                                      5º Stefano Peschiera (PER) – 46pp
                                      6º Andrew Lewis (TTO) – 62pp
                                      7º Robert Davis (CAN) – 64pp
                                      8º Yanic Gentry (MEX) – 744pp
                                      9º Clemente Seguel (CHI) – 75pp
                                      10º Ignacio Rodriguez (URU) – 76pp
                                      11º Juan Bisio (ARG) – 76pp

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                                        Por: Redação -
                                        08/08/2019

                                        Foi inaugurada na manhã desta segunda-feira (5), a primeira etapa da usina solar flutuante instalada no Reservatório de Sobradinho, na Bahia. Participaram da inauguração o presidente Jair Bolsonaro, o ministro de Minas e Energia, Bento Costa Lima Silva, e o presidente da Eletrobras, Wilson Ferreira Júnior.

                                        De acordo com a Companhia Hidroelétrica do São Francisco (Chesf), a plataforma solar flutuante tem uma potência de geração de 1MWp (Mega Watt pico), e até 2020 deverá ter, ao todo, 2,5 MWP.

                                        O valor do investimento nas duas plantas solares da plataforma totaliza R$ 56 milhões. Este é o maior projeto de pesquisa e desenvolvimento desse tipo de energia flutuante no país, em reservatório de hidrelétrica.

                                        Com 3 792 módulos de placas solares e área total de 11 mil m², o projeto instalado no Reservatório de Sobradinho (BA) é fixado ao fundo do lago por cabos, com material próprio para suportar o peso das placas e dos trabalhadores que atuam na construção e manutenção.

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                                        De acordo com a Chesf, esse é primeiro estudo sobre a instalação de usina solar flutuante em lagos de hidrelétricas, que aproveita a água dos reservatórios e evita desapropriação de terras. Além disso, esse tipo de usina permite aproveitar as mesmas subestações e linhas de transmissão que escoam a energia produzida pela hidrelétrica.

                                        O projeto tem o objetivo de comparar a eficiência de projetos solares implantados em terra e em água. Além disso, a pesquisa analisará o grau de eficiência da interação de uma usina solar em conjunto com a operação de usinas hidrelétricas. O foco será em fatores como a radiação solar que incide no local, produção e transporte de energia, instalação e fixação no fundo dos reservatórios, a complementariedade da energia gerada e o escoamento desta energia.

                                        Os resultados dos projetos vão permitir avaliar a eficácia da produção média de energia solar nesses locais. A região Nordeste apresenta altos índices solarimétricos (intensidade da radiação solar) e, por isso, é considerada área com grande potencial para aproveitamento de geração solar. Os estudos ambientais também serão contemplados na pesquisa, focando o efeito da planta fotovoltaica sobre a água do rio, além dos impactos na biota aquática.

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                                          Já pensou em navegar por lugares paradisíacos e poder observar toda a biodiversidade marinha da região? Pois é! O hotel Samba, localizado em Angra dos Reis (RJ), anunciou esta semana um novo passeio disponível para seus hóspedes. Trata-se da Sambaquática,  uma lancha que conta com uma espécie de lupa no assoalho, por onde os passageiros podem enxergar o fundo do mar sem precisar estar na água para isso.

                                          A novidade é operada pela H2Ondas, empresa especialista em turismo náutico, e possui capacidade para até 30 pessoas. As saídas têm roteiro determinado no início do passeio, de acordo com o clima, e acontecem da marina privativa do hotel.

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                                          “Essa embarcação foi projetada para ações militares russas e só foram fabricados 30 exemplares no mundo. No Brasil são apenas 3, uma em Ubatuba (SP), outra em Fernando de Noronha (PE) e essa em Angra dos Reis. É realmente um passeio exclusivo e imperdível”, afirma Fred Carvalho, CMO da rede Samba Hotéis.

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                                            Por: Redação -

                                            No último dia 2, o estaleiro de Viareggio da Benetti lançou o mega iate FB703 M / Y de 47 metros, “Bacchanal”, com casco de aço e super estrutura de alumínio. Pela segunda vez, depois de possuir um Benetti Classic, o proprietário mexicano escolheu o estaleiro italiano para conceber um iate simples e elegante. O design exterior é de Benetti, enquanto a decoração interior resulta de um trabalho conjunto do arquiteto Mauricio Gómez de Tuddo e do Benetti Interior Style Department.

                                            O layout do “Bacchanal”, um barco com 47 m de comprimento, foi projetado para acomodar 12 pessoas e sete tripulantes, distribuídos por quatro decks, nos quais interiores e exteriores compartilham a mesma abordagem. Esse esforço pode ser visto com mais clareza no convés principal, onde o cockpit, a área de jantar e o salão principal são divididos por portas de vidro deslizantes, criando um espaço arejado e fluido.

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                                            A sensação agradável de estar ao ar livre e ter um contato direto com o mar faz com que os espaços pareçam maiores e com mais entrada luz natural. FB703 possui tanques de combustível de 64 400 litros e está equipado com dois motores MTU 12V.

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                                              Por: Redação -

                                              O estaleiro holandês Amels introduziu sua mais recente adição à linha Limited Editions: o iate Amels 60, com assinatura exterior de Espen Øino. O modelo, que deverá ficar pronto em 2022, terá arquitetura naval com uma nova forma de casco que foi desenvolvida em conjunto pela empresa. O estaleiro holandês e o laboratório interno de pesquisa da Damen pensaram em algo para fornecer um equilíbrio entre conforto e eficiência de combustível.

                                              Um sistema de propulsão híbrido foi desenvolvido para o Amels 60 com a promessa de que o Amels 60 navegue até sete nós com motores de propulsão elétrica e redução do ruído, da vibração, do consumo de combustível, dos custos de manutenção e das emissões nocivas.

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                                              Amels confiou ao Studio Indigo, com sede em Londres, o conceito de design de interiores do Amels 60. Graças ao seu generoso volume interior de 830 GT, até 12 pessoas podem ser acomodadas em seis camarotes, bem como 12 tripulantes e um capitão. Um grande terraço, plataforma de mergulho e varandas dobráveis ​​na suíte do proprietário também serão apresentados a bordo.

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                                                Por: Redação -
                                                07/08/2019

                                                A MCM, uma empresa de gestão de iates e superiates com sede nos EUA, revelou detalhes de seu primeiro projeto com a holandesa Heesen Yachts. O projeto Boreas é todo em alumínio, de deslocamento rápido, construído pela Heesen e projetado por Frank Laupman da Omega Architects com design de interiores por Mark Whiteley.

                                                A MCM e o proprietário consideraram três estaleiros, um na Itália e dois na Holanda. Um dos fatores mais importantes para o proprietário era poder reduzir o tempo de construção o máximo possível. Ele considerou um iate personalizado, segundo a MCM, mas isso levaria muito mais tempo para ser construído.

                                                O layout do Boreas passou por revisões focadas principalmente em ter um camarote extra no convés inferior, totalizando seis, incluindo a suíte master. Porque o iate é usado como um barco da família, recursos como camas Pullman e um pequeno serviço de lavanderia na acomodação também foram adicionados.

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                                                Uma especificação bem reforçada pelo proprietário foi boa iluminação natural no convés inferior. Como primeiro projeto da MCM com Heesen, Boreas foi uma experiência positiva, de acordo com a MCM.

                                                “Heesen sabe exatamente o que está fazendo e estou muito feliz com a maneira como o iate acabou”, diz Nigel Ingram. “O dono estava bastante envolvido nos detalhes, eles lidaram com tudo muito bem e o iate é exatamente como ele queria.”

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                                                  Grupo britânico anuncia reformulação de marca de motores para superiates

                                                  Por: Redação -

                                                  O grupo britânico Rolls-Royce anunciou que está planejando um rebranding de sua divisão Power Systems, que inclui a marca MTU, fornecedora de motores para superiates. Em um comunicado, a empresa afirmou que “uma nova arquitetura de marca está evoluindo, e será implementada a partir do outono, com o lançamento do novo site da MTU”.

                                                  A MTU, como os clientes da marca estão familiarizados, continuará a ser usada para identificar os produtos e soluções da empresa. A atual marca MTU Onsite Energy para sistemas de fornecimento de energia descentralizada será integrada ao MTU.

                                                  O grupo ressalta que uma das primeiras medidas visíveis a serem tomadas será a renomeação de quatro empresas operacionais que fabricam produtos e soluções:

                                                  • A MTU Friedrichshafen GmbH passará a ser a Rolls-Royce Solutions GmbH;
                                                  • MTU America Inc, que no futuro operará como Rolls-Royce Solutions America Inc;
                                                  • A MTU Onsite Energy GmbH em Augsburg se tornará a Rolls-Royce Solutions Augsburg GmbH;
                                                  • A MTU Onsite Energy Systems GmbH em Ruhstorf será renomeada como Rolls-Royce Solutions Ruhstorf GmbH.

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                                                  As subsidiárias restantes receberão sucessivamente novas designações baseadas nos exemplos acima. Os produtos da Bergen Engines também farão parte da nova arquitetura da marca.

                                                  “A nova arquitetura da marca proporcionará clareza e melhorará o reconhecimento de nossa empresa e seus produtos. Nosso novo perfil é um compromisso claro com a Rolls-Royce, como sua segunda maior unidade de negócios. Da mesma forma, a Rolls-Royce está comprometida com a nossa marca MTU, que é algo de que nos orgulhamos”, comenta Andreas Schell, CEO da Rolls-Royce Power Systems.

                                                  A MTU detém uma parte significativa do mercado de motores de superiates, com cerca de 50 dos 100 superiates principais sendo alimentados por sistemas MTU.

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                                                    Durante o período de férias, o tráfego de embarcações aumenta significativamente, principalmente na região do litoral piauiense e de cidades com rios e balneários. Para tentar coibir a navegação de embarcações irregulares e garantir a segurança dos banhistas, a Capitania dos Portos do Piauí realizou a Operação Férias Seguras, de 1º a 31 de julho.

                                                    Cerca de 200 embarcações foram abordadas no período de férias. É o que explica o capitão da Fragata e comandante da Capitania dos Portos do Piauí, Benjamin Dante Duarte. “Eu posso dizer que nesse período a gente conseguiu abordar quase 200 embarcações. Nesse período, tivemos sete notificações, sendo que em cinco embarcações foram apreendidas. Tivemos também uma carteira de habilitação que foi apreendida e o indivíduo teve sua autorização para conduzir suspensa por 60 dias”, comenta.

                                                    Ainda de acordo com o capitão, o objetivo da Marinha não é punir os condutores das embarcações, contudo, quando é observada uma situação onde o condutor tenta burlar as leis e vai de encontro ao que está previsto as normas, colocando em risco a segurança da navegação e a vida de outras pessoas, é preciso adotar medidas punitivas, vez que o arcabouço jurídico resguarda a Marinha como agente da autoridade marítima.

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                                                    “Tivemos dois incidentes de navegação onde foram abertos dois inquéritos para apurar: um na área de Buriti dos Lopes e o outro na área do Porto dos Tatus. Estamos apurando as circunstâncias e as causas desses acidentes. Acredito que as ações de fiscalização sendo antecipadas refletem diretamente nisso. Os condutores das embarcações sentem a necessidade de se regularizar e muitos deles cometem irregularidades por falta de conhecimento”, pontua.

                                                    O capitão Benjamin Dante Duarte cita ainda que, nesse período de férias, os locais onde mais se realizam ações são: em todas as praias de Luís Correia, onde as ações de fiscalização são redobradas; na Lagoa do Portinho, que esse ano teve um bom volume de água; a região da Ilha Grande de Santa Isabel, no Porto dos Tatus, área que demanda uma maior atenção por ser um local com grande fluxo de turistas e embarcações.

                                                    O capitão Benjamin Dante Duarte comenta que a Capitania tem trabalhado para levar mais informações aos condutores por meio dos canais de comunicação. Pelo Disque Segurança na Navegação, através do número 0800 095 2844 é tirar dúvidas da população e ajudar a Marinha com relação à movimentação das praias e locais de banho.

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                                                      Por: Redação -

                                                      Mais uma embarcação CRN foi entregue ao seu proprietário. Após a cerimônia de lançamento, realizada em março, o novo megaiate CRN 135 totalmente personalizado, produzido em aço e alumínio, deixou a marina Superyacht Yard e está se preparando para navegar.

                                                      Este é o resultado de uma nova colaboração entre a CRN, especialista em construção de iates totalmente personalizados, e os arquitetos Zuccon International Project, que criaram as linhas externas, e Laura Sessa, que projetou os interiores.

                                                      Com 79 metros de comprimento e 13,50 metros de boca (largura), o M / Y 135 possui linhas suaves e atraentes. Pode receber até 12 convidados, acomodados em cinco camarotes VIP e na suíte do proprietário, em seus cinco conveses. Este novo modelo é fruto do trabalho de uma equipe de quase 200 profissionais consumados – desde gerentes de projeto e arquitetos de projeto até engenheiros, designers técnicos e artesãos especializados – que colocaram sua vasta experiência em fazer disso uma obra única.

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                                                      Além do CRN M / Y 135, de 79 metros, o estaleiro está atualmente construindo mais quatro iates totalmente customizados: CRN M / Y 137 (62 metros), a ser entregue ainda este ano, CRN M / Y 138 (62 metros), CRN M / Y 139 (70 metros) e CRN M / Y 141 (60 metros).

                                                      O CRN M / Y 135 fará sua estreia mundial no próximo Mônaco Yacht Show, programado para 25 a 28 de setembro.

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                                                        Por: Redação -
                                                        06/08/2019

                                                        A Agência Fluvial de São Félix do Araguaia realizou, no período de 26 a 28 de julho, ações da Operação Verão no município de Santa Terezinha, no Mato Grosso. Foram abordadas 44 embarcações, tendo nove notificadas, além de um condutor autuado por uso excessivo de álcool, aferido por meio de etilômetro.

                                                        Por ocasião da operação, a equipe reforçou orientações aos barqueiros que prestam serviços de travessia do Rio Araguaia para passageiros até a área do Festival de Praia do município. Além disso, destacaram a importância do uso de coletes salva-vidas e o cumprimento do limite de passageiros de cada embarcação.

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                                                        A Operação Verão é uma campanha da Marinha do Brasil voltada para a conscientização e fiscalização do tráfego aquaviário nas áreas de maior concentração de embarcações, sobretudo as de esporte e recreio e as de turismo náutico, por ocasião de férias e feriados prolongados.

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                                                          Por: Redação -

                                                          Leia o comunicado oficial do Grupo BR Marinas, responsável pela marina, sobre o incidente que aconteceu na noite desta segunda-feira (5):

                                                          “A BR Marinas esclarece por esta nota que no último dia 05 de agosto ocorreu um incêndio em uma embarcação de vaga molhada. O incêndio não deixou vítimas ou pessoas machucadas porém se alastrou para duas embarcações adjacentes. Agradecemos a nossa equipe e o Corpo de Bombeiros de Angra dos Reis que agiram com agilidade diante de tamanho infortúnio. Estamos colaborando com as autoridades para investigar as origens do incêndio.”

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                                                            Por: Redação -
                                                            02/08/2019

                                                            Mais novo lançamento da Real Powerboats, a Real 600, maior barco do estaleiro, está pronta para receber os últimos detalhes – como a targa no flybridge – na fábrica da marca. O modelo promete ser um dos grandes lançamentos do São Paulo Boat Show 2019, com design moderno, sofisticação e amplas vigias panorâmicas. Com uma espaçosa área ao ar livre, esta embarcação possui praça de popa com 14 m², incluindo um sofá que se une à mesa de jantar com capacidade de 8 a 10 pessoas.

                                                            Na praça de popa além de duas geleiras para bebidas, está sendo lançada uma petisqueira e uma champanheira térmicas. A navegação oferece o que há de mais novo em tecnologia de fundo: o Hydrolift System, que promete tornar a navegação mais suave, macia, econômica, gerando ainda um ganho de performance.

                                                            O interior possui cozinha e bar na entrada do salão, sala de estar e jantar, suíte de proa, camarote para visitas e uma ampla suíte máster, que ocupa toda a boca da embarcação. Em todos os cômodos o pé-direito é de, no mínimo, 1,90m. Finalizando com uma espaçosa suíte de marinheiro, procurando trazer conforto a todos a bordo.

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                                                            O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar.

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