Semana de Vela

Por: Redação -
30/06/2016

A experiente tripulação do Zeus é uma das confirmadas para participar da classe C30 na 43ª Semana de Vela de Ilhabela. O barco catarinense de casco azul-marinho foi o campeão da classe em 2014 e terceiro colocado na última edição, candidatando-se como um dos favoritos ao evento do Yacht Club de Ilhabela nesta temporada, válido também pelo Campeonato Brasileiro de C30, entre 3 e 8 de julho.

Enquanto os barcos de São Paulo têm aproveitado o Circuito Ilhabela de Oceano no aprimoramento técnico de seus velejadores, o Zeus tem disputado regatas com frequência em Florianópolis. “Treinamos muito nos últimos finais de semana competindo em Jurerê”, afirma Felipe Linhares, o Fipa, tático e timoneiro do Zeus. “Ao mesmo tempo em que respeitamos as demais tripulações, estamos cientes da nossa capacidade, principalmente após os resultados obtidos em 2014 e 2015”.

A classificação do Circuito Ilhabela após duas das quatro etapas de 2016 comprova o equilíbrio na C30. Apenas um ponto separa os três primeiros colocados: o líder Caballo Loco soma 20 pontos perdidos, assim como o vice, +Realizado, contra 21 do Caiçara. “A classe está realmente evoluindo em relação às tripulações. Os barcos são os mesmos, mas aumentou a capacidade técnica dos velejadores. As regatas neste ano estarão ainda mais disputadas”, prevê Fipa.

O velejador catarinense espera viver também, uma semana repleta de confraternização fora da água. “A Semana de Vela de Ilhabela é a competição ideal para velejarmos e revermos os amigos. É um período muito gratificante para todos nós”, considera Fipa, que há mais de dez anos participa do evento praticamente com a mesma tripulação. O atual Zeus, da classe C30, correrá pelo terceiro ano.

Outro barco de Florianópolis, Katana, disputará o Campeonato Brasileiro de C30 e a Semana de Vela de Ilhabela com uma equipe mesclada por norte-americanos e catarinenses. O comandante César Gomes Neto, recém-chegado de Miami, onde residiu nos últimos nove anos, veio ao Brasil em meados de 2015 e disputou a Semana de Ilhabela como tático do Zeus, do Iate Clube de Santa Catarina, chegando em terceiro lugar na C30.

Entre mais de 100 inscritos, a flotilha da C30 estará composta por oito embarcações, número expressivo para uma classe one-design: Caballo Loco (Mauro Dottori), Caiçara (Marcos de Oliveira César), Loyal (Marcelo Massa), Kaikias (Felipe Echenique), Barracuda (Humberto Diniz) e +Realizado (José Luiz Apud), todos de São Paulo, além dos dois barcos de Florianópolis: Zeus (Inácio Vandersen) e Katana (Cesar Gomes). O Loyal defende os títulos Brasileiro e da Semana de Vela, ambos conquistados em 2015.

Foto: Gabriel Heusi

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    Navegação facilitada

    29/06/2016

    O São Paulo Boat Show 2016 acontece entre os dias 6 e 11 de outubro e, entre seus expositores, está a Garmin, inovação em tecnologia GPS nos mais diversos segmentos, incluindo o náutico. Um dos destaques da marca é o GPSMAP® 7416xsv, linha projetada para praticantes de pesca esportiva, marinheiros e velejadores que procuram em um chartplotter a soma de alto desempenho, integração completa de recursos e facilidade na operação.

    Possui uma ampla tela multitoques de 16”, sonar CHIRP duplo integrado, além de sonares de varredura CHIRP DownVü e CHIRP SideVü, que proporcionam imagens mais claras na água. Seu GPS interno de 10Hz atualiza posição e direção 10 vezes por segundo e o oferecem conectividade Wi-fi® integrada. Também tem suporte a transdutores de motores de proa de 50 kHz/200 kHz, 77 kHz/200 kHz e Minn Kota® além de MotorGuide®.Totalmente compatível com a rede, incluindo a Rede Garmin e NMEA 2000 (radar, piloto automático, instrumentos, visores múltiplos, FUSION-Link, sensores, sonar de caixa preta, switching digital, câmeras térmicas, GRADE e muito mais).

    Foto: Divulgação

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      Melhorias

      Por: Redação -

      Nesta quinta-feira, 30, a Prefeitura de Ilhabela realiza a abertura da escola de vela Eduardo Espiaut, na Praia do Curral, a partir das 17h, após a inauguração da revitalização da orla em frente à Ilha das Cabras, que acontece às 16h. O prefeito Toninho Colucci iniciou a entrega de uma série de reformas na cidade. “São obras que melhoram diretamente a qualidade de vida da população e convido a todos a participarem das solenidades”, destaca o prefeito.

      Nesta quarta-feira, 29, por exemplo, acontece a entrega da ampliação do Centro de Apoio aos Pescadores Antonio Rafael de Souza, na praia de Santa Tereza, próxima à Vila. O local recebeu a reforma do telhado, pintura, construção de novos banheiros com acessibilidade, uma estrutura de segurança para guincho, aumento da área de carpintaria e elétrica e uma área de convivência com cozinha. No píer, reforma dos três banheiros, almoxarifado e escritório, e a construção de uma área administrativa. O investimento foi de aproximadamente R$ 150 mil. “Com esta obra, melhoramos a estrutura para atendimento dos pescadores da Ilha, proporcionando um espaço totalmente adequado para o trabalho”, destaca Colucci.

      Foto: Reprodução

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        Dupla participação

        Por: Redação -

         

        O Mussulo III, considerado um dos favoritos nas provas disputadas na classe RGS, ganhou a companhia de mais uma embarcação patrocinada pela Angola Cables, na Semana da Vela de Ilhabela, que acontece entre os dias 1º e 9 de julho, no litoral de São Paulo. Assim como o premiado barco, o Mussulo 40 também chega contando com o apoio da empresa internacional de Telecom.

        O Mussulo III participa das regatas com uma tripulação formada por 11 integrantes, incluindo brasileiros e dois angolanos. Entre os integrantes do time do barco comandado por José Guilherme Caldas estão: Carlos Eduardo Maia, Marcos Lobo, Luiz Bolina, Junior Gentil, Emerson Passos, Marcelo Surf, Rafael Martins e Alberto Vita. “Na edição desse ano optamos por trazer uma equipe mais experiente para brigarmos pela primeira posição na prova de Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil. No ano passado conseguimos um ótimo resultado com o terceiro lugar na classe IRC e o décimo na classificação geral. Mas para essa edição temos a perspectiva de melhorar essas posições”, afirma Caldas.

        Já o veleiro Mussulo 40 será usado apenas na Regata Alcatrazes, que abre o calendário de provas no dia 3 de julho e tem 55 milhas de distância. Na tripulação, ao lado do comandante José Guilherme, estará o skipper Leonardo Chicourel. “No caso do barco de 40 pés, a motivação será completamente diferente. Nosso objetivo principal será testar o barco e treinar para a regata Cape2Rio. Mas se os ventos soprarem a favor, quem sabe não podemos surpreender com um bom resultado”?, indaga o comandante.

        Foto: Divulgação

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          Nano Kap

          O São Paulo Boat Show é palco para os mais recentes lançamentos náuticos, entre barcos, motores, acessórios, utilidades náuticas em geral, etc. E, em 2016, não será diferente. A Kapazi, já confirmada para participar do salão, que acontece entre 6 e 11 de outubro, apresentará o Nano Kap Náutica, para limpeza de barcos.

          Indicado para limpeza a seco de metais, vidros, fibra e plásticos polidos, o produto promete deixar a superfície polida e com uma camada que retarda o incrustamento, graças ao seu sistema de limpeza quatro em um (limpeza, polimento, brilho e proteção). Segundo a empresa, Nano Kap Náutica é biodegradável e não poluente, livre de silicone, possui fácil aplicação e remoção, e tem PH neutro.

          Foto: Divulgação

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            Essa é a primeira vez que toda linha construída em Itajaí pelo Grupo Okean é exposta no salão, com direito ao maior barco da edição, a Ferretti 1000

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            Volta ao mundo

            Por: Redação -

            Dura, intensa, e com quase três vezes mais milhas de navegação pelo Oceano Antártico em relação à edição anterior. A Volvo Ocean Race 2017-18 será a mais longa da história do evento de Volta ao Mundo com aproximadamente 45.000 milhas náuticas, cruzando quatro oceanos, cinco continentes visitados e 11 grandes cidades como parada – incluindo novamente Itajaí, em Santa Catarina. A regata de 43 anos de história é uma verdadeira maratona no oceano, na qual disputam os melhores velejadores do planeta.

            A regata começa na espanhola Alicante no final de 2017 e, logo de cara, as equipes terão um sprint de 700 milhas náuticas para Lisboa. A partir da capital portuguesa, a flotilha mergulha no Atlântico para o sul, mais precisamente para a Cidade do Cabo, na África do Sul.

            Do continente africano, os barcos enfrentarão semanas de tensão numa das pernas mais longas da história, passando pelo Oceano Antártico e subindo para o norte em direção a Hong Kong SAR, China. Depois, a flotilha faz uma transição sem pontuação para Guangzhou, na China, onde uma regata in-port e um conjunto completo de atividades serão realizados na stopover chinesa.Os barcos voltam para Hong Kong e partem, agora sim valendo para o campeonato, no sentido de Auckland, na Nova Zelândia.

            Da Oceania é a vez de encarar novamente os mares do sul e enfrentar um dos marcos da navegação – o Cabo Horn. Depois desse longo caminho, a parada será o Brasil, pela terceira vez consecutiva a cidade brasileira de Itajaí recebe a Volvo Ocean Race.

            A partir daí, como na última edição, os barcos voltam para o hemisfério norte em direção à costa leste dos EUA, em Newport, Rhode Island. Depois é a reta final sentido Europa pelo Atlântico Norte. Os britânicos de Cardiff recebem a Volta ao Mundo depois de 12 anos à capital do País de Gales. Na sequência entra uma curta, mas potencialmente brutal perna para a penúltima parada: Gotemburgo, na Suécia. A edição 2017-18  acaba com um grand finale em Haia, na Holanda.

            A distância total do percurso é maior em comparação às edições anteriores do evento, que nasceu como o Whitbread Round the World Race, em 1973. Apesar de estabelecer o recorde de 45 mil milhas náuticas – 83 mi quilômetros – de percurso, a competição terá um mês a menos. “Mais ação, mais velocidade, mais milhas difíceis para percorrer e mais locais de parada, mas será uma regata mais curta – é uma evolução na direção certa e um movimento que leva a regata mais perto de suas raízes. Ao mesmo tempo, melhoramos a seu forte valor comercial e excelente case de negócio para os patrocinadores”, disse Mark Turner, que assumiu como CEO da Volvo Ocean Race no início deste mês.

            Só pelos mares do sul serão quase 12.500 milhas náuticas de regata. As ondas gigantes, ventos fortes de 70 nós – 130 km/h, as águas frias, o gelo ao redor da Antártida e nada de terra por perto são alguns dos desafios. Na edição anterior, as equipes navegaram cerca de 4.500 milhas náuticas pelo Oceano Antártico.

            “Em 2017-18, vamos visitar algumas das cidades de vela mais famosas do mundo como a Cidade do Cabo, Auckland e Newport, Rhode Island, além de novas paradas”, disse Mark Turner. “Paramos em Hong Kong, uma cidade incrível, que irá funcionar como um ponto de encontro para os fãs do sudeste asiático e convidados VIP. Em seguida, seguimos para Guangzhou, na China – sendo a primeira vez que a regata vai visitar uma das quatro cidades do país com o padrão Tier 1”.

            ”E, finalmente, Cardiff, voltando para o Reino Unido pela primeira vez desde 2005-06. A Grã-Bretanha é o berço da Whitbread Round the World Race, que teve a sua primeira partida de Portsmouth em 1973 e mais tarde se tornou a Volvo Ocean Race em 1998.”

            Olhando para o futuro, Mark Turner acrescentou: “Também é ótimo registrar a quarta vez consecutiva que a regata começa em Alicante. Além de voltar para cidades familiares, onde estamos construindo um legado para a regata como Lisboa, Itajaí, Gotemburgo e Haia.

            Richard Mason, diretor de operações da Volvo Ocean Race, comentou: “Na última edição recebemos mais de 2,4 milhões de visitantes e mais de 70 mil clientes corporativos nas nossas cidades-sede. Estamos determinados a oferecer uma experiência ainda mais emocionante em 2017-18 para  fãs, clientes e parceiros. Estou muito tentado em voltar a velejar, mas mas o meu novo CEO me proibiu”.

            O Oceano Antártico tem desempenhado um grande papel na história da regata. Nos primeiros anos da Whitbread, a flotilha foi a fundo nos mares do sul, enfrentando os icebergs e ventos ferozes dos Roaring Forties e Fifties Furious. Em edições mais recentes, os barcos já correram para o norte através do Oceano Índico para o Oriente Médio – e só voltaram para o sul e seu clima mais extremo para a perna mais curta em frente ao Cabo Horn. “É claro que a segurança continua a ser fundamental”, disse Phil Lawrence, diretor de regata. “Com sistemas de rastreamento e comunicação via satélite, juntamente com o acesso a informações de rota em profundidade, podemos ficar um passo à frente das condições e limitar a exposição dos atletas. No entanto, sempre haverá perigo. Os velejadores sabem que colocam suas vidas em risco quando aceitam o desafio de enfrentar o chamado ‘Everest´da vela profissional. Isso é o que a Volvo Ocean Race proporciona. Encarar as condições mais difíceis que a Mãe Natureza lhe oferece e conseguir superá-las”.

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              Expansão

              Por: Redação -

              Com mais de 25 anos em atividade, a Fibrafort é uma empresa em constante expansão. O estaleiro iniciou os trabalhos customizando produtos de fibra, ampliou os serviços de acordo com a demanda de mercado e, atualmente, é a maior fabricante da América do Sul em número de barcos produzidos e exporta para mais de 42 países.

              Em 2015, o estaleiro retomou intensamente as atividades de exportação, realizando quatro vezes mais que o esperado para o ano que passou e, em 2016, não está sendo diferente, pois a marca atingiu a meta definida para o setor externo ainda no primeiro semestre.

              Seguindo com o mesmo objetivo de fazer o mercado externo um grande aliado, as ações direcionadas ao mercado externo são intensas. Em busca de uma fatia ainda maior do mercado mundial, recentemente foram abertas novas revendas na Europa, Emirados Árabes, América do Sul, América do Norte e Ásia, tornando, assim, o produto Fibrafort reconhecido mundialmente por sua qualidade, ainda mais evidente em parceria com a Porsche Consulting.

              Até o final de 2016, o estaleiro já tem participação confirmada, através do seus dealers, em três feiras do setor náutico mundial. Em julho, modelos Fibrafort serão exibidos no Sydney Boat Show, com participação de seu dealer local, que investiu US$ 8 milhões em um complexo náutico para divulgação da marca Fibrafort. Em setembro, será na Exponáutica, no Peru; e, em outubro, estarão no Barcelona Boat Show, na Espanha. No próximo mês, haverá, ainda, a inauguração da nova loja do dealer Fibrafort em Buenos Aires. De acordo com Ingrid França, gerente de exportação da Fibrafort, a empresa está recebendo uma excelente aceitação de seus produtos no mercado internacional, devido à sua qualidade, navegabilidade e design.

              Foto: Divulgação

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                Cannes Yachting Festival

                Por: Redação -

                O tradicional salão internacional Cannes Yachting Festival acontecerá entre os dias 6 e 11 de setembro e contará com grandes novidades, como de costume. A italiana Azimut apresentará o novo Azimut 66, com amplo flybridge e recursos hi-tech inspirados no mundo da automação residencial e automotiva; Blue Ice exibirá a versão renovada do histórico 38 V; e Blu Martin vai mostrar pela primeira vez o novo Sea Top 13.90, best-seller do estaleiro, que foi completamente renovado, com um design mais contemporâneo e elegante.

                O evento contará, ainda, com modelos como o revolucionário e esportivo Evo 43, com área de praia conversível; 535 Maine e 545 GS, da Cantieri Estensi, que está relançando a marca. A CMC Marine vai participar pela primeira vez do salão com seus sistemas de estabilização inovadoras e os designers do Zuccon Internacional Project estarão disponíveis para falar sobre seus projetos mais recentes. Três modelos desenhados pelo estúdio serão apresentado pela primeira vez: Ferretti Yachts 450, Ferretti Yachts 850 e Navetta 37 por Custom Line.

                Foto: Divulgação

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                  Está chegando!

                  Por: Redação -

                  A 43ª edição da Semana de Vela de Ilhabela começa nesta sexta-feira, 1, com várias atrações para os fãs da vela oceânica. Entre as mais de 100 provas programadas para o período de 1º a 9 de julho, a organização confirmou o Torneio por Equipes, o Grand Prix dos 30 pés para C30 e HPE30, e o desfile dos barcos na vila. O objetivo é colocar em prática habilidade, investimento e entrosamento das tripulação num evento de nível internacional. ”Da primeira à última regata, os velejadores são testados. A ideia é continuar fazendo um evento imperdível, misturando profissionais e amadores. As regatas por equipes incentivam a rivalidade entre os clubes e associações, sem deixar a amizade de lado, que é o grande propósito da semana de vela”, disse o organizador do evento, Cuca Sodré.

                  A Torneio por Equipes é uma regata montada da seguinte forma: clubes, associações ou times da mesma região se juntam e formam os grupos e disputam todas as provas da semana de vela. Quem somar menos pontos no final vence. São com quatro embarcações para cada nas classes RGS, IRC ou ORC. O vencedor fica com o troféu transitório Pen Duick II. Em 2014, a Escola Naval foi a vencedora com os barcos (Bijupirá / Breklé / Dourado / Quiricomba). No ano passado, o ganhador foi o ate Clube do Rio de Janeiro (Seu Tatá / Magia / Kalymera / Kybixu). O nome do troféu é em homenagem ao Pen Duick II, veleiro do francês, Eric Tabarly, vencedor da regata em solitário transatlântica Ostar, em 1964.

                  Já o Desafio dos 30 pés será disputado na segunda-feira,5, e terça-feira, 6, entre os veleiros das classes HPE30 e C30. As regatas valem para um campeonato a parte entre os barcos da Semana de Vela de Ilhabela.

                  O desfile irá ocorrer novamente em 2016. Os barcos farão uma passarem rente ao píer da Vila, que fica centro de Ilhabela, próximo ao Yacht Club de Ilhabela (YCI). O público terá a chance de conhecer os barcos de diferentes tipos e tamanhos.

                  Foto: Eduardo Grigaits

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                    Revestimento náutico

                    28/06/2016

                    A Kelson’s será uma das marcas expositoras do São Paulo Boat Show 2016, que acontece de 6 a 11 de outubro, no São Paulo Expo. Entre os produtos da empresa, o destaque será para o Pelle Export, um laminado sintético (PVC) para estofamento das cadeiras e poltronas dos barcos. O material pode ser utilizado tanto em áreas internas quanto externas e tem como diferencial um reforço na parte inferior de malha felpada 100% poliéster, que inibe a umidade, além de possuir espessura de 1,60 mm, proporcionando mais qualidade e maior durabilidade. Estará disponível no salão nas cores Sand Mariner, Bege Sport e Prata.

                    Foto: Divulgação

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                      Espaço gourmet

                      Por: Redação -

                      A partir da ideia de um brasileiro, a plataforma de popa dos barcos ganhou um novo significado nos passeios. Deixou de ser apenas útil para embarques e desembarques para se transformar em uma gostosa extensão do cockpit, com direito a um móvel próprio para preparar refeições — conceito que vem caindo cada vez mais no gosto de europeus e americanos. Quase obrigatórias em lanchas a partir dos 16 pés — nesse caso, elas devem ter, ao menos, 30 cm de comprimento, mesmo em se tratando de barcos impulsionados por motor de popa —, as plataformas de popa não ganharam esse “upgrade” por acaso. Na parte traseira, qualquer barco é mais largo e, portanto, mais espaçoso. Mais do que isso, a plataforma de popa fica apenas a um passo da água, sendo o ponto ideal para curtir as ancoragens. É neste espaço, também, onde as crianças mais se divertem, transformando as plataformas em verdadeiros trampolins para a água. Por esses e outros motivos, a plataforma de popa tem status de “xodó nacional” e, nos últimos anos, ganhou uma série de inovações. Você pode conferir na edição do mês de NÁUTICA, nas bancas de todo o país e, também, na loja online.

                      Foto: Divulgação

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                        Italiana no Brasil

                        Por: Redação -

                        De 1º a 3 de julho, o Iate Clube Caiobá, na Praia Mansa, em Matinhos (PR), recebe três modelos da Azimut Yachts, durante sua festa junina anual. O evento deve reunir cerca de 400 pessoas e as embarcações de 56 a 70 pés estarão à disposição para visitação. Entre elas, destaque para a novíssima Azimut 56, lançada em abril deste ano.

                        “O público paranaense em geral tem uma grande conexão com nosso produto. São exigentes, prezam por conforto e alta qualidade e estão cada vez mais interessados no mercado náutico. Para nós, é um grande prazer trazer alguns dos sucessos da marca como a recém-lançada Azimut 56, a Azimut 60 e a Azimut 70, além de informações sobre novos projetos que estão sendo desenvolvidos”, afirma o diretor comercial da Azimut Yachts Francesco Caputo.

                        Foto: Alberto Sodré

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                          Coral 30C

                          O estaleiro Coral marcará presença em mais um São Paulo Boat Show. Em 2016, a marca apresentará pela primeira vez no salão a Coral 30 C 100% acabada. Com proa fechada, a lancha tem capacidade para até 13 pessoas em passeios diurnos e 4 em pernoite, nos seus 8,75 metros de comprimento e 3 metros de boca. Vem de série com assento duplo anatômico no posto de comando, geleira, laterais estofadas, entre outros itens, podendo haver variações de acordo com a versão escolhida, Luxo ou Full (completa). A motorização mínima é de 225 hp e a máxima de 450 hp.

                          A marca contará, ainda, com modelos como a Coral 46 HT, a Coral 36C e a já consagrada Coral 33A no estande. O São Paulo Boat Show acontece entre os dias 6 e 11 de outubro, no São Paulo Expo.

                          Foto: Divulgação

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                            Reconhecimento

                            Por: Redação -

                            A Associação Náutica Catarinense Acatmar venceu o Prêmio Empresa Cidadã 2016, da ADVB/SC, na categoria Preservação Ambiental, com o projeto Limpeza dos Mares. A ação da entidade já teve sete etapas, retirando resíduos do fundo das águas do litoral catarinense. Desde 2014 foram coletadas mais de 25 toneladas de material descartado, que prejudicavam a vida marinha e ofereciam riscos a banhistas, mergulhadores e embarcações. Com a terceira temporada do projeto ainda em curso, a força-tarefa já ocorreu nos entornos da Ilha do Francês, Canal da Barra da Lagoa, Ilha do Arvoredo (em duas ocasiões) e nas praias do Tinguá, de Palmas e Grande (estas três últimas em Governador Celso Ramos).

                            Os cases inscritos foram avaliados por uma comissão julgadora formada por membros da ESPM (Escola Superior de Propaganda e Marketing), Ana Damico, Ana Simão, Diego Pinto, Jorge Dietrich, Sérgio Wollman e Valeska Reischelt. Foram levados em conta a relevância da iniciativa, originalidade do projeto, o resultado, o benefício e alcance do mesmo. A avaliação foi feita entre 28 de maio e 13 de junho.

                            “O Prêmio Empresa Cidadã tem como objetivo premiar as ações das empresas e entidades em três categorias, e também inspirar e incentivar outras empresas a fazerem o mesmo, a buscarem um crescimento sustentável. Nós da ADVB/SC reconhecemos a importância daqueles que trabalham voltados para um modelo sustentável de desenvolvimento”, ressaltou Daniel de Oliveira Silva, presidente da ADVB/SC. A entrega do prêmio Empresa Cidadã ADVB/SC 2016 será no dia 2 de agosto, em Capivari de Baixo, no Parque da Tractebel.

                            Foto: Divulgação

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                              Desafio

                              Por: Redação -

                              O médico José Guilherme Caldas terá um desafio a mais na Semana de Vela de Ilhabela 2016. O experiente velejador – que já cruzou o Oceano Atlântico por sete vezes – comandará dois barcos no evento, que ocorre de 1º a 9 de julho. O Team Angola Cables – Mussulo III e o Team Angola Cables – Mussulo 40. O veleiro de 40 pés será usado apenas na Regata Alcatrazes, que abre o calendário de provas no dia 3 de julho e tem 55 milhas de distância. José Guilherme terá ajuda apenas do baiano Leonardo Chicourel, pois será um treino para a Cape Town Rio de 2017. Já no decorrer da semana, o médico assume o Mussulo III, que disputará o título da classe RGS.

                              ”Temos um barco para correr a Semana de Vela que tem uma tripulação de 11 pessoas, com uma logística bastante complicada de fazer, mas é o nosso habitual. Ao mesmo tempo estou preparando uma disputa da Cape Town Rio 2017 com um barco muito adaptado às regatas de downwind – vento de popa, e como essa regata é. Agora que trouxemos o barco para o Brasil, teremos além de um novo jogo de velas fornecido pela North Sails, um programa de treinos com instrutores profissionais reconhecidos internacionalmente e faz parte desse treino a Regata de Alcatrazes, única na Semana de Vela que se adapta a este barco”.

                              José Guilherme Caldas é médico – neuroradiologista intervencionista – que é um neurocirurgião que “navega” com catéteres no interior das artérias e veias para tratar doenças vasculares do cérebro e da medula, como aneurismas, acidentes vasculares cerebrais (derrames), tumores, porém sem abrir a cabeça. ”A vela é um hobby desde a infância quando aprendi a velejar em Angola, de onde sou, numa ilha chamada Mussulo. Vem daí o nome dos meus barcos”.

                              Perguntado sobre como consegue dar conta de uma agenda cheia nos principais hospitais de São Paulo e a carreira de velejador, José Guilherme deu uma explicação interessante. ”Descobri que você não é o único a fazer as coisas, então se você conseguir pensar assim vai ter tempo pra fazer suas coisas, que no meu caso é velejar. A primeira vez que fiz isso – uma travessia para Angola – levei 55 dias, nessa época e ainda hoje trabalhava 16 horas por dia, 365 dias por ano, então ninguém podia acreditar que eu podia parar 50 dias, quando parei e voltei aquilo estava tudo igual do mesmo jeito.Então cheguei a conclusão que é possível você fazer isso, é apenas você decidir fazer”.

                              A tripulação do Mussulo III já está definida e inclui alguns experientes velejadores da Ilhabela como Carlos Eduardo Maia, Marcos Lobo, Luiz Bolina, Junior Gentil, Emerson Passos, Marcelo Surf e os baianos Rafael Martins e o Alberto Vita.

                              Foto: Divulgação

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                                Por: Redação -
                                27/06/2016

                                Pela primeira vez na história, o navio-veleiro Cisne Branco (U-20), também conhecido como embaixada flutuante da Marinha do Brasil, visitará a costa de Ubatuba. Em reunião realizada na última sexta-feira, 24, o Comodoro do Ubatuba Iate Clube, Julio Cecheto, o capitão de Fragata da Marinha, Luís Antônio Anidio Moreira, o prefeito de Ubatuba, Maurício Moromizato e o velejador filiado ao Tamoios Iate Clube, Francisco Paganini, representando o Comodoro José de Magalhães Netto, acertaram os detalhes da visita, que acontecerá no dia 10 de julho.

                                O navio amanhecerá em Ubatuba e ficará fundeado nas imediações do Saco da Ribeira e Praia da Enseada. Às 10h, sairá para uma velejada até a Praia do Itaguá, onde a partir das 14h será aberto para visitações. Após visitação pública, ele pernoitará na Praia do Itaguá, retornando ao Rio de Janeiro na manhã seguinte.

                                O embarque e desembarque serão realizados por embarcações que estarão à disposição no píer do Tamoios Iate Clube. Como existe limitação de passageiros, a organização será feita por ordem de chegada, a partir das 13h30, até às 16h30.

                                Foto: Divulgação

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                                  Por: Redação -

                                  Fruto de uma iniciativa ousada, o Felci 315 já nasceu vencedor. Saído das pranchetas do famoso arquiteto naval italiano Umberto Felci — cujo sobrenome batiza o barco — o veleiro mostra a qualidade e o esmero que se espera de um puro sangue dos oceanos. A proposta, como é usual nos estaleiros comerciais, procura unir os dois universos da vela de oceano: o cruzeiro e a regata. E embora o espaço e o conforto da cabine não desapontem os cruzeiristas, é no desempenho que está o foco deste veleiro único, sem concorrentes em nossas águas, que será construído em série pela gaúcha Delta Yachts. A NÁUTICA testou o veleiro, com a ilustre presença do próprio desenhista nas águas do Rio, e você pode conferir tudo sobre Felci 315 na edição de junho, que está nas bancas de todo o país e disponível na loja online.

                                  Foto: Marco Yamin

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                                    É do Jangadeiros e dos velejadores Xandi Paradeda e Gabriel Kieling, o Bolinha, a Medalha de Bronze no Campeonato Hemisfério Ocidental, disputada entre 37 barcos, em Cabo Frio, no Rio de Janeiro. Depois de oito regatas, a dupla do CDJ alcançou 37 pontos e conquistou a terceira colocação. Os campeões são Edgar Diminich e Jaime Santo, do Equador, com 34 pontos.

                                    Foto: Divulgação

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                                      A cera líquida Nautispecial deixa o casco sempre protegido

                                      Você é daqueles que adoram cuidar do próprio barco em casa ou na marina, mas anda meio sem tempo para isso? Você não está sozinho. Afinal, gasta-se quase mais de uma hora só para encerar a pintura. Pensando nisso, a Nautispecial desenvolveu uma cera líquida náutica que promete diminuir o esforço e o tempo da aplicação em até 50%. Para ver se cumpre, mesmo, o que promete, aplicamos o produto em vários cascos ao longo de dois meses. Resultado: funcionou muito bem, com a pintura adquirindo um bom brilho — sem contar a vantagem de poder ser aplicado sob o sol, sem o risco de manchar o gelcoat. A aplicação é simples, já que o produto espalha fácil pela superfície do casco, não exigindo força para o lustro. E o cheirinho é agradável. Mas não se deve usar essa cera na lavagem do casco, apesar de ela ser líquida. Nem aplicá-la para lustro sem que o casco esteja completamente limpo. A recomendação é de uma aplicação de cera em toda a pintura a cada lavagem do barco, para manter o brilho. A única desvantagem do Hull Finish é o tamanho da frasco, de 500 ml, que acaba na terceira passada.

                                      Texto publicado na edição de dezembro de 2014.

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                                        Aplicativo para barcos Navionics tem muitos recursos, mas não substitui o gps

                                        Disponível para as plataformas Android, iOS e Windows, o aplicativo de navegação Navionics é do tipo que vale ter sempre à mão — tanto que é o mais popular entre os donos de barcos.

                                        Oferecido com as cartas náuticas do Caribe e América do Sul — na Google Store (Android) —, ele não apenas mostra a posição do barco como, com o upgrade Nav Module, permite planejar rotas com informações detalhadas de cada trecho — por exemplo, com base na velocidade e consumo de combustível do barco —, acessar as informações sobre marés na região, gravar o percurso e ainda inserir fotos com a localização de itens relevantes, como lajes, praias e faróis.

                                        Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                        É mesmo bem fácil montar uma rota com este aplicativo, que funciona tal qual um gps. Só é preciso marcar com o dedo os pontos desejados na tela. Para ajustar a localização de um waypoint, basta entrar no modo “edit” e posicioná-lo no local desejado. Para apagá-lo, deve-se pressioná-lo até surgir a palavra “delete”. Também é possível inverter a rota, para navegar de volta ao ponto de partida. Durante a navegação, aparecem na tela informações como a distância total e até o próximo waypoint, além do tempo de chegada ao destino.

                                        As informações mais detalhadas de cada trecho da rota podem ser verificadas em uma página específica para isso e também é possível procurar marinas na região, ao selecionar o ícone de um veleiro na tela. Este aplicativo traz muitos recursos para navegar com segurança, mas, como todo gps, qualquer que seja o sistema, está sujeito a falhas — motivo pelo qual o piloto deve estar preparado para navegar pelos meios tradicionais.

                                        Diferentemente dos gps portáteis, que têm boa resistência a água, poucos smartphones são à prova de respingos, e as baterias deles também não costumam durar muito. Por isso, é preciso lembrar de levar bateria de reserva ou um carregador para usar na tomada de 12 V do barco.

                                        Texto publicado na edição da revista NÁUTICA de março de 2015.

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                                          Este spray lubrifica sem atacar plásticos e borrachas dos motores

                                          Para lubrificar motores, partes mecânicas do barco e componentes feitos de borracha e plástico, a recomendação é aplicar produtos à base de silicone, um componente neutro, mas cujo preço, normalmente, é mais salgado que o de produtos à base de óleos minerais. Mas agora temos o lubrificante WM Spray, produzido pela Rocket Chemical do Brasil. Composto por uma resina (e não um óleo) que, na teoria, não ataca plástico nem borracha, o WM promete ser eficiente em qualquer parte do motor, tanto para lubrificar quanto para proteger contra a corrosão e, também, para a limpeza nos contatos elétricos. Para testar se, de fato, o WM Spray não ataca as partes não metálicas do motor, usamos o produto durante 45 dias em um motor de popa, quatro tempos, de 4 hp. Aplicamos sucessivas camadas sobre todas as partes internas e verificamos, diariamente, se havia sinais de ataque no cabo de vela, na borracha de vedação do capô e em todas as partes plásticas. Após um mês e meio, visualmente, nenhum componente foi atacado. De quebra, o WM Spray destravou (devido ao pouco uso do motor) o mecanismo plástico que aciona o afogador. Percebemos também que, mesmo quando o produto, cujo cheiro é agradável, entrou em contato com as mãos, a pele não chegou a ficar engordurada nem ressecada ou queimada — uma boa alternativa ao silicone.

                                          Texto publicado na edição de maio de 2015.

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                                            O segmento dos motores de popa de média potência é muito disputado pelos dois maiores fabricantes desse equipamento, Mercury e Yamaha. Em 2014, ambos lançaram modelos de 115 hp, faixa estratégica do mercado, já que uma unidade com essa potência impulsiona lanchas de 17 a 21 pés ou de 22 a 26 pés, em parelha. Testamos o F 115 B, o motor de quatro tempos e quatro cilindros da marca japonesa, com duplo comando de válvulas e 1,8 litro de capacidade volumétrica. Priorizando peso baixo, diminuição nos níveis de consumo e ruído e aceleração vigorosa, o bloco é melhor em tudo que o F 115 A (o primeiro 115 hp quatro tempos da Yamaha). O novo F 115 B foi testado por NÁUTICA em duas lanchas: numa Focker i9 e num barco de alumínio Marajó 19 Fishing Machine, da Levefort, cuja planilha de desempenho ilustra este teste. Em ambas o motor nos deu prazer na pilotagem, pela performance e o funcionamento silencioso, “macio” — o propulsor não causou vibrações desconfortáveis, em baixa, média ou alta rotação.

                                            Aferimos uma velocidade máxima ligeiramente maior na lancha de fibra (37,3 contra 37 nós), embora ela seja mais pesada que a de alumínio. Isso porque, além de estarmos no nível do mar com a Focker i9 — enquanto testamos a Marajó à altitude de 650 metros, na represa paulista de Igaratá —, havia só duas pessoas a bordo, contra três na lancha da Levefort. A propósito, consideramos o F 115 B muito grande para a embarcação de alumínio, o que nos impossibilitou de obter mais velocidade, em função do caturro exagerado do barco quando a rotação do motor se aproximou da máxima. Porém, o tempo decorrido entre a marcha lenta e os 20 nós foi de 4,4 segundos na Marajó 19, contra 5,6 segundos na Focker i9 — uma diferença e tanto. Vale saber que na lancha de alumínio o hélice de inox de três pás tinha passo de 17 polegadas, contra 19 polegadas na lancha de fibra, o que contribui, também, para o menor tempo na arrancada.

                                            Comparado ao Yamaha F 115 A, o F 115 B traz mudanças significativas. Primeiro pelo design, já que o capô do novo motor tem formato mais agressivo. Em termos de peso, a diferença também é expressiva: o F 115 B pesa 11 kg menos que o antecessor, graças a um novo mecanismo do levantador hidráulico do propulsor (power trim), ao suporte de fixação no barco mais leve e, ainda, devido aos novos componentes usados na parte plástica. Com faixa máxima de rotação mais alta que o motor antigo — de 5 300 a 6 300 rpm contra 5 000 a 6 000 rpm —, o F 115 B tem desempenho ligeiramente melhor que o F 115 A, o que significa que, muito provavelmente, houve ganho na potência. Válvulas de admissão e saída maiores asseguram torque mais expressivo, o que colabora para um aumento na capacidade volumétrica (1 832 cm³ contra 1 741 cm³). Assim, o motor de quatro tempos de 115 hp coloca a marca japonesa outra vez na disputa com a arquirrival americana, em busca de clientes na estratégica faixa de mercado das lanchas de entrada.

                                            Texto publicado na edição de fevereiro de 2015.

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                                              A Remar inova e lança durante o São Paulo Boat Show 2016 o menor bote inflável de apoio com comando à distancia. Com 2,80 metros, o RM 2.80F Premium tem capacidade para três pessoas, pode ser utilizado para apoio ou diversão, e conta com motorização de 15 a 25 hp. Equipado com um paiol de popa e um de proa, ele tem capacidade de 60 litros de carga.

                                              O São Paulo Boat Show 2016 acontece entre os dias 6 e 11 de outubro, no São Paulo Expo. Não perca!

                                              Foto: Divulgação

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                                                    Maestrale é o nome de um vento de Noroeste muito forte, que sopra na Itália. Tem origem no Mistral francês, ganhando ainda mais força quando passa pelos Apeninos italianos. É também o nome de um dos concorrentes da Semana de Vela de Ilhabela 2016, na classe ORC. O Skipper de 30 pés do comandante Adalberto Casaes entra na disputa, marcada para o período de 1º a 9 de julho, para defender o segundo lugar do ano passado. Em 2015, a tripulação, que fazia sua estreia na regata, perdeu o campeonato no desempate, com o mesmo número de pontos do vencedor, o Tô Nessa (Renato Faria).

                                                    “Começamos bem o ano de 2016 vencendo a Regata Caras e fomos campeões da recente e última Regata Taça Comodoro do ICRJ. Em 2015 levamos o título de barco do ano da ABVO e agora montamos uma ótima tripulação para correr o evento. A organização técnica da Semana de Vela de Ilhabela, aliada a uma raia que normalmente oferece ótimos ventos, atrai os melhores velejadores do país, onde os cariocas não poderiam ficar de fora”, disse o almirante Casaes, como é conhecido Adalberto Casaes por sua patente na Marinha.

                                                    Adalberto Casaes falou também sobre as equipes do Rio de Janeiro, que sempre participam em bom número da Semana de vela de Ilhabela. ”A flotilha de oceano do Rio de Janeiro é muito atuante e competitiva. As características geográficas com diversas ilhas ao largo do Rio ajudam a criar condições favoráveis para a prática da vela oceânica”.

                                                    O almirante Casaes morou na Itália e durante um curso de mestrado descobriu que os italianos consideram o Maestrale o senhor de todos os ventos. Isso inspirou o nome do barco construído no Rio Grande do Sul, em 2010. O projeto é do arquiteto naval argentino Nestor Volker.

                                                    Foto: Fred Hoffmann

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                                                      Foto: Divulgação

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                                                        O sensor faz um scan de 180 graus em até 60 metros de profundidade e os poderosos monitores Simrad NSS, NSO e Lowrance HDS Gen 3 permitem mudar o ângulo de visão em todas as dimensões aumentando a compreensão do que está abaixo da água. Além da visão em 3D o modulo do Structure Scan 3D™ fornece visão 2D e DownScan™. O São Paulo Boat Show 2016 acontece entre os dias 6 e 11 de outubro no São Paulo Expo.

                                                        Foto: Divulgação

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                                                          Por: Redação -
                                                          24/06/2016

                                                          O Sebrae e a Prefeitura de Palhoça realizam na próxima terça-feira, 28, o lançamento do Plano de Desenvolvimento do Pólo Náutico de Palhoça – o Pronau. O objetivo é fortalecer o setor na cidade e, por meio dela, transformar Santa Catarina em um polo internacional da indústria náutica. O plano vai atuar viabilizando investimentos em projetos de infraestrutura para o desenvolvimento do setor na cidade, aproveitar a inteligência competitiva da região para fomentar parcerias estratégicas, geração de negócios e estimular a criação de um ambiente inovador para a indústria náutica.

                                                          O programa conta com quatro pilares fundamentais: a atração de investimentos, que vai atuar atraindo empresas com inteligência de mercado e no suporte ao investidor; o programa de capacitação, que contempla a formação e qualificação da mão de obra do setor; o ambiente político-legal, onde estão inseridos os incentivos fiscais e econômicos para o setor; e o investimento em infraestrutura por meio de parceria público-privada.

                                                          Entre os benefícios que o Pronau deve desencadear em Palhoça estão potencialidades para o município, desenvolvimento social, aumento da competitividade no setor, criação de  valor e novas oportunidades, crescimento econômico e sustentável,  geração de emprego, renda e melhoria da qualidade de vida.

                                                          Foto: Reprodução

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                                                            A Marine Express realizou na última terça-feira, 21, um treinamento de radar, GPS, sonda e o software LightHouse II Release 17 para marinheiros da Região de Santa Catarina, visando a segurança da navegação. Na ocasião, a empresa pôde contar com a participação de 50 profissionais. Confira algumas fotos do encontro.

                                                            Foto: Divulgação

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