Prestige pelo mundo

Por: Maristella Pereira -
18/11/2015

A Ancasta International Boat Sales anunciou que o Prestige 680, a mais nova lancha da marca francesa, fará sua estreia no Reino Unido durante o London Boat Show 2016, que acontece entre 8 e 17 de janeiro. Lançado em Cannes, em setembro deste ano, este modelo com flybridge apresenta alguns dos elementos a bordo da Prestige 750. Com design pensado por Garroni Designe casco por J&J Design, o modelo conta com espaçoso flybridge, lounge com bar, cozinha e amplo terraço. O interior oferece vistas panorâmicas graças às grandes janelas que trazem luz natural. A suíte proprietário é independente e com muitas janelas e os camarotes de hóspedes ficam em um nível separado, com acesso por escada. Prestige 680 está disponível com um layout de 3 ou 4 camarotes, além das acomodações para a tripulação. É alimentado por motores gêmeos Volvo IPS 1200 e é capaz de atingir uma velocidade máxima de 30 nós, com velocidade de cruzeiro de 25 nós.

Foto: Divulgação

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    Parceria

    Por: Redação -

    A Raymarine, líder mundial em eletrônicos marinhos, e a Navionics, líder em conteúdo e serviços para a náutica de recreio e mercados ao ar livre, fecharam parceria para fazer o SonarChart™ Live Navionics compatível com o Raymarine DragonFly 4 e 5 PRO e sistema Wi-Fish. Agora, os clientes da Raymarine podem conectar esses dispositivos de ponta com o aplicativo Navionics Boating usando Wi-Fi para criar e visualizar mapas em tempo real enquanto navegam. O SonarChart Live é livre para clientes Raymarine e está disponível com Navionics Boating em dispositivos iOS e Android.

    Com a adição de SonarChart ™ Live, os proprietários de Raymarine Dragonfly PRO e Wi-Fish  podem usar o seu dispositivo móvel para visualizar gráficos que mostramo fundo do mar detalhes e em tempo real. O novo gráfico aparece como uma camada adicional sobre um mapa existente, enquanto os detalhes são salvos e armazenados no dispositivo móvel para a continuação do uso privado, e pode ser editado e refinado ao longo do tempo.

    Foto: Divulgação

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      Amore Mio

      Por: Maristella Pereira -

      Batizado de Amore Mio durante cerimônia privada realizada nas instalações da marca em Oss, o iate de 45 metros lançado na Holanda pela Heesen Yachts é todo em alumínio e vem equipado com motores gêmeos MTU, que proporcionarão à embarcação uma velocidade máxima de 30 nós, segundo o estaleiro, que afirma que o modelo é o maior e mais poderoso iate esportivo já construído no país.

      Projetado pela Omega Architects, o modelo apresenta linhas angulares, com aparência dinâmica mesmo ancorado. A equipe de engenharia da Heesen projetou um casco de deslocamento semi sólido, para um deslocamento rápido, mas com conforto e estabilidade. A eficiência de combustível também foi tida como prioridade para o Amore Mio.

      O interior do iate foi pensando pelo designer Christiano Gatto, que misturou estilo e sofisticação no layout que conta com 5 camarotes – a suíte master à proa do convés principal, dois camarotes duplos e dois individuais localizados no convés inferior.

      Amore Mio está pronto para dar início aos testes de mar no Mar do Norte e tem previsão de ser entregue aos seus proprietários em janeiro de 2016.

      Foto: Divulgação

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        Transat Jacques Vabre

        Por: Redação -

        No último domingo, 15, aconteceu a segunda – e última – regata comemorativa in-shore da Transat Jacques Vabre. Sete barcos fizeram novamente o percurso de 27 milhas entre a boca da barra do rio Itajaí-Açu, em Itajaí, e a Praia Central de Itapema. Antes do evento, aconteceu um ato de solidariedade à França, alvo de ataques na sexta-feira à noite.

        Uma mensagem foi lida ao povo francês enquanto os veleiros seguiam para a linha de largada. O ato contou, ainda com as músicas Imagine, de John Lennon, e What a Wonderful World, famosa pela voz de Louis Armstrong, tocadas por um músico local, e o prefeito de Itajaí, Jandir Bellini, entregou flores ao diretor da Jacques Vabre, Gildas Gautier. As bandeiras dos países do evento estavam a meio mastro.

        A regata in-shore teve largada às 13h50min, quando ventos de 10 a 17 nós sopravam em direção Sudoeste. Além dos tripulantes, convidados especiais de cada equipe também participaram da prova comemorativa, que reuniu veleiros das classes Imoca e Multi-50. Guiado pelo francês Erwan Le Roux e pelo italiano Giancarlo Pedote, o FenêtrêA-Prysmian foi o primeiro barco a completar a prova. A Jacques Vabre, no entanto, deve continuar até o fim do mês, quando se calcula que o último dos 12 barcos que ainda não concluíram a prova deve chegar ao litoral.

        Em Itapema, mais uma vez a prefeitura municipal montou uma estrutura na Praia Central, com atrações culturais, desportivas e de saúde, para que moradores e veranistas curtissem a regata. Uma escuna levou 150 convidados para bem mais perto dos veleiros.

        Com a chegada do barco francês Arkema neste domingo, às 9h17min, 12 barcos ainda seguem em direção a Itajaí para completar o percurso de 8,6 mil quilômetros entre Le Havre, na costa da França, e a cidade do Vale. Os brasileiros do Zetra seguem oscilando entre o quinto e o sexto lugar da Class40, e devem finalizar a regata por volta do dia 24.

        Foto: Divulgação

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          Velas do Brasil

          Por: Redação -
          17/11/2015

          A vela foi o segundo esporte que mais trouxe medalhas olímpicas para o Brasil (17 no total), além de inúmeros títulos mundiais, porém era muito difícil encontrar um material que contasse toda a história do esporte no país. A escritora Maria Elizabeth Labouriau, no entanto, conseguiu reunir muito mais que isso.

          No livro Velas do Brasil, da Essential Idea Editora, ela descreve desde o surgimento da primeira flotilha, a criação do primeiro Yacht Clube e a participação do primeiro brasileiro em um campeonato internacional, até as medalhas olímpicas de 2008, prestando uma justa homenagem àqueles que sempre incentivaram o esporte, como Peter Dirk Siemsen, coordenador e patrocinador do livro, Eduardo Souza Ramos, entre outros.

          Nas 500 páginas do livro é possível encontrar a história das principais classes do país, como Pinguim, Guanabara, Carioca, Brasil, até as olímpicas como Finn e 470; história de campeonatos e regatas contadas pelos próprios velejadores; um acervo bem grande de fotos, além de um glossário muito rico com termos náuticos e explicações sobre barcos e vento.

          “Este é um registro histórico super importante, pois registra o início da vela no Brasil, visita os principais centros vélicos e entrevista vários velejadores. Nele a autora busca mostrar que a história da vela é contínua e segue sendo escrita”, afirmou Nelson Ilha, velejador, juiz de regata e personagem do livro.

          Foto: Fotolia/Divulgação

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            Em funcionamento

            Por: Redação -

            Com inauguração marcada para o próximo sábado, dia 21, a Marina Itajaí já está em funcionamento, em Santa Catarina, e recebeu recentemente os grandiosos barcos que disputaram a Regata Jacques Vabre, entre a França e Itajaí. Para atender aos clientes, já estão disponíveis 320 vagas, sendo 155 secas e 165 molhadas, e sua ampliação será realizada conforme a demanda por novas vagas, devendo chegar à sua capacidade plena, de pouco mais de 900 vagas, em 2019.

            Há poucos dias, começou a operar o equipamento vindo dos Estados Unidos especialmente para a Marina Itajaí, o forklift, com capacidade para içar barcos de até 12 toneladas, ou 45 pés. O equipamento é fundamental para guardar os barcos nas vagas altas do hangar e pode elevar a embarcação a uma altura de 12 metros, o equivalente a um prédio de 4 andares.

            A partir de janeiro, entrará em funcionamento um travel lift, com capacidade para embarcações de até 75 toneladas, ou mais de 90 pés. Reparos nos barcos que antes só poderiam ser feitos no Guarujá, litoral paulista, poderão ser realizados em Itajaí.

            A Marina Itajaí tem investimentos que ultrapassam R$ 40 milhões e ocupa uma área em terra de 30 mil m² e 120 mil m² de espelho d´água.

            Foto: Alexandre Fernandes

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              Mundial de 49er

              Por: Redação -

              Atuais campeãs mundiais, Martine Grael e Kahena Kunze iniciaram nesta segunda-feira, 16, a busca pelo bicampeonato no Mundial de 49er. Em Buenos Aires, na Argentina, a dupla segunda colocada no ranking mundial da Federação Internacional de Vela (ISAF) encarou suas principais adversárias na classe e futuras rivais na briga por uma medalha nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016. Entre elas, estão as atuais líderes do ranking mundial, as neozelandesas Alexandra Maloney e Molly Meech, as dinamarquesas Ida Marie Baad Nielsen e Marie Thusgaard Olsen, vencedoras do Sul-Americano, e Jena Mai Hansen e Katja Salskov-Iversen, além das italianas Giulia Conti e Francesca Clapcich.

              Após quatro regatas da 49er FX realizadas ao longo do dia, as brasileiras ocupam a quinta colocação. No masculino, o outro filho de Torben Grael, Marco, saiu na frente na corrida por uma vaga no Rio-2016, ao lado de Gabriel Borges. A dupla disputa o campeonato com Dante Bianchi e Thomas Lowbeer.

              Martine e Kahena abriram o dia com um nono lugar, já descartado. Depois, obtiveram um quarto, um segundo e um quinto lugares nas demais regatas. Neste início da competição, os barcos estão divididos em duas flotilhas, de forma que a cada regata há dois primeiros lugares, dois segundos e assim por diante. As brasileiras somam 11 pontos perdidos, contra três das dinamarquesas Ida Marie Nielsen e Marie Olsen, que lideram depois de vencerem três regatas. Dos cinco barcos mais bem colocados ao fim deste primeiro dia, quatro estão no Top5 do ranking mundial. As líderes dessa lista são Alexandra Maloney e Molly Meech, da Nova Zelândia, que ocupam apenas o 20.º lugar em Buenos Aires.

              “O Sul-Americano foi um treino muito bom para nós. Velejamos com quase todos os barcos que vão participar do Mundial e tivemos quatro dias de regata em alto nível. As condições aqui são bem complicadas e será um campeonato mais de média”, disse Kahena.

              Em 2014, Martine e Kahena conquistaram o título mundial em Santander, na Espanha, no evento organizado pela ISAF, com todas as classes olímpicas reunidas. No ano anterior, no Mundial da classe, as brasileiras haviam ficado com o segundo lugar. Na atual temporada, Martine e Kahena conquistaram o bicampeonato do evento-teste para os Jogos Olímpicos do Rio. Na estreia nos Jogos Pan-Americanos, ficaram com a prata em Toronto, no Canadá. Nas etapas da Copa do Mundo da ISAF, as brasileiras venceram em Weymouth, na Inglaterra, ficaram com a prata em Hyères, na França, e com o bronze em Miami, nos Estados Unidos. No Sul-Americano, também em Buenos Aires, no dia 8, ganharam mais uma medalha de prata.

              No masculino, os dois barcos brasileiros competem entre si. Marco Grael/Gabriel Borges levou a melhor no Sul-Americano e, se chegar na frente também no Mundial, fica com a vaga nos Jogos Olímpicos do Rio. Ao fim do dia nesta segunda-feira, eles aparecem em 25º lugar, com 44 pontos perdidos, contra 49 de Dante Biachi/Thomas Low-Beer, que estão 35º. Dante e Thomas só asseguram a vaga olímpica se terminarem entre os 15 primeiros, com uma posição duas vezes melhor do que dos rivais. Se chegarem à frente com menos margem, a disputa fica empatada e será definida na Copa Brasil de Vela, no mês que vem.

              Foto: Divulgação

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                A marca holandesa Steeler Yachts acrescentou três novas salas de produção em sua fábrica em Steenwijk. Os novos espaços serão utilizados para a produção de interiores, instalações técnicas e pintura dos barcos, segundo o estaleiro, que agora poderá fabricar seis embarcações ao mesmo tempo.

                A especialidade da marca é a produção de embarcações de aço e alumínio, e ela já foi premiada com um de seus modelos, o Panorama Flatfloor 46, que é definido como “um apartamento em movimento rápido com um terraço” pelo CEO da empresa, Hans Webbink.

                Em 2014, Steeler Yachts teve dois Panorama 46 vendidos, ainda na planta, e agora está trabalhando em um modelo de 53 pés, com a previsão de um 65 pés para o futuro. O estaleiro planeja, ainda, lançar os modelos NG36 e NG57 em 2016. Estes dois barcos estão, atualmente, em construção.

                Foto: Divulgação

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                  Mercado internacional

                  Por: Redação -

                  10 iates modelo Azimut 42 fabricados exclusivamente na unidade de produção brasileira da Azimut Yachts foram comercializados durante o Fort Laudardale International Boat Show, que aconteceu na última semana nos Estados Unidos.

                  Além da Azimut 42, ótimos negócios também foram realizados para os modelos internacionais da marca e aos superiates da Benetti. Atualmente, o mercado norte-americano absorve mais de 35% da produção da Azimut Yachts mundial e também é o primeiro da Benetti.

                  “Os Estados Unidos passam também a ser um mercado estratégico para a Azimut do Brasil, já que recentemente a Azimut 42 produzida unicamente em território brasileiro passou a integrar os modelos da gama mundial”, conta o diretor comercial da Azimut do Brasil Francesco Caputo. “Os norte-americanos já são grandes apreciadores da marca através dos modelos internacionais. A apresentação da Azimut 42 confirmou a nossa excelência em produção e que a unidade brasileira segue exatamente o mesmo padrão dos iates construídos na matriz italiana”, complementa. Em dezembro a Azimut 42 será apresentada em salão náutico em Nova Iorque.

                  Além dos Estados Unidos, os demais países da América do Sul como Paraguai, Uruguai e Colômbia têm sido foco de ótimas negociações nos últimos meses. Na América do Sul, a empresa também já iniciou o processo de expansão comercial e, nesse caso integra, além do modelo de 42 pés, os demais produzidos no Brasil, como a Azimut 50, 56, 60, 70 e 83 pés.

                  Foto: Alberto Sodré

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                    Superiate ISA 500

                    Por: Redação -

                    Nada é muito caro ou inviável no mundo dos superiates. Os preços exorbitantes e fora da realidade de muitos, acabam virando detalhe entre tantos aspectos de design, conforto, espaço e segurança de um barco desse porte. O barco custa 24 milhões de dólares, e a avaliação da nossa equipe, depois de um tour por toda o barco, é que essa quantia é até barata. Não acredita?

                    No Fort Lauderdale International Boat Show, um dos lugares mais conhecidos por receber esses gigantes, TV Náutica visitou um ISA 500, superiate de 50 metros, ou 164 pés. Assista ao vídeo completo e veja cada detalhe desse gigante!

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                      Hall da Fama

                      Por: Redação -
                      16/11/2015

                      Dono de cinco medalhas olímpicas, sendo duas de ouro, uma de prata e duas de bronze, Torben Grael é o primeiro velejador brasileiro a ser indicado para o Hall da Fama, criado em 2007 para comemorar o centenário da Federação Internacional de Vela (ISAF). O anúncio foi feito durante reunião do Comitê Executivo da entidade na Conferência Anual, em Sanya, na China. Além de Torben, foram selecionados os americanos Dennis Conner, Buddy Melges e Harold Vanderbilt (1884-1970), a italiana Alessandra Sensini, o neozelandês Sir Peter Blake (1948-2001) e o ucraniano Valentin Mankin (1938-2014).

                      “Fiquei muito orgulhoso e lisonjeado. Não é todo dia que um atleta entra para o Hall da Fama do seu esporte. Existem muitos velejadores no Brasil e no mundo que podem receber essa homenagem e que estarão em indicações futuras. Ser incluído logo na segunda indicação é fantástico. Não esperava”, afirmou Torben, atualmente coordenador técnico da Confederação Brasileira de Vela (CBVela).

                      Ao anunciar o brasileiro como integrante do Hall da Fama, a ISAF ressaltou os grandes resultados do velejador. Torben compõe a pequena lista de atletas a ganhar cinco medalhas olímpicas na vela. Além dele, apenas o compatriota Robert Scheidt e o britânico Sir Ben Ainslie conquistaram a façanha. Em seis participações olímpicas, Torben foi ouro em Atlanta-1996 e Atenas-2004, as duas na classe Star, prata em Los Angeles-1984, na Soling, e bronze em Seul-1988 e Sydney-2000, novamente na Star.

                      Em Mundiais, Torben é dono de seis títulos. O mais conhecido é o de Star, conquistado em Cleveland, nos Estados Unidos, em 1990, ao lado do eterno parceiro Marcelo Ferreira. Nos Jogos Pan-Americanos, ele foi ouro em Caracas-1983 e bronze em Indianápolis-1987 na classe Soling sempre acompanhado de Daniel Adler e Ronaldo Senfft.

                      Mas Torben também tem destaque nas classes de oceano. Na Volvo Ocean Race, a famosa regata de volta ao mundo, levou o Brasil ao terceiro lugar na edição 2005-2006 com o barco Brasil 1. Na competição seguinte, em 2008-2009, foi o comandante do veleiro campeão, o sueco Ericsson 4. O brasileiro também foi campeão da Louis Vuitton Cup, em 2000, como tático do barco italiano Luna Rossa.

                      Em reconhecimento por seus resultados, Torben já havia recebido da ISAF o prêmio de Melhor Velejador do Ano em 2009. A próxima indicação para o Hall da Fama será em 2019.

                      Foto: Wander Roberto/Inovafoto

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                        Novidades a caminho

                        Por: Maristella Pereira -

                        O estaleiro paulista reunirá clientes e amigos em um Première Dinner no dia 3 de dezembro, na fábrica da marca, em Osasco, para o lançamento da Intermarine 66. Com linhas harmoniosas, esta lancha tem como um dos pontos fortes as dependências do salão todas montadas em um mesmo nível. Ela vem com flybridge amplo, quatro camarotes – sendo dois deles suítes -, e foi projetada para navegar a 32 nós, impulsionada por dois motores a diesel de 1 200 hp cada. Na ocasião, a empresa lançará, também, seu novo modelo de 62 pés, que vem para dar ainda mais opções aos clientes de embarcações na gama das 60 pés.

                        Confira a planta da Intermarine 66:

                        Foto: Divulgação

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                          Summer Party

                          Por: Redação -
                          12/11/2015

                          Já chegou o verão no Iate Clube de Caiobá! O iate organizou uma festa especial para abrir a temporada 2015/2016 da estação mais quente do ano e convida os associados e interessados para a Summer Party. O evento será realizado no dia 14 (sábado) de novembro, a partir das 11h, na Sede Ponta do Morro.

                          Inspirada nas melhores festas de verão pelo mundo, a intenção é celebrar o sol e o calor com amigos e familiares, aliados a muita música e diversão. Atividades para toda a família estão sendo programadas, com recreação para as crianças e Parada Food Truck com nove marcas já confirmadas. Mar, piscinas e food trucks, tudo junto!

                          As atrações musicais ficam por conta de diversos grupos dos mais variados estilos. Tem roda de samba com o Grupo Ambição, balada com DJ Frazão e participação especial da banda U2 Cover.

                          Sócios terão entrada gratuita e convidados pagam R$60 no ingresso. A consumação será à parte para ambos.

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                            ‘Está uma tortura isso aqui”, disse o brasileiro Renato Araújo sobre a passagem pelos Doldrums do Oceano Atlântico, um dos pontos mais importantes do percurso Transat Jacques Vabre. Enfrentar a calmaria próxima à Linha do Equador é obrigatória para todos os barcos que disputam a maior travessia transatlântica do mundo. Mas o ponto, que chegou a ser chamado de Latitude dos Cavalos no passado – barcos mercantes jogavam os animais na água por falta de ração durante o marasmo – está se tornando uma pedra no sapato do veleiro Zetra, o primeiro 100% brasileiro da história da regata. Em 24 horas, o campeão olímpico Eduardo Penido e o empresário Renato Araújo andaram menos de 200 quilômetros. ”Foi uma noite estressante. Mudamos de direção mais de 20 vezes para tentar pegar vento. Sem contar a chuva que não parou”, relatou Renato Araújo.

                            Os Doldrums também são encontrados nos oceanos Pacífico e Índico. A zona de convergência intertropical registra ventos calmos em quase todo o dia, mas rajadas fortes aparecem sem aviso prévio e sem direção. A navegação fica confusa e o trabalho a bordo aumenta consideravelmente. ”Ainda bem que é um barco. Se fosse avião tinha caído”., contou Eduardo Penido.

                            O Zetra segue na sexta colocação na Class40 e deve concluir o percurso até Itajaí (SC) no dia 23 de novembro. ”O pessoal que estava atrás chegou e a gente está na expectativa de sair logo daqui. Nos Doldrums pegamos 90% do dia sem vento nenhum, depois vem uma ventania. Esperamos sair dessa região esquisita até a sexta-feira (13)”, contou Renato Araújo. ”Saindo daqui será uma nova largada. O traçado até Itajaí será uma linha reta passando por Noronha”.

                            Pegar o líder da Class40 é uma possibilidade quase nula para os brasileiros, que encaram a regata pela primeira vez. O objetivo é tentar diminuir a distâncias para o quinto colocado e não deixar os que estão atrás encostar. A largada da Transat Jacques Vabre ocorreu em 25 de outubro com 42 barcos, mas 17 ficaram pelo caminho.

                            Os campeões de três classes já foram conhecidos na regata: FenêtréA Prysmian (Multi50), PRB (IMOCA) e Macif (IMOCA).

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                              Por: Redação -

                              A Fibrafort, estaleiro brasileiro que mais produziu lanchas de fibra na história, é conhecida por encarar a estratégia de exportação com bastante ênfase. Em entrevista à TV Náutica, o diretor da fabricante catarinense, Marcio Ferreira, conta, agora, como é entrar no mercado dos Estados Unidos, tido como o mais exigente e disputado do mundo.

                              Com um estande no Fort Lauderdale Boat Show, a Fibrafort apresentou ao público americano dois exemplares do seu modelo de 21 pés. Assista!

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                                Por: Redação -
                                11/11/2015

                                O Yacht Club de Ilhabela e a Comissão de Regatas divulgaram o aviso para a etapa decisiva do Circuito Ilhabela de vela oceânica, em 28 e 29/11, 5 e 6/12. A divulgação indica aos velejadores que as provas decisivas de 2015 da Copa Swift Sport estão próximas. No último fim de semana de novembro e no primeiro de dezembro o Yacht Club de Ilhabela (YCI) vai receber cerca de 40 embarcações para a quarta e última etapa da temporada de um dos mais importantes circuitos de vela oceânica do País. A maior atração será a Regata Volta à Ilha – Sir Peter Blake, em homenagem ao navegador neozelandês, campeão da America’s Cup e que acompanhou a primeira edição da prova no YCI.

                                O recorde da regata foi estabelecido em 2014 pelo barco Montecristo, de 52 pés. A tripulação do comandante Julio Cechetto percorreu 47 milhas (84 km) em 6h05m12, impulsionada pela entrada de uma frente fria. O recorde da regata é relativo porque o percurso pode ser definido no sentido horário ou anti-horário, dependendo da direção do vento, o que altera a distância da prova. De qualquer forma, o tempo do Montecristo passa a ser referência e desafio para as demais embarcações de comprimento superior a 30 pés (nove metros).

                                Ao longo da temporada, o equilíbrio predominou na maioria das classes. Considerando-se os descartes, a RGS Geral tem liderança do Asbar Total Balance, com dez pontos perdidos e seis primeiros lugares após 14 regatas. O Inaê Transbrasa é o segundo com 13 pontos enquanto o Montecristo soma 25 pontos na terceira colocação. O Asbar lidera também a divisão “B” da RGS. O Inaê é o primeiro na “A” e o Brazuca está à frente na “C”. Na RGS Cruiser, o BL3 segue em primeiro com oito pontos. Jambock perdeu 11 pontos em 14 regatas e Cocoon soma 19.

                                O barco Porsche, de Marcos Cesar Pereira, domina a classe C30 com a regularidade de 11 vitórias em 21 regatas. São 21 pontos perdidos nas três primeiras etapas, contra 28 do Cabalo Loco e 32 do +Realizado. A classe HPE 30 estreou na terceira etapa com nove provas e tem liderança do Tahiti Nui que obteve quatro vitórias e soma 13 pontos. Capatosta e HPE #04 vêm a seguir com 19 pontos perdidos, cada. Os velejadores olímpicos Jorge Zarif e Martine Grael conduziram o HPE #04 em setembro.

                                Entre as classes inscritas na competição, a HPE 25 é uma exceção. O Ginga, de Ilhabela, é o virtual campeão, após 13 vitórias em 25 regatas corridas no Canal de São Sebastião. Com os descartes, o barco do comandante Breno Chvaicer soma 29 pontos perdidos, contra 63 do segundo colocado, Fit to Fly, e 65 do Suzuki Bond Girl, o terceiro.

                                As inscrições serão feitas na secretaria do evento no YCI em 27 e 28 de novembro, sendo no dia 27, das 18h às 21h, e no dia 28, das 08h às 11h30. O valor é de R$ 85 por tripulante, exceto tripulante-mirim, isento de taxa de inscrição.

                                Foto: Marcos Méndez/SailStation

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                                  A Beneteau tem planos de ampliar a capacidade de produção em dois novos modelos de lanchas na fábrica brasileira, localizada em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. A informação é do diretor comercial do grupo na América do Sul, Bruno Gouézigoux, em entrevista à TV Náutica, direto do Fort Lauderdale Boat Show. O projeto deve sair do papel em 2016.

                                  Nos Estados Unidos, a intenção do estaleiro francês é começar a fabricar lanchas, já que a produção no país é, por enquanto, apenas de veleiros. Além disso, visando aproveitar o sucesso dos modelos brasileiros especialmente tropicalizados, a Beneteau está de olho na exportação de produtos fabricados no Brasil para os EUA. A entrevista completa com mais outras novidades você assiste aqui:

                                  Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                    Um dos maiores e mais importantes salões náuticos do mundo terminou na última segunda-feira, dia 9, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques mundiais do setor. NÁUTICA estava lá para conferir e preparou uma galeria de imagens especial para você. Confira:

                                    Foto: André Sales

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                                      O estaleiro Alibi Catamarans anunciou novidade para 2016: um aumento de até 46% de fibra de carbono nos seus produtos. Com sede na Tailândia, a empresa produz os modelos Alibi 54 e 65, com o lançamento do seu primeiro barco em 2010. Segundo a empresa, o aumento da fibra de carbono em suas embarcações tem como objetivo melhorar o desempenho delas. Além disso, a Alibi Catamarans revelou outras inovações para a linha, incluindo roda  com 6 posições do leme, gancho automático, auto-mastro rotativo, entre outras. O construtor relata que as novas adições são projetadas para facilitar a capacidade de manobra do novo Alibi 54.

                                      Foto: Divulgação

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                                        A empresa holandesa Amels abriu as portas do estaleiro em Vlissingen no último fim de semana para mostrar aos entusiastas do iatismo e profissionais do setor as suas operações. Cerca de 400 pessoas estiveram presentes e, na ocasião, os visitantes puderam conferir os projetos que estão, atualmente, em construção pela marca.

                                        Um total de 9 novos projetos estão sendo produzidos pela Amels, o que significa um número recorde de modelos em curso no estaleiro. Parte destas embarcações tem entrega prevista para o ano que vem e, entre os demais projetos, estão incluídos dois 180 Limited Edition, bem como o futurista Amels 199, que está programado para ser entregue em 2017. A empresa prevê realizar seu próximo evento Open Day daqui a dois anos.

                                        Confira algumas imagens:

                                        Foto: Divulgação

                                        Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                          Por: Redação -

                                          A disputa pela vaga brasileira da classe 49er nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016, encerrou seu primeiro capítulo no último domingo, dia 8. No Sul-Americano de 49er e 49erFX, em Buenos Aires, na Argentina, Marco Grael e Gabriel Borges terminaram na frente de Dante Bianchi e Thomas Lowbeer. Já garantidas na Olimpíada, Martine Grael e Kahena Kunze ficaram com a medalha de prata na 49erFX. As três duplas brasileiras agora se preparam para o Mundial, que será disputado a partir do dia 16, também na capital argentina.

                                          Para definir os representantes na Rio 2016, a Confederação Brasileira de Vela (CBVela) adotou o critério de avaliação do desempenho nas principais competições nacionais e internacionais em 2013, 2014 e 2015. Por meio de análises dos resultados, o Conselho Técnico da Vela (CTV) define o representante.

                                          No Sul-Americano, Marco e Gabriel terminaram em 12º lugar, enquanto Dante e Thomas ficaram em 15º. Caso Marco e Gabriel voltem a ficar na frente dos compatriotas também no Mundial, estarão garantidos nos Jogos Olímpicos. Outra possibilidade de classificação direta de uma das duplas é se uma delas se posicionar dentro do top 15 com o dobro mais um de posições à frente da outra no Mundial.

                                          Caso Dante e Thomas superem Marco e Gabriel no Mundial ou nenhuma das duas duplas fique no top 15 com o dobro mais um de posições á frente da outra, a vaga olímpica será definida na III Copa Brasil de Vela, em Niterói (RJ), em dezembro.

                                          Atualmente, a Equipe Brasileira de Vela conta com nove velejadores confirmados nos Jogos Olímpicos Rio 2016. Robert Scheidt, na classe Laser; Fernanda Decnop, na Laser Radial; Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan, na 470 feminina; Martine e Kahena; Jorge Zarif, na Finn; Patricia Freitas, na RS:X feminina; e Ricardo Winicki, o Bimba, na RS:X masculina. Além da 49er, faltam definir os representantes na 470 masculina e Nacra 17.

                                          Foto: Divulgação

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                                              • Já consolidada nos maiores mercados náuticos do mundo, o estaleiro francês Prestige prova mostrar cada vez mais suas atenções ao Brasil. Em entrevista concedida à TV Náutica no Fort Lauderdale International Boat Show 2015, o diretor comercial da empresa na América Latina, Thibaut Moudet, revelou com exclusividade uma criação de uma linha de lanchas com nomenclatura específica para o nosso país. Assim, o comprimento das plataformas entra na medida dos barcos, que levarão sempre a designação BR.

                                            O destaque fica na tropicalização dos barcos, que terão cada vez mais a cara do público brasileiro. Espaço gourmet na popa, fly mais amplo, proa bem aproveitada e ar-condicionado mais forte e bem instalado.

                                            Quer saber quais os modelos serão adaptados especialmente para o Brasil? Assista a entrevista na íntegra.

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                                              10/11/2015

                                              A imponente Prestige 620 foi para a água há três anos e é um dos modelos de destaque da francesa Prestige. Com uma grande superestrutura, recheada de janelas para proporcionar visibilidade quase que total nas quatro direções, para o piloto e passageiros, e acabamento de bom gosto, mesclando couro, madeira e tecidos claros no mobiliário, o modelo foi desenvolvido pelo escritório Garroni Design, juntamente com a equipe de projetistas da própria Jeanneau, e agrada tanto a quem está começando no mundo náutico quanto a navegadores experientes.

                                              Para conhecer todos os detalhes da lancha de 62 pés da Prestige confira o teste da edição de outubro de NÁUTICA, que está disponível nas bancas de todo o Brasil e, também, na loja online.

                                              Foto: Mozart Latorre

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                                                Projetado por Van Oossan Naval Architects, o Hull Vane recebeu o prêmio holandês de inovação marítima. Esta é a segunda vez que o modelo foi indicado para o prêmio, mas como os requisitos para a concessão determina que o pedido seja comprovado em grande escala, o que ainda não era o caso em 2013, ele ficou de fora. O dispositivo, colocado na popa da embarcação, influencia o padrão de onda  cria uma sustentação hidrodinâmica, reduzindo a resistência da embarcação e, consequentemente, auxiliando na economia de combustível e aumentando a velocidade. O desempenho do Hull Vane depende do comprimento da embarcação, velocidade e forma do casco nas seções traseiras, resultando em economia de combustível de 10 a 15% para os modelos adequados. Em casos específicos, uma economia de até 20% é possível. O primeiro iate de luxo a receber o dispositivo foi o Heesen de 42 metros. O prêmio será exibido no The Marine Equipment Trade Show, que acontece em Amsterdã de 17 a 19 de novembro.

                                                Foto: Divulgação

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                                                  A Sunseeker Internacional anunciou que vai lançar o seu mais recente modelo no próximo London Boat Show, que acontece entre 8 e 17 de janeiro do ano que vem. O Sunseeker 131 Yacht mede 40 metros e é o primeiro de três modelos de iate da marca a ser lançado em 2016.

                                                  O modelo vem com cinco camarotes para 10 ou 12 pessoas, mas o proprietário poderá personalizar estes espaços de acordo com suas necessidades. Segundo o estaleiro, o iate trideque atingirá velocidade máxima de 23 nós.

                                                  “O 131 Yacht se baseia no sucesso da nossa plataforma de superiates, adicionando mais inovação técnica, recursos mais avançados e layouts contemporâneos que podem ser adaptados em todos os sentidos para atender as necessidades de nossos clientes mais exigentes”, afirmou Sean Robertson, Diretor de Vendas da Sunseeker International. Ele informou, também, que cinco unidades do modelo já foram vendidas.

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    No último domingo, 8, o campeonato mundial da classe Star, organizado pelo Club Náutico San Isidro, elegeu dois novos campeões da categoria. Ao lado de Samuel Gonçalves, Lars Grael obteve o título mais alto da classe ao terminar a última regata da série na terceira colocação. Seu irmão, Torben, também estava na briga pelo título, mas acabou terminando em 7º lugar.

                                                    Lars entrará agora para o seleto grupo de brasileiros campeões mundiais. Ao lado dele estão Walter von Hütschler, que venceu em 1938 e 1939, Alan Adler, campeão em 1989, Torben Grael, campeão em 1990 e Robert Scheidt, tricampeão em 2007, 2011 e 2012.

                                                    Ao todo, foram seis dias de competições em águas argentinas contra alguns dos melhores velejadores do mundo. Lars e Samuel, encerraram a competição deixando para trás os também brasileiros Marcelo Fuchs e Ronald Seifert e com nove pontos à frente da dupla adversária.

                                                    Durante a festa de premiação do Mundial, Lars contou com o apoio da esposa, Renata, que dá nome ao barco campeão, e com a presença dos sobrinhos Martine e Marco, que também estão em Buenos Aires para a disputa do Sul-Americano e Mundial de 49er.

                                                    Agora Lars e Samuel se preparam para a Grande Final da Star Sailors Legue, que acontece no início de dezembro. A competição reúne os velejadores mais bem ranqueados da classe em Nassau, nas Bahamas.

                                                    Foto: Matias Capizzano

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                                                      09/11/2015

                                                      Opinião e quem veio:

                                                      Maurício Wilkins, do estaleiro M1

                                                      “Já passei por boa parte dos barcos na água e o que me chamou mais a atenção foi a qualidade, qualidade na construção, qualidade na montagem e qualidade no acabamento. Não é nada impossível da gente conseguir fazer no Brasil, mas aqui há uma oferta muito maior de materiais e de fornecedores. É fácil ver também que o segmento dos  barcos de pesca é muito forte por aqui.”

                                                      Daniel Hulse da empresa Jett Deck, especializada na fabricação de revestimentos de EVA

                                                      “Somente nós e mais duas empresas no mundo fabricamos pisos de EVA para barcos. Começamos há 16 anos fazendo revestimentos para reposição dos carpetes sintéticos usados em  jets e há três anos ingressamos no mercado das lanchas. Nosso material, comparado ao que vi até agora por aqui, é superior no quesito  acabamento. Porém, me chamou muita a atenção a cultura dos fabricantes americanos de barcos. A busca pela qualidade é uma constância por aqui.”

                                                      Zamir Pereira da Hydreco, especializada em equipamentos hidráulicos náuticos, como plataformas, flapes e pontes e desembarque

                                                      “Comparado ao mercado americano, a principal dificuldade em nossa área, de fabricação de equipamentos metálicos hidráulicos, é a dificuldade na obtenção de matéria prima adequada. Tive um caso  em que o próprio cliente, para finalizar um equipamento,  teve de viajar ao exterior para trazer uma haste metálica na especificação correta, pois não existia esta peça no Brasil e a burocracia, junto com  o custo para importação deste item,  tornaria inviável a finalização desta encomenda. Também temos a questão do preço. Nem todos se dispõe a pagar pela qualidade, o que não ocorre por aqui.”

                                                      Marcos Sebastião, do estaleiro Brasboats

                                                      “Um dois itens que mais me chamou a atenção nesta visita foi  o poder de recuperação da indústria náutica americana. Em 2011, no meio da crise pela qual este país passou, haviam poucos visitantes nos salões náuticos da Flórida. Porém, neste ano, a situação mudou bastante e observei muito movimento aqui no Fort Lauderdale Boat Show. Tal como nesta cidade, estamos cercados de água em Florianópolis, mas não aproveitamos os barcos como os americanos fazem aqui.  Em termos de lanchas de pesca, espero que um dia tenhamos uma proporção maior neste tipo de embarcação  em relação às lanchas de passeio, que aqui representam apenas metade do setor.”

                                                      Antonio Soto, do estaleiro Sec Boats

                                                      “Somos especializados em catamarãs e desde 2010 tenho acompanhado o mercado de multicascos. Aqui, nos EUA, este segmento têm crescido muito, a uma taxa de 11% ao ano. Isto significa que cada vez mais os multicascos estão conquistando  o espaço dos monocascos nas águas americanas. Estamos aqui para verificar tudo que possa ser usado para aprimorar nosso produto no Brasil, que está muito atualizado em relação ao mercado mundial”

                                                      Roberto Albuquerque, gerente Sebrae-SC

                                                      “Esta é a primeira missão internacional do Sebrae-SC junto com a Acatimar. Trouxemos 12 empresários do setor náutico catarinense para ajudar no desenvolvimento destas pequenas empresas. Conhecer como é o mercado náutico americano, o maior e o mais competitivo do mundo, é uma excelente oportunidade para que todos incorporem conceitos para auxiliar na consolidação e no desenvolvimento de novos produtos no Brasil, bem como na exportação barcos e acessórios para os EUA.”

                                                       

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                                                        Lançado na água no ano passado, o iate Rock.It, do estaleiro holandês Feadship, foi uma das estreias mais esperadas durante o Fort Lauderdale Boat Show. A embarcação de 60,35 metros tem design exterior e interior projetado por Sinot Yacht Design e acomoda até 10 pessoas a bordo, bem como uma tripulação de 13. A suíte do proprietário fica localizada no convés principal, enquanto duas suítes VIP e dois camarotes individuais são encontrados no convés inferior.

                                                        Segundo o estaleiro, a embarcação, casco de número 687 da marca, teve todas as etapas de construção acompanhadas pelo seu proprietário, que queria um iate chocante, inovador e com aspecto esportivo.  O diretor da Feadship, Henk de Vries, descreveu o Rock.It como um verdadeiro Feadship do século 21, como design impressionante, navegação estável e muitas soluções tecnológicas. Segundo o designer Sander Sinot, o desenho do iate exala velocidade e elegância. O interior do Rock.It mistura arranjo de espaços modernos com materiais clássicos, como o mármore e a madeira. O designer ainda declarou que o objetivo do proprietário, ter um barco que servisse tanto aos passeios em família quanto a grandes festas, foi alcançado.

                                                        O Rock.It foi equipado para ser um iate de manobras fáceis e muito estável na navegação, por isso recebeu um sistema de navegação de uso militar e que foi adaptado para este projeto pelo próprio estaleiro.

                                                        Confira algumas imagens:

                                                        Foto: Divulgação

                                                        Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                                          Velejadores experientes, atletas e mais: quase 50 nomes estão confirmados no NÁUTICA Talks

                                                          Aleixo Belov, Michelle des Bouillons e Theodora Prado são apenas algumas das personalidades na grade de palestras que acontecerão no Rio Boat Show. Confira!

                                                          Rio Boat Show

                                                          De volta às origens: Ventura inaugura nova loja em Niterói (RJ)

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                                                          De 30 a 50 pés: maior barco da Solara estará no Rio Boat Show 2026

                                                          Estaleiro gaúcho levará cinco modelos de embarcação à Marina da Glória. Confira quais!

                                                          Rio Boat Show

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                                                          Competições

                                                          Tudo super

                                                          Por: Redação -

                                                          Nada é muito caro ou inviável no mundo dos superiates. Os preços exorbitantes e fora da realidade de muitos, acabam virando detalhe entre tantos aspectos de design, conforto, espaço e segurança de um barco desse porte.

                                                          No Fort Lauderdale International Boat Show, um dos lugares mais conhecidos por receber esses gigantes, TV Náutica visitou um ISA 500, superiate de 50 metros, ou 164 pés. Ficou curioso? Veja um teaser e fique de olho. O vídeo completo sai em breve.

                                                          Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                            Por: Redação -

                                                            Recentemente lançada no salão de Cannes, a Azimut 72 faz parte de uma nova linha de design do estaleiro italiano. Não precisa de muito esforço para perceber as diferenças e evoluções em alguns quesitos como iluminação natural, fly amplo e novo aproveitamento da proa. A lancha está exposta no Fort Lauderdale International Boat Show e TV Náutica foi conhecer para trazer tudo dela para vocês!

                                                            Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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