2ª etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica começa neste fim de semana

Por: Redação -
29/05/2019

O Yacht Club Ilhabela convida os velejadores de oceano das classes ORC, IRC, C30, HPE-25, BRA-RGS, CLASSICOS e BICO de PROA para participarem da 2ª Etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, que acontece nos dias 1º, 2 e 8, 9 de junho de 2019.

A previsão é de que a etapa comece com a regata para Toque-Toque, um percurso longo que, previsto para a primeira etapa, acabou não acontecendo em função da meteorologia desfavorável.

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Como é tradição, a festa em terra está garantida com as tradicionais canoas de cerveja. Em especial, no dia 8 de junho, a festa em terra terá macarronada e música ao vivo com George Moon Band e Pola Parix, no sax.

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    Mestra Boats confirma presença no próximo São Paulo Boat Show

    Por: Redação -

    A Mestra Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na última edição do salão náutico paulista com seu modelo de 21 pés com proa aberta.

    Construída na cidade de Pederneiras, no interior de São Paulo, essa 21 pés é uma lancha de proa aberta daquelas que se caracterizam por custar pouco, ter como vocação natural os passeios diurnos com a família em águas abrigadas e ser perfeita para quem quer começar a navegar. Seu cockpit acomoda até de nove pessoas! E o barco mede apenas 6,5 metros de comprimento.

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    O pulo-do-gato para isso está agregar um motor de popa (potência entre 115 hp e 150 hp), uma plataforma, um solário e uma chase. Embaixo do banco do solário de popa, de acionamento hidráulico, há uma geleira móvel. Removendo essa geleira, que esconde o motor, têm-se acesso ao porão, em que se pode entrar de corpo inteiro, na hora da manutenção, ao contrário de outras embarcações desse porte, nas quais é preciso entrar se arrastando.

    O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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      Associação de marinas australianas proíbe plástico de uso único nas marinas até 2025

      Por: Redação -

      A Associação das Indústrias de Marinas Australianas(MIA) juntou-se à luta global contra o lixo plástico anunciando em sua Conferência Marinas 19 uma nova política destinada a eliminar os plásticos de uso único nas marinas do país. A conferência, realizada a cada dois anos, aconteceu de 27 a 28 de maio no Sea World Resort, em Southport, na Gold Coast. Cerca de 300 pessoas participaram do evento.

      Andrew Chapman, presidente da MIA, destacou o grande problema de degradação do ambiente marinho causado por plásticos de uso único e lançou a política da MIA sobre a eliminação deles. “A MIA está comprometida em fornecer liderança industrial para eliminar plásticos de uso único até 2025 nas marinas membros da MIA, por meio de educação e informações que levam a práticas de negócios alteradas e reciclagem”, disse ele.

      Chapman encorajou fortemente as marinas a assinarem e prometerem o seu apoio a esta política na conferência ou através do website da MIA.

      Os delegados também receberam uma prévia do recém-lançado curso Club Marina Extreme Weather Preparedness – um curso de treinamento on-line de 90 minutos que responde ao aumento de eventos climáticos extremos em todo o mundo. Com base em estudos de caso recentes, o curso delineia as melhores práticas na preparação de condições meteorológicas extremas para as marinas e para os proprietários de embarcações dentro de marinas. O curso pode ser comprado por qualquer pessoa fora do site da MIA.

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        São Paulo Boat Show contará com participação da NHD Boats

        28/05/2019

        A NHD Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na última edição do salão náutico paulista com seu modelo de estreia, a lancha NHD 270 Open.

        Com 8,35 m de comprimento, esta embarcação possui amplos assentos de proa projetados para maior segurança e conforto. Conta com amplo bainheiro e paiol, com opção de móvel para microondas e armazenamento de acessórios, além de porta-copos por toda a embarcação. Também possui de série amplo espaço gourmet com pia e um sistema batizado de Open Deck – uma plataforma lateral que aumenta a área útil da popa. NHD 270 pode acomodar até 10 passageiros, além do piloto.

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          Primeiro catamarã da Amasea Yachts traz salão de 63 m² no convés principal

          Depois de apresentar a marca em Mônaco, em março, a Amasea Yachts divulgou mais detalhes sobre o seu primeiro modelo, o catamarã de 25 metros Amasea 84. Com uma boca de quase 11 metros, o que possibilita mais volume interno e externo, o modelo traz três conveses, oferecendo mais flexibilidade em termos de layout. A configuração padrão oferece um amplo salão de 63 m² no convés principal, grande o suficiente para comportar sala de estar e sala de jantar.

          Dois camarotes de 16,7 m² (cada) à proa, entre outras alternativas totalmente a critério do cliente, também podem compor o layout oferecido. O Amasea também pode personalizar outros recursos, como as janelas, para torná-las maiores ou menores.

          Com design exterior e arquitetura naval por Albert Nazarov, especialista em catamarãs de alta velocidade, o Amasea 84 foi projetado para uso familiar em cruzeiros de longa distância, sem reabastecimento e com armazenamento a seco e a frio para permanecer no mar por até 6 semanas. Construído totalmente em alumínio, conta com compartimentos para barcos de apoio e brinquedos dentro do casco.

          “Ter três pavimentos em vez de dois apresenta muito mais flexibilidade em termos de layout”, diz Nazarov. “A suíte master, por exemplo, pode ser no convés principal ou superior e o iate é projetado com duas cozinhas: uma para uso dos hóspedes e uma menor para a tripulação.”

          A acomodação da tripulação está localizada dentro dos dois cascos no convés inferior, juntamente com os compartimentos do motor, lavanderia e garagens duplas. O espaço à proa nos cascos pode ser usado para acomodações adicionais.

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            Real Powerboats e BR Marinas reunirão clientes e amigos em passeio até o Saco do Mamanguá

            A Real Powerboats e a BR Marina promoverão um passeio até o Saco do Mamanguá, em Paraty, no próximo dia 8 de junho. O encontro será a partir das 8h da BR Marinas Ribeira, onde acontecerá um coffee break, com saída para o Saco do Mamanguá às 10h. No destino, os participantes contarão com festa com DJ, saxofonista, além de muita diversão e interação entre amigos. A participação deve ser confirmada pelo número (21)99633-6868.

            Programação:
            8h – Encontro e Coffee Break na BR Marinas Ribeira
            10h – Partida
            11h – Previsão de chegada em Paraty
            16h – Retorno

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              A Evolve confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve presente no último Rio Boat Show com seu modelo de 36 pés com hardtop.

              O modelo chama atenção pelo design moderno e espaços de convivência como o brasileiro gosta. O hardtop com teto solar aumenta a versatilidade do barco e promove maior conforto em intempéries climáticas.

              Com 11,02 metros de comprimento, este modelo tem capacidade para 12 pessoas (além do piloto) de dia e seis em pernoite, acomodados na cama de casal em diagonal na proa (que tem a opção de vir como um camarote fechado), na segunda cama à meia-nau e no sofá, que é conversível em uma terceira cama para duas pessoas. Seu layout interno inclui, ainda, cozinha e banheiro com box fechado na cabine. O cliente pode customizar as cores dos móveis e dos esofados.

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              No exterior, a Evolve 360 HT conta com ampla plataforma de popa submergível com mesa, espaço gourmet e toldo que aumenta a área de sombra no barco, cockpit com banco duplo para piloto e co-piloto, pia, sofá em L com mesa, chaise a bombordo e muitos porta-copos, cristaleira e espaços de armazenamento. Na proa, o solário acomoda duas pessoas e há, ainda, um banco para três pessoas para compor o ambiente e promover a socialização a bordo. A passagem lateral foi pensada para oferecer mais conforto e segurança. Pode receber dois motores de 260 a 430 hp.

              O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                Sanlorenzo lança superiate de 64 metros, o maior da marca até o momento

                Por: Redação -

                O estaleiro italiano Sanlorenzo lançou sua maior embarcação até o momento, o modelo de 64 metros nomeado de Atilla. Com cinco conveses e uma largura máxima interna de 12,5m, o superiate conta com uma escadaria dupla que conecta a piscina e a área para refeições ao clube de praia equipado com sauna, banho turco, sala de massagem e academia. O clube de praia tem uma área de 78 m².

                “A ideia por trás do layout nos permite integrar o deck de popa principal e o clube de praia, tanto quanto possível”, diz Antonio Santella, vice-presidente de vendas e marketing da Sanlorenzo Superyacht Division. “Essa característica nos permite aproveitar as duas áreas, em torno das quais a vida social a bordo é focada, simultaneamente, sem separar os convidados”.

                Carro-chefe da linha Steel da Sanlorenzo, com um casco de deslocamento rápido, o 64 Steel oferece vários recursos estilísticos que distinguem o design de outros barcos do mesmo tamanho, como, por exemplo, a possibilidade de reservar um convés inteiro para o proprietário, e o heliponto na proa, que pode ser transformado em solário quando não está em uso, além de outras características.

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                Um verdadeiro desafio para a equipe de produção foi a criação de uma ampla área para churrasco no espaço de refeições do convés principal – um pedido ligado à nacionalidade do proprietário, um empresário argentino que já era cliente da Sanlorenzo com o 46 Achille, entregue em 2012. O arranjo de uma lareira em um espaço fechado exigia o uso de aço inoxidável à prova de fogo A60 e a instalação de um sistema avançado de remoção de fumaça.

                A tripulação, localizada no convés inferior, possui rotas privadas e independentes com duas escadas de serviço e um elevador para a rápida transferência de mercadorias para os depósitos. Abaixo do convés inferior fica o convés do tanque com uma câmara de refrigeração, uma sala de resíduos refrigerada, uma sala multimídia para a tripulação, uma grande lavanderia e uma adega climatizada com capacidade para até 500 garrafas. Os quatro camarotes e a suite VIP estão localizados no convés principal.

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                  Cientistas desenvolvem micróbio transgênico que come plástico jogado no mar

                  Por: Redação -
                  27/05/2019

                  Cientistas descobriram que micróbios marinhos microscópicos estão corroendo o plástico, fazendo com que o lixo se decomponha lentamente. Para conduzir o estudo, os pesquisadores coletaram plástico desgastado de duas praias diferentes em Chania, na Grécia. As peças eram de polietileno, o plástico mais popular e o encontrado em produtos como sacolas de compras e frascos de xampu, ou poliestireno, o plástico rígido encontrado em embalagens de alimentos e eletrônicos. O trabalho reuniu sete cientistas da Grécia, da Suíça, da China, da Itália e dos Emirados Árabes.

                  Os restos de plástico já tinham sido expostos ao sol e passado por mudanças químicas que fizeram com que se tornassem quebradiços. Tudo isso precisa acontecer antes que os micróbios comecem a “mastigar”.

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                  A equipe usou duas amostras micróbios: parte deles eram naturais, que já são encontrados nos oceanos; a outra parte eram projetados em laboratório, foram aprimorados com partes de micróbios comedores de carbono. Esse segundo tipo pode sobreviver se alimentando apenas do carbono presente nos pedaços de plástico. Os cientistas então analisaram as mudanças nos materiais ao longo de um período de 5 meses.

                  Ambos os tipos de plástico perderam uma quantidade significativa de peso depois de serem expostos tanto aos micróbios naturais quanto aos projetados. Os micróbios fizeram com que o peso do polietileno diminuísse em 7% e o peso do poliestireno diminuísse em 11%.

                  Essas descobertas podem oferecer uma nova estratégia para ajudar a combater a poluição dos oceanos: implantar micróbios marinhos para devorar o lixo. No entanto, os pesquisadores ainda precisam medir a eficácia desses micróbios em escala global.

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                    Patoruzú conquista Troféu Fita Azul da Regata Vicente Pinzón-Vila Galé

                    Por: Redação -

                    O troféu Fita Azul da XVIII Regata Vicente Pinzón-Vila Galé é do Patoruzú. A embarcação comandada por Higínio Marinsalta foi a primeira a cruzar a linha de chegada no Porto de Suape, às 11h26m46s, deste sábado (25). No total, após a saída do Marco Zero do Recife, o percurso foi feito em 4h05m26s. O veleiro também foi o grande vencedor na classe Mocra Regata.

                    Já no RGS B, o título ficou com o Quarta-feira 17 bis, de Eugênio da Fonte, o tempo total da regata foi de 5h00m25s. No RGS A, o Phetixe, comandado por Edival Júnior, chegou na frente com o tempo de 3h31m48s seguido por Lavienrose I, de José Adolfo Bastos, em segundo, e Morning Breeze, com Guilherme Araújo, em terceiro.

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                    Enquanto o Algo+, do comandante Gésio Lira, foi o primeiro colocado no Mocra Cruzeiro com o tempo de 4h49m34s. A segunda colocação ficou com o Zen, de Leonides Alves, em 6h43m39s, e o Maracatu, de Pablo Pagés, foi o terceiro com o tempo de 7h28m49s. Na classe aberta, o Zenith foi o grande campeão.

                    Ao final da competição, houve uma grande confraternização no Hotel Vila Galé, do Cabo de Santo Agostinho. À noite, no Jantar de Premiação, os vencedores receberam os troféus e medalhas da regata.

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                      Confira as primeiras imagens do novo monocat da francesa Jeanneau Yachts

                      Após anunciar um conceito inovador de barco durante um evento em Cannes, o estaleiro francês Jeanneau Yachts divulgou as primeiras imagens e detalhes do projeto Sun Loft 47, chamado monocat – variante de um barco de múltiplos cascos. O modelo começa como uma construção monocasco, enquanto a parte traseira é projetada como um catamarã com dois cascos. Este tipo de barco é mais estreito do que outros multicascos e pode combinar as vantagens dos dois mundos.

                      Para o projeto, a Jeanneau conta com o trabalho de Philippe Briand, que já projetou numerosos barcos para o estaleiro francês desde 1977. Os 45 modelos criados por sua empresa de design incluem os primeiros modelos Sun Fast, a maioria dos veleiros da família Sun Odyssey desde 2012 e os grandes iates à vela até o atual Jeanneau 64.

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                      Pensado para ser oferecido para empresas de charter e para operadores de turismo, o Sun Loft 47 possui seis camarotes capazes de acomodar 12 pessoas a bordo, além de um skipper. Foi projetado para compartilhar e aproveitar o tempo com os amigos, oferecendo espaços únicos.

                      No exterior, este monocat apresenta um layout de cockpit vasto e versátil que pode ser modificado para atender diversas necessidades. Cada uma de suas duas grandes mesas independentes pode ser transformada em uma área de banho de sol. O layout do deck é otimizado para facilitar a circulação e o compartilhar a bordo e para proporcionar bem-estar.

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                        Lanchas da Fibrafort serão alguns dos destaques do próximo São Paulo Boat Show

                        A Fibrafort confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca lançou, recentemente, os modelos Focker 242 e 255 com motor de popa e deverá apresenta-los durante o salão náutico paulista.

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                        O novo conceito desenvolvido pelo estaleiro possui um desenho hidrodinâmico no casco que favorece a performance do barco tanto no motor de centro quanto motor de popa. Além dos outros benefícios desta motorização como: peso 50% mais mais leve que motorização de centro o que contribui para um melhor desempenho na navegação, a instalação mais simples, menor custo de manutenção e a possibilidade de navegação em locais com baixo calado pois é possível elevar o motor a ponto de retirá-lo completamente da água.

                        Versatilidade é característica marcante nestes dois modelos de barco que podem ser configurados tanto com motor de centro ou de popa, inclusive com possibilidade de uma parelha de dois motores de popa e também estão disponíveis com proa aberta ou cabinada.  Outro grande diferencial é o espaço da plataforma que se mantém para atender ao consumidor preza por essa área de lazer do barco.

                        O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                          Copa Internacional Amizade de Soling contou com velejadores da Alemanha, Argentina e Estados Unidos

                          Por: Redação -

                          O domingo ensolarado (26) e temperatura agradável em Porto Alegre era para ser um dia perfeito, se não fosse pela falta de vento. O esperado confronto da flotilha ouro com as oito equipes finalistas da Copa Internacional Amizade da classe Soling não aconteceu. As tripulações aguardaram até a metade da tarde no pátio do Veleiros do Sul à espera de uma brisa amiga que não veio.

                          Sem a realização da fase final prevaleceu o resultado de sábado (25) e o título ficou com a equipe Bossa Nova formada pelos gaúchos George Nehm, o Dodão, Marcos Pinto Ribeiro e Alexandre Mueller que terminou em primeiro lugar na fase de classificatória. Em segundo lugar ficaram os argentinos da ARG1, com Gustavo Warburg, Alejandro Chometowski e Tomas Roldan.

                          As equipes Bossa Nova e ARG3 ficaram com o mesmo número de pontos, 16, após as fases classificatórias que contou com 12 regatas no total dos dois rounds robin. Mas pelo critério de desempate a equipe liderada por Nehm sobrepujou ao time de Warburg. Ambos timoneiros são possuidores de títulos mundiais da classe Soling.

                          A Copa Internacional Amizade foi disputada em um formato inovador, com a participação de 16 equipes que se revezaram nos oito barcos durante as regatas. O evento teve duas classificatórias e as cinco primeiras equipes colocadas entraram direto para a flotilha ouro, enquanto as outras disputaram na repescagem as três vagas que completaram a final ouro. As demais foram para a flotilha prata. Hoje seria disputada e Medal Race na flotilha ouro e prata. Na Copa Amizade a regata final é zerada a pontuação e quem chegar em primeiro é o vencedor da competição.

                          Os velejadores locais e estrangeiros aprovaram o modelo que a organização da classe no VDS deseja transformar numa competição ainda maior. Essa edição já contou com velejadores de fora, da Alemanha, Argentina e Estados Unidos.

                          “Nós gostamos muito desse sistema de disputa em round robin, mas sobretudo porque facilita a participação de quem vem de fora,  não precisa trazer os barcos para o Brasil, ganhamos tempo e reduzimos os custos com a viagem. Estava muito boa a Copa Amizade”, comentou o argentino Gustavo Warburg.

                          Na equipe Bossa Nova está pioneiro da classe Soling no estado velejador Marcos Pinto Ribeiro, que por sua iniciativa contribuiu para formação da flotilha no RS.

                          “Nós comemoramos os 20 anos da classe Soling no Veleiros do Sul e o evento tem muito a ver com a motivação de podermos velejar com os amigos de muito tempo, daqui e de fora. Esse formato facilita a vinda de todos e deixa mais atraente as disputas. Pretendemos colocar a Copa Amizade no calendário internacional da classe Soling e atrair competidores de vários países”, disse Marcos Pinto Ribeiro, capitão de flotilha da Soling no RS.

                          O encerramento da Copa Internacional Amizade de Soling foi comandado pelo Comodoro Cícero Hartmann, que também estava classificado na flotilha ouro para a fase final. Antes da entrega de prêmio, ele presentou as tripulações estrangeiras com camisas do Veleiros do Sul. As cinco primeiras equipes colocadas receberam os prêmios e o vencedores o troféu Copa Amizade.

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                          Premiados

                          Melhor do Dia1
                          Coringa – VDS/BRA Lucas Ostergren, Carlos A. Trein e Roger Lamb

                          Melhor do dia 2

                          ARG 3 – CNSI/ARG Gustavo Warburg, Alejandro Chometowski e Tomas Roldan.

                          Premiação geral

                          1º Bossa Nova – VDS/BRA George Nehm, Marcos Pinto Ribeiro e Alexandre Mueller

                          2º ARG 3 – CNSI/ARG Gustavo  Warburg, Alejandro Chometowski eTomas Roldan

                          3º ARG 4 – CNSI/ARG Martin Busch, Diego Cappagli e Diego Weppler

                          4º El Demolidor – VDS/BRA Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli e Renan Oliveira

                          5º Equilibrium – VDS/BRA  Nelson Horn Ilha, Manfredo Floricke e Vilnei Goldmeyer

                          Flotilha Ouro – comandantes

                          1º George Nehm (BRA)

                          2º Gustavo Warburg (ARG)

                          3º Martin Bush (ARG)

                          4º Kadu Bergenthal (BRA)

                          5º Nelson Ilha (BRA)

                          6º Matias Collins (USA/ARG)

                          7º Roman Koch (GER)

                          8º Cícero Hartmann (BRA)

                          Flotilha Prata – comandantes

                          9º Santiago Nottebohm (ARG)

                          10º Carlo De Leo (BRA)

                          11º Lucas Ostergren (BRA)

                          12º Dennis Koch (BRA)

                          13º André Gick (BRA)

                          14º Ricardo Paranhos (BRA)

                          15º Ronaldo Ruschel (BRA)

                          16º Henrique Ilha (BRA)

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                            Por: Redação -
                            24/05/2019

                            Confirmado no próximo São Paulo Boat Show, o estaleiro mineiro Ventura Marine é um dos grandes fabricantes brasileiros em número de embarcações de fibra produzidas. Por muito anos, a marca dedicou-se ao segmento de entrada, produzindo lanchas de 16 a 26 pés, com destaque para a Ventura V195, uma das lanchas da categoria mais vendidas do Brasil.

                            A exemplo de outros fabricantes nacionais, a Ventura, gradualmente, também aumentou o tamanho de seus barcos (sem, contudo, deixar de lado as pequenas lanchas). Fundado na década de 1980 e com fábrica na cidade de Capitólio, em Minas Gerais, a Ventura produz atualmente lanchas de 16 a 45 pés.

                            Até hoje, já entregou mais de 15 mil barcos. E projeta muito mais, com novidades para os próximos anos, como prevê, com exclusividade nesta entrevista, o diretor comercial do estaleiro, Marco Garcia. Acompanhe. E não se esqueça: inscreva-se para receber alertas de novos vídeos.

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                              Estados Unidos relata crescimento no setor náutico no último ano

                              Por: Redação -

                              Com o início não oficial da temporada náutica dos EUA neste fim de semana, a Associação Nacional de Fabricantes Marítimos (NMMA) informou que as vendas de novas embarcações aumentaram 4% em 2018 com relação ao ano anterior para 276 000 unidades, o maior nível em 11 anos.

                              Os gastos gerais com barcos, motores, acessórios e serviços relacionados aumentaram 7% em 2018, em US $ 42 bilhões, o que é um recorde histórico.

                              Os barcos da Wakesport lideraram a frota com um aumento de 10% em 2018, o que equivale a 10 500 novas unidades. Embarcações pessoais (PWC) – muitas vezes consideradas a “porta de entrada” para a posse de barcos, aumentaram 8%, seguidas pelas vendas de barcos a jato (4%) e cruzadores de 22 pés a 32 pés (3%).

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                              As vendas de barcos com motor de popa aumentaram em 177 600 unidades, ou 3%, refletindo a mudança do setor.

                              “As vendas de novos barcos e despesas de navegação têm aumentado consistentemente por oito anos, com alguns segmentos atingindo volumes de vendas pré-recessão”, disse Thom Dammrich, presidente da NMMA, em um comunicado. “Com a confiança do consumidor alta, o desemprego baixo, os salários em alta e as taxas de juros mantidas, prevemos que o mercado de barcos de recreio permaneça saudável no próximo ano, com crescimento modesto de até 2% nas vendas da nova unidade de motorização em 2019.”

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                                Confira lista com 223 velejadores que completaram volta ao mundo solitário e sem escalas

                                Por: Redação -

                                O site do Sir Robin Knox-Johnston, o primeiro homem a navegar sozinho e sem parar ao redor do mundo, em 1968-69, divulgou uma lista atualizada com 223 velejadores que completaram o mesmo feito. Lembrando que a lista, atualizada em 3 de maio, pode sempre receber atualização com os novos nomes.

                                Confira:

                                1. 1895-98 Joshua Slocum Spray 36 USA
                                2. 1936-38 Louis Bernicot Anahita
                                3. 1942-43 Vito Dumas Legh11 Argentina, Southern Hemisphere
                                4. 1949-52 J Y le Toumelin KURUN France
                                5. 1955-56 Jean Lacombe Hippocampe France
                                6. 1950-58 Marcel Bardiaux Les Quartre Vents France
                                7. 1959-60 Patrick Moore Drifter
                                8. 1956-61 Joseph Havkins Lammerhak 11
                                9. 1959-64 Peter Tangveld Dorothes UK
                                10. 1962-65 Wm E Nance Cardinal Vertue UK
                                11. 1961-66 Michel Mermod Geneva
                                12. 1964-67 Frank Caspar Elsie
                                13. 1966-67 Francis Chichester Gypsey Moth 1V 56 UK
                                14. 1966-68 Johann Trauner Lei Lei Lassen
                                15. 1967-68 Alec Rose Lively Lady 36 UK
                                16. 1966-69 Wilfried Eerdmann Kathaen Nui 34.5 German 69-72, non-stop 84-85,non-stop westabout 2000-01
                                17. 1968-69 Robin Knox-Johnston Suhaili 32 UK 1st non stop,312 days, & V5O 2007 Saga Insurance.
                                18. 1965-69 Alan Eddy Apogee
                                19. 1964-69 Walter Koenig Zarathusta
                                20. 1966-69 Leonid Teliga Opty
                                21. 1968-69 Bernard Moitessier Joshua 42 France
                                22. 1970-71 Chay Blyth British Steel 56 UK 2nd non stop, 292 days
                                231970-73Cdr Bill KingGalway Blazer 2
                                24. 1972-73 Krystof Baranowsky Polonez Poland again 1999-00
                                25. 1957-73 Edward Allcard Sea Wanderer UK
                                26. 1966-73 Nicholas Clifton Stardrift
                                27. 1971-74 Hirshi Aoki Ahodori 11 Japan
                                28. 1973-74 Ryusuke Ushijima Gingitsune 31 Japan
                                29. 1973-74 Alain Colas Manureva 64 France
                                30. 1972-75 John Struchinski Bonaventure de Lys
                                31. 1974-75 Julies H Henze Leda 11
                                32. 1972-75 Richard Konkolski Nike 11 Czeck also BOC 82 & 86
                                33. 1973-76 Herman Jansen Sounion
                                34. 1973-76 Julio Vilar Mistral
                                35. 1973-76 Paul Graute Albatros
                                36. 1962-76 Edward Boden Kittywake 25 USA
                                37. 1974-76 Utz Muller-Treu Frauken
                                38. 1975-77 Webb Chiles Egregious
                                39. 1975-77 Barry Loeckler Freedom
                                40. 1975-77 Gidaliahu Shtirmer New Penny
                                41. 1976-77 Krystyna Chojnowska-Liekiewicz POL Mazurek
                                42. 1973-77 David Ridler Erik the Red
                                43. 1977-78 Naomi James Express Crusader 53 NZ
                                44. 1977-78 Brigitte Oudry Fr. Gea
                                45. 1977-78 George Georgiev Cor Caroli
                                46. 1975-78 G Lagarrigue Mikenos
                                47. 1975-78 Leslie Powles Solitaire again 1980-81, Non stop.
                                48. 1978-79 Kees den Hartog Sentijn Netherlands
                                49. 1979-80 David Cowper Ocean Bound UK
                                50. 1979-80 Henryk Jaskula Dar Przemysla Poland
                                51. 1979-80 Richard Sweat My Honey
                                52. 1977-80 Dean Vincent Eos
                                53. 1972-80 Z Pulchalski Miranda
                                54. 1979-82 Jon Sanders Perie Banou Australia
                                55. 1979-82 Patrick Childress Juggernaut
                                56. 1981-82 Pleun Van Der Lugt Zee Uwse Stromen Netherlands
                                57. 1982-83 Philippe Jeantot Credit Agricole 56 France Boc 82,86 & 90
                                58. 1982-83 Bertie Reed Vortrekka 56 SA Boc 82,86 & 90
                                59. 1982-83 Richard Broadhead Perseverance of Medina 56 UK BOC
                                60. 1982-83 Neville Gossen Leda Pier One 56 Australia BOC
                                61. 1982-83 Francis Stokes Moonshine 39 USA BOC
                                62. 1982-83 Yuko Tada Koden Okera 5 44 Japan BOC
                                63. 1982-83 Guy Bernadin Ratso 11 38 France BOC 82 & 86
                                64. 1982-83 Dan Byrne Fantasy 40 USA BOC
                                65. 1982-83 Richard McBride City of Dunedin 42 NZ BOC
                                66. 1983-85 Nikolay Dzambasou  Bulgarian Tangra 11m, Las Palmas to Las Palmas
                                67. 1985 Wilfred Erdmann, Kathena Nui,34 ft, German,271 daysNon stop. Again in 2001.
                                68. 1985-86 Dodge Morgan American Promise 60, 150 days non stop.
                                69. 1984-86 James Baldwin Atom 28 USA
                                70. 1986-87 Titouan Lamazou Ecureuil Aquitaine 60 France, BOC, VG 88-89
                                71. 1986-87 J Y Terlain UAP 60 France, BOC
                                72. 1986-87 John Martin Tuna Marine 60 SA, BOC
                                73. 1986-87 Ian Kiernan Triple M 60 Australia, BOC
                                74. 1986-87 Mike Plant Airco Distributor 50 USA BOC 86 & 90
                                75. 1986-87 Jean Luc Van den Heede Lets Go 45 France BOC 86 and 94, VG1990
                                76. 1986-87 David White Legend Securities 56 USA, BOC
                                77. 1986-87 Harry Harkimo Belmont Finland 50 Finland, BOC
                                78. 1986-87 Hal Roth American Flag 50 USA BOC 86 & 90
                                79. 1986-87 Mark Schrader Lone Star 40 USA, BOC
                                80. 1986-87 Pentti Salmi Colt by Rettig 36 Finland BOC
                                81. 1986-87 John Hughes Joseph Young 41 Canada BOC
                                82. 1987-88 Kay Cottee Blackmores First Lady 37 Australia 1st Lady non stop
                                83. 1986-88 Jon Sanders, Parry Endeavour, Australian, 3 continuous circumnavigations non stop 657 days.
                                84. 1988-89 Olivier de Kersuason Un Autre Regard 76 France, Non stop, 125 days
                                85. 1988-89 Loick Peyron Lada Poch 60 France VG
                                86. 1988-89 Henk de Velde Alisun Netherlands 60ft. Also 192/2.1996/7,2001/04
                                87. 1988-89 Pierre Follenfant 60 France VG
                                88. 1988-89 Alain Gautier Bagages Superior 60 France VG
                                89. 1988-89 Jean-Francois Coste Cacharel, 60ft, France VG, 163 days
                                90. 1990-91   Istvan Kopar, Hun. “Salommbo” 31 ft, west to east with one stop
                                91. 1990-91 Alain Gautier G.Concorde 60 France BOC 90 & VG 92
                                92. 1990-91 Christophe Auguin Groupe Sceta 60 France BOC 90 & 93, VG 97
                                94. 1990-91 Kanga Birtles Jarkan Yacht Builders 60 Australia
                                95. 1990-91 Dave Adams Innkeeper 50 UK BOC 90 & 94
                                96. 1990-91 Isabelle Autissier Ecureuil Poitou-Charantes 60 France
                                97. 1990-91 Jose Ugarte BBV Expo ’92 60 Spain BOC 90 & VG 92
                                98. 1990-91 Yves Dupasquier Servant 1V 50 France BOC 90
                                99. 1990-91 Nando Fa, Alba Regia, 60 Hungary BOC 90 & VG 92
                                100. 1990-91 Don MacIntyre Buttercup 50 Australia BOC 90
                                101. 1990-91 Josh Hall Spirit of Ipswich 50 UK BOC & VG2000
                                102. 1990-91 Jack Boye Project City Kids 50 USA BOC
                                103 .1990-91 Robin Davie Global Exposure 40 UK BOC,94
                                104. 1990-91 Minouru Saito Shutendohji 11 50 Japan BOC 90,94, 98, & 07.
                                105. 1990-91 Hafsteinn Johannson, Elding, 57 ft Iceland. Non stop 241 days
                                106. 1991-92 William Roger Pinckney Commitment USA First Black
                                107. 1992-93 Philippe Poupon Fleury Michon 60 France VG, 117 days
                                108. 1992-93 Yves Parlier 50 France, VG 1996, &VG  2001
                                109. 1992-93 Jean Yves Hasselin 60 France VG, 153 days
                                110. 1992-93 Bernard Gallay 60 France Rtd from VG but completed voyage. VG 96
                                111. 1993-94 Mike Golding Group 4 67 UK Westabout, non stop 161 days. VG2001;2005;2013.
                                112. 1994-95 Steve Pettengill Hunters Child 60 USA
                                113. 1994-95 David Scully Coyote 50 USA
                                114. 1994-95 JJ Provoyeur Novell South Africa 50 SA
                                115. 1994-95 Arnet Taylor Thursday’s Child
                                116. 1994-95 Giovanni Soldini Kodak 50 Italy BOC 94 & 98
                                117. 1994-95 Nich Vaughan Jimroda 11 50 UK BOC
                                118. 1994-95 Alan Nebauer Newcastle Australia 50 Australia
                                119. 1995-96 Samantha Brewster UK Heath Insured E/W, non stop 247 days.
                                120. 1996      David Dicks, Seaflight, 34 ft. Australia, Non stop 265 days.
                                121. 1996-97 Marc Thiercelin Credit Immobilier de France 60 France VG, BOC99, VG 2001
                                122. 1996-97 Herve Laurent Groupe LG1 60 France VG, 115 days
                                123. 1996-97 Eric Dumont Café Legal-Le Gout, 60 ft, France VG, 116 days
                                124. 1996-97 Pete Goss Aqua Corum 50 UK VG, 126 days
                                125. 1996-97 Catharine Chabaud Whirlpool-Europe 2 50 France VG, 140 days
                                126. 1989-97 Pat Henry Southern Cross 31 USA
                                127. 1996-98 Karen Thorndike Amelia 36 USA
                                128. 1999      Jesse Martin, Lionheart 34 ft. Non stop 328 days
                                129. 1998-99 Mike Garside Magellan Alpha 50 UK BOC
                                130. 1998-99 J P Mouligne Cray Valley 50 France BOC
                                131. 1998-99 Viktor Yazykov Wind of change Russia 40 Russia BOC
                                132. 1998-99 Brad Van Liew Balance Bar 50 USA BOC & AA 02 & V5O 2010-11 Le Pingouin Eco 60
                                133. 1998-99 Neal Peterson www. No-barriers. Com 40 SA BOC
                                134. 1998-99 Fed136. or Konioukho Modern Univ for the humanities 60 Russia Disq from BOC
                                135. 1999-01 David B Clark Mollie Miller 34 USA
                                136. 1999-00 Philippe Monnet E/W, UUnet, France, 151 days,19h,54m
                                137. 2000      Vinny Lauwers. Vision Quest 49 ft, Australia, non-stop,234 days
                                138. 2000-01 Michel Desjoyeaux 60 France VG, &VG 2009 (winner)
                                139. 2000-01 Ellen MacArthur Kingfisher 60 UK VG, 9,4 days & B&Q 2005
                                140. 200-01 Roland Jourdain, Sill 60 France VG, 96 days
                                141. 2000-01 Dominique Wavre 60 France VG,105 days, & VG 2005;7th VG 2013
                                142. 2000-01 Thomas Coville 60 France VG, 105 days, & 2009 in Sodebo, 105 ft Tri,,59 days
                                143. 2000-01 Joe Seeton, Nord Pas de Calais, 60 ft VG, 116 days & VG 2005
                                144. 2000-01 Patrice Carpentier, VM Materiaux, 60ft, France VG, 116 days
                                145. 2000-01 Simone Bianchetti, Aquarelle 60ft, Italy VG, 121 days, and AA92
                                146. 2000-01 Didier Munduteguy, DDP 60ieme Sud, 60ft, France, VG, 136 days
                                147. 2000-01 Pasquale de Gregorio, Wind, 60 ft, Italy, VG158 days
                                148. 1999-00 Ron Llewellyn Sula 36 Australia
                                149. 2001      Tony Mowbray, Sologlobal Challenge, 43 ft. Australia. Non stop 181 days.
                                150. 1999-02 Patrick Kaines Eagle Dancer 31 USA
                                151. 2001-02   Edwin Arnold, Nomad 34′, USA, Sitka to Sitka
                                152. 2001-02 Andre de Mello  Dejavu 35ft, Brazil.  Southern Hemisphere
                                153. 2002-03 Bernard Stamm Bobst Group 60 Swiss AA, & V5O 2007, 2013.
                                154. 2002-03 Thierry Dubois Solidaires 60 France AA
                                155. 2002-03 Emma Richards Pindar 60 UK AA
                                156. 2002-03 Bruce Schwab Ocean Planet 60 USA AA,& VG 2005
                                157. 2002-03 Tim Kent Everest Horizontal 50 USA AA
                                158. 2002-03 Kojiro Shiraishi Spirit of Yuko 40 Japan AA, & V5O 2007
                                159. 2002-03 Alan Paris BTC Velocity 40 Bermuda AA
                                160. 2002-03 Derek Hatfield Spirit of Canada 40 Canada AA, & V5O 2007 &V5O 2010-11 Active House Eco 60
                                161. 2002-03 Tony Gooch Taonui, Canadian,42 ft. non stop 177 days
                                162. 2003-04 Francis Joyon Idec 90 France Solo record 72 days, 22 hours, 54 minutes, 22 seconds.Non-stop
                                163. 2004      Jan Moller, 3Minnovation, 40 ft, Denmark, Non stop169 days
                                164. 2004-5 Vincent Riou, FR. PRB. 60 ft, VG, 87 days.
                                165. 2004-5 Jean Le Cam, FR.  Bonduelle.60ft, VG, 87 days, 5th VG 2013, 6th VG 2017
                                166. 2004-5   Sebastien Josse, FR. VMI60 ft. . VG, 93 days.
                                167. 2004-5   Jean Pierre Dick, FR.  Virbac-Paprec 60ft,. VG; VG 4th 2013, 4th VG 2017
                                168. 2004-5   Conrad Humpherys, UK. Hellomoto 60 ft. VG, 104 days
                                169. 2004-5    Mark Slats, Dutch, Cornelia 46 feet
                                170.  2004-5Benoit Panaudeau, FR.  Max Havdelaar.60ft. VG116 days
                                171.  2004-5   Anne Liardet, FR.  Roxy. 60 ft. VG, 119 days
                                172.  2004-5Raphael Dinelli, FR. Akena Verandas 60ft,. VG, 125 days,VG 2008/9
                                173.  2004-5Karen Liebovici, FR.  Benific. 60ft,VG, 126 days.
                                174. 2005-07  Donna Lange, US, Inspired Insanity, 28feet, 293 days
                                175. 2006-7   Unai Basurko, ESP. Pakea Bizkaia V5O
                                176. 2006-7   Graham Dalton NZ
                                177.  2006-7   Ken Gourlay Aus Spirit Silver Edition, 42 ft, Non stop, 179 days
                                178. 2007,      Alan Maignan, France 34 ft. Non-stop 185 days
                                179. 2008-9   Armel le Cleac’hFR. VG.Brit Air; VG 2012 Banque Populaire, 1st VG 2017 (74d 3 hrs)
                                180. 2008-9   Marc Guillemot   FR   VG   Safran
                                181. 2008-9   Samantha Davies   UK. VG Roxy
                                182. 2008-9   Brian Thompson   UK   VG   Bahrein Team Pindar
                                183. 2008-9   Dee Caffari   UK   VG   Aviva,
                                184. 2008-9   A. Boissieres Fr VG Akena Verandas; VG 8th 2013, 10th VG 2017
                                185. 2008-9   Steve White   UK VG Toe in the water
                                186. 2000-9   Rich Wilson   USA   VG Great America 111, 13th VG 2017
                                187. 2008-9   Norbert SedacekVG
                                188. 2008-9   Michel Kleinjans Belg Open 40
                                189.  2009-10 Jessica Watson Australia “Ella’s Pink Lady” , 34 ft, Sydney to Sydney, Non stop 209 days.
                                190.  2009-10 Cdr Dilip Donde, IN. “Mhadei”, 56 foot Mumbai to Mumbai
                                191.  2009-10 Alessandro Di Benedetto,Findomestic Banco, 21 ft. Italy, Non-stop, 268 days
                                192.  2009-11 Paddy Macklin UK “Tessa” 27ft Falmouth to Falmouth 1 stop
                                193.  2009-11 Jeanne Socrates UK, “Nereida” Capetown to Capetown via Alaska
                                194.  2010-11 Chris Stanmore-Major ‘CSM’ V5O 2010/11 Spartan Eco 60
                                195.  2010-11 Zbigniew Gutkowski ‘Gutek’ V5O 2010/11 Operon Racing Eco 60
                                196. 2011-12Christain Liebergreen Den. Sagitta 35, Non-stopo 260 days
                                197.  2012-13   Francois Gabert Fr”Macif” VG.  78 days Open 60
                                198.  2012-13Alex Thompson Br. Hugo Boss VG 80 days Open 60, 2nd VG 2017
                                199. 2012-13   Bertrand de Broc. Fr. VG EDM Projets
                                200.  2012-13Tanguy De Lamotte FR VG Initiative-coeur
                                201.  2012-13Lt Cdr Abhilash Tomy Indian Navy IN “Mhadei, Mumbai ro Mumbai non stop
                                202.  2012-13Gerry Hughes, Quest 111,42 ft, UK
                                203.  2016-17  Jeremie Bayou, Fr. Maitre Coq, Open 60. 3rd VG
                                204.  2016-17  Yann Elies, Fr. Queguiner, Open 60. 5th VG
                                205.  2016-17  Louis Burton, Fr. Bureau Valee, Open 60 7th VG
                                206. 2016-17  Nando Fa, Hungary, Spirit of Hungary, open 60. 8th VG
                                207.  2016-17  Eric Bellion, Fr, Commernseul, Open 60. 9th VG
                                208.  2016-17  Fabrice Amedeo, Fr, Newrest-Matmut, Open 60 11th VG
                                209.  2016-17  Alan Roura, Swiss, La Fabrique, Open 60, 12th VG
                                210.  2016-17  Didac Costa, Spain, One Planet, Open 60, 14th VG
                                211.  2016-17  Romain Attansio, Fr. Famille Mary. Open 60.15th VG
                                212.  2016-17  Conrad Coleman, US/NZ, Forsight natural enegry, Open 60. 16th VG
                                213.  2016-17  Pieter Heerema, Dutch, No Way Back, OPen 60, 17th VG
                                214.  2016-17  Sebastian Destremau, Fr, Techno First, Open 60, 18th VG
                                215. 2017-18 Szyman Kuczynski Polish  “Atlantic Puffin”  20ft 10 inches OA  270 days
                                216. 2017-18 Jerome Rand USA. “Mighty Sparrow” 32 feet non-stop
                                217. 2018-19 Jean Luc Van den Heede French (6th time!). Matmut 36 ft. 212 days GGR non-stop
                                218. 2018-19 Mark Slats Ned Ophen Maverick 36 ft GGR non-stop
                                219. 2018-19 Uku Randmaa, Estonia “One and all” 36 ft. GGR 254 days non-stop
                                220. 2018-19 Istvan Kopar USA “Puffin” 35 ft GGR 265 days non-stop
                                221. 2018-19 Tony Curphey UK, “Nicola Deux” 32 feet 308 days
                                222. 2018-19 Joanna Pajkowska Polish, “Fan Fan”  40 ft 216 days
                                223. 2018-19 Tapio Lehtinen Fin Asteria 36’, 322 days GGR

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                                  Garoto de 13 anos projeta barco para sugar lixo dos oceanos

                                  Por: Redação -

                                  Com apenas 13 anos de idade, o indiano Haaziq Kazi projetou uma embarcação que promete ser capaz de sugar toneladas de plástico dos oceanos. Agora, dá palestras em escolas de vários países e realizou o seu próprio TED (conferências realizadas na Europa, na Ásia e nas Américas pela fundação Sapling, dos Estados Unidos, sem fins lucrativos, destinadas à disseminação de ideias).

                                  Tudo começou como um projeto para a escola. Segundo o garoto, ele e os demais estudantes deveriam fazer uma apresentação sobre um tema com o qual se importassem. Ele assistiu a diversos documentários e ficou abismado com o impacto da poluição sobre a vida marítima.

                                  “Um dia, quando eu estava lavando minhas mãos, notei como a água corria para o ralo”, relembra ele ao site India Times. Kazi teve a ideia de usar esse mesmo efeito para capturar o lixo nos oceanos. Assim surgiu o ERVIS. O projeto de embarcação propõe usar bombas e filtros para recolher os dejetos presentes na água, separando-os por tipo e tamanho para depois os enviar para a reciclagem. Ele também incluiria um sistema para coletar óleo despejado na água.

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                                  Tudo isso, é claro, sem prejudicar a vida marítima. A proposta é que o sistema seja capaz de diferenciar o que é vivo do que não pertence àquele lugar. Tudo o que faz parte do ecossistema marítimo é devolvido a ele depois do processo de absorção e filtragem.

                                  O projeto ainda está em fase de estudos, mas atraiu a atenção de pesquisadores de várias partes do mundo. Segundo Kazi, combater a ignorância sobre esse tipo de tema é um de seus principais desafios. “Existem dois tipos de pessoas no mundo: os que criam problemas e os que os resolvem”, disse ele.

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                                    Copa Internacional Amizade de Soling vem com formato inovador e participação de estrangeiros

                                    Por: Redação -

                                    A  Copa Internacional Amizade da classe Soling terá nessa edição um novo formato, conforme o sistema norte-americano de disputa, a Champions League, com barcos divididos em grupos de quatro equipes.

                                    No total são 16. Haverá uma fase Classificatória, Repescagem e Final. As cinco melhores se classificam direto para a Fase Final e os três melhores da Fase Repescagem também se classificam para a Fase Final. Estas 8 (oito) equipes formam a Flotilha Ouro.

                                    Do 9º ao 13º colocados se juntam com os classificados em 14º a 16º da Fase classificatória e vão compor a Flotilha Prata. No domingo serão realizadas as medal races. Além do Brasil, a Copa Amizade Internacional contará com comandantes da Alemanha, Argentina e Estados Unidos.

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                                    Confira a programação

                                    24/05 – 6ª feira

                                    10h – Confirmação das inscrições, retirada de bibs

                                    11h – Reunião de timoneiros

                                    13h – Regatas Fase classificatória

                                    Após regatas confraternização – churrasco Equinautic

                                    25/05 – sábado

                                    9h – Reunião de timoneiros

                                    10h – Regatas de flotilha continuação fase classificatória ou

                                    18h – Finais

                                    Confraternização

                                    26/05 – domingo

                                    9h – Reunião de timoneiros

                                    10h – Regatas de flotilha continuação fase classificatória ou finais.

                                    16h – Horário limite para início da sinalização da última regata

                                    17h – Confraternização e entrega de prêmios

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                                      Praia da Tirica, em Itacaré, recebe disputa de SUP Wave pela primeira vez

                                      Por: Redação -

                                      Pela primeira vez, a Praia de Tiririca, na paradisíaca Itacaré, no litoral baiano, receberá uma disputa de Stand Up Paddle (SUP) Wave. A estreia será em grande estilo, no Neutrox Weekend, encontro exclusivo ao público feminino, confirmado para os dias 7, 8 e 9 de junho com várias atividades e que também contará com etapa válida pelo Circuito Brasileiro de Surf Feminino. As inscrições já estão abertas e devem ser feitas com a Associação Brasileira de Surf Profissional (Abrasp), que está coordenando o evento.

                                      A expectativa para o SUP Wave é grande, com a presença de grandes nomes da modalidade. Destaque para a paulista Nicole Pacelli, que recentemente concorreu ao emblemático prêmio de maior onda do Mundo no Womens’s XXL Biggest Ride, com uma montanha de água surfada em Jaws, no Havaí, entrando para um seleto grupo de mulheres destemidas.

                                      “Eu já estaria em Itacaré para prestigiar esse grande evento, agora com campeonato de Sup Wave fica melhor ainda. Com certeza, vamos ter show de surf”, destaca Nicole, primeira campeã mundial de SUP Wave no Stand Up World Tour, em 2013, e também a primeira mulher a surfar a poderosa onda de Teahupoo, no Taiti, de SUP.

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                                      Serão R$ 3 mil de premiação e as inscrições devem ser feitas através de depósito bancário na conta corrente da Abrasp: Bradesco – ag. 3233 – cc. 85626-6, CNPJ 31.886.401/0001-14. A taxa é de R$ 100,00 e os comprovantes devem ser enviados via e-mail para [email protected]. Informações pelo WhatsApp (21) 99140-9715, com Pedro Falcão, ou (11) 99292-4000, com Marina Damico. Não serão aceitos depósitos em caixas eletrônicos para evitar fraudes e depósitos em envelopes vazios.

                                      Esse é o terceiro ano do Neutrox Weekend, o segundo em Itacaré. Serão duas etapas, com a final na Praia da Barra, no Rio de Janeiro, nos dias 27 a 29 de setembro. Além das disputas no mar, o evento na Praia da Tiririca contará com atrativos na areia, inclusive ao público, com aulas de yoga, muay thai e zumba, garantindo muita diversão às meninas. No surf, as atletas competirão por pontos no ranking da Abrasp 2019, pelo título nacional, com uma premiação de R$ 15 mil. Já o SUP Wave terá caráter demonstrativo, para fortalecer a categoria, mas com certeza de disputas acirradas, tanto pela qualidade das atletas quanto das ondas locais.

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                                        Pensado especialmente para pesca, ele conta com cooler removível LinQ, sonar Garmin (recurso essencial para encontrar rotas e cardumes), assento projetado para fácil movimentação, apoios de pés Gunwale, que aprimoram a estabilidade e o conforto, e modo “trolling”, para os momentos de pescaria. O lançamento, que pode levar até três passageiros, tem como base de fabricação o consagrado modelo Sea-Doo GTX 155.

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                                          Por: Redação -
                                          23/05/2019

                                          A MCP Yachts apresentou seu novo projeto, o veleiro Full Aluminum Global Exp 66. A motivação dos engenheiros Damien Chaves e Manoel Chaves, duas gerações de velejadores apaixonados pelo mar, é a criação de um conceito de yacht sustentável, que possa proporcionar conforto e segurança para navegação em todos os mares do planeta. O Global Exp 66, desenvolvido pelo MCP Sailing Yachts Division, promete reunir tudo isso. O conforto, sofisticação e segurança de um yacht MCP com o espírito dos velejadores aventureiros.

                                          O casco em alumínio naval (liga 5083 H116 – material certificado pelo Lloyd’s Register de Londres) é extremamente leve e robusto, infinitamente durável, não é inflamável, não absorve água e possui rigidez até 10 vezes superior à um casco de fibra de vidro com o mesmo peso agregado. Marcenaria inteligente, com estruturas de material compósito de baixa densidade garantem leveza e colaboram com o alto desempenho deste super veleiro. Outro grande diferencial é a compartimentagem estanque na praça de máquinas e no pique tanque de vante.

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                                          Com 20,10 m de comprimento, o modelo contará com suítes de proa e de popa, além de camarotes à meia-nau. O cockpit será central, o que estrategicamente proporciona amplidão imbatível no camarote de popa e configura a região da praça de máquinas
                                          como área técnica reservada. Todas as adriças e escotas serão acessíveis e manobráveis no interior do cockpit. O doghouse rígido dispensa capotarias.

                                          O Raised Salon permite a inclusão de um Pilot House no conforto e calor do salão principal,
                                          com vista panorâmica para o mar e comandos de piloto automático, eletrônicos de navegação, manete de motor e guincho de âncora.

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                                            Com 10,47 m de comprimento total, o modelo tem capacidade para 13 pessoas, além do piloto e conta com banheiro sob o console central com box, hardtop em fibra de vidro, solário de popa para duas pessoas com encosto rebatível e sofás de proa com caixa hermética, além da boa circulação em torno da embarcação e do banco duplo para piloto e copiloto. As duas unidades apresentadas no salão contam com personalizações como cor, sistema de som Kicker e customização no piso da plataforma de popa.

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                                              Em meados de 2006, durante o Rio Boat Show, o tradicional estaleiro carioca Real Power Boats apresentou sua Real 45 Class, que nasceu com a proposta de oferecer bastante espaço para seus ocupantes nas áreas externas do casco, com um convés de fazer inveja, com nada menos que três ambientes distintos. Na lancha, havia espaço com folga até 16 pessoas, distribuídas em dois sofás, dois solários e na área de convivência que o estaleiro criou: uma plataforma extra de popa, que facilita o acesso de quem estava na água.

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                                              Ao contrário da maioria das lanchas de 45 pés da época, que tem um solário e um corredor de acesso ao cockpit na lateral, esta lancha apresentava dois solários separados por um corredor. Seu desempenho não era o de uma lancha esportiva, mas adequado para uma lancha cabinada de comando aberto e uso familiar. No nosso teste, feito nas águas de Angra, a lancha, equipada com 970 hp nos hélices, chegou a 38,7 nós (a 2 600 rpm), com velocidade de cruzeiro de 31,6 nós (a 2 200 rpm) e autonomia de 270 milhas (a 2 200 rpm).

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                                                O São Paulo Boat Show 2019 foi lançado em um coquetel para convidados nesta quarta-feira (22) na capital paulista. Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica, realizou a abertura do salão náutico juntamente com Eduardo Colunna, presidente da Acobar, falando sobre a importância do setor para o mercado nacional e das novidades que vêm por aí.

                                                Veja quem esteve por lá:

                                                O São Paulo Boat Show chegará em sua 22ª edição de 19 a 24 de setembro no São Paulo Expo, reunindo os principais lançamentos e destaques do setor em um só lugar! Os visitantes poderão conferir lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico.

                                                Como de costume, os objetos e serviços mais cobiçados do mercado de luxo, de aeronaves a automóveis, estão ao alcance dos visitantes no Espaço dos Desejos, que reúne marcas de requinte em uma área reservada.

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                                                  A lancha de 30 pés da linha premium do estaleiro, produzida no país, foi projetada para apresentar diferenciais como tamanho, navegabilidade e economia de combustível. Tem capacidade para receber até 10 pessoas a bordo durante o dia e 4 em pernoite. A forma do casco da Armatti 300 Spyder tem linhas curvas que combina com as entradas de ar salientes nas laterais para o motor, a curvatura dos para-brisas e dos guarda-mancebos (corrimão) de inox.

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                                                  O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                                    O estaleiro Lanchas Solara confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show nesta quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca foi um dos destaques do Rio Boat Show 2019 apresentando, entre outros modelos, Solara 380 HT.

                                                    Com design moderno e amplas janelas no costado, o modelo conta com layout interno versátil, podendo ter dois camarotes e um banheiro, como a embarcação apresentada no salão, ou uma cama de meia-nau aberta com banheiro maior.

                                                    A Solara 380 HT tem 11,80 m de comprimento e capacidade para 13 pessoas de dia, além do piloto, e pode acomodar 5 pessoas em pernoite – duas no camarote de proa, duas no camarote de meia-nau e uma no sofá – na versão exibida no salão náutico carioca. Um dos diferenciais deste modelo é o fechamento com porta de correr no cockpit, proporcionando a climatização do ambiente e, junto ao hardtop, oferece maior conforto em intempéries climáticas.

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                                                    Externamente, conta com passagem lateral para solário para dois na proa e com espaço gourmet na popa. Vem completa de série – o proprietário só precisa incluir ar-condicionado e gerador). Pode receber motorização até 350 hp.

                                                    O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                                      22/05/2019

                                                      O estaleiro pernambucano NX Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show nesta quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca foi um dos destaques do Rio Boat Show 2019 apresentando, entre outros modelos, a NX360 Sport Coupé, lançamento da marca no salão náutico carioca.

                                                      A lancha apresenta um design arrojado que alia esportividade, espaço e conforto, proporcionado pela união de dois conceitos: a liberdade de uma lancha proa aberta com a comodidade oferecida em uma cabinada.

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                                                      O modelo de 10,63 m de comprimento pode acomodar até 16 passageiros de dia e quatro em pernoite, acomodados nas camas à meia-nau e na proa – esta, reversível em sofá em U com mesa. Seu layout interno inclui, ainda, cozinha e banheiro na cabine.

                                                      No exterior, a proa tem solário para três pessoas, o comando vem com banco duplo para piloto e acompanhante, e há um chaise e um sofá em L acompanhado de mesa para refições a bombordo. Outro sofá em L a boreste ajuda a compor o espaço, que conta, também, com área gourmet na proa.

                                                      Pode ser equipada com um motor de 380 hp a dois de 300 hp de potência.

                                                      O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                                        Evolução da FS 275, o modelo teve a plataforma de popa estendida, além de ganhar espaço gourmet individual com churrasqueira a carvão embutida e entrada a bombordo – o padrão antigo, com entrada central e espaço gourmet dividido em duas partes, ainda é uma opção para a embarcação.

                                                        A FS 290 ganhou, ainda, porta-objeto e entrada auxiliar para som abaixo do comando, banco duplo de piloto e co-piloto com encosto regulável para frente e para trás que pode girar até 180°, promovendo maior interação entre piloto e passageiros. O solário de proa para duas pessoas – na versão Concept (proa fechada) – continua saindo com encosto rebatível.

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                                                        A 290 está disponível, também, na versão Wide (proa aberta), que vem com apoio para braços no sofá da proa, que pode virar, ainda, um solário. Esta versão une as características de uma proa aberta com duas cabines separadas com cama individual e banheiro nos bordos.

                                                        O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                                          A Cimitarra 340 HT reúne todas as características de um barco maior, mas em uma 34 pés. O convés lateral tem cerca de 30 centímetros em cada bordo, para acesso à proa, onde há um solário. E todo o piso é revestido com a elegante e resistente madeira teca. Por dentro, ao conforto de grandes vigias, gaiútas e janelas se somam um para-brisa enorme e do teto solar (o que explica o hardtop no seu nome), de acionamento elétrico — para quem não abre mão do flybridge, Tomas Ko Freitag, proprietário do estaleiro, promete para breve o lançamento da versão sundeck.

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                                                            Lanchas Coral marcará presença no São Paulo Boat Show 2019

                                                            O estaleiro Lanchas Coral confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show nesta quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca foi um dos destaques do Rio Boat Show 2019 apresentando, entre outros modelos, a Coral 33 HT.

                                                            Menor lancha com hardtop do mercado, a Coral 33 HT tem 10,13 m de comprimento, podendo levar até 14 pessoas de dia e quatro em pernoite, acomodadas nas camas na proa e à meia-nau – esta, fechada com cortina. Sua cabine conta, ainda, com banheiro e mini cozinha.

                                                            No cockpit, a Coral 33 HT traz banco duplo no posto de comando, chaise a bombordo, geleira com porta-copos, cristaleira. O hardtop com teto solar proporciona versatilidade e maior conforto em intempéries climáticas. Sofá em L e mesa com porta-copos compõem o ambiente.

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                                                            Este modelo tem um bom espaço de circulação e ampla área de popa com espaço gourmet e plataforma submergível, além de não usar madeira na sua construção, o que deixa o barco mais leve. A motorização fica por conta de um propulsor de 350 hp até dois propulsores de 260 hp.

                                                            O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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