Parte da estrutura de marina do Guarujá foi abaixo neste fim de semana

Por: Redação -
17/06/2019

Parte da estrutura da Marina Porto do Sol, localizada no Km 21,5 da Estrada Guarujá – Bertioga, foi abaixo neste fim de semana. Parte das vigas e do telhado de um dos galpões de guarda de embarcações caiu no último sábado, dia 15 de junho.

Em contato com a Revista NÁUTICA, a marina informou que está renovando toda a estrutura de galpões e que tal fato se deu em decorrência dos ventos fortes que passaram no último domingo de abril. “Estávamos justamente reforçando a estrutura quando o mesmo veio abaixo. Não houve vítimas e tampouco danos. As embarcações já haviam sido retiradas por prevenção”, afirmou Regina Pereira, gerente da marina, que complementou que as demais estruturas já foram vistoriadas e estão seguras e estáveis.

Atuando desde 1996, a marina presta serviços no ramo náutico, angaria e realiza serviços de manutenção preventiva e limpeza para embarcações de 12 a 80 pés. Conta com infraestrutura necessária para a guarda de embarcações e apoio náutico em seus mais de 17 000 m2 de área.

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A empresa utiliza três tratores para a puxada das embarcações, com auxílio de macacos hidráulicos, oferece apoio náutico 24 horas, proporcionando liberdade de horários de chegada e saída ao cliente, além de serviço de segurança com portaria, monitoramento por câmeras, botões de pânico, sirene de alerta e vigilância armada noturna.

Comunicação com sala de rádio, estação Delta 64 atendendo no canal 74, telefonia fixa e móvel, píer da atracação com pontos de água e energia elétrica nas duas voltagens também são alguns dos serviços oferecidos pela marina.

Conta com banda larga em toda a área da marina e restaurante com vista privilegiada para o Canal de Bertioga.

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    Regata de Remo Clássico celebra aniversário de Itajaí

    Por: Redação -

    Muito sol, ventos favoráveis e águas tranqüilas. Com esse cenário Itajaí recebeu a 17ª Regata de Remo Clássico. O evento com o nome “Cidade de Itajaí” realizado na manhã do último sábado (15) fez parte da comemoração dos 159 anos de Itajaí – de frente para o futuro. A regata contou com a participação de crianças e jovens das escolas da Rede Municipal de Ensino. As competições acontecerem às margens da Beira-Rio, na Avenida Ministro Victor Konder.

    A competição de remo contou com a participação de 18 escolas municipais, com alunos de até 16 anos. O projeto é uma parceria Associação Náutica de Itajaí (ANI) e a Secretaria Municipal de Educação. A competição foi dividida por categorias, Proinha com os alunos de até 10 anos, Bombordo com alunos de 11 a 12 anos e Boreste com os alunos de 12 a 16 anos. Os vencedores em cada categoria foram a Escola Básica Alberto Wener, na Proinha, Escola Básica Melvin Jones, na Bombordo, e Escola Básica Thereza Bezerra de Athayde na Boreste. O pódio completo está no final do texto.

    “Aqui na Associação Náutica de Itajaí (ANI), entendemos que a importância para as crianças dessa regata é o momento de integração. Esse é um momento em que eles estão juntos com outros participantes, outras escolas, onde eles se organizam, preparam seus gritos de guerra e tudo mais.”, destacou a coordenadora da ANI Rosane Soares.

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    A Diretora da escola Melvin Jones Maria Aparecida falou sobre a importância do evento na cidade. “Um evento como esse reúne os pais, a comunidade e as crianças. Para Itajaí, isso é maravilhoso, ainda mais hoje que a cidade está completando 159 anos, essa sim é a verdadeira importância, todos juntos fazendo parte da comunidade” destacou a diretora.

    Os alunos do projeto “Navegando pela cidadania” participaram de competições de remo em canoas baleeiras nas raias do Saco da Fazenda, mesmo local que sediou as regatas de Optimist do Volvo Academy, das últimas três edições da OceanRace.

    Participaram da 17ª Regata de Remo Clássico as escolas básicas Avelino Werner, Arnaldo Brandão, Maria Rosa Heleno Schulte, Thereza Bezerra de Athayde, de Campo Maria do Carmo, E.B Maria José Hulse Peixoto, José Potter, Maria Dutra Gomes, Prefeito Alberto Werner, José Anchieta, Guilhermina Buchele Muller, Gaspar da Costa Moraes, Olimpio Falcoieri da Cunha Elias Adaime, Edy Vieira Rothbarth, Melvin Jones, Cacildo Romagnani e Martinho Gervasi.

    Confira a classificação:

    Categoria Proinha (até 10 anos)
    1° Prefeito Alberto Werner
    2° Arnaldo Brandão
    3° José Potter

    Categoria Bombordo (11 e 12 anos)
    1° Melvin Jones
    2° Edy Vieira Rothbarth
    3° Maria Rosa Heleno Schulte

    Categoria Boreste (12 a 16 anos)
    1° Thereza Bezerra de Athayde
    2° Avelino Werner
    3° de Campo Maria do Carmo

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      Incêndio atinge marina em Porto Alegre

      Por: Redação -

      Na madrugada deste domingo (16), um incêndio atingiu as embarcações na Marina da Conga, no bairro Ilha das Flores, em Porto Alegre. As chamas foram controladas no início da manhã pelo 1º Batalhão de Bombeiros Militar da Capital, mais bombeiros voluntários de Eldorado do Sul. Ninguém ficou ferido no episódio.

      “Foi um incêndio de grandes proporções e, como o material é de fibra, o fogo se alastra rápido, e as embarcações estavam muito próximas. O prejuízo é grande”, afirmou subcomandante-geral do Corpo de Bombeiros do Rio Grande do Sul, coronel Lúcio Ruzicki, ao jornal Zero Hora. Os prejuízos serão calculados pelos proprietários das embarcações e direção da marina.

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        Por: Redação -

        Nomeado de Corrida e com 50 metros de comprimento e 9 metros de boca (largura), este é o primeiro modelo da Riva Superyachts Division, que teve estreia mundial no Arsenal de Veneza no último sábado, 15 de junho.

        Majestoso e elegante, Riva 50 metros é um sonho tornado realidade, o digno herdeiro da famosa série M / Y “Caravelle” e “Atlantic”, os grandes iates de aço construídos entre os anos 60 e 70 pelo gênio visionário e ambicioso de Carlo Riva. O primeiro Riva 50 metros fascinou o público com seus padrões incomparáveis ​​de estética, estilo e inovação.

        Convidados de todo o mundo participaram de uma magnífica noite com jantar de Massimo Bottura, seguido de uma recepção de gala que culminou com a inauguração do superiate.

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        “O maior Riva, o sonho de Carlo Riva que se tornou realidade, um barco de imensa beleza, só pôde fazer sua estreia no Arsenale, que há séculos é a maior fábrica naval do mundo. Os sonhos, a habilidade e o talento que habitaram esse espaço são os mesmos que animaram o mito de Riva em 177 anos de história, até o nascimento deste incrível mega iate. Hoje, aos olhos de nossos convidados e entusiastas, vi a emoção sincera que é para o Grupo Ferretti e, em particular, para a Riva Superyachts Division, a mais autêntica gratificação, um amor à primeira vista”, comentou Alberto Galassi, CEO da Grupo Ferretti.

        A mais recente obra-prima da Riva combina perfeitamente a estética Made in Italy com a personalidade inconfundível da marca: os volumes mais largos do casco são combinados com um perfil limpo e elegante. Conforto, estilo, atenção aos detalhes e a aplicação das mais avançadas soluções tecnológicas são algumas das promessas do novo modelo. É  resultado da colaboração entre a Officina Italiana Design, o estúdio fundado por Mauro Micheli e Sergio Beretta, que projeta exclusivamente toda a linha Riva, e a equipe de engenharia dedicada a projetar os novos superiates Riva com o Ferretti Group Product Strategic Committee.

        Após o evento exclusivo em Veneza, o novo Riva 50 metros estará presente no próximo Monaco Yacht Show.

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          Boeing 747 afunda para virar ponto de mergulho no Bahrein

          Por: Redação -

          O Bahrein espera inaugurar em agosto o maior parque subaquático do mundo, com mais de 100 mil metros quadrados e tendo como estrela principal um Boeing 747. Os idealizadores do projeto afundaram um Jumbo que servirá como recife artificial e ponto de mergulho.

          Com 70 metros de comprimento, o avião teve suas portas removidas e na parte superior da fuselagem duas novas entradas foram construídas, visando permitir a entrada de luz e servindo como opção de acesso a mergulhadores.

          Localizado em em Diyar al Muharraq, uma cidade composta de ilhas artificiais, o projeto Dive Bahrain, prevê a construção de um grande parque subaquático, com esculturas e pontos de mergulho especiais, incluindo o 747. O projeto foi conduzido em parceria entre as autoridades do Bahrein e o setor privado.

          As autoridades acreditam que o parque possui potencial de atrair milhares de mergulhadores todos os anos, em especial pelas condições favoráveis ao mergulho na região. “Estamos orgulhosos de lançar este projeto ecológico exclusivo em parceria com as empresas de mergulho locais, o Supremo Conselho do Meio Ambiente e o setor privado”, disse Zayed bin Rashid Al Zayani, ministro da Indústria, Comércio e Turismo e presidente do conselho da Bahrain Tourism and Exhibitions Authority.

          As autoridades transportaram o 747 até o local de “naufrágio” ancorado em boias especiais. No leito marinho a aeronave será posicionada de forma a permitir o mergulho em 360 graus, além de manter uma boa fonte de iluminação natural interna.

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          De acordo com os responsáveis pelo projeto, o processo de preparação do 747 incluiu um cuidado especial com questões ambientais, com atenção nas necessidades de promover o crescimento da vida marinha local. A aeronave teve todos seus sistemas hidráulicos, de combustível e elétricos removidos, com a drenagem de todos os fluídos e a remoção de plásticos, borrachas e vernizes prejudiciais ao meio ambiente. “Esta iniciativa também visa revitalizar o ecossistema marinho do Reino e preservar o ambiente marinho local”, destacou Al Zayani.

          O local ainda incluirá várias estruturas além da aeronave, como uma réplica de uma tradicional casa de um comerciante de pérolas do Bahrein, recifes de corais artificiais e outras esculturas submersas.

          Ainda que seja um dos maiores projetos do tipo no mundo, o Dive Bahrain ideia não é inédito, tendo similares ao redor do mundo. Nos Estados Unidos, um Boeing 727 está submerso no parque Mermet Springs, em Illinois. Além de um parque construído apenas com veículos militares de combate. Recentemente a Turquia também criou um parque similar, utilizando um Airbus.

          O 747-200 utilizado no parque subaquático foi construído originalmente para a British Airways, onde recebeu a matrícula G-BDXN, mas não foi entregue a empresa britânica, sendo imediatamente repassado para Malaysian Airlines System, sendo registrado como 9M-MHJ, onde vou no transporte de passageiros por 23 anos, até ser convertido para cargueiro, em 1997 e repassado para a MASKargo.

          O avião encerrou sua longa carreira na Malásia em 2005, sendo revendido para a norte-americana Focus Air, uma operadora de carga de wet lease que deixou de operar três anos depois. O avião foi repassado para a Air Atlanta Icelandic, onde recebeu o seu último registro, TF-AAA. Em um contrato de leasing a aeronave retornou justamente a MASKarg, onde voou até 2013 quando foi finalmente aposentado e armazenamento em Fujairah.

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            Estaleiro gaúcho apresenta nova lancha de 31 pés em Brasília

            Por: Redação -

            O estaleiro gaúcho Tethys Yachts lançou na última sexta-feira, 14, sua nova embarcação de 31 pés com targa, em Brasília. O modelo foi apresentado na Dragon Motors, localizada no Aeroporto do Distrito Federal. O evento foi promovido pela Dragon Premiu e Premier Jet.

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            Design arrojado, interior sofisticado e soluções náuticas inteligentes, estão presentes na Tethys 31 Targa. Com 10,10 m de comprimento, a embarcação vem completa de série, com gerador Onan 5kwa, ar condicionado 6 000 BTUS, churrasqueira à carvão na plataforma, compartimento para geleira, boiler, geladeira Elber 80L, fogão de indução, forno microondas, entre outros detalhes. Com sede em Venâncio Aires, Rio Grande do Sul, a Tethys Yachts conta com área própria fábril de 13 500 m² e está no mercado desde 2016.

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              Grécia permitirá mergulho em naufrágio com mais de 2 mil anos

              Por: Redação -
              14/06/2019

              Próximo à ilha grega de Alonissoshá um notável naufrágio antigo: os restos de um grande navio de carga que modificaram a concepção dos arqueólogos sobre a construção dos barcos na Antiguidade. Agora, esse espetacular achado vai se tornar o primeiro naufrágio a que terão acesso o público e os praticantes de mergulho.

              O rico acervo submarino da Grécia se manteve oculto, fora dos limites para a maioria das pessoas e acessível a poucos — na maioria das vezes, apenas a arqueólogos. Isso porque o mergulho recreativo ficou banido do país, exceto em alguns lugares específicos, até 2005, por medo que os inúmeros tesouros esparramados no fundo do mar pudessem ser saqueados.

              O acesso aos naufrágios, antigos ou não, segue proibido. Mas agora isso parece estar mudando gradualmente com um novo projeto para criar museus submarinos. Os mergulhos poderão percorrer certos navios submersos, e os que não mergulham poderão conhecê-los por meio de realidade virtual em centros de informação localizados em terra.

              O primeiro desses lugares é o naufrágio de Peristera, que recebeu o nome da ilha inabitada em frente a Alonissos, onde o navio foi descoberto no começo dos anos 1990. A embarcação estava carregadas com milhares de ânforas, provavelmente cheias de vinho, quando afundou no final do século 5º a.C.. Apenas a carga “sobreviveu”, já que a madeira do barco se desfez há muito tempo.

              Ainda assim, o local é espetacular. Milhares de ânforas, intactas em sua maioria, estão estendidas em camadas. Elas são habitadas por peixes, esponjas e outras criaturas que agregam cor e vida ao lugar. “É muito impressionante. Mesmo eu, que tenho trabalhado há anos com arqueologia submarina, fiqueo impressionado quando mergulhei pela primeira vez neste naufrágio”, conta Dimitris Kourkoumelis, arqueólogo que lidera o projeto de preparação do local para os visitantes. “É diferente ver ânforas individuais em um museu de vê-las concentradas dessa maneira.”

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              O naufrágio mantém alguns mistérios. Apenas uma pequena parte foi escavada, e especialistas ainda não descobriram como ou por que o navio afundou ou ainda que outros tesouros ele poderia estar carregando além das quase 4 mil ânforas. Há indicações que houve fogo a bordo, mas não está claro de que maneira isso contribuiu para a embarcação ir a pique. “Foi um ato de pirataria? Ele estaria com excesso de carga?”, questiona Elpida Hadjidaki, a primeira arqueóloga a escavar o local. Estas perguntas seguem sem respostas.

              O Peristera é o naior navio de seu tempo a ser encontrado e essa descoberta tem um significado gigantesco para os historiadores. “Até então, nós pensávamos que grandes navios que carregavam 1.500 ânforas e pesavam mais de 70 toneladas só foram construídos pelos romanos no século 1º a.C.”, explica Hadjidaki. “E agora temos um navio do século 5º a.C. que carregava 4 mil ânforas e sabe-se Deus o que mais e tinha 126 toneladas.” Ela diz estar radiante com a abertura para visitantes. “Por que deveríamos manter isso apenas para nós? Temos de dar conhecimento às pessoas.”

              O primeiro teste para tours guiados para o naufrágio, que está entre 22 a 28 metros de profundidade, foi feito com um pequeno grupo de mergulhadores amadores e profissionais. Em terra, o grupo recebeu uma explicação com informações históricas e regras para o mergulho antes de percorrer um curto trecho de barco a partir do pequeno porto de Steni Valla, em Alonissos.

              Novos testes de mergulho serão feitos neste verão (no Hemisfério Norte, a partir de junho), e a expectativa é que a área estará aberta aos turistas no início de 2021. Três outros navios no Golfo Pagasético também devem ser incluídos no projeto.

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                Semana Internacional de Vela de Ilhabela 2019 entra no segundo lote de inscrições

                Por: Redação -

                A Semana Internacional de Vela de Ilhabela 2019 entrou no segundo lote de inscrições para o evento, marcado para o período de 13 a 20 de julho, em Ilhabela (SP). Até o dia 30 de junho, o velejador integrante de barco que não necessita usar poitas ou a marina do YCI desembolsará R$ 140. Já os que utilizarem as poitas do Yacht Club de Ilhabela (YCI) pagam R$ 300 e os que necessitarem de vagas na marina do clube R$ 420. As inscrições seguem abertas pelo site oficial do evento.

                O desconto de 30% da classe RGS agora vale apenas para os veleiros afiliados à ABVO – Associação Brasileira de Veleiros de Oceano. Caso contrário, os valores vigentes serão os da tabela ORC, IRC, C30, HPE-30 e HPE-25. Para as categorias dos barcos Clássicos e Bico de Proa, o desconto de 30% na inscrição está mantido. A medida atende a um pedido da própria ABVO.

                A Semana Internacional de Vela de Ilhabela reforça a importância da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano como fomentadora da modalidade no País.

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                Até o momento mais de 80 equipes já confirmaram presença na competição, que chega em julho à sua 46ª edição.  Os barcos estão divididos nas classes ORC, IRC, RGS, Bico de Proa, Clássicos, Multicascos, HPE-25, HPE-30 e C30.

                O evento conta com velejadores de vários estados do Brasil e até do exterior. Atletas profissionais, medalhistas olímpicos, amadores e cruzeiristas participam das provas em Ilhabela. ”Nossa equipe é formada por um grupo de amigos e parentes. A Semana de Vela é uma regata festiva e para reunir a equipe”, disse Pedro Calmon, do barco Tapuia, integrante da classe Bico de Proa.

                A primeira prova será a tradicional Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil no domingo. A regata é a mais longa da competição e tem mais de 65 milhas náuticas. No mesmo dia, só que para os barcos menores, saem no mesmo horário a Ilha de Toque-Toque por Boreste e a Renato Frankenthal.

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                  Concessionária náutica inaugura nova loja no interior de São Paulo

                  Por: Redação -

                  A All Flags, concessionária náutica inaugurou mais uma loja, desta vez em Rifaina. A loja inaugurada na última semana é a sétima da marca e está localizada no interior de São Paulo. Atualmente a All Flags atua nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro.

                  A ideia é que os apaixonados pelo mundo náutico, mas que estejam mais próximos às represas do estado, do que do litoral, possam contar com um local mais próximo para conhecer e comprar um barco.

                  O diferencial da nova loja All Flags é oferecer produtos que já fazem parte do portfólio de negócios da marca e introduzir outros produtos de interesse do público do segmento, como quadriciclos e, a grande novidade, os pontoons.

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                  A nova All Flags fica no condomínio às margens da represa de Rifaina, palco escolhido pela All Flags e a VCat Boats para celebrar a parceria firmada no início de maio e para introduzir na região o pontoon, com a entrega da primeira unidade vendida pela All Flags.

                  O pontoon é uma embarcação que já é sucesso no exterior e que vem ganhando adeptos em águas nacionais. O modelo entregue foi o VCat 750T Aurora, barco de 24,6 pés com capacidade para 18 pessoas, que encantou e foi positivamente avaliado, pelo incrível espaço, funcionalidade, estabilidade e navegabilidade.

                  Outro evento que marcou as atividades da nova loja All Flags em Rifaina foi o campeonato paulista de wake board, o Wake Rifania Cup 2019, que aconteceu no último sábado, dia 8 e teve a All Flags como patrocinadora master.

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                    Rio Pinheiros recebe barcos para retirada de lixo flutuante

                    Por: Redação -

                    Um dos rios mais importantes da capital paulista, o Pinheiros, ganhou recentemente dois barcos que têm a missão de retirar o lixo que flutua na água. Despoluir os rios de São Paulo é uma promessa de vários governos. Um dos projetos que funciona desde 1992 já investiu R$ 12 bilhões no trabalho. Na semana passada, foram apresentados barcos que vão ajudar a coletar o lixo flutuante. O governo de São Paulo anunciou que a despoluição completa do Pinheiros será concluída até 2022.

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                    “Até dezembro de 2022 entregaremos um rio limpo para a população do estado de São Paulo e as margens recuperadas também. Não apenas o rio, mas as margens direita e esquerda. E daremos sequência a despoluição do rio Tietê, que levará mais quatro anos”, comentou o governador João Dória.

                    A principal causa da poluição do rio é a falta de saneamento básico, na Grande São Paulo 13% do esgoto ainda não é coletado e 30% não tem tratamento. Os resíduos industriais e o lixo mal descartado levado pelas chuvas aumentam a sujeira do rio. O rio Pinheiro fica em um dos eixos viários mais importantes da capital paulista.

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                      São Paulo Boat Show 2019 contará com pisos náuticos da Kapazi

                      Há mais de 35 anos no mercado de capachos e tapetes personalizados, a paranaense Kapazi confirmou presença no São Paulo Boat Show 2019. Com uma linha de produtos náuticos, que inclui o Vinil Kap, a Teka Fácil, a Thermo Teka, o Tapete Vinílico e o Soft Tech, atualmente, a empresa atua tanto no mercado nacional quanto no internacional, e fornece produtos para o varejo e, também, para consumidor final, com um abrangente catálogo de produtos e mais de 200 revendas em todo o país.

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                      A empresa marcou presença na última edição do Rio Boat Show, em abril, com o lançamento do piso Thermo Deck Beach. Segundo a empresa, este revestimento náutico veio para suprir uma necessidade antiga, que é a possibilidade de fazer personalização na teca sintética, além de deixar as embarcações com um material mais destacado sem perder a qualidade do piso, e com frisos aparentes.

                      Outro produto destaque da marca foi o carpete Nauti Carpet Trançado nas cores preto/branco e marrom, além da cor palha, apresentada no último São Paulo Boat Show. Este produto é ideal para áreas internas e vem com base de pvc expandida, que proporciona mais maciez, além do acabamento de borda em viés.

                      O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                        Workshop de Navegação acontecerá neste sábado em Caraguatatuba

                        Por: Redação -

                        Neste sábado, 15 de junho, a Porto do Rio promoverá, em Caraguatatuba, o 2º Workshop de Navegação, tendo como principal objetivo a abordagem de temas e conceitos importantes sobre “Navegação Segura”, habilitação para condutores de embarcações, abordagens técnicas sobre dispositivos e instrumentos de auxílio à navegação e noções de meteorologia.

                        O workshop é dirigido a proprietários de barcos, marinheiros e também às pessoas que pretendem adquirir um barco para lazer, aproximando este público das autoridades responsáveis pela regulamentação e fiscalização das atividades náuticas e de melhores especialistas desta comunidade.

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                        Durante o dias do evento, serão realizadas palestras com autoridades em diversos assuntos, como Segurança na Navegação, Meteorologia, Motores, Instrumentação, Navegação Eletrônica por meio do sistema GPS e Navegabilidade. O evento tem o apoio da Delegacia da Capitania dos Portos em São Sebastião.

                        As palestras serão gratuitas e acontecerão a partir das 8h da manhã na avenida José Herculano, número 9085, Perequê-Mirim, em Caraguatatuba. As inscrições podem ser feitas clicando aqui. Para mais informações, entre em contato pelo telefone (12) 98214-1438.

                        Programação:
                        8h Ritual da Bandeira com os Escoteiros da Marinha
                        8h30 Abertura – Cap. de Fragata Wagner Goulart de Souza
                        9h Segurança da Navegação – Cap. Ten. Roberto Braz Ferreira
                        10h Meteorologia – Professor Doutor Giovanni Dolif Neto
                        11h Debate com os participantes
                        12h Pausa para um lanche
                        13h Navionics – Wagner Moro e Hevelez Martinez
                        14h Motores – Marcelo Franco – Mercury Marine do Brasil
                        15h Operações de resgate – Alvaro Guidotti
                        16h Prova Arrais Amador – Marinha do Brasil

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                          13/06/2019

                          Apresentada no Rio Boat Show de 2004, há cerca de 15 anos, a lancha Angra 29, construída pelo tradicional estaleiro Lanchas Coral, foi inspirada nos famosos modelos americanos Chris Craft, com as linhas do casco com estilo arredondado. Trata-se de uma lancha feita especialmente para o nosso clima tropical, graças ao bom espaço no cockpit para reunir até 10 pessoas nos passeios durante o dia.

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                          Na popa, além de uma plataforma generosa de dar inveja às lanchas de 40 pés da época, trazia uma portinhola a bombordo que não obrigava passar por cima do espelho de popa para acessar o cockpit — algo comum naquele tempo. No cockpit ficava um sofá em “U” com mesa de centro, geleira, bancada, pia, armário, lixeira e um outro sofá a boreste.

                          Naquele ano, a Angra 29 custava cerca de R$ 140 mil, quando equipada com um motor de centro-rabeta de 300 hp a gasolina. Na avaliação, feita entre a Baía de Guanabara e as Ilhas Cigarras, em frente à Praia de Ipanema, a lancha chegou a 36 nós e, sua melhor autonomia, foi de 128 milhas, a 3 000 rpm.

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                            Co-fundador e presidente emérito da Garmin, Gary Burrell morreu nesta quarta-feira

                            Por: Redação -

                            A Garmin International anunciou nesta quinta-feira que Gary Burrell, pioneiro da aviação e co-fundador da Garmin Ltd., faleceu em 12 de junho com 81 anos. Burrell se aposentou em 2002 e continuou a atuar como co-presidente da Garmin até 2004, quando foi nomeado Presidente Emérito.

                            Burrell co-fundou a Garmin com o Dr. Min Kao em 1989 com a ideia de criar produtos com tecnologia emergente conhecida como Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global) ou GPS. Trinta anos depois, a Garmin passou de um punhado de engenheiros para uma empresa de localização global e de produtos de comunicação, com mais de 13 mil associados em 60 escritórios em todo o mundo. De suas muitas realizações, Gary ficou mais orgulhoso dos trabalhos que ajudou a criar.

                            “Gary Burrell foi meu amigo, mentor e sócio há mais de 30 anos”, disse Kao. “Sua visão, valores, habilidades de engenharia e compromisso de servir nossos clientes foram a base para o crescimento de nossa empresa. Foi um grande privilégio e uma bênção ter conhecido esse homem incrível e sei que seu legado continuará vivo”.

                            Em uma carreira de 50 anos, Burrell motivou e orientou milhares de funcionários. Entre eles estava o presidente e CEO da Garmin, Cliff Pemble, uma das primeiras contratações de Burrell.

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                            Antes de lançar a Garmin em 1989, Burrell ocupou posições de liderança em empresas de eletrônica marítima e de aviação, incluindo a Lowrance Electronics, King Radio Corporation e AlliedSignal. Ele é amplamente considerado como um dos principais inovadores da aviônica integrada, tendo projetado e desenvolvido o primeiro NAV / COMM de sucesso para o mercado de aviação geral.

                            Na Garmin, Gary ampliou sua visão de integração com a família de produtos GNS 430/530, que combina a tecnologia GPS com os sistemas tradicionais de navegação e comunicação da aviação e um mapa de cores em movimento. Gary passou a conceber o sistema de cockpit G1000, que hoje opera em milhares de aeronaves em todo o mundo, desde pequenos aviões movidos a pistão até jatos executivos de médio porte. Burrell obteve seu diploma de bacharel em engenharia elétrica na Wichita State University e seu mestrado no Rensselaer Polytechnic Institute.

                            O Grupo Náutica lamenta a perda e presta sinceras condolências à família e aos amigos de Garry.

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                              Sabe aquele apelo comercial usado por algumas empresas de automóveis que diz “Por esse, vale a pena esperar”? Pois bem, este parece ser o caso da F5X (o nome ainda não é definitivo, bem como seu comprimento exato, que ficará entre 52 e 56 pés) que a Intech Boating se prepara para lançar no Brasil, em parceria com a italiana Sessa Marine — o projeto foi gerado pelo Centro Stile Design de Ímola, na Itália, com inovações desenvolvidas especialmente para atender ao consumidor brasileiro.

                              Com base nos layouts em 3D a que NÁUTICA teve acesso com exclusividade, é possível dizer que o estaleiro catarinense acertou na mosca. Programada para chegar ao mercado no início do próximo ano, a lancha com flybridge e toques esportivos encanta logo à primeira vista e tem tudo para conquistar os brasileiros, com sua combinação de beleza, estilo e tecnologia de ponta — e tudo isso embalado por um desenho que não nega o dna italiano do projeto, a começar pelas grandes janelas laterais, no salão e nos camarotes, todas em curva, combinando harmoniosamente com as linhas do casco. É mais um reluzente exemplo do respeito com que as grandes marcas passaram a ver o mercado brasileiro.

                              O PROJETO FOI GERADO NO CENTRO STILE DESIGN DE ÍMOLA, NA ITÁLIA, COM INOVAÇÕES DESENVOLVIDAS ESPECIALMENTE PARA ATENDER AO CONSUMIDOR BRASILEIRO

                              Serão três suítes mais o camarote do marinheiro, garantindo pernoite para sete pessoas, mais o enorme e (repita-se) bem iluminado salão, que salta aos olhos e dá ao ambiente uma extraordinária sensação de espaço aberto — de onde se estiver ali, a visão para o exterior será sempre privilegiada. A suíte principal fica à meia nau e é iluminada por janelas que chegam quase até o nível da água.

                              Tudo embalado por revestimentos e acabamentos (tecidos, lâminas, metais, texturas, cores especiais, madeiras mais resistentes e funcionais, etc.) que são a cara (ou a marca) da Sessa Marine, conhecida pela qualidade e bom gosto de seus produtos.

                              É UMA LANCHA COM FLYBRIDGE E TOQUES ESPORTIVOS. TENDÊNCIA NA EUROPA, ESSE ESTILO É CHAMADO DE “SPORTFLY”

                              Destaque também para a excelente distribuição de espaços a bordo, o que deve agradar a quem deseja prioritariamente reunir os amigos durante o dia, com eventuais pernoites a bordo, com muito conforto. O equilíbrio para isso foi alcançado por meio do arranjo interno do barco. Seu salão, por exemplo, terá sofás para 12 pessoas. Por sua vez, o flybridge parece um lounge a céu aberto, embora tenha teto solar (T-Top em carbono com toldo retrátil), agradável em dias de sol muito quente.

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                              O acesso ao flybridge, que será feito por uma escada de degraus largos e com profundidade, promete ser bastante seguro. Ainda na parte mais alta a bordo, haverá um sofá em L, mesa de centro, móvel com armário, pia e churrasqueira (ou cooktop opcional), além de solário contornando o posto de comando.

                              Outro destaque na área externa, além da praça de popa com piso de madeira teca, são os solários na proa, com chaise longue, tenda e cockpit reversível. Aliás, adaptada ao gosto do brasileiro, a lancha terá área externa bastante agradável, com a plataforma de popa atuando quase como uma varanda, com móvel gourmet embutido (pia, tábua de carne e churrasqueira), além de garagem para um jet ou um bote — que, para embarcar, contam com a facilidade da plataforma submergível.

                              Adaptada ao gosto do brasileiro, a nova lancha da Sessa terá área externa bastante agradável, com churrasqueira na plataforma de popa, madeira teca no piso e um moderníssimo solário na proa

                              Os motores serão dois Volvo Penta, marca parceira da Sessa há 12 anos, cujo sistema de propulsão IPS permite o uso de joystick para facilitar as manobras de atracação. Mais adiante, a lancha poderá ser equipada também com motores híbridos. Outro diferencial na nova embarcação será o uso de dois geradores com giro variável, que demandam a energia necessária conforme o consumo, além de outras soluções tecnológicas que também estão sendo pensadas, o que a Intech Boating deve divulgar em breve.

                              Em todos os ambientes internos, chama atenção a generosa luminosidade natural, consequência das grandes janelas que há no costado, todas em curva, combinando harmoniosamente com as linhas do casco

                              “O projeto tem origem na excelência da concepção do modelo F54, sucesso de vendas na Europa, reconhecido por seu desempenho e equilíbrio”, explica José A. Galizio Neto, presidente da Intech Boating. Que revela: “Esse é o primeiro projeto da Sessa Marine desenvolvido para o mercado mundial pela Intech Boating”. Isso significa que, projetada na Itália e construída no Brasil, poderá ser uma lancha mundial da Sessa Marine.

                              Aliás, como era de se esperar de uma lancha que tem a marca Sessa estampada no casco. Para quem não sabe, criada em 1958 por uma família italiana que permanece no comando da empresa, a Sessa Marine é um estaleiro especializado em barcos que privilegiam o conforto e a beleza — mas sem abrir mão do desempenho. De sua linha de produção saem quatro linhas de lanchas, de 20 a 70 pés. Sete modelos (KL27, KL28, C36, C40, C42, F42 e C44) são fabricados pela Intech Boating em Santa Catarina, em um estaleiro que também funciona como base e suporte às lanchas importadas da marca. A F5X será o oitavo modelo produzido no Brasil. Realmente, vale a pena esperar por ela. E contando as horas, porque essa lancha promete.

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                                  Primeira semana de charter da Tailândia será realizada em novembro

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                                  A Thai Yachting Business Association (TYBA) anunciou que a primeira Semana da Charter da Tailândia será realizada em Phuket Yacht Haven, de 16 a 21 de novembro. Inspirado no Yacht Show de Antigua e no MYBA Charter Show em Barcelona, a ​​Tailândia Charter Week será a primeira feira internacional da Ásia para profissionais da indústria.

                                  O evento “B2B” é projetado para corretores de fretamento locais, regionais e internacionais, agentes centrais, agentes de viagens de luxo e operadores turísticos para conhecer agências locais e descobrir alguns dos melhores iates fretados que operam na Tailândia e no Sudeste Asiático.

                                  Segundo os organizadores, “os três primeiros dias serão dedicados à visita de iates em exposição no Yacht Haven, que fica na costa nordeste de Phuket, a uma curta distância do aeroporto internacional. Capaz de acomodar 320 barcos, a marina tem acesso a águas profundas, permitindo iates de 100m”.

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                                  O programa para os dias de abertura incluirá painéis de discussão e apresentações sobre vários destinos de charter. Os últimos três dias contarão com cruzeiros de familiarização diurnos e noturnos a bordo de iates participantes. O evento será seguido pelo Ocean Boat Pattaya Boat Show (21-24 de novembro) no Golfo da Tailândia.

                                  O evento será gerenciado por um comitê organizador de membros do TYBA, incluindo Fraser, Camper & Nicholsons, Northrop & Johnson, empresas locais e regionais.

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                                    Azimut Yachts apresenta novo carro-chefe da linha S. Confira as primeiras imagens do iate

                                    Por: Redação -

                                    A Azimut Grande S10, o novo carro-chefe da Coleção S, é resultado da colaboração com o designer Alberto Mancini, trabalhando pela primeira vez com o estaleiro em Avigliana. O modelo une elegância, arquitetura moderna e personalidade esportiva do design automotivo em seus 28 metros de comprimento.

                                    Altamente considerado pela sua abordagem purista, Mancini inspira-se habitualmente nos mundos aeroespacial e automóvel, que conhece muito bem devido à sua formação como designer de automóveis. A Azimut Grande S10 traz linhas fluidas combinadas com a promessa de desempenho. Com este modelo, a Azimut Yachts pretende exceder padrões usuais de mercado para traçar um novo rumo para toda a indústria.

                                    O iate conta com conveses em vários níveis levando gradualmente até a água e um deque deixado totalmente livre oferece um mirante elevado sobre o mar. É também um espaço que o proprietário pode usar como preferir. Com espreguiçadeiras, por exemplo, que podem ser removidas, ou criar o espaço ideal para uma festa à noite, ou equipado com uma área de jacuzzi, ou um salão.

                                    O acesso ao clube de praia no nível da água é feito em degraus ocultos, em uma solução inovadora que deixa o painel de popa com linhas ainda mais limpas. As configurações externas e internas, como a área de estar, comunicam-se por meio de portas totalmente recuadas, enquanto materiais semelhantes e tons de cores acentuam a continuidade entre espaços externos e internos.

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                                    Os toques esportivos deste modelo são expressados pelas formas utilizadas e pela escolha dos materiais. O carbono que começou como uma decisão técnica é, agora, também uma característica do estilo: com sua poderosa fibra preta à vista, define as bordas das aletas laterais que se inclinam em direção à proa. O carbono também substitui a clássica manopla de aço.

                                    Foi feito um estudo meticuloso de como a luz do sol e seus reflexos refletem a água nas superfícies e seções do iate, esculpindo e enfatizando suas belas linhas. As formas aerodinâmicas também são ressaltadas e enriquecidas pelo design de iluminação, no qual as fontes de luz ocultas tornam cada ambiente mais vivo e intrigante. A luz destaca as características estilísticas do iate. A escada central também, que leva até o flydeck, torna-se um importante recurso de design feito de carbono e luz.

                                    Finalmente, a superestrutura se destaca pelo desenvolvimento horizontal de suas superfícies, que são projetadas com cortes limpos e cores contrastantes para não penalizar as linhas esportivas e acomodar um flybridge de tamanho generoso.

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                                      Por: Redação -
                                      12/06/2019

                                      A Evinrude introduziu três novos modelos de motor de popa que ampliam a linha E-TEC G2 da empresa para a faixa de 115 a 150 hp. Construídos com injeção direta e três cilindros, os novíssimos modelos de 115 hp, 140 hp e 150 hp têm como alvo barcos de pesca de alumínio, pontoons e modelos de fibra de vidro.

                                      “Estamos orgulhosos de continuar o legado da inovação da Evinrude em 2019 e no futuro”, disse a presidente do BRP Marine Group, Tracy Crocker. “Ao trazer os avanços do E-TEC para os modelos 115, 140 e 150 hp, alguns dos tamanhos mais populares do mercado, estamos mais uma vez entregando o auge em inovação e desempenho que inspira confiança em todos e cada um dos proprietários de Evinrude”.

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                                      Dizem que os novos motores trazem recursos avançados, incluindo câmbio digital e acelerador, o sistema de controle iTrim, instrumentação digital, painéis coloridos, personalizados e direção hidráulica opcional iSteer em motores de popa na faixa de 115 a 150 cavalos. Os modelos de 115 e 140 cavalos de potência serão oferecidos com controles e indicadores premium, bem como uma opção de leme que possui uma conexão NMEA 2000 para integração com medidores e acessórios externos.

                                      Além dos três novos motores de popa, para o ano 2020, a Evinrude oferecerá novos pacotes gráficos premium em todos os seus motores de popa E-TEC G2, junto com duas novas hélices.

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                                          Lago Paranoá, em Brasília, receberá etapa de festival de esportes aquáticos

                                          Por: Redação -

                                          Na abertura do festival Aloha Spirit, em Ilhabela, ela mostrou estar em grande fase, chegando no mesmo sprint das vencedoras. Foi a terceira colocada tanto na prova longa quanto na técnica e agora, a paulista Jéssika Matos, a Moah, compete mais do que animada para a 2ª etapa festival. A nova disputa será realizada de 21 a 23 deste mês, no Lago Paranoá, em Brasília, também valendo pelo ranking brasileiro da modalidade.

                                          Atual campeã brasileiro de Race Técnico e vice overall e vindo de vitória na etapa do Paulista, Moah diz estar animada para competir no Distrito Federal e conta da antiga e grande relação com o Aloha Spirit. “Me sinto em grande fase, mas ainda não estou na melhor. Costumo dizer que estou em evolução. Estou bem animada para Brasília, principalmente porque a prova longa vai valer para o Brasileiro”, comenta.

                                          “Vou para brigar pela vitória. Sei que não será fácil, pois teremos grandes atletas, como a Lena Ribeiro e a Aline Abad, mas estou bem focada”, reforça. “Competir no Aloha é sempre emocionante. Gosto muito desse evento. Não estou acostumada com favoritismo, mas é um fator motivador, me deixa com mais vontade de dar o meu melhor”, afirma a atleta, lembrando seu início no SUP.

                                          A primeira prova foi em 2014, justamente no Aloha, com o segundo lugar na Fun Race. “Isso me motivou a continuar. Acho que o Aloha é um grandioso festival, com uma energia sensacional e sua missão é essa, motivar cada vez mais pessoas”, elogia a atleta, que também foi a terceira no Brasileiro de Sprint em 2018, vice na mesma categoria em 2017, sexta colocada na prova Race Técnico no Panamericano e sétima melhor do Mundo na disputa de Sprint no ISA Games, na China, ambas no ano passado.

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                                          “Eu não escondo de ninguém que prefiro as provas técnicas, curtas e explosivas, mas tenho tido uma afinidade maior na longa distância”, revela Moah, que no Aloha Spirit, em Ilhabela chegou a liderar a prova longa e terminou em terceiro chegando “colada” com as duas primeiras, Lena Ribeiro e a norte-americana Fiona Wylder. “Foi sensacional. Estava determinada a dar meu melhor, mas realizar a prova chegando lado a lado com duas remadoras que admiro muito e que são referência, foi um dos dias mais felizes que tive no esporte”, conta.

                                          Além do SUP, Moah pratica a canoa e já foi campeã brasileira de V1 e vice sul-americana em 2015. O início das duas modalidades foi em 2013, quando seu marido dava aulas em um projeto. Um mês depois já estava competindo com uma prancha emprestada em Santos e meses depois no Aloha em Ilhabela. “Antes de remar, competi corrida de aventura por seis anos. Sempre surfei por lazer e fazia escalada em rocha”, diz.

                                          “Desde a infância sempre fui uma atleta competitiva, fui lutadora de taekwondo por dez anos e jogadora de futsal”, lembra a competidora, que mora em Itanhaém, no litoral sul de SP, está com 35 anos e tem esse apelido Moah desde 2005. “Foi por causa de uma personagem de novela. A Aline Moraes interpretava uma surfista e amigos do trabalho viram semelhanças e acabou pegando”, recorda.

                                          Junto com o SUP, o Aloha Spirit em Brasília contará com provas de va’a, as canoas havaianas ou polinésias, surfski, paddleboard, surfski, natação em águas abertas, apneia estática e waterman (natação, SUP e paddleboard). Também são realizadas várias ações socioambientais, culturais e educativas e o Festival Aloha de Cinema, com sessões gratuitas.

                                          Há, ainda, a realização das rodas de discussão sobre a defesa do meio ambiente, remetendo ao tema central do Aloha Spirit 2019, “A Simbologia da Água”. As inscrições seguem abertas e devem ser feitas no site oficial do evento, com os atletas podendo optar por uma ou mais provas.

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                                            O estaleiro italiano Otam anunciou o lançamento de seu novo iate a motor personalizado Otam 85 GTS, de 25,85 metros, que foi concluído em seu estaleiro em Gênova antes do previsto. Ela fará sua estréia oficial no próximo Cannes Yachting Festival.

                                            O engenheiro mecânico e CEO Gianfranco Zanoni colaborou com Umberto Tagliavini, da Marine Design & Services, no design naval único, na engenharia e no hartop do modelo. O design exterior, o layout e o estilo foram desenvolvidos em estreita cooperação com Joseph Dirand Architecture. O proprietário foi representado por Max Riedl, CEO da empresa de consultoria de iates alemã Cornelsen & Partner. Damien Sauvage, da Sauvagepowerboats, atuou como supervisor de comissionamento.

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                                            Otam 85 GTS possui duas amplas suítes master, uma na proa e a segunda à meia-nau, ambas com banheiro privativo. O design de interiores foi feito pela firma de design Joseph Dirand Architecture, de Paris, representada por Maxime Foster.

                                            Outras áreas de estar e relaxamento podem ser encontradas na sala de estar e área para refeições, que também dispõe de um banheiro de hóspedes. Os camarotes da tripulação, situados na proa, podem ser acessados ​​independentemente. Otam 85 GTS é equipado com dois motores MTU de 2600 hp e dois sistemas de transmissão da Arneson.

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                                              Por: Redação -

                                              A Columbia Island, um pedacinho de rocha ao largo da costa de New Rochelle, em Nova Iorque, nos Estados Unidos, está à venda pelo seu atual proprietário Al Sutton por nada mais nada menos que US$ 13 mi.

                                              É difícil dar as dimensões exatas da ilha, já que a maré muda sua extensão de maneira muito intensa. Em um artigo de 1966 anunciando a doação da ilha para a faculdade de New Rochelle, o New York Times afirmou que “variava em tamanho entre 0,4 hectare a 16 m²”, embora isso não esteja realmente certo, dado que na mesma época a ilha era o local de um bunker de aproximadamente 460 m² que tinha sido a base de uma torre de transmissão de 121 m de altura.

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                                              Durante grande parte do século 20, a ilha pertenceu ao Huguenot Yacht Club, em New Rochelle. Na década de 1940, o clube, que também era dono da Pea Island, de 1,6 hectare, vendeu a ilha para a CBS, que, no início dos anos 1960, vendeu a ilha, que acabou sendo doada para a faculdade.

                                              Apesar da intenção da instituição de usar a ilha como centro de estudo de biologia marinha, a ilha caiu em desuso. Em 2007, Al Sutton adquiriu a propriedade por US$ 1 milhão. Sutton embarcou em um projeto para transformar a ilha em uma luxuosa residência privada, que está finalizado.

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                                                Katana, de Florianópolis, vence Warm Up para Semana de Vela de Ilhabela na Classe C30

                                                Por: Redação -

                                                O entrosamento da tripulação catarinense do Katana Portobello fez a diferença na Classe C30, que tem como principal característica o equilíbrio entre as embarcações. Em sete regatas nos dois últimos finais de semana (1º e 2; 8 e 9/6) pela Copa Suzuki, em Ilhabela, o Katana obteve quatro vitórias, somando 12 pontos perdidos, um a menos do que Caiçara e Kaikias Maserati. Os barcos Caballo Loco e eCycle +Realizado somaram 20 e 21 pontos, respectivamente.   

                                                Para chegar ao título da 2ª Etapa do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, o Katana nem precisou correr no último dia (9/6). O primeiro lugar já estava assegurado na véspera.  As vitórias no domingo ficaram com Caiçara e Kaikias Maserati em regatas com vento sudoeste entre 8 e 12 nós (20 km/h). A etapa é considerada como Warm Up porque antecede a Semana de Vela de Ilhabela, de 13 a 20 de julho.

                                                O vento mais fraco permitiu várias trocas de posições, com regatas em meio ao Canal de São Sebastião. A forte correnteza de sul, acima de dois nós,  e a maré baixa exigiram ainda mais perícia das tripulações. “Tivemos de velejar no limite do baixio, com alguns barcos inclusive encalhando. Velejamos mal no sábado e evoluímos no domingo” constatou Ricardo Apud, trimmer do eCycle +Realizado.

                                                “Tivemos alguns problemas com o barco. Melhor ter acontecido agora, assim poderemos fazer os ajustes para a Semana de Vela. Na Classe C30 as disputas estão cada vez mais acirradas e qualquer detalhe na regulagem pode fazer a diferença na hora da regata”, afirmou Apud.  

                                                O comandante do Caballo Loco, Mauro Dottori, lamentou as punições sofridas após decisão dos umpires (juízes embarcados que acompanham a flotilha). “As disputas foram muito boas, como sempre, mas o umpire foi infeliz ao nos penalizar, injustamente com toda certeza, por duas vezes. Na primeira, sábado, ele julgou que demos o bordo muito próximos ao Caiçara, mas não foi nada disso. É comum na classe esse chamado ‘bordo na cara’ e quem leva o bordo acaba orçando. Foi apenas isso o que aconteceu, tudo normal”, relatou Dottori.  

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                                                “No dia seguinte, estávamos disputando o primeiro lugar, logo atrás do Kaikias. Chegamos juntos na boia de sotavento (vento em popa) e até protestamos contra eles, mas surpreendentemente os punidos fomos nós. Não entendemos nada. Pagamos o 720 (graus) e caímos para o último lugar”, apontou resignado, Dottori.

                                                “Depois da regata o juiz veio pedir desculpas e nos reconduziu ao segundo lugar. Esse equívoco não tira o brilho da etapa. Foi incontestável a superioridade do Katana, assim como as evoluções de Caiçara e +Realizado, e a regularidade demonstrada pelo Kaikias”, observou diplomaticamente Dottori, líder e um dos maiores incentivadores da Classe C30.

                                                Atual tetracampeão da Copa Suzuki e bicampeão da Semana de Vela de Ilhabela, o Caiçara vem se ajustando às mudanças na tripulação em relação a 2018. “O vento mais social (fraco) de domingo nos ajudou a entrosar os novos tripulantes. Tivemos alterações no leme, na proa e na vela. Foi ótimo para acertarmos as manobras. A maré baixa e a correnteza trouxeram um tempero a mais na tática de regata. Chegamos a raspar no fundo”, comentou Carlos Ney Ribeiro, responsável pela secretaria do Caiçara.  

                                                Para a Classe C30, as regatas da Semana de Vela serão válidas também pela segunda e última etapa do Campeonato Brasileiro, iniciado em fevereiro, em Florianópolis, com vitória do Kaikias Maserati. Nas demais classes, a segunda das quatro etapas anuais da Copa Suzuki teve os seguintes vencedores: Conquest Econ (HPE 25), Kamaiurá (Clássicos), Triton (RGS) e Rudá (IRC). Mais de 30 tripulações compareceram ao Yacht Club Ilhabela.  

                                                Classe C30 – 2ª Etapa – sete regatas (um descarte) 

                                                1 – Katana Portobello – Cesar Gomes Neto: 1+1+1+1+2+(6 DNC)+6 DNC = 12 pp

                                                2 – Caiçara – Airton Schneider: (5)+2+3+4+1+1+2 = 13 pp

                                                3 – Kaikias Maserati – Eduardo Mangabeira: 3+3+2+2+(6 DNF)+2+1 = 13 pp

                                                4 – Caballo Loco – Mauro Dottori: 4+(5)+4+3+3+4+2 = 20 pp

                                                5 – eCycle +Realizado – José Luis Apud: 2+4+(5)+5+4+3+3 = 21 pp

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                                                  Por: Redação -
                                                  11/06/2019

                                                  O quadro “Salvator Mundi”, atribuído a Leonardo da Vinci e vendido a um comprador misterioso pelo valor recorde de US$ 450,3 milhões em novembro de 2017, estaria em um iate de luxo do príncipe herdeiro da Arábia Saudita, Mohammed bin Salman, também conhecido pela sigla “MbS”.

                                                  A informação é do site Artnet, que cita duas fontes “envolvidas na transação”. O governo da Arábia Saudita, no entanto, não confirmou o paradeiro da pintura, que seria destinada a uma filial do Museu do Louvre em Abu Dhabi, mas está desaparecida desde que deixou a casa de leilões Christie’s, em Nova York.

                                                  “Salvator Mundi”, que retrata Jesus Cristo com uma bola de vidro na mão, estaria como decoração no iate Serena, de 134 metros de comprimento. Segundo o Artnet, o quadro ficará na embarcação até a Arábia Saudita concluir um centro cultural na região de Al-Ula.

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                                                  A tela foi adquirida de forma anônima, mas diversas reportagens já identificaram que o comprador é um príncipe saudita ligado a MbS, líder “de facto” do país.

                                                  No fim do ano passado, o departamento de cultura de Abu Dhabi cancelou sem dar explicações uma exposição de “Salvator Mundi”, e o jornal The New York Times especula que o próprio Bin Salman teria desistido de emprestar a obra.

                                                  Outra hipótese é que o proprietário tema o escrutínio do público e de especialistas, já que a atribuição do quadro a Da Vinci é contestada – há estudos que dão sua autoria para o ateliê do gênio renascentista, e não para ele isoladamente.

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                                                    Festa no Pará! Pelo 17° ano seguido, as águas de Belém receberam, no último fim de semana, o tradicional Passeio dos Namorados, organizado pela Directjet, dos ilustres Leonel Pinho e Marcelo Pinho, amantes dos jets. Muitos máquinas coloriram os famosos rios no meio da selva amazônica, dando boas vindas ao verão paraense.

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                                                    Fotos: Igor Mota

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                                                      O Scenic Eclipse é o primeiro iate de descobertas marítimas do mundo e tem saída inaugural prevista para agosto deste ano. Além de navegar por destinos como Islândia, Canadá e Estados Unidos, o iate contará com submarino e helicóptero a bordo para enriquecer a experiência de viagem dos clientes. A saída inaugural será em 15 de agosto e ainda conta com cabines disponíveis. Durante os 13 dias de navegação, o iate passará pela Islândia e as Províncias Atlânticas do Canadá. Todos os passeios, expedições, alimentação, transfer de/para o aeroporto e, até mesmo, roupas pesadas para enfrentar o frio já estão incluídos na tarifa.

                                                      A companhia australiana Scenic Luxury Cruises & Tours atrela conforto e aventura no primeiro iate de descobertas do mundo. Projetado para desbravar regiões como Ártico e Antártida, a embarcação conta com helicóptero H130 e submarino Worx da U-Boat. Ambos atendem a padrões internacionais de ruído, o que permite o acesso a parques nacionais, reservas naturais e passeios inesquecíveis pelo oceano.

                                                      As máquinas foram adaptadas para atender aos padrões de luxo Scenic, a aeronave conta com bancos de couro, fones de ouvido com cancelamento de ruído e cinco câmeras no interior e exterior para captação de imagens do voo aos passageiros. Já o submarino, disponibiliza  controle climático interno, sistema de som surround e sistema para facilitar o embarque e desembarque. Além disso, os assentos são montados em uma plataforma que pode girar 180 graus para que os aventureiros possam ver ambos os lados do submarino.

                                                      Os cardápios oferecidos a bordo serão assinados por chefes renomados e os viajantes ainda terão acesso a passeios terrestres – que podem ser adaptados de acordo com experiência que cada um quiser vivenciar em cada local onde o iate atraca. O valor por pessoa é a partir de US$ 10 695 (com taxas).

                                                      LEIA TAMBÉM
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                                                      A bordo do novo iate de experiências Scenic Eclipse haverá dois helicópteros H130. O modelo utilizado conta com níveis sonoros reduzidos – sete decibéis abaixo da exigência da Organização Internacional de Aviação Civil (OACI). Por conta dessa característica, será possível sobrevoar parques nacionais, reservas animais e naturais. Mais de 20 roteiros contarão com a aeronave a bordo.

                                                      O H130 é também um dos helicópteros mais ecológicos do mercado, com queima de combustível eficiente, que garante emissões mais baixas e menor consumo de combustível. “O Scenic Eclipse consegue atrelar aventura e luxo, com os helicópteros a viagem ficará ainda mais completa e inesquecível”, afirma Ricardo Alves, diretor da Velle – representante exclusiva da marca no Brasil.

                                                      Para atender aos padrões Scenic, as aeronaves passaram por modificações específicas, como a inclusão de fones de ouvido com cancelamento de ruído, instalação de cinco câmeras no interior e no exterior do helicóptero para captar imagens do voo aos passageiros e assentos de couro personalizados. Como o H130 foi projetado para ser transportado a bordo do Scenic Eclipse, ele foi equipado com um rápido kit de dobra da lâmina do rotor para permitir que o navio tenha um hangar menor do que o normalmente necessário.

                                                      Primeiras saídas:

                                                      Saída Inaugural
                                                      15/08
                                                      Duração: 13 dias
                                                      Itinerário: Islândia e as Províncias Atlânticas do Canadá.

                                                      2ª saída
                                                      27/08
                                                      Duração: 15 dias
                                                      Itinerário: Quebec a NY

                                                      3ª saída
                                                      10/09
                                                      Duração: 11 dias
                                                      Itinerário: NY a Halifax

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                                                        10/06/2019

                                                        O barco santista Rudá, pentacampeão brasileiro ABVO na classe IRC, conquistou, neste domingo, o título da segunda etapa da Copa Suzuki, tradicional competição realizada pelo Yatch Club de Ilhabela, em Ilhabela (SP). A competição dá pontos importantes na Copa Brasil ABVO que define os melhores barcos de cada categoria e o barco do ano ao fim da temporada.

                                                        Depois de terminar o primeiro final de semana em quarto lugar com uma regata realizada por conta da falta de vento no domingo, dia 2, o Rudá obteve um primeiro e um sétimo lugares no sábado,dia 8, e finalizou com mais um segundo e um primeiro. Como poderia descartar o pior resultado das cinco regatas, terminou na primeira colocação a frente de dois barcos de Ilhabela, o Asbar II e o Lucky V/Alforria.

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                                                        “Apesar do primeiro final de semana só com uma regata por conta da falta de vento foi um evento divertido e muito disputado onde nesse segundo final de semana velejamos bem com dois primeiros, um segundo e outro ficamos em sétimo por um erro de manobra. Houve uma possibilidade de descartee conseguimos ser campeões. A Copa Suzuki serve de preparação para a Semana de Vela de Ilhabela, conseguimos acertar bem o barco, as regulagens

                                                        Na categoria RGS, o barco Sextante,de São Paulo, ficou com o vice-campeonato vencendo uma das quatro regatas realizadas. A competição teve ainda a presença dos Clássicos totalizando 22 barcos na disputa.

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                                                          Por: Redação -

                                                          Em 29 de janeiro de 2014, o casco de um pequeno barco foi dar numa esquecida praia das Ilhas Marshall, nos confins do Oceano Pacífico. Dentro dele havia um homem combalido e praticamente nu, mas com uma extraordinária história para contar: a de como sobrevivera 13 meses sem água nem comida no mar, depois que o motor de seu barco quebrou, condenando-o a atravessar, à deriva, o maior dos oceanos. Um feito inacreditável, não fosse ser pura verdade.

                                                          Este e outros 199 casos, nas quais o mar é o principal protagonista, compõe a coletânea de façanhas, dramas, aventuras, mistérios e odisseias marítimas nos oceanos que dão forma ao livro Histórias do Mar, que terá lançamento no dia 27 de junho, às 19h, na Livraria Cultura do Conjunto Nacional, em São Paulo, e pré-venda aberta no site www.historiasdomar.com.

                                                          Escrito em tom de reportagem pelo jornalista Jorge de Souza, ex-editor das revistas Náutica e Viagem e Turismo, entre outras, dono de um blog sobre o tema no portal de internet UOL e um especialista em contar histórias complexas com linguagem simples e agradável, o novo livro é fruto de anos de pesquisas sobre o período mais intenso da navegação humana, os últimos cinco séculos.

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                                                          Algumas histórias são curtíssimas e curiosas; outras bem maiores, mas igualmente extraordinárias. Todas, porém, têm em comum o fato de serem verídicas, embora, em alguns casos, de tão surpreendentes, mais pareçam obras de ficção.

                                                          Como o francês que atravessou o oceano Atlântico à nado, o tubarão que ajudou a desvendar um assassinato, a passageira que passou 15 anos a bordo do mesmo transatlântico, o passageiro que assumiu o controle do navio e evitou que ele afundasse, o velejador que tentou vencer uma regata de volta ao mundo sem sair de onde estava, o aventureiro que cruzou oceanos com um automóvel em vez de um barco, o navio que passou 38 anos navegando sem ninguém a bordo e o cargueiro que foi engolido por uma onda e não deixou nenhum vestígio.

                                                          Histórias do Mar é para quem quer se emocionar com 200 casos incríveis que os mares do planeta ajudaram a escrever. E que, agora, foram reunidos num só livro por um ávido pesquisador do assunto. O livro publicado pela Editora Agência 2, tem 340 páginas e custa R$ 49,00 ou R$ 24,90 na versão eletrônica.

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                                                            Por: Redação -

                                                            No último sábado, dia 8, a Real Powerboats e a BR Marina promoveram um passeio até o Saco do Mamanguá, em Paraty. O encontro foi às 8h na BR Marinas Ribeira, onde aconteceu um coffee break, com saída para o Saco do Mamanguá às 10h. No destino, os 27 barcos participantes curtiram um dia agradável pela Costa Verde com direto a dj, saxofonista, além de muita diversão e interação entre amigos. Confira as fotos do passeio:

                                                            Fotos: Erick Conde e Fábio Cavalcanti

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                                                              158 anos depois, navio naufragado em lago dos EUA é encontrado

                                                              Cargueiro Clough tinha 38 metros de comprimento e afundou em 1868 no Lago Erie após uma forte tempestade

                                                              Relíquias: museu nos EUA reúne mais de 270 motores clássicos

                                                              O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20

                                                              Novo no Canadá, táxi aquático autônomo deve iniciar testes na água em 2026

                                                              Desenvolvida pela canadense Future Marine Inc., embarcação busca integrar o transporte público de forma sustentável e tecnológica

                                                              No Havaí, plástico retirado do oceano está sendo transformado em asfalto

                                                              Alternativa para o combate à poluição plástica integra itens como potes de iogurte e redes de pesca ao material utilizado para pavimentar estradas