Intech Boating e Volvo Penta comemoram 12 anos de parceria com presença de diretoria global

Por: Redação -
05/04/2019

A Intech Boating recebeu essa semana em sua sede na Pedra Branca, em Palhoça (SC),  a visita da diretoria global da Volvo Penta. Os executivos compareceram ao estaleiro para conhecer a estrutura, a linha de produção da Sessa Marine no Brasil e saber mais sobre os novos projetos de embarcações e ampliação do mercado de atuação.

Atualmente, a marca Sessa Marine é a única exclusiva Volvo Penta no Brasil e o encontro também teve um intuito comemorativo, já que neste ano é celebrado 12 anos de parceria entre as empresas.

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“A Volvo Penta faz parte da história da Intech e da marca Sessa Marine. Desde a criação e concepção dos projetos, trabalhamos em parceria com a engenharia da Volvo Penta, o que nos garante além da sofisticação e elegância já característica da marca, um barco bem equilibrado e com desempenho superior. Para nós é importante ter um parceiro comprometido com o resultado final, que está disposto a ir mais longe junto com a gente, apostando nos nossos projetos e ideais”, é o que nos conta José Antonio Galizio Neto, Presidente da Intech Boating.

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    Próxima etapa do projeto Limpeza dos Mares acontece em maio na Ilha do Arvoredo

    Por: Redação -

    A próxima etapa do projeto Limpeza dos Mares, promovido pela Associação Náutica Brasileira (ACATMAR), acontecerá no dia 4 de maio, na Ilha do Arvoredo. Esta é a segunda etapa do evento em 2019.

    As pessoas que tiverem interesse em participar da ação podem realizar a inscrição clicando aqui. Mergulhadores voluntários devem se inscrever pelos telefones (47) 3266-1137 ou (48) 99933-0062.

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    Desde 2014, o Limpeza dos Mares já retirou do fundo do oceano e encostas catarinenses mais de 88 toneladas de resíduos.

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      Primeiro eco-parque flutuante do mundo será construído em Chicago

      Por: Redação -

      O escritório SOM divulgou sua proposta para o primeiro eco-parque flutuante do mundo, que será construído ao longo do Rio Chicago. Intitulado Wild Mile Chicago, o projeto tem uma milha de extensão (cerca de 1,6 quilômetro) e está sendo desenvolvido em conjunto com órgãos do governo e incorporadoras privadas. O parque contará com a inclusão de animais silvestres e terá programas recreativas e educacionais.

      A intenção do The Wild Mile é cultivar um habitat natural no sistema de canais de Chicago, fazendo uso das paredes dos canais pré-existentes como apoio para zonas úmidas e habitats aquáticos. Ao mesmo tempo, o projeto também oferece um ambiente singular para a prática de remo em canoas e caiaques. Fruto de uma colaboração entre a Urban Rivers, o SOM, a Cidade de Chicago e outras instituições, o parque flutuante se tornará também o habitat para um grupo diversificado de espécies polinizadoras.

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      A ideia do parque flutuante foi incluída pela primeira vez no North Branch Framework Plan da cidade, aprovado pela Comissão do Plano de Chicago. Hoje, um grupo de cidadãos voluntários ajuda a catalogar as plantas, animais silvestres e insetos polinizadores presentes no local onde o parque será construído. Os dados são carregados em um aplicativo desenvolvido para o projeto. A maior parte do projeto tem conclusão prevista para meados de 2020.

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        Estaleiro italiano cria nova linha de superiates em parceria com empresa inglesa

        Por: Redação -

        O estaleiro italiano Rossinavi e a empresa inglesa Camper & Nicholsons criaram um novo conceito de superiate: o Infinity. Apresentada durante o Palm Beach Boat Show, a série conta com modelos em 42, 50, 59 e 69 metros, trazendo linhas esportivas típicas de um Rossinavi. Fulvio de Simoni assina o design interior e exterior do modelo.

        “Infinity define um novo design esportivo e elegante com com barcos entre 40 e 67 metros. Percebemos que havia uma lacuna no mercado para esse conceito e decidimos desenvolver a linha. Esta gama incluirá quatro barcos, quatro experiências diferentes no mar”, afirmou Fulvio De Simoni.

        Fotos: Divulgação

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        O modelo inclui uma suíte de proprietário no convés superior e amplas áreas de entretenimento ao ar livre. O casco de deslocamento rápido promete reduzir ruídos e vibrações, além de permanecer estável em mares revoltos durante viagens transatlânticas.

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          Por: Redação -
          04/04/2019

          Na reta final do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha, a Equipe Brasileira de Vela aparece no top 10 de quatro das dez classes em disputa. Nesta quinta-feira (4), Martine Grael e Kahena Kunze assumiram a liderança da 49er FX, com 47 pontos perdidos. O Brasil também está no pelotão de frente da 470 feminina, 470 masculina e RS:X feminina. O país ainda tem chances de avançar para as regatas da medalha da Laser, Finn e Nacra 17.

          A sexta-feira (5) será o último dia da fase de classificação, com início das disputas previsto para 6h de Brasília. As provas de definição do pódio estão marcadas para sábado (6).

          Na 49er FX, Martine e Kahena tomaram o primeiro lugar no geral com os seguintes resultados nesta quinta-feira: 11º, nono e terceiro lugares nas três regatas de um dia de vento forte e rondado. As campeãs olímpicas têm no seu encalço as neozelandesas Alexandra Maloney e Molly Meech, prata nos Jogos Rio 2016, que estão com 66 pontos perdidos.

          “Amanhã ainda temos três regatas para disputar, é muito ponto em jogo antes da medal race. O dia foi difícil hoje, mas, contando que as adversárias também tiveram dificuldades, foi bem positivo para nós”, afirmou Martine Grael.

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          Na 470 feminina, a medalhista olímpica Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan aparecem em sexto lugar da classificação geral, com 61 pontos perdidos, logo atrás das campeãs mundiais Ai Yoshida e Miho Yoshioka, do Japão (53 p.p.). Na 470 masculina, Geison Mendes e Gustavo Thiesen estão em décimo lugar, com 69 pontos perdidos. E na RS:X feminina, Bruna Martinelli segue entre as dez primeiras, em nono lugar (97 p.p.).

          O Brasil ainda se mantém firme na disputa da Laser, com Robert Scheidt em 13º (81 pontos perdidos, apenas três pontos fora da zona de classificação para a medal race) e Bruno Fontes em 19º (102 p.p.). Na Finn, Jorge Zarif ocupa a 13ª posição, com 106 pontos perdidos. E na Nacra 17, Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino correm por fora, na 16ª colocação (128 p.p.).

          O Troféu Princesa Sofia abre o calendário europeu de competições de classes olímpicas e tem mais de 1 200 velejadores inscritos, de 68 países. O Brasil é representado por 22 atletas.

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            AquaRio ganha certificação de sustentabilidade marinha

            Por: Redação -

            O AquaRio recebeu o selo “Friend of the sea”, tornando-se o primeiro aquário do mundo a ter esta certificação de sustentabilidade marinha. Inaugurado em outubro de 2016, o maior aquário marinho da América do Sul, além de receber visitantes, também atua como centro de pesquisa científica em parceria com universidades do país. Entre as áreas de atuação, está o uso de probióticos como forma de deter o processo de branqueamento de corais. Segundo o fundador do aquário, o biólogo marinho Marcelo Szpilman, mais de 20 estudos sobre a conservação da vida dos oceanos estão em andamento no aquário.

            A instituição também procura difundir, entre os visitantes, a importância da preservação dos mares e dos animais, com campanhas como a de combate o descarte de lixo no mar e de combate à pesca predatória. Também são disponibilizadas exposições temporárias e peças de teatro que ajudam as crianças a entender um pouco mais sobre a vida nos oceanos.

            Foto: Divulgação

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            Os cuidados com o meio ambiente também estão na construção do local, que tem o maior projeto de energia solar do Rio de Janeiro, com mais de dois mil painéis fotovoltaicos em todo o telhado, o que gera cerca de 77 mil kW/h de energia limpa por mês. Ou seja, equivalente ao abastecimento de 500 residências, e que representa uma economia de 20 a 30% da energia consumida mensalmente.

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              XVI Simpósio de Segurança do Navegador Amador acontecerá na próxima semana, em Angra

              Por: Redação -

              Entre os dias 11 e 14, o Colégio Naval, localizado na cidade de Angra dos Reis (RJ), sediará a XVI edição do Simpósio de Segurança do Navegador Amador. Promovido pela Marinha do Brasil, por intermédio da Diretoria de Portos e Costas, o Simpósio tem como propósito transmitir experiência e conhecimentos de segurança, difundir a mentalidade marítima e divulgar os procedimentos previstos nas Normas da Autoridade Marítima para Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas (NORMAM-03/DPC).

              Autoridades militares e navegadores experientes estarão presentes no evento, que contará com ciclo de palestras, aulas práticas de moto aquática para a capacitação na categoria Motonauta, bem como a execução de atividades embarcadas visando a qualificação dos participantes para a categoria de Arrais-Amador contendo instruções importantes como a utilização de equipamentos e sistemas de combate a incêndio, balsas, coletes salva-vidas, noções de primeiros socorros, meteorologia, assim como a realização de exercício de abandono e de resgate de homem ao mar. O evento encerra-se com a realização de exames escritos para as categorias de amadores.

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              O Simpósio de Segurança do Navegador Amador teve sua primeira edição realizada no ano de 2000, na Escola Naval, sempre focado no objetivo de informar e instruir os navegadores sobre sua responsabilidade como comandantes e conscientizar a comunidade náutica não só para a importância de se promover uma navegação mais segura, como também prezar pela prevenção da poluição hídrica e a salvaguarda da vida humana no mar. Para mais informações, acesse o site www.simposio.com.br ou ligue para (11) 3056-3044.

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                Mercury Marine nomeia novo presidente global

                Por: Redação -

                A Brunswick anunciou, nesta quinta-feira (4), que John Pfeifer, presidente da Mercury Marine, deixou o cargo para buscar outras oportunidades. Ele foi substituído por Christopher Drees, presidente de peças e acessórios marinhos da Mercury, com efeito imediato. Drees se reporta ao CEO da Brunswick, David Foulkes.

                “A presidência da Mercury é uma progressão natural para Chris”, explica Foulkes. “Ele passou mais de 20 anos na empresa, distinguindo-se em atribuições variadas e fazendo uma série de planos de carreira planejados para aperfeiçoar suas habilidades e experiência em preparação para esse merecido papel”.

                “Trabalhando em conjunto com a experiente e talentosa equipe de liderança da Mercury, Chris continuará construindo o ímpeto de inovação da empresa, produtos líderes de mercado e qualidade superior e atendimento ao cliente”, completou Foulkes.

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                Drees entrou para a Mercury Marine em 1998 e durante seus primeiros oito anos ocupou cargos em compras, vendas e marketing, e como gerente geral. De 2006 a 2014, ele liderou as operações da Mercury em Attwood, primeiro como COO e depois como presidente.

                Em 2014, Drees foi promovido a vice-presidente de operações globais da Mercury e, durante seu mandato, a Mercury fez grandes progressos no aumento da produtividade e eficiência de suas operações de propulsão, segundo Foulkes.

                Em 2018, Drees assumiu seu papel de líder de peças e acessórios marítimos, onde foi responsável pela integração da Power Products, a maior aquisição da Brunswick, ao portfólio de P & A. O sucessor de Drees em seu cargo de P & A será anunciado posteriormente. Até lá, a liderança de peças e acessórios marinhos continuará a se reportar a Drees.

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                  Nautispecial promove primeiro treinamento do ano na BR Marinas

                  A empresa paulista Nautispecial irá realizar seu primeiro treinamento do ano na BR Marinas Piratas, em Angra dos Reis. Este vai ser, também, o primeiro treinamento da marca em uma marina da rede.

                  O encontro acontecerá no dia 10 de abril, às 9h. Os interessados podem se inscrever pelo telefone (24) 99838-1294.

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                  Na ocasião, serão abordados temas como sustentabilidade, uso de produtos eco-eficientes, limpeza interna e externa, limpeza e conservação de teca, técnicas de como evitar o mau cheiro e uso correto dos produtos de limpeza.

                  Cada participante receberá um kit de produtos Nautispecial e um certificado. O treinamento não tem custo e será oferecido pela marca durante todo o ano. As marinas interessadas podem entrar em contato com a empresa pelo site www.nautispecial.com.br.

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                    Semana de Vela de Ilhabela chegará em sua 46ª edição em julho

                    Por: Redação -
                    03/04/2019

                    A Semana Internacional de Vela de Ilhabela chega em sua 46ª edição em 2019 e já tem data confirmada de 13 a 20 de julho. Organizado pelo Yacht Club de Ilhabela (YCI) e Prefeitura de Ilhabela, o evento terá como primeira prova a tradicional Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, no domingo. A regata é a mais longa da competição e tem mais de 65 milhas náuticas. No mesmo dia, só que para os barcos menores, saem no mesmo horário a Ilha de Toque-Toque por Boreste e a Renato Frankenthal.

                    As largadas e chegadas são em frente ao píer da Vila, onde a Prefeitura de Ilhabela montará um amplo espaço com uma programação especial com atrações, palestras e workshops. Todas as premiações serão no local.

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                    O tradicional desfile dos barcos antes da regata de abertura também está confirmado. ”Um evento desse porte é impossível fazer sem um planejamento prévio. O trabalho já começou no ano passado e agora a gente trata de vários aspectos, dentro e fora d’água”, disse Mauro Dottorri, organizador da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

                    Serão convidadas as classes C-30, HPE25, RGS, Clássicos, ORC, IRC e Bico de Proa. Mais detalhes sobre o evento e inscrições serão divulgadas nos próximos dias.

                    Em 2018, a Semana de Vela de Ilhabela reuniu 120 barcos de oito categorias diferentes. O evento foi marcado por recordes e domínio do barco gaúcho Crioula, que além dos títulos Sul-Americano, Ilhabela Cup e da própria competição (classes IRC e ORC), bateu a marca histórica da regata Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil.

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                      Bertioga é escolhida para sediar estudo inédito contra poluição no mar

                      Por: Redação -

                      O meio ambiente é uma das principais preocupações da prefeitura de Bertioga, que trabalha para preservar as praias, a mata, a fauna e a flora da cidade. Exemplo disso é a parceria firmada com a Abrelpe (Associação Brasileira de Empresas de Limpeza Pública e Resíduos Especiais). Foi assinado nesta última semana, um Termo de Cooperação para parceria na área da gestão integrada de resíduos sólidos para combater a poluição no mar.

                      De acordo com o diretor-presidente da Abrelpe, Carlos Roberto Vieira da Silva Filho, este estudo é inédito no mundo e está sendo executado há um ano em Santos. O objetivo da Abrelpe é ampliar para outras cidades e a primeira a receber a expansão é Bertioga. “Nosso município será a vitrine do Brasil”, diz Caio Matheus, prefeito de Bertioga.

                      Secretário Municipal de Meio Ambiente, eng. Fernando Poyatos, afirma que Bertioga foi escolhida, pois o sistema de gestão de resíduos sólidos da Cidade é um dos mais estruturado da Baixada Santista. “O projeto é de extrema importância para entendermos como os resíduos chegam ao mar e para subsidiar a tomada de decisão das políticas públicas”, completa.

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                      A diretora-presidente da Cetesb, Patrícia Iglecias, estava presente na assinatura da parceria e declarou que a gestão dos resíduos sólidos urbanos é uma necessidade e todas as iniciativas e parcerias são bem-vindas. “A Cetesb está de portas abertas para auxiliar em ações que contribuam para as boas práticas ambientais”, garante.

                      Aproveitando a oportunidade, a Prefeitura entregou à diretora-presidente a adesão para implantação do Sigor (Sistema Estadual de Gerenciamento Online de Resíduos Sólidos) – módulo construção civil, que tem o objetivo de gerenciar os resíduos da construção civil desde a geração à destinação dos materiais. Esses recursos devem ser transportados por empresas cadastradas/legalizadas e destinados a locais devidamente licenciados/legalizados, permitindo, assim, que os resíduos sejam depositados em lugares ambientalmente adequados.

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                        Por: Redação -

                        Um centro cultural flutuante será inaugurado, em maio, às margens do rio Sena, em Paris. Gratuito e aberto o ano todo, o foco será expor grafite e arte urbana com exemplares de artistas clássicos e também mais recentes no cenário.

                        Muito além de um museu ou um centro de exposições, o objetivo do Fluctuart é estimular a criação, experimentação e a troca de conhecimentos artísticos. O centro contará com uma exposição permanente, uma temporária, um café, uma livraria dedicada à cultura urbana e um terraço com espaços para ateliês e workshops.

                        Localizado às margens do rio Sena, o lugar ficará aos pés da Pont des Invalides (Ponte dos Inválidos) e terá vista para o Grand Palais. O café do terraço promete uma bela vista para o prédio clássico francês.

                        Fotos: Divulgação

                        Conforme o projeto, o centro cultural flutuante terá paredes transparentes e móveis em um espaço total de 1000m².

                        O Fluctuart foi vencedor do concurso Reinventando o Sena (Reinventer La Seine) de 2017, que visa revitalizar as margens do rio. Sua construção, feita pela Seine Design, foi realizada em apenas dois anos. Mais 40 iniciativas serão colocadas no rio nos próximos meses.

                        A primeira exposição será do artista urbano Swoon, que trabalha com diversas intervenções artísticas pela cidade e está inserido no mundo do grafite.

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                          O primeiro restaurante submerso da Europa já abriu as portas na Noruega. Especializado em peixes, o Under, localizado em Baaly, às margens do Mar do Norte, já tem fila de espera de mais de 7 mil pessoas. Under, que significa “maravilha” em norueguês, foi projetado pela empresa de arquitetura norueguesa Snoehetta, responsável pela Opera House, em Oslo, e o memorial do 11 de Setembro, em Nova York (EUA).

                          O restaurante Under está localizado num recife natural do Mar do Norte, encaixando-se perfeitamente na paisagem envolvente. O edifício é composto por três pisos que cobrem uma área de 500 m² e 34 m de comprimento (cinco e meio deles submersos). O restaurante, que está preparado para receber 40 convidados, destaca-se pelo grande vidro de 11 metros. “A grande janela expõe o mar não como um aquário, mas a coisa real”, disse Kjetil Traedal Thorsen, fundador da Snoehetta.

                          Fotos: Divulgação

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                          O chef Nicolai Ellitsgaard é o responsável por servir os pratos do restaurante. “Ingredientes frescos e puros são o mais importante para nós. Ao mesmo tempo, queremos dar aos clientes uma experiência que os faça sair da sua zona de conforto”, explicou o dinamarquês de 32 anos.

                          Se você se animou em conhecer a mais nova atração da Noruega, é bom ir preparando o bolso. Uma refeição completa custa US$ 430 (cerca de R$ 1 650), incluindo bebidas.

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                            Por: Redação -

                            A Ferretti Yachts vai estrear oficialmente a sua mais recente criação, a Ferretti Yachts 720, neste verão italiano. O novo projeto foi apresentado pela primeira vez no Festival de Cannes 2018, quando a primeira unidade foi vendida antes mesmo de ser lançada.

                            Criado pelo Comitê de Estratégia de Produto e Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti, o Ferretti Yachts 720 é o segundo projeto a trazer exterior assinado por Filippo Salvetti em colaboração com o Grupo Ferretti. O interior foi criado pelos próprios arquitetos e designers de Ferretti.

                            Com um comprimento de 22,3 m (73 pés), o Ferretti Yachts 720 oferece uma série de soluções funcionais e elegantes que são inovadoras para uma embarcação deste porte. A experiência a bordo oferece “níveis incomparáveis ​​de conforto”, segundo a Ferretti, permitindo que os proprietários aproveitem seu iate como se fosse uma verdadeira mansão flutuante.

                            O flybridge de 30 m², em fibra de carbono, conta com teto rígido disponível em três versões diferentes – janela fixa, bimini embutido ou persianas ajustáveis. A plataforma de popa com espreguiçadeiras conversíveis e amplo espaço de armazenamento, pode abrigar um barco de apoio de até 3,95 m de comprimento.

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                            O interior é organizado em três áreas: a área de estar possui dois sofás e é separada de uma área de jantar elevada. Localizado na proa, o posto de comando é integrado com sistemas Naviop-Simrad LOOP e sistema de direção eletro-hidráulico, desenvolvido em parceria com a Xenta. O convés inferior apresenta um layout de quatro camarotes.

                            A meia-nau é a suíte do proprietário de feixe completo ocupando 20 metros quadrados, enquanto o lado de estibordo abriga duas cabines duplas com camas separadas, que compartilham um banheiro que também pode funcionar como um dia de descanso. Uma cabine VIP com banheiro privativo e chuveiro separado está localizada em frente.

                            O Ferretti Yachts 720 também estará disponível na versão Tai He Ban, concebida especificamente para o mercado da Ásia-Pacífico. Inclui uma cozinha de serviço abaixo do convés e a adição de uma sala de jantar com mesa redonda no convés principal. A primeira unidade é equipada com motores MAN V12 capazes de produzir 1400 mhp.

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                              Por: Redação -

                              Com duas vitórias nas regatas desta terça-feira (2), a Equipe Brasileira de Vela mostra sua força no Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. No segundo dia de competição, a medalhista olímpica Fernanda Oliveira e Ana Barbachan ganharam a terceira prova da classe 470 feminina e aparecem no quarto lugar da classificação geral, com 17 pontos perdidos. Na 49er FX, as campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze somaram mais um primeiro lugar e ocupam a terceira colocação (20 p.p.).

                              Ao todo, o Brasil aparece no top 15 de seis classes. A competição continua nesta quarta-feira, dia 3, com início previsto para 6h (de Brasília). As regatas decisivas estão marcadas para sábado, dia 6.

                              Outro destaque do Brasil nos dois primeiros dias é o desempenho de Geison Mendes e Gustavo Thiesen na classe 470 masculina. Os velejadores gaúchos completaram duas das quatro regatas disputadas em segundo lugar e ocupam a sexta colocação na classificação geral, com 13 pontos perdidos.

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                              Na Nacra 17, Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino aparecem em nono lugar na classificação geral, com 27 pontos perdidos.

                              Na RS:X feminina, Bruna Martinelli está na 14ª posição (24 pontos perdidos). Na Finn, Jorge Zarif ocupa o 15º lugar (19 p.p.) numa disputa equilibradíssima.

                              Na classe Laser, o Brasil tem dois velejadores no top 25, classificados para a flotilha ouro, que reúne os atletas que competirão por um lugar na medal race. Bruno Fontes aparece na 18ª colocação (21 pontos perdidos) e o bicampeão olímpico Robert Scheidt em 23º (25 p.p.). Além deles, João Pedro Souto de Oliveira está em 62º (52 p.p.).

                              O Troféu Princesa Sofia abre o calendário europeu de competições de classes olímpicas e tem mais de 1.200 velejadores inscritos, de 68 países. O Brasil é representado por 22 atletas.

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                                16ª Volta à Ilha de Santo Amaro de Canoa Havaiana teve recorde de participantes

                                Por: Redação -
                                02/04/2019

                                A 16ª Volta à Ilha de Santo Amaro de Canoa Havaiana contou a disputa mais acirrada de todas as edições e vitória da equipe TriboQPira, no masculino, no sábado, 30, em Santos. A prova teve recorde de participantes e 38 canoas largando juntas, para completar o duro percurso de 75 km ininterruptos de remadas.

                                A equipe santista teve como grande rival a Brucutus, de Bertioga, a mais antiga equipe da modalidade e única a ter participado de todas as voltas. Os dois times disputaram boa parte do percurso, sobretudo na primeira metade, no mar, lado a lado, e a vitória só começou a ser desenhada no Canal de Bertioga, quando a Brucutus errou o caminho, entrando num rio errado, apesar de estarem em local onde está acostumada a treinar.

                                Nesse momento a TriboQPira abriu vantagem e não foi mais alcançada, completando o desafio em 5 horas e 53 minutos. Os vice-campeões ainda se recuperaram, tentaram tirar a diferença, mas chegaram quatro minutos depois, com larga vantagem sobre os demais. A terceira colocada foi a Pacificos Va’a, do Chile, com 6 horas e 28 minutos, ficando 31 minutos atrás da Brucutus.

                                Na categoria mista (três homens e três mulheres remando), a Sampa Canoe Clube, da capital, foi a vitoriosa, com 6h40. Na master (40+), o primeiro lugar ficou com a Paddle Clube Ilhabela, com 6h30, enquanto que na 50+, a T-Rex Team, de Salvador, completou a prova com 7h03.

                                Foto: Gabriel Blaster

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                                Já na disputa feminina, a Odoya – Terra Simão deu show ao vencer a prova e bater o recorde, com 7h11min. A equipe é compostas por mulheres de São José dos Campos, Bertioga e Caraguatuba. A equipe remou sempre à frente das outras e com folga, mas dedicaram-se ao máximo para bater o recorde da competição.

                                Na prova, as canoas enfrentaram vários cenários, primeiro o mar, inclusive com ondas agitadas, depois o Canal de Bertioga, o Porto de Santos, exigindo muito esforço e estratégia das equipes.

                                O organizador da competição, Fábio Paiva, um dos maiores entusiastas da modalidade no Brasil, era um dos mais felizes depois do término das disputas e de meses de planejamento, para que toda a complexa logística desse certo. Afinal, foram 38 canoas, quase 50 barcos de apoio e cerca de 700 pessoas acompanhando. “Foi muito emocionante. De todas as edições, essa realmente marcou. Pelo pessoal envolvido, a largada emocionante, as condições de disputas, com mar bravo, equipes com índice técnico evoluído”, ressaltou.

                                “Essa prova é a realização de um sonho. A gente imaginou trazer a canoa havaiana para cá em 2000 e o objetivo era atrair amigos, colocar na canoa e se divertir e a coisa quando é feita com coração, o resultado é esse: sucesso. Santos tem um cenário perfeito para qualquer esporte, principalmente atividade náutica. Nunca imaginei ter 38 canoas largando. No ano que vem esperamos abrir para 50 equipes e isso vai representar mil pessoas no mar”, adiantou Fábio, já anunciando a data da 17ª Volta à Ilha de Santo Amaro, 14 de março de 2020.

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                                  Flagrante raro mostra 40 cachalotes gigantes nadando no litoral de São Paulo

                                  Por: Redação -

                                  Pesquisadores em um avião fizeram um raro registro de um grupo de 40 cachalotes a mais de 300 quilômetros das praias do litoral de São Paulo. Os animais, que podem chegar a 18 metros de comprimento e pesar até 57 toneladas, foram encontrados durante monitoramento na área de exploração de petróleo do pré-sal.

                                  As cachalotes são mamíferos aquáticos que, apesar do tamanho, não são baleias. O biólogo José Olímpio lembra que as cachalotes se diferem das baleias justamente por terem dentes, por isso são classificadas como grandes cetáceos. As que foram flagradas estavam em deslocamento na superfície, próximas à extremidade da Bacia de Santos, onde a profundidade supera os 2 mil metros. A espécie ocorre em todos os oceanos e está classificada como vulnerável à extinção pela União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN, em inglês).

                                  A Petrobras é obrigada pela legislação a avaliar eventuais impactos da extração do petróleo. As cachalotes foram registradas durante a 8ª Campanha de Avistagem Aérea do Projeto de Monitoramento de Cetáceos (PMC), realizada no primeiro trimestre desse ano pela consultoria.

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                                  Olímpio explica que biólogos e oceanógrafos percorrem toda a Bacia de Santos – que inclui os litorais de Santa Catarina, Paraná, São Paulo e Rio de Janeiro – em um avião ao longo de uma semana, se as condições climáticas permitirem. Os voos feitos nessas áreas são diários, de cinco horas de duração, e têm por objetivo localizar e registrar o comportamento dos cetáceos – mamíferos aquáticos – cujos animais mais conhecidos são as baleias e os golfinhos.

                                  Ao menos 38 espécies já foram identificadas nessa área de exploração desde o início do monitoramento, em 2015. Além do sobrevoo, os pesquisadores fazem registros por meio de expedições de navio, onde navegam por mais de um mês para filmar, fotografar e capturar os sons desses animais.

                                  Apesar dos três anos de projeto, os pesquisadores consideram ser necessário duas décadas para poder avaliar a existência ou não de impactos ocasionados pelas unidades petrolíferas. Esse trabalho ocorre paralelo ao Projeto de Monitoramento de Praias, feito nas praias do quatro estados que englobam a Bacia de Santos e estuda e resgata animais encalhados, vivos ou mortos.

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                                    Por: Redação -

                                    A Escócia ganhou a maior usina eólica flutuante do mundo. Chamado de Hywind, o parque eólico ocupa aproximadamente quatro quilômetros quadrados e fica localizado na costa de Peterhead. A profundidade do oceano varia entre 95 e 120 metros e comporta turbinas eólicas não convencionais, que funcionam de forma diferente das demais, já presentes no Brasil.

                                    Estima-se que o parque será capaz de abastecer cerca de vinte mil lares! Tudo isso só é possível por conta do esforço em conjunto das empresas gigantes na área de energia, como a Statoil, Masdar e Siemens Gamesa. Em vez de ancorá-las lá no fundo do mar, elas são ligadas a cabos que permitem flutuação e estabilidade necessária para seu funcionamento.

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                                    A tecnologia permitirá um avanço nos projetos de usinas eólicas pelo mundo todo e ampliará as áreas potenciais para receber os equipamentos, por sua característica mencionada. As aves também se beneficiarão com isso, já que agora o local poderá ser escolhido independente da profundidade do oceano, podendo evitar locais conhecidos como rota de migração.

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                                      Por: Redação -

                                      A proibição de embarcações de bandeira estrangeira operando como fretadas na Turquia nesta temporada foi derrubada, graças aos esforços das associações locais de iates e empresas de fretamento. Mas enquanto as negociações com autoridades do Ministério do Turismo foram bem-sucedidas, taxas foram impostas.

                                      O Ministério do Turismo da Turquia informou que os barcos de bandeira estrangeira poderão operar durante a temporada de verão de 2019. No entanto, as novas taxas do Ministério para a operaçãosão agora 10 vezes maiores do que no ano passado.

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                                      As companhias de fretamento alegam que as altas taxas estão forçando-as a cancelar as reservas ou pagar as taxas por si mesmas para não incomodar os clientes. O prazo também está muito próximo da próxima temporada, e muitas companhias de charter se sentem constrangidas em pagar. A inscrição e os pagamentos devem ser feitos até 19 de abril de 2019.

                                      Várias empresas de fretamento já começaram a cancelar suas reservas, afirmando que simplesmente não podem pagar as taxas, que são particularmente altas para as empresas de barcos a motor. Sua principal queixa é a de que a diferença entre o aluguel de barcos a remo e gulet ou o aluguel de grandes barcos a motor não é compreendida pelos líderes da indústria, e que as taxas nem sempre são justas.

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                                        Brasília Yacht Day comemora 10ª edição no próximo dia 20

                                        Por: Redação -

                                        A 10ª edição do Brasília Yacht Day acontecerá no próximo dia 20, e irá, por mais um ano, agitar as águas do Lago Paranoá, em Brasília. O encontro de barcos reúne uma multidão de pessoas dentro deles e acontece bem perto do famoso cartão-postal da cidade, a Ponte Juscelino Kubitschek.

                                        A festança náutica, que começou com despretensiosas reuniões, anos atrás, entre os amigos e sócios Marcio Barreiro e José Marques, recebe, hoje, muita gente bonita e lanchas de todos os tipos e tamanhos, e tornou-se um encontro obrigatório para quem quer ver e ser visto nas águas do Planalto.

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                                        No universo do mar de Brasília, há um pouco de tudo: famílias inteiras, solteiros em plena bagunça, rodas de amigos, crianças brincando na água e por aí afora. Mesmo quem chega não tão animado, logo acaba envolvido pela atmosfera da festa — e embarca nela também.

                                        O BYD promete repetir o sucesso e a animação das edições anteriores, com o Lago Paranoá e o céu de Brasília como cenário.

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                                          Overmarine entrega terceiro Mangusta Oceano 43 na Itália

                                          Por: Redação -

                                          O grupo italiano Overmarine entregou ao seu novo proprietário o Projeto Firenze, o terceiro iate de 43 m da sua série de embarcações de deslocamento Mangusta Oceano. A cerimônia oficial aconteceu no cais privado da marca, em Viareggio, após a conclusão com êxito dos testes no mar.

                                          A linha de deslocamento Mangusta Oceano, que teve quatro modelos lançados em apenas dois anos, destaca-se pela sua durabilidade, conforto e longo alcance a bordo – todos os recursos que resultam do trabalho conjunto do designer Alberto Mancini e do departamento técnico do Grupo Overmarine.

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                                          “Grande versatilidade e um estilo de vida a bordo normalmente encontrado em iates muito maiores são as características mais marcantes do Mangusta Oceano 43, permitindo que o proprietário e seus convidados aproveitem a vida no mar nas mais diversas condições e nos locais mais exóticos”, disse Overmarine em um comunicado.

                                          As características do novo Mangusta Oceano 43 incluem uma piscina infinita com duas áreas de banhos de sol separadas, piscina com cascata e um clube de praia de popa. Um novo modelo na linha Mangusta Oceano será lançado no mercado em breve, segundo a Overmarine.

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                                            Por: Redação -

                                            Pelo menos dois medalhistas Olímpicos confirmaram presença e vão participar da Búzios Sailing Week, o Campeonato Brasileiro de Veleiros do Oceano, que acontece entre os dias 18 e 21 de abril, na Semana Santa, na cidade de Búzios, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro. A competição, organizada pela ABVO, tem o patrocínio master do Empreendimento Aretê, contando com a estrutura da BR Marinas e do Hotel Aretê – Búzios, e o apoio do ICAB, da Ipanema Ventures, CBVela e Prefeitura de Búzios.

                                            Os dois medalhistas estarão na tripulação do barco Mahalo, de Niterói (RJ). Lars Grael, um dos grandes nomes da história da vela brasileira, Bronze nos Jogos Olímpicos de 1996, em Atlanta, nos Estados Unidos, na classe Tornado, ao lado de Kiko Pelicano, e Clínio de Freitas, Bronze nos Jogos Olímpicos de Seul, na Coreia do Sul, em conjunto com Lars Grael na mesma classe, em 1988. Lars e Clínio estiveram juntos também na Olimpíada de Barcelona em 1992 ficando com o oitavo lugar.

                                            “A Buzios Sailing Week é um evento tradicional esse ano organizada pela Associação Brasileira de Veleiros do Oceano e todo ano tem a presença de barcos importantes. Esse ano está ainda mais valorizada pela chancela da ABVO como Campeonato Brasileiro na ORC e IRC com barcos de outros estados com uma grande disputa num dos grandes paraísos da vela no Brasil,” destacou Lars que desde a década de 70 compete na raia de Búzios, mas não comparece ao local há 16 anos.

                                            “Comecei em Búzios na classe Laser, depois pela classe Tornado por quase duas décadas onde a cidade era um dos grandes locais para a classe no Brasil, depois na classe Star, Soling e J24. Na Vela Oceânica a primeira vez no veleiro Saga em 1988 de 40 pés. Muitos outros anos voltei competindo em barcos diferentes, mas confesso que não tenho velejado tanto, mais nos clássicos com o Saga, o Cangaceiro. Na Buzios Sailing Week a última vez foi em 2003 como timoneiro no veleiro Clímax”.

                                            “Mahalo é um veleiro de cruzeiro, Delta 45 com equipamentos para competir em regatas, não está habituado a competir nacionalmente, mas esporadicamente participa de competições, junta um grupo de amigos do Rio Yacht Club, de Niterói, minha esposa Renata fará parte junto com os comandantes Ricardo Silveira e Colin Gomm. A bordo do barco estará o medalhista olímpico Clínio de Freitas”, seguiu Lars que além das Medalhas Olímpicos tem um título Mundial na classe Snipe, em 1983 mais cinco títulos Sul-Americanos e dez Brasileiros.

                                            “Lars é meu irmão e a Olimpíada de 88 foi um êxtase! Auge da minha carreira esportiva! Depois amadureci, me preparei mais, treinei mais mas um resultado tão expressivo não tive. Colecionei experiências muito boas mas nenhuma comparada à medalha,” disse Clínio que veleja desde o 9 anos de idade e, ao lado de Lars Grael, desde 1984. Com o barco Mahalo ele navega desde 2003.

                                            Um dos comadantes do Mahalo e proeiro, o niteroiense Colin Gomm está animado para a disputa na raia da Região dos Lagos. Ele já participou do Pan-Americano de 1995 ao lado de Torben Grael na classe J24 e foi campeão Mundial em veleiro de 12 metros junto com Lars.

                                            “Velejo com Lars há muito tempo. Primeiro no barco Longueuil nos anos 80. Velejei muitas vezes com Lars e algumas vezes contra e sempre admiro a competitividade e profissionalismo dele e também do Torben. São velejadores excepcionais que põe o barco em outra dimensão. Nós, meros mortais, não temos esse dom. Todas as funções da tripulação são importantes. Lars será o timoneiro e será auxiliado na estratégia pelo Clinio. Minha função à bordo será na proa que farei junto com meu filho Douglas, campeão mundial juvenil de Snipe em 2003. O outro proprietário do barco, Ricardo Silveira, vulgo Mahalo, fará o que chamamos de secretaria e também a navegação”.

                                            Gomm estará à frente do Mahalo pela primeira vez em Búzios: “Competi algumas vezes em Búzios, mas ainda não com o Mahalo. Búzios neste ano será especial por ser também o brasileiro da classe IRC. Todos os barcos inscritos são bastante competitivos. Não estamos somente para participar, mas sim dar nosso máximo para disputar o titulo. Será um evento de alto nível em uma raia maravilhosa. Acredito que o evento será muito bom, espero que o vento ajude”.

                                            Ricardo Silveira, comandante e proprietário do barco, contou sua história e expectativa para a competição. O barco já conquistou título na raia: “Mahalo é um barco competitivo, ano passado fomos campeões em Santa Catarina, ficamos em 3º na Semana de Ilhabela. Já ganhamos campeonato em Búzios em uma ocasião, somos um barco competitivo e vamos disputar, vamos brigar pelo pódio, teremos velejadores muito bons na raia, estamos confiantes. Não posso me comparar a um Lars ou Clínio, agora o clube Rio Yacht Club me proporciona ter velejadores, amigos, pessoas espetaculares com as quais aprendi tudo o que sei da vela, então hoje é muito bom poder fazer parte da equipe com ícones mundiais da vela, me sinto extremamente honrado assim como o Colin, é muito legal”, disse Ricardo que contou sua história e do motivo pelo qual nomeou o barco de Mahalo e recebe o apelido.

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                                            “Meu pai era velejador de cruzeiro, sou sócio do Yatch Club desde os oito anos, tenho 52 anos, velejei em vários países, depois pratiquei windsurf onde velejei no Caribe, Europa, Maui, no Havaí, local espetacular. Quando eu estava indo para o Havaí comecei a alugar apartamento, carro etc. e enviava fax, mas na resposta eu sempre recebia Aloha Mahalo. Então eu sempre respondia os seguintes com Aloha, Mahalo. Quando mostrei os faxes pros amigos meus o pessoal ficou falando Aloha, Mahalo e acabou que pegou, ficou coisa automática. É uma palavra simpática, significado legal em havaiano (significa obrigado e é palavra sagrada para o povo local). Meu primeiro barco foi o Delta 32 que nomeei de Mahalo e agora esse é o terceiro que iremos competir em Búzios. Sou apaixonado em Búzios, velejei por anos por lá, talvez seja uma das melhores raias do Brasil junto com outras como Ilhabela, Baía de Todos Santos, em Salvador, Santa Catarina, entre outras, são locais espetaculares”.

                                            O Campeonato Brasileiro ABVO – Búzios Sailing Week, ainda tem inscrições abertas nas classes ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate). Elas podem ser feitas através do site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO. Serão até cinco regatas para definir os campeões brasileiros de cada classe.

                                            Até o momento são mais de 20 barcos dos estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, São Paulo e Rio Grande do Sul na disputa. Pentacampeão Brasileiro na IRC, o barco de Santos (SP) e Ilhabela (SP), o Rudá, é um dos grandes nomes na disputa. São Paulo virá forte também com o Boto V e o Zorro.

                                            “Ter dois medalhistas Olímpicos da estirpe de Lars Grael e Clínio de Freitas e no mesmo barco só engrandece o Brasileiro ABVO. Teremos uma grande estrurura preparada para os tripulantes e comandantes travarem disputas emocionantes na raia de Búzios”, destacou o comodoro da Associação Brasileira de Veleiros do Oceano, Adalberto Casaes, comandante do barco Maestrale que recentemente venceu a regata de Aniversário de 99 anos do Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                            “A comunidade da Vela Brasileira e até mundial reconhece que Búzios é um local muito especial para a prática do esporte, pois sempre traz bons ventos e mar azul. E por isso realizar o Campeonato Brasileiro onde estarão presentes os principais barcos e tripulações brasileiras é sinônimo que teremos um campeonato de altíssimo nível. Esperamos em torno dos 30 barcos representando os estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, São Paulo, Rio Grande do Sul e talvez Santa Catarina”, destacou Ricardo Baggio, o Kadu, Membro do Comitê Organizador.

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                                              Por: Redação -
                                              01/04/2019

                                              Uma usina localizada no quebra-mar do Porto de Pecém, no Ceará, tem o objetivo de transformar a energia das ondas em energia elétrica. Projetada para começar a operar em 2020, apesar de ter começado a construção em 2012, a iniciativa é a primeira da América Latina.

                                              O projeto é de pesquisadores da Coordenação dos Programas de Pós-Graduação de Engenharia da Universidade Federal do Rio de Janeiro e a natureza da tecnologia é 100% brasileira. Estima-se que o espaço gerará 100 quilowatts para abastecer o principal porto cearense. Para se ter uma ideia, é possível atender aproximada 60 famílias locais.

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                                              Com equipamentos de baixo impacto ambiental, a principal inovação é a construção em módulos, que permite a ampliação da capacidade. Cada módulo é formado por um flutuador, um braço mecânico e uma bomba conectava a um circuito de água doce. A medida que as ondas “chacoalham”, as bombas hidráulicas são acionadas e fazem a água doce circular em um ambiente de alta pressão. Logo em seguida a água doce vai para um acumulador, com água e ar comprimidos em uma câmara hiperbárica.

                                              Segundo os pesquisadores, o Brasil tem oito mil quilômetros de extensão litoral que poderia receber uma usina similar e gerar aproximadamente 17% da atual capacidade instalada. Para essa unidade, o investimento será de 18 milhões de reais.

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                                                Contrato da Marinha com estaleiro de Itajaí terá investimento de R$ 6,4 bi

                                                Por: Redação -

                                                O Município de Itajaí, em Santa Catarina, provou mais uma vez seu potencial para receber investimentos e conduzir grandes projetos. O Estaleiro Oceana, instalado na cidade, é uma das empresas participantes do Consórcio Águas Azuis, vencedora da licitação para construir quatro corvetas para a Marinha do Brasil. O investimento é cerca de R$ 6,4 bilhões (U$ 1,6 dólares, previstos no edital) com a geração de até oito mil empregos, sendo dois mil diretos e seis mil indiretos.

                                                O Consórcio Águas Azuis também é formado pela empresa alemã Thyssenkrupp Marine, que no início deste ano esteve em Itajaí com representantes do consulado germânico. “Conheceram nosso Porto, se interessaram sobre os investimentos na prevenção das cheias, observaram o potencial da cidade, a qualidade da nossa mão de obra e a força da nossa recuperação econômica”, afirma o secretário de Desenvolvimento Econômico de Itajaí, Giovani Testoni. Ele ainda destaca a qualidade e a disponibilidade da mão de obra do setor naval em Itajaí.

                                                “Já somos o Polo Náutico do Brasil e a Capital Catarinense da Construção Naval e Turismo Náutico e agora seremos referência em toda a América do Sul”, comenta o prefeito de Itajaí Volnei Morastoni. “Esse é mais um passo da retomada da nossa economia, com o Porto, a pesca e a construção naval”, ressalta Morastoni.

                                                “O importante em trazer esse projeto de construção das corvetas para Itajaí é o legado que fica e as portas que se abrem”. Para o secretário de Desenvolvimento Econômico, outros investimentos deverão surgir na esteira desse novo projeto. Uma das áreas em crescimento e com potencial de novos investimentos em Itajaí é a logística, segmento em que a cidade também é referência nacional.

                                                O Porto de Itajaí também será outro beneficiado. A importação dos equipamentos estrangeiros utilizados na construção e desembarcarão aqui. “São barcos específicos com tecnologia avançada e inclusive com segredos de Estado, já que são navios de guerra”, detalha Giovani.

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                                                O projeto de U$ 1,6 bilhão (aproximadamente R$ 6,4 bilhões) e mais de dois mil novos empregos diretos e seis mil indiretos é da Marinha do Brasil. Um processo licitatório de mais de 200 itens reconheceu o Consórcio Águas Claras como vencedor para a construção de quatro corvetas da classe Tamandaré.

                                                O Estaleiro Oceana aguarda os detalhes de sua participação com a Embraer, principal responsável pelo projeto. As embarcações terão 107,2 metros de comprimento, 15,95 de boca (largura) e 5,2 metros de calado (profundidade). Cada corveta contará com quatro motores, canhões, metralhadores, sistemas de lançamento de mísseis, torpedos e despistamento.

                                                O Estaleiro Oceana em Itajaí utiliza uma área de 310 mil m². Utiliza os mais modernos processos de construção e instalação para empregar mais de 1000 funcionários na construção de até seis navios por ano. De acordo com o Grupo CBO, dono do estaleiro, Itajaí foi escolhida por sua notável vocação para construção naval, disponibilidade de mão-de-obra treinada e localização privilegiada em relação à cadeia de fornecedores e clientes.

                                                O grupo é uma empresa de navegação com foco na construção e operação de embarcações de apoio offshore de médio porte, além de embarcações de inspeção e construção submarina. A empresa tem sede em Niterói e unidades em Macaé e Itajaí.

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                                                  Por: Redação -

                                                  A Triton Yachts divulgou as primeiras fotos de sua nova lancha de 52 pés com hardtop na água. O modelo, que já está navegando em Recife, tem 15,6 metros de comprimento e capacidade para receber até 16 pessoas durante o dia e 6 em pernoite. Apesar de ser um projeto inspirado no modelo Triton 500, foi amplamente remodelado em termos de tamanho, design externo e layout interno, o que possibilitou a evolução e a modernização conforme tendências do mercado náutico nacional e internacional.

                                                  A proa recebeu tratamento especial com assentos retráteis. A praça de popa inclui plataforma com espaço gourmet e mesa para refeições para reunir amigos e familiares. A área dá acesso ao interior, ao salão principal, que possui ambientes de estar, jantar, cozinha e central de comando. O convés inferior é equipado com 3 camarotes. Possui suíte máster à meia-nau estrategicamente posicionada para conferir mais amplitude, com cama de casal, armários e sofá. O espaço conta ainda, com outros dois camarotes de casal, na proa e à meia-nau.

                                                  Foto: Divulgação

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                                                  Em termos de projeto exterior, destaque também para as amplas janelas que contornam a embarcação e, inclusive, as laterais da suíte do proprietário, influenciando na modernização do desenho do casco além de permitirem maior iluminação natural do ambiente e contato com a natureza. O modelo pode ser equipado com dois motores de centro-rabeta de 370 a dois IPS 600.

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                                                    Por: Redação -

                                                    A Equipe Brasileira de Vela entra na água nesta segunda-feira, dia 1º, para a 50ª edição do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. O evento abre o calendário europeu de campeonatos de classes olímpicas e tem mais de 1 200 velejadores inscritos, de 68 países. O Brasil será representado por 22 atletas, entre eles as atuais campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze, da classe 49er FX, e o bicampeão olímpico Robert Scheidt, de volta às competições internacionais na Laser. As regatas têm início previsto para 6h (de Brasília).

                                                    Na classe Nacra 17, Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino chegam no embalo da conquista da medalha de prata na etapa da Miami da Copa do Mundo, em janeiro. A dupla brasileira aproveitou o começo do ano para fazer uma temporada de treinos no Uruguai junto com o atual campeão olímpico da classe, o argentino Santiago Lange, de olho nos Jogos de Tóquio 2020.

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                                                    “Nosso primeiro objetivo em Palma vai ser ver os frutos do nosso treinamento no verão. A gente fez dois períodos em Punta del Este, com vento forte e onda oceânica, junto com duplas muito boas. Punta foi escolhida como base da preparação da Nacra por ser um bom lugar para encontrar na América do Sul essas condições de mar aberto, parecidas com Tóquio”, explica Gabriela Nicolino.

                                                    Você pode conferir os resultados ao vivo. Após o Troféu Princesa Sofia, os velejadores brasileiros terão pela frente uma sequência de grandes eventos na Europa, até o meio do ano.

                                                    Os velejadores do Brasil inscritos no Troféu Princesa Sofia 2019:

                                                    Nome Classe
                                                    Martine Grael e Kahena Kunze 49er FX
                                                    Marco Grael e Gabriel Borges 49er
                                                    Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan 470 feminina
                                                    Geison Mendes e Gustavo Thiesen 470 masculina
                                                    Henrique Haddad e Felipe Brito 470 masculina
                                                    Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino Nacra 17
                                                    João Bulhões e Isabel Swan Nacra 17
                                                    Jorge Zarif Finn
                                                    Pedro Lodovici Finn
                                                    Giovanna Prada RS:X feminina
                                                    Bruna Martinelli RS:X feminina
                                                    Bruno Fontes Laser
                                                    João Pedro Souto de Oliveira Laser
                                                    Robert Scheidt Laser
                                                    Gabriella Kidd Laser Radial

                                                     

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                                                      Por: Redação -
                                                      29/03/2019

                                                      O estaleiro Intech Boating, fabricante das lanchas Sessa Marine no Brasil, divulgou a primeira imagem interna de sua nova lancha na faixa dos 50 pés, que está em desenvolvimento.

                                                      O anúncio foi feito com a vinda do designer Davide Cipriani, do Estúdio Italiano CentroStileDesign de Ímola, ao Brasil. Responsável pelo reystiling de toda linha Sessa Marine na Itália, Davide veio pela primeira vez ao país para conhecer o estaleiro catarinense e dar continuidade aos novos projetos que serão lançados para a temporada 2019-2020.

                                                      Marcelo Galvão Bueno, Davide Cipriani e José Antônio Galízio Neto

                                                      As novas embarcações vão trazer o melhor do design italiano, com soluções que
                                                      privilegiam o espaço externo e o estilo de uso do brasileiro, não perdendo as
                                                      características da Sessa de elegância e esportividade.

                                                      “Alcançamos ótimos resultados em 2018, o sucesso da campanha de vendas da Sessa
                                                      C36, a aceitação da nova Sessa C40 e a continuidade do programa PIT STOP, só
                                                      confirmam que foi um ano acertado em estratégias e resultados”, relata José A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating.

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                                                      “Fico muito orgulhoso de todo empenho da equipe do estaleiro, do suporte de nossa rede de dealers e da confiança dos nossos clientes. Para 2019, estamos preparando com muito cuidado e carinho a atualização e ampliação da linha de produtos, mesclando as ideias inovadoras do CentroStileDesign com nosso know how do mercado brasileiro”, complementa.

                                                      “Nosso foco inicial é atender o mercado nacional, mas nossa expectativa é que a sinergia de trabalho nos possibilite criar e desenvolver modelos que também sejam atrativos para o mercado global”, finaliza Neto.

                                                      Davide Cipriani com José Antônio Galízio Neto e a equipe do estaleiro

                                                      A Intech Boating, que em 2018 comemorou o melhor resultado de sua história,
                                                      apresentará suas novidades no próximo Rio Boat Show, que acontece de 27 de abril a 5
                                                      de maio, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

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                                                        O designer italiano Pierpaolo Lazzarini criou casas modulares flutuantes, que se agrupam, formando uma grande comunidade autossuficiente. A ideia foi batizada de Wayaland e é inspirada na arquitetura Maia piramidal. Os módulos são pré-fabricados e podem ser agrupados para finalidades diferentes: moradia, lazer, negócios.

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                                                        A intenção é inaugurar o Wayaland em 2022, mas para que o projeto saia do papel Lazzarini precisa arrecadar US$ 423 mil. Para incentivar os colaboradores, o designer promete: aqueles que contribuírem com US$ 1 200, terão a oportunidade de passar uma noite na comunidade flutuante, em uma casa de 100 metros quadrados.

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                                                          O estaleiro Armatti Yachts divulgou a primeira imagem de sua nova lancha Armatti 450 Sport Coupé, que está sendo construída nas instalações da marca, em Santa Catarina. O grande destaque deste modelo promete ser a suíte principal à meia-nau, que ocupa toda a largura – de 4 m – da embarcação. Promete chamar atenção também o cockpit, que terá teto solar panorâmico, dois metros de pé-direito e porta de vidro para manter o ambiente climatizado. A previsão do estaleiro é que a nova lancha faça sua estreia no próximo mês.

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                                                            Formado em engenharia naval pela Universidade de Buenos Aires e pela Universidade de São Paulo, o projetista Ricardo Rinaldi iniciou a carreira, ainda como estagiário, trabalhando em dois centros de excelência: o tanque de provas da primeira universidade e o escritório de Nestor Völker, um dos grandes projetistas de veleiros, que assina dezenas de barcos no Brasil e no exterior. Velejador e amante do mar, ele decidiu mudar-se para o Brasil, onde começou a carreira profissional, como projetista independente. Desde 2004 — quando deu vida a seu primeiro barco, sob encomenda da Kalmar — assinou dezenas de projetos. Para se ter uma ideia, no último São Paulo Boat Show havia dez projetos seus em exposição, com a marca dos estaleiros NX Boats e FS Yachts. O segredo? Ele conta a seguir.

                                                            1 — O que se exige de uma lancha hoje?
                                                            Cada estaleiro procura se diferenciar de alguma maneira, e a tarefa mais difícil de um projetista é descobrir o seu nicho, e assim oferecer o que o cliente procura. Pode ser uma área mais ampla de convivência no cockpit, ou uma cabine mais bem distribuída. Cada projeto tem um estilo particular e uma finalidade especial. Por isso, não existem projetos idênticos. Também existe aquele velho ditado: “o melhor barco é o próximo”. Estamos sempre procurando superar os projetos anteriores.

                                                            2 — Como você avalia a atual geração de barcos produzidos no Brasil?
                                                            Nos últimos dez anos, as embarcações vendidas no país deram um salto em conforto, acabamento e tecnologia. Muitos estaleiros conseguiram a Certificação CE, habilitando-se a exportar para diversos mercados. Para isso a profissionalização dos projetos foi fundamental. Não existe mais lugar para a improvisação. É claro que ainda existem falhas na cadeia de fornecedores, o que impede a qualidade de chegar a um nível internacional. Mas as lanchas estão sendo produzidas com maior qualidade, mais carga de tecnologia e engenharia e melhor design.

                                                            Cada projeto tem um estilo e uma finalidade especial. Não existem barcos idênticos

                                                            3 — É possível notar uma evolução de estilo, e de design, ao longo dos anos?
                                                            O que hoje parece novidade, ou “a tendência”, às vezes não passa de uma moda que logo desaparece. Um projeto tem que agradar e ser diferente, mas deve resistir ao tempo para virar clássico. Eu acredito em estilo elegante e harmônico, acima de tudo. Sem dúvida, os avanços tecnológicos, como a usinagem CNC dos protótipos, e a chegada de novos materiais estão dando maior liberdade aos projetistas para alcançar grandes obras modernas, esportivas e com beleza, principalmente, além de custos moderados.

                                                            4 — O que mudou nos últimos anos, o perfil dos cascos ou o aproveitamento de espaços?
                                                            Tudo. Os cascos mudaram, ficaram mais resistentes e leves, para alcançar maiores velocidades e economizar combustível. Por sua vez, o convés virou uma área de convívio muito espaçosa, com diversas possibilidades, especialmente nos barcos de passeio, que são a grande maioria. Antes, os cockpits eram atravancados, carentes de áreas livres ao sol. Sem contar a iluminação e a ventilação naturais. A tecnologia de hoje permite a instalação de grandes janelas, para dar maior amplitude aos seus passageiros. Isso deixa os ambientes mais agradáveis.

                                                            5 — Projeto de qualidade envelhece?
                                                            Um projeto tem que agradar e ser diferente, mas deve resistir ao passar do tempo para se converter num clássico. Um barco que hoje é moda pode cair no esquecimento em pouco tempo. É perigoso fazer um projeto apenas para seguir as tendências do mercado. O barco deve ter a sua personalidade e no caso de linhas de barco de estaleiros, manter uma linguagem que diferencie essa marca das outras.

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