Sistema de segurança para embarcações C-pod será apresentado no Rio Boat Show

Por: Maristella Pereira -
13/02/2019

O sistema de segurança C-pod para embarcações será um dos destaques do Rio Boat Show 2019. Adequado para a maioria dos tamanhos de barco, o sistema funciona globalmente e alertará um número ilimitado de destinatários se algo acontecer ao barco.

O C-pod é projetado para fácil instalação, conta com sensores e outros acessórios “plug and play”. Basta instalar o C-pod em um local escondido, conectar os sensores com fio e conecta-lo à fonte de alimentação dos barcos. O C-pod ficará on-line automaticamente e tudo o que você precisa fazer é registrar uma conta enviando uma mensagem de texto.

O sistema permite monitorar seu barco apresentando informações sobre quebra, roubo, danos ambientais, voltagem, velocidade, rumo, posicionamento do mapa, e permite que você configure e gerencie-o. É possível desativar sensores, ligar/desligar refrigeradores, ar condicionado, bomba de esgoto e muito mais. 

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Os componentes do C-pod foram cuidadosamente selecionados e testados para resistir a umidade, água, sal, temperaturas extremas e ambientes corrosivos. O equipamento está no mercado desde 2005 e foi instalado em barcos em mais de 50 países.

O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

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RIO BOAT SHOW 2019

Quando? De 27 de abril a 5 de maio
Onde? Marina da Glória
Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
Dias de semana – Das 15h às 22h
Fim de semana – Das 12h às 22h
05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

Acesse: www.rioboatshow.com.br

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    Parque Marinho dos Abrolhos inaugura trilha subaquática

    Por: Redação -

    O Parque Nacional Marinho dos Abrolhos, unidade de conservação (UC) administrada pelo ICMBio entre os estados da Bahia e do Espírito Santo, inaugura na semana que antecede o Carnaval o seu mais novo atrativo: a trilha subaquática do Chapeirão Mau-Mau.

    O projeto é fruto de um trabalho conjunto que envolveu a equipe gestora da UC marinha, condutores de visitantes, empresas autorizadas para a visitação comercial na unidade, entre outros representantes de instituições que atuam na conservação da biodiversidade e no desenvolvimento sustentável na região dos Abrolhos. A nova trilha subaquática do Chapeirão Mau-Mau conta ainda com o apoio do Projeto Áreas Marinhas e Costeiras Protegidas (GEF Mar).

    Chapeirões são formações recifais de rara beleza, só existentes em Abrolhos. Apresentam formato de cogumelo e chegam a medir 20 metros de altura e 50 metros de diâmetro no topo. O percurso da trilha, que poderá ser feito à noite com mergulho autônomo, acompanhado por condutores, tem tudo para proporcionar aos visitantes uma experiência inédita e inesquecível, estimulando a visitação na UC.

    De acordo com Fernando Repinaldo Filho, chefe do parque, a trilha subaquática deve ajudar a conscientizar os visitantes sobre a diversidade de ambientes marinhos, ampliando o conhecimento sobre a fauna e a flora locais, em especial os chapeirões. Além disso, a ideia é aumentar a conscientização a respeito das melhores práticas de mergulho, com ênfase nos cuidados necessários para que essa atividade prazerosa de recreação na natureza seja aliada à conservação. “Nossa intenção é estimular uma mudança de atitude das pessoas perante a natureza marinha”, afirma o gestor.

    Ainda segundo Repinaldo, a trilha subaquática reforça um novo atrativo no parque, que é o mergulho noturno em chapeirões, agregando mais requisitos de segurança e interpretação ambiental a sua visitação. Atualmente, os mergulhos noturnos em Abrolhos são restritos aos pontos próximos à ilha Santa Bárbara.

    “Esperamos que o público aproveite essa experiência fantástica e que consigamos ressaltar ainda mais as belezas naturais de Abrolhos e a importância de sua conservação, assim como o valor das unidades de conservação, de modo que as pessoas se inspirem e passem a preservar os oceanos e a vida marinha”, ressalta o chefe do parque.

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    A trilha subaquática será interpretativa e guiada, como são todos os demais mergulhos autônomos realizados no Parque Nacional Marinho dos Abrolhos. São 140 metros de extensão, com 14 pinos instalados na areia e cabos que interligam os pontos de interesse, guiando o trajeto e facilitando a interpretação de cada ponto com seus atrativos específicos.

    O percurso abrange um complexo com 16 chapeirões e outras formações recifais de variados tamanhos e formas, atravessando ambientes como bancos de algas e gramas marinhas. Seu fundo de areia branca propicia boa visibilidade, mesmo em situações de contatos eventuais com o fundo. Devido a essas condições, o mergulho noturno poderá ser feito com a segurança necessária, tanto para o ambiente quanto para as pessoas.

    Entre os chapeirões, a trilha oferece pontos de destaque, como a “Janela do Coração”, um conjunto de “cogumelos gigantes” em formato de coração. O local é ideal para fotos e pequenas passagens que garantem uma experiência única para os mergulhadores, principalmente os de primeira viagem.

    Outro destaque da trilha subaquática é a presença expressiva de anêmonas gigantes (Condylactis gigantea), espécie marinha atualmente classificada como ”em perigo de extinção”. As anêmonas parecem flores, mas, na verdade, são animais de corpo mole que ficam grudados na superfície das rochas no fundo do mar. Junto com elas, é possível encontrar diversos camarões-palhaço, sendo em sua maioria camarões limpadores, animais que retiram parasitas de peixes.

    O trajeto também abriga grande variedade de esponjas de diferentes cores, formatos e tamanhos. Também chama a atenção, durante o mergulho noturno, a quantidade expressiva do gorgonocéfalo, ou estrela-de-cesto (animal da família das estrelas-do-mar), e dos ouriços que, de “braços” estendidos à noite, podem atingir 1 metro de comprimento.

    Em relação aos peixes, além dos normalmente encontrados nos recifes de coral, como os peixes-cofre, moreias, entre outros, há grandes arraias, cardumes de enxadas e demais peixes que costumam circular pelo mar dos Abrolhos e são encontrados neste ponto de mergulho, como xaréu, olhe-te, guarajuba, arabaiana, olho-de-boi e pampo.

    Regras da trilha subaquática

    Conheça as principais regras e orientações para manter a segurança e qualidade do ambiente:

    1 – A trilha subaquática poderá ser operada apenas por embarcações autorizadas para visitação comercial na UC.

    2 – Somente estarão aptos a conduzir visitantes na trilha os condutores que participarem de formação específica promovida pelo Parque Nacional Marinho dos Abrolhos e com pelos menos dois mergulhos registrados no trajeto.

    3 – O fundeio deverá ser feito na poita instalada no local, com cabo adequado para evitar danos ao ambiente e não poderá ser lançada âncora no local.

    4 – Todos os equipamentos obrigatórios deverão estar funcionando adequadamente.

    5 – Para o mergulho noturno, exige-se o uso de equipamentos mínimos: duas lanternas por mergulhador, sinalizador de mergulho Strobo fixado no cabo de fundeio da embarcação, além de recomendado o uso do sinalizador tipo “Sea Lume” individual para o condutor e para cada visitante durante o mergulho.

    6 – Somente os visitantes com credenciamento específico (night dive avançado ou superior) poderão realizar o mergulho noturno.

    7 – A proporção de visitantes por condutor deverá seguir o estabelecido para os demais pontos de mergulho no parque, podendo ser revisto caso assim indique o monitoramento das atividades.

    8 – Somente uma embarcação por vez poderá operar na trilha.

    9 – As embarcações interessadas em realizar a trilha subaquática deverão informar à equipe do ICMBio no local, que organizará a escala de uso.

    10 – Será dada prioridade para operar: a) à embarcação que tiver agendado a visita há mais tempo, quando da chegada ao arquipélago; b) à embarcação que tiver o maior número de pernoites no parque nacional.

    Considerando que a trilha subaquática tem como uma das principais finalidades qualificar a visitação baseada no mergulho autônomo, será elaborado e implementado pela equipe do parque um formulário de aplicação direta ao visitante sobre a sua satisfação e condições de realização da trilha – incluindo fatores como número de mergulhadores na água, biodiversidade, e informações recebidas pelos condutores –, a fim de subsidiar medidas de ordenamento na UC.

    Clique aqui e confira o Guia do Visitante do Parque Nacional Marinho dos Abrolhos.

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      Uber Boat começa a operar na Índia

      Por: Redação -

      O Uber Boat começou a operar no dia 1º de fevereiro, em Bombaim, após o programa piloto que foi lançado há algumas temporadas na Croácia. O serviço na cidade indiana consiste em uma frota de lanchas rápidas que transportam entre seis e dez passageiros cada. Os usuários podem reservar um único assento através do aplicativo (opção que ainda não foi ativada) ou o barco inteiro, e dentro de 15 minutos eles embarcam no local indicado. O serviço é aberto na rota Gateway-Mandwa Jetty, usada todos os anos por cerca de 10 milhões de pessoas. É um trajeto que as balsas convencionais completam em uma hora, mas que o Uber Boat poderia fazer em apenas 20 minutos.

      Por enquanto, as taxas são fixas, embora a ideia da empresa californiana seja implementar uma estratégia de preços dinâmica em que oferta e demanda são aquelas que definem a taxa em tempo real. O preço para alugar um barco de 6-8 assentos ultrapassa 5 700 rúpias, enquanto um único bilhete em uma balsa custa 200 rúpias. Uma diferença que faz do Uber Boat um serviço mais premium que popular.

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      Enquanto desembarca na Índia, a Uber Boat pretende aumentar suas operações na costa da Croácia, país no qual a empresa iniciou o primeiro projeto permanente. Os usuários atualmente têm duas opções: ir da costa até uma ilha, deslocar-se de ilha para ilha, ou alugar um barco por horas ou até dias. De acordo com algumas publicações, a Uber Boat tem, atualmente, 120 clientes licenciados, que atenderam mais de 115 mil usuários em sua primeira campanha operando em trinta rotas.

      Tendo em conta as taxas, o serviço é mais focado no turismo do que os residentes que têm de viajar através das mais de mil ilhas de águas croatas. E, por exemplo, enquanto um bilhete de balsa entre Split e Hvar custa cerca de sete euros, um barco  de oito lugares pela Uber para a mesma viagem custa cerca de 350 euros, ou seja mais de 40 euros por passageiro. Na maioria dos casos, o serviço inclui lanches e bebidas. Nos últimos anos, a Uber também realizou ações em Miami, Cannes ou Istambul. E logo poderá ser instalado nas costas de outros países.

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        12/02/2019

        Um projeto de lei dos EUA que proibiria wakeboats em partes de Vermont será combatido pela Watersports Industry Associate (WIA) e pela National Marine Manufacturers Association (NMMA). A medida foi introduzida na semana passada no Senado do Estado de Vermont.

        O Projeto 69 do Senado de Vermont também exigiria o desenvolvimento de regulamentos para banir wakeboats de vias públicas específicas, levando em consideração a pesca existente, passeios de barco e “uso predominante” de terras adjacentes, bem como a beleza dos locais.

        Os regulamentos, que excluiriam o Lago Huron e o Lago Memphremagog, seriam a primeira proposta nos EUA para a proibição de barcos com lastro em todo o estado. As duas associações do setor estão tornando o bloqueio do projeto uma prioridade máxima.

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          Testamos o protetor de capotas NautiSpecial. Veja como funciona

          Por: Marcio Dottori -

          A resistência à umidade é a capacidade mais desejada de uma capota náutica, equipamento indispensável, quase obrigatório em uma embarcação, por conta da proteção contra o sol, a chuva, o vento, o frio e o calor, tornando os passeios bem mais agradáveis. Mas, mesmo as capotas confeccionadas pelas melhores lonas acabam perdendo o poder de deter a água, exigindo a aplicação de um aditivo impermeabilizante. Para atender a essa demanda, algumas empresas, como a NautiSpecial, correm atrás de novas técnicas baseadas em nanotecnologia.

          É o caso do Protetor de Capota NautiSpecial, que promete proteger as capotas de tecido contra vazamentos, além de evitar que fiquem emboloradas, por inibir o mofo, e oferecer proteção ultravioleta, evitando que o tecido vá perdendo sua cor. O protetor da NautiSpecial foi feito especialmente para impermeabilizar os tecidos expostos em áreas externas, como estofados e até roupas de tempo (desde que não sejam de couro), além dos toldos. Para testar a eficiência do produto, aplicamos o Protetor de Capota da NautiSpecial em uma capota que comprovadamente já não segurava a passagem da água. Antes, deixava pingar água dentro do barco, quando exposta à chuva, molhando tudo abaixo dela.

          O rendimento de uma lata de 200 ml é de 2 m², segundo o fabricante. No nosso teste, a capota usada tinha um pouco mais que essa medida. Por isso, usamos uma lata e meia do protetor

          Para um melhor resultado, após a aplicação do spray impermeabilizante, o fabricante recomenda uma espera de 12 horas, para o tecido secar. No nosso teste, preferimos esperar 24 horas. Pegamos a capota, enchemos de água, em forma de uma “bolsa”, e esperamos cerca de 40 minutos. O resultado não poderia ser melhor: nenhum sinal de vazamento. Por baixo, o tecido continuou completamente seco. O produto funciona mesmo. Mais do que isso: quando a gente joga a água, ela não para, mas desliza. Sinal de que a impermeabilização foi bem-feita. Incolor, o produto pode ser aplicado em capotas de todas as cores.

          Mas é fundamental seguir as recomendações do fabricante. A capota tem de estar seca e livre de sujeiras, para a fixação do impermeabilizante. Aplique a 20 centímetros do tecido, em camadas uniformes, com movimentos circulares. Nenhuma parte do tecido pode ficar sem receber o produto. O rendimento de uma lata de 200 ml (R$ 40) é de 2 m², segundo o fabricante. No nosso teste, a lona usada tinha um pouco mais que essa medida. Por isso, usamos uma lata e meia do protetor.

          Por se tratar de um produto inflamável, a aplicação deve ser feita num lugar aberto e arejado. Depois, pelo mesmo motivo, a embalagem não deve ser armazenada dentro do barco, sob o risco de entrar em contato com uma faísca e pegar fogo ou explodir.
          O fabricante não informa quanto dura a proteção. Diz que depende do tempo de exposição ao sol, apesar de oferecer proteção contra os raios ultravioleta. Sol é bom, mas…

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            Coral apresentará lanchas acima de 31 pés com hardtop no Boat Show

            Por: Redação -

            Durante a próxima edição do Rio Boat Show, o estaleiro Coral irá levar para a água a versão HT do seu maior barco, a Coral 50, além de apresentar aos clientes o projeto da 50 Fly. O modelo conta com plataforma de popa móvel com quase 1,5 m de comprimento. Com isso, a área livre na popa desta grande lancha, de três camarotes e até máquina de lavar e secar roupas a bordo (só quem tem uma sabe a utilidade deste equipamento nos pernoites e passeios), tornou-se excepcional e virou uma espécie de prainha particular.

            Outro novo projeto que já esta em fase de fabricação e será apresentado no salão é a Coral 37 HT, um novo produto, totalmente diferente da linha atual das embarcações até 36 pés. A marca destaca nesse projeto a largura (boca) da embarcação, uma das características marcantes dos barcos Coral, além do costado alto e possibilidade de porta no salão.

            O estaleiro também apresentará as novas versões com HT das lanchas acima de 31 pés.

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            05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

            Acesse: www.rioboatshow.com.br

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              Claudir Soares Rodrigues, conhecido mecânico náutico, morre em São Paulo

              Por: Redação -

              O mercado náutico perdeu um de seus grandes nomes na noite desta segunda (11), em São Paulo. Trata-se de Claudir Soares Rodrigues, conceituado mecânico náutico, especialista em montagem de barcos a motor e um dos fundadores e administradores do grupo de lojas náuticas BoatSP, em parceria com os filhos Fernando, Felipe, Pedro e Andrea.

              “Meu pai amava motores, barcos e tudo o que era relacionado ao mercado náutico. Tinha o carinhoso apelido de ‘Senhor Boats’, por conta das lojas. Foi um homem muito especial para toda a família. Só temos recordações maravilhosas. Deixará um grande legado”, relembra Fernando Assinato Rodrigues, responsável pelo estaleiro que fabrica as lanchas Fishing e Armatti.

              Apaixonado por motores, Claudir Soares foi professor do Instituto Federal de Santa Catarina, chefe de pesquisa da antiga Willys do Brasil e fez carreira na Volkswagen, por onde atuou por três décadas, como gerente de desenvolvimento e no setor de pesquisa e desenvolvimentos de novos produtos, tendo participado da criação do modelo Gol GTI.

              O velório de Claudir Soares Rodrigues será hoje (12), a partir do meio dia, no Memorial Parque Paulista (Rua Suécia, 56, Jardim Mimas, em Embu das Artes, São Paulo), onde será cremado às 17 horas.

              O Grupo Náutica lamenta a perda e presta sinceras condolências aos familiares e amigos de Claudir.

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                Copa da Juventude chega ao fim e mostra força da modalidade de Norte a Sul

                Por: Redação -

                 

                A XXVI Copa da Juventude chegou ao fim neste domingo, dia 10, no Veleiros do Sul, em Porto Alegre, mostrando a força da vela de Norte a Sul do Brasil. O mais importante campeonato de Vela Jovem do país teve como vencedores atletas de Pernambuco ao Rio Grande do Sul, passando pela Bahia e por São Paulo. No encerramento, o destaque à parte ficou por conta da festa gaúcha pelas vitórias de Nicolas Mueller, do clube anfitrião, na classe Laser Radial, e Guilherme Plentz (Clube dos Jangadeiros) na RS:X masculina. O Yacht Club da Bahia (YCB) foi o clube campeão na classificação geral, com 357 pontos.

                 

                O campeonato foi o principal evento classificatório para formar a equipe a partir da qual serão escolhidos os atletas que representarão o Brasil no Mundial da Juventude 2019, de 13 a 20 de julho, na cidade de Gdynia, na Polônia. Ao todo, 69 barcos participaram do evento, nas seguintes classes: RS:X (Masc. e Fem.), Laser Radial (Masc. e Fem.), 420 (Masc. e Fem.) e 29er (Masc. e Fem.). 

                 

                “Essa Copa da Juventude foi muito exigente e apresentou um nível técnico bem alto. Isso dá tranquilidade para nós, da Confederação Brasileira de Vela, de que a equipe vai ter qualidade técnica, energia e garra para o Mundial da Juventude”, afirmou Juan Ignácio Sienra, coordenador técnico da Vela Jovem.

                 

                Num campeonato marcado pelo equilíbrio em várias classes, nenhuma foi tão parelha quanto a RS:X masculina. Guilherme Plentz, do Jangadeiros, venceu as três regatas deste domingo e conquistou a medalha de ouro no desempate, após terminar com os mesmos 12 pontos perdidos que Marco Antonio dos Santos Júnior, do Yacht Club da Bahia (YCB). No feminino, Giovanna Prada (Escola de Vela de Ilhabela), filha do medalhista olímpico Bruno Prada, foi a campeã (24 p.p.).

                 

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                Na classe Laser Radial, Nicolas Mueller, do Veleiros do Sul, foi o vencedor masculino após ganhar as últimas cinco regatas do campeonato, terminando com 9 pontos perdidos. Na volta da água, o velejador foi muito festejado pelos companheiros de clube. No feminino, Christine Reimer, do Yacht Club Santo Amaro (YCSA), de São Paulo, dominou a disputa do começo ao fim (48 p.p.).

                 

                Na 420 feminina, Marina da Fonte e Marina Arndt, do Cabanga Iate Club de Pernambuco (CICP) e do Yacht Club da Bahia (YCB) foram campeãs, com 18 pontos perdidos. Agora, Marina Arndt volta o foco para a quarta participação no Mundial da Juventude, sendo que nas três anteriores terminou sempre no top 10. Na 420 masculina, Bernardo Peixoto e Marcos Arndt (YCB) levaram o título (11 p.p.).

                 

                Na classe 29er masculina, Nicolas Bernal e Gabriel Michaelis (YCSA) ficaram com a medalha de ouro, com 20 pontos perdidos. No feminino, Ludmila Lira e Julia Olivier (CICP) foram as campeãs (60 p.p.).

                 

                A Copa da Juventude foi organizada pela CBVela, em parceria com o Veleiros do Sul, com patrocínio do Bradesco e da Energisa, a patrocinadora da Vela Jovem Brasileira

                 

                Confira os resultados finais aqui.

                 

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                  Confira os barcos que já estiveram em cena nos filmes de James Bond

                  Por: Redação -

                  Desde as primeiras aventuras de James Bond, Ian Fleming promulgou uma regra de ouro da qual eles nunca se desviaram: evoluir seu herói em luxo e fornecer todos os acessórios, tanto em termos de vestuário como em seus meios de locomoção. James usou e abusou de uma quantidade incrível de barcos durante suas 28 aparições no cinema. Confira abaixo:

                  Lyman Islander 18 Runabout em “Dr No” (1962)

                  Depois de se livrar de Dr. No, James Bond explodiu a base subaquática secreta. Em seguida, ele fugiu a bordo do Lyman Islander 18 com Honey Ryder (Ursula Andress). Na cena final, os dois barcos são rebocados por um barco de patrulha da Marinha dos EUA. Neste mesmo episódio, James também usa um Beech-Craft, que pertenceu a uma notável Jamaica, onde a maioria das cenas foi transformada.

                  Fairey Huntress 28 em “From Russia With Love” (1963)

                  A famosa Fairey Huntress 28, estrela do estaleiro britânico no início dos anos 60, fez uma aparição em cenas filmadas na Escócia e na Cornualha. Bond escapa a bordo da lancha cabinada.

                  Buelher Turbocraft e Flying Disco em “Thunderball” (1965)

                  O filme foi filmado na França, Grã-Bretanha e Bahamas. James Bond viaja em um Buelher Turbocraft de 19 pés, pilotado habilmente por seu contato local, Martine Beswick. No início dos anos 60, Buelher era uma marca de moda, muito inovadora para a época, graças à sua famosa propulsão a jato desenvolvida pelo neozelandês Bill Hamilton. VIPs como Jackie Kennedy ou Krutchev tinham um. O estaleiro americano entraria em colapso em 1971.

                  O vilão encarnado por Emilio Largo, viaja a bordo do Disco Volante, um PT20 construído pelo estaleiro Rodriquez. Tem a particularidade de ser o primeiro transporte hidrofólio de passageiros a ser conectado em 1956 entre Reggio Calabria e Messina, no sul da Itália. Para efeitos do filme, o barco foi completamente transformado em um iate de luxo com armamentos sofisticados. Na cena final, Disco Volante é atingido por um míssil. A explosão do barco é tão violenta que as janelas das casas à beira-mar em Nassau serão quebradas!

                  Glastron GT 150 em “Live and Let Die” (1973)

                  Nesta cena, 007 está tentando escapar das mãos do sinistro Dr. Kananga a bordo de um Glastron GT 150. A marca americana era a líder mundial com 24 863 unidades vendidas no ano de filmagem. Para desenvolver a busca principal, um barco de 37 metros de comprimento salta sobre os carros da polícia. A equipe de filmagem foi forçada a sacrificar dezessete Glastrons equipadas com motores de popa Evinrude de 135 hp.

                  Cauda longa tailandesa em “The Man with the Golden Gun” (1974)

                  No ano seguinte a “Live and Let Die”, James Bond retorna à perseguição de barco, desta vez através dos canais sinuosos de Bangcoc. O barco usado é uma modesta cauda longa tailandesa supermotorizada.

                  Q-boat Glastron em “Moonraker” (1979)

                  O Q-boat Glastron foi um modelo inteiramente imaginado pelos designers do estaleiro americano com lançadores de torpedos e asa delta retrátil. James Bond pilota este barco de aparência futurista em que todos os gadgets incorporados estavam em perfeito funcionamento.

                  Benetti em “For your eyes only” (1981)

                  O iate do bilionário Adnan Kashoggi tinha 87 metros de comprimento e era um dos maiores iates privados do mundo na época. Foi lançado no ano anterior pelo estaleiro Benetti, na Itália.

                  Monte Carlo 30 em “Goldeneye” (1995)

                  Para o seu primeiro filme como James Bond, Pierce Brosnan assumiu o controle de um Monte Carlo 30. Este modelo de 43 m de comprimento, cujo nome verdadeiro é Northern Cross, foi construído em 1991 pelo estaleiro sueco Marineteknik Versktads AN Oregrund. Alugado para produção durante as filmagens, Manticor foi reformado em 2001 e vendido por 7 milhões de euros em 2007 e por 4 milhões de euros oito anos depois.

                  Q-boat de Riddle Marine e Superhawk Sunseeker 34 em “The World Is Not Enough” (1999)

                  James herda um novo Q-boat desenvolvido por Riddle Marine, um dos principais especialistas americanos em propulsão a jato. O barco foi equipado com um motor Chevrolet V8 de 230 hp. Nada menos que 15 Q-boats foram construídos a filmagem. Uma cena marcante foi a rotação do barco em torno de si mesmo durante um salto. Garrafas de ar comprimido foram instaladas no porão de carga para desequilibrar o barco e ajudá-lo a girar no ar.

                  Sunseeker Predator 108 em “Casino Royale” (2006)

                  Os vilões do filme são os orgulhosos proprietários de um Sunseeker Predator 108, o maior barco construído na época pelo estaleiro e, também, um dos mais rápidos. Era equipado com 3 motores de 2000 hp MTU, juntamente com hélices de superfície Arneson.

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                    Yanmar desenvolve tecnologia de ancoragem totalmente autônoma

                    Por: Redação -
                    11/02/2019

                    A Yanmar, com sede em Osaka, no Japão, anunciou que está desenvolvendo um sistema de ancoragem totalmente automatizado que irá estacionar barcos sem a necessidade de qualquer tipo de intervenção humana.

                    A tecnologia de ancoragem automática da empresa está sendo desenvolvida como parte de uma colaboração com a Agência Japonesa de Ciência e Tecnologia da Terra Marinha (JAMSTEC), destinada à criação de embarcações totalmente robóticas para operações em águas perigosas, pesquisas marítimas ou futuras aplicações de pesca inteligente.

                    A capacidade de atracação automática que está sendo desenvolvida como parte dessa iniciativa é vista como tendo aplicações imediatas e difundidas na navegação de recreio. Sua capacidade de funcionar sem qualquer intervenção do operador é vista como particularmente benéfica para frotas de aluguel, ao mesmo tempo em que atrai navegadores novos ou inexperientes.

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                    O sistema de ancoragem da Yanmar utiliza a tecnologia de posicionamento cinemático RTK-GNSS 2 em tempo real impulsionada por um sistema para fornecer dados de posicionamento extremamente precisos, que podem ser usados ​​com sensores adicionais para direcionar o barco para o local designado da doca.

                    “A tecnologia deve ser aplicada não apenas às embarcações comerciais, mas também às embarcações de recreio e pesca da Yanmar no Japão, com a implantação começando depois de 2020”, afirma um comunicado da empresa.

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                      Numarine e Furrion apresentam primeiro iate equipado com inteligência artificial

                      Por: Redação -

                      O estaleiro Numarine e a empresa de tecnologia Furrion apresentaram o primeiro barco de luxo equipado com Inteligência Artificial, que poderá chegar ao mercado em breve. Adonis, de 24 metros de comprimento, conta com um assistente virtual que inclui reconhecimento facial para oferecer todo tipo de informação e ajuda aos convidados. Também possui um banco de dados com as preferências do capitão e sua tripulação, para configurar desde a iluminação interior até o equipamento de som ou solicitações ao pessoal de serviço a bordo em cada horário pré-selecionado.

                      Outro destaque de Adonis é a tecnologia de espelhos inteligentes que equipa o modelo. Nesta superfície, diferentes sistemas de informação são projetados a partir dos boletins meteorológicos por e-mail quando reconhece a presença de um convidado VIP.

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                      “A tecnologia de bordo oferecida por esta embarcação nos permite desfrutar de uma experiência excepcional e adaptá-la a novos tempos, mesmo quando o barco parte do seu porto de origem”, afirma Aaron Filder, CEO da Furrion. “O iate Adonis também tem um sistema de bateria Furrion que permite que todo o iate seja alimentado quando está atracado e também uma estação de tratamento de água do mar”, acrescenta.

                      Outras características da embarcação incluem equipamento de segurança disponível para o capitão e seus convidados, sistema de drones que pode patrulhar próximo ao barco e fazer gravações de vigilância, além de ativamento de persianas, luzes e alarmes de acesso restrito em caso de emergência.

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                        Lancha bate em pedras e naufraga em Balneário Camboriú

                        Por: Redação -

                        Uma lancha Top Line 41, de nome “Relaxa”, afundou após bater nas pedras, nas proximidades da Praia de Laranjeiras e de Taquaras, na noite deste sábado, 9 de fevereiro, por volta das 23h. A embarcação vinha de Itapema em direção a Balneário Camboriú, com seis ocupantes.

                        Uma equipe da Delegacia da Capitania dos Portos em Itajaí esteve no local e, até a tarde deste domingo (10), não foram observados indícios de poluição hídrica. A apuração dos fatos do acidente será realizado por meio de Inquérito instaurado pela Marinha do Brasil.

                        A Delegacia da Capitania dos Portos em Itajaí informa que as atividades de orientação e fiscalização foram intensificadas desde dezembro de 2018, com o início da Operação Verão.

                        “Esta Delegacia, reitera seu compromisso em preservar salvaguarda da vida humana e a segurança da navegação. Relembra que é um dever de todos que usufruem dos rios, lagos e costa marítima a observância das regras de segurança e a prudência”, comunicou a Delegacia da Capitania dos Portos.

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                          Zimarine levará bancada gourmet em teca para o Rio Boat Show

                          Por: Maristella Pereira -

                          A Zimarine apresentará na próxima edição do Rio Boat Show a bancada Mix Gourmet Plus. Produzida em teca, com churrasqueira a carvão acoplada, o modelo conta com área para corte de alimento com canaleta que ajuda a reter o suco das carnes, gaveta com bandeja em inox que conserva a carne quente e protegida, e pode ser usada para servir. Vem com suporte para faças, compartimento para lixeira e cubas pra resíduos. Desmontável e versátil, possui fácil instalação e é adaptável para qualquer tipo de embarcação ou ambiente.

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                          O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                          Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                          Anote aí!

                          RIO BOAT SHOW 2019

                          Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                          Onde? Marina da Glória
                          Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                          Dias de semana – Das 15h às 22h
                          Fim de semana – Das 12h às 22h
                          05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                          Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                            Após Panerai Transat Classique, Veleiro Eilean está aberto para visitação no Caribe

                            Por: Redação -

                            Uma competição destinada a embarcações vintage aconteceu recentemente em St. Kitts, no Caribe. No dia 27 de janeiro, domingo, o veleiro Eilean cruzou a linha de chegada conquistando o quinto lugar na linha de chegada da Marina Christophe Harbour.

                            Após a prova, o veleiro Eilean da Panerai passa as próximas semanas no Caribe, onde está disponível para visitação e o trabalho poderá ser conferido pelos visitantes.

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                            Para celebrar a corrida clássica, a Panerai criou o Luminor Regatta Transat Classique (PAM00956). Uma edição especial exclusiva de 150 unidades de um relógio cronógrafo com mecanismo de contagem regressiva para indicar os momentos que antecedem o início de uma corrida com a maior precisão possível.

                            Outras funções e recursos aprimoram o produto, tornando-o ideal para a vida no mar. Possui resistência à água e funcionalidades como calcular a velocidade do barco.

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                              Dez modelos das coleções Sedna Yachts, Sedna Sport Fishing Yachts e Sedna Super Sport Yachts serão apresentados na edição 2019 do Rio Boat Show. Entre os destaques, a marca apresentará a UB 315, que virá totalmente equipada e personalizada, e a Sedna 65, que conquistou a preferência dos clientes da categoria acima de 60 pés, segundo o estaleiro.

                              A Sedna UB 315 Shark Edition é uma versão especial da UB315, com melhorias
                              hidrodinâmicas feitas pelo engenharia Sedna Group, em parceria com os engenheiros da DLBA Naval Architects. Além disso, o plano de laminação foi totalmente reestudado pelo engenheiro Jorge Naseh (Barracuda Composites) e adequado para a produção por infusão com materiais de ultima geração, projetado para suportar ondas de 2 metros a 40 nós de velocidade.

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                              O Arranjo do convés, hardtop e sistema elétrico foram totalmente refeitos visando obter a melhor performance em condições severas de mar com segurança total. Todo esse desenvolvimento foi supervisionado pelo renomado Capitão de pesca oceânica Antonio “Tuba” Amaral, que atualmente atua como gerente de produção e desenvolvimento da Coleção Sedna Sport Fishing Yachts.

                              A Sedna 65, por sua vez, traz amplas áreas internas e externas, o salão principal em um nível, com pé-direito de até 2,40m, e o salão inferior integram-se para que os 19 passageiros desfrutem seus momentos de prazer ao mar com muito mais conforto. A praça de popa é equipada com espaço gourmet e a motorização sugerida pode variar de
                              1000 a 1300 hp.

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                                Boat Show

                                Campeões definidos no 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina

                                Por: Redação -

                                O vento nordeste soprou mais uma vez consistente e o domingo decisivo do 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina foi realizado novamente em condições perfeitas no dia que definiu os campeões da competição realizada na Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina, em Jurerê. O encerramento do evento contou com uma regata barla-sota para as classes ORC, C30, RGS, HPE-25 e IRC, e uma regata de percurso médio para as classes Bico de Proa, RGS Cruzeiro e Multicascos.

                                Válido como primeira etapa do Campeonato Brasileiro a classe C30 contou com disputas acirradas ao longo de toda a semana e no domingo não foi diferente. Com uma tripulação formada recentemente o Kaikias Maserati venceu três das seis regatas para confirmar o título. Mesmo com o primeiro lugar do Katana neste domingo a tripulação paulista chegou ao título com o segundo lugar na regata decisiva.

                                “Velejar em Florianópolis é muito bom. Apesar de sermos uma equipe recém-formada todos têm muita experiência em vela competitiva. A raia daqui é incrível e proporciona excelentes condições para o velejo”, comenta Eduardo Mangabeira, comandante do Kaikias Maserati.

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                                Na classe ORC Geral o Ângela Star VI provou que no barla-sota é a equipe a ser batida e com cinco vitórias consecutivas confirmou o título mais uma vez em Florianópolis. A equipe carioca é frequente nos pódios do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina e neste domingo provou mais uma vez sua vocação de campeão ao faturar o título.

                                Na RGS Geral o Garrotilho consolidou a liderança construída ao longo de toda semana e neste domingo velejou para mais uma vitória na regata decisiva faturando o Circuito. O mesmo valeu para o Inae/Transbrasa (IRC) e AJX Força 12 (HPE-25).

                                Nas classes com disputas de regata de percurso os campeões foram Harmonya (Bico de Proa), Astral (RGS Cruzeiro) e Mare XX (Multicascos).

                                Campeões do 30º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina:
                                ORC Geral: Ângela Star VI
                                C30: Kaikias Maserati
                                RGS Geral: Garrotilho
                                IRC: Inae/Transbrasa
                                HPE-25: AJX Força 12
                                Bico de Proa: Harmonya
                                RGS Cruzeiro: Astral
                                Multicascos: Mare XX

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                                  Por: Redação -
                                  08/02/2019

                                  Alimentado pelo sol, vento e hidrogênio obtido da água do mar, o catamarã francês Energy Observer se move pelas águas com o objetivo de demonstrar que existe outro modelo energético de mobilidade marítima para atravessar os oceanos. Ele tem mais de 10 mil milhas náuticas desde que foi lançado em 2017. Para regar a temporada 2022, o barco quer para visitar 110 cidades e mais de 50 países como expoente de uma nova era no transporte marítimo, com zero emissões de CO2.

                                  Durante suas escalas, o capitão Victorien Erussard e sua tripulação de cinco pessoas, mostram a vida a bordo de um laboratório flutuante. “A bordo do Energy Observer, que precisa de sol e vento, baterias e hidrogênio, a situação é semelhante a viver em terra. As energias alternativas e sistemas de armazenamento são um complemento ideal, e deve-se aprender a fazê-los funcionar juntos. Não há uma solução única para a mudança climática, mas uma gama de possibilidades”, diz Erussard.

                                  Foram quatro anos para tornar esse projeto uma realidade. O Energy Observer representa os principais valores das 17 metas de Desenvolvimento Sustentável para o ano 2030 criadas pelas Nações Unidas. Entre as ações, estão o uso sustentável da água dos oceanos ou o uso de energia não poluente. Até agora, 15 milhões de euros foram investidos neste cruzeiro em particular e outros 15 estão orçados para os próximos anos.

                                  Mas como está a navegação do Energy Observer? Simples, sem grandes ruídos, a uma velocidade de nove nós e com poucos estridentes. O barco, com 30 metros de comprimento, funciona graças a uma combinação de energia renovável e um sistema de produção de hidrogênio sem carbono usando água do mar. Graças a um sistema de eletrólise, ele é dessalinizado e armazenado em vários tanques para gerar energia durante sua mobilidade ou para o funcionamento do equipamento técnico e navegação a bordo.

                                  O hidrogênio é o elemento químico mais abundante no planeta. Pode gerar até quatro vezes mais energia que o carbono, três vezes mais que o diesel e 2,5 vezes mais do que o gás natural, sem produzir qualquer tipo de efeito estufa. Portanto, em cada viagem, o Energy Observer testa suas diferentes fases de operação em condições extremas, tanto de produção quanto de gerenciamento e armazenamento inteligente de energia. A bordo, o hidrogênio é comprimido e armazenado em tanques para fornecer 22 KW a uma célula de combustível.

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                                  “Através deste novo projeto, queremos para inspirar a todos para a sua consciência e respeito pelos mares. Demonstrar que o homem pode viver em harmonia com a natureza e a transição ecológica abre o caminho para um novo boom econômico. A promessa de um mundo melhor”, destaca Jérôme Delafosse, líder de expedição e produtor de uma série de documentários que contará a história do barco durante esses meses de travessia.

                                  O multicasco está equipado, ainda, com 130 m² de painéis fotovoltaicos, duas turbinas eólicas de eixo vertical e asa de tração inteligente alimentando os dois motores elétricos e hidrogeradores. Sua combustão não emite gases de efeito estufa nem partículas finas. A embarcação está em parada técnica para revisão desde o dia 12 de dezembro, mas retomará sua viagem em março deste ano, pelas águas do norte da Europa.

                                  O DNA do Energy Observer também respira sabedoria e história. Sua parte central pertencia ao multicasco ENZA Nova Zelândia, com o qual o britânico Sir Robin Knox-Johnston e o neozelandês Sir Peter Blake conquistaram o Troféu Jules Verne em sua segunda tentativa, em 1994. Depois de percorrer o mundo em 74 dias, 22 horas e 17 minutos, o catamarã mudou de mãos e continuou a navegar pelos mares até 2010 no Atlântico.

                                  Embarcado na costa da Bretanha, caiu no esquecimento. Foi quando Erussard e outro marinheiro, Frédéric Dahirel, apresentaram o projeto. Agora, ele vive a segunda parte de sua história com um peso de pouco mais de 28 toneladas, o que o torna o barco mais leve do mercado, com sistemas de bateria de armazenamento.

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                                    Por: Redação -

                                    A Intech Boating, fabricante dos barcos Sessa Marine no Brasil, irá apresentar pela primeira vez no Rio Boat Show a New Sessa C44. O modelo traz ainda mais forte as características de elegância e esportividade que marcam as embarcações da marca italiana e foi completamente renovado com a colaboração da especializada equipe de designers do Centrostiledesign de Imola.

                                    As novas dimensões das janelas laterais favorecem ainda mais a entrada de luminosidade natural no interior da embarcação. O hardtop, assim como na Sessa C40, agora é de vidro, dando uma sensação de amplitude e liberdade, sem perder a segurança e conforto que só o hardtop proporciona.

                                    Outro diferencial da embarcação é que o proprietário pode decidir entre duas configurações de cockpit: a clássica, com amplo solário e garagem para bote, ou a versão com duplo cockpit, com duas mesas que podem acomodar até 12 pessoas para o almoço. As duas versões já vêm equipadas com plataforma hidráulica e móvel gourmet, oferecendo um agradável espaço de convivência e lazer.

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                                    O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                    Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                    Anote aí!

                                    RIO BOAT SHOW 2019

                                    Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                    Onde? Marina da Glória
                                    Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                    Dias de semana – Das 15h às 22h
                                    Fim de semana – Das 12h às 22h
                                    05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                    Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                      Zeus Team abre Brasileiro de C30 com vitória apertada em Florianópolis

                                      Por: Redação -

                                      O início do Campeonato Brasileiro da Classe C30, com regatas paralelas ao Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, ratificou o equilíbrio e a velocidade típicos da classe. O Zeus Team, com o comandante Inácio Vandresen, cruzou a linha de chegada em Jurerê com o tempo de 4h58m17, apenas nove segundos à frente do Katana Potobello, ambos do Iate Clube de Santa Catarina (ICSC).

                                      A Comissão de Regatas aproveitou o vento nordeste, entre 8 e 12 nós (15 a 20 km/h) para realizar uma regata longa, com percurso de 42 milhas (76 km). Os dois barcos locais se valeram do conhecimento da raia, além do talento de suas tripulações, a exemplo dos velejadores das outras três embarcações. Os cinco concorrentes chegaram em um período inferior a cinco minutos, com Kaikias Maserati (SP), Loyalty (RS) e Caballo Loco (SP), em sequência.  

                                      “Foi um dia lindo, com uma regata espetacular e um pega do começo ao fim. O Fipa (Felipe Linhares) deu um banho na tática. Ele até ganhou uma caipirinha do Cesinha (Cesar Gomes Neto, comandante do Katana) como prêmio. Só conseguimos ultrapassar o Katana a 1,5 milha da chegada, em uma manobra de mestre, antecipando o jibe” (mudar o rumo com o vento em popa), enalteceu Vandresen, agradecendo ainda, as presenças dos barcos de fora: Kaikias, Caballo Loco e Loyalty.    

                                      A experiente tripulação do Kaikias Maserati, de Ilhabela, chegou a Florianópolis com antecedência para se familiarizar com a raia. A estratégia surtiu efeito. “Foi um dia perfeito para se velejar. Apesar de largarmos mal, fizemos uma regata de recuperação e conseguimos chegar entre os três primeiros. Os barcos são muito iguais, o que torna a disputa tensa. A C30 é, sem dúvida, a classe mais equilibrada do campeonato”, afirmou o timoneiro do Kaikias Maserati, Beto de Jesus.

                                      Mais cinco regatas barla-sota (entre duas boias) estão previstas até domingo (10), com um descarte para o pior resultado a partir da quinta prova. O Circuito de Santa Catarina é válido pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30, que será concluído em sua segunda etapa, em julho, paralelamente à Semana de Vela de Ilhabela.

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                                      Classificação da C30 após uma regata

                                      1 – Zeus Sailing Team (Inácio Vandresen) – Florianópolis

                                      2 – Katana Potobello (Cesar Gomes Neto) – Florianópolis

                                      3 – Kaikias Maserati (Eduardo Mangabeira) – Ilhabela

                                      4 – Loyalty (Alexandre Leal) – Porto Alegre

                                      5 – Caballo Loco (Mauro Dottori) – Ilhabela     

                                      Campeões Brasileiros da Classe C30     

                                      2012 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

                                      2013 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

                                      2014 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

                                      2015 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

                                      2016 – Zeus Team – 08 (Inácio Vandresen) – ICSC

                                      2017 – Katana Portobello – 07 (Cesar Gomes Neto) – ICSC  

                                      2018 – Caiçara UV.Line – 09 (Marcos de Oliveira Cesar) – Pindá IC (Ilhabela) 

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                                        A Kapazi Naútica participará da próxima edição do Rio Boat Show e um de seus lançamentos será o piso Thermo Deck Beach. Segundo a empresa, este revestimento náutico vem para suprir uma necessidade antiga, que é a possibilidade de fazer personalização na teca sintética, além de deixar as embarcações com um material mais destacado sem perder a qualidade do piso, e com frisos aparentes.

                                        Outro produto que será destaque da marca é o carpete Nauti Carpet Trançado nas cores preto/branco e marrom, além da cor palha, apresentada no último São Paulo Boat Show. Este produto é ideal para áreas internas e vem com base de pvc expandida, que proporciona mais maciez, além do acabamento de borda em viés.

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                                        O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                        Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                        Anote aí!

                                        RIO BOAT SHOW 2019

                                        Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                        Onde? Marina da Glória
                                        Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                        Dias de semana – Das 15h às 22h
                                        Fim de semana – Das 12h às 22h
                                        05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                        Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                          Por: Redação -
                                          07/02/2019

                                          Nosso #tbt de hoje é especial para os amantes da velocidade. Em 2002, Marcio Dottori navegou e avaliou a Top Gun 38, uma das lanchas offshores mais queridas criadas pela americana Cigarette.

                                          No Brasil, o modelo foi construído pela Top Gun Boats, no Guarujá. Nas águas da Baía de Santos e equipada com dois motores diesel Yanmar de 282 hp cada, acoplados a rabetas Mercruiser Bravo I, a Top Gun 38 cravou 46,1 nós, a 3 700 rpm. Uma ótima marca, certo? Sim, mas a Top Gun 38 poderia ir muito além disso, fazendo jus ao seu estilo esportivo. É que a motorização padrão (repita-se, padrão!) recomendada pelo estaleiro americano era uma parelha V8 a gasolina com 500 hp cada, que poderia levar a lancha a incríveis 60 nós. Neste caso, um detalhe importante para o bolso: quem optasse pela motorização mais parruda, a capacidade dos tanques de combustível saltaria de 500 litros para 1000 litros.

                                           

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                                            Por: Maristella Pereira -

                                            O estaleiro catarinense Schaefer Yachts realizou, nos dias 5 e 6 de fevereiro, uma convenção com todos os representantes da marca. Na ocasião, Marcio Schaefer, presidente do estaleiro, e sua equipe alinharam estratégias de vendas e marketing com os revendedores.

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                                            A marca, que conta, atualmente, com 12 modelos em linha, vem reforçando sua presença tanto no Brasil como no exterior. Recentemente, anunciou a abertura de escritório na cidade de São Paulo. O estaleiro, com sede em Florianópolis, também conta como novo escritório nos Estados Unidos, fortalecendo seu plano de expansão dentro e fora do país.

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                                              Por: Redação -

                                              O Bahrain planeja inaugurar, ainda este ano, o maior parque subaquático do mundo, com 100 mil metros quadrados, e onde a figura central será um Boeing 747 submerso. O projeto, que pretende ser ecológico, foi anunciado pelo presidente do Supremo Conselho do Meio Ambiente do Bahrain, o xeque Abdullah bin Hamad Al Khalifa, e é o resultado de uma parceria entre o Conselho, a Autoridade de Turismo e Exposições do Bahrain (DTEA) e o setor privado.

                                              A peça central deste parque subaquático, com 100 mil metros quadrados e a 20 metros de profundidade, é o Boeing 747, com 70 metros de comprimento, e que se tornará no maior avião submerso.

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                                              De acordo com a agência de notícias BNA, o parque temático será promovido como uma experiência diferente de mergulho. Além do avião, também estão previstos uma casa tradicional de comerciantes de pérolas da região, recifes de corais artificiais e outras esculturas que foram colocadas debaixo de água como um refúgio para o crescimento de corais e habitat para animais marinhos.

                                              Espera-se que este parque atraia entusiastas do mergulho do mundo inteiro, além de ajudar pesquisadores a obter informações e dados sobre ecologia marinha e biologia.

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                                                O estaleiro paranaense Triton Yachts, com mais de 20 anos de expertise no mercado náutico, confirmou presença no maior salão náutico outdoor da América Latina. Um dos modelos mais recentes do estaleiro, a Triton 460 Fly, com 13,90 metros de comprimento será mostrada, pela primeira vez, na 22ª edição do Rio Boat Show, de 27 de abril a 5 de maio, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

                                                Com design moderno, imponente e convés cercado por grandes janelas que cobrem as laterais inferiores, onde está localizada a cabine máster, a Triton 460 Fly, de 46 pés, acompanha tendências mundiais. É um modelo que prioriza espaço, conforto, circulação e requinte, o que agrada pessoas que procuram barcos para receber a família e os amigos. Pode receber até 14 pessoas durante o dia.

                                                Na popa, a plataforma de banho pode ser submergível e possui espaço gourmet com churrasqueira. O salão principal é integrado com espaço de estar, jantar e posto de comando. Na proa, estão instaladas confortáveis espreguiçadeiras com regulagem de encosto. No flybridge, possui um segundo posto de comando e solário com sofás. Na parte inferior, tem a cozinha com pé direto alto e duas amplas suítes. A cabine máster fica posicionada à meia-nau, o que garante um ótimo espaço. Possui cama queen size, além de sofás, armários e bancadas.

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                                                O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                                Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                                Anote aí!

                                                RIO BOAT SHOW 2019

                                                Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                                Onde? Marina da Glória
                                                Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                                Dias de semana – Das 15h às 22h
                                                Fim de semana – Das 12h às 22h
                                                05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                                Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                                  Por: Redação -

                                                  Entre os dias 11 e 14 de abril, o Colégio Naval, localizado na cidade de Angra dos Reis (RJ), sediará a XVI edição do Simpósio de Segurança do Navegador Amador. Promovido pela Marinha do Brasil, por intermédio da Diretoria de Portos e Costas, o Simpósio tem como propósito transmitir experiência e conhecimentos de segurança, difundir a mentalidade marítima e divulgar os procedimentos previstos nas Normas da Autoridade Marítima para Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas (NORMAM-03/DPC).

                                                  Autoridades militares e navegadores experientes estarão presentes no evento, que contará com ciclo de palestras, aulas práticas de moto aquática para a capacitação na categoria Motonauta, bem como a execução de atividades embarcadas visando a qualificação dos participantes para a categoria de Arrais-Amador contendo instruções importantes como a utilização de equipamentos e sistemas de combate a incêndio, balsas, coletes salva-vidas, noções de primeiros socorros, meteorologia, assim como a realização de exercício de abandono e de resgate de homem ao mar. O evento encerra-se com a realização de exames escritos para as categorias de amadores.

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                                                  O Simpósio de Segurança do Navegador Amador teve sua primeira edição realizada no ano de 2000, na Escola Naval, sempre focado no objetivo de informar e instruir os navegadores sobre sua responsabilidade como comandantes e conscientizar a comunidade náutica não só para a importância de se promover uma navegação mais segura, como também prezar pela prevenção da poluição hídrica e a salvaguarda da vida humana no mar. Para mais informações, acesse o site www.simposio.com.br ou ligue para (11) 3056-3044.

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                                                    Por: Redação -

                                                    Os ventos do e-sports agora sopram na vela brasileira. A partir desta quinta-feira, dia 7, será realizada a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de E-Sailing, versão virtual da modalidade, disponível em sistemas Android e iOS. A disputa acontece paralelamente à Copa da Juventude, principal evento de Vela Jovem do país, até domingo (10), na sede do Veleiros do Sul, em Porto Alegre.

                                                    As inscrições estão abertas até as 12h desta quinta-feira, dia 7, por meio deste link.

                                                    Para competir, é preciso estar cadastrado no site da plataforma Virtual Regatta. Além disso, é necessário contar com seu próprio equipamento eletrônico (tablet, laptop ou celular). O jogo consiste na disputa de regatas virtuais com versões computadorizadas de barcos de classes reais, como 49er e Nacra 17.

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                                                    O campeão brasileiro será definido ao fim da temporada do torneio e terá direito a uma vaga na fase final do Campeonato Mundial de E-Sailing organizado pela World Sailing (Federação Internacional de Vela), no fim de outubro.

                                                    O E-Sailing é uma das grandes apostas da World Sailing para ampliar os horizontes da vela além do mar. A fim de promover o esporte eletrônico, a Federação incentiva este ano a disputa de dez campeonatos nacionais ao redor do mundo — e o Brasil foi um dos países escolhidos. A plataforma Virtual Regatta inclusive lançou em 2019 uma versão do jogo em português.

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                                                      Por: Redação -
                                                      06/02/2019

                                                      A Amasea Yachts, estaleiro que chegou ao mercado náutico internacional em 2018, revelou seu projeto de catamarã de 25 m com três conveses, pensado para cruzeiros de longo alcance.

                                                      Construído inteiramente em alumínio, com casco reforçado para navegar em altas latitudes, o Amasea 84 tem design exterior e arquitetura naval assinados por Albert Nazarov, especialista em catamarãs de alta velocidade. O modelo promete atravessar o Atlântico sem reabastecimento, com armazenamento a seco e a frio suficiente para permanecer no mar por até seis semanas.

                                                      A produção será limitada, oferecerá um alto nível de personalização – os clientes são livres para escolher seu próprio designer de interiores e usar materiais de alta qualidade para a construção e o acabamento. O iate também terá uma área de serviço dedicada para a tripulação.

                                                      Jack Wijnants, fundador da Amasea Yachts, teve a ideia depois de não conseguir encontrar um catamarã de 20 a 25 metros para viajar pelo mundo com sua esposa. “Eles eram todos caros, limitados na personalização de interiores e, geralmente, acabavam usando materiais de baixa qualidade”, explica ele. “Além disso, havia muito pouca privacidade para os hóspedes, já que a tripulação precisava usar as mesmas instalações de cozinha.

                                                      “Toda a história começou com nossos próprios requisitos que não puderam ser atendidos pelos construtores. Então, decidi desenvolver meu próprio catamarã e, ao mostrá-lo a alguns amigos corretores de iates, eles me disseram que eu deveria comercializá-lo”, completou Wijnants.

                                                      Ter três conveses em vez de dois apresenta muito mais flexibilidade em termos de layout, acrescenta Wijnants. A suíte master, por exemplo, pode ser no convés principal ou inferior e o iate é projetado com duas cozinhas: uma para uso dos hóspedes e uma menor para a tripulação.

                                                      A Amasea Yachts está montando seu próprio estaleiro na Turquia para construir o casco e a superestrutura. A ideia é que os iates sejam concluídos em um estaleiro na Itália ou na Holanda.

                                                      A primeira unidade de 25 m deve levar de 18 a 20 meses para ser concluída, mas o tempo de construção subseqüente será de 13 a 16 meses, com uma produção máxima de sete unidades por ano. Um pacote de propulsão híbrida também é considerado.

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                                                        A Direct Jet, concessionária dos produtos BRP no Pará, promoveu, nesta terça-feira (5), a  primeira “palestra sobre normas e boas práticas na utilização de moto aquática”. O encontro contou com palestras do Capitão dos Portos da Amazônia Oriental, o Capitão de Mar e Guerra Manoel Pinho, de Aluisio Meira, Mestre Amador com larga experiência em navegação na região, e de Marcelo Pinho, proprietário da Direct Jet e responsável por organizar inúmeros passeios de jet nas águas do Pará.

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                                                          A empresa húngara Narke pretende comercializar em breve o primeiro jet elétrico projetado para produção em massa. Apesar dos esforços dos fabricantes de motos aquáticas em produzir embarcações menos barulhentas e poluentes, o jet ainda sofre com uma imagem negativa. Isso pode mudar com a chegada do Narke Eletrojet, um modelo 100% elétrico, silencioso e ecologicamente correto.

                                                          “Não é um produto resultante da transformação de um modelo já existente; mas toda uma nova experiência de navegação com performances sem qualquer descarga de poluentes, um baixo nível de ruído e uma máquina com um visual original”, explica o fabricante.

                                                          O design futurista do jet esconde uma estrutura reforçada com fibra de carbono, leve e forte. É alimentado por um motor elétrico desenvolvido pelos engenheiros da empresa. É um motor assíncrono trifásico de 45 kW e arrefecido por água. A velocidade máxima do Eletrojet é restrita eletronicamente a 55 km/h por razões de segurança e autonomia de 1h30 em um uso “normal”. As baterias são recarregadas a 80% em 6 horas.

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                                                            Por: Redação -

                                                            Mais novo lançamento da Real Powerboats, a Real 600, maior barco do estaleiro, traz design moderno, sofisticação e amplas vigias panorâmicas. Com uma espaçosa área ao ar livre, esta embarcação possui praça de popa com 14 m², incluindo um sofá que se une à mesa de jantar com capacidade de 8 a 10 pessoas. O modelo será lançado no próximo Rio Boat Show.

                                                            Na praça de popa além de duas geleiras para bebidas, está sendo lançada uma petisqueira e uma champanheira térmicas. A navegação oferece o que há de mais novo em tecnologia de fundo: o Hydrolift System, que promete tornar a navegação mais suave, macia, econômica, gerando ainda um ganho de performance.

                                                            O interior possui cozinha e bar na entrada do salão, sala de estar e jantar, suíte de proa, camarote para visitas e uma ampla suíte máster, que ocupa toda a boca da embarcação. Em todos os cômodos o pé-direito é de, no mínimo, 1,90m. Finalizando com uma espaçosa suíte de marinheiro, procurando trazer conforto a todos a bordo.

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                                                            O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                                            Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                                            Anote aí!

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                                                            Onde? Marina da Glória
                                                            Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                                            Dias de semana – Das 15h às 22h
                                                            Fim de semana – Das 12h às 22h
                                                            05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                                            Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                                              Boat Show

                                                              NÁUTICA Talks: confira as palestras do 6º dia de Rio Boat Show 2026

                                                              Patrocinado pela Vibra, programação contará com cinco bate-papos nesta quinta-feira (16). Conheça a agenda!

                                                              Boat Show

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                                                              Náutica Responde

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