Confira as primeiras imagens da SS 460 produzida pela Sedna Yachts

Por: Maristella Pereira -
12/06/2017

A nova SS 460 está em plena produção nas instalações da Sedna Yachts. O modelo esportivo será apresentado no próximo São Paulo Boat Show, que acontece entre 21 e 26 de setembro, no São Paulo Expo. O evento ocupará três pavilhões deste moderno espaço, que fica às margens da Rodovia dos Imigrantes, a apenas 3 km do aeroporto de Congonhas e próximo do Rodoanel — o que viabiliza o transporte de barcos sem a necessidade de passar pelas vias da metrópole. A expectativa é que um total de 40 mil pessoas visitem o São Paulo Boat Show 2017, que será histórico, chegando à sua 20ª edição. Fique de olho e confira todas as novidades do salão náutico paulista no portal de Náutica.

Fotos: Divulgação

 

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    Francisco, ou melhor Chico Fragoso, esteve na redação de Náutica na última sexta-feira, 9 de junho. Ele não sabe ao certo quantos veleiros novos e usados já vendeu, mas certamente passa de 800 barcos. “Somente Beneteau já vendi 200 veleiros”, afirma Chico,  proprietário da IMS Náutica e com 35 anos de experiência na comercialização de veleiros. Além de conhecedor do segmento Chico Fragoso também é um incentivador do esporte da vela no Brasil.

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      A Fearless 28 chega a 70 nós e faz jus ao nome da sua fabricante: a Porsche

      Por: Redação -
      09/06/2017

      O nome já diz muito. A Fearless (“Sem Medo”, em português) é para quem tem coragem de calcar os manetes do motor V10 de 525 hp até o fundo e chegar aos 70 nós (130 km/h!) de velocidade máxima que ela atinge. E a marca da sua fabricante é a garantia de que isso realmente é possível: a Fearless é um projeto da Porsche! E isso diz tudo. Trata-se de uma daquelas lanchas que despertam paixão fulminate, como, aliás, costuma acontecer com todo carro da célebre marca alemã. Gerada a partir do casamento da Porsche com o estaleiro americano Fearless Yachts, esta lancha offshore é uma espécie de clone náutico do Carrera GT — e, literalmente, voa rente à água.

      Fotos: Divulgação

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        Nova Cimitarra 600 será um dos destaques do Boat Show

        Por: Redação -

        A Cimitarra está com o redesign de toda a sua linha de embarcações e lançará a sua mais nova 60 pés no próximo São Paulo Boat Show. O barco de 18,30 metros de comprimento é o segundo modelo do estaleiro na linha dos 60 pés – o primeiro foi a 640, lançada no São Paulo Boat Show 2016 – e já possui 4 unidades encomendadas, segundo o estaleiro. O salão é personalizável e o interior conta com duas suítes e um camarote à meia-nau, além de uma sala multifuncional.

        Dentre as novidades apresentadas, a Cimitarra 600 também terá o acesso à cabine ampliado com o cockpit, como em todos os barcos da linha. O cockpit integrado à cabine possibilita o pé-direito duplo. O design externo recebeu linhas mais marcantes por conta do aumento da janela lateral, que foi integrada e emergida ao comprimento, conferindo mais expressividade ao barco.

        O maior salão náutico indoor da América Latina ocorrerá entre 21 e 26 de setembro, no São Paulo Expo, ocupando três pavilhões deste moderno espaço, que fica às margens da Rodovia dos Imigrantes, a apenas 3 km do aeroporto de Congonhas e próximo do Rodoanel — o que viabiliza o transporte de barcos sem a necessidade de passar pelas vias da metrópole. A expectativa é que um total de 40 mil pessoas visitem o São Paulo Boat Show 2017, que será histórico, chegando à sua 20ª edição. Fique de olho e confira todas as novidades do salão náutico paulista no portal de Náutica.

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          Diretoria de Portos e Costas completa 110 anos

          Por: Redação -

          No próximo dia 11, segunda-feira, a Diretoria de Portos e Costas (DPC) completa 110 anos de serviços prestados ao país. Fundada em 1907, a DPC, denominada à época como Inspetoria de Portos e Costas, foi criada com a missão de fiscalizar e coordenar as Capitanias dos Portos, a Marinha Mercante Nacional e os serviços de praticagem. Desde então, tem assumido inúmeras tarefas e enfrentado os desafios que se apresentam relacionados à segurança da navegação, salvaguarda da vida humana no mar e hidrovias interiores, a prevenção da poluição hídrica causada por embarcações e suas instalações de apoio, bem como a formação e qualificação do pessoal de Marinha Mercante, por meio do Ensino Profissional Marítimo (EPM).

          São esses os pilares da DPC, uma das representantes da Autoridade Marítima Brasileira responsável por atualizar, divulgar e fiscalizar o cumprimento das Normas da Autoridade Marítima (NORMAM), sempre em consonância com as convenções e resoluções da Organização Marítima Internacional (IMO).

          Subordinada à Diretoria-Geral de Navegação (DGN), a DPC é uma Organização Militar da Marinha do Brasil com proximidade do público, prestando diversos serviços à sociedade, além de apoio técnico às 27 Capitanias, 14 Delegacias e 22 Agências distribuídas por todo o território brasileiro.

          Entre suas atividades, a DPC oferece atendimento às demandas da comunidade marítima por meio do intercâmbio de informações com entidades civis e organismos internacionais. Sempre que possível, recebe as comunidades marítima, náutica e portuária no intuito de permitir o aprimoramento contínuo de normas e procedimentos, com foco na segurança da navegação.

          Primeira sede da DPC, em 1907, denominada à época Inspetoria de Portos e Costas (Foto: Divulgação)

          Ao longo do último ano, a DPC empreendeu ações visando atender as demandas relacionadas ao Poder Marítimo, dentre as quais cabe destacar a segunda edição do “Prêmio DPC de Qualidade”, que visa inspirar e motivar as 63 Capitanias, Delegacias e Agências a aprimorarem, ainda mais, o desempenho de suas atividades. O resultado é a constante melhoria no atendimento ao público.

          O ano de 2017 também foi marcado pelo início do curso da nova especialidade para Praças, denominada “Segurança do Tráfego Aquaviário” (SQ), no Centro de Instrução Almirante Alexandrino (CIAA). Um dos diferenciais da primeira turma “SQ” foram os tablets disponibilizados aos 30 alunos para consultas às Normas da Autoridade Marítima e demais publicações correlatas.

          Vale ressaltar também a formação de 45 novos Oficiais da Reserva Não Remunerada (RM2) Vistoriadores e Inspetores Navais no primeiro semestre de 2017, essencial para as atividades relacionadas à segurança do tráfego aquaviário.

          Na área ambiental, a DPC, em consonância com as resoluções emanadas pela Organização Marítima Internacional (IMO), participou ao longo dos últimos doze meses de fóruns e debates ligados à poluição do meio ambiente hídrico, especialmente sobre temas envolvendo o controle de água de lastro em navios e a redução dos níveis de enxofre no combustível marítimo.

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            Guarapiranga receberá duas competições de vela neste fim de semana

            Por: Redação -

            Duas competições de vela estão programadas para este fim de semana na Represa de Guarapiranga. A primeira é a 6ª etapa da Copa Paulista, que acontece no sábado e domingo, reunindo multicascos e monocascos, na raia 2, sediada pelo Clube de Campo São Paulo (CCSP). Com 11 etapas (além da final), as competições estão divididas entre a represa paulista e a cidade de Santos, no litoral.

            A Copa Paulista é organizada pelo Yacht Club Paulista, Yach Clube de Santo Amaro – YCSA, Iate Clube de Santos e Clube de Campo São Paulo, com apoio da FEVESP. A programação do final de semana inclui a entrega dos troféus da etapa anterior, reunião de Comandantes e as regatas do dia. As inscrições podem ser feitas aqui.

            As próximas etapas são:

            7ª etapa: 24/25 jun (ICSantos)
            8ª etapa: 05/06 ago (YCP)
            9ª etapa: 02/03 set (ICSantos)
            10ª etapa: 07/08 out (CCSP)
            11ª etapa: 18/19/20 nov (YCSA)
            Etapa final: 02 dez (YCP)

            No sábado, 10, também acontece a terceira etapa do VI Circuito Marreco de vela (mini-oceanos Velamar de 16 pés cabinados). A etapa é sedada pelo Clube de Campo do Castelo (CCC), com largada prevista para às 14h. São esperados entre 11 e 14 veleiros nessa disputa.

            Como é de tradição, a premiação deve ser acompanhada de um churrasco oferecido pelo clube sede.

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              O escritório de design de Luiz de Basto está com um novo projeto em parceria com a Oceanco. Trata-se do megaiate de 90 metros Cosmos, que nasceu motivado pela ideia de criar um iate onde o contato com a natureza e, ao mesmo tempo, o controle total do ambiente estivessem juntos. Um exemplo disso é a cúpula de vidro que cobre totalmente o convés superior, chamado de Sky Deck. “Isso proporciona uma ligação interessante entre ser aventureiro e estar seguro. A cúpula de vidro, embora pareça simples, é extremamente complexa para cumprir todos os regulamentos”, comenta Luiz de Basto.

              Fotos: Divulgação

              O design cria uma nova experiência a bordo, de dia e à noite, oferecendo amplo espaço com um layout aberto que pode ser adaptado aos desejos do proprietário, podendo contar com sala multifuncional, bar, áreas de estar e mesas. O vidro é protegido contra raios UV e pode ser esmaecido ou colorido. Os elementos estruturais, além de suportar a bela cúpula, são inclinados para a frente para permitir uma melhor visibilidade e um perfil dinâmico.

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                Atletas de canoa polinésia do Ubatuba Hoe marcam presença no Aloha Spirit

                Por: Redação -
                08/06/2017

                No último fim de semana, dias 3 e 4, a praia do Forte, em Cabo Frio (Rio de Janeiro), recebeu o Aloha Spirit. Os atletas de canoa polinésia (Va’a) do Ubatuba Hoe marcaram presença neste evento que valeu também como uma das etapas do Circuito Brasileiro de VA’A.

                O time participou das categorias Estreante masculino e feminino de OC6, misto e masculino de OC2 (canoas com 6 e 2 lugares respectivamente) e apresentou resultados bastante expressivos. Ubatuba Hoe ficou em segundo e nono lugares, respectivamente, na OC6 Estreante masculino e feminino; oitavo lugar na OC2 dupla mista; e quarta colocação na OC2 dupla masculino.

                Fotos: Cláudia Pegoraro

                A equipe agora espera a terceira etapa das competições, que acontece em Salvador no mês de setembro. Os resultados completos podem ser acessados aqui.

                 

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                  Yacht Club Paulista receberá cerca de 120 participantes em competição de Stand Up Paddle

                  Por: Redação -

                  A Va’a Sup Cup chega neste sábado (10) à segunda etapa do ano no Yacht Club Paulista (YCP), único clube da Represa Guarapiranga a receber uma competição a remo de nível nacional. Além de reunir os principais nomes do Stand Up Paddle (Sup) do País, o evento tem a filosofia de contemplar amigos e familiares dos remadores, oferecendo a todos a oportunidade de praticar a modalidade em seus respectivos níveis.

                  As provas serão divididas nas categorias: kids, amador e elite, sendo que as crianças de até 14 anos remarão as pranchas em águas abrigadas e demarcadas por três boias em frente ao pier do YCP. Os amadores percorerão três kms, até a Ilha dos Amores, enquanto a prova para os atletas de elite terá distância de 11 kms, contornando a Ilha dos Eucaliptos. Considerando-se a segurança como prioridade, em todas as categorias sérá obrigatório o uso de leash (cordinha).

                  A Va’a Sup Cup reforça a vocação náutica desenvolvida além da vela pelo YCP. “O Stand Up Paddle tem a vantagem de trabalhar o corpo todo e pode ser praticado por homens e mulheres de todas as idades. É um prazer para o Yacht Club Paulista receber uma competição tão animada e que irá colorir a represa”, considera a vice-comodoro do YCP, Paola Prada Lorenzi.

                  Em abril, o clube organizou a 1ª Etapa da Va’a Sup Cup, tendo nas três primeiras colocações da elite: Guilherme dos Reis, Luiz Guida “Animal” e Paulo dos Reis no torneio masculino e Lena Ribeiro, Aline Adisaka e Jessika Matos no feminino. A 3ª Etapa será em agosto, com o Kialoa Paddle Chalenge, principal prova do remo na cidade de São Paulo envolvendo, Sup, Canoa Havaiana e Surfski em um desafio de 21 km na Guarapiranga.

                  Programação da Va’a Sup Cup

                  8h00 – Inscrições, retirada de kits e briefing
                  9h00 – Largada categoria amador – 3km
                  10h30 – Largada categoria kids
                  11h00 – Encerramento de inscrições e retirada de kits
                  11h30 – Largada demais categorias – 11km
                  15h00 – Premiação

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                    Por: Redação -

                    Atualmente em construção no estaleiro Columbus Yachts, em Nápoles, na Itália, este iate de 79,5 metros de comprimento e 13 metros de largura, possui casco de aço e deve ser entregue em 2018. Até o fim deste mês, ele será levado para as instalações da marca em Ancona, onde será acoplado à superestrutura, construída em alumínio e que foi produzida simultaneamente ao casco, a fim de acelerar o tempo de entrega.

                    Divulgação

                    O estaleiro uniu-se à Hydro Tec para o desenvolvimento e design exterior da embarcação, enquanto a Guida Design foi selecionada para criar as áreas interiores. Um dos espaços de mais destaque no modelo está localizado no terraço: a deslumbrante piscina panorâmica, com sete metros de comprimento e cascata que separa a piscina da banheira de hidromassagem. A banheira é fechada em três lados, provocando a sensação mágica de uma gruta escondida atrás de uma lâmina de água.

                    Divulgação

                    O iate vem ainda com duas garagens, um heliponto, uma sauna no clube de praia, uma academia e uma sala de cinema e multimídia. Seis grandes suítes duplas fornecem acomodações para hóspedes no convés principal, enquanto uma sétima cabine no convés inferior pode ser usada para hóspedes mais novos ou funcionários pessoais do proprietário.

                    Divulgação

                    “Mais de 50 anos de experiência na construção e montagem de grandes embarcações nos permite entrar no segmento de megaiates com total confiança nos resultados que podemos alcançar, graças às habilidades que adquirimos durante esta longa viagem e à excelência da nossa empresa, de que estamos orgulhosos”, afirma Giuseppe Palumbo, CEO da Columbus Yachts.

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                      Copa Suzuki reuniu aproximadamente 300 velejadores em Ilhabela

                      Por: Redação -

                      No último domingo, 4, aconteceu o encerramento da 2ª etapa da Copa Suzuki, em Ilhabela. Entre dias ensolarados e ventos constantes, o evento reuniu velejadores de Vela Oceânica em disputadas regatas no Canal de São Sebastião, nas classes IRC, RGS, HPE25, C30, Clássicos e Bico de Proa. A competição, que aconteceu em dois finais de semana, contou com 52 equipes e aproximadamente 300 pessoas.

                      Os grupos compostos por representantes do arquipélago tiveram uma boa classificação, conquistando ouro, prata e bronze nas classes. As equipes com os velejadores ilhéus Asbar, Mystic e Phoenix levaram o ouro em suas classes; Colin e Aventura conquistaram a prata; e as equipes Fantasma e Ginga, levaram o bronze.

                      De acordo com os organizadores, a etapa foi marcada pela presença de novos barcos na raia, participação dos veleiros clássicos, uma grande flotilha de HPE25 e uma boa confraternização pós-regatas.

                      Todas as regatas foram julgadas pelas Regras de Regata a Vela da World Sailing 2017-2020 e aplicadas as prescrições da Confederação Brasileira de Vela – CBVela.

                      A 2ª etapa do circuito foi a última competição que antecede a Semana Internacional de Vela de Ilhabela, que será realizada entre os dias 7 e 15 de julho, e serviu como aquecimento para o evento. A próxima etapa da Copa Suzuki acontece no mês de setembro.

                      A etapa da Copa Suzuki é promovida pelo Yacht Club de Ilhabela e tem o apoio da Prefeitura de Ilhabela.

                      Confira a classificação dos primeiros colocados das classes:

                      IRC

                      1º ASBAR, de II Sérgio Klepacz , com 4 pontos

                      2º BL3 URCA, de Pedro Rodrigues, com 10 pontos

                      3º  FANTASMA, de Reginaldo Costa Delta, com 11 pontos

                      RGS

                      1º Mystic, de Carlos Gerevine, com 4 pontos

                      2º Colin, de Sebastian Menendez, com 10 pontos

                      3º BL3 de Clauberto Andrade, com  10 pontos

                      HPE25

                      1º Phoenix, de Eduardo Souza Ramos, com 18 pontos

                      2º Atrevido, de Fabio Bocciareli,, com 20 pontos

                      3º Ginga, de Breno Chvaicer, com 21 pontos

                      C30

                      1º Caiçara, de Marcos de Oliveira Cesar, com 9 pontos

                      2º  Caballo Loco, de  Mauro Dottori,, com  15 pontos

                      3º +Realizado, de, José Luiz Apud, com 20 pontos

                      Clássicos

                      1º Áries, de Alex Calabria, com 7 pontos

                      2º Aventura, de J G Bastiane,, com  15 pontos

                      3º Vendetta, de Marco N D´Ippolito, com 17 pontos

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                        Por: Redação -
                        07/06/2017

                        O The World Superyacht Awards 2017, premiação que elege os melhores iates do mundo, anunciou os vencedores desta edição no último dia 3, no Palazzo Vecchio, em Florença, na Itália. A elite do mundo dos super iates se reuniu no evento do Boat International Media para celebrar os vencedores – as embarcações mais completas e magníficas criadas nos últimos 12 meses.

                        Neste ano, 60 indicações de 14 países foram apresentadas, com 15 vencedores reconhecidos pelo seu “genuíno destaque, inovação e qualidade de design”, de acordo com a avaliação dos jurados. Os iates Dilbar e Sybaris, por exemplo, que já ganharam inúmeros prêmios, ganharam dois troféus “Neptune” cada.

                        Honrando as expedições mais ousadas e inspiradoras de um super iate, o prêmio da categoria “Voyager” foi para o iate Glaze, de 49 metros, construído pela Trinity, que atualmente está navegando pelo mundo. Ele foi apresentado no noroeste da Austrália, em seu litoral espetacular, que viu o cruzeiro levar os proprietários através de enseadas e rios inexplorado, oferecendo vistas incríveis.

                        Já o prêmio “Legacy” foi para Alex Dreyfoos, formado no MIT e em Harvard. Dreyfoos é um filantropo das artes e grande mergulhador. A categoria é equivalente ao Oscar concedido pela contribuição técnica em um filme. Ele investigou uma variedade de formas de casco para ajudar a limitar o balanço da embarcação, e foi o descobridor do conceito SWATH (“small waterplane area twin hull”). Na sequência, contratou a empresa Abeking & Rasmussen para construir um super iate de 41 metros para que sua sua esposa pudesse se juntar a ele em suas explorações, sem se sentir enjoada com o balanço do navio.

                        O prêmio da categoria “Displacement Motor Yacht of 3,000gt and above” foi para o Dilbar, construído pela empresa Lurssen e com design interior da Winch Design. Essa enorme embarcação conta com uma piscina de 180 m³ – a maior de todos os outros iates – e os jurados consideraram seu motor o mais complexo já construído.

                        Já o Joy, da companhia Feadship, conquistou a categoria “Displacement Motor Yachts of between 500gt and 1,499gt” (“deslocamento de motor de iate entre 500gt e 1.499gt”, em tradução livre). O navio foi elogiado pelo seu visual dinâmico e design progressivo, feito pelo estúdio londrino Bannenberg & Rowell (parte externa) e pelo Studio Indigo (interna). Os espaçosos deques e painéis de vidro foram exaltados pelos juízes.

                        Náutica Responde

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                          Por: Redação -

                          O projeto de uma nova marina no bairro do Lobato, em Salvador, faz parte do programa Salvador 360, lançado pela Prefeitura no fim de maio e que visa atrair investimentos e facilitar a vida do cidadão. Com um investimento de R$ 120 milhões vindos da iniciativa privada – através de um consórcio ítalo-americano –, a marina deverá ocupar cerca de um terço de uma área de 180 mil metros quadrados. Localizada em uma área de proteção ambiental, o projeto, segundo o subsecretário da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (Sedur), Sérgio Guanabara, já possui as licenças para o desmanche e a supressão da vegetação do local.

                          “Essa marina vem a trazer uma característica que outras na cidade não possuem, que é a capacidade de armazenar barcos no seco”, explicou Guanabara. Para trazer mais qualidade ao empreendimento, o dono do terreno, o investidor Luiz Antônio de Arruda Sampaio, vem recebendo o apoio e o suporte de dois dos mais importantes navegadores do país, como Aleixo Belov e Torben Grael, através de consultoria.

                          “É um investimento em uma região importante, principalmente se observarmos que Salvador tem vocação para o turismo náutico. De um lado, temos a Baía de Todos-os-Santos e, do outro, o Oceano Atlântico. Será um espaço muito importante para recepcionar os turistas e baianos, principalmente os da região do Subúrbio, que serão os maiores beneficiados”, destacou.

                          Além da Marina, a ideia é a de que haja, ao longo do terreno, outras construções, como uma vila gastronômica – em moldes semelhantes ao que existe na Praia do Forte, no litoral norte baiano –, uma escola de formação de marinheiros, uma oficina para manutenção de barcos e um empreendimento imobiliário, com casas e edifícios de até quatro andares. Apenas na parte residencial, o investimento deverá ser de R$ 680 milhões.

                          Segundo o subsecretário da Sedur, o projeto, atualmente, está na fase de licenciamento e, com relação ao píer, está sendo feita a chamada análise batimétrica, que é a medição da profundidade de rios, lagos e oceanos. Se tudo transcorrer conforme o esperado, as obras devem começar entre 60 e 90 dias e capital baiana ganhar o novo equipamento no segundo semestre de 2018.

                          Náutica Responde

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                            No último sábado, dia 3, cerca de 300 voluntários participaram do 10º mutirão de limpeza da Baía de Guaratuba, no litoral do Paraná, em alusão ao dia mundial do meio ambiente (5 de junho). Cinco toneladas de lixo foram recolhidas, entre freezers, televisão, geladeira, fogão, restos de rede de pesca, isopor, plásticos e outros.

                            A coleta foi realizada por estudantes, pescadores artesanais e amadores, maricultores, surfistas, mergulhadores, representantes de iates, marinas e empresas de turismo náutico, além de representantes de secretarias da Prefeitura Municipal de Guaratuba, que se dividiram em 32 embarcações para fazer a coleta de lixo na orla, desde o Centro até o bairro Mirim.

                            Na colaboração, foi incluída uma embarcação tipo ferry-boat, cedida pela empresa Travessia de Guaratuba, o que deu aos participantes toda a segurança necessária para a operação. Além das embarcações menores envolvidas, ajudaram na coleta também uma equipe de surfistas com pranchas, praticantes de stand up paddle, além de mergulhadores amadores da Associação Paranaense de Pesca Subaquática.

                            O evento é promovido anualmente pelo Instituto Guaju em parceria com a Cooperativa Sicoob-PR, com a faculdade Instituto Superior de Ensino, Pesquisa e Extensão (Isepe) e diversas entidades e empresas parceiras.

                             

                             

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                              Custom Line lança terceira unidade do modelo Navetta 37. Confira

                              Por: Maristella Pereira -

                              Em 29 de maio, a Custom Line lançou o terceiro Navetta 37, o primeiro totalmente construído nas instalações do Grupo Ferretti em Ancona. “Estamos extremamente orgulhosos do lançamento deste modelo, já que ele é o primeiro totalmente construído em Ancona”, disse Stefano de Vivo, diretor comercial do Grupo Ferretti.

                              Feito para um proprietário do Oriente Médio, o Navetta 37 possui linhas dinâmicas e elegantes, espaços harmoniosos e grande atenção aos detalhes. Combina, segundo a marca, navegabilidade, conforto, segurança e personalização. Essas características marcaram imediatamente o extraordinário sucesso de um modelo que, desde o Cannes Yachting Festival, em setembro passado, já vendeu cinco unidades.

                              Atualmente, a Custom Line está construindo nove embarcações nas instalações em Ancona: a quarta e a quinta unidade do Navetta 37, bem como três Navetta 28, três Navetta 33 e o primeiro Navetta 42.

                               

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                                Por: Redação -

                                A marca suíça Omega está lançando dois novos relógios em homenagem ao Team New Zealand na 35ª America’s Cup. A equipe conta com nomes como Blair Tuke e Peter Burling, medalhistas de ouro dos Jogos Olímpicos Rio 2016, e tem mais uma vez a marca como patrocinadora e cronometrista oficial para a competição nas Bermudas.

                                O Speedmaster X-33 Regatta ETNZ Edição Limitada será usado a bordo pela própria tripulação. É analógico e digital e inclui a função Regatta para monitorar a contagem exata de cinco minutos para o início da prova. Uma série de alarmes acionados em uma sequência de sinais distintos, dá à tripulação dicas sonoras para que possa se concentrar inteiramente na preparação. Uma vez que a regata começa, o X-33 passa então a ser usado para medir o progresso.

                                A caixa do relógio é feita em titânio escovado grau 2 e seu mostrador é preto com anéis azuis e indicadores brancos, além das janelas para os mostradores digitais. O bisel é feito de uma combinação de cerâmica e titânio e conta com estrelas nas posições 15, 30, 45 e 60 segundos, que juntas remetem ao Cruzeiro do Sul presente na bandeira da Nova Zelândia. O horário analógico é exibido por ponteiros pretos e brancos para as horas e segundos e um ponteiro vermelho para os minutos. Os mostradores digitais usam uma tela LCD com segmentos cinzas em fundo preto.

                                O fundo do relógio é um sistema duplo para garantir a melhor transmissão sonora das funções de alarme. O exterior é fixado com 8 parafusos e estampado com um logo do Emirates Team New Zealand no centro, gravado com “challenger for the 35th Americas’s Cup”, “X-33 Regatta”, assim como com o número da edição do relógio. É apresentado em uma pulseira de nylon preta com revestimento emborrachado e costura azuis, fixado com uma fivela de titânio polido e escovado. É alimentado por um movimento cronográfico multifuncional quartzo – Omega calibre 5620 – e limitado a 2017 peças.

                                O Seamaster Planet Ocean ETNZ “Deep Black” Master Chronometer possui caixa feita em cerâmica preta. Seu bisel em cerâmica conta com uma escala de mergulho em Omega LiquidMetal® que destaca a contagem regressiva de 15 minutos pré-regata;em borracha azul e vermelha (as cores da bandeira da Nova Zelândia) pelos primeiros 10 minutos e Start em LiquidMetal® para os últimos 5. O ponto nas 12 horas é preenchido com Super-Luminova e emite um brilho verde. O mostrador em cerâmica preta escovada possui índices esportivos em ouro branco 18K e um anel GMT com display dia/noite.

                                Um logo do Emirates Team New Zealand em vermelho domina o lado inverso e tem as palavras Challenger 35th America’s Cup. Completando o visual “pronto para a regata” do relógio, há uma pulseira preta estruturada com revestimento emborrachado preto e azul e costura vermelha; e uma nova fivela de cerâmica escovada preta. O ETNZ “Deep Black” é alimentado pelo calibre 8906 Omega Master Chronometer.

                                Raynald Aeschlimann, presidente e CEO da Omega, está entusiasmado com as chances do time esse ano. “Admiro muito o Emirates Team New Zealand e suas qualidades, que refletem muito a Omega. Há um comprometimento com a precisão e a determinação de superar limites. Eles têm uma história maravilhosa, e claro, o design de seus barcos é uma referência.  Ver o nome da Omega em suas velas gera muito orgulho para nossa marca”, comentou.

                                A Omega também tem apoiado o time Tilt, uma equipe de vela que oferece estrutura e apoio a jovens navegadores suíços. Eles puderam receber aconselhamento, treinamento e um barco de treino do ETNZ. A equipe almeja agora deixar sua marca no Red Bull Youth America’s Cup, e a marca torce pelo seu sucesso.

                                 

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                                  Por: Redação -

                                  A Vip Marine, representante das embarcações Real Powerboats e dos motores Mercury, acaba de inaugurar uma nova loja na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

                                  No mercado desde 1992, a empresa tem como objetivo atender seus clientes com praticidade e qualidade, buscando estar sempre atentos às tendências do mercado e oferecendo promoções, realizando reservas, atendimento personalizado, etc. A Vip Marina já contava com uma loja na estrada do Joá, na Barra da Tijuca.

                                   

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                                      O estaleiro italiano Rossinavi e o renomado estúdio Pininfarina uniram forças para apresentar um novo conceito de superiate, o Aurea, de 70 metros. Revelado pela primeira vez na SuperYacht Gallery de Londres, na semana passada, Aurea inspira-se nas linhas do mar e integra a fluidez do estilo icônico de Pininfarina.

                                      Fotos: Divulgação

                                      Explorar ao máximo o estilo de vida no mar faz parte da filosofia do iate, que conta com propulsão elétrica a diesel, um amplo clube de praia, duas piscinas, grande área ao ar livre, e acesso à água pelas duas laterais da embarcação.

                                       

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                                        Uma comitiva com representantes do segmento de turismo náutico do Paraná visita Angra dos Reis entre os dias 6 e 9 de junho para conhecer os avanços que os empresários e o poder público local conquistaram com o apoio do Sebrae/RJ no ordenamento do setor.  A visita técnica é organizada pelo Sebrae/PR e visa conhecer as boas práticas instituídas no município, como resultado do projeto Desenvolvimento do Turismo Náutico da Costa Verde, desenvolvido pelo Sebrae/RJ em parceria com a Prefeitura de Angra dos Reis desde 2014.

                                        O grupo de trabalho de regulamentação náutica do estado do Paraná quer conhecer de perto os produtos e roteiros turísticos da região que é o maior polo de turismo náutico do Brasil, os terminais de embarque e desembarque utilizados pelas embarcações, bem como o Plano Municipal de Turismo e a legislação criada para ordenar o segmento. Integram a comitiva representantes das secretarias estaduais de Infraestrutura e Logística, do Esporte e Turismo, do Meio Ambiente, do Instituto Ambiental e do Instituto Águas Paraná.

                                        A programação inclui visitas em pontos turísticos na Ilha Grande e às principais estações de embarque e desembarque de passageiros da cidade, além de reuniões com representantes da Fundação de Turismo de Angra dos Reis (TurisAngra), Instituto Estadual do Ambiente (INEA), Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade  (ICMBIO), Associação de Turismo de Angra dos Reis (ATAR), Associação de Barqueiros de Angra dos Reis (ABAR), Angra Convention e Visitors Bureau, e associações comunitárias e de pescadores.

                                        Analistas da coordenação de turismo do Sebrae/RJ e do escritório regional do Sebrae na Costa Verde acompanharão a comitiva paranaense durante a visita técnica. O projeto Desenvolvimento do Turismo Náutico da Costa Verde apoia os empreendedores e as micro e pequenas empresas, especialmente agências de receptivo e embarcações, na implementação de boas práticas com sustentabilidade.  O foco é a qualidade na prestação dos serviços e a promoção diferenciada dos roteiros turísticos aliada à preservação dos atrativos naturais da região.

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                                          A Propspeed Brasil agora oferece aos seus clientes o certificado de garantia de um ano, um reconhecimento oficial que garante a qualidade do produto, aplicado sempre por equipe treinada. De acordo com a marca, a certificação foi criada para oferecer mais segurança aos clientes.

                                          Propspeed é um anti-incrustante à base de silicone, sem metais pesados em sua composição, feito para reduzir a incidência de cracas nos propulsores de embarcações. Presente em 30 países, a solução reduz o atrito das superfícies com a água, o que contribui para o aumento da vida útil dos motores e melhoria do desempenho das embarcações, com ganho de velocidade final e redução de consumo de combustível (10%, em média), segundo a empresa.

                                           

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                                            O iate Okean 80, do estaleiro Okean Yachts, foi projetado por Paolo Ferragni e chama atenção pelo design e conceito inovador. Com deck sobre o mar, criado através de aberturas laterais no costado e portas amplas na lateral do living, resulta em uma embarcação onde o salão e a popa são integrados com as laterais, criando um ambiente com grande visibilidade do mar e amplo espaço útil. O modelo está em produção na fábrica da marca. Confira algumas imagens:

                                            Fotos: Divulgação

                                            Náutica Responde

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                                              O projeto das novas corvetas da Marinha Classe Tamandaré vai receber um investimento de US$ 1,8 bilhões. O projeto prevê a construção de quatro corvetas de 2,7 mil toneladas com ampla carga digital, sistemas e armamento de última geração. Cada unidade vai sair por US$ 450 milhões. A longo prazo, as encomendas podem chegar a 12 unidades.

                                              Mais ampla, a V-35 Tamandaré terá espaço para receber os tubos de lançamento dos mísseis antinavio Mansup, brasileiros, da mesma classe dos Exocet MM-40/3, e os casulos de disparo vertical dos Sea Ceptor, antiaéreos, comprados da MBDA europeia. O desenho crítico das linhas do casco reduz a visibilidade nas telas do radar, dando à embarcação uma certa condição “stealth”, de furtividade. A bordo haverá acomodações para 136 pessoas – tripulantes, mergulhadores, fuzileiros, mais pilotos e mecânicos do helicóptero orgânico, provavelmente configurado para o combate antissubmarino.

                                              Segundo a Marinha, o projeto será conduzido por empresas estrangeiras consorciadas com estaleiros nacionais em regime de ampla transferência de tecnologia. Ao longo dos próximos meses, até o fim do ano, a Marinha cumprirá uma agenda de consultas técnicas aos estaleiros interessados no projeto, daqui e do exterior. O processo licitatório será encerrado em 2018. O início da construção está previsto para 2019 e as entregas serão feita no período de 2022 a 2025 – na cadência de um navio por ano.

                                              Em 2010, como resultado da economia estável e da decisão do governo de reequipar as Forças Armadas, a Marinha apresentou o projeto ProSuper, destinado a renovar o conjunto de suas embarcações de superfície, compreendendo 11 navios, com investimentos estimados em US$ 6 bilhões.

                                              O inventário abrangia, então, cinco fragatas de 6 mil toneladas, quatro navios-patrulha oceânicos, de 1,8 mil toneladas, e um navio de apoio, de 22 mil toneladas. Correndo por fora, poderia entrar na lista um gigante de múltiplo emprego, de 32 mil toneladas, capaz de transportar tropas, blindados, lançadores de foguetes, lanchas de desembarque e muitos helicópteros. Porém, faltou dinheiro, e o programa não avançou.

                                               

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                                                05/06/2017

                                                Marco Antonio Castello Branco será homenageado e receberá condecoração da Marinha do Brasil, sendo admitido no Grau de Cavaleiro do Quadro Suplementar da Ordem do Mérito Naval. O anúncio foi feito no último dia 30, por meio de uma carta da Marinha. A imposição da condecoração acontecerá na sexta-feira, dia 9 de junho, durante a Cerimônia Comemorativa ao aniversário da Batalha Naval do Riachuelo – Data Magna da Marinha, a ser organizada pelo comando do 8º Distrito Naval, em São Paulo.

                                                Castello Branco é presidente do Fórum Náutico Paulista, grupo de trabalho composto de membros do governo paulista e da sociedade civil, incluindo o Grupo Náutica, que atua em prol do desenvolvimento do setor náutico de lazer no estado. O Fórum Náutico Paulista existe desde 2013 e tem a participação, além de várias Secretarias de São Paulo, também da Acobar, do Sebrae e de representantes de boa parte das marinas paulistas.

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                                                  No último dia 2, a Top Line Yachts lançou oficialmente seu mais novo projeto, a Top Line 560 Fly, na Casa Cor SC, em Balneário Camboriú. O modelo contará com três camarotes, sendo a suíte-máster à meia-nau, além de camarote para o marinheiro. A cozinha na popa foi pensada para integrar melhor os ambientes, e o casco, projetado por Ademir Silva, que também desenvolveu o modelo Top Line 410 HT. O projeto está em fase de desenvolvimento e a primeira unidade deve ir para a água no segundo semestre de 2018.

                                                  Na foto, Ademir Silva (Popó), Eder Gonchoroski e José Jimenez, diretores da Top Line Yachts (Foto: Divulgação)

                                                   

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                                                    A 15ª edição do Jet Passeio dos Namorados acontece no próximo fim de semana, em Belém do Pará. No sábado, dia 10, os fãs das motos aquáticas poderão participar de mais um passeio e contribuir novamente para o sucesso dele. São esperados mais de 150 jets.

                                                    A concentração será a partir das 10h na Marina Espaço Naútico e o encontro tem como destino as belezas únicas do Rio Pará e suas ilhas, praias e canais, conhecidos na região amazônica como furos, com chegada na praia do Caripi.

                                                    O evento anual é promovido pela concessionária Direct Jet ao lado da Associação Paraense de Motonáutica, com o patrocínio da Sea-Doo/BRP e da catarinense Schaefer Yachts. O passeio tem o apoio da Capitania dos Portos de Belém, do Corpo de Bombeiros e da Polícia Civil.

                                                    As inscrições podem ser feitas na Direct Jet até o sábado, 10, e custa R$ 70, por pessoa. Para mais informações, entre em contato com a concessionária pelo telefone (91) 99604-6780.

                                                    Foto: Divulgação

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                                                      Com duas vitórias nas duas regatas deste domingo (4) pela classe C30, o Caiçara faturou a 2ª Etapa da Copa Suzuki e manteve a liderança do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica. Caballo Loco foi o segundo colocado na classificação geral, enquanto a tripulação do +Realizado eCycle ficou com as medalhas de bronze por apenas um ponto de vantagem sobre o Barracuda.

                                                      O chamado Warm Up para a Semana de Vela de Ilhabela foi concluído na Ponta das Canas com vento leste em torno de oito nós (15km/h). O entrosamento da equipe do Caiçara, atual bicampeão do circuito, fez a diferença. Ao longo da etapa o barco comandado por Marcos de Oliveira Cesar obteve a expressiva marca de seis vitórias em oito regatas. O Caballo Loco chegou duas vezes em primeiro lugar.

                                                      Fotos: Aline Bassi

                                                      A regularidade do Caiçara mantém o otimismo dos tripulantes para a principal competição do ano, a Semana de Vela de Ilhabela, de 7 a 15 de julho, também com sede no Yacht Club de Ilhabela. “Nessa etapa estreamos velas e fizemos os ajustes necessários. O resultado foi positivo e o barco ficou mais rápido. A tripulação estava muito bem preparada, o que faz a diferença nas regatas da classe C30, quase sempre disputadas metro a metro. Espero que possamos manter o nível durante a Semana de Vela”, observou o experiente proeiro Gabriel de Capitani.

                                                      A Semana de Vela terá importância redobrada para a classe C30 que disputará simultaneamente a segunda e decisiva etapa do Campeonato Brasileiro, iniciado em fevereiro, em Florianópolis. Os catarinenses Katana Energia e Zeus Sailing Team ocupam as duas primeiras colocações seguidos pelo paulista Caballo Loco. A 2ª Etapa da Copa Suzuki reuniu mais de 40 embarcações das classes: C30, HPE 25, RGS, IRC e Clássicos no Canal de São Sebastião.

                                                      Classificação da 2ª Etapa (oito regatas e um descarte)

                                                      • 1 – Caiçara (Marcos de Oliveira César) : (3)+1+1+1+1+3+1+1 = 9 pontos perdidos
                                                      • 2 – Caballo Loco (Mauro Dottori) : 1+2+(4)+4+3+1+2+2 = 15 pp
                                                      • 3 – +Realizado eCycle (José Luiz Apud) : (4)+4+3+3+2+2+3+3 = 20 pp
                                                      • 4 – Barracuda (Humberto Diniz) : 2+3+2+2+(5)+4+4+4 = 21pp

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                                                        Salt é um luxuoso iate que apresenta um design bastante diferente. Idealizado pelo arquiteto e designer de iates Lujac Desanutel, nomeado o melhor e mais novo profissional da área em 2014, om modelo possui escadas que levam os passageiros diretamente para a água e o barco é inteiro sustentado por vidro, o que faz com que as pessoas fiquem no mesmo nível do oceano. O principal objetivo da construção é fornecer uma viagem mais agradável e tranquila para quem estiver a bordo. Além disso, o barco possui três salas de jantar, cinco cabines e diversas áreas de descanso. Confira algumas imagens:

                                                        Fotos: Divulgação

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                                                          Por: Redação -

                                                          A italiana Sanlorenzo está com uma nova embarcação, a Sanlorenzo SX88 com fibra de carbono na sua fabricação. Com casco semi-deslocante para otimizar o desempenho em diferentes faixas de velocidade, o modelo oferece amplos espaços abertos e grandes superfícies de vidro, garantindo uma relação efetiva e otimizada entre o interior e o exterior, cada vez mais exigido pelos proprietários. 

                                                          A embarcação possui todo o convés principal no mesmo nível, que entre as opções de layout, pode ser aberto. A área externa conta com sofás em L, mesas, espaços para banhos de sol e com fácil acesso à área interna do barco. Conta, ainda, com garagem, clube de praia, e de três a cinco camarotes, dependendo da configuração escolhida, além de acomodações para a tripulação.

                                                          Fotos: Divulgação

                                                          O processo de construção da SX88 teve procedimentos e materiais de baixo impacto ambiental desenvolvidos e sintonizados pela Sanlorenzo. Graças à combinação de baterias de lítio de alta potência com novas tecnologias de iluminação, sistemas de baixo consumo, isolamento térmico eficiente assegurado pelo novo vidro de isolamento especial, o SX88 pode usar todos os serviços a bordo por 4 a 8 horas com “zero emissões”. O modelo é equipado com motorização Volvo IPS 1200.

                                                          Ele será oficialmente apresentado ao mercado durante o Cannes Yachting Festival. O mercado internacional já recebeu SX88, comprando as seis primeiras unidades. As próximas entregas estarão disponíveis a partir de 2018.

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                                                            Aprimorar o conhecimento de ecossistemas pouco estudados de regiões profundas e coletar dados da maior colônia de golfinhos-rotadores do mundo. Esses são alguns dos objetivos da expedição de pesquisadores norte-americanos e brasileiros, a bordo do navio de pesquisa Alucia, que ficará em Fernando de Noronha até o dia 14 de junho. A embarcação, de 56 metros de comprimento, pertence ao Instituto Oceanográfico Woods Hole (WHOI) que, entre as suas expedições e pesquisas pelo mundo, identificou os restos do Titanic e, de especial contribuição ao Brasil, a caixa preta do AF-447. Mais de 40 pessoas participam da exploração, entre eles, pesquisadores do Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo (IOUSP) e do Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio).

                                                            “Esta é a primeira vez que o Alucia está no Brasil. Temos certeza de que a atual missão em Fernando de Noronha, assim como na recente passagem pela costa paulista e na futura passagem pela costa norte, ajudará a explorar as águas do país de uma forma nunca antes realizada devido às tecnologias e aos recursos de ponta que estão a bordo da embarcação”, diz a coordenadora do projeto do WHOI Melissa Patrician.

                                                            “O IOUSP tem uma especialização em estudos de mamíferos marinhos e, recentemente, tem investido em estudos colaborativos ao longo da costa. Com o Alucia navegando em águas brasileiras optamos pelo deslocamento para o Nordeste que possui lugares fantásticos. Em especial escolhemos Fernando de Noronha com base nas possibilidades de estudar uma população local de golfinhos-rotadores e dar apoio científico ao projeto local do Instituto Chico Mendes”, explica o pesquisador especialista em golfinhos e baleias Marcos Santos, da USP, que tem participado de diferentes etapas da expedição na costa sul, sudeste e nordeste.

                                                            “Os estudos colaborativos com a WHOI têm nos ajudado a coletar dados e ter experiências ao vivo que, provavelmente, não conseguiríamos com os recursos tecnológicos que dispomos no Brasil. Desde que chegamos a Fernando de Noronha, por exemplo, tive o privilégio de me envolver diretamente com golfinhos-rotadores e ver, por períodos longos, como interagem em seu habitat. Tivemos, inclusive, a fantástica experiência de ver de 200 a 300 golfinhos usando uma mesma área e, em seguida, nadando juntos para outra direção. Isso é realmente incrível”, complementa.

                                                            Em Fernando de Noronha, as coletas de dados serão realizadas em duas etapas. A primeira delas está focada em estudar peixes luminescentes e o comportamento da maior colônia de golfinhos-rotadores do mundo. Posteriormente, um grupo de observadores científicos e patrocinadores do instituto irão se juntar aos pesquisadores e à tripulação a bordo do Alucia para testemunhar a ciência e apoiar as descobertas e imagens captadas na região.

                                                            As pesquisas desenvolvidas a bordo do Alucia também contribuirão para o Projeto Golfinho-Rotador desenvolvido através do Centro Nacional de Pesquisa e Conservação de Mamíferos Aquáticos (CMA) pertencente ao ICMBio.

                                                            “Um dos maiores ganhos com a parceria entre a USP e o grupo que está a bordo do Alucia é poder ter um barco de pesquisas com tecnologia de ponta no arquipélago que poderá acessar locais que antes não conseguíamos chegar por limitações técnicas. Aproveitaremos os dados coletados para entender melhor a dinâmica dos golfinhos nessas áreas e, assim, teremos mais elementos para normatizar e organizar os acessos e manejos na região”, avalia o gestor do ICMBio de Fernando de Noronha Felipe Cruz Mendonça.

                                                            Outras expedições serão realizadas no Brasil. Elas ocorrerão nos rochedos dos arquipélagos de São Pedro e São Paulo em Pernambuco, entre 18 de junho a 09 de julho. De 13 a 26 de julho, o cruzeiro seguirá para a cadeia norte brasileira e margem equatorial (plataforma e talude amazônico). Para explorar essas regiões o WHOI estabeleceu parcerias com a Universidade Federal Fluminense (UFF) e o Instituto de Biologia da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ).

                                                            Para transitar em águas brasileiras, o Alucia conta com o trabalho realizado pela Brasil Yacht Services – empresa especializada no atendimento a embarcações de grande porte no Brasil.

                                                            “É uma enorme satisfação participar da missão científica do navio Alucia no Brasil.  Nossos cientistas e nossas instituições estão sendo diretamente beneficiados com os estudos realizados com equipamentos de alta tecnologia.  O projeto foi muito bem recebido pelo ICMBio e, seguramente, contribuirá com descobertas muito úteis para a preservação do arquipélago”, destaca o diretor da Brazil Yacht Services João Raphael Kossmann.

                                                            Uso da tecnologia facilita a coleta de informações

                                                            Para aprimorar o conhecimento dos aspectos gerais da biologia de profundidade nesta parte do Atlântico Sul, os pesquisadores de universidades nacionais contam com o navio Alucia. Além de uma equipe de tripulantes altamente qualificada e acostumada a dar suporte em cruzeiros de pesquisa, a embarcação conta com recursos tecnológicos avançados.

                                                            Entre os equipamentos de maior destaque estão: os dois submarinos dos modelos Triton 3300/3 e o Deep Rover 2, que podem atingir a profundidade máxima de 1000 metros. Ambos têm capacidade de coletar amostras e de fazer imagens de última geração, mesmo em profundidade. Inclusive, um deles chega a ter oito horas de autonomia.

                                                            Laboratório de ciência para processar os dados coletados em tempo real e outro de mídia para processar as imagens gravadas são mais diferenciais. Estão disponíveis ainda barcos de apoio e heliponto.

                                                             

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