Pedrinho

Por: Redação -
19/08/2014

Pedro Correa começou bem a Olimpíada da Juventude, em Nanquim, na China. O velejador da classe Byte está na liderança do evento após quatro regatas. O atleta venceu uma prova e manteve boa média nas demais. São 16 pontos de vantagem para o croata Zivanovic. Ao todo são 30 velejadores jovens na categoria.

É a terceira experiência internacional relevante do atleta. Em 2013, o velejador de 16 anos conquistou a medalha de prata nos Jogos Sul-americanos da Juventude em Lima, no Peru, competindo na classe Laser 4.7. Em abril deste ano, mesmo com o braço fraturado, Pedro ficou em 14º lugar no Mundial de Byte na Itália, entre os 40 melhores velejadores da classe no planeta. O campeonato foi adotado como seletiva para os Jogos de Nanquim pela maioria dos países.

Enquanto isso, a carioca Natascha Boddener, outra representante na categoria, pulou para a sétima colocação, competindo com mais 29 velejadores.

Foto: Divulgação

 

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    Curso

    Por: Redação -

    Nos dias 13 e 14 de setembro a WildMed vai promover no Yacht Club de Santo Amaro, em São Paulo (SP), um curso de primeiros socorros para quem pratica atividades ou aventuras outdoor de curta duração em áreas remotas. A ideia é ensinar uma introdução aos conceitos médicos gerais e suporte básico de vida. As inscrições já estão abertas e os valores são R$ 542,00 até 29 de agosto.

    Foto: Divulgação

     

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      Trio

      Por: Redação -

      O trio Claudio Biekarck, Gunnar Ficker e Eduardo Melchert conquistou a vaga do Brasil para os Jogos Pan-Americanos de 2015, que serão disputados em Toronto. A equipe ficou no 12º lugar no Norte Americano de Lightining, disputado em Sail Sheboygan, nos Estados Unidos. Mais de 100 barcos disputaram o evento.

      Cláudio Biekarck é o maior medalhista da vela brasileira em Jogos Pan-Americanos. Em 2011,  faturou sua oitava medalha. Ao todo são uma de ouro, três de prata e quatro de bronze.

      Mais um evento da Lightning está marcado para este mês. A partir do dia 23, os atletas devem disputar o Campeonato Paulista.

      Foto: Chris Gribble

       

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        Ação

        Por: Redação -

        A equipe de Vela Jovem do Yacht Club Santo Amaro recebeu neste fim de semana o mais ilustre atleta olímpico de todos os tempos. Ídolo dos adolescentes e associados do YCSA, o bicampeão olímpico Robert Scheidt foi ao clube da Represa Guarapiranga, onde começou a velejar aos cinco anos, e passou informações e orientações que podem colaborar na evolução dos 40 integrantes da equipe.

        O sonho olímpico dele começou em 1986 quando o pai, Fritz Scheidt, comprou um adesivo dos Jogos de 92, que seriam disputados em Barcelona, e colou na porta do quarto do futuro campeão. Robert não correu na olimpíada espanhola. A Laser não fez parte do programa olímpico. No Brasil, quem dominava a classe era o carioca Peter Tanscheidt. “Ele era considerado imbatível no País. Para conquistar a classificação para Atlanta em 96, precisei acreditar que ninguém é invencível. O Peter foi importante para me mostrar o caminho da superação”, recordou Robert.

        Antes de chegar ao ouro na Laser, logo em sua primeira olimpíada, nos Estados Unidos, passou por experiências em outras classes. “Aos 13 anos, já estava muito grande para permanecer na Optimist. Comecei a velejar de Snipe. Meu pai foi meu proeiro, meu irmão também foi, mas não dava certo. Era só briga e confusão dentro do barco. Assim mudei para a Laser, em que mais trade iniciei minha carreira.

        “Lembro-me dos meus sete anos, quando o Alex Welter retornou dos Jogos de Moscou e chegou ao YCSA em carro do corpo de bombeiros com a medalha de ouro. Eu pedi um autógrafo e fiquei feliz da vida. Agora chegou a minha vez de passar uma mensagem positiva e com essa troca de energia eu também aprendo”, considerou Robert antes do encontro com os jovens atletas. “Quero mostrar que um sonho pode se tornar realidade e agradecer à Audi por proporcionar essa oportunidade única aos velejadores do YCSA”.

        Foto: Divulgação

         

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          Salvem os botos

          Por: Redação -
          18/08/2014

          Um dos maiores símbolos dos rios da Amazônia, o boto cor-de-rosa, está sendo caçado para virar isca de peixe e estima-se que a população deste cetáceo está diminuindo a um ritmo de 10% ao ano.  A comunidade científica e os ambientalistas já entraram em alerta para conscientizar população e autoridades sobre o problema.

          O boto serve como isca na pesca do piracatinga, pouco consumido no Brasil, mas muito apreciado na Colômbia. Por isso a ONG “World Animal Protection” entregou, no último dia 11, um pedido à ministra colombiana de Relações Exteriores, María Ángela Holguín Cuellar, para que suspenda a importação da piracatinga brasileira, cuja pesca é a maior responsável pela morte do boto cor-de-rosa da Amazônia.

          Juntamente com a carta, a ONG lançou uma petição online solicitando apoio da população dos países latino-americanos para que a Colômbia tome uma atitude em prol do maior golfinho de água doce do mundo. A petição pode ser acessada por meio do link: www.worldanimalprotection.org.br

          Saiba como este incrível mamífero se tornou isca na reportagem da edição de agosto de NÁUTICA, que acaba de chegar às bancas de todo o Brasil e ainda traz um convite GRÁTIS para o São Paulo Boat Show 2014.

          Foto: Marcio Lisa / Informações: NÁUTICA e World Animal Protection

           

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            O império contra-ataca

            Por: Redação -

            Lendo e relendo as estatísticas recentes do mercado americano de construção de barcos, e os comentários associados a estas informações, notei que existe grande chance de que a tendência de recuperação do mercado náutico americano tenha começado. O problema é que números estatísticos são confiáveis quando você sabe quem está por trás da pesquisa. Se a pesquisa é auditada existe maior chance dos números mostrarem uma determinada tendência, mas é difícil de acreditar que por uma simples amostragem seja possível aceitar a validade de todos os números.

            Se eu disser, por exemplo, que na raia da baía de Guanabara, onde serão corridas as regatas da próxima Olimpíada, 70% das rondadas de vento vem da direção leste, não quer dizer que na dúvida eu tenha que ir para o lado esquerdo da raia. A mudança de direção do vento depende da frequência dos ventos, direção da corrente, temperatura da água, altura da maré e vários outros fatores. Aceitar um número impresso como parâmetro estatístico para uma decisão pode ter consequências drásticas.

            Entretanto, lendo o resumo da pesquisa publicada recentemente é possível notar sinais de recuperação da indústria náutica americana, que foi tremendamente afetada com a crise de hipotecas de 2008, gerada no próprio país. Os primeiros 6 meses do ano seguinte amargaram a redução da capacidade produtiva da fabricação de barcos em quase 70%. O recorde de produção de barcos novos em 2007 foi de 280.000 unidades e neste ano a fabricação de novos modelos ainda vai estar 40% abaixo do valor pré-crise. Se tudo correr bem, como as projeções estatísticas mostram que em 2014 serão fabricados 180.000 barcos.

            Mas isto não quer dizer que o sol está brilhando para todo mundo. Os americanos têm hoje mais de 1.100 construtores de barcos e iates e, analisando com mais detalhes as estatísticas, o volume de barcos com motor de popa acima de 25 pés construídos em fibra de vidro ainda está 50% abaixo do valor de 2007, e os barcos fabricados em fibra de vidro com motores de rabeta, 70% abaixo. A razão pela preferência de barcos com motor de popa vem dos avanços tecnológicos deste tipo de propulsão e um menor custo inicial de instalação.

            A maior parte da recuperação do mercado americano vem no segmento de barcos para a classe de idade e de consumo mais alta, que cobrem barcos do tipo pontoon fabricados em uma combinação de alumínio e fibra de vidro. A venda de barcos entre 40 e 60 pés ainda está bem abaixo dos níveis de cinco anos atrás, embora este mercado não possa ser ignorado por muitos fabricantes, pois pertencem a uma linha de produtos que produzem uma maior margem de lucro do que a de barcos menores.  Neste mercado estão inseridos fabricantes europeus, principalmente italianos, que ainda amargam duras perdas na Europa.

            Se o mercado de barcos a motor mostra alguma recuperação, o segmento de veleiros ainda está no centro de uma calmaria, sem vento e sem nenhuma possível brisa no horizonte. A quantidade de barcos a vela produzidos e vendidos em 2013 foi 13% menor que no ano anterior, embora este valor seja de aproximadamente 6.000 unidades, que é incomparavelmente maior do que a produção deste segmento no Brasil. Fabricantes americanos e europeus (instalados nos Estados Unidos) disputam, rajada por rajada, este negócio que vem mostrando sinais de fraqueza ano a ano.

            Já o mercado de barcos de pesca, muito popular há muitos anos por aqui e nos Estados Unidos, é um dos segmentos com maior prosperidade, apresentando números significativos no aumento de vendas. Alguns construtores informaram um aumento de vendas superior a 10% em relação ao ano passado. Muitas marcas modernizaram sua linha de produtos e a maioria desses barcos utiliza motores de popa, com um custo de aquisição e instalação menores que os de rabeta e centro. Os ganhos de produtividade foram tão expressivos que forçou um dos maiores fabricantes de barcos a vela, com sede na França, a adquirir quatro marcas americanas de barcos a motor (Four Winns, Glastron, Wellcraft e Scarab). Alguns fabricantes tradicionais deste mercado, normalmente com um barco de comprimento médio de 25 pés, têm projetos para a construção de novos modelos entre 30 e 42 pés, o que reflete o aumento de procura deste tipo de produto.

            Durante os últimos três anos, a NMMA (Associação Americana dos Construtores de Barcos) tem investido de forma obstinada para conseguir elevar o número de produção e faturamento do mercado americano, gerando mais empregos e garantindo a recuperação do segmento náutico. Nos Estados Unidos, o mercado náutico emprega mais de 350 mil pessoas e gera um impacto na economia americana de mais de 36 bilhões de dólares.

            Foto: Divulgação

             

            Jorge Nasseh é especialista em construção e composites e costuma viajar os quarto cantos do mundo em busca de novidades no meio náutico

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              Yacht Weekend

              Por: Redação -

              O fim de semana foi de festa em Mangaratiba, Rio de Janeiro, com a realização do primeiro Yacht Weekend, evento da Yacht Collection que reuniu barcos, automóveis, helicópteros, música e gastronomia no cenário paradisíaco do Portobello Resort e Safári.

              A Yacht Collection, dealer oficial das renomadas marcas de barcos de luxo e lazer, Azimut-Benetti e Sea Ray, reuniu clientes e convidados para passar um fim de semana especial com boa música e produtos exclusivos.

              Durante o evento os convidados puderam conhecer e visitar modelos dos barcos Azimut e Sea Ray que ficaram expostos, como as Azimut 38, 43, 60, 64, 70 e 82 e as Sea Ray 350, 395 e 510 Express.

              A Yacht Collection levou além de barcos, automóveis e motos da Autokraft, concessionária BMW do Rio de Janeiro, já para os amantes de aventuras, a Quadricenter levou os quadriciclos Can-am e jets Sea-Doo.

              Os clientes e convidados também conheceram dois empreendimentos imobiliários Porto Belíssimo da construtora Calçada, que tem projetos da arquiteta Ana Lúcia Jucá, e o primeiro Hotel Fashion da categoria premier, assinado pela estilista Glória Coelho, um empreendimento comercializado com exclusividade pela Brasil Brokers.

              O Yacht Weekend contou, ainda, com a parceria do Banco Alfa, Safe Boat, Stella Artois, Juxx e After Drink.

              Veja as fotos do evento:

              Fotos: Divulgação

               

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                Soling

                Por: Redação -

                As equipes de Nehm e Hartmann velejaram sempre próximas uma da outra na disputa pela liderança da competição. Nada mais certo neste torneio que o duelo de timoneiros fosse entre descendentes germânicos. Na única regata realizada neste domingo no Guaíba a equipe do Don’t Let Me Down cruzou a linha de chegada em primeiro e o Bossa Nova em segundo, mas na classificação final as posições ficaram invertidas.

                “Hoje fomos para raia sabendo que o tempo permitiria somente a disputa de uma prova e por isso apenas administramos o resultado na água. Chegamos a velejar na frente, depois o Cícero arriscou um pouco mais e nos passou, mas naquela condição tínhamos o título em nossas mãos. Foi uma competição legal, pena que não saiu todas as regatas do torneio”, comentou o timoneiro George Nehm.

                As condições do tempo não colaboraram com o Troféu. No sábado, o vento apareceu fraco muito rondado, o céu nublado e caiu uma garoa. No domingo o céu abriu, mas o vento entrou somente na metade da tarde, mas manteve-se firme na direção sul com média de 8 nós de intensidade. O Troféu teve apenas três regatas realizadas com a participação de nove barcos.

                A premiação foi realizada no início da noite no salão social do Clube com a presença da Comodoria, do presidente do Conselho Deliberativo, Newton Aerts, representantes da Comissão Executiva das Comemorações dos 190 anos da Imigração Alemã no Brasil, Silvio Aloysio Rockenbach, Hans Peter Gerwy, representante da Delegacia da Capitania dos Portos em Porto Alegre, capitão-tenente Darcy Dalbon, presidente da Associação das Federações Esportivas do RS, Nelson Ilha, vice-presidente da FEVERS, Paulo Ruano, comodoro do Iate Clube Guaíba, Vanderlei Valdir Wacholz.

                 

                Fotos e informações: Ricardo Pedebos/VDS/ Divulgação

                 

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                  Boston Whaler 345 Conquest

                  Por: Redação -

                  As lanchas Boston Whaler já fazem sucesso aqui no Brasil e por isso o estaleiro aproveita o São Paulo Boat Show 2014 para apresentar mais um modelo, a 345 Conquest. A lancha tem casco insubmergível e cabine confortável para um casal e espaço para outras duas pessoas em pernoite. Já para as pescarias ou passeios diurnos, a lancha tem cockpit para 14 pessoas.

                  O modelo é equipado com três motores de popa de 250 hp cada e ainda pode vir com sistema de pilotagem por meio de joystick.

                  O São Paulo Boat Show 2014 acontece entre os dias 25 e 30 de setembro no Transamerica Expo Center.

                  Fotos: Divulgação

                   

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                    Voluntário

                    Por: Redação -

                    Prepare-se! A partir do dia 28 de agosto, o Comitê Organizador dos Jogos de 2016 abrirá o processo de inscrição para voluntários na vela. Para aqueles que gostariam de participar dos Jogos de 2016, basta acessar o site www.rio2016.com/voluntarios. Quem quer trabalhar na modalidade é preciso enviar uma mensagem com o pedido e aguardar um código especial para ser identificado por Walter Boddener, que cuida da área.

                    “Agora a responsabilidade aumentou, fazer um Evento Teste de 2015 melhor ainda e em 2016, jogos memoráveis”, disse Walter Boddener.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      ICSC

                      Por: Redação -

                      A Semana de Vela de Santa Catarina ganha cada vez mais adeptos e o sucesso da edição deste ano motivou os organizadores do Iate Clube Veleiros da Ilha. Em 2015, o evento ocorre entre 30 de janeiro e 8 de fevereiro na praia de Jurerê, em Florianópolis. Mais uma vez, os veleiros da classe C30 serão os destaques da competição.

                      “A Semana de Vela de Santa Catarina é um dos melhores campeonatos que temos em nosso calendário. A raia de Jurerê é uma das melhores do Brasil sem sombra de dúvida, propiciando velejadas incríveis com todas as intensidades de vento. Nível técnico muito alto, reunindo alguns dos melhores velejadores do Brasil. Para mim é sempre uma prazer muito grande”, disse Marcelo Massa, comandante do CA Technologies Loyal.

                      Foto: Reprodução

                       

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                        Juventude

                        Por: Redação -

                        As regatas dos Jogos Olímpicos da Juventude, em Nanquim, na China, começam hoje. A equipe brasileira aproveitou a véspera para realizar os últimos ajustes antes das provas. A regata de abertura, que não vale pontos para o campeonato, serviu para testar a raia chinesa. Como superstição, o velejador Pedro Corrêa não completou a prova, mesmo estando em segundo lugar a maior parte do tempo. As classes do evento são Byte e Techno.

                        Maria Hackerott, técnica da delegação vela, falou sobre o dia. “Daniel, Natascha Boedner e Pedro Corrêa entraram na água concentrados. Orientei que ficassem atentos ao máximo, que pensassem na regata desde o momento de montar o barco, até cruzar a linha, que levassem a regata treino a sério. Fui assistir a regata no bote junto com os treinadores dos países da América do Sul, eram dois argentinos, um uruguaio, um francês e um peruano. Todos muito queridos e atenciosos”.

                        Foto: Acervo pessoal/Maria Hackerott

                         

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                          Sea Ray 510 Fly

                          Por: Redação -
                          17/08/2014

                          Bonitas e bem construídas, as lanchas da Sea Ray, produtora de modelos de 19 a 65 pés e principal marca do maior grupo náutico do mundo, o americano Brunswick, são as mais vendidas no Estados Unidos na categoria de médio porte. Mas quem está na frente tem q manter a liderança e, para isso, o estaleiro, que tem uma filial em Santa Catarina, onde produz suas lanchas cabinadas de 37,5 e 39,5 pés, modernizou os seus barcos, aproximando-os dos seus congêneres europeus e colocando-os em sintonia com o que de melhor existe no atual design náutico no mundo.

                          A nova Sea Ray 510 Fly, lançada no mercado americano no fim do ano passado, é fruto dessa estratégia. Elegante e com três camarotes amplos – um deles ocupando toda a boca à meia-nau -, ela estreou no Brasil em abril. O modelo testado, com dois motores Cummins de 705 hp cada, com eixo e pé-de-galinha, custa cerca de US$ 2,225 milhões, já equipada com eletrônicos, bow e stern thruster (propulsores laterais para manobras) e uma gostosa plataforma de popa submersível.

                          O teste completo desta lancha está edição de agosto de NÁUTICA, que acaba de chegar às bancas de todo o Brasil e ainda traz um convite GRÁTIS para o São Paulo Boat Show 2014. Compre seu exemplar e saiba como a Sea Ray 510 Fly se comportou em nosso teste.

                          Texto: Marcio Dottori / Foto: Divulgação

                           

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                            America’s Cup

                            Por: Redação -

                            A última terça-feira, dia 14, foi emocionante para a equipe de Ben Ainslie, multi medalhista olímpico e chefe da equipe britânica que vai entrar no desafio da próxima America’s Cup. A base da equipe, que está sendo construída em Camber, Portsmouth, foi notícia em todos os jornais da Europa graças à descoberta de uma bomba não detonada da Segunda Guerra Mundial na área da construção. O esquadrão antibomba da Marinha Real foi chamado e a bomba foi retirada do local com segurança.

                            As obras continuam e uma varredura de segurança está sendo feita por especialistas para saber se há outras bombas no terreno.

                            Sir Ben Ainslie anunciou sua entrada no desafio da America’s Cup em junho deste ano e conseguiu o apoio do governo britânico na nova empreitada.

                            Foto Divulgação

                             

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                              Gales

                              Por: Redação -

                              A quinta etapa da Extreme Sailing Series 2014 promete ser emocionante. A partir da próxima semana, os barcos voadores se enfrentam em Cardiff, no País de Gales. Serão 11 embarcações na disputa mais uma vez. As equipes anunciaram seus tripulantes para as provas.

                              “Cardiff é uma raia complicada. A baía é cercada por grandes edifícios e achar o vento é um desafio”, disse Leigh McMillan, do The Wave Muscat. Os adversários serão: Alinghi, Emirates Team New Zealand, GAC Pindar, Groupama sailing team, J.P. Morgan BAR, Oman Air, Realteam, Red Bull Sailing Team e SAP Extreme Sailing Team.

                              Foto: Divulgação

                               

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                                Nós testamos

                                Por: Redação -
                                16/08/2014

                                O caiaque trimarã a vela Mirage Adventure Island, da americana Hobie Cat, é uma dessas embarcações que encantam na primeira olhada. Projetado para uma pessoa, ele tem dois flutuadores laterais desmontáveis para garantir a estabilidade devido ao mastro. Muito bem acabado e cheio de detalhes – como a engenhosa propulsão a pedal, o mastro de enrolar e o leme retrátil -, o caiaque vale os R$ 10 mil que o importador, a Hobie Brasil, cobra para trazê-lo para nossas águas. Com 4,88 metros de comprimento e 52 quilos, incluindo o mastro, este caiaque é todo desmontável e pode ser facilmente transportado no rack de um carro médio, por exemplo.

                                O teste completo deste curioso e versátil caiaque está edição de agosto de NÁUTICA, que acaba de chegar às bancas de todo o Brasil e ainda traz um convite GRÁTIS para o São Paulo Boat Show 2014. Compre seu exemplar e descubra todas as faces do  Mirage Adventure Island.

                                Foto: Ana Cristina Fecuri / Texto: Marcio Dottori

                                 

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                                  No Brasil

                                  Por: Redação -

                                  O Grupo Azimut-Benetti tem uma novidade para a filial brasileira do estaleiro, a construção do iate Azimut 80 em solo nacional. Premiado internacionalmente como o melhor barco a motor da categoria “Flybridge acima de 55 pés”, o iate começará a ser fabricado no Brasil a partir de 2015 e o anúncio e a apresentação técnica serão feitos em setembro durante o São Paulo Boat Show 2014.

                                  Lançada no salão náutico de Cannes no ano passado, a Azimut 80, que até o momento era fabricada apenas pela sede italiana, tem agradado clientes de várias partes do mundo.

                                  “Estamos trazendo para o mercado náutico brasileiro um modelo já consagrado e premiado no exterior e não temos dúvidas de que será um sucesso aqui também. Para se ter uma ideia, a apresentação do barco através de material promocional e o suporte de nossa equipe técnica serão realizados no São Paulo Boat Show deste ano mas, mesmo assim, já temos público considerável interessado em encomendas”, explica o diretor comercial da Azimut do Brasil Francesco Caputo.

                                  “Trata-se de um iate único do gênero de sua categoria que impressiona pelo seu inovador design interior e exterior, sua imponência, seu desempenho e tecnologia. Um modelo desenvolvido especialmente a um público exigente e seleto,” complementa Caputo.

                                  A embarcação de 25 metros de comprimento fará parte do portfólio dos modelos já fabricados no país juntamente com a Azimut 70, a Azimut 60, a Azimut 48, a Azimut 43, e a novíssima Azimut 42 – sucessos de vendas no Brasil.

                                  A fábrica, localizada na cidade de Itajaí, Santa Catarina, e instalada atualmente em um espaço de mais de 16 mil metros quadrados tem aumentado sua produção significativamente ano a ano, prova da aceitação dos brasileiros pelos produtos que trazem a expertise italiana.

                                  A previsão da diretoria é de um crescimento de 50% no volume de vendas nesta temporada náutica em relação à anterior e 80% de aumento em termos de dimensões na produção de barcos a motor de luxo.

                                  “Percebemos que os clientes brasileiros, geralmente os que já têm um iate, buscam se aperfeiçoar no mundo náutico e, dessa forma, procuram barcos de tamanhos cada vez maiores. A Azimut 80 chegará ao Brasil para atender essas necessidades em alto estilo”, conta o CEO da Azimut do Brasil Davide Breviglieri.

                                  Além de apresentar o máximo de conforto e lazer sem perder a elegância e o alto padrão da Azimut Yachts, outro grande destaque da 80 é o amplo flybridge com 42 m² que garante o máximo de aproveitamento ao ar livre e pode se adaptar ao gosto dos navegadores.

                                  Destaque da Coleção Flybridge, a Azimut 80 é um convite para desfrutar a vida a bordo. Seu perfil diferenciado com janelas laterais grandes com popa arredondada e proa esguia e todo o design exterior que a torna inconfundível é assinado pelo consagrado profissional italiano Stefano Righini. Já a decoração do interior da Azimut 80 é de responsabilidade do arquiteto Achille Salvagni.

                                  A Azimut 80 está equipada com 2 motores MAN CR V12 1140 kW/ de 1550 hp que alcançam 26 nós em velocidade de cruzeiro e 30 nós em velocidade máxima.

                                  Imagens: Divulgação / Informações: assessoria de imprensa

                                   

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                                    Walker

                                    Por: Redação -

                                    O Abu Dhabi comemora sua primeira vitória a bordo do Volvo Ocean 65, barco que será usado pelas sete equipes da Volvo Ocean Race 2014-15. O time de Ian Walker cruzou em primeiro lugar a Round Britain and Ireland Race com direito à melhor marca da prova. O Azzam completou o percurso de 1.800 quilômetros em quatro dias e 13 horas e 10 minutos. O recorde anterior era do Groupama, que fez quase um dia e meio a mais do que os árabes.

                                    O resultado mostrou que o modelo Volvo Ocean 65 é rápido, mesmo sendo menor do que a versão da temporada anterior. “O desempenho não poderia ser melhor. Estou muito contente por cada tripulante, pois tiveram muito trabalho”, disse Ian Walker ao site www.volvooceanrace.com.  Sobre o recorde, Ian Walker emendou: “É muito emocionante quebrar a marca. Devemos comemorar, pois os outros quatro barcos também tiveram desempenho acima da média, mostrando que o veleiro é seguro mesmo com o mau tempo”.

                                    Apesar da vitória, dois velejadores do Abu Dhabi Ocean Racing se machucaram durante a volta às ilhas britânicas: Phil Harmer tem uma suspeita de fratura na mão e Justin Slattery saiu do barco com uma lesão na costela. A equipe também informou que um vazamento hidráulico foi apontado durante a regata, mas a tripulação solucionou o problema.

                                    O Abu Dhabi foi perseguido por todo o caminho pelo espanhol de Iker Martínez, que chegou em segundo lugar. “O Abu Dhabi bateu recorde e podemos ver que podemos chegar perto. Nós tivemos alguns problemas e pouco tempo pra testar o barco”, disse Iker Martínez. Na sequência apareceram Dongfeng, Team Alvimedica e Team SCA.

                                    Dos sete times da Volvo Ocean Race 2014-15, apenas Team Brunel, que decidiu se poupar, e Team Vestas, recém anunciado, não participaram da regata britânica.

                                    Foto: Ian Roman

                                     

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                                      Real 260 Open

                                      Por: Redação -
                                      15/08/2014

                                      A Real 260 Open, lançada pela Real Power Boats no recente Rio Boat Show, é uma lancha de proa aberta e motor centro-rabeta que usa a tecnologia de design de fundo de cascos hidrolift system, criada pelo fundador do estaleiro carioca, o engenheiro Paulo Renha, um aficionado por velocidade na água. Inaugurada por sua irmã menor, a Real 220 (testada por NÁUTICA na edição 298), essa tecnologia consiste na formatação de um fundo diferente da grande maioria, com descontinuidades na carena, com o objetivo de proporcionar uma navegação mais suave no impacto contra as ondas e muito menor resistência com contato com a água. Por conta do sistema, a Real 260 Open dispensa o uso de motores de alta potência, o que resulta em menor consumo de combustível e, também, em maior velocidade.

                                      O teste completo desta lancha está edição de agosto de NÁUTICA, que acaba de chegar às bancas de todo o Brasil e ainda traz um convite GRÁTIS para o São Paulo Boat Show 2014. Compre seu exemplar e saiba como a Real 260 Open se comportou em nosso teste.

                                      Foto: Mozart Latorre / Texto: Leonardo Aleman

                                       

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                                        Por: Redação -

                                        Os dinamarqueses do Team Vestas, novo time da Volvo Ocean Race, estão correndo contra o tempo. Chris Nicholson e equipe têm menos de dois meses para deixar tudo pronto para a regata, que começa em outubro, na cidade de Alicante, na Espanha. Anunciado na semana passada, o sétimo barco da Volta ao Mundo deverá fazer uma regata de classificação nesse período. Enquanto a embarcação ainda se prepara para deixar o estaleiro no Reino Unido. outros cinco times estão correndo a Round Britain and Ireland Race. Apenas o Team Brunel decidiu não participar desse evento.

                                        Foto: Divulgação

                                         

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                                          Voltando

                                          Por: Redação -

                                          Palma de Maiorca sediará o Campeonato Mundial a classe TP52 do ano que vem. O evento está marcado para julho de 2015 e deverá contar, mais uma vez, com o brasileiro Phoenix, de Eduardo Souza Ramos. As últimas regatas na cidade e a infraestrutura local foram determinantes para a escolha dos organizadores da categoria de oceano, uma das que mais crescem no cenário. Palma de Maiorca já recebeu o Mundial em 2009.

                                          O atual campeão é o Quantum Racing (EUA). Desde o início do ano, Eduardo Souza Ramos está investindo na categoria.

                                          Foto: Jesus Renedo

                                           

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                                            Três aeronaves brasileiras conduziram adestramento de pouso a bordo do mais novo navio de assalto anfíbio da Marinha Norte-americana, o USS “America”. O modelo está em sua viagem inaugural e parou no Brasil no início de agosto. A embarcação, uma das mais modernas do mundo, conta com 1400 homens a bordo.

                                            O USS America tem 257 metros de comprimento, 57 metros de largura e pode navegar a uma velocidade máxima de 20 nós (37 quilômetros por hora). A viagem, intitulada “America visita as Américas”, visa reforçar a parceria entre as marinhas do Brasil e dos Estados Unidos, melhorar a segurança marítima e a ajuda humanitária, segundo um comunicado divulgado pelo comandante da embarcação.

                                            O navio está a caminho de San Diego, na Califórnia, onde fica sua base.

                                            Foto: Divulgação

                                             

                                             

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                                              Turismo Náutico

                                              Por: Redação -

                                              Demandas de prefeituras, empresários e entidades ligadas ao turismo náutico de Florianópolis serão discutidas na próxima terça-feira (19), durante o primeiro Simpósio Catarinense sobre Demanda de Infraestrutura Náutica. Organizada pelo Grupo de Trabalho de Turismo (GTT) Náutico de Santa Catarina, a ação é decorrente do projeto de desenvolvimento criado em parceria entre o Sebrae/SC e a Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar) para incentivar o aumento da competitividade da atividade em Santa Catarina. “Queremos sensibilizar e apresentar o potencial das nossas águas”, afirma Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente do GTT Náutico e da Acatmar.

                                              Com inscrições gratuitas, porém limitadas, por meio do site www.turismonauticosc.com.br, o evento pretende sensibilizar e apresentar o potencial mercadológico do setor e as demandas reais de infraestrutura. “É mais um importante passo para concentrarmos ações e discutirmos o turismo náutico no estado. Além do lazer, queremos fomentar esse setor que também gera emprego e renda, também focado em estruturas sustentáveis”, destaca Ferrari. O Simpósio será na Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte.

                                              Foto: Divulgação / Informações: assessoria de imprensa

                                               

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                                                Por: Redação -

                                                Conhecida como “Lagoa de Cristal” a maior piscina do mundo fica no resort San Alfonso del Mar, em Algarrobo, no Chile. A gigantesca piscina mede 1012 metros, ou seja, são 20 piscinas olímpicas oficiais juntas, e a parte mais funda mede 35 metros de profundidade. A água desta piscina é aquecida a 26 graus e o espaço é tão grande que velejadores e banhistas podem dividi-lo sem problemas.

                                                O resort do investiu cerca de R$ 3,2 bilhões na construção da piscina que é enchida com água do mar.

                                                Veja as fotos deste paraíso artificial:

                                                Fotos: Divulgação

                                                 

                                                Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

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                                                  Por: Redação -

                                                  A versão com flybridge da lancha Solara 520 fara sua estreia no São Paulo Boat Show 2014. O fly da lancha tem 20 m², ou seja, muito espaço para passeios nos dias mais quentes. Outro destaque da lancha é a ótima plataforma de popa.

                                                  O projeto da Solara 520 Fly foi aprovado pela Volvo da Suécia e, por isso, a lancha é equipada com motores IPS 600 com 435 hp cada.

                                                  O São Paulo Boat Show 2014 acontece entre os dias 25 e 30 de setembro no Transamerica Expo Center.

                                                   

                                                  Imagem: Lanchas Solara

                                                   

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                                                    O estaleiro argentino Tango Yachts está de volta ao Brasil após uma tentativa frustrada no ano passado. Agora, as belas lanchas do país vizinho, serão vendidas pela American Boat, empresa que também representado o estaleiro americano Chris Craft.

                                                    A primeira unidade a chegar por aqui é a Tango 38, a embarcação foi adquirida pelo grupo já se encontra em Santa Catarina, no Centro Náutico Porto do Sol, na cidade de Joinville.

                                                    A Tango Yachts produz lanchas entre 38 e 68 pés, além de dois iates de 80 e 85 pés. Todos os modelos podem ser encomendados através da American Boat.

                                                    Foto: André Cota/Transacácio/Divulgação

                                                     

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                                                      14/08/2014

                                                      A orla pernambucana serviu de inspiração para o Jet Tour Sea-Doo deste sábado. O roteiro do passeio para proprietários de motos aquáticas de todas as marcas explora as praias dos arredores da capital Recife, de Maria Farinha, em Paulista, até a Marina Seleta, no Paiva, em Jaboatão dos Guararapes.

                                                      “A movimentação está grande, aguardamos um grupo expressivo de motos aquáticas e teremos o apoio de quatro lanchas durante o passeio”, antecipou Fernando da Fonte, responsável pela Da Fonte Náutica. A empresa é concessionária em Pernambuco dos produtos que levam a assinatura da BRP, como a Sea-Doo.

                                                      “Os participantes irão conhecer a orla da região de ponta a ponta a bordo de jets, sob um ângulo diferente. O objetivo é aproveitar ao máximo e navegar com segurança”, continuou. O percurso inclui paisagens variadas. “Partindo no mar de Maria Farinha, vamos passar por Olinda e navegar também por rio, com parada no Marco Zero de Recife para foto histórica. Depois seguimos por Boa Viagem, Piedade e Candeias, que tem muitos apartamentos a beira-mar”, concluiu.

                                                      A equipe da Da Fonte Náutica está à disposição para mais informações sobre o evento no telefone 81/3325-1022. A organização do Jet Tour Sea-Doo exige o uso dos equipamentos de segurança e a apresentação da habilitação náutica por parte dos pilotos. A Sea-Doo patrocina a campanha Navegue Seguro, da Marinha do Brasil, a qual trabalha a conscientização sobre o uso responsável das motos aquáticas.

                                                      Foto: Divulgação

                                                       

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                                                        Por: Redação -

                                                        O Centro de Embarcações do Comando Militar da Amazônia (CECMA) já está usando a lancha batizada de Carioca, embarcação de emprego tático desenvolvida pelo estaleiro brasileiro DGS Defence, na formação de novos navegadores fluviais para a Amazônia brasileira. A região tem 22 mil quilômetros de rios navegáveis e enfrenta problemas como contrabando e tráfico de droga.

                                                        A Carioca é uma embarcação tubular rígida híbrida fabricada com exclusividade para o Exército brasileiro. Atualmente, está sendo operada pela Divisão de Instrução de Embarcações do CECMA.

                                                        Possui motor turbo-diesel-intercooler, de seis cilindros e potência de 315 hp, acoplado a um propulsor hidrojato de alto empuxo, que permite navegar em regiões com baixa profundidade. Tem autonomia de mais de 400 quilômetros, transporta três tripulantes e seis passageiros e está equipada com uma metralhadora MAG.

                                                        Além de potente o barco, feito com tecnologia termoplástica híbrida, é muito seguro pois não afunda, não pega fogo, é de fácil operação e tem baixo custo de manutenção.

                                                        Foto: Divulgação / Informações: assessoria de imprensa

                                                         

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                                                          Por: Redação -

                                                          A sexta edição consecutiva do Rally Naútico da Bahia está confirmada para o dia 20 de setembro e trará uma novidade este ano, uma categoria para iniciantes, ou seja, aqueles que gostam mas tem pouca ou nenhuma experiência em ralis de regularidade.

                                                          A previsão é que as lanchas percorram 20 milhas náuticas na bela Baía de Todos os Santos.

                                                          Os interessados já podem fazer suas inscrições através da fan page do evento: facebook.com/rallynauticodabahia

                                                          Foto: Divulgação

                                                           

                                                          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

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                                                            O multicasco de 70 pés Oman Air Musandam quebrou o recorde da Round Britain and Ireland Race, regata que reúne barcos velozes de oceano entre as ilhas britânicas. O trimarã de Sidney Gavignet cruzou a linha de chegada na manhã desta quinta-feira (14) em  3 dias, 3 horas, 32 minutos e 36 segundos. A marca anterior era do Banque Populaire. Em 2011, o barco percorreu as mais de 1.000 milhas náuticas  16 minutos a mais do que o Oman Air.

                                                            Foto: Divulgação

                                                             

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