Veleiro francês

Por: Maristella Pereira -
29/10/2015

A marca francesa Fountaine Pajot anunciou o lançamento do seu mais novo veleiro de 40 pés para 2016. Projetado por Olivier Raccoupeau, a embarcação oferece linhas elegantes e contemporâneas, otimização de volumes com amplas áreas – possui um cockpit de mais de 39 metros quadrados e salão com quase 10 metros quadrados -, boa iluminação natural e, claro, a qualidade Fountaine Pajot. Segundo a empresa, o lançamento é um novo passo no mercado de catamarãs deste tamanho.

Confira algumas imagens da novidade:

Foto: Divulgação

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    Centro Sul-Americano de Laser

    Por: Redação -

    No 25º Campeonato Centro Sul-Americano da classe Laser Standard a invencibilidade do catarinense Bruno Fontes (ICSC) foi mantida após cinco regatas disputadas no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. Na continuidade da classificação seguem os representantes de Rosário, Argentina, Juan Pablo Bisio e Tomás Pellejero.

    Com cinco vitórias no campeonato, Bruno se diz “confortável com a situação” e espera manter-se assim até o final da competição na sexta-feira. “Tenho feito boas largadas e fui feliz nas minhas escolhas táticas, até porque consigo tomar decisões antes dos demais da flotilha, tudo isso aliado a boa velocidade que tenho conseguido aqui. Eu gosto de velejar no Guaíba porque é uma raia que conheço bem e o vento hoje foi mais forte, do jeito que me agrada”, disse Bruno.

    No 16º Centro Sul-americano de Laser 4.7 que é realizado junto com o Standard, a liderança é do paranaense Andrey de Oliveira Godoy (ICLI) que obteve três vitórias nas cinco regatas e vem se mantendo na frente na classificação geral. Em segundo lugar está o uruguaio Fernando Diz (YCPE) e em terceiro o gaúcho Lucas Mazim (CDJ). Na categoria feminina a gaúcha Júlia Fernanda da Silva (VDS) está em primeiro lugar entre as mulheres e quarta colocada na geral do 4.7.

    “Já tivemos até agora todas condições de vento, correntes e ondas possíveis e isso colabora para que o melhor vença. O campeonato está bem disputado, o pessoal é de bom nível técnico. Acho que poderia ter mais meninas, como não tem vamos competindo contra os meninos mesmo”, afirmou Júlia.

    Depois da falta de vento na terça-feira, ele apareceu com força no Guaíba nesta tarde. Com direção leste, ele variou de intensidade de 10 até 18 nós de intensidade nas rajadas. O Centro Sul-americano de Laser Standard e 4.7conta com 91 inscritos de 13 países: Brasil, Argentina, Bermudas, Chile, Colômbia, Equador, Espanha, Guatemala, México, ilhas Trinidad Tobago, Peru, Uruguai e Venezuela. A competição segue nesta quinta-feira a partir das 13 horas e tem o apoio da Jimo, Equinautic e ITrax Composites.

    Confira aqui os resultados parciais.

    Foto: Divulgação

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      Mistura Clássica

      Por: Redação -

      A Marina Verolme, pertencente ao grupo BR Marinas e localizada em Angra dos Reis, está com uma novidade: a partir de janeiro de 2016, contará com a presença da cervejaria Mistura Clássica em suas instalações. Fundada há 12 anos em Volta Redonda, a empresa está de mudança para a marina e entrará no roteiro turístico da Costa Verde, com acesso para carros, pela rodovia Rio-Santos, barcos e até helicópteros.

      A fábrica será acompanhada por bar, restaurante e loja, e oferecerá um passeio de barco com direito a visita pela cervejaria. A nova unidade contará com 1 500 metros quadrados e terá capacidade para produzir 130 mil litros por mês, três vezes mais do que a atual. A ideia da marca é unir as duas paixões dos brasileiros, segundo a sócia da cervejaria Marta Ribeiro, possibilitando ao visitante sair do passeio no mar e finalizar o dia degustando uma cerveja.

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        Segurança a bordo

        Por: Redação -

        A Diretoria de Portos e Costas (DPC) está com uma nova campanha para prevenir incêndios em embarcações de esporte e recreio. Com o slogan “todo grande incêndio começa com um pequeno descuido”, a Marinha do Brasil inicia, no dia 9 de novembro, durante reunião funcional na Capitania dos Portos de Alagoas (CPAL), a campanha nacional de conscientização. O lançamento contará com a presença do Comandante do 3º Distrito Naval, Vice-Almirante Afrânio de Paiva Moreira Junior e do Diretor de Portos e Costas, Vice-Almirante Wilson Pereira de Lima Filho. O evento será realizado no Motonáutica Lagoa Clube, em Maceió, Alagoas.

        A ação tem o propósito de evitar que fatalidades e acidentes aconteçam por este tipo de ocorrência, além de contribuir para a prevenção de danos ao meio ambiente. Números da Superintendência de Segurança do Tráfego Aquaviário da DPC indicam que dos 144 incêndios em embarcações registrados no Brasil nos últimos três anos, 63 ocorreram na categoria de esporte e recreio, o que representa quase metade dos casos (44%), com uma incidência expressiva em lanchas (48%).

        Para alertar os proprietários e passageiros desses tipos de embarcações, bem como os responsáveis por marinas e clubes náuticos, a DPC divulgará recomendações de segurança simples, mas essenciais para a prevenção de incêndios a bordo. A campanha contará com cartazes, folders, banners, marcadores de livro, chamadas na internet e spots em rádio. Além do material de divulgação, palestras serão realizadas em entidades náuticas com o apoio dos Distritos Navais, Capitanias, Delegacias e Agências.

        Confira as dicas da Campanha:

        Antes de sair

        – Ventile o compartimento do motor antes de ligá-lo para liberar possíveis gases inflamáveis;

        – Conserve o local do motor limpo e livre de vazamento de óleo ou outro tipo de combustível;

        –  Verifique se o quadro elétrico, as fiações e os fusíveis estão em bom estado;

        – O extintor deve estar carregado, dentro da validade, em local visível, de fácil acesso e com o lacre intacto;

        – Cuidado para não deixar óleos, álcool e materiais inflamáveis guardados próximo do motor e de superfícies aquecidas; e

        – Mantenha o botijão de gás em área externa e em local arejado, protegido do sol e de fontes de calor.

        Após sair

        – Oriente seus passageiros sobre as dicas básicas para prevenir incêndios, como por exemplo, não fumar em ambiente fechado, na área do motor e em locais com materiais inflamáveis;

        – Caso tenha cozinha a bordo, mantenha o forno e o fogão sempre limpos após o uso; e

        – Atenção! Tenha cuidado com o uso de fritadeiras, fornos elétricos e churrasqueiras a bordo.

        Foto: Divulgação

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          Mangusta 94

          Por: Redação -
          28/10/2015

          Confira as primeiras fotos da Mangusta 94, iate de 94 pés, que foi para a água em Miami.

          Fotos: Reprodução

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            Adeus

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            Adriana Kostiw é paulista, mas foi em Porto Alegre que ela iniciou a sua carreira olímpica, em 1998, ao lado de Marta Rocha, quando as duas resolveram disputar uma vaga na classe 470 para os Jogos de Sidney 2000. Não conseguiram, mas a semente já estava plantada: ela queria de qualquer jeito disputar o maior evento esportivo do planeta.

            De volta a São Paulo até tentou velejar ao lado de Mariana Basílio, mas foi com a gaúcha Fernanda Oliveira que conquistou a vaga para a sua primeira participação olímpica. As duas foram juntas para Atenas, em 2004, e ficaram na 17ª colocação na 470. Adriana não foi para Pequim, mas foi para o Pan do Rio, em 2007, conquistando o bronze na classe Laser Radial, e para o Pan de Guadalajara, em 2011, no México.

            Em 2012, em Londres, ela era uma das mais velhas da Laser Radial, com 39 anos, terminando a competição na 25ª colocação, dentre 41 velejadoras. E agora, em 2015, aos 41 anos, ela encerra a sua carreira olímpica. Mas promete não parar de velejar: “Quero me divertir!”, diz ela, que cresceu na beira da Guarapiranga e garante não conseguir ficar longe do água.

            Na semana passada Adriana esteve mais uma vez em Porto Alegre, onde disputou o Centro Sul-Americano de Laser Radial, terminando na oitava colocação entre as mulheres.

            “Escolhi encerrar a carreira olímpica no Veleiros do Sul, pois foi lá que tudo começou, em 1998. É um lugar que inspira a velejar, com a presença de muitos velejadores de destaque no cenário mundial, basta ver quantos olímpicos saíram de lá. Depois de Londres cheguei a correr o Sul-Americano de Nacra 17, porém a campanha olímpica acabou se tornando algo inviável e esta foi a minha última competição de classes olímpicas oficial da carreira”, disse ela.

            Foto: Divulgação

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              Molhados

              Por: Redação -

              “Estamos completamente molhados a bordo”. Como se não bastasse o desgaste físico por fazer uma travessia de 10 mil quilômetros em dupla, os brasileiros Eduardo Penido e Renato Araújo sofrem com as condições de mar e temperatura na disputa da Transat Jacques Vabre. A equipe do barco Zetra, que ocupava a oitava posição na atualização de placar desta quarta-feira (28) da categoria Class40, atravessa um dos piores trechos da prova: o Golfo de Biscaia. Os ventos com velocidade de quase 90 km/h e ondas enormes dificultam os trabalhos dos velejadores, que dificilmente ficam secos com tanta água entrando. “Tem muita, mas muita água vindo por cima do barco. A noite anterior não foi tão tranquila como a primeira com vento soprando muito forte. A gente já esperava por essa condições no Golfo de Biscaia. As últimas horas foram muito duras pra gente, mas o barco segue respondendo bem. Em tese, o pior já passou!”, contou o velejador Renato Araújo.

              Os velejadores indicaram que o barco tem um pequeno problema elétrico, mas que não afeta o desempenho deles. Outro detalhe que mostra a dificuldade da prova é a alimentação, como explicou Renato Araújo. “A alimentação está mais complicada. Tá difícil comer tudo desidratado. Recorremos às barras de chocolate e às maçãs”.

              O Zetra – primeiro barco brasileiro na história dessa regata – está no meio da flotilha dos Class40 e já começa a descer rumo à costa portuguesa. A diferença para o líder provisório, o Le Conservateur (Yannick Bestaven/Pierre Brasseur) é de 120 quilômetros. Em 72 horas, os brasileiros percorreram 950 quilômetros na Transat Jacques Vabre. A largada ocorreu no domingo (25), em Le Havre, na França. A chegada dos barcos será em Itajaí, em Santa Catarina.

              Nas outras classes, os líderes da maior travessia oceânica do mundo são: Ciela Village (Multi50), Queguiner – Leucemie Espoir (IMOCA) e Sodebo (Ultime).

              Seis desistências em 72 horas

              A Transat Jacques Vabre é uma das regatas mais desafiadoras do mundo e é organizada sempre nos últimos meses do ano, quando as condições de mar e vento são mais duras na passagem pelo Canal da Mancha e pelo Golfo de Biscaia. A força dos ventos e o tamanho das ondas, além de outros fatores como um contêiner na água, causaram seis abandonos.

              Os barcos da classe IMOCA Edmond de Rothschild, Safran e Maître CoQ tiveram problemas estruturais e decidiram deixar a disputa, assim como o Class40 Team Consice. O La French Tech Rennes Saint-Malo colidiu em um contêiner na tarde desta terça-feira (27) e não terá condições de prosseguir na regata entre a França e o Brasil. A dupla Gilles Lamiré e Yvan Bourgnon estava no piloto automático e a batida no bloco destruiu um dos cascos do Multi50. “Nós estávamos navegando com velocidade de 15 nós para o Sul no piloto automático com vento de través. Tudo estava indo bem quando o barco parou. Vi um pedaço do casco na água”, disse Gilles Lamiré.

              Os velejadores do barco Maxi80 Prince de Bretagne foram resgatados em segurança após o multicasco capotar na disputa da Transat Jacques Vabre. Na terça-feira (27), eles acionaram o sinal de emergência a bordo do trimarã e foram salvos por um helicóptero do centro de coordenação de salvamento marítimo da Espanha (MRCC). O comandante Lionel Lemonchois estava visivelmente chateado com o acidente e a consequente desistência da regata. “O céu caiu em minha cabeça”, disse o francês. O multicasco navegava na região do Cabo Finesterra velejando a 17 nós de vento, bem menos do que pegaram horas antes. “Todo trabalho que fizemos para preparar o Maxi80 Prince de Bretagne para a regata acabou em dois segundos”.

              A tripulação estava segura no barco e esperava sua equipe de terra chegar para fazer o resgate. Porém, a previsão para os próximos dias indicava a piora do tempo e ventos superiores a 40 nós na região. A dupla então chamou socorro. “Não valia a pena colocar as nossas vidas em perigo. O helicóptero da MRCC Madrid chegou super rápido. A ação até nos surpreendeu, pois não esperávamos que ocorresse tão rapidamente”.

              Foto: Divulgação

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                Novidade nacional

                Por: Maristella Pereira -

                O novo estaleiro mineiro Seatech Boats, com sede em Escarpas do Lago, entra no mercado com o lançamento da sua primeira lancha, a Seatech 355 Classic, criada a partir do molde da consagrada lancha Tecnoboats 330 Noble, do extinto estaleiro carioca Tecnoboats, modelo testado (e aprovado) por NÁUTICA na edição 218, de 2006. Agora, todo remodelado, o novo projeto, concebido pelo estúdio Mitake Design, destaca-se pela possibilidade de customizar o layout interno das cabines de acordo com o desejo de seu usuário, o que retrata a flexibilidade em várias opções de acabamentos. Outro ponto alto, além da boa plataforma de popa, é o bom espaço na cabine, com cerca de 1,90 metro de altura. “A Seatech foi desenvolvida dentro dos padrões mais modernos de fabricação náutica, usando apenas matéria prima de primeira qualidade desde a sua laminação até os revestimentos internos e acessórios”, explica Alexsander Zanotti, responsável pelo marketing do estaleiro. “Criamos a empresa para oferecer ao mercado náutico produtos e serviços de qualidade com total foco no usuário”, completa Alexsander.

                Confira algumas imagens deste novo modelo do mercado:

                Foto: Divulgação

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                  Por: Redação -

                  Robert Scheidt enfrentará a partir desta quinta-feira (29) uma das disputas mais difíceis do ano. A etapa final da Copa do Mundo de Vela reunirá em Abu Dhabi os 20 primeiros colocados do ranking mundial da Laser. Além dos ventos fracos, o calor predominante nos Emirados Árabes Unidos deve ser um desafio para os velejadores.

                  “O evento terá um altíssimo nível técnico, com os principais nomes da Laser. Como os ventos têm sido muito fracos, as regatas devem ser bem apertadas e táticas”, avalia Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze) e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star. “A largada, mais uma vez, será importantíssima.”

                  Scheidt, em Abu Dhabi desde o dia 24 para os últimos treinos na raia da competição, aponta as altas temperaturas locais como fator complicador. “Ao meio-dia os termômetros batem os 40 graus, o que vai exigir ainda mais da resistência física dos competidores”, diz o velejador.

                  A etapa final da Copa do Mundo de Vela em Abu Dhabi será mais curta, com seis regatas programadas para a classe Laser a partir desta quinta-feira (29). Os dez primeiros colocados disputam a medal race no domingo (1º/11).

                  Fotos: Divulgação

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                    Por: Redação -
                    27/10/2015

                    O que caracteriza esse iate de 50 metros, ou 164 pés, é a esportividade aliada com simplicidade e elegância. O casco incorpora um estilo pesqueiro que combina perfeitamente com a moderna e agressiva proa do barco. Este é o Amnesia!

                    Ele pode acomodar confortávelmente doze convidados e uma tripulação de nove. A popa do iate é completamente aberta e inclui uma área de jantar, área aberta para o sol e uma espetacular piscina que recebe água de duas quedas que passam descendo pelas colunas. A proa possui outra área para banho, de água e de sol.

                    O deck principal recebe um salão dividido em dois, entre uma sala de estar e uma de jantar, com uma cascata no meio. Também há uma cabine master com a particularidade de estar na posição do barco que oferece a melhor vista com luz natural de sobra, mantendo a privacidade dos convidados. A cabine é equipada com um banheiro bastante grande com Jacuzzi e sauna.

                    O deck de cima é dedicado especialmente à um bar e área de sofás que se transforma facilmente em uma sala de jantar al-fresco. Acima, na parte interna, há outra sala de estar e uma pequena academia de ginástica, a cabine do capitão e o posto de comando.

                    Todos os decks são conectados por um elevador panorâmico de vidro.

                    Fotos: Reprodução

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                      Por: Redação -

                      Mais um barco abandona a Transat Jacques Vabre 2015. O La French Tech Rennes Saint-Malo colidiu em um contêiner na tarde desta terça-feira (27) e não terá condições de prosseguir na regata entre a França e o Brasil, considerada a maior travessia transatlântica do mundo. A dupla Gilles Lamiré e Yvan Bourgnon estava no piloto automático e a batida no bloco destruiu um dos cascos do Multi50. Apesar do acidente, os dois velejadores nada sofreram e estão a caminho de Brest, no Oeste da França.

                      “Nós estávamos navegando com velocidade de 15 nós para o Sul no piloto automático com vento de través. Tudo estava indo bem quando o barco parou. Vi um pedaço do casco na água”, disse Gilles Lamiré.

                      O La French Tech Rennes Saint-Malo está em velocidade reduzida e deve demorar mais de dois dias para chegar em Brest. “O desafio agora será levar o barco para a nossa base com um flutuador. Estamos nos movendo muito lentamente”, contou Yvan Bourgnon.

                      Até agora quatro barcos abandonaram a Transat Jacques Vabre. Os outros foram Maître CoQ (por quebra), Edmond de Rothschild (por quebra) e Maxi 80 Prince de Bretagne (capotagem). Os barcos Safran, da classe IMOCA, e Team Concise, da Class40, estão com problemas e podem desistir da disputa de 10 mil quilômetros entre Le Havre e Itajaí.

                      Foto: Reprodução

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                        Por: Redação -

                        Neste sábado, 24 de outubro, cerca de 80 voluntários retiraram aproximadamente 7,5 toneladas lixo do entorno da Praia de Palmas, em Governador Celso Ramos, Santa Catarina. Foi mais uma ação do Projeto Limpeza dos Mares, idealizado pela Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil), e nesta etapa realizado em conjunto com a prefeitura de Governador Celso Ramos. O lixo estava depositado no fundo do mar, orla e costões. Esta foi a etapa em que mais se recolheu resíduos desde que o projeto foi criado.

                        “A maior parte desse material foi trazido pelas chuvas das últimas semanas. É um sinal de que muita gente ainda joga o lixo onde não deve. É por isso que ações como esta são de grande valia: por um lado alertamos para a consciência ambiental e por outro fizemos a limpeza do local, retirando este material que agride a natureza”, ressaltou o presidente da entidade Leandro ‘Mané’ Ferrari.

                        Para o prefeito de Governador Celso Ramos, Juliano Campos, ações como esta são muito importantes para o município. “Fizemos uma verdadeira força-tarefa, com equipamentos, máquinas, força dos voluntários e muito boa vontade”, afirmou, destacando que a Praia de Palmas obteve recentemente a certificação da Bandeira Azul para esta temporada.

                        Vale destacar que o Projeto Limpeza dos Mares foi vencedor do Prêmio Top Turismo, da ADVB, por contribuir para o turismo catarinense. Em cinco edições do evento foram recolhidas 13,2 toneladas de lixo. A próxima etapa será no dia 21 de novembro, na Costa da Lagoa, na capital, preparando o local para a temporada de verão. Veja fotos abaixo:

                        Fotos: Divulgação.

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                          Mais um recorde do veleiro gaúcho Camiranga, que leva a bandeira do Veleiros do Sul! Dessa vez, a tripulação do comandante Eduardo Plass foi fita azul da 65ª Regata Santos-Rio disputada neste fim de semana.

                          O barco Soto65 cruzou a linha de chegada às 06h43min03 da manhã deste domingo, com o tempo de regata de 18h9min3s, quebrando o recorde que pertencia ao veleiro Sorsa III (19h33min40s) desde 2006. O percurso da regata, que largou na baía de Santos, foi de 195 milhas de distância.

                          O Camiranga neste ano já bateu o recorde nas regatas da Semana de Vela de Ilhabela – regata de Alcatrazes – e pela segunda vez na Refeno – Regata Recife-Fernando de Noronha – no tempo real e corrigido, destacando-se como o barco mais veloz da classe oceânica nacional. A sua tripulação é formada basicamente por velejadores do Veleiros do Sul, tradicional clube gaúcho que cada vez mais escreve seu nome como força da vela nacional.

                          TV Náutica esteve presente na largada e conferiu a preparação das equipes para uma das regatas mais famosas do Brasil! Assista abaixo!

                          Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                          Foto: Otto Aquino

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                            Os dois primeiros dias da regata Transat Jacques Vabre registraram desistências, quebras de barco e até capotagem do Maxi80 Prince de Bretagne. Desde a saída da prova em Le Havre, no último domingo (25), três barcos saíram oficialmente da disputa. A classe mais afetada foi a IMOCA com os abandonos de Maître CoQ e Edmond de Rothschild, além do Safran, que está a caminho de Brest para reparos e pode confirmar sua retirada a qualquer momento. O barco Team Concise, da Class40, terá de parar na Irlanda antes de voltar à regata entre a França e o Brasil.

                            Os veleiros já enfrentam as duras condições do Golfo de Biscaia, que fica entre o Nordeste da França e o Norte da Espanha. Foi nesse trecho que o Maxi80 Prince de Bretagne, um multicasco de 50 pés, capotou. A dupla Lionel Lemonchois e Roland Jordain está no interior do trimarã esperando assistência. Os dois passam bem. O incidente ocorreu nas proximidades da La Corunha, na Espanha, com rajadas de 30 nós de vento.

                            Na noite desta segunda-feira (26), o barco Edmond de Rothschild deixou a Transat Jacques Vabre. O veleiro da classe IMOCA, comandado por Sébastien Josse e Charles Caudrelier, teve pequenos problemas e a tripulação preferiu desistir da travessia para poupar equipamento. “As condições meteorológicas anunciadas para as próximas 48 horas poderiam nos prejudicar. Mais de 40 nós de vento e um mar violento com ondas de mais de 7 metros são esperados. Consideramos que seria irresponsável levar o barco nestas condições”, disse Sébastien Josse.

                            O outro abandono do dia foi do Maître CoQ, comandando por Jérémie Beyou e Philippe Legros. O IMOCA foi obrigado a fazer uma parada estratégica em Roscoff, no região francesa da Bretanha, na noite deste domingo (25), com um problema no cabo que prende o mastro da proa. A peça não foi reparada a tempo e a dupla desistiu.

                            O Safran, que também corre na categoria IMOCA, está a caminho do porto de Brest, na França, para consertar o barco. O veleiro de Morgan Lagravière e Nicolas Lunven corre o risco de deixar a prova. Caso a previsão se confirme, o Safran será o quarto dos 42 veleiros que largaram no domingo a desistir.

                            A Transat Jacques Vabre tem um percurso de 10 mil quilômetros e seu destino final é Itajaí, em Santa Catarina.

                            Foto: Divulgação

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                              Por: Redação -

                              Com céu nublado e vento fraco teve início nem Porto Alegre o 25º Campeonato Centro Sul-Americano da classe Laser Standard e o 16º Centro Sul-americano de Laser 4.7 no Veleiros do Sul. Neste primeiro dia de disputa, o Brasil começou bem representado pelo catarinense Bruno Fontes (ICSC). Apesar do vento ter sido de uma condição que não é de sua preferência, ele assegurou duas vitórias nas regatas da classe Standard nesta tarde.

                              Na segunda colocação vem o venezuelano José V. Gutiérrez (CPA) que também teve um bom desempenho com um 2º e 3º nas regatas, e na continuidade das classificações os velejadores estrangeiros predominam até o 9º lugar aparecendo o Brasil novamente com o gaúcho Antônio Cavalcanti Rosa (VDS) em 10°.

                              Na classe Laser 4.7 o paranaense Andrey de Oliveira Godoy (ICLI) também começou com força total ao vencer as duas regatas de hoje. Na vice-colocação está o gaúcho João Emilio Mendes de Vasconcellos (CDJ) e na categoria feminina a liderança é da gaúcha Júlia Fernanda Silva (VDS), terceira colocada no geral.

                              Na raia do Guaíba o vento soprou de direção sul de 6 a 9 nós de intensidade nesta tarde de tempo nublado. O Centro Sul-americano de Laser Standard e 4.7 conta com 92 inscritos de 13 países: Brasil, Argentina, Bermudas, Chile, Colômbia, Equador, Espanha, Guatemala, México, ilhas Trinidad Tobago, Peru, Uruguai e Venezuela. A competição segue nesta terça-feira a partir das 14 horas.

                              Foto: Divulgação

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                                Por: Maristella Pereira -

                                Anunciado no último Cannes Boat Show, o novo Lagoon 42 se encaixa entre o Lagoon 400 S2 e o Lagoon 450 F & S, substituindo o Lagoon 421. Este novo membro da linha tem estilo e personalidade, segundo a marca, mantendo as características e os recursos da última geração de Lagoon’s: proas verticalizadas, casario suspenso e sistema de mastreação otimizado.

                                Com linhas externas desenhadas por VPLP Studio e Patrick Le Quément e design interno pensado pela Nauta Italian Design, o Lagoon 42 apresenta curvas fluidas e interior elegante e funcional. Conta com painéis transparentes no fechamento lateral do casario, que proporciona boa iluminação no salão, cozinha em forma de U integrada ao cockpit, com grandes superfícies para preparar as refeições, além de muito espaço de armazenamento.

                                O novo posicionamento do mastro, um pouco para frente, junto a genoa auto-cambante garantem a performance das velas, além do fácil manuseio. O comando localizado ergonomicamente no nível do casario, oferece vantagens como a integração entre o comando e o cockpit e controles centralizados para facilitar as operações.

                                O modelo apresenta, ainda, nível único entre a plataforma de popa e o salão, bom uso do espaço e boa circulação a bordo, e está disponível em duas versões, com três ou quatro camarotes, com camas duplas em ilha, para os camarotes de popa – que contam, ainda, com box independente nos banheiros – e camas com acesso lateral para os camarotes de proa. As acomodações possuem, também, amplas janelas, que oferece boa iluminação e vista externa.

                                Para mais informações, entre em contato com o Grupo Sailing, representante exclusivo do Cata-Lagoon no Brasil.

                                Foto: Divulgação

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                                  Por: Redação -

                                  A catarinense Schaefer Yachts, um dos maiores estaleiros do Brasil, apresentou no São Paulo Boat Show, no começo deste mês, este novo modelo, de 56 pés, que não deve nada a uma lancha de 60 pés. E, esta semana, aconteceram os primeiros testes na água. “O barco se comportou maravilhosamente bem com um planeio muito rápido, excelente estabilidade e manobrabilidade. Boa de pilotar tanto do comando principal quanto do flybridge. Fiquei muito feliz com o resultado”, comenta Marcio Schaefer, presidente do estaleiro.

                                  A bordo, são três camarotes, sendo duas suítes. A principal fica à meia-nau e aproveita toda a boca (4,90 m), tendo um sofá e uma penteadeira de cada lado da boa cama de casal, além de armários e banheiro com boxe. A suíte de proa faz uso do banheiro social, e o terceiro camarote traz duas camas de solteiro. A cozinha fica no convés principal, junto à praça de popa, que tem sofá em L e mesa para refeições — há, ainda, um espaço gourmet na plataforma de popa submersível. O salão é bem envidraçado e conta com um grande para-brisa, que oferece boa visibilidade para o comandante. E próximo ao posto de comando há sofás nos dois bordos. O flybridge é bastante espaçoso e tem, além do segundo posto de comando, sofá, mesa e solário. Já o solário de proa é enorme, contando inclusive com sofá. A motorização são dois IPS 800, de 625 hp cada, a dois Volvo IPS 950, de 725 hp cada.

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                                    Por: Redação -
                                    26/10/2015

                                    O barco Zetra, primeiro da história do Brasil na Transat Jacques Vabre, deixou o Canal da Mancha e já começa a sentir os efeitos do Golfo de Biscaia. A previsão indicava tempo ruim nesta a segunda-feira (26) para o local, que fica entre o Noroeste da França e o Norte da Espanha. Em 10º lugar, os brasileiros não aceleraram muito nas primeiras 24 horas de regata para se poupar. “Foi bastante tranquilo o primeiro dia. A saída de Le Havre foi mais lenta, pois faltou vento para todo mundo. Agora a gente entra na já prevista depressão e as condições de navegação já estão mais difíceis, com vento forte e mar alto. Por isso, poupamos o barco e a nossa parte física para aguentar a passagem por Biscaia, que provavelmente será a mais complicada de toda a regata”, disse Renato Araújo direto do telefone via-satélite do barco Zetra.

                                    A Transat Jacques Vabre tem ao todo 10 mil quilômetros e a passagem pelo golfo de Biscaia, também conhecido como Golfo da Gasconha, é a mais difícil da regata entre a França e o Brasil. A flotilha terá de enfrentar os ventos superiores a 100 km/h e ondas que batem em até 8 metros.

                                    “Não vamos levar o barco ao limite por enquanto. Estamos fazendo tudo com consciência. A gente sabe que o barco pode andar mais e a gente também. Mas não no primeiro dia. Vamos com calma, pois tem muita água pela frente”, reforçou Renato Araújo. “O Zetra é um barco muito estável mesmo com as condições de ventos e mar ruins”.

                                    O veleiro brasileiro disputa o título da regata na Class40 contra outros 13 times. O líder é o Bretagne Crédit Mutuel Elite, que tem vantagem inferior a 50 quilômetros em relação à equipe do Brasil. Na atualização das 11h, o veleiro de Eduardo Penido e Renato Araújo já navegou mais de 300 quilômetros desde a largada do domingo (25).

                                    Depois da primeira noite de disputa da Transat Jacques Vabre, os 42 barcos começam a negociar com as péssimas condições de navegação do Golfo de Biscaia. A largada ocorreu com pouco vento e se manteve até a madrugada de domingo para segunda. O evento conta com 42 veleiros, que partiram de Le Havre, na França, com destino a Itajaí, no Brasil.

                                    Os trimarãs da classe Ultime – a mais rápida entre as quatro categorias – aceleram dentro do olho do furacão. Um pequeno ciclone passa pelo Noroeste da França nessa semana e será decisivo para a regata. O Sodebo lidera a flotilha, seguido por MACIF. Ambos andaram em média de 25 nós.

                                    A primeira posição na IMOCA é provisoriamente do Hugo Boss, mas a classe está aberta, afinal de contas são 20 times na disputa pelo primeiro lugar. O Maître CoQ, comandando por Jérémie Beyou e Philippe Legros, foi obrigado a fazer uma parada estratégica em Roscoff, no região francesa da Bretanha, na noite deste domingo. O 60 pés da classe IMOCA teve um problema no cabo que prende o mastro da proa.

                                    Na Multi50, o Ciela Vilage tem vantagem pequena para os quatro adversários. Na atualização das 11h desta segunda-feira, a diferença era menor do que 35 quilômetros.

                                    Foto: Divulgação

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                                      São lindos, luxuosos, mas também têm cara de mau. Veja os iates com mais pinta de malvados na lista que começa com o da foto acima:

                                      1. Adastra
                                      Construído pelo estaleiro McConaghy Boats, em 2012, esse iate teve o exterior desenhado pelo arquiteto naval John Shuttleworth. A superestrutura ee feita em fibra de carbono, o casco é de vidro e Kevlar, uma fibra sintética muito leve e resistente. Para ajudar a diminuir o peso, literalmente tudo no barco é customizado. Assim, o iate atinge 22.5 nós de máxima e 17 em cruzeiro.

                                      2. Atlante
                                      15200-crn-superyachts-atlante-and-eight-delivered-1024x683
                                      Recém lançado ainda este ano pelo estaleiro italiano CRN, o Atlante tem 55 metros e foi apresentado ao público no Monaco Yacht Show 2015. Tem um estilo militar no exterior, com aparência forte e masculina, criada pelo estúdio Nuvolari Lenard.

                                      3. A
                                      2013-08-08-A
                                      Ou você o ama ou você o odeia, mas uma coisa é certa: poucos iates no mundo são tão extraordinários quanto o A, desenhado por Philippe Starck. Medindo 119 metros e empurrado por dois 6.035hp MAN RK280 a diesel, atinge velocidades acima de 23 nós. Em máxima, a autonomia chega a 4250 milhas náuticas.

                                      4. Skat
                                      1-65877l-1280x720-1024x576
                                      O Skat tem 232 pés de comprimento e foi construído em 2002 pelo estaleiro Lurssen Yachts e o interior foi desenhado por Marco Zanini. Oferece acomodação para 10 convidados em cinco suítes e também comporta 20 membros da tripulação a bordo para garantir uma experiência completamente luxuosa.

                                      5. Esense
                                      032-1024x750
                                      Nessa lista não poderia faltar um barco à vela. Esse veleiro de mais de 140 pés foi lançado em 2006 pelo estaleiro Wally e tem um interior bastante luxuoso desenhado pelo escritório de Odile Decq.

                                      6. Khalilah
                                      New-generation-of-sports-yachts-01-1024x563
                                      E por último, mas não menos importante, o Khalilah foi o primeiro iate de fibra de carbono do estaleiro americano Palmer Johnson e foi lançado em julho de 2014.

                                      Fotos: Reprodução

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                                        O ICON Selazzio 310 é a combinação das virtudes de um iate explorador de verdade com uma mansão flutuante. Com um exterior forte, masculino e desenhado para conectar o vasto arranjo interior, o barco possui clube de praia na popa se estende por três decks e tem como principal característica uma piscina bem espaçosa, com cachoeira e tudo, e um jardim vertical igualmente grande.

                                        A área superior, onde se encontra o spa e o heliponto, são também interligados com a proa por meio de uma varanda. Na proa, há o que o estaleiro denominou de ‘seafront promenade’. Tudo também se conecta desde o deck mais inferior, até o deck principal e o de observatório.

                                        Estudado intensamente, o casco robusto foi especialmente desenhado para enfrentar mares bem grossos, imitando as mais modernas embarcações oceânicas da atualidade em questão de tecnologia e segurança.

                                        Fotos: Reprodução

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                                          A 12a edição da Transat Jacques Vabre começou, na manhã deste domingo (25), com a participação de 42 barcos divididos em quatro classes. Os modernos veleiros da Class40, Multi50, IMOCA e Ultime partiram da francesa Le Havre para uma aventura de 10 mil quilômetros com destino a Itajaí, em Santa Catarina. A prova é disputada em duplas e terá a estreia de uma equipe brasileira: Eduardo Penido e Renato Araújo formam a parceria a bordo do barco ZETRA, que compete contra outros 13 veleiros da Class40. “A nossa vantagem é que, de todos os barcos da Transat Jacques Vabre, a gente é a única equipe que vai pra casa e não precisa voltar para seus países quando a regata acabar”, brincou o campeão olímpico Eduardo Penido.

                                          Os barcos partiram da baía de Paul Vatine nas primeiras horas da manhã do domingo, com os termômetros marcando 10 graus. A largada foi dada às 13h30 (10h30 Horário de Brasília) com ventos fracos e muita corrente, o que atrasou a entrada da flotilha no Canal da Mancha. Depois de um percurso entre boias, os barcos iniciaram a viagem ao Brasil. O Zetra de Edu Penido e Renato Araújo oscilou bastante variando entre sétimo e décimo segundo nas primeiras horas de prova. “A ansiedade é grande, pois não é uma prova simples de ser feita. Primeiro objetivo é passar esse trecho mais difícil no Golfo de Biscaia e depois poupar o barco para tentar chegar inteiro em Itajaí”, contou Renato Araújo.

                                          Como os veleiros são praticamente iguais em cada classe, a regra diz que quem chegar em primeiro será o ganhador da classe. Os Ultime devem completar o percurso em até 11 dias, os IMOCAS e os Multi50 em até 20 dias e os Class40 de 20 a 30 dias.

                                          Foto: Divulgação

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                                            O 25º Campeonato Centro Sul-Americano da classe Laser Standard e o 16º Centro Sul-americano de Laser 4.7 começam nesta segunda-feira, dia 26, no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. A movimentação é intensa entre os velejadores para finalizarem os ajustes nos barcos.

                                            A classe olímpica Laser Standard já ultrapassou os 52 inscritos de 12 países: Brasil, Argentina, Bermudas, Chile, Colômbia, Equador, Espanha, Guatemala, México, ilhas Trinidad Tobago, Uruguai e Venezuela. O catarinense bicampeão sul-americano de Laser Standard em 2013 e 2008, Bruno Fontes (Unimed) está em Porto Alegre para a competição e diz que está preparado para este desafio.

                                            “O Robert Scheidt  e o argentino Júlio Alsogaray não estarão presentes aqui, mas nem por isso a disputa será fácil para mim. Há velejadores de bom nível e meu objetivo é ter que pensar regata a regata, a cada dia buscar a vitória”, diz Bruno, que representou o Brasil na classe Laser nas Olimpíadas de Pequim em 2008 e de Londres em 2012.

                                            Na raia estarão também o catarinense Alex Veeren que venceu o Centro Sul-americano de Laser Radial, encerrado na sexta-feira no Veleiros do Sul, e o gaúcho vice-campeão Philipp Grochtmann, que estão entre os favoritos ao título da classe Standard.

                                            Alguns velejadores candidatos a representarem seus países nos Jogos do Rio 2016 aproveitam o campeonato em Porto Alegre para reforçarem suas campanhas olímpicas. O Centro Sul-americano de 4.7, destinada aos velejadores de peso mais leve terá a participação de 39 competidores do Brasil, Argentina, Bermudas, Equador, Peru e Uruguai. As regatas do primeiro dia do campeonato começam a partir das 14 horas. O Centro Sul-americano segue até a sexta-feira (30) e conta com o apoio da Jimo, Equinautic e ITrax Composites.

                                            Foto: Divulgação

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                                              23/10/2015

                                              O estaleiro gaúcho Cimitarra e a Escarpas Náutica convidam para evento em Capitólio, Minas Gerais, do dia 30 de outubro à 2 de novembro.

                                              A data comemora a nova parceira oficial dos gaúchos em terras mineiras, que pertence ao Guerra Náutica, já bastante conhecido na região, que conta com algumas embarcações da Cimitarra.

                                              O evento está marcado para o Clube Campestre Escarpas do Lago, das 9h às 19h.

                                              Fotos: Arquivo NÁUTICA

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                                                Não é por nada que esse é um dos iates de luxo da Pershing mais vendidos na história do estaleiro. São 105 unidades, incluindo tanto as 50 quando da 50.1, navegando pelo mundo. E as razões do sucesso são muitas. A velocidade atingida em offshore combinada ao conforto fazem da embarcação uma cruzeirista de alta classe. A Pershing 50.1 é a combinação perfeita de design, espaço e tecnologia.

                                                Fotos: Reprodução

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                                                  Foto: Reprodução

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                                                    O Campeonato Centro Sul-americano de Laser Radial entrou na sua série final nesta quinta-feira no Veleiros do Sul em Porto Alegre com os velejadores brasileiros ocupando as primeiras colocações. O catarinense Alex Veeren manteve a liderança, seguido pelo gaúcho Philipp Grochtmann. Na categoria feminina a capixaba Odile Ginaid ocupa a primeira colocação (6ª na classificação geral) com a carioca Fernanda Decnop em segundo (8ª).
                                                    Nesta tarde a fase classificatória foi encerrada após a disputa de seis regatas. Os 85 competidores foram divididos em flotilha em ouro (até o 43º colocado) e prata (a partir do 44º) e depois foi realizada a primeira regata pela série final que teve como vencedor o gaúcho Antônio Rosa Cavalcanti.
                                                    “Consegui fazer uma boa largada e depois fui administrando a vantagem, acertei as manobras e andei bem nas rajadas, foi uma boa regata”, disse Antônio, o Totó, que ocupa o quarto lugar na geral.
                                                    Na flotilha Prata a representante de Bermudas Cecilia Wollmann está na primeira posição. Ela chegou em quarto lugar na regata que foi vencida pela carioca Gabriella Marques Kidd (4º geral). Confira aqui a classificação provisória.
                                                    No penúltimo dia do campeonato a programação começou com atraso, mas o sol voltou a aparecer no céu de Porto Alegre com vento firme de direção sul e intensidade de 12 a 15 nós no Guaíba. Nesta sexta-feira serão realizadas as últimas três regatas a partir das 13 horas.

                                                    Participam do Centro Sul-americano de Laser Radial velejadores da Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Equador, Guatemala, Peru, Paraguai, Uruguai e Venezuela.

                                                    Foto: Divulgação

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                                                        Por: Redação -

                                                        O estaleiro holandês Vanquish Yachts entregou ao proprietário o primeiro Vanquish VQ50. O que essa lancha tem de diferente? Além de linhas arrojadas de design e casco bem agressivo quando corta as águas, a embarcação tem 50 pés e proa aberta. Mas a principal característica fica por conta da garagem para um pequeno bote, coisa que em outros barcos desse mesmo tamanho é muito difícil encontrar.

                                                        O primeiro VQ50 ficará ancorado em Ibiza, na Espanha. Claro, longe das águas frias e tempo fechado comuns do país de origem do estaleiro.

                                                        Foto: Reprodução

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                                                          A largada da Transat Jacques Vabre, maior travessia transatlântica do mundo, será neste domingo (25) e terá a participação de 42 barcos em quatro classes. Entre os veleiros escalados para o desafio de 10 mil quilômetros está o brasileiro Zetra, comandado por Eduardo Penido e Renato Araújo. A dupla, a primeira da história do País, compete na Class40, uma das mais populares na vela oceânica francesa. A equipe brasileira terá 13 adversários na luta pelo título da categoria dos monocascos de 40 pés.

                                                          “Já corremos contra muitos dos adversários em maio. Acho que tem uns cinco barcos que podem ganhar são barcos novos e as tripulações são bastante experientes. Nós entramos pra brigar, mas somos novatos!”, disse Edu Penido, campeão olímpico em Moscou 80.

                                                          Os barcos da Class40 serão os seguintes: Bretagne – Crédit Mutuel Élite, Carac Advanced Energies, Club 103, Concise 2, Creno Moustache Solidaire, Eärendil, Groupe Setin, Le Conservateur, SNBSM Espoir Compétition, Solidaires En Peloton ARSEP, Team Concise, Teamwork 40, V and B e Zetra

                                                          Para chegar em primeiro em Itajaí (SC), a dupla Edu Penido e Renato Araújo sabe que precisa ganhar entrosamento durante a regata, já que tiveram pouco tempo para treinar e apenas na Normandy Channel Race, ocorrida em maio. O Zetra ficou em 11º lugar na prova.

                                                          O barco é o mesmo que venceu a edição passada, agora batizado de Zetra. Os franceses do GDF SUEZ, comandados por Sébastien Rogues e Fabien Delahaye, conquistaram o título da Class40 da Transat Jacques Vabre 2013 sem perder a liderança desde a largada. A equipe cruzou a linha de chegada em Itajaí (SC) após 20 dias, 21 horas e 45 minutos de regata.

                                                          A maior travessia do Atlântico

                                                          Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.

                                                          A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).

                                                          Foto: Divulgação

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                                                            Mais três regatas realizadas no Centro Sul-americano de Laser Radial nesta quarta-feira em Porto Alegre no Veleiros do Sul. Foi um dia com bom vento, apesar do tempo fechado, permitindo a conclusão das regatas previstas — uma a mais após a terça-feira sem disputas em função do mau tempo. O catarinense Alex Veeren segue na liderança com quatro pontos, porém agora acompanhado de perto pelo carioca Gustavo Nascimento, que obteve hoje duas vitórias e surge na disputa por um lugar no pódio com oito pontos perdidos. Veja os resultados até a quinta regata.

                                                            O clássico vento sul, bem marcante na raia do Guaíba, soprou constante com cerca de 15 nós de intensidade nas três regatas, consideradas parelhas pela Comissão de Regatas, permitindo disputas rápidas. As condições não tiraram a liderança de Alex Veeren, mas colaboraram para que Gustavo Nascimento se aproximasse do líder. “Hoje tivemos tempo nublado e frio, mas deu tudo certo. Estou com dois primeiros e um segundo, agora vamos ver como vai ser amanhã, mas se continuar esse vento, posso esperar por um outro dia intenso como hoje”, disse o catarinense o Iate Clube de Santa Catarina.

                                                            Para o carioca Gustavo, que ascendeu na súmula após a entrada do primeiro descarte e duas vitórias nesta quinta, o vento forte foi um aliado. “Ventou um pouco mais hoje do que no primeiro dia, a gente fica mais confortável com um pouco mais de vento, dá para render mais. Já velejei aqui em 2013, eu conheço bastante a raia”, afirmou o velejador do Iate Clube do Rio de Janeiro. Porém, em número de pontos, Gustavo está empatado com o gaúcho Philipp Grochtmann, do Veleiros do Sul, que vem em terceiro lugar.

                                                            Odile Ginaid segue liderando a disputa feminina no oitavo lugar geral, porém agora com a peruana Paloma Schmidt em segundo (8º geral) e com a velejadora da Equipe Brasileira de Vela Olímpica Fernanda Decnop — que garantiu um segundo lugar na segunda regata do dia — em terceiro lugar (10º geral).

                                                            Nesta quinta-feira (22), muda um pouco o cronograma. Será realizada pela manhã a última regata classificatória a partir das 11h da manhã. Com o fim da etapa classificatória, a flotilha será dividida em ouro (até o 43º) e prata (a partir do 44º colocado) para a série final, com duas disputas previstas para o início da tarde.

                                                            Participam do Centro Sul-americano de Laser Radial 85 velejadores vindos da Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Equador, Guatemala, Peru, Paraguai, Uruguai e Venezuela. O Campeonato Centro Sul-Americano de Laser tem apoio Jimo, Equinautic e ITrax Composites.

                                                            Foto: Divulgação

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                                                              A mais bonita do mundo? Nota de mil rúpias das Maldivas destaca a vida marinha

                                                              Cédula tem tartaruga-verde no anverso e tubarão-baleia no reverso, que reforçam a biodiversidade da região

                                                              Curiosidades

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