#Minha Triton: o paraense Carlos Auad e sua 30 pés tornaram-se inseparáveis nas águas de Belém

27/02/2020

As lanchas na faixa dos 30 pés têm porte de barco maior, com recursos e possibilidades de conforto (especialmente na cabine) para pequenos cruzeiros, levando a família a bordo. Foi o que motivou o paraense Carlos Thadeu Matos Auad Júnior, de 49 anos, a adquirir a sua atual lancha, a Triton Sport 300, da Triton Yachts, com a qual explora as águas dos rios paraenses, passando por lugares como a Ilha do Combú e a Prainha de Benfica.

Natural de Belém, Carlos navega há 10 anos. Sua primeira lancha foi uma Triton 240, cabinada, bonita e marinheira, que ficava baseada na Marina Porto Seguro, no Furo Maguari, próximo ao Angra Bar Flutuante. Fiel à marca, durante o São Paulo Boat Show 2019 encomendou uma Triton Sport 300, a Tá à toa, que lhe foi entregue em janeiro deste ano e com a qual, desde então, navega de seis a oito vezes por mês, levando a bordo a famílias e muitos amigos, já que a lancha acomoda até 10 pessoas.

“Ela tem motor centro-rabeta e navega muito bem. Dá um prazer danado acelerá-la”, afirma Carlos, que destaca a segurança da navegação, o espaço de convivência e o design esportivo, moderno e arrojado (repare na targa, lançada para a frente), como os pontos mais altos desta lancha.

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    Nossa vela em Tóquio: 13 atletas já garantiram vagas nos Jogos Olímpicos 2020

    Após os mundiais das classes 49er e 49er FX, realizados em Geelong, na Austrália, as duplas Marco Grael/Gabriel Borges e Martine Grael/Kahena Kunze garantiram vaga nos Jogos Olímpicos de Tóquio, previstos para o período entre 24 de julho e 9 de agosto 2020, se o coronavírus não zicar — nesta quarta-feira, 20, o comitê organizador desmentiu as declarações de membro do COI de que as olimpíadas poderiam ser canceladas.

    Antes, também na Austrália, Robert Scheidt, maior medalhista olímpico da história do país com dois ouros, duas pratas e um bronze, já havia confirmado vaga para a disputa dos Jogos, na classe Laser.

    Na classe 470, a dupla Geison Mendes/Gustavo Thiesen conquistou o hexacampeonato da Class South American Championships, realizada em Mar del Plata, Argentina, e também carimbou o passaporte para Tóquio 2020, além garantir vaga no Mundial da categoria, dias 13 e 21 de março, em Mallorca, na Espanha.

    Na classe Finn, a vaga olímpica já estava assegurada pelo paulista Jorge Zarif, quarto colocado na Rio 2016, assim como a de Patrícia Freitas, na RS:x, e das dupla Gabriela Nicolino/Samuel Albrecht (Nacra 17) e Ana Luiza/Fernanda Oliveira (470 feminina).

    Com isso, o Brasil chega a treze atletas classificados na vela em oito categorias diferentes, ficando fora apenas da RS:x masculina e na Laser feminina

    Nesta semana, contecem as regatas do Campeonato Mundial da Classe RS:X, sediado em Sorrento, na Austrália. A competição vai até 29/02, dia das Medal Races.

    Agora as vagas já confirmadas são as seguintes:

    49erFX — Martine Grael e Kahena Kunze
    49er — Marco Grael e Gabriel Borges
    Nacra 17 — Gabriela Nicolino e Samuel Albrecht
    470 masculina — Geison Dzioubanov e Gustavo Thiesen

    470 feminina — Ana Luiza e Fernanda Oliveira
    RS:x — Patrícia Freitas
    Laser — Robert Scheidt
    Finn — Jorge Zarif

     

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      Estaleiro de iates de expedição lança modelo de 70 pés para iniciantes

      Por: Redação -

      O estaleiro turco Numarine, especializado em embarcações “exploradoras” de alto desempenho, acaba de revelar as primeiras imagens, em 3D, de seu menor iate de expedição até hoje, o 22XP, de 22 metros de comprimento (70 pés). “Sentimos que o mercado queria um modelo de entrada menor do que o 26XP que estávamos oferecendo até o momento”, disse o fundador e presidente da Numarine, Omer Malaz.

      O novo modelo básico da série XP — para viajantes que possuem uma veia de explorador e procuram por aventuras em rotas menos previsíveis — segue os passos de seus irmãos maiores, o 26XP e do 32XP, com muito espaço interno e janelas angulares gigantescas. Terá quatro suítes, um grande salão, cockipt aberto e um flybridge também enorme. O casco — que pode ser de deslocamento ou semiplaneio, neste caso, exigindo motores mais potentes — foi projetado para navegar em qualquer lugar do planeta água, mesmo em mares não tão tranquilos. Além disso, terá baterias de íon de lítio para uso silencioso de sistemas de bordo, como ar-condicionado.  A estreia mundial está marcada para o Cannes Yachting Festival, em 2021.

       

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        Startup italiana cria motor a jato elétrico revolucionário. Veja vídeo

        Inovar um setor tradicional como o de motores marítimos parece um desafio titânico, mas uma startup italiana tirou uma carta certeira das mangas. Apresentado no Gênova Boat Show 2019, o seu hidrojato DeepSpeed promete nada menos que causar uma revolução.

        “Criamos o primeiro sistema de propulsão a jato elétrico para o setor náutico”, conta William Gobbo, gerente e fundador da startup, com sede em Milão. Para justificar a afirmação, ele compara o DeepSpeed com os motores a hélice convencionais. “Enquanto os hélices diminuem seu desempenho com velocidade crescente, o nosso funciona com o mesmo princípio de um motor de aeronave, que se torna progressivamente mais eficiente”, explica. “O setor aeronáutico há muito abandonou as hélices em favor dos jatos. Agora, chegou a vez setor náutico deixa-lo para trás”, acredita.

        O hidrojato chama atenção pela aparência incomum: sem hélices nem partes móveis visíveis. A promessa é de reduzir drasticamente o consumo de energia, ao mesmo tempo em que aumenta a velocidade de navegação, sem emissões sonoras e de poluentes no ar ou na água.

        O hidrojato foi projetado para ficar embaixo do barco, como um motor de popa, com duas extremidades abertas. A vantagem teórica é que o fluxo de entrada de água se torna dinâmico. Quanto maior o fluxo, mais rápido o barco avança.

        Entre outros prêmios de inovação, o DeepSpeed já recebeu a certificação “Selo de Excelência” do departamento Horizonte 2020 da União Europeia, concedido apenas a três em cada 1 000 candidatos. O investimento inicial foi de € 1,2 milhões de vários fundos italianos e europeus de ciência, tecnologia e startup.

         

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          Australiano torna-se o homem mais velho a dar uma volta ao mundo sozinho sem escalas

          Dar uma volta ao mundo sem escalas e velejando em solitário é coisa para gente jovem e bombada, certo? Não acredite nisso. O australiano Bill Hatfield, de 81 anos, que o diga. No último sábado, 22 de fevereiro, ao atracar no Southport Yacht Club, na Ilha de Southport, na Austrália, ele se tornou o homem mais velho a completar uma viagem de circum-navegação em solitário. Foram 259 dias de mar a bordo do veleiro L’Eau Commotion, de 38 pés, sem paradas e sem assistência, desde que soltou as amarras, dia 8 de junho 2019.

          “É muito melhor do que ficar sentado em uma daquelas casas antigas que se fica esperando para morrer”, disse Bill, um pescador aposentado, ao justificar a aparente loucura. O curioso é que ele optou por para seguir o rumo oeste, ou seja, na rota oposta à seguida pelos velejadores que competem em regatas como a Vendée Globe e a Ocean Race. Isso significa navegar contra as correntes e os ventos predominantes dos oceanos Índico, Atlântico e Pacífico Sul.

          Para sobreviver durante esses oito meses a bordo de seu veleiro, Bill Hatfield usou a água do mar purificada por um dessalinizador e consumiu uma dieta espartana, com um menu diário composto por três latas de feijão, uma lata de atum, 100 gramas de arroz, farinha ou aveia e 150 gramas de leite em pó, além de tudo o que conseguiu pescar.

           

          Um dos piores momentos da viagem foi quando o velejador octogenário caiu no mar, sem colete, enquanto manejava uma vela. Por sorte, ele conseguiu se agarrar e voltar a bordo. uma lição para quem pretende se dedicar aos encantos e desafios dos mares. Com essa circum-navegação, o australiana superou o antigo recorde de longevidade, de Jeanne Socrates, a mulher que em setembro passado fez uma turnê solo pelo mundo em 330 dias, ao 77 anos.

           

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            Desejada Riva 32 Ferrari é arrematada por 95 mil euros em leilão na França

            Preservada impecavelmente, uma lancha Riva 32 Ferrari, equipada com dois motores de 410 hp cada, foi a leilão durante o recente Salão Rétromobile de Paris, com lance mínimo de € 80 000. Na última batida do martelo, a superesportiva foi arrematada por € 95 360. A história dessa lancha, construída entre 1988 e 1995, vale a pena ser contada.

            No fim dos anos 1980, a Riva, tradicional estaleiro italiano, se juntou à Ferrari, outro ícone insular, para desenvolver uma lancha que seria baseada no Testarossa, o supercarro top de linha da fabricante, movido por um motor de 395 hp, e que chamava a atenção por conta do visual espalhafatoso, com características “guelras” nas entradas de ar laterais.

            O resultado foi a Riva 32 Ferrari, lancha offshore de série limitada (apenas 37 unidades), com identidade visual do Testarossa e detalhes como uma espaçosa cabine com cama de casal. Lançada em 1988, a lancha com o logotipo do cavalinho amarelo estampado no casco tinha inicialmente dois motores BPM Vulcano 400, de 390 hp cada (potência que depois foi aumentada para 410 hp), o suficiente alcançar 54 nós de velocidade máxima, o equivalente a 100 km/h. Criados especificamente para uso marítimo, os motores tinham bloco e cabeçotes de alumínio, a fim de evitar a corrosão pela água salgada.

            O casco da Riva 32 Ferrari trazia as maiores referências à Ferrari Testarossa. Assim como no carro, a lancha abusava das linhas retas e tinha entrada de ar nas laterais. Havia também a targa preta, de fibra de carbono, inspirada no santo-antônio das Ferrari de F1 da época. O exemplar leiloado em Paris foi arrematado por € 95 360, bem mais em conta que qualquer Testarrosa, diga-se.

             

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              A remo, quatro franceses sessentões cruzaram o Atlântico, em 39 dias

              26/02/2020

              Se a travessia do Atlântico a bordo de um barco a motor ou de um veleiro ainda reserva lá suas surpresas, imagine num barco a remo tocado por (detalhe ainda mais relevante) uma tripulação com idade média de 65 anos.

              Pois essa foi a aventura (um desafio físico e mental) protagonizada pelos franceses Philippe Berquin, Philippe Schucany, Philippe Michel e Bernard Gerbeau (de 60, 61, 68 e 71 anos, respectivamente), que levaram 39 dias para cruzar o Atlântico entre as Ilhas Canárias e a Martinica, no Caribe, a bordo de um barco R45, de 28 pés.

              A jornada começou no dia 4 de dezembro, quando os quatro amigos, dividindo duas minis cabines, num total de 8 m², partiram de La Rochelle, na França, rumo às Ilhas Canárias, um arquipélago espanhol ao largo da costa noroeste da África, de onde, no dia 10 de dezembro, se lançaram rumo à Martinica, uma travessia de 3 100 milhas (5 000 km).

              O objetivo é aumentar a conscientização sobre a possibilidade de envelhecer bem e, acima de tudo, satisfazendo suas paixões. “Envelhecer bem é manter-se ativo física e mentalmente”, proclamam os intrépidos remadores.

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                Conheça o maior iate já construído na Turquia: Tatiana, de 80 metros

                Com o nome Tatiana estampado no casco de aço-alumínio, o Bilgim 263-1 foi para a água pela primeira vez dia 21 de fevereiro de 2020, em Istambul, na condição de maior iate já construído na Turquia, empatado com o Elements, do estaleiro Yachtley, ambos com 80 metros de comprimento. O projeto tem a assinatura do estaleiro Bilgin Yachts, que levou cinco anos para concluí-lo. O design exterior e a arquitetura naval foram criados pelo Unique Yacht Design, com sede em Antalya, na Turquia, enquanto o interior vem do H2 Yacht Design, de Londres.

                https://www.instagram.com/p/B89MeIWHeqZ/

                Pelas imagens divulgadas pelo estaleiro, o que mais chama atenção é o bonito formato da proa. Afilado, mais parece o casco de um navio de guerra do que de um iate de lazer. O objetivo é cortar melhor as ondas. Apesar de seu tamanho fabuloso, a expectativa é que atinja 20 nós de velocidade máxima, equipado com apenas dois motores MTU 16V 4000 M73, de 2560 hp cada.

                https://www.instagram.com/p/B81AwnxHk4Y/

                Na velocidade de cruzeiro econômico (estimada em 12 nós) a autonomia será de 5 000 milhas, com os tanques de 155 mil litros de combustível. O consumo será de 250 l/h. O detalhe é que, construído em conformidade com a certificação IMO Nível III, o iate turco é considerado o mais ecológico de sua classe até o momento.

                Para a acomodação de 16 pessoas, o Tatiana conta com oito cabines, sendo uma suíte master, três suítes VIPs e quatro cabines duplas. Por sua vez, os alojamentos da tripulação são dimensionados para até 24 pessoas.

                Por que 263-1? Porque, sim, haverá um 263-2 (que vai para as águas ainda em 2020) e até um 263-3 — este, com entrega programada para 2021. Para 2023, o estaleiro promete um megaiate de 85 metros.

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                  Por: Redação -
                  25/02/2020

                  O estaleiro catarinense SEC Boats, confirmado no Rio Boat Show 2020, acaba de divulgar as primeiras imagens da versão 2020 do seu consagrado catamarã VTR350FB. Com 35 pés e dupla motorização de popa, o modelo de dois cascos ganhou uma repaginação completa tanto externa quanto interna.

                  Na área externa, sem perder seu design moderno, o VTR350FB ganhou passarelas laterais no convés de acesso à proa, para facilitar a movimentação a bordo; o flybridge ganhou mais espaço, agora com 12 metros quadrados de área, e uma área gourmet; já a praça de popa ficou cerca de 60 centímetros maior e também foi equipada com uma área gourmet, além de um assento a boreste.

                  Na parte interior, o catamarã VTR350FB tem dois opções de layout. A primeira com duas suítes independentes, uma em cada casco. E a segunda com três camarotes fechados e um banheiro. Para aumentar o conforto, o estaleiro oferece a opção de fechamento do salão com uma porta de correr, ótima para integrar as áreas interna e externa.

                  Com fábrica em Palhoça, a SEC Boats está no mercado desde 2012 e conta com 11 modelos embarcações, de 16 a 40 pés.

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                    Náutica 370

                    Por: Redação -
                    23/02/2020

                    Conheça os principais destaques da edição 370 de Náutica:

                    Baías do mundo
                    Uma seleção de lindas porções de água rodeadas por terra.

                    Rio Nilo
                    Um gostoso cruzeiro pelo deserto, com mais de 5 mil anos de história.

                    Noite de gala
                    Schaefer Yachts apresenta duas lanchas de peso de uma só vez.

                    Marina MCP
                    O serviço de manutenção para barcos que a MCP oferece.

                    Nas águas do Oriente
                    Este hotel flutuante navega pelo mar do sul do Japão, explorando ilhas idílicas.

                    Navio livraria
                    Navio que abriga a maior livraria flutuante do mundo mostrou que tem bem mais que apenas livros a oferecer.

                    Refeno
                    Os segredos da fascinante regata entre Recife e Fernando de Noronha.

                    Sea-Doo 2020
                    A nova linha e dois testes: Sea-Doo GTI 130 e Wake 170.

                    Real 60 Luxury
                    Estrela de uma nova série do estaleiro Real Powerboats, a Real 60 Luxury esbanja espaço e conforto, mas nem por isso abre mão do desempenho.

                    Teste Ventura
                    30 pés com proa aberta espaçosa e cabine de casal com banheiro.

                    Juiz das águas
                    Como o Tribunal Marítimo pretende zerar o número de acidentes náuticos.

                    Ventos
                    Como ler os sinais dos ventos para ter uma navegação sempre segura.

                    Nova geração
                    Os motores D4 e D6 foram totalmente renovados, para garantir uma experiência ainda mais agradável na navegação.

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                      #Minha Evolve: para João Martinez, é difícil não gostar da 265 Cab, que tem um interessante custo-benefício

                      21/02/2020

                      Apaixonado pelo mar e por águas doces — “navego com meu pai desde meus 5 anos de idade, na represa de Guarapiranga”, lembra ele —, o cirurgião dentista paulistano João Alberto Martinez já teve várias pequenas lanchas. Mas nenhuma o agradou tanto quanto a Evolve 265 Cab, a antecessora da Evolve 270 Cab, um dos modelos do estaleiro catarinense Evolve Boats.

                      “A Kau (este é o nome da lancha) está equipada com um motor Mercruiser diesel de 200 hp e rabeta Bravo 3 Duoprop, um conjunto bastante eficiente”, conta João Alberto, que comprou o barco já com alguns anos de mar e o deixou novo, novamente, após uma paciente restauração. “Revisei toda a parte elétrica, o motor, a rabeta, os estofados, a salvatagem e os pirotécnicos, além de adicionar madeira teka, eletrônicos Raymarine, gps Axiom, sistema de som e uma tv, entre outros mimos”, descreve.

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                      Ao menos um fim de semana por mês, João Alberto pode ser visto a bordo de sua Evolution 265 Cab navegando pelo litoral de São Paulo, na faixa entre Peruíbe, Bertioga e São Sebastião, além do Rio Itanhaém. Como a embarcação é homologada para dez pessoas, ele costuma levar a família e alguns amigos. “O cockpit é bastante ergonômico e espaçoso, considerando-se o tamanho da embarcação”, avalia.

                      Na navegação, segundo o dentista navegador, a Evolution 265 Cab também faz bonito. “É excelente, principalmente porque estamos em uma região geográfica sem abrigos. E o consumo de combustível não passa de 18 litros/hora em regime de cruzeiro. Além disso, não ocorrem borrifos dentro do cockpit, mesmo em condições de mar agitado”, destaca.

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                        Conhecemos o Quantum of Solace, um superiate à venda por US$ 58 milhões

                        Por: Redação -

                        O iate turco Quantum of Solace foi uma das atrações do Miami Super Yacht Show, no espaço da Brazil Yacht Services. Um dos maiores modelos do evento – com 74 metros de comprimento (230 pés) -, foi construído em 2012, e oferece todo o luxo e conforto que se pode esperar de uma embarcação deste porte.

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                        Um dos diferenciais deste megaiate, solicitado pelo proprietário, é que todos os camarotes são localizadas no convés superior. O modelo conta, também, com piso aquecido e até mesmo elevador. Mais detalhes do Quantum of Solace você pode conferir no vídeo de Tatiane Guerreiro:

                        https://www.instagram.com/tv/B8rp383p8uC/

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                          Carnaval Náutico agitará a Baía de Todos-os-Santos neste sábado

                          Por: Redação -
                          Carnaval de Salvador é na terra e também é no mar. As águas da Baía de Todos-os-Santos serão palco de mais uma edição do Carnaval Náutico. Enquanto alguns foliões estarão nos circuitos oficiais, em terra firme, outros foliões participam da festa aquática, que acontece no sábado (22), a partir das 12h. Vão se apresentar no local o cantor Denny Denan e o DJ Rafa Gouveia.

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                          Para o presidente da Saltur, Isaac Edington, a ideia do Carnaval Náutico surgiu do desejo de fomentar o turismo no mar da Baía de Todos-os-Santos. Segundo ele, os projetos marítimos integram as diretrizes de turismo da Prefeitura. “O Carnaval Náutico nasce desse objetivo de estimular eventos em nossa baía, que é uma das maiores do mundo”, enfatizou Edington.

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                            Miami International Boat Show recebeu mais de 82 mil visitantes e já tem data para 2021

                            Por: Redação -

                            Apesar de uma multidão quase recorde no primeiro dia de abertura, as mais de 82 mil pessoas que visitaram o Miami International Boat Show deste ano representam um declínio de 10% no comparecimento para 2020 em relação ao ano passado.

                            O clima chuvoso do fim de semana pode ter prejudicado o atendimento, no entanto, os primeiros relatórios de vários expositores indicam vendas fortes – e mais importante – novos compradores, de acordo com a Associação Nacional de Fabricantes Marinhos (NMMA), que produz o show.

                            “Estamos felizes em ouvir relatos iniciais de nossos expositores de que o Miami Boat Show 2020 foi um forte evento de vendas, reforçando os relatórios de vendas saudáveis ​​que ouvimos de expositores em todo o país”, disse Larry Berryman, diretor de exposições e vice-presidente do Southern Shows, disse em um comunicado da NMMA.

                            Hospedado no Miami Marine Stadium, em Virginia Key, o evento contou com opções de transporte que incluíram táxis aquáticos gratuitos para o centro de Miami, novo serviço de táxi aquático entre o Boat Show e o Miami Yacht Show, uma parceria com o trem Brightline da Flórida, mais opções de ônibus e um novo vídeo para mostrar todas as opções de transporte. O uso de ônibus gratuitos e táxis aquáticos aumentou 46% em 2020.

                            Os programas de treinamento na água, organizados pelo BoatUS, proporcionaram experiências práticas e divertidas para 162 pessoas – um aumento de 40% na participação em comparação com o ano passado. O programa de capitães juniores oferecia aula a bordo com duração de 90 minutos, bem como seminários de vela para todas as idades.

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                            As crianças tiveram o primeiro Dia da Carreira Náutica, organizado pelo prefeito de Miami, Francis X Suarez, para destacar oportunidades de emprego na indústria marítima para 65 alunos presentes.

                            E com a proliferação de barcos elétricos e híbridos, o foco ecológico da MIBS também cresceu, com uma Costa Conservation Village ampliada, que adicionou o novo Volvo Penta Conservation Stage, apresentando seminários diários sobre tópicos de peixes sustentáveis ​​a conservação do oceano.

                            A NMMA e a Costa passaram a reduzir o consumo de garrafas plásticas de uso único na MIBS, aumentando o número de estações com água filtrada em pontos-chave do show. Os participantes adotaram o programa, com mais de 7 500 garrafas de água plásticas salvas do lixo, em comparação com 5 000 em 2019, segundo o NMMA.

                            Ao anunciar os resultados de 2020, a NMMA também definiu a data para o MIBS 2021, que está programado para 11 a 15 de fevereiro.

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                              Por: Redação -

                              Nesta quarta-feira (19), dia do atleta, Lars Grael esteve em Brasília participando da cerimônia que comemorou o centenário da participação brasileira nos Jogos Olímpicos, desde a Antuérpia, em 1920, até o Japão 2020.

                              A Medalha da Cruz do Mérito Esportivo, que existe desde 1954, é raramente outorgada e desta vez foi entregue a um seleto grupo de 14 atletas, que incluiu Lars, seu irmão Torben e o proeiro nas Olimpíadas Marcelo Ferreira.

                              Além de receber a medalha, Lars foi escolhido para sentar no palco com as principais autoridades e discursar em nome dos atletas. “Fico muito agradecido e honrado com mais esta homenagem”, disse o atleta.

                              Em Jogos Olímpicos, foi na classe Tornado que conquistou as suas duas medalhas: bronze em Seul-1988 e em Atlanta-1996. Esteve presente como atleta também em Los Angeles-1984 e Barcelona-1992, ficando em sétimo e oitavo lugares, respectivamente; e foi coordenador técnico da equipe de vela nos Jogos de Sydney-2000 e Atenas-2004.

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                              Outros títulos importantes de sua carreira foram o Campeonato Mundial da classe Snipe, em 1983, em Portugal, ao lado de Torben; e o Mundial de Star em 2015, na Argentina, ao lado do proeiro Samuel Gonçalves. Seu vasto currículo de troféus traz ainda 10 títulos continentais e 29 títulos nacionais, além de vários outros resultados de expressão obtidos desde a estreia em 1972.

                              Lars vem de uma família de velejadores. Seu irmão Torben é o maior medalhista olímpico da história do Brasil ao lado de Robert Scheidt. Seus tios Axel e Erik Schmidt foram os primeiros brasileiros a conquistarem um título mundial de iatismo. A tradição veio do avô dinamarquês, Preben Schmidt, e chegou aos meninos por meio da mãe, Ingrid.

                              Em 1998, Lars sofreu um trágico acidente quando velejava em Vitória, Espírito Santo, que resultou na amputação de sua perna direita. Com o apoio da família e graças à sua postura de superação, reconstruiu a jornada esportiva, em cargos de gestão e como palestrante. Ocupou em 2001 a Secretaria Nacional de Esporte. Entre 2003 e 2006, foi secretário de Juventude, Esporte e Lazer de São Paulo. Continua atuando na política esportiva, através do Conselho Nacional do Esporte e da Comissão Nacional de Atletas, da qual é vice-presidente. Nesta comissão, em que foi presidente até junho de 2017, teve papel decisivo para a elaboração dos projetos que ajudaram a criar a Bolsa Atleta e a Lei de Incentivo ao Esporte.

                              Além disso, a fim de retribuir à sociedade tudo o que recebeu com o esporte, criou o Projeto Grael (Instituto Rumo Náutico), ao lado dos irmãos Axel e Torben, em Niterói (RJ), oferecendo assistência e desenvolvimento social para crianças e adolescentes por meio do esporte.

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                                Por: Redação -

                                A Volvo Penta é reconhecida por suas inovações em tecnologia marítima e, recentemente, a empresa também ganhou elogios por suas iniciativas criativas de marketing. O Marine Marketers of America entregou à empresa dois prêmios de marketing Neptune, na semana passada, no Miami International Boat Show. Um para o melhor anúncio publicitário do seu Timeline of Innovation e o outro para o melhor vídeo pelo Made to Move You, criado pelo brasileiro Marcelo Puscar, o Vice-Presidente de Marketing da Volvo Penta Américas.

                                 

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                                Para esclarecer como a Volvo Penta ajuda a criar memórias que permanecem com você, a empresa criou um vídeo que mostra um momento especial para uma família ocupada – unida em um barco, apesar das brechas geracionais e da vida agitada. Uma mãe e um pai deixam os dois filhos sob os cuidados da avó durante o dia, que desejam passar um tempo de qualidade com os netos longe de dispositivos inteligentes. A avó decidiu levar as crianças no barco da família durante o dia, experimentando a facilidade do Joystick Volvo Penta pela primeira vez em sua longa vida de barco. Os pais ficam agradavelmente surpresos ao voltar para casa mais tarde, vendo a avó e os filhos no barco da família retornando ao cais.

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                                  Por: Redação -
                                  20/02/2020

                                  A francesa Prestige marcou presença no Yacht Show, em Miami, com sua lancha de 42 pés com flybridge reestilizada. Com plataforma de popa submergível – que conta com espaçoso armário acessado por fora e por dentro do cockpit -, o modelo possui dois camarotes e dois banheiros, mas aceita um segundo layout com um banheiro e um closet amplo na suíte master, que possui uma área bem grande.

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                                  Os sofás são bastante confortáveis, com estofados largos, acompanhados de mesa em teca, e o pé-direito alto (acima de 2,10 m) na área de popa. O acesso lateral para a proa, que é levemente sextavada, é largo e destaca a mudança gradativa de níveis. Neste espaço, há um solário com encosto rebatível para três pessoas. A motorização é Cummins de 380 ou de 425 hp, eixo pé-de-galinha V-drive.

                                  Veja mais detalhes do modelo no vídeo de Guilherme Kodja:

                                  https://www.instagram.com/tv/B8rp7CVJj-5/

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                                    Volvo Penta marca presença no Carnaval do Rio de Janeiro

                                    Por: Redação -

                                    A Volvo Penta estará presente com sua oferta de produtos para geração de energia na maior e mais tradicional festa brasileira. Com um crescimento de mais de 50% nas vendas de motores industriais em 2019, a Volvo Penta reafirma a qualidade e eficiência das suas soluções oferecidas ao mercado brasileiro.

                                    Em parceira com a Mil Geradores, uma empresa especializada no fornecimento de grupos geradores, a Volvo Penta garantirá o fornecimento de energia em seis camarotes do Carnaval carioca. “Quando iniciamos este projeto sabíamos que tínhamos um grande desafio pela frente. Milhares de pessoas estarão na Marquês de Sapucaí e não poderíamos deixar de fazer parte dessa grande festa. Utilizando os motores da Volvo Penta, sabemos que teremos segurança e tranquilidade” destaca Omar Jacob, diretor-geral da Mil Geradores.

                                    As celebrações do Carnaval no Rio de Janeiro ocorrerão oficialmente entre 21 e 25 de fevereiro e terão como palco principal o Sambódromo da Marquês de Sapucaí. Nestes cinco dias de evento, estima-se a circulação diária de 120 mil pessoas, entre espectadores, equipes da produção e membros das escolas de samba.

                                    Um evento de tamanha proporção requer uma infraestrutura de alta performance, principalmente para que as luzes não se apaguem e este grande show não seja interrompido. Para isso, serão utilizados 12 geradores com motores Volvo Penta dos modelos D13 e  D16. “A Volvo Penta levará para a Marquês de Sapucaí duas de sua ampla gama de soluções projetadas para atender as mais variadas demandas, até mesmo as mais extremas, graças à sua alta densidade de potência e baixo nível de consumo de combustível e a consequente redução na emissão de poluentes. Também teremos uma equipe de apoio à Mil Geradores, para garantir o melhor resultado na operação” afirma Felipe Lopes, diretor de motores industriais da Volvo Penta South America.

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                                    Além da Sapucaí, a parceria com a Mil Geradores levará os motores industriais Volvo Penta para outros três destinos de grande movimentação durante o Carnaval: Angra dos Reis, Ilha Grande e Paraty. Estas cidades contarão com usinas geradoras de backup de 6 000 a 7 000 kva. Uma produção energética como esta seria capaz de iluminar mais de 1000 casas ao longo de sua operação. “Confiabilidade, performance, segurança e sustentabilidade são pilares da marca. É imprescindível entregar estes benefícios aos nossos clientes. Com contínua evolução tecnológica, mantemos essas entregas e garantimos soluções eficientes e cada vez mais sustentáveis”, destaca Lopes.

                                    Os motores Volvo Penta D13 e D16 – destacam-se pela sua eficiência de consumo de combustível por litro de cilindrada e pela redução da emissão de ruídos e poluentes. “O nosso core business é a geração energética para grandes eventos. Para isso precisamos de motores de alto desempenho e com consumo reduzido de combustível que possibilitem a eficiência do processo produtivo e que sejam compatíveis com a nossa crescente preocupação em reduzir os impactos ambientais causados ao longo dessa cadeia. E por isso optamos pela Volvo Penta” diz Carlos Miranda, gerente comercial da Mil Geradores.

                                    “Entregamos uma solução completa em todos os aspectos e isso nos torna referência no mercado. Em 2019 tivemos as nossas soluções no festival Sweden Rock. Foi uma ótima oportunidade e agora iremos gerar energia para mover parte do Carnaval do Rio de Janeiro”, finaliza Lopes, em relação à crescente presença da Volvo Penta em grandes eventos ao lado de grandes parceiros fornecedores energia.

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                                      Por: Redação -

                                      A contratação da primeira etapa da obra de construção da Marina de Abdon Batista já está publicada no Diário Oficial do Município. O edital de licitação e seus anexos estão disponíveis no Portal da Prefeitura de Abdon Batista. A etapa inicial está orçada em mais de R$ 2 milhões.

                                      No último mês de dezembro, teve inicio a terraplanagem pra implantação das obras de construção da Marina no Lago da Usina Hidrelétrica Garibaldi. O empreendimento está localizado às margens do Rio Canoas, no município de Abdon Batista, Santa Catarina e contempla o contato com a natureza, a interação humana a geração de novos empregos, recursos econômicos e o desenvolvimento do turismo local e regional.

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                                      Com layout moderno, a marina irá oferecer infraestrutura adequada para passeios com embarcações, lazer dos turistas e visitantes, como píeres para embarcações náuticas, estacionamentos, vestiários, sanitários, mirantes e restaurantes. Pensando na sustentabilidade, o projeto conta com a utilização de madeira plástica, obtida a partir de lixo reciclável, o que vai garantir maior durabilidade da estrutura.

                                      O município de Abdon Batista dispõe de belas paisagens e recursos naturais, margeado por mais de 40km de Lagos formados pelas usinas Hidrelétricas Campos Novos e Garibaldi no Rio Canoas. “A construção da Marina irá Fomentar o Turismo Náutico e o desenvolvimento econômico através da geração de emprego e renda na sede, interior do município e toda a região”, destaca o prefeito Lucimar Antônio Salmória.

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                                        CRN é o primeiro estaleiro italiano a obter a certificação para um megaiate

                                        Por: Redação -

                                        A CRN, parte do Ferretti Group, é o primeiro estaleiro na Itália a receber a certificação IMO Tier III para o CRN 137, um megaiate de 62 metros em aço e alumínio totalmente personalizado que será entregue em breve.

                                        O Nível III da IMO é o padrão da Organização Marítima Internacional que consagra o compromisso da indústria naval de proteger o meio ambiente. A CRN obteve a certificação desde o primeiro modelo de recreio a ser entregue no início de 2020.

                                        Como resultado, e de acordo com o regulamento, agora é garantida uma redução certificada de 70% nas emissões nocivas de óxidos de nitrogênio (NOx) nos gases de escape do motor. Essa redução é obrigatória para qualquer iate de recreio com uma tonelagem bruta superior a 500 GT, permitida a travessia em todas as áreas geográficas e cuja quilha foi colocada após 1 de janeiro de 2016.

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                                        O projeto foi coordenado e concluído pela equipe de engenharia do escritório técnico da CRN. A conformidade foi alcançada ajustando os escapamentos do motor com o sistema auxiliar SCR (Redução Catalítica Seletiva), que utiliza um processo químico para reduzir emissões nocivas.

                                        O novo CRN 137 de 62 metros, lançado em novembro passado, é, portanto, o primeiro megaiate compatível com IMO TIER III construído na Itália, seguido por outros três iates CRN totalmente personalizados atualmente em construção: o CRN 138 , CRN 139 e CRN 141.

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                                          O icônico estaleiro italiano Falcon Yachts voltou ao mercado após sua recente aquisição pela T-Quest Holdings, do Oriente Médio. O grupo internacional, que começou a investir na Toscana no início de 2019, adquiriu e renovou completamente instalações no distrito Navicelli de Darsena Pisana, perto de Pisa. A área de produção industrial foi convertida de um local anteriormente abandonado para uma planta totalmente funcional.

                                          A operação de recuperação dessa nova instalação, que terminou em novembro do ano passado, resultou em uma planta de 11 mil m² para a produção de embarcações Falcon. O estaleiro consiste em cinco slots dedicados à construção de modelos de aço de 40m a 60m de comprimento, com acesso direto à água, graças às suas instalações à beira-mar.

                                          A estrutura também possui um prédio de dois andares, onde estão localizados os escritórios administrativos e técnicos. O desenvolvimento, graças a este investimento internacional, levou à criação de 150 empregos diretos e indiretos em 2019.

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                                          “A conclusão do projeto verá o retorno desta marca icônica e histórica de fabricação de iates, que permanece próxima aos corações dos proprietários e entusiastas da náutica”, afirma a empresa em comunicado. “A T-Quest Holdings está comprometida em trazer a marca de volta ao seu nível de fama original, tanto em nível doméstico quanto internacional”.

                                          Mais detalhes serão divulgados pela empresa em breve, mas, enquanto isso, a divisão de produção da Falcon Yachts será dirigida por Massimo Fantozzi, uma figura bem conhecida na indústria italiana de iates.

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                                            19/02/2020

                                            No comando do trimarã Idec Sport, de 97 pés, o francês Francis Joyon não cansa de quebrar recordes. E que recordes! Sua última façanha, registara na manhã desta quarta-feira (19 de fevereiro), foi superar em 4 dias, 3 horas e 26 segundos a travessia entre Hong Kong e a Inglaterra — conhecida como “Rota do Chá” — um percurso de 24 000 milhas.< com todas as condições de mar e vento, inclusive as mais severas.

                                            Velejando a uma média de 20,7 nós, Francis e sua equipe, formada por Bertrand Delesne, Christophe Houdet, Antoine Blouet e Corentin Joyon, estabeleceram a marca de 31 dias, 23 horas, 36 minutos e 46 segundos para a travessia. O recorde anterior era do italiano Giovanni Soldini, em seu Maserati.

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                                            Ao cruzar a linha de chegada, na ponte Queen Elizabeth II, sobre o Rio Tâmisa, os franceses — movidos a adrenalina — fizeram uma festa e tanto. Em 2008, Francis Joyon concluiu uma volta ao mundo em solitário e sem escalas em 57d13h34min. Em 2013, outro recorde: velejou 666,2 milhas em 24 horas. Que venham novos desafios!

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                                              Por: Redação -

                                              O estaleiro Cranchi, fundado em 1850, sempre foi uma das grandes referências em design, qualidade de montagem e de navegação excelente. Em Miami, passamos para uma geral pelos modelos 44 HT e 52 Flybridge e entramos nos detalhes da moderna de estilo clássico E26.

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                                              Equipada com motor Volvo Penta V8 de centro-rabeta de 350 hp a gasolina, esta embarcação de estilo clássico possui um casco bastante arrojado, com proa reta, e uma pequena cabine, com banheiro e cama, mais para fugir de uma intempérie do que para pernoitar. Em Miami, a marca apresentou duas versões dela, com cores diferentes e uma delas equipada com solário.

                                              Confira mais detalhes do modelo no vídeo:

                                               

                                              https://www.instagram.com/tv/B8tScd-JRiM/

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                                                Por: Redação -

                                                A data foi definida no ano de 1986, quando a IWC (Comissão Baleeira Internacional) colocou em vigor a moratória global proibindo a caça de baleias. A ideia era acabar com a matança e o uso comercial, mas a prática segue em alguns países até hoje.

                                                A Semana de Vela de Ilhabela é um dos poucos eventos esportivos do mundo que alerta para a preservação ambiental e principalmente para a baleias. A raia das regatas é frequentemente dividida com as jubartes e outras espécies que estão em período de reprodução rumo as águas quentes do Nordeste. Desde 2016, a SIVI registra aparições recordes de baleias na região de Ilhabela e São Sebastião a partir do mês de abril até setembro.

                                                Segundo Julio Cardoso, especialista em meio ambiente da SIVI e do Yacht Club de Ilhabela, a moratória de 1986 foi um grande avanço e teve início a recuperação de várias espécies de baleias. ”No entanto, o Japão e alguns outros países como a Noruega e a Islândia conseguiram aprovar uma janela onde por todos estes anos seguiriam caçando e matando uma determinada quantidade de baleias para fins científicos. Na época do nazismo isto se fazia com seres humanos”, relata.

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                                                No ano passado, o Brasil sediou a 67ª Reunião da IWC (Comissão Baleeira Internacional) e a maioria dos países membros aprovou uma proposta que reafirma a moratória de proibição da caça comercial de baleias em águas internacionais e também decidiu não mais aceitar a matança das baleias para fins científicos.

                                                ”A ciência hoje tem métodos modernos de estudo que não justifica ter que matar as baleias para estuda-las! Com isso, o Japão decidiu sair da IWC “em protesto” por não mais poder matar baleias pelo mundo e infelizmente as segue matando, mas apenas confinado em suas águas territoriais. As baleias jubarte sobreviveram a essa matança que quase as extinguiu em nossa região e hoje estão retornando em numero cada vez maior a nossa costa de Ilhabela e São Sebastião”, finaliza.

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                                                  #Minha Intermarine: para o paraense Michel Viana, sua 54,5 pés vale por uma casa de praia

                                                  O advogado Michel Viana, de 39 anos, é um verdadeiro apaixonado pela náutica. Desde 2004, quando comprou sua primeira embarcação, a lanchinha Lua, de 17 pés, ele nunca mais tirou a navegação de sua rotina. Foram seis lanchas ao longo desses anos (de 17, 23, 28, 31, 38 e 54,5 pés).

                                                  Hoje, nos rios de Belém, no Pará, ele comanda uma Intermarine 54,5, batizada de Gratidão, que vale por uma casa de praia, com suas três cabines espaçosas. Mas já está de olho em uma Intermarine ainda maior, projeto que deve ser concretizado em 2021.

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                                                  A novidade é que, quando comprar o novo barco, Michel planeja transferir sua base para a região sudeste, onde pretende curtir a navegação com a família durante oito meses. Seu lugar preferido é Angra dos Reis. Mas ele vai mais longe. “Na verdade, quero navegar pelo Brasil, usando o barco como casa de veraneio”, revela.

                                                  Ao lado da esposa, Lorena, e de seus dois filhos, Maria Eduarda e o João Vitor, Michel diz que encontra paz quando está a bordo da Gratidão. “É o único lugar em que consigo me desligar do dia-a-dia corrido em meu escritório de advocacia”, acredita. Por isso, não consegue mais se ver sem um barco para chamar de seu.

                                                  Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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                                                    O layout da cabine – que tem 2m de pé-direito – inclui dois camarotes, banheiro com box fechado, sala e cozinha. Possui capacidade de pernoite para seis pessoas, sendo duas no camarote de proa, três no camarote à meia-nau (com uma cama de casal e outra de solteiro) e uma na sala (onde a dinete se transforma em uma cama de solteiro).

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                                                      Por: Redação -

                                                      O estaleiro catarinense SEC Boats acaba de divulgar as primeiras imagens da sua nova lancha, que deverá fazer sua estreia durante o Rio Boat Show 2020. Trata-se de um moderno catamarã de 35 pés especialmente pensado para pesca oceânica.

                                                      O modelo Cat Fish 35 já em fase adiantada de construção, foi projetado tanto para os apaixonados por pescarias no litoral do Brasil quanto para o exigente mercado externo, de acordo com a empresa, atendendo às mais rígidas normas e necessidades do mercado americano.

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                                                      Com capacidade para navegação costeira ou mar aberto, o modelo promete proporcionar segurança e conforto na navegação, podendo ser equipado com o que há de melhor em acessórios, elevando assim o nível de conforto a bordo.

                                                      Com 11 metros de comprimento, o modelo poderá levar até 11 passageiros, além do piloto. Itens de série incluem compartimento na proa para acomodação de carga, mesa de trabalho de iscas na popa, 14 suportes de varas de pesca nos bordos, porta varas no T-top para quatro varas, entre outros, além de itens opcionais. A motorização fica por conta de dois de popa de 150 hp a quatro motores de 400 hp cada.

                                                      A SEC Boats, com fábrica em Palhoça, está no mercado desde 2012 e conta com 11 modelos embarcações, de 16 a 40 pés.

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                                                        Por: Redação -

                                                        O estaleiro italiano Austin Parker apresentou uma nova linha de barcos projetados por Fulvio De Simoni, que assina modelos de estaleiros como Astondoa, Evomarine, Pershing, entre outros. As linhas de Ibiza, Mahòn e Palma possuem todos os modelos, de acordo com a empresa, com soluções de design inovadoras e funcionais, e destinam-se a um proprietário que busca soluções personalizadas a bordo.

                                                        A linha de Ibiza consiste em dois modelos de passeio, de 44 pés e 48 pés, e um modelo de 85 pés; a linha Mahòn compreende duas lanchas de 46 pés e 50 pés; e a linha Palma compreende duas embarcações com flybridge, de 62 pés e 66 pés. Fechando a linha, está o  AL 86ft com superestrutura em alumínio.

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                                                        Austin Parker é liderado pelo CEO e gerente geral Sebastiano Gravagno, com fabricação realizada nas instalações de seu parceiro Seven Stars Marina & Shipyard (M&S), em Pisa, na Itália.

                                                        O estaleiro Seven Stars ocupa uma área de 30 000 m², dos quais 3 200 m² são cobertos e está equipado com duas docas de transporte e lançamento, um travel lift e docas de atracação. O estaleiro pode produzir modelos em fibra de vidro e metal (aço e alumínio).

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                                                          18/02/2020

                                                          O mercado americano cresce a cada dia para o estaleiro brasileiro Schaefer Yachts, sediado no polo náutico de Santa Catarina. O estaleiro participou por, por mais um ano, do Miami International Boat Show. Foram cinco barcos expostos na ocasião, entre 13 a 17 de fevereiro: as Schaefer 300, 365 e 400 (entre 30 e 40 pés) e as Schaefer 510 Pininfarina e 580. A marca contabilizou seis vendas durante o evento, além dos contratos em andamento.

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                                                            A construtora australiana Palm Beach Motor Yachts estreou seu mais recente modelo, o GT60, no encerramento do Miami Yacht Show.

                                                            O modelo de 19,5 metros foi criado pelo designer e CEO Mark Richards e apresenta um casco de semi-deslocamento com superestrutura de fibra de carbono para otimizar o desempenho e a eficiência.

                                                            As acomodações a bordo incluem um camarote principal à meia-nau e um camarote VIP, ambos com banheiro. Ideal para entretenimento, os destaques do GT60 incluem uma grande plataforma de natação em teca, um bar molhado localizado centralmente e um teto solar no salão. O GT60 é alimentado por motores duplos Volvo IPS 1350.

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                                                            O GT60 foi apresentado em Sea Isle Marine, em Biscayne Bay, e segue sua irmã menor, o GT50, que estreou no Miami Yacht Show 2019, bem como o Palm Beach 70, que foi exibido durante a edição mais recente do Fort Lauderdale Boat Show.

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