Navio Professor Besnard deve ser revitalizado e transformado em museu

Por: Redação -
26/03/2019

O navio oceanográfico ‘Professor Wladimir Besnard’ deve deixar o Porto de Santos, onde está atracado desde 2008, ainda este ano. Trazida à região após pegar fogo durante viagem pela Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, a embarcação está abandonada e em deterioração. Ela deve ser revitalizada e transformada em museu.

Um entendimento sobre o futuro do navio foi encaminhado em reunião na sede do Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico (Condephaat) entre a ONG Instituto do Mar (Imar) e a Prefeitura de Ilhabela.

Segundo ele, a administração municipal entende a importância do navio para a história da navegação e pesquisa marinha, mas ressalta que a cidade teve um prejuízo enorme com essa herança do governo anterior. Fazzini informa que um novo encontro com a ONG deve ser marcado para formalizar o acordo.

O interesse do Imar sempre foi impedir que o navio fosse afundado. Ele foi adquirido pelo Estado de São Paulo, em 1962, para realizar pesquisas marinhas. A intenção do instituto é permitir que todos possam conhecer a embarcação e não alguns poucos que realizam mergulho.

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A intenção do presidente do Imar, Fernando Liberalli Simoni, é que a embarcação seja um museu itinerante pelas cidades do litoral paulista. “O projeto é bastante interessante. As viagens do navio e suas histórias são muito ricas. Pretendemos abrir visitação às escolas, às crianças para fomentar a mentalidade náutica”, afirma.

Simoni explica que a curadoria do museu ficaria a cargo de profissional da USP, bem como a monitoria. Hoje, a universidade conta com grande parte dos equipamentos retirados do navio quando foram encerradas suas atividades. Parte dessas memórias voltará para o Professor Besnard.

A primeira viagem do navio foi realizada em 1967, quando saiu da Noruega, seu país de origem. De lá pra cá, foram 41 anos de atividades, 150 viagens e suas histórias relatadas em 68 diários de bordo. E mais de 50 mil amostras coletadas.

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais (Ibama) se preocupa com o óleo e demais resíduos ainda presentes na embarcação. Com o navio ainda sob posse da Prefeitura de Ilhabela, o serviço de remoção dos produtos poluentes é de responsabilidade do município, assim como um vazamento. Enquanto a situação é analisada pelo Condephaat, ninguém pode mexer na embarcação, a não ser por eventual risco, o que é o caso.

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    Búzios receberá Brasileiro de Veleiros de Oceano na Semana Santa

    Por: Redação -

    Uma das melhores e mais desafiadoras raias do país, Búzios (RJ) receberá, de 18 a 21 de abril, o Brasileiro de Veleiros de Oceano. Os principais barcos e velejadores nacionais estarão na Região dos Lagos para a competição, na mesma semana da tradicional Búzios Sailing Week (BSW).

    As inscrições estão abertas para barcos das categorias ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate) e podem ser feitas no site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano (ABVO), entidade organizadora do evento ao lado da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), clicando aqui.

    Bem disseminada pelo Brasil, a vela de oceano ganhou um impulso adicional no ano passado. A World Sailing (Federação Internacional de Vela) confirmou que, a partir dos Jogos de Paris 2024, uma classe oceânica será incorporada ao programa olímpico. Resta saber qual será a embarcação escolhida.

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    “A vela oceânica tem uma grande tradição no Brasil e no mundo. Por outro lado, o futuro do nosso esporte passa pelas classes de oceano. Assim, o Campeonato Brasileiro é uma competição estratégica e muito importante para o desenvolvimento da modalidade”, afirmou Marco Aurélio de Sá Ribeiro, presidente da Confederação Brasileira de Vela (CBVela).

    A um mês do evento, o Brasileiro de Oceano já conta com 22 barcos e 182 velejadores inscritos, do Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo e Rio Grande do Sul. O campeonato tem o patrocínio master do Empreendimento Aretê, centralizando a estrutura do evento no Hotel Aretê-Buzios, com o apoio da BR Marinas, Ipanema Ventures e Iate Clube Armação de Búzios (Icab).

    “Nessa época, tradicionalmente tem sido realizada a consagrada Búzios Sailing Week, organizada pelo Iate Clube Armação de Búzios, que nos apoiou integrando a data e estabelecendo uma sinergia com a ABVO. Em outras palavras, queremos preservar e estimular a BSW e, ao mesmo tempo, realizar o Campeonato Brasileiro de Oceano. Como produto concreto dessa sinergia, uma das regatas da série deverá terminar nas proximidades do Icab, com confraternização dos velejadores no clube”, destacou o comodoro da ABVO, Almirante Adalberto Casaes.

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      Decreto regulamenta transporte náutico em orla de Aracaju

      Por: Redação -
      25/03/2019

      O prefeito Edvaldo Nogueira assinou na última sexta-feira, 22, o decreto 5.882/19, que regulamenta o embarque e desembarque de passageiros na Orla Pôr do Sol, em Aracaju. O objetivo é estabelecer regulação dos serviços de transporte, funcionamento e cadastro de pessoas físicas e jurídicas que exercem a atividade de transporte náutico, com o propósito de organizar e fortalecer a cadeia turística na região. Durante a solenidade, que ocorreu na própria Orla, Edvaldo anunciou ainda que o próximo passo é organizar o comércio, sobretudo os vendedores ambulantes, na área.

      “Tenho grande felicidade e orgulho de ter pensado, projetado e realizado esta obra que fez surgir o ponto turístico mais bonito da cidade, que é a Orla Pôr do Sol. Com este decreto, damos um passo importante na organização deste espaço. Vai melhorar muito pois está estabelecido o funcionamento do transporte náutico, a venda das passagens, a organização das embarcações, os horários”, explicou o prefeito.

      Para o presidente da Associação Sergipana Proprietária de Embarcações e Transportes (Aspetur), Darlan Ferreira, o decreto é a resposta para o anseio de todos que atuam neste segmento. “Vai melhorar muito a qualidade dos serviços. Isto será muito para o turismo, o que vai gerar mais emprego. Queremos que seja organizado, regulamentado e fiscalizado.E é isto que a Prefeitura está fazendo”, disse.

      Conforme o decreto, caberá à Empresa Municipal de Serviços Urbanos (Emsurb) expedir alvará de Licenciamento de Atividade de Turismo Náutico – ALATIN –, emitido em nome do proprietário da embarcação para um período máximo de um ano. Todas as embarcações deverão possuir, obrigatoriamente, cartão de identificação padronizado, também expedido pela Emsurb.

      Ficará a cargo da empresa municipal também regulamentar, por resolução da Diretoria Executiva, os horários regulares de embarque e desembarque de passageiro, além de organização de filas, reservas antecipadas e condições de utilização de píeres da Orla Pôr do Sol.

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      A venda de passagens para passeios turísticos será realizada em um posto credenciado da Prefeitura. Caberá, ainda, à Emsurb, fiscalizar toda a atividade, através de fiscais da Diretoria de Espaços Públicos e Abastecimento.

      Desde agosto de 2017, a Prefeitura, através da Secretaria de Indústria, Comércio e Turismo desenvolveu projeto com os barqueiros, em parceria com o Sebrae para capacitação dos profissionais e, ao mesmo tempo, para melhorar da qualidade dos serviços ofertados aos turistas, com a organização da Aspetur.

      Durante a execução do projeto, os barqueiros solicitaram à secretaria que fossem recebidos para discutir os problemas existentes na captação de turistas para passeios em embarcações no estuário do rio Vaza-Barris, a partir da Orla Pôr do Sol, com destino a Croa do Goré, Ilha dos Namorados e Praia do Viral.

      No ano passado, reuniões foram iniciadas com a participação da Emsurb, Semict e barqueiros para sugerir a criação do decreto, tornando-os permissionários dos serviços. Em dezembro, o presidente da Emsurb, Luiz Roberto Dantas, e o secretário interino do Turismo, Ricardo Mascarello, reuniram-se novamente com os barqueiros com o objetivo de consultá-los sobre o formato do projeto que seria elaborado e, posteriormente, apresentado para a criação do decreto. Em 1º de fevereiro de 2019, a minuta do decreto foi aprovada por todos.

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        Noruega abre investigação sobre navio de cruzeiro que ficou à deriva

        Por: Redação -

        A Comissão de Investigação de Acidentes de Transportes da Noruega abriu, nesta segunda-feira (25), uma investigação para apurar o que aconteceu com o navio de cruzeiro “Viking Sky”, que ficou à deriva com quase 1,4 mil pessoas a bordo após registrar falha nos motores.

        “A princípio, só abrimos investigações quando um navio afunda ou há mortos, mas o limite é mais baixo com os cruzeiros. O alto risco sofrido pelo navio, pelos passageiros e pela tripulação fez com que decidíssemos iniciar as averiguações”, disse o diretor da seção de acidentes marítimos da comissão, Dag Sverre Liseth.

        Estados Unidos e Reino Unido consideram participar das investigações com suas agências, informou a comissão norueguesa. A bordo do navio estavam muitos turistas americanos e britânicos, o que contribui para o interesse dos países em integrar as investigações.

        Com 1 373 passageiros e tripulantes a bordo, o Viking Sky, de 227 metros de comprimento, enviou um sinal de socorro às 10h, no sábado (23). Então, por volta das 11h30, equipes de resgate começaram a içar pessoas com helicópteros. Ao todo, 479 pessoas foram resgatadas até que o navio começasse a ser rebocado. Treze das vinte pessoas que foram internadas permanecem no hospital e uma está em estado grave, informou a agência Efe citando autoridades locais.

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        O navio atracou no porto de Molde, na região oeste da Noruega, 26 horas depois de emitir o sinal de socorro. Na manhã de domingo, o cruzeiro conseguiu reiniciar três de seus quatro motores e, dessa forma, pode ser rebocado por outras duas embarcações por cerca de 80 km até o porto.

        O litoral de Hustadvika, onde o navio ficou à deriva, é uma região complexa para a navegação, já que são frequentes os ventos e as correntes marinhas. Além disso, o litoral possui muitas ilhas e é recortado por fiordes. O local fica a algumas milhas marítimas da costa da região de Møre og Romsdal (no oeste da Noruega), uma região onde já ocorreram vários naufrágios.

        No momento que registrou o problema, o “Viking Sky” navegava em condições meteorológicas difíceis e passava por uma zona com muitos recifes. Como a região é muito difícil, as autoridades estudam a construção de um túnel para barcos em uma montanha do litoral para evitar a navegação em alto mar. O projeto, destinado sobretudo a barcos menores, está paralisado por falta de financiamento.

        O cruzeiro zarpou em 14 de março para uma travessia de 14 dias, partindo de Tromso, no norte do país, para Stavanger, no sul, de onde seguiria depois até Londres, no Reino Unido.

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          Yanmar apresentará motores para lanchas e veleiros no Boat Show

          A Yanmar irá participar de mais uma edição do Rio Boat Show, apresentando três de seus modelos de motor, sendo dois da linha de lanchas (8LV370Z e 6LY440) e um da linha de veleiros/embarcações pequenas (3YM20).

          Lançados em 2018, os motores para lanchas têm sistema de injeção common rail, na série 6LY440, com seis cilindros e potência de 440 hp, a diesel, e o 8LV370, de oito cilindros, com 370 hp de potência e rabetas Yanmar ZT370.

          Já o motor para veleiros e embarcações pequenas, tem três cilindros com 21 hp de potência e rabeta SD25. A marca levará, ainda, painel com o sistema de controle VC10 para motores eletrônicos e peças de reposição.

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          O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

          Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

          Anote aí!

          RIO BOAT SHOW 2019

          Quando? De 27 de abril a 5 de maio
          Onde? Marina da Glória
          Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
          Dias de semana – Das 15h às 22h
          Fim de semana – Das 12h às 22h
          05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

          Acesse: www.rioboatshow.com.br

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            Grupo Ferretti lança primeira unidade de Riva 50, maior embarcação da marca, na Itália

            Por: Redação -

            O Grupo Ferretti lançou a primeira unidade do modelo Riva 50 em uma cerimônia privada realizada nas instalações da Riva, em Ancona, na Itália. Nomeada “Race”, a embarcação realiza o sonho de Carlo Riva que, nas décadas de 1960 e 1970, impulsionado pelo seu desejo ambicioso de ultrapassar todos os limites, criou os famosos iates a motor  Caravelle e Atlantic, dos quais Riva 50 é herdeira, com seus padrões de estética, estilo e inovação.

            Com 50 metros de comprimento, a nova Riva foi pensada para unir conforto, elegância, cuidado com detalhes e experiência em construção de iates. É fruto da parceria entre a Officina Italiana Design, que projeta toda a linha Riva em exclusividade, e a equipe de engenharia selecionada para projetar os novos superiates Riva com o Comitê de Estratégia de Produto do Grupo Ferretti.

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            “Riva 50 é um grande salto para a Riva e para o mundo dos iates, além de ser uma visão incrível na água. Este iate e sua magnificência única, amplificada por seu tamanho impressionante, também representa uma conquista notável para a Divisão de Superiates Riva, que construiu seu maior modelo, ao mesmo tempo em que conheceu e aprimorou a excelência estilística característica da marca. Desde os menores detalhes até o design, este iate de 50 metros é um tesouro de beleza, iluminado por uma lendária história de 177 anos e acompanhado por uma visão ultra-contemporânea de construção de iates. O know-how de produção que as pessoas admiram em um trabalho com esse valor também é o melhor exemplo possível do manifesto “Made In Italy”, que é a assinatura de cada uma de nossas marcas “, comentou o CEO do Grupo Ferretti, Alberto Galassi.

            Riva 50 fará sua estreia oficial em junho, no Venice Boat Show, antes de ir ao Mônaco Yacht Show.

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              Governo canadense aprova legislação para barcos abandonados

              Por: Redação -

              Aprovada na semana passada, a lei Bill C-64 proíbe o abandono de embarcações e aumenta a responsabilidade do proprietário sobre as embarcações, ao mesmo tempo que permite ao Governo do Canadá remover embarcações problemáticas e enviar aos proprietários a fatura.

              Não cumprir a lei, agora, pode resultar em penalidades de até US$ 50 000 para indivíduos e US$ 250 000 para empresas ou corporações, enquanto processos judiciais ofensivos podem resultar em uma multa máxima de US$ 1 milhão para indivíduos e US$ 6 milhões para empresas ou corporações.

              “Estamos orgulhosos de ver a aprovação desta importante legislação, que nos permitirá proteger melhor as nossas costas, exigindo a gestão responsável dos barcos e proibindo o abandono dos mesmos”, disse o Ministro dos Transportes, Marc Garneau. “As costas do Canadá são uma parte importante da vida e da cultura canadenses, e precisamos trabalhar juntos para protegê-las e restaurá-las.”

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              Como parte da Estratégia Nacional para Abordar os Embarcações Destruídas e Abandonadas do Canadá, o governo canadense lançou dois programas de financiamento de curto prazo em 2017 para apoiar as comunidades costeiras e outros beneficiários elegíveis na remoção e descarte de embarcações menores e de alta prioridade. Iniciativas no âmbito desses programas apoiaram atividades de educação e conscientização e pesquisas sobre reciclagem e projeto de embarcações.

              Medidas adicionais incluem a melhoria da identificação do proprietário da embarcação, a criação de um inventário de embarcações problemáticas e a avaliação de seus riscos, e o estabelecimento de uma abordagem para a retirada dos barcos.

              Embarcações abandonadas têm sido um problema particularmente desafiador na Columbia Britânica, a oeste do Canadá, onde a associação de comércio marítimo Boating BC aplaudiu a aprovação da lei. “Acreditamos que a aprovação dessa legislação federal servirá tanto como um lembrete quanto como um incentivo para que os navegadores atuem”, disse o presidente do Boating BC, Don Prittie. “Sabemos que a grande maioria dos velejadores é responsável, e o primeiro passo é educar os proprietários e garantir que eles saibam como e onde eles podem dispor de seus navios”.

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                Brasil conquista quatro medalhas nos Jogos Sul-Americanos de Praia

                Por: Redação -

                No último dia de regatas dos Jogos Sul-Americanos de Praia Rosário 2019, a vela garantiu quatro medalhas para o Brasil. O país subiu no pódio com duas pratas na classe RS:X, com Larissa Schenker (feminino) e Brenno Francioli (masculino); e dois bronzes na classe Laser, com Ricardo Luz (Standard) e Gabriella Kidd (Radial). A disputa terminou neste sábado, dia 23, na lagoa El Saco.

                 

                Completando a participação brasileira em Rosario 2019, Martin Lowy e Amanda Sento-Sé ficaram em quinto lugar na classe Snipe.

                Fotos: Mônica Faria

                Na RS:X, Larissa Schenker venceu uma das seis regatas e teve desempenho consistente, terminando com 9 pontos perdidos. A peruana Maria Belen Bazo ficou com o ouro (5 p.p.). Na disputa masculina, Brenno Francioli acabou com 14 pontos perdidos, atrás apenas do argentino Daniel Reutemann (7 p.p.).

                 

                Na Laser Radial, Gabriella Kidd levou o bronze com 17 pontos perdidos. Andrea Cardozo, da Argentina, levou o ouro (14 p.p.) e Daniela Rivera, da Venezuela, foi prata (16 p.p.). Na Laser Standard, o brasileiro Ricardo Luz venceu a segunda regata da competição e subiu no pódio em terceiro no geral (24 p.p.). O ouro foi para o peruano Stefano Peschiera (12 p.p.), e a prata ficou com o equatoriano Matias Cordova (21 p.p.).

                 

                Confira os resultados completos aqui.

                 

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                  Guia Águas do Paraná

                  Por: Redação -
                  23/03/2019

                  Guia Águas do Paraná, editado por NÁUTICA, foi lançado em 22 de março, Dia Mundial da Água, no Iate Clube de Caiobá, em Guaratuba, no Paraná.

                  Na ocasião, estiveram presentes o presidente do Grupo Náutica, Ernani Paciornik, o prefeito da cidade de Guaratuba, Roberto Justus, o deputado estadual Nelson Justus, o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo do Estado do Paraná, Marcio Nunes, prefeitos integrantes da associação AMLIPA (Associação dos Municípios do Litoral do Paraná), Júlio César Gonchorosky, diretor de meio ambiente da Sanepar, representantes da Copel Energia, o Capitão dos Portos do Paraná, Rogerio Antunes Machado, além de convidados do setor náutico e do turismo nacional.

                   

                   

                  Junto ao lançamento do guia, houve também a apresentação do programa Educação Ambiental para Bacias Hidrográficas, no qual o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo, Márcio Nunes, confirmou o compromisso do governo do Paraná em promover a cadeia náutica, estimulando a construção de novas marinas. “Estenderemos o tapete vermelho para investidores e empresários que quiserem construir novas marinas em nossas águas, seguindo todas as regras legais, especialmente as ambientais. Daremos todo o apoio”, afirma.

                  Águas do Paraná é o primeiro guia de lazer aquático e turismo náutico, com os principais passeios e atrativos nas águas, tanto do mar e baías, quanto de rios e represas, do estado do Paraná. São mais de 50 passeios e roteiros pelo estado inteiro, para quem tem, ou não, um barco.

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                    Cuidados com o sol NÁUTICA Março/2019

                    Por: Redação -

                    Conheça os principais destaques da edição de março:

                    Cuidados com o sol
                    Como lidar com os riscos (e os benefícios) dos raios solares nos passeios de barco.

                    Prepare-se para ótimos negócios
                    As novidades da 22ª edição do Rio Boat Show.

                    Gigante dos mares
                    Embarcamos no MSC Seaview, o maior navio-cruzeiro a navegar em nossas águas.

                    Travessia a remo
                    Do Oiapoque ao Chuí: a mais longa e exaustiva aventura já feita no Brasil.

                    400 km de jet
                    Uma jornada de 100 pilotos entre Salvador e Ilhéus.

                    Será o fim dos incêndios?
                    A invenção brasileira que impede os barcos de fibra de pegarem fogo.

                    Nasce um campeão
                    Os primeiros passos de Erik Scheidt na vela.

                    Sabor do mar
                    Como pescar e preparar um delicioso molusco.

                    E TEM MUITO MAIS…

                    Splash — Uma imagem, no mínimo, curiosa
                    Na Onda — Novidades para você e seu barco
                    Canal — A opinião dos leitores
                    Gente do Mar — Quem anda fazendo o quê
                    5 perguntas — Uma rápida entrevista
                    Eu tenho um — O teste feito pelo leitor
                    Porto livre — A opinião de quem tem o que dizer
                    Classificados — O que os leitores querem vender
                    Seleção — Uma lista do melhor (ou pior) do mundo náutico

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                      Por: Redação -
                      22/03/2019

                      O Guia Águas do Paraná, editado por NÁUTICA, foi lançado nesta sexta-feira (22), Dia Mundial da Água, no Iate Clube de Caiobá, em Guaratuba, no Paraná.

                      Na ocasião, estiveram presentes o presidente do Grupo Náutica, Ernani Paciornik, o prefeito da cidade de Guaratuba, Roberto Justus, o deputado estadual Nelson Justus, o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo do Estado do Paraná, Marcio Nunes, prefeitos integrantes da associação AMLIPA (Associação dos Municípios do Litoral do Paraná), Júlio César Gonchorosky, diretor de meio ambiente da Sanepar, representantes da Copel Energia, o Capitão dos Portos do Paraná, Rogerio Antunes Machado, além de convidados do setor náutico e do turismo nacional.

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                      Fotos Marco Charneski.

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                        Ministério do Meio Ambiente lança Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar

                        Por: Redação -

                        Foi lançado nesta sexta-feira (22), data em que se comemora o Dia Mundial da Água, em Santos e Ilhabela, o Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar (PNCLM).

                        O plano é uma das metas nacionais prioritárias da Agenda de 100 dias do Governo Federal e representa a primeira fase de uma Agenda Nacional de Qualidade Ambiental Urbana, que contemplará também fases a serem lançadas nos meses seguintes relacionadas à gestão de resíduos, áreas verdes urbanas, qualidade do ar, qualidade das águas e saneamento e áreas contaminadas.

                        O Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar é composto de um diagnóstico do problema do lixo no mar no Brasil, valores de referência, situação desejada, modelo de governança, eixos de implementação, diretrizes, indicadores, plano de ação e agenda de atividades do plano, que, após o lançamento, será atualizada no sítio eletrônico do MMA, onde será possível acessar um painel interativo com informações atualizadas sobre o tema.

                        O PNCLM representa uma nova estratégia para enfrentar um problema complexo e que depende da atuação dos governos federal, estaduais e municipais, além do setor produtivo e da sociedade civil organizada. O país apresenta 274 municípios costeiros defrontantes ao mar ao longo de 17 estados e 8.500 km de costa.

                        O Plano apresenta seis eixos de implementação (resposta imediata; gestão de resíduos sólidos; pesquisa e inovação tecnológica; instrumentos de incentivo e pactos setoriais; normatização e diretrizes; educação e comunicação) e está dividido em 30 ações de curto, médio e longo prazo, com ênfase em soluções pragmáticas e concretas que contribuam para a melhoria da qualidade ambiental no curto prazo. Entre as ações, está previsto um projeto piloto para instalação de dispositivos de retenção, como redes coletoras em galerias pluviais e barreiras flutuantes em rios e afluentes; mutirões para a limpeza de praias e mangues; estímulo à coleta seletiva e logística reversa nos municípios costeiros; fomento a projetos de inovação tecnológica para aproveitamento do plástico recolhido do ambiente marinho.

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                        Segundo o Ministro do Meio Ambiente, Ricardo Salles, “o Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar representa uma inovação e um grande esforço de mobilização para responder de forma coordenada e integrada à poluição do ambiente marinho, que traz impactos aos ecossistemas e também ao turismo, saúde e segurança de navegação.

                        O combate ao lixo no mar constitui a primeira fase da Agenda Nacional de Qualidade Ambiental Urbana, que apresenta um conjunto de ações concretas e de resposta imediata para a melhoria da qualidade ambiental, e, portanto, da qualidade de vida nas cidades brasileiras”.

                        A programação de lançamento, inclui uma série de eventos ao longo do dia, começando às 9h, com um mutirão de coleta de resíduos no mangue em Santos/SP, seguido de evento de inauguração da escultura Tubarão-Baleia, de Siron Franco, e instalação de ecobarreira em canal que deságua na Praia do Gonzaga.

                        O evento prossegue, na parte da tarde, na Ilhabela, onde o ministro Ricardo Salles acompanha a realização de coleta para verificar a qualidade da água nas praias, realiza o lançamento do Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar e concede uma coletiva de imprensa.

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                          Navegação exclusivamente elétrica em Amsterdã impactará fortemente a indústria para associação holandesa

                          Por: Redação -

                          A cidade de Amsterdã planeja medidas drásticas para acabar com os engarrafamentos em seus canais históricos que levaram a um aumento de 30% nas queixas nos últimos anos. Os passos incluem uma mudança para a navegação de recreio apenas elétrica até 2025.

                          Os críticos incluem o lobby holandês de barcos HISWA. Gerdina Krijger, gerente regional, vê a eletricidade forçando os donos de barcos, fabricantes, empresas de aluguel e reparação a fazerem “pesados investimentos”.

                          Krijger também vê limites para o uso de barcos totalmente elétricos em uma cidade que abriga 20 mil barcos. Ela questiona se a cidade de Amsterdã – no caso de os serviços públicos não poderem fornecer energia suficiente – fornecerá “a quantia necessária de euros para tornar possível o passeio totalmente elétrico”.

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                          A HISWA também repreende a cidade por aumentos acentuados nas tarifas de excursões  “que farão com que os passeios de barco nos canais de Amsterdã sejam mais caros”.

                          As propostas também incluem a proibição de navegação noturna, a contenção do número de passageiros, a instalação de comissários nos pontos de parada de barcos e a redução de 550 para os operadores de barcos comerciais. Os barcos de turismo comercial também passam a ser totalmente elétricos.

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                            Especializado na construção de lanchas de passeio, o estaleiro catarinense Evolve Boats marcará presença no Rio Boat Show 2019. Com a produção de três modelos atualmente, 23,5, 27 e 36 pés, a marca irá exibir seu maior modelo, Evolve 36 com hardtop, no salão náutico carioca.

                            Com 11,02 m de comprimento, a lancha tem estilo moderno e design arrojado e pode acomodar 12 passageiros de dia, além do piloto, e seis em pernoite. O modelo conta com passagem lateral de acesso à proa e tem como alguns de seus opcionais o fechamento do camarote de proa e plataforma submergível. Pode receber dois motores de centro-rabeta de 260 a 430 hp e tem grande flexibilidade de customização (motores, acessórios, acabamentos internos e externos, cores, etc).

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                            O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                            Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                            Anote aí!

                            RIO BOAT SHOW 2019

                            Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                            Onde? Marina da Glória
                            Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                            Dias de semana – Das 15h às 22h
                            Fim de semana – Das 12h às 22h
                            05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                            Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                              Barra Summer Jet atrai mais de 150 motos aquáticas na Bahia

                              Por: Redação -

                              O Barra Summer Jet agitou as águas do litoral sul da Bahia com mais de 150 motos aquáticas. O evento, realizado no último sábado (16) com o apoio da concessionária BRP Vitta Náutica, teve como base a cidade de Barra Grande. O destaque da programação foi o passeio pela Baía de Camamu, na Costa do Dendê.

                              “O passeio trouxe as belezas da Ilha do Goio, Pedra Furada, Cachoeira do Tremembé e da praia da Barra do Serinhaém. A região é uma das mais bonitas da Bahia e do Brasil”, contou Bruno Ferreguete, proprietário do Grupo Vittacar – responsável pelas lojas Vitta Náutica.

                              O Barra Summer Jet contou com estrutura de ponta e muita segurança. “O pessoal do Jet Clube Baixo Sul organizou o evento nos mínimos detalhes, com almoço e banda ao vivo. Além de apoiar o evento, a Vitta Náutica prestou suporte completo na logística e na parte de assessoria mecânica durante o Barra Summer Jet”, continuou.

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                              “Foi recorde de participantes no calendário baiano de eventos para motos aquáticas – e 90% das embarcações eram da marca Sea-Doo. Todos ficaram muito satisfeitos com o evento”, concluiu Ferreguete.

                              Além das motos aquáticas Sea-Doo, a concessionária BRP Vitta comercializa os motores de popa Evinrude e os veículos da Can-Am em quatro unidades: Lauro de Freitas (BA), Teixeira de Freitas (BA), Vitória (ES) e Linhares (ES).

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                                Classe C30 define primeira etapa da temporada de oceano em Ilhabela

                                Por: Redação -

                                A primeira etapa da XIX Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – aberta em 16 e 17 de março, será concluída neste fim de semana (23 e 24). Três barcos saíram na frente com vitórias distintas nas três primeiras regatas do ano: os locais Caballo Loco e Caiçara, e o Katana Portobello, de Florianópolis. Pela regularidade, Kaikias Maserati é o vice-líder da etapa.

                                Apenas três pontos separam os três primeiros colocados. O líder Katana soma sete pontos perdidos, contra oito do Kaikias Maserati, e dez do Caiçara, atual tetracampeão da Copa Suzuki. A troca constante de posições entre as embarcações marcou as primeiras regatas em Ilhabela. Caballo Loco venceu a prova de percurso. Katana e Caiçara ganharam uma barla-sota (regata entre duas boias) cada.

                                “A Classe C30 está muito disputada. Cinco barcos correram em Florianópolis no Circuito Ilha de Santa Catarina e agora temos seis em Ilhabela. Números expressivos para uma classe one design. E o mais importante, todas as tripulações de alto nível. É a classe oceânica do momento”, exalta Beto de Jesus, natural de Ilhabela e timoneiro do Kaikias Maserati, campeão em Florianópolis, onde as regatas também foram válidas pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30.

                                “Não fomos bem na regata de percurso no último sábado e no domingo deixamos a vela balão cair na água em uma manobra, mas nos recuperamos. Mudamos 50% da tripulação em relação a Florianópolis e ainda estamos buscando entrosamento. O C30 é um barco que exige muito dos tripulantes, o tempo todo. Qualquer ajuste faz a diferença”, conta Beto de Jesus.

                                A ideia da tripulação do Kaikias Maserati é, justamente, aproveitar as regatas da Copa Suzuki para adquirir o entrosamento necessário para os próximos campeonatos. “O próximo fim de semana promete nova disputa intensa. Diante de adversários experientes e muito velozes, precisamos aproveitar ao máximo nosso conhecimento da raia. Nosso foco é a Semana de Vela e o Brasileiro, mas o jogo está aberto na primeira etapa”, constata o timoneiro Beto.

                                A primeira, das quatro etapas anuais da Copa Suzuki, será concluída neste fim de semana (23 e 24/3) com sede no Yacht Club Ilhabela (YCI), onde serão julgados os pedidos de reparação da Classe C30 na manhã de sábado, referentes à segunda regata. As demais classes têm liderança dos seguintes barcos: Ginga e Conquest Econ (HPE 25), Asbar e Inaê 40 (IRC), Kamaiura (Clássicos) e Zeus (RGS). Largadas a partir de meio-dia.

                                Classificação provisória da Classe C30 após três regatas

                                1 – Katana (07) – Cesar Gomes Neto: 3+1+ 3 = 7 pontos perdidos

                                2 – Kaikias Maserati (03) – Eduardo Mangabeira: 4+2+2 = 8 PP

                                3 – Caiçara (09) – Marcos de Oliveira Cesar: 2+7(DNF)+1 = 10 PP

                                4 – Caballo Loco (05) – Mauro Dottori: 1+7(DNF)+4 = 12 pp

                                5 – eCycle +Realizado (02) – José Luiz Apud: 5+7(DNF)+5 = 17 pp

                                6 – Barracuda (01) – Humberto Diniz: 6+7(DNF)+7(DNC) = 20 pp

                                 

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                                  Por: Redação -
                                  21/03/2019

                                  Mal a primeira unidade do Fast 500 (nosso #tbt de hoje) ficou pronta, em 1986, os velejadores alvoroçaram-se. Era o maior veleiro oceânico de construção em série já feito no Brasil. E não era apenas o seu tamanho que chamava a atenção. Ele trazia equipamentos sofisticados a bordo, coisa até então rara por aqui.

                                  Imagine só: 33 anos atrás, este veleiro já saía de fábrica com micro-ondas, freezer, som completo, gerador, navegador por satélite, vhf e um pré-gps, chamado Navsat. Para navegar, ele trazia três comandos diferentes de leme e velejava macio.

                                  Apesar do grande comprimento, três pessoas conseguiam conduzi-lo com tranquilidade, já que havia catracas elétricas, por exemplo. Foi desenhado por um dos maiores projetistas do mundo, o argentino German Frers, que também fez os famosos Swan, considerados os Rolls Royces do mundo da vela.

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                                    Por: Redação -

                                    Novos números da British Industry Association mostram que o setor náutico do Reino Unido cresceu pelo sétimo ano consecutivo em 2018, com a receita total crescendo 1,7%, para 3,17 bilhões de libras.

                                    De acordo com os números, a receita direta do comércio da indústria naval contribuiu com mais de 1,1 bilhão de libras esterlinas de valor agregado bruto (GVA) para a economia do Reino Unido, apoiando mais de 33 mil funcionários diretos em empresas marítimas em todo o Reino Unido.

                                    O forte desempenho exportador do Reino Unido continua impulsionando o crescimento. Em 2018, as exportações marítimas de lazer ultrapassaram £ 1 bilhão pela primeira vez desde 2013, representando um aumento de 16% em relação ao ano anterior. Isso foi atribuído ao forte crescimento econômico global em 2018 e a uma libra fraca como consequência do Brexit, tornando os produtos britânicos competitivos em termos de preço em comparação com seus rivais internacionais.

                                    A zona euro e a UE alargada continuam a ser um mercado importante para o setor, representando 50% de todas as exportações da indústria, embora os EUA estejam rapidamente a tornar-se um parceiro comercial cada vez mais importante para as empresas britânicas, representando agora 25% das exportações britânicas. Os EUA também registraram um alto nível de crescimento em 30%, juntamente com a Ásia em 20% e a América do Sul em 39%.

                                    O mercado interno do Reino Unido permanece estável, com a incerteza relacionada ao Brexit deixando os consumidores nervosos e relutantes em gastar em itens de lazer. No entanto, isso também resultou em cidadãos britânicos de férias em casa.

                                    A confiança do consumidor caiu em território negativo pela primeira vez em cinco anos, com o índice de confiança do consumidor do Reino Unido caindo para 99,95 em comparação com a alta recente de 102,5 em abril de 2014.

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                                    “Estes últimos dados mostram que o setor de navegação britânico continuou a prosperar, apesar das condições desafiadoras e da constante incerteza sobre o Brexit”, disse o CEO da British Marine, Lesley Robinson. “Uma libra enfraquecida forneceu apoio muito necessário às exportações do setor e, com os turistas britânicos permanecendo no Reino Unido, quase um terço das empresas de turismo continuam otimistas em relação ao futuro”, continuou.

                                    “A confiança empresarial na indústria depende da confiança do consumidor e, se essa incerteza continuar, a indústria pagará o preço. Afinal, as atividades de lazer são quase sempre a primeira coisa que os consumidores deixam cair nos momentos mais difíceis”, acrescentou.

                                    A confiança das empresas entre os membros da marinha britânica permanece animadora, com uma pontuação líquida de + 26% dos membros da marinha britânica positiva em relação às suas perspectivas futuras. A pesquisa mostra um declínio de -4% na edição de 2017, mas uma melhoria significativa sobre os -7% registrados no momento do referendo da UE.

                                    “Deixar a UE poderia ter muitas conseqüências para o setor marítimo britânico, colocando uma pressão sobre a cadeia de fornecimento, aumentando a escassez de habilidades críticas e impactando o fluxo de caixa das empresas devido à incerteza quanto ao pagamento do IVA”, afirmou Robinson. “O setor é robusto, mas um Brexit ruim coloca nosso sucesso em risco”.

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                                      Por: Redação -

                                      O catamarã a motor Leopard 43 PC (de Power Catamaran), construído na África do Sul pelo conceituado estaleiro Robertson & Caine, veio para o Brasil navegando da Cidade do Cabo a Santos, um percurso de 4 mil milhas, e será um dos destaques do Rio Boat Show 2019.

                                      Derivado do Leopard 39 — e com um irmão também multicasco de 51 pés —, o Leopard 43 ganhou o prêmio europeu de melhor barco do ano na categoria catamarãs a motor, no ano passado. Em um mercado concorrido, isso não é pouca coisa. Fatos para apoiar a decisão dos juízes não faltam. A começar pelo recebimento — antes da longa travessia para o Brasil — das certificações europeia (CE) e americana (NMMA). Isso já resolve várias questões de segurança a bordo, caminho que a indústria brasileira começou a seguir recentemente, com a ABNT lançando uma norma náutica brasileira para construção de barcos.

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                                      Como todo bom catamarã, o Leopard 43 se destaca pela boa oferta de espaço, principalmente no salão, cujo convés liga os dois cascos, sendo que a boca máxima é de generosos 6,72 metros (contra cerca de 4,00 metros de um monocasco do mesmo porte).

                                      O fabricante oferece duas opções de arranjo: 1) com o casco de boreste reservado para o proprietário e o de bombordo composto por dois camarotes, servidos por um bom banheiro, com seis lugares para pernoite; 2) com acomodações simétricas nos dois bordos, com quatro camarotes (todos com cama de casal) e dois banheiros, versão preferida pelas companhias de charter.

                                      O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                      Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                      Anote aí!

                                      RIO BOAT SHOW 2019

                                      Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                      Onde? Marina da Glória
                                      Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                      Dias de semana – Das 15h às 22h
                                      Fim de semana – Das 12h às 22h
                                      05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                      Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                        Por: Redação -

                                        O projeto de combate ao lixo Plástico no mar aportou no Rio de Janeiro no último sábado, 16 de março. Mais precisamente, na Praia do Diabo, no Arpoador. A iniciativa foi da cerveja Corona, em parceria com a Parley for the Oceans, organização que realiza campanhas em favor da conservação dos oceanos.

                                        A ação começou às 9h com um mutirão de limpeza da praia. Cerca de 150 banhistas se voluntariaram para a tarefa. Por sinal, ela contou também com a participação de nomes como Sophia Abrahão, Paulinho Vilhena e Marcello Melo Jr.

                                        O lixo reciclável recolhido da praia de Ipanema foi usado para construir um muro de 15 m de comprimento e 2 m de altura. No caso, um verdadeiro paredão de conscientização das pessoas sobre a importância de descartar corretamente o lixo. E impedir que ele polua os oceanos. Em uma hora e meia, foram recolhidos 142 kg de dejetos.

                                        Foto: Divulgação

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                                        O projeto inclui ainda bate-papos sobre a causa, na praia mesmo, como estratégia de educação da comunidade sobre a necessidade de preservação dos oceanos. Ainda em 2019, a Corona e a Parley vão promover cerca de 20 limpezas de praias no território brasileiro.

                                        Antes de ser empreendida no Rio, a campanha havia sido lançada em Fernando de Noronha, em fevereiro. Lá, envolveu cerca de cem pessoas e retirou 119 kg de lixo de uma das praias da ilha.

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                                          Por: Redação -

                                          Antes de ir para a água e ganhar um dono, uma lancha de fibra de vidro percorre um longo caminho — a maior parte dele no seco, dentro do estaleiro. Por conta disso, na hora da compra, o cliente tem só duas opções: ou acompanha de perto a construção do barco ou confia plenamente no trabalho do estaleiro, o que acaba acontecendo na maioria das vezes.

                                          Para mostrar como nasce uma lancha de fibra de vidro, NÁUTICA visitou o tradicional estaleiro Ventura Marine, na cidade de Capitólio, Minas Gerais, e conversou com o gerente industrial do estaleiro, Gustavo Andrade, responsável pelas lanchas da marca. Segundo Gustavo, o processo de fabricação das lanchas Ventura Marine envolve sete passos principais, da construção ao acabamento.

                                          Veja a reportagem completa de Tatiane Guerreiro no vídeo abaixo ou no canal no YouTube. Curta, comente e compartilhe.

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                                            Por: Redação -

                                            Uma pesquisa realizada pelos pesquisadores que participaram do primeiro episódio do programa Ciência Aberta, iniciativa entre a FAPESP e a Folha de S. Paulo, mostra que a elevação do nível dos oceanos pode ultrapassar 1,6 metro até o fim do século. Além de medidas para a redução das emissões de gases do efeito estufa a serem adotadas pelos países, os cidadãos precisam mudar hábitos e pressionar os tomadores de decisão para evitar um cenário catastrófico.

                                            O estudo concluiu que o custo mínimo com obras na região da Ponta da Praia de Santos e na Zona Noroeste, as mais afetadas pela elevação do nível do mar no município, ficaria em torno de R$ 300 milhões. Não se adaptar às mudanças climáticas, por outro lado, poderia custar até R$ 1,5 bilhão.

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                                            Os pesquisadores ressaltaram que a elevação do nível dos oceanos já ocorreu em outros períodos na Terra, mas não em uma velocidade tão alta como agora. O mais recente relatório do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) das Organização das Nações Unidas (ONU), lançado em 2013, apontou que a taxa de elevação do mar seria de 8 a 16 mm por ano até o fim do século, muito maior do que os 3,2 mm anuais observados atualmente. Para o ano 2100, portanto, o nível dos mares subiria entre 50 centímetros e 1 metro.

                                            Os novos modelos preveem um aumento ainda maior, chegando a 1,6 metro de elevação até 2100, levando em conta o derretimento das calotas polares. Estudos recentes, que serão contemplados no próximo relatório do IPCC, indicam valores anda mais altos do que 1,6 metro de elevação para o fim do século.

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                                              Arquiteto propõe criação de nova rede de marinas ao longo do litoral catarinense

                                              Por: Redação -
                                              20/03/2019

                                              Criar uma rede de abrigos náuticos ao longo do litoral catarinense é uma oportunidade capaz de alavancar grandes negócios para os municípios desta região do estado, incluindo os da foz do rio Itajaí. Essa é a sugestão do arquiteto e Urbanista Dalmo Vieira Filho, 65 anos.

                                              A ideia, além de aquecer a economia, é garantir mais segurança também aos navegadores.“Essa fórmula já é sucesso em países do exterior”, afirma Dalmo, que começa a apresentar a proposta tanto para a iniciativa privada quanto para setores públicos. E Santa Catarina, garante, tem potencial para fazer bonito.

                                              O projeto, defende o arquiteto, tem potencial de aumentar a segurança da navegação, diminuir as distâncias de escalas e fomentar os setores relacionados, qualificando os serviços e gerando lucros para setores ligados à economia náutica.

                                              Também ganham, com o aumento da navegação de lazer, setores como hotéis, restaurantes, lojas de artigos náuticos, fábricas de embarcações, apetrechos de pesca, entre outros, aponta Dalmo, que é velejador e um dos idealizadores do famoso Museu Nacional do Mar, em São Francisco do Sul.

                                              Pela proposta de Dalmo, pelo menos quatro novos espaços privados para recepção de embarcações seriam criados. Essas marinas que abrigariam navegantes viajantes ficariam em São Francisco do Sul, Penha, Porto Belo e Florianópolis.

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                                              Em Penha, a sugestão é que a marina fique na praia Alegre, usando as instalações da antiga fábrica Krause, local, segundo Dalmo, adequado para atracadouros e pontos para guardar embarcações no seco e na água. Ele ainda lembra das proximidades com o aeroporto de Navegantes e a BR-101. O projeto também prevê abrigos para embarcações. Poitas e estruturas com rádios e segurança seriam montadas em áreas costeiras e seguras em Penha, Balneário Camboriú, Itapema e Bombinhas.

                                              Esses abrigos para navegadores, em locais nobres da costa, garantiriam mais conforto e segurança e aumentariam o potencial da oferta de serviços nas comunidades locais.
                                              Ainda em Penha, Dalmo cita como exemplo a praia de Armação do Itapocoróy, que apresenta um dos maiores núcleos pesqueiros do litoral brasileiro e tem ótimas condições de recepção náutica.

                                              A instalação dos novos abrigos, argumenta, encurtaria distâncias e proporcionaria rápido socorro em casos de emergência.

                                              Dalmo busca agora firmar acordos entre empreendedores, o governo do estado, municípios, colônias de pescadores, marinas e iates clubes existentes. “A largada para um programa dessa monta só pode ser dada pela iniciativa privada e o custo é irrisório”, afirma o arquiteto.

                                              Ele conta que já apresentou o projeto para uma comunidade pesqueira em Florianópolis e a ideia foi bem recebida. Ainda de acordo com Dalmo, a companhia de Desenvolvimento do Estado de Santa Catarina (Codesc) chegou a sinalizar aporte para viabilizar o projeto, mas isso acabou ainda não se concretizando.

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                                                Expedição Náutica chega em sua 9ª edição no Piauí

                                                Por: Redação -

                                                A Expedição Náutica chegou em sua 9ª edição chamando a atenção para a preservação do Rio Parnaíba. A edição de 2019 homenageou o centenário de Alberto Silva, governador que lutou pela preservação do Velho Monge, o segundo maior rio do nordeste brasileiro.

                                                Mais de 100 embarcações saíram do Iate Clube de Teresina no dia 16 de fevereiro, logo pela manhã. A Prainha Raimundo Miguel, no município de Miguel Alves, foi um dos palcos para o encontro, que contou com bandas animando o público. Os participantes tiveram paradas, ainda, em Novo Nilo, na cidade de União, em Porto e em Luzilândia, onde as equipes pernoitaram para seguir a expedição no dia seguinte.

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                                                Em Luzilândia, aconteceu uma grande festa na churrascaria Porto das Pedras, reunindo quase 500 pessoas ao som das bandas To AKi, Glória e Banda e Alvaro Pajeú.

                                                Para participar do encontro, as embarcações devem estar dentro de todos os padrões de segurança impostos pela Marinha, com a devida regularização e habilitação dos pilotos. Carros de apoio e homens da Marinha acompanharam todo o percurso de aproximadamente 400 quilômetros entre Teresina e Luís Correia.

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                                                  A HISWA Holland Marine divulgou que o volume de negócios de 2018 do setor de navegação holandês cresceu 4,8% em relação ao ano anterior. O aluguel de embarcações teve um aumento de 10% no faturamento, seguido por um crescimento de 7% nas vendas de novos barcos.

                                                  Uma pesquisa recente do comércio holandês concluiu que a maioria das 800 empresas associadas está otimista em relação a 2019. “Em 2018, o tão esperado crescimento do aluguel de barcos realmente decolou e esportes aquáticos ativos – como SUP e kitesurf – ganharam popularidade”, disse o diretor da HISWA, Geert Dijks.

                                                  A campanha ‘grow boating’ da HISWA – parte de um esforço global para compensar o envelhecimento dos marinheiros e lidar com mudanças nos padrões de férias – trará mais pessoas para a água nos próximos anos, segundo Dijks.

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                                                  A HISWA irá fundir, em 2019, com o lobby da indústria do turismo em geral na Holanda, para que possa ampliar sua rede.

                                                  Os resultados positivos do setor de navegação de 2018 contrastam com 2017, quando as marinas, construtores de barcos e empresas de serviços holandesas tiveram um declínio no volume de negócios. Até agora, as taxas de ocupação de marina estabilizaram e a maioria dos membros da HISWA “está otimista em relação a 2019”, diz Dijks. “Três quartos até esperam uma repetição de 2018 ou melhor.”

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                                                    O fundador da Lowrance Electronics, Darrell Lowrance, morreu no último sábado (16), aos 80 anos, após um derrame. Ele morava com sua esposa, Kathleen, em Plano, no Texas (EUA), desde que venderam a empresa para Navico.

                                                    A notícia da morte chegou ao torneio de pesca Bassmaster Classic, no Tennessee, que fez um momento de silêncio durante a cerimônia de pesagem. “É apropriado lembrar de Darrell Lowrance durante o Bassmaster Classic com Lowrance como o primeiro patrocinador do BASS”, disse Gordon Sprouse, diretor de marketing da Navico, que participa do evento, em um comunicado da empresa.

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                                                    “Darrell não só foi fundamental no desenvolvimento, fabricação e comercialização do primeiro sonar recreativo do mundo, como também foi responsável por centenas de inovações de navegação e pesca que influenciaram e ajudaram milhões de pescadores em todo o mundo por mais de 60 anos”, completou.

                                                    “Há mais pescadores pescando com Lowrance no clássico do que todas as outras marcas juntas, o que certamente reflete seu comprometimento”, finalizou Sprouse.

                                                    Lowrance disse uma vez que ele concebeu a ideia de encontrar peixes depois de pilotar um avião sobre os Cherokees de Grand Lake nos anos 50. A água estava limpa e ele podia ver os peixes, e ele se perguntou se o sonar desenvolvido para localizar submarinos poderia ser usado para localizar esses cardumes.

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                                                      Na ocasião, estarão presentes o governador do estado do Paraná, Carlos Alberto Massa Júnior, o presidente do Grupo Náutica, Ernani Paciornik, o prefeito da cidade de Guaratuba, Roberto Justus, prefeitos integrantes da associação AMLIPA (Associação dos Municípios do Litoral do Paraná), além de convidados do setor náutico e do turismo nacional.

                                                      Águas do Paraná é um guia completo de lazer aquático e turismo náutico, com os principais passeios e atrativos nas águas, tanto do mar e baías, quanto de rios e represas, do estado do Paraná. São mais de 50 passeios e roteiros pelo estado inteiro, para quem tem, ou não, um barco.

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                                                        Por: Redação -

                                                        No último dia 15, foi lançada a segunda edição do “Boletim de Acidentes Julgados no Tribunal Marítimo”, que tem o propósito de levar ao conhecimento das comunidades marítima, náutica e portuária uma síntese dos principais casos julgados na Corte do Mar Brasileira no último trimestre, após análise dos respectivos acórdãos.

                                                        Desta forma, os navegantes, homens e mulheres que utilizam embarcações em atividades profissionais ou de lazer, poderão tomar conhecimento de alguns acidentes julgados, suas causas determinantes, ensinamentos colhidos e recomendações aos navegantes, bem como ações que poderiam ter sido tomadas para evitar acidentes, e, principalmente, a perda de preciosas vidas humanas.

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                                                        Todos trabalhando juntos, para uma crescente mentalidade de Segurança da Navegação. Conhecendo os acidentes, poderemos evitá-los! O boletim está disponível na página do Tribunal Marítimo, na internet.

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                                                          Por: Redação -

                                                          Ricardo Paranhos e Rodolfo Streibel, do Veleiros do Sul, venceram o Campeonato Sul-americano da classe 470 que encerrou no domingo (17) em Porto Alegre. Eles ganharam quatro das 10 regatas realizadas de quinta a domingo no Clube dos Jangadeiros.
                                                          Paranhos e Streibel, ambos de 25 anos, iniciaram a parceria em abril de 2018 e se dedicaram muito aos treinos em busca de bons resultados para a campanha Olímpica de Tóquio 2020. Na última regata do Sul-americano chegaram em quarto lugar e conseguiram finalizar a competição em primeiro no pódio.

                                                          “Um campeonato difícil, nós vencemos no desempate a dupla Fernanda Oliveira/Ana Barbachan (vice-campeã). Nossa dedicação aos treinos de segunda-feira à sábado mostrou que evoluímos bastante tecnicamente”, disse o timoneiro Ricardo Paranhos, 25 anos.
                                                          O próximo passo importante para a dupla do VDS, será o Campeonato Europeu de 470 em maio na Itália e depois o Mundial da classe, em agosto no Japão”.

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                                                          O Sul-americano chegou ao final muito parelho para as quatro primeiras tripulações. Paranhos e Streibel ficaram empatados em 21 pp com Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (CDJ), mas tiveram a vantagem pelo critério de desempate, com maior número de vitórias na súmula. Geison Mendes e Gustavo Thiesen, também do VDS, que buscavam o título de hexacampeões sul-americanos terminaram em terceiro lugar, com apenas um ponto de diferença, 22pp, para os líderes. E a dupla Henrique Haddad/Felipe Brito (RJ) em quarto com 23pp. Participaram oito tripulações do Brasil e Argentina.

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                                                            19/03/2019

                                                            Uma baleia morta cuja carcaça foi recuperada neste fim de semana nas Filipinas tinha 40 quilos de sacos plásticos dentro do estômago, segundo pesquisadores. O corpo do animal, um macho jovem da espécie “baleia-bicuda-de-cuvier”, foi resgatado a leste da cidade de Davao, no sábado, 16, por uma equipe do Museu D’Bone Collector – ONG dedicada a ações de educação sobre a vida selvagem e à recuperação de animais mortos.

                                                            Em um post no Facebook, a ONG informou que “a causa final da morte da baleia foram 40 quilos de sacolas plásticas, incluindo 16 sacos de arroz, 4 sacos usados em plantações como a de bananas e várias sacolas de compras”. Junto com diversas imagens, a organização acrescenta que nos próximos dias vai publicar uma relação completa dos resíduos plásticos encontrados no estômago do animal e que a quantidade de lixo que ele engoliu foi a maior já vista até agora em uma baleia.

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