Saiba mais sobre o projeto de superiate de 60 metros da Heesen Yachts

Por: Redação -
22/12/2018

A Heesen Yachts divulgou um novo conceito de superiate de 60 metros, batizado de “Project Ceres”, e projetado pela Omega Architects. Com capacidade para levar até 16 passageiros, o modelo possui janelas do chão ao teto, proporcionando vasta entrada de luz natural e vista do exterior sem tirar a privacidade dos hóspedes.

Agressivo e elegante, o modelo conta com recursos como área de jantar e área de estar ao ar livre, bar, spa, piscina, entre outros. Uma ampla plataforma de popa, especialmente pensada para a pesca e o mergulho, é outro dos destaques deste superiate a pedido do proprietário. “Project Ceres” conta com suíte máster, suíte VIP e quatro camarotes para duas pessoas.

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    Conheça o veleiro francês Oceanis 51.1, da Beneteau

    Por: Redação -
    21/12/2018

    A francesa Beneteau anunciou, no início deste ano, o veleiro Oceanis 51.1, primeiro modelo da nova geração da gama, assinado por Berret Racoupeau Yacht Design na arquitetura naval e Nauta Design no design interior e convés. Com linhas suaves e nova quilha, o veleiro de 15,94 m de comprimento total é simples e elegante e tem diversas possibilidades de personalização.

    O Oceanis 51.1 adota o processo de construção do casco por infusão e tem convés pensado para ser simples, eficaz e seguro. As passagens laterais de acesso à proa são amplas e os cabos que vêm do mastro correm protegidos. O poço é espaçoso e nele foram implementadas duas rodas de leme em aço inoxidável. O modelo possui diversas das áreas de estar e plataforma de popa.

    Grande luminosidade natural e uma decoração contemporânea definem o interior deste veleiro. As inúmeras janelas e vigias proporcionam abundância de luz natural ao salão com um pé-direito máximo de 2,03 m. O veleiro conta, ainda, com quatro opções de layout interno: três camarotes duplos e dois banheiros; três camarotes duplos e três banheiros; quatro camarotes duplos e quatro banheiros ou cinco camarotes e três banheiros.

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      Confira imagens do superiate italiano ISA Alloy 43

      Por: Redação -

      ISA Alloy 43 é um novo superiate de alumínio de 43 metros que foi anunciado pela primeira vez em setembro de 2017 e está em construção no estaleiro ISA Yachts, em Ancona, na Itália. Projetado por Luca Dini, o modelo conta com cinco camarotes, incluindo a suíte master no convés principal, além de um amplo salão, uma sala de jantar e um clube de praia para fácil acesso ao mar. Ele será alimentado por dois motores MTU de 2000 hp. A pedido do proprietário, realizou-se trabalho sobre a redução do ruído e das vibrações para oferecer ainda mais conforto a bordo. Sua entrega está prevista para 2019.

      Confira algumas imagens do modelo:

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        Sport Náutica inaugura concessionária Fibrafort em Curitiba

        Por: Redação -
        20/12/2018

        O estaleiro catarinense Fibrafort, responsável pela produção das lanchas Focker, acaba de credenciar uma nova unidade, desta vez na cidade de Curitiba, no Paraná. Trata-se da Sport Náutica, que já atua em Foz do Iguaçu representando a marca.

        A nova concessionária, com 1700 m² de área, tem showroom com todos os modelos do estaleiro Fibrafort, oficina própria (autorizada Mercury) e uma linha completa de acessórios. “É um importante passo em direção às metas da empresa na expansão de sua linha de revendedores, com crescimento sustentável e um pós venda de excelência. Hoje, a Fibrafort conta com mais 40 concessionárias e está presente em mais de 12 estados do território nacional e ainda atua internacionalmente com cerca de 42 países”, afirma Marcio Ferreira, presidente da Fibrafort.

        “Acreditamos no potencial econômico da cidade de Curitiba e investimos em uma concessionária premium para atender aos curitibanos com produtos, qualidade e tecnologia reconhecidas mundialmente. Com certeza a nova loja irá atender perfeitamente ao público da região”, destaca Barbara Martendal, gerente comercial do estaleiro.

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          #tbt: Phantom 500 HT, o início do conceito hard top no Brasil

          Por: Redação -

          Nosso #tbt de hoje é com a lancha Phantom 500 HT, que marcou época ao criar a tendência das lanchas com hard top e teto solar no Brasil. Abaixo, veja o que NÁUTICA publicou na época, em 2007.

          “Do início do projeto até o primeiro casco tocar na água, a Phantom 500 HT consumiu dois anos de trabalhos. Mas o tempo compensou, porque esta nova, de 50 pés, é um primor, tanto pela sua beleza quanto pelo aproveitamento do espaço a bordo. Ela leva, com folga, 16 pessoas e tem três camarotes para pernoite, onde dormem seis delas, além de um tripulante em camarote próprio e mais duas pessoas no salão. Seu casco é o mesmo da Phantom 480, mas, olhando, ninguém diz. Isto porque esta nova lancha não tem, como a 480, um flybridge. Em vez disso, manteve o posto de pilotagem no mesmo convés dos solários, cozinha e sala, como se fosse um loft e, ainda por cima, com um grande teto solar, que deixa boa parte deste conjunto ora aberto ora fechado, ao bel prazer do piloto.

          “Este tipo de barco é uma tendência mundial”, explica Marcio Schaefer, que além de dono do estaleiro, é um dos projetistas de lanchas de maior sucesso no Brasil.

          “O principal desafio foi adaptá-lo ao nosso clima quente”, completa. “Então, para garantir
          uma boa ventilação natural, coloquei duas janelas em cada lado do salão e dividi a porta de entrada em quatro partes e não apenas em duas. Assim, ela abre bem mais”. O resultado,
          além de eficiente, ficou bem bonito. Tanto que a nova Phantom 500 HT foi uma das grandes estrelas do São Paulo Boat Show de 2007.

          A Phantom 500 HT agrada pelo ineditismo do projeto, marcado pelo estilo moderno e o acabamento do interior, onde seus maiores trunfos são o farto uso de madeira escura, o teto solar e o comando único. Ao concentrar o posto de comando, salão e cozinha no mesmo convés e separá-los da praça de popa apenas pela porta de vidro, ela integra todos a bordo num ambiente muito agradável. Já o convés inferior é, também, um ponto forte neste barco, por oferecer um bom conforto para até seis pessoas, nos seus três camarotes. Se a cozinha e o salão ficassem nesse pavimento, como na maioria das lanchas de comando aberto do mesmo porte, ela perderia, no mínimo, um camarote. Além disso, ao permitir o uso de dois potentes motores de 720 hp, ela chegará ao seu destino antes de qualquer outra lancha com propulsão de eixo e pé-de-galinha. São qualidades suficientes para fazer este novo barco da Schaefer Yachts sacudir o mercado. Uma, enfim,
          bem-vinda novidade.”

          Na época, a Phantom 500 HT foi testada em Florianópolis, com vento de 15 nós e ondas de 0,5 metro. A bordo havia cinco pessoas, 1 250 litros de óleo diesel e 600 litros de água. A
          lancha estava equipada com dois motores Yanmar diesel 6SY-STP, de seis cilindros, 11,7 litros e 720 hp cada, acoplados a reversores ZF 325-1A, com relação de transmissão de 1,485:1 e hélices Hoffmann de nibral, de 660 x 830 mm. Fotos: Ito Cornelsen.

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            Tecnorib apresenta Pirelli J33 Azimut Edição Especial

            Por: Redação -

            A Tecnorib apresentou o Pirelli J33 no início deste ano. O modelo é uma edição especial produzida exclusivamente para a Azimut Yachts e marca a entrada oficial da Tecnorib no mercado de embarcações infláveis ​​a jato d’água.

            “O acordo com a Azimut Yachts é orgulho para a Tecnorib”, explica Gianni De Bonis, diretor-gerente da Tecnorib. “A contribuição da Azimut, destinada a satisfazer as necessidades dos seus proprietários, preparou o caminho para que os engenheiros da Tecnorib desenvolvam o J33, produto que está intimamente alinhado com a demanda do mercado”, disse De Bonis.

            Fotos: Divulgação

            “Pirelli J33 – Azimut Special Edition é um símbolo da política de qualidade da Azimut Yacht, com foco novamente no cliente. O alto nível de personalização e a busca contínua de materiais de ponta são parte integrante do nosso DNA”, diz Marco Valle, diretor administrativo de Azimut Yachts. “Nós escolhemos Pirelli porque é uma marca Made in Italy, reconhecida em todo o mundo por seu glamour, confiabilidade e segurança”, complementou Valle.

            O modelo possui duas versões diversas possibilidades de personalização, que incluem volante removível, pára-brisas dobrável, tubos e almofadas de marca Azimut, além de elegante painel com o logotipo Azimut.

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              Marinha inicia Operação Verão nesta sexta-feira em todo o país

              Por: Redação -
              19/12/2018

              Com a chegada do verão e o período de férias, a Marinha do Brasil, inicia na próxima sexta-feira (21) a Operação Verão 2018/2019 em todo o Brasil. A campanha é voltada para a intensificação da conscientização e de fiscalização do tráfego aquaviário nas áreas de maior concentração de embarcações. Incluindo também, as de esporte e recreio e de turismo náutico, por ocasião de férias e feriados prolongados.

              Segundo informações da Marinha, com intuito de minimizar a possibilidade da ocorrência de desastres náuticos, a Operação Verão 2018/2019 traz como mote a valorização da vida e a responsabilidade do proprietário e do condutor da embarcação, especialmente durante as atividades de lazer.

              De acordo com os dados da Diretoria de Portos e Costas, a principal causa dos acidentes em embarcações de esporte e recreio é a falha humana, o que por vezes pode resultar em consequências irreversíveis.

              A Operação Verão tem como conceito “Segurança da Navegação: quem valoriza a vida, respeita”. A mensagem chega ao público com uma linguagem reflexiva, retratada em imagens de situações de risco, acidentes e suas possíveis consequências. As peças frisam a importância de se adotar atitudes conscientes para prevenir acidentes e garantir a integridade física dos tripulantes, dos passageiros e dos banhistas, promovendo a divulgação das principais regras de navegação e a importância do seu cumprimento para quem deseja aproveitar a época mais quente do ano com segurança.

              Dados de acidente

              Um balanço da Superintendência de Segurança do Tráfego Aquaviário da DPC mostram que, nos últimos dois anos, o volume de acidentes envolvendo embarcações de esporte e recreio reduziu 12%, de 229 (2017) para 200 (2018).

              Cabe ressaltar que somente no verão 2017/2018 ocorreram mais de 38% do total dos acidentes registrados até dezembro deste ano. As lanchas e motos aquáticas são destaques nas estatísticas. No último verão elas representaram 72% dos casos registrados com embarcações de esporte e recreio.

              O Naufrágio, abalroamento, queda de pessoas na água, incêndio e colisão são os casos que mais chamam a atenção nas estatísticas. De dezembro de 2017 a março de 2018, as embarcações que mais se envolveram com esses acidentes durante o lazer foram lanchas (56%), motos aquáticas (21%) e botes (9%).

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              “Travessia Segura”

              Outra ação que ocorrerá dentro da Operação Verão 2018/2019 será a “Travessia Segura”, no mês de janeiro, em todo o País, com foco especial nas embarcações de transporte de passageiros e de turismo náutico, que tem seu fluxo intensificado durante o período de férias nas regiões litorâneas e nos balneários.

              Operação Verão

              A Operação Verão é realizada todos os anos por meio dos Distritos Navais, Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências e segue até o fim da estação nas áreas de maior concentração de embarcações. Particularmente, no Distrito Federal, Goiás, Tocantins, Amazonas, Roraima, Rondônia, Acre, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, a Campanha é realizada a partir do meio do ano, tendo em vista a sazonalidade do tráfego de embarcações e atividades turísticas nessas regiões.

              Ao longo de toda a Operação Verão 2018/2019, mais de cinco mil militares e servidores civis que atuam nas 65 Capitanias, Delegacias e Agências da Marinha do Brasil se mobilizam para verificar o cumprimento das regras de segurança da navegação. As ações de fiscalização envolvem os seguintes aspectos: habilitação dos condutores, documentação da embarcação, material de salvatagem (coletes e boias), extintores de incêndio, luzes de navegação, a lotação e o estado da embarcação. Além disso, serão utilizados etilômetros, tendo em vista que é proibido o consumo de bebidas alcoólicas pelos condutores.

              A Operação Verão 2018/2019 incluirá também ações de presença de agentes da Autoridade Marítima Brasileira em entidades náuticas, clubes, marinas e colônias de pescadores, para realização de palestras educativas e dicas sobre as principais normas de segurança da navegação.

              Confira as 15 recomendações da Marinha do Brasil para a segurança da navegação:

              1) Esteja atento e vigilante durante a navegação.

              Você é o responsável por tudo que acontece a bordo. O timão está em suas mãos!

              2) Navegue a mais de 200 metros de distância da praia, respeite os banhistas.

              Lembre-se, seu direito termina quando começa o do outro.

              3) Tenha em mãos a sua habilitação e os documentos obrigatórios.

              Confira tudo antes de sair e passe o dia tranquilo.

              4) Conduza sua embarcação com velocidade segura.

              Isso permite a realização de manobras em caso de situação imprevista e evita acidentes.

              5) Faça manutenção preventiva na sua embarcação.

              Assim como a gente, a embarcação também precisa de cuidados constantes. Cuidem-se!

              6) Não consuma bebidas alcoólicas quando for conduzir sua embarcação.

              Quando existe respeito, a diversão não tem limites.

              7) Conheça bem todos os lugares por onde a embarcação irá navegar.

              Não navegue no “escuro”.

              8) Conheça a previsão do tempo antes de sair e fique atento às possíveis mudanças.

              Com precaução, não existe mau tempo.

              9) Previna incêndios em sua embarcação.

              Pequenas medidas, como verificar o quadro elétrico e a validade dos extintores de incêndio evitam grandes tragédias.

              10) Respeite o limite de pessoas a bordo e garanta a estabilidade da embarcação.

              A maioria dos acidentes com vítimas fatais são causados por esse descuido.

              11) Informe seu plano de navegação e a lista das pessoas a bordo ao seu iate clube. Leve sempre um equipamento de comunicação.

              Navegar é bom, mas mantenha contato com terra firme.

              12) Calcule o consumo de combustível para ir e voltar.

              Faça o cálculo em três partes: um terço para ir, outro para voltar e um de reserva.

              13) Quando ancorado, não acione motores ou movimente a embarcação se tiver alguém por perto na água.

              A diversão e a segurança precisam navegar juntas!

              14) Tenha coletes salva-vidas para todos a bordo.

              Mas não se esqueça de que a prevenção é o seu melhor salva-vidas. Lembre-se – o colete salva-vidas deve ser homologado pela Marinha do Brasil.

              15) Não polua mares, rios e lagoas.

              Lugar de lixo é no lixo.

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                Primeiro Voyager 56 da Perini Navi chega a La Spezia, na Itália, para continuar sua construção

                Por: Redação -

                O primeiro modelo da linha Voyager da Perini Navi, um novo superiate a motor de 56 metros, chegou às instalações do estaleiro em La Spezia para dar continuidade ao seu processo de produção. A embarcação completou sua primeira fase de construção nas instalações turcas da empresa e, agora, foi transferido para a base italiana. A entrega está prevista para 2020.

                Projetado em parceria com o arquiteto naval Philippe Briand, o novo Voyager 56 foi construído com casco de aço e superestrutura em alumínio. O design de três conveses apresenta um layout de seis camarotes, divididos entre os decks principal e inferior, com a suíte do proprietário virada para a proa no convés superior. Os alojamentos da tripulação podem acomodar até nove tripulantes.

                “Ver um novo iate tomar forma como este é sempre muito emocionante. As linhas do Voyager de 56 metros são o resultado de um compromisso contínuo para preservar o inconfundível estilo Perini Navi, obter um iate moderno, eficiente e de tamanho generoso”, disse Lamberto Tacoli, presidente e diretor executivo da Perini Navi.

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                “O mercado está começando a crescer novamente e a Perini Navi está e quer continuar entre os principais players do mundo”, acrescentou.

                O modelo conta com um skylounge fechado e vidros do chão ao teto nos três conveses superiores. Espaços de relaxamento ao ar livre, cockpit protegido, sala de jantar, deck circular superior, solários, piscina e spa são outros dos itens que fazem parte da embarcação.

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                  Os novos superiates NÁUTICA Dezembro/2018

                  Por: Redação -

                  Conheça os principais destaques da edição de dezembro:

                  Cruzeiro pelo Pantanal
                  Embarcamos no requintado Peralta, um barco-hotel de 118 pés com conforto de um pequeno navio.

                  Entrando numa “fria”
                  Neste verão, que tal embarcar em um veleiro de 70 pés para curtir as belezas naturais da Antártida?

                  Virada da vida
                  O novo lar da catarinense Lorena Kreuger, que desistiu da terra firme para morar em um veleiro de 38 pés com o marido e o pequeno filho.

                  Se o tamanho do casco permite, por que não ter uma?
                  Os novos superiates que deixaram de ser mansões para se tornarem spas flutuantes, com piscina e muito mais.

                  São Sebastião Boat Show
                  A segunda edição do salão náutico que agitou o litoral paulista.

                  Real 330
                  Bonita, veloz e com cockpit na medida para gostosos passeios costeiros.

                  Sedna XF 315
                  Cabinada e com muito espaço na praça de popa.

                  Náutico por natureza
                  A vela ou a motor, contornar o Guarujá pela água é um passeio inesquecível.

                  E TEM MUITO MAIS…

                  Splash — Uma imagem, no mínimo, curiosa
                  Canal — A opinião dos leitores
                  Eu tenho um — O teste feito pelo leitor
                  5 Perguntas — Uma rápida entrevista
                  Nós testamos — Um produto que avaliamos
                  Classificados — O que os leitores querem vender
                  Seleção — Uma lista do melhor (ou pior) do mundo náutico

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                    Megaiate de 107 metros da Benetti vai para a água na Itália

                    Por: Redação -

                    Após ter estreia na semana passada, o maior modelo da Benetti foi para a água na Itália. Com 107 metros de comprimento, FB 277 estará disponível para charters exclusivos a partir do verão de 2019 através da Imperial. “O projeto FB 277 marca um importante passo na história da empresa, sendo uma das embarcações mais exclusivas disponíveis para fretamento”, comentou a diretora da Imperial, Julia Stewart. “Este marco mostra a influência positiva de nossa jovem, mas crescente empresa para a indústria de superiates, que está por trás de algumas das mais emocionantes entregas da última década”, complementou.

                    A bordo, os hóspedes podem esperar por um arranjo espaçoso de 8 camarotes, um heliporto e uma ampla piscina. A suíte master vem com uma varanda fixa em ambos os lados, onde os hóspedes podem relaxar em privacidade. Na parte traseira deste convés fica o grande salão superior, que possui piano de cauda e até mesmo cinema. Além disso, sete camarotes VIP estão localizadas ao longo do convés principal, cada uma com seu próprio banheiro privativo.

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                    “Este projeto coloca a Benetti no mapa de construção de iates com mais de 100 metros”, comentou o CEO do estaleiro, Franco Fusigani. “Gostaríamos de agradecer a cidade de Livorno por sua ajuda para alcançar este tremendo marco”.

                    Projetado inteiramente pela equipe interna da Benetti, o FB 277 vem com design distinto de proa vertical. No interior, a decoração é descrita pela Imperial como minimalista e contemporânea, com móveis claros e grandes janelas para uma experiência descontraída e arejada a bordo. O FB 277 é um dos três projetos de iates a motor de mais de 100 metros em construção na Benetti que serão concluídos nos próximos 12 meses.

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                      Grupo Ferretti confirma 2º lugar no mercado náutico mundial, segundo o Global Order Book 2019 

                      Por: Redação -

                      Com um valor de produção de mais de 650 milhões de Euros, o Grupo Ferretti ficou em segundo lugar no mercado náutico mundial de acordo com o Global Order Book 2019, o ranking de referência dos 20 maiores fabricantes de iates de mais de 24 metros, publicado pela revista Boat International.

                      91 projetos concluídos (crescimento de 4,6% em relação ao ano anterior) e 2 952 metros de iates com mais de 24 metros em construção (alta de 6,9%) são os números que ratificam a força de sua estratégia de crescimento. Por meio de investimentos constantes em pesquisa e desenvolvimento, novos modelos e capacidade de produção, o Grupo realizou uma renovação completa de sua linha de produtos nos últimos anos.

                      Sete marcas, seis estaleiros e mais de 170 anos de história: o Ferretti Group é de fato  capaz de oferecer uma gama completa de barcos, em termos de design e tamanho, produzindo embarcações de 8 a 95 metros, destinadas a satisfazer as necessidades de cada proprietário.

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                      “A indústria náutica italiana está indo bem e o Grupo Ferretti está indo muito bem. O Global Order Book 2019 é uma leitura agradável e gratificante: a Itália mais uma vez se destaca no ranking de produção de iates de mais de 24 metros e nosso Grupo cresce surpreendentemente. A excelência e a inovação, sustentadas pela solidez industrial e financeira, impulsionaram os resultados extraordinários de 2018 em termos de lucros e receitas “, declarou Alberto Galassi, CEO do Grupo Ferretti.

                      “Gostaria de agradecer aos nossos acionistas, Weichai Group e à família Ferrari, que apoiam o crescimento de nossas marcas através do contínuo reinvestimento de lucros, e aos nossos 1 500 funcionários, por sua paixão e compromisso na construção dos mais belos barcos do mundo”, completou.

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                        Novas linhas de superiates incluem modelos de 50 a 105 metros de comprimento

                        Por: Redação -

                        Duas novas séries de projetos de superiates foram lançadas esta semana oferecendo sete modelos que variam em tamanho de 50 a 105 metros de comprimento. A série de cinco modelos Beyond Superyacht foi lançada pela Northrop & Johnson (N & J), enquanto dois projetos de iates estão incluídos nos serviços da Galileo através de uma colaboração exclusiva da Admiral Yachts com SuperYachtsMonaco.

                        O conjunto de conceitos ‘Beyond Superyacht’ oferece cinco iates nos tamanhos de 50m; 62 m, 68 m, 72 m e 82 m. Todos estão sendo promovidos para venda através da N & J. A série foi concebida pelo consultor de design Carl Esch e sua, com Christopher Seymour assinando o estilo externo. Os interiores foram projetados Guido de Groot; Theodoros Fotiadis Design e Sorin Vega Design.

                        Entre os destaques desta nova série está o conceito de popa. Cada iate possui uma piscina com borda infinita quase ao nível do mar para oferecer uma melhor experiência na água. A piscina conecta o convés principal na popa, o clube de praia e a plataforma. Outras características ​​da série ‘Beyond Superyacht’ incluem helipontos e varandas múltiplas.

                        Os modelos ainda não tem estaleiro específico para a construção, mas as negociações estão em andamento. “Nesta fase inicial, conversamos com vários estaleiros e recebemos algumas cotações. Nosso foco neste momento é com a Fincantieri Yachts. As primeiras conversas começaram no mês passado e esperamos ter preços básicos até janeiro”, relatou Michael Graff, o corretor da N & J que supervisiona o marketing da série.

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                        Outros dois modelos têm projetos em colaboração exclusiva entre a Admiral Yachts e a SuperYachtsMonaco, esta última atuará como agente central para a venda dos dois modelos Galileo, que vêm em tamanhos de 80 m (262,5 pés) e 105 m.

                        O Galileo 80 terá acomodação para 14 hóspedes a bordo, enquanto o Galileo 105 será classificado como Passenger Yacht Code e poderá receber até 34 passageiros durante a noite.

                        Alex Banning, do SuperYachtsMonaco, conduziu os modelos Galileo, que visam inspirar os clientes a fazer uso progressivo de superiates modernos. Ele trabalhou com a equipe interna de design da Admiral Yachts para desenvolver esta série que traz estilo italiano e arquitetura naval com tecnologia de ponta.

                        As embarcações foram pensadas para proporcionar interiores totalmente personalizados, espaçosos e confortáveis. Pé-direito de 2,5 m de altura e janelas amplas maximizam a entrada de luz natural e mantêm uma sensação de amplitude, enquanto uma variedade de áreas de estar e de jantar proporcionam amplo espaço social. Além disso, ambos os iates contarão com spa e academia a bordo, além de bar interno semi-submerso ou sala de visão subaquática.

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                          Expedição com 120 pessoas encerra ano de sucesso de São Sebastião (SP) na canoagem

                          Por: Redação -

                          O Instituto São Sebá Va’a realizou, no último final de semana, mais uma expedição de Canoa Polinésia com saída de Ilhabela para a praia do Bonete, com 120 pessoas. O evento, que durou mais de seis horas com 60b km percorridos, encerrou um intenso calendário de atividades em 2018. Agora, o grupo se prepara para ampliar ainda mais seu projeto no próximo ano após um 2018 com conquistas e crescimento de projeto social.

                          O Secretário Municipal de Esportes de São Sebastião (SP), Philipe Marmo, participou da expedição e se surpreendeu com o trabalho do grupo. Segundo Marmo, “é muito importante para São Sebastião ter um projeto aberto à sociedade de estímulo a práticas esportivas e de saúde. A Prefeitura reconhece e valoriza esse tipo de iniciativa”.

                          Ao longo deste ano, o grupo manteve como atividade fixa o “Canoa para Tod@s”, com remadas no Canal de São Sebastião, partindo da Praia do Porto Grande. O projeto acontece diariamente, é gratuito e aberto a toda sociedade. “Queremos todo mundo remando. A diversidade de pessoas é a marca do nosso clube. Quanto mais plural for uma canoa, maior o significado da remada”, enfatiza Georgia Michelucci, idealizadora do projeto Canoa para Tod@s que somente em 2018 atendeu cerca de 1 mil pessoas de todas as classes sociais, sexo e idade, além de pessoas com mobilidade reduzida. Dos participantes, cerca de 400 remadores são fixos.

                          Fotos: Divulgação

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                          O São Sebá Va’a também participou de provas e campeonatos nacionais, Sulamericano e mundial de canoagem Va’a no Tahiti, conquistando 1º e 2º lugar no Ranking Aloha Spirit 2018, uma das maiores competições do Brasil, nas categorias OC6 Mista Geral e Masculino Estreante, respectivamente.

                          O surgimento de categorias como Para Va’a e Master 60+ Feminino é um ponto forte das conquistas recentes. São equipes que despontam com muita garra e determinação à prática da modalidade, impactando na vida pessoal de cada atleta e contribuindo para o desenvolvimento do esporte coletivo no Brasil.

                          Para o próximo ano, o Instituto pretende ampliar o Projeto Canoa para Tod@s, dar sequência na participação dos campeonatos e estreitar laços com a comunidade caiçara, a fim de estimular a realização de vivências com as Canoas Polinésia e Caiçara: “O ano de 2018 foi um ano difícil para todos nós, ao mesmo tempo muito especial para o Instituto São Sebá Va’a. Conseguimos ampliar nosso projeto de maneira expressiva, levamos a canoa a centenas de pessoas da cidade e a canoa levou São Sebastião a outros milhares em cada campeonato que participamos, sempre com grande destaque. Portanto, fazemos um balanço positivo deste ano e nos preparamos para que 2019 seja ainda melhor”, avalia Robson Bitencourt, presidente do Instituto.

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                            Por: Redação -
                            18/12/2018

                            O estaleiro paulista Levefort lançou uma nova versão do pontoon boat Sundeck 22, trazendo design diferenciado, mais arredondado. O modelo de 6,60 metros de comprimento oferece diversas possibilidades de lazer, como rebocar esquis, bóias infláveis, wakeboard, pescar ou simplesmente parar e relaxar, e pode acomodar até 12 pessoas nos passeios diurnos.

                            Seu amplo espaço interno distribuído em um único plano aumenta a interação entre os passageiros enquanto proporciona maior liberdade, acessibilidade e segurança. Seu layout traz uma característica diferente do que estamos acostumados a ver nas demais embarcações: a área gourmet está localizada na proa da embarcação, enquanto o posto de comando fica na popa.

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                            O Sundeck vem equipado com piso Levedeck, antitérmico e antiderrapante, sofás com porta objetos embutidos, pia de inox, caixa de água doce, capotas dobráveis, três portas de acesso (proa, popa e bombordo), duas mesas removíveis em teka com porta copos, cunhos de amarração e guincho elétrico. Pode receber motorização de 90 a 150 hp.

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                              Iate de Eike Batista é arrematado por R$ 14,4 milhões

                              Por: Redação -

                              O iate que pertencia ao empresário Eike Batista e que foi apreendido pela Operação Lava Jato foi vendido por R$ 14,4 milhões em leilão nesta terça-feira (18). A embarcação estava avaliada em R$ 18 milhões, mas como não recebeu nenhuma oferta no primeiro leilão na última quinta-feira (13), o valor teve um desconto de R$ 3,6 milhões.

                              Somente uma pessoa apareceu para fechar o negócio em apenas sete minutos, segundo o leiloeiro Renato Guedes. No total, foram 3 026 visitas no site do leilão onde o iate estava exposto.

                              Fotos: Reprodução

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                              Com capacidade para 21 passageiros, embarcação Pershing SPA 115 tem salas, cozinha, espaço para guardar dois jets e quatro camarotes, incluindo duas suítes, uma delas com sauna e closet. A embarcação é equipada, ainda, com sistema de som MP3, vídeo e uma TV LCD de 67 polegadas.

                              Em desuso há um bom tempo, o futuro proprietário terá de fazer serviços de manutenção corretiva e de conservação do casco do iate. Também será preciso buscar a Capitania dos Portos para emissão da documentação necessária para a navegação, que não é renovada desde 2016. As taxas e os impostos vêm sendo pagos anualmente.

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                                Beneteau e Peugeot ganham prêmio pela colaboração Sea Drive Concept

                                Por: Redação -

                                O Sea Drive Concept, projetado pelo Laboratório de Design da Peugeot para a Beneteau, recebeu o prêmio Janus Prospective do Instituto Francês de Design durante uma cerimônia realizada no Quai d’Orsay, em Paris. O júri apreciou a ergonomia e o visual aerodinâmico deste painel náutico, inspirado no Peugeot iCockpit, bem como a tecnologia conectada Ship Control desenvolvida pela Beneteau. Também reconheceu a cooperação entre designers automotivos e náuticos para criar um conceito que pudesse representar o futuro dos painéis náuticos.

                                É o primeiro prêmio recebido pelo Sea Drive Concept. Este conceito maximiza a ergonomia, a agilidade e o controle do piloto. Seu design moderno é construído em torno de uma mistura perfeita de telas sensíveis ao toque e botões físicos.

                                “Estamos orgulhosos de receber o Prêmio Janus Prospective, que reconhece a cooperação entre a Beneteau e a Peugeot. A inovação faz parte do DNA das duas marcas. O Sea Drive Concept® combina a tecnologia Ship Control® da Beneteau e a ergonomia do i-Cockpit da Peugeot”, declarou Luca Brancaleon, gerente geral da Beneteau.

                                A interface Ship Control é um computador que ajuda na navegação e na vida a bordo. Sua conectividade permite que os membros da tripulação consultem informações como navegação, regime do motor, controle do nível das baterias e reservatórios, ar condicionado, iluminação, etc.

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                                O Peugeot i-Cockpit está equipado com uma tela touch de 8 polegadas e uma tela digital personalizável e configurável, um volante com controles integrados e é utilizado atualmente em vários veículos da sua gama.

                                O Sea Drive Concept tem as mesmas características. O volante compacto facilita a capacidade de manobra, a tela sensível ao toque permite que o motorista acesse as funcionalidades do barco através da interface Ship Control, e os interruptores de alavanca controlam as funções principais. Um tablet, específico do Sea Drive Concept, mostra informações de navegação ao nível dos olhos.

                                Os rótulos de excelência da Janus reconhecem criações inovadoras. O júri de 50 especialistas independentes avalia os projetos de acordo com cinco critérios: Economia, Estética, Ergonomia, Ética e Emoção.

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                                  Nova embarcação X-Shore eElectric 8000 combina design escandinavo com propulsão elétrica

                                  Por: Redação -

                                  Uma nova embarcação com propulsão elétrica, a X-Shore (Cross Shore) eElectric 8000, foi desenvolvida por várias empresas escandinavas especializadas (Hans Bergström, Jeppe Cavallie, Glenn Karlsson da Seamaster e o estúdio de design Norra Norr), juntamente com a Torqeedo. O modelo combina design escandinavo com praticidade e sustentabilidade.

                                  “A equipe da X Shore criou um modelo resistente e elegante”, disse Christoph Ballin, CEO da Torqeedo. “Uma embarcação elétrica oferece muitas vantagens para seu proprietário, incluindo a manutenção reduzida e uma mistura simplificada de combustível a bordo.”

                                  O X-Shore eElectric 8000 tem um design de casco escandinavo de última geração que fornece linhas limpas, simples e funcionais. O casco projetado por Glenn Karlsson retira o ar dos lados, reduzindo o atrito e aumentando a eficiência. A forma do casco foi pensada para que a embarcação tenha desempenho de offshore, e o sistema de motor duplo Torqeedo com as baterias da BMW i proporcionam uma experiência de navegação tranquila e livre de emissões.

                                  “Queremos que o dono do eElectric 8000 tenha a navegação silenciosa como parte da experiência, para cruzar os mares sem perturbar a vida selvagem e nossas águas”, disse Marcus von Euler, chefe de projeto da Norra Norr. “É uma sensação mágica deslizar pela água, apenas ouvindo o vento e o som do barco dividindo as ondas”.

                                  O modelo tem um layout amplo e aberto que permite transportar carga ou proporcionar agradáveis banhos de sol aos passageiros. Sua proa revestida de borracha facilita a atracação. As áreas flexíveis de assentos na popa facilitam o tratamento de amigos ou convidados do iate a um cruzeiro silencioso ao pôr-do-sol, ancorar em um porto tranqüilo e dar um mergulho noturno. Um sistema de escoras e trilhos facilita a fixação de diferentes tipos de cargas ou a adição de mais assentos para máxima utilidade.

                                  “Todos nós viemos do oceano, devemos aprender a cuidar melhor dele”, explica Konrad Bergström. “X-Shore é um barco para a geração inteligente. É econômico, durável e inteligentemente projetado”, concluiu. A embarcação foi exibida no Salon Nautique de Paris.

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                                    Por: Redação -

                                    No último final de semana de Vela do Oceano na temporada, um tempo lindo e o sol de rachar desafiaram os competidores que caíram na água para as disputas da 23ª edição da Preben Schmidt, no Rio Yacht Club, em Niterói (RJ), e a 24ª edição da Neptunus, no Rio de Janeiro, com largada na Escola Naval e premiação no Iate Clube do Rio de Janeiro. Lars Grael, com duas medalhas de Bronze em Olimpíadas, brilhou e faturou títulos nas duas competições. Kiko Pelicano, medalhista olímpico com Lars, ganhou uma das categorias na Neptunus. André Mirsky e o caratinense Ricardo Tolentino levaram títulos em Niterói e no Rio de Janeiro.

                                    O grande destaque foi Lars Grael. Bronze nos Jogos de Seul, na Coreia do Sul, em 1988, e Atlanta, nos EUA, en 1996, ele superou o irmão Torben Grael usando o barco Marga, de 1933, na disputa da 23ª da Preben Schmidt, na categoria Clássicos. Torben, que vinha do título no ano anterior e tem duas Medalhas de Ouro em Olimpíadas, competiu com o Aileen, barco de 1912 de seu avô, Preben Schmidt, o homenageado da regata, barco medalha de prata na Olimpíada de Estocolmo em 1912. No domingo, na categoria Cruzeiro, a RGS, Lars voltou à Baía de Guanabara na 24ª edição da Neptunus, levando o troféu na categoria com o barco Tangará II, deixando o Xequemat, de César de Oliveira na segunda colocação com três minutos de vantagem.

                                    “Foi um final de semana muito agradável, muito feliz, a Preben homenageia a origem de nossa família e do nosso querido clube Rio Yacht Sailing e uma regata de confraternização com medalhistas olímpicos, campeões mundiais, velejadores de várias gerações e poder velejar no Marga de 1933 e ganhar a regata eu com Renata, Samuel e Daniel e hoje de novo com nosso Tangara II. O Torben compete direto conosco, às vezes um ganha, outro leva, é natural ter uma certa rivalidade com o Torben, ano passado foi a vez dele ganhar e esse ano a nossa vez”, comemorou Lars que comentou sobre a vitória na Neptunus.

                                    “A Neptunus é também uma homenagem ao Sérgio Mirsky, grande velejador, o filho dele o André Mirsky continuou essa tradição para homenagear aqueles que no passado fizeram a vela no Brasil acontecer. Foi uma regata de muita adversidade pois no princípio o vento estava bem forte na Baía de Guanabara, mas foi passar a ilha do Pai fora da Baía, o vento ficou muito fraco, os barcos andaram muito lentamente, foi preciso muita estratégia e paciência até passar por Copacabana e entrar de novo na Baía, chegava na Escola Naval. O Tangará II é um barco de Cruzeiro e dada a circunstância foi muito gratificante poder vencer essa regata”, disse Lars que encerrou seu ano disputando a classe Star onde foi vice-campeão Europeu, Sul-Americano, campeão Nacional, quatro na Bacardi Cup, em Miami, e nono lugar na Star Sailings Cup, nas Bahamas, finalizando a temporada entre os quatro melhores do mundo no ranking.

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                                    Na Neptunus, Henrique Pelicano, o Kiko Pelicano, Bronze junto com Lars na classe Tornado em Atlanta 1996, faturou o título na classe IRC no barco Duma, do comandante Haakon Lorentzen, superando o barco Fita Azul da regata, o Sorsa III com o tempo de 3h27min41s contra 3h30min05s. “Regata importante pois foi a última do ano, no sábado teve a Preben, hoje a Neptunus, ótimo, vento que achamos que era forte, depois diminuiu, mas deu tudo certo. Final de semana muito bom, junta todo mundo da Vela, de vários lugares, pessoal de Florianópolis”, disse Kiko. “Velejei por muitos anos com o Lars na Tornado, hoje em dia gosto mais de Vela de Oceano, sempre gostei mais de regata mais longa, de Oceano, sempre aprendi com isso”, completou.

                                    André Mirsky, filho do homenageado Sérgio Mirsky, ficou com o segundo lugar com o barco Neptunus HP na categoria ORC ficando atrás do barco Lady Milla, mas levantou o título na Preben com o barco Sorsa. Ele saiu com o sentimento dividido, mas contente por realizar por mais uma temporada a homenagem a Sérgio Mirsky que detém o recorde de milhas navegadas somando 28 fitas Azuis. “Foi ótimo, queríamos ganhar neste domingo também onde vínhamos muito bem, mas na parte final ficou sem vento e daí o Lady Milla que vinha atrás nos passou e foi abrindo, fizeram uma regata perfeita e faltou um pouco de sorte pra gente. Ficou um gostinho esquisito. No sábado foi uma regata que encalhamos no começo, mas depois não tivemos erro nenhum, foi perfeito”, disse Mirsky que em seu barco contou com a parceria de Eduardo Penido, medalha de Ouro nos Jogos Olímpicos de Moscou, na Rússia, em 1980. “A gente recebe o parabéns pela Neptunus logo cedo e isso não tem preço, minha mãe que nunca vem ao clube, veio hoje. É uma data perfeita com sol, calor, horário de verão e todos curtem, estamos bem felizes e buscando ainda melhorar para o próximo ano”.

                                    O barco campeão da ORC, o Lady Milla, viu o comandante catarinense Ricardo Tolentino ficar surpreso com o triunfo. “Demos um pouco de sorte, acertamos na primeira boía, depois na do fundo, no fim complicou um pouco, mas estávamos com boa vantagem. Velejar nesse paraíso é incrível, estamos muito felizes”, celebrou.

                                    Campeões Brasileiros e Estaduais definidos – A 24ª edição da Neptunus definiu os últimos barcos campeões Brasileiros através da Copa Brasil realizada pela ABVO, a Associação Brasileira de Veleiros do Oceano, e Estaduais. Na ORC o título nacional ficou com o barco do Espírito Santo, Bravíssimo e o título estadual com o Maestrale que chegou em sexto, mas ficou a frente do Santá Fé no ranking que chegou em quarto na regata. “A Neptunus é muito importante, o Maestrale foi o campeão de 2017 e soma três títulos, estatísticamente nunca conseguimos vencer dois anos seguidos. Esse ano largamos razoavelmente bem, fizemos negociação boa com as correntes, mas no fim faltou vento e os barcos que estavam mais a frente conseguiram conectar e abrir diferença maior e tivemos resultado abaixo da expectativa. Nosso concorrente o Santa Fé foi quarto e ficamos com o tetracampeonato estadual”, disse o comandante Adalberto Casaes.

                                    Outros campeões nacionais foram o Rudá, de Santos (SP), na IRC, e o título estadual ficou com o Esculacho do comandante Walcles Osório. Na RGS o título ficou com o Zeus, de Ubatuba/Ilhabela (SP) e o estadual com o Dorf de Roberto Schnarndorf. Nos Clássicos o troféu nacional ficou com o Madurgada e o estadual com o Cairu III. Na Mocra o troféu nacional ficou com o Aventureiro III.

                                    Campeonato Nacional de 2019 confirmado para Búzios (RJ) – Após a última etapa do ano da Copa Brasil, Adalberto Casaes, que também é comodoro da ABVO, confirmou Búzios (RJ) como sede do Campeonato Brasileiro de Vela do Oceano. A data ainda está a confirmar. “O Brasileiro está confirmado para Búzios, com data a confirmar, mas possivelmente em abril. Estamos fazendo um esforço fantástico com o apoio da BR Marinas e o Opportunity e vamos fazer um belíssimo Campeonato Brasileiro ABVO e tenho certeza que os velejadores vão ficar encantados com o local que é muito belo para se velejar além da Copa Brasil com várias etapas pelo país na temporada”.

                                    Fotos: Fred Hoffmann

                                    Resultados Finais com os respectivos pódiums da 24ª Neptunus (16/12):

                                    Classe IRC

                                    1 – Lady Milla – Comandante: Ricardo Tolentino – Tempo: 3h35min55s

                                    2 – Neptunus HP – Comandante: André Mirsky – 3h43min59s

                                    3 – Temiminos – Comandante: 3h50min21s

                                    Classe ORC

                                    1 – Duma – Haakon Lorentzen – 3h27min41s

                                    2 – Sorsa III – Celso Quintella – 3h30min05s

                                    3 – Vesper IV – João Marcos Mendes – 3h32min29s

                                    Classe RGS

                                    1 – Tangará II – Lars Grael – 3h36min58s

                                    2 – Xequemat – Clovis Oliveira – 3h39min58s

                                    3 – Dorf – Roberto Schnarndorf – 3h40min12s

                                    Resultados com os respecitovs pódiuns na 23ª Preben Schmidt (15/12):

                                    Classe ORC

                                    1º Sorsa III – Celso Quintella – 2h59min48s

                                    2º Santa Fé – Nelson Thomé – 3h05min

                                    3º Duma – Haakon Lautzen – 3h08min48s

                                    Classe IRC

                                    1º Força 12 – Alejandro Martinez – 3h05min40s

                                    2º Farandola II – Otto Assis – 3h06min45s

                                    3º Saravah – Pierre Joullie – 3h08min28s

                                    Classe RGS

                                    1º Mahalo – Ricardo Silveira – 2h54min53s

                                    2º Borimbora – Ricardo Lebreiro – 3h02min01s

                                    3º Dorf – Roberto Schnardorf – 3h03min14s

                                    Clássicos

                                    1º Marga – Lars Grael – 3h12min43s

                                    2º Aileen – Torben Grael – 3h45min19s

                                    3º Cagrejo – Ricardo Carvalho – 3h46min34s

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                                      Arquipélago dos Alcatrazes, no litoral norte de São Paulo, é aberto ao turismo náutico

                                      Por: Redação -
                                      17/12/2018

                                      O arquipélago dos Alcatrazes, localizado a 45 km do porto de São Sebastião, no litoral norte de São Paulo, foi aberto ao turismo náutico neste domingo (16). Um dos maiores ninhais de aves marinhas do Sul e Sudeste brasileiro, o arquipélago foi, desde a década de 1980 até 2013, local de exercício de tiros da Marinha e estava fechado para visitação.

                                      É a primeira vez que o turismo na região é feito de forma organizada. A descida em terra continua proibida. Os turistas podem ver a ilha do barco e mergulhar de snorkel ou de cilindro em mais de dez pontos da região.

                                      O passeio até o arquipélago pode ser feito apenas por meio de empresas autorizadas pelo ICMBio (Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade), órgão que, junto com a Marinha, faz a gestão da área. Lanchas particulares continuam proibidas de parar no local.

                                      Há 32 operadoras cadastradas pelo órgão, mas apenas duas começaram a fazer o passeio neste domingo: Universo Marinho, com saídas de São Sebastião, e Colonial Diver, de Ilhabela. As operadoras cobraram por volta de R$ 700 pelo mergulho inaugural de cilindro.

                                      Em janeiro, mais três devem iniciar as operações e, até março, mais cinco. Nessa etapa, haverá também barcos partindo de Bertioga e Santos – a lista de empresas autorizadas será disponibilizada no site do ICMBio.

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                                      Durante um ano e meio, pesquisadores vão analisar os impactos do turismo na preservação dos corais e no comportamento dos peixes. Depois disso, será avaliada a necessidade de fazer mudanças na visitação.

                                      O refúgio abriga mais de 1 300 espécies, 100 delas estão ameaçadas de extinção. Lá encontra-se o maior ninhal de fragatas do Atlântico Sul e é área de alimentação, reprodução e descanso para mais de 10.000 aves marinhas.

                                      Nas águas de Alcatrazes também há a maior quantidade de peixes do Sudeste do Brasil. Durante o ano inteiro, podem ser avistadas baleias-de-bryde e diversas espécies de golfinho. Já as baleias-jubarte aparecem por ali no outono e no inverno.

                                      Em 2016, foi criado o Refúgio de Vida Silvestre do Arquipélago de Alcatrazes, que transformou a área de 674 km² em unidade de conservação.

                                      O nome Alcatrazes vem de como eram chamadas espécies de gaivotas marinhas. Uma das hipóteses é que o batismo veio do viajante alemão Hans Staden, que passou dez meses como prisioneiro dos índios Tubinambás, no século 16. Na ocasião, ele navegou por ilhas do litoral paulista.

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                                        Por: Redação -

                                        Com a etapa realizada em balneários de Palhoça – praias do Sonho, Papagaio, Pinheira, Guarda do Embaú e Ilha dos Corais, o projeto Limpeza dos Mares, capitaneado pela Associação Náutica Brasileira (Acatmar) chega à marca de 88 toneladas de resíduos retirados do fundo do oceano e encostas catarinenses.

                                        Somente nesta edição, no último sábado (15), a iniciativa conseguiu o feito de recolher 7 toneladas. “Foi um trabalho realizado com diversos voluntários em prol da marinha local e inspirar os frequentadores a preservar a natureza. O engajamento das pessoas é fundamental para o sucesso do projeto”, disse Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar.

                                        Fotos: Divulgação

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                                        José Henrique Francisco dos Santos, secretário adjunto da Secretaria Municipal de Maricultura, Pesca e Agricultura, o evento marcou as regiões e os participantes. “Trata-se de uma projeto que mexe com as pessoas de forma que ganhem mais consciência ambiental”, garantiu, citando também o forte engajamento das associações locais e o trabalho da Capitania dos Portos e Polícia Ambiental, que colocaram à disposição embarcações e efetivo.

                                        O projeto, que também inclui palestras e exposições em escolas, existe há quatro anos com sustentabilidade e preservação ambiental como pilares de sua atuação. Essas e outras informações, como histórico, premiações e fotos do programa podem ser acessadas por meio do site www.limpezadosmares.com.

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                                          Estaleiro norte-americano lança projeto de iate em parceria com Vripack

                                          Por: Redação -

                                          O estúdio de design holandês Vripack e o estaleiro norte-americano Nordhavn lançaram uma parceria e apresentaram seu primeiro conceito, o N80. O projeto foi apresentado na última edição do Fort Lauderdale International Boat Show.

                                          O modelo conta com layout com acomodações para oito pessoas em quatro camarotes, incluindo uma suíte master no convés principal. Outras características incluem garagem, ampla plataforma de popa e jacuzzi opcional.

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                                          O vice-presidente da divisão Pacific Asian Enterprises da Nordhavn, Jim Leishman, descreveu a Vripack como “sinônimo de alta qualidade e capacidade”. “É intenção comum da Nordhavn e da Vripack oferecer aos nossos clientes os iates de classe de expedição mais confortáveis, seguros e luxuosos disponíveis”, afirmou Leishman.

                                          A Vripack também revelou que pretende introduzir o uso de realidade virtual em seu processo de consulta com o cliente. A experiência permitirá que os clientes experimentem o design de interiores proposto em 3D, em vez de desenhos bidimensionais e renderizações, e façam ajustes de acordo.

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                                            Cabanga de Maria Farinha recebe clínica de vela para as classes 29er e 420

                                            Por: Redação -

                                            O Cabanga de Maria Farinha receberá, de terça (18) até sexta-feira (21), uma clínica de vela para as classes 29er e 420. As aulas serão ministradas pelo técnico da CBVela Juan Ignacio Sienra Castiglioni. O uruguaio tem em seu currículo a experiência de formar velejadores na América do Sul das principais classes.

                                            A clínica será promovida com o apoio da Federação Pernambucana de Vela. E o intuito, junto com a CBVela, é promover as classes de vela jovem no Nordeste para as principais competições nacionais e internacionais.

                                            As aulas serão dentro e fora da água abordando aspectos técnicos e táticos. A clínica servirá de preparação também para a Copa da Juventude de Vela, que será realizada em Porto Alegre, de 5 a 10 de fevereiro de 2019. Esta é a competição mais importante para as classes de vela jovem do calendário brasileiro e que vale como seletiva para o Mundial, na Polônia.

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                                              ABVC elege nova diretoria até 2020. Confira os nomes escolhidos

                                              Por: Redação -

                                              A Associação Brasileira dos Velejadores de Cruzeiro (ABVC) realizou nesta semana a eleição para nova diretoria do biênio 2019-2020. Conheça os nomes escolhidos:

                                              Presidente:
                                              Claudio Santini

                                              Vice-Presidentes Regionais:
                                              São Paulo – SP
                                              Eduardo Pereira de Souza Schwery

                                              Paraty – RJ
                                              Murilo Junqueira Martyr Junior (Pigão)

                                              Ubatuba – SP
                                              Claudio Lehmert Renaud

                                              Diretora Feminina:
                                              Regina Maria D´Elia Collell

                                              Diretor Financeiro:
                                              Volnys Borges Bernal

                                              Diretor de Comunicação:
                                              Eduardo Pereira de Souza Schwery

                                              Diretor de Responsabilidade Social:
                                              Mauricio Rosa

                                              Diretor de Informática:
                                              Philippe Gouffon

                                              Conselho Diretor:
                                              Fernando de Camargo Sheldon Júnior
                                              Volnys Borges Bernal
                                              José Mauricio Freire Napoleão

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                                                Por: Redação -
                                                14/12/2018

                                                Milhares de visitantes de mais de 102 países diferentes devem ir à Düsseldorf para a edição de 50 anos do salão náutico. O evento com duração de nove dias, de 19 a 27 de janeiro, contará com quase 2 mil expositores de mais de 70 países, apresentando as mais recentes inovações e desenvolvimentos que a indústria marítima tem para oferecer.

                                                A exposição terá mais de  220 mil m² e exibirá embarcações, motores, equipamentos e acessórios. Os visitantes também terão a oportunidade de visitar os estandes de marinas, instalações de esportes aquáticos, resorts e empresas de charter.

                                                O diretor do salão náutico, Petros Michelidakis, fez questão de enfatizar a diversidade do evento e de seus expositores. “Boot Düsseldorf é a única feira do mundo que representa verdadeiramente a diversidade da indústria. Com fabricantes de mais de 70 países em todo o mundo, somos únicos em exibir uma ampla gama de diversidade de produtos”, disse ele. “Depois de 50 anos, o evento conquistou seu lugar no cenário internacional”, acrescentou.

                                                O boot Düsseldorf estará aberto das 10h às 18h todos os dias. A entrada custa € 19 por dia. Todos os bilhetes dão direito aos portadores de usar o sistema de transporte Rhine-Ruhr gratuitamente e podem ser comprados online.

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                                                  Yamaha anuncia estratégias de crescimento a médio e longo prazo

                                                  Por: Redação -

                                                  No início desta semana, a Yamaha revelou suas metas estratégicas até 2030, juntamente com um novo plano de gerenciamento de médio prazo para o período de três anos, com início em 2019. Os planos abrangem vários setores de produtos no portfólio de negócios da empresa.

                                                  No que diz respeito às empresas marítimas, os principais elementos declarados são:

                                                  • Continuar a implantação da produção global de motores de popa;
                                                  • Melhorar a capacidade de produção e flexibilidade;
                                                  • Maior expansão de uma estratégia integrada de negócios marítimos;
                                                  • Evolução contínua como fornecedor de sistemas;
                                                  • Continuar as novas estratégias de desenvolvimento de produtos com base nas tecnologias existentes;
                                                  • Oferecer itens e serviços atrativos;
                                                  • Promover estratégias de sistemas marinhos dos fornecedores;
                                                  • Concentre-se em aumentar ainda mais a confiabilidade do produto.

                                                  Nos negócios existentes de Mobilidade Terrestre, Marinha e Robótica da Yamaha, a meta da empresa é alcançar um aumento de vendas líquidas de ¥ 325 bilhões, uma vez que busca impulsionar as vendas totais do Grupo Yamaha para ¥ 2 trilhões com uma margem de lucro de 9% até 2022 (previsão para 2018: ¥ 1 650 bilhões e margem de lucro operacional de 8,7%).

                                                  A Yamaha também pretende garantir um fundo de ¥ 140 bilhões para alocar recursos para áreas de crescimento, incluindo opções de M & A durante esse período.

                                                  Como parte de sua estratégia de longo prazo, a Yamaha também se comprometeu a reduzir as emissões de CO2 de seus produtos manufaturados em 50% até o ano 2050.

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                                                    Por: Redação -

                                                    O grupo italiano Azimut-Benetti é considerado pelo 19º ano consecutivo líder na fabricação de iates acima de 24 metros. A empresa ficou em primeiro lugar na premiação, que é feita segundo levantamento realizado pelo Global Order Book e publicada anualmente pela revista Show Boats International.

                                                    Atualmente possuem 97 projetos em construção divididos entre as seis fábricas do grupo, que opera em 70 países com uma rede de vendas de 138 escritórios. Além das fábricas localizadas na Itália, em 2010, inaugurou unidade de produção em território brasileiro, na cidade de Itajaí, SC. Na filial brasileira, que é a única fora da Itália, fabrica embarcações de 40 a 100 pés.

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                                                      Por: Redação -

                                                      O estaleiro holandês Amels anunciou a venda de um novo Amels 180, um modelo de superiate de 55 metros da linha de edições limitadas da empresa. Esse marco reforça o sucesso da Amels Limited Editions, combinando opções de design individuais com entrega rápida. O novo superiate Amels 180 deve ser entregue no próximo ano.

                                                      Juntamente com o designer de interiores Tim Heywood e a equipe de design da Amels, o proprietário da embarcação criou um esquema de cores sob medida. Um casco em tom azul e uma superestrutura cinza criam uma geometria ininterrupta destacando as linhas longas do modelo.

                                                      Os interiores personalizados são criados pela Bonesteel Trout Hall, um estúdio da Califórnia, que trabalha em colaboração com especialistas em interiores da Amels. O superiate foi pensando para oferecer uma navegação boa e estável para proporcionar conforto e maior alcance.

                                                      As principais características do modelo incluem suíte do proprietário com varanda dobrável, duas varandas no salão do convés principal, proporcionando fácil acesso ao ar livre, além de sun deck com 28 metros de comprimento e um luxuoso espaço de 180 metros quadrados. O próximo Amels 180 disponível está em construção e tem entrega prevista para 2020.

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                                                        Fibrafort comemora a entrega da 50ª unidade de sua maior lancha

                                                        Por: Redação -

                                                        A Fibrafort comemora um marco importante com a F420 Gran Coupé, embarcação da linha Yachts. No último fim de semana, em conjunto com a concessionária Náutica Paraná, o estaleiro entregou a 50ª unidade do modelo ao cliente Ademir Brizolla, em Carlópolis, norte do Paraná.

                                                        Fiel a marca, o consumidor, que navegava em uma Focker 320, recebeu a embarcação acompanhado de vários amigos e da família e fez questão de mencionar a satisfação em receber ao barco. “Eu gosto demais dos barcos da Fibrafort, e a F420 é um barco imponente, fora do comum, o acabamento interno dela é um espetáculo e eu estou completamente satisfeito”, relatou Brizolla.

                                                        Fotos: Divulgação

                                                        Segundo a gerente comercial do estaleiro, Barbara Martendal, que esteve presente no evento, “a entrega da 50ª unidade comprova o sucesso deste modelo e o mantém como barco mais vendido da categoria”.

                                                        Com 12,40 metros de comprimento, a F420 é uma embarcação com hardtop e tem capacidade para até 14 pessoas em passeios durante o dia e 4 para pernoite. É ideal tanto para navegação no mar quanto em represas, além de ser pensada para oferecer conforto e desempenho.

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                                                          Por: Redação -
                                                          13/12/2018

                                                          Nosso #tbt de hoje relembra um teste feito em 2010 com o Procion 120, considerado na época o maior iate de fibra de vidro construído no Brasil. Na nossa avaliação, este imponente iate, fabricado pela Riostar, navegou com dois motores Caterpillar V12, de 1 676 hp cada. Trata-se de um iate que permite todo o tipo de extravagância a bordo, e é quase considerado um pequeno navio.

                                                          Tem quatro conveses e autonomia de 3 000 milhas, suficientes para cruzar o Atlântico, da Bahia a Cabo Verde, em regime econômico. Tem, também, dois dessalinizadores, que podem produzir até 12 000 litros de água doce por dia e sistema de refrigeração da cabine para atender 25 camarotes ao mesmo tempo (embora “só” tenha cinco suítes e três camarotes para a tripulação). Por opção do proprietário, o Procion 120 nasceu com apenas um posto de comando. Mas de encher os olhos de qualquer amante dos grandes barcos. Fotos: Fernando Monteiro.

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                                                            O que você vê acima não é nenhum flagrante de enchente. O Python, fabricado pela WaterCar Inc., é um carro anfíbio americano que se destaca pela sua incrível performance, tanto na terra quanto na água. No seco, graças a um motor Corvette V8 adaptado, acelera de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos — praticamente a mesma marca do modelo original do qual herdou o motor. E nas águas mais lisas, passa fácil dos 50 nós, já que seu sistema de propulsão é um ágil hidrojato, igual ao dos jetboats — que entra em ação automaticamente, assim que o carro/barco sai do asfalto e entra na água. O piloto/motorista pode até deixar as portas abertas, porque o Python foi projetado para deixar a água passar por dentro dele, sem inundar. Ótima ideia para as nossas enchentes, não?

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                                                              Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael

                                                              Procurando um jet? Modelos Kawasaki, Sea-Doo, Yamaha e Ventura estarão no Rio Boat Show 2026

                                                              Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória