Novos mares

Por: Maristella Pereira -
03/05/2016

Cuba recebeu nesta segunda-feira, 2, em Havana, o primeiro navio de cruzeiro dos Estados Unidos depois de mais de 50 anos, marcando mais um acontecimento inédito para os dois países desde que o presidente dos EUA, Barack Obama, e seu colega cubano, Raúl Castro, anunciaram uma reaproximação histórica em dezembro de 2014, restabelecendo relações diplomáticas e assinando acordos em temas de interesse mútuo, como meio ambiente, serviços postais e voos diretos. O navio Adonia, um barco com capacidade para 700 passageiros que faz parte da frota da Carnival Corp, entrou no canal que leva à Baía de Havana de manhã sob céu azul e atracou na capital cubana.

Foto: Reuters

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    Hotel flutuante

    Por: Maristella Pereira -

    A empresa sérvia Salt & Walter criou um inovador hotel flutuante para promover o “turismo verde”. Projetado para garantir uma estadia tranquila e relaxante, a ideia foi premiada com o “Millennium Yacht Design Awards 2015”, atribuído anualmente para os melhores projetos de embarcações.

    Este conceito de hotel flutuante é dividido em duas partes: apartamentos “catamarãs” com uma parte fixa, atuando como uma recepção, restaurante, salão de festas, além de suítes flutuantes. O complexo é equipado como um porto onde cada apartamento pode ser anexado, e cada apartamento é privativo com capacidade para quatro pessoas.

    Estes espaços luxuosos oferecem todo o conforto um hotel tradicional, quarto, terraço, espaço para bagagens, banheiro, e um quarto com cama de casal no topo. Uma das características diferenciais deste complexo é baseado na mobilidade de cada suíte:  todas elas são removíveis e dirigíveis, com a possibilidade do cliente navegar livremente no lago para escolher o lugar para se estabilizar e, assim, aproveitar o sol e sua estadia.

    Os complexos são projetados para navegar em baixa velocidade e preservam o ambiente local, sem qualquer construção no lago.

    Foto: Divulgação

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      Um hotel flutuante que combina luxo, mobilidade e sustentabilidade

      Por: Maristella Pereira -

      A empresa sérvia Salt & Walter criou um inovador hotel flutuante para promover o “turismo verde”. Projetado para garantir uma estadia tranquila e relaxante, a ideia foi premiada com o “Millennium Yacht Design Awards 2015”, atribuído anualmente para os melhores projetos de embarcações.

      Este conceito de hotel flutuante é dividido em duas partes: apartamentos “catamarãs” com uma parte fixa, atuando como uma recepção, restaurante, salão de festas, além de suítes flutuantes. O complexo é equipado como um porto onde cada apartamento pode ser anexado, e cada apartamento é privativo com capacidade para quatro pessoas.

      Estes espaços luxuosos oferecem todo o conforto um hotel tradicional, quarto, terraço, espaço para bagagens, banheiro, e um quarto com cama de casal no topo. Uma das características diferenciais deste complexo é baseado na mobilidade de cada suíte:  todas elas são removíveis e dirigíveis, com a possibilidade do cliente navegar livremente no lago para escolher o lugar para se estabilizar e, assim, aproveitar o sol e sua estadia.

      Os complexos são projetados para navegar em baixa velocidade e preservam o ambiente local, sem qualquer construção no lago.

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        Modelo de luxo

        Por: Redação -

        Agora é a vez da Mercedes-Benz entrar no mercado náutico, depois de a Aston Martin anunciar uma parceria com a Quintessence Yachts. Já em 2012, durante o Salão de Barcos de Mônaco, a montadora havia anunciado um iate de 14 metros de comprimento com capacidade para até dez pessoas.

        O modelo, que acaba de sair do papel, navega com motores a diesel e apresenta visão de 360º do entorno. O tamanho do iate possibilita um impressionante interior, com um grande banheiro, uma adega de vinhos e uma máquina de sorvetes, além de um sistema de áudio de alta qualidade e assentos de couro e detalhes em madeira de eucalipto.

        A Mercedes lançou apenas dez exemplares do iate de luxo, destinados a dez compradores que obrigatoriamente devem ser de países diferentes. Assim, segundo a montadora, o modelo, cujo preço inicial é de US$ 1,7 milhão, circulará pelo mundo inteiro.

        Foto: Divulgação

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          A arte de servir bem

          Por: Redação -

          Quantas vezes você já escutou: “Chame a moça da limpeza para ajeitar o barco”? Nada contra ela, mas existe um profissional específico para fazer esse tipo de trabalho (e muitos outros) a bordo. Trata-se da stewardess (para mulheres) ou do steward (para homens), responsável por oferecer ao hóspede um “pacote” de hospitalidade náutica que vai da arrumação interior ao serviço de alimentos e bebidas, da decoração de ambientes à preparação de eventos, e por aí afora. Por isso mesmo é que, para exercer a função, é preciso fazer um curso de padrão internacional. A novidade é que este certificado já está disponível no Brasil, por meio da Azimuth Consultoria e Treinamentos, primeira escola nacional de formação e treinamento de tripulação para superiates autorizada pela International Yacht Training, reconhecida em 45 países. Nossa repórter embarcou e participou da primeira turma de stewardess no Brasil, uma função que, lá fora, é bastante valorizada. E você pode saber mais sobre esta função nas páginas da edição de NÁUTICA que ainda está nas bancas de todo o país e disponível na loja online.

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            Certificação de qualidade

            Por: Redação -

            Nesta quarta, 4, o Sebrae lança o Selo de Qualidade do Turismo Náutico na Costa Verde. A apresentação do Selo será às 10 horas, no Iate Clube Aquidabã, em Angra dos Reis. Trata-se de mais uma importante etapa do Projeto de Desenvolvimento do Turismo Náutico na Costa Verde, desenvolvido pelo Sebrae/RJ em parceria com a TurisAngra.

            O Selo visa estimular a competitividade através da melhoria da gestão do negócio e da qualidade nos serviços prestados pelas estabelecidas como transportadoras turísticas, mantendo a qualidade exigida pela legislação vigente e reconhecendo as melhores práticas a partir de critérios pré-estabelecidos. Vinte embarcações poderão se inscrever no projeto, com adesão voluntária dos empresários, e para participar as embarcações devem estar devidamente legalizadas.

            O Selo é uma certificação de qualidade, não tem caráter de regulamentação ou de fiscalização. Os critérios de avaliação utilizados para reconhecimento das embarcações que receberão o Selo foram baseados em uma pesquisa de mercado realizada pelo Sebrae no final de 2015. Foram entrevistados 656 turistas e 69 empresários. O turista avaliou a qualidade dos serviços utilizados, enquanto os empresários avaliaram o mercado onde estão inseridos.

            A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) foi contratada pelo Sebrae para fazer a avaliação de conformidade das embarcações. O parecer final será encaminhado para o Comitê Gestor,  formado por representantes do das Associações de Turismo (ATAR) e de Barqueiros de Angra dos Reis (ABAR), Convention Bureau, Sebrae, TurisAngra, Secretaria Estadual de Turismo, Capitania dos Portos e Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBIO). No final do processo, o comitê validará o resultado e concederá o Selo às embarcações.

            Foto: Reprodução

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              Grand Slam de Hamburgo

              Por: Redação -

              O inédito City Grand Slam da Star Sailors League (SSL) será um desfile de medalhistas olímpicos e campeões mundiais a partir desta terça-feira, 3, no Lago de Alster, no centro da cidade de Hamburgo. Entre as 90 duplas inscritas, o Brasil será um dos 20 países mais bem representados na Alemanha. Torben Grael, com cinco medalhas olímpicas (dois ouros, uma prata e dois bronzes) vai correr com o italiano Stefano Lillia. Bruno Prada (uma prata e um bronze) terá como parceiro o norte-americano Augie Diaz, mesma dupla que acaba de conquistar o Mundial de Star em Miami.

              Para o bicampeão olímpico Torben, as condições do lago não permitem que se façam projeções. “A raia é bem estreita por isso não dá pra dizer que existem favoritos. Tem de velejar para se divertir e vamos ver o que acontece”. O tetracampeão mundial de Star, Bruno, segue na mesma linha do amigo Torben. “As regatas serão muito difíceis, desafiadoras. Cada perna não deve medir nem um quilômetro e todo mundo vai chegar junto na boia de contravento. Como haverá três flotilhas, o jeito é tentar manter-se entre os cinco primeiros para passar de fase”, recomenda o velejador do Yacht Club Paulista. “Temos de comer o que põem na mesa”.

              O Brasil terá ainda a dupla Francisco Siemsen e Arthur Lopes, o Tutu. Além da Star, ambos trazem experiências da classe Laser e da vela oceânica, mas estreiam em uma competição da SSL em Hamburgo. “O espaço das regatas é menor do que a Raia 1 da Represa Guarapiranga. Em uma raia pequena a largada é o mais importante. Parece que vai ser meio loteria e isso pode ser bom para a gente”, espera Tutu. O City Grand Slam distribui 100 mil dólares em prêmios e os vencedores somam 3 000 pontos no ranking da SSL.

              A primeira edição do City Grand Slam foi oficialmente aberta nesta segunda-feira (2) na Câmara Municipal de Hamburgo, palácio de estilo barroco e um dos cartões postais da segunda maior cidade da Alemanha, apenas atrás de Berlim. Praticamente os 180 velejadores participaram do evento no edifício histórico e receberam as boas vindas de autoridades políticas e esportivas. As regatas terão início nesta terça-feira às 10h00, horário local, (15h00 de Brasília). A festa de encerramento está prevista para sábado, último dia de regatas, no Museu Marítimo de Hamburgo.

              A forma de disputa da SSL é garantia de emoção. Na primeira fase os 80 barcos serão divididos em flotilhas amarela, azul e vermelha, com previsão de seis regatas para cada grupo. Os 30 mais bem classificados seguem para a segunda fase, com mais cinco regatas. Os dez primeiros avançam para três regatas eliminatórias: quartas de final, semifinal e final, com oito, seis e quatro barcos, respectivamente, sendo que o vencedor da segunda fase vai direto para a final, enquanto o segundo colocado se garante na semifinal. As regatas decisivas estão previstas para sábado, dia 7.

              Foto: Divulgação

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                Nova esportiva

                Por: Maristella Pereira -
                02/05/2016

                A Azimut Yachts do Brasil acaba de divulgar as primeiras imagens da sua mais nova embarcação esportiva, Verve 40. Com pouco mais de 12,5 metros de comprimento e 3,8 de largura, destaca-se pelo desempenho obtido por 3 motores de popa Mercury de 350 HP cada que proporcionam velocidade máxima de 48 nós.

                Além do design imponente e esportivo, o pavimento principal é aberto com posto de comando com equipamentos de navegação de alta tecnologia, além de espaços privilegiados para aproveitar os emocionantes passeios. A proa foi aproveitada ao máximo com dois solários. Já a popa foi estrategicamente desenvolvida para gerar total funcionalidade.

                Conta com áreas para lazer e banhos de sol, refeições e espaço gourmet com grill, cooktop, pia, geladeira embutida e armários para armazenamento. Os espaços inferiores são igualmente impressionantes com sofisticada cabine, banheiro e living. Madeiras, tecidos, couro e outros itens nobres compõem o mobiliário e acabamentos de alto padrão.

                A primeira unidade da Azimut Verve 40 – que teve 12 unidades confirmadas para este ano já em seu lançamento – deve ir para a água no mês que vem, segundo o fabricante. Para a produção desse novo modelo a fábrica passou por um processo de reestruturação e tem planos de expansão de sua área para os próximos anos.

                Foto: Divulgação

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                  Festival de barcos clássicos

                  Por: Maristella Pereira -

                  No próximo sábado, 7, o Yacht Club Paulista, com sede na Represa de Guarapiranga, em São Paulo, receberá a segunda edição do Classic Boat Festival, a reunião de barcos clássicos que celebram a elegância das décadas de 1950, 1960 e 1970.

                  Segundo a organização, serão apresentados, aproximadamente, 45 barcos em solo e apoitados, entre 18 e 23 pés de comprimento, em média, divididos em quatro categorias básicas: skiboats, runabouts, crackerboxes e barcos de competição.

                  O evento terá início às 9h, com barcos expostos nos pátios náuticos e bóias de atracação; às 10h30, haverá a demonstração dos barcos de competição; e às 15h30, todos os barcos (que funcionam) irão para a água, para a Parada Clássica, em trajeto que sai do YCP, dá a volta pela Ilha dos Macacos (ou Eucaliptos), passa em frente aos outros clubes (CCSP, Castelo, SPYC e ICSA), e retorna ao YCP.

                  O evento contará, ainda, com música ao vivo, food trucks, cervejas, produtos e serviços especiais. As inscrições já estão ativas pela internet, basta clicar aqui, e custam R$ 21,60 por pessoa. Menores de 18 anos e expositores de embarcações participantes não pagam. Há estacionamento no local, no valor de R$ 10.

                  Veja como foi a edição passada do evento:

                  Foto: Otto Aquino e Divulgação

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                    Workshop

                    Por: Maristella Pereira -

                    No próximo dia 10 de maio, o Sebrae promove um workshop de apoio para as empresas náuticas paulistas de pequeno porte e microempresas. Das 14h às 16h30, os participantes poderão assistir ao seminário de lançamento e apresentação das ações de capacitação em gestão empresarial do projeto de Gestão e Desenvolvimento da Cadeia Náutica do Estado de São Paulo.

                    O encontro acontecerá no Escritório Regional Capital Sul, à avenida Adolfo Pinheiro, 712, Santo Amaro, e contará com a presença de Dr. Marco Antônio Castello Branco (coordenador do Fórum Náutico Paulista), Eduardo Colunna (Acobar), e Marcio Dottori (Revista Náutica). Para informações e inscrições, entre em contato pelo telefone (11) 5525-5270.

                    Foto: Divulgação

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                      A Fimar – Feira Internacional da Economia do Mar Itália-Brasil, entre 4 e 7 de maio, no Centreventos de Itajaí, será um ótima oportunidade para empresas da cadeia de produtiva do setor. Com estande próprio e condições especiais, a Associação Náutica (Acatmar) mantêm seu propósito de facilitar os caminhos para as empresas do setor. O evento reunirá expositores dos diversos segmentos que contemplam a economia do mar (Industria, Comércio, Serviços e Turismo).

                      Presente em Santa Catarina pelo segundo ano consecutivo, a Fimar é consequência direta das tratativas do Governo do Estado de Santa Catarina com representantes italianos do setor, onde a Acatmar tem papel importante nestas negociações para fortalecer principalmente as empresas existentes. “Nossas missões empresariais ao Salão Náutico de Gênova gerou esta aproximação. Trata-se de um mercado atrativo tanto para os italianos, que fornecem know-how e tecnologia, quanto para nossas empresas, que vislumbram um novo e promissor mercado”, avalia Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar, lembrando que o objetivo é alavancar o crescimento daqueles que trabalham em SC por meio de parcerias.

                      Durante a feira também serão realizadas rodadas de negócios e seminários com enfoque na economia do mar, como a competitividade de portos turísticos, marinas, mergulho, geração de negócios e legislação ambiental. A Fimar é fruto de acordo entre o Governo da Itália, por meio do Ministério Italiano do Desenvolvimento Econômico e Ucina, associação que representa a indústria náutica italiana, com o Governo de Santa Catarina. Conta com o apoio da Acatmar, Grupo de Trabalho de Turismo Náutico da Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, Santur, e Prefeitura de Itajaí.

                      ​Foto: Reprodução

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                        Por: Redação -

                        A avenida Beira-Mar Norte, em Florianópolis, foi palco, neste sábado, 30, para a primeira edição da Corrida Municipal de Canoa a Remo. O evento, promovido pela Secretaria de Pesca, Maricultura e Agricultura de Florianópolis, que tem como objetivo resgatar e fortalecer a tradição da atividade pesqueira artesanal, que é historicamente feita com esse tipo de barco, recebeu mais de 30 participantes, pescadores, em sua maioria. O trajeto compreendeu o trecho entre a ponte Hercílio Luz e o trapiche da avenida Beira-mar Norte.

                        Ao todo, participaram da corrida sete canoas de diferentes equipes, cada equipe com cinco integrantes: quatro remeiros e um patrão, o capitão do time. O evento, que tem apoio da Fepesc (Federação dos Pescadores de Santa Catarina) e Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil) e deve se repetir anualmente, também marca a abertura da safra da tainha, que inicia oficialmente no dia 1º de maio.

                        O apoio na disputa teve auxílio da Associação Náutica (Acatmar), que cedeu embarcações e motos aquáticas para a logística. “Foi muito bonito e emocionante. Como entusiasta das atividades náuticas fiquei muito orgulhoso, pois nosso objetivo é atingir todo o mundo náutico, de barcos de luxo à tradição dos nossos antepassados”, disse Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da entidade.

                        O evento serve, também, para resgatar a cultura dos pescadores. Com a chegada dos açorianos no século 18, as canoas feitas de um pau só – aquelas construídas com um único tronco de madeira entalhada – se popularizaram e começaram a ser utilizadas para locomoção e pesca pelas famílias que se instalaram em Florianópolis. É cada vez mais raro encontrar esse tipo de canoa e muitas delas são centenárias, utilizadas apenas na pesca da tainha.

                        O time campeão da 1ª Corrida Municipal de Canoa a Remo ganhou R$ 500, o segundo colocado R$ 400 e o terceiro R$ 300. Todos ganharam troféus de participação. A corrida teve 1 200 metros de distância e de acordo com a organização do evento, também há um projeto para executar no fim de 2016 uma Corrida Estadual de Canoa a Remo, que será integrada por cerca de 20 equipes competidoras de diferentes regiões de Santa Catarina.

                        Foto: Quinho Mibach

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                          Mais de 80 duplas de 20 países, incluindo-se os brasileiros medalhistas olímpicos e campeões mundiais, Torben Grael e Bruno Prada, competem a partir desta terça-feira no City Grand Slam no lago de Hamburgo, Alemanha, pela Star Sailors League (SSL). O evento inédito distribui 100 mil dólares em prêmios e atribui 3 000 mil pontos no ranking da SSL aos vencedores.

                          O francês Xavier Rohart, bronze na classe Star nos Jogos Olímpicos de Atenas, em 2004, ajudou a criar a SSL e é o atual comodoro da liga. Quarto colocado no ranking dos timoneiros, Xavier espera uma festa da vela em Hamburgo. “É mais um grande passo da SSL. O Lago de Alster será transformado em uma arena da vela onde os principais velejadores da classe garantirão o alto nível das regatas em uma das melhores rais urbanas do mundo”.

                          A realização do primeiro City Grand Slam na Alemanha, conta com apoio incondicional do prefeito Olaf Scholz, ciente da vocação náutica da cidade que administra. “Hamburgo é uma metrópole verde às margens do Rio Elba e possui tradição centenária na vela. Aproveitaremos a oportunidade da SSL para comemorarmos os jubileus de 85 anos da flotilha de Star no Lago de Alster e da 50ª edição do Prêmio Erich Laeisz, em homenagem a um dos pioneiros da vela na Alemanha”.

                          Um dos maiores entusiastas do evento é o comodoro do clube anfitrião, Norddeutscher Regatta Verein (NRV), fundado em 1868. Andraes Christiansen está orgulhoso por receber a inédita competição da mais nobre classe entre os barcos monotipos. “O NRV realizou inúmeras regatas nacionais e internacionais de várias classes ao longo dos últimos 150 anos. No entanto, esta competição representa um marco histórico para o clube porque nosso ex-comodoro, Erich Laeisz, foi quem trouxe o primeiro Star dos Estados Unidos para o NRV, no início do século anterior. Os cidadãos de Hamburgo terão o privilégio de ver de perto medalhistas olímpicos e campeões mundiais”, enfatiza o prefeito alemão.

                          A forma de disputa da SSL é garantia de emoção. Na primeira fase os 80 barcos serão divididos em flotilhas amarela, azul e vermelha, com previsão de seis regatas para cada grupo. Os 30 mais bem classificados seguem para a segunda fase, com mais cinco regatas. Os dez primeiros avançam para três regatas eliminatórias: quartas de final, semifinal e final, com oito, seis e quatro barcos, respectivamente, sendo que o vencedor da segunda fase vai direto para a final, enquanto o segundo colocado se garante na semifinal. As regatas decisivas estão previstas para sábado, dia 7.

                          Foto: Divulgação

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                            Por: Maristella Pereira -
                            29/04/2016

                            Nem sempre quem está a bordo está devidamente preparado para navegar no que diz respeito à segurança no mar. Este é um tema muito discutido – e precisa, realmente, ser -, pois há alguns cuidados essenciais que devem ser tomados para evitar acidentes, não prejudicar a natureza e deixar o passeio ainda mais prazeroso.

                            Confira os 10 mandamentos de segurança para evitar problemas a bordo:

                            1 – Mantenha a manutenção da embarcação sempre em dia, principalmente se o barco ficou muito tempo parado;

                            2 – É preciso ter a bordo o material de salvatagem prescrito nas normas da autoridade marítima de acordo com a classificação da embarcação;

                            3 – Respeite o número máximo de pessoas permitido em seu barco e sempre tenha a bordo coletes salva-vidas para todos os ocupantes;

                            4 – Tenha sempre extintores de incêndio em bom estado de conservação e dentro da validade;

                            5 – Ao sair, informe o seu plano de navegação ao iate clube, marina ou condomínio;

                            6 – Respeite os limites de navegação impostos por sua habilitação, conduzindo a embarcação com prudência e em velocidade compatível com a região;

                            7 – Se beber, passe o timão para alguém habilitado na categoria adequada;

                            8 – Mantenha distância adequada (200 metros) das praias e dos banhistas;

                            9 – Respeite a vida, seja solidário, preste socorro;

                            10 – Não polua o mar.

                            Foto: Fotolia

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                              Iate italiano

                              Por: Maristella Pereira -

                              O estaleiro italiano Benetti anunciou a venda da sexta unidade do modelo Vivace 125, com entrega prevista para 2017. O modelo, desenhado por Stefano Righini, faz parte da linha Class Fast Displacement e tem fibra de carbono empregada em sua construção.

                              Com linhas esportivas, o iate trideque tem 38,10 metros e privilegia o uso de vidros para compor o visual do casco. No interior, quatro camarotes servem a oito convidados. Como vem sendo tendência em grandes embarcações, o camarote do proprietário fica em um deque separado dos convidados e ocupa toda a boca do barco.

                              O Vivace 125 é equipado com uma série inovadora de transmissões azipod desenvolvidos pela Rolls-Royce para Benetti, carbon Azipull 65C pods, o processo envolveu um acordo de exclusividade entre as empresas. O casco D2P foi desenvolvido para alcançar velocidades elevadas sem forçar o motor.

                              Uma unidade deste modelo, nomeada de Iron Man, já foi entregue, enquanto outras quatro embarcações estão sendo construídas.

                              Foto: Divulgação

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                                Bom inflável

                                Por: Maristella Pereira -

                                Quando se pensa em barco, logo vem à cabeça as tradicionais lanchas de fibra. Mas, engana-se quem pensa que um inflável não pode ser tão bom quanto uma delas. Em tamanhos variados, infláveis são muito versáteis e práticos, podendo ter diversas utilizações e disponíveis até em versões de luxo. NÁUTICA te dá cinco motivos para comprar um já! Confira:

                                1 – Mais comumente encontrados com motores de popa, também há botes que podem utilizar os de centro-rabeta e, por este tipo de barco ser mais leve, responde bem aos motores de menor potência.

                                2 – Os infláveis estão cada vez mais modernos e seguros, com estruturas mais resistentes, insubmergíveis e ecologicamente corretos. Hoje, pode-se encontrar no mercado até infláveis com recheio de garrafas pet recicladas que servem como estanque.

                                3 – Com a variedade e a versatilidade dos compradores, o mercado visa atender a demanda de clientes cada vez mais diferenciados e exigentes. Assim, pode-se encontrar desde botes de apoio, para traslado – e que podem ser levados em grandes embarcações –, até modelos maiores, de luxo, que vêm com banheiro e proporcionam agradáveis passeios marítimos.

                                4 – A ótima relação custo-benefício é um dos fatores determinantes para que a compra de um inflável seja vista como um bom negócio. O valor mais acessível do que o de uma lancha de fibra permite que pessoas que não teriam capital para investir em uma embarcação tradicional possam entrar para o mundo náutico por meio de um inflável e desfrutar tão bem como alguém que tem uma lanchinha.

                                5 – Dependendo do modelo, levando em conta seu tamanho, não é necessário que o inflável fique na marina, o que reduz ainda mais os gastos que o proprietário terá com o barco. E, ainda, quem optar por um inflável terá muito menos gastos com a manutenção da embarcação do que o dono de uma lancha, já que cascos em fibra exigem mais cuidados.

                                Foto: Arquivo NÁUTICA

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                                  Phantom 375

                                  Por: Redação -

                                  Desenvolvida a partir da Phantom 365, com cerca de 500 unidades vendidas desde o lançamento, em 2001 (ainda como Phantom 345), a Phantom 375 promete seguir a carreira de sucesso da irmã mais velha — já há 14 unidades dela navegando, desde a sua apresentação, no Rio Boat Show do ano passado. A diferença entre estas duas lanchas laminadas na catarinense Schaefer Yachts não está no tamanho, pois ambas têm 11,34 m (37,2 pés), com a plataforma de popa, e 10,38 m (34 pés) de comprimento de casco. O que, de fato, as separa, além do nome, é o hardtop, presente na Phantom 375. A bonita capota rígida com teto solar encarece o preço em 6% na comparação com a Phantom 365, considerando que ambas venham com a configuração básica e impulsionadas por dois motores Volvo a diesel, modelo D4/260, de 260 hp cada.

                                  Saiba tudo sobre este modelo na edição do mês de NÁUTICA, que está nas bancas de todo o Brasil e na loja online.

                                  Foto: Mozart Latorre

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                                    Por: Redação -

                                    Pela última vez antes dos Jogos Rio 2016, em agosto, a Equipe Brasileira de Vela está reunida para uma competição. Desde a última quarta-feira, 27, a cem dias da cerimônia de abertura olímpica, 12 dos 15 velejadores brasileiros classificados para o maior evento esportivo do planeta estão participando da tradicional etapa de Hyères (França) da Copa do Mundo da Federação Internacional de Vela (ISAF). A disputa vai até domingo, quando serão realizadas as regatas da medalha.

                                    Dos classificados para os Jogos Olímpicos estão em Hyères Martine Grael e Kahena Kunze (classe 49erFX); Marco Grael e Gabriel Borges (49er); Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan (470 feminina); Jorge Zarif (Finn); Fernanda Decnop (Laser Radial); Samuel Albrecht e Isabel Swan (Nacra 17); Ricardo Winicki, o Bimba (RS:X masculina); e Patricia Freitas (RS:X feminina). Além deles, o Brasil terá Bruna Martinelli na RS:X feminina.

                                    Bicampeão olímpico, Robert Scheidt optou por não disputar a etapa de Hyères para focar na preparação para o Mundial de Laser, entre os dias 12 e 18 de maio, no México. Na 470 masculina, Henrique Haddad e Bruno Bethlem também não vão competir. A dupla preferiu ficar no Rio de Janeiro treinando na Baía de Guanabara, palco da vela nos Jogos Olímpicos.

                                    “A etapa de Hyères da Copa do Mundo é nossa última competição internacional antes dos Jogos Olímpicos. Estamos em fase final de treinamentos técnicos e definição de equipamentos. É uma etapa tradicional da Copa do Mundo e teremos todas as nossas adversárias também em ajustes finais”, afirmou Fernanda Oliveira, medalha de bronze nos Jogos Olímpicos de Pequim-2008, na classe 470 feminina ao lado de Isabel Swan.

                                    A etapa de Hyères da Copa do Mundo proporcionou alegrias recentes para os velejadores brasileiros. Em 2013, Fernanda e Ana ficaram com a medalha de ouro, enquanto Scheidt faturou a prata. Em 2014, foi a vez de Martine e Kahena conquistarem o ouro. E, no ano passado, a festa foi grande: Fernanda e Ana ganharam o ouro novamente, Martine e Kahena levaram a prata e Scheidt e Patricia Freitas ficaram com o bronze.

                                    “Para nós, competir em Hyères fechando nosso ciclo antes dos Jogos Olímpicos é especial, pois foi onde ganhamos duas medalhas de ouro. Estamos dando o nosso melhor, procurando repetir nossos resultados dos últimos meses”, disse Fernanda. Na atual temporada, ela e Ana foram ao pódio em quatro das cinco competições que disputaram.

                                    No total em etapas da Copa do Mundo (desde 2009), o Brasil soma 37 medalhas, sendo 19 de ouro, nove de prata e nove de bronze.

                                    Foto: Fred Hoffmann

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                                      Por: Maristella Pereira -
                                      28/04/2016

                                      O arquiteto Maxim Zhivov está com um novo projeto de embarcação, que une o estilo de um iate – com proa proeminente – ao de uma casa – layout da popa -, combinando os elementos de arquitetura de ambos. O modelo tem em seu projeto, ainda, ser focado na energia solar, o que o torna, além de diferente e interessante, amigo do meio ambiente. O projeto foi nomeado de “Your yacht – your home”. Veja algumas fotos:

                                      Foto: Divulgação

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                                        Evento náutico

                                        Por: Redação -

                                        As motos aquáticas prometem muita diversão no Rio Grande do Sul neste domingo, dia 1º, com o 3º Passeio Náutico Ilhas Jet Marr Sul Powersports. O evento terá saída às 9h, da marina Ilhas Jet, na Ilha da Pintada, localizada no Delta do Jacuí em Porto Alegre. O destino será Areias Brancas, em Arroio do Sal, litoral norte do Estado, com navegação pelo Rio Guaíba.

                                        “Este é o maior passeio para motos aquáticas do Sul do Brasil. Para a terceira edição, temos público estimado de quase 400 pessoas e as expectativas são ótimas”, comentou Giovani Corso Souza, coordenador de marketing da Marr Sul Powersports, patrocinadora do evento e concessionária dos produtos BRP no Rio Grande do Sul. O grupo canadense é responsável pelas motos aquáticas da Sea-Doo, os motores de popa da Evinrude e os veículos da Can-Am.

                                        “O passeio terá 20 milhas náuticas (ou 37,04 quilômetros) até Areias Brancas, onde haverá churrasco de confraternização e sorteio de brindes. A Marr Sul patrocinou as duas edições anteriores do evento e estará na água com três motos aquáticas Sea-Doo Spark e um Sea-Doo GTI 155, além de equipe de apoio na lancha que irá puxar o grupo durante o passeio”, continuou.

                                        A concessionária BRP programou mais ações para o encontro. “Realizaremos test drive com os modelos Spark e vamos apresentar a linha Sea-Doo 2016, cujo destaque são as embarcações com motores de 300 HP”, concluiu Souza. Para mais informações sobre os eventos promovidos pela Marr Sul Powersports, os interessados devem acessar o site da organização ou entrar em contato pelos telefones (51) 3519-2332 (loja de Porto Alegre), (54) 3632-1113 (Passo Fundo) e (53) 3342-1113 (Pelotas).

                                        Foto: Divulgação

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                                          Fim de semana

                                          Por: Redação -

                                          Para celebrar o início da safra da tainha, a Prefeitura de Florianópolis realiza neste sábado, 30, a Primeira Corrida Municipal de Canoa a Remo, cujo trajeto compreende o trecho entre a ponte Hercílio Luz e o trapiche da avenida Beira-mar Norte. Para as inscrições, os interessados devem procurar a Secretaria Municipal de Pesca, Maricultura e Agricultura, na rua Tenente Silveira, 299, sobreloja, no Centro. “A ideia é comemorar a tradição da pesca da tainha, patrimônio cultural de Florianópolis”, afirma Willian Nunes, secretário da pasta. Com isso, pescadores artesanais de várias localidades da Ilha, Continente e municípios vizinhos estão mobilizando seus pares para a disputa que acontece neste na Baía Norte.

                                          Segundo Nunes, a competição pretende homenagear simbolicamente a ancestralidade, quando os próprios pescadores barqueiros faziam o transporte de seus pescados para comercialização no Mercado Público, ou daqueles que, fora da temporada, apoitados às margens das Baías Norte e Sul. Para Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Associação Náutica (Acatmar), é uma honra ajudar no evento. “Estaremos com apoio que inclui embarcações e motos aquáticas para a logística dentro da água”, explica.

                                          Foto: Quinho Mibach

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                                            Meio ambiente

                                            Por: Redação -

                                            Além de um indicador de preservação ambiental e desenvolvimento turístico, a qualidade das águas representa um fator de saúde. Pensando nisso, a Marinas Nacionais – Bandeira Azul desde novembro de 2013 – investiu na aquisição de um pump out, equipamento para recolhimento de esgoto das embarcações e de uma bomba de sucção, para retirar água contaminada com poluentes dos porões dos barcos.

                                            Com capacidade para 100 litros e funcionamento manual com bomba de diafragma, o pump out pode ser utilizado somente em barcos localizados na área seca da marina. Com ele, é até possível fazer a captação pelo lado de dentro do barco, mas é desaconselhável pelo porte do equipamento, grande para os espaços normalmente acanhados dos barcos, explica Leila Pio dos Santos, responsável pelo setor de meio ambiente da Marinas Nacionais. “Além da dificuldade para levar o pump out para dentro do barco, ainda existe o risco do odor do esgoto se espalhar pelo barco na hora da captação”, comenta.

                                            Já o dispositivo de sucção de água contaminada do porão da embarcação tem capacidade para 50 litros. “Nesse caso a operação pode ser realizada com o barco na água ou no seco”, conta Leila. “Já o descarte dos materiais coletados é realizado em locais distintos. Os resíduos sanitários coletados pelo pump out são destinados para um tanque séptico e os resíduos com óleo retirados do porão da embarcação, são encaminhados para área de gerenciamento de resíduos.”

                                            O benefício ambiental é grande pois evita que estes tipos de poluentes venham a atingir, impactar e contaminar o meio ambiente. “A Marinas Nacionais é uma das primeiras marinas no Brasil a estar em conformidade com as exigências ambientais de diversas entidades certificadoras internacionais”, ressalta o consultor da MWB Pesquisa, Planejamento e Assessoria, Mario Bandeira que presta assessoria à Marinas Nacionais.

                                            Para uso dos equipamentos, o marinheiro ou cliente deve solicitar à portaria da Marinas Nacionais, durante o horário de funcionamento regular, ou seja, diariamente das 8h às 17h, exceto às quartas-feiras e fins de semana.

                                            Foto: Rodney Domingues

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                                              Por: Redação -

                                              A marca inglesa Princess Yachts é bem conhecida, não só em nossas águas como em muitos mares do mundo. A elegância dos projetos e a construção primorosa de toda sua linha, composta de 23 lanchas e iates, de 14 a 40 m de comprimento, são alguns dos pontos fortes deste fabricante, que tem como grande referência mundial o azul-marinho do costado de seus barcos.

                                              A Princess 68 é a mais recente novidade do estaleiro inglês. Apresentada no fim do ano passado nos Estados Unidos, a lancha desembarcou recentemente no Brasil, onde reina quase que absoluta.Com quase 70 pés (ou exatos 21,25 m de comprimento), a Princess 68 tem interior com rigor nos detalhes e ótimo aproveitamento de espaço.

                                              Ao todo, são quatro bons camarotes, sendo que uma das três suítes a bordo tem entrada privativa e conforto altíssimo, que justificam os seus cerca de R$ 15,5 milhões, quando equipada com dois motores a diesel de 1 250 hp cada. Tudo sobre este modelo inglês está nas páginas de NÁUTICA do mês de abril, que ainda está nas bancas de todo o Brasil e, também, na loja online.

                                              Foto: Paulo Arthur

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                                                Grand Slam de Hamburgo

                                                Por: Redação -

                                                Três duplas alemãs aparecem no “Top 10” da primeira edição do City Grand Slam da Star Sailors League (SSL), entre os dias 3 e 7 de maio, no Lago Alster, centro da cidade de Hamburgo, ao norte da Alemanha. Os donos da casa estão entre os principais adversários dos brasileiros Torben Grael e Bruno Prada, que irão correr respectivamente com o italiano Stefano Lillia e com o norte-americano Augie Diaz. Torben é o nono no ranking dos timoneiros, enquanto Bruno lidera a lista dos proeiros. O evento tem premiação geral de 100 mil dólares e vale 3 000 pontos no ranking da SSL.

                                                Por questão de logística, os velejadores alemães serão maioria entre as mais de 80 tripulações esperadas em Hamburgo. Robert Stanjek e Frithjof Kleen vêm embalados pelo título conquistado em março na tradicional Bacardi Cup com 70 barcos na raia. Pela primeira vez uma dupla alemã venceu a competição disputada desde 1927 em Miami. “Velejei menos de dez vezes no Lago Alster. Há muitos prédios ao redor e se costuma dizer que se alguém abre uma janela em Hamburgo, o vento muda de direção”, brinca Frithjof. “A flotilha estará muito compacta e acredito que as mudanças de posições serão constantes. Estou orgulhoso pela Alemanha receber a SSL e ao mesmo tempo ansioso para as regatas”, revela o proeiro campeão da Bacardi Cup, sexto no ranking da SSL.

                                                Ninguém, porém, deverá sentir-se mais em casa do que Johannes Polgar (8º) e Markus Koy (3º). Ambos são associados do clube anfitrião, Norddeutscher Regatta Verein (NRV), às margens do Lago Alster. Koy nasceu em Hamburgo, onde vive até hoje. Polgar morou na segunda maior cidade da Alemanha durante 16 anos. A ascensão de Polgar na classe Star tem sido marcante após representar seu país nos Jogos Olímpicos de 2008 em Pequim, na classe Tornado. Em apenas três anos na Star, a parceria com Koy valeu o título do Campeonato Europeu. A dupla encerrou 2015 com o quarto lugar na SSL Finals em Nassau, Bahamas.

                                                “Nós sempre velejamos de Tornado na cidade de Kiel porque o Lago Alster é muito pequeno, mas quando eu comecei a correr de Star, já havia uma flotilha muito competitiva com mais de 30 barcos no lago de Hamburgo. Há bons velejadores no NRV devido ao regime de ventos muito peculiar no lago. O vento mais leve e as brisas podendo vir de direções diferentes, exigem atenção total até a linha de chegada”, recomenda Polgar. “Será um evento fantástico. Eu e Koy representaremos o país e o clube, a responsabilidade será dobrada e faremos o máximo que pudermos”. A terceira dupla alemã entre as dez mais bem ranqueadas na SSL é Hubert Markelbach (7º) e Gerrit Bartel.

                                                Foto: Divulgação

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                                                  O paulistano Jeferson Gomes defenderá dois títulos no 29º Campeonato Brasileiro de Jet, que acontecerá de 26 a 29 de maio, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. Na temporada 2015, ele foi campeão das categorias Runabout Turbo Stock e Super Course Turbo Stock e tentará repetir a performance. A competição também definirá os pilotos com direito de disputar o Campeonato Mundial, de 1º a 9 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

                                                  Gomes considerou excelente o desempenho em 2015. “Não poderia ter sido melhor, pois fui campeão em duas categorias. Esse ano o campeonato tem um novo formato, com quatro baterias sendo disputadas em quatro dias seguidos e, por isso quem estiver melhor preparado levará vantagem. Tenho treinado para chegar bem nessa disputa. Acredito quer a regularidade e resistência serão fundamentais”, analisou.

                                                  O piloto de São Paulo disputará o 29º Campeonato Brasileiro de Jet com o Kawasaki Ultra 300X, mesmo equipamento utilizado na temporada passada. Para ele, Boa Esperança é o melhor local para competição, tanto no aspecto, quanto na presença do público, que lota a orla da Represa de Furnas e vibra com a disputa.

                                                  A programação começará diariamente às 10 horas e as categorias em disputas no 29º Campeonato Brasileiro de Jet  são: Ski GP Aspirado e Turbo, Runabout Estreante Stock Aspirado e Turbo, Runabout Novato Stock Aspirado e Turbo, Runabout Limited Aspirado e Turbo, Runabout GP Aspirado e Turbo, Super Course Limited Aspirado e Turbo Super Course GP Aspirado e Turbo, Freestyle Amador e Profissional, e, ainda, a nova categoria Vintage.

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    27/04/2016

                                                    Nesta quinta-feira, 28 de abril, o Corpo de Bombeiros de Maceió promove um curso de busca e salvamento aquático para os condutores de jangadas que realizam passeios nas piscinas naturais do local. A capacitação acontecerá a partir das 7h30, em frente ao grupamento do Corpo de Bombeiros, na Pajuçara.

                                                    Na ocasião, a Secretaria de Promoção do Turismo (Semptur) também irá convocar os condutores para o próximo Seminário de Sensibilização Turística, que acontecerá no dia 11 de maio. De acordo com o secretário de turismo de Maceió, Jair Galvão, as capacitações são estratégicas para profissionalizar os serviços turísticos oferecidos no destino.

                                                    “O passeio nas piscinas naturais é o nosso melhor cartão de visitas. Somos uma capital que oferece uma visão privilegiada dessa mistura incrível de natureza e cidade de dentro de um aquário natural, com águas a 26 graus. Precisamos tornar essa experiência o mais inesquecível possível para que os próprios turistas promovam o destino lá fora. Por isso, o jangadeiro precisa ter o melhor preparo possível, seja no atendimento, na condução da embarcação, no cumprimento da legislação ambiental e especialmente na segurança dos passageiros”, explica Jair.

                                                    Para Maria Aparecida da Silva, presidente da Colônia de Pescadores Z-1, estes cursos inspiram mais confiança nos turistas que procuram a atividade. “Sempre há jangadeiros interessados em atualizar o conhecimento e se qualificar para ter um diferencial a oferecer”, explica a líder. O seminário a ser realizado em maio aborda questões como padrões sanitários dos alimentos oferecidos nas jangadas, segurança náutica, primeiros socorros, mínimo impacto ambiental, informações turísticas, entre outros temas.

                                                    Foto: Divulgação

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                                                      A italiana Riva entrou novamente no mercado de iates com seu mais recente modelo, o 98,1 pés Corsaro, nascido da parceria da marca com Sergio Beretta e Officina Italiana. Com muitos espaços para relaxamento e diversão, o modelo possui proa e terraço amplos, além de acomodar 10 pessoas em pernoite – na suíte master, no convés principal, e em quatro camarotes duplos no convés inferior.

                                                      Corsaro será oferecido com duas opções de motor, podendo chegar a uma velocidade de cruzeiro de 25 nós e uma velocidade máxima de 29 nós. O novo iate será apresentado em setembro, em Mônaco, antes da sua estreia mundial, durante o Cannes Yachting Festival 2016. “Riva está de volta no segmento flybridge, depois de criar modelos extraordinários que conquistaram mesmo os clientes mais exigentes”, diz Stefano de Vivo, Diretor Comercial do Grupo de Ferretti.

                                                       

                                                      Foto: Divulgação

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                                                        O Palma Superyacht Show começa amanhã e vai até o dia 2 de maio, em Palma de Mallorca, na Espanha, e mais de 65 embarcações estão confirmadas para fazer parte da mostra. Todos com mais de 25 metros e apresentados para venda ou charter.

                                                        Maior modelo do evento, Eleonora, mede 49,5 metros e foi construído no Van der Graaf no ano 2000. Durante o Palma Superyacht Show, ele estará a venda por € 7 milhões pela Edmiston Company. A empresa também exibirá o Feadship MQ 2 e a Firefly, uma Claasen Yachtbow.

                                                        Fraser Yachts mostrará Aurelia, a 37,3 metros da Heesen Yachts, modelo 2011, com capacidade para oito pessoas em pernoite, e disponível para charter  a partir de € 120 000 por semana. A empresa exibirá, ainda, um Perini Navi de 43,4 metros, Victoria, para venda e charter, além do iate de 48 metros Arzana Navi, Nativa.

                                                        Entre os modelos a venda, estará, também, um Benetti 2008 de 36,6 metros, nomeado de Romanza. Será exibido pela Worth Avenue Yachts.

                                                        Foto: Divulgação

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                                                          A Ilha Grande não é grande só no nome. De uma ponta a outra, são mais de 30 quilômetros de vilarejos caiçaras, enseadas escondidas e mais de 100 praias sem nenhum prédio ou casa por perto. Veja bem: mais de 100 praias numa só ilha! E muitas ainda tão virgens quanto no tempo em que os piratas andavam por ali.

                                                          Então, por que não fazer um grande passeio por essas águas? Esta é a nossa proposta: dar a volta de barco, é claro, curtindo, sem pressa alguma, cada cantinho da ilha mais gostosa do Brasil. NÁUTICA listou 16 pontos imperdíveis da Ilha Grande, que você pode conferir na edição do mês, que ainda está nas bancas de todo o Brasil e disponível na loja online. Garantimos que você não irá se arrepender. Pegue a revista, reúna a família a bordo e prepara-se conhecer lugares incríveis.

                                                          Foto: Fernando Monteiro

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                                                            O estaleiro italiano Overblue Yachts anunciou a adição de dois novos modelos à sua linha de produtos, para responder a uma demanda do mercado, segundo a marca. “Volume, dimensões e o flybridge espaçoso são os principais pontos destas embarcações, que combinam os aspectos de um catamarã com o poder de um barco moderno,” diz Rok Babarovic, gerente de desenvolvimento de negócios da Overblue Yachts, acrescentando que o mercado parece estar aberto ao conceito Overblue “e tem demanda criada para os modelos adicionais’.

                                                            Com um comprimento total de 13m, Overblue 44 Wide (OB 44W) apresenta feixe de 5,4m e três opções de layout, com dois, três ou quatro camarotes, com acomodações para quatro, seis ou sete hóspedes. Já o novo Overblue 54 Penthouse (OB 54P) é similar em comprimento e boca, e tem a opção de três ou quatro camarotes, com acomodações para seis ou oito pessoas.

                                                            Com sede na Itália, Overblue Yachts entrou no mercado em 2015 com dois modelos originais, Overblue 44 (OB44) e Overblue 54 (OB54). Hoje, a empresa produz cinco embarcações, que variam de 13 a 22 metros de comprimento. “Overblue esteve presente em Cannes e, desde então, nomeou mais de 28 revendedores em todo o mundo, quase esgotando a produção para 2016”, completou Babarovic. Estas vendas incluem sete ordens para OB44 , três contratos para OB54 e uma ordem para OB64 – primeiro casco de embarcação de 22,4 metros, que foi vendida a um cliente turco e deve ser apresentada ao mercado em maio de 2017.

                                                            Foto: Divulgação

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