Expectativa

Por: Redação -
03/11/2014

As campeãs mundiais de vela na classe 49erFX Martine Grael e Kahena Kunze já estão em Palma de Mallorca, na Espanha, onde participam nesta terça-feira (4/11) da cerimônia promovida pela Federação Internacional de Vela (Isaf) para premiar os destaques da modalidade na temporada. As brasileiras concorrem ao prêmio de melhores velejadoras do mundo em 2014 com a kitesurfista inglesa Steph Bridge e a windsurfista francesa Charline Picon.

A expectativa para o resultado é grande, mas não tira a tranquilidade das velejadoras brasileiras. Aos 23 anos Martine e Kahena vivem um momento mágico na carreira e já são apontadas por muitos como grande esperança de medalha para o Brasil nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, em 2016.

“Claro que ficaremos felizes se o prêmio vier, mas só o fato de estar concorrendo entre os finalistas com grandes nomes do nosso esporte já é uma honra para a gente e nos deixa muito felizes. Esse reconhecimento do nosso trabalho é muito gratificante”, destaca Kahena Kunze.

Em 2014, Martine e Kahena reinaram absolutas na classe 49erFX e conquistaram nada menos do que seis títulos. Além do Mundial, as brasileiras também venceram as etapas de Hyères e Mallorca da Copa do Mundo de Vela da Isaf, a Semana Olímpica de Garda Trentino, a Copa Brasil de Vela e a medalha de ouro no Aquece Rio International Sailing Regatta, evento teste para os Jogos Olímpicos, em agosto, no Rio. Além disso, foram vice-campeãs dos campeonatos norte-americano e europeu e ficaram em quarto lugar na etapa de Miami da Copa do Mundo de Vela.

A dupla lidera o ranking mundial da classe desde novembro do ano passado. Mas para Martine Grael, mais do que pensar em prêmios, o momento é de curtir a grande fase.

“Queremos mesmo é aproveitar e curtir a cerimônia. O prêmio é bem-vindo, mas para a gente estar participando desse evento já é uma conquista. Estamos torcendo muito, mas a sensação é de dever cumprido independentemente do resultado final”, disse Martine, filha do também velejador Torben Grael, que em 2009 levou o prêmio na categoria masculina.

O prêmio Isaf Rolex de melhor velejador do ano, criado em 1994, já foi entregue a atletas do Brasil em três oportunidades: Robert Scheidt venceu em 2001 e 2004 e Torben Grael, pai de Martine, foi contemplado em 2009. Neste ano, o vencedor será escolhido por meio de votação dos membros e autoridades nacionais da Isaf, e o prêmio será um troféu e um relógio Rolex.

Foto: Divulgação

 

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    Benetti Veloce 140

    Por: Redação -

    O iate Benetti Veloce 140′ é o primeiro modelo da série Fast Displacement. O modelo, semi-customizado, tem 47 metros e casco D2P, projetado pelo departamento do Grupo Azimut | Benetti de Pesquisa & Desenvolvimento. Esse casco dá a escolha de uma velocidade de cruzeiro de 12 nós com baixo consumo de combustível ou a velocidade máxima de mais de 20 nós com total conforto.

    O iate foi o maior destaque da Benetti no boat show de Fort Lauderdale que termna hoje nos Estados Unidos. Com proprietário brasileiro o barco tem grande terraço que cobre mais de 77 metros quadrados. A embarcação tem cinco camarotes, uma para o proprietário do iate, duas duplas e duas para os hóspedes, com camas individuais. As quatro cabines da tripulação, para os oito tripulantes, estão na extremidade da proa.

    O salão náutico de Fort Lauderdale foi o palco de estreia do novo iate que ainda não havia sido apresentado ao público.

    Veja as imagens do Veloce 140 chegando ao boat show de Fort Lauderdale:

     

    Foto: Divulgação

     

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      Brasileiro de Hobie Cat

      Por: Redação -

      Começou hoje (3) o Campeonato Brasileiro de Hobie Cat 16 e 14 (Brascat). A competição, que promete reunir diversos talentos da vela brasileira, acontece até o dia 5, no Cabanga Iate Clube de Pernambuco, na sub-sede em Maria Farinha. Ao todo, até nove regatas serão realizadas, sendo até três por dia.

      Vale lembrar que os resultados das regatas contam pontos no ranking classificatório para o Sul-Americano da classe, que será disputado após o Brascat (de 6 a 9 de novembro), novamente em Maria Farinha.

      A expectativa da organização é que 35 barcos disputem o Brasileiro de Hobie Cat 16. Atual campeão, José Roberto de Jesus, que no Brascat de HC 16 de 2013, em Ilha Bela/SP, conquistou o título nacional com o proeiro Anderson Brandão, também de Ilha Bela, tentará o bicampeonato com outro proeiro – Otávio Peixinho (SP). O destaque regional fica com a dupla cearense Daniel Nottinghan e Mequitas Queiroz, que em julho deste ano conquistou o título do Campeonato Nordeste da Classe HC 16, realizado na praia de Maria Farinha.

      Pernambuco tem um bom histórico no cenário nacional de Hobie Cat. No ano passado, por exemplo, o pernambucano Claudio Cardoso, que formou dupla com seu sobrinho Rafael Monteiro, ficou em quinto lugar no ranking geral. Este ano, porém, a dupla não disputará o torneio. O único representante de Pernambuco será Guilherme Araújo, que formará dupla com Karoline Bauermann, do Rio Grande do Sul.

      A previsão da organização é que 15 velejadores disputem o Brascat de HC 14. Nesta classe, o domínio é quase que total dos atletas do Iate Clube da Paraíba (ICPB). No Norcat de HC 14, os três primeiros colocados pertenciam ao ICPB – Fábio Espinar (campeão), João Octávio Costa (vice) e Diego de O Monteiro (terceiro lugar).

      A maior expectativa é para a classe HC 16, isso porque os 20 melhores no Ranking nacional estarão classificados para o torneio continental, que acontecerá entre os dias 6 e 9 de novembro, em Maria Farinha.

      A organização espera que as regatas tenham 30 barcos – os 20 melhores do Brasil e o restante duplas estrangeiras, femininas e de jovens. A competição será de extrema importância para a flotilha de HC 16 do Brasil, já que o Sulcat classificará os últimos três países para os Jogos Pan-Americanos, que em 2015 será realizado na cidade de Toronto, no Canadá. Até o momento estão garantidos nos Jogos o Canadá, Estados Unidos, Guatemala e Porto Rico.

      Foto: Divulgação

       

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        Mundial de Motonáutica

        Por: Redação -

        O brasileiro Lebos Chaguri, o mais famoso piloto de motonáutica de nossas águas, está em mais um desafio em sua carreira: o Campeonato Mundial de Motonáutica, na Colômbia. A desafio começa hoje e percorrerá, ao todo, nada menos que 1025 km pelo famoso Rio Magdalena. O piloto recebeu o convite Ministério dos Esportes da Colômbia para participar da disputada competição que segue até o dia 8.

        O Mundial de Motonáutica será disputado em 7 pernas. Cada perna é disputada em um ponto do rio e oferece condições diversas (e adversas) de navegação. Lebos compete ao lado de um co-piloto da região, que será seu navegador.

        Ao todo, 30 embarcações comandadas por pilotos de 13 países diferentes disputam o torneio. Cada detalhe desta emocionante disputa será contada pelo próprio Lebos Chaguri que, a partir de agora, passa a integrar a seleta equipe de colunistas do portal de NÁUTICA.

        Fotos: Divulgação

         

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          Susto no Atlântico

          Por: Redação -

          Nem mais um problema no barco Dongfeng Race Team tirou os chineses da busca pela liderança da primeira etapa da Volvo Ocean Race 2014-15. Os asiáticos continuam poucas milhas atrás do líder Abu Dhabi, após uma recuperação impressionante na aproximação à África do Sul. Na tarde deste domingo (2), a equipe chinesa teve um problema no sistema de uma das velas, que se danificou seriamente. Outras partes do veleiro quebraram, inclusive um equipamento de transmissão via satélite. Não houve feridos, mas os danos vão impedir uma série de manobras para o time de Charles Caudrelier.

          Mark Turner, dirigente da OC Sports, empresa que gerencia a campanha do Dongfeng, falou sobre o problema. “Mesmo com a quebra, o frio e a umidade a bordo, nossos velejadores conseguiram voltar à caça ao Abu Dhabi e já recuperaram os quilômetros perdidos”. Todo o processo durou cerca de meia hora e os chineses do Dongfeng perderam mais de cinco quilômetros.

          Na mesma etapa, só que dia atrás, o Dongfeng chegou a perder a liderança quando teve que reparar o leme, que se chocou com algum objetivo no Oceano Atlântico.

          Os primeiros colocados na última atualização, Abu Dhabi, Dongfeng e Team Brunel, estão próximos de cruzar a linha de chegada na Cidade do Cabo, na África do Sul. Faltam menos de 1.500 quilômetros para acabar a primeira perna, que começou em Alicante, na Espanha. A previsão de chegada, de acordo com as condições de vento, varia entre quarta (5) e quinta (6).

          A flotilha da Volvo Ocean Race tem ainda Team Vestas Wind, Team Alvimedica, Mapfre e Team SCA, nessa ordem.

          Fotos: Yann Riou/Dongfeng

           

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            Circuito Rio

            Por: Redação -

            Com quatro classes na raia, S40, ORC, IRC e Rgs o 45º Circuito Rio terminou neste domingo com a vitória do Pajero, de Eduardo Souza Ramos, na classe S40. O veleiro Carioca 25, de Roberto Martins, ficou com a segunda colocação e os gaúchos do Crioula, de Samuel Albrecht, com a terceira colocação.

            Na ORC o veleiro Energisa/Magia V, de Torben Grael, foi o grande campeão da raia. Já na IRC o Rudá de Mario Martinez foi o melhor colocado. O veleiro Dorf, comandado por Roberto Schnarndorf, foi o campeão da RGS Geral.

            O Circuito Rio teve a participação de 45 barcos das classes ORC, IRC, BRA RGS e Soto 40.

            Foto: Divulgação/Mitsubishi

             

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              Nova Riva

              Por: Redação -
              02/11/2014

              A bela Riva 122 Mythos é uma da maiores e mais belas lanchas expostas no salão náutico de Fort Lauderdale, nos Estados Unidos. Com 120 pés (37 metros), a lancha tem três opções de arranjo interno (3, 4 ou 5 camarotes) e uma bela cor prateada no costado.

              O iate tem casco de alumínio e motores com 3510 hp.

              Fotos: Divulgação

               

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                5 motores

                Por: Redação -

                O estaleiro americano Midnight Express, especializado em lanchas de center console, está exibindo uma lancha com motorização bastante diferente, são 5 motores de popa Mercury 300 Verado. Além de impressionar pela quantidade de motores, o estaleiro pintou os motores com a mesma cor do casco e colocou a lancha, de 43 pés, em uma plataforma suspensa no píer.

                Além deste modelo de 43 pés e 5 motores, o estaleiro está expondo outras lanchas, duas delas com 4 motores de popa.

                O salão náutico de Fort Lauderdale termina amanhã nos Estados Unidos.

                Foto: Midnight Express/Divulgação

                 

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                  Azimut 84 Fly

                  Por: Redação -
                  01/11/2014

                  Mais uma vez o estaleiro italiano Azimut Yachts se empenha em agradar a um mercado que não o europeu ao lançar um modelo totalmente adaptado ao mercado norte-americano. Aqui no Brasil o estaleiro acaba de lançar a Azimut 43 e nos Estados Unidos a novidade é a Azimut 84 Flybridge.

                  O iate teve o flybridge e o convés principal redesenhados ao gosto dos consumidores norte-americanos. O modelo foi desenhado por Stefano Righini e interior projetado por Achille Salvagni Architetti. A motorização são dois Caterpillar de 1725 hp cada que levam este iate a 24 nós de velocidade máxima.

                  Fotos: Divulgação

                   

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                    Nova Direção de Marketing

                    Por: Redação -

                    Marcelo Puscar, atual diretor de Marítimo Lazer para a Volvo Penta América do Sul, acaba de ser anunciado como o novo Diretor de Marketing da gestão executiva para a Volvo Penta região Américas. Segundo a Volvo Penta, nesta posição,”Marcelo será responsável pela gestão e implementação de um plano estratégico de marketing que constrói, promove e comunica a marca, produtos e serviços da Volvo Penta. Um dos focos principais é posicionar a Volvo Penta Américas como a principal forncedora de soluções de energia na indústria de motores industriais e marítimos”.

                    Marcelo, durante a gestão atual como diretor de Marítimo Lazer para a Volvo Penta América do Sul, inplementou, com sucesso, planos de vendas e desenvolveu estratégias de marketing para o negócio marítimo da América do Sul que resultou na exposição de marca positiva e ganhos de participação no mercado.

                    Marcelo Puscar tem 15 anos de experiência de trabalho em marketing, vendas e cargo de gestão dentro da indústria do Marítimo e Automotivo.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      SD112

                      Por: Redação -
                      31/10/2014

                      O estaleiro italiano Sanlorenzo está apresentando, pela primeira vez, seu novo iate de 112 pés ao público americano no salão náutico de Fort Lauderdale. O iate, que já tem seis unidades vendidas pelo mundo, é um tri-deque que faz parte de uma nova linha da Sanlorenzo.

                      Idealizado para longas travessias e muitos dias a bordo, o SD 112 tem acomodações para 10 pessoas em cinco camarotes fechados. Um dos destaques deste modelo é uma varanda que se abre para fora do casco a partir do salão principal.

                      O modelo está equipado com dois motores de 1450 hp cada e pode alcançar 17 nós em velocidade máxima.

                      Fotos: Divulgação

                       

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                        Mundial de Optimist

                        Por: Redação -

                        Tiago Quevedo, do clube Veleiros do Sul, ficou em quinto lugar no Campeonato Mundial da classe Optimist que terminou nesta quinta-feira em San Isidro, na Argentina. O gaúcho encerrou sua participação com um oitavo lugar na última regata realizada na tarde no Rio da Prata. O Brasil também ficou com a sexta colocação com o paulista Gustavo Abdulklech na flotilha ouro, que teve a participação de 69 velejadores. O título do mundial foi do suíço Nicolas Rolaz e na categoria feminina foi da espanhola Aina Colom, que terminou em quarto lugar na classificação geral.

                        “Tinha confiança que conseguiria chegar no final da competição entre os cinco melhores do mundo”, disse Tiago, de 13 anos, atual campeão brasileiro da classe Optimist. A equipe do Brasil contou no total com cinco velejadores no Mundial, que na fase final foi dividido em três flotilhas com 70 barcos cada uma: ouro, prata e bronze. Gabriel Lopes, velejador do Veleiros do Sul campeão sul-americano de 2013 foi o oitavo na flotilha prata. Os demais resultados dos brasileiros foram: Tiago Monteiro em 18º na prata, e Clara Penteado, 21º na bronze.

                        Foto: Matias Capizzano / Informações: assessoria de imprensa

                         

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                          Regatta Solidária

                          Por: Redação -

                          Em mais uma ação social, dia 6 de novembro próximo a Regatta Casa abre as portas em prol da Tucca — Associação para Crianças e Adolescentes com Câncer — revertendo à instituição o imposto incidente sobre as vendas de seus objetos de decoração.

                          Formada por médicos, pais e representantes da sociedade civil, a Tucca já assistiu, desde 1998, mais de 2 mil pacientes, mantendo de forma ininterrupta sua missão de elevar a taxa de cura e melhorar a qualidade de vida de jovens carentes diagnosticados com a doença.

                          Nesse dia, a loja fica aberta excepcionalmente até às 20h30.

                          Foto: Divulgação / Informações: assessoria de imprensa

                           

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                            Brasileiro na Volvo

                            Por: Redação -

                            Único brasileiro a bordo de um veleiro na Volta ao Mundo, André ‘Bochecha’ Fonseca está em sua terceira participação no evento. Nessa temporada, o catarinense integra o Mapfre, barco de bandeira espanhola na Volvo Ocean Race. As sete equipes que disputam a prova estão atravessando o Oceano Atlântico na primeira perna, entre Alicante, na Espanha, e a Cidade do Cabo, na África do Sul. Num momento mais tranquilo, o velejador falou um pouco sobre sua carreira.

                            “A Volvo Ocean Race é uma grande experiência e quem disputa a regata guarda recordações para a vida toda. Meu sonho é ganhar a regata”, disse Bochecha. “A natureza me encanta. Sol, céu e mar. Foi a natureza que me trouxe pra vela”.

                            Na última atualização – 14h30 desta sexta-feira (31), o barco de Bochecha ocupava a sexta posição.

                            Veja a entrevista de Bochecha filmada no meio do Oceano Atlântico:

                             

                            Foto: Divulgação

                             

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                              Trimarã ou Jet?

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                              A curiosa lancha que você vê aqui, com certeza, jamais será produzida – é fruto apenas da imaginação dos projetistas da Audi alemã, que nem barcos produz.

                              Mas é uma pena, porque a ideia é pra lá de original: um par de jets encaixam-se nas laterais do casco, gerando um curioso trimarã, que pode ser movido, também, pelos propulsores dos próprios jets ou simplesmente guardá-los em duas garagens tão inéditas quanto a própria ideia da Audi de inventar algo com a sua marca para uso na água.

                              Quem sabe, um dia, eles não mudem de ideia?

                              Foto: Divulgação / Texto: revista NÁUTICA

                               

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                                Millenium 100

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                                A maior atração da bonita lancha Millenium 100, que foi lançada em 2012 pelo estaleiro italiano Otam, é, além do próprio barco em si, a forma como os projetistas encaixaram o flybridge, que – repare bem – nem parece existir.

                                Ele fica discretamente disfarçado, como se fosse um prolongamento natural do hard top. Elegante, sem dúvida. Resta saber se também é prático e seguro, já que – repare, também – não há proteção em volta para os seus ocupantes.

                                Imagens: Divulgação

                                 

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                                  Por: Redação -
                                  30/10/2014

                                  A Feadship, empresa holandesa de iates sob encomenda, recebeu dois prêmios no International Superyacht Society’s Awards realizado na noite de ontem, em Fort Lauderdale, nos Estados Unidos. O prêmio foi entregue na noite anterior da abertura do salão náutico de Fort Lauderdale, um dos mais esperados do ano. A Feadship participa do salão e ainda montou uma mansão, fora do boat show, para atender clientes exclusivos da marca e terminou a noite de ontem com dois prêmios no currículo.

                                  Os primos Henk e Tom De Vries, diretores do estaleiro, receberam o prêmio de “liderança”. “Eles têm uma extraordinária capacidade de acreditar”, disse o júri no anuncio. Eles se referiam aos projetos inovadores e grandiosos que o estaleiro vem assumindo. Henk e Tom estão à frente da Feadship desde a década de 1980 e fazem parte da quarta geração da família De Vries no controle do estaleiro.

                                  Outro prêmio dado à Feadship foi pelo iate Como, que foi considerado o melhor iate na categoria de 40 a 65 metros e ainda venceu na categoria de melhor interior.

                                  O boat show de Fort Lauderdale começou hoje e termina na segunda-feira, dia 3.

                                  Fotos: Divulgação

                                   

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                                    Por: Redação -

                                    A cada atualização, uma surpresa. Quatro barcos disputam quilômetro a quilômetro a liderança da primeira etapa da Volvo Ocean Race, entre Alicante, na Espanha, e a Cidade do Cabo, na África do Sul. Com a aproximação ao destino final, Abu Dhabi, Team Brunel, Team Vestas Wind e Dongfeng confiam em suas estratégias para cruzar a linha de chegada em primeiro. Por isso, as tripulações não param de trabalhar um minuto se quer. Um pequeno erro, por exemplo, pode custar a liderança do Abu Dhabi que, na noite anterior, recuperou a ponta que estava provisoriamente com o holandês Team Brunel. Na sequência aparecem quase colados Team Vestas Wind e Dongfeng. “Os próximos dois dias serão vitais para a definição do vencedor”, disse Ian Walker, comandante do Abu Dhabi.

                                    O repórter a bordo do Abu Dhabi Ocean Racing, Matt Knighton, disse que não há surpresa nessa troca de posições. “Já nos adaptamos a essa nova estratégia de regata. Esse equilíbrio faz parte do novo modelo de barco, o Volvo Ocean 65”.

                                    Já o representante do barco dinamarquês Team Vestas Wind, Brian Carlin, prevê fortes emoções nessa reta final. “Temos uma boa e uma má notícia. A boa é que conseguimos voltar ao pelotão da frente. E a má é que os adversários estão bem perto da gente. Este é um verdadeiro teste para o novo projeto de barco. Ficar apenas três quilômetros de vantagem após 19 dias de regata é impressionante. Os dias seguintes serão muito emocionantes”.

                                    Outro dado interessante: a diferença entre o líder Abu Dhabi para o quarto colocado Dongfeng não chega a 30 quilômetros. Em quinto, aparece o Team Alvimedica, que ainda tenta investir no pelotão da frente. Mais atrás estão Mapfre, que teve problemas com uma bomba de água, e o Team SCA, sexto e sétimo lugares, respectivamente.

                                    Depois de passar quase uma semana pela costa brasileira, a flotilha já começa a migrar para o lado leste, até a África, dobrando a 45°. A pergunta é: quem vai ser o primeiro a avistar a Table Mountain, cartão postal da Cidade do Cabo, considerada uma das Sete Maravilhas do Mundo?

                                    Fotos: Divulgação

                                     

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                                      Ferretti 550

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                                      O boat show de Fort Lauderdale, que acontece de hoje até o dia 3 de novembro, está sendo um evento especial para o grupo italiano Ferretti que também tem fábrica no Brasil. Além de apresentar sua nova lancha de 65 pés da linha Yachts, a marca aproveitou para anunciar seu novo lançamento para 2015, a 550, menor lancha da nova linha Ferretti.

                                      Com dois pés a mais que a 530, uma das lanchas de mais sucesso do estaleiro, a nova 550 tem casco totalmente novo, com novo design e layout interno. O belo design é fruto do trabalho conjunto entre o departamento de desenvolvimento da Ferretti e o Studio Zuccon.

                                      A lancha deve chegar ao mercado com três opções de layout interno, um deles é exclusivo para o mercado asiático. Dois motores, de 715 hp cada, levam a lancha a 30 nós de velocidade máxima e 26,5 em cruzeiro.

                                      Além da linha Yacht, a Ferretti também apresenta no boat show de Fort Lauderdale a nova Riva 122 Mythos e quatro modelos Pershing de 62, 74, 82 e 92 pés.

                                      Imagens: Divulgação

                                       

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                                        Route du Rhum

                                        Por: Redação -

                                        Os 91 veleiros inscritos na regata Route du Rhum partem neste sábado, dia 1º de novembro, da cidade francesa de Saint-Malo rumo à ilha caribenha de Guadalupe. No total serão 3500 milhas náutica que os skippers devem percorrer sozinhos em seus veleiros.

                                        Na rota, skippers de nove países (Itália, Grã-Bretanha, África do Sul, Espanha, Portugal, Suíça, Bélgica, Finlândia e França) disputam o título desta que é a 10ª edição da regata que acontece de 4 em 4 anos.

                                        São cinco classes na disputa: Ultime, Multi50, Imoca, Class40 e Rhum. Entre os participantes está Sir Robin Knox-Johnston que, aos 75 anos, será o homem mais velho na raia. Outro skipper conhecido dos brasileiros é o português Ricardo Diniz que navegou de Portugal ao Brasil sozinho em seu veleiro para apoiar a seleção portuguesa de futebol que disputou a Copa do Mundo de Futebol. Outras lendas da vela como Thomas Coville e Loick Peyron também estarão na disputa.

                                        Foto: Divulgação

                                         

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                                          A Sea Ray L650 é a primeira lancha da linha L-Class da marca americana que faz parte do grupo Brunswick. Com duas versões, flybridge e hard top, a lancha de 65 pés será apresentada ao público durante o salão náutico de Fort Lauderdale, nos Estados Unidos, após ser lançada no salão de Miami, em fevereiro deste ano.

                                          As duas versões estarão no boat show americano, mas a fly é com certeza o grande destaque deste ano. Com espaço para 13 pessoas acomodadas em um sofá (à ré) em C com mesa, um grande solário na frente, além de outro sofá com mesa a estibordo. O fly ainda tem grelha e geladeira.

                                          A lancha de 65 pés e 5,23 metros de boca tem bom espaço interno, com salão, cozinha e posto de comando e quatro camarotes fechados, três banheiros, além da cabine de marinheiro com duas camas na popa.

                                          A plataforma de popa hidráulica é outro destaque deste modelo que ainda tem bons solários na proa e sofás na praça de popa.

                                          A motorização padrão são dois Caterpillar de 1150 hp cada.

                                          Imagens: Divulgação

                                           

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                                            29/10/2014

                                            O veleiro Asahi tem 183 pés, ou 56 metros, e seu mastro principal de 65 metros de altura e 22 toneladas foi retirado do casco para reparos. O veleiro saiu do Havaí e atracou em Palma de Maiorca, na Espanha, para fazer manutenção e reparos no mastro gigante. A RSB Rigging Solutions, empresa responsável pelo trabalho, informou que a manutenção completa do mastro dele levar meses. O trabalho também inclui a revisão dos outros dois mastros do veleiro que, atualmente, é utilizado em charters.

                                            A RSB Rigging Solutions tem outros clientes importantes em sua quase uma década de existência. Eles são responsáveis pelos mastros dos veleiros TP52 da equipe espanhola Bribón, Highland Fling, um Wally de 82 pés, e do Volvo 70 Sanya que correu a última edição da regata de volta ao mundo.

                                            O Asahi é um veleiro de alumínio construído pela Perini Navi e projetado por Ron Holland.

                                            Fotos: Divulgação

                                             

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                                              Por: Redação -

                                              O Desafio Solar Brasil, uma iniciativa da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), através do NIDES – Núcleo Interdisciplinar para o Desenvolvimento Social, em parceria com a concessionária Ampla e com o apoio da Prefeitura de Búzios, reunirá equipes de sete estados do país em uma competição entre barcos elétricos movidos à energia solar na Orla Bardot. O objetivo é estimular o desenvolvimento de novas tecnologias de fontes de energia limpa e renovável como combustível para a mobilidade. O “Desafio Solar Brasil” conta com o incentivo da Secretaria de Estado de Esporte e Lazer do Rio de Janeiro, com a produção da Media Mundi Brasil e a chancela da Confederação Brasileira de Vela.

                                              O “Desafio Solar Brasil” terá a participação de 23 equipes, representando os estados do Pará, Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Além dos 300 universitários e 50 professores e orientadores envolvidos, a competição deste ano contará com a participação de alunos do Ensino Médio de escolas públicas de Búzios, que terão a oportunidade de ver, na prática, alguns temas que estudam apenas nos livros. Os estudantes serão selecionados pela Secretaria Municipal de Educação, de acordo com o desempenho escolar, e terão a chance de participar do evento como aprendizes, aprendendo as novas tecnologias e desenvolvendo o espírito de grupo e trabalho em conjunto. Cada equipe inscrita contará com a participação de dois alunos do Ensino Médio.

                                              No fim da competição, uma comissão técnica formada por professores da UFRJ e principais patrocinadores selecionará o melhor projeto das equipes sob o ponto de vista técnico, concedendo o Prêmio Fernando Amorim ao melhor projeto. A equipe vencedora será aquela que melhor conseguir juntar velocidade e eficiência energética nas provas de corrida das embarcações elétricas movidas a energia solar.

                                              Fotos e informações: assessoria de imprensa

                                               

                                              Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

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                                                A Prestige, divisão de lanchas de luxo da francesa Jeanneau, acaba de lançar sua maior lancha, a Prestige 750. A lancha de 75 pés tem grande plataforma de popa, cockpit e flybridge espaçosos. O sucesso da nova Prestige tem sido tão grande que a lancha foi indicada ao prêmio de barco europeu do ano de 2015 na categoria “acima de 45 pés”. A lancha já recebeu dois prêmios no World Yacht Trophy, uma iniciativa do grupo francês LuxMediaGroup que reconhece os trabalhos mais importantes do ano. Ela venceu na categoria de melhor design e barco de mais sucesso da temporada.

                                                O modelo, que chega ao Brasil em Janeiro de 2015, tem quatro camarotes fechados, além da cabine da tripulação, e três banheiros. A motorização fica por conta de dois motores MAN de 1000 ou 1200 hp cada. A lancha alcança 28 nós de velocidade máxima e estará no boat show de Fort Lauderdale que começa amanhã, dia 30, nos Estados Unidos.

                                                Fotos: Divulgação

                                                 

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                                                  Worlds Finals

                                                  Por: Redação -

                                                  Realmente, estar em Lake Havasu participando das “worlds finals” é algo surpreendente. Muitos amigos me diziam e reiteravam o convite para ir a Havasu acompanhar as provas, fazendo grandes relatos e sempre avisando “…depois de Havasu, tua concepção de provas de jets, vai mudar…” realmente, muita coisa mudou, e para melhor. Agradeço a meu amigo de todas as horas Carlos Truta por me propiciar esse aprendizado.

                                                  É sempre bom ir e observar, perguntar e também questionar o porquê “disso e daquilo”, e acima de tudo aprender. O campeonato em Havasu é a Meca dos jets pelo período de 10 dias pilotos de todo o mundo disputando boia a boia, e se apertando nas curvas, disputando cada centímetro da raia. Lake Havasu tem muito a nos ensinar, em especial sobre a rigidez nos horários de início e na segurança de água, feita por 3 diretores de água, vamos dizer assim.

                                                  O padock é um show à parte, grandes caminhões das maiores marcas de fabricantes como Yamaha, Kawasaki e Sea-Doo dão um brilho especial, expondo os novos produtos para 2015. No estande da Sea-Doo pudemos ver o jets de resgate que os canadenses da Bombardier desenvolveram. Equipes como a de Dubai (SkyDive) e do Kuwait foram, sem dúvida, a maioria dos estrangeiros presentes e aqueles com as maiores estruturas de apoio a seus pilotos. Na hora da premiação não foi diferente, muitos troféus conquistados.

                                                  Às 6h30 da manhã já tínhamos jets na água treinando, o dia mal tinha nascido e os pilotos já estavam testando suas máquinas. Tivemos em um único dia mais de 35 baterias, todas rigorosamente cumpridas dentro do horário.

                                                  A estrutura de provas de Havasu é bem enxuta, com 1 torre de largada, 2 arquibancadas médias e uma torre de locução. Nada além disso, o Padock tem uma área para lojistas, um único restaurante e banheiros químicos. Mas a área reservada a pilotos e equipes é gigante, com vários banheiros químicos e energia elétrica. Mas o staff deles é generoso, proporcional a necessidade do evento. O que realmente não vi por lá foram policiais, muito menos representantes da Marinha Americana.

                                                  Apesar do calor sufocante do deserto, tivemos quase 3 dias de chuvas, mas depois o sol veio rachando e nos proporcionou dias incríveis.

                                                  Apesar de todas as baterias disputadas, pouquíssimos acidentes aconteceram, acredito que uns 5 no máximo, mas quedas e tombos foram vários.

                                                  Certamente que as comparações com outros eventos são naturais, mas ao mesmo tempo são desleais. Lake Havasu conta com o apoio das 3 principais montadoras de jets – Yamaha, Kawasaki e Sea-Doo, e certamente o aluguel do espaço ali dentro do padock não é barato. As áreas dos lojistas são gigantes, e o aluguel também deve ser, sem falar na arrecadação com as inscrições. Por isso tudo a IJSBA tem a obrigação de fazer um excelente evento e claro, se as instituições do Brasil tivessem esse aporte das montadoras, a realidade seria bem diferente. Aqui no Brasil, os eventos só acontecem com o apoio das prefeituras, senão os projetos nem saem do papel.

                                                  Escuto muita reclamação aqui no Brasil, quando o assunto é a entrega de troféus. Bem, nas terras do Tio Sam apenas os 3 primeiros colocados ganham troféus, e digo com toda a certeza, já vi troféus aqui no Brasil bem melhores e mais bonitos. Até a décima colocação todos ganham uma placa de acrílico, e ninguém reclama… já se fosse em terras brasileiras… a choradeira seria grande.

                                                  Temos muitos exemplos a seguir, com certeza, mas temos uma cultura diferente por aqui, sem falar em poucos pilotos competindo. Então não podemos simplesmente aplicar o que se faz lá fora aqui dentro. Podemos talvez adaptar ou quem sabe melhorar.

                                                  Mas nem tudo em Lake Havasu é original, por exemplo, a parada das nações que acontece no London Bridge foi copiado de Mirandela, em Portugal, assim como o show noturno que acontece no mesmo local.

                                                  Apesar de todo o glamour pompa e circunstância do evento, se for observar bem, a organização também comete seus erros e injustiças. A maior delas foi no freestyle amador, dando o título ao americano Elijah Kemnitz e deixando a equipe de Dubai na segunda posição. O piloto Rashid Almulla, da Skydive Dubai, foi incontestavelmente superior, tanto em simpatia quanto nas suas manobras. Podemos entrar também no quesito vistoria técnica, onde tivemos algumas reclamações sobre a medição da pressão do turbo em alguns jets e a forma como eles eram avaliados. Sem falar em algumas queimas de largadas que a torre de provas “não via”.

                                                  Inquestionável foi o domínio Yamaha com os novos SVHO nas categorias amador, da mesma forma que a Sea-Doo dominou com os profissionais. A Kawasaki teve uma participação inexpressiva nesse mundial, diria quase imperceptível.

                                                  Mas vale ressaltar a importância dos brasileiros nesse ano, David Prado é um gigante pilotando, apesar de estar utilizando um equipamento muito aquém de suas reais possibilidades consegue sempre ótimos resultados. A equipe Jetco, com os irmãos Umberto e Valdir Brito Jr, competiu pela primeira vez e já conseguiu um vice-campeonato mundial e dois três lugares, sensacional. Não podia faltar toda a experiência do Fabinho da FRacing, de São Paulo, no suporte técnico para a equipe Jetco.

                                                  Esperamos em 2015 voltar à Havasu para mais um trabalho.

                                                   

                                                  Ricardo Fuchs é fotógrafo da JetSkiNworld & Photojetski e viaja o mundo atrás das impressionantes imagens das competições de jets

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                                                    Por: Redação -

                                                    Terminou neste domingo em Paracas, no Peru o Sul-Americano de Laser. Foram 10 dias de regatas divididos nas classes Radial, Standard e 4.7. E o Brasil foi muito bem representado, conquistando duas medalhas na classificação geral e mais três nas subdivisões das classes.

                                                    Odile Ginaid, da classe 4.7, foi a melhor colocada, com o ouro, deixando pra trás outros 28 competidores, homens e mulheres. Na Standard, Bruno Fontes foi o segundo colocado dentre 26 participantes.

                                                    Na Radial, Antonio Rosa, quarto colocado geral, ficou com o ouro na sub-19, Fernanda Decnop, quinta geral, ficou com o bronze entre as meninas e Tina Boabaid ficou com o ouro entre as meninas sub-21. “Paracas é um deserto, a gente velejava olhando para as dunas, foi sensacional. O evento serviu como seletiva para o campeonato Pan-Americano, por isso uma quantidade enorme de mulheres estava velejando, o que foi bem legal. Só do Brasil éramos sete! O Brasil já tinha vaga garantida, que eu conquistei no Campeonato Norte Americano, em junho”, disse Odile.

                                                    Até agora estão classificados na Radial: Canadá, Estados Unidos, Brasil, Guatemala, Peru, Venezuela, Argentina, Aruba, Chile e Uruguai.

                                                    Foto e informações: CBVela

                                                     

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                                                      Depois de quatro longos dias no mar, terminou nesta segunda-feira a Regata Santos – Rio. A predominância de ventos fracos fez com que 13, dos 28 barcos inscritos, abandonassem a regata. Depois de 55 horas, o primeiro a cruzar a linha de chegada foi o Magia V, de Torben Grael. Menos de 3 minutos depois foi a vez do Sorsa, de Celso Quintela. O último a chegar foi o Grug, de Marcos Pereira, que cruzou a linha já na noite desta segunda-feira.

                                                      Foto: Fred Hoffmann / Informações: CBVela

                                                       

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                                                        28/10/2014

                                                        O estaleiro Moody Boats lançou o Moody 54 DS, um veleiro que chega ao mercado já com indicação ao prêmio de melhor veleiro europeu do ano de 2015 na categoria “cruzeiro de luxo”.

                                                        O Moody 54 DS é um veleiro que realmente preza pelo conforto dos passageiros, sua popa já é bastante convidativa já que o salão é totalmente integrado ao espaço, apenas portas deslizantes separam os ambientes.

                                                        O veleiro tem duas rodas de leme que ficam na popa e tem piso elevado para facilitar a visão do comandante. A cabine permite que o proprietário escolha entre 3, 4 ou 5 camarotes fechados e entre 3 ou 4 banheiros.

                                                        O estaleiro Moody Boats é controlado pelo alemão Hanse Group já conhecido pelos brasileiros por seus belos veleiros. O Moody 54 DS faz parte da linha Deck Saloon do estaleiro que inclui outros dois modelos, um de 45 e outro de 62 pés.

                                                        Fotos: Divulgação

                                                         

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                                                          Jason de Caires Taylor, artista responsável pela criação do museu submarino em Cancun, acaba de instalar mais uma escultura no fundo do mar. O destino escolhido desta vez foi o mar de Nassau, nas Bahamas e Taylor, artista plástico e mergulhador, criou uma garota de cinco metros que parece estar segurando o “teto” do mar.

                                                          A instalação é a mais recente do artista pesa 60 toneladas, por isso preciso ser criada em partes para facilitar o transporte e colocação no mar. Assim como todas as suas instalações, a Ocean Atlas foi feita para se transformar em uma obra de arte viva. O material utilizado na construção tem pH neutro e isso acaba facilitando a colonização da peça por seres marinhos. A ideia é que em pouco tempo a escultura já tenha virado um recife artificial.

                                                          O artista levou um ano para construir a peça e deve visita-la regularmente para acompanhar a transformação.

                                                          Fotos: Divulgação

                                                           

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                                                            A Intrepid Powerboats, estaleiro americano com sede na Flórida, vai apresentar, no salão náutico de Fort Lauderdale a Intrepid 327 CC, uma lancha de console central que usa gás natural como combustível. A lancha tem, na verdade, motorização hibrida (gasolina e gás natural) e é a primeira deste tipo. O estaleiro contou com a parceria da Blue Gas Marine, Inc. para o desenvolvimento da nova tecnologia.

                                                            A tecnologia permite que o comandante alterne entre a gasolina e o gás natural ao toque de um botão mesmo com o barco em movimento. Segundo estaleiro, a solução vai favorecer os proprietários que tenham acesso ao gás natural que em alguns locais dos Estados Unidos é 50% mais barato do que a gasolina.

                                                            A Intrepid fabrica lanchas que misturam pesca e passeio entre 24 e 47 pés e é uma das concorrentes da Boston Whaler no mercado americano. Considerada um dos estaleiros mais inovadores do mercado marca mais uma vez seu nome na história com este lançamento.

                                                            “Estou muito animado com as possibilidades que um projeto que utiliza uma energia tão limpa pode trazer para uma indústria de lazer que tem como base um recurso natural, a água”, declarou Ken Clinton, Presidente da Intrepid Powerboats.

                                                            O sistema de combustível Blue Gas marine é projetado para ser instalado em motores de popa novos ou já em uso, motores de centro e geradores. Ele utiliza gás natural comprimido (GNC) ou liquefeito (GNL). A empresa já fornece a tecnologia barcos de uso comercial como barcos de pesca, balsas, rebocadores, navios de grande porte, militares e agora chega ao mercado de lazer.

                                                            Além de ser uma energia mais limpa e mais barata do que a gasolina, o gás natural tem menor impacto nos motores de popa que são frequentemente prejudicados pela mistura de álcool obrigatória da gasolina.

                                                            Além do Fort Lauderdale, a lancha estará nos salões de Miami e Palm Beach que acontecem no próximo ano, nos Estados Unidos.

                                                            Foto: Divulgação

                                                             

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