Estreia

Por: Redação -
28/10/2015

Robert Scheidt enfrentará a partir desta quinta-feira (29) uma das disputas mais difíceis do ano. A etapa final da Copa do Mundo de Vela reunirá em Abu Dhabi os 20 primeiros colocados do ranking mundial da Laser. Além dos ventos fracos, o calor predominante nos Emirados Árabes Unidos deve ser um desafio para os velejadores.

“O evento terá um altíssimo nível técnico, com os principais nomes da Laser. Como os ventos têm sido muito fracos, as regatas devem ser bem apertadas e táticas”, avalia Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze) e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star. “A largada, mais uma vez, será importantíssima.”

Scheidt, em Abu Dhabi desde o dia 24 para os últimos treinos na raia da competição, aponta as altas temperaturas locais como fator complicador. “Ao meio-dia os termômetros batem os 40 graus, o que vai exigir ainda mais da resistência física dos competidores”, diz o velejador.

A etapa final da Copa do Mundo de Vela em Abu Dhabi será mais curta, com seis regatas programadas para a classe Laser a partir desta quinta-feira (29). Os dez primeiros colocados disputam a medal race no domingo (1º/11).

Fotos: Divulgação

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    Esqueça tudo!

    Por: Redação -
    27/10/2015

    O que caracteriza esse iate de 50 metros, ou 164 pés, é a esportividade aliada com simplicidade e elegância. O casco incorpora um estilo pesqueiro que combina perfeitamente com a moderna e agressiva proa do barco. Este é o Amnesia!

    Ele pode acomodar confortávelmente doze convidados e uma tripulação de nove. A popa do iate é completamente aberta e inclui uma área de jantar, área aberta para o sol e uma espetacular piscina que recebe água de duas quedas que passam descendo pelas colunas. A proa possui outra área para banho, de água e de sol.

    O deck principal recebe um salão dividido em dois, entre uma sala de estar e uma de jantar, com uma cascata no meio. Também há uma cabine master com a particularidade de estar na posição do barco que oferece a melhor vista com luz natural de sobra, mantendo a privacidade dos convidados. A cabine é equipada com um banheiro bastante grande com Jacuzzi e sauna.

    O deck de cima é dedicado especialmente à um bar e área de sofás que se transforma facilmente em uma sala de jantar al-fresco. Acima, na parte interna, há outra sala de estar e uma pequena academia de ginástica, a cabine do capitão e o posto de comando.

    Todos os decks são conectados por um elevador panorâmico de vidro.

    Fotos: Reprodução

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      Mais problema

      Por: Redação -

      Mais um barco abandona a Transat Jacques Vabre 2015. O La French Tech Rennes Saint-Malo colidiu em um contêiner na tarde desta terça-feira (27) e não terá condições de prosseguir na regata entre a França e o Brasil, considerada a maior travessia transatlântica do mundo. A dupla Gilles Lamiré e Yvan Bourgnon estava no piloto automático e a batida no bloco destruiu um dos cascos do Multi50. Apesar do acidente, os dois velejadores nada sofreram e estão a caminho de Brest, no Oeste da França.

      “Nós estávamos navegando com velocidade de 15 nós para o Sul no piloto automático com vento de través. Tudo estava indo bem quando o barco parou. Vi um pedaço do casco na água”, disse Gilles Lamiré.

      O La French Tech Rennes Saint-Malo está em velocidade reduzida e deve demorar mais de dois dias para chegar em Brest. “O desafio agora será levar o barco para a nossa base com um flutuador. Estamos nos movendo muito lentamente”, contou Yvan Bourgnon.

      Até agora quatro barcos abandonaram a Transat Jacques Vabre. Os outros foram Maître CoQ (por quebra), Edmond de Rothschild (por quebra) e Maxi 80 Prince de Bretagne (capotagem). Os barcos Safran, da classe IMOCA, e Team Concise, da Class40, estão com problemas e podem desistir da disputa de 10 mil quilômetros entre Le Havre e Itajaí.

      Foto: Reprodução

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        Muito lixo!

        Por: Redação -

        Neste sábado, 24 de outubro, cerca de 80 voluntários retiraram aproximadamente 7,5 toneladas lixo do entorno da Praia de Palmas, em Governador Celso Ramos, Santa Catarina. Foi mais uma ação do Projeto Limpeza dos Mares, idealizado pela Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil), e nesta etapa realizado em conjunto com a prefeitura de Governador Celso Ramos. O lixo estava depositado no fundo do mar, orla e costões. Esta foi a etapa em que mais se recolheu resíduos desde que o projeto foi criado.

        “A maior parte desse material foi trazido pelas chuvas das últimas semanas. É um sinal de que muita gente ainda joga o lixo onde não deve. É por isso que ações como esta são de grande valia: por um lado alertamos para a consciência ambiental e por outro fizemos a limpeza do local, retirando este material que agride a natureza”, ressaltou o presidente da entidade Leandro ‘Mané’ Ferrari.

        Para o prefeito de Governador Celso Ramos, Juliano Campos, ações como esta são muito importantes para o município. “Fizemos uma verdadeira força-tarefa, com equipamentos, máquinas, força dos voluntários e muito boa vontade”, afirmou, destacando que a Praia de Palmas obteve recentemente a certificação da Bandeira Azul para esta temporada.

        Vale destacar que o Projeto Limpeza dos Mares foi vencedor do Prêmio Top Turismo, da ADVB, por contribuir para o turismo catarinense. Em cinco edições do evento foram recolhidas 13,2 toneladas de lixo. A próxima etapa será no dia 21 de novembro, na Costa da Lagoa, na capital, preparando o local para a temporada de verão. Veja fotos abaixo:

        Fotos: Divulgação.

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          Caça recordes

          Por: Redação -

          Mais um recorde do veleiro gaúcho Camiranga, que leva a bandeira do Veleiros do Sul! Dessa vez, a tripulação do comandante Eduardo Plass foi fita azul da 65ª Regata Santos-Rio disputada neste fim de semana.

          O barco Soto65 cruzou a linha de chegada às 06h43min03 da manhã deste domingo, com o tempo de regata de 18h9min3s, quebrando o recorde que pertencia ao veleiro Sorsa III (19h33min40s) desde 2006. O percurso da regata, que largou na baía de Santos, foi de 195 milhas de distância.

          O Camiranga neste ano já bateu o recorde nas regatas da Semana de Vela de Ilhabela – regata de Alcatrazes – e pela segunda vez na Refeno – Regata Recife-Fernando de Noronha – no tempo real e corrigido, destacando-se como o barco mais veloz da classe oceânica nacional. A sua tripulação é formada basicamente por velejadores do Veleiros do Sul, tradicional clube gaúcho que cada vez mais escreve seu nome como força da vela nacional.

          TV Náutica esteve presente na largada e conferiu a preparação das equipes para uma das regatas mais famosas do Brasil! Assista abaixo!

          Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

          Foto: Otto Aquino

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            Dificuldades

            Por: Redação -

            Os dois primeiros dias da regata Transat Jacques Vabre registraram desistências, quebras de barco e até capotagem do Maxi80 Prince de Bretagne. Desde a saída da prova em Le Havre, no último domingo (25), três barcos saíram oficialmente da disputa. A classe mais afetada foi a IMOCA com os abandonos de Maître CoQ e Edmond de Rothschild, além do Safran, que está a caminho de Brest para reparos e pode confirmar sua retirada a qualquer momento. O barco Team Concise, da Class40, terá de parar na Irlanda antes de voltar à regata entre a França e o Brasil.

            Os veleiros já enfrentam as duras condições do Golfo de Biscaia, que fica entre o Nordeste da França e o Norte da Espanha. Foi nesse trecho que o Maxi80 Prince de Bretagne, um multicasco de 50 pés, capotou. A dupla Lionel Lemonchois e Roland Jordain está no interior do trimarã esperando assistência. Os dois passam bem. O incidente ocorreu nas proximidades da La Corunha, na Espanha, com rajadas de 30 nós de vento.

            Na noite desta segunda-feira (26), o barco Edmond de Rothschild deixou a Transat Jacques Vabre. O veleiro da classe IMOCA, comandado por Sébastien Josse e Charles Caudrelier, teve pequenos problemas e a tripulação preferiu desistir da travessia para poupar equipamento. “As condições meteorológicas anunciadas para as próximas 48 horas poderiam nos prejudicar. Mais de 40 nós de vento e um mar violento com ondas de mais de 7 metros são esperados. Consideramos que seria irresponsável levar o barco nestas condições”, disse Sébastien Josse.

            O outro abandono do dia foi do Maître CoQ, comandando por Jérémie Beyou e Philippe Legros. O IMOCA foi obrigado a fazer uma parada estratégica em Roscoff, no região francesa da Bretanha, na noite deste domingo (25), com um problema no cabo que prende o mastro da proa. A peça não foi reparada a tempo e a dupla desistiu.

            O Safran, que também corre na categoria IMOCA, está a caminho do porto de Brest, na França, para consertar o barco. O veleiro de Morgan Lagravière e Nicolas Lunven corre o risco de deixar a prova. Caso a previsão se confirme, o Safran será o quarto dos 42 veleiros que largaram no domingo a desistir.

            A Transat Jacques Vabre tem um percurso de 10 mil quilômetros e seu destino final é Itajaí, em Santa Catarina.

            Foto: Divulgação

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              Brasil na frente

              Por: Redação -

              Com céu nublado e vento fraco teve início nem Porto Alegre o 25º Campeonato Centro Sul-Americano da classe Laser Standard e o 16º Centro Sul-americano de Laser 4.7 no Veleiros do Sul. Neste primeiro dia de disputa, o Brasil começou bem representado pelo catarinense Bruno Fontes (ICSC). Apesar do vento ter sido de uma condição que não é de sua preferência, ele assegurou duas vitórias nas regatas da classe Standard nesta tarde.

              Na segunda colocação vem o venezuelano José V. Gutiérrez (CPA) que também teve um bom desempenho com um 2º e 3º nas regatas, e na continuidade das classificações os velejadores estrangeiros predominam até o 9º lugar aparecendo o Brasil novamente com o gaúcho Antônio Cavalcanti Rosa (VDS) em 10°.

              Na classe Laser 4.7 o paranaense Andrey de Oliveira Godoy (ICLI) também começou com força total ao vencer as duas regatas de hoje. Na vice-colocação está o gaúcho João Emilio Mendes de Vasconcellos (CDJ) e na categoria feminina a liderança é da gaúcha Júlia Fernanda Silva (VDS), terceira colocada no geral.

              Na raia do Guaíba o vento soprou de direção sul de 6 a 9 nós de intensidade nesta tarde de tempo nublado. O Centro Sul-americano de Laser Standard e 4.7 conta com 92 inscritos de 13 países: Brasil, Argentina, Bermudas, Chile, Colômbia, Equador, Espanha, Guatemala, México, ilhas Trinidad Tobago, Peru, Uruguai e Venezuela. A competição segue nesta terça-feira a partir das 14 horas.

              Foto: Divulgação

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                Lagoon 42

                Por: Maristella Pereira -

                Anunciado no último Cannes Boat Show, o novo Lagoon 42 se encaixa entre o Lagoon 400 S2 e o Lagoon 450 F & S, substituindo o Lagoon 421. Este novo membro da linha tem estilo e personalidade, segundo a marca, mantendo as características e os recursos da última geração de Lagoon’s: proas verticalizadas, casario suspenso e sistema de mastreação otimizado.

                Com linhas externas desenhadas por VPLP Studio e Patrick Le Quément e design interno pensado pela Nauta Italian Design, o Lagoon 42 apresenta curvas fluidas e interior elegante e funcional. Conta com painéis transparentes no fechamento lateral do casario, que proporciona boa iluminação no salão, cozinha em forma de U integrada ao cockpit, com grandes superfícies para preparar as refeições, além de muito espaço de armazenamento.

                O novo posicionamento do mastro, um pouco para frente, junto a genoa auto-cambante garantem a performance das velas, além do fácil manuseio. O comando localizado ergonomicamente no nível do casario, oferece vantagens como a integração entre o comando e o cockpit e controles centralizados para facilitar as operações.

                O modelo apresenta, ainda, nível único entre a plataforma de popa e o salão, bom uso do espaço e boa circulação a bordo, e está disponível em duas versões, com três ou quatro camarotes, com camas duplas em ilha, para os camarotes de popa – que contam, ainda, com box independente nos banheiros – e camas com acesso lateral para os camarotes de proa. As acomodações possuem, também, amplas janelas, que oferece boa iluminação e vista externa.

                Para mais informações, entre em contato com o Grupo Sailing, representante exclusivo do Cata-Lagoon no Brasil.

                Foto: Divulgação

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                  Schaefer 560

                  Por: Redação -

                  A catarinense Schaefer Yachts, um dos maiores estaleiros do Brasil, apresentou no São Paulo Boat Show, no começo deste mês, este novo modelo, de 56 pés, que não deve nada a uma lancha de 60 pés. E, esta semana, aconteceram os primeiros testes na água. “O barco se comportou maravilhosamente bem com um planeio muito rápido, excelente estabilidade e manobrabilidade. Boa de pilotar tanto do comando principal quanto do flybridge. Fiquei muito feliz com o resultado”, comenta Marcio Schaefer, presidente do estaleiro.

                  A bordo, são três camarotes, sendo duas suítes. A principal fica à meia-nau e aproveita toda a boca (4,90 m), tendo um sofá e uma penteadeira de cada lado da boa cama de casal, além de armários e banheiro com boxe. A suíte de proa faz uso do banheiro social, e o terceiro camarote traz duas camas de solteiro. A cozinha fica no convés principal, junto à praça de popa, que tem sofá em L e mesa para refeições — há, ainda, um espaço gourmet na plataforma de popa submersível. O salão é bem envidraçado e conta com um grande para-brisa, que oferece boa visibilidade para o comandante. E próximo ao posto de comando há sofás nos dois bordos. O flybridge é bastante espaçoso e tem, além do segundo posto de comando, sofá, mesa e solário. Já o solário de proa é enorme, contando inclusive com sofá. A motorização são dois IPS 800, de 625 hp cada, a dois Volvo IPS 950, de 725 hp cada.

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                    Momentos de tensão

                    Por: Redação -
                    26/10/2015

                    O barco Zetra, primeiro da história do Brasil na Transat Jacques Vabre, deixou o Canal da Mancha e já começa a sentir os efeitos do Golfo de Biscaia. A previsão indicava tempo ruim nesta a segunda-feira (26) para o local, que fica entre o Noroeste da França e o Norte da Espanha. Em 10º lugar, os brasileiros não aceleraram muito nas primeiras 24 horas de regata para se poupar. “Foi bastante tranquilo o primeiro dia. A saída de Le Havre foi mais lenta, pois faltou vento para todo mundo. Agora a gente entra na já prevista depressão e as condições de navegação já estão mais difíceis, com vento forte e mar alto. Por isso, poupamos o barco e a nossa parte física para aguentar a passagem por Biscaia, que provavelmente será a mais complicada de toda a regata”, disse Renato Araújo direto do telefone via-satélite do barco Zetra.

                    A Transat Jacques Vabre tem ao todo 10 mil quilômetros e a passagem pelo golfo de Biscaia, também conhecido como Golfo da Gasconha, é a mais difícil da regata entre a França e o Brasil. A flotilha terá de enfrentar os ventos superiores a 100 km/h e ondas que batem em até 8 metros.

                    “Não vamos levar o barco ao limite por enquanto. Estamos fazendo tudo com consciência. A gente sabe que o barco pode andar mais e a gente também. Mas não no primeiro dia. Vamos com calma, pois tem muita água pela frente”, reforçou Renato Araújo. “O Zetra é um barco muito estável mesmo com as condições de ventos e mar ruins”.

                    O veleiro brasileiro disputa o título da regata na Class40 contra outros 13 times. O líder é o Bretagne Crédit Mutuel Elite, que tem vantagem inferior a 50 quilômetros em relação à equipe do Brasil. Na atualização das 11h, o veleiro de Eduardo Penido e Renato Araújo já navegou mais de 300 quilômetros desde a largada do domingo (25).

                    Depois da primeira noite de disputa da Transat Jacques Vabre, os 42 barcos começam a negociar com as péssimas condições de navegação do Golfo de Biscaia. A largada ocorreu com pouco vento e se manteve até a madrugada de domingo para segunda. O evento conta com 42 veleiros, que partiram de Le Havre, na França, com destino a Itajaí, no Brasil.

                    Os trimarãs da classe Ultime – a mais rápida entre as quatro categorias – aceleram dentro do olho do furacão. Um pequeno ciclone passa pelo Noroeste da França nessa semana e será decisivo para a regata. O Sodebo lidera a flotilha, seguido por MACIF. Ambos andaram em média de 25 nós.

                    A primeira posição na IMOCA é provisoriamente do Hugo Boss, mas a classe está aberta, afinal de contas são 20 times na disputa pelo primeiro lugar. O Maître CoQ, comandando por Jérémie Beyou e Philippe Legros, foi obrigado a fazer uma parada estratégica em Roscoff, no região francesa da Bretanha, na noite deste domingo. O 60 pés da classe IMOCA teve um problema no cabo que prende o mastro da proa.

                    Na Multi50, o Ciela Vilage tem vantagem pequena para os quatro adversários. Na atualização das 11h desta segunda-feira, a diferença era menor do que 35 quilômetros.

                    Foto: Divulgação

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                      Por: Redação -

                      São lindos, luxuosos, mas também têm cara de mau. Veja os iates com mais pinta de malvados na lista que começa com o da foto acima:

                      1. Adastra
                      Construído pelo estaleiro McConaghy Boats, em 2012, esse iate teve o exterior desenhado pelo arquiteto naval John Shuttleworth. A superestrutura ee feita em fibra de carbono, o casco é de vidro e Kevlar, uma fibra sintética muito leve e resistente. Para ajudar a diminuir o peso, literalmente tudo no barco é customizado. Assim, o iate atinge 22.5 nós de máxima e 17 em cruzeiro.

                      2. Atlante
                      15200-crn-superyachts-atlante-and-eight-delivered-1024x683
                      Recém lançado ainda este ano pelo estaleiro italiano CRN, o Atlante tem 55 metros e foi apresentado ao público no Monaco Yacht Show 2015. Tem um estilo militar no exterior, com aparência forte e masculina, criada pelo estúdio Nuvolari Lenard.

                      3. A
                      2013-08-08-A
                      Ou você o ama ou você o odeia, mas uma coisa é certa: poucos iates no mundo são tão extraordinários quanto o A, desenhado por Philippe Starck. Medindo 119 metros e empurrado por dois 6.035hp MAN RK280 a diesel, atinge velocidades acima de 23 nós. Em máxima, a autonomia chega a 4250 milhas náuticas.

                      4. Skat
                      1-65877l-1280x720-1024x576
                      O Skat tem 232 pés de comprimento e foi construído em 2002 pelo estaleiro Lurssen Yachts e o interior foi desenhado por Marco Zanini. Oferece acomodação para 10 convidados em cinco suítes e também comporta 20 membros da tripulação a bordo para garantir uma experiência completamente luxuosa.

                      5. Esense
                      032-1024x750
                      Nessa lista não poderia faltar um barco à vela. Esse veleiro de mais de 140 pés foi lançado em 2006 pelo estaleiro Wally e tem um interior bastante luxuoso desenhado pelo escritório de Odile Decq.

                      6. Khalilah
                      New-generation-of-sports-yachts-01-1024x563
                      E por último, mas não menos importante, o Khalilah foi o primeiro iate de fibra de carbono do estaleiro americano Palmer Johnson e foi lançado em julho de 2014.

                      Fotos: Reprodução

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                        Por: Redação -

                        O ICON Selazzio 310 é a combinação das virtudes de um iate explorador de verdade com uma mansão flutuante. Com um exterior forte, masculino e desenhado para conectar o vasto arranjo interior, o barco possui clube de praia na popa se estende por três decks e tem como principal característica uma piscina bem espaçosa, com cachoeira e tudo, e um jardim vertical igualmente grande.

                        A área superior, onde se encontra o spa e o heliponto, são também interligados com a proa por meio de uma varanda. Na proa, há o que o estaleiro denominou de ‘seafront promenade’. Tudo também se conecta desde o deck mais inferior, até o deck principal e o de observatório.

                        Estudado intensamente, o casco robusto foi especialmente desenhado para enfrentar mares bem grossos, imitando as mais modernas embarcações oceânicas da atualidade em questão de tecnologia e segurança.

                        Fotos: Reprodução

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                          A 12a edição da Transat Jacques Vabre começou, na manhã deste domingo (25), com a participação de 42 barcos divididos em quatro classes. Os modernos veleiros da Class40, Multi50, IMOCA e Ultime partiram da francesa Le Havre para uma aventura de 10 mil quilômetros com destino a Itajaí, em Santa Catarina. A prova é disputada em duplas e terá a estreia de uma equipe brasileira: Eduardo Penido e Renato Araújo formam a parceria a bordo do barco ZETRA, que compete contra outros 13 veleiros da Class40. “A nossa vantagem é que, de todos os barcos da Transat Jacques Vabre, a gente é a única equipe que vai pra casa e não precisa voltar para seus países quando a regata acabar”, brincou o campeão olímpico Eduardo Penido.

                          Os barcos partiram da baía de Paul Vatine nas primeiras horas da manhã do domingo, com os termômetros marcando 10 graus. A largada foi dada às 13h30 (10h30 Horário de Brasília) com ventos fracos e muita corrente, o que atrasou a entrada da flotilha no Canal da Mancha. Depois de um percurso entre boias, os barcos iniciaram a viagem ao Brasil. O Zetra de Edu Penido e Renato Araújo oscilou bastante variando entre sétimo e décimo segundo nas primeiras horas de prova. “A ansiedade é grande, pois não é uma prova simples de ser feita. Primeiro objetivo é passar esse trecho mais difícil no Golfo de Biscaia e depois poupar o barco para tentar chegar inteiro em Itajaí”, contou Renato Araújo.

                          Como os veleiros são praticamente iguais em cada classe, a regra diz que quem chegar em primeiro será o ganhador da classe. Os Ultime devem completar o percurso em até 11 dias, os IMOCAS e os Multi50 em até 20 dias e os Class40 de 20 a 30 dias.

                          Foto: Divulgação

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                            Por: Redação -

                            O 25º Campeonato Centro Sul-Americano da classe Laser Standard e o 16º Centro Sul-americano de Laser 4.7 começam nesta segunda-feira, dia 26, no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. A movimentação é intensa entre os velejadores para finalizarem os ajustes nos barcos.

                            A classe olímpica Laser Standard já ultrapassou os 52 inscritos de 12 países: Brasil, Argentina, Bermudas, Chile, Colômbia, Equador, Espanha, Guatemala, México, ilhas Trinidad Tobago, Uruguai e Venezuela. O catarinense bicampeão sul-americano de Laser Standard em 2013 e 2008, Bruno Fontes (Unimed) está em Porto Alegre para a competição e diz que está preparado para este desafio.

                            “O Robert Scheidt  e o argentino Júlio Alsogaray não estarão presentes aqui, mas nem por isso a disputa será fácil para mim. Há velejadores de bom nível e meu objetivo é ter que pensar regata a regata, a cada dia buscar a vitória”, diz Bruno, que representou o Brasil na classe Laser nas Olimpíadas de Pequim em 2008 e de Londres em 2012.

                            Na raia estarão também o catarinense Alex Veeren que venceu o Centro Sul-americano de Laser Radial, encerrado na sexta-feira no Veleiros do Sul, e o gaúcho vice-campeão Philipp Grochtmann, que estão entre os favoritos ao título da classe Standard.

                            Alguns velejadores candidatos a representarem seus países nos Jogos do Rio 2016 aproveitam o campeonato em Porto Alegre para reforçarem suas campanhas olímpicas. O Centro Sul-americano de 4.7, destinada aos velejadores de peso mais leve terá a participação de 39 competidores do Brasil, Argentina, Bermudas, Equador, Peru e Uruguai. As regatas do primeiro dia do campeonato começam a partir das 14 horas. O Centro Sul-americano segue até a sexta-feira (30) e conta com o apoio da Jimo, Equinautic e ITrax Composites.

                            Foto: Divulgação

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                              Por: Redação -
                              23/10/2015

                              O estaleiro gaúcho Cimitarra e a Escarpas Náutica convidam para evento em Capitólio, Minas Gerais, do dia 30 de outubro à 2 de novembro.

                              A data comemora a nova parceira oficial dos gaúchos em terras mineiras, que pertence ao Guerra Náutica, já bastante conhecido na região, que conta com algumas embarcações da Cimitarra.

                              O evento está marcado para o Clube Campestre Escarpas do Lago, das 9h às 19h.

                              Fotos: Arquivo NÁUTICA

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                                Por: Redação -

                                Não é por nada que esse é um dos iates de luxo da Pershing mais vendidos na história do estaleiro. São 105 unidades, incluindo tanto as 50 quando da 50.1, navegando pelo mundo. E as razões do sucesso são muitas. A velocidade atingida em offshore combinada ao conforto fazem da embarcação uma cruzeirista de alta classe. A Pershing 50.1 é a combinação perfeita de design, espaço e tecnologia.

                                Fotos: Reprodução

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                                  A Viking Yachts entregou mais um de seus lançamentos, dessa vez a Viking 75. Como já é de se esperar do estaleiro, ele é mais um barco que demonstra o que de mais fino um estaleiro americano é capaz de fazer. Veja imagens:

                                  Foto: Reprodução

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                                    Por: Redação -

                                    O Campeonato Centro Sul-americano de Laser Radial entrou na sua série final nesta quinta-feira no Veleiros do Sul em Porto Alegre com os velejadores brasileiros ocupando as primeiras colocações. O catarinense Alex Veeren manteve a liderança, seguido pelo gaúcho Philipp Grochtmann. Na categoria feminina a capixaba Odile Ginaid ocupa a primeira colocação (6ª na classificação geral) com a carioca Fernanda Decnop em segundo (8ª).
                                    Nesta tarde a fase classificatória foi encerrada após a disputa de seis regatas. Os 85 competidores foram divididos em flotilha em ouro (até o 43º colocado) e prata (a partir do 44º) e depois foi realizada a primeira regata pela série final que teve como vencedor o gaúcho Antônio Rosa Cavalcanti.
                                    “Consegui fazer uma boa largada e depois fui administrando a vantagem, acertei as manobras e andei bem nas rajadas, foi uma boa regata”, disse Antônio, o Totó, que ocupa o quarto lugar na geral.
                                    Na flotilha Prata a representante de Bermudas Cecilia Wollmann está na primeira posição. Ela chegou em quarto lugar na regata que foi vencida pela carioca Gabriella Marques Kidd (4º geral). Confira aqui a classificação provisória.
                                    No penúltimo dia do campeonato a programação começou com atraso, mas o sol voltou a aparecer no céu de Porto Alegre com vento firme de direção sul e intensidade de 12 a 15 nós no Guaíba. Nesta sexta-feira serão realizadas as últimas três regatas a partir das 13 horas.

                                    Participam do Centro Sul-americano de Laser Radial velejadores da Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Equador, Guatemala, Peru, Paraguai, Uruguai e Venezuela.

                                    Foto: Divulgação

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                                      22/10/2015

                                      O estaleiro Motor Yacht Equinox juntou o designer Andrew Trujillo e o arquiteto naval Adam Younger e o resultado foi esse: um catamarã de 45 metros que transpira modernidade e promete ser super veloz.

                                      Foto: Reprodução

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                                        Por: Redação -

                                        O estaleiro holandês Vanquish Yachts entregou ao proprietário o primeiro Vanquish VQ50. O que essa lancha tem de diferente? Além de linhas arrojadas de design e casco bem agressivo quando corta as águas, a embarcação tem 50 pés e proa aberta. Mas a principal característica fica por conta da garagem para um pequeno bote, coisa que em outros barcos desse mesmo tamanho é muito difícil encontrar.

                                        O primeiro VQ50 ficará ancorado em Ibiza, na Espanha. Claro, longe das águas frias e tempo fechado comuns do país de origem do estaleiro.

                                        Foto: Reprodução

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                                          Por: Redação -

                                          A largada da Transat Jacques Vabre, maior travessia transatlântica do mundo, será neste domingo (25) e terá a participação de 42 barcos em quatro classes. Entre os veleiros escalados para o desafio de 10 mil quilômetros está o brasileiro Zetra, comandado por Eduardo Penido e Renato Araújo. A dupla, a primeira da história do País, compete na Class40, uma das mais populares na vela oceânica francesa. A equipe brasileira terá 13 adversários na luta pelo título da categoria dos monocascos de 40 pés.

                                          “Já corremos contra muitos dos adversários em maio. Acho que tem uns cinco barcos que podem ganhar são barcos novos e as tripulações são bastante experientes. Nós entramos pra brigar, mas somos novatos!”, disse Edu Penido, campeão olímpico em Moscou 80.

                                          Os barcos da Class40 serão os seguintes: Bretagne – Crédit Mutuel Élite, Carac Advanced Energies, Club 103, Concise 2, Creno Moustache Solidaire, Eärendil, Groupe Setin, Le Conservateur, SNBSM Espoir Compétition, Solidaires En Peloton ARSEP, Team Concise, Teamwork 40, V and B e Zetra

                                          Para chegar em primeiro em Itajaí (SC), a dupla Edu Penido e Renato Araújo sabe que precisa ganhar entrosamento durante a regata, já que tiveram pouco tempo para treinar e apenas na Normandy Channel Race, ocorrida em maio. O Zetra ficou em 11º lugar na prova.

                                          O barco é o mesmo que venceu a edição passada, agora batizado de Zetra. Os franceses do GDF SUEZ, comandados por Sébastien Rogues e Fabien Delahaye, conquistaram o título da Class40 da Transat Jacques Vabre 2013 sem perder a liderança desde a largada. A equipe cruzou a linha de chegada em Itajaí (SC) após 20 dias, 21 horas e 45 minutos de regata.

                                          A maior travessia do Atlântico

                                          Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.

                                          A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).

                                          Foto: Divulgação

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                                            Por: Redação -

                                            Mais três regatas realizadas no Centro Sul-americano de Laser Radial nesta quarta-feira em Porto Alegre no Veleiros do Sul. Foi um dia com bom vento, apesar do tempo fechado, permitindo a conclusão das regatas previstas — uma a mais após a terça-feira sem disputas em função do mau tempo. O catarinense Alex Veeren segue na liderança com quatro pontos, porém agora acompanhado de perto pelo carioca Gustavo Nascimento, que obteve hoje duas vitórias e surge na disputa por um lugar no pódio com oito pontos perdidos. Veja os resultados até a quinta regata.

                                            O clássico vento sul, bem marcante na raia do Guaíba, soprou constante com cerca de 15 nós de intensidade nas três regatas, consideradas parelhas pela Comissão de Regatas, permitindo disputas rápidas. As condições não tiraram a liderança de Alex Veeren, mas colaboraram para que Gustavo Nascimento se aproximasse do líder. “Hoje tivemos tempo nublado e frio, mas deu tudo certo. Estou com dois primeiros e um segundo, agora vamos ver como vai ser amanhã, mas se continuar esse vento, posso esperar por um outro dia intenso como hoje”, disse o catarinense o Iate Clube de Santa Catarina.

                                            Para o carioca Gustavo, que ascendeu na súmula após a entrada do primeiro descarte e duas vitórias nesta quinta, o vento forte foi um aliado. “Ventou um pouco mais hoje do que no primeiro dia, a gente fica mais confortável com um pouco mais de vento, dá para render mais. Já velejei aqui em 2013, eu conheço bastante a raia”, afirmou o velejador do Iate Clube do Rio de Janeiro. Porém, em número de pontos, Gustavo está empatado com o gaúcho Philipp Grochtmann, do Veleiros do Sul, que vem em terceiro lugar.

                                            Odile Ginaid segue liderando a disputa feminina no oitavo lugar geral, porém agora com a peruana Paloma Schmidt em segundo (8º geral) e com a velejadora da Equipe Brasileira de Vela Olímpica Fernanda Decnop — que garantiu um segundo lugar na segunda regata do dia — em terceiro lugar (10º geral).

                                            Nesta quinta-feira (22), muda um pouco o cronograma. Será realizada pela manhã a última regata classificatória a partir das 11h da manhã. Com o fim da etapa classificatória, a flotilha será dividida em ouro (até o 43º) e prata (a partir do 44º colocado) para a série final, com duas disputas previstas para o início da tarde.

                                            Participam do Centro Sul-americano de Laser Radial 85 velejadores vindos da Argentina, Bermudas, Brasil, Chile, Equador, Guatemala, Peru, Paraguai, Uruguai e Venezuela. O Campeonato Centro Sul-Americano de Laser tem apoio Jimo, Equinautic e ITrax Composites.

                                            Foto: Divulgação

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                                              21/10/2015

                                              O novo motor Seven Marine 627 é puro de design. Ele tem luzes de led como opcional. O resultado é um show de luzes em alto mar, como mostra o vídeo abaixo.

                                              Clique aqui para assistir.

                                              Vídeo: Seven Marine

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                                                Por: Marcio Dottori -

                                                Tradicional reduto de pescadores, a comunidade nativa da praia de Barra Seca, em Ubatuba, no litoral norte paulista, junto com a AARCCA promoveu neste final de semana a quarta corrida anual de canoa, com a participação de mais de 50 pessoas, entre homens, mulheres e crianças.

                                                A canoa de madeira é, de longe, a mais antiga das embarcações e até hoje é usada como meio de sobrevivência e transporte por muitos pescadores, principalmente nos litorais Sudeste e Sul do país. Simples e robusta, a canoa caiçara, com proa e popa altas, é o único tipo de embarcação que consegue passar incólume pelas ondas em praias com arrebentação, ação impraticável para a imensa maioria dos barcos do planeta. Para manter viva esta tradição, símbolo das populações nativas da costa brasileira, a AARCCA (Associação de Amigos e Remadores da Canoa Caiçara) promoveu a Quarta Corrida de Canoas da Barra Seca, reunindo mais de 50 competidores que disputaram provas de velocidade a remo em oito categorias. Destas, pescadores da praia Barra Seca subiram no degrau mais alto do pódio em cinco modalidades. Já a prova de Três Remos Masculino foi vencida pelo trio de pescadores da praia de Sete Fontes, usando uma canoa de madeira Guapuruvu sem pintura, com 6,80 metros de comprimento por 68 centímetros de boca. No total, participaram da Quarta Corrida de Canoas da Barra Seca competidores de sete praias do badalado balneário paulista.

                                                Fotos: Marcio Dottori

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                                                  A Younique Yachts, estaleiro que customiza e constrói tender e barcos auxiliares para iates, lançou projeto de modelo que tem 39 pés e um conceito diferente para agradar particularmente alguns clientes.

                                                  Julgando pelas fotos, o Younique Seven, servirá como um tender num estilo nada trandicional e para um dono que não está contente com as outras embarcações desse estilo existentes no mercado, ou até os proprietários que possuem iates de conceito também fora do tradicional.

                                                  Fotos: Reprodução

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                                                    Sem nunca ter desenhado um iate antes, o designer Christian Grande quebrou alguns paradigmas da classe ao projetar o Picchio Boat de 71 pés. Além de usar uma popa aberta com espaço para conectar o dono ao mar, Christian levou o mar para dentro do catamarã usando um maravilhoso espaço envidraçado. Tem vidro até no chão da suíte master e do salão. O iate foi desenhado cuidadosamenta para ter um aspecto “zen”. Veja imagens:

                                                    Fotos: Reprodução

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                                                      20/10/2015

                                                      Depois de dois anos em fase de desenho e depois produção, com muito trabalho duro de todo o estaleiro Wider, o primeiro superiate Wider 150 deixou o galpão principal da empresa para logo logo ganhar as águas do porto de Ancona, na Itália.

                                                      Veja fotos abaixo:

                                                      Fotos: Reprodução

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                                                        O campeão olímpico Eduardo Penido se prepara para mais um desafio em sua vitoriosa carreira. Com 53 anos, o carioca lidera uma inédita campanha 100% brasileira na Transat Jacques Vabre, regata entre a França e o Brasil, considerada a maior travessia do Atlântico do mundo. A bordo do Zetra, ele e o parceiro Renato Araújo partem de Le Havre para Itajaí (SC), neste domingo (25), para um percurso superior a 10 mil quilômetros.

                                                        Especialista em regatas de oceano e travessias que duram mais de uma semana, Eduardo Penido lamenta as poucas oportunidades deste tipo de evento no Brasil. Atualmente, a Recife Noronha é a maior prova do País com 545 quilômetros de distância. A vela de oceano nacional se resume às regatas promovidas por clubes como a Semana de Vela de Ilhabela e o Circuito Rio, mas mesmo assim forma atletas de alto nível. A Transat Jacques Vabre novamente no Brasil e um barco na regata podem aumentar, segundo ele, o interesse.

                                                        “Todo mundo quer dormir em casa, ninguém quer ir pro mar. É difícil, sem dúvida nenhuma, mas o brasileiro não tem esse espírito de aventura. É só olhar para os franceses que amam sair em regatas de longa distância”, disse Eduardo Penido. “Todas as entidades só pensam e investem nas classes olímpicas e quem cuida das provas de oceano só faz campeonatos de clube, com poucas milhas. A maior regata que temos é a Recife Noronha, que em uma noite acaba”.

                                                        Após sua medalha de ouro olímpica em Moscou 1980, ao lado de Marcos Soares na classe 470, Eduardo Penido aproveitou todas as oportunidades para hoje se tornar uma referência na modalidade. O carioca participou das principais campanhas, como a do Brasil 1 na Volvo Ocean Race em 2005/06.

                                                        “Sempre tive vontade de participar da Transat Jacques Vabre. Até consegui um barco da Class40 no Brasil, mas o projeto não foi viabilizado. Tinha a ideia, mas a realidade era distante. Com a chegada do Renato Araújo, tudo mudou. Eu não esperava que isso pudesse ocorrer. Não é qualquer um que tem a coragem dele”, finalizou Eduardo Penido elogiando seu parceiro, que apostou na ideia e patrocinou o Zetra.

                                                        O objetivo da tripulação do Zetra é vencer a Transat Jacques Vabre logo na estreia da equipe. Os dois devem fazer o percurso em até 25 dias.

                                                        110 mil pessoas na Vila da Regata de Le Havre

                                                        A Transat Jacques Vabre é um sucesso de público na França. Em três dias de evento, a Vila da Regata de Le Havre recebeu mais de 110 mil pessoas. O local foi aberto na última sexta-feira (16). O público pode acompanhar de perto os barcos das classes 40, Multi50, Imoca e Ultimate.

                                                        A maior travessia do Atlântico

                                                        Em 25 de outubro, na França, largarão quatro classes divididas entre monocascos e multicascos. Por ordem de tamanho, a Class40 (veleiros de 40 pés) contará com 14 duplas, a Multi50 (50 pés) terá 4, a IMOCA (60 pés) terá 20 e a Ultime (barcos de até 102 pés) outras quatro duplas. Ao todo, serão 84 velejadores ao longo da mais extensa travessia transatlântica.

                                                        A Transat Jacques Vabre, regata que é disputada em duplas, larga sempre da cidade portuária de Le Havre, na Normandia, com destino a um país produtor de café, característica que lhe rendeu o apelido de “Rota do Café”. Já tendo passado por cidades como Cartagena (Colômbia), Puerto Limon (Costa Rica) e Salvador (BA) em 11 edições, essa será a segunda vez que a competição terá a cidade catarinense como chegada. Em 2013, a regata reuniu mais de 590 mil visitantes nas duas Vilas da Regata (Le Havre e Itajaí).

                                                        Foto: Divulgação

                                                        Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingwww.nautica.com.br

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                                                          Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                          Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                          Meio Ambiente

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                                                          Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                          Curiosidades

                                                          Submarino com "velocidade de tubarão e hidrodinâmica de golfinho": conheça o novo Super Sub

                                                          Segundo a fabricante holandesa U-Boat Worx, o modelo é o submersível privado mais rápido já construído, capaz de alcançar 300 m de profundidade

                                                          Barcos

                                                          Timelapse

                                                          Por: Redação -

                                                          O superiate Galactica Star, do estaleiro holandês Heesen Yachts, tem 65 metros de comprimento e se destaca por ter um bom desempenho de velocidade, 30 nós de média máxima, e navegação. Confira um vídeo em timelapse dos últimos ajustes de sua construção no estaleiro e da primeira viagem pelos canais da Holanda até chegar ao mar!

                                                          Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                                          Vídeo: Dickholthuis

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                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                            É a primeira vez que o novo iate da Feadship Royal Dutch Shipyards, o Halo, de 57 metros, aparece em testes de navegação, mecânica e estabilidade. São quase 190 pés de luxo e muita beleza, desfilando no Mar do Norte. Veja:

                                                            Fotos: Reprodução/Yacht Times

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