Mineiros em Angra

Por: Redação -
02/06/2015

O feriado prolongado de Corpus Christi (4 a 7 de junho) tem diversão garantida a bordo de motos aquáticas na região de Angra dos Reis, no litoral sul do Rio de Janeiro. Com programação agitada, um grupo de Minas Gerais já confirmou 56 embarcações no passeio. Estão no roteiro as belezas naturais de locais como o Saco do Céu, Lagoa Azul e Praia do Dentista, em Ilha Grande, Ilha das Botinas, Ilha de Caras e Praia do Frade, todos em Angra dos Reis, além da vizinha Mangaratiba.

“Estamos muito animados para o feriado. Tínhamos a expectativa de reunir até 30 jets, mas o número foi muito superior e confirmamos 56 embarcações. Ainda há possibilidade desse número crescer”, comentou Júlio Cabizuca, da GP Mini, concessionária dos produtos BRP situada em Belo Horizonte (MG) e organizadora do evento. A BRP é responsável motos aquáticas da Sea-Doo.

“O grupo inclui 120 pessoas e é formado por famílias com filhos e apaixonados por jets de idades variadas. Todos são de Minas Gerais, das cidades de Belo Horizonte, Sete Lagoas, Conselheiro Lafaiete e Viçosa”, continuou. “A nossa base será um hotel em Mangaratiba, de onde teremos fácil acesso por água às belezas da região. Além de café da manhã e jantar com música ao vivo, o pacote da viagem inclui serviço de marina”, acrescentou Cabizuca.

Este é o quarto ano consecutivo que a GP Mini organiza o passeio para motos aquáticas na região de Angra dos Reis durante o feriado de Corpus Christi. “Já virou tradição. Os arredores de Angra são perfeitos para navegar de moto aquática, pois são calmos e possuem ilhas e praias belíssimas. Por outro lado, o evento ainda estreita as amizades de pessoas que gostam de aventura com os jets”, concluiu. Os interessados em participar devem procurar a equipe da GP Mini no telefone 31/3342-2190.

Foto Divulgação/Sea-Doo

 

Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

Náutica Responde

Faça uma pergunta para a Náutica

    Relacionadas

    Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

    Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

    Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

    Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

    Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

    Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

    Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

    Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

    Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

    Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

    Primeiro passo

    Por: Redação -
    01/06/2015

    A decisão de comprar o primeiro barco é uma das melhores que você pode fazer na vida. Por tudo o que a paixão náutica significa e proporciona não só para o dono, mas também família e amigos. Saiba o que levar em consideração ao ir comprar o primeiro barco.

    Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

    Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

    Náutica Responde

    Faça uma pergunta para a Náutica

      Relacionadas

      Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

      Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

      Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

      Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

      Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

      Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

      Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

      Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

      Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

      Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

      40 mil!

      Por: Redação -

      O Fórum de NÁUTICA é um espaço dedicado a lancheiros e velejadores que queiram saber mais sobre regras de regata, construção amadora, motores e infláveis. Lá você encontra grandes especialistas do mundo náutico e pode enviar suas dúvidas direto para eles. É o caso de Jorge Nasseh que tira dúvidas sobre construção de barcos e já são mais de 40 mil perguntas respondidas e sugestões ao mais de 10 mil inscritos no fórum de NÁUTICA. Para participar deste verdadeiro clube sobre o mundo náutico é simples, acesse nautica.com.br/forum, cadastre-se e pronto!

       

      Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

      Náutica Responde

      Faça uma pergunta para a Náutica

        Relacionadas

        Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

        Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

        Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

        Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

        Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

        Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

        Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

        Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

        Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

        Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

        Mais uma

        Por: Redação -

        A Arcadia Yachts, estaleiro italiano que constrói iates ecologicamente corretos entre 85 e 180 pés, acaba de anunciar a venda da quarta unidade de seu iate de 115 pés. Este iate chama a atenção por seu salão que é coberto com placas fotovoltaicas (para captação de energia solar), no total, os painéis somam 60 m². Outra característica do iate são os vidros duplos que envolvem a superestrutura e diminuem o calor do ambiente.

        “Vender quatro unidades em quatro anos é um grande passo para o nosso nicho de mercado e confirma que estamos no caminho certo”, declarou Ugo Pellegrino, presidente da Arcadia Yachts.

        Foto Divulgação

         

        Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

        Náutica Responde

        Faça uma pergunta para a Náutica

          Relacionadas

          Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

          Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

          Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

          Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

          Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

          Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

          Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

          Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

          Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

          Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

          Parada em Lisboa

          Por: Redação -

          A Volvo Ocean Race 2014-15 atrai não só fãs da vela oceânica, mas também celebridades esportivas em suas paradas pelo mundo. No Brasil, no mês de abril, os campeões mundiais Cafu e Márcio Santos visitaram a Vila da Regata de Itajaí (SC). Nesta segunda-feira (1º), o jogador português Luís Figo foi até a stopover de Lisboa para promover sua fundação social, que tem o objetivo de levar o esporte para as crianças. O melhor jogador de futebol do mundo de 2001, convidado pelo Abu Dhabi Ocean Racing, também é um seguidor da Volvo Ocean Race. “É um evento global e conhecido no mundo todo. Eu acompanho a Volta ao Mundo por meio das notícias e dos jornais! Sei que o Abu Dhabi Ocean Racing está fazendo um grande trabalho. Tive a chance de conhecê-los em 2012, aqui na parada de Lisboa, quando eu saltei do barco. Espero que eles continuem assim e sejam bem-sucedidos no final”.

          O Abu Dhabi Ocean Racing lidera o evento com cinco pontos de vantagem para o chinês Dongfeng Race Team. Faltam ainda duas etapas para o fim do campeonato. No próximo domingo (7), os barcos partem para Lorient, na França.

          Luís Figo levou muitas crianças de diferentes projetos para um passeio na Vila da Regata de Lisboa e foi assediado por elas. Segundo o craque, que brilhou com as camisas de Sporting, Barcelona, Real Madrid, Internazionale e seleção portuguesa, o dia foi inesquecível para os pequenos. “As crianças puderam acompanhar diferentes atividades relacionadas ao mar na visita. Foi um grande prazer para nós participar deste evento global. Uma das áreas em que trabalhamos na fundação é a integração social, por isso estou contente por ter esta oportunidade”.

          Foto Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

           

          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

          Náutica Responde

          Faça uma pergunta para a Náutica

            Relacionadas

            Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

            Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

            Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

            Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

            Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

            Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

            Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

            Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

            Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

            Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

            Paraolímpicos

            Por: Redação -

            O velejador paraolímpico Bruno Landgraf disputou nos últimos dias a Delta Lloyd Regatta, sua primeira competição internacional após sua nova fase de treinamentos preparatórios para os Jogos do Rio em 2016.

            Realizada na em Medemblik, na Holanda, a competição encerrada nesse sábado (30) reuniu atletas e paratletas de diversos países. Bruno e sua parceira, Marinalva Almeida, encontraram algumas dificuldades no momento da largada, mas o timoneiro acredita que a prova foi muito importante.

            “Essa competição foi fundamental para avaliarmos o que temos que treinar mais intensamente e melhorar, como por exemplo, o controle do barco no momento da largada”, afirma Bruno Landgraf, paulista que atualmente vive e treina em Niterói, Rio de Janeiro.

            A dupla terminou em 15º lugar na classificação geral da Delta Lloyd Regatta. Bruno destaca os pontos positivos da atuação deles na disputa e afirma que eles precisam competir mais ao lado de tantos barcos.

            “O bom é que conseguimos ver que temos uma boa velocidade com o barco e entre uma regata e outra, pude visualizar algumas situações táticas mais consistentes, especialmente ao lado de tantos competidores, o que é muito importante”, conclui o velejador.

            Divulgação Pedro Paulo Franca

             

            Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

            Náutica Responde

            Faça uma pergunta para a Náutica

              Relacionadas

              Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

              Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

              Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

              Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

              Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

              Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

              Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

              Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

              Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

              Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

              Feirão de fábrica

              Por: Redação -

              Entre os dias 17 e 21 de junho, a Ventura Marine promove o 1º Feirão de Vendas dentro da unidade fabril de Manaus – AM, com a participação do novo revendedor local. A feira acontecerá no pátio da fábrica e os visitantes poderão conhecer a linha de montagem do estaleiro.

              O evento terá embarcações com condições especiais para o consumidor. Opções de financiamento com taxa zero, planos em 60 meses, consórcio e ainda opção de compra com cartão pelo BNDES.

              “As facilidades serão muitas. Temos certeza de que uma delas atenderá o cliente. Serão cinco dias com preços nunca praticados pelo mercado na região norte do país. Sem dúvida, será a melhor oportunidade para o cliente realizar o sonho de ter um barco”, salienta Marco Garcia, gerente comercial do estaleiro.

              O 1º Feirão na Fábrica Ventura acontecerá no pátio da fábrica, localizada na Avenida Abiurana, 244, Distrito Industrial I.

              Informações 92/98252-0006 ou 11/5531-6642.

              Imagem Divulgação

              Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

              Náutica Responde

              Faça uma pergunta para a Náutica

                Relacionadas

                Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                Novo J8

                Por: Redação -

                Os veleiros J-Class foram originalmente desenvolvidos para a America’s Cup e ficaram em ação entre 1930 e 1937. Após longos anos fora de linha, muitos modelos foram reeditados com casco de alumínio fazendo com que a classe renascesse. Além do DNA de competição, os J-Class ainda têm feito sucesso como veleiros de lazer e charter e agora mais um modelo deve voltar ao mar, o J8.

                Analisado através de um software especial desenvolvido pelo escritório de Hoek Design, o J8 foi considerado o J-Class de melhor desempenho e por isso ele deve voltar a ser fabricado. O projeto foi amplamente otimizado para se encaixar nas regras de regatas atuais e teve estrutura do casco reforçada e cockpit remodelado.

                Com 140 pés (42,7), o casco de alumínio está sendo finalizado pelo estaleiro Bloemsma Alumiuniumbouw, que já construiu outros dois cascos da linha, e deve ficar pronto ainda este ano. O escritório ainda adiantou que o veleiro deve receber motorização híbrida.

                Imagens Divulgação

                 

                Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                Náutica Responde

                Faça uma pergunta para a Náutica

                  Relacionadas

                  Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                  Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                  Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                  Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                  Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                  Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                  Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                  Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                  Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                  Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                  Fórmula 1

                  Por: Redação -
                  31/05/2015

                  O campeonato mundial de Fórmula 1 de barcos surgiu no final de 1980 quando pilotos e equipes se dividiram sobre o melhor rumo para estabelecer uma categoria principal da motonáutica mundial. Isso foi agravado pelos dois fabricantes de motores rivais, a Mercury e a OMC (Marine Corporation). A Mercury fabricava o poderoso motor T4 que era um motor V6 2 tempos de 4 litros com injeção e era usado por várias equipes que formavam a classe ‘ON’. Já a OMC fabricante dos motores Johnson e Envirude, tinha seus motores equivalentes ao T4 da Mercury, que eram motores V8 2 tempos de 3.5 litros e 400 cavalos de potência que formava a principal motorização da classe ‘OZ’. Tradicionalmente, a classe ‘OZ’ era uma categoria de tecnologia experimental e muitos pilotos achavam que a classe deveria permanecer com esta característica em vez de se tornar a principal categoria de corridas da motonáutica. As duas classes se achavam no direito de possuir o título de Fórmula 1 e foi aí que a UIM (Union Internationale Motonautique) se viu obrigada a intervir para acabar com a disputa das duas categorias unificando seus principais campeonatos que eram realizados na América do Norte e Europa de maneira totalmente independente um do outro. No início de 1981 a UIM sancionou oficialmente o Campeonato Mundial de Fórmula 1 utilizando os regulamentos que compunham a classe ‘OZ’. A decisão foi realizada através do apoio da John Player Special, que fechou um contrato de patrocínio de três anos com a classe ‘OZ’. A classe ‘ON’ acabou ficando com o título de Fórmula Grand Prix, conhecida anteriormente como FONDA (Fórmula ON Drivers Association) 2 Litros World Series que anos mais tarde se tornou a Fórmula 2. A partir da criação da Fórmula 1 de motonáutica, as provas passaram a ter apenas corridas de curta distância ao contrário do que havia anteriormente onde eram misturadas durante a temporada provas de endurance e circuitos curtos.

                  Os barcos eram fabricados apenas em madeira e no decorrer das décadas foram sendo aprimorados com o desenvolvimento tanto na parte aerodinâmica como na questão de segurança passando a ter cockpit fechado — semelhante a um Caça F15 — e sua construção de fibra de carbono e kevlar com a leveza da madeira, mas muito mais resistente. Após vários acidentes fatais e até então considerado o esporte mais perigoso do mundo, uma célula de sobrevivência foi criada capaz de suportar impactos de 3 000 newtons onde após acidentes a 250 km/h, geralmente os pilotos saem ilesos. Além da célula de sobrevivência, os barcos passaram a ter airbag em cima do cockpit — que em caso de acidente infla deixando o cockpit acima da linha da água. Já os pilotos obrigatoriamente usam além dos tradicionais equipamentos de proteção como macacão, capacete, salva-vidas, cinto de 6 pontos dentre outros, o Spare air ou outro tipo de sistema de respiração para emergência.

                  Atualmente estes barcos medem de 5 a 6 metros de comprimento dependendo do fabricante e seu peso completo com motores de 450 cavalos chegam a 380 kg. Sua velocidade máxima é de 250 km/h devido ao circuito curto atingindo de 0 a 160 km/h em menos de 4,5 segundos e nas curvas atingem a espantosa medida de 5G (força de gravidade) quase o dobro de um carro de Fórmula 1 e se igualando a um caça. Algumas equipes usam motores 4 tempos, mas a maioria das equipes usam motores 2 tempos que tem apresentado indiscutivelmente melhor performance. Ao contrário dos carros que de acordo com a previsão do tempo, temperatura da pista e tipo de curvas e asfalto são escolhidos pneus diferentes para fazer seu acerto, nos barcos são as hélices que fazem a principal diferença de acerto conforme o peso, densidade e agitação da água. A sensação de acelerar um barco destes a 250 km/h é o mesmo que acelerar um carro a 500 km/h e com um agravante, a cada volta a pista se torna diferente devido as marolas dos barcos que se espalham pelo circuito lembrando que a água não é uma pista lisa como o asfalto e sim, semelhante a uma pista de terra como em uma corrida de ralie. Os circuitos geralmente medem 2 000 metros de percurso por volta com pequenas retas e curvas para a direita e esquerda sendo marcadas por boias coloridas e sua largada é feita a partir de um píer com os barcos alinhados um ao lado do outro sendo que após a largada cerca de 20 barcos correm em direção a mesma boia tornando a parte mais perigosa de uma corrida que dura aproximadamente 45 minutos.

                  O cronograma das corridas se assemelham a dos carros com o primeiro dia treino livre, segundo dia treino livre e tomada de tempo e no terceiro dia warm up finalizando com a corrida.

                  Hoje o campeonato mundial de Fórmula 1 de motonáutica se chama F1H2O apesar de temos vários campeonatos regionais de F1 que acontecem na América do Norte, Europa, Ásia, África e Oceania com barcos e motores semelhantes, mas não com a mesma tecnologia como por exemplo uma pequena caixa de direção que custa aproximadamente U$ 20 000.

                  O campeonato acontece entre a Europa e Oceania devido a sua logística com raras exceções que aconteceram durante alguns anos como no Brasil em 2013. Com a entrada das equipes Árabes no circuito da F1H2O como o Team Abu Dhabi e o Team Qatar, o calendário anual passou a incluir várias provas nos países Árabes e as provas que aconteciam na Europa começaram a desaparecer gradativamente do calendário até pararem com a última em 2011 em Portimão (Portugal). A partir deste ano foi retomado o circuito na Europa com Grande Prêmio na França e outro em Portugal.

                  O investimento das equipes Árabes foi tão grande nos últimos tempos que a F1H2O passou a limitar os motores colocando regras de preparação dos mesmos para tornar as equipes mais competitivas, mas não pense que a velocidade diminuiu, apenas parou de aumentar e se você pensa em sentar em um cockpit destes, é bom lembrar que mesmo com toda a segurança que existe hoje, você vai ter que ter preparação física e psicológica para largar com 20 barcos ao seu lado e quando der 1 minuto para a largada vai escutar o barulho do fechamento do cockpit dos barcos, fazendo com que o calor interno aumente e o coração dispare. Neste momento é preciso esperar as luzes se acenderem uma a uma e quando todas estiverem acesas, elas se apagarem indicando o sinal de largada. Você deve estar preparado para ouvir o som dos 20 motores que começam a soar ao mesmo tempo em rotação acima dos 10 mil giros e todos chegarem lado a lado, em aproximadamente 5 segundos, a velocidade de 200 km/h na primeira boia para aí fazer a primeira curva a esquerda, abaixando o nariz do barco para fazê-la mais fechada e rápida possível, e seu corpo sofrer uma pequena força de gravidade de 5G, para logo em seguida os bicos levantarem na reta no limite levando em conta as rajadas de vento e as marolas para que ele não acabe decolando e dar o famoso looping, tudo isto no meio de muito spray de água que fazem você pilotar sem enxergar nada por alguns segundos sem saber o que vem pela frente e estar preparado para tomar decisões em fração de segundos, pois cada volta você chega a fazer em menos de 45 segundos. Esta é a F1 dos barcos.

                   

                  Lebos Chaguri é piloto e especialista em barcos de corrida

                  Náutica Responde

                  Faça uma pergunta para a Náutica

                    Relacionadas

                    Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                    Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                    Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                    Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                    Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                    Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                    Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                    Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                    Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                    Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                    Copa Flotilha

                    Por: Redação -
                    29/05/2015

                    Neste sábado acontece a terceira e última etapa da Copa Flotilha, realizada tradicionalmente pelo Iate Clube de Santa Catarina no mês de maio. A Regata Tripulação faz jus ao nome e conta com as equipes completas. Após competirem em campanha solo (Regata Solitário) e em casal (Regata Ele e Ela), chega a vez dos comandantes contarem com suas respectivas tripulações no evento deste sábado, 30.

                    A largada, assim como nas duas regatas anteriores, acontece às 12h, nas proximidades da Ponte Pedro Ivo Campos, na Baía Sul. O percurso segue com contorno de boia em frente ao Iate Clube de Santa Catarina, passando depois por uma boia na Ponta de Coqueiros e em seguida pela baía de São José.

                    Após essa primeira parte da regata, os veleiros precisam cumprir um barla-sota com três pernas, com raia formada na boia da baía de São José e outra boia mais ao sul, com aproximadamente 1,5 milhas náuticas de distância. Completa essa etapa, os veleiros contornam a boia novamente na Ponta de Coqueiros e completam a regata em frente ao Iate Clube de Santa Catarina.

                    É importante ressaltar que esse percurso mais longo vale para as classes C30, ORC e RGS, enquanto os veleiros de Proa Rasa cumprem todas as etapas menos o trecho de barla-sota.

                    A Regata Tripulação conta também pontos na Copa Veleiros de Oceano, sendo o quarto evento do calendário de competições, organizado pelo Iate Clube de Santa Catarina em parceria com a Flotilha Catarinense de Veleiros de Oceano.

                    Foto Sergio Vignes/ICSC

                     

                    Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                    Náutica Responde

                    Faça uma pergunta para a Náutica

                      Relacionadas

                      Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                      Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                      Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                      Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                      Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                      Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                      Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                      Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                      Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                      Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                      Rotativo

                      Por: Redação -

                      Você já ouviu falar no Motor Wankel? A invenção maluca do engenheiro alemão Felix Wankel utiliza rotores com formato semelhante ao de um triângulo, em vez dos pistões dos motores alternativos convencionais. Veja imagens de seu funcionamento no vídeo junto com a explicação de nosso diretor técnico, e também engenheiro, Marcio Dottori.

                      Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                      Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                      Náutica Responde

                      Faça uma pergunta para a Náutica

                        Relacionadas

                        Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                        Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                        Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                        Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                        Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                        Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                        Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                        Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                        Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                        Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                        Competição holandesa

                        Por: Redação -

                        O velejador paralímpico Bruno Landgraf está na Holanda, palco do primeiro campeonato que disputará após a mudança de São Paulo para o Rio de Janeiro. A competição em Medemblik serve para medir o desempenho de Bruno e sua parceira, Marinalva Almeida, em relação aos demais velejadores da categoria Skud 18.

                        A Delta Lloyd Regatta reúne diversas categorias, tanto olímpicas como paralímpicas, entre os dias 26 e 30 de maio. “Essa experiência internacional é muito importante nesse momento, pois temos contato com muitos outros atletas que buscam vaga nos Jogos Paralímpicos do Rio de Janeiro e podemos analisar nossos possíveis adversários. Outra questão é sentirmos como está nosso desempenho, se o treinamento está no rumo certo e onde podemos melhorar”, afirma Bruno Landgraf, de 29 anos.

                        A Skud 18 contará, neste campeonato, com 17 duplas representando 12 países, e permitirá que o velejador brasileiro veja a evolução que teve desde meados de abril, quando mudou-se para Niterói e passou a treinar diariamente no barco usado pela categoria. Enquanto morava em São Paulo, Bruno Landgraf usava equipamento diferente do adotado nas competições de sua classe.

                        O foco do ex-goleiro do São Paulo está nos Jogos Paralímpicos de 2016. Em 2012, Bruno disputou a Skud 18 nos Jogos de Londres, ficando na 11ª posição, mas seu técnico, Pedro Paulo Penna Franca, o PP, afirma que a evolução dele neste ciclo é muito grande e aposta: “repetir a posição de Londres, ele não vai. Pode ter certeza de que ele vai melhorar bastante”.

                        Foto José Olimpio

                         

                        Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                        Náutica Responde

                        Faça uma pergunta para a Náutica

                          Relacionadas

                          Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                          Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                          Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                          Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                          Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                          Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                          Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                          Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                          Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                          Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                          Paraíso japonês

                          Por: Redação -

                          É difícil imaginar que ao viajar para o Japão seria possível encontrar paisagens paradisíacas com águas cristalinas e praias de areia branca e fina. Pois esse paraíso japonês existe e se chama Okinawa. Okinawa é a província mais ao sul do Japão e tem 169 ilhas. O clima é devido a sua localização próxima aos trópicos e as temperaturas variam entre 10º e 40º graus.

                          As ilhas de Okinawa impressionam tanto pela beleza que são conhecidas como “Havaí do Japão”.

                          Fotos Divulgação

                           

                          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                          Náutica Responde

                          Faça uma pergunta para a Náutica

                            Relacionadas

                            Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                            Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                            Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                            Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                            Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                            Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                            Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                            Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                            Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                            Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                            Primeira Turma

                            Por: Redação -

                            A primeira turma do curso para tripulantes de embarcações de esporte e recreio foi formada. De 18 a 23 de maio, cerca de 30 tripulantes participaram do módulo básico do curso promovido pela Azimut Yachts do Brasil com apoio e certificação do Senai – Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial e ministrado pelo experiente comandante e instrutor Claudio Copello e pelo instrutor do Senai Altamir Steil. A próxima edição será realizada em Santos, no litoral paulista, entre 22 e 27 de junho. Em seguida, a cidade catarinense de Itajaí sediará as aulas entre 20 a 25 de julho.

                            “Todas as vagas disponíveis foram preenchidas na primeira edição do curso. Foi um grande sucesso, já que os tripulantes tiveram a oportunidade de se familiarizarem com as embarcações e de aprenderem noções básicas sobre os elementos elétricos, hidráulicos e mecânicos dos iates, além de outros”, explica o diretor de pós-vendas da Azimut do Brasil, o italiano Giuseppe Donadio, com mais de 10 anos de experiência internacional e, agora, à frente do setor na filial brasileira da Azimut Yachts – reconhecida como a maior fabricante de iates de luxo do mundo.

                            Informações sobre revisões periódicas; identificação de problemas em um primeiro nível – para informações precisas à assistência técnica, além de atitudes fundamentais de conservação dos barcos são mais assuntos abordados.

                            “O mercado náutico brasileiro ainda é jovem especialmente em termos de qualificação e profissionalização. Contudo, o país tem um enorme potencial e vem obtendo um crescimento muito expressivo na frota de iates acima de 40 pés. O objetivo de Azimut Yachts é servir como um agente social contribuindo, através de sua experiência, com a formação profissional, com o desenvolvimento do setor náutico e com uma navegação segura e eficaz”, complementa.

                            O módulo básico tem 48 horas entre aulas práticas e teóricas. Além desse primeiro curso, a previsão é de que em setembro iniciem as aulas do módulo avançado. A princípio serão formados tripulantes dos iates da marca Azimut. Futuramente serão abertos para tripulantes de outros estaleiros.

                            As inscrições para os cursos em São Paulo e em Santa Catarina podem ser solicitadas através do telefone 47/3405-0505.

                            Instalado no Brasil em 2010, o estaleiro da Azimut Yachts ocupa uma área de 16 mil m² na cidade de Itajaí, SC, e vem obtendo sucesso cada vez mais expressivo com novidades ao mercado náutico ano a ano. Atualmente a fábrica conta com produção de iates de luxo de 42, 43, 50, 60, 70 e 83 pés.

                            Azimut Yachts é uma marca do Grupo italiano Azimut|Benetti com matriz em Avigliana, Itália que oferece a mais extensa gama de iates entre 34 a 120 pés.

                            Foto Divulgação

                             

                            Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                            Náutica Responde

                            Faça uma pergunta para a Náutica

                              Relacionadas

                              Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                              Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                              Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                              Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                              Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                              Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                              Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                              Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                              Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                              Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                              Regata Escola Naval

                              Por: Redação -

                              Tradicionalmente realizada no mês de outubro, a Regata Escola Naval, maior prova náutica da América Latina, chega à 70ª edição no próximo dia 13 de junho. A mudança no calendário tem uma razão especial: as comemorações pelos 150 anos da Batalha Naval do Riachuelo, evento militar decisivo ocorrido durante a Guerra da Tríplice Aliança. A 70ª Regata Escola Naval em comemoração aos 150 anos da Batalha Naval do Riachuelo deverá reunir na Baía da Guanabara cerca de 700 embarcações de diversas classes: Oceânicas, Monotipos, Escaleres, Catamarãs, Veleiros Rádio Controlados, Windsurf e Vela Adaptada. Juntamente com a Regata, haverá a 26ª Meia Maratona de Canoagem. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo site do Grêmio de Vela da Escola Naval (gven.org.br) ou no próprio dia da Regata, até às 11h, nos postos de inscrição montados na Escola Naval e nos clubes coirmãos.

                              Além da competição na água, a 70ª Regata Escola Naval em comemoração aos 150 anos da Batalha Naval do Riachuelo abrirá as portas da Ilha de Villegagnon para que o público possa participar de diferentes atividades gratuitas. Entre as atrações, haverá uma exposição sobre a Batalha do Riachuelo, atividades infantis com animadores e brinquedos (cama elástica, tobogã, mini parquinho e fazendinha), exposição do Corpo de Fuzileiros Navais e de material da Força Aeronaval, apresentações de música, dança e artes marciais. A organização espera receber cerca de 3 500 visitantes no dia do evento.

                              No dia 13, a primeira largada será dada às 8h30, com a realização da 26ª Meia-Maratona de Canoagem Oceânica. Às 9h, os competidores iniciam a Regata de Veleiros Rádio Controlados (Classe RG65) e, às 13h, será dada a largada para a principal competição do dia, a tradicional Regata a Vela, reunindo barcos de diferentes classes. Nesse mesmo horário, acontece a Regata de Veleiros Rádio Controlados (Classe IOM). A premiação dos vencedores da Regata a Vela será realizada no dia 26 de junho, durante uma confraternização na Escola Naval.

                              O evento está incluso no calendário de comemorações dos 450 anos da Cidade do Rio de Janeiro.

                              Foto Divulgação

                               

                              Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                              Náutica Responde

                              Faça uma pergunta para a Náutica

                                Relacionadas

                                Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                Toyota no Brasil

                                Por: Redação -
                                28/05/2015

                                Takeshi Uchiyamada, Presidente Mundial do Conselho de Administração da Toyota Motors Corporation e criador do Prius, o primeiro carro híbrido do mundo, esteve no Brasil e sua visita começou no mar. O executivo foi para Rio de Janeiro e, ao lado do Lexus Sailing Team, competiu na Taça Comodoro do Iate Clube do Rio de Janeiro. Na foto, Takeshi Uchiyamada está no timão, entre Luís Gustavo de Crescenzo e Koji Konda, presidente Toyota do Brasil.

                                O Prius tem motor 1.8 16V de 99 cavalos e outro elétrico, de 82 cv, que, juntos, despejam nas rodas, 134 cv. O modelo também é equipado com transmissão automática. O Prius ainda tem ar condicionado digital, sistema de partida sem chave, vidros e travas elétricos, direção elétrica, volante com comandos de áudio, piloto automático e central multimídia com conexão Bluetooth e câmera de ré.

                                O veleiro Lexus Chroma competiu na classe ORC e terminou a competição carioca no 15º lugar.

                                Foto Lexus Sailing Team

                                 

                                Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                Náutica Responde

                                Faça uma pergunta para a Náutica

                                  Relacionadas

                                  Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                  Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                  Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                  Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                  Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                  Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                  Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                  Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                  Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                  Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                  Super Falcon Mark II

                                  Por: Redação -

                                  O submarino particular Super Falcon Mark II, da empresa Deepflight, ficou famoso pois sua primeira unidade foi construída para o bilionário Tom Perkins que declarou que não conseguiu resistir ao brinquedo náutico. Com preço estimado em 1,4 milhões de euros, o Super Falcon Mark II pesa 1 800 quilos e mede 5,9 metros de comprimento. O submarino pode alcançar os 120 metros de profundidade e navega a 6 nós.

                                  Fotos Divulgação

                                  Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                  Náutica Responde

                                  Faça uma pergunta para a Náutica

                                    Relacionadas

                                    Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                    Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                    Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                    Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                    Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                    Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                    Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                    Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                    Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                    Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                    Sunrise 63m

                                    Por: Redação -

                                    O estaleiro turco Sunrise Yachts resolveu apresentar seu novo iate, o Irimari, da linha Sunrise 63m. O iate, que será apresentado ao público durante o Monaco Yacht Show 2015, foi projetado pelo renomado designer Espen Oeino, e seu interior tem assinatura da Focus Yacht Design e o projeto de arquitetura naval foi assinada pelo Unique Yacht Design. O Irimari tem casco de aço de alta resistência e superestrutura em alumínio e foi desenhado para viagens transatlânticas. O iate pode alcançar velocidade máxima de 17 nós.

                                    Veja o vídeo do iate sendo colocado na água pela primeira vez:

                                     

                                    Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                    Náutica Responde

                                    Faça uma pergunta para a Náutica

                                      Relacionadas

                                      Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                      Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                      Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                      Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                      Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                      Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                      Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                      Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                      Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                      Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                      Para cruzeiristas

                                      Por: Redação -

                                      O 5º Cruzeiro Hidrovia Tietê Paraná já tem data marcada para a largada, dia 5 de julho na Marina Sunset BTC, às margens do Rio Tietê e chegada em 9 de julho, em Adolfo. O retorno acontece no dia 12 e a chegada final, em Barra Bonita, no dia 16 de julho. São 500 km de navegação na Hidrovia Tietê-Paraná com duração total de 14 dias. Veleiros de 16 a 37 pés (com motor de popa) podem participar, e as inscrições também estão abertas para as embarcações a motor.

                                      Para os que não podem navegar por 14 dias, é possível a participação por trechos, tanto de pessoas, como embarcações, por quantos dias desejarem.

                                      O passeio inclui eclusagens, city tours, navegação diurna e em flotilha, rádio comunicação/gps, roteiros gastronômicos e culturais, além de segurança e apoio náutico.

                                      Para inscrições é preciso acessar o site da Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro (ABVC) abvc.com.br.

                                      Foto Divulgação

                                       
                                      Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                      Náutica Responde

                                      Faça uma pergunta para a Náutica

                                        Relacionadas

                                        Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                        Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                        Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                        Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                        Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                        Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                        Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                        Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                        Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                        Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                        Limpos e brilhando

                                        Por: Redação -

                                        A tendência é essa. Ultimamente a área de vidros das embarcações tem crescido bastante. Uma aposta dos estaleiros em iluminar mais os barcos maiores, que costumavam ser mais fechados e escuros nas áreas internas.

                                        Claro que quanto mais envidraçado, mais bonito fica o barco. Esse gosto é quase unânime. Porém, a grande quantidade desse material requer alguns cuidados especiais na manutenção e principalmente na limpeza das embarcações.

                                        Você tem problemas com manchas nos vidros de seu barco e quer se livrar delas de uma maneira rápida e eficiente? TV Náutica foi buscar a ajuda de um especialista no assunto. Marcelo Huertas, da Nautispecial, ensina a melhor maneira de eliminar a sujeira dos vidros a bordo. Confira e inscreva-se em nosso canal.

                                        Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                        Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                        Náutica Responde

                                        Faça uma pergunta para a Náutica

                                          Relacionadas

                                          Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                          Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                          Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                          Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                          Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                          Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                          Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                          Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                          Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                          Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                          80 anos depois

                                          Por: Redação -

                                          Mudanças da política dos Estados Unidos em relação a Cuba anunciadas em dezembro de 2014 fizerem com que os netos de uma lenda, o escritor Ernest Hemingway, Prêmio Nobel de Literatura, retomassem a rota do avô entre os Estados Unidos e Cuba após quase 81 anos da viagem que fez o autor se apaixonar pela ilha.

                                          Hemingway fez a viagem em 1934 a bordo do veleiro Pilar, especialmente equipado para a prática da pesca esportiva, e a ilha se tornou seu principal refúgio até sua morte, aos 81 anos. O escritor era um dos participantes assíduos do Torneio de Pesca de Agulha Ernest Hemingway, que completa 65 anos de existência, e ganhou o nome em homenagem a Hemingway que venceu por três anos seguidos o torneio.

                                          Além dos dois netos do escritor, John e Patrick, outros 50 pescadores americanos partiram do porto Key West no último dia 22 para participar do torneio e celebrar a retomada de relações entre os dois países, mas os barcos só puderam partir após uma liberação especial do governo americano, pois o embargo ainda não foi suspenso oficialmente.

                                          Ernest Hemingway, autor de “O Velho e o Mar”, participou pela última vez do torneio em 1960 quando se encontrou com Fidel Castro.

                                          Foto Ernest Hemingway Collection

                                           

                                          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                          Náutica Responde

                                          Faça uma pergunta para a Náutica

                                            Relacionadas

                                            Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                            Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                            Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                            Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                            Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                            Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                            Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                            Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                            Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                            Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                            Do futuro

                                            Por: Redação -

                                            O designer coreano Jeong Jaewan, apresentou recentemente o projeto de uma lancha que bem poderia ser o barco do personagem Batman dos quadrinhos. Batizado de Kinetic 660, a embarcação de 15,10 metros, foi desenhada para atingir os 40 nós de velocidade.

                                            É um barco que ainda não sabemos se sairá do papel, mas que vale a pena dar uma olhada.

                                            Imagens Divulgação

                                             

                                            Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                            Náutica Responde

                                            Faça uma pergunta para a Náutica

                                              Relacionadas

                                              Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                              Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                              Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                              Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                              Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                              Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                              Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                              Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                              Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                              Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                              Mangusta 132

                                              Por: Redação -
                                              27/05/2015

                                              A primeira unidade do iate Mangusta 132, da linha Maxi Open do estaleiro italiano Overmarine, ficou pronta na Itália e deve estrear no Monaco Yacht Show que acontece de 22 a 25 de setembro de 2015.

                                              O iate Mangusta 132 segue a tendência de grandes áreas envidraçadas no salão principal e muito espaço no flybridge. O modelo está equipado com três motores MTU de 2 600 hp cada e pode alcançar os 34 nós de velocidade máxima.

                                              Fotos Divulgação

                                               

                                              Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                              Náutica Responde

                                              Faça uma pergunta para a Náutica

                                                Relacionadas

                                                Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                Semana de Vela

                                                Por: Redação -

                                                A principal competição de vela oceânica da América Latina chega à 42ª edição neste ano, aproximando-se ainda mais dos velejadores, principais personagens do evento que mobiliza a Capital Nacional da Vela. A parceria estabelecida entre a Prefeitura Municipal e o Yacht Club de Ilhabela (YCI) trará de volta os barcos da classe Bico de Proa à Ilhabela Sailing Week (ISW) e ainda envolverá a Semana de Monotipos, unificando os dois campeonatos e privilegiando os competidores de ambas as disputas. Os monotipos correrão de 3 a 5 de julho, enquanto a ISW seguirá até o dia 11.

                                                Com a inclusão da Bico de Proa, o primeiro prazo para inscrições com desconto fica estendido até 15 de junho, para que todas as tripulações tenham tempo suficiente para se preparar e inscrever seus barcos. Ainda devido ao retorno da Bico de Proa, decidiu-se manter a participação na RGS Cruiser conforme regra da última edição, excluindo-se a obrigação de os vencedores mudarem de divisão. A restrição está extinta para que cada comandante opte pela classe mais adequada. Outra novidade é o lançamento oficial da classe HPE 30, que levará quatro barcos à raia.

                                                “A Prefeitura Municipal de Ilhabela sempre apoiou a Ilhabela Sailing Week, mas neste ano está consolidando a tradição náutica da cidade e reforçando o compromisso com os velejadores”, enfatiza Carlos Sodré, o Cuca, diretor da Comissão de Regatas. “Será um ganho para os participantes e para a comunidade porque estarão mais envolvidos pela atmosfera da vela. Manteremos a qualidade e tornaremos o evento mais democrático”, assegura Cuca.

                                                As inscrições para ISW estão abertas e seguem até 1º de julho. As tripulações interessadas em participar da 42ª Ilhabela Sailing Week podem aproveitar o primeiro período com descontos, prorrogado até 15 de junho, e antecipar a inscrição pelo site www.ilhabelasw.com.br.

                                                Foto Marcos Méndez /  Divulgação

                                                 

                                                Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                Náutica Responde

                                                Faça uma pergunta para a Náutica

                                                  Relacionadas

                                                  Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                  Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                  Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                  Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                  Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                  Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                  Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                  Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                  Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                  Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                  Olha a onda!

                                                  Por: Redação -

                                                  Estar em um barco de menor porte e se deparar com grandes ondulações é sempre preocupante. Se não for pelo perigo, o que raramente acontece em navegações costeiras, pelo próprio desconforto de passar por elas. Marcio Dottori ensina como cortar ondas em barco pequeno com o maior conforto possível.

                                                  Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                                  Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                  Náutica Responde

                                                  Faça uma pergunta para a Náutica

                                                    Relacionadas

                                                    Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                    Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                    Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                    Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                    Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                    Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                    Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                    Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                    Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                    Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                    Financiamento coletivo

                                                    Por: Redação -

                                                    O financiamento coletivo (crowdfunding) é uma alternativa, popularizada pelas redes sociais, para que pessoas consigam começar seus negócios. Em geral pessoas físicas interessadas na iniciativa contribuem para que algum produto seja realmente fabricado por quem teve a ideia, mas não tem dinheiro para colocá-la em prática.

                                                    Foi o que aconteceu na Itália, com o estaleiro Savona, que acaba de construir uma lancha de 11 metros através da iniciativa. O projeto ganhou fãs devido ao uso de motorização híbrida, diesel e elétrica, e o uso de materiais reciclados em todos os componentes da embarcação.

                                                    Batizada de Luxi 33, a embarcação tem 36 pés e pode ser equipada com motor diesel entre 170 e 250 hp e motor elétrico de 15Kw.

                                                     

                                                    Fotos Divulgação

                                                     

                                                    Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                    Náutica Responde

                                                    Faça uma pergunta para a Náutica

                                                      Relacionadas

                                                      Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                      Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                      Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                      Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                      Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                      Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                      Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                      Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                      Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                      Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                      Vitória holandesa

                                                      Por: Redação -

                                                      O Team Brunel, barco comandado por Bouwe Bekking, venceu, nesta quarta-feira (26), a sétima etapa da Volvo Ocean Race, disputada entre Newport, nos Estados Unidos, e Lisboa, Portugal. A equipe da Holanda completou o percurso de 2 800 milhas náuticas em 9 dias, 11 horas, 9 minutos e 49 segundos. Em segundo lugar terminou o Mapfre, seguido por Team Alvimedica, Dongfeng Race Team, Abu Dhabi Ocean Racing e Team SCA.

                                                      “Foi uma das mais fáceis e excitantes etapas ao mesmo tempo”, comemorou Bouwe Bekking, que disputa pela sétima vez a Volvo Ocean Race. “Os caras fizeram um grande trabalho, mas confesso que foi uma das mais calmas pernas transatlânticas que já naveguei. Foi um cruzeiro”.

                                                      O resultado coloca o barco holandês novamente na disputa do título da temporada. O Team Brunel está em terceiro no geral com 22 pontos perdidos. “Acredito que a situação tenha mudado um pouco. Após a etapa, a regata está aberta novamente. Nós ainda temos duas pernas para velejar e vamos continuar a lutar para a melhor posição no final”, disse Bouwe Bekking, do Team Brunel. O velejador holandês deu a volta por cima e pode ter apagado uma memória ruim. Em 2006, o atleta estava a bordo do Movistar, barco que naufragou no Atlântico Norte.

                                                      O líder no geral é o Abu Dhabi com 16 pontos, seguido pelo chinês Dongfeng com 21. Os chineses tinham tudo para conseguir diminuir ainda mais a vantagem, mas acabaram perdendo posições e a gota d’água foi terminar em quarto – fora do pódio – 55 segundos atrás do Team Alvimedica. “Minha missão agora é me controlar e pedir desculpas à minha equipe. Não fui um bom comandante desta vez! Os atletas estavam bem pela manhã e eu não. Pode ser por isso que perdemos o terceiro lugar”, disse o decepcionado Charles Caudrelier, comandante do Dongfeng Race Team.

                                                      O barco espanhol Mapfre, que chegou em segundo – menos de 22 minutos atrás do Team Brunel – tem o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca como integrante. “Brigamos até o fim pela liderança. Velejamos juntos a etapa inteira e faltou um pouco de velocidade na chegada. Vamos continuar nessa competição contra o Brunel nas próximas duas etapas. O barco andou rápido e respondeu na travessia transatlântica. A nossa equipe trabalhou muito bem do começo ao fim”.

                                                      Já o Team SCA chegou novamente em sexto lugar, como em todas as outras seis etapas. As meninas chegaram a liderar a regata e não deixaram os adversários escaparem tanto. Cruzaram a linha de chegada duas horas depois do vencedor. A holandesa Carolijn Brouwer, que morou muito tempo no Brasil, gostou do desempenho das meninas. “Foi minha terceira passagem pelo Atlântico e dessa vez foi diferente, pois fez menos frio e vento fraco. O resultado foi bom para gente e o número final não mostra o esforço que estamos fazendo a bordo. Agora, as próximas pernas, que são mais curtas, podem nos favorecer”.

                                                      Após quatro meses reconstrução no estaleiro Persico, em Bergamo, na Itália, o barco Team Vestas Wind também chegou a Lisboa e será preparado para a largada da oitava etapa entre Portugal e França.

                                                      Ao longo dos próximos dias, a Volta ao Mundo terá seus capítulos finais com a perna até Lorient, na França, e depois o sprint para a Suécia – com uma parada de 24 horas em Haia, na Holanda. A regata termina em 27 de junho com a in-port race de Gotemburgo após nove meses e 38 739 milhas náuticas percorridas, visitando 11 portos e todos os continentes.

                                                      Veja fotos da chegada em Lisboa:

                                                      Fotos Ricardo Pinto e Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

                                                       

                                                      Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                      Náutica Responde

                                                      Faça uma pergunta para a Náutica

                                                        Relacionadas

                                                        Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                        Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                        Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                        Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                        Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                        Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                        Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                        Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                        Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                        Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                        Um superiate na Espanha

                                                        Por: Redação -

                                                        O superiate Madame Kate, de um empresário brasileiro, está atraindo olhares na Espanha, onde foi fotografado nas últimas semanas. Construído pelo estaleiro holandês Amels, o iate de 197 pés ficou pronto em abril e já está desfilando pela Europa.

                                                        Este é o casco de número 2 da linha Amels 199 e foi projetado pelo britânico Tim Hoywood, o mesmo projetista do Topaz, quinto maior iate do mundo com 482 pés. Apesar do tamanho reduzido quando comparado ao Topaz, o Madame Kate não vai passar desapercebido por onde ancorar, já que o design da sua proa é bastante diferente dos iates tradicionais. Outro detalhe que está fazendo o Madame Kate virar atração turística na Espanha é seu sistema de iluminação que deixa o iate todo azul durante a noite.

                                                        Veja como é o Madame Kate:


                                                        Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                        Náutica Responde

                                                        Faça uma pergunta para a Náutica

                                                          Relacionadas

                                                          Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                          Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                          Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                          Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                          Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                          Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                          Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                          Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                          Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                          Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                          Entregando um 150 pés

                                                          Por: Redação -
                                                          26/05/2015

                                                          O estaleiro italiano Sanlorenzo Yachts acaba de terminar a produção do oitavo casco da linha 46Steel. Medindo 46 metros de comprimento, o Scorpion foi construído para um proprietário russo e sua entrega foi bastante festejada pelo estaleiro.

                                                          O 46Steel é um iate de 150 pés e cinco deques. Seu interior foi inspirado nos iates maiores, o que garante muito conforto a bordo.

                                                          A Sanlorenzo está, atualmente, construindo outros dois modelos, as duas primeiras unidades do iate do novo 460EXP que será lançado em setembro no Monaco Yacht Show, e outras duas unidades do 52Steel que está programado para ser lançado em 2016.

                                                          Fotos Divulgação

                                                           

                                                          Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

                                                            Relacionadas

                                                            Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                            Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                            Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                            Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                            Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                            Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                            Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                            Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                            Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                            Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte

                                                            Ciclones do Caribe

                                                            Por: Redação -

                                                            Ao longe se ouve uma steel-band. Você está sentado à mesa de um Tiki-bar, aproveitando de um belo Sundowner, o happy-hour do Caribe, enquanto espera observar o green-flash no horizonte de águas azuis turquesa. Com o dedo gira as rodelas de laranja de um gelado Rhun-punch, enquanto degusta uma pequena porção de borrachudas conch.

                                                            Não mais do que derrepente, a rádio local interrompe a programação com um boletim de Gale Warning ou Hurricane Watch, e o clima subitamente muda. Rostos barbados e bronzeados se entreolham, gringos com grandes chapéus de palha matam de uma golada seus aperitivos e um a um se levantam, rumando para seus botes com um ar visível de preocupação.

                                                            Neste exato momento, cai sua ficha e você percebe que está na hora e local errados. “Pego de bermudas” na chamada Estação de Furacões, ali não é hora de estar de bobeira! Nesta época o clima intercala dias de céu claro e brisa fraca, com outros tantos de chuva torrencial, violentas ressacas e ventos assustadores. Portanto, escolha bem sua rota, levando em consideração o clima das regiões do mundo que pretende navegar, principalmente em relação à ocorrência de ciclones.

                                                            Poucos fenômenos naturais são tão intensos e assustadores como os ciclones tropicais, fenômeno que, dependendo da região do globo pode ganhar o nome de tufão, furacão ou mesmo Willy-willy. Aqui, iremos comentar apenas os que ocorrem no Atlântico Norte e Mar do Caribe, os Furacões.

                                                            Apesar de a citada estação ir oficialmente de 1º de junho a 30 de novembro de cada ano, é fato que não existe data fixa para a ocorrência destas tempestades, como alguns artigos costumam determinar. Já foram registrados furacões em dezembro e janeiro; por vezes em áreas que nunca haviam sofrido este tipo de tormenta.

                                                            No Brasil, conhecemos as tempestades que precedem e acompanham as frentes frias, e que podem ser bastante violentas; também conhecemos as rápidas chuvas de verão que desabam sobre nossos barcos com enorme violência, mas nada que se compare ao que acontece no Hemisfério Norte. Ciclones não são tempestades normais, cujos ventos vem de uma direção definida, como o Sudoeste e Sul das frentes frias, mas algo muito mais forte, cujos ventos giram em espiral no sentido anti-horário em direção ao “olho” enquanto este se desloca, a 15 ou mais nós no sentido Leste-Oeste ou Leste-Noroeste, dependendo da região do “encontro”.

                                                            Durante a Estação dos Furacões, sua atenção deve se prender a parte Leste e Sul do Atlântico Norte, dos Açores às Ilhas do Cabo Verde, onde as chamadas Tropical Waves (Ondas Tropicais), um enorme cavado, formado por massas confusas de nuvens e grande umidade, partem do Continente Africano a cada três ou quatro dias, rumando para o distante Caribe com sua carga de umidade e energia, portanto muita atenção.

                                                            Por estatística, os furacões acontecem em maior quantidade entre os meses de agosto e outubro, sendo setembro o mês de maior ocorrência — cerca de dois por mês nos últimos cem anos. Porém, em um ano complicado, este número pode ser muito maior. Em anos bons, furacões podem nem ocorrer, mas em anos ruins até quinze podem varrer as Ilhas do Caribe, principalmente as Antilhas, as Virgens e Bahamas. Furacões muito raramente atingem as ilhas mais ao Sul, como Grenada, as chamadas ABC (Aruba, Bonaire e Curaçao) e até a própria Venezuela, mas não há como ser categórico quanto a isto.

                                                            Trajetória e comportamento
                                                            No início e no fim da estação, os furacões podem se formar já muito próximos do Caribe. Notadamente nas imediações de Barbados no início. No final, podem vir a se formar até mesmo na península mexicana de Yucatan, o que não permite que sejamos avisados com o tempo necessário para procurar abrigo. Por vias de regra, fique longe desta região nas épocas de maior possibilidade. Mesmo que sua ilha não seja atingida diretamente pela passagem de uma tempestade destas, as chuvas e principalmente as ressacas podem chegar com grande intensidade, causando problemas.

                                                            Os furacões podem nascer próximos do continente africano como uma depressão ou tempestade tropical, ou mesmo a meio caminho de sua viagem rumo ao Caribe. Depois que se tornam furacões, cruzam o oceano entre os 7°N e os 15°N e ao se aproximar do Caribe, costumam derivar para Noroeste, raspando ou cruzando as Antilhas e as Ilhas das Bahamas. Algumas vezes fecham uma curva, passando ao largo do litoral norte-americano, indo dissipar no meio das águas frias do Oceano Atlântico Norte. Porém, algumas vezes cruza por sobre as ilhas ou penetram no continente, causando as tragédias de que já ouvimos falar, como o Andrew, o Katrina e mais recentemente o Sandy.

                                                            Ciclogenese dos Furacões: de Onda Tropical a Furacão
                                                            Pode surpreender, mas o berço das chamadas “Ondas Tropicais” se situa na região africana do Sahel (ou Sahil), que significa fronteira — um cinturão climático localizado entre o Deserto do Saara e as Savanas do Sudão, possui aproximadamente 600 km de largura e 5 400 km de extensão, cortando cerca de treze paises. Esta região cruza o continente africano do Mar Vermelho ao Atlântico e é coberto por estepes semi-áridas, onde chove apenas de 150 a 300 mm por ano. Por ser extremamente quente, acredita-se que quando há uma precipitação fora do comum, ali possam se criar grandes massas de ar quente e úmido, dando origem as Tropical Waves.

                                                            Na contramão do Sahel, atua o nosso já conhecido El Niño, que é a inversão das correntes no Pacifico Sul, trazendo aquecimento ao litoral ocidental da América do Sul e criando correntes de ar contrarias as normais (Leste-Oeste). Este aquecimento de até 4°C, como o registrado em agosto de 1997, ano do mais forte El Niño do século 20, permitiu registrar a menor ocorrência de furacões no Atlântico em quase 70 anos, com apenas um ciclone registrado entre os meses de agosto e setembro. Portanto, quanto mais forte o El Niño, menor é a possibilidade de furacões. Em 1995, o El Niño não compareceu e 19 furacões se desenvolveram. Até março de 2015 os meteorologistas anunciaram a formação do fenômeno, mas apenas em abril ele começou a se confirmar, pois até então o aumento de temperatura nas águas do Pacífico, era de apenas 0.6°C, algo insuficiente para afetar o clima no distante Atlântico.

                                                            Sabemos que não há uma fórmula mágica para se determinar quando e como um furacão vai se formar, mas existem condições que associadas tendem a favorecer a “organização” de uma tempestade, que pode vir a se tornar um furacão:

                                                            1- A existência de uma Onda Tropical; sabe-se que 85% dos furacões se desenvolvem a partir de uma delas (leia abaixo);
                                                            2- A temperatura da água do mar precisa ser maior ou igual a 26°C (79°F);
                                                            3 – Deve existir uma área de pressão sensivelmente mais baixa que as massas ao redor;
                                                            4- Atividade convectiva moderada ou forte;
                                                            5- Condições “favoráveis” nas camadas medias e altas da atmosfera (algo difícil de ser definido ou medido);
                                                            6- A não ocorrência do fenômeno EL Niño no Pacífico, é compreendida como sinal de Estação agitada, com muitos furacões (até março de 2015 ele não havia aparecido);
                                                            7- A ITCZ ou Zona de Convergência Intertropical deve ser estreita e de grande e até violenta atividade convectiva. Acreditasse que ao “esbarrar” de uma Onda Tropical, ocorra o início do movimento ciclônico dos ventos, numa mais do que complexa interação.

                                                            Tropical Waves, o berço dos furacões
                                                            As Ondas Tropicais (Tropical Waves) também conhecidas por Ondas Orientais ou Ondas Orientais Africanas, como citado acima, são cavados ou linhas de baixa pressão alinhadas num eixo Norte-Sul que podem medir cerca de 20° de Latitude, digamos entre os 05°N e 26°N, mas normalmente se situa entre os 10°N e os 20°N. Durante o verão do Hemisfério Norte, estas ondas se formam a cada três ou quatro dias, já próximas das Ilhas do Cabo Verde (15°N – 025°W), sendo que sua largura pode ocupar de quatro a seis graus de longitude. Veja que falamos em algo que pode medir 1 000 milhas no sentido N-S e aproximadamente 300 milhas de largura.

                                                            O deslocamento inicial das Ondas Tropicais segue numa direção SW e depois, quando alcança aproximadamente os 030°W toma o sentido francamente Oeste, rumo à cadeia de Ilhas do Caribe. Sua velocidade pode variar entre os normais 10 e surpreendentes 30 nós. Estudos dizem que ondas lentas, mas de forte atividade convectiva são mais preocupantes que as rápidas, pois têm maior chance de vir a se tornar furacões.

                                                            Nota: Atividade Convectiva é a troca de energia entre as camadas mais baixas e mais altas da atmosfera, que associamos mais facilmente ao movimento interno de uma nuvem, onde o ar quente e úmido sobe até as camadas superiores da atmosfera e se condensa, e ao se tornar mais frio desce na forma de chuva. Esta circulação forma nuvens de aspecto de torre, como os Cumulus Nimbus, também conhecidos por CB’s, e concentra grande quantidade de energia.

                                                            Estas Ondas Tropicais, como citado, são associadas normalmente a enormes concentrações de nuvens, que se deslocam em conjunto, mas não apresentam um padrão de comportamento definido, podendo seus ventos circular internamente de qualquer direção, são consideradas massas desordenadas. Sua atividade convectiva (troca de energia entre a base da perturbação e as camadas mais altas da atmosfera) pode determinar sua periculosidade, pois quanto maior esta atividade, maior é a possibilidade de vir a evoluir para uma tormenta tropical, depois uma tempestade ou até mesmo se tornar um furacão.

                                                            A Evolução das Tempestades
                                                            Quando estas ondas chegam as Ilhas do Caribe, sem ter se desenvolvido para uma depressão organizada, trazem chuvas pesadas e ventos violentos que podem vir de qualquer direção, normalmente entre os 25 e 45 nós, podendo registrar rajadas de até 60 nós, portanto não se trata de uma instabilidade qualquer, e requer seus cuidados ao tentar enfrentá-la.

                                                            Porém, quando uma onda tropical apresenta forte atividade convectiva, como comentado, ela pode se organizar e tomar uma orientação ciclônica, começando a rodar no sentido anti-horário, originando uma perturbação ou depressão tropical (Tropical Disturbance ou Depression), que costuma trazer chuva forte e ventos que se sustentam entre os 25 e os 33 nós. Já a tempestade tropical (Tropical Storm ou Gale) traz muitíssima chuva e ventos entre os 34 e os 63 nós. Já o furacão (Hurricane) traz chuvas torrenciais e seus ventos sopram acima dos 64 nós e pior, não se conhece o limite máximo de intensidade, pois o maior já registrado chegou a 186 nós, o supertufão Nancy (veja quadro abaixo).

                                                            Relembrando, sabemos que os furacões dependem da temperatura da água do mar para se alimentar, desenvolver e se manter. Esta camada de água quente sobre o oceano, nunca é mais fria do que 26 graus centígrados, e sua espessura chega aos 50 metros de profundidade, portanto, todas as vezes que um furacão penetra nos continentes, fica sem este principal “combustível” fornecido pelo oceano, perdendo rapidamente sua potência, mas não sem antes causar um enorme estrago.

                                                            Tenha o tamanho que tiver, sabemos que se trata de uma tempestade extremamente perigosa, e como veremos no próximo texto, possui uma arquitetura muito semelhante a um labirinto em espiral, outra característica de uma armadilha letal.

                                                             

                                                            Alvaro Otranto é navegador de longas travessias, um dos mais antigos colaboradores da revista Náutica e criador da Moana Livros, primeira livraria na internet especializada em temas de mar e aventura.

                                                            Náutica Responde

                                                            Faça uma pergunta para a Náutica

                                                              Relacionadas

                                                              Heineken é a cerveja oficial do Rio Boat Show 2026

                                                              Grupo Heineken, um dos patrocinadores do evento, escolheu a "verdinha" para levar frescor e bons brindes à experiência do público

                                                              Menos sol, menos gasto: como a proteção solar a bordo preserva materiais e reduz o consumo de combustível

                                                              Separamos dicas especiais para lidar com as consequências dos raios solares sem renunciar à vista do mar, de quebra, economizando combustível

                                                              Como no cabelo humano, carapaças de tartarugas guardam informações e fornecem "visão" do passado

                                                              Estudo analisou como o casco desse animais pode ajudar a entender os efeitos das mudanças ambientais em espécies marinhas

                                                              Concurso premia fotos mais engraçadas da natureza desde 2015; confira vencedoras até aqui

                                                              Separamos 11 fotos premiadas que arrancaram gargalhadas do público do Comedy Wildlife Photography Awards

                                                              Ouça a gravação mais antiga já feita do canto de uma baleia

                                                              Registro de 1949, gravado em um disco de plástico, revela em quase 1 minuto e meio o som emitido por uma baleia-jubarte