Cruzeiro na Austrália

Por: Redação -
30/04/2015

João de Albuquerque, o “Sombra”, é um dos mais conhecidos cruzeiristas brasileiros, já deu duas voltas ao mundo com o mesmo barco: o veleiro Guardian, um 43 pés, de madeira, dos anos 1960. Foi com ele que Sombra navegou pela Austrália e lança agora, em livro, os relatos para quem sonha em singrar as águas daquele imenso país do Pacífico Sul.

Os registros do livro “O Guardian na Austrália” são de 1999, mas Sombra garante que as informações não estão ultrapassadas. “Ainda que já se tenham passado alguns anos, as características se mantêm inalteradas e o fundamental é mais uma vez, como de hábito, levar aos leitores a aventura que encerra um cruzeiro a vela sem mistérios, sem complicações e com o objetivo permanente de incentivar para que outros façam o mesmo”, resume o cruzeirista.

O livro é de autoria de Sombra e sua esposa, Balbina Sombra, eterna companheira de viagem, e pode ser adquirido pelo site do veleiro guardianboat.com.br.

O projeto editorial prevê ainda o lançamento de mais dois livros nos próximos meses de 2015.

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    Perdido no Twitter

    Por: Redação -

    Iker Martinez, velejador espanhol olímpico e integrante da equipe Mapfre da Volvo Ocean Race recebeu a foto de um veleiro vagando sozinho pelo Atlântico e colocou a imagem em sua página na rede social Twitter com a seguinte frase: “recebemos de um barco pesqueiro, alguém sabe de quem é este barco? Está na costa brasileira”. Iker que não está a bordo do Volvo 60 nesta etapa para tentar a vaga olímpica para os Jogos do Rio 2016, não imaginava que logo o dono do barco iria entrar em contato em busca do veleiro perdido.

    O dono sortudo é Matteo Miceli, que estava na etapa final de sua volta ao mundo ecológica, ou seja, ele estava em busca de ser o primeiro a rosar o globo sem usar nenhuma gota de combustível. O velejador sofreu um acidente em 13 de março, uma provável colisão com uma baleia, e saiu ileso graças a sua balsa salva-vidas, mas o veleiro, o Eco40, desapareceu.

    Quando o velejador conseguiu contato com Iker, apenas duas horas depois da postagem, ele logo reativou as buscas pelo veleiro a deriva.

    Foto: twitter Iker Martinez

     

     

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      AM37

      Por: Redação -

      Quem acompanha o mundo náutico está acostumado a ver barcos criados com inspiração em carros esportivos. Mas um fenômeno que vem agradando os amantes dos dois mundos é a parceria entre as montadoras e estaleiros para construção de lanchas, em sua maioria esportivas, que tenham não só inspiração, mas a marca dos esportivos mais cobiçados do mundo. E quem acaba de entrar nesse mercado é a Aston Martin, montadora inglesa responsável por diversos projetos dos carros do espião mais famoso das telonas, 007 James Bond.

      O projeto faz parte das comemorações do centenário da montadora, que completou um século em 2013, e é fruto da parceria entre a Aston Martin, o escritório holandês de engenharia naval Mulder Design e o estaleiro inglês Quintessence Yachts.

      Desde a fase de concepção do projeto a Aston Martin tinha apenas uma exigência, que o AM37 fosse um barco rápido e tão fácil de pilotar quanto um carro. Foram essas características que pautaram o projeto desta lancha de 37 pés desde o início. E como não poderia faltar, o barco tem o design de um clássico Aston Martin que podem ser encontradas no casco e no cockpit com bancos individuais no posto de pilotagem.

      Mariella Mengozzi, CEO da Quintessence Yachts, declarou que as três empresas estão trabalhando duro em busca do mais puro design Aston Martin para o mar. Os amantes dos carros da marca podem ficar desapontados, pois os motores escolhidos para equipar a lancha não são os potentes V8 que equipam os carros, mas a Aston Martin não descartou o uso desses motores no futuro. Por enquanto, a AM37 será equipada com motores Mercury com potências entre 370 hp e 662 hp — este último será capaz de alcançar a velocidade máxima de 60 nós.

      A primeira unidade ainda está em construção, mas o estaleiro Quintessence já adiantou que ela deve estar pronta no fim de 2015. Já a Aston Martin não descarta a aparição da AM37 em um filme da franquia 007.

      Fotos: Mulder Design

       

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        MC6 na América

        Por: Redação -

        A nova lancha da linha Monte Carlo, da Beneteau, a MC6 estreou na Europa durante o salão alemão de Dusseldorf e já tem data certa para chegar à América, o mês de novembro quando acontece o Fort Lauderdale International Boat Show.

        A MC6 segue a mesma fórmula dos modelos MC4 e MC5, a união do melhor das lanchas Monte Carlo e Beneteau Motors. Além do DNA Monte Carlo, a lancha tem enorme flybridge, um grande salão que acomoda mais de 8 pessoas, assento duplo de pilotagem e muito espaço ao ar livre para curtir os dias mais quentes.

        A MC6 tem 59,9 pés e recebe motorização dupla de 600 hp cada, alcançando a velocidade máxima de 29 nós.

         

        Fotos: Divulgação

         

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          Mar doce lar

          Não se pode negar que a ideia de liberdade que um barco-casa traz é muito tentadora, não é? E morar em um barco é o sonho de muitos amantes da navegação! Por isso, NÁUTICA traz nove famílias que fizeram o sonho virar realidade e foram morar a bordo de seus veleiros. Confira e inspire-se! Quem sabe o próximo não é você…

          Craca-à-toa
          Há mais de dez anos o catamarã de 46 pés Craca-à-toa, baseado em Angra dos Reis, é o endereço fixo do casal José Assis Ribeiro e Maria Teresa Zanetti.

          Planeta Água
          Ao zarpar do Iate Clube Guaíba, em 2006, ao lado da mulher, Marta, e da filha, Vitória, Fernando Maciel só pretendia fazer a viagem de batismo de seu Delta 32. O Planeta Água acabou virando a casa da família.

          Planckton
          Em 2003, o então empresário Fabio Gandelman trocou o paletó e a gravata pela vida a bordo do veleiro Planckton, de 43 pés, seu lar ao lado da mulher, Cecília, e do filho, Igor.

          Avoante
          Desde 2005, ao lado da mulher, Lúcia, o velejador potiguar Nelson Mattos vive a bordo do veleiro Avoante, um Velamar 33. No meio do caminho, criou um blog e reinventou-se como repórter do mar.

          Alphorria
          Depois de muito competir em regatas, Maurício Rosa comprou o Alphorria, um Fast 345, no qual mora ao lado da Tania Maria, tendo a filha, Tatiana, e o neto, Vítor, como tripulantes eventuais.

          Maracatu
          Como repórteres do mar, Hélio Viana e Mara Blumer há 15 anos moram a bordo de um veleiro de apenas 29 pés construído por eles mesmos: o Maracatu. “O conforto é pouco, mas o quintal muda todos os dias”, divertem-se.

          Gangaia
          Há oito anos, Luiz e Valéria Goldfeld venderam a cobertura onde moravam no Rio para morar a bordo do veleiro Gandaia, de 36 pés, com o qual fazem charter. “A casa diminuiu, mas a piscina aumentou”, brincam.

          Santa Paz
          Ao lado da mulher, Sandra, e das filhas, Júlia e Clara, Lucas Tauil trocou a rotina em São Paulo pela vida a bordo do veleiro Santa Paz. “Educar as meninas a bordo foi uma das maiores bênçãos que vivemos”.

          Pajé
          Há dez anos, o casal Mário e Paula Maia mora a bordo do veleiro Pajé, com o qual iniciou uma volta ao mundo em 2006, sem data para acabar. “Estamos apenas vivendo com a liberdade que um veleiro permite”, resumem.

          Foto: Arquivo NÁUTICA

           

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            Em Brasília

            Por: Redação -
            29/04/2015

            Lars Grael assumiu hoje, em Brasília, a presidência da Comissão Nacional de Atletas ligada ao Conselho Nacional do Esporte (CNE), do Ministério do Esporte. A posse foi realizada em uma cerimônia, na Capital do país, e foi presidida pelo Ministro do Esporte, George Hilton. Além de Lars Grael, velejador medalhista olímpico, outros atletas e ex-atletas de peso fazem parte da comissão entre eles, Gustavo Borges, Hortência, Bernard Rajzman, Emanuel e Clodoaldo Silva. A posse de Lars marca a reativação da Comissão Nacional de Atletas que ficou inativa por nove anos. Todos os atletas são voluntários e não receberão remuneração por suas funções.

            Segundo o ministro George Hilton, a grande tarefa da comissão nacional será de participar ativamente na elaboração do projeto de Lei que criará o Sistema Nacional do Esporte. “Está claro que o dia é festivo, mas que o trabalho por vir será imenso. Conto com a inteligência, talento, experiência e o amor de vocês (atletas e ex-atletas) pelo nosso país, para que juntos possamos marcar um gol mais bonito do esporte brasileiro, que será a criação do Sistema Nacional do Esporte”, ressaltou George Hilton.

            Lars Grael, acrescentou que todos os envolvidos no trabalho estão de forma apartidária, trazendo uma contribuição de ideias e representando vários atletas de diversos seguimentos. “Meu papel é atuar como facilitador, como mais um integrante da comissão, e podemos dar todo o apoio possível a gestão do Ministério do Esporte. Na nossa máquina calculadora nós só temos o botão de somar. Porque não somos um poder paralelo, muito pelo contrário, conhecemos muito bem o pacto federativo que hoje rege o esporte brasileiro”, analisou.

            A principal função da comissão é ser a voz direta dos atletas com o governo federal e atuar em projetos assim como fez no começo dos anos 2000 quando participou ativamente dos projetos de Lei de Incentivo ao Esporte e da criação do Bolsa Atleta. “Apesar de que juridicamente a comissão não tem poder deliberativo, mas sim consultivo, para o Ministério do Esporte ela terá uma voz e uma capacidade enorme de opinar. Vocês serão ouvidos de forma deliberativa em relação às decisões que o ministério vai tomar”, disse o Ministro em seu discurso.

            Foto: Roberto Castro – ME

             

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              Achado submarino

              Por: Redação -

              Atlântida, descrita por Platão em seu diálogo Crítias como um lugar que “cintila com a luz vermelha do oricalco”, o metal que segundo o filósofo Grego revestiria toda a parte interior do templo de Poseidon na ilha. O pensador grego acrescenta ainda que a substância seria a segunda mais valiosa, perdendo apenas para ouro, e que só poderia ser extraída das minas localizadas no território perdido.

              Lenda à parte, até hoje apenas pequenas quantidades de oricalco haviam sido encontradas. Para surpresa de historiadores, mergulhadores da Sicília acabam de descobrir 39 barras compostas pela misteriosa liga em um navio que naufragou por volta do ano 550 a.C. na região de Gela, no sul da ilha italiana.

              “Nada similar jamais havia sido encontrado”, disse Sebastiano Tusa, da agência marítima local, ao Discovery News. “Nós conhecíamos o oricalco de textos antigos e de alguns objetos ornamentais”, conta. Entre os estudiosos, o consenso é que se tratava de uma liga metálica semelhante ao bronze, obtida através da reação entre minério de zinco, carvão e cobre. Mas sua composição, bem como sua origem, continuam incertas e sendo debatidas por estudiosos.

              Os gregos antigos acreditavam que essa invenção havia relação com o herói mitológico Cadmo, e grande parte da fama e do mistério que perduram até hoje se devem justamente a Platão, que no século IV a.C. incluiu a substância na obra Crítias e a relacionou com Atlântida.

              A embarcação que carregava a valiosa carga parece até ter recebido alguma espécie de maldição dos deuses antigos: após partir de alguma suposta localidade da Grécia ou Ásia Menor, o naufrágio ocorreu quando estava a meros 300 metros do porto de Gela, devido a uma tempestade.

              Depois de analisadas com uma técnica conhecida como fluorescência de raios X, as 39 barras revelaram ser compostas por 75-80% de cobre, 15-20% de zinco e também por pequenas quantidades de níquel, chumbo e ferro. De acordo com Sebastiano Tusa, a descoberta chama a atenção para a importância da cidade no cenário econômico e cultural do Mediterrâneo da época. “O achado confirma que cerca de um século após sua fundação em 689 a.C., Gela veio a se tornar uma cidade rica, com oficinas de artesanato especializadas na produção de artefatos valiosos”, afirma.

              Fotos e informações: Discovery News via revista Mergulho

               

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                Riva 76’

                Por: Redação -

                O lendário estaleiro italiano Riva Yachts acaba de anunciar um novo modelo, o Riva 76′ Project. A nova lancha já está em construção na fábrica da Ferretti Group, em La Spezia e deve ser apresentada em setembro deste ano durante o evento Ferretti Group Première, em Montecarlos e no Cannes Yachting Festival 2015.

                A Riva 76′ une esportividade e elegância em seu design e nasceu da cooperação entre a Officina Italiana Design, de Mauro Micheli e Sergio Beretta, que tem contrato exclusivo com a Riva para design de suas lanchas e o departamento de engenharia da própria Ferretti.

                O projeto foi apresentado com a cor Moon Grey, a cor metálica que vem marcando a linha atual da Riva, e o estaleiro informou que essa deve ser a cor predominante na estrutura de 22,98 metros de comprimento e 5,75 metros de boca. Outro ponto marcante no modelo é a grande área envidraçada.

                “Luz, espaço e estilo”, assim Mauro Micheli define a nova Riva 76’, que ainda afirma que projetou a lancha para que os proprietários esqueçam os limites entre áreas internas e externas.

                Veja as imagens divulgadas da nova Riva 76’:

                 

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                  Passagem tranquila

                  Por: Redação -

                  Não foi ruim dessa vez! A passagem pelos Doldrums – região de ventos inconstantes entre os hemisférios – foi mais tranquila do que nas outras edições na sexta etapa da Volta ao Mundo. Os barcos que lideram a Volvo Ocean Race conseguiram pegar boas rajadas e avançar rumo aos Estados Unidos, destino final Newport. “Normalmente os Doldrums tiram o nosso sono, mas dessa vez não! Teve vento o tempo todo e cruzamos bem essa região. É o momento de tomar, pois está chovendo bastante”, contou o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, tripulante do Mapfre na Volvo Ocean Race. “Os barcos mudam de posição a todo instante. Isso faz parte do jogo. Quem está atrás acelera bastante”.

                  A mudança de posição é constante mesmo. No placar da manhã desta quarta-feira (29), Dongfeng Race Team, Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel e Mapfre estão tecnicamente empatados. Team Alvimedica e Team SCA estão um pouco mais distantes.

                  Líderes da classificação geral, os árabes do Abu Dhabi querem se manter no meio do pelotão. “Todo mundo está velejando junto. Agora temos de saber como gerenciar as melhores equipes e manter o barco no ritmo”, disse Matt Knighton, repórter a bordo do barco árabe.

                  Os barcos devem chegar entre 6 e 8 de maio a Newport, Rhode Island. A sexta etapa começou no dia 19 de abril, largando de Itajaí, em Santa Catarina.

                  Foto: Divulgação

                   

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                    Por: Redação -

                    A Yacht Center Group, representante das lanchas Prestige no Brasil, realiza, neste feriado de 1º de maio, o feirão de barcos novos e seminovos de diversas marcas na Marina Verolme, no Guarujá, litoral sul de São Paulo.

                    O feirão acontece na sexta-feira (1º) e no sábado (2) e os clientes também poderão conhecer a nova Prestige 750, que acaba de chegar ao Brasil, e as belas Prestige 420 e 620 que têm unidades a pronta entrega no país.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      Mundial de Wake

                      Por: Redação -

                      Os melhores atletas do planeta virão ao Brasil para a 3ª etapa do Campeonato Mundial de Wakeboard (Wakeboard World Series), maior evento de wake do mundo, que acontecerá nos dias 15, 16 e 17 de maio, em Nova Lima, Minas Gerais.

                      O circuito faz parte do calendário oficial da World Wakeboard Association (WWA) e em 2015 será disputado em nove etapas, EUA (Florida, Califórnia e Texas) e as outras no Japão, México , Canadá, Portugal e Brasil.

                      A principal novidade de 2015 é a junção dos principais campeonatos profissionais dos EUA ao Wakeboard World Series (WBWS), unificando o ranking mundial (assim como já acontece no surfe) e acirrando ainda mais a disputa pelo 1º lugar. Além disso, neste ano o WBWS vai oferecer a maior premiação da história do Wakeboard, com um total de US$425.000, divididos ao longo das etapas.

                      “A WWA está ‘dando o próximo passo na promoção e crescimento do esporte”, disse o presidente da WWA, Shannon Starling. “Sempre fomos líderes em eventos globais, buscando avançar com o esporte cada vez mais e estamos empenhados em estabelecer um novo padrão no wakeboard. Este aumento é apenas um dos muitos caminhos que a WWA intensificou para legitimar ainda mais o circuito global, juntamente com um maior enfoque na captação de mídia, patrocinadores e consumidores”, afirma Shannon.

                      Segundo Bruno Dib, realizador do evento no Brasil, as novidades beneficiarão a todos. “Agora o wakeboard terá apenas um campeão mundial profissional, tornando o evento muito mais relevante para os competidores, mídia, patrocinadores e público. Cada etapa será decisiva para os atletas que almejam um bom lugar no ranking”, explica Dib.

                      A etapa brasileira é uma das mais aguardadas pelos atletas internacionais, e contará com a participação da elite do esporte, com nomes como o número 1 do ranking, o americano Phil Soven, o australiano Dean Smith, o escocês Adam Errington, além de ícones do esporte como JD Webb e Austin Hair, na disputa pela melhor colocação. Os brasileiros também não ficam pra trás, na disputa, nomes conhecidos como Marcelo Giardi, o Marreco, Deco Rondi , atual representante brasileiro nos Jogos Panamericanos do Canadá e a nova geração com Victor Cordeiro, campeão brasileiro 2014 e o prodígio Pedrinho Caldas.

                      Paralelo ao mundial, na 6ª feira (15) e sábado (16),acontece o Circuito Brasileiro de Wakeboard, nas categorias intermediário, avançado, open, feminino e profissional, além da classificatória para o mundial (PRO Masculino).

                      Além do campeonato, o final de semana conta com uma extensa programação que inclui a prática de outros esportes, como skate, slackline, stand uppaddle, praça de alimentação com food trucks, além das festas mais aguardadas do ano. “Para 2015, estamos investindo em mais conforto para quem vai passar o fim de semana conosco, os destaques ficam por conta de uma edição especial do Gastropark, evento de sucesso que reúne os melhores food trucks da capital, e do Boulevard Kids, espaço com atividades para crianças oferecido pelo Boulevard Shopping”, afirma Dib. Para as festas, além da tradicional Sunset Party de sábado, a festa de encerramento no domingo ganha uma atração de peso, com show da banda “Os Marcianos”, projeto paralelo dos músicos PJ e Marcio Buzelin do Jota Quest, Xande Tamietti (Pato Fu) e Kiko Perez (Natiruts) e sempre um vocalista convidado.

                      O Campeonato Mundial de Wakeboard no Brasil é realizado pela DIBBRA eventos esportivos e culturais, Instituto Terra Molhada (ITM), Associação Brasileira de Wakeboard (ABW) e World WakeboardAssociation (WWA).

                      Fotos: Fernando Guzi

                       

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                        Ciclista de Oceano

                        Por: Redação -
                        28/04/2015

                        Ebrahim Hemmatnia é iraniano naturalizado holandês e vendeu a própria casa para embarcar na aventura de dar a volta ao mundo em um BoatBike, um barco-bicicleta que usa as pernas do comandante como combustível para percorrer terra e água. Ebrahim é engenheiro e não tinha experiência no mar até colocar seu barco-bicicleta na água, em Dakar, no Senegal, país do continente Africano. O barco chegou, após 68 dias no mar, na costa brasileira, mas teve que ser resgatado pela Marinha do Brasil após um ataque de tubarões que danificou o leme. O resgate foi feito na costa do Rio Grande do Norte em janeiro e o velejador-ciclista saiu inteiro da aventura.

                        O plano de volta ao mundo de Ebrahim surgiu enquanto ele pedalava, o engenheiro pretende percorrer o mundo por terra e mar para enfatizar a ideia de um mundo sem fronteiras. A próxima parada do BoatBike, que desce do Nordeste para o Sudeste por estradas, é a Arena Corinthians, na capital paulista, que Ebrahim sonha em conhecer.

                        Enquanto não chega a São Paulo, o velejador-ciclista dá palestras em escolas por onde passa incentivando crianças a seguirem seus sonhos assim como ele mesmo fez. Nesta segunda-feira, Ebrahim foi recebido pela Força Aérea Nacional e registrou tudo em sua página na rede social Facebook. Após a passagem por São Paulo ele deve seguir por terra até o Peru.

                        O BoatBike leva tudo que o velejador-ciclista precisa para completar a viagem. Ebrahim passou 68 dias no mar levando alimentos e dormindo em um pequeno quarto. Já para a comunicação, uma placa de energia solar alimenta telefone e luzes noturnas.

                        As aventuras do ciclista de oceano podem ser acompanhadas no site willpowered.nl.

                        Foto: willpowered.nl/reprodução

                         

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                          Saluzi

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                          O Saluzi é um iate de 69 metros, 226 pés, construído em 2003 pelo estaleiro australiano Austal e que vem recebendo inúmeras modificações desde que foi para a água. A última plástica completa foi terminada em 2013 pela Horizon Yachts e desde então o superiate está disponível para charter em águas asiáticas e esteve presente no Singapore Yacht Show chamando bastante atenção pelas belas linhas exteriores e a grande pintura no casco. A obra de arte do cavalo no exterior do iate foi especialmente criada pelo artista Li Jiwei como uma interpretação moderna do conto antigo, já que Saluzi é o nome de um cavalo mítico que mesmo ferido por uma flecha durante uma batalha volta em segurança para continuar servindo a um imperador. Para o artista, Saluzi é “uma expressão do Oriente e do Ocidente, uma mistura de espiritualidade e materialidade”.

                          O espeço interno do iate também foi renovado no projeto de 2013 e recebeu decoração ao estilo de uma casa de praia. O interior foi um projeto de Luiz De Basto, nome que dispensa apresentações no Brasil. “O briefing para o interior do Saluzi foi, desde o primeiro dia, pensar diferente para ser original. Apesar de não saberem exatamente onde isso nos levaria, os proprietários sabiam exatamente o que não queriam. Eles não queriam trilhar um caminho seguro e não tinham medo de correr riscos. Foi uma ótima oportunidade para exercer a criatividade e se inspirar”, disse De Basto.

                          Outro ponto que destaca o Saluzi entre os grandes iates para charter são as inúmeras atrações a bordo que inclui banheiras jacuzzi ao ar livre e amplos espaços de convivência também externas. Há, ainda, um cinema privativo para os convidados a bordo. Spa, sala de jogos e academia completam as atrações a bordo do Saluzi. Já para quem quer aproveitar a água, inúmeros brinquedos náuticos, incluindo jets, estão disponíveis aos convidados deste impressionante superiate.

                          Com casco e superestrutura em alumínio, o Saluzi possui um sistema de estabilização moderno que reduz o efeito do movimento e garante muito conforto. Navegando a velocidade de cruzeiro de 12 nós, e máxima de 16 nós, ele se mostra uma perfeita combinação de desempenho e conforto.

                          O Saluzi está disponível para charters na Ásia e já fez viagens pela costa japonesa, pelas Maldivas e também pela Tailândia.

                          Fotos: Divulgação

                           

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                            Refeno

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                            A inscrição para a 27ª edição da Refeno começou na última quinta-feira (16) e em menos de 48 horas onze barcos já garantiram sua pré-inscrição na maior regata oceânica do Brasil e uma das mais importantes da América Latina.

                            Veleiros de quatro categorias diferentes já confirmaram interesse em participar da Refeno, que terá sua largada no dia 26 de setembro, do Marco Zero do Recife e chegada em frente ao Mirante do Boldró, no Arquipélago de Fernando de Noronha. Do total de inscritos, cinco são de Pernambuco, dois da Bahia e um de Santa Catarina, Rio de Janeiro, Alagoas e São Paulo.

                            Na classe Mocra, três barcos estão inscritos: Aventureiro 3, (do comandante Hans Hutzler); Ciranda (Sergio Avellar) e Vo Rai (Roque Luiz Silva Araújo). Na RGS, Avatar (Paulo de Almeida Filho), Andante (Fernando Mendes), Bolero II (Roberto Alcoforado) e Ecos (José Pinto de Luna) também estão pré-inscritos.

                            Na Aberta, Recreio (Fernando Junqueira), Toro (Cleidson Nunes) e Intuição (Sérgio Chagas), também se pré-inscreveram. A classe Aço também teve barcos inscritos. Foi o veleiro Pangeia, comandado por Roberto Fabiano. Além destes, um barco já está inscrito e confirmado na Refeno 2015. É o catamarã Voyager Atlatis Divers, do comandante Emilio Russell (PE).

                            As inscrições irão até o dia 24 de setembro, ou até as 100 vagas serem preenchidas. O Aviso de Regata, com todas as informações para os participantes, já está disponível no site da Refeno (refeno.com.br).

                            Criada há 27 anos, a Refeno é considerada a primeira regata oceânica do Brasil. Em 2014, a embarcação gaúcha Camiranga ganhou o troféu Fita Azul.

                            Foto: Antônio Henrique/Cabanga

                             

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                              Barco voa?

                              Por: Redação -

                              Sediado na cidade de Guaíba, no Rio Grande do Sul, o estaleiro Absolut tem dado seus primeiros passos na fabricação de lanchas no Brasil. A aposta principal fica a cargo da Absolut 28, uma 28 pés de estilo clássico, cabine bem grande e velocidade que impressiona: 40 nós, com um motor a gasolina de 380 hp. A lancha foi um dos testes da edição de março de 2015. Confira o teste no vídeo da TV NÁUTICA. Para ler o teste completo, compre já sua edição.

                              Foto: Mozart Latorre

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                                Copa Veleiros de Oceano

                                Por: Redação -

                                Mais uma vez a flotilha de vela oceânica do Iate Clube de Santa Catarina se reuniu para as disputas da terceira etapa da Copa Veleiros de Oceano. Após a realização das regatas Centro-Jurerê e Cidade de Florianópolis, a Regata Fortalezas/Biogenetia, uma das mais técnicas do calendário, aconteceu sob bons ventos.

                                A previsão de vento sul se concretizou e mais uma vez o público pode conferir a largada de uma regata com os veleiros içando os balões coloridos, mas dessa vez com as equipes saindo em direção ao norte da ilha próximo ao Forte de Santana, sob a estrutura da Ponte Hercílio Luz, o que garante um espetáculo ainda mais belo.

                                Após a largada, os mais de vinte barcos participantes cumpriram o percurso passando pelo Forte Santo Antônio de Ratones, na Ilha de Ratones Grande, Forte de São José da Ponta Grossa, esse feito apenas pelos barcos mais velozes, e, por fim, o Forte Santa Cruz de Anhatomirim, na Ilha de Anhatomirim, assim retornando ao Forte de Santana, que serviu como chegada para as equipes.

                                O veleiro Zeus Team mostrou mais uma vez seu poder de competição e dominou a regata entre os C30, terminando a frente do Corta Vento, segundo colocado. Na Classe ORC, quem se deu bem foi o Melody 5, que superou a forte equipe do Itajaí Sailing Team (2º) e Catuana Kim (3º).

                                Na RGS A, Plancton e Argonauta fizeram um ótimo duelo, com pequena diferença para o Plancton, vencedor da regata. Na RGS B o Zephyrus voltou a velejar muito bem e terminou em primeiro lugar, à frente de Vendal V (2º) e Bom Abrigo (3º). Entre os veleiros da RGS Cruzeiro, classe com maior número de participantes melhor para o Carino, grande campeão da etapa. Y-Jurerê-Mirim e Açores III completaram o pódio, em segundo e terceiro, respectivamente.

                                Repetindo os bons duelos do Circuito Oceânico, os veleiros de HPE25 Tereza e Força 12 fizeram um bom duelo na Regata Fortalezas/Biogenetika e no final, a equipe do Tereza levou a melhor. Na Proa Rasa, o Maskote foi o vencedor, seguido pelo Zimbro.

                                A próxima etapa da Copa Veleiros de Oceano acontece no dia 30 de maio, com as disputas da Regata Tripulação.

                                Foto: Sergio Vignes/ICSC

                                 

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                                  Por: Redação -
                                  27/04/2015

                                  Os cruzeiristas que estavam ancorados na Ilha da Cotia, em Paraty, tomaram um susto no último feriado de Tiradentes quando perceberam que seus botes foram furtados durante a noite. Os relatos dão conta de três botes, todos com motor, que foram furtados na região. A polícia esteve no local e ouviu os proprietários após conferir todas as documentações.

                                  Um dos proprietários, que encontrou rastros na areia, acredita que os botes foram esvaziados e retirados da ilha pela praia, mas a polícia, que fez uma busca pela região, não encontrou nenhuma pista.

                                  Os proprietários aguardam informações sobre as perdas e alertam as autoridades e cruzeiristas sobre o problema de segurança na região.

                                  Foto: Jorge de Souza/Náutica Sudeste

                                   

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                                    Brilho no mar

                                    Por: Redação -

                                    A icônica Swarovski, empresa austríaca especializada em cristais, chegou ao mar com o superiate italiano Philmi. A empresa decorou todo o interior da embarcação e o projeto faz parte da linha de decoração própria para a indústria naval, onde cristais austríacos são combinados com outros materiais como madeira e metal. O arquiteto naval Martin Francis é o parceiro da Swarovski neste novo projeto.

                                    Com 43 metros de comprimento, o Philmi, construído pelo estaleiro italiano ISA Yachts, tem cinco luxuosos camarotes e uma sala que rouba a cena com sua decoração com cristais.

                                     

                                    Fotos: Divulgação/Swarovski for Professionals

                                     

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                                      Checklist

                                      Por: Redação -

                                      Engana-se quem pensa que sair para navegar é somente jogar o barco na água e acelerar. Existem diversos cuidados que exigem atenção especial e TV Náutica montou um pequeno checklist para facilitar e agilizar sua saída com conforto e segurança. Confira o vídeo!

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                                        Tchau Brasil!

                                        Por: Redação -

                                        O Brasil é o país que mais está presente na Volvo Ocean Race, pelo menos na questão geográfica. Somos a nação com a maior costa do mundo e isso obriga os barcos a permanecerem por aqui por mais tempo. Fazendo um cálculo simples – incluindo a descida do Atlântico na primeira etapa, a parada de 17 dias e a atual perna com destino a Newport – as equipes estão no Brasil por mais de um mês.

                                        “Temos um fator decisivo na Volvo Ocean Race. O Brasil é uma parada estratégica depois da perna dos mares do Sul, a mais desgastante. É onde os consertos mais significativos são feitos e onde muitas quebras ocorrem. Além disso, da região Sul ao Nordeste do país, os barcos encontram uma ótima rota para navegar. Sempre digo que a etapa que sobe o Atlântico é como uma corrida de Fórmula 1, com muitas trocas de posições”, disse o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, integrante do Mapfre, que ocupa provisoriamente a segunda posição na etapa atual. A liderança está nas mãos do Dongfeng Race Team.

                                        A sexta etapa sobe o Atlântico na direção dos Estados Unidos e, nesta segunda-feira (27), os barcos devem se despedir da costa brasileira e entrar nos Doldrums — região hemisférica com ventos inconstante.

                                        A etapa marca, por enquanto, a volta por cima do Dongfeng Race Team. O barco chinês abandonou a última perna após a quebra do mastro. Com um novinho em folha, os asiáticos estão acelerando — mas todo cuidado é pouco.

                                        “O vento é muito instável por aqui. É difícil para os ‘nervos’ essa situação, pois nada que você ganha agora pode ser comemorado. A Volvo Ocean Race é realmente interessante. A mudança para um barco one-design alterou tudo e tornou a regata ainda mais difícil. O contato permanente com nossos concorrentes é cansativo e estressante”, disse o comandante Charles Caudrelier.

                                        Para chegar em Newport, no estado de Rhode Island, as equipes ainda terão a costa caribenha e o frio da costa leste norte-americana. A previsão para o fim da perna varia entre 6 e 8 de maio.

                                        Foto: Divulgação

                                         

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                                          De volta ao pódio

                                          Por: Redação -

                                          Os velejadores brasileiros começam a aparecer após algumas etapas da Copa do Mundo de Vela, realizada pela Federação Internacional Vela, sem resultados expressivos. Fernanda Oliveira e Ana Barbachan, da classe 470, foram as campeãs em Hyères, na França. Fernanda, timoneira da dupla, comemorou a medalha de ouro com a filha no colo.

                                          Ainda entre as mulheres, as meninas da 49er FX, Martine Grael e Kahena Kunze, ficaram com a prata na disputa e Patrícia Freitas, da RS:X Feminina, conquistou o bronze.

                                          Robert Scheidt, recuperado de uma lesão no joelho esquerdo que o afastou das competições, voltou ao pódio da Copa do Mundo. O velejador ficou com o quarto lugar na medal race, disputada neste domingo (26) na raia francesa, suficiente para conquistar a medalha de bronze. O australiano Tom Burton foi o vencedor, e o inglês Nick Thompson ficou com a prata.

                                          Esta foi a terceira etapa da Copa do Mundo de Vela da Isaf, o próximo desafio será em Weymouth e Portland, a partir do dia 8 de junho.

                                          Foto: Thom Touw/Divulgação

                                           

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                                            Por: Redação -

                                            O Prime Yachts, unidade de negócios do Prime Fraction Club, anuncia uma parceria com a Nova Marine, uma das representantes autorizadas no Brasil do estaleiro Intermarine, especializada em embarcações de luxo no país. O acordo permitirá à empresa oferecer três novos modelos de barcos para a compra no sistema de propriedade compartilhada, a Intermarine 53, a Intermarine 60 e a Intermarine 80.

                                            “Nosso objetivo, com esta parceria, é ampliar os negócios e, principalmente, oferecer aos cotistas Prime produtos sofisticados e que proporcionem uma experiência completa e única no mar”, destaca Marcus Matta, presidente do Prime Fraction Club.

                                            O Prime Yacths atua no sistema de propriedade compartilhada de embarcações, oferecendo barcos luxuosos, com tripulação a bordo, manutenção e amenities a gosto do cliente. Nesse modelo, até quatro associados adquirem uma fração da embarcação, e cada um conquista o direito de desfrutá-la por até 10 semanas ao ano — os clientes escolhem as semanas de sua preferência, informando suas prioridades.

                                            Com a parceria, a empresa passa a oferecer um portfólio mais completo de embarcações de luxo no sistema de propriedade compartilhada. No Prime, a aquisição destes bens pelo sistema de cotas reduz o investimento em até 75%, se comparado à compra individual e exclusiva do bem, além de permitir a redução do custo mensal de manutenção e administração do ativo.

                                            O custo da cota das embarcações é variável, dependendo do modelo escolhido. Há ainda uma taxa fixa de manutenção e uma taxa variável horária, para assegurar que a propriedade esteja sempre em ótimas condições toda vez que for utilizada. Para adquirir uma cota da Intermarine 53, faz-se um investimento de R$ 1.075.000,00, de entrada e saldo a combinar. Na Intermarine 60, o investimento é de R$ 1.450.000,00, de entrada e saldo a combinar e na Intermarine 80, o investimento é de R$ 3.050.000,00, de entrada e saldo a combinar.

                                            O Prime Yachts entrega o barco pronto para o uso pelo cliente, incluindo um baú exclusivo e individual – ao gosto de cada um dos proprietários –, com a finalidade de personalizar a embarcação da maneira indicada por cada cotista. As amenities disponíveis incluem desde decoração específica, porta-retratos, jogos de cama, mesa e banho, até a disponibilidade de um chefe de cozinha para preparar pratos de sua preferência, dependendo do tamanho da embarcação.

                                            Outro diferencial único do Prime Fraction Club é permitir aos proprietários das embarcações que utilizem outros ativos comercializados pela empresa, quando estes estiverem disponíveis. A empresa é detentora das marcas Prime Cars, Prime Jets e Prime Heli respectivamente, de carros de luxo e jatos executivos e helicópteros. O modelo de negócios permite que os proprietários de determinados bens, levando em consideração seu valor, taxas fixas e utilização, possam usufruir de outros modais, desde que haja disponibilidade e pagando apenas o custo variável e a taxa de depreciação.

                                            Foto: Divulgação / Informações: assessoria de imprensa

                                             

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                                              Barco usado

                                              Uma boa opção para quem quer comprar um barco, mas não tem como investir um valor alto em um modelo novo, é comprar um semi-novo. Assim como carros, estes produtos, geralmente, possuem preço abaixo do valor de loja e estão bem cuidados pelos donos. Mas é preciso ficar atento a alguns detalhes, para não fazer mau negócio. Para ajudar você, NÁUTICA conversou com David Haddad, da Mare Consult, que deu alguns conselhos para um leigo no assunto, que fez o test drive de um usado e gostou. Veja os principais pontos aos quais se deve prestar atenção:

                                              1 – Saber qual é a oficina mecânica autorizada que cuida do motor, para fazer um exame de elétrica e hidráulica do barco;

                                              2 – Verificar como estão as revisões da embarcação e saber o estado do motor e propulsão, além de conferir os equipamentos. Se nesta fase, a embarcação apresentar problemas, não vale a pena prosseguir;

                                              3 – Procurar saber sobre a estrutura do casco, caso entenda do assunto, ou procurar quem possa entender;

                                              4 – Ter despachante de confiança para levantar o histórico do barco junto à Capitania. É neste momento que aparecem as pendências do barco, os trâmites judiciais – burocracia para que você não tenha dor de cabeça no futuro;

                                              5 – Levantar custos da “maquiagem” do barco, para não ter surpresas;

                                              6 – Tomar cuidado quando o barco tiver pouco uso, já que a falta de utilização pode ocasionar mais problemas do que se imagina.

                                              Foto: Fotolia

                                               

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                                                Por: Redação -
                                                26/04/2015

                                                A dupla olímpica Fernanda Oliveira e Ana Barbachan, do Clube dos Jangadeiros, conquistou o título da etapa da Copa do Mundo de Vela (Isaf Sailing World Cup) de Hyères, na França.

                                                Com a participação de 39 duplas na classe 470 feminino, as velejadoras gaúchas mostraram um bom desempenho durante as regatas classificatórias, iniciando a competição com uma vitória na primeira regata. A dupla ainda venceria também a sexta prova do campeonato, resultado que colocou Fernanda e Ana na liderança da classificação geral.

                                                Na disputa da Medal Race, regata que reúne os dez melhores competidores, as atletas olímpicas fecharam com chave de ouro conquistando a segunda colocação, encerrando a competição com 45 pontos perdidos. As neozelandesas Jo Aleh e Polly Powrie (53 pp) ficaram com o segundo lugar e em terceiro ficou a dupla Camille Lecointre e Hélène Defrance (54 pp), da França.

                                                A Copa do Mundo de Vela em Hyères foi realizada entre os dias 20 e 26 de abril e reuniu mais de 600 atletas e 400 barcos inscritos, nas dez classes olímpicas que estarão nos Jogos Olímpicos de 2016, no Rio de Janeiro.

                                                Foto: Divulgação

                                                 

                                                Curta a revista Náutica no Facebook e fique por dentro de tudo que acontece no mundo náutico.

                                                 

                                                 

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                                                  24/04/2015

                                                  A Azimut Brasil tenta cada vez mais se aproximar de seus clientes e mercado. O evento realizado nesta quinta-feira (23), em um restaurante, em São Paulo, é prova disso.

                                                  O “Aperitivo Azimut”, como foi chamado pelo estaleiro, contou com a presença de diversos nomes importantes da empresa na América Latina, como Davide Breviglieri, CEO Azimut do Brasil, Francesco Caputo, Diretor comercial Azimut do Brasil, e a especial presença de Ferruccio Luppi, Diretor-presidente Azimut-Benetti, que veio especialmente da Itália para prestigiar a noite de brindes.

                                                  Entre as novidades, Francesco apresentou ao público a nova Azimut 60 Misson Home. A lancha foi especialmente decorada pelo estilista italiano Misson e deve ser uma das atrações do estaleiro para o São Paulo Boat Show, em outubro.

                                                  TV Náutica esteve presente no evento, confira o vídeo!

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                                                    Os ventos leves e inconstantes dominaram o Lago Paranoá na realização do novo campeonato, a Taça Brasília de Vela Adaptada. Ao total 12 paratletas participaram da regata em comemoração ao aniversário de Brasília durante os dias 18 e 19 de abril.

                                                    O tempo não possibilitou aos velejadores cumprir o percurso da regata no tempo regulamentar. Mesmo não se podendo indicar um vencedor geral da Taça, os participantes tiveram a alegria de serem homenageados com a entrega de medalhas de participação pelo Governador do Distrito Federal, Rodrigo Rollemberg, pelo Administrador de Brasília, Igor Tokarski e pelo Comodoro do Cota Mil, Jorge Gutierrez.

                                                    A Vela Adaptada começou em 2009 através da parceria firmada entre o Comitê Paralímpico Brasileiro e a Confederação Brasileira (CBVA) e no ano de 2012 o projeto fixou nova sede no Cota Mil a convite do Comodoro na época.

                                                    Atualmente o projeto atende 65 pessoas, aí incluídas as deficientes físicas, visuais, intelectuais e portadoras de câncer.

                                                    A embaixada da Austrália é parceira no programa da Vela Adaptada e já doou oito barcos projetados para pessoas com necessidades especiais, sendo que no ano de 2014 o projeto foi novamente eleito entre os 10 melhores dentre os 700 projetos sociais do Brasil inscritos no concurso, o que rendeu à Vela Adaptada de Brasília a doação de outros seis barcos já encomendados e que chegarão no mês de agosto.

                                                    Foto: Nilo Santos

                                                     

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                                                      Iniciativa pioneira no setor náutico, a parceria entre o Projeto Pescar e o estaleiro catarinense Schaefer Yachts será homenageada no próximo dia 27 de abril, durante o Encontro Nacional de Dirigentes da Rede Projeto Pescar, em Porto Alegre. O evento será no British Club, a partir das 14h, e irá reunir mantenedores, ex-presidentes, conselho curador, conselho fiscal, diretoria e apoiadores Institucionais. Paula Hoffmann Costa, educadora social do projeto na empresa, comemora os resultados do curso Iniciação Profissional em Produção Náutica, que já formou dezenas de alunos em situação de vulnerabilidade social da região de Biguaçu (SC), sede de uma das unidades da Schaefer Yachts. “Muitos estão inseridos no mercado de trabalho, não somente do nosso setor. As noções de ética, comportamento e cidadania, também oferecidas pelo Pescar, seguem com eles por toda a vida”, diz, com orgulho.

                                                      As aulas do curso abrangem as áreas de desenvolvimento pessoal, contemplando saúde, família, meio ambiente, comunicação e tecnologia, ambiente de trabalho e empreendedorismo, e conhecimento técnico — um apanhado de todas as atividades realizadas no estaleiro, desde os desenhos técnicos, passando pela produção das embarcações e, finalmente, pela entrega técnica ao cliente. O curso é ministrado por profissionais da empresa e voluntários da região de Biguaçu.

                                                      Projeto Pescar – Com 39 anos de história, o Pescar promove cidadania e conhecimento técnico nas áreas da indústria, imagem pessoal, turismo, informática, gestão, comércio, comunicação, agropecuária e construção civil. Até 2014 foram formados cerca de 25 mil alunos em mais de 100 unidades no Brasil, além de outras espalhadas entre Argentina, Paraguai e Angola.

                                                      Foto: Norton José

                                                       

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                                                        As estratégias da sexta etapa da Volvo Ocean Race começam a ser lançadas antes mesmo da chegada a linha do Equador. Na costa brasileira – mais precisamente na linha de Porto Seguro, na Bahia – os barcos que sobem para Newport estão bem próximos, mas um deles resolveu ficar mais perto da praia: o Team Alvimedica. Anfitriões da próxima parada de Newport, os turcos/norte-americanos lideram a perna. Na última parcial da manhã desta sexta-feira (24), a equipe tem vantagem mínima para Dongfeng, Team SCA, Mapfre, Team Brunel e Abu Dhabi.

                                                        “O progresso é lento e a regata imprevisível com ventos inconstantes. Todo mundo está tentando chegar ao norte, mas nos falta o vento para fazê-lo bem, por isso estamos caçando qualquer direção que possa nos levar pra casa. A tripulação está exausta de tanto trabalho a bordo”, disse Amory Ross, repórter a bordo do Team Alvimedica.

                                                        Depois de deixar a Itajaí sem vento no domingo (19), os líderes do campeonato, os árabes do Abu Dhabi Ocean Racing, estão adotando uma estratégia conservadora. “Vamos ficar no meio do pelotão e seguir a flotilha”, disse Ian Walker antes de zarpar do Brasil. O seu time lidera com oito pontos de vantagem.

                                                        Apesar das tentativas de escapada, ninguém pode ser dar ao luxo de dizer que está tranquilo, pois a diferença do primeiro ao sexto é menor do que vinte quilômetros. As projeções mais recentes são de que a flotilha cruze a linha de chegada entre 6 e 8 de maio após quase 20 dias de navegação.

                                                        Foto: Amory Ross / Team Alvimedica

                                                         

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                                                          Por: Redação -

                                                          Inspirado nos carros superesportivos Bugatti Veyron, Maserati Gran Turismo e Audi R8, o Mercier-Jones Hovercraft é um aerobarco que surpreende não só pelo design radical mas por sua capacidade de se locomover em terra e água com facilidade. Com um motor a gasolina de 60 hp e outro elétrico de 42, o carro-barco alcança 64 km/h em velocidade de cruzeiro. Para os próximos meses os projetistas querem colocar a máquina à prova e tentar bater as velocidades de 90,5 km/h em terra e 139,2 km/h na água.

                                                          O Mercier-Jones Hovercraft tem 4,30 metros de comprimento e 2,15 metros de largura, seu peso será de aproximadamente 318 quilos. Uma edição limitada, de 10 unidades, será lançada em 15 de maio pelo preço de 54 mil euros.

                                                          Imagem: Divulgação

                                                           

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                                                            Por: Redação -

                                                            O estaleiro paranaense Triton Boats acaba de anunciar uma grande novidade para o próximo São Paulo Boat Show, que acontecerá de 1º a 6 de outubro, no Transamerica Expo Center. A marca fará a apresentação do novo modelo Triton 500 Fly, que usará o mesmo casco do recente lançamento no Rio Boat Show 2015, a lancha Triton 47 HT, que passará a se chamar 500 HT. O estaleiro informa que os clientes que compraram a lancha Triton 470 HT e FLY no Rio Boat Show receberão seus barcos já atualizados no novo formato. “Os modelos 500 HT e FLY ganharão um novo casco, agora com 15 metros de comprimento e uma praça de popa maior no convés, sem aumentar as dimensões da atual plataforma de popa. Os clientes ganharão este excelente upgrade, ou seja, receberão um barco efetivamente maior, com um espaço de cockpit que já era bom”, explica Allan Cechelero, diretor de marketing da Triton.

                                                            Imagem: Divulgação

                                                             

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