Roubadas de naufrágio do século 18, moedas de ouro avaliadas em mais de US$ 1 milhão são recuperadas
Material fazia parte de um tesouro carregado por frota espanhola que afundou na costa da Flórida, durante furacão
Nos Estados Unidos, 37 moedas de ouro de um naufrágio espanhol registrado em 1715, na costa da Flórida, foram recuperadas. O material, avaliado em mais de US$ 1 milhão (cerca de R$ 6 milhões, em conversão realizada em dezembro de 2024), fazia parte de um tesouro ainda maior, de 101 moedas, que foram encontradas e em parte saqueadas pela equipe contratada para investigar o naufrágio, em 2015.
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Em 1715, mais de 300 anos atrás, uma frota de 12 navios espanhóis saiu do porto de Havana, em Cuba, carregada de ouro e prata. O material foi extraído das colônias da América, e tinham como destino a Europa, onde custeariam os gastos da coroa espanhola. No caminho, contudo, o grupo foi atingido por um furacão na costa leste da Flórida, apenas alguns dias depois de zarparem.
Ao todo, 11 dos 12 navios afundaram e centenas de marinheiros morreram afogados. O tesouro que carregavam, avaliado em cerca de US$ 400 milhões (quase R$ 2,4 bilhões), foi parar no fundo do mar. Até aqui, tudo parece uma grande história de pescador.
Em 2015, porém, parte do material foi encontrado, por uma equipe contratada para investigar naufrágios espanhóis perto de Vero Beach. O grupo, inclusive, anunciou a descoberta de 51 moedas. Acontece que, segundo a Comissão de Conservação de Peixes e Vida Selvagem da Flórida (FWC), a equipe roubou metade do tesouro recuperado — e dessa parte, ninguém ficou sabendo até agora.
Em comunicado, a FWC destacou que os responsáveis pelo crime são membros da família Schmitt, que faziam parte da equipe contratada para trabalhar nas atividades de reconhecimento e salvamento das cargas dos naufrágios da região.
Após investigações, 37 das 50 moedas foram recuperadas e apresentadas de forma correta às autoridades de patrimônio histórico. Segundo a FWC, três das moedas roubadas foram devolvidas ao fundo do oceano em 2016, para evitar suspeitas, enquanto outras foram vendidas, entre 2023 e 2024.
As moedas agora serão devolvidas aos seus legítimos custodiantes, enquanto o restante do tesouro segue sendo procurado pela FWC, em colaboração com o FBI.
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O São Paulo Boat Show 2026 foi a estreia oficial da Tank Boats. O estaleiro levou para o salão seu primeiro modelo, a T36, uma lancha de 36 pés que combina conforto e desempenho.
É um barco que traz muitas referências internacionais, principalmente no acabamento, que é extremamente fino e difícil de encontrar em embarcações nacionais. Também temos muita tecnologia embarcada, com uma interface própria da Tank Boats - destacou Fábio Bisolatto, fundador da Tank Boats[caption id="attachment_210486" align="alignnone" width="920"]
Fábio Bisolatto. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Segundo Inara Bisolatto, gerente de marketing da marca, a T36 pode ser configurada tanto para pescadores quanto para quem busca passeios, lazer e uso familiar.
A lancha tem casco construído por infusão a vácuo, motorização de popa e uma cabine considerada pelo estaleiro uma das maiores da categoria. Na unidade exposta no salão, a motorização é composta por três motores Mercury de 425 hp, totalizando 1.275 hp.
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Motores da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Barco conta com ‘caixa-preta’
De acordo com Victor Tadano, um dos sócios da Tank Boats, a empresa desenvolveu uma interface própria para centralizar informações que normalmente ficam espalhadas entre diferentes equipamentos e telas da embarcação. A T36 exposta possui sete telas, mas a proposta do sistema é permitir que as informações consideradas essenciais sejam acompanhadas de maneira centralizada. [caption id="attachment_210484" align="alignnone" width="920"]
Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
O executivo ainda destacou que o software armazena dados sobre o funcionamento da embarcação e acompanha parâmetros dos sistemas ao longo do tempo. Assim, a partir desses registros, é possível identificar desvios em relação ao padrão de funcionamento e indicar possíveis problemas.
Alterações de rotação, temperatura ou consumo do motor podem gerar alertas antes que uma falha efetivamente aconteça.
Temos muita tecnologia e muitas telas no barco, mas não adianta ter sete telas e não conseguir acompanhar todas. Por isso, é importante ter, em pelo menos uma delas, as informações essenciais da embarcação. Não é apenas uma tela: é um sistema que armazena os dados, como uma espécie de caixa-preta que trouxemos para dentro do barco para ajudar no gerenciamento - afirmou Tadano[caption id="attachment_210483" align="alignnone" width="920"]
T 36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Manual de instruções
Fábio Bisolatto e Victor Tadano explicaram que o proprietário receberá, junto com a embarcação, um manual de instruções, projeto elétrico e projeto hidráulico, além das especificações e códigos dos componentes utilizados. Segundo eles, os itens empregados durante a fabricação são rastreados para facilitar futuras manutenções e substituições. A empresa também afirma possuir um documento de ensaios de 51 páginas, com os testes realizados durante a fabricação e a entrega da embarcação. [caption id="attachment_210480" align="alignnone" width="920"]
T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
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Canine da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Fundo de investimentos
O estaleiro foi aberto em abril de 2026. Os sócios afirmam que a marca conta com o respaldo de um fundo de investimento e que os recursos previstos permitem sustentar a operação pelos próximos três anos durante a ampliação da linha de produtos, independentemente das vendas. [caption id="attachment_210478" align="alignnone" width="920"]
Center console da T36. Foto: Alexandre Battibugli / Revista Náutica[/caption]
Estreia no São Paulo Boat Show
O São Paulo Boat Show foi palco da estreia oficial da Tank Boats diante do público, e a empresa montou um estande de aproximadamente 370 m² para apresentar a marca. Para Inara, a recepção superou as expectativas e a Tank Boats já havia fechado vendas antes mesmo da metade do evento. [caption id="attachment_210481" align="alignnone" width="920"]
T36. Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
Próximos lançamentos
Os executivos revelaram que a engenharia da Tank Boats já trabalha em dois novos lançamentos, embora não tenham divulgado modelos, tamanhos ou datas específicas. A intenção é ampliar a linha nos próximos anos e consolidar a empresa no segmento de center consoles.São Paulo Boat Show 2026
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Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
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