Estudo da USP revela que litoral de São Paulo tem 20 centímetros de elevação do nível do mar
Para conter avanço, prefeituras de regiões litorâneas planejam barreiras submersas, muros e preservação da vegetação
Mais um capítulo das consequências do aquecimento global foi escrito, dessa vez, no litoral paulista. Segundo estudo do Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo (USP), o mar sofreu uma elevação de, pelo menos, 20 centímetros na região litorânea de São Paulo, desde os anos 1950 — no início da série histórica.
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O resultado não surpreende, visto que o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC) já havia alertado sobre a possibilidade. Além disso, em novembro de 2023, a Organização das Nações Unidas (ONU) disse que a cidade de Santos pode perder até 5% de sua área habitável até 2050.
Segundo o estudo realizado pela USP, a elevação do nível do mar tem um culpado muito conhecido: o aquecimento global. Por conta dele, a temperatura dos oceanos tem aumentado e, consequentemente, causando o derretimento das geleiras e mantos de gelo em regiões montanhosas, como na Antártica.
Sendo assim, a frequência e intensidade dos eventos extremos no litoral — como as inundações — também aumentam, de acordo com o levantamento do IPCC. Vale ressaltar que 18% da população brasileira vive em regiões costeiras, que seriam justamente os lugares mais afetados por esse problema.
Ação das prefeituras contra a elevação do nível do mar
É de se imaginar que as prefeituras de regiões litorâneas não ficarão de braços cruzados diante deste avanço. Seja com muros, barreiras submersas ou preservação da vegetação, algumas cidades já trabalham contra a elevação do nível do mar desde 2016, como é o caso de Santos, no litoral sul de São Paulo.
A Prefeitura de Santos diz ter sido pioneira em criar um Plano Municipal de Mudanças Climáticas, sendo escolhida em 2018 para implementar o projeto-piloto junto a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), na instalação de 49 geobags (barreiras submersas) na Ponta da Praia, bairro da cidade. Além disso, a administração conta ter várias parcerias e projetos para evitar que a cidade inunde.
Enquanto isso, as prefeituras de Guarujá e Mongaguá, ambas no litoral sul, apostam, respectivamente, na preservação da vegetação e na estratégia de construir muros para conter o avanço da elevação do nível do mar no litoral. As prefeituras de Praia Grande e Caraguatatuba — essa última, no litoral norte — disseram que, até o momento, não foi necessário nenhuma intervenção desse porte.
Ações das prefeituras podem ser problemáticas para a natureza
Apesar das boas intenções, a implementação de certas estratégias podem ser problemáticas para a natureza. Alexander Turra, professor do Instituto Oceanográfico da USP e coordenador da cátedra Unesco para sustentabilidade no oceano, explicou ao portal Metrópoles acreditar que toda intervenção humana no ambiente marinho leva a alguma alteração.
Praias com muros levam à extinção local de espécies. Quando se cria essas obras, os ambientes costeiros e manguezais ficam aprisionados no meio do caminho– Alexander Turra, em entrevista ao Metrópoles
Para Turra, a melhor maneira de evitar as consequências da elevação do nível do mar no litoral paulista — e também no contexto geral — seria realizar o planejamento do uso do território. Ou seja, não ocupar as áreas onde estão previstas inundações ou alagamentos.
Por fim, o especialista da USP ressaltou que o ser humano vem promovendo as mudanças climáticas há mais de 200 anos, e aponta que, com o forte agravamento nos últimos tempos, serão necessárias ações em médio e longo prazo para a situação ser revertida. Afinal, 20 centímetros de água não sobem do dia para a noite.
Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida
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Fora dos Jogos Olímpicos, classe Star deu origem à Copa do Mundo da Vela que chega ao Rio de Janeiro
A classe Star deixou o programa olímpico após os Jogos de Londres 2012, mas a decisão não encerrou sua presença entre os principais nomes da vela mundial. Pelo contrário: a mobilização de velejadores ligados à classe ajudou a criar a Star Sailors League (SSL), circuito internacional que começou nas Bahamas, reuniu campeões olímpicos e mundiais e deu origem à SSL Gold Cup, a Copa do Mundo da Vela.
Foto: Carlo Borlenghi/SSL[/caption]
Criada em 1911, nos Estados Unidos, a Star é uma embarcação de quilha com aproximadamente 6,9 metros de comprimento, tripulada por duas pessoas. A classe estreou nos Jogos Olímpicos de Los Angeles, em 1932, e permaneceu no programa até Londres 2012, com exceção da edição de 1976.
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Torben Grael, medalhista olímpico e oito vezes campeão da Regata Santos-Rio. Foto: Aline Bassi/ Balaio de Ideias/ Divulgação[/caption]
Ao longo desse período, tornou-se uma das principais especialidades da vela brasileira, com cinco medalhas olímpicas: dois ouros de Torben Grael e Marcelo Ferreira, uma prata de Robert Scheidt e Bruno Prada e dois bronzes conquistados pelas duplas Torben Grael/Nelson Falcão e Robert Scheidt/Bruno Prada.
A Star é uma evolução na vela e tem tradição de mais de 100 anos. É uma classe que marcou gerações, revelou campeões olímpicos e mundiais e continua reunindo alguns dos melhores velejadores do mundo. A criação da Star Sailors League foi fundamental para manter essa história viva e abrir novas oportunidades para os atletas- disse Bruno Prada, bicampeão mundial e medalhista olímpico da classe StarHoje, o proeiro ainda em atividade de alto nível organiza grandes eventos da modalidade, como o próprio Team Brazil, a Semana de Vela de Ilhabela e até o L’Étape Brasil Tour de France de ciclismo. Foi nesse contexto que a Star Sailors League começou a organizar um circuito com ranking internacional, premiação em dinheiro e regatas eliminatórias. A primeira SSL Finals aconteceu em dezembro de 2013, no Nassau Yacht Club, nas Bahamas, reunindo 18 duplas de diferentes países. [caption id="attachment_213554" align="alignnone" width="920"]
Foto: Martina Orsini | SSL Gold Cup[/caption]
Robert Scheidt e Bruno Prada conquistaram o título inaugural, superando os poloneses Mateusz Kusznierewicz e Dominik Życki na decisão. Os norte-americanos Mark Mendelblatt e Brian Fatih completaram o pódio. Os brasileiros receberam US$ 40 mil pela vitória.
“Foi um campeonato e uma final espetaculares. É um dos dias mais felizes da minha vida. Estou feliz com o título e com o sucesso da Star Sailors League”, afirmou Robert Scheidt após a conquista.
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Robert Scheidt. Foto: Victor Santos / Revista Náutica[/caption]
E o sucesso veio muito rápido! A competição passou a atrair atletas de outras classes e nomes ligados à America's Cup e à vela oceânica. Entre eles estava o norte-americano Dennis Conner, quatro vezes vencedor da America's Cup, que participou da edição inaugural e destacou o papel da SSL em reunir velejadores de diferentes continentes sob um mesmo formato de disputa.
A SSL Finals continuou nas Bahamas até 2019. Nesse período, o Brasil conquistou outro título, em 2018, com Jorge Zarif e Pedro Trouche, que venceram a decisão contra Robert Scheidt e Henry Boening. A edição marcou uma dobradinha brasileira no pódio.
Entre os campeões das antigas finais estão Mark Mendelblatt e Brian Fatih, vencedores em 2014 e 2016, George Szabo e Edoardo Natucci, em 2015, Paul Goodison e Frithjof Kleen, em 2017, além de Jorge Zarif e Pedro Trouche, em 2018, e Iain Percy e Anders Ekström, em 2019.
A transformação em uma Copa do Mundo de seleções
O crescimento da Star Sailors League abriu caminho para uma competição entre países, em vez de duplas. A SSL Gold Cup adotou veleiros padronizados SSL47, de 47 pés, com tripulações de aproximadamente dez integrantes. [caption id="attachment_213346" align="alignnone" width="920"]
Fotos: 2026 SSL Gold Cup / Martina Orsini / Reprodução Instagram cbvelaoficial[/caption]
O formato passou a reunir atletas de diferentes classes e trajetórias esportivas, valorizando a coordenação coletiva, a estratégia e a execução das manobras.
A primeira edição da Copa do Mundo da Vela foi realizada em 2023, em Gran Canaria, na Espanha, com título da Hungria. A Itália terminou em segundo lugar, seguida pelos Países Baixos. O Brasil encerrou a participação na oitava colocação.
Treze anos depois do primeiro título nas Bahamas, Robert Scheidt volta a participar do projeto, agora como capitão do SSL Team Brazil, conhecido como Brazilian Storm. O bicampeão olímpico acompanha a abertura da edição brasileira diretamente de Miami, nos Estados Unidos, onde disputa o Campeonato Mundial da classe Star ao lado do norte-americano Austin Sperry. Bruno Prada também compete o evento que já se consagrou cinco vezes campeão mundial.
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Robert Scheidt. Foto: Instagram @sivilhabela / Reprodução[/caption]
“Quero dar as boas-vindas a todos os velejadores que estão no Rio de Janeiro para disputar a seletiva latino-americana da SSL Gold Cup. É uma alegria ver a Copa do Mundo da Vela no Brasil, especialmente na Marina da Glória, um lugar que faz parte da história do nosso esporte e que recebeu as competições de vela dos Jogos Olímpicos de 2016. Estar novamente nesse cenário, agora reunindo atletas de diferentes países, é muito importante para a vela brasileira e para o desenvolvimento da modalidade na América Latina. Desejo bons ventos a todas as equipes e que seja uma competição de alto nível”, afirmou Robert Scheidt.
No Rio de Janeiro, a programação começou com as classificatórias pan-americanas, de 12 a 15 de novembro, envolvendo Uruguai, Porto Rico, Antígua e Barbuda, Venezuela, México, Cuba, Bermuda e El Salvador. As oito equipes disputam as três últimas vagas da fase principal, que começa em 19 de novembro.
O Time Brasil já está classificado diretamente para as oitavas de final e estreia em 2 de dezembro. As quartas de final serão realizadas entre 7 e 10 de dezembro, as semifinais no dia 12 e a decisão do título mundial em 13 de dezembro, na Baía de Guanabara.
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Foto: Flávio Perez - On Board 360º/ Reprodução[/caption]
A SSL Gold Cup é a Copa do Mundo da Vela por nações, organizada pela Star Sailors League (SSL), iniciativa criada por velejadores ligados à classe Star após sua saída do programa olímpico. O circuito começou em 2013, nas Bahamas, e deu origem a uma competição entre seleções nacionais em barcos padronizados SSL47, de 47 pés.
A primeira edição da Copa do Mundo da Vela foi realizada em 2023, em Gran Canaria, com título da Hungria. Em 2026, o Rio de Janeiro recebe a segunda edição, com 40 seleções na fase principal e final marcada para 13 de dezembro.
Por Flávio Perez, On Board 360 – Agência de Comunicação e Assessoria de Imprensa
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