Baleias e golfinhos são vistos no litoral norte paulista

Por: Redação -
22/01/2020

2020 começou com visitas surpreendentes no mar do litoral norte paulista: quatro espécies de golfinho e uma de baleia já foram avistadas neste mês entre Ilhabela e São Sebastião (SP).

Assim como a variedade, a frequência das observações e o número de indivíduos surpreenderam os especialistas. “Só de botos-cinza nós fizemos quatro avistamentos, todos de grupos numerosos. Em uma das vezes vimos mais de duzentos”, comenta o fotógrafo e fundador do “Projeto Baleia à Vista”, Julio Cardoso, que destaca ainda outros flagrantes.

“Das seis espécies de golfinhos que vivem na região, já avistamos quatro. A torcida agora é para que o dentes-rugosos e o golfinho-comum apareçam para fecharmos a lista”, comemora.

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A aparição dos animais é um verdadeiro desfile com shows de acrobacias, característica comum do golfinho-pintado-do-atlântico, por exemplo: a espécie fica mais ativa em regiões onde há comida disponível e usa de suas habilidades aquáticas para mostrar que está se divertindo e interagindo com o meio.

Na lista de flagrantes na região constam ainda as toninhas, espécie ameaçada de extinção; e os golfinhos-nariz-de-garrafa, cujo grupo avistado era de 50 indivíduos. “Costumamos ver golfinhos nessa época, mas a quantidade e o tamanho dos grupos está surpreendendo”, diz Julio.

Na primeira quinzena de janeiro os fotógrafos e observadores também comemoraram o avistamento de uma baleia-de-bryde, espécie que vive na região e, durante o verão, se aproxima da costa para se alimentar. Mesmo com o corpo alongado de até 16 metros, a baleia é discreta e raramente observada, pois evita a aproximação de embarcações.

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    Iate de Beyoncé pode ser alugado por R$ 2 milhões

    Por: Redação -

    O iate do casal Beyoncé e Jay-Z pode ser alugado por nada menos do que US$ 450 mil dólares – pouco menos de R$ 2 milhões – por semana. Construído pelo estaleiro holandês Heesen, o modelo de 213 pés de comprimento (65 metros) foi originalmente batizado de Galactica Star, mas o casal de astros da música mudou o nome para Illusion.

    Com design de interior assinado pelo escritório britânico Bannenberg & Rowell, a decoração utiliza elementos como aço polido, couro, ébano de Macassar — uma das madeiras mais nobres do mundo — e muito vidro, o que permite que os passageiros tenham uma linda vista do oceano, de diversos ambientes da embarcação.

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    Os espaços internos incluem um terraço com 106 m², duas áreas de lounge (uma sombreada e uma ensolarada) e um bar totalmente equipado, instalado ao lado de uma grande banheira de hidromassagem. Com seis amplas suítes, pode acomodar até 12 pessoas.

    Um dos destaques — entre tantos — é a suíte principal. Com 35 m², conta com cama king size, TV de 50 polegadas e varanda. Há, ainda, um heliponto para quem quiser chegar pelos ares, um clube de praia, um terraço suspenso e até uma piscina com fundo de vidro. Os convidados recebem os cuidados de 13 tripulantes.

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      Operação Verão: saiba quais são as 15 recomendações para uma navegação segura

      Por: Redação -

      No auge do verão brasileiro, as embarcações de todos os tipos estão lançadas nas águas, o que aumenta o risco de acidentes. Na última Operação Verão deflagrada pela Marinha, em dezembro passado, pelo menos 15 recomendações são dadas para garantir a segurança na navegação. Durante a posse do novo capitão de Portos de Pernambuco, o capitão de mar e guerra Mário Rebello, na manhã desta terça-feira (21), ele garantiu prioridade para a operação. Ele ocupa o lugar do também capitão de mar e guerra Maurício Bravo.

      Chamada de Mares seguros e limpos, a campanha busca conscientizar e fiscalizar o tráfego aquaviário nas áreas de maior concentração de embarcações nos mares, rios e lagos. Como foi lançada em dezembro, visava principalmente o combate à poluição provocada pelo derrame de petróleo no mar na costa nordestina, cujo auge foi registrado em outubro e novembro. Agora, com as férias e o verão, a prioridade se volta para minimizar os riscos de acidentes com embarcações.

      Em todo o país, a operação conta com mais de cinco mil militares e servidores civis que atuam nas capitanias, delegacias e agências da marinha. Durante a fiscalização, são observados documentos de embarcação, material de salvatagem (coletes e boias), extintores de incêndio, luzes de navegação, a lotação e o estado da embarcação, além de habilitação dos condutores.

      Importante saber que, assim como nas estradas, não é permitido usar bebida alcoólica e conduzir embarcação. Por isso, etilômetros serão utilizados para medir o uso de álcool por parte dos condutores. A ação conta, ainda, com monitoramento e controle de poluição hídrica nas áreas e nas embarcações fiscalizadas, visitas de conscientização em entidades náuticas, clubes, marinas e colônias de pescadores.

      Em conjunto com a Operação Verão 2019/2020 – Mares Seguros e Limpos acontece a operação Travessia segura, neste mês, em todo o país, voltada a embarcações de transporte de passageiros e de turismo náutico, cujo fluxo é intensificado durante o período de férias nas regiões litorâneas e nos balneários.

      Além da proibição do uso de bebida alcoólica por parte do condutor, outras recomendações são: navegar a mais de 200 metros de distância da praia, fazer manutenção preventiva da embarcação, conhecer a previsão do tempo antes de sair, respeitar o limite de pessoas a bordo e calcular o consumo de combustível para ir e voltar do passeio.

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      Confira as 15 recomendações para a segurança da navegação:

      1) Esteja atento e vigilante durante a navegação. Você é o responsável por tudo que acontece a bordo.
      2) Navegue a mais de 200 metros de distância da praia, respeite os banhistas.Lembre-se, seu direito termina quando começa o do outro.
      3) Tenha em mãos a sua habilitação e os documentos obrigatórios. Confira tudo antes de sair e passe o dia tranquilo.
      4) Conduza sua embarcação com velocidade segura. Isso permite a realização de manobras em caso de situação imprevista e evita acidentes.
      5) Faça manutenção preventiva na sua embarcação. Assim como a gente, a embarcação também precisa de cuidados constantes.
      6) Não consuma bebidas alcoólicas quando for conduzir sua embarcação.
      7) Conheça bem todos os lugares por onde a embarcação irá navegar.
      8) Conheça a previsão do tempo antes de sair e fique atento às possíveis mudanças.
      9) Previna incêndios em sua embarcação.Pequenas medidas, como verificar o quadro elétrico e a validade dos extintores de incêndio evitam grandes tragédias.
      10) Respeite o limite de pessoas a bordo e garanta a estabilidade da embarcação. A maioria dos acidentes com vítimas fatais são causados por esse descuido.
      11) Informe seu plano de navegação e a lista das pessoas a bordo ao seu iate clube. Leve sempre um equipamento de comunicação. Navegar é bom, mas mantenha contato com terra firme.
      12) Calcule o consumo de combustível para ir e voltar.Faça o cálculo em três partes: um terço para ir, outro para voltar e um de reserva.
      13) Quando ancorado, não acione motores ou movimente a embarcação se tiver alguém por perto na água.
      14) Tenha coletes salva-vidas para todos a bordo. Mas não se esqueça de que a prevenção é o seu melhor salva-vidas. Lembre-se – o colete salva-vidas deve ser homologado pela Marinha do Brasil.
      15) Não polua mares, rios e lagoas. Lugar de lixo é no lixo.

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        Sunseeker 100 Yacht traz novo conceito de suíte pricipal. Conheça

        Por: Redação -

        O mais novo modelo de megaiate da Sunseeker, 100 Yacht, trará um novo conceito, com suíte master que se abre para um lounge privativo na proa. A suíte ocupa toda a boca (largura) do convés principal e possui armários e escritório. Mas o destaque fica para a porta de vidro deslizante que leva a uma área isolada para refeições, descanso e banhos de sol.

        O Sunseeker 100 Yacht conta com uma grande espreguiçadeira, área de estar com sofás, mesa para refeições, bar e espaço para uma banheira de hidromassagem, além, é claro, de um segundo posto de comando no flybridge.

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        O modelo conta, ainda, com garagem por controle de apenas um botão e ainda pode se transformar em clube de praia, com churrasqueira e ducha, para aumentar ainda mais a tranquilidade, o relaxamento e a diversão na água.

        O casco número um será lançado em 2021.

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          Yanmar apresenta duas novas séries de motores na Alemanha

          Por: Redação -

          Duas novas séries de motores, o 6LF e o 6LT, foram lançadas pela Yanmar Marine International no Boot Düsseldorf nesta semana. As duas novas séries são uma linha avançada para barcos a motor que amplia o portfólio de motores diesel marítimos da Yanmar para abranger uma faixa de 40mhp a 640mhp.

          Isso permite à Yanmar fornecer aos proprietários de barcos unidades compactas e de alto desempenho para novos mercados e uma base de clientes cada vez maior. As duas séries de motores são adequadas para embarcações de recreio, bem como para aplicações comerciais de serviço leve.

          As duas séries, que consistem nos motores 6LF485, 6LF530 e 6LF550, de 3000rpm, e 6LT500, 6LT580 e 6LT640, de 2530rpm, apresentam o sistema de controle de embarcação VC20 da próxima geração da Yanmar para maior conforto a bordo e uma experiência geral de navegação mais fácil. Os motores a diesel com certificação de emissão global também prometem economia de combustível.

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          Disponível com um pacote Yanmar completo, incluindo motor, transmissão ZF e sistema de controle de embarcação VC20, o 6LF e o 6LT são fornecidos com uma gama completa de opções.

          “Com o lançamento de nossos novos motores, a renomada linha da Yanmar agora alcança 640mhp, representando uma expansão significativa de nossa linha do limite anterior de 440mhp. Estamos empolgados em trazer a eficiência, o desempenho e os benefícios de baixa emissão dos modelos 6LF e 6LT de maior potência, juntamente com a garantia da reputação da Yanmar de alta qualidade, confiabilidade e avanços tecnológicos, para mais proprietários de embarcações e operadores comerciais”, disse Martijn Oggel, gerente global de vendas da Yanmar Marine International.

          Os novos proprietários das séries 6LF e 6LT podem aproveitar a rede de distribuição global da Yanmar, incluindo suporte de revendedores locais e fornecimento de peças de reposição. As séries 6LF e 6LT estarão disponíveis a partir do terceiro trimestre de 2020.

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            Etapa de Miami da Copa do Mundo de Vela conta com um velejador brasileiro

            Por: Redação -

            Sem provas para o velejador Fabiano Vivacqua nesta terça-feira (21). Pelo segundo dia de competições da Etapa de Miami da Copa do Mundo de vela, o brasileiro não competiu nas duas regatas da Finn realizadas e segue na última colocação nos Estados Unidos.

            Depois de estrear na etapa e competir em duas regatas, Fabiano Vivacqua não compareceu à área destinada para os barcos e não participou da largada nas duas regatas realizadas.

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            Sendo assim, após quatro regatas finalizadas, Fabiano Vivacqua ocupa a 14ª e última colocação da Finn. Ele é o único brasileiro que está competindo na Etapa de Miami da Copa do Mundo de vela.

            A programação da Finn ainda tem mais seis regatas programadas e mais um de medalha. Na etapa, muitos países estão atrás das últimas vagas da vela para Tóquio 2020.

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              Estaleiro britânico Fairline adota “clube de praia” na popa com novo modelo Targa 58

              Por: Redação -
              21/01/2020

              A Fairline Yachts anunciou seu primeiro modelo com clube de praia Targa 58 GTB, que deve ser lançado em Cannes este ano. Projetado por Alberto Mancini, a embarcação de 60 pés poderá ser alimentada por uma variedade de opções de motores Volvo, MAN e Caterpillar.

              Mas a estrela do show é o próprio clube de praia – suas “asas” dobráveis ​​expandem a plataforma de popa para oferecer uma ampla área de entretenimento, com churrasqueira e espaço para armazenar um barco de apoio e um jet. Além disso, a plataforma pode se estender para trás ou ser submergida.

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              “O Targa 58 GTB realmente mostra o nosso espírito de design de criar uma conexão estreita com a água. Nós nos esforçamos para estar na vanguarda da inovação de iates, e um clube de praia é tipicamente um recurso exclusivo para iates com mais de 80 pés, [portanto] para fornecer essa experiência aprimorada de passeios de barco na classe de 60 pés é algo que nos orgulha muito”, disse Wayne Huntley, diretor de design e engenharia da Fairline Yachts.

              Targa 58 GTB apresentará um layout convencional, com um salão e três camarotes abaixo do convés, incluindo o camarote principal. Espera-se que a marca apresente mais detalhes do modelo durante o Boot Düsseldorf, onde a Fairline fará a estreia do modelo Targa 45GT.

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                Veleiro russo ancorado no Rio de Janeiro terá visitação gratuita

                Por: Redação -
                O lendário veleiro russo “Kruzenshtern” ficará ancorado na região portuária do Rio de Janeiro até o próximo sábado, 25 de janeiro. A visitação estrá aberta gratuitamente ao público nos dias 23 e 24, das 10h às 15h, no Armazém 7 (Boulevard Olímpido, ao lado do AquaRio).
                A expedição de vela mundial celebra o 200º aniversário da descoberta da Antártida pelos marinheiros navais russos Fabian von Bellingshausen e Mikhail Lazarev e comemora o 75º aniversário da Vitória na Segunda Guerra Mundial.

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                  Volvo Penta recebe prêmio de inovação na Alemanha

                  Por: Redação -

                  A Volvo Penta foi premiada durante o Boot Düsseldorf, que acontece até o dia 26 na Alemanha. Apresentado na prestigiada Flagship Night, o prêmio reconhece os recursos da novíssima unidade de tração de popa aquática da Volvo Penta. Introduzido em 2019 como parte do sistema de propulsão D4/D6 da próxima geração da empresa, o acionamento DPI aprimora ainda mais a experiência de navegação fácil da marca.

                  A unidade DPI foi projetada para oferecer desempenho aprimorado, manutenção mais fácil e maior confiabilidade para os proprietários de barcos. A nova embreagem hidráulica garante uma troca silenciosa e suave, além de deslizar em baixas velocidades do motor, resultando em maior capacidade de manobra e maior conforto em velocidades mais baixas do barco. A embreagem hidráulica, juntamente com a direção elétrica – que agora é padrão para DPI – oferece uma função aprimorada de acoplamento do joystick . O sistema de transmissão DPI agora também vem com o Sistema de Posicionamento Dinâmico, que mantém automaticamente a direção e a posição de um barco, mesmo durante fortes correntes ou com muito vento – ideal para a preparação para atracar.

                  Equipe da Volvo Penta (da esquerda para a direita, Frank Abraham, Jan Wiese, Johan Inden e Philipp Rossée)

                  LEIA TAMBÉM

                  “Mais uma vez, a Volvo Penta estabeleceu novos padrões de referência na tecnologia de acionamentos. A embreagem hidráulica do acionamento DPI permite uma troca silenciosa e de baixo desgaste. Além disso, a unidade de direção elétrica oferece maior praticidade e segurança na prática”, explica o editor-chefe da BOOTE, Torsten Moench, resumindo a motivação do júri para o prêmio.

                  “Esse reconhecimento reforça nosso compromisso de longa data com a inovação no setor náutico”, diz Johan Inden, presidente da Volvo Penta Region Europe. “Estamos em uma revolução tecnológica e nosso foco de inovação é usar as novas tecnologias para aprimorar ainda mais a experiência de navegação fácil. Ao mesmo tempo, fornecer energia para a água de maneira eficiente continua sendo uma necessidade básica para passeios de barco. Nosso novo DPI voltado para o futuro oferece uma combinação vencedora de inovação e eficiência para aprimorar a experiência dos velejadores atuais e futuros.”

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                    Rio Boat Show

                    Azimut 62 será uma das atrações do Rio Boat Show 2020

                    Por: Redação -

                    A Azimut Yachts, com filial no Brasil, confirma a participação no Rio Boat Show 2020. Entre os modelos expostos, estará a internacionalmente premiada Azimut 62 por trazer um projeto arquitetônico inovador para um modelo dessa dimensão. Seus espaços privativos e de convivência combinam requinte e versatilidade inspirados em uma casa de luxo.

                    A embarcação tem 19 metros de comprimento e traz ambientes decorados com móveis exclusivos moldados por artesãos italianos. Conta com três espaçosos camarotes e três banheiros, além de lounges externos com layouts personalizáveis, mais diferenciais para essa categoria de embarcação. A motorização fica por conta de 2 x VOLVO D13 1000 mHP.

                    Quem assina o design interior e móveis é o italiano Achille Salvagni, um dos 100 melhores do mundo segundo a AD Collector e incluído na lista “A” elaborada pela Elle Decor USA. A Azimut 62 mescla desempenho e tecnologia com a sofisticação da marca e características na arquitetura que o assemelham a uma casa no mar. Foi pensada para proporcionar  conforto, com peças de design, linhas fluidas que garantem um efeito suspenso, tecidos de alta tecnologia, resistentes à água e que proporcionam conforto térmico, além de espaços notáveis de armazenamento. Couro italiano, mármore, madeiras e cristal marcam presença e refletem em sofisticação e autenticidade.

                    Em termos de projeto, a integração dos ambientes é mais um destaque. A cozinha é posicionada ao lado da praça de popa, próximo às salas de estar e jantar e posto de comando. O ambiente se conecta perfeitamente à popa, no exterior, por meio de um vidro – que divide os espaços – e que pode ser aberto eletronicamente.

                    O desenho externo foi concebido pelo igualmente renomado profissional de embarcações de luxo, Stefano Righini. Destaque para as grandiosas janelas que contornam as laterais da embarcação, do chão ao teto, e oferecem uma visão panorâmica para o exterior. A criação de lounges privativos e versáteis no exterior para relaxamento, encontros, refeições e banhos de sol, tanto na proa quanto no flybridge, são mais diferenciais. É o caso do solário de proa que representa uma revolução para os iates desse tamanho. Tem grande área para banhos de sol que, por meio de simples ajustes manuais, pode ser customizada e transformada em uma área de estar privativa.

                    LEIA TAMBÉM

                    O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                    Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                    Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                      Naufrágio do século 16 é encontrado em parque da Suécia

                      Por: Redação -

                      Arqueólogos suecos encontraram os destroços de um navio do século 16 no meio do parque Kungsträdgården, em Estocolmo, capital da Suécia. Segundo os especialistas, à época do naufrágio a região, hoje terra firme, era tomada de água.

                      A embarcação de quase 100 metros ainda não pôde ser identificada com certeza, mas os especialistas suspeitam que o barco seja o navio Samson, que foi encomendado por Carlos IX da Suécia no final dos anos 1500. O barco foi construído inteiramente em pinho, com muitos detalhes.

                      Além disso, a equipe acredita que a embarcação seja originária de uma época em que os engenheiros navais estavam pesquisando novas formas de construir navios. “Uma descoberta desse período de transição, entre a antiga e a nova era da construção naval, é muito incomum. Na verdade, não há outros exemplos”, contou Philip Tonemar, membro da pesquisa. “É incrivelmente divertido fazer uma descoberta como essa. Isso nunca mais acontecerá comigo.”

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                      Se o barco realmente for o Samson, a descoberta pode ajudar a resolver o mistério que cerca o desaparecimento do navio em 1607, apenas alguns anos após sua construção. “Quando o navio foi abandonado no início de 1600, provavelmente foi despido de material, destruído e deixado na praia”, disse Tonemar.

                      Ainda de acordo com o especialista, objetos da época como moedas, vidro, cerâmica e uma pequena bola de barro que pode ter sido um brinquedo de criança foram descobertos perto da embarcação. “Encontramos lixo dos moradores da época que foi jogado na mesma área, diretamente sobre o navio”, afirmou Tonemar.

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                        Rio Boat Show

                        #Minha FS: o carioca Ricardo Zarour Filho é só alegria com sua 265 Solaris, de proa aberta e muito espaço

                        Por: Gilberto Ungaretti -
                        20/01/2020

                        O carioca Ricardo Zarour Filho, de 43 anos, procurava uma lancha de passeio diurno confortável, para navegar com a família e os amigos, quando comprou a FS 265 Solaris, de proa aberta, em 2018. Pelo clima de alegria que se vê nas fotos, nem é preciso dizer que ele acertou em cheio na escolha. “A minha FS 265 Solaris, batizada de Johnny Johnny, tem cockpit espaçoso, acabamento esmerado e um ótimo conjunto casco e motor”, avalia Ricardo, que navega no mínimo cinco vezes por mês, nas praias e ilhas do Rio de Janeiro, e já teve diversas lanchas desde que começou a navegar, há 16 anos.

                        LEIA TAMBÉM

                        Mesmo sendo uma lancha de proa aberta, a FS 265 Solaris tem um banheiro a bombordo. “Sem contar o espaço gourmet na popa, com churrasqueira, pia e caixa de gelo, perfeito para fazer gostosos churrascos a bordo, com família e amigos”, acrescenta o comandante do barco. “Na navegação, equipada com um Mercruiser V6 a gasolina de 4,5 litros e 250 hp, a FS 265 Solaris é muito estável e confortável”, avalia Ricardo.

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                          Conheça o barco elétrico de lazer mais rápido do mundo. Ele já está em produção

                          Por: Redação -

                          O e-boat de produção mais rápido do mundo, o SAY 29E, da SAY Carbon, alimentado por um motor elétrico de 360 ​​kW, está em exibição e à venda no Boot Düsseldorf, que vai até 26 de janeiro na Alemanha.

                          O recorde foi estabelecido em 24 de junho de 2018 no lago Zell, em Zell am See, na Áustria, durante a feira e conferência de comércio elétrico IONICA. O piloto precisa controlar o barco para navegar entre duas bóias em todas as 6 corridas, e os vídeos das câmeras são sincronizados com um código de tempo para medição.

                          A autoridade internacional de lanchas UIM (Union International de Motonautic) levou duas câmeras de vídeo de alta velocidade para gravar e verificar o registro e apresentou o certificado oficial ao piloto do SAY, Claas Wollschläger. Durante uma das corridas, o barco atingiu uma velocidade de 95 kmh, mas as regras de registro de velocidade exigem 6 corridas para que se calcule a média.

                          A tecnologia da Say Carbon é a construção de fibra de carbono e o visionário é Kurt Wagner. O material tem uma relação força-peso inigualável e a capacidade de ser moldado para quase qualquer forma. Kurt Wagner é um engenheiro de plásticos que fundou a empresa de fibra de carbono Carbo Tech em 1993 e a transformou em uma empresa com mais de 700 funcionários e um dos principais especialistas em carbono da Fórmula 1 do mundo. Em 2012, ele focou-se no mundo dos barcos e abordou o entusiasta das corridas de veleiros Sven Akermann sobre a parceria com a SAY.

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                          Kurt viu a fibra de carbono oferecendo uma grande oportunidade para aumentar a eficiência e a velocidade das lanchas, além de diminuir o consumo de combustível. Ele começou a trabalhar trazendo os benefícios do mercado automotivo para a comunidade náutica e, em 2015, ele e seus parceiros compraram a SAY. Até o final de 2016, os barcos SAY estavam disponíveis através de uma rede de revendedores que abrangia Alemanha, França, Itália, Áustria, Suíça e Espanha.

                          A SAY estava (e continua) produzindo barcos de luxo de alta velocidade e alto estilo para propulsão a combustíveis fósseis com motores V8 de até 483 hp. A equipe desenvolveu um sistema muito distinto e eficiente que corta sem esforço as ondas, proporcionando estabilidade e manuseio preciso. E todos esses recursos estão diretamente ligados às propriedades exclusivas da construção de fibra de carbono.

                          O casco do SAY 29 pesa 400 kg e é uma combinação ideal com propulsão elétrica, que ficou sob responsabilidade da Kreisel Electric, uma das empresas de propulsão elétrica mais inovadoras do mundo. Em meados de 2018, a SAY estava pronta para apresentar o 29E e conversou com o pessoal da IONICA sobre a coordenação de sua tentativa de recorde mundial com a conferência de mobilidade eletrônica. Foi feita história e, juntamente com os recordes de velocidade, o SAY 29E também recebeu um prêmio alemão de inovação por excelência em viagens, esportes e artigos para atividades ao ar livre.

                          A palavra-chave em seu registro é que ele é o e-boat de produção mais rápido do mundo. O barco elétrico mais rápido do mundo é o Jaguar V20E, desenvolvido pela Jaguar e Williams Advanced Engineering. O barco atingiu uma velocidade máxima de 88,6 MPH (142 kmh) em um trecho de 1,6 km nas águas tranquilas do lago Coniston Waters, na Inglaterra.

                          O Jaguar, é claro, não está à venda. Mas você pode comprar o e-boat de produção mais rápido do mundo, o SAY29E. O custo parte dos € 196 000, e o modelo pode ser visto no Boot Dësseldorf esta semana no Hall 5, Stand D46.

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                            Capitania dos Portos de São Sebastião está sob novo comando. Confira

                            Por: Redação -

                            Na manhã da última quinta-feira (16), aconteceu a passagem de comando da Delegacia da Capitania dos Portos, em São Sebastião, litoral norte de São Paulo. Estiveram presentes o Capitão de Mar e Guerra Wagner Goulart de Souza, o Comandante Josciê e o Tenente Teixeira, bem como os demais membros da Capitania, para a passagem de bastão do Capitão Goulart para o novo delegado Capitão de Fragata Adriano Vieira de Souza.

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                              Veleiro capixaba é campeão e faz história em Punta del Este

                              Por: Redação -

                              Superação e quebra de recordes. Assim podemos resumir em poucas palavras o que foi o 26º Rolex Circuito Atlântico Sur 2020- Buenos Aires – Punta del Este, realizada de 12 a 18 de janeiro, para o veleiro do Iate Clube do Espírito Santo, + Bravíssimo. O barco foi campeão geral neste último sábado, 12, da competição que é considerada uma das mais importantes da América do Sul.

                              O veleiro capixaba, que tem Luciano Secchin no comando, foi o barco de mais longe que participou do Circuito, que contou com equipes   da Argentina, Uruguai, Brasil, Canadá , Estados Unisos, Grã-Bretana e Itália,  e venceu a mais importante das seis regatas, o trecho entre Buenos Aires e Punta del Este, e manteve a regularidade nas demais cinco regatas disputadas no mar uruguaio ao longo do final de semana. A tripulação foi composta por mais 8 velejadores, 4 deles capixaba capixabas, um do Rio de Janeiro, um atleta do Chile e dois argentinos.

                              “Esperávamos ficar entre os primeiros, mas não ganhar a competição, pois sabíamos do potencial das outras equipes, principalmente os argentinos que tem muita tradição na vela oceânica. Mas, após conseguirmos ganhar a principal regata do circuito, que liga Buenos Aires a Punta del Este, depois de mais de 31 horas navegando, superação em cima de superação, vimos que tínhamos total condições de levar o título”, ressalta o comandante Luciano Secchin.

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                              Secchin disse ainda que em 2019 os velejadores capixabas participaram da competição, mas em um barco alugado. “Ano passado competimos em um barco alugado, ficamos em sétimo de 26 barcos. Para este ano, a meta era trazer o + Bravíssimo para Buenos Aires e ir atrás de um melhor resultado. E conseguimos superar esse objetivo. Estávamos com um material humano excelente, o barco em ótimas condições, conseguimos manter uma constância nas outras cinco regatas após vencermos Buenos Aires a Punta, e o título veio. É um orgulho muito grande para nós capixabas”, completa.

                              Para conseguirem participar da competição, desde o começo de dezembro o veleiro navegou pelas águas brasileiras, saindo de Santos, até chegar em Buenos Aires, Argentina. “ Como não conseguimos mandar o veleiro por navio, nem por caminhão devido à burocracia, decidimos que ele iria navegando. O velejador capixaba Bruno Martinelli foi quem levou o barco até Buenos Aires, foram 8 dias navegando”, conta Luciano.

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                                Marinha do Brasil inaugura novas instalações na Antártica

                                Por: Redação -

                                A Marinha do Brasil inaugurou, na última quarta-feira (15), as novas instalações da Estação Antártica Comandante Ferraz, localizada na Península Keller, na Ilha Rei George, na Antártica. As edificações contemplam cerca de 4.500 m², com 17 laboratórios projetados e equipados para atender a comunidade científica brasileira.

                                A cerimônia de inauguração foi presidida pelo Vice-Presidente da República, Hamilton Mourão, e contou também com a participação do Ministro da Defesa, Fernando Azevedo e Silva; da Infraestrutura, Tarcísio Gomes; e da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, Marcos Pontes; além de outras autoridades civis e militares.

                                O Comandante da Marinha, Almirante de Esquadra Ilques Barbosa Junior, destacou, em Ordem do Dia, o 38º aniversário do Programa Antártico Brasileiro, bem como a importância das novas edificações para o Brasil. “Ferraz, como é conhecida a nossa estação, e que hoje tem suas instalações inauguradas, representa a manutenção da nossa presença ativa e influente na Antártica em nome do Estado brasileiro”.

                                O Vice-Presidente da República, Hamilton Mourão, representando o Presidente Jair Bolsonaro, falou que a ocasião é de júbilo, reconhecimento e homenagem. “Esta inauguração demandou muitos trabalhos, recursos e sacrifícios. Que eles inspirem a continuidade dos esforços dos novos pesquisadores em prol do conhecimento que contribuirá para o desenvolvimento do nosso País”.

                                Como forma de homenagem, o Vice-Presidente da República realizou a entrega das Cadernetas Registro, documento no qual são averbados todos os fatos profissionais de carreira, aos filhos dos militares que perderam a vida no combate às chamas em um incêndio ocorrido em 2012.

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                                O professor Jefferson Simões, titular das disciplinas de geografia polar e glaciologia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul e Vice-Presidente do comitê científico de pesquisas antárticas, lançou um balão para marcar o início das pesquisas nas novas instalações.

                                A placa comemorativa foi descerrada pelo Vice-Presidente, ministros presentes, Comandante da Marinha e pelo Diretor-Executivo da CEIEC, empresa responsável pela construção das novas instalações. Os ex-comandantes da Marinha, Almirantes de Esquadra Julio Soares de Moura Neto e Eduardo Bacell Leal Ferreira, também participaram da inauguração.

                                Após a cerimônia principal, foi realizada a inauguração da ala de laboratórios “Professor Doutor Rocha Campos”. Na ocasião, também foram lançados pelo Ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações um selo personalizado e um carimbo comemorativo, alusivos à estação.

                                Em discurso, o Ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, Marcos Pontes, destacou a importância da nova infraestrutura para a ciência brasileira. “A área de pesquisas foi projetada para atender a uma multiplicidade de exigências, denotando a prioridade dada ao Programa Antártico Brasileiro, que proporcionará aos pesquisadores plenas condições de desenvolver atividades em diversos campos científicos, com protagonismo mundial.”

                                Ao final da cerimônia foi realizado o descerramento da placa de inauguração da ala de laboratórios.

                                Conheça a nova Estação Antártica Comandante Ferraz.

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                                  Lanchas Coral confirma novidades para o Rio Boat Show 2020

                                  Por: Redação -

                                  O estaleiro Lanchas Coral estará presente em mais uma edição do Rio Boat Show, desta vez, trazendo novidades para o segmento e para a marca. A Coral 36HT ganhou uma nova opção de motorização para motores de popa, podendo receber parelha de 2 x 225 hp a 2x 300 hp. O estaleiro pensou em oferecer uma opção para quem quer economizar na manutenção dos motores e no consumo de combustível, além de praticidade de poder permanecer com o barco na água, com os motores recolhidos.

                                  A empresa conta, também, com a possibilidade de embutir os motores sob um espaço gourmet na popa, que é um acessório adicional, ampliando ainda mais a plataforma e a área de utilização, mesmo com motores de popa. A novidade foi estendida para toda a linha de produtos, de 30 a 36 pés.

                                  A outra novidade do estaleiro carioca será o lançamento da sua nova Coral 41, que pode ser vendida também na opção de 38 pés (sem a plataforma estendida). O barco com boca de 3,60 m tem cabine de 2 m de pé-direito, dois camarotes fechados, cozinha e sala, banheiro com box, cockpit espaçoso e modular, passagem lateral e a possibilidade de colocar uma porta para fechamento do salão, tendência no mercado brasileiro.

                                  O destaque desta embarcação está no novo design da linha Coral, HT com vista panorâmica, muitas janelas no convés, camarotes e sala. Todo o interior decorado com acabamentos em madeira e tecido, utilizando o que há de mais moderno no mercado sem perder a essência.

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                                  O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                  Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                  Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                    500 anos depois, primeira volta ao mundo da história será refeita

                                    Por: Redação -
                                    17/01/2020

                                    Para comemorar o 500º aniversário da primeira volta ao mundo da história, um navio português se prepara para reproduzir a mesma navegação que Fernand de Magalhães. Ele deixou Lisboa no domingo, sob o olhar atento do presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa.

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                                    Chamado “Sagres”, o barco partiu por um ano pra navegar em todo o mundo, com 142 marinheiros a bordo. Pelo aceno histórico, eles também carregaram barris de Carcavelos, um vinho português. “Sagres” está programado para retornar a Lisboa em 10 de janeiro de 2021, depois de fazer escala em 22 portos.

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                                      Pintura de Picasso é apreendida a bordo de iate em ilha da França

                                      Por: Redação -

                                      O bilionário espanhol Jaime Botin, membro da família que administra o banco Santander SA, foi condenado a 18 meses de prisão e recebeu uma multa de £ 44,6 milhões (52,4 milhões de euros), além de ser considerado culpado de “contrabando de bens culturais” por remover a pintura de Pablo Picasso “Head of a Young Woman” do território nacional sem licença.

                                      Picasso pintou “Head of a Young Woman” aos 24 anos de idade, no início de 1900, e Botin adquiriu a peça em 1977. Embora as obras de arte enfeitem as paredes de muitos superiates, existe uma maneira de possuí-las com relação às leis do Patrimônio Cultural existentes.

                                      Na Espanha, essas leis são algumas das mais rigorosas da Europa. Botin solicitou uma licença de exportação para o Picasso, mas foi rejeitada. Ele então, de acordo com os relatórios do tribunal, tentou se esquivar dessa lei, contrabandeando a pintura da Espanha a bordo do superiate de 67 metros Adix, uma escuna de três mastros.

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                                      Segundo a Córsega, Botin havia planejado levar a pintura para Genebra em um jato particular. Quando a polícia francesa recebeu a notificação de que Botin havia solicitado uma autorização para transportar a pintura, eles inspecionaram o iate e encontraram a obra na cabine do capitão, embrulhada.

                                      “Os capitães de iates são responsáveis ​​por seguir as regulamentações – assim como os capitães de aeronaves – por razões óbvias, e por isso devem entender as implicações regulatórias das belas artes e outros objetos”, comentou Pandora Mather-Lees, especialista em arte que fornece ‘Art on Yachts Treinamento e Apreciação’. Obviamente, não se espera que capitães ou tripulantes saibam a diferença de valor de uma obra de arte para outra, mas a crescente atenção da mídia em casos como o de Botin pode resultar em uma exigência desse conhecimento.

                                      Embora peças de arte contemporânea e moderna, no valor de milhões, possam ser exibidas com frequência, os capitães e a tripulação provavelmente não serão informados disso. “Aqueles que participaram de minhas oficinas ficam extremamente preocupados quando sabem (o preço da obra de arte) e perguntam sobre o seguro, quem é responsável se houver um acidente e por que os proprietários não explicaram isso a eles ou receberam instruções adequadas de manuseio”, finalizou Mather-Lees.

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                                        Por: Redação -

                                        Está chegando mais uma edição do Rally dos Mares! Entre os dias 28 de janeiro e 1º de fevereiro, a agitação será garantida nas águas baianas com a 4ª edição do evento. No dia 28, acontecerá o jantar de apresentação do rally e a entrega dos kits aos participantes. A largada será no dia 29, às 8h30 da manhã, do Arquipélago Summer Club, em Salvador, com destino a Morro de São Paulo. Lá, aproveitarão uma Sunset Party. No dia 30, os participantes seguirão para Moreré e Barra Grande, onde serão recebidos com uma festa na piscina. De lá, no dia 31, após passeio pela península, o grupo seguirá para Itacaré, onde serão feitas as competições de arrancada e os participantes poderão aproveitar mais uma festa. No dia 1º de fevereiro, o destino será Ilheus, onde o grupo participará da festa Sunset Rally, com o cantor Tuca Fernandes.

                                        O Rally dos Mares é um rally de resistência, onde o importante é chegar ao destino final a cada dia, aflorando, assim, o espírito de companheirismo, amizade e coletivismo entre os atletas. Para conseguir isso, a organização conta com uma equipe de mecânicos, por água e terra, carros e lanchas de apoio durante todos os dias do evento. Para 2020, a competição tem o número de 60 motos aquáticas e 2 lanchas de apoio habilitadas para navegação em mar aberto. O evento conta com participantes de vários estados brasileiros, como Sergipe, Santa Catarina, São Paulo, Goiânia, Alagoas, Paraíba, Rio de Janeiro, Maranhão, Brasília e Bahia.

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                                        O evento conta com all inclusive. Hotéis em Salvador, Morro de São Paulo, Barra Grande e Itacaré (quem mora em Salvador pode trocar a hospedagem pela diária da chegada em Ilhéus); café da manhã e almoço todos os dias; combustível para reabastecimento em todas as paradas (Itaparica, atracadouro do Morro, Barra Grande e Itacaré); cerveja, vodka, roskas, refrigerante, água mineral, energético, nas paradas ao final de cada dia; kit com quatro camisas UV, uma para cada dia, bonés, copos, brindes, etc; todos os dias antes da largada será entregue aos pilotos um kit de lanche com frutas, barra de cereais e água mineral para hidratação.

                                        Neste ano, o rally conta com os opcionais de provas de velocidade e de regularidade. Na de velocidade, o mais rápido vence. Provas de arrancada por categoria, medalha para os primeiros colocados de cada categoria e o mais rápido de todos os jets receberá o cinturão do rally. Na de regularidade, é medido o tempo entre as distâncias, e a cada segundo a mais ou a menos o competidor perde pontos. Quem tiver menos pontos perdidos vence. No percurso entre Salvador e Morro de São Paulo, será entregue medalha para os 5 primeiros colocados. E claro, a tradicional prova de resistência, onde o objetivo é chegar ao destino final. Todos os participantes que concluírem, receberão o troféu de Campeão.

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                                          Por: Redação -

                                          A Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, considerada a maior regata de duplas do mundo, está concorrendo a categoria “Evento Award” na Foiling Week. O evento reúne exibições e premiações de categorias de barcos à vela e a motor como: melhor velejador, melhor design de barco, melhor barco à motor, melhor evento, etc.

                                          A Transat está concorrendo ao prêmio de melhor evento pela 14º edição da competição, realizada em outubro e novembro de 2019, entre as cidades de Le Havre, na França, e Salvador, na Bahia.

                                          A votação oficial começou em 20 de dezembro. Todos os indicados serão votados até o final de janeiro de 2020. Os vencedores serão anunciados na cerimônia do Foiling Awards em Milão, na Itália, no dia 20 de fevereiro. Para votar, clique aqui. 

                                          “Compromisso esportivo e náutico, compromisso humano e ambiental, a cidade de Le Havre, a marca de café Jacques Vabre e a cidade de Salvador da Bahia têm orgulho de defender esses valores diariamente e de compartilhá-los com um público em crescimento”, comentou Jean Baptiste Gastinne, prefeito de Le Havre. O Brasil já sediou por oito vezes a regata em duplas pelo Atlântico. A capital baiana recebeu por seis vezes e a catarinense Itajaí por duas.

                                          Realizada desde 1993, a competição parou pela primeira vez no Brasil em 2001, em Salvador, destino repetido nos anos de 2003, 2005, 2007, 2017 e 2019. No Brasil, a Transat fez ainda a chegada em 2013 e 2015 na cidade de Itajaí, Santa Catarina.

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                                          “Os velejadores mais uma vez aprovaram a competição, que foi coroada com chegadas em um visual maravilhoso na Baía de Todos-os-Santos. A recepção do brasileiro também foi aprovada pelos navegadores”, completou Sébastien Tasserie, diretor da Transat Jacques Vabre.

                                          Em 2019, a regata foi iniciada no dia 27 de outubro, e teve três classes: Multi50, Class40 e IMOCA 60. O primeiro veleiro a chegar em Salvador foi o Multi50 Groupe GCA Mille et un sourires que completou a regata transatlântica em 11 dias, 16 horas, 34 minutos e 41s.

                                          Na classe IMOCA, a vitória ficou com o Apivia, que completou a regata em 13 dias, 12 horas e 8 minutos.O campeão na Class40 entre os 27 que saíram de Le Havre foi o Credit Mutuel, que completou a prova em 17 dias 16 horas 21 minutos 23 segundos. Pelo meio do caminho ficaram sete veleiros que não chegaram ao Porto Salvador Marina, na Bahia.

                                          A prova já desembarcou também na Colômbia e na Costa Rica. A competição terminou no em novembro e teve ao todo 25 dias de travessia com a chegada do último da Class40, o Terre Exotique. A próxima edição da Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre será realizada em 2021. O local ainda será anunciado.

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                                            Velejador pernambucano vai ao pódio no Sub-21 do Brasileiro de Laser Standard

                                            Por: Redação -

                                            O velejador do Cabanga Tiago Monteiro conquistou a medalha de bronze no Sub-21 do Campeonato Brasileiro de Laser Standard, na última quinta-feira (16), no Lago Paranoá, em Brasília. O resultado foi confirmado após as nove regatas da competição em que o atleta ficou com 164 Pontos Perdidos (PPs) no 3º lugar da categoria e em 18º na classificação geral.

                                            O Cabanga também contou com Vinícius Gondim na competição, que foi o 6º colocado no Sub-21 e o 43º na classificação geral. Desta forma, o desempenho dos pernambucanos, ao final, foi considerado satisfatório pelo técnico Carlito Moura pela experiência adquirida.

                                            “Os meninos são novos na classe e pegaram uma raia difícil, com variação de vento grande. Queríamos ganhar experiência e esse objetivo foi alcançado. Pensar em título era complicado. Viemos despretensiosos e ainda voltamos para casa com um pódio. Mas deixando claro que o intuito era ganhar corpo. Então, valeu muito a pena para os atletas não apenas para conhecer a raia, como velejar em um lugar mais difícil. Foi válido tecnicamente falando”, garantiu o treinador.

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                                            O título geral do Brasileiro de Laser Standard ficou com Felipe Rondina, do Iate Clube de Brasília. Tiago Loch Quevedo e Phillipp Grochtmann, ambos do Veleiros do Sul, completaram o pódio.

                                            Vale destacar ainda que os velejadores pernambucanos passaram dez dias em Brasília participando da competição. Primeiro, representaram o Cabanga no Brasileiro de Laser Radial. Nesta, Vinícius Gondim foi o 39º e Tiago Monteiro foi o 42º. E, nesta quinta-feira (16), encerraram a participação no Brasileiro de Standard concluindo o objetivo de adquirir experiência e evoluir na classe.

                                            Classificação dos Pernambucanos
                                            – Tiago Monteiro – 3º no Sub-21 e 18º no geral com 164 PPs
                                            – Vinícius Gondim – 6º no Sub-21 e 43º no geral com 345 PPs

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                                              O mercado americano cresce a cada dia para o estaleiro brasileiro Schaefer Yachts, sediado no polo náutico de Santa Catarina. O estaleiro vai participar, por mais um ano, do Miami International Boat Show. Serão cinco barcos expostos na ocasião, entre 13 a 17 de fevereiro: as Schaefer 300, 365 e 400 (entre 30 e 40 pés) e as Schaefer 510 Pininfarina e 580.

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                                              O Miami International Boat Show transformará o Miami Marine Stadium em uma multimilionária apresentação dos mais festejados barcos de todo o mundo e a empresa brasileira chega não somente em pé de igualdade com as concorrentes internacionais – também conta com vantagens frente aos outros estaleiros. Além da alta tecnologia envolvida na fabricação dos barcos, a Schaefer Yachts retomou a parceria com a Pininfarina, um dos maiores estúdios de design do mundo.

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                                                Por: Gilberto Ungaretti -
                                                16/01/2020

                                                Sabe aquela fase do amor em que tudo é só prazer e alegria? Pois esse é o ponto atual da relação entre José Roberto Aguilar e sua Phantom 385 Fly, não por acaso batizada de Pasión (paixão, em espanhol). “É uma lancha perfeita”, derrete-se ele, sob o olhar cúmplice da mulher, Marcis, que também adora navegar, especialmente a bordo dessa que é a menor lancha com flybridge da Schaefer Yachts. Certas relações entre donos de barco e os barcos se transformam mesmo em casamento.

                                                No caso de José Roberto, de 59 anos, e sua Phantom 385 Fly, a relação é tão forte que ele e Marcis — que moram em Belo Horizonte — não hesitam em viajar cerca de 600 km de carro (mais 600 km para voltar) para embarcar na Pasion IX, que (equipada com dois motores Volvo Penta) está baseada em Angra dos Reis. “Pelo menos uma vez por mês, vamos para Angra, quase sempre na companhia dos filhos e de amigos”, conta o comandante do barco, que tem dois camarotes, com pernoite para quatro pessoas, sendo um casal na proa e dois solteiros (ou mais um casal, já que as camas individuais podem ser convertidas em uma king-size) no outro camarote.

                                                LEIA TAMBÉM

                                                “O que eu destacaria nesta lancha? Ah, tudo é muito bonito e confortável. Talvez, seja a soma de vários ingredientes: conforto, segurança, acabamento e performance, o que, noves fora, resulta em uma ótima relação custo-benefício”, diz. Se tem alguma coisa que ele não gosta? “É quando termina o fim semana e tenho de ficar longe da minha Pasion”, desmancha-se.

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                                                  Quarta unidade do Sanlorenzo 52 vai para a água. Confira

                                                  Por: Redação -

                                                  A italiana Sanlorenzo lançou o quarto casco em sua linha de iates 52 Steel. O iate foi para a água pela primeira vez em 15 de janeiro. Outras quatro unidades da linha estão em construção, com três delas vendidas e uma disponível para entrega em novembro de 2021. As principais características do iate de 52 metros incluem um clube de praia de 94 m² e uma piscina com piso transparente para iluminação natural.

                                                  LEIA TAMBÉM

                                                  Possui, ainda, uma academia de 31 m², com acesso direto ao salão do convés principal, uma garagem de 7,5 metros e uma garagem separada para barcos de resgate e brinquedos. O 52 Steel é equipado com um par de motores CAT 3512 C e pode levar até 12 passageiros, além de uma tripulação de nove pessoas.

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                                                    Empresa britânica lançará seu novo bote elétrico neste fim de semana na Alemanha

                                                    Por: Redação -

                                                    A RS Electric Boats, a nova empresa irmã do fabricante britânico de veleiros RS Sailing, lançará seu novo RIB elétrico no Boot Düsseldorf, na Alemanha, neste fim de semana. O Pulse58 passou dois anos em desenvolvimento e é considerado inovador como o primeiro RIB com um acionamento elétrico totalmente integrado.

                                                    O Pulse58 usa componentes eletrônicos marinizados já comprovados no uso automotivo. Um banco de baterias de 57 Kwh armazenado em um gabinete estrutural projetado especificamente para esse objetivo entrega até 104 v à unidade de propulsão RAD.

                                                    “O acionamento RAD é uma unidade de acionamento retrátil exclusiva e integral que alimenta a correia desde os motores gêmeos até uma unidade de acionamento sem hub”, explica a empresa. “O sistema de gerenciamento eletrônico controla todos os aspectos do inversor, controle do motor e condicionamento da bateria e também controla o mecanismo de inclinação do inversor elétrico que eleva o inversor RAD para a popa em águas rasas”.

                                                    LEIA TAMBÉM

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                                                    O design do casco do Pulse58 foi projetado especialmente para seu acionamento elétrico. A forma do casco e o longo comprimento da linha de água proporcionam, de acordo com a empresa, um arrasto de baixa velocidade diminuído que se adapta ao torque instantâneo da energia elétrica, proporcionando uma plataforma estável e manobrável em velocidade. O banco de baterias no fundo do casco diminui o centro de gravidade, aumentando o conforto. Os tubos Hypalon e o piso antiderrapante do cockpit integram-se com o objetivo de proporcionar um acabamento de alta qualidade e durabilidade.

                                                    A experiência adquirida na construção sustentável dos veleiros RS Aero e RS21 permitiu à RS trazer ao mercado o que afirma ser o RIB laminado mais sustentável. A RS Electric Boats também fez parceria com a Tree Aid para compensar o carbono e garantir que todo o processo do ciclo de construção seja neutro.

                                                    “Semelhante aos carros elétricos, o acionamento elétrico completo requer uma mudança de mentalidade e hábitos de uso que correspondem à sua capacidade. Essas pequenas mudanças são essenciais para proteger o futuro do nosso planeta e o prazer contínuo de andar de barco de maneira sustentável”, afirmou a empresa.

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                                                      Por: Redação -

                                                      Se no passado se hospedar em hotéis submersos era coisa de ficção científica, hoje passageiros têm a opção de fazer suas próprias cenas de cinema em vários cantos do mundo. Sim, é possível se hospedar em suítes debaixo d’água. Esse dia não apenas chegou, como existem vários desses hotéis em que você pode acordar ao lado de peixes e outros animais marinhos.

                                                      Poseidon Undersea Resort – Fiji

                                                      Esse resort de US$ 500 milhões foi o primeiro de cinco estrelas a ficar completamente submerso. O Poseidon está a 12 metros de profundidade no Oceano Pacífico e possui 20 suítes que dão aos hospedes uma vista panorâmica do fundo do mar.

                                                      Conrad Maldives Rangali Island – Maldivas

                                                      O Conrad das Maldivas é considerado o primeiro hotel submerso do mundo. O empreendimento possui um restaurante de vidro a cinco metros da superfície. O restaurante pode ser transformado em quarto por uma “bagatela” de US$ 12 mil por noite. As paredes de vidro dão aos visitantes uma visão única do interior do mar e dos animais que passam por lá.

                                                      Utter Inn – Suécia

                                                      O Lago Malaren é o terceiro maior da Suécia e, quem quiser e tiver coragem, já pode dormir em uma espécie de casa que fica bem no meio do lago. Para chegar até o local, os hóspedes são levados de barco e, ao chegar, são deixados a sós. Próximo da hospedagem há uma ilha inabitada disponível para a visita. Para tal, um bote fica à disposição dos visitantes na Utter Inn.

                                                      The Manta Resort – Ilha de Pemba, Tanzânia

                                                      Este resort de luxo possui apenas 17 quartos e um dos cômodos está submerso a quatro metros de profundidade. A construção está localizada no arquipélago de Zanzibar, na Tanzânia. O quarto submerso dá a chance dos hóspedes verem a vida marinha de perto, separados apenas pelas janelas e paredes. Além disso, a suíte conta com uma espécie de déque na superfície de onde é possível admirar a natureza ao redor.

                                                      Jules Undersea Lodge – Estados Unidos

                                                      Apesar de não ser um resort ou hotel cinco estrelas, o Jules Undersea Lodge atrai muitos curiosos a fim de saber como é dormir em baixo d’água. Para chegar até o “quarto” é preciso mergulhar. A construção, que fica na Flórida, está a nove metros de profundidade.

                                                      Hotel Atlantis The Palm – Dubai

                                                      Dubai é o destino certo das excentricidades. No Hotel Atlantis The Palm, as suítes subaquáticas permitem que os hóspedes vejam a vida marinha do local, por meio de duas janelas que vão do chão ao teto e que estão localizadas no banheiro e no quarto da suíte. O quarto possui 165 metros quadrados e quem o reserva ganha uma série de benefícios, como mordomo 24 horas por dia, massagem e até passeio com golfinhos.

                                                      Lovers Deep

                                                      O Lovers Deep na verdade não é um hotel, e sim um submarino com suítes especiais. Pelo fato de ser um submarino, o empreendimento não tem uma localização física e está sempre se movimentando pelos oceanos.

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                                                        Por: Redação -

                                                        Os barcos brasileiros da ABVO (Associação Brasileira de Veleiros de Oceano) vão bem nos primeiros dias de disputa da famosa regata Cape to Rio – Cidade do Cabo – Rio de Janeiro, que teve largada no último sábado, dia 11, no Royal Cape Yacht Club, na cidade sul-africana.

                                                        Representando o Rio de Janeiro e o Iate Clube do Rio de Janeiro, que também será o palco da chegada, o Saravah, comandado por Pierre Joullie, assumiu nesta quarta-feira a liderança na última parcial extraída às 12h no horário local.

                                                        O veleiro navegou mais de 930 milhas náuticas e tem uma previsão de chegada por enquanto no dia 27 deste mês. O Saravah ultrapassou o líder até a tarde de terça-feira, o Mussulo – Angola Cables, barco do Yacht Club de Ilhabela, de Ilhabela (SP), comandado por José Guilherme Mendes. O Mussulo caiu para a quarta posição na última parcial atrás do Haspa Hamburg, da Alemanha, e do Ballyhoo Too, da África do Sul, e tem previsão de chegada no dia 29 de janeiro. O Mussulo liderava a disputa nos dois dias anteriores.

                                                        Ao todo são 17 barcos somente na categoria monocasco onde disputam os brasileiros e 22 no total Além de Brasil, África do Sul e Alemanha, o evento conta com barcos da Argentina, Itália, Austrália e Angola.

                                                        LEIA TAMBÉM

                                                        A Cape Town to Rio começou em 1971 e é disputada em média a cada três anos. A distância média é de 3.600 milhas náuticas com largada do Royal Cape Yacht Club com chegada no Iate Clube do Rio de Janeiro que completa seu centenário em 2020. A regata é a mais longa no hemisfério sul do mundo e após a saída da Cidade do Cabo os barcos seguem para noroeste rumo à ilha de Trindade à sudoeste da América do Sul e seguindo com direção ao Rio.

                                                        O Brasil já venceu por tempo com o barco Adrenalina Pura em 2006 quando a regata terminou em Salvador. Em 2011, o barco vencedor foi o sul-africano Prodigy que tinha parte da tripulação brasileira fruto do projeto Grael de Niterói (RJ), entre eles Samuel Gonçalves.

                                                        O prazo final da chegada dos barcos é no dia 2 de fevereiro quando será realizado a premiação em cerimônia no Iate Clube do Rio de Janeiro.

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                                                          Rio Boat Show

                                                          Kapazi apresentará linha de pisos para barcos no Rio Boat Show 2020

                                                          Por: Redação -

                                                          Há mais de 35 anos no mercado de capachos e tapetes personalizados, a paranaense Kapazi confirmou presença no Rio Boat Show 2020. Com uma linha de produtos náuticos, que inclui o Vinil Kap, a Teka Fácil, a Thermo Teka, o Tapete Vinílico e o Soft Tech, atualmente, a empresa atua tanto no mercado nacional quanto no internacional, e fornece produtos para o varejo e, também, para consumidor final, com um abrangente catálogo de produtos e mais de 200 revendas em todo o país.

                                                          O Rio Boat Show chegará à sua 23ª edição em 2020 e já tem data confirmada. O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 25 de abril a 3 de maio, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

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                                                          Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                                          Por mais um ano, as águas da Marina da Glória irão se transformar em verdadeiras passarelas para o desfile das mais charmosas beldades náuticas presentes no Rio Boat Show. Na sexta-feira, dia 1º de maio, a partir das 20h, acontecerá a 5ª edição do Desfile de Barcos, uma novidade que já virou tradição na edição carioca do salão náutico, com show de luzes, música e mestre de cerimônias.

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                                                            Por: Redação -
                                                            15/01/2020

                                                            A Volvo Penta se aventura em novas águas expandindo seu sistema de propulsão IPS para um segmento de iates maiores com o D13 IPS 1350 atualizado. A nova edição foi modificada para lidar com cargas de impulso mais altas em velocidades mais lentas. O D13 IPS 1350 SD também promete uma faixa de velocidade mais ampla, chegando a 19 nós (antigos 25 nós), segundo a empresa. Com esta nova edição, o D13 IPS1350 também traz a introdução de dois novos hélices da série Q – QS4 e QS5 – ambos serão permitidos apenas com o novo D13 IPS 1350 SD.

                                                            Uma das principais vantagens do sistema de propulsão D13 da nova edição é que uma gama mais ampla de navegadores pode usar os recursos IPS que antes não estavam disponíveis para iates maiores de semi-deslocamento. As principais vantagens do Volvo Penta IPS, em comparação com as instalações de eixo interno, de acordo com o fabricante, são o maior conforto a bordo, maior eficiência de combustível e maior alcance.

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                                                            Como um sistema de propulsão marítima integrado, o Volvo Penta IPS também oferece uma experiência intuitiva a bordo através do controle simples do joystick. As unidades IPS orientáveis ​​individualmente – controladas pelo joystick – proporcionam um manuseio responsivo e um controle semelhante ao piloto ao manobrar e atracar. Isso permite que os proprietários naveguem em espaços apertados, realizem manobras complicadas e mantenham estabilidade em todas as condições do mar. Além disso, os recursos a bordo são integrados do leme aos hélices, proporcionando uma experiência perfeita para o piloto.

                                                            “Recentemente, vimos uma tendência de iates maiores caindo em velocidade”, explica Björn Rönnvall, gerente de produto da Volvo Penta. “Queríamos ser capazes de trazer os benefícios do nosso sistema IPS para esses iates maiores de semi-deslocamento mais lentos e foi isso que alcançamos com esta atualização”.

                                                            A nova edição D13 IPS 1350 SD já está dando vida a modelos como o Absolute Navetta 73, ISA 93 Extra e Arcadia Sherpa XL, bem como o Mangusta 33 – a ser apresentado este ano.

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