Tradicional Regata Batalha Naval do Riachuelo acontece neste fim de semana no Recife

Por: Redação -
31/05/2019

A tradicional Regata Batalha Naval do Riachuelo, promovido pelo Cabanga e a Marinha do Brasil, inicia neste final de semana com as regatas para os barcos de Monotipo. No sábado (1º), às 13h30, a classe Day Sailer abre a competição, em Maria Farinha. Já no domingo (2), Dingue e Laser também serão em Maria Farinha, às 13h30, e Snipe, às 13h, no Recife.

Na próxima semana, a Regata Batalha Naval do Riachuelo será encerrada com a disputa de mais duas classes. No sábado, dia 8 de junho, às 10h, a flotilha de Optimist vai para a água na Bacia do Pina. No dia seguinte, a última prova será para as embarcações da classe de Oceano.

A cerimônia de premiação será realizada no dia 9 de junho, a partir das 14h, na sede Recife do Cabanga. Nas classes com mais de quatro inscritos, serão contemplados os 1º e 2º lugares. Já as com mais de cinco inscritos, serão premiados os 1º, 2º e 3º lugares.

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A regata comemora uma importante data para a Marinha do Brasil, que neste ano chega ao 154º aniversário da Batalha Naval do Riachuelo – um dos maiores triunfos da história militar do País. O conflito, ocorrido entre os anos de 1864 e 1870, foi considerado de suma importância para a vitória da Tríplice Aliança (Brasil, Uruguai e Argentina) frente às forças paraguaias.

Notáveis e corajosos brasileiros, sob comando do Almirante Francisco Manoel Barroso da Silva, enriqueceram de brio e orgulho a história de nosso País, superando dificuldades e arriscando a própria vida.

Era 11 de junho de 1865, Domingo da Santíssima Trindade, durante a guerra do Paraguai. O dia sereno, iluminado por um sol brilhante com um céu sem nuvens. Nossos marinheiros se preparavam para o ato religioso que culminaria com uma missa a bordo da fragata Amazonas, no rio Riachuelo. Mas, a tranquilidade foi rompida pelo aviso de “Inimigo à vista”. De imediato, foi tocado postos de combate para todos guarnecerem suas posições de batalha. Às oito horas e trinta minutos, por detrás de um vasto arvoredo, começaram a surgir os vapores inimigos.

Travou-se, então, o combate decisivo que ficaria conhecido como a Batalha Naval do Riachuelo, no qual os Brasileiros combateram e venceram os seus inimigos, incentivados por nova ordem do Almirante Barroso: “Sustentar o fogo que a vitória é nossa” e “Sustentar o fogo que a vitória é nossa”.

Esta é uma homenagem ao Almirante Barroso – Herói da Pátria, bem como àqueles que perderam suas vidas na defesa de nosso território, a exemplo do Guarda-Marinha Greenhalgh e do Marinheiro Marcílio Dias.

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    Ilhabela recebeu tradicional corrida de canoa no último domingo

    Por: Redação -

    A tradicional Corrida de Canoa Caiçara Américo Rafael de Souza, o “Seu Américo”, foi um verdadeiro sucesso, disputada entre as praias do Engenho D’Água e de Santa Tereza, realizada no domingo (26).

    Uma realização da Prefeitura de Ilhabela, por meio da Secretaria de Esporte e Lazer, a competição é uma das mais tradicionais da cidade. A Corrida de Canoa Caiçara homenageia o pescador da Praia de Santa Tereza, Américo Rafael de Souza. Seu Américo, como é conhecido, foi um grande incentivador das tradições locais, que lutou bravamente para preservar suas raízes e, em sua homenagem, a prova recebeu seu nome.

    Como de tradição, na categoria Masculina, a prova contou com canoas típica e canoa de regata com 1, 2 e 3 remos, a denominada “Prova de Percurso”. Já na categoria Feminina, a disputa foi com a canoa típica de dois remos no estilo “Prova de Balizamento”.

    A prefeita de Ilhabela, Maria das Graças Ferreira, a Gracinha, prestigiou o evento, juntamente com os secretários José Roberto de Jesus (Esporte e Lazer), Luiz Antônio dos Santos – Luiz Lobo (Serviços Urbanos) e Adalberto Henrique Lopes – Professor Beto (Cultura).

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    Resultados:

    Categoria Masculina

    Canoa de regata (1 remo)

    1º lugar – Jango

    Canoa típica (2 remos)

    1º lugar – Caio Eduardo e Adílson

    2º lugar –  Benedito Camilo e Fernando Barbosa dos Santos

    Canoa de regata (2 remos)

    1º lugar –  Benedito Oliveira e Gustavo

    Canoa típica (3 remos)

    1º lugar – Pedro Moraes, Eduardo Salinas e Manoel

    2º lugar – Alexandre Santos, Anderson Santos e Diego Rafael

    3º lugar – Marco Antônio, Vinicius Rafael e João Carlos

    Canoa de regata (3 remos)

    1º lugar – Altair, Bruno e João Henrique

    Categoria Feminina

    Canoa típica (2 remos)

    1º lugar – Marisa Rafael e Aline Rafael

    2º lugar – Mariana Rafael e Taís Rafael

    3º lugar – Sabrina e Taís

     

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      A Fishing Raptor confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show no último dia 22, durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na edição de 2018 do salão náutico paulista com quatro de seus modelos: Fishing 240 CC, 250 WA, 320 CC e 330 ST.

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      A Fishing 250WA tem projeto que prioriza o aproveitamento de espaços para lazer e esportes, conta com acomodações para pernoite, área para refeições e banheiro. Espaços estrategicamente desenvolvidos para guarda de equipamentos de pesca e manipulação de peixes são mais atrativos aos amantes do esporte sem falar na tecnologia empregada para navegação. O estaleiro oferece, ainda, opções de customização como motorização de popa, pintura externa, itens de conforto e acabamentos.

      O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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        Por: Redação -

        Na primeira etapa da temporada do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – Copa Suzuki, a Classe C30 foi responsável pelas regatas mais acirradas. Não faltou emoção na raia com os barcos disputando casco a casco cada metro de oceano.  A classificação parcial comprova o equilíbrio. Caballo Loco e Kaikias Maserati encerraram a etapa com 13 pontos perdidos, o que aumenta a expectativa para o chamado Warm Up, a partir deste sábado, 1º de junho, com sede no Yacht Club Ilhabela.

        No desempate, a vantagem é do Caballo Loco porque o barco comandado por Mauro Dottori obteve um segundo lugar a mais em relação ao Kaikias Maserati, de Eduardo Mangabeira. Em oito regatas, cada uma das duas tripulações conquistou três vitórias. O terceiro colocado, Caiçara, com 15 pontos, venceu uma regata, a exemplo do Katana Portobello, de Florianópolis. Barracuda e eCycle +Realizado completaram a flotilha.

        Atual tetracampeã da Copa Suzuki, a bem entrosada tripulação do Caiçara está ansiosa para retornar à raia. “O intervalo entre a primeira e a segunda etapas é muito longo. Estamos esperando pelo Warm Up há tempo. A previsão para o fim de semana é de vento sul e as regatas devem ser novamente muito disputadas”, afirma Carlos Ney Ribeiro, responsável pela secretaria do Caiçara.

        O experiente velejador destaca a proximidade dos rivais na classificação geral do campeonato. “Nossos principais concorrentes estão apenas dois pontos à frente. Está tudo aberto. O legal da Classe C30 é justamente isso, não há favoritos. Além de os barcos serem iguais, todas as tripulações são muito boas. Será um belo aquecimento para a Semana de Vela de Ilhabela (13 a 20 de julho)”, define Carlos Ney.

        Com a chegada de uma frente fria no fim de semana, o vento previsto de sul a leste deve variar entre 8 e 15 nós (15 a 28 km/h). Se prevalecer o sul, as regatas serão no meio do Canal de São Sebastião. Os líderes nas demais classes são: Ginga (HPE 25), Asbar Total Balance (IRC), Zeus (RGS) e Kamaiurá (Clássicos). O XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica terá quatro etapas até dezembro de 2019.

        Classificação da Classe C30 após oito regatas (um descarte)

        1 – Caballo Loco – Mauro Dottori: 1+1+(4)+2+2+4+1+2 = 13 pp

        2 – Kaikias Maserati – Eduardo Mangabeira: (4)+2+2+1+3+1+3+1 = 13 pp

        3 – Caiçara – Airton Schneider: 2+2+1+3+1+2+(7-DSQ)+4 = 15 pp

        4 – Katana – Cesar Gomes Neto: 3+1+3+(4)+4+3+4+3 = 21 pp

        5 – eCycle +Realizado – José Luiz Apud: (5)+3+5+5+5+5+2+5 = 30 pp

        6 – Barracuda – Humberto Diniz: 6+(7-DNF)+7-DNC+6+6+6+5+6 = 42 pp

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          BRP registra crescimento de 17% no primeiro trimestre de 2019

          Por: Redação -
          30/05/2019

          A BRP divulgou alguns números sobre o primeiro trimestre de 2019, mostrando um crescimento de 17% em relação ao ano anterior. As receitas aumentaram em US$ 197,0 milhões, para US$ 1.333,7 milhões, em comparação com US$ 1.136,7 milhões no mesmo período do ano anterior. Os ganhos vieram do conselho, de acordo com um release de resultados da BRP, com receita de 19% nos EUA, 12% no Canadá e 17% internacionalmente.

          “Nós experimentamos um forte momento de varejo na América do Norte e na Europa, com todos os nossos setores tendendo positivamente, e estamos muito satisfeitos com nosso crescimento de receita de 17% ano após ano, mesmo enquanto operamos em um ambiente dinâmico. Continuamos a superar a concorrência e estamos otimistas com as perspectivas para o restante deste ano”, disse José Boisjoli, presidente e CEO da BRP, no comunicado.

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          O lucro bruto aumentou 6,7%, ou 19,0 milhões de dólares, para 300,6 milhões de dólares no período de três meses, enquanto o percentual de margem bruta caiu 230 pontos base para 22,5%, principalmente devido a maiores custos de commodities, produção e distribuição e um produto desfavorável.

          As receitas de produtos sazonais aumentaram em C$ 25,0 milhões, ou 7,1%, resultantes principalmente de um mix de produtos e aumentos de preços favoráveis ​​na PWC e de uma variação cambial favorável de C$ 3 milhões.

          As vendas no varejo de produtos sazonais da América do Norte aumentaram em uma base percentual em comparação com o período de três meses encerrado em 30 de abril de 2018. As receitas dos motores Powersports PAC e OEM aumentaram em C$ 29,0 milhões, cerca de 18,6%, devido principalmente ao maior volume de acessórios 3WV, SSV e PWC e maior volume de peças snowmobile e PWC.

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            Por: Redação -

            Poucas lanchas no Brasil têm uma trajetória tão rica quanto a Phantom 290, da Schaefer Yachts, boa de mar e de mercado. Nasceu como sucesso de vendas. No seu lançamento, em 2002, durante o Rio Boat Show, foram 38 unidades comercializadas. Somados os negócios com suas sucessoras (a Phantom 300, que chegou ao mercado em 2009, usando o mesmo casco, mas com alterações na altura da cabine e acréscimo na plataforma de popa, e a terceira geração Phantom 303, também com motorização de popa) são mais de 1 600 unidades na água — a lancha da categoria com maior número de registros na Marinha! No teste publicado em agosto de 2002, a 29 pés chegou a bater 35,6 nós, na Baía de Guanabara, com motor de um centro-rabeta Mercruiser V8 de 320 hp.

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              Evento reúne 180 motos aquáticas na Bahia

              Por: Redação -

              O Salinas Jet Fest reuniu 180 motos aquáticas e belas paisagens da Baía de Todos os Santos. Com apoio da concessionária BRP Vitta Náutica, o evento teve como base a cidade de Salinas da Margarida, na Bahia, e passeio em volta da Ilha de Itaparica no último sábado (dia 25 de maio).

              A programação incluiu parada na praia de Cacha-Prego, uma das mais isoladas da Ilha de Itaparica, no município de Vera Cruz, e almoço em Salinas da Margarida – com direito a grande festa de confraternização. Homologado pela Marinha do Brasil, o Salinas Jet Fest ofereceu estrutura completa aos participantes, como suporte mecânico, médico e de segurança.

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              “O encontro foi incrível, uma ótima oportunidade para o pessoal da região se divertir a bordo das motos aquáticas Sea-Doo”, contou Bruno Ferreguete, do Grupo Vittacar – responsável pelas lojas Vitta Náutica em Lauro de Freitas e Teixeira de Freitas, na Bahia, e em Vitória e Linhares, no Espírito Santo.

              “A região de Salinas da Margarida é estratégica para quem busca por lazer ao ar livre. As praias são lindas e há muitos locais próximos para explorar de moto aquática, como Itaparica”, concluiu Ferreguete.

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                Estaleiro italiano divulga detalhes sobre seu mais novo iate de 30 metros

                Por: Redação -

                O estaleiro italiano Maiora revelou seu mais recente modelo em construção: o iate Maiora 30, de 30,5 metros. Com entrega prevista para julho, ela fará sua estreia no Mônaco Yacht Show deste ano. O estaleiro italiano teve colaboração do Centro Stile Maiora e do estúdio de design Quartostile para desenvolver um modelo que mantivesse as linhas estilísticas exclusivas dos iates a motor Maiora.

                O volume interno e o espaço externo do Maiora 30 foram maximizados para tornar suas dimensões comparáveis ​​às de um iate de 35 metros. Projetado pelo estúdio Fossati Design Bureau, sediado em Turim, o Maiora 30 apresenta designs de interiores que refletem perfeitamente o desejo do proprietário por um ambiente luminoso e sóbrio, com um toque de calor e hospitalidade. Os materiais combinam carvalho branco escovado para o revestimento principal com portas e tetos de couro, harmonizados por inserções de latão fosco.

                As janelas de 2,15 metros de altura permitem a entrada abundante de luz natural e que os hóspedes apreciem a vista exterior. O convés principal oferece espaço para acomodar confortavelmente até 10 pessoas na área de refeições, embora os hóspedes também possam optar por relaxar no salão arejado, na ampla área de sofá ou na chaise.

                Em seus quatro camarotes, Maiora 30 pode acomodar até nove convidados. A suíte master, situada no convés principal, foi estrategicamente projetada para permitir que o proprietário desfrute da vista do conforto de sua cama. Conta com uma penteadeira que pode, alternativamente, ser convertida em uma mesa, e um banheiro privativo.

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                Até cinco tripulantes podem ser acomodados a bordo do Maiora 30. Para proporcionar aos hóspedes a maior privacidade, a tripulação pode acessar a cozinha de uma entrada separada que também leva ao andar inferior.

                Maiora 30 oferece espaço de relaxamento para os hóspedes no flybridge otimizado, que é completamente aberto para a proa e acessível sem portas ou degraus, assim, misturando perfeitamente a área de popa do flybridge com a proa. O terraço é composto por uma área de banhos de sol e espaço para refeições, bem como uma banheira de hidromassagem personalizada na popa do iate ao lado de um bar e uma mesa de jantar para até 10 pessoas.

                Além disso, uma garagem está localizada na popa e é capaz de abrigar um barco de apoio de 4,20 metros. Para garantir acesso fácil a bordo a todos os hóspedes que utilizam cadeiras de rodas ou carrinhos de passeio, a solução de “fácil acesso” fornece uma entrada através do salão, onde a cabine do proprietário também pode ser alcançada.

                Maiora 30 é equipado com motores Ac32 C32 duplos da Caterpillar Inc. Graças ao seu eficiente casco e sistema de estabilização dinâmica – duas aletas de estabilização ativas que compreendem uma atuação elétrica e função de “velocidade zero” – promete máximo conforto a bordo ao navegar ou ancorar.

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                  Nova revenda autorizada Real Powerboats é inaugurada na BR Marinas Itacuruçá

                  Por: Redação -
                  29/05/2019

                  No último sábado (25), a Boat Costa Verde, revenda autorizada Real Power Boats, inaugurou sua primeira filial, na BR Marinas Itacuruçá, em uma parceria com Mr Náutica, depois de ter sua primeira loja aberta ao público em dezembro de 2017.

                  “Aproveitamos a oportunidade para fazer um evento disponibilizando diversos modelos para o cliente testar na hora da compra. Esse será um novo modelo adotado por nossa parceria junto com a Br Marinas, visando aproximação do cliente em contato com o mar, trazendo ao público novo uma nova experiência na compra do seu barco”, relatou Juliano Nóbrega.

                  O objetivo da empresa é abrir mais uma filial em Angra dos Reis, em breve e, também, em Búzios, consolidando a marca no estado do Rio de Janeiro com um novo modelo de venda de embarcações.

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                    Cidade do Rio de Janeiro oferecerá aulas de esportes náuticos a partir do dia 1º de junho

                    Por: Redação -

                    Um dos principais pontos turísticos de Campos, no estado do Rio de Janeiro, a Lagoa de Cima vai ficar ainda mais atrativa para quem busca a prática de alguma atividade física. No dia 1º de junho, a Fundação Municipal de Esportes (FME) e o Rema Campos lançarão o projeto Esportes Náuticos, com 100 vagas para moradores da localidade.

                    Haverá aulas em canoa canadense, canoa havaiana, stand-up paddle, barco de remo e caiaque. Os interessados poderão se inscrever a partir do dia 1º, na estrada de Lagoa de Cima, s/nº, no antigo Tarrafas Bar.

                    O projeto prevê quatro turmas, com aulas de terça a sexta-feira, de 8h às 11h e 13h às 17h monitoradas por quatro professores e coordenadas pelo presidente do Rema Campos, Dimisson Nogueira.

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                    “A proposta do prefeito Rafael Diniz é massificar o esporte em todo o município, e Lagoa de Cima é um dos grandes cartões postais do município, com grande potencial turístico, e está a 22 quilômetros do Centro de Campos. Desenvolver uma atividade esportiva só vem a fortalecer esse vínculo com a comunidade, ajudando também a desenvolver a conscientização ambiental”, disse o presidente da FME, Raphael Thuin.

                    No ato da inscrição, será necessário apresentar cópias da carteira de identidade ou certidão de nascimento, declaração escolar, do comprovante de residência e atestado médico, além de duas fotos 3×4. De acordo com a FME, são oferecidas, ao todo, 53 modalidades esportivas em 56 locais diferentes, atendendo cerca de 19 mil pessoas.

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                      Projeto visa reduzir a emissão de CO2 em navios

                      Por: Redação -

                      De olho no desafio de minimizar os impactos ambientais de embarcações utilizadas na cadeia petrolífera, um membro do IEEE, maior organização profissional dedicada ao avanço da tecnologia em benefício da humanidade, Mauricio Salles, participa da liderança de um projeto voltado à diminuição das emissões de CO2 em navios tipo PSV (Platform Supply Vessel). O projeto também avalia como se obter uma melhor eficiência energética nessas enormes embarcações, que chegam a ter 100 metros de comprimento, e que são usadas no apoio logístico e no transporte de mercadorias, equipamentos e pessoas para as plataformas de extração de petróleo e gás em alto mar.

                      O especialista ressalta que o transporte marítimo já representa impressionantes 2% das emissões globais de CO2. O projeto conduzido, contudo, comprovou que é possível obter até 8,7% na redução de emissões de CO2 quando os motores auxiliares a diesel já existentes nessas embarcações são aliados ao uso de baterias de íons de lítio.

                      “Analisamos o potencial que a implementação de baterias de íons de lítio tem nessas plataformas”, comenta Salles. Foram avaliados os impactos de várias características das baterias, como eficiência de ida e volta, potência nominal e capacidade de energia.

                      Segundo o especialista, que é professor doutor da Escola Politécnica da USP, pesquisador do RCGI e um dos fundadores do Laboratório de Redes Elétricas Avançadas (LGrid), o sistema de armazenamento de energia pode, inclusive, ser instalado dentro de um contêiner, no convés das embarcações. A diminuição das emissões de CO2 é bem-vinda, principalmente, na região dos portos, onde há grande concentração de pessoas e de embarcações que usam motores a diesel. Nesses casos específicos, quando há baixa demanda de produção de energia, as reduções de CO2 obtidas com a adoção dessas baterias de lítio variaram entre 34,6% e 47%.

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                      Salles informa que o trabalho abrangeu simulações feitas com o software HOMER (Modelo de Otimização Híbrida para Múltiplos Recursos Energéticos) e contou com a colaboração de pesquisadores do RCGI (Centro de Pesquisa para Inovação em Gás) e do GeePs (ou Grupo de Engenharia Elétrica), da Universidade de Paris-Saclay.

                      O pesquisador ressalta, ainda, a importância que cooperação com os pesquisadores do Tanque de Provas Numérico da USP (TPN, laboratório desenvolvido pela parceria entre a USP e a Petrobras) tem para que análises de emissões sejam incluídas em simuladores de manobras e de propulsão de navios.

                      O RCGI – Centro de Pesquisa para Inovação em Gás – é um centro mundial para estudos avançados no uso sustentável de gás natural, biogás, hidrogênio, bem como em gestão, transporte, armazenamento e uso de CO2. O centro, baseado na Universidade de São Paulo, é fruto de parcerias com FAPESP e Shell no apoio de pesquisa científica de alto nível para o desenvolvimento do setor de energia.

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                        2ª etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica começa neste fim de semana

                        Por: Redação -

                        O Yacht Club Ilhabela convida os velejadores de oceano das classes ORC, IRC, C30, HPE-25, BRA-RGS, CLASSICOS e BICO de PROA para participarem da 2ª Etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, que acontece nos dias 1º, 2 e 8, 9 de junho de 2019.

                        A previsão é de que a etapa comece com a regata para Toque-Toque, um percurso longo que, previsto para a primeira etapa, acabou não acontecendo em função da meteorologia desfavorável.

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                        Como é tradição, a festa em terra está garantida com as tradicionais canoas de cerveja. Em especial, no dia 8 de junho, a festa em terra terá macarronada e música ao vivo com George Moon Band e Pola Parix, no sax.

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                          Por: Redação -

                          A Mestra Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na última edição do salão náutico paulista com seu modelo de 21 pés com proa aberta.

                          Construída na cidade de Pederneiras, no interior de São Paulo, essa 21 pés é uma lancha de proa aberta daquelas que se caracterizam por custar pouco, ter como vocação natural os passeios diurnos com a família em águas abrigadas e ser perfeita para quem quer começar a navegar. Seu cockpit acomoda até de nove pessoas! E o barco mede apenas 6,5 metros de comprimento.

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                          O pulo-do-gato para isso está agregar um motor de popa (potência entre 115 hp e 150 hp), uma plataforma, um solário e uma chase. Embaixo do banco do solário de popa, de acionamento hidráulico, há uma geleira móvel. Removendo essa geleira, que esconde o motor, têm-se acesso ao porão, em que se pode entrar de corpo inteiro, na hora da manutenção, ao contrário de outras embarcações desse porte, nas quais é preciso entrar se arrastando.

                          O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                            Por: Redação -

                            A Associação das Indústrias de Marinas Australianas(MIA) juntou-se à luta global contra o lixo plástico anunciando em sua Conferência Marinas 19 uma nova política destinada a eliminar os plásticos de uso único nas marinas do país. A conferência, realizada a cada dois anos, aconteceu de 27 a 28 de maio no Sea World Resort, em Southport, na Gold Coast. Cerca de 300 pessoas participaram do evento.

                            Andrew Chapman, presidente da MIA, destacou o grande problema de degradação do ambiente marinho causado por plásticos de uso único e lançou a política da MIA sobre a eliminação deles. “A MIA está comprometida em fornecer liderança industrial para eliminar plásticos de uso único até 2025 nas marinas membros da MIA, por meio de educação e informações que levam a práticas de negócios alteradas e reciclagem”, disse ele.

                            Chapman encorajou fortemente as marinas a assinarem e prometerem o seu apoio a esta política na conferência ou através do website da MIA.

                            Os delegados também receberam uma prévia do recém-lançado curso Club Marina Extreme Weather Preparedness – um curso de treinamento on-line de 90 minutos que responde ao aumento de eventos climáticos extremos em todo o mundo. Com base em estudos de caso recentes, o curso delineia as melhores práticas na preparação de condições meteorológicas extremas para as marinas e para os proprietários de embarcações dentro de marinas. O curso pode ser comprado por qualquer pessoa fora do site da MIA.

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                              28/05/2019

                              A NHD Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na última edição do salão náutico paulista com seu modelo de estreia, a lancha NHD 270 Open.

                              Com 8,35 m de comprimento, esta embarcação possui amplos assentos de proa projetados para maior segurança e conforto. Conta com amplo bainheiro e paiol, com opção de móvel para microondas e armazenamento de acessórios, além de porta-copos por toda a embarcação. Também possui de série amplo espaço gourmet com pia e um sistema batizado de Open Deck – uma plataforma lateral que aumenta a área útil da popa. NHD 270 pode acomodar até 10 passageiros, além do piloto.

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                                Depois de apresentar a marca em Mônaco, em março, a Amasea Yachts divulgou mais detalhes sobre o seu primeiro modelo, o catamarã de 25 metros Amasea 84. Com uma boca de quase 11 metros, o que possibilita mais volume interno e externo, o modelo traz três conveses, oferecendo mais flexibilidade em termos de layout. A configuração padrão oferece um amplo salão de 63 m² no convés principal, grande o suficiente para comportar sala de estar e sala de jantar.

                                Dois camarotes de 16,7 m² (cada) à proa, entre outras alternativas totalmente a critério do cliente, também podem compor o layout oferecido. O Amasea também pode personalizar outros recursos, como as janelas, para torná-las maiores ou menores.

                                Com design exterior e arquitetura naval por Albert Nazarov, especialista em catamarãs de alta velocidade, o Amasea 84 foi projetado para uso familiar em cruzeiros de longa distância, sem reabastecimento e com armazenamento a seco e a frio para permanecer no mar por até 6 semanas. Construído totalmente em alumínio, conta com compartimentos para barcos de apoio e brinquedos dentro do casco.

                                “Ter três pavimentos em vez de dois apresenta muito mais flexibilidade em termos de layout”, diz Nazarov. “A suíte master, por exemplo, pode ser no convés principal ou superior e o iate é projetado com duas cozinhas: uma para uso dos hóspedes e uma menor para a tripulação.”

                                A acomodação da tripulação está localizada dentro dos dois cascos no convés inferior, juntamente com os compartimentos do motor, lavanderia e garagens duplas. O espaço à proa nos cascos pode ser usado para acomodações adicionais.

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                                  A Real Powerboats e a BR Marina promoverão um passeio até o Saco do Mamanguá, em Paraty, no próximo dia 8 de junho. O encontro será a partir das 8h da BR Marinas Ribeira, onde acontecerá um coffee break, com saída para o Saco do Mamanguá às 10h. No destino, os participantes contarão com festa com DJ, saxofonista, além de muita diversão e interação entre amigos. A participação deve ser confirmada pelo número (21)99633-6868.

                                  Programação:
                                  8h – Encontro e Coffee Break na BR Marinas Ribeira
                                  10h – Partida
                                  11h – Previsão de chegada em Paraty
                                  16h – Retorno

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                                    A Evolve confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve presente no último Rio Boat Show com seu modelo de 36 pés com hardtop.

                                    O modelo chama atenção pelo design moderno e espaços de convivência como o brasileiro gosta. O hardtop com teto solar aumenta a versatilidade do barco e promove maior conforto em intempéries climáticas.

                                    Com 11,02 metros de comprimento, este modelo tem capacidade para 12 pessoas (além do piloto) de dia e seis em pernoite, acomodados na cama de casal em diagonal na proa (que tem a opção de vir como um camarote fechado), na segunda cama à meia-nau e no sofá, que é conversível em uma terceira cama para duas pessoas. Seu layout interno inclui, ainda, cozinha e banheiro com box fechado na cabine. O cliente pode customizar as cores dos móveis e dos esofados.

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                                    No exterior, a Evolve 360 HT conta com ampla plataforma de popa submergível com mesa, espaço gourmet e toldo que aumenta a área de sombra no barco, cockpit com banco duplo para piloto e co-piloto, pia, sofá em L com mesa, chaise a bombordo e muitos porta-copos, cristaleira e espaços de armazenamento. Na proa, o solário acomoda duas pessoas e há, ainda, um banco para três pessoas para compor o ambiente e promover a socialização a bordo. A passagem lateral foi pensada para oferecer mais conforto e segurança. Pode receber dois motores de 260 a 430 hp.

                                    O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                      Por: Redação -

                                      O estaleiro italiano Sanlorenzo lançou sua maior embarcação até o momento, o modelo de 64 metros nomeado de Atilla. Com cinco conveses e uma largura máxima interna de 12,5m, o superiate conta com uma escadaria dupla que conecta a piscina e a área para refeições ao clube de praia equipado com sauna, banho turco, sala de massagem e academia. O clube de praia tem uma área de 78 m².

                                      “A ideia por trás do layout nos permite integrar o deck de popa principal e o clube de praia, tanto quanto possível”, diz Antonio Santella, vice-presidente de vendas e marketing da Sanlorenzo Superyacht Division. “Essa característica nos permite aproveitar as duas áreas, em torno das quais a vida social a bordo é focada, simultaneamente, sem separar os convidados”.

                                      Carro-chefe da linha Steel da Sanlorenzo, com um casco de deslocamento rápido, o 64 Steel oferece vários recursos estilísticos que distinguem o design de outros barcos do mesmo tamanho, como, por exemplo, a possibilidade de reservar um convés inteiro para o proprietário, e o heliponto na proa, que pode ser transformado em solário quando não está em uso, além de outras características.

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                                      Um verdadeiro desafio para a equipe de produção foi a criação de uma ampla área para churrasco no espaço de refeições do convés principal – um pedido ligado à nacionalidade do proprietário, um empresário argentino que já era cliente da Sanlorenzo com o 46 Achille, entregue em 2012. O arranjo de uma lareira em um espaço fechado exigia o uso de aço inoxidável à prova de fogo A60 e a instalação de um sistema avançado de remoção de fumaça.

                                      A tripulação, localizada no convés inferior, possui rotas privadas e independentes com duas escadas de serviço e um elevador para a rápida transferência de mercadorias para os depósitos. Abaixo do convés inferior fica o convés do tanque com uma câmara de refrigeração, uma sala de resíduos refrigerada, uma sala multimídia para a tripulação, uma grande lavanderia e uma adega climatizada com capacidade para até 500 garrafas. Os quatro camarotes e a suite VIP estão localizados no convés principal.

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                                        27/05/2019

                                        Cientistas descobriram que micróbios marinhos microscópicos estão corroendo o plástico, fazendo com que o lixo se decomponha lentamente. Para conduzir o estudo, os pesquisadores coletaram plástico desgastado de duas praias diferentes em Chania, na Grécia. As peças eram de polietileno, o plástico mais popular e o encontrado em produtos como sacolas de compras e frascos de xampu, ou poliestireno, o plástico rígido encontrado em embalagens de alimentos e eletrônicos. O trabalho reuniu sete cientistas da Grécia, da Suíça, da China, da Itália e dos Emirados Árabes.

                                        Os restos de plástico já tinham sido expostos ao sol e passado por mudanças químicas que fizeram com que se tornassem quebradiços. Tudo isso precisa acontecer antes que os micróbios comecem a “mastigar”.

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                                        A equipe usou duas amostras micróbios: parte deles eram naturais, que já são encontrados nos oceanos; a outra parte eram projetados em laboratório, foram aprimorados com partes de micróbios comedores de carbono. Esse segundo tipo pode sobreviver se alimentando apenas do carbono presente nos pedaços de plástico. Os cientistas então analisaram as mudanças nos materiais ao longo de um período de 5 meses.

                                        Ambos os tipos de plástico perderam uma quantidade significativa de peso depois de serem expostos tanto aos micróbios naturais quanto aos projetados. Os micróbios fizeram com que o peso do polietileno diminuísse em 7% e o peso do poliestireno diminuísse em 11%.

                                        Essas descobertas podem oferecer uma nova estratégia para ajudar a combater a poluição dos oceanos: implantar micróbios marinhos para devorar o lixo. No entanto, os pesquisadores ainda precisam medir a eficácia desses micróbios em escala global.

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                                          O troféu Fita Azul da XVIII Regata Vicente Pinzón-Vila Galé é do Patoruzú. A embarcação comandada por Higínio Marinsalta foi a primeira a cruzar a linha de chegada no Porto de Suape, às 11h26m46s, deste sábado (25). No total, após a saída do Marco Zero do Recife, o percurso foi feito em 4h05m26s. O veleiro também foi o grande vencedor na classe Mocra Regata.

                                          Já no RGS B, o título ficou com o Quarta-feira 17 bis, de Eugênio da Fonte, o tempo total da regata foi de 5h00m25s. No RGS A, o Phetixe, comandado por Edival Júnior, chegou na frente com o tempo de 3h31m48s seguido por Lavienrose I, de José Adolfo Bastos, em segundo, e Morning Breeze, com Guilherme Araújo, em terceiro.

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                                          Enquanto o Algo+, do comandante Gésio Lira, foi o primeiro colocado no Mocra Cruzeiro com o tempo de 4h49m34s. A segunda colocação ficou com o Zen, de Leonides Alves, em 6h43m39s, e o Maracatu, de Pablo Pagés, foi o terceiro com o tempo de 7h28m49s. Na classe aberta, o Zenith foi o grande campeão.

                                          Ao final da competição, houve uma grande confraternização no Hotel Vila Galé, do Cabo de Santo Agostinho. À noite, no Jantar de Premiação, os vencedores receberam os troféus e medalhas da regata.

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                                            Após anunciar um conceito inovador de barco durante um evento em Cannes, o estaleiro francês Jeanneau Yachts divulgou as primeiras imagens e detalhes do projeto Sun Loft 47, chamado monocat – variante de um barco de múltiplos cascos. O modelo começa como uma construção monocasco, enquanto a parte traseira é projetada como um catamarã com dois cascos. Este tipo de barco é mais estreito do que outros multicascos e pode combinar as vantagens dos dois mundos.

                                            Para o projeto, a Jeanneau conta com o trabalho de Philippe Briand, que já projetou numerosos barcos para o estaleiro francês desde 1977. Os 45 modelos criados por sua empresa de design incluem os primeiros modelos Sun Fast, a maioria dos veleiros da família Sun Odyssey desde 2012 e os grandes iates à vela até o atual Jeanneau 64.

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                                            Pensado para ser oferecido para empresas de charter e para operadores de turismo, o Sun Loft 47 possui seis camarotes capazes de acomodar 12 pessoas a bordo, além de um skipper. Foi projetado para compartilhar e aproveitar o tempo com os amigos, oferecendo espaços únicos.

                                            No exterior, este monocat apresenta um layout de cockpit vasto e versátil que pode ser modificado para atender diversas necessidades. Cada uma de suas duas grandes mesas independentes pode ser transformada em uma área de banho de sol. O layout do deck é otimizado para facilitar a circulação e o compartilhar a bordo e para proporcionar bem-estar.

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                                              A Fibrafort confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca lançou, recentemente, os modelos Focker 242 e 255 com motor de popa e deverá apresenta-los durante o salão náutico paulista.

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                                              O novo conceito desenvolvido pelo estaleiro possui um desenho hidrodinâmico no casco que favorece a performance do barco tanto no motor de centro quanto motor de popa. Além dos outros benefícios desta motorização como: peso 50% mais mais leve que motorização de centro o que contribui para um melhor desempenho na navegação, a instalação mais simples, menor custo de manutenção e a possibilidade de navegação em locais com baixo calado pois é possível elevar o motor a ponto de retirá-lo completamente da água.

                                              Versatilidade é característica marcante nestes dois modelos de barco que podem ser configurados tanto com motor de centro ou de popa, inclusive com possibilidade de uma parelha de dois motores de popa e também estão disponíveis com proa aberta ou cabinada.  Outro grande diferencial é o espaço da plataforma que se mantém para atender ao consumidor preza por essa área de lazer do barco.

                                              O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                                Por: Redação -

                                                O domingo ensolarado (26) e temperatura agradável em Porto Alegre era para ser um dia perfeito, se não fosse pela falta de vento. O esperado confronto da flotilha ouro com as oito equipes finalistas da Copa Internacional Amizade da classe Soling não aconteceu. As tripulações aguardaram até a metade da tarde no pátio do Veleiros do Sul à espera de uma brisa amiga que não veio.

                                                Sem a realização da fase final prevaleceu o resultado de sábado (25) e o título ficou com a equipe Bossa Nova formada pelos gaúchos George Nehm, o Dodão, Marcos Pinto Ribeiro e Alexandre Mueller que terminou em primeiro lugar na fase de classificatória. Em segundo lugar ficaram os argentinos da ARG1, com Gustavo Warburg, Alejandro Chometowski e Tomas Roldan.

                                                As equipes Bossa Nova e ARG3 ficaram com o mesmo número de pontos, 16, após as fases classificatórias que contou com 12 regatas no total dos dois rounds robin. Mas pelo critério de desempate a equipe liderada por Nehm sobrepujou ao time de Warburg. Ambos timoneiros são possuidores de títulos mundiais da classe Soling.

                                                A Copa Internacional Amizade foi disputada em um formato inovador, com a participação de 16 equipes que se revezaram nos oito barcos durante as regatas. O evento teve duas classificatórias e as cinco primeiras equipes colocadas entraram direto para a flotilha ouro, enquanto as outras disputaram na repescagem as três vagas que completaram a final ouro. As demais foram para a flotilha prata. Hoje seria disputada e Medal Race na flotilha ouro e prata. Na Copa Amizade a regata final é zerada a pontuação e quem chegar em primeiro é o vencedor da competição.

                                                Os velejadores locais e estrangeiros aprovaram o modelo que a organização da classe no VDS deseja transformar numa competição ainda maior. Essa edição já contou com velejadores de fora, da Alemanha, Argentina e Estados Unidos.

                                                “Nós gostamos muito desse sistema de disputa em round robin, mas sobretudo porque facilita a participação de quem vem de fora,  não precisa trazer os barcos para o Brasil, ganhamos tempo e reduzimos os custos com a viagem. Estava muito boa a Copa Amizade”, comentou o argentino Gustavo Warburg.

                                                Na equipe Bossa Nova está pioneiro da classe Soling no estado velejador Marcos Pinto Ribeiro, que por sua iniciativa contribuiu para formação da flotilha no RS.

                                                “Nós comemoramos os 20 anos da classe Soling no Veleiros do Sul e o evento tem muito a ver com a motivação de podermos velejar com os amigos de muito tempo, daqui e de fora. Esse formato facilita a vinda de todos e deixa mais atraente as disputas. Pretendemos colocar a Copa Amizade no calendário internacional da classe Soling e atrair competidores de vários países”, disse Marcos Pinto Ribeiro, capitão de flotilha da Soling no RS.

                                                O encerramento da Copa Internacional Amizade de Soling foi comandado pelo Comodoro Cícero Hartmann, que também estava classificado na flotilha ouro para a fase final. Antes da entrega de prêmio, ele presentou as tripulações estrangeiras com camisas do Veleiros do Sul. As cinco primeiras equipes colocadas receberam os prêmios e o vencedores o troféu Copa Amizade.

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                                                Premiados

                                                Melhor do Dia1
                                                Coringa – VDS/BRA Lucas Ostergren, Carlos A. Trein e Roger Lamb

                                                Melhor do dia 2

                                                ARG 3 – CNSI/ARG Gustavo Warburg, Alejandro Chometowski e Tomas Roldan.

                                                Premiação geral

                                                1º Bossa Nova – VDS/BRA George Nehm, Marcos Pinto Ribeiro e Alexandre Mueller

                                                2º ARG 3 – CNSI/ARG Gustavo  Warburg, Alejandro Chometowski eTomas Roldan

                                                3º ARG 4 – CNSI/ARG Martin Busch, Diego Cappagli e Diego Weppler

                                                4º El Demolidor – VDS/BRA Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli e Renan Oliveira

                                                5º Equilibrium – VDS/BRA  Nelson Horn Ilha, Manfredo Floricke e Vilnei Goldmeyer

                                                Flotilha Ouro – comandantes

                                                1º George Nehm (BRA)

                                                2º Gustavo Warburg (ARG)

                                                3º Martin Bush (ARG)

                                                4º Kadu Bergenthal (BRA)

                                                5º Nelson Ilha (BRA)

                                                6º Matias Collins (USA/ARG)

                                                7º Roman Koch (GER)

                                                8º Cícero Hartmann (BRA)

                                                Flotilha Prata – comandantes

                                                9º Santiago Nottebohm (ARG)

                                                10º Carlo De Leo (BRA)

                                                11º Lucas Ostergren (BRA)

                                                12º Dennis Koch (BRA)

                                                13º André Gick (BRA)

                                                14º Ricardo Paranhos (BRA)

                                                15º Ronaldo Ruschel (BRA)

                                                16º Henrique Ilha (BRA)

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                                                  24/05/2019

                                                  Confirmado no próximo São Paulo Boat Show, o estaleiro mineiro Ventura Marine é um dos grandes fabricantes brasileiros em número de embarcações de fibra produzidas. Por muito anos, a marca dedicou-se ao segmento de entrada, produzindo lanchas de 16 a 26 pés, com destaque para a Ventura V195, uma das lanchas da categoria mais vendidas do Brasil.

                                                  A exemplo de outros fabricantes nacionais, a Ventura, gradualmente, também aumentou o tamanho de seus barcos (sem, contudo, deixar de lado as pequenas lanchas). Fundado na década de 1980 e com fábrica na cidade de Capitólio, em Minas Gerais, a Ventura produz atualmente lanchas de 16 a 45 pés.

                                                  Até hoje, já entregou mais de 15 mil barcos. E projeta muito mais, com novidades para os próximos anos, como prevê, com exclusividade nesta entrevista, o diretor comercial do estaleiro, Marco Garcia. Acompanhe. E não se esqueça: inscreva-se para receber alertas de novos vídeos.

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                                                    Com o início não oficial da temporada náutica dos EUA neste fim de semana, a Associação Nacional de Fabricantes Marítimos (NMMA) informou que as vendas de novas embarcações aumentaram 4% em 2018 com relação ao ano anterior para 276 000 unidades, o maior nível em 11 anos.

                                                    Os gastos gerais com barcos, motores, acessórios e serviços relacionados aumentaram 7% em 2018, em US $ 42 bilhões, o que é um recorde histórico.

                                                    Os barcos da Wakesport lideraram a frota com um aumento de 10% em 2018, o que equivale a 10 500 novas unidades. Embarcações pessoais (PWC) – muitas vezes consideradas a “porta de entrada” para a posse de barcos, aumentaram 8%, seguidas pelas vendas de barcos a jato (4%) e cruzadores de 22 pés a 32 pés (3%).

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                                                    As vendas de barcos com motor de popa aumentaram em 177 600 unidades, ou 3%, refletindo a mudança do setor.

                                                    “As vendas de novos barcos e despesas de navegação têm aumentado consistentemente por oito anos, com alguns segmentos atingindo volumes de vendas pré-recessão”, disse Thom Dammrich, presidente da NMMA, em um comunicado. “Com a confiança do consumidor alta, o desemprego baixo, os salários em alta e as taxas de juros mantidas, prevemos que o mercado de barcos de recreio permaneça saudável no próximo ano, com crescimento modesto de até 2% nas vendas da nova unidade de motorização em 2019.”

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                                                      Mercado

                                                      Patrulha de jet: GCM apresenta motos aquáticas para reforçar fiscalização na orla de São Vicente

                                                      Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)

                                                      Barcos

                                                      Globe 40: Barco Brasil parte de Recife rumo a Lorient, na França, em busca do 1º lugar na categoria

                                                      Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral

                                                      Competições

                                                      Confira lista com 223 velejadores que completaram volta ao mundo solitário e sem escalas

                                                      Por: Redação -

                                                      O site do Sir Robin Knox-Johnston, o primeiro homem a navegar sozinho e sem parar ao redor do mundo, em 1968-69, divulgou uma lista atualizada com 223 velejadores que completaram o mesmo feito. Lembrando que a lista, atualizada em 3 de maio, pode sempre receber atualização com os novos nomes.

                                                      Confira:

                                                      1. 1895-98 Joshua Slocum Spray 36 USA
                                                      2. 1936-38 Louis Bernicot Anahita
                                                      3. 1942-43 Vito Dumas Legh11 Argentina, Southern Hemisphere
                                                      4. 1949-52 J Y le Toumelin KURUN France
                                                      5. 1955-56 Jean Lacombe Hippocampe France
                                                      6. 1950-58 Marcel Bardiaux Les Quartre Vents France
                                                      7. 1959-60 Patrick Moore Drifter
                                                      8. 1956-61 Joseph Havkins Lammerhak 11
                                                      9. 1959-64 Peter Tangveld Dorothes UK
                                                      10. 1962-65 Wm E Nance Cardinal Vertue UK
                                                      11. 1961-66 Michel Mermod Geneva
                                                      12. 1964-67 Frank Caspar Elsie
                                                      13. 1966-67 Francis Chichester Gypsey Moth 1V 56 UK
                                                      14. 1966-68 Johann Trauner Lei Lei Lassen
                                                      15. 1967-68 Alec Rose Lively Lady 36 UK
                                                      16. 1966-69 Wilfried Eerdmann Kathaen Nui 34.5 German 69-72, non-stop 84-85,non-stop westabout 2000-01
                                                      17. 1968-69 Robin Knox-Johnston Suhaili 32 UK 1st non stop,312 days, & V5O 2007 Saga Insurance.
                                                      18. 1965-69 Alan Eddy Apogee
                                                      19. 1964-69 Walter Koenig Zarathusta
                                                      20. 1966-69 Leonid Teliga Opty
                                                      21. 1968-69 Bernard Moitessier Joshua 42 France
                                                      22. 1970-71 Chay Blyth British Steel 56 UK 2nd non stop, 292 days
                                                      231970-73Cdr Bill KingGalway Blazer 2
                                                      24. 1972-73 Krystof Baranowsky Polonez Poland again 1999-00
                                                      25. 1957-73 Edward Allcard Sea Wanderer UK
                                                      26. 1966-73 Nicholas Clifton Stardrift
                                                      27. 1971-74 Hirshi Aoki Ahodori 11 Japan
                                                      28. 1973-74 Ryusuke Ushijima Gingitsune 31 Japan
                                                      29. 1973-74 Alain Colas Manureva 64 France
                                                      30. 1972-75 John Struchinski Bonaventure de Lys
                                                      31. 1974-75 Julies H Henze Leda 11
                                                      32. 1972-75 Richard Konkolski Nike 11 Czeck also BOC 82 & 86
                                                      33. 1973-76 Herman Jansen Sounion
                                                      34. 1973-76 Julio Vilar Mistral
                                                      35. 1973-76 Paul Graute Albatros
                                                      36. 1962-76 Edward Boden Kittywake 25 USA
                                                      37. 1974-76 Utz Muller-Treu Frauken
                                                      38. 1975-77 Webb Chiles Egregious
                                                      39. 1975-77 Barry Loeckler Freedom
                                                      40. 1975-77 Gidaliahu Shtirmer New Penny
                                                      41. 1976-77 Krystyna Chojnowska-Liekiewicz POL Mazurek
                                                      42. 1973-77 David Ridler Erik the Red
                                                      43. 1977-78 Naomi James Express Crusader 53 NZ
                                                      44. 1977-78 Brigitte Oudry Fr. Gea
                                                      45. 1977-78 George Georgiev Cor Caroli
                                                      46. 1975-78 G Lagarrigue Mikenos
                                                      47. 1975-78 Leslie Powles Solitaire again 1980-81, Non stop.
                                                      48. 1978-79 Kees den Hartog Sentijn Netherlands
                                                      49. 1979-80 David Cowper Ocean Bound UK
                                                      50. 1979-80 Henryk Jaskula Dar Przemysla Poland
                                                      51. 1979-80 Richard Sweat My Honey
                                                      52. 1977-80 Dean Vincent Eos
                                                      53. 1972-80 Z Pulchalski Miranda
                                                      54. 1979-82 Jon Sanders Perie Banou Australia
                                                      55. 1979-82 Patrick Childress Juggernaut
                                                      56. 1981-82 Pleun Van Der Lugt Zee Uwse Stromen Netherlands
                                                      57. 1982-83 Philippe Jeantot Credit Agricole 56 France Boc 82,86 & 90
                                                      58. 1982-83 Bertie Reed Vortrekka 56 SA Boc 82,86 & 90
                                                      59. 1982-83 Richard Broadhead Perseverance of Medina 56 UK BOC
                                                      60. 1982-83 Neville Gossen Leda Pier One 56 Australia BOC
                                                      61. 1982-83 Francis Stokes Moonshine 39 USA BOC
                                                      62. 1982-83 Yuko Tada Koden Okera 5 44 Japan BOC
                                                      63. 1982-83 Guy Bernadin Ratso 11 38 France BOC 82 & 86
                                                      64. 1982-83 Dan Byrne Fantasy 40 USA BOC
                                                      65. 1982-83 Richard McBride City of Dunedin 42 NZ BOC
                                                      66. 1983-85 Nikolay Dzambasou  Bulgarian Tangra 11m, Las Palmas to Las Palmas
                                                      67. 1985 Wilfred Erdmann, Kathena Nui,34 ft, German,271 daysNon stop. Again in 2001.
                                                      68. 1985-86 Dodge Morgan American Promise 60, 150 days non stop.
                                                      69. 1984-86 James Baldwin Atom 28 USA
                                                      70. 1986-87 Titouan Lamazou Ecureuil Aquitaine 60 France, BOC, VG 88-89
                                                      71. 1986-87 J Y Terlain UAP 60 France, BOC
                                                      72. 1986-87 John Martin Tuna Marine 60 SA, BOC
                                                      73. 1986-87 Ian Kiernan Triple M 60 Australia, BOC
                                                      74. 1986-87 Mike Plant Airco Distributor 50 USA BOC 86 & 90
                                                      75. 1986-87 Jean Luc Van den Heede Lets Go 45 France BOC 86 and 94, VG1990
                                                      76. 1986-87 David White Legend Securities 56 USA, BOC
                                                      77. 1986-87 Harry Harkimo Belmont Finland 50 Finland, BOC
                                                      78. 1986-87 Hal Roth American Flag 50 USA BOC 86 & 90
                                                      79. 1986-87 Mark Schrader Lone Star 40 USA, BOC
                                                      80. 1986-87 Pentti Salmi Colt by Rettig 36 Finland BOC
                                                      81. 1986-87 John Hughes Joseph Young 41 Canada BOC
                                                      82. 1987-88 Kay Cottee Blackmores First Lady 37 Australia 1st Lady non stop
                                                      83. 1986-88 Jon Sanders, Parry Endeavour, Australian, 3 continuous circumnavigations non stop 657 days.
                                                      84. 1988-89 Olivier de Kersuason Un Autre Regard 76 France, Non stop, 125 days
                                                      85. 1988-89 Loick Peyron Lada Poch 60 France VG
                                                      86. 1988-89 Henk de Velde Alisun Netherlands 60ft. Also 192/2.1996/7,2001/04
                                                      87. 1988-89 Pierre Follenfant 60 France VG
                                                      88. 1988-89 Alain Gautier Bagages Superior 60 France VG
                                                      89. 1988-89 Jean-Francois Coste Cacharel, 60ft, France VG, 163 days
                                                      90. 1990-91   Istvan Kopar, Hun. “Salommbo” 31 ft, west to east with one stop
                                                      91. 1990-91 Alain Gautier G.Concorde 60 France BOC 90 & VG 92
                                                      92. 1990-91 Christophe Auguin Groupe Sceta 60 France BOC 90 & 93, VG 97
                                                      94. 1990-91 Kanga Birtles Jarkan Yacht Builders 60 Australia
                                                      95. 1990-91 Dave Adams Innkeeper 50 UK BOC 90 & 94
                                                      96. 1990-91 Isabelle Autissier Ecureuil Poitou-Charantes 60 France
                                                      97. 1990-91 Jose Ugarte BBV Expo ’92 60 Spain BOC 90 & VG 92
                                                      98. 1990-91 Yves Dupasquier Servant 1V 50 France BOC 90
                                                      99. 1990-91 Nando Fa, Alba Regia, 60 Hungary BOC 90 & VG 92
                                                      100. 1990-91 Don MacIntyre Buttercup 50 Australia BOC 90
                                                      101. 1990-91 Josh Hall Spirit of Ipswich 50 UK BOC & VG2000
                                                      102. 1990-91 Jack Boye Project City Kids 50 USA BOC
                                                      103 .1990-91 Robin Davie Global Exposure 40 UK BOC,94
                                                      104. 1990-91 Minouru Saito Shutendohji 11 50 Japan BOC 90,94, 98, & 07.
                                                      105. 1990-91 Hafsteinn Johannson, Elding, 57 ft Iceland. Non stop 241 days
                                                      106. 1991-92 William Roger Pinckney Commitment USA First Black
                                                      107. 1992-93 Philippe Poupon Fleury Michon 60 France VG, 117 days
                                                      108. 1992-93 Yves Parlier 50 France, VG 1996, &VG  2001
                                                      109. 1992-93 Jean Yves Hasselin 60 France VG, 153 days
                                                      110. 1992-93 Bernard Gallay 60 France Rtd from VG but completed voyage. VG 96
                                                      111. 1993-94 Mike Golding Group 4 67 UK Westabout, non stop 161 days. VG2001;2005;2013.
                                                      112. 1994-95 Steve Pettengill Hunters Child 60 USA
                                                      113. 1994-95 David Scully Coyote 50 USA
                                                      114. 1994-95 JJ Provoyeur Novell South Africa 50 SA
                                                      115. 1994-95 Arnet Taylor Thursday’s Child
                                                      116. 1994-95 Giovanni Soldini Kodak 50 Italy BOC 94 & 98
                                                      117. 1994-95 Nich Vaughan Jimroda 11 50 UK BOC
                                                      118. 1994-95 Alan Nebauer Newcastle Australia 50 Australia
                                                      119. 1995-96 Samantha Brewster UK Heath Insured E/W, non stop 247 days.
                                                      120. 1996      David Dicks, Seaflight, 34 ft. Australia, Non stop 265 days.
                                                      121. 1996-97 Marc Thiercelin Credit Immobilier de France 60 France VG, BOC99, VG 2001
                                                      122. 1996-97 Herve Laurent Groupe LG1 60 France VG, 115 days
                                                      123. 1996-97 Eric Dumont Café Legal-Le Gout, 60 ft, France VG, 116 days
                                                      124. 1996-97 Pete Goss Aqua Corum 50 UK VG, 126 days
                                                      125. 1996-97 Catharine Chabaud Whirlpool-Europe 2 50 France VG, 140 days
                                                      126. 1989-97 Pat Henry Southern Cross 31 USA
                                                      127. 1996-98 Karen Thorndike Amelia 36 USA
                                                      128. 1999      Jesse Martin, Lionheart 34 ft. Non stop 328 days
                                                      129. 1998-99 Mike Garside Magellan Alpha 50 UK BOC
                                                      130. 1998-99 J P Mouligne Cray Valley 50 France BOC
                                                      131. 1998-99 Viktor Yazykov Wind of change Russia 40 Russia BOC
                                                      132. 1998-99 Brad Van Liew Balance Bar 50 USA BOC & AA 02 & V5O 2010-11 Le Pingouin Eco 60
                                                      133. 1998-99 Neal Peterson www. No-barriers. Com 40 SA BOC
                                                      134. 1998-99 Fed136. or Konioukho Modern Univ for the humanities 60 Russia Disq from BOC
                                                      135. 1999-01 David B Clark Mollie Miller 34 USA
                                                      136. 1999-00 Philippe Monnet E/W, UUnet, France, 151 days,19h,54m
                                                      137. 2000      Vinny Lauwers. Vision Quest 49 ft, Australia, non-stop,234 days
                                                      138. 2000-01 Michel Desjoyeaux 60 France VG, &VG 2009 (winner)
                                                      139. 2000-01 Ellen MacArthur Kingfisher 60 UK VG, 9,4 days & B&Q 2005
                                                      140. 200-01 Roland Jourdain, Sill 60 France VG, 96 days
                                                      141. 2000-01 Dominique Wavre 60 France VG,105 days, & VG 2005;7th VG 2013
                                                      142. 2000-01 Thomas Coville 60 France VG, 105 days, & 2009 in Sodebo, 105 ft Tri,,59 days
                                                      143. 2000-01 Joe Seeton, Nord Pas de Calais, 60 ft VG, 116 days & VG 2005
                                                      144. 2000-01 Patrice Carpentier, VM Materiaux, 60ft, France VG, 116 days
                                                      145. 2000-01 Simone Bianchetti, Aquarelle 60ft, Italy VG, 121 days, and AA92
                                                      146. 2000-01 Didier Munduteguy, DDP 60ieme Sud, 60ft, France, VG, 136 days
                                                      147. 2000-01 Pasquale de Gregorio, Wind, 60 ft, Italy, VG158 days
                                                      148. 1999-00 Ron Llewellyn Sula 36 Australia
                                                      149. 2001      Tony Mowbray, Sologlobal Challenge, 43 ft. Australia. Non stop 181 days.
                                                      150. 1999-02 Patrick Kaines Eagle Dancer 31 USA
                                                      151. 2001-02   Edwin Arnold, Nomad 34′, USA, Sitka to Sitka
                                                      152. 2001-02 Andre de Mello  Dejavu 35ft, Brazil.  Southern Hemisphere
                                                      153. 2002-03 Bernard Stamm Bobst Group 60 Swiss AA, & V5O 2007, 2013.
                                                      154. 2002-03 Thierry Dubois Solidaires 60 France AA
                                                      155. 2002-03 Emma Richards Pindar 60 UK AA
                                                      156. 2002-03 Bruce Schwab Ocean Planet 60 USA AA,& VG 2005
                                                      157. 2002-03 Tim Kent Everest Horizontal 50 USA AA
                                                      158. 2002-03 Kojiro Shiraishi Spirit of Yuko 40 Japan AA, & V5O 2007
                                                      159. 2002-03 Alan Paris BTC Velocity 40 Bermuda AA
                                                      160. 2002-03 Derek Hatfield Spirit of Canada 40 Canada AA, & V5O 2007 &V5O 2010-11 Active House Eco 60
                                                      161. 2002-03 Tony Gooch Taonui, Canadian,42 ft. non stop 177 days
                                                      162. 2003-04 Francis Joyon Idec 90 France Solo record 72 days, 22 hours, 54 minutes, 22 seconds.Non-stop
                                                      163. 2004      Jan Moller, 3Minnovation, 40 ft, Denmark, Non stop169 days
                                                      164. 2004-5 Vincent Riou, FR. PRB. 60 ft, VG, 87 days.
                                                      165. 2004-5 Jean Le Cam, FR.  Bonduelle.60ft, VG, 87 days, 5th VG 2013, 6th VG 2017
                                                      166. 2004-5   Sebastien Josse, FR. VMI60 ft. . VG, 93 days.
                                                      167. 2004-5   Jean Pierre Dick, FR.  Virbac-Paprec 60ft,. VG; VG 4th 2013, 4th VG 2017
                                                      168. 2004-5   Conrad Humpherys, UK. Hellomoto 60 ft. VG, 104 days
                                                      169. 2004-5    Mark Slats, Dutch, Cornelia 46 feet
                                                      170.  2004-5Benoit Panaudeau, FR.  Max Havdelaar.60ft. VG116 days
                                                      171.  2004-5   Anne Liardet, FR.  Roxy. 60 ft. VG, 119 days
                                                      172.  2004-5Raphael Dinelli, FR. Akena Verandas 60ft,. VG, 125 days,VG 2008/9
                                                      173.  2004-5Karen Liebovici, FR.  Benific. 60ft,VG, 126 days.
                                                      174. 2005-07  Donna Lange, US, Inspired Insanity, 28feet, 293 days
                                                      175. 2006-7   Unai Basurko, ESP. Pakea Bizkaia V5O
                                                      176. 2006-7   Graham Dalton NZ
                                                      177.  2006-7   Ken Gourlay Aus Spirit Silver Edition, 42 ft, Non stop, 179 days
                                                      178. 2007,      Alan Maignan, France 34 ft. Non-stop 185 days
                                                      179. 2008-9   Armel le Cleac’hFR. VG.Brit Air; VG 2012 Banque Populaire, 1st VG 2017 (74d 3 hrs)
                                                      180. 2008-9   Marc Guillemot   FR   VG   Safran
                                                      181. 2008-9   Samantha Davies   UK. VG Roxy
                                                      182. 2008-9   Brian Thompson   UK   VG   Bahrein Team Pindar
                                                      183. 2008-9   Dee Caffari   UK   VG   Aviva,
                                                      184. 2008-9   A. Boissieres Fr VG Akena Verandas; VG 8th 2013, 10th VG 2017
                                                      185. 2008-9   Steve White   UK VG Toe in the water
                                                      186. 2000-9   Rich Wilson   USA   VG Great America 111, 13th VG 2017
                                                      187. 2008-9   Norbert SedacekVG
                                                      188. 2008-9   Michel Kleinjans Belg Open 40
                                                      189.  2009-10 Jessica Watson Australia “Ella’s Pink Lady” , 34 ft, Sydney to Sydney, Non stop 209 days.
                                                      190.  2009-10 Cdr Dilip Donde, IN. “Mhadei”, 56 foot Mumbai to Mumbai
                                                      191.  2009-10 Alessandro Di Benedetto,Findomestic Banco, 21 ft. Italy, Non-stop, 268 days
                                                      192.  2009-11 Paddy Macklin UK “Tessa” 27ft Falmouth to Falmouth 1 stop
                                                      193.  2009-11 Jeanne Socrates UK, “Nereida” Capetown to Capetown via Alaska
                                                      194.  2010-11 Chris Stanmore-Major ‘CSM’ V5O 2010/11 Spartan Eco 60
                                                      195.  2010-11 Zbigniew Gutkowski ‘Gutek’ V5O 2010/11 Operon Racing Eco 60
                                                      196. 2011-12Christain Liebergreen Den. Sagitta 35, Non-stopo 260 days
                                                      197.  2012-13   Francois Gabert Fr”Macif” VG.  78 days Open 60
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                                                      199. 2012-13   Bertrand de Broc. Fr. VG EDM Projets
                                                      200.  2012-13Tanguy De Lamotte FR VG Initiative-coeur
                                                      201.  2012-13Lt Cdr Abhilash Tomy Indian Navy IN “Mhadei, Mumbai ro Mumbai non stop
                                                      202.  2012-13Gerry Hughes, Quest 111,42 ft, UK
                                                      203.  2016-17  Jeremie Bayou, Fr. Maitre Coq, Open 60. 3rd VG
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                                                      219. 2018-19 Uku Randmaa, Estonia “One and all” 36 ft. GGR 254 days non-stop
                                                      220. 2018-19 Istvan Kopar USA “Puffin” 35 ft GGR 265 days non-stop
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                                                        Por: Redação -

                                                        Com apenas 13 anos de idade, o indiano Haaziq Kazi projetou uma embarcação que promete ser capaz de sugar toneladas de plástico dos oceanos. Agora, dá palestras em escolas de vários países e realizou o seu próprio TED (conferências realizadas na Europa, na Ásia e nas Américas pela fundação Sapling, dos Estados Unidos, sem fins lucrativos, destinadas à disseminação de ideias).

                                                        Tudo começou como um projeto para a escola. Segundo o garoto, ele e os demais estudantes deveriam fazer uma apresentação sobre um tema com o qual se importassem. Ele assistiu a diversos documentários e ficou abismado com o impacto da poluição sobre a vida marítima.

                                                        “Um dia, quando eu estava lavando minhas mãos, notei como a água corria para o ralo”, relembra ele ao site India Times. Kazi teve a ideia de usar esse mesmo efeito para capturar o lixo nos oceanos. Assim surgiu o ERVIS. O projeto de embarcação propõe usar bombas e filtros para recolher os dejetos presentes na água, separando-os por tipo e tamanho para depois os enviar para a reciclagem. Ele também incluiria um sistema para coletar óleo despejado na água.

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                                                        Tudo isso, é claro, sem prejudicar a vida marítima. A proposta é que o sistema seja capaz de diferenciar o que é vivo do que não pertence àquele lugar. Tudo o que faz parte do ecossistema marítimo é devolvido a ele depois do processo de absorção e filtragem.

                                                        O projeto ainda está em fase de estudos, mas atraiu a atenção de pesquisadores de várias partes do mundo. Segundo Kazi, combater a ignorância sobre esse tipo de tema é um de seus principais desafios. “Existem dois tipos de pessoas no mundo: os que criam problemas e os que os resolvem”, disse ele.

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                                                          Por: Redação -

                                                          A  Copa Internacional Amizade da classe Soling terá nessa edição um novo formato, conforme o sistema norte-americano de disputa, a Champions League, com barcos divididos em grupos de quatro equipes.

                                                          No total são 16. Haverá uma fase Classificatória, Repescagem e Final. As cinco melhores se classificam direto para a Fase Final e os três melhores da Fase Repescagem também se classificam para a Fase Final. Estas 8 (oito) equipes formam a Flotilha Ouro.

                                                          Do 9º ao 13º colocados se juntam com os classificados em 14º a 16º da Fase classificatória e vão compor a Flotilha Prata. No domingo serão realizadas as medal races. Além do Brasil, a Copa Amizade Internacional contará com comandantes da Alemanha, Argentina e Estados Unidos.

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                                                          Confira a programação

                                                          24/05 – 6ª feira

                                                          10h – Confirmação das inscrições, retirada de bibs

                                                          11h – Reunião de timoneiros

                                                          13h – Regatas Fase classificatória

                                                          Após regatas confraternização – churrasco Equinautic

                                                          25/05 – sábado

                                                          9h – Reunião de timoneiros

                                                          10h – Regatas de flotilha continuação fase classificatória ou

                                                          18h – Finais

                                                          Confraternização

                                                          26/05 – domingo

                                                          9h – Reunião de timoneiros

                                                          10h – Regatas de flotilha continuação fase classificatória ou finais.

                                                          16h – Horário limite para início da sinalização da última regata

                                                          17h – Confraternização e entrega de prêmios

                                                          Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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                                                            Por: Redação -

                                                            Pela primeira vez, a Praia de Tiririca, na paradisíaca Itacaré, no litoral baiano, receberá uma disputa de Stand Up Paddle (SUP) Wave. A estreia será em grande estilo, no Neutrox Weekend, encontro exclusivo ao público feminino, confirmado para os dias 7, 8 e 9 de junho com várias atividades e que também contará com etapa válida pelo Circuito Brasileiro de Surf Feminino. As inscrições já estão abertas e devem ser feitas com a Associação Brasileira de Surf Profissional (Abrasp), que está coordenando o evento.

                                                            A expectativa para o SUP Wave é grande, com a presença de grandes nomes da modalidade. Destaque para a paulista Nicole Pacelli, que recentemente concorreu ao emblemático prêmio de maior onda do Mundo no Womens’s XXL Biggest Ride, com uma montanha de água surfada em Jaws, no Havaí, entrando para um seleto grupo de mulheres destemidas.

                                                            “Eu já estaria em Itacaré para prestigiar esse grande evento, agora com campeonato de Sup Wave fica melhor ainda. Com certeza, vamos ter show de surf”, destaca Nicole, primeira campeã mundial de SUP Wave no Stand Up World Tour, em 2013, e também a primeira mulher a surfar a poderosa onda de Teahupoo, no Taiti, de SUP.

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                                                            Serão R$ 3 mil de premiação e as inscrições devem ser feitas através de depósito bancário na conta corrente da Abrasp: Bradesco – ag. 3233 – cc. 85626-6, CNPJ 31.886.401/0001-14. A taxa é de R$ 100,00 e os comprovantes devem ser enviados via e-mail para [email protected]. Informações pelo WhatsApp (21) 99140-9715, com Pedro Falcão, ou (11) 99292-4000, com Marina Damico. Não serão aceitos depósitos em caixas eletrônicos para evitar fraudes e depósitos em envelopes vazios.

                                                            Esse é o terceiro ano do Neutrox Weekend, o segundo em Itacaré. Serão duas etapas, com a final na Praia da Barra, no Rio de Janeiro, nos dias 27 a 29 de setembro. Além das disputas no mar, o evento na Praia da Tiririca contará com atrativos na areia, inclusive ao público, com aulas de yoga, muay thai e zumba, garantindo muita diversão às meninas. No surf, as atletas competirão por pontos no ranking da Abrasp 2019, pelo título nacional, com uma premiação de R$ 15 mil. Já o SUP Wave terá caráter demonstrativo, para fortalecer a categoria, mas com certeza de disputas acirradas, tanto pela qualidade das atletas quanto das ondas locais.

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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