Associação Nacional de Fabricantes Marítimos dos EUA nomeia novo presidente

Por: Redação -
17/05/2019

A Associação Nacional de Fabricantes Marítimos (NMMA) dos EUA anunciou hoje que Frank Hugelmeyer sucederá Thom Dammrich como seu novo presidente. Dammrich liderou a NMMA por 20 anos e anunciou sua aposentadoria em 2018 .

Hugelmeyer se une à NMMA pela RVIA Association (RVIA), onde atuou como presidente desde 2015. A RVIA representa a indústria de US $ 50 bilhões de RV com 400 fabricantes e fornecedores de componentes e acessórios que produzem 98% de todos os RVs fabricados em os EUA. Antes da RVIA, Hugelmeyer foi presidente e CEO da Outdoor Industry Association por 14 anos.

“Frank traz uma extensa experiência e especialização em recreação ao ar livre e gestão de associações para a NMMA, tornando-o líder ideal voltado para o crescimento da indústria de barcos de recreio”, diz Ben Speciale, presidente da Unidade de Negócios Marítimos da Yamaha nos EUA.

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A NMMA está focada na promoção e proteção de embarcações de recreio e expansão de mercado, incluindo políticas públicas federais e estaduais, padrões de engenharia e certificação, estatísticas e pesquisa, shows de barco e esporte, eventos comerciais, Índice de Satisfação do Consumidor (CSI), marketing e comunicações, desenvolvimento de exportação e apoio à iniciativa Grow Boating.

Hugelmeyer se une à NMMA em meio ao plano estratégico de três anos da associação, que inclui um aumento do investimento em advocacy; pesquisa e promoção industrial focada na retenção e no recrutamento de proprietários de barcos; e desenvolvimento da força de trabalho.

“Estou honrado e grato ao conselho da NMMA pela nomeação para liderar esta notável organização de profissionais dedicados e talentosos que trabalham para defender a navegação de recreio”, disse Hugelmeyer. “Passeios de barco e pesca são impulsionadores econômicos vitais e preciosos passatempos americanos, então esta é uma oportunidade especial de combinar minha experiência profissional com um estilo de vida que pessoalmente significa muito para mim. Ao introduzir mais pessoas às alegrias da navegação, fortalecendo a defesa do marítimo e construindo uma maior unidade industrial, garantiremos que os membros da NMMA tenham um futuro brilhante”.

Hugelmeyer assumirá oficialmente o comando em 1º de outubro de 2019.

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    Porto do Rio promoverá 2º Workshop de Navegação no próximo mês

    Por: Redação -

    No dia 15 de junho, a Porto do Rio promoverá o 2º Workshop de Navegação, tendo como principal objetivo a abordagem de temas e conceitos importantes sobre “Navegação Segura”, habilitação para condutores de embarcações, abordagens técnicas sobre dispositivos e instrumentos de auxílio à navegação e noções de meteorologia.

    As palestras serão gratuitas e acontecerão a partir das 8h da manhã na avenida José Herculano, número 9085, Perequê-Mirim, em Caraguatatuba.

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    Programação:
    8h Ritual da Bandeira com os Escoteiros da Marinha
    8h30 Abertura – Cap. de Fragata Wagner Goulart de Souza
    9h Segurança da Navegação – Cap. Ten. Roberto Braz Ferreira
    10h Meteorologia – Professor Doutor Giovanni Dolif Neto
    11h Debate com os participantes
    12h Pausa para um lanche
    13h Navionics – Wagner Moro e Hevelez Martinez
    14h Motores – Marcelo Franco – Mercury Marine do Brasil
    15h Operações de resgate – Alvaro Guidotti
    16h Prova Arrais Amador – Marinha do Brasil

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      Avanço da energia solar flutuante desperta interesse de empresas estrangeiras no Brasil

      Por: Redação -

      O avanço dos projetos de energia solar flutuante no Brasil tem despertado interesse de diversos players internacionais do mercado de fotovoltaicos. A empresa alemã Sowitec e a norueguesa Hydro acabaram de anunciar a criação de uma joint venture para atuar no desenvolvimento de projetos nesta área no país.

      O acordo entre as duas companhias recebeu esta semana o aval do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que publicou no Diário Oficial da União, do dia 6 de maio, a autorização sem restrições para a criação da joint venture. O principal objetivo da Hydro e Sowitec é instalar uma usina solar flutuante no reservatório da hidrelétrica de Tucuruí, construída no rio Tocantins, no estado do Pará.

      A construção de usinas solares flutuantes em reservatórios de hidrelétricas e demais espelhos d’água é uma tendência mundial, com vários projetos no Brasil e no exterior, sobretudo no Japão, considerado uma referência na área. A demanda global por projetos nesta área foi avaliada em US$ 106,85 milhões no ano passado e deve contabilizar US$ 584,27 milhões até 2024, com uma taxa de crescimento composta estimada em 28,0% de 2019 a 2024, segundo dados internacionais.

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      No território brasileiro, o projeto de maior destaque foi desenvolvido pela estatal Chesf, da Eletrobras, no lago de Sobradinho, na Bahia. A usina solar flutuante é fruto de um projeto de pesquisa e desenvolvimento (P&D) e foi financiado por verbas que a própria companhia deve obrigatoriamente aplicar em inovação.

      O equipamento utilizado em Sobradinho é da francesa Ciel & Terre Internacional, detentora do Hidrélio®, tecnologia aplicada de estruturas plásticas flutuantes e utilizada em mais 60 usinas no mundo.

      O setor agrícola brasileiro também tem apostado na tecnologia solar flutuante. A primeira usina do gênero no Brasil foi instalada na Fazenda Figueiredo das Lages, em Cristalina (GO), no entorno do Distrito Federal. A propriedade rural aproveitou uma lagoa artificial, que é abastecida com águas das chuvas por captação dos telhados e utilizada para irrigação, e instalou 1 150 painéis fotovoltaicos.

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        No dia mundial da reciclagem, Nautispecial comemora o uso de embalagens recicladas em seus produtos

        Por: Redação -

        A Nautispecial, empresa que há mais de 20 anos produz, em São Paulo, itens à base de matérias primas biodegradáveis para limpeza e conservação de barcos de fibra, segue mostrando sua preocupação com o meio ambiente.

        Neste 17 de maio, dia mundial da reciclagem, a empresa comemora o uso de embalagens como frasco, rótulos, latas, tampas e caixas de papelão reciclados. Continuando essa cadeia, todos os produtos acabados que voltam ao mercado náutico podem ser reciclados novamente.

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        A marca também utiliza o selo “eu reciclo”, que certifica que estão dando o devido fim ecológico às suas embalagens. “Nosso compromisso é sempre com o meio ambiente, usando e reciclando tudo para impactar o minimo possível na nossa fauna e flora marinha”, afima Marcelo Huertas, proprietário da empresa.

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          Tradicional regata do Recife está com inscrições abertas. Confira

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          Estão abertas as inscrições para a XVIII Regata Vicente Pinzón, promovida pelo Cabanga e pela Flotilha Recifense de Veleiros de Oceano (Frevo). Neste ano, a competição será realizada no dia 25 de maio com partida no Marco Zero do Recife e chegada no Porto de Suape.

          A regata será disputada nas classes RGS A, RGS B, Mocra Regata e Mocra Cruzeiro. O valor da inscrição é de R$ 60 por tripulante/convidado com direito a jantar e chopp. Para garantir um lugar na competição, os interessados podem confirmar presença por e-mail, mediante envio da ficha de inscrição e pagamento diretamente ao Cabanga até o dia 23 de maio. Clique aqui e veja o AR da XVIII Regata Vicente Pinzon.

          A programação da XVIII Regata Vicente Pinzon inclui a reunião dos Comandantes e a Emissão das Instruções de Regata, no Cabanga, no dia 23 de maio. Já no dia 25, após a chegada das embarcações, haverá o jantar de premiação, no Hotel Vila Galé, all inclusive. Serão premiados com troféus (um por embarcação) e medalhas (para todos os tripulantes) os 1°, 2° e 3º colocados das classes convidadas, assim como o primeiro veleiro a cruzar a linha de chegada com o Troféu Fita Azul.

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          Em 2018, a embarcação Kaka MauMau, da classe Mocra Cruzeiro, conquistou o troféu Fita Azul da Regata Vicente Pinzón. A embarcação concluiu o percurso do Recife até Suape em 2h54min40s.

          Idealizada há 18 anos, a Regata Vicente Pinzón-Vila Galé nasceu em homenagem à primeira visita do navegador espanhol Vicente Yanéz Pinzón às terras brasileiras, antecedendo a chegada de Pedro Álvares Cabral, conforme registros históricos.

          Por força do Tratado de Tordesilhas, assinado por Portugal e Espanha, esta parte do novo mundo pertenceria aos portugueses, razão pela qual Pinzón continuou seu périplo por mares nunca antes navegados. Através da navegação à vela, a referida Regata busca identificar, valorizar e divulgar os cenários onde se desenrolam esses acontecimentos de pré-descoberta do Brasil.

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            Quando foi lançada, nos anos 1980, a DM 38, derivada da famosa DM 36 Status, revolucionou o mercado com seu desenho agressivo e bem avançado para a época. A superestrutura era pequena, com a parte da frente bem inclinada para trás, o que lhe dava um perfil bem interessante e algo esportivo.

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            Além disso, seu pára-brisa era bem grande e colorido — verde ou fumê. Com 11,67 m de comprimento, tinha cara de lancha de pesca, apesar de se destinar a cruzeiros. Sua capacidade era de 12 pessoas durante o dia e 5 em pernoite. Usava dois motores de 250 hp a diesel, superpotentes para a época. Parou de ser produzida há cerca de 30 anos, mas deixou uma legião enorme de admiradores.

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              As emoções estarão de volta às águas de Boa Esperança, em Minas Gerais, de 20 a 23 de junho, com a Brazil Cup de Moto Aquática, realizada pela Associação Mineira de Esportes e Esportes Náuticos. A 850 quilômetros de capital, o evento será conduzido pela Associação dos Empregados das Minas Gerais (ASSEMG) e levará para o Lago dos Encantos os pilotos de jet de vários estados do país e da América do Sul, como paraguaios, chilenos e uruguaios.

              Este ano já está confirmada a presença de mais de 53 pilotos para participar do Campeonato. “A expectativa de sucesso é bem grande já que é o 22º ano consecutivo de competições em Boa Esperança e a organização não está medido esforços para que a festa seja mais bonita que os anos anteriores”, disse o diretor da prova Edmir dos Santos Claudio, que também informou da presença de pilotos de Brasília, São Paulo, Paraná, Rio Grande do Sul, Goiás e Minas Gerais.

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              Uma surpresa para este campeonato é a volta dos pilotos da categoria freestyle, que prometem manobras para mexer com o público. Outra novidade é que, pela primeira vez em uma competição, terá inclusão esportiva de um atleta com deficiência física na raia. Trata-se do piloto Felipe Pacheco, que depois de desenvolver um jet adaptado para o esporte (BJ RACING), está pronto para se tornar o primeiro piloto de competição.

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                Por: Redação -
                Como parte da Comissão “Europa 2019”, o Navio Veleiro (NVe) “Cisne Branco” visitou, no mês de abril, os portos de Bridgetown-Barbados e Mayport-EUA. Foi a primeira vez, em seu histórico, que o navio visitou a ilha de Barbados, país que é sede de uma das mais antigas Embaixadas do Brasil no Caribe, com importante atividade na Comunidade do Caribe (CARICOM).
                Durante a visita, que transcorreu entre os dias 17 e 20 de abril, o comandante teve contato com as principais autoridades locais, sendo recebido em audiência pelo Chefe do Estado-Maior das Forças de Defesa de Barbados, que engloba a Guarda Costeira e as Forças Terrestres.
                Em continuidade à comissão, entre os dias 30 de abril e 4 de maio, o navio permaneceu na Estação Naval de Mayport, sede do Comando das Forças Navais do Sul dos EUA e do Comando da Quarta Esquadra dos EUA. Na ocasião, visitantes, entre eles militares da ativa e veteranos residentes na região, compareceram a bordo do navio. Durante a escala em Mayport, o NVe “Cisne Branco” recebeu o amistoso apoio da tripulação do USS “The Sullivans” (DDG-68), navio designado como anfitrião da visita.

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                  Iate nascido de parceria entre Inace e Fernando de Almeida já está sendo construído no Ceará

                  Por: Redação -

                  Inace e Fernando de Almeida uniram forças no Rio Boat Show para apresentar o lançamento de sua colaboração mais recente: um projeto de construção de 27,4 metros chamado Inace FHI 90. A Yacht Collection, revendedora nacional da Inace, apresentou o cliente para esta parceria única. O contrato foi assinado no final de 2018.

                  Após três anos dedicados à construção de navios militares e embarcações offshore, aFHI 90 marca o início de uma nova fase para o estaleiro Inace. Este moderno iate de expedição combina a arquitetura naval de Inace com um design eficiente e contemporâneo de Fernando de Almeida.

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                  O novo modelo faz parte da série de deslocamento que compreende o FHI 115 e o FHI 131, além do FH 100, que possui contornos mais clássicos. A série inclui também dois iates semi-deslocáveis, nomeados de SD 75 e SD 90. 

                  O FHI 90 é equipado com dois motores MAN de 800 hp, embora os clientes também possam optar por outros fabricantes de motores, uma vez que a Inace pode personalizar totalmente o iate de acordo com as necessidades do cliente.

                  O corte de aço já começou em março deste ano em Fortaleza, no Ceará, e o iate deve ser entregue no final de 2020.

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                    2ª Etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica acontecerá em junho

                    Por: Redação -

                    O Yacht Club Ilhabela realizará a 2ª Etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica nos dias 1º, 2 e 8, 9 de junho de 2019. Estão convidados os velejadores de oceano das classes ORC, IRC, C30, HPE-25, BRA-RGS, CLASSICOS e BICO de PROA.

                    A previsão é de que a etapa comece com a regata para Toque-Toque, um percurso longo que, previsto para a primeira etapa, acabou não acontecendo em função da meteorologia desfavorável.

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                    Como é tradição, a festa em terra está garantida com as tradicionais canoas de cerveja. Em especial, no dia 8 de junho, a festa em terra terá macarronada e música ao vivo com George Moon Band e Pola Parix, no sax.

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                      Por: Redação -

                      Após um período de interrupção no tratamento da qualidade da água da Lagoa da Pampulha, em Belo Horizonte (MG), os trabalhos foram retomados e o espelho d’água voltou a dar sinais de melhora. Os resultados da análise na água ficarão prontos no fim deste mês, mas a prefeitura já comemora a melhora visível do local. Se confirmada a permanência na classe 3 – parâmetro de qualidade definido pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) -, o local pode permitir a navegabilidade no futuro.

                      “A nossa prioridade é que a lagoa deixe de ser um incômodo para a população como era no ano de 2015, quando eram retirados caminhões de peixes mortos da lagoa, algas e o cheiro era insuportável. Agora está se tornando um local aprazível, não há mais a mortandade de peixes e a quantidade de algas que havia antes”, explica o diretor de Gestão de Águas Urbanas da Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura, Ricardo Aroeira.

                      O trabalho de tratamento com tecnologia aplicada na lagoa teve início em 2016, após a contratação de um consórcio por meio de licitação, o Pampulha Viva, e durou de março daquele ano até março de 2018. Após isso, alguns entraves na negociação para renovação do contrato impediram a continuidade dos trabalhos por seis meses. O tratamento foi retomado em outubro de 2018, após nova negociação com o mesmo consórcio, e vale por um ano, com possibilidade de renovação em até 60 meses.

                      Em janeiro deste ano a qualidade da água da Lagoa da Pampulha chegou à classe 3, critério definido pelo Conama. De acordo com a definição do órgão, ao chegar a este patamar, a água poderia ser utilizada para navegação e paisagística.

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                      Os resultados que serão apresentados no fim deste mês indicarão se a água permanece neste patamar de qualidade. No entanto, a possibilidade de navegação no espelho d’água, que remete ao início da história da lagoa, ou até mesmo a ideia de se praticar esportes náuticos no local, não são prioridades neste momento para a administração municipal.

                      Mesmo que a água da Lagoa da Pampulha alcance elevados patamares de descontaminação, nadar ali nunca será possível. Isso porque um dos principais fatores para a poluição no local é o lixo jogado na bacia hidrográfica e da lagoa, proveniente do esgoto despejado ali.

                      A Bacia Hidrográfica da Pampulha tem uma área de 97 Km² e uma população de 500 mil habitantes no total, sendo 55% moradores do município de Contagem-MG e, 45%, de Belo Horizonte. A bacia é composta por oito cursos d’água, sendo eles os córregos Mergulhão, Tijuco, Ressaca, Sarandi, Água Funda, Braúna, Olhos D’água e AABB.

                      Segundo a prefeitura, a Superintendência de Desenvolvimento da Capital (Sudecap) retira aproximadamente 10 toneladas de lixo flutuante por dia. Em outubro do ano passado, o órgão iniciou uma nova fase do desassoreamento da Lagoa e a expectativa é que até 2022 sejam retirados 520 mil metros cúbicos de sedimentos. O investimento aplicado nesta operação é de R$ 33 milhões.

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                        Por: Redação -

                        O governo da Bahia abriu licitação para execução de obras civis na borda da Baía e Todos-os-Santos, que vai contemplar a requalificação e ampliação da Marina da Penha, localizada na Ribeira, conforme publicação no Diário Oficial do Estado desta quinta-feira (16).

                        O estado recebeu um financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para financiar o custo do Programa Nacional de Desenvolvimento do Turismo na Bahia (Prodetur Nacional Bahia), do Ministério do Turismo.

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                        Os US$ 84 milhões emprestados pelo BID serão aplicados em ações na Baía de Todos-os-Santos, em Salvador, e em outros 18 destinos próximos da capital. O investimento ficará dividido entre obras de infraestrutura e qualificação para o turismo náutico (US$ 63 milhões) e ações de fomento e gestão do turismo (US$ 21 milhões).

                        O prazo final para receber proposta é até o dia 14 de junho.

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                          Por: Redação -
                          15/05/2019

                          A Ferretti Yachts recebeu um importante e novo reconhecimento no último dia 7 em Londres, no “Motor Boat Awards 2019”, um prestigioso prêmio concedido por especialistas e testadores de barcos com base em características inovadoras e critérios técnicos e de design.

                          Na cerimônia de entrega realizada no Corinthia Hotel London, o modelo Ferretti Yachts 780 triunfou na categoria “Custom Yachts”, após testes exaustivos de desempenho e testes no mar realizados nos últimos 12 meses.

                          O Ferretti Yachts 780 é fruto da estreita cooperação entre o Comitê de Estratégia de Produto do Grupo Ferretti e o Departamento de Engenharia e atende ao desejo de conforto, estilo, navegabilidade e segurança de cada navio no mar. O design aerodinâmico é expresso em formas limpas e linhas elegantes que destacam a decisão de reduzir a altura do trabalho morto para melhorar a esportividade geral do iate.

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                          Uma inovação importante é a área traseira, que oferece o conforto de um verdadeiro clube de praia graças ao novo sistema de abertura. As duas seções que formam a escotilha são equipadas internamente com dois solários e podem descer juntas ou separadamente sobre a ampla plataforma de natação, que também pode acomodar um barco de apoio. Uma vez concluída a operação, eles transformam a área em um espaço para entretenimento à beira-mar.

                          “O Ferretti Yachts 780 foi recompensado devido à sua excelência geral, evidente desde a arquitetura da sala de máquinas até o flybridge”, afirmaram os membros do painel enquanto comentavam a vitória. Os Prêmios Motor Boat são organizados pela Motor Boat & Yachting e patrocinados pela Side-Power. Os barcos a motor vencedores são julgados exclusivamente pelo seu layout, design, capacidade e desempenho.

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                            Nova Náutica

                            Por: Redação -

                            Você deve estar se perguntando: “Que revista é essa?”, ao perceber que NÁUTICA está de cara nova. Ou, melhor: “Que revista é essa!”, assim mesmo, com exclamação e muita admiração. Não é só decoração. É evolução! A nova NÁUTICA é uma prova de que se pode, sim, mexer em time que está ganhando.

                            Em mais de 35 anos de uma longa travessia — o suficiente para tornar qualquer marujo de primeira viagem em um experiente comandante, caso tenha acompanhado toda a história de NÁUTICA —, a revista que se tornou símbolo de náutica no país, com uma relação umbilical com seus leitores, nunca parou de evoluir, seja na linha editorial ou no design gráfico.

                            Esta edição, que tenho o prazer de dividir com você, é a confirmação da nossa constante evolução e o compromisso de continuar ajudando a fortalecer o mercado náutico nacional, informando cada vez melhor os leitores. Mais do que isso, com o gps ligado para o que acontece de mais moderno no mundo digital e frente aos desafios da revolução da comunicação, NÁUTICA fortaleceu-se nas principais plataformas de conteúdo na internet para levar a você, leitor, informação precisa de forma ágil e rápida e com a credibilidade que acompanha a nossa marca.

                            Folheando sua melhor companheira de bordo, você perceberá que, assim como a nova geração de barcos feitos no mundo, ela está maior, mais bonita, elegante, atraente — e a leitura, ainda mais agradável. O mercado náutico evoluiu. NÁUTICA também. Tamanho, diagramação, papel, logotipo, impressão. Tudo está diferente, novo e envolvente. As fotos ganharam um destaque maior e a diagramação ficou mais limpa, arejada, com imagens que parecem de cinema, por conta do novo tipo de papel, mais indicado para a impressão de imagens em alta qualidade.

                            Em seu interior, a revista caprichou em elementos visuais clean e introduziu todo o charme e sofisticação do mercado de luxo e lifestyle para quem sabe aproveitar o lado bom da vida, mas deixando em primeiro plano o nosso DNA: o mundo náutico. E quem ganha com tudo isso? Você!

                            Bem-vindo a bordo da #NovaNáutica.

                            Conheça os principais destaques da edição da Nova Náutica:

                            A revolução do LED
                            NÁUTICA agora é impressa com tecnologia UV-LED, que garante qualidade superior de reprodução, cores brilhantes e intensas.

                            A bordo
                            Depois de quase três anos e 20 mil milhas no mar a bordo do veleiro Tá Lento, o casal Chris Goia e Pedro Berlanga voltam.

                            AMG 41 CARBON
                            A lancha criada em parceria pela Mercedes AMG e a Cigarette.

                            Angra dos Reis
                            Os pedaços de terra mais paradisíacos do nosso litoral.

                            Carlo Borlenghi
                            As mais belas cenas do principal fotógrafo de regatas do mundo.

                            Águas do Paraná
                            As atrações náuticas tanto do litoral quanto do interior do estado.

                            IMOCA 60
                            No Rio, navegamos no veleiro da próxima The Ocean Race.

                            Iate Ngoni
                            Um puro sangue de 50 milhões de dólares.

                            Marina da Glória
                            Os 40 anos de um dos mais lindos cartões-postais do Brasil.

                            Sessa F5X
                            A novidade que a Intech Boating se prepara para lançar no Brasil.

                            Sanlorenzo
                            O primeiro iate assimétrico do mundo: um lado diferente do outro.

                            Schaefer 25M
                            O primeiro iate feito para o uso de um portador de deficiência física.

                            E TEM MUITO MAIS…

                            Spotlight — Uma imagem, no mínimo, curiosa
                            Lifestyle — Novidades para você e seu barco
                            Canal — A opinião dos leitores
                            Quero saber — Uma dúvida, várias respostas
                            Eu tenho um — O teste feito pelo leitor
                            Opinião — A opinião de quem tem o que dizer
                            Classificados — O que os leitores querem vender
                            Seleção — Uma lista do melhor (ou pior) do mundo náutico

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                              17ª edição do Jet Passeio dos Namorados agitará as águas do Pará no próximo mês

                              Por: Maristella Pereira -

                              No próximo mês, as águas do Pará serão agitadas pela 17ª edição do Jet Passeio dos Namorados – Um Amor de Emoção, promovido pela Direct Jet Náutica, Associação Paraense de Motonáutica (ASPAM) e Sea-Doo/BRP. O encontro será no dia 8 de junho, um sábado, com saída das 10h30, da Direct Marine, com chegada na Praia do Caripi, no Hotel Samaúma, em Barcarena.

                              O evento, que é uma tradicional homenagem ao dia dos namorados, reúne, além de casais apaixonados, amigos, apoiadores, convidados, autoridades e amantes dos esportes náuticos. O grande passeio sai de Belém, em trajeto pelo rio Guamá, explorando ilhas e furos, com destino à cidade de Barcarena.

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                              Em Barcarena, haverá uma programação com gincana entre os casais, sorteios de equipamentos de segurança e almoço de confraternização para aproveitar a culinária Amazônica. Além do lazer, o evento também promove a segurança de seus participantes, sendo apoiado pela Capitania dos Portos, Corpo de Bombeiros e Polícia Militar Fluvial.

                              A inscrição solidária tem valor de R$ 70, que serão doadas às ações sociais das voluntárias Cisne Branco Seccional Belém. Para mais informações, entrar em contato pelos telefones (91) 3249-2916, (91) 99604-6780 e (91) 99279-6060.

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                                A Globalstar — líder mundial no fornecimento de comunicação móvel via satélite — enviou para NÁUTICA o seu novo dispositivo de comunicação via satélite: o Spot X, aparelho que envia e recebe mensagens de e-mail e SMS via satélite em áreas sem alcance de celular, além de contar com função SOS e bússola integrada, entre outros recursos. O objetivo é permitir que os usuários estejam sempre conectados com seus familiares, amigos e equipes de trabalho quando estiverem fora da rede de celular. Inclui comunicação direta com serviços de busca e resgate em casos de emergência. Para isso, basta o usuário clicar no botão SOS para acionar o Centro de Busca e Resgate 24 horas por dia, 7 dias por semana.

                                A promessa é que o SPOT X funcione em praticamente qualquer ponto do planeta, mesmo em áreas remotas, não atendidas pelos sistemas de telecomunicações convencionais, desde que com céu livre, graças a uma constelação de 72 satélites! Mas, na prática — no chamado mundo real — será mesmo que esse pacote tecnológico de ponta funciona? Para isso, embarcamos em um live aboard no Oceano Pacífico e fizemos um teste real.

                                A proposta é irresistível: navegar 275 milhas até o Arquipélago de Revillagigedo — um conjunto de quatro ilhas vulcânicas, conhecidas como as Galápagos mexicanas, no Oceano Pacífico. Saímos de Baja California Sur, na costa do México, com 22 mergulhadores a bordo, mais a tripulação fixa do barco. A expedição prevê oito dias de mergulhos em um lugar de vida marinha intensa.

                                Durante todo esse tempo, o Spot X permaneceu fazendo o track, emitindo sinais a cada 10 minutos. Até aí, nada demais. O Spot anterior, sem teclado e sem tantas funções, já fazia isso. A principal função do novo equipamento, o Spot X, é permitir que a gente troque mensagens em tempo real, via satélite, com familiares e amigos, além de permitir que as pessoas acompanhem, on-line, a nossa localização, via Google Maps. Como eu disse, estávamos em 22 mergulhadores. E vários deles se comunicaram com as suas casas, sempre com sucesso, por e-mail ou SMS.

                                O consultor técnico de Náutica, Guilherme Kodja, testando o dispositivo Spot X

                                As mensagens chegam direto do celular das pessoas conectadas, familiares ou amigos, formando uma conversação na tela, porque o Spot X carrega um número de celular internacional (dos EUA). O teclado (que lembra muito os dos BlackBerrys) funciona bem, mas precisa ser apertado firme e pausadamente. Sem problema. O importante é que permite a troca de mensagens em tempo real, como um celular convencional na cidade, embora estivéssemos praticamente no meio do Pacífico.

                                O formato é semelhante ao de um celular. É bem leve. A tela, de cristal líquido, não é colorida, mas tem ícones grandes. Fica iluminada ao se acionar o botão liga-desliga, permitindo a operação mesmo no escuro. A bateria, em termos de autonomia, teve de ser recarregada a cada 26 horas, aproximadamente, e isso transmitindo durante todo o tempo. O carregamento é feito através de uma porta micro USB. Por sua vez, a antena, grande, permite uma boa conexão com o satélite. Mas é preciso que esteja a céu livre. Por isso, o aparelho ficou pendurado o tempo todo no barco, em uma área aberta. Qualquer um de nós que quisesse chegava lá, mandava sua mensagem e conferia a resposta da família ou dos amigos. Funcionou muito bem.

                                Outro recurso muito interessante é que ele leva armazenado na memória 16 mensagens pré-definidas. Com isso, podíamos setar praticamente uma mensagem para cada um dos 22 mergulhadores, o que é muito interessante em relação a outros modelos, que costumam ter apenas três ou quatro mensagens pré-definidas. O aparelho é à prova d’água, o que permite um desembarque/abandono molhado, sem submersão, e assim manter-se funcionando durante a espera de resgate, além da troca de mensagens enquanto isso não ocorre.

                                Só não testamos a função SOS, de busca internacional e que permite trocar mensagens em tempo real com a equipe de resgate, porque, felizmente, não vivemos nenhuma situação de emergência.

                                Para quem pretende usar a bordo de um barco, vale ressaltar que ele possui certificação IP67, que confere grande resistência em ambientes aquáticos. O preço sugerido é de R$ 1.599, com planos a partir de R$ 69 por mês. Saiba mais: br.FindMeSPOT.com/Nautica.

                                Por Guilherme Kodja

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                                  Por: Redação -

                                  Um ano depois de ter sido anunciada, a parceria estratégica entre o estaleiro holandês Oceanco e a gigante de engenharia britânica BMT rendeu seu primeiro projeto. O recém entregue 109 m Bravo Eugenia é um megaiate com potência híbrida de um motor compacto que cabe em apenas um deck.

                                  O novo modelo conta com linha d’água alongada, layout inovador, consciência ecológica e eficiência de combustível, prometendo economia de combustível de até 30%. O diretor comercial da Oceanco, Dirk de Jong, o chama de “novo design fundamental de um iate muito sustentável”. O projeto LIFE é caracterizado por uma sala de máquinas de camada única, eficiência hidrodinâmica, sistemas de recuperação de calor e energia e baterias integradas.

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                                  Segundo De Jong, o projeto LIFE funciona em um megaiate como o Bravo Eugenia, mas também pode funcionar em iates menores. Em 2018, a Oceanco intensificou sua colaboração com a Lateral Naval Architects com o objetivo de injetar mais inovação nos iates da Oceanco.

                                  Esta semana, a Oceanco anunciou a compra de uma extinta empresa de engenharia offshore, com dois vastos salões de construção no Porto de Roterdã. “Nossa frota está ficando mais velha. Faz sentido para nós fazermos essa expansão agora”, disse De Jong. A Oceanco utilizará as salas para manutenção, reformas e novas construções, bem como espaço para escritórios de empresas externas que trabalhem em projetos da Oceanco.

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                                    O casal Hans e Karina Hutzler confirmou o favoritismo e venceu o Campeonato Pernambucano de Dingue, no dia 5 de maio, em Maria Farinha. O barco Caso Sério, comandado pela dupla, venceu todas as sete regatas que disputou.

                                    Hans e Karina conquistaram praticamente todos os títulos possíveis da classe nos últimos anos. Em 2019, foram campeões do Norte/Nordeste. Já em 2018 se sagraram campeões brasileiros.

                                    O supremacia na competição foi tanta, que antes mesmo da última regata, o casal já havia se sagrado campeão estadual. O Caso Sério sequer partiu para a oitava regata do dia, por conta do título antecipado.

                                    O Cabanga também ocupou o segundo e terceiro lugar da competição. O barco Aichach, comandado por René e Sofia Hutzler ficou com o vice, enquanto que o Gudino (José Araújo e Mirce Ávila) terminou em terceiro.

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                                    Confira a classificação final da competição

                                    1º – Caso Sério (Hans e Karina Hutzler)

                                    2º – Aichach (René e Sofia Hutzler)

                                    3º – Gudino (José Araújo e Mirce Ávila)

                                    4º – Munganga (Clóvis e Thiago Holanda)

                                    5º – Paitureba (Gustavo Borba e Luciana Bruno)

                                    6º – Sentiu (Carlos Henrique Moura e Adilene Matos)

                                    7º – Dracarys (Danilo e Patrícia Alves)

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                                      A Marinha do Brasil, por meio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), promoverá, no dia 27 de maio, no Centro de Convenções RB1, no Rio de Janeiro, o Seminário Modelo de Administração Portuária Landlord: Oportunidades e Desafios.

                                      Tendo em vista a importância estratégica dos portos brasileiros para o crescimento da economia do país, o Seminário promovido pela DPC tem como propósito apresentar a visão de diversos órgãos do setor portuário quanto ao modelo de administração dos portos no Brasil.

                                      O Seminário contará com palestras ministradas por representantes da Secretaria Nacional dos Portos do Ministério da Infraestrutura (SNP), da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), da Companhia Docas do Rio de Janeiro (CDRJ) e por demais órgãos do setor portuário.

                                      Data: 27/05/2019
                                      Horário: 9h às 17h
                                      Local: Centro de Convenções RB1 – Salão Mauá – Av. Rio Branco, 1 , Centro, Rio de Janeiro, RJ
                                      Mais informações pelos tels: 21 2104-5680 / 21 2104-5215

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                                        Por: Redação -

                                        Em uma expedição recordista com submarino, que chegou à maior profundidade já alcançada, um americano encontrou no fundo do mar mais do que uma amostra intocada da natureza – ele se deparou com resíduos plásticos, como sacolas e embalagens de balas.

                                        Victor Vescovo chegou a quase 11km da região mais profunda do oceano – a Fossa das Marianas, no Pacífico. Ele ficou quatro horas explorando a base da fossa com um submersível, construído para suportar a imensa pressão nestas profundezas. Agora, materiais orgânicos e inorgânicos coletados ali serão estudados em laboratório – para detectar, por exemplo, a possível presença de microplásticos nas criaturas marinhas.

                                        É a terceira vez que os humanos chegam a profundidades extremas do oceano. A descida de agora, que chegou a 10.927m abaixo das ondas, é a mais profunda – fazendo de Victor Vescovo o novo recordista. Vescovo e sua equipe realizaram cinco mergulhos durante a expedição; equipamentos robotizados também foram usados para fazer prospecção no terreno.

                                        Don Walsh, pioneiro na exploração da Fossa das Marianas, acompanhou a nova conquista. “Eu saúdo Victor Vescovo e sua brilhante equipe pela conclusão bem-sucedida de suas explorações históricas da fossa”, disse Walsh. “Agora, no inverno da minha vida, foi uma grande honra ter sido convidado pela expedição a um lugar da minha juventude.”

                                        A equipe acredita ter descoberto quatro novas espécies de crustáceos, semelhantes a camarões; e ter avistado um indíviduo da classe echiura, a 7.000m, e um peixe-caracol rosa, a 8.000m. Eles também descobriram afloramentos rochosos de cores vivas, possivelmente criados por micróbios, e coletaram materiais do fundo do mar.

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                                        O impacto da ação humana no planeta também ficou evidente com a descoberta da poluição plástica, algo que outras grandes expedições já haviam constatado antes. Milhões de toneladas de plástico chegam aos oceanos a cada ano, mas pouco se sabe sobre onde isso acaba. Os cientistas agora querem fazer testes com os espécimes coletados para ver se eles carregam microplásticos – um estudo recente mostrou que este é um problema amplo, até mesmo para seres que vivem em lugares muito profundos.

                                        A expedição na Fossa das Marianas faz parte de uma maior, intitulada Five Deeps – que tem o objetivo de explorar os pontos mais profundos de cada um dos cinco oceanos do planeta. A Five Deeps é financiada pelo próprio Vescovo, um investidor que, antes de buscar as profundezas extremas dos mares, já chegou aos picos mais altos dos sete continentes.

                                        Além da Fossa das Marianas, no Pacífico, nos últimos seis meses também foram feitas expedições na Fossa de Porto Rico, no Oceano Atlântico (a 8.376m); na Fossa Sandwich do Sul, no Oceano Austral (7.433 m); e na Fossa de Java, no Oceano Índico (7.192m). O desafio final será chegar à Fossa de Molloy, no Oceano Ártico, algo programado para agosto de 2019.

                                        O submersível usado, conhecido também como uma embarcação de apoio a mergulho (DSV, na sigla em inglês), foi construído por uma empresa dos Estados Unidos, a Triton Submarines. O equipamento foi produzido de forma a poder ser usado várias vezes, em diferentes partes do mar.

                                        A embarcação pode levar duas pessoas, portanto, os mergulhos podem ser feitos solo ou em par. Ela pode suportar a pressão esmagadora no fundo do oceano, equivalente a 50 aviões jumbo empilhados em cima de uma pessoa. Além de trabalhar sob pressão, o submarino pode operar no escuro e em temperaturas congelantes. Depois que a expedição Five Deeps for concluída, o plano é passar o submersível para instituições científicas, cujos pesquisadores continuarão a usá-lo.

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                                          Por: Redação -

                                          A Mercury Marine apresentou uma nova instalação de 2 800 metros quadrados para fabricação de motores. A expansão, que foi oficialmente anunciada durante um evento no dia 3 de maio, será na sede da Mercury em Fond du Lac e permitirá que a empresa quase dobre a sua produção total de motores de aço inoxidável. Quando ficar completo, o esquema total de instalações de motores da Mercury compreenderá aproximadamente 8 630 metros quadrados.

                                          No total, a Mercury investirá US$ 17 milhões para expandir a instalação de motores, o que aumenta o investimento geral da empresa para mais de US$ 1.1 bilhões desde 2008.

                                          “O crescimento do mercado de motores de popa de alta potência e quatro tempos e a recepção do mercado pelos novos motores de popa V6 e V8 da Mercury promoveram um aumento sem precedentes na demanda por motores de aço inoxidável,” disse Dirk Bjornstad, gerente geral da Mercury Marine Propellers. “Essa expansão de capital alinhará o ramo de motores com o nosso crescimento elevado, assim como a posição da empresa para ganhar uma fatia de mercado a mais com os nossos novos designs de motores da melhor classe.”

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                                          A Mercury produz motores e unidades de tração de popa, ambos fabricados em alumínio e aço inoxidável e desempenho de produção, fazendo mais de 400 motores diferentes para uma ampla variedade de aplicações de barcos.

                                          “Aumentar as nossas operações em Fond du Lac não só mostra o nosso compromisso com os nossos clientes globais, mas também o nosso compromisso com o crescimento na comunidade,” disse Bjornstad. “Essa expansão também nos permitirá a oportunidade de aperfeiçoarmos a nossa sustentabilidade de primeira classe na instalação. A Mercury cria consistentemente uma nova referência em conservação de água e energia e ambos serão um dos maiores focos nos nossos processos de fabricação.”

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                                            No Anantara Kihavah Maldives Villas, o casamento é tudo menos comum. Numa ilha privada com apenas 80 moradias e jardins exuberantes, a exclusividade é garantida. É possível planear o casamento desde os primeiros pensamentos até os detalhes finais e garantir que ele ganhe vida em qualquer das possíveis formas.

                                            Fazer uma declaração ou o casamento dentro de água, em que o altar é de coral e os anéis são apresentados numa concha branca. Trocar votos com uma autoridade certificada em mergulho, e ter o cada momento registado por um fotógrafo mergulhador, e ainda adotar um coral para comemorar a ocasião, regressando num aniversário para ver como ele se desenvolveu.

                                            Tudo é preparado nos mínimos detalhes. Quando terminar o mergulho, e já em terra, há penteado por profissional e maquiagem para a noiva. Há noite na praia à luz de velas, podendo saborear uma lagosta grelhada preparada pelo chef e servida por mordomo.

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                                            De volta ao apartamento, a experiência envolve um banho de óleos essenciais à luz de velas, e para descontrair uma massagem com óleo de lavanda para ter um sono profundo. Na manhã seguinte, pode tomar o café da manhã com champanhe servido na cama.

                                            No Anantara Kihavah, as etapas do casamento são limitadas apenas pela imaginação de cada um. Para os que desejam manter os pés em terra firme, os votos podem ser feitos no espaço do aquário Kihavah SEA enquanto os peixes nadam por entre o vidro do chão ao teto, ou numa praia com palmeiras, numa ilha deserta ao pôr do sol, num iate privado, ou numa casa privada sobre a água.

                                            Os pacotes de casamento começam em 4 400 dólares para 2 pessoas. Os casamentos no Kihavah podem acomodar até 200 convidados. No entanto os noivos devem ter em conta que as cerimônias nas Maldivas não são juridicamente vinculativas.

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                                              Durante nove dias, de 27 de abril a 5 de maio, o Rio de Janeiro foi palco para a 22ª edição do Rio Boat Show, o maior evento náutico outdoor da América Latina, que reuniu mais de 60 embarcações de renomados fabricantes nacionais e internacionais na Marina da Glória. Há mais de 10 anos no evento, a conceituada linha de lanchas Triton Yachts – fabricada pelo estaleiro Way Brasil no Paraná – registrou acréscimo de 50% em vendas em comparação ao ano anterior, além de agendamento de tests-drives e negociações em andamento.

                                              “O resultado alcançado nesta edição foi melhor que o ano passado, mas o mercado náutico ainda tem muito potencial de desenvolvimento no Brasil. E, para nós, é motivo de muito orgulho perceber que à medida que setor ganha força, com maior volume de público visitante interessado, a aceitação e reconhecimento à marca e aos produtos da Triton Yachts são convertidos em vendas”, conta o diretor da marca, Allan Cechelero.

                                              A marca expôs três modelos de 30 a 46 pés e surpreendeu novamente o público visitante apresentando novidades ao mercado brasileiro. Dessa vez, a embarcação Triton 460 Fly, considerada de médio para grande porte, lançada recentemente no país, garantiu alta visitação ao estande. A embarcação agradou pelo design, acabamento, aproveitamento de espaços nas áreas externas – como é o caso do flybrigde (3º pavimento) – e pelos camarotes para pernoite.

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                                              Já o modelo de 30 pés em exposição, a Triton 300 Sport, com design jovem e arrojado, foi o mais vendido na feira. “O visual esportivo, moderno e colorido aliado à qualidade construtiva e o aproveitamento de espaços foram os grandes diferenciais das embarcações apresentadas durante os nove dias de evento. O interesse do público por esta lancha, de 9,20 metros de comprimento, consolidou a procura já existente no mercado por embarcações que comportam até 10 pessoas para passeios durante o dia, porém sem esquecer do conforto que uma versão cabinada (com camarotes a bordo) pode oferecer. Por isso, atraiu atenção não apenas de quem planeja ingressar no segmento náutico como de quem pretende fazer um upgrade de embarcação”, explica.

                                              Outro destaque foi a embarcação Triton 370HT, com hard top (semelhante ao teto solar) que agradou pelo tamanho e conforto a bordo. “A marca e os produtos estão com boa aceitação no mercado, pois até mesmo modelos que não estavam em exposição, foram comercializados durante o Rio Boat Show. Além disso, novas vendas devem se concretizar nos próximos dias comprovando a força e a qualidade dos produtos Triton Yachts”, reforça o diretor.

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                                                13/05/2019

                                                O estaleiro paulista Intermarine Yachts revelou uma grande novidade para os fãs dos grandes barcos com flybridge: a primeira imagem de sua nova 45 pés, que fez sua estreia no mês passado nas águas de Angra dos Reis.

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                                                Com 13,7 m de comprimento, um pouco maior que a Intermarine 42, ela tem design moderno e grandes áreas envidraçadas, incorporando o estilo dos modelos mais recentes do estaleiro. Na cabine, são duas suítes: uma de casal na proa e outra, com duas camas, à meia-nau, além de um camarote para marinheiro, um dos diferenciais desta lancha.

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                                                  Por: Redação -

                                                  Diretor de Planejamento e Desenvolvimento Turístico da Santa Catarina Turismo (Santur), Leandro ‘Mané’ Ferrari, é o único brasileiro reconhecido internacionalmente, em sua categoria, pelos anos de dedicação e trabalho pela náutica. No último fim de semana, ele foi incluído oficialmente como confrade na Confraria Europeia de Vela, uma das principais da Europa, composta de personalidades de 35 países que se destacam pelos serviços prestados e difusão da cultura marítima.

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                                                  Em sua nomeação, em Ferrol, na Espanha, no castelo da Marinha espanhola, Ferrari jurou continuar trabalhando para a promoção e a defesa da cultura e da tradição da entidade, assim como os desportos e o turismo, além das demais atividades náuticas.

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                                                    Em um esforço para combater a poluição do ar, a Câmara Municipal de Amsterdã decidiu banir todos os barcos movidos a gasolina e diesel do centro da cidade (definidos como sendo da rodovia A10) até 2025, segundo um relatório publicado na semana passada.

                                                    Estima-se que existam vários proprietários de barcos de recreio que serão afetados pela nova legislação e que normalmente seriam usados ​​pelo menos cinco ou seis vezes por ano em canais num raio de 10 km do centro da cidade.

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                                                    O anúncio também afeta veículos a gasolina e a diesel que serão banidos da área do centro da cidade a partir de 2030 e carros a diesel fabricados antes de 2005 serão excluídos até o próximo ano. Ônibus e ônibus serão proibidos a partir de 2022 e motocicletas a partir de 2025. A associação da indústria automotiva da RAI, chamou a política de “bizarro”, embora grupos ambientalistas tenham aclamado como um grande passo na melhoria da qualidade do ar em Amsterdã. No ano passado, várias das principais cidades da Europa sofreram pressões crescentes para restringir veículos nas áreas urbanas, a fim de reduzir os poluentes por razões de saúde pública.

                                                    A Hiswa, a associação de comércio marítimo holandesa, está discutindo as implicações da nova legislação com membros da indústria e proprietários de barcos que serão afetados pela proibição. Geert Dijks, CEO da Hiswa, espera conseguir algumas concessões do departamento da cidade responsáveis ​​pelo transporte para mitigar as conseqüências econômicas para seus membros e ao público e também está fazendo lobby para que a área proposta coberta pela proibição seja reduzida em tamanho ao centro imediato da cidade.

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                                                      A primeira nova marina em 50 anos foi inaugurada no Brooklyn Bridge Park, na cidade de Nova Iorque, na foz do East River. O projeto de US$ 28 milhões está sendo desenvolvido e gerenciado pela SUTL, sediada em Cingapura.

                                                      A ONE°15 Brooklyn Marina terá espaço para 100 barcos de 30 a 200 pés e incluirá a expansão do Community Dock, projetado para atividades recreativas e educacionais, além do maior ponto de acesso à beira-mar da cidade.

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                                                      A marina instalou um sistema para reduzir o tamanho e a energia das ondas de entrada. Localizado entre os rios East e Hudson e o Oceano Atlântico, o porto de Nova York é conhecido por desafiar marés e águas malfeitas.

                                                      “A equipe operacional da ONE°15 Brooklyn Marina trabalhou em estreita colaboração com engenheiros, arquitetos e proprietários sediados em Cingapura para maximizar o uso dessa localização icônica”, disse John Winson, gerente geral da ONE°15 Brooklyn. A instalação tem vista para o Distrito Financeiro de Manhattan e é ladeada pela Ponte do Brooklyn e Ilha do Governador.

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                                                        Por: Redação -

                                                        O designer de iates do sul da Califórnia Kurt Strand acaba de revelar um conceito de iate de luxo de 135 metros chamado Califórnia, com um design que usa vidro e água como características principais.

                                                        O megaiate futurista traz grandes paredes de vidro com varandas combinadas com portas de dobráveis no mesmo material ​​e partes retráteis, para criar a sensação de espaços interiores e exteriores que se misturam numa única grande área.

                                                        O modelo apresenta linhas duras que se inspiram nos capacetes dos gladiadores do passado, com seções de vidro recortadas como os olhos. Há também janelas angulares que dão a este navio uma aparência contemporânea em combinação com a superestrutura, criando um apelo masculino para este iate. Nos decks traseiros, há três piscinas, uma delas com uma máquina de surf e até uma pequena cachoeira.

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                                                        O design interior é inspirado na filosofia zen e apresenta muita madeira recuperada e pedra natural para criar uma atmosfera calorosa e relaxante. Existem lagoas Koi, cascatas e aquários, mas também instalações como discoteca e bar, um salão espaçoso, sala de jogos, academia, spa, cinema e boliche.

                                                        Há, ainda, espaço para uma coleção de carros clássicos também. O megaiate será equipado com um sistema híbrido de propulsão elétrica alimentado por geradores de turbina a diesel super eficientes e uma bateria de lítio-íon de 60 toneladas que permite a operação do iate por até 5 horas a uma velocidade reduzida de 11 nós.

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                                                          Por: Redação -

                                                          A embarcação Patoruzú, do comandante Higínio Marinsalta, conquistou o troféu Fita Azul da II Regata Prático Nelcy Campos, no último sábado (11). O barco foi o primeiro a cruzar a linha de chegada no Marco Zero do Recife, no início da tarde, na competição organizada pelo Cabanga e pela Flotilha Recifense de Veleiros de Oceano. O evento reuniu 20 participantes, número recorde em uma prova estadual neste ano.

                                                          A disputa pelo Fita Azul da Regata Prático Nelcy Campos foi acirrada e pouco mais de dois minutos separaram o Patoruzú do Phetixe, comandado por Edival Júnior, que ficou em segundo no tempo real. Mesmo sendo perseguida de perto, a embarcação de Higínio Marinsalta chegou na frente com 1h31m02s, contra 1h33m09s do oponente, para ficar com o título da competição e também da categoria Mocra Regata.

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                                                          O Phetixe, no entanto, foi campeão na categoria RGS A. Já no RGS B, o Quarta-feira 17 Bis, do comandante Eugênio da Fonte, foi o grande vencedor. No Mocra Cruzeiro, o Aventureiro 3, de Hans Hutzler, superou os concorrentes para terminar na frente e também ser campeão.

                                                          A regata homenageia o prático Nelcy da Silva Campos, que há 31 anos salvou o Recife de uma tragédia, ao rebocar para alto mar um navio carregado de combustível em chamas e que poderia explodir o parque de tancagem do Porto do Recife e os bairros do Recife Antigo e Santo Antônio, além de atingir outros, como Santo Amaro, Brasília Teimosa e Pina.

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                                                            10/05/2019

                                                            A maior livraria flutuante do mundo, navio que viaja pelo mundo com mais de cinco mil títulos disponíveis, vai atracar em breve nas cidades de Santos, Rio de Janeiro, Vitória, Salvador e Belém.

                                                            A partir do dia 23 de agosto, os amantes da leitura que tiverem a oportunidade de subir no navio encontrarão livros voltados para as áreas de ciências, esportes, artes, gastronomia, saúde, idiomas, hobbies e literatura cristã, todos vendidos a preços acessíveis.

                                                            Conhecido como Logos Hope, o projeto, que é mantido por uma organização de caridade cristã alemã, também monta uma estrutura para doação de livros assim que atraca nos portos.

                                                            O itinerário começará na cidade de Santos, onde a livraria permanecerá do dia 23 de agosto ao dia 17 de setembro. Saindo da cidade litorânea, partirá para o Rio de Janeiro, onde ficará até o dia 8 de outubro, e em seguida navegará até Vitória, que recebe a atração entre os dias 9 e 22 de outubro.

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                                                            Em Salvador, próximo destino, a embarcação permanece de 24 de outubro a 12 de novembro. Por último, viaja até Belém no dia 18 de novembro, onde fica até 6 de dezembro.

                                                            O Logos Hope já recebeu mais de sete milhões de visitantes nas cidades onde passou, e conta com 400 tripulantes voluntários. Segundo o diretor Pil-Hun Park, o objetivo é “compartilhar conhecimento, ajuda e esperança” por meio de experiências literárias.

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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