Direct Jet promove palestra sobre uso de jets no Pará

Por: Redação -
06/02/2019

A Direct Jet, concessionária dos produtos BRP no Pará, promoveu, nesta terça-feira (5), a  primeira “palestra sobre normas e boas práticas na utilização de moto aquática”. O encontro contou com palestras do Capitão dos Portos da Amazônia Oriental, o Capitão de Mar e Guerra Manoel Pinho, de Aluisio Meira, Mestre Amador com larga experiência em navegação na região, e de Marcelo Pinho, proprietário da Direct Jet e responsável por organizar inúmeros passeios de jet nas águas do Pará.

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    Conheça este novo projeto de jet húngaro com motorização 100% elétrica

    Por: Redação -

    A empresa húngara Narke pretende comercializar em breve o primeiro jet elétrico projetado para produção em massa. Apesar dos esforços dos fabricantes de motos aquáticas em produzir embarcações menos barulhentas e poluentes, o jet ainda sofre com uma imagem negativa. Isso pode mudar com a chegada do Narke Eletrojet, um modelo 100% elétrico, silencioso e ecologicamente correto.

    “Não é um produto resultante da transformação de um modelo já existente; mas toda uma nova experiência de navegação com performances sem qualquer descarga de poluentes, um baixo nível de ruído e uma máquina com um visual original”, explica o fabricante.

    O design futurista do jet esconde uma estrutura reforçada com fibra de carbono, leve e forte. É alimentado por um motor elétrico desenvolvido pelos engenheiros da empresa. É um motor assíncrono trifásico de 45 kW e arrefecido por água. A velocidade máxima do Eletrojet é restrita eletronicamente a 55 km/h por razões de segurança e autonomia de 1h30 em um uso “normal”. As baterias são recarregadas a 80% em 6 horas.

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      Real Powerboats lançará seu maior modelo, a Real 600, no Rio

      Por: Redação -

      Mais novo lançamento da Real Powerboats, a Real 600, maior barco do estaleiro, traz design moderno, sofisticação e amplas vigias panorâmicas. Com uma espaçosa área ao ar livre, esta embarcação possui praça de popa com 14 m², incluindo um sofá que se une à mesa de jantar com capacidade de 8 a 10 pessoas. O modelo será lançado no próximo Rio Boat Show.

      Na praça de popa além de duas geleiras para bebidas, está sendo lançada uma petisqueira e uma champanheira térmicas. A navegação oferece o que há de mais novo em tecnologia de fundo: o Hydrolift System, que promete tornar a navegação mais suave, macia, econômica, gerando ainda um ganho de performance.

      O interior possui cozinha e bar na entrada do salão, sala de estar e jantar, suíte de proa, camarote para visitas e uma ampla suíte máster, que ocupa toda a boca da embarcação. Em todos os cômodos o pé-direito é de, no mínimo, 1,90m. Finalizando com uma espaçosa suíte de marinheiro, procurando trazer conforto a todos a bordo.

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      O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

      Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

      Anote aí!

      RIO BOAT SHOW 2019

      Quando? De 27 de abril a 5 de maio
      Onde? Marina da Glória
      Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
      Dias de semana – Das 15h às 22h
      Fim de semana – Das 12h às 22h
      05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

      Acesse: www.rioboatshow.com.br

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        Empresa francesa desenvolve sistema que promete acabar com o enjoo a bordo

        Por: Redação -

        Depois de desenvolver óculos contra enjoo, a empresa francesa Boarding Ring continua a inovar neste sentido. Ela, recentemente, projetou e patenteou o Boarding Light, um dispositivo embutido que consiste em colunas de luz. Estes fornecem iluminação “inteligente” que responde aos movimentos do barco e oferece aos passageiros uma espécie de horizonte artificial, limitando ou impedindo o aparecimento de enjoo.

        A empresa lembra que essa sensação desagradável afeta 66% dos passageiros no mar. “Ela se origina em um conflito entre a informação visual e as percepções de equilíbrio (incluindo o ouvido interno). Mas na cabine de um barco, o olho não consegue ver os movimentos que o equilíbrio sente. Para evitar essa situação, o olho deve ter acesso à realidade do movimento. É exatamente isso que o Boarding Light permite. A informação luminosa fornecida pelo dispositivo reflete as percepções de equilíbrio”.

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        A solução de luz de embarque está atualmente sendo testada a bordo do Energy Observer – o primeiro navio de hidrogênio do mundo. Se os testes forem conclusivos, o sistema atrairá, sem dúvida, a atenção de muitos num futuro próximo.

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          Classe C30 abre temporada com regatas do Brasileiro em Florianópolis

          Por: Redação -

          A temporada de 2019 marca o retorno da etapa catarinense ao Campeonato Brasileiro da Classe C30, tradicionalmente iniciado em fevereiro, em Florianópolis, e concluído em Ilhabela, em julho, em paralelo à Semana de Vela. As regatas no Sul serão válidas pelo 30º Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina, de 7 a 10 de fevereiro, na sede Jurerê do Iate Clube de Santa Catarina (ICSC).

          A flotilha de C30 reunirá barcos de Florianópolis (SC), Ilhabela (SP) e Porto Alegre (RS).  O litoral norte paulista será representado por Caballo Loco e Kaikias Maserati. Os donos da casa levarão duas tripulações à raia: Zeus Sailing Team e Katana Portobello, enquanto o tetracampeão Loyalty (2012 a 2015), com nova tripulação gaúcha desde agosto de 2018, representará o Veleiros do Sul (VDS). O barco ficava locado no GVI (Grêmio de Vela Ilhabela) e ganhou quatro títulos seguidos como Loyal, sob comando de Marcelo Massa.   

          “Mantivemos a mesma base das últimas regatas que corremos no Rio Guaíba. Será uma grande oportunidade para velejarmos com a flotilha de C30, contra tripulações muito mais experientes do que a nossa. Temos como principal objetivo, aprender mais sobre a classe. Sabemos da dificuldade de enfrentarmos equipes mais bem treinadas, mas é justamente isso que nos motiva a competir em um local tão belo como a raia de Jurerê”, relata o novo comandante do Loyalty, Alexandre Leal.

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          O ingresso recente na C30 não é exclusividade da equipe do Loyalty. A tripulação do Kaikias Maserati assumiu o barco a partir da Semana de Vela de Ilhabela, em julho de 2018. “Estamos ansiosos para estrear em 2019. A classe está cada vez mais entusiasmada. Nossa tripulação, embora nova no barco, é muito experiente na vela”, afirma o timoneiro Beto de Jesus, natural de Ilhabela.

          “Sabemos que vamos disputar com grandes velejadores locais, mas como os barcos são muito equilibrados, o que faz a diferença é o trabalho da tripulação. Na C30 não há espaço para erros táticos ou manobras mal feitas. Chegamos mais cedo à Florianópolis justamente para treinarmos na raia nos dias 05 e 06 em busca dos ajustes finais”, revela o experiente velejador, Beto, também secretário de Esportes de Ilhabela.

          O Circuito Oceânico Ilha de Santa Catarina prevê seis regatas, sendo uma longa, de percurso e cinco no formato barla-sota (entre duas boias) para a Classe C30. Haverá um descarte do pior resultado a partir da quinta prova. Além da C30, o campeonato será aberto às classes ORC, IRC, RGS, HPE 25, Bico de Proa e Multicascos.

          Campeões Brasileiros da Classe C30     

          2012 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

          2013 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

          2014 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

          2015 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI   

          2016 – Zeus Team – 08 (Inácio Vandresen) – ICSC

          2017 – Katana Portobello – 07 (Cesar Gomes Neto) – ICSC  

          2018 – Caiçara UV.Line – 09 (Marcos de Oliveira Cesar) – Pindá IC (Ilhabela) 

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            Mercury lança motor de popa de 5 hp a gás. Modelo deve ser apresentado no Rio Boat Show

            Por: Redação -
            05/02/2019

            A Mercury Marine acaba de lançar seu novo motor de 5 hp movido a gás propano. Com 27,2 kg, o Propane FourStroke 5hp pode ser usado com gás propano convencional, o mesmo usado na cozinha. Também é amigável ao meio ambiente, com emissões 30% menores em comparação com a gasolina.

            Com uma abordagem de segurança em primeiro lugar, o motor de popa vem de fábrica com uma válvula de auto-fechamento no motor e no conector da mangueira de combustível, que tem 1,8 metro.

            “Este é o primeiro motor de popa da Mercury que usa propano como combustível”, disse Jim Hergert, gerente da categoria de motores de popa de até 60 hp. “O propano não degrada ou contém etanol, então você não precisa se preocupar com o tipo de combustível a ser usado ou com a sua qualidade. O sistema de combustível pressurizado facilita a partida do motor de popa e as válvulas de desligamento automático estão presentes por motivos de segurança.”, ressaltou Hergert.

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              Linha “Grande” da Azimut Yachts recebe segunda premiação internacional

              Por: Redação -

              A linha “Grande”, coleção da Azimut Yachts – estaleiro eleito pela 19ª vez como o maior produtor de iates de luxo do mundo – recebeu seu segundo prêmio desde o início do ano. O modelo Grande 32 Metri, com exteriores de Stefano Righini e interiores de Achille Salvagni, subiu no degrau mais alto do pódio da Boat International Design & Innovation Awards na categoria de arquitetura naval. A festa de gala aconteceu nesta semana em Cortina D’Ampezzo na Itália e foi organizada por uma das mais conceituadas revistas de barcos do mundo.

              A embarcação surpreendeu os jurados pela combinação de grandes inovações tecnológicas com uma abordagem arquitetônica extremamente refinada. Isso, poucas semanas depois da Azimut Grande 25 Metri ter sido eleita como o “Melhor Iate Motor na Ásia” no Christofle Yacht Style Awards na categoria de 25 a 30 metros.

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              “É com muito orgulho que compartilhamos o entusiasmo por dois novos prêmios, recentemente obtidos, que celebram o sucesso dos modelos da linha Grande. O reconhecimento é resultado do esforço do estaleiro em várias frentes para melhorar o conforto e desempenho dos iates através das mais modernas tecnologias disponíveis, além do compromisso no campo da inovação de produtos”, comenta Marco Valle, Diretor Executivo do Grupo Azimut-Benetti.

              “A coleção “Grande” vem conquistando consumidores de várias partes do mundo, inclusive do Brasil, que aprecia embarcações maiores, mas também vem recebendo reconhecimento em prestigiados prêmios internacionais. A linha – do qual faz parte o maior iate de luxo construído em série no país: a Azimut Grande 30 Metri – também está expandindo em relação aos novos modelos fabricados no Brasil e, em breve, devemos anunciar novidades em relação à gama”, explica o diretor comercial da Azimut Yachts no Brasil Francesco Caputo.

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                Por: Redação -

                A Triton Yachts está finalizando a primeira unidade do seu modelo Triton 520 HT e acaba de divulgar novas imagens da lancha, que navegará em Recife. Com 15,6 metros de comprimento, o modelo tem capacidade para receber até 16 pessoas durante o dia e 6 em pernoite. Apesar de ser um projeto inspirado no modelo Triton 500, foi amplamente remodelado em termos de tamanho, design externo e layout interno, o que possibilitou a evolução e a modernização conforme tendências do mercado náutico nacional e internacional.

                A proa recebeu tratamento especial com assentos retráteis. A praça de popa inclui plataforma com espaço gourmet e mesa para refeições para reunir amigos e familiares. A área dá acesso ao interior, ao salão principal, que possui ambientes de estar, jantar, cozinha e central de comando. O convés inferior é equipado com 3 camarotes. Possui suíte máster à meia-nau estrategicamente posicionada para conferir mais amplitude, com cama de casal, armários e sofá. O espaço conta ainda, com outros dois camarotes de casal, na proa e à meia-nau.

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                Em termos de projeto exterior, destaque também para as amplas janelas que contornam a embarcação e, inclusive, as laterais da suíte do proprietário, influenciando na modernização do desenho do casco além de permitirem maior iluminação natural do ambiente e contato com a natureza. O modelo pode ser equipado com dois motores de centro-rabeta de 370 a dois IPS 600.

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                  Recordista em medalhas, Scheidt deixa aposentadoria e tentará 7ª Olimpíada

                  Por: Redação -

                  O campeão está de volta. Robert Scheidt anunciou nesta terça-feira (5), em entrevista coletiva no Yacht Club Santo Amaro, em São Paulo, que voltará a fazer campanha em busca de uma vaga nos Jogos de Tóquio 2020, na classe Laser. Ao lado do também velejador Torben Grael, Scheidt é o maior medalhista olímpico do esporte brasileiro, com cinco pódios: ouro em Atlanta-1996 e Atenas-2004 (ambos na classe Laser), prata em Sydney-2000 (Laser) e Pequim-2008 (classe Star); e bronze em Londres-2012 (Star).

                  “A partir de 2018, quando voltei a fazer alguns treinos no Laser, no Lago Di Garda (na Itália, onde mora com a família), junto com velejadores italianos e alguns estrangeiros, senti que ainda era bem competitivo, com um bom nível de energia física. Comecei a pensar que talvez existisse a possibilidade de tentar mais um ciclo olímpico. Depois disputei a Copa Brasil (foi vice-campeão em 2018). Mas a definição veio da minha vontade de tentar mais uma vez, provavelmente a última possibilidade que terei de buscar uma Olimpíada. A vontade de me superar, de atingir esse objetivo falou mais alto”, explicou Robert.

                  Após uma passagem pela classe 49er, Scheidt chegou a anunciar em 2017 o fim da carreira olímpica. Em novembro de 2018, voltou a competir na classe Laser e conquistou a medalha de prata na Copa Brasil de Vela, em Florianópolis. Agora, retoma a jornada rumo a Tóquio. O primeiro grande campeonato no calendário é o Troféu Princesa Sofia, a partir do dia 29 de março, em Palma, na Espanha. Depois, em abril, disputa a Semana de Vela de Hyères, na França. Na sequência, Scheidt segue para o Japão a fim de disputar o Mundial de Laser, a partir de 2 de julho.

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                  “O primeiro objetivo é conseguir a vaga para representar o Brasil na Olimpíada. Esse é o meu foco. Hoje, não estou pensando em Tóquio. Penso em velejar melhor, entrar em ritmo na Laser para buscar a classificação. O objetivo é evoluir a cada competição. Diferentemente da campanha para a Rio 2016, iniciei o ciclo olímpico mais tarde. Falta apenas um ano e meio para Tóquio e, por isso, minha preparação terá que ser mais seletiva em relação ao número de competições e intensidade de trabalho.”

                  O Brasil já tem classificação garantida na classe Laser nos Jogos de Tóquio 2020, conquistada no Campeonato Mundial de 2018. A definição de qual atleta vai representar o país se dará por critério técnico, baseada nos resultados na água. Além de participar da Copa Brasil de Vela 2019, o velejador precisa atingir resultados nas competições seletivas:

                  •     Mundial de 2019 da classe Laser (2 a 9 de julho, em Sakaiminato/JAP); OU
                  •     Evento-Teste de 2019 (15 a 22 de agosto, em Enoshima/JAP); OU
                  •     Mundial de 2020 da classe Laser.

                  Presidente da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), Marco Aurélio de Sá Ribeiro celebrou a notícia do retorno de Robert Scheidt.

                  “É um privilégio para a vela brasileira contar com o Robert Scheidt. É um ídolo mundial do esporte. Pela imensa qualidade técnica e profissionalismo, ele tem totais condições de brigar por uma vaga nos Jogos Olímpicos. E, dentro e fora da água, será uma referência para os demais jovens atletas do Brasil na classe Laser”, afirmou Marco Aurélio.

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                    MCP Yachts apresentará iate de alumínio com varanda rebatível pela 1ª vez no Rio

                    Por: Redação -

                    Linhas elegantes com um perfil essencialmente atemporal, unindo beleza, modernidade e sendo, ao mesmo tempo, um modelo clássico são algumas das características do novo modelo THD 925, da MCP Yachts, que será apresentado no Rio Boat Show 2019. O modelo produzido em alumínio inclui uma varanda de rebatimento hidráulico para baixo e uma lateral da casaria com rebatimento hidráulico para cima, formando um espaço novo no salão.

                    Um interior amplo com novos conceitos de função, volume e forma, permitem versões com até seis camarotes. A suíte do proprietário em dois níveis, posicionada no convés principal, no local mais silencioso da embarcação, com ampla vista para o mar é um dos pontos altos da vida a bordo. Um vasto convés inferior, com a possibilidade de customização de um arranjo de três a cinco camarotes permitem adequar a distribuição interna a suas necessidades e experiências de mar.

                    A tripulação é alojada a ré da casa de máquinas com acessos e passagens por bombordo, que não interferem com a intimidade do proprietário e seus hospedes. A embarcação de 27,74 m de comprimento tem possibilidade de ampliar e até reverter capacidades de água e óleo em tanques de duplo fundo, flexibilizando o barco para maior capacidade de água (em navegações na costa brasileira) ou maior capacidade de óleo em travessias oceânicas. A motorização fica por conta de dois Caterpillar C32 1.925 MHP.

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                    O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                    Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                    Anote aí!

                    RIO BOAT SHOW 2019

                    Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                    Onde? Marina da Glória
                    Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                    Dias de semana – Das 15h às 22h
                    Fim de semana – Das 12h às 22h
                    05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                    Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                      Porto Alegre recebe a Copa da Juventude a partir desta quinta-feira (7)

                      Por: Redação -

                      As principais promessas da vela brasileira estarão esta semana em Porto Alegre, para a disputa da XXVI Copa da Juventude 2019. O mais importante campeonato de Vela Jovem do país tem as primeiras medições de barcos nesta terça-feira, dia 5, no Veleiros do Sul. As primeiras regatas estão previstas para quinta-feira, dia 7, às 13h.

                      A competição será o principal evento classificatório para definir a equipe brasileira que disputará o Mundial da Juventude 2019, de 13 a 20 de julho, na cidade de Gdynia, na Polônia.

                      Com cerca de 70 embarcações na água, a Copa da Juventude terá disputa nas seguintes classes: RS:X (Masc. e Fem.), Laser Radial (Masc. e Fem.), 420 (Masc. e Fem.) e 29er (Masc. e Fem.).

                      “É o principal evento de Vela Jovem do ano, em que conseguimos ver os atletas sub-20 todos reunidos num só campeonato. É muito importante para que a gente tenha o conhecimento cada vez maior da rede de velejadores do Brasil e fazer a detecção de novos talentos”, explica Juan Ignácio Sienra, coordenador técnico da Vela Jovem.

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                      A Copa da Juventude faz parte do projeto de desenvolvimento da modalidade idealizado pela CBVela com o objetivo de oferecer oportunidade para novos velejadores nas classes de formação para os barcos olímpicos. A competição é organizada pela CBVela, em parceria com o Veleiros do Sul, com patrocínio máster do Bradesco e o patrocínio da Energisa para a Vela Jovem.

                      Para Ricardo Botelho, presidente do Grupo Energisa, patrocinador da Vela Jovem, o esporte é fundamental para a formação dos jovens e participar do desenvolvimento da nova geração de velejadores brasileiros é uma honra para a empresa.

                      “É muito importante acompanhar mais um campeonato e fazer parte da história desse esporte, que é cheia de tradição e já proporcionou momentos marcantes para o país. Apostamos no desenvolvimento destes atletas e acreditamos que veremos essa geração brilhando cada vez mais”, afirma Botelho.

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                        Petrobras lança licitação para embarcação de apoio a mergulho raso

                        Por: Redação -
                        04/02/2019

                        A Petrobras lançou uma nova licitação para o afretamento de uma embarcação de apoio a mergulho raso para auxiliar nas operações no estado do Espírito Santo, marcando um recomeço da atividade de contratação de navios de abastecimento após um longo hiato. A Petrobras marcou 8 de fevereiro para receber propostas comerciais para um SDSV de bandeira brasileira que pode suportar operações em até 50 metros de água e está equipado com capacidade de operação remota para trabalhar em profundidade de 3 mil metros.

                        Diferentemente de licitações anteriores, a Petrobras está oferecendo um contrato mais curto para um período de apenas seis meses, renovável para o mesmo período, com operações iniciadas ainda este ano. O SDSV será contratado pela divisão UO-ES da Petrobrás e poderá ser utilizado no complexo Parque das Baleias, bem como nos campos do Roncador, Albacora e Albacora Leste, na Bacia de Campos, e no campo de Golfinho, na Bacia do Espírito Santo.

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                        Empresas como a DOF Subsea, a Solstad Offshore, a Bram Offshore, a CBO, a Wilson Santos, a Asso Marítima, a OceanPact, a Belov Engenharia, a Oceanica e a Sistac Sistemas devem participar da licitação para fornecer o SDSV. O vencedor da licitação terá de fornecer o SDSV, mas pode nomear uma empresa diferente para realizar operações de mergulho raso. Se um consórcio for formado, as regras de licitação estipulam que no máximo três empresas podem participar de cada aliança. O contrato de trabalho abrange a inspeção de risers rígidos e flexíveis, cabos umbilicais e elétricos, plataformas de produção e potenciais reparos de tubulações e estruturas submarinas.

                        Atualmente, a Petrobras possui sete SDSVs de bandeira brasileira em operação. Os navios Oceanicasub V, Cidade Ouro Preto, Geo Casco 631, Sistac Vitória, Pardela, Mandriao e Siem Piata estão em longo prazo com contratos que expiram de fevereiro de 2019 a novembro de 2021. Outra fonte sugeriu que a nova licitação visa substituir o navio Sistac Esperança, que foi recentemente liberado pela Petrobras após o término de seu contrato. O concurso SDSV é a primeira competição para embarcações de apoio offshore a serem lançadas pela Petrobras no Brasil em mais de seis meses.

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                          Por: Redação -

                          Na tarde deste sábado (2), a Polícia Militar de Porto Belo e Bombinhas, em conjunto com a Fundação Municipal do Meio Ambiente de Porto Belo – Famap, deu continuidade com a Operação “Silêncio no Caixa D’aço”.

                          Nesta fase, foram abordadas aproximadamente 15 embarcações, restando três delas notificadas. O objetivo de garantir a preservação da ordem pública, proporcionando tranquilidade à comunidade de Porto Belo, está sendo alcançado.

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                            Por: Redação -

                            A quinta edição do Rally dos Mares agitou o litoral baiano com cerca de 400 quilômetros de navegação e a presença de 90 motos aquáticas. O evento, que teve início na terça-feira (29) em Salvador, incluiu cinco dias de aventura até Ilhéus, local da chegada neste sábado (2), dia de Iemanjá.

                            Apoiada pela Vitta Náutica, concessionária dos produtos BRP, a prova é disputada no formato resistência. O objetivo é cumprir o percurso ao final de cada dia, sem preocupação com o tempo decorrido.

                            O roteiro do Rally dos Mares programou pernoites em Salinas de Margarida, Morro de São Paulo, Boipeba e Barra Grande, com paradas nas paradisíacas localidades de Moreré, Garapuá, Ponta do Mutá e Itacaré.

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                            De acordo com Bruno Ferreguete, proprietário do Grupo Vittacar, responsável pela Vitta Náutica, 90% das motos aquáticas que realizam a travessia de Salvador a Ilhéus são Sea-Doo, marca assinada pela BRP.

                            “Além das motos aquáticas, contamos com três lanchas de apoio, mecânicos, peças reservas e até mesmo motos aquáticas reservas para caso algum participante tenha um imprevisto com seu equipamento”, disse Ferreguete. Promovido pela Associação de Jet Ski do Sul da Bahia (Ajesb), o evento é o único direcionado a motos aquáticas em mar aberto homologado pela Marinha brasileira.

                            “O mercado de eventos náuticos é muito forte na Bahia e a Vitta Náutica é uma grande incentivadora”, continuou Ferreguete. “O objetivo é que cada vez mais pessoas descubram o prazer de navegar em uma moto aquática. No Rally dos Mares, é muito bacana ver a integração de quem vem pela primeira vez com quem já participou nos outros anos”, concluiu.

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                              Azimut 56 Galley Up será exibida pela primeira vez no Rio Boat Show

                              Por: Redação -

                              O estaleiro brasileiro, filial da Azimut Yachts, apresentará pela primeira vez no Rio de Janeiro, de 27 de abril a 5 de maio, a nova versão do modelo de embarcação Azimut 56, que já é sucesso de vendas no país. Trata-se da Azimut 56 Galley Up – que passou a integrar recentemente a gama de produtos fabricados pela filial brasileira da marca italiana – e traz como diferencial a alteração de layout interior que eleva a cozinha ao convés principal, o que resulta em uma ampliação da área gourmet no salão principal do iate.

                              “Com a tendência cada vez mais presente no Brasil relacionada ao aproveitamento de espaços gourmet, trouxemos esta nova versão, a Azimut 56 Galley Up, com a cozinha no mesmo nível do salão, integrada com a área de jantar, estar, central de comando e conectada à ampla praça de popa. Além da unificação dos cômodos, a embarcação recebeu nova decoração com destaque aos móveis claros que geram mais amplitude e estilo ao ambiente. Outra característica do projeto é funcionalidade e dos móveis como no caso da mesa para refeições que é dobrável e pode ser ampliada para atender maior número de convidados”, explica o diretor comercial da Azimut Yachts no Brasil Francesco Caputo.

                              Além do diferencial da cozinha integrada em um mesmo nível no salão principal, o modelo de 56 pés recebeu nova decoração e mobiliário de cores claras. Porém, mantém suas características inconfundíveis de design, conforto, tecnologia e aproveitamento de espaços. São 17 metros de comprimento, três camarotes e generosas áreas externas.

                              Nas áreas externas, destaque para a grandiosa praça de popa com plataforma submergível, espaço para descanso e refeições, e churrasqueira adicional. A proa reserva mais espaços para relaxamento e diversão a bordo através do solário com grandes almofadas e sofá com capacidade para até seis pessoas.

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                              O flybridge também é destaque com segundo posto de comando e instrumentos de última geração, solário, sofá, espaço para refeições, além de grill, pia, geladeira e locais de armazenamentos.

                              Móveis e revestimentos sofisticados italianos e um layout projetado para gerar conforto e iluminação natural, através das grandes janelas laterais, são características do interior da Azimut 56. O salão principal conta com sofá para seis pessoas, TV e armários, além do elegante e confortável posto de comando principal com assentos para duas pessoas. A cozinha, na versão Galley Up, é integrada ao espaço e equipada com bancada, cooktop, exaustor, microondas com grill, pia e geladeira – todos de alto padrão. O pavimento inferior conta cabines espaçosas para pernoite e espaço extra para armazenamento e inclusão de eletrodomésticos.

                              Há, ainda, a área reservada para a tripulação (cabine e banheiro) com acesso distinto o que garante maior privacidade ao armador e convidados. O design interior da embarcação é assinado por Carlo Galeazzi e o exterior por Stephano Righini, dois especialistas italianos com renome mundial no ramo náutico. A Azimut 56 Galley Up, fabricada na unidade brasileira da marca, é equipada com 2 motores Volvo 725 hp.

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                                Por: Redação -

                                3, 2, 1… O ano de 2019 começou com um ótimo resultado para a Equipe Brasileira de Vela. Neste domingo, dia 3, Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan conquistaram a medalha de bronze na classe 470 feminina, na etapa de Miami da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela). Assim, o país fechou a primeira grande competição do calendário com três pódios. 

                                 

                                No sábado, Martine Grael e Kahena Kunze foram ouro na 49erFX, e Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino ganharam a prata, a primeira medalha do Brasil na história da Nacra 17. 

                                 

                                Na 470 feminina, após uma semana consistente no top 10 da classificação, Fernanda Oliveira e Ana Barbachan entraram na regata da medalha deste domingo na quarta colocação no geral. Velejando em ventos fracos, as brasileiras se mantiveram o tempo todo no pelotão da frente. Na descida do último popa, consolidaram a segunda posição na prova, suficiente para garantir um lugar no pódio, com 64 pontos perdidos, um ponto à frente da atual campeã olímpica, a britânica Hannah Mills, que ficou em quarto ao lado de Eilidh McIntyre.

                                 

                                A próxima competição de classes olímpicas do calendário é o Troféu Princesa Sofia, a partir de 29 de março, em Palma, na Espanha.

                                 

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                                 RESULTADOS COMPLETOS DO BRASIL NA COPA DO MUNDO DE MIAMI:

                                 

                                49er FX

                                1 – Martine Grael e Kahena Kunze (BRA), 58 pontos perdidos

                                2 – Alexandra Maloney/ Molly Meech (NZL), 60 p.p.

                                3 – Chalotte Dobson/ Saskia Tiden (GBR), 63 p.p.

                                 

                                Nacra 17

                                1 – Jason Waterhouse/ Lisa Darmanin (AUS), 50 p.p.

                                2 – Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino (BRA), 58 p.p.

                                3 – Santiago Lange/ Cecilia Carranza Saroli (ARG), 72 p.p.

                                 

                                470 feminina

                                1 – Frederika Loewe/ Anna Markfort (ALE), 60 p.p.

                                2 – Fabienne Oster/ Anastasiya Winkel (ALE), 62 p.p.

                                3 – Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan (BRA), 64 p.p.

                                 

                                Finn

                                13 – Jorge Zarif, 76 p.p.

                                 

                                Laser Radial

                                21 – Gabriela Kidd, 215 p.p.

                                 

                                49er

                                23 – Marco Grael/ Gabriel Borges, 174 p.p.

                                 

                                RS:X feminina

                                29 – Bruna Martinelli, 169 p.p.

                                 

                                Laser

                                56 – João Pedro Souto de Oliveira, 170 p.p.

                                 

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                                  Triton Yachts tem nova revenda na capital paulista

                                  Por: Redação -

                                  A cidade de São Paulo ganhou nova revenda autorizada do estaleiro Triton Yachts. Fundada em 1993, a empresa possui 16 modelos de embarcações que atualmente variam entre 23 e 52 pés. A nova revenda da marca na capital paulista, a Universo Yachts, fica na Avenida dos Bandeirantes, nº 4063, (ao lado do Aeroporto de Congonhas).

                                  “É com orgulho que nós abrimos mais uma revenda da Triton Yachts em São Paulo, um estado que possui um mercado bem desenvolvido no Brasil e com grande potencial de expansão quando comparado à referências internacionais do setor. Com a retomada da confiança do consumidor brasileiro, nós estamos otimistas e esperamos difundir ainda mais a náutica no Sudeste do país”, diz Allan Cechellero, diretor de marketing da Triton Yachts.

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                                  “A Triton Yachts é muito conhecida em São Paulo. Tem embarcações confiáveis, o que traz segurança ao consumidor, e uma gama de produtos que atendem desde quem deseja comprar o seu primeiro barco até aqueles que preferem modelos maiores. Além disso, tem a qualidade de um barco importado com preço altamente competitivo. É uma marca que tem liquidez, tanto nos novos como nos usados”, fala o diretor da revenda Universo Yachts Alex Silva.

                                  “Nós projetamos um crescimento de 15% em vendas em 2019 e até o final do ano a expectativa é comercializar no mínimo 20 barcos da Triton Yachts. Para se ter uma ideia, nós iniciamos a oferta de produtos da marca em novembro e menos de três meses já comercializamos 6 barcos da Triton Yachts, a maioria entre 30 e 35 pés, além de uma 46 pés. Com certeza, os dois modelos da linha Triton 300, na versão Classic e Sport, estão impressionando os consumidores. Outro barco com grande procura é a Triton 350”, comenta Alex Silva.

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                                    Opine: o que é mais importante em uma lancha de até 30 pés?

                                    01/02/2019

                                    As lanchas de até 30 pés são uma ótima opção para quem está entrando no mundo náutico. Mas existem diversas opções dentro desta faixa de tamanho no mercado, cada um com suas características próprias.

                                    Proa aberta, cabinada, ou as duas opções em uma mesma lancha; estilo clássico ou arrojado. São pontos a se pensar na hora da escolha do barco ideal, que vai depender do uso que ele terá pelo seu proprietário.

                                    Por isso, NÁUTICA lança a seguinte pergunta: para você, o que é mais importante em uma lancha de até 30 pés? Vote na nossa enquete! Queremos saber o que você pensa sobre o assunto!

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                                      Cabanga inicia inscrições para 31ª Refeno

                                      Por: Redação -

                                      O Cabanga Iate Clube de Pernambuco inicia, nesta sexta-feira (1º de fevereiro), as inscrições para a 31ª edição da Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha (Refeno). Os interessados em participar da maior regata de travessia oceânica da América do Sul devem acessar o site e confirmar a sua vaga. A partida será no dia 12 de outubro, no Marco Zero do Recife, e o Aviso de Regata com todos os detalhes já foi divulgado.

                                      Clique aqui e leia o Aviso de Regata da 31ª Refeno

                                      O primeiro lote da inscrição está disponível a partir desta sexta-feira (1º de fevereiro) a 31 de março no valor de R$ 650 por tripulante. Em sua 31ª edição, a Regata Recife-Fernando de Noronha terá a disputa nas classes ORC, IRC, RGS, Mocra, Catamarã, Trimarã, Metal, Bico de Proa, Aberta e Turismo. Todas as embarcações participantes deverão estar aptas a realizar a travessia rumo ao Arquipélago de Fernando de Noronha de acordo com os regulamentos da Marinha do Brasil.

                                      As embarcações inscritas percorrerão 300 milhas náuticas, o equivalente a 560 quilômetros, na travessia. A linha de chegada será no Mirante do Boldró, em Fernando de Noronha.

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                                      Em 2018, a histórica 30ª edição reuniu embarcações de 12 estados, além de Rússia e Grã-Bretanha, com 447 tripulantes no total. Pernambuco teve o maior número de participantes com 16 barcos. E o troféu Fita Azul foi conquistado pelo veleiro pernambucano Paturuzú, comandado por Higinio Luís Marinsalta, que concluiu o percurso em 25h58min12s

                                      O recorde geral da regata ainda pertence ao Adrenalina Pura. Em 2007, o barco chegou na frente em apenas 14h34min54s.

                                      Confira abaixo as datas dos lotes e valores da inscrição:

                                      01/02/2019 a 31/03/2019 –  R$ 650

                                      01/04/2019 a 31/05/2019 –  R$ 700

                                      01/06/2019 a 30/06/2019 –  R$ 750

                                      01/07/2019 a 31/07/2019 –  R$ 800

                                      01/08/2019 a 31/08/2019 –  R$ 850

                                      01/09/2019 a 30/09/2019 –  R$ 900

                                      01/10/2019 a 10/10/2019 –  R$ 1 000

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                                        Catamarã de 24 metros pode quebrar recorde de circunavegação de lanchas

                                        Por: Redação -

                                        O recorde de circunavegação de lanchas pode ser quebrado em breve por um novo projeto liderado pela Universidade de Bremen, na Alemanha.

                                        Pelo que se sabe até agora, o projeto se chama The Fast One e assume as características de um catamarã de 24 metros. Seu design é assinado por Hendrik Weber e é anunciado como “o barco a motor mais seguro, rápido e eficiente do mundo”.

                                        O projeto é desenvolvido de acordo com os regulamentos da Union Internationale Motonautique (UIM). Em outras palavras, isso significa que o barco terá que atravessar o Canal de Suez e o Canal do Panamá para completar sua jornada de 23 000 milhas e validar sua tentativa de recorde.

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                                        Por enquanto, o neozelandês Pete Bethune detém o recorde atual de 60 dias, 23 horas e 49 minutos, a bordo do trimarã Earthrace, em 2008. O The Fast One espera encurtar esse tempo em vinte dias aproveitando um sistema de hidrofólio exclusivo que permitiria manter uma velocidade de cruzeiro próxima a 40 nós, em todas as condições do mar. Os engenheiros do projeto também planejam contar com um avançado sistema de detectar qualquer potencial detrito flutuante, mesmo semi-imerso.

                                        Esta tentativa de recorde de velocidade mundial terá como objetivo promover a arquitetura e a tecnologia usadas no modelo. “Eles estarão disponíveis em uma ampla variedade de aplicações, como navios de pesquisa e assistência, ou em ônibus de passageiros de alta velocidade com até 48 metros de comprimento”, disse o comunicado.

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                                          Por: Redação -

                                          O lançamento oficial da marca Arksen, sediada no Reino Unido, foi realizado na semana passada em Düsseldorf. Três tamanhos de iates estão planejados para a nova série – o Arksen 70, o Arksen 85 e o Arken 100. O layout interior será flexível para permitir que os iates sejam usados ​​para fins de cruzeiros de lazer ou de pesquisa.

                                          A marca Arksen é uma criação do empreendedor e investidor de tecnologia, Jasper Smith. O trabalho no primeiro modelo, um Arksen 85, terá início em abril e será mantido pela empresa para promover a marca e também será usado para iniciativas de pesquisa.

                                          Smith é mais conhecido como um pioneiro nos jogos e na indústria de tecnologia, tendo co-fundado e desenvolvido uma série de empresas de sucesso no setor de mídia digital, como PlayJam, Fantastic, Vala Capital, Optimistic, PlayStack e PlayWorks.

                                          “Nós nos propusemos a criar uma grande empresa; uma que poderia ter um impacto profundo na vida dos proprietários de nossas embarcações que poderiam contribuir ativamente para uma melhor compreensão dos oceanos”, disse Smith. “Ao construir embarcações offshore projetadas para suportar as mais severas condições oceânicas e que incorporam autonomia, propulsão híbrida e monitoramento de sistemas críticos ‘sempre ligados’, estamos na vanguarda de uma revolução, tecnologias pioneiras que se tornarão a base do futuro indústria”.

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                                          A marca incluirá três elementos-chave – os três modelos de iates Arksen, a Fundação Arksen e o Arksen Explorers Club. Os iates serão construídos em Cowes, na Isle of Wight, no Reino Unido, pela Wight Shipyard, uma empresa associada à Southampton Marine Services e ao estaleiro envolvido na reforma de Shemara .

                                          Os proprietários serão incentivados a compartilhar projetos de pesquisa como parte da iniciativa do Arksen Explorers Club. A Arksen Foundation é uma organização sem fins lucrativos que foi criada para fornecer financiamento de projetos, facilitar pesquisas científicas de ponta e criar meios inovadores para inspirar uma maior compreensão da beleza, complexidade e fragilidade do ecossistema do oceano e da terra.

                                          Todos os proprietários de Arksen serão obrigados a ingressar na fundação e se comprometem a doar 10% do tempo marítimo anual de seus barcos para projetos apoiados coletivamente pela fundação, permitindo que cientistas, exploradores, líderes de pensamento, cineastas, jornalistas e outros tenham acesso a frota de embarcações para executar seus projetos.

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                                            Por: Redação -

                                            O estaleiro italiano CRN divulgou novas imagens de seu mais recente projeto, o megaiate de 70 metros She. As novas renderizações mostram o beach club e os três primeiros conveses do novo conceito, que foi desenvolvido pela CRN em parceria com o estúdio italiano de arquitetura e design Vallicelli.

                                            Como o nome do modelo sugere, She “exala uma certa feminilidade” com “estilo gracioso e um toque sutilmente feminino”. Segundo a arquiteta Andrea Vallicelli, “a suavidade e delicadeza das formas femininas inspiraram fortemente este design e suas linhas fluidas e elegantes.”

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                                            Seu exterior apresenta um perfil esguio e um estilo linear com uma linha horizontal inscrita na proa que se estende ao longo do casco e ao redor do painel de popa. Com cinco conveses, amplo espaço ao ar livre e um deck privado para os proprietários, a embarcação foi projetada para um proprietário que gosta de passar longos períodos a bordo com seus convidados.

                                            “She é um novo projeto de considerável potencial, definido por sua flexibilidade, sofisticação e generosos espaços internos e externos criados pela Vallicelli Design, está provando ser uma parceria altamente satisfatória”, acrescentou o diretor comercial da CRN, Stefano De Vivo.

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                                              Lombardi e Geronimi são campeões brasileiros da classe 420

                                              Por: Redação -

                                              A dupla Leonardo Lombardi e Pietro Geronimi , do Rio de Janeiro, foi a vencedora e na categoria feminina as campeãs foram Marina da Fonte e Marina Arndt,  Pernambuco/Bahia. Ao cruzar a linha de chegada da décima regata, Lombardi e Geronimi foram cautelosos e esperaram confirmar a pontuação para comemorar em terra. Na busca pelo título eles vinham nos últimos dias de uma disputa com Bernardo Peixoto e Marcos Arndt, da Bahia, dupla que cresceu bastante na fase final do campeonato e terminou em vice.

                                              “Os primeiros dias foram os mais difíceis em razão do vento fraco e ainda estávamos aquecendo. Depois começamos a velejar mais consistente, o vento aumentou de intensidade e colocamos mais gás nas regatas. E hoje tudo foi perfeito”, disse o timoneiro Lombardi que também é presidente da Associação Brasileira da classe 420.

                                              “Nós começamos a velejar há pouco tempo juntos, visando esse campeonato, mas temos alguns anos de experiência na classe 420. Em 2016 competi no Brasileiro no Veleiros do Sul”, comentou Geronimi.

                                              No feminino também foi pegada a disputa entre as campeãs e as segundas colocadas, Fernanda Peixoto e Bruna Di Croce (YCB/YCSA). Confira a súmula final. 

                                              “Foi um campeonato difícil porque teve todas as condições de vento, de fraco até uma porradona, e por isso dificultou manter a média de resultados. Esse foi o meu segundo título com a Marina, começamos a velejar juntas no ano passado até o Mundial da Juventude, depois paramos e agora voltamos para disputar o Brasileiro,” disse Marina Arndt.

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                                              A última regata teve como vencedores Pedro Luiz Correa e Tiago Quevedo do Veleiros do Sul. Eles encerraram a participação em quarto lugar e gostaram de competir na classe 420, na qual não estão mais atuando. Tiago veleja na Laser e Pedro na 470.

                                              “Foi um aprendizado, pegamos vários tipos de ventos e fomos melhorando conforme o andamento do campeonato e ganhamos uma regata no final”, disse Pedro Correa. “Nós montamos essa dupla somente para este campeonato, mas sempre serve para aprendermos alguma coisa”, disse Tiago.

                                              Entre os juniores no Brasileiro estavam Guilherme Becker e Germano Becker, também do Veleiros do Sul. Ambos de 15 anos, começaram a velejar junto há uns seis meses, depois de saírem da Optimist, e se destacaram nas regatas de vento fraco a médio. Nas duas regatas de hoje chegaram em 2º e 3º. Ficaram em quinto na geral e terceiros na categoria Júnior.

                                              “Nesse campeonato teve muita gente que parou de velejar na classe e acabou voltando para disputar o Brasileiro. Isso foi muito bom porque a experiência deles serviu para nosso aprendizado. Nós vamos continuar os treinos na próxima semana, tem uma clínica aqui, e iremos participar da Copa da Juventude”, contaram os primos Becker.

                                              O Brasileiro de 420 teve a participação de 21 barcos do RS, SP, DF, RJ, BA e PE. O encerramento foi no sábado à noite. O Comodoro Cícero Hartmann abriu a cerimônia de entrega de prêmios e convidou o presidente da CBVela, Marco Aurélio de Sá Ribeiro para falar aos velejadores. O dirigente veio acompanhar a final do campeonato e agradeceu o empenho dos competidores e clubes na participação do evento que reúne a Vela Jovem. “Vocês são muito importantes porque são o futuro da vela”, disse Marc o Aurélio. Além dele, estavam presentes pela CBVela Juan Sienra, diretor técnico de Vela Jovem, Cláudio Biekarck, diretor técnico, e Eduardo Ribas, diretor de desenvolvimento.

                                              O Veleiros do Sul contou com a participação de cinco tripulações no Brasileiro da classe 420.

                                              4º – Pedro Corrêa e Tiago Quevedo
                                              5º – Guilherme Becker e Germano Becker e 3º na categoria júnior
                                              11º – Gabriel Lopes e Erik Hoffmann
                                              12º – Pedro Mueller e Pedro Amine
                                              13º – Letícia da Silva e Joana Ribas
                                              21º – Laura Santos e Taís Quevedo (YCSA/VDS)

                                              Técnico: Ricardo Paranhos

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                                                Por: Redação -
                                                31/01/2019

                                                O nosso #tbt de hoje é a Monte Carlo 32, uma offshore de sucesso, que teve até versão de competição. Lançada em 1984 e quatro anos depois já somava 150 unidades vendidas. Ela tinha uma cabine sem luxos, porém confortável. O que mais contava na Monte Carlo 32 era mesmo o seu casco, projetado por Franco Harrauer, responsável por vários outros modelos de sucesso do extinto estaleiro Cobra, do Rio.

                                                Tinha um desempenho muito bom, especialmente em curvas. Daí ter sido escolhido para disputar (e conquistar) o primeiro Campeonato Brasileiro de Offshore, originando assim a Cobra 32 de competição, testada por Náutica, em 1988. Quanto à motorização, era dupla, mas bem versátil: tanto podia ser a gasolina quanto a diesel, entre 130 e 170 hp cada.

                                                Com dois Volvo AQB 41 a gasolina, por exemplo, esta lancha atingia 38 nós. Para competir, a motorização era duas vezes mais potente, feita com dois Mercruiser de 8 cilindros em V, de 330 hp cada. Com isso, a versão de corrida da Monte Carlo passava fácil dos 43 nós. Hoje, a Monte Carlo não é feita mais, mas suas qualidades como uma boa offshore de série deixaram um rastro de sucesso e fervorosos admiradores país afora.

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                                                  Por: Redação -

                                                  A vela foi muito bem representada no lançamento do Hall da Fama do Comitê Olímpico do Brasil, em dezembro, no Rio de Janeiro. Em cerimônia que antecedeu o Prêmio Brasil Olímpico 2018, no Teatro Bradesco, Torben Grael foi um dos quatro atletas que tiveram a honra de serem os primeiros a deixar suas marcas eternizadas na galeria de heróis do esporte do país.

                                                  “Para mim é um orgulho muito grande e um reconhecimento pelo trabalho que fiz. Ainda estou ligado ao esporte, como coordenador técnico da vela e como vice-presidente da Federação Internacional. Então continuo me dedicando à vela, de uma maneira um pouquinho diferente de antes”, afirmou Torben, que também faz parte dos Halls da Fama da Confederação Brasileira de Vela e da World Sailing.

                                                  Em seis participações olímpicas, Torben foi ouro em Atlanta-1996 e Atenas-2004, as duas na classe Star, prata em Los Angeles-1984, na Soling; e bronze em Seul-1988 e Sydney-2000, novamente na Star. Ao lado de Robert Scheidt, é o único atleta brasileiro com cinco pódios olímpicos na História.

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                                                  Além de Torben, foram homenageados a dupla Sandra Pires e Jackie Silva (vôlei de praia), primeiras mulheres brasileiras a ganharem ouro nos Jogos; e Vanderlei Cordeiro de Lima (atletismo), único brasileiro a receber a medalha Pierre de Coubertin, maior honraria do Comitê Olímpico Internacional.

                                                  Durante a cerimônia do Prêmio Brasil Olímpico, Torben Grael ainda entregou para a filha Martine e para Kahena Kunze o troféu de melhores atletas do ano de 2018 na vela. As duas se destacaram na temporada com o quarto lugar no Mundial de Classes Olímpicas, na Dinamarca; e com a medalha de ouro no evento-teste para os Jogos Olímpicos Tóquio 2020.

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                                                    O estaleiro norte-americano Jim Smith começou a construção de um barco personalizado de pesca de 29,8 metros, que será sua segunda maior embarcação até agora. Com lançamento previsto para meados de 2020, o Ovation será o segundo Jim Smith para o proprietário, que já possui o Samurai, de 25,91 metros, entregue em 2006.

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                                                    Atualmente em construção, o modelo terá uma boca de 7,3 metros e será alimentado por um par de motores MTU Series 2000 M96 2600 hp. O modelo contará com centro de entretenimento com sistema de som e TV no salão, que será acessível através de uma porta elétrica de correr. Refrigerador de altura total, bar e máquina de lavar e secar roupas serão outros itens que estarão presentes na embarcação. O flybridge será equipado com um console projetado sob medida.

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                                                      Por: Redação -

                                                      A Royal Caribbean terá o maior tobogã do mundo no mar no seu navio de cruzeiro Navigator of the Seas. O gigantesco escorregador funcionará por mais de 74 metros e fará parte da enorme reforma do navio.

                                                      Com o nome de Blaster, o tobogã é único em termos de arquitetura e incluirá uma seção que se estende ao longo do lado do navio. Ele está sendo projetado para impulsionar uma boia para duas pessoas saindo do topo e caindo no que é descrito como uma “emoção marítima única”. Se isso não for suficiente, a reforma de US $ 115 milhões para o navio também promete uma série de outras opções de entretenimento para seus hóspedes.

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                                                      Aqueles que buscam mais adrenalina podem tentar descer com as mãos na frente o Riptide, onde as pessoas mergulham de cabeça para baixo em um corredor, apenas para terminar com um excitante alongamento no final através de um tubo translúcido.

                                                      O renovado Navigator of the Seas também acomodará Planet Z, To Dry For, o primeiro bar autônomo no mar, juntamente com o The Lime and Coconut, um bar de coquetéis com dois níveis e o The Bamboo Room. O cruzeiro da Royal Caribbean Navigator of the Seas será inaugurado em 24 de fevereiro deste ano.

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                                                        Por: Redação -

                                                        A PG Yacht Design uniu-se a Francesco Castello, da The Crew Design, para apresentar um novo conceito de megaiate de 93 metros chamado Oniric. As principais características do modelo de cinco decks incluem um clube de praia de popa com bar e lounge, garagem e elevador panorâmico cercado por uma escada dupla em espiral. Do salão, os hóspedes podem observar o oceano.

                                                        As piscinas no convés principal são destinadas a ter usos diferentes, como aquecida e sem aquecimento ou uma para adultos e outra para crianças. O excesso de água das piscinas irá descer pelo casco para ser capturado por um sistema de recuperação e recirculado.

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                                                        O modelo tem acomodações para 12 pessoas, incluindo dois camarotes VIP e três de hóspedes, enquanto a suíte do proprietário ficará no deck superior, reservado para uso exclusivo. Além da suíte, o deck inclui um closet, sala de estar e escritório em uma área total de 170 m². É acessível diretamente do heliponto sem a necessidade de passar pelas áreas comuns.

                                                        Um total de 27 funcionários e tripulantes também podem ser acomodados. O Oniric também dispõe de academia, observatório, cinema e spa.

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                                                          Por: Redação -

                                                          O calendário 2019 da vela paulista será aberto no próximo fim de semana. Com sede no São Paulo Yacht Club (SPYC), a Regata de Abertura da Temporada 2019 receberá cerca de 250 embarcações, numa grande festa beneficente do esporte, na Represa de Guarapiranga. As inscrições para participar da prova ainda estão abertas, no site. Clique aqui.

                                                          Realizada desde 1956 com organização do SPYC (mais antigo clube de vela de São Paulo, que completou 100 anos em 2017), a Regata de Abertura tem programação dividida em dois dias, com início das provas previsto para 14h.

                                                          • Sábado (2/2). Classes Optimist / Open Bic / Windsurf Sub-15
                                                          • Domingo (3/2). Demais classes

                                                          “É uma regata simbólica, festiva, social e beneficente. O objetivo é fazer uma confraternização e abrir a temporada de Vela da Represa de Guarapiranga, de onde saíram tantos campeões da vela brasileira, como Bruno Prada, Claudio Biekarck, Jorge Bruder, Jorge Zarif, Reinaldo Conrad, Robert Scheidt, entre outros”, afirma Michael Downey, comodoro do SPYC.

                                                          A taxa de inscrição online será de 2kg de arroz, feijão ou macarrão por velejador. Quem optar pela inscrição manual terá de contribuir com 5kg de arroz, feijão ou macarrão por velejador.

                                                          Os alimentos arrecadados serão doados pelo SPYC e pela Federação Paulista de Vela, realizadores da regata; e pela Cultura Inglesa, apoiadora do evento, para as seguintes instituições beneficentes:

                                                          Catedral Anglicana de São Paulo

                                                          Casa de Apoio Granja Viana

                                                          Associação de Apoio à Criança em Risco

                                                          Assoc. Benef. Assistencial Aquarela

                                                          No domingo (3/2), o SPYC estará de portas abertas a velejadores e acompanhantes que quiserem assistir de terra à largada das regatas, com narração e som ambiente.

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                                                            30/01/2019

                                                            Especializada na construção de iates de aço e alumínio, a Rosetti Yachts está expandindo sua gama com dois novos conceitos de iates exploradores de 35 e 50 metros.

                                                            Estes dois novos modelos apresentam um convés traseiro projetado para facilitar o transporte de barcos de apoio e brinquedos aquáticos. Em ambos os iates, a área do proprietário está localizada no convés superior e oferece uma visão de 180° do mar através de vidros de altura total, bem como de um terraço privado.

                                                            As formas das placas de aço foram desenvolvidas para oferecer baixa resistência hidrodinâmica. As superestruturas foram feitas de alumínio usando materiais para a plataforma superior atingir a distribuição de peso ideal e reduzir o centro de gravidade, o que reduz os movimentos de inclinação e aumenta o conforto a bordo.

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                                                            O projeto de 35 metros possui uma piscina infinita localizada na parte de trás do convés principal. Além de um lounge, a área externa permite que você coloque um guindaste para o lançamento de um barco ou de um mini submarino. No convés inferior, o layout oferece quatro camarotes que podem acomodar oito pessoas confortavelmente.

                                                            O conceito de 50 metros com uma boca (largura) de quase 10 metros, oferece soluções de acomodação ainda mais interessantes.

                                                            O convés principal, por exemplo, está disposto em dois níveis e tem uma área total de 170 m². Lá fora, a piscina infinita é aquecida para uso em climas mais frios. Desenvolvido em colaboração com Giovanni Ceccarelli, ambos os conceitos são equipados com motores MAN de 1000 a 1400 hp.

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                                                              Embarcação de 464 pés atravessou rota bloqueada pelo Irã mesmo não sendo um navio cargueiro. Veja mais detalhes do barco!

                                                              De ameaça a oportunidade: peixe-sapo invasor pode virar fonte de renda no litoral do Paraná

                                                              Novo projeto pretende avaliar se a carne do animal é boa para consumo e envolver os pescadores no monitoramento dessa espécie

                                                              Da Antártica ao Brasil: navio Bandero, da operação internacional Krill Wars, pode ser visitado em Ilhabela

                                                              Embarcação da Captain Paul Watson Foundation esteve envolvida em ações diretas para interromper a pesca industrial de krill. Visitas são gratuitas