Confira tudo sobre o ano de ouro da vela na edição do mês de Náutica

Por: Redação -
27/04/2017

Pode soar exagero (e até uma heresia) dizer que 2017 é o ano de ouro da vela. Principalmente para nós, brasileiros, que faturamos uma medalha dourada na Rio-2016, com as meninas da 49er FX, a dupla Martine Grael e Kahena Kunze. Mas evocamos esta licença poética porque a temporada — que, aliás, já está em andamento — promete, e muito! Trata-se de uma das mais interessantes da vela oceânica das últimas décadas, devido à realização de, pelo menos, quatro grandes provas mundiais. Sem falar que há, ainda, as tradicionais semanas de vela. Assim, o calendário torna-se especial, tanto para os fãs quanto para os atletas profissionais. E tudo graças a um capricho matemático raro do calendário. Confira a matéria completa na edição do mês de NÁUTICA, nas principais bancas e livrarias do país.

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    Jeteiros do Rio Grande do Sul realizam primeira travessia do Mercosul

    Por: Redação -

    Os Jeteiros/RS e a Jetski Trip Pelotas realizaram a primeira travessia de jet do Mercosul, entre o Brasil e o Uruguai. 25 jets sairam na última sexta-feira, 21, do Clube de Caça e Pesca de Pelotas, às 6h30 da manhã, chegando em Rio Brando, no Uruguai às 15h12.

    Foram percorridos 207 km por água, com gasto de cerca de 3 000 litros de gasolina. A turma fez duas paradas em solo para alimentação, hidratação e abastecimento. “Pegamos condições distintas em vários momentos da ‘trip’, que oscilou de um canal São Gonçalo liso a uma Lagoa Mirim instável, com pontos de onda de até 1m e ventos sudoeste que variaram de 10 a 14 km”, relatou o presidente do grupo Jeteiros/RS, Everson. “Tivemos um excelente posicionamento de todos os participantes durante todo o trajeto, não correndo riscos de alguém se perder”, complementou.

    Ao chegar na boca do Rio Jaguarão, os participantes foram recebidos pelo prefeito de Jaguarão e pelo secretário de esportes de Rio Branco, que estavam em uma lancha que os levou até a ponte de divisa entre os dois países. Lá, o grupo contou com a presença de público dos dois países e, depois, participou de um churrasco típico uruguaio de confraternização.

    Fotos: Divulgação

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      Confira o projeto da mais nova lancha hardtop da Real Powerboats: a Real 385

      Por: Redação -
      26/04/2017

      A Real Powerboats aproveitou a 20ª edição do Rio Boat Show para divulgar seu mais novo projeto. Trata-se de uma lancha de 38,5 pés com hardtop que permitirá que o piloto navegue em pé, com o teto fechado, sem deixar a desejar na visibilidade em dias de chuva, segundo a marca. Além disso, em dias de calor, um aerofólio proporcionará ventilação no cockpit.

      A Real 385 HT poderá acomodar 16 passageiros durante o dia e cinco em pernoite, nos dois camarotes fechados e dinete, com mesa regulável, que pode se transformar em outra cama. A cabine contará, ainda, com banheiro com box fechado. Como em outros modelos da marca, o casco terá o exclusivo Hydrolift System, que permite uma navegação macia e suave, com a preocupação em economia de combustível, sem perda de performance.

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        Rio de Janeiro recebe navio-veleiro do Greenpeace, que será aberto à visitação

        Por: Redação -

        O veleiro holandês Rainbow Warrior chega ao Rio de Janeiro nesta quinta-feira, 27 de abril, vindo de Montevidéu, no Uruguai. O modelo, construído pelo estaleiro Fassmer para o Greenpeace Internacional, é a terceira geração Rainbow Warrior e ficará atracado no Pier Mauá para visitação pública nos dias 29 e 30 de abril e 1º, 4, 5 e 6 de maio, sempre das 10h às 16h. A entrada é gratuita. Quem for conhecer o navio, poderá entrar na ponte de comando, ter contato com a tripulação, conversar com o capitão Peter Wilcox, e conhecer de perto o dia a dia e funcionamento do mais famoso navio da Organização.

        O navio-veleiro tem 57,92 m de comprimento e conta com uma gama completa de equipamentos de segurança e ferramentas para ações de campanhas, como quatro embarcações infláveis, heliponto e uma plataforma de comunicações. O barco foi construído principalmente para navegação usando energia eólica em lugar de combustíveis fósseis, com a opção de alterar para um motor de potência de propulsão a diesel-elétrica quando as condições climáticas forem inadequadas para uso do vento. A forma do casco foi projetada para maximizar a eficiência energética.

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          Barcos de lazer passam a ter prioridade na Hidrovia Tietê-Paraná

          Depois de alguns problemas relativos à demora na operação de eclusagem para barcos de lazer, o Fórum Náutico Paulista, através da Câmara de Turismo, que tem a participação de Náutica e também do Departamento Hidroviário de São Paulo, além da Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro (ABVC), da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Ciência, Tecnologia e Inovação de São Paulo e da Aprecesp (Associação das Prefeituras das Cidades  Estância de São Paulo), junto com vários profissionais do setor náutico, interferiu para tornar a vida dos navegantes no Tietê mais fácil.

          Agora, foi determinado que embarcações de lazer têm prioridade e acesso rápido a eclusagem. Clicando aqui, os usuários podem acessar as normas que orientam os navegantes na hidrovia Tietê-Paraná, bem como nas respectivas eclusas, o que possibilita aos navegantes sair de Anhembi em São Paulo e ir de barco até São Simão em Goiás. O contato rápido do navegador com o Departamento Hidroviário pode ser feito através do número (11) 99901-1262. A Capitania Fluvial do Tietê-Paraná também disponibiliza informações ao navegante na região.

          “Teremos o 1º Fórum de Turismo da Hidrovia Tietê-Paraná no dia 11 de maio, em Barra Bonita e, nos dias 12 e 13 de maio, o 1º Simpósio do Navegador da Hidrovia Tietê-Paraná. Em ambos faremos a criação do CONTUR da Hidrovia Tietê-Paraná, o qual irei presidir junto com a Dra Rosa, Presidente da Soamar Barra Bonita”, relatou Paulo Fax, representante da ABVC – Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro.

           

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            OneOcean Port Vell, em Barcelona, recebe pela primeira vez o MYBA Charter Show

            Por: Redação -

            Acontece até esta quinta-feira, 27 de abril, pela primeira vez no OneOcean Port Vell, em Barcelona, a 29ª edição do MYBA Charter Show. Uma das mais importantes exposições internacionais de charter e superiantes, o evento está reunindo alguns modelos como Axioma, Indian Empress, Cheetah Moon, Nassima, Double Down e Odessa. Confira algumas fotos do MYBA Charter Show, que começou no dia 24.

             

             

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              Conheça a história do casal que, mesmo sem nunca ter velejado, decidiu comprar um veleiro e criar a filha a bordo

              Por: Redação -

              Tudo aconteceu como num piscar de olhos na vida dos cariocas Pedro Nóbrega e Rafaela Oliveira. Eles juntaram os trapinhos apenas dois meses depois de se conhecerem, em São Luís — muito longe da capital fluminense, embora ambos sejam engenheiros ambientais formados na mesma instituição, a Universidade Federal do Rio de Janeiro, porém em turmas diferentes —, quando ele trabalhava no escritório de uma grande mineradora e ela, numa empresa que prestava serviço para essa companhia.

              Lá se vão sete anos desde o início dessa história e, de lá para cá, as águas rolaram para valer: os dois trocaram de emprego mais de uma vez, abriram uma empresa de consultoria ambiental e, da feliz união, nasceu Maria, hoje com 4 anos. O que também marcou a intensa relação do casal é que, mesmo sem nunca terem velejado uma vez sequer na vida, eles passaram a viver a bordo de um veleiro, o Harpia, um Aladin 30, em Paraty.

              E gostaram tanto da experiência que deixaram tudo para trás, mudaram de “casa” e, agora, habitam um veleiro seis pés maior e com muito mais conforto na cabine, o Delta 36 Alegria. “A gente tem uma ideia, corre atrás e tenta concretizar”, resume Rafaela. Confira a história completa da família na edição do mês de NÁUTICA, que ainda está nas principais bancas e livrarias do país.

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                Heesen Yachts lança superiate de 163 pés com propulsão híbrida

                Produzido em alumínio, o novo superiate de 163 pés da Heesen Yachts chamado de Home é o primeiro iate de deslocamento rápido com propulsão híbrida da marca, aliando eficiência com a baixa queima de combustível. Possui duas opções de motorização: diesel mecânica e diesel elétrica. Estas opções podem ser usadas separadamente ou em conjunto, dando aos proprietários maior eficiência.

                O modelo possui linhas exteriores contemporâneas, superestrutura dramática com uma escada de popa larga que conduz à plataforma do convés principal. Seu interior foi projetado pelo designer italiano Cristiano Gatto. A configuração interior inclui suíte do proprietário com janelas do chão ao teto, além de cinco camarotes de hóspedes no convés inferior, acomodando um total de 12 pessoas.

                O superiate possui, ainda, spa, academia, jacuzzi, mesa de jantar para 12 pessoas e espreguiçadeiras. Um destaque deste novo iate híbrido é o seu skylounge, que possui janelas do chão ao teto com vista para a água. Pode ser equipado com dois motores MTU 12V de 805 hp. Home será entregue aos seus proprietários em junho, após testes no mar, e apenas a tempo para a temporada de cruzeiro do verão europeu.

                 

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                  Novo superiate Amels acaba de ir para a água na Holanda

                  25/04/2017

                  O estaleiro holandês Amels acaba de colocar mais uma unidade do Amels 180 na água. Lili, como foi nomeado, foi lançado esta semana em Vlissingen e se destaca dos demais Amels 180 já entregues por seu esquema de cores e alto nível de personalização.

                  Pensado pela Amels em parceria com Tim Heywood, Lili conta com 175 m² de espaço total ao ar livre, o que permitiu a instalação de uma piscina de 4 m de comprimento, e teve suíte do proprietário colocada em uma localização especial, o que possibilitou incluir uma ampla suíte VIP com varanda no convés principal.

                   

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                    Ventura Marine divulga primeiras imagens da sua nova HT

                    Pensando em criar uma embarcação com hardtop, mas que tivesse uma proa diferenciada, com um solário generoso, a mineira Ventura Marine projetou a nova 420 HT. A lancha de 12,60 m de comprimento tem design moderno e passa a ser o maior modelo com hardtop do estaleiro — a pioneira foi a V350 HT. Outro destaque na área externa do modelo é a popa, onde a praça conta com um belo conjunto de sofá e mesa, enquanto a plataforma abriga um espaço gourmet. A Ventura 420 HT poderá acomodar 12 passageiros de dia e seis em pernoite. A motorização ficará por conta de dois propulsores de 300 a 380 hp, a diesel ou gasolina. O lançamento está previsto para o fim deste ano.

                     

                     

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                      Cabanga inicia inscrições para 29ª edição da Refeno

                      Por: Redação -

                      O Cabanga Iate Clube de Pernambuco iniciou, nesta segunda-feira, 24, as inscrições para a 29ª edição da Regata Internacional Recife-Fernando de Noronha, marcada para o dia 30 de setembro.

                      Os velejadores terão até o dia 28 de setembro para confirmar participação através do site www.refeno.com.br. Estão aptas para participar da Refeno as embarcações das classes ORC, RGS, Mocra, Multicasco, Catamarã, Multicasco Trimarã, Aço, Bico-de-Proa, Aberta e Turismo.

                      Como acontece todos os anos, as embarcações irão percorrer um total de 298 milhas náuticas, o que equivale a 545 quilômetros de distância entre o local de partida, Marco Zero do Recife, e o de chegada, Mirante do Boldró, no Arquipélago de Fernando de Noronha.

                      Em 2016, o barco gaúcho Camiranga, comandado pelo Samuel Albrecht, faturou o troféu Fita Azul pela terceira vez consecutiva. A embarcação ainda quebrou o recorde entre os monocascos, concluindo a travessia em 19h56min40s.

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                        Por: Redação -

                        A tradicional regata Taça dos Lagos comemora 78 anos em 2017 e, no dia 13 de maio, o YCSA, na Represa Guarapiranga, será palco da competição mais uma vez. Crescendo a cada ano, com a adesão de novos barcos e tripulações, o evento promete realizar um verdadeiro espetáculo da vela na represa. No ano passado, 114 barcos fizeram a festa e quebraram um novo recorde. Em 2015, foram 109 barcos e, em 2014, 88. Diversas classes entre Optimist e os mini oceanos como HPE e Fast230 confraternizam e há, também, o troféu Ernesto Reibel, entregue ao melhor clube, que dá um toque de elegância à regata, que também corre por uma causa nobre: a taxa de inscrição é de 2 kg de alimentos que serão entregues para instituições de caridade.

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                          Santa Catarina entra na rota de megaiates através da Marina Itajaí

                          Por: Redação -

                          Com capacidade para receber embarcações de mais de 50 metros de comprimento, a Marina Itajaí, em Santa Catarina, foi selecionada como mais um ponto, no sul do país, para receber megaiates nacionais e internacionais, através de acordo firmado com a Brazil Yacht Services (BYS).  Esta empresa é a primeira no território nacional a implementar a filosofia “One-Stop Shop”, múltiplos serviços relacionados a iates de até 415 pés, de diversas partes do mundo, tanto para proprietários quanto para quem opta por locação. Entre as atividades, a BYS presta suporte e desenvolve roteiros de viagem e, além de adaptá-los de forma personalizada ao perfil do cliente, seleciona as melhores estruturas e locais para receberem as embarcações.

                          No Brasil, Santa Catarina, através da Marina Itajaí, se torna mais um ponto de apoio nas rotas de turismo oferecidas pela BYS, ao lado de destinos consagrados como Fernando de Noronha (PE), Angra dos Reis (RJ) e Manaus (AM).

                          “São pouquíssimos os lugares que têm estrutura necessária para receber grandes embarcações no Brasil. A operação para trazer um megaiate de outra parte do mundo, por exemplo, é bastante complexa. Passamos a incluir Santa Catarina nos roteiros da Brasil Yacht Services ao conhecermos a Marina Itajaí e o seu entorno já que oferecemos viagens com passeios terrestres além do próprio cruzeiro em si. Com certeza será um importante incremento dentro das opções de roteiros brasileiros que disponibilizamos aos nossos clientes”, explica um dos sócios da Brazil Yacht Services João Kossmann.

                          “É uma de nossas prioridades fomentar o turismo náutico catarinense assim como o desenvolvimento do setor como um todo. A atração de megaiates ao estado reflete em desenvolvimento econômico para diversos setores. Estamos localizados em área central do município de Itajaí e em uma região estratégica que está próxima a importantes destinos turísticos. Essas características aliadas à infraestrutura da Marina Itajaí, com certeza, foram fundamentais para a viabilização de um acordo como este, com uma empresa que tem vasta experiência em roteiros náuticos personalizados, que atua com embarcações de diversas localidades do mundo, além de outros serviços” avalia o diretor náutico da Marina Itajaí Carlos Oliveira.

                          Instalada em Itajaí desde 2015, a Marina Itajaí pode receber desde pequenas embarcações até iates e veleiros com mais de 150 pés. Até 2018 deve passar por nova ampliação e chegar a quase 400 vagas, entre molhadas e secas.

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                            Edição do mês de NÁUTICA traz matéria especial sobre sondas. Confira

                            Por: Redação -
                            24/04/2017

                            Conhecer a profundidade das águas é o primeiro fundamento de qualquer navegação. Como regra geral, quanto mais fundo, mais seguro — pedras e bancos de areia estão sempre à espreita. No passado, os velhos navegadores serviam-se de uma corda com uma pedra na ponta para medir a profundidade por onde iam passando. Mesmo hoje, o método funciona.

                            Mas nada se compara à evolução que as sondas vêm tendo. Elas também são fundamentais para tornar qualquer pescaria mais eficiente, porque, além de mostrar a profundidade e o tipo de fundo, podem, dependendo do modelo, até apontar os cardumes. Sondas são, ainda, muito mais eficientes do que qualquer carta náutica, no que diz respeito à profundidade, porque a cartografia nem sempre é tão precisa quanto se desejaria.

                            Além disso, cartas náuticas abrangem grandes áreas e não detalham completamente o fundo de todos os locais, até porque alguns estão em constante transformação, por conta de assoreamentos e outros fenômenos naturais — daí, por exemplo, a necessidade de os navios recorrerem aos práticos nas entradas e saídas de portos. Contornar essas dificuldades, contudo, está ficando cada vez mais fácil, graças às sondas, que não param de evoluir.

                            A princípio, as sondas são aparelhos relativamente simples e não ocupam espaço a bordo dos barcos. Mas a escolha deve ser feita em função do uso e da área onde se costuma navegar. Veja na edição do mês de NÁUTICA o que é preciso saber para escolher o modelo mais apropriado para você e seu barco. Os exemplares estão disponíveis nas principais bancas e livrarias do país.

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                              Younique apresenta nova opção em adesivo para barcos. Confira

                              A empresa paulista Younique Visual, no mercado de adesivação náutica desde 2011, está com uma novidade: o adesivo espelhado, que promete ter efeito surpreendente na água. A empresa envelopou recentemente o costado de uma Cimitarra 410 HT. Você pode conferir nas fotos abaixo:

                              Fotos: Divulgação

                              A marca trabalha com adesivos náuticos importados, que têm o poder de renovar e modernizar embarcações, por dentro e por fora, sem a necessidade de reforma – que exige mais tempo e mais dinheiro. Entre as opções, estão adesivos coloridos, madeiras, mármores, pedras, couro, courvin, fibra de carbono, etc. Os adesivos náuticos não são inflamáveis e podem ser lavados, sendo apropriados para revestimentos do casco, cozinha e banheiros, em qualquer tipo de embarcação.

                               

                               

                               

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                                Lançamento Triton durante o Boat Show, lancha de 23 pés está disponível na Boat SP

                                21/04/2017

                                O show de barcos ainda não acabou para o Triton Group. A empresa está com lançamento Triton 23, além das embarcações Triton 25, Fishing 24 e Armatti 35 disponíveis na Boat SP, em São Paulo, que está aberta nesta sexta (21) e sábado (22), das 9h às 16h.

                                Estreia durante o Rio Boat Show 2017, a Triton 230 nasceu para suprir uma demanda de mercado de embarcações pequenas para entrada no mundo náutico e preenche uma lacuna entre as lanchas de 20 e 25 pés do estaleiro, que atualizou o design e incluiu motorização de centro-rabeta para esta novidade.

                                Suas principais características, segundo a marca, é ser um barco de entrada com bom aproveitamento de espaço – tem, inclusive, um generoso solário de popa, além de sofás para acomodar os passageiros. Mesmo sendo um barco pequeno, conta com banheiro, proporcionando um conforto a mais nos passeios.

                                A Boat SP fica à avenida Jornalista Roberto Marinho, número 1 900. Para mais informações, entre em contato pelo telefone (11) 4304-6512.

                                 

                                 

                                 

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                                  Okean 80 já começou a ser produzida. Confira as primeiras imagens

                                  Por: Redação -

                                  O novo estaleiro Okean Yachts acabou de lançar seu primeiro barco, um fast trawler de 50 pés, no Rio Boat Show, e já está com um 80 pés a caminho, com lançamento previsto para o fim do ano.

                                  Assim como o Okean One, Okean 80 foi projetado por Paolo Ferragni e chama atenção pelo design e conceito inovador. Com deck sobre o mar, criado através de aberturas laterais no costado e portas amplas na lateral do living, resulta em uma embarcação onde o salão e a popa são integrados com as laterais, criando um ambiente com grande visibilidade do mar e amplo espaço útil. O casco duo mode possibilita navegar em deslocamento a baixas velocidades com baixo consumo ou acelerar a velocidade de planeio como uma lancha, criando grande versatilidade e conforto durante a travessia.

                                  O modelo já começou a ser produzido na fábrica da marca. Confira algumas imagens da laminação por infusão, que durou 45 minutos e utilizou 3 500 l de resina éster vinílica.

                                   

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                                    Triton Group participa do 9º Campeonato de Pesca Ponta do Poço Marina Clube neste sábado

                                    Por: Redação -

                                    Neste sábado, 22, a Ponta do Poço Marina Clube, em Pontal do Paraná (PR), recebe três modelos de iates das linhas de passeio e pesca oceânica do Triton Group, durante o tradicional campeonato de pesca. O público que participar da disputa e também visitar o local poderá conhecer em detalhes as embarcações Fishing 340 WA, a Triton 340 e a novíssima Armatti 360 Coupe.

                                    Fishing 34 WA (Foto: Mozart Latorre)

                                    “A adesão do público paranaense pelas lanchas de pesca oceânica da Fishing Raptor é muito grande. Não há dúvidas de que o grande atrativo é aliar a estrutura das embarcações Fishing capazes de navegar a longas distâncias à comodidade de se ter uma embarcação que possa ser utilizada também para passeios. O conforto e o aproveitamento dos espaços para pernoite e lazer a bordo são algumas das características que conquistam os navegadores que optam por uma lancha da marca”, explica um dos diretores do Triton Group Allan Cechelero. “Além da Fishing 340 WA poderão ser visitados outros grandes sucessos do Triton Group, como a recém-lançada Armatti 360 Coupe e a Triton 340”, complementa.

                                    Armatti 360 Coupé (Foto: Divulgação)

                                    As embarcações produzidas pelo Triton Group também chamam a atenção dos amantes do universo náutico pelo design, que vai do estilo clássico ao superesportivo. Os modernos equipamentos de navegação, o desempenho e as opções de customização de motorização além de itens da área interna e externa da embarcação são mais atrativos além do processo construtivo de alta qualidade.

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                                      Por: Redação -
                                      20/04/2017

                                      A Diretoria de Portos e Costas, por meio de Portaria publicada no Diário Oficial da União de 13 de abril, atualizou algumas regras relacionadas às atividades com equipamentos de entretenimento aquático contidas nas Normas da Autoridade Marítima para Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas (NORMAM-03/DPC). Dentre as alterações promovidas estão as novas regras para dispositivos flutuantes rebocados, tipo “banana boat” e “disc boat”.

                                      A partir de agora é proibido o transporte de crianças menores de sete anos nesses dispositivos. Crianças com idade igual ou maior do que sete anos e inferior a doze anos só poderão ser conduzidas acompanhadas ou autorizadas pelos pais ou responsáveis, sendo de inteira responsabilidade do condutor e/ou do proprietário da embarcação obter a anuência dos pais ou responsáveis pelo menor.

                                      No caso do “banana boat”, a criança deverá ter condições de manter-se firme no dispositivo, apoiando seus pés no local apropriado e as mãos segurando na alça frontal do assento. No “disc boat”, elas deverão manter-se com as mãos apoiadas nas alças laterais. Recomenda-se, também, que as crianças estejam posicionadas entre dois adultos, de modo a manterem-se mais seguras e equilibradas. O número de passageiros está limitado a cinco pessoas por dispositivo.

                                      Além disso, a embarcação rebocadora, quando operada comercialmente, deverá ser conduzida por um aquaviário e dispor de um outro tripulante a bordo, que poderá ser um aquaviário ou amador, para observar a operação. Essas e outras atualizações relacionadas às atividades com equipamentos de entretenimento aquático podem ser vistas no Item 0112 do Capítulo 1 da NORMAM-03/DPC, em www.dpc.mar.mil.br.

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                                        ​​Um dos mais importantes campeonatos no calendário da Vela Jovem Nacional, o Brasil Centro da Classe Optimist terminou no último domingo, 16 de abril, nas águas da Baía de Guanabara. Válida como segunda e última etapa da Seletiva Nacional para a Equipe Brasileira Jovem, a competição definiu os atletas que disputarão os torneios internacionais da Classe em 2017 (a primeira etapa foi o Campeonato Brasileiro de Optimist, realizado em janeiro, em Vitória). O evento, com sede no Iate Clube do Rio de Janeiro, teve como vencedor, entre os veteranos, Lorenzo Balestrin, com 62 pontos perdidos. Na categoria estreante, Pedro Henrique Gambino ficou com o ouro, com um total de 15 pontos perdidos, ambos do Clube dos Jangadeiros.

                                        Ao todo, 135 velejadores veteranos e 29 estreantes participaram do torneio. No último dia de competições, o vento demorou para estabilizar na raia da Baía de Guanabara e, somente após as 14h, foi possível iniciar os procedimentos de largada. Foram realizadas, então, duas regatas de veteranos e uma de estreantes. Contando todos os dias de campeonato, foram 11 regatas da categoria veterano e sete da categoria estreante.

                                        O evento também ficou marcado por uma clínica teórica e prática com treinadores da classe, promovida pela Confederação Brasileira de Vela (CBVela) e pelo ICRJ, sob o comando de Walter Böddener e Bruno Di Bernardi. O objetivo foi instruir sobre as melhores práticas e métodos de treinamento dos velejadores mais jovens. Os encontros aconteceram nos dias 9, 10 e 11, das 18h às 20h, também no Iate Clube do Rio. Já o acompanhamento técnico das regatas, com reuniões de manhã e à tarde, de acordo com a dinâmica das flotilhas, foi realizado com o intuito de avaliar e discutir com os técnicos o desempenho dos atletas durante a competição.

                                        Ranking de classificação para os campeonatos internacionais

                                        O ranking de classificação para os campeonatos internacionais é estabelecido a partir das regatas do Campeonato Brasileiro de Optimist e do campeonato regional escolhido como seletiva, que neste ano foi o Brasil Centro de Optimist. Veja como ficou o ranking:

                                        Ranking de classificação 2017

                                        O ranking estabelece a prioridade de preenchimento das vagas para os seguintes campeonatos internacionais:

                                        Campeonato Mundial de Optimist 

                                        5 velejadores

                                        11/07 a 21/07 – Tailândia – Royal Varuna Yacht Club

                                        Campeonato Europeu de Optimist 

                                        4 velejadores, devendo existir pelo menos um velejador de cada gênero

                                        30/07  a 6/08 – Bulgária – Yacht Club Bourgas

                                        Campeonato Norte Americano de Optimist

                                        15 velejadores, devendo existir pelo menos 4 velejadores de cada gênero

                                        25/06 a 02/07 –  Canada – Royal Canadian Yacht Club em Toronto

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                                          Garmin lança novos rádios marítimos VHF 110i e VHF 210i AIS

                                          Por: Redação -

                                          A Garmin International Inc., uma unidade da Garmin Ltd., anunciou o lançamento de dois novos rádios marítimos que se destacam pela fácil instalação e utilização, o VHF 110i e o VHF 210i AIS. Os sistemas de Identificação Automática (AIS) e de comunicações foram desenhados para reforçar a segurança dos marinheiros, pescadores e pilotos recreativos e tornar a sua permanência no mar mais cômoda e descontraída, disponibilizando-lhes ferramentas de comunicação que asseguram uma maior confiança em alto mar.

                                          Ambos os modelos incluem Chamadas Seletivas Digitais (DSC), um protocolo global que recorre ao canal 70 para transmitir e receber mensagens digitais, e ligam-se através da rede NMEA 2000® a plotters cartográficos compatíveis e MFDs da Garmin. Estão ainda pré-programados com canais marítimos internacionais, incluem um sistema bidirecional de altifalantes para comunicação a bordo e são compatíveis com NMEA 0183.

                                          VHF 210

                                          Os rádios VHF equipados com DSC têm a capacidade de enviar e receber mensagens de emergência digitais, chamadas privadas e chamadas de caráter geral, através da utilização de números de Identificação do Serviço Móvel Marítimo (MMSI) armazenados. Em caso de perigo, as DSC aumentam significativamente as hipóteses de um salvamento mais rápido. Tanto o modelo VHF 110i, como o VHF 210i AIS são de montagem fixa e possuem uma potência de transmissão de 25 W. O rádio VHF 210i AIS integra o Sistema de Identificação Automático (AIS) no plotter cartográfico para melhorar a comunicação, a percepção situacional e prevenir colisões.

                                          Ambos os modelos foram desenhados para complementar os plotters cartográficos GPSMAP®722/922, GPSMAP 1022/1222, GPSMAP 7400 e GPSMAP 8400 e MFD.

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                                            Para promover uma avançada experiência de navegação no mundo virtual, a Azimut Yachts acaba de reformular o seu website. Além de apresentar os últimos lançamentos e a sua gama de embarcações, a empresa transporta para as telas da web, em alta definição, os prazeres do lazer e do relaxamento a bordo. Vídeos que mesclam iates com cenários exuberantes; projetos em 3D e as inovadoras tecnologias empregadas; interiores com o impecável acabamento italiano, e fotos que retratam a experiência de vida “al mare” são alguns dos exemplos estampados na página principal.

                                            De fácil consulta e com maior interatividade, o novo canal digital permite acesso intuitivo e rápido às coleções disponíveis pela marca; notícias e eventos, além de sistemas de inovação e lançamentos de tendências mundiais ao mercado náutico.

                                            Outra grande novidade é que, agora, o endereço eletrônico brasileiro: www.azimutyachts.com.br passa a ser administrado pela filial produtiva Azimut do Brasil, com dados e informações pertinentes ao mercado nacional e também aos demais países da América Latina. O público pode, facilmente, ter acesso aos contatos da rede de representantes além de um atendimento mais ágil e direto ao solicitarem informações via web.

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                                              A Nautispecial anunciou o lançamento de um novo produto: um protetor de capota com nanotecnologia. Desenvolvido para ser aplicado nas situações em que as capotas perdem a impermeabilização e a água começa a pingar dentro da embarcação, o produto é incolor e pode ser utilizado em capotas de todas as cores, devolvendo a proteção e evitando que a água penetre no tecido. Além da proteção, a novidade da Nautispecial evita que as capotas fiquem com mofo, graças à sua ultrarepelencia, e oferece proteção UV nos tecidos.

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                                                O Conselho Deliberativo do YCI reuniu-se em assembleia ordinária na noite da última terça-feira, 18, para eleger seu presidente e vice, os conselheiros fiscais, membros da comissão de justiça e disciplina e o comodoro e vice-comodoro do clube.

                                                A reunião foi aberta pelo associado Flávio Oliva, na condição de presidente da assembleia geral que se iniciou com a eleição dos conselheiros, realizada em 16 de março. Flávio conduziu a votação para escolha do presidente e vice.

                                                Concorriam aos cargos de presidente os conselheiros Augusto Cesar Patrício de Azambuja Filho e Carlos Eduardo de Macedo Costa e, a vice-presidente, os associados Alex Costa Pereira e Tácito Monteiro Filho.

                                                Após a votação, Carlos Eduardo de Macedo Costa foi eleito presidente do Conselho e Alex Costa Pereira vice-presidente do colegiado.

                                                Ao assumir a presidência, Carlos Eduardo de Macedo Costa conduziu as demais votações, propondo que as candidaturas de José Yunes e José Luiz Gandini, fossem ratificadas por aclamação, já que eram os únicos candidatos aos cargos de comodoro e vice-comodoro, respectivamente.

                                                Os conselheiros, por unanimidade e aclamação conduziram a dupla aos cargos pleiteados.

                                                Alex Costa Pereira, José Yunes, Carlos Eduardo de Macedo Costa e José Luiz Gandini, eleitos para a comodoria e presidência do conselho (Foto: Divulgação)

                                                Em seguida, foram eleitos membros do conselho fiscal os conselheiros Marcus Vinícius Assumpção Lopes, José Romariz Filho e Sergio Canestrelli.

                                                A última eleição da noite foi para compor a comissão de justiça e disciplina tendo sido eleitos os associados Alfredo Flandoli, Frederico Loureiro e Roberto Moreira Lima.

                                                O comodoro José Yunes agradeceu o apoio dos conselheiros e ressaltou que fará uma gestão voltada aos interesses dos associados e que conta com os membros do conselho no apoio às atividades da diretoria em prol do bem comum do clube.

                                                O vice-comodoro, José Luiz Gandini, comentou sua disposição de também contribuir para a construção de um clube em que o grupo de associados possa se sentir cada vez mais acolhido.

                                                Carlos Eduardo de Macedo Costa, que já foi comodoro e presidente do conselho, agora reeleito para o cargo, lembrou que as questões de divergência eleitoral agora ficam no passado e que na condução dos trabalhos do conselho se pautará pelo bem comum do Yacht Club de Ilhabela.

                                                Os novos líderes da comodoria e conselho, bem como os conselheiros fiscais e membros da comissão de justiça e disciplina assumiram de imediato os seus cargos.

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                                                  Por: Redação -
                                                  19/04/2017

                                                  Se você costuma frequentar Angra dos Reis, certamente já ouviu falar na Gipóia. Ela é a segunda maior ilha da região (só perde para a Ilha Grande) e concentra belas praias — como a badalada Praia do Dentista (ou Jurubaíba) e a paradisíaca Praia de Fora — e muita gente famosa, a apenas 20 minutos de barco do centro da cidade. O nome da ilha vem de “jiboia” mesmo, porque seu formato lembra o de uma cobra. Mas de assustadora ela não tem nada, pelo contrário. Tem sim uma verdejante mata atlântica, muitas vezes intocada, enseadas de águas claras e praias cinematográficas. Ou seja, um resumo do melhor de Angra. E numa única ilha. Ela é a estrela da edição do mês de Náutica, que está nas principais bancas e livrarias do país. Adquira já a sua!

                                                  Náutica Responde

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                                                    Por: Redação -

                                                    Noventa e quatro anos de histórias. Noventa e cinco pés de comprimento. Este é o Atrevida, veleiro clássico que acaba de confirmar sua participação no Ubatuba Sailing Festival, que será realizado no Ubatuba Iate Clube entre os dias 28 de abril e 1º de maio. A competição, válida como primeira etapa do Campeonato Paulista de Oceano, vai reunir grandes nomes da vela brasileira em regatas de percurso e barla-sota, além de muita festa em terra.

                                                    “Ubatuba tem um cenário magnífico. Não poderíamos ficar de fora deste evento que a cada ano está mais interessante”, disse Átila Bohm, comandante do barco. Além dele estarão a bordo Andre Gick, Walter Michel, Roberto Souza Martins, Kasuo Miyake, Cicero Hartmann, Marcelo Valland, Fabio Negrini, Andre Horan Renard e Ronaldo Petzhold.

                                                    O Atrevida foi construído nos Estados Unidos na década de 1920 e inicialmente batizado como Wildfire. Já com a bandeira brasileira, na década de 1950, virou ponto de encontro de reis, rainhas, presidentes artistas. No início dos anos 2000 acabou afundando na baía de Guanabara e, anos mais tarde, foi vendido como sucata para o atual dono. Após uma grande reforma, o barco voltou a desfilar por águas brasileiras, desta vez no litoral paulista. Possui dois mastros com cinco velas que chamam a atenção até mesmo de quem não entende do esporte.

                                                    Organização espera 270 velejadores:

                                                    Além dos Clássicos, também estarão presentes as classes ORC, IRC, RGS, C30 e Bico de Proa. Já confirmaram a presença os barcos Lady Lou, de Torben Grael, que também disputa a categoria Clássicos, Rudá, de Mario Martinez, Sessentão, de Alain Simon, Montecristo, de Julio Cechetto, Tangará II, de Lars Grael, BL3, de Pedro Rodrigues, Caballo Loco, de Mauro Dottori, Asbar, de Jonas Penteado, May Boy, de Lars Muller, Argos, de Jaime Marcondes Cupertino, Áries III, de Alex Calábria, Suduca II, de Marcelo dos Passos Claro, Zarabatana, de Flávio Mancini Junior e Rabugento, de Pedro Henrique Gonçalves.

                                                    As inscrições seguem abertas no site do clube (www.ubatubaiateclube.com.br) e custam R$ 100,00 por tripulante até o dia 20/4. Após esta data o valor sobe para R$ 120,00 por tripulante.

                                                    Programação:
                                                    28/4: Inscrições e coquetel de abertura
                                                    29/4: Regatas barla-sota e confraternização com a tradicional galinhada do UIC
                                                    30/4: Regata de percurso longo e churrasco
                                                    01/05: Regata barla-sota e entrega de prêmios com macarronada e sorteio de brindes

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                                                      O estaleiro italiano CRN – uma das marcas do Grupo Ferretti -, especializado na construção de embarcações de recreio de aço e alumínio entre 40 e 100 metros totalmente personalizadas, divulgou os primeiros detalhes do seu casco número 137.

                                                      O novo iate foi projetado pelo departamento técnico CRN de Ancona, com conceito exterior e design de interiores assinados por Nuvolari Lenard. Com 62 metros de comprimento e 11,50 metros de largura, traz linhas harmoniosas que parecem ser moldadas pelo vento.

                                                      Sua configuração cinco plataformas, com o convés superior como área do proprietário, incluindo um salão panorâmico à proa, que poder ser privado ou aberto, de acordo com a preferência do cliente. Vem ainda, com cinco camarotes VIP, hospedando até 12 pessoas em pernoite. Será equipado com dois motores MTU 12V4000 M63 1500 Kw @ 1800 RPM.

                                                       

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                                                        Por: Redação -

                                                        O 6º Torneio Confiança reuniu 70 barcos, 62 caiaques e grande público adepto da pesca esportiva na Represa de Paraibuna, em Natividade da Serra (SP). O foco foi a captura do tucunaré com respeito total ao meio ambiente, já que todos os peixes foram devolvidos à água logo após a medição. O maior deles atingiu a marca de 50 centímetros. O evento teve o patrocínio da Evinrude e foi realizado no último sábado (15).

                                                        O torneio ofereceu troféus e kits de facas aos cinco primeiros colocados, além das taças de “Maior Peixe”, nas categorias Barcos e Caiaques. Houve sorteio de barcos, carretas, caiaques, pescarias com guias e até de uma viagem para o Rio Amazonas. A programação oficial teve início na sexta-feira (14) e também incluiu torneio de arremesso, workshops, jantar de confraternização e a presença de ícones do esporte, como Nelson Nakamura e Gustavo Reis, o Gugu.

                                                        “É muito importante para a Evinrude estar em contato direto com os pescadores e incentivar o esporte de forma responsável”, disse Fernando Alves, gerente comercial regional para a América do Sul da BRP, grupo canadense que assina a marca. Na disputa, a divisão dos barcos teve equipes de até três competidores. Logo após a pesca, os peixes foram posicionados em uma régua padrão e fotografados, para em seguida serem devolvidos à água. A soltura foi feita no local da captura, preservando as condições de sobrevivência do tucunaré.

                                                        Cada equipe escolheu até cinco peixes para serem pontuados, sendo que cada centímetro valeu como um ponto. “Os motores de popa Evinrude são os mais econômicos e amigos do meio ambiente, além de exigirem pouquíssima manutenção. Trabalhamos diariamente para inovar e surpreender o mercado da pesca, que apresenta crescimento significativo”, lembrou Alves. Segundo o Ipsos, intituto francês referência mundial em pesquisas de mercado, o percentual de adeptos no Brasil subiu de 12% em 2004 para 16% em 2014, o que representa um número próximo de oito milhões de pescadores.

                                                        Confira os destaques do 6º Torneio Confiança:

                                                        Categoria Barcos
                                                        1º – Equipe Trindade (capitão: Edison Pereira) – 223 pontos
                                                        2º – Equipe Falcão (capitão: Agnaldo Lima) – 217 pontos
                                                        3º – Equipe Cichlas/Camalesma (capitão: Rodrigo Sgambatti) – 213 pontos (*Troféu Maior Peixe – 50 centímetros)
                                                        4º – Equipe Nakamura (capitão: Renan Nakamura) – 213 pontos
                                                        5º – Equipe Os Brejeiros (capitão: Tiago Bueno) – 208 pontos

                                                        Categoria Caiaques
                                                        1º – Hattus Candido – 139 pontos (*Troféu Maior Peixe – 44 centímetros)
                                                        2º – Marcos Pereira – 127 pontos
                                                        3º – Eder Araújo – 114 pontos
                                                        4º – Yudi Rossi – 104 pontos
                                                        5º – Alberto de Castro – 101 ponto

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                                                          18/04/2017

                                                          A segunda edição da Taça SUPBA aconteceu em março, em Salvador, e reuniu 310 atletas das modalidades Stand Up Paddle e canoas havaianas. O evento, organizado pela SupBa, reuniu participantes de Recife, Aracaju, Porto Seguro, Ilhéus, Itacaré, Barra do Sirinhaém, Buraquinho, Rua K, Jaguaribe, Porto da Barra, Yacht Club da Bahia e Solar do Unhão.

                                                          Fotos: Divulgação/SupBa

                                                          A Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria de Esportes (SEMTEL), elegeu o evento para o Festival da Cidade, comemorando o aniversário de Salvador. A Marinha do Brasil pela quarta vez abriu as portas da Base Naval de Aratu para receber esse evento de esportes à remo, fomentando as atividades náuticas e alegrando as famílias que estiveram presentes em Inema.

                                                           

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                                                            Após fazer o curso de hospitalidade para iates, no Rio, há pouco mais de um ano, Marcela Rocha embarcou para, enfim, realizar um antigo sonho: trabalhar a bordo de um grande barco. “Eu já tinha vivenciado o trabalho como ‘stewardess’ em iates, em algumas experiências que tive na alta temporada, em Miami, nos Estados Unidos, mas, agora, é diferente, porque eu tenho uma oportunidade fixa em um Benetti 115”, conta Marcela, acrescentando que sua casa e, também, o “escritório” são o próprio barco. “Eu vivo no meu escritório, e meu escritório é minha casa”, brinca ela. Stewardess (para mulheres) ou steward (para homens) é o termo usado para designar o profissional responsável por oferecer ao hóspede um pacote de “hospitalidade náutica”, que vai da arrumação interior ao serviço de alimentos e bebidas, da decoração de ambientes à preparação de eventos, entre outras atividades — é, mais ou menos, como um comissário de bordo.

                                                            A história completa de como é trabalhar como comissária de bordo durante charters em grandes iates está na edição do mês de NÁUTICA, nas principais bancas e livrarias do país.

                                                            Náutica Responde

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