Discoteca náutica

14/05/2015

Assim como os filmes, músicas são boas companheiras para agradáveis passeios de barco, ainda mais se tratarem sobre o tema. Por isso, NÁUTICA listou dez canções que falam de embarcações para inspirar você. Confira:

Duran Duran – Nigh Boat
A banda inglesa gravou este hoje clássico logo em seu álbum de estreia, em 1981. Um ano depois, viria Rio, cujo clipe foi rodado a bordo do histórico veleiro Eilean.

Rod Stewart – Sailing
Incluída em todas as antologias do cantor de voz rouca, marcante, essa balada foi lançada  no disco Atlantic Crossing, de 1975, e se transformou num sucesso instantâneo.

Christopher Cross – Sailing
Quatro anos mais tarde, o gordinho genial também lançou uma balada de mesmo nome: Sailing. Sucesso absoluto e imediato, tanto quanto a música de Rod Stewart.

Caetano Veloso – Os Argonautas
Fado tropicalista em que Caetano homenageia o poeta português Fernando Pessoa, emprestando dele a frase de um de seus poemas mais famosos: “Navegar é preciso, viver não é preciso”.

Jay-Z – Big Pimpin
Essa música ajudou o mais bem-sucedido rapper americano a abandonar as letras sobre as agruras da periferia e se aproximar do universo em que circula com a namorada, Beyoncé.

Village People – In the Navy
Com essa música, o grupo ícone gay dos anos 1970 apareceu mais uma vez em primeiro lugar nas paradas americanas.

Maysa – O Barquinho
Clássico da Bossa Nova, composto em parceria por Roberto Menescal e Ronaldo Bôscoli, com interpretações de Nara Leão e João Gilberto, além da Maysa. “O barquinho vai, a tardinha cai…”

The Beatles – Yellow Submarine
Escrita por Paul McCartney, tem efeitos especiais como sinos de navio, correntes, apitos e sons de ventos e tempestades. Foi gravada em 1966 para o álbum Revolver.

Walter Franco – Vela Aberta
Lançada em 1980, ainda hoje é executada nas rádios em programas de flash-back. “Lá vai uma vela aberta, Se afastando pelo mar… Nela vejo refletida, Toda beleza do mar”.

Dominguinhos e Elba Ramalho – Xote de Navegação
Com letra de Chico Buarque, descreve como navega a embarcação Paciência e nos convida a responder à seguinte pergunta: Se a vida é um rio, como tenho navegado nela?

Foto: Arquivo NÁUTICA

 

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    Cerimônia na tela

    Por: Redação -
    13/05/2015

    O São Paulo Boat Show 2015 foi apresentado oficialmente em cerimônia realizada na capital paulista com presença de integrantes das maiores empresas náuticas do país. Confira o vídeo da cobertura da TV Náutica no evento!

    Em meio aos representantes das empresas mais representativas do mercado náutico nacional e internacional, o São Paulo Boat Show 2015 foi apresentado oficialmente. Com a cerimônia aberta por Ernani Paciornik, presidente do Boat Show Eventos e do Grupo 1 Editora responsáveis, respectivamente, pela organização do maior salão náutico indoor da América Latina e pela publicação de NÁUTICA, os representantes do mercado puderam conhecer a planta e todas as novidades para o salão deste ano.

    Em seu discurso Ernani Paciornik destacou a importância da manutenção do evento diante do cenário econômico desfavorável à indústria nacional e na busca de novos clientes. “Não é só o setor náutico que sofre com o cenário econômico incerto e a alta do dólar, toda a indústria nacional enfrenta dificuldades no momento. Mas precisamos reagir e este evento é ideal para atrair novos clientes. Aqueles que ainda não se apaixonaram pelo mundo náutico têm a oportunidade de conhecer e saborear um pouco da alegria de viver no mar”.

    Para os visitantes e empresários a maior novidade deste ano é a união do maior salão náutico indoor da América Latina, o São Paulo Boat Show, com o maior evento de mergulho, o PADI Dive Festival. “Vemos nos praticantes de mergulho um grande potencial para o mundo náutico, pois são amantes da água salgada assim como os clientes do mercado náutico. Essa união ainda vai atrair cerca de 8 mil novos visitantes para o São Paulo Boat Show”, declarou Ernani Paciornik ao apresentar a planta do salão para 2015.

    Eduardo Colunna, presidente da Acobar (Associação Brasileira de Construtores de Barcos e seus Implementos) que é apoiadora do São Paulo Boat Show, também discursou na noite desta terça-feira durante o coquetel de lançamento da 18ª edição do salão paulista. Eduardo Colunna também destacou o difícil cenário econômico nacional e a necessidade de atrair novos clientes. “Os salões náuticos de São Paulo e Rio de Janeiro têm papel fundamental na divulgação do ato de navegar como excelente opção de lazer para os brasileiros”. Os esforços para regulamentar a indústria náutica nacional também foram destaque no discurso do presidente da entidade.

    O momento mais aguardado da noite foi a apresentação da nova planta do evento que está mais concentrado e trouxe novas divisões de áreas que perece ter agradado aos estaleiros e fabricantes de equipamentos náuticos que já confirmaram presença com a compra de áreas na noite do coquetel.

    Como tradição, Schaefer Yachts, Intermarine e Real Power Boats, estaleiros melhores ranqueados no evento, escolheram primeiro suas áreas e prometem levar muitos barcos ao salão com a escolha dos maiores espaços disponíveis. Cimitarra, Ventura, Lanchas Coral, Fibrafort, Triton, Phoenix e muitos outros fabricantes nacionais também estão com presença garantida no evento. Os estaleiros internacionais, como Azimut, Sessa, Prestige e Brunswick também garantiram suas áreas já na noite de lançamento do evento. Fabricantes de motores também irão mostrar suas novidades e destaques para o público paulista. Mercury, Volvo e BRP são alguns dos nomes confirmados para o São Paulo Boat Show 2015. A área do Shopping Náutico, onde fabricantes e representantes de equipamentos, apresentam seus produtos todos os anos também terminou a noite com grandes nomes confirmando presença no evento.

    O São Paulo Boat Show 2015 acontece entre os dias 1º e 6 de outubro no Transamerica Expo Center.

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      Ginástica a bordo

      Por: Redação -

      Uma das questões mais debatidas entre mulheres que vivem a bordo ao redor do mundo é sobre como manter a forma e que tipos de exercícios fazer quando se mora em um barco.

      Claro que se você vive ancorado em alguma baía, pode se matricular em alguma academia e construir uma rotina. Porém, quando o plano é passar um tempo em cada porto, a rotina de exercícios precisa ser criada.

      Ah! Não estou abordando aqui a possibilidade de passar um tempo vivendo em um grande iate com academia e toda a estrutura de dar inveja a muitas academias de prédios paulistanos. Estou falando no caso de pequenas embarcações e mais especificamente, veleiros, catamarãs, para a comunidade de cruzeiristas que decide viver no mar e do mar.

      Vivendo a bordo por quase três anos, eu posso afirmar que essa é uma questão que constantemente aparece nas rodas de amigas. A maioria das mulheres que vive a bordo e que conheci é praticante da yoga. Ok, legal! Yoga ajuda a tonificar os músculos e a melhorar a concentração o que é muito importante durante uma travessia, mas para algumas pessoas, como eu, hiperativas, não funciona muito bem. Preciso de algo com mais impacto e força.

      Minhas opções sempre foram ou correr nas praias e ruas próximas da marina, nadar em volta do barco ou ainda, não ligar o motor do bote e ir remando até a terra puxando um bote inflável com um motor de popa suspenso além de praticar step no cockpit e subir o capitão no mastro, girando a manicaca.

      Diante de tantas dúvidas e opções, decidi fazer uma enquete em um grupo nas redes sociais de mulheres que vivem a bordo. As respostas foram as mais diversas.

      Quando se vive a bordo, o mais difícil é estabelecer uma rotina. E esse é exatamente o passo mais importante para que seu plano “fitness” dê certo. Defina uma escala de dia e horários para praticar suas atividades e cumpra o combinado.

      Muitas das mulheres com quem conversei falaram sobre as faixas TRX. Elas queimam até 700 calorias em 30 minutos e trazem resultados em um mês. O aparelho utiliza o peso do próprio corpo para realizar os exercícios. Existem diversos vídeos na internet sobre como você pode se exercitar com essas faixas. A dica das cruzeiristas é prendê-la ao mastro. Uma outra ideia legal é usar as defensas redondas, ao invés das bolas fitness, para praticar abdominais, entre outras atividades.

      Uma das dicas mais bacanas que encontrei foi usar o barco como uma academia, fazendo um circuito de exercícios e assim queimando calorias como em um aeróbico.
      Você nada dando uma volta em torno do barco, sobe pela escada, faz uma sequência de abdominais, exercícios com a faixa TRX, agachamentos no deque e volta para o mar, dá mais uma volta nadando, e assim por diante…

      E teve amiga que afirmou que se pendura na adriça e se lança para o mar, fazendo um exercício de contração abdominal e força nos braços.

      Se você optar por ter halteres a bordo, cuidado com o armazenamento ao longo de uma travessia.

      Conheci Rebecca Sweeney, uma canadense que vive a bordo de um catamarã de 32 pés, há dois anos com o marido. Rebecca desenvolveu um site com várias dicas e fotos de exercícios e boa alimentação para quem vive a bordo.

      Bem, todas foram unânimes em dizer que a vida de quem veleja é bastante ativa, afinal, levantar vela, puxar bote em terra, algumas vezes ter que remar, mergulhar para limpar o casco, transportar compras e galões de água, toda essa rotina é bastante intensa.

      Para as menos preocupadas em desenvolver músculo ou emagrecer, atividades saudáveis não faltam. Viver a bordo é estar em contato com a natureza o tempo todo. Caiaque, stand up paddle, caminhadas nas praias, mergulho…

      Ah! Antes de terminar, uma outra dica que gostei também. Colocar lençol da cama da V-Berth! Um exercício e tanto!

      Hoje estou aqui, amanhã não sei.

      Para quem quiser saber mais sobre o site da Rebecca é só acessar strengthplus.ca.

      Fotos: site Rebecca Sweeney

       

      Marcela Rocha é instrutora de mergulho, jornalista, locutora de rádio, velejadora nas horas vagas e, acima de tudo, muito feminina

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        De cara nova

        Por: Redação -

        O São Paulo Boat Show, maior salão náutico indoor da América Latina, foi lançado oficialmente na noite de ontem, dia 12, e já tem novo site com as novidades da edição 2015 do evento. Realizado no Transamerica Expo Center, entre os dias 1º e 6 de outubro, o São Paulo Boat Show 2015 terá 35 000 m² e irá reunir cerca de 100 expositores na capital paulista. Lanchas, veleiros, jets, caiaques, motores, equipamentos e acessórios estarão expostos durante os seis dias de evento.

        Fique ligado e acompanhe todas as novidades pelo site www.saopauloboatshow.com.br.

         

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          Novidade na Yamaha

          Por: Redação -

          A Yamaha do Brasil apresentou ontem (12) à NÁUTICA, durante o lançamento do São Paulo Boat Show 2015, o novo diretor do setor náutica no Brasil, Ricardo Susini, ex-diretor geral da Ducati do Brasil, especializada em motos de luxo. Será a primeira vez que a gigante japonesa de motores de popa terá um diretor brasileiro à frente do segmento náutico no país. Na foto em destaque, Ricardo está ao lado de Takabayashi Taketoshi, responsável pela transição entre o diretor anterior, Manabu Shimizu, e o atual. As equipes de NÁUTICA e do Boat Show Eventos desejam sucesso ao novo comandante da Yamaha.

          Foto: Mozart Latorre

           

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            Desafio japonês

            Por: Redação -

            A equipe japonesa SoftBank Team Japan, que irá defender a bandeira do Kansai Yacht Club, apresentou o desafio ao Golden Gate Yacht Club, que representa a equipe defensora Oracle Team USA, para a próxima edição da competição mais tradicional da vela mundial, a America’s Cup. O Golden Gate aceitou o desafio e divulgou a decisão no último dia 7.

            “Estamos muito contentes em receber um desafio japonês após 15 anos sem a presença deste país em uma America’s Cup”, declarou Norbert Bajurin, o Comodoro do Golden Gate Yacht Club. “Todas as formalidades foram concluídas e estamos ansiosos para ver a equipe competindo neste verão”, completou o Comodoro.

            O representante da equipe japonesa, Kazuhiko Sofuku, mais conhecido como “Fuku”, disse que a equipe já está focada na preparação para o evento de abertura em 2015, a America’s Cup World Series em Portsmouth, Reino Unido, que acontece entre 23 e 26 de julho. Fuku ainda disse que viaja para Bermudas no próximo mês e a equipe SoftBank Team Japan deve receber alguns velejadores da Oracle até ter tempo de formar e treinar a própria equipe.

            A equipe SoftBank Team Japan irá competir com as equipes Artemis Racing, Ben Ainslie Racing, Emirates Team New Zealand, Team France e Oracle Team USA.

            Imagem: Divulgação

             

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              Noite de lançamento

              Por: Redação -

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              Para os visitantes e empresários a maior novidade deste ano é a união do maior salão náutico indoor da América Latina, o São Paulo Boat Show, com o maior evento de mergulho, o PADI Dive Festival. “Vemos nos praticantes de mergulho um grande potencial para o mundo náutico, pois são amantes da água salgada assim como os clientes do mercado náutico. Essa união ainda vai atrair cerca de 8 mil novos visitantes para o São Paulo Boat Show”, declarou Ernani Paciornik ao apresentar a planta do salão para 2015.

              Eduardo Colunna, presidente da Acobar (Associação Brasileira de Construtores de Barcos e seus Implementos) que é apoiadora do São Paulo Boat Show, também discursou na noite desta terça-feira durante o coquetel de lançamento da 18ª edição do salão paulista. Eduardo Colunna também destacou o difícil cenário econômico nacional e a necessidade de atrair novos clientes. “Os salões náuticos de São Paulo e Rio de Janeiro têm papel fundamental na divulgação do ato de navegar como excelente opção de lazer para os brasileiros”. Os esforços para regulamentar a indústria náutica nacional também foram destaque no discurso do presidente da entidade.

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              Fotos: Mozart Latorre

               

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                Novas vagas

                Por: Redação -
                12/05/2015

                A cidade de Porto Belo, em Santa Catarina, abriu licitação para projetos da marina pública que a cidade pretende construir e conheceu os dois melhores projetos nesta segunda-feira, dia 11. Os dois projetos são da iniciativa privada e a marina pública está prevista para ser construída na Enseada Encantada.

                Duas empresas manifestaram interesse para a construção e a prefeitura já tornou público os projetos apresentados. Os trabalhos foram realizados pela Squalo Marinas, do Rio de Janeiro, e W5 + HS Arquitetos, de Blumenau. Segundo a própria prefeitura uma avaliação técnica será realizada posteriormente por uma comissão formada pelo governo municipal. Na próxima fase, o município realizará uma licitação montada com as características que melhor atenderam as necessidades de Porto Belo.

                “Nesse momento é prematuro falar, mas pelo que vimos os trabalhos atenderam as exigências do governo. Eles demonstram preocupação com a sustentabilidade, infraestrutura, harmonia com os recursos e comunidade local”, declarou o prefeito, Evaldo Guerreiro.

                “O município, junto com a comissão, precisa ter cautela para avaliar as duas propostas que precisam atender as exigências feitas no edital”, destacou o presidente da Fumtur (Fundação de Turismo), Claudio Souza, que ainda explica que o período de avaliação deve demorar entre 30 e 40 dias.

                O previsto é que a marina pública de Porto Belo atenda 500 embarcações entre 30 e 130 pés.

                 

                Imagens: Prefeitura de Porto Belo/Divulgação

                 

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                  Foco no Mundial

                  Por: Redação -

                  A fase final de preparação para o Mundial de Laser de Kingston, no Canadá, é promissora para Robert Scheidt. O velejador reencontrou o caminho do pódio, com a medalha de bronze na etapa de Hyères da Copa do Mundo de Vela, no final de abril, e a prata na Semana Olímpica de Vela, neste domingo (10). Scheidt aproveitará a boa fase para os últimos treinos na Itália, ao lado de adversários que também estão velejando em Garda, antes de enfrentar o seu principal objetivo nesta temporada, a partir de 29 de junho.

                  Último desafio antes do Mundial, a Semana Olímpica de Garda foi disputada próxima ao local onde Scheidt mora, na Itália, entre os dias 7 e 10. A competição reuniu alguns dos principais rivais do brasileiro, como o inglês Nick Thompson e o francês Jean-Baptiste Bernaz.

                  Scheidt venceu duas regatas e terminou outras três entre os cinco primeiros colocados. “O campeonato terminou da melhor forma possível. Terminei em terceiro na medal race e fiquei a apenas dois pontos do Jean-Baptiste Bernaz”, comemorou Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze) e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star. O velejador terminou a competição com 24 pontos perdidos, contra 22 do campeão, o francês Jean Baptiste, e 38 do inglês Nick Thompson, que completou o pódio. “O resultado mostra que aos poucos estou voltando à forma física ideal para brigar pelo título do Mundial, em Kingston.”

                  Recuperado de uma lesão no joelho que o afastou das competições em março, Scheidt ganhou mais confiança após a medalha de bronze na etapa francesa da Copa do Mundo de Vela. “Consegui velejar em alto nível, sempre entre os primeiros, e brigando por medalha até o fim. Isso é algo muito positivo para o meu momento atual”, analisou o velejador.

                  Agora, a meta é evoluir fisicamente, melhorando a resistência, já que o brasileiro pode ter que enfrentar um desafio duplo no Canadá, com a disputa do Pan-Americano de Toronto apenas quatro dias após o Mundial de Kingston, caso seja confirmado na equipe brasileira. “Nesta semana, vou aproveitar a presença de outros velejadores que estão por aqui, em Garda, para intensificar os treinos”, reforçou Scheidt.

                  Foto: Thom Touw

                   

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                    Nova sede

                    Por: Redação -

                    O estaleiro gaúcho Cimitarra está de casa nova. A nova fábrica, com área de mais de 10 000 m², terá maior capacidade de produção, cerca de 12 barcos por mês, e melhor ambiente de trabalho para os funcionários já que conta com refeitório e área de descanso.

                    A nova sede, em Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul, a 150 km da capital Porto Alegre, também foi idealizada para a construção da lancha de 76 pés que a Cimitarra irá lançar no São Paulo 2015, que acontece entre os dias 1º e 6 de outubro.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      Jovem talento

                      Por: Redação -
                      11/05/2015

                      A Volvo Ocean Race se prepara para mais uma etapa. No próximo fim de semana, os barcos partem de Newport, nos Estados Unidos, para Lisboa, em Portugal. O campeonato, o mais equilibrado da história da Volta ao Mundo, exige máximo cuidado das equipes, que se reforçam para as pernas finais. A mais nova aquisição é Adam Minoprio. O velejador da Nova Zelândia é campeão mundial de match race e substituirá o espanhol Javier de la Plaza no time da Holanda.

                      Com 29 anos, o kiwi tem um currículo de peso apesar da pouca idade. Em 2009, ele se converteu no mais jovem campeão mundial de match race. Anos depois disputou a Volvo Ocean Race como timoneiro e trimmer do CAMPER with Emirates Team New Zealand, vice-campeão da edição 2011-12.

                      Em 2014, Minoprio foi trimmer e táctico do sindicato Luna Rossa na America’s Cup. “A Volvo Ocean Race é uma regata fisicamente muito mais exigente que as competições costeiras”, explicou Adam Minoprio. “É uma honra que Bouwe Bekking tenha me chamado para sua equipe. Junto com a America’s Cup, a Volvo Ocean Race é o máximo da vela”.

                      O Team Brunel está em terceiro na classificação geral depois de seis etapas. O time soma 21 pontos, 10 atrás dos líderes Abu Dhabi Ocean Racing, e quatro do segundo, que é o Dongfeng Race Team.

                      A largada para Lisboa está marcada para o domingo (17). A etapa terá 2 800 milhas náuticas.

                      Foto: Divulgação/Volvo

                       

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                        Raker

                        Por: Redação -

                        Provavelmente você já prestou atenção nele, mas não sabe ao certo o que é, nem para que serve o raker. Uma inclinação de leve nas pás do hélice que fazem toda a diferença no desempenho dos barcos e seus motores.

                        Quer saber mais sobre o raker do hélice? Assista a explicação de Marcio Dottori no novo vídeo da TV Náutica!

                        Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                          Puro charme

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                          No último sábado (9), o comodoro José Agostini Roxo abriu as portas do Yacht Club Paulista (YCP), nas margens da represa de Guarapiranga, em São Paulo, para um encontro elegante: o 1º Classic Boat Festival, uma exposição de barcos clássicos para quem adora o jeito de navegar de antigamente. Com modelos das décadas de 1950, 1960 e 1970, o evento relembrou o estilo “dolce vita” nas águas da represa que estas magníficas lanchas com casco de madeira são ícones até hoje. Idealizado por Roberto Keller (em destaque na foto, proprietário da lancha Lycka Till, de 1979) e com o apoio de José Carlos Beu (o Carlinhos, da Esquimar, um dos principais incentivadores das lanchas de esqui no Brasil), o Classic Boat Festival apresentou mais de 30 modelos de embarcações que marcaram época nas categorias skiboats, runabouts, crackerboxes e lanchas de competição. Confira um álbum especial de fotos.

                           

                          Fotos: Otto Aquino

                           

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                            Atlante na água

                            Por: Redação -

                            O último sábado, dia 9, foi dia de festa no estaleiro da CRN, fabricante de iates, em Ancona, na Itália. O motivo da festa foi a apresentação oficial do novo iate de 55 metros (180 pés) Atlante. Este é o casco de número 134 do estaleiro italiano e sua aparência remete a um navio militar graças ao uso das cores chumbo e preto em seu design. O exterior é um projeto de Nuvolari & Lenard e o interior foi projetado pelo departamento de engenharia da própria CRN.

                            “O lançamento de um novo iate é sempre um momento de grande orgulho para todo o estaleiro. O maior sentimento é o de satisfação de saber que o novo produto irá representar a CRN e o design italiano pelos mares do mundo”, declarou Lamberto Tacoli, CEO da CRN.

                            Segundo o estaleiro, o iate de cinco deques alcança velocidade máxima de 15 nós.

                            Foto: CRN/Divulgação

                             

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                              Dia das Mães

                              Por: Redação -

                              Parceria até velejando. Esse foi o cenário da 3ª Regata do Dia das Mães realizada pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco no último sábado (9). Em clima de muita diversão, a garotada da flotilha de Optimist do clube pode velejar com suas mamães. No final, além do tradicional churrasco em comemoração pela data especial, os participantes ainda receberam uma premiação.

                              Disputada desde 2013, a regata possui o diferencial da companhia materna no barco, no percurso sediado na Bacia do Pina. Nesta edição, os pequenos saíram em um percurso simples, largando da altura das Torres Gêmeas e chegando na entrada do clube.

                              Mãe da velejadora Luiza Vasconscelos, Cristiana Rodrigues nos contou sobre a experiência de estar pela primeira vez em um barco a vela, e juntamente com sua filha: “A experiência foi super legal, quantas tiverem, participarei de todas”. Perguntada sobre a dificuldade na vela, Cristiana disse: “A dificuldade é de quem nunca velejou, mas com boa vontade, com determinação, dá certo”.

                              Assim como em 2014, a dupla Tiago Monteiro e Giana Monteiro chegaram em primeiro. O segundo lugar ficou com Vinicius Gondim e Rosana Gondim. O pódio foi completado por Júlia Olivier e sua mãe, Paula Olivier.

                              Foto: Mário Fontes/Cabanga

                               

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                                Regata Solitário

                                Por: Redação -

                                Doze comandantes da flotilha de oceano do Iate Clube de Santa Catarina disputaram neste sábado, 9, a Regata Solitário, primeira das três etapas da Copa Flotilha nesse mês de maio. Comandando por Carlos Augusto de Matos, o C30 Corta Vento foi o Fita Azul da regata após pouco mais de duas horas e cinquenta minutos.

                                “Tivemos um dia muito bom para a disputa da regata. Largamos com vento fraco com condições de levantar o balão e quando as condições aumentaram um pouco já estávamos na perna final (em contravento). Foi um dia muito tranquilo e de fácil velejo. Eu participo da Copa Flotilha há muitos anos e sempre espero com bastante ansiedade, pois é uma regata muito gostosa. Eu gosto de velejar sozinho, é muito bom”, disse o comandante Carlos Augusto.

                                E o dia realmente foi propício para as disputas da Regata Solitário. Com seu percurso realizado na Baía Sul, os veleiros largaram perto das 12h, nas proximidades da Ponte Ivo Campos, com ventos de quadrante norte/nordeste e fraca intensidade. Ao passarem pela boia em frente ao Trapiche da Sede Central do Iate Clube de Santa Catarina, os comandantes seguiram em direção ao Sul, contornando a Ilha do Largo. Com o transcorrer da regata, o vento ganhou força, chegando a 10 nós já na parte final, com os veleiros fazendo a parte de contravento com boas condições.

                                Na Classe ORC, que contou com nove barcos na flotilha, vitória para o comandante Christian Franzen, do veleiro Tintiun. Zephyrus (2º) e Moleque (3º) completaram o pódio. “A Regata ele teve uma boia na frente do Iate Clube, que nos exigiu uma manobra logo após a largada e que definiu algumas posições e a segunda boia, também definiu mais uma parte da regata. A montagem da Ilha do Largo separou mais ainda os competidores e a volta do contravento foi bem parelha. Eu achei o nível muito bom. Andamos com quatro, cinco barcos no popa, disputando posições e isso foi bastante emocionante e bom para a flotilha”, disse Christian Franzen.

                                Na Classe Proa Rasa, o Zimbro foi o vencedor, seguido do Volúpia.

                                Foto: Divulgação/ICSC

                                 

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                                  Ventos de Transformação

                                  Por: Redação -
                                  09/05/2015

                                  A ONG Velejando, que leva ajuda a comunidade carentes isoladas, lança, no próximo dia 17, seu quarto documentário. Com legendas em inglês, o filme mostra como os voluntários conseguem alcançar comunidades isoladas pela água com um veleiro construído especialmente para isso.

                                  O lançamento do documentário “Ventos de Transformação” acontece no Moviecom Jundiaí (Maxi Shopping), na cidade de Jundiaí, no dia 17 de maio com um coquetel que antecede a sessão que começa às 11h30.

                                  Para o público em geral, a aquisição dos ingressos é feita somente por meio da compra do DVD Ventos de Transformação, a qual dá direito a dois ingressos. Não é possível adquirir o DVD e o ingresso separadamente. Toda a renda arrecadada na aquisição dos DVDs será revertida para os projetos da ONG que beneficia vilarejos isolados na costa litorânea brasileira, sertão e África, além de hospitais.

                                  Para conhecer o projeto e adquirir o DVD clique em velejando.org

                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    Regata especial

                                    Por: Redação -

                                    A Flotilha de Optimist do de Cabanga Iate Clube Pernambuco realiza uma regata muito especial para os velejadores da classe hoje, a partir das 13h. É a Regata de Dia das Mães, prova realizada por conta da data comemorativa no segundo domingo de Maio.

                                    Realizada na Bacia do Pina, a Regata estará em sua terceira edição, tendo sido realizada pela primeira vez no ano de 2013. Diferentemente das provas tradicionais, os competidores terão a companhia de suas mães no barco.

                                    No ano passado, os vencedores foram Marina Cecília (categoria Iniciante/Escolinha), João Cardoso (Iniciantes) e Tiago Monteiro (veterano) que terminaram em primeiro lugar nas suas respectivas categorias. A regata teve um percurso simples – a largada foi nas imediações das Torres Gêmeas e a chegada na entrada do Cabanga.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Novos integrantes

                                      Por: Redação -
                                      08/05/2015

                                      Com mais de 70% do barco reconstruído, o Team Vestas Wind anunciou suas novas contratações para completar sua tripulação no retorno à Volvo Ocean Race na etapa de Lisboa. O navegador australiano Tom Addis e o holandês Simon Tienpont entram na equipe.

                                      O Team Vestas Wind, barco que encalhou na segunda etapa da Volvo Ocean Race e está em processo de reconstrução, completou sua equipe para o retorno às regatas a partir da oitava etapa, entre Lisboa e Lorient. O australiano Tom Addis e o holandês Simeon Tienpont são as caras novas no time dinamarquês.

                                      Tom Addis ocupará o posto de navegador. Será sua terceira edição da regata, após correr no Puma e no Telefónica Blue. Simeon Tienpont, que já ganhou a America’s Cup, será o proeiro do barco e fará sua segunda Volta ao Mundo. Ele entra na vaga de Tom Johnson, que está no Oracle Team USA.

                                      “Agora somos uma equipe completa e nosso objetivo será voltar para a regata em Lisboa. Nós vamos buscar as melhores atuações no restante da Volvo Ocean Race 2014-15”, disse o comandante Chris Nicholson.

                                      O barco está fora da Volvo Ocean Race 2014-15 desde novembro do ano passado quando se chocou contra um recife no arquipélago de Cargados Carajos, no Oceano Índico. Foi um dos incidentes mais graves ocorridos em voltas ao mundo. Por sorte ninguém se feriu.

                                      A lista final do Team Vestas Wind
                                      Chris Nicholson
                                      Peter Winbroe
                                      Maciel Cicchetti
                                      Nicolai Sehested
                                      Rob Salthouse
                                      Tony Rae
                                      Tom Addis
                                      Simeon Tienpont
                                      Brian Carlin

                                      Foto: Brian Carlin / Team Vestas Wind

                                       

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                                        Nova Tempest

                                        Por: Redação -

                                        O estaleiro paulista Boreas Boats acaba de anunciar seu novo lançamento para 2015, a Tempest 295. Com 29,5 pés a nova lancha nacional tem plataforma de popa integrada ao casco, guarda-mancebo e para-brisa com novo design. É uma lancha com desenho tradicional e cabine com duas camas de casal, uma a meia-nau e outra no proa que se transforma em sofá em U com mesa. O banheiro é fechado e a cabina ainda tem sofá na sala e cozinha. No cockpit há sofás a estibordo e posto de comando com banco único.

                                        A lancha chega ao mercado com preço especial de lançamento, R$ 233 000 com motor Mercruiser de 300 hp a gasolina, mas ainda há outras opções em motorização disponíveis em diesel e gasolina.

                                        Imagens: Divulgação

                                         

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                                          Todos juntos

                                          Por: Redação -

                                          Os barcos em sua maioria não são feitos para se navegar sozinho. No caso de uma família que usará junta a embarcação, a opinião e envolvimento de todos na hora da compra do barco pode evitar muitos problemas e futuras desavenças. TV Náutica mostra como e por que envolver família no momento da aquisição.

                                          Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                            Modelos clássicos

                                            O Yacht Club Paulista será sede de evento que rememora as décadas de 1950, 1960 e 1970. Idealizado por Bob Keller, e trazendo modelos clássicos de embarcações que marcaram época, o festival terá quatro categorias básicas: skiboats, runabouts, crackerboxes e barcos de competição. Segundo José Carlos Beu, um dos organizadores do evento, é estimado que cerca de 70 barcos compareçam.

                                            O Classic Boat Festival começa às 9h da manhã, com a exposição de clássicos e esportivos de época e, logo após, às 10h, terá início a demonstração dos barcos de competição. Às 13h, os barcos irão à água para a realização da Parada Clássica. As apresentações se encerram às 14h, com um almoço oferecido pelo Yacht Club Paulista aos participantes.

                                            Para participar, basta preencher o formulário eletrônico goo.gl/Z3b6aE. O valor é de R$ 30 para sócios do Yacht Club e de R$ 50 para não sócios. Colecionadores de bicicletas, motos e automóveis também são bem-vindos. Quem quiser comparecer para prestigiar o festival está convidado, a entrada é gratuita. Por questão de segurança, o YCP solicita que os visitantes enviem nome e RG para [email protected], para a liberação da entrada.

                                            O Yacht Club Paulista fica na Estrada do Itupu, 1077, Chácara Vista Alegre, na capital.

                                             

                                            Foto: Divulgação

                                             

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                                              Preparativos

                                              Por: Redação -

                                              A segunda grande competição náutica do ano já tem data marcada para atracar em Itajaí. A Transat Jacques Vabre, maior competição à vela de travessia do Atlântico, estará de volta à cidade entre os dias 3 e 15 de novembro. A regata francesa, que já havia escolhido Itajaí como o porto de chegada em 2013, pela primeira vez permitirá a participação de veleiros ainda maiores na competição. Na semana passada, a direção francesa esteve na cidade para tratar dos preparativos do evento que acontece daqui sete meses.

                                              Com relação à edição de 2013, as mudanças começam no tamanho dos barcos. Quem se admirou com os velozes veleiros da classe MOD70 (com 70 pés), terá ainda mais motivos para visitar a Vila da Regata neste ano. Por uma mudança no regulamento, a categoria foi substituída pela “Ultime”, que permite a participação de veleiros com mais de 100 pés. Além da classe Ultime (a maior delas), a edição de 2015 está com inscrições abertas para veleiros mono e multicascos das classes 40, Multi50 e IMOCA, com dimensões que variam entre 12,18 e 32 metros.

                                              A segunda novidade desta edição é que o público poderá acompanhar a movimentação dos barcos da costa no percurso entre Itajaí e Itapema. Após a chegada dos veleiros, eles participarão de uma regata in-port – que tem curto percurso e é realizada bem próxima à costa. A exemplo do que aconteceu durante a Volvo Ocean Race, a regata in-port é uma performance à parte na competição e uma oportunidade para o público acompanhar de perto a movimentação dos barcos com as velas içadas.

                                              A largada está programada para acontecer na cidade de Le Havre, na França, no dia 25 de outubro e a previsão é de que os primeiros barcos apontem no litoral catarinense apenas 10 dias depois da partida. Ao longo do percurso, os cerca de 50 barcos competidores — cada um com apenas dois tripulantes, como manda o regulamento — navegarão mais de 5 400 milhas náuticas (ou quase 10 mil quilômetros), sem fazer escalas até cruzarem a linha de chegada nas águas de Itajaí.

                                              Na semana passada, os diretores da Transat Jacques Vabre se reuniram com os prefeitos de Itajaí, Jandir Bellini, e de Itapema, Rodrigo Costa, para dar início oficialmente aos preparativos das cidades na recepção da competição pela segunda vez consecutiva. Parte da estrutura preparada para a Itajaí Stopover, que passou por Itajaí em abril, será usada para a Transat Jacques Vabre.

                                              As inscrições para competir a Transat Jacques Vabre são válidas para velejadores de qualquer nacionalidade e permanecerão abertas até o dia 12 de julho. Conforme manda o regulamento, em cada embarcação são aceitos apenas dois velejadores que se revezam no timão durante a travessia do oceano Atlântico entre a França e o Brasil. O site oficial da Transat Jacques Vabre está disponível também em português. Confira: transat-jacques-vabre.com/br.

                                              Foto: Jean-Marie Liot/ Transat Jacques Vabre 2013

                                               

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                                                Nova Magellano

                                                Por: Redação -

                                                O estaleiro italiano Azimut acaba de revelar os detalhes da nova lancha da linha Magellano, lançada em 2008, que tem modelos como a 43 HT, 43 Fly, 53 e 76. A nova Magellano 66, de 66 pés como já entrega o nome, completa esta linha de trawlers modernos que alia o bem-estar e autonomia dos trawlers com a modernidade e o visual das lanchas. É uma linha para quem gosta de ficar um bom tempo embarcado e não faz tanta questão de velocidade no mar.

                                                A Magellano 66 é construída sobre a mesma base de todas suas irmãs, o casco “Dual Mode” que oferece navegação mais estável mesmo em águas agitadas. O casco mais alto, característico da linha, impede que a água chegue ao convés principal, proporcionando maior sensação de segurança para piloto e convidados.

                                                Os espaços amplos e confortáveis da cabine são atrativos ainda maiores para quem pretende ficar muito tempo a bordo. São duas opções de cabine, tradicional e Navetta que acrescenta um sofá no salão que na versão tradicional tem bar e armário. Também há duas opções nos camarotes, três ou quatro. Para os momentos ao ar livre, a Magellano 66 possui o mesmo espaço com sofás na proa do modelo de 53 pés. Na popa também há sofás para a reunião dos convidados na hora das refeições ou simplesmente para curtir o visual da navegação.

                                                A lancha que, segundo o estaleiro chega ao mercado europeu no segundo semestre, receberá motorização dupla com Volvo Penta D13 de 800 hp.

                                                Imagens: Divulgação/Azimut

                                                 

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                                                  Passeio na selva

                                                  Por: Redação -

                                                  Só quem navega de jet sabe o prazer que pilotar este tipo de barco proporciona. Mas tem gente que, não satisfeita com isso, quer ainda mais. São os aficionados por jets que preferem curtir essa experiência em grupo — até porque fica mais divertido e seguro. Sem falar que dá para explorar pontos mais distantes, que, normalmente, não são atingidos nos passeios individuais. Até anos atrás, andar de jet na região de Santarém, no Pará, era um programa a poucos felizardos. Hoje, nas águas quentes do Rio Tapajós, ocorrem prestigiados passeios de moto aquática em grupo, como o que aconteceu no último fim de semana, o IV Jet Tour Tapajós Náutica. “Nossos encontros reúnem desde jovens até cinquentões com famílias inteiras”, diz, orgulhoso, Olavo das Neves (em destaque na foto ao lado da mulher, Kellen Zizane Neves), dono da Tapajós Náutica, concessionário Fibrafort e Yamaha, organizador do passeio e um dos maiores incentivadores do mercado náutico do Pará. “O grande atrativo são os cenários pouco conhecidos que essas paragens abrigam. É de encher os olhos”, explica Olavo.

                                                  Fotos: Edson Queiroz

                                                   

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                                                    07/05/2015

                                                    Você sabe o que é passo? E o cup? Inventado há mais de cem anos, não há nada mais eficiente que o hélice na impulsão de uma embarcação. Mesmo assim, a peça é pouco valorizada e conhecida no mundo náutico. Saiba um pouco mais sobre ela neste vídeo.

                                                    Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                      NÁUTICA acelera nas águas e também nas pistas. A 3ª etapa do Campeonato de Paulínia de Kart, também conhecido como Campeonato San Marino, tradicionalmente disputado na cidade de Paulínia, no interior de São Paulo, teve a presença do jovem piloto Diogo Mazan, com o carro número 96, disputando a categoria Júnior 125cc. Após uma bateria bastante disputada, Mazan levou a melhor e venceu a competição, levantando o troféu.

                                                      Atualmente a disputa acontece em oito categorias: Cadete; Júnior 125cc; Sênior 125cc; Sprinter; F400 Novatos, F400 A, F400 B e F400 Super Sênior, 10 etapas divididas em dois turnos. As etapas acontecem mensalmente, sempre aos domingos, oferecendo um programa de qualidade e gratuito aos amantes do esporte.

                                                      A competição teve seu início organizado pelo Kartódromo San Marino, na cidade paulista. Em pouco tempo a prova se tornou um campeonato de grande prestigio para os pilotos e seu grande sucesso o levou a regulamentação pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) em 2014, por meio da FASP (Federação de Automobilismo de São Paulo).

                                                       

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                                                        Por: Redação -

                                                        A cidade escolhida para a estreia de uma representante exclusiva Ventura Marine em Santa Catarina foi Itajaí. A Top Sul Náutica, nova opção em lanchas do Estado de Santa Catarina, inaugura a primeira loja no mês de julho e terá showroom com lanchas entre 16 e 35 pés do estaleiro mineiro Ventura Marine.

                                                        Júlio Fernandes e Jefferson Ferreira, sócios na Top Sul Náutica, migraram do setor automotivo para o atraente setor náutico e planejam abrir outras três lojas (Florianópolis, Joinville e Chapecó) até o fim de 2017.

                                                        “Além de modelos novos da Ventura, a Top Sul Náutica também entrará no mercado de lanchas seminovas e de aluguel de embarcações”, afirma Júlio, um dos sócios da nova revenda.

                                                        A nova loja abre as portas em Julho deste ano e ficará na BR 101 entre Itajaí e Balneário Camboriú.

                                                        Foto: Divulgação

                                                         

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                                                          Tal como acontece com as torcidas no futebol, quando o assunto é o time do coração, também há uma polêmica sem fim no meio náutico quando o tema entre os usuários de barcos a motor diz respeito a navegação de monocascos e catamarãs. A escolha por um ou outro tipo de casco, na verdade, depende da oferta de monocascos e de catamarãs no mercado, do uso que faz do barco, do preço e ainda do tipo de motorização. Em relação ao primeiro item, os monocascos ganham de lavada, pois representam mais de 95% dos barcos a motor à venda no Brasil. Porém, se o critério for o uso, ou melhor, o tipo de navegação, aí sim há o que por na balança. Por exemplo, para navegar em mar picado, com ondas curtas e não muito altas, situação bem comum na costa brasileira e também em algumas baías como a Baía de Todos os Santos (em Salvador), os catamarãs são imbatíveis, pois amortecem muito mais o choque contra as ondas que os monocascos. Claro que há catamarãs bons e ruins, como existem monocascos que cortam suavemente as ondas e outros que são duros na água como pau ferro em terra. Quanto ao preço, os catamarãs costumam custar mais, principalmente porque usam mais material na laminação e quase sempre precisam de dois motores.

                                                          Durante minha vista aos veleiros da Volvo Ocean Race, em Santa Catarina, peguei uma carona de Florianópolis até Itajaí no novo catamarã de 29 pés, modelo 8XF, ainda um protótipo, do estaleiro Mastro D’Áscia, num dia em que os ventos sopravam do sul e as ondas curtas e desencontradas chegavam perto de um metro de altura. Era o tipo de mar desagradável para sair de barco, mas não para o novo catamarã de 9 metros da Mastro D’Ascia, um estaleiro de Santa Catarina especializado em catamarãs. Impulsionado por dois silenciosos motores de popa Mercury 4 tempos de 150 hp cada, navegamos a favor das ondas, rumo norte, de maneira relativamente confortável para aquele estado de mar, mantendo 20 nós, com os motores girando sem esforço a 3 000 rpm, gastando, ambos, apenas 31,4 litros por hora, de acordo com a instrumentação dos motores. Isto significa uma eficiência invejável para um barco de 29 pés com 300 cavalos na popa! Olhando para a proa deste catamarã, a sensação era de estarmos voando sobre as ondas, apoiados num colchão de ar. A vontade era de acelerar mais, hipnotizados que estávamos com o caturro suave do 8XF, totalmente estável em seu elemento natural (leia-se mar agitado), navegando a 37 km/h com muita maestria.

                                                          No meio do trajeto resolvemos mudar o rumo em 180 graus, somente para verificarmos como é o navegar, mantendo a proa contra os ventos e as ondas. Claro que, nestas condições, tivemos de reduzir um pouco a velocidade para 18 nós, sendo que neste regime mantivemos o mesmo nível de conforto da navegação a favor das ondas. Depois desta manobra, voltamos a apontar a proa para o norte e, perto do nosso destino, vimos uma lancha monocasco de 40 pés sair em velocidade das águas calmas próximas a enseada de Balneário Camboriú e aproar para o sul. Não passou mais de 30 segundos para que o piloto desta lancha reduzisse os manetes, se adequando a sua capacidade de navegação naquelas águas, contra as ondas. E, visualmente, a velocidade desta lancha, depois da redução do curso dos manetes, era bem menor que os 18 nós que mantivemos nas mesmas condições.

                                                          Realmente, em mar picado, a facilidade com que um catamarã corta as ondas, amortecendo o impacto contra o casco é impressionante, a ponto de conseguir ser bem mais rápido do que lanchas monocascos bem maiores. O 8XF da Mastro D’Ascia, que deve estar finalizado ainda neste semestre, é prova disto!

                                                          Assista o vídeo para saber como foi essa viagem:

                                                           

                                                          Marcio Dottori é diretor técnico da Revista Náutica há mais de 20 anos e o mais respeitado especialista em barcos do Brasil

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                                                            Aprovado

                                                            Por: Redação -

                                                            Com a participação de brokers (corretores de barcos) de todo o país, foi oficialmente criada a Abracore — Associação Brasileira dos Corretores de Embarcações. O ato aconteceu ontem, em São Paulo, com a assinatura de 25 sócios-fundadores, que estiveram presentes nas duas reuniões em que foram definidas as finalidades e o estatuto da entidade. De acordo com Jorge Camasmie, eleito presidente da associação pelo período de dois anos — e, segundo o estatuto, sem direito a reeleição consecutiva para o mesmo cargo —, o principal objetivo da Abracore é ordenar a atividade dos brokers de barcos usados, de modo a dar segurança tanto vendedores quanto a compradores. Por exemplo, pelo estatuto, o porcentual cobrado de quem vende um barco por intermédio de um corretor associado à Abracore será de 6% e haverá um contrato de exclusividade de três meses, de forma a garantir que uma mesma embarcação não seja colocada à venda por mais de um corretor ao mesmo tempo. Já, da parte do corretor, caberá a responsabilidade de conferir toda a documentação legal do barco e as suas condições, de acordo com as regras que serão elaboradas pela comissão técnica da associação, que elegeu Ítalo Dalprat como diretor-técnico para este primeiro mandato.

                                                            Foto: Paulo Pini

                                                             

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