Boston Whaler 270 Vantage

Por: Redação -
25/03/2015

A Boston Whaler 270 Vantage é uma lancha funcional que pode ser usado para pescarias e passeios com a família e amigos. A lancha ainda pode puxar esqui e wakeboard com eficiência. Equipada com dois motores de popa de 225 hp é uma lancha extremamente segura, pois seu casco é insubmergível. Para os que pretendem passear com a família ou ficar longos dias no mar, a cozinha pode ser equipada com geladeira e grill elétrico.

O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, começa amanhã, 26, e só termina no dia 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

Foto: Divulgação

 

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    Phantom 375 HT

    Por: Redação -

    A Schaefer Yachts vai lançar no Rio Boat Show mais um barco de sua frota, que comporta lanchas entre 30 a 83 pés. Trata-se da Phantom 375 HT, que traz detalhes surpreendentes para um barco desse porte, além da tecnologia e modernidade que permeia toda a linha do estaleiro catarinense. O público poderá conferir o lançamento desde a abertura da feira, no dia 26 de março, e ver de perto todos os detalhes — ele vem com hard top (teto solar elétrico) de série e outros atrativos, como gerador, ar-condicionado, fogão elétrico, geladeira, micro-ondas, churrasqueira elétrica, guincho elétrico com âncora, boiler, TV com Blue Ray, sistema de som, carregador de bateria, tomada de cais, flaps, exaustores, toldo com estrutura de aço inox, bar e geleira.

    Da mesma forma que em barcos maiores, como as Phantom 500 HT e 400 HT, o hard top dá a vantagem de uma navegação com teto aberto, tornando o ambiente muito mais agradável com ótima ventilação e uma sensação única de liberdade. Com navegação ímpar — ótimas respostas às manobras — o barco, apesar de sua característica hard top, permite que seja pilotada com o rosto ao vento. Seu projeto permite uma total interação com a natureza e também privacidade, dependendo das características climáticas e do desejo dos passageiros.

    A lancha será equipada com dois motores de centro-rabeta de 260 a 380 hp cada.

    O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, começa amanhã, 26, e só termina no dia 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

    Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

    Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

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      Casa Flutuante

      Por: Redação -

      Já pensou em morar em um lago natural ou em uma represa? Isso é possível graças a “Casa Flutuante”, que a empresa portuguesa Friday, Ciência e Engenharia do Lazer vai apresentar no Rio Boat Show 2015. A novidade é pré-fabricada, modular, com mobilidade, autonomia plena para uma semana de estadia e custa a partir de R$ 600 mil. O tamanho da casa pode variar de 28 a 52 m² e a planta inclui salão, cozinha, um ou dois banheiros, até três quartos, adega, terraço e solário. A casa fica apoiada em uma plataforma com área de até 108 m².

      Sustentabilidade é um ponto importante na “Casa Flutuante”. Com grande autonomia energética e ambiental, o espaço tem um conjunto de painéis solares térmicos e de painéis fotovoltaicos que representam mais de 70% da energia total consumida por ano. Durante quatro a oito meses do ano (dependendo da localização da casa e da intensidade do consumo), a autonomia energética é total.

      A Casa é equipada também com uma miniestação de tratamento de águas residuais por lamas ativadas e o comprador pode ainda escolher a instalação de uma estação de tratamento de águas de abastecimento. Em todas as versões, os tanques garantem autonomia para sete dias de utilização.

      É possível ter a Casa atracada a um cais ou também fundeada. Para o deslocamento até solo firme, a Casa já vem com bote com motor elétrico. A construção da Casa demora cerca de quatro meses.

      O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, começa amanhã, 26, e só termina no dia 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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        Cozinhando a bordo

        Por: Redação -

        Dessa vez vou escrever sobre algo que é extremamente útil não só para quem vive a bordo como também para quem busca uma vida sustentável e econômica.

        Eu sempre escrevo aqui que viver em um veleiro requer muitas adaptações no cotidiano. A quantidade de água e energia são limitadas, o espaço para roupas, acessórios, sapatos e até utensílios de cozinha é restrito e os hábitos a bordo não devem ser um martírio, mas sim uma nova forma de viver. Os valores mudam.

        Na comunidade de cruzeiristas parceria é algo presente a todo momento. Nas rodas de net pelo VHF o que mais se ouve é: “Tenho uma peça a mais de tal equipamento, quem precisa ou quer trocar por outro objeto…”. E nesses casos não importa o preço e sim a necessidade que faz o valor de cada coisa trocada. São trocados não só produtos como também serviços, alimentos e até mesmo favores.

        Uma vez lembro que a pá de nosso leme de vento havia quebrado. Estávamos em Miami. Não tivemos dúvida, eu e D. anunciamos no rádio e não demorou nem uma hora para um gringo aparecer com uma pá novinha e aceitar duas garrafas de vinho em troca. Quase um escambo!

        Mas esse não é o tema central dessa coluna. Hoje quero falar de cozinha. Sim! A cozinha de um barco é uma das partes mais planejadas de uma embarcação. Especialmente em um veleiro. Durante uma travessia o maior desafio é levar quantidade suficiente de comida, que dure o máximo possível e que tenha uma variedade de sabores e nutrientes.

        Ao longo de minha vida a bordo peguei muitas dicas com amigos que também se adaptavam durante os dias no mar ao pequeno espaço e à restrição de água, gás e energia para cozinhar pratos não menos saborosos e nutritivos. Agradeço a cada um dos autores e navegadores que me inspiraram com seus livros, como Helio Setti Jr, Marçal Ceccon, Yamandú Villalba e a ex-dona de meu barco Jeannette Deale.

        Bom, em relação ao que comer a bordo, a primeira coisa que se pensa é: “vamos pescar! Afinal temos peixe à vontade”. Ter um livro a bordo com especificações dos peixes das regiões é muito útil. Eu mesma já desisti de comer uma barracuda pequena depois de saber que os exemplares menores podem passar uma doença que durante uma travessia pode não ser muito agradável.

        O segredo para vencer o desafio do viver com pouco é se adaptar aos novos limites.

        O freezer é luxo em um veleiro devido a quantidade de energia que o mesmo gasta. Muitas vezes somos obrigados e nos abastecer de alimentos que ficam conservados mesmo longe de refrigeração. Como é o caso dos grãos e enlatados.

        Os grãos como arroz, milho, lentilha e feijão duram muito. Basta colocá-los em potes de plástico e fechar firmemente. Uma boa dica para conservá-los é colocar duas folhas de louro a cada 4 dedos de grãos. Pode-se usar também no lugar do louro um dente de alho com casca que tem propriedades antibactericidas e antifungicidas.

        Uma dica para cozinhar feijão e gastar pouco gás é deixar de molho na garrafa térmica durante a noite. Na manhã seguinte, estará quase cozido. Uma boa dose de criatividade na cozinha garante ajuda no aproveitamento dos alimentos.

        Os enlatados podem ser armazenados no porão, mas o ideal é tirar os rótulos e escrever o conteúdo na tampa com tinta esmalte, pois depender do rótulo em ambiente úmido pode não ser muito legal.

        Sobre o pouco espaço, vasilhas quadradas ocupam menos espaço que as redondas, panelas e frigideira devem ter tamanhos ideais para se encaixarem uma dentro da outra. As paredes ao redor da cozinha devem ser aproveitadas para suportes de copos, xícaras, facas e utensílios bastante usados.

        A economia de água na cozinha pode ocorrer lavando a louça com água salgada e só depois de seca, utiliza-se um pulverizador com água doce, desses usados para produtos de limpeza.

        Frutos do mar, arroz e raízes podem ser cozidos com água do mar. A mesma água que cozinha a batata pode cozinhar o arroz.

        Não podemos nos dar ao luxo de desperdiçar ou jogar alimentos que estragarem, por isso a criatividade é fundamental. Os pães que ficam frescos apenas nos primeiros dias de uma travessia, quando duros e secos, bastam ser umedecidos na casca e colocados no forno, ficam como frescos. Quando ninguém mais suportar o pão velho, pode-se fazer farinha de rosca obtida a partir de torradas.

        Ovos podem durar até três meses. Depois de lavar a casca do ovo, passa-se vaselina em cada um para evitar a penetração de bactérias.

        Uma das verduras que mais dura é o repolho. O ideal é ir desfolhando à medida que se vai consumindo. Dura mais se enrolado em papel de alumínio. Até três semanas.

        Tomates comprados verdes e embrulhados em papel de alumínio, colocados em local fresco, também duram de duas a três semanas.

        As cebolas precisam estar com casca para durarem mais. As batatas compradas devem ser as secas, sem lavar.

        Um aperitivo que aprendi a bordo e até hoje faço em casa é assar a casca da abóbora com sal, fica crocante e deliciosa. Aliás, a abóbora também é ótima para ter a bordo, dura meses.

        Para as bananas durarem mais, o cacho deve ser pendurado como fica na bananeira, de cabeça para baixo. Secar bananas fatiadas no sol também é uma boa para fazer banana seca, mas deixe apenas durante o dia pois o sereno da noite as umedece de novo.

        Prefira a manteiga sem sal em lata que dura mais sem refrigeração. Queijos podem ser consumidos até o cheiro ou aparência ficarem insuportáveis.

        Na questão da bebida, a dica é beber o que ocupa menos espaço. Cerveja geralmente é consumida em maior quantidade. Sendo assim, que tal optar pelo rum? Não é à toa que rum é bebida de marinheiro!

        Hoje estou aqui, amanhã não sei!

         

        Marcela Rocha é instrutora de mergulho, jornalista, locutora de rádio, velejadora nas horas vagas e, acima de tudo, muito feminina

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          Fabricada no Brasil

          Por: Redação -

          Sucesso de vendas em todo o território nacional, a Azimut 60 é mais uma lancha confirmada para exposição no Rio Boat Show 2015. Um dos mais importantes salões náuticos da América Latina. Com mais de 18 metros de comprimento, o modelo faz parte da gama de opções fabricadas pela unidade brasileira da Azimut Yachts, filial da grife italiana consagrada mundialmente pela qualidade, variedade e luxo de seus produtos e serviços.

          Aos mesmos padrões da fabricação italiana, a Azimut 60 agrega um diferencial especialmente ao público do Brasil: um charmoso espaço gourmet instalado na praça de popa com churrasqueira adicional e ambiente para refeições, para atender as necessidades do público do país. A plataforma de popa é submergível, ou seja, se transforma em mais um local para aproveitar o mar e, além disso, auxilia no embarque de um jet ou bote.  Ali também está instalada uma passarela eletrônica para embarque e desembarque dos passageiros.

          O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, começa amanhã, 26, e só termina no dia 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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          Foto: Divulgação

           

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            Competição Carlópolis

            Por: Redação -
            24/03/2015

            A bela represa de Xavantes, capa da última edição de NÁUTICA Sul, vai receber a segunda edição do Rally Náutico Ilha Bela, na região do município de Carlópolis, no Paraná. A primeira edição, realizada em 2012, reuniu lanchas e jets num misto de rali de regularidade e gincana náutica. A receita se repete neste ano e a competição ainda faz parte das festividades de inauguração da Marina Ilha Bela. A nova marina faz parte do Condomínio Ilha Bela, o maior e mais relevante condomínio residencial de Xavantes e uma espécie de quase sinônimo da própria represa.

            Além da competição, os organizadores ainda prepararam uma festa para receber os participantes após o rali. O espaço irá reunir exposição de embarcações, equipamentos náuticos, carros, quadriciclos, móveis, lazer, entre outros. Também foi criado o espaço mulher que conta com um camarote destinado à beleza e o bem-estar. A premiação do rali acontece durante a festa que ainda terá pista de dança com dois DJs e bar.

            O 2º Rally Náutico Ilha Bela acontece no dia 4 de abril, sábado, às 9h. Duas categorias estão convidadas, jet e lancha. A taxa de inscrição para lanchas é de R$ 320 e para jets R$ 220. As vagas estão limitadas a 50 embarcações por categoria.

            Para inscrever-se é preciso ligar no telefone 43/3029-6973.

            Foto: Divulgação

             

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              Simulador Náutico

              Por: Redação -

              A CL Vela, que está no mercado há 25 anos, estará presente no Rio Boat Show 2015. A marca oferece cursos de navegação com aulas teóricas e práticas a bordo. Entre eles destacam-se os módulos amadores e de vela. Para habilitação de Arrais Amador, a CL Vela utiliza um simulador de manobras de embarcação, moderna ferramenta que simula situações como direito de passagem, navegação noturna, sinalização náutica, luzes de navegação, entre outras.

              Os visitantes do estande durante o evento poderão apenas passar por uma aula ‘degustação’ no simulador, tendo diferentes experiências por alguns minutos, o que não valida como curso de Arrais Amador.

              O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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                Noite selvagem

                Por: Redação -

                As últimas horas da quinta etapa da Volvo Ocean Race foram bem complicadas e perigosas para os atletas que navegam rumo ao Brasil. Passando pelo Oceano Antártico, as equipes foram obrigadas a fazer manobras e trocas de vela arriscadas na alta velocidade do vento de popa. Os veleiros ficaram literalmente colados na água. Apesar da complexidade dos movimentos, nenhum velejador saiu ferido. O brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, integrante do Mapfre, participou das manobras.

                “Quando o mastro ficou quase grudado na água eu sofri o maior susto da minha vida”, disse o repórter a bordo do Mapfre, Fran Vignale. “Tivemos que reparar velas e perdemos tempo com isso. Mesmo com o susto e as manobras, não perdemos muito tempo e conseguimos nos recuperar”.

                O time do Dongfeng foi o primeiro a relatar a realização dessa manobra, chamada de jibe chinês. “Levou de duas a três horas para resolver a confusão, o barco estava todo de lado”, disse Yann Riou, repórter a bordo da equipe vermelha.

                O comandante Charles Caudrelier relatou a experiência. “Curioso experimentar o meu primeiro jibe chinês em um barco chinês. Será uma história que contarei para todas as gerações, mas confesso que a noite passada foi um inferno. Ficamos deitados na água, com 40 nós de vento e 5 metros onda. Isso não é divertido. Estranhamente, no entanto, esta posição é muito calma e tranquila a bordo. Não temos o barulho usual e dá para se comunicar”.

                A liderança da etapa cinco – entre Auckland e Itajaí – está nas mãos dos holandeses do Team Brunel. O Abu Dhabi é que está mais próximo deles. Em terceiro está o Team Alvimedica, seguido pelo Mapfre, Dongfeng e Team SCA.

                Veja o vídeo da manobra “jibe chinês”:

                 

                Foto: Matt Knighton/Divulgação

                 

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                  Furacões Made in Brazil

                  Por: Redação -

                  Comenta-se por aí que a nossa maior tempestade, o Catarina, ocorrido em março de 2004, só foi reconhecido como um furacão verdadeiro um ano após sua violenta aparição, sendo que as autoridades Norte-americanas da NASA já o consideraram ao momento de seu nascimento.

                  É fato que o mês de março vem se destacando como o mais ativo, no que diz respeito à aparição ou previsão de tempestades tropicais em nossas águas, e seria o equivalente ao mês de Setembro no Atlântico Norte, o mais prolífico em furacões naquela região.

                  No Brasil, em 8 de março de 2010, pudemos registrar a tempestade tropical Anita, nome dado em homenagem a Anita Garibaldi, heroína da Guerra dos Farrapos. Esta tormenta atingiu o litoral do Rio Grande do Sul com ventos sustentados máximos de 50 nós e rajadas que podem ter chegado aos 120 km/h. Cerca de um ano depois, em 14 de março de 2011 a tempestade subtropical Arani, já batizada pela Marinha com um nome tupi-guarani que significa “tempo furioso”, mostrou sua potência, numa trajetória que se iniciou no litoral do Espírito Santo, indo depois ao Rio de Janeiro, até aterrar e perder força na Baía de Paranaguá, onde quase destruiu as cidades de Morretes e Antonina.

                  Particularmente, tenho grandes recordações da Arani, pois ela me pegou em cheio quando navegava de Florianópolis para Angra dos Reis. Apesar de me considerar um navegador precavido e meteorologicamente “antenado”, nunca poderia imaginar que uma tempestade desceria do Espírito Santo para o Paraná?! Foi uma noite de cão, com ventos de través superiores aos 30 nós, e rajadas de mais de 40 acompanhada de muita, muita chuva. Em tempo, ciclones no Hemisfério Sul ainda não tem uma rota normal, mas o Efeito de Coriolis, tende a trazê-los para Sudoeste, ou em direção ao nosso litoral.

                  Recentemente, em fevereiro de 2015, um chocalho diferente foi ouvido em nossa costa, o Bapo (chocalho em Tupi), uma tempestade subtropical causou inundações e desabamentos devido à precipitação de até 200 mm em apenas 24 horas, nos litorais de São Paulo e Paraná. Como manda nossa recente tradição, março começou com a suspeita que uma nova tempestade tropical, a Cari (homem branco).

                  Caso o citado Cari compareça, já temos vários outros nomes no aguardo de perturbações meteorológicas em nosso litoral, oriundos de uma lista elaborada pela DHN, que seriam na sequência:

                  Deni – “tribo indígena aruaque do Amazonas”;
                  Ecai – “olho pequeno”;
                  Guará – “ave das águas”;
                  Iba – “ruim”;
                  Jaguar – “o que devora”;
                  Kamby  “leite”;
                  Maní – “deusa da mandioca”.

                  Apesar de considerar estes nomes bastante “transados”, alguns não deixam de ser assustadores, como “ruim” ou “o que devora”, mas kambi (leite), Deni e Maní são meio que fraquinhos. Afinal, se é para ser em Tupi, vou de Tupã, tem mais imponência.

                  Brincadeiras à parte, desde o início deste século, já foram registradas três grandes tempestades, sempre no mesmo mês de Março e toda a atenção ao planejar uma derrota deve ser tomada.

                  Ao pesquisar este assunto, pude verificar por um site global que as temperaturas à superfície do mar estão bastante elevadas em nosso litoral, iguais ou superiores aos 26°C. Esta temperatura é considerada pelos cientistas como a que permite alimentar os furacões e grandes tempestades, quer seja no Atlântico Norte quanto no Sul. Outro fator que chama a atenção é a inexistência do fenômeno El Niño neste princípio de ano, outro fator que costuma contribuir para a formação de grande número de furacões, portanto antes de se fazer ao mar, aconselho que faça um estudo bastante atencioso das condições meteorológicas em desenvolvimento, não desprezando quaisquer perturbações.

                  Fiquem sabendo ainda que nem só da Região Sudeste vivem as nossas tempestades, e que em janeiro do mesmo 2004 do Catarina, uma outra tempestade organizada já havia se formado, no litoral da Bahia, atingindo Salvador com muita violência e grandes prejuízos. Sabemos que nossa produção ainda é pequena e não obedece ao mesmo método de desenvolvimento das tempestades que ocorrem no Hemisfério Norte, nem por isso deixam de causar destruição e apresentar perigo aos navegantes. Cuidado redobrado no início dos próximos outonos, principalmente no apelidado “Golfo de Santos”, que vai do Cabo de Santa Marta (SC) ao Cabo Frio (RJ), mas não somente nele como vimos.

                  Vale lembrar que o Furacão Catarina levou várias vidas de pescadores, ferindo outras 75 pessoas. Destruiu 1 500 casas, e causou danos a outras 40 000 residências; causando prejuízos de 400 milhões de dólares. Mesmo sem a estrutura de outros países, no que diz respeito a Alertas de Tempestade e organização de evacuação, centenas ou milhares de pessoas foram salvas pelo trabalho de prevenção realizado pelas autoridades catarinenses. Os ventos sustentados máximos de 180 km/h com rajadas superiores aos 220 km/h poderiam ter varrido do mapa muitas e muitas vidas.

                  Vale lembrar que, sem querer entrar no assunto do Aquecimento Global, o século 21 já deu provas que nada mais será como antes, portanto é necessário reaprender o nosso clima e nossos cuidados com o tempo.

                  Boa Navegação, um olho na proa e outro no barômetro!

                  Foto: NASA/Divulgação

                   

                  Alvaro Otranto é navegador de longas travessias, um dos mais antigos colaboradores da revista Náutica e criador da Moana Livros, primeira livraria na internet especializada em temas de mar e aventura.

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                    Copa Swift Sport

                    Por: Redação -

                    O tempo instável e a falta de vento exigiram paciência e perícia das 31 tripulações e da Comissão de Regatas (CR) no primeiro final de semana da 1ª Etapa da Copa Swift Sport, em Ilhabela. Os barcos chegaram a largar no domingo com vento sueste fraco, entre seis e sete nós (média de 12 km/h), mas a queda de intensidade, aliada à forte correnteza no Canal de São Sebastião impediu que as regatas fossem concluídas. Apenas na classe HPE, quatro veleiros cruzaram a linha de chegada, sob forte chuva, antes do limite de tempo.

                    Com os tripulantes expostos a extremo desgaste, a CR optou por anular a prova das classes RGS e C30 neste domingo (22). “Não seria justo com os velejadores, deixar a regata prosseguir em condições completamente desfavoráveis”, avaliou o diretor da CR, Cuca Sodré. No sábado, o vento fraco e rondado já havia dificultado o trabalho da CR, que só pode montar a raia às 14h30. A largada estava prevista para meio-dia. No retorno ao Yacht Club de Ilhabela (YCI) a canoa de cerveja artesanal Therezópolis garantiu a diversão.

                    A classe HPE foi a única que encerrou o fim de semana com duas regatas. O Ginga venceu a regata de domingo e assumiu a liderança com três pontos perdidos, à frente de Fit to Fly, com cinco pontos e de Aventura 55 e Atrevido, ambos com oito. “Na primeira regata pegamos rumo errado e na perna de popa nos recuperamos, subindo do quinto para o segundo lugar, mas não conseguimos alcançar o Fit to Fly”, analisou Breno Chvaicer, comandante do Ginga, cinco vezes campeão do Circuito Ilhabela, que neste ano mudou de Copa Suzuki Jimny para Copa Swift Sport.

                    Na Classe C30, após a regata de sábado, a liderança é do Porsche, seguido por +Realizado e Caballo Loco. Na RGS Cruiser o primeiro colocado é o BL3. Cocoon e Jambock vêm a seguir. Na RGS Geral o Hélios lidera, à frente de Suduca e Asbar. O comandante do Jazz, John Jansen, e sua tripulação aproveitaram ao máximo o fim de semana no YCI. “Foi um excelente começo de temporada. A regata foi muito gostosa enquanto o vento ajudou. Tivemos praticamente as quatro estações do ano em apenas um dia. Um desafio!”

                    A 1ª Etapa da Copa Swift Sport será concluída no próximo fim de semana (28 e 29/3).

                    Três primeiros em cada classe:

                    RGS Geral
                    1.Helios II (Marcos Lobo)
                    2.Suduca (Marcelo Claro)
                    3.Asbar II (Sérgio Keplacz)

                    RGS Cruiser
                    1.BL3 (Clauberto Andrade)
                    2.Cocoon (Luiz Caggiano)
                    3.Jambock (Marco Aleixo)

                    C30
                    1.Porsche (Marcos de Oliveira Cesar)
                    2.+Realizado (José Luiz Apud)
                    3.Caballo Loco (Mauro Dottori)

                    HPE
                    1.Ginga (Breno Chvaicer)
                    2.Fit to Fly (Eduardo Mangabeira)
                    3.Aventura 55 (José Vita)

                    Foto: Marcos Méndez/SailStation.com

                     

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                      Licenciada da marca americana Monterey, mas laminada em Manaus, esta lancha chama atenção pelo acabamento e detalhes que fazem a diferença. Equipada com motor Mercruiser de 220 hp navega rápido e é ideal para passeios em águas abrigadas como represas e rios. A boca larga proporciona grande espaço no cockpit e a plataforma de popa estendida fica livre, graças ao uso de motor de centro-rabeta.

                      Apesar de não ser lançamento, a Valent 220 deve atrair os olhares dos visitantes do Rio Boat Show 2015, pois o estaleiro garante que a lancha vai surpreender no preço e nas condições de pagamento.

                      O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                      Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                      Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                      Foto: Divulgação

                       

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                        Por: Redação -
                        23/03/2015

                        Em mais uma dica de pilotagem e navegação, Marcio Dottori esclarece quais são as embarcações que planam, ou seja, se são planantes ou deslocantes, e a diferença entre esses dois estilos. Confira!

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                          Arth 215

                          Por: Redação -

                          A nova aposta do estaleiro paulista Arthmarine é esta lancha de 21,5 pés com casco de V acentuado e design esportivo. Lançamento exclusivo para o Rio Boat Show 2015, a Arth 215 será a menor lancha do estaleiro que tem barcos entre 21,5 pés e 41 pés.

                          O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                          Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                          Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                          Foto: Divulgação

                           

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                            Lançamento

                            Por: Redação -

                            Izabel Pimentel, primeira brasileira a cruzar o Atlântico em solitário, em 2006, e primeira brasileira e latino-americana a dar uma volta completa ao planeta sozinha, está lançando um novo livro. Na nova obra, “Águas Vermelhas, A paixão que mudou uma vida”, Izabel conta a paixão que a levou dar uma volta ao mundo sozinha a bordo de um veleiro.

                            No livro, Izabel conta passagens de sua inédita volta ao mundo, desde o momento da promessa até sua chegada.

                            O lançamento de “Águas Vermelhas, A paixão que mudou uma vida”, acontece no dia 26 de março, primeiro dia do Rio Boat Show 2015.

                            O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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                              Comemoração

                              Por: Redação -

                              Com o vento sul predominando durante todo o dia, aconteceu neste sábado a Regata Cidade de Florianópolis, segunda etapa da Copa Veleiros de Oceano. As vinte e quatro embarcações que participaram da competição, que fez parte das comemorações dos 289 anos da capital catarinense, proporcionaram um belo espetáculo ao público na Baía Norte.

                              A largada ocorreu pontualmente as 12h35, com os balões coloridos içados. As pessoas que passavam pela Avenida Beira-Mar Norte puderam acompanhar de perto o início da regata com os veleiros navegando sentido a Ilha de Ratones e vento sul de aproximadamente 8 nós.

                              Com o passar das disputas, as condições foram melhorando e conforme as equipes cumpriam o trajeto triangular, indo em direção ao Balneário do Estreito e retornando em frente ao Trapiche Municipal, o vento se firmava cada vez mais chegando a rajadas de 15 nós (25km/h aproximadamente).

                              Na Classe ORC, o Catuana Kin foi o mais veloz, cruzando a linha de chegada à frente do Ataw (2º) e Absoluto (3º). Entre os barcos da RGS A, apenas 19 segundos separaram o Plancton, vencedor da etapa, do Argonauta, vice-campeão. O Açores III completou o pódio.

                              Entre os veleiros da RGS B, o Vendaval V terminou em primeiro, com Zephyrus em segundo e Bom Abrigo em terceiro. Já na RGS C, o Tintiun foi o vencedor. Na categoria Proa Rasa melhor para o Maskote, seguido pelo Aventado. Na HPE25 o Tereza venceu a disputa contra o Força 12, chegando em primeiro.

                              Fechando as disputas, o Açores II foi o mais eficiente entre as embarcações da RGS Cruzeiro, com Carino (2) e Moleque (3º) logo atrás, com pouco mais de um minuto de diferença.

                              A Regata Fortalezas, próxima etapa da Copa Veleiros de Oceano, acontece no dia 24 de abril.

                              Foto: Kriz Sanz/Esportes do Mar/Divulgação

                               

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                                Apreendido

                                Por: Redação -

                                A Receita Federal acaba de recuperar um catamarã que havia sido lacrado em 2014 por documentação irregular. O veleiro que estava em Ilhabela, litoral de São Paulo, foi encontrado em Maraú, na Bahia, após uma busca pela embarcação que desapareceu de Ilhabela em novembro de 2014.

                                Ainda segundo a Receita, o veleiro não tem documentação exigida pela Marinha do Brasil e pode ter entrado de forma irregular no país, já que a embarcação é um Lagoon, da francesa Beneteau. Além dos problemas com a documentação, a Receita Federal questiona o valor declarado pelo proprietário. De acordo com o histórico da embarcação, ela pertencia a uma empresa da Ilhas Virgens Britânicas e foi fabricada em 2008. A questão é que, de acordo com as leis brasileiras, não é possível importar embarcações usadas.

                                O proprietário foi notificado e tem 20 dias para tentar reverter a situação. A inspetora chefe da receita em São Sebastião, Luciana de Castro Khoury Medeiros, explicou que é muito difícil regularizar uma embarcação nesta situação e o veleiro deve ir a leilão em maio deste ano, o valor estimado pelo órgão é de R$ 1,3 milhão.

                                Foto: Receita Federal/Divulgação

                                 

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                                  Por: Redação -

                                  Uma das grandes estrelas recentes da americana Sea Ray, do Grupo Brunswick, a 510 Fly une conforto e modernidade. Com um flybridge grande e bem equipado, agrada a um público exigente e requintado. Para compor seu design, grandes janelas laterais foram implementadas, para que a luz do sol e a visão do mar não ficassem só do lado de fora do barco. Projetada com três camarotes — a suíte principal ocupa toda a boca do barco, à meia-nau —, a embarcação tem linhas arredondadas e boa iluminação natural nos ambientes internos, graças às janelas laterais e ao grande para-brisa. A embarcação recebe 16 pessoas em passeios diurnos e oito em pernoite. A motorização emprega dois motores de 600 a 715 hp, de centro com eixo e pé-de-galinha/v-drive ou com rabeta fixa Zeus.

                                  O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    Decisão difícil

                                    Por: Redação -

                                    Em último lugar na quinta etapa da Volvo Ocean Race, o Mapfre, do brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, enfrenta um momento-chave no caminho para Itajaí. Com um sistema de baixa pressão pela frente, a equipe espanhola precisa decidir se opta pela rota mais ao Norte ou ao Sul. O objetivo é entrar no chamado Roaring 40s do Oceano Antártico – Vendavais da Latitude 40 – em uma melhor situação. São esperados ventos de 45 nós até a chegada ao Cabo Horn. A perna é liderada provisoriamente pelo holandês Team Brunel, seguido pelo Team Alvimedica e Abu Dhabi.

                                    Em uma ligação telefônica neste sábado (21), André ‘Bochecha’ Fonseca Fonseca comentou que “está tudo muito complicado nesta etapa, com muitas mudanças de velas e muitas rajadas”.

                                    Como medida de precaução antes dos Roaring 40s, o Mapfre decidiu reforçar a proa do barco depois de barulhos estranhos por lá. “Os primeiros dias foram difíceis e agora ouvimos um barulho que vem dessa área”, comentou o comandante Iker Martínez. “Tivemos uma vez nessa regata um problema na proa. Preferimos ser cautelosos e evitar problemas, por isso temos fortalecido essa área nas últimas horas”.

                                    A quinta etapa da Volvo Ocean Race é disputada entre a Nova Zelândia e o Brasil. A parada de Itajaí, em Santa Catarina, será aberta ao público em 4 de abril.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Intermarine 65

                                      Por: Redação -
                                      22/03/2015

                                      Projetada para superar expectativas, a Intermarine 65, do estaleiro paulista de mesmo nome, possui linhas elegantes e estilo inovador. O hardtop elétrico no flybridge torna a navegação mais prática e prazerosa, para deleite de seus ocupantes (23 durante o dia e 10 em pernoite). Eles podem se acomodar em atraentes áreas externas, como a praça de popa, no salão, e, ainda, em quatro sofisticadas cabines com pé-direito de 2 m. A motorização, de centro, utiliza uma parelha de 1 200 hp cada.

                                      O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                      Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                      Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                      Foto: Divulgação

                                       

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                                        Por: Redação -

                                        Um enorme iceberg de mais de um quilômetro de extensão forçou a Volvo Ocean Race a alterar seus limites de navegação na quinta etapa do evento. Já no Oceano Austral e velejando com média de 22 a 26 nós, as equipes precisam respeitar as zonas de proibição para evitar acidentes. O bloco de gelo citado estava se movimentando na direção da flotilha, e a organização optou por mover a atual rota limite de gelo mais ao norte. O iceberg pode andar em em velocidade de uma milha por hora.

                                        O bloco de gelo gigante não é a única preocupação. Os growlers – pedaços de gelo que se partem e flutuam semi-submersos na água gelada – também são uma grave ameaça para a regata. Os barcos serão penalizados se navegarem ao longo destes limites para áreas perigosas.

                                        E tem mais: as águas por lá estão em temperatura variando de 10 a -2 graus. Não cair na água é vital para as tripulações, pois a hipotermia pode matar uma pessoa em 15 minutos. Como se isso não bastasse, as tempestades são formadas de repente.

                                        Em qualquer caso, as tripulações aproveitar o resto agora foi dada a onda, que diminuiu desde ontem. “Os últimos dias têm sido horríveis para mim, pessoalmente”, explicou FranVignale, repórter a bordo da MAPFRE. Seu companheiro, Antonio “Neti” Cuervas Mons disse que a coisa vai piorar. “Vão ser cerca de 10 dias complicados, passando frio e muito vento”, disse o espanhol.

                                        Na atualização da manhã deste domingo (22), o Team Brunel aparecia em primeiro lugar, seguido pelo Team Alvimedica, Abu Dhabi, Dongfeng, Team SCA e Mapfre.

                                        A data prevista da chagada em Itajaí, em Santa Catarina, também mudou, passando de 7 de abril para 4 de abril. O motivo é que a flotilha está muito rápida desde a saída de Auckland, na terça-feira passada. Ao todo, a regata tem 6 776 milhas náuticas.

                                        Foto: Divulgação

                                         

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                                          Por: Redação -
                                          20/03/2015

                                          Neste sábado, com largada e chegada em frente ao Trapiche Municipal da Avenida Beira-Mar Norte, acontece a Regata Cidade de Florianópolis, válida como segunda etapa da Copa Veleiros de Oceano, organizada pelo Iate Clube de Santa Catarina e Flotilha Catarinense de Veleiros de Oceano. O evento faz parte do calendário de comemorações do aniversário da capital catarinense, que completa 289 anos na próxima segunda, 23.

                                          A sinalização de partida da regata está prevista para 12h30 e a expectativa da organização é contar com pelo menos 250 velejadores nas tripulações dos barcos das classes C30, HPE, ORC, BRA-RGS, Cruzeiro e Proa Rasa.

                                          Com previsão de vento sul, a largada deve acontecer com os barcos partindo com os balões coloridos içados, em direção ao meio da Baía Norte. Após a primeira boia, as embarcações voltam próximo ao Balneário do Estreito e depois passam novamente pelo Trapiche, completando um triângulo que permite a quem estiver na Avenida Beira-Mar Norte e na Beira-Mar Continental, assistir o desenrolar da competição. O percurso para os barcos mais rápidos inclui duas voltas e meia nessa raia, enquanto os mais lentos fazem duas voltas.

                                          A premiação do evento acontece logo após as disputas das regatas, com presença de autoridades do município e velejadores e os vencedores serão premiados com cópias de obras do artista plástico Hassis, autenticadas pela Fundação Hassis, e exemplares de livros do artista editados pela Tempo Editorial.

                                          Com dez etapas programadas para o ano de 2015, a Copa Veleiros de Oceano é um dos mais tradicionais circuitos do gênero no país. Após as disputas da Centro-Jurerê e da Regata Cidade de Florianópolis estão programadas as seguintes provas: Regata Fortalezas (Abril), Regata Tripulação (Maio), Regata Lineares (Junho), Regata Baía Sul (Agosto), Regata Arquipélago (Setembro), Regata Mormaii/Bombinhas (Outubro), Regata Marejada (Novembro) e a tradicional Volta à Ilha de Santa Catarina, que encerra o ano no mês de dezembro.

                                           

                                          Foto: Gabriel Heusi/ICSC

                                           

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                                            Depois de quatro anos representando a Dufour Yachts no Rio de Janeiro, a CL Barcos passa, agora, a ser representante nacional da marca francesa, contando com uma série de revendedores em diversos estados do Sul, Sudeste e Nordeste do país.

                                            Com a nova representação, a CL Barcos recebe a visita do presidente da Dufour Yachts, Salvatore Serio, durante o Rio Boat Show 2015. “É a primeira vez que um presidente do estaleiro visita o Brasil, isso mostra a importância que nosso mercado vem conquistando”, comenta Guilherme Born, Diretor Comercial da CL Barcos. Ainda segundo Guilherme, Salvatore Serio vem ao país conhecer um pouco mais do mercado náutico brasileiro e também conhecer o maior salão náutico da América Latina.

                                            Salvatore Serio é italiano e já dirigiu a montadora de carros Fiat e conheceu o Brasil ainda quando comandava a montadora italiana. Será a primeira vez que ele visita o país para conhecer o mercado náutico e o salão.

                                            A CL Barcos aproveita o salão para lançar o veleiro 560 Grand Large. Mesmo sem estar exposto — foi lançado há pouquíssimo tempo na Europa —, o veleiro será o grande destaque do estande. Trata-se de um barco de casco bem equilibrado, com poderosas seções traseiras, baixa área de superfície molhada e um conjunto eficaz de quilha e leme.

                                            O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

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                                              Mundial S40

                                              Por: Redação -

                                              Medalhas olímpicas, troféus internacionais e títulos de diversos países. A praia de Jurerê, em Florianópolis (SC), receberá grandes nomes da vela mundial para o Mitsubishi Motors Soto 40 World Championship, entre os dias 12 e 16 de abril, para 10 regatas. Ao todo, mais de 200 títulos estarão nas águas.

                                              “A nata do esporte participará dessa competição, o que por si só já torna o evento especial. Podemos esperar regatas bastante disputadas”, adianta o comandante chileno Horácio Paves, do veleiro Mitsubishi Acuarios. No mesmo barco estarão Nuno Barreto, bronze olímpico em Atlanta, e também Aureliano Negrini, que conquistou uma medalha no mundial da classe Snipe em 1999.

                                              Os competidores somam 15 medalhas olímpicas, mais de 20 títulos mundiais, 25 sul-americanos, 50 títulos brasileiros, além de prêmios argentinos, chilenos e europeus, comprovando o altíssimo nível técnico dos velejadores.

                                              Todas essas tripulações vencedoras competirão em igualdade, já que a Soto 40 tem como objetivo destacar a capacidade e o talento de cada uma das tripulações na hora de definir o vencedor. Seguindo o conceito one design, todos os veleiros da classe são idênticos quanto ao tamanho, peso e área das velas.

                                              “Temos sorte de participar de uma competição como o Mitsubishi Motors Soto 40 Championship, que tem figuras com inúmeros títulos. Isso confirma que a flotilha da classe é única no mundo, com qualidade que poucos chegam perto”, afirma Mariano Parada, hexacampeão mundial de vela e tático do veleiro argentino Patagonia. Em sua tripulação também está Juan Pablo Cadario, que tem no currículo uma America’s Cup e também um Desafio Espanhol.

                                              Outro veleiro com nome de peso que desembarca em Jurerê é o chileno Macaco Itaú, de Dag van Appen. “Conquistamos um vice-campeonato na primeira edição do mundial, realizada no Chile. Queremos buscar um resultado tão bom ou melhor do que aquele, o que será um desafio com uma flotilha tão qualificada”, comenta o comandante. Ele contará com a experiência de Juan de la Fuente e Javier Cortes, que já conquistaram medalhas de bronze nas Olimpíadas de Sydney e Londres. E esses são apenas alguns dos grandes nomes da vela que participarão do evento.

                                              Detentor de cinco medalhas olímpicas e considerado o melhor velejador do mundo em 2009 após a conquista da maior regata volta ao mundo, Torben Grael é um dos representantes brasileiros no Mitsubishi Motors Soto 40 World Championship.

                                              Além dele, também estarão presentes o veleiro Carioca 04, que participa com uma tripulação jovem liderada por Henrique Haddad, que está fazendo uma ótima preparação para as Olimpíadas de 2016; o veleiro Pajero, atual campeão brasileiro de S40 e que conta com o tático Santiago Lange, duas vezes medalhista olímpico e Eduardo Souza Ramos, maior campeão da Semana de Vela de Ilhabela; o Crioula 29, do gaúcho Samuel Albrecht, velejador olímpico bicampeão da Semana de Vela de Ilhabela e tricampeão brasileiro de oceano e também o Carioca 25, de Roberto Luiz Martins, que acumula mais de 14 títulos de vela por todo o Brasil.

                                              “Teremos tripulações de todo o mundo disputando regadas com barcos rigorosamente iguais. Em competições como essa, todo o trabalho que a equipe faz acaba sendo ainda mais valorizado”, completa Samuel Albrecht.

                                              As tripulações participarão de 10 regatas em barla sota e a equipe que conseguir manter a menor pontuação no acumulado geral será a vencedora. Uma característica marcante da competição é a ausência de descartes, que exige atenção dos participantes na hora de traçar suas estratégias e torna a regata ainda mais imprevisível. No final do campeonato, os três veleiros com melhor desempenho serão premiados.

                                              Foto: Mathias Capizzano / Mitsubishi

                                               

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                                                A Phantom 303, nova versão da série de 30 pés da Schaefer Yachts, é o destaque da capa de Náutica desse mês. Confira o teaser do teste feito por Marcio Dottori e, para mais detalhes, garanta o seu exemplar nas bancas! Para saber ainda mais sobre essa edição clique aqui.

                                                Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                                 

                                                 

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                                                  Por: Redação -

                                                  Apresentada pela primeira vez na América do Sul neste Rio Boat Show, esta lancha de 74 pés (ou 22,6 m) foi lançada no ano passado pelo estaleiro francês, que pertence ao Grupo Beneteau e vai levar ao salão náutico outros dois modelos, a 420 Fly e a 620 Fly. A 750 Fly tem quatro camarotes, sendo três suítes, além de uma cabine para a tripulação, na popa. Mas o destaque fica por conta da suíte do proprietário, que ocupa um deque próprio, na proa, dois degraus abaixo do deque principal — uma solução raramente vista em embarcações abaixo de 100 pés. Destaque também para o espaçoso flybridge com minicozinha, que pode até acomodar um bote de apoio à ré. O salão é suficientemente amplo, de maneira que qualquer pessoa que se sente em um dos três sofás ali instalados tem total visão do horizonte, graças às grandes janelas que emolduram o ambiente. A embarcação é motorizada com uma parelha de motores MAN de 1 200 hp.

                                                  O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                                  Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                                  Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                                  Foto: Divulgação

                                                   

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                                                    Clipper Race

                                                    Por: Redação -

                                                    Pela primeira vez na história da Clipper Race, a tradicional lista com o nome dos 12 comandantes divulgada antes do início da competição inclui duas mulheres — uma canadense e outra australiana — e velejadores profissionais vindos da França, Ucrânia e Alemanha.

                                                    O grupo foi selecionado entre centenas de candidatos que tiveram que passar por uma série de testes e cenários, como o resgate de um homem ao mar, lidar com vítimas, equipamentos danificados e conflitos com a tripulação.

                                                    Agora eles terão que enfrentar os ambientes mais hostis do planeta, incluindo tempestades, ciclones, icebergs, calor e frio extremos e até mesmo ameaças de pirataria, durante quase um ano e em um percurso de 40 000 milhas com paradas na Europa, América do Sul, África, Austrália, Sudeste Asiático, China e América do Norte, em uma série de 16 corridas, atravessando quatro oceanos.

                                                    “Colocamos candidatos sob grande pressão e acrescentamos mais dificuldades para ver como eles se saem”, afirmou o vice-diretor da competição Mark Light durante o processo seletivo. “Muitas pessoas são capazes de velejar, mas poucas são capazes de velejar em um barco da Clipper Round the World Race.”

                                                    Com a esperança de seguir o sucesso do compatriota Eric Holden, comandante do barco vencedor da regata na edição passada, a também canadense Diane Reid, 42, natural de Toronto, fez um discurso emocionado: “Esta corrida combina todas as minhas paixões e objetivos. Eu amo ensinar o esporte às pessoas e pretendo velejar extremamente rápido ao redor do planeta. Eu sou uma velejadora apaixonada que ama competir, ganhar e ver as pessoas superarem seus limites e obstáculos.”

                                                    Três, dos doze selecionados fazem história ao serem os primeiros comandantes a representar seus países na regata. Wendy Tuck, de 50 anos, natural de Sydney na Austrália, o francês Olivier Cardin, de 45 anos, e Igor Gotlibovych, da Ucrânia.

                                                    Com 27 anos de idade, Igor é o mais novo comandante na Clipper Race 2015-16, mas disse que a idade não será uma barreira. “Eu sou muito competitivo e sempre procuro melhorar em tudo o que eu faço. Estou sempre disposto a aprender, e aprender exige dedicação e trabalho duro. Eu vou construir minha campanha na Clipper Race seguindo este princípio, que tem me sido muito útil até hoje.”

                                                    “Eu me sinto muito orgulhoso de dar boas-vindas a um grupo tão diversificado e global. Esta é a primeira vez que temos duas mulheres como comandantes e tenho certeza que elas vão inspirar outras participações femininas”, disse em seu discurso para a imprensa, Sir Robin Knox-Johnston, o fundador da Clipper Race e o primeiro homem a circunavegar o planeta, sem paradas e em solitário, em 1969.

                                                    “Eu também estou feliz por ampliarmos o número de nacionalidades e gostaria de dar boas-vindas aos nossos primeiros comandantes vindos da Ucrânia, Alemanha e França. Será um prazer trabalhar com uma equipe tão diversificada ao longo dos próximos meses na preparação para a próxima edição da regata”.

                                                    A Clipper Race 2015-16 terá início em 30 de agosto deste ano, no Reino Unido. Mais de 600 tripulantes estarão à bordo da frota formada por doze barcos One-Design de 70 pés, projetados especialmente para o desafio de 40 000 milhas.

                                                    Veja abaixo a lista completa de comandantes da edição 2015-16 da Clipper Race:

                                                    Huw Fernie, 31 – Natural de Falmouth, sul da Inglaterra, já trabalha com a Clipper Race na área de treinamento desde 2012. Começou a velejar ainda criança, nas férias com seus avós. Depois de obter seu diploma em Engenharia Aeronáutica na Universidade de Glasgow, decidiu que era hora de se concentrar totalmente na vela. Este ano será sua terceira participação na Sydney-Hobart, tradicional competição oceânica australiana em que a Clipper Race compete durante sua rota de volta ao mundo.

                                                    Peter Thornton, 36 – Natural de Gorran Haven, sul da Inglaterra, começou sua carreira como um escoteiro do mar. Aos 25 anos de idade foi condecorado Membro da Ordem do Império Britânico (MBE) por seus serviços na Marinha Real Inglesa. Peter já competiu na Regata ao redor da Ilha de Wight,Isle of Wight Round the Island Race”, Taittinger Cup e na Rolex Sydney-Hobart.

                                                    Daniel Smith, 31 – Escocês de West Kilbride, é formado em Ciência da Computação pela Universidade de Glasgow. Atua como instrutor sênior de vela e esportes aquáticos.

                                                    Olivier Cardin, 45 – Nascido na Normandia, norte da França, é o primeiro skipper francês na história de 19 anos da Clipper Race. Seu currículo inclui duas temporadas de Match Racing com velejador olímpico francês e bicampeão da Finn Gold Cup, Philippe Presti. Ele compartilha sua paixão pela vela com a sua família e levou sua esposa – um marinheiro novato – e três filhos menores de cinco anos de idade, para velejar ao redor do mundo em 2011.

                                                    Wendy Tuck, 50 – Australiana natural de Sydney é a primeira skipper feminina da Austrália na Clipper Race. Wendy começou a velejar com vinte anos e passou a última década como skipper profissional e instrutora de vela na RYA – Royal Yachting Association.  Já competiu em oito edições da Rolex Sydney-Hobart.

                                                    Greg Miller, 39 – Nasceu em Gosport, sul do Reino Unido e passou 24 anos servindo no exército britânico. Tem vasta experiência de vela em diferentes embarcações e condições.

                                                    Max Stunell, 34 – Natural de Portsmouth, Reino Unido é outro membro da equipe de treinamento Clipper Race. Max coleciona diversas travessias do Oceano Atlântico.

                                                    Ashley Skett, 31 – Natural de Newquay, Reino Unido, veleja desde criança. Estudou na Universidade de Plymouth e fez parte da Marinha Real Inglesa. Nos últimos anos, tem atuado como oficial de treinamento da Clipper Race e da Irish Offshore Sailing.

                                                    Darren Ladd, 49 – Natural de Somerset, no sudoeste da Inglaterra começou a velejar graças ao seu avô, que o levava para o mar. Darren teve carreiras na indústria de petróleo e gás e em TI, mas diz que ele sempre se sentiu inquieto porque vela estava em seus pensamentos. Darren começou a trabalhar para a Clipper Race em 2011.

                                                    Igor Gotlibovych, 27 – Nasceu em Kharkov, Ucrânia antes de se mudar para a Alemanha ainda jovem. Sua dupla nacionalidade significa que ele é ao mesmo tempo o primeiro comandante alemão e o primeiro ucraniano da Clipper Race. Igor é PhD em Física Experimental Atômica pela Universidade de Cambridge e é o mais jovem dos skippers 2015-16. Sua experiência na vela como instrututor e comandante é notável.

                                                    Diane Reid, 42 – É a primeira mulher canadense a ser selecionada como skipper da Clipper Race. No seu currículo estão travessias como a Mini Transat (do Norte da Europa para Guadalupe).

                                                    Jim Prendergast, 40 – Nasceu em Sheffield, Reino Unido e tem em seu currículo competições como a Fastnet. É formado em economia, História e política. Atua como Guarda-Costeira da rainha “HM Coast Guard”.

                                                    Foto: Divulgação

                                                     

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                                                      19/03/2015

                                                      Em uma semana, o pavilhão 3 do Riocentro receberá o Rio Boat Show 2015, reconhecido como um dos mais importantes salões náuticos da América Latina. Em sua 18ª edição, o evento que acontece de 26 a 31 de março, terá uma área total de 23 mil metros quadrados. Com mais de 100 expositores entre estaleiros, indústrias especializadas em motores e equipamentos, empresas fornecedoras de peças e tecnologia, além de outras áreas da cadeia produtiva do setor, estarão em exposição mais de 120 embarcações, de diversos tamanhos e estilos.

                                                      Real 520 Fly – A maior lancha do estaleiro carioca Real Power Boats já foi apresentada na versão paulista do Boat Show e, agora, chega ao Rio. A lancha tem ampla plataforma de popa com minicozinha e um aconchegante flybridge, além de salão que aproveita bem a boca de 4,60 m.

                                                      Coral 46 HT – A carioca Lanchas Coral amplia seu portfólio com este modelo. Com pé-direito de 2,10 m nas áreas internas e boca máxima de 4,05 m, o barco tem capacidade para levar, em passeios diurnos, 16 pessoas — seis delas podem dormir a bordo, em duas suítes e um camarote com beliche, no piso inferior (há nesse deque, ainda, uma sala com cozinha integrada).

                                                      Triton 470 HT – O Rio conhecerá, em primeira mão, a maior lancha do estaleiro paranaense Way Brasil, a Triton 470. Com comprimento total de 14,50 m e boca de 4 m, a embarcação tem capacidade para 16 pessoas durante o dia e seis à noite, acomodadas em dois camarotes.

                                                      Top Fish 32 WA – O estaleiro carioca Top Boats apresentará no Rio Boat Show o mais novo membro de sua família, a Top Fish 32 WA. A ideia é agradar ao comandante mais exigente e também ao cliente que busca uma embarcação para passeios na costa.

                                                      Bavaria 46 Cruiser – Desenvolvido pela alemã Bavaria Yachts, em parceria com a americana Farr Yacht Design e a britânica Design Unlimited, o veleiro 46 Cruiser tem comprimento total de 14,27 m e boca de 4,35 m, o barco conta com três suítes duplas, mas admite uma configuração com quatro — durante o dia, até 10 pessoas podem permanecer a bordo.

                                                      Ventura 300 Cabin Confort – A lancha foi projetada para atender à família nos fins de semana. Entre os principais diferenciais estão o espaço na cabine (que tem pé-direito de 1,85 m e banheiro com 1,76 m de altura), ampla plataforma de popa (com 1,30 m de comprimento e minicozinha) e a disponibilidade de montagem (podendo receber ar-condicionado e gerador).

                                                      Azimut 42 BR – A Azimut 42 BR, desenvolvida especialmente para atender às expectativas do público brasileiro é impulsionada por parelha Cummins QSB 6,7 litros, de 425 hp cada e atinge 31 nós na velocidade máxima. Pode receber dez pessoas em passeios diurnos e seis em pernoite.

                                                      Phantom 620 – A Phantom 620 será a maior das seis lanchas que o estaleiro catarinense Schaefer vai expor no salão náutico. Com três camarotes, a embarcação conta com um novo hardtop no flybridge. Há opção de realizar o interior do barco com renomado estúdio italiano Pininfarina.

                                                      F 400 Gran Coupé – A F 400 Gran Coupé foi construída com base nos moldes da antiga Armada 400, pelas mãos do estaleiro catarinense Fibrafort, com consultoria da Porsche. O resultado é um design moderno e acabamento mais bem cuidado. A lancha tem cockpit de 1,80 m de pé-direito, coberto por hardtop com teto solar de abertura elétrica.

                                                      Cimitarra 560 Fly – A Cimitarra 560 Flybridge tem design imponente e bom padrão de acabamento. O modelo é bem espaçoso e tem capacidade para até 17 pessoas em passeios diurnos e oito em pernoite, além de oferecer quarto e banheiro para tripulação. O modelo vem com flybridge e teto solar, chamado de Sundeck, além de uma grande plataforma de popa com espaço gourmet.

                                                      Fotos: Divulgação

                                                       

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                                                        As primeiras 48 horas da quinta etapa da Volvo Ocean Race, entre a Nova Zelândia e o Brasil, foram bastante agitadas. Os seis barcos pegaram, logo de cara, ventos de até 30 nós e ondas variando de 5 a 8 metros. As batidas dos cascos contra ondas atrapalharam a vida dos atletas a bordo: poucos conseguiram dormir e comer. As imagens enviadas pelas equipes mostram a realidade enfrentada na Oceania, que ainda tem resquícios do ciclone Pam, um dos mais devastadores da história.

                                                        Na primeira atualização da tarde desta quinta-feira (19), o holandês Team Brunel estava em primeiro lugar, seguido pelo Team Alvimedica e Abu Dhabi. O espanhol Mapfre era o quarto, com pequena vantagem sobre Dongfeng e Team SCA.

                                                        “Vento forte e as ondas gigantes continuam batendo, uma atrás da outra. Nossos gladiadores estão perdendo todo suco gástrico”, disse o comandante holandês Bouwe Bekking.

                                                        A situação requer 100% de concentração dos atletas, mesmo eles se sentindo como se estivessem em um touro de rodeio ou em uma montanha russa. “Estamos, na verdade, enjoados e exaustos. O estado do mar é realmente confuso e que torna difícil fazer qualquer coisa”, disse Amory Ross, repórter a bordo do Alvimedica.

                                                        Os barcos são esperados em Itajaí em 7 de abril, mas a data pode mudar de acordo com intensidade dos ventos e destreza dos tripulantes. As seis equipes têm pela frente a perna mais longa do evento — 6 776 milhas náuticas ou 12.550 quilômetros — e dificuldades como o frio dos mares do Sul, ondas gigantes e o temido Cabo Horn.

                                                        Foto: Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race

                                                         

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                                                          Desde que foi apresentada ao mundo no Boat Show de Londres, em 2005, a tecnologia ips revolucionou o mercado náutico. Em pouco tempo, mais de 100 modelos de barcos foram equipados com Volvo Penta — o sucesso tornou-se ainda maior quando o joystick foi incorporado ao conjunto, no ano seguinte, agregando benefícios como baixo consumo de combustível, mais conforto e dirigibilidade. No Rio Boat Show, a Volvo Penta vai apresentar alguns modelos que trazem embutida essa tecnologia e outras facilidades.

                                                          O Rio Boat Show 2015, maior salão náutico da América Latina, acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, Av. Salvador Allende, 6.555, Pavilhão 3, Barra da Tijuca.

                                                          Os ingressos podem ser adquiridos na bilheteria do evento (R$ 50 – convite regular, inclusive para crianças acima de 1 m de altura (crianças de até 1 m não pagam); R$ 25 – pessoas acima de 65 anos; R$ 1 – portadores de necessidades especiais) ou pela internet, clique www.ingressorapido.com.br e garanta já sem ingresso. O Riocentro tem estacionamento próprio e os visitantes do Rio Boat Show 2015 pagam o valor de R$ 22.

                                                          Atenção para os horários: dia 26 (abertura) – das 15h às 22h / dias de semana – das 13h às 22h / fim de semana – das 12h às 22h / dia 31 (encerramento) – das 13h às 20h.

                                                          Foto: Divulgação

                                                           

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                                                          Náutica Responde

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                                                            Por: Redação -

                                                            A Intermarine 80, novo iate do estaleiro paulista Intermarine Yachts, foi apresentado à equipe de NÁUTICA na semana passada e impressionou pela amplitude das áreas envidraçadas. Com 24,35 metros de comprimento total, o prejeto foi assinado pelo estúdio Luiz de Basto Design. A praça de popa é outro destaque da embarcação, com espaço gourmet e uma plataforma móvel de 2,5 metros de comprimento.

                                                            NÁUTICA conferiu de perto esse novo lançamento e preparou um álbum de fotos especial. Confira:

                                                            Fotos: Otto Aquino

                                                             

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