Confira os resultados da Classe C30 na 2ª etapa da Copa Suzuki em Ilhabela

Por: Redação -
04/06/2019

Katana Portobello, de Florianópolis, saiu na frente na 2ª Etapa da Copa Suzuki de Vela Oceânica com duas vitórias nas duas primeiras regatas deste fim de semana em Ilhabela. eCycle +Realizado e Kaikias Maserati dividem a segunda colocação, seguidos por Caiçara e Caballo Loco. Vento sul entre 8 e 11 nós (20 km/h) possibilitou regatas em meio ao Canal de São Sebastião. A etapa considerada como Warm Up para a Semana de Vela de Ilhabela será concluída no próximo fim de semana (08 e 09/6).

A tripulação comandada pelo catarinense Cesar Gomes Neto dominou as duas regatas de sábado, chegando à frente do eCycle +Realizado na primeira prova e do atual tetracampeão Caiçara na segunda. As regatas previstas para domingo foram canceladas por falta de vento. A variação nas posições comprova o equilíbrio na Classe C30. O Katana foi o quatro colocado na primeira etapa, em março, vencida pelo Caballo Loco, que agora obteve quarto e quinto lugares.

“O Katana foi sem dúvida o melhor barco. Largou muito bem nas duas regatas e soube manter a liderança em todas as pernas. Nós, do Caballo Loco, também fizemos boas largadas, mas o barco mostrou que não anda bem no vento fraco, precisa de alguns ajustes. De qualquer forma, tivemos disputas acirradas com Caiçara e Kaikias. A presença dos umpires na raia (juízes embarcados em botes) manteve a flotilha mais calma. Foi um fim de semana emocionante e divertido”, avaliou o comandante Mauro Dottori.

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Em relação a etapa de abertura da Copa Suzuki, eCycle +Realizado foi o barco que mais evoluiu, saltando da quinta para a segunda colocação. “Na primeira regata, mesmo largando escapados, conseguimos nos recuperar e cruzar a linha de chegada em segundo lugar, brigando com o Katana”, contou Ricardo Apud, trimmer da embarcação.

Na segunda prova, a estratégia do vice-líder da etapa foi procurar repetir os acertos da primeira. “Optamos novamente por largar do lado direito da raia, próximos ao Katana. Na perna de popa velejamos bem com o balão (vela de proa) e montamos a boia à frente do Caiçara, mas depois, eles e o Kaikias nos ultrapassaram. A C30 é assim, disputa o tempo todo”, resumiu Apud, responsável pela regulagem nas velas do eCycle +Realizado.

Nas demais classes em disputa no Circuito Ilhabela, os seguintes barcos lideram a segunda etapa: Azzurro (HPE 25), Kamaiurá (Clássicos), Triton (RGS) e Asbar Total Balance (IRC). A 19ª edição da Copa Suzuki terá quatro etapas até dezembro. Os barcos se preparam também para a Semana de Vela de Ilhabela, de 13 a 20 de julho.

Classificação da Classe C30 após duas regatas
1 – Katana Portobello – Cesar Gomes Neto: 1+1 = 2 pontos perdidos
2 – eCycle +Realizado – José Luis Apud: 2+4 = 6 pp
3 – Kaikias Maserati – Eduardo Mangabeira: 3+3 = 6 pp
4 – Caiçara – Airton Schneider: 5+2 = 7 pp
5 – Caballo Loco – Mauro Dottori: 4+5 = 9 pp

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    Semana do Meio Ambiente de Itajaí tem como tema “Coleta Seletiva e Mares Limpos”

    Por: Redação -

    A 24ª edição da Semana do Meio Ambiente de Itajaí, que tem o tema “Coleta Seletiva e Mares Limpos”, será realizada de 3 a 8 de junho. O evento contará com palestras, visitas monitoradas, plantio de árvores e coleta de resíduos eletrônicos. A Semana do Meio Ambiente é uma realização do Instituto Cidade Sustentável e o encerramento integra a programação do aniversário de Itajaí – 159 anos: de frente para o futuro.

    Às 14h de segunda-feira (3), ocorreu a abertura no auditório do Centro de Educação Ambiental (CEA), localizado na rua Deputado Francisco Canziani, bairro Cabeçudas. O cerimonial tem o apoio do Ministério do Meio Ambiente, que apresentou o “Plano de combate ao lixo no mar”. Em seguida, as professoras Rafaela Picolotto e Camila Marin ministraram a palestra “Mares Limpos”.

    Serão recolhidos resíduos eletroeletrônicos em todos os Centros de Educação em Tempo Integral (CEDINs) do município, de 3 a 30 de junho. Equipamentos de informática e comunicação, como computadores, impressoras, telefones e celulares são o foco da ação.

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    No encerramento de sábado (8), 60 mudas serão plantadas pela extensão das avenidas Nilo Simas e Contorno Sul. O plantio terá ponto de encontro em frente ao IFSC, às 8h30. É esperado que, até o fim do mês, sejam plantadas 400 mudas de espécies nativas. Já das 13h30 às 17h, ocorrerá a tradicional Feira de Adoção de Animais. Os animais adultos, castrados e microchipados estarão no Parcão, que fica na Praça Genésio Miranda Lins (Beira-Rio). Amostras de ação serão oferecidas gratuitamente.

    O objetivo é sensibilizar a população quanto à destinação adequada dos resíduos, que não podem ser recolhidos pelo serviço de coleta de lixo sólido comum. Por meio da programação, a ideia é que a importância do cuidado com o meio ambiente seja reforçada.

    Confira a programação completa:

    PROGRAMAÇÃO

    SEGUNDA A DOMINGO (3 A 30)

    ATIVIDADE – Coleta de Eletroeletrônicos
    Local: Todos os Centros de Educação em Tempo Integral (CEDINs) do município

    SEGUNDA-FEIRA (3)

    Abertura da 24ª Semana do Meio Ambiente 
    ATIVIDADE – Palestra sobre “Mares Limpo” e apresentação do Plano de Combate ao Lixo no Mar
    Horário: 14h
    Local: Auditório do Centro de Educação Ambiental (CEA), localizado na Rua Dep. Francisco Canziani, bairro Cabeçudas.
    Palestrantes: Representante do Ministério do Meio Ambiente, Profª Rafaela Picolotto (UNIVALI) e Profª Camila Marin

    TERÇA-FEIRA (4)

    Atividade – Projeto “De lixo a bicho”
    Horário: 14h30
    Local: Instituto Federal de Santa Catarina (IFSC), localizado na avenida Ver. Abrahão João Francisco, 3899, bairro Ressacada

    QUARTA-FEIRA (5)

    ATIVIDADE – Prática de Taiji Qigong
    Horário: 8h30
    Local: Centro de Educação Ambiental (CEA), localizado na rua Dep. Francisco Canziani, bairro Cabeçudas

    ATIVIDADE – Plantio de Árvores Nativas Frutíferas
    Horário: 14h
    Local: Escola B. Prof. Maria Rosa Heleno Schulte, bairro Espinheiros
    Público alvo: Alunos da Escola B. Prof. Maria Rosa Heleno Schulte

    QUINTA-FEIRA (6)

    ATIVIDADE – Inauguração da Trilha das Cotias 
    Horário: 8h30
    Local: Saída no Centro de Educação Ambiental (CEA), localizado na rua Dep. Francisco Canziani, bairro Cabeçudas

    ATIVIDADE – Palestra sobre Meio Ambiente
    Horário: 14h
    Local: CRAS Nossa Senhora das Graças.

    ATIVIDADE – Plantio na restinga de Cabeçudas 
    Horário: 14h30
    Local: Praia de Cabeçudas

    ATIVIDADE – Visita monitorada ao Aterro Sanitário/Cooperativas
    Horário: 14h30
    Local: Aterro Sanitário, Cooperfoz e Reciclavale

    SEXTA-FEIRA (7)

    ATIVIDADE – Visita monitorada ao Viveiro e Parque do Atalaia 
    Horário: 8h30
    Local: Viveiro Municipal de Mudas Nativas e Parque Natural Municipal do Atalaia

    Sábado (8)

    ATIVIDADE – Plantio Alusivo a Semana do Meio Ambiente
    Horário: 8h30
    Local: Ponto de encontro em frente ao IFES, plantio nas avenidas Nilo Simas e Contorno Sul

    ATIVIDADE – Feira de Adoção de Animais
    Horário: Das 13h30 às 17h
    Local: Parcão, na Praça Genésio Miranda Lins (Beira-Rio)

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      Schaefer lança nova versão de sua 26 pés. Modelo deverá ser apresentado no Boat Show

      Por: Redação -
      03/06/2019

      O estaleiro catarinense Schaefer Yachts relançará sua lancha de 26 pés. Apresentada pela marca pela primeira vez em 2008, a Phantom 260 é bem acabada e uma boa escolha para quem procura uma lancha de proa fechada de 26 pés de primeira linha. Conta com cabine com banheiro fechado e cama de casal.

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      As atualizações no modelo incluem novos estofados, plataforma e opção de motorização de popa. Com 8,08 m de comprimento, o modelo pode levar até 8 pessoas e receber motorização de centro ou de popa entre 250 e 300 hp. O uso ideal deste modelo, que oferece um cockpit espaçoso, é o de pequenos cruzeiros diurnos com a família.

      O modelo deverá ser apresentado na próxima edição do São Paulo Boat Show, que acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo.

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        Fundador da North Sails, Lowell North morre nos Estados Unidos

        Por: Redação -

        O multi-campeão mundial de Star (campeão mundial no Rio em 1960) e fundador e proprietário da North Sails, o norte-americano Lowell North, faleceu nesta noite, em San Diego (EUA). “Tive a chance de conhecê-lo, tornar-me seu amigo e ter ficado hospedado em sua casa, em 2013, durante o Mundial de Star”, disse Lars Grael em suas redes sociais ao anunciar a morte do amigo. “Um gigante da vela: nas raias e na indústria tecnológica do nosso esporte. Sua estrela dourada, passa a brilhar no céu”, completou.

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        North nasceu em Springfield, em 2 de dezembro de 1929. Em 1945, ganhou o Campeonato Mundial de Star, em um barco para o qual ele fez as velas. Durante os próximos 30 anos, ele ganhou mais quatro Star Worlds. Em 1957, ele fundou a North Sails em San Diego, uma empresa mundial que produz equipamentos para navegação. Em 2011, Lowell Borth foi introduzido no National Sailing Hall of Fame.

        O Grupo Náutica expressa sinceros sentimentos pela perda de um dos grandes nomes da vela mundial.

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          Florianópolis receberá projeto Limpeza dos Mares no próximo sábado

          Por: Redação -

          A próxima etapa do projeto Limpeza dos Mares, promovido pela Associação Náutica Brasileira (ACATMAR), acontecerá no dia 8 de junho, na Lagoa da Conceição, em Florianópolis. Esta é a terceira etapa do projeto em 2019.

          As pessoas que tiverem interesse em participar da ação podem realizar a inscrição clicando aqui. Mergulhadores voluntários devem se inscrever pelos telefones (47) 3266-1137 ou (48) 99933-0062.

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          Desde 2014, o Limpeza dos Mares já retirou do fundo do oceano e encostas catarinenses mais de 88 toneladas de resíduos.

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            Princess Yachts divulga dados de lucro operacional em 2018

            Por: Redação -

            O estaleiro inglês Princess Yachts divulgou resultados financeiros recordes para o ano encerrado em 31 de dezembro de 2018, com lucros operacionais quase triplicando para 29,8 milhões de libras em relação ao ano anterior. A fábrica de Plymouth vendeu 270 barcos em 2018 (contra 230 em 2017), aumentando o volume de negócios em 24% para £ 340 m. A empresa reportou EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de £ 32,8 milhões, acima dos £ 14,9 milhões em 2017.

            “Estou muito orgulhoso do que o time da Princess conquistou em 2018. Seu foco e dedicação permitiram que a marca construísse sólidos resultados financeiros e superasse os recordes de 2017”, afirmou Antony Sheriff, presidente-executivo da Princess Yachts. “A equipe lançou seis novos e impressionantes iates de luxo, enquanto aumentava as receitas para mais de um terço de um bilhão de libras”.

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            Os seguintes destaques estão listados nos resultados de fim de ano da Princess:

            • Resultados financeiros recordes do volume de negócios de £ 340 m e lucro operacional de £ 30m
            • Encomendas a prazo no valor de 700 milhões de libras até 2020
            • Emprego recorde de 3 200 funcionários, alta de 50% desde 2016
            • Princess confirmada como uma das maiores fabricantes especializadas do Reino Unido
            • O HSBC UK Bank plc e o National Westminster Bank plc anunciam seu apoio

            “É fantástico ver esses últimos dados da Princess Yachts. O setor celebrou recentemente seu sexto ano consecutivo de crescimento, por isso é seguro dizer que a demanda por iates de luxo fabricados no Reino Unido está em alta. Estamos orgulhosos de que o Reino Unido continue a ser um centro internacional de especialização e habilidade, especialmente durante tempos econômicos incertos”, comentou Lesley Robinson, CEO da britânica British Marine.

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              Nova revenda autorizada Coral é inaugurada em Angra dos Reis

              Por: Redação -

              Uma nova revenda autorizada da Coral acaba de ser inaugurada na BR Marinas Piratas, em Angra dos Reis. A Happyboat conta com estoque de seminovos disponíveis para teste drive, além de condições diferenciadas na compra de uma embarcação nova.

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              A empresa oferece, ainda, lanchas para aluguel em diárias e pernoite na região de Angra dos Reis. Neste espaço, serão promovidos eventos, desde cafés da manhã para os clientes até passeios náuticos com pernoite em lugares paradisíacos.

              A Happyboat funciona todos os dias (exceto terça), das 9h às 17h.

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                2ª etapa da Copa Suzuki 2019 – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica começou neste fim de semana

                Por: Redação -

                A segunda etapa da Copa Suzuki 2019 – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica começou neste sábado, 1º de junho, com a realização de uma regata para cada classe participante, que disputou uma regata com ventos predominantes de sul, dentro do Canal.

                As classes RGS, Clássicos e Bico de Proa realizaram uma regata de percurso com largada no través do Yacht Club de Ilhabela até o Farol dos Moleques, enquanto a classe IRC tinha a marca de contravento no ISO 4, entrada sul do Canal de São Sebastião. HPE25 e C30 realizaram uma regata barla-sota.

                Já o domingo (2), foi de velejar. A falta de ventos no Canal de São Sebastião não permitiu a realização de regatas que dariam continuidade à 2ª etapa da Copa Suzuki.

                Com isso, o próximo final de semana será de muito agito no YCI, com as continuidade das regatas, macarronada com show de George Moon Band, no sábado (8), e a premiação no domingo (9).

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                Confira os três primeiros colocados de cada classe, e veja aqui os resultados completos do primeiro dia de regatas:

                C30
                1º – Katana, de Cesar Gomes Neto
                2º – +Realizado e-cycle, de José Luis Apud
                3º – Maserati Kaikias, de Eduardo Mangabeira

                HPE25
                1º – Azzurro, ,de Alesssando Penido
                2º – Cabron, de Demian Pons
                3º – Pé de Vento. de Vasco Simões

                Clássicos
                1º – Kamaiura, ,de Francisco Miranda
                2º – Vendetta, de Marco D’ipollito
                3º – Brazuca. de Ruens Bueno

                RGS
                1º – Triton, de Christian Stauch
                2º – Sextante, Thomas Shaw
                3º – Zeus, de Paulo F. M. Moura

                IRC
                1º – Asbar II, Total Balance, de Sérgio Klepacz
                2º – Lucky V/Alforria, de Luiz Vilares
                3º – Aventador, de Maurício Pavão

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                  Volvo Penta apresenta nova geração dos motores D4 e D6

                  Por: Redação -
                  01/06/2019

                  Com mais de 100 mil unidades entregues desde sua introdução em 2003, a Volvo Penta deu à sua próxima geração de pacotes de propulsão D4 & D6 uma revisão abrangente. Eles estão disponíveis em três variantes diferentes: Volvo Penta IPS, Inboard e Aquamático (sterndrive).

                  Os benefícios afetam quase todos os aspectos que os proprietários de barcos consideram importantes – incluindo desempenho, confiabilidade, durabilidade, custos de operação e manutenção. As melhorias também proporcionam uma experiência mais agradável, com um passeio mais confortável e maior manobrabilidade.

                  Do lado de fora, as mudanças podem não ser tão óbvias, mas quase todos os aspectos do sistema totalmente integrado foram atualizados. Os aprimoramentos incluem reengenharia dos motores, proporcionando mais potência e torque e garantindo os mais altos níveis de confiabilidade. Eles são perfeitamente combinados com um pod IPS atualizado e o novo sistema de tração de popa DPI Aquamatic, que traz maior conforto e manobrabilidade, bem como manutenção e manutenção mais diretas.

                  O D4 / D6 é o pacote tecnicamente mais avançado da empresa. Projetado exclusivamente para aplicações marítimas, o D4 de 3,7 litros e o D6 de 5,5 litros proporcionam o torque marítimo exclusivo da Volvo Penta, garantindo que a potência máxima seja transferida para as hélices e para a água, em toda a faixa de velocidade.

                  As mudanças são mais do que um facelift, com a maioria dos componentes reprojetados. O D4 e D6 oferecem saídas de desempenho entre 150 e 480 hp. Em especificação de topo o D4 agora tem uma produção máxima de 320 hp, enquanto o D6 em espetáculo de topo possui 480 hp. Não só 10% mais potência em toda a gama, estes motores são mais eficientes em termos de combustível – entre 0,5% a 7,0% (no ciclo E5).

                  A lista de atualizações é longa, incluindo um novo sistema de gerenciamento do motor, um novo sistema de injeção de combustível, um novo turboalimentador e um novo supercharger. A cabeça do cilindro, pistões e válvulas são novos, para lidar com o aumento do desempenho, e o virabrequim também é agora mais forte para lidar com as cargas maiores.

                  Esses mecanismos também custarão menos para manutenção, com intervalos de manutenção mais longos e menos itens de serviço. Tudo isso contribui para economias anuais em combustível, peças e serviços.

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                  Enquanto o sistema de transmissão IPS teve melhorias em durabilidade e confiabilidade, é a unidade DPI que entra para as maiores mudanças. A nova embreagem hidráulica garante um deslocamento silencioso e suave, além de deslizar em baixas rotações do motor, resultando em capacidade de manobra adicional e maior conforto em baixas velocidades de barco.

                  A embreagem hidráulica, junto com a direção por fio – que agora é padrão para DPI – oferece uma função aprimorada de encaixe por joystick. A linha de transmissão do DPI agora também vem com o Sistema de Posicionamento Dinâmico, que mantém automaticamente o rumo e a posição de um barco, mesmo durante correntes fortes ou com vento – ideal ao se preparar para o acoplamento. A versão Inboard também está disponível para transmissões de eixo e jato de água.

                  Um aspecto importante desta série abrangente de melhorias para os sistemas marítimos D4 / D6 é uma nova geração do Controle Eletrônico de Vessel – EVC2 da Volvo Penta. A primeira grande atualização desde que o sistema foi lançado em 2003, o EVC2 conecta e gerencia as comunicações internas entre o motor e as alavancas e telas, etc. Com um sistema operacional totalmente novo, o EVC2 é agora mais independente do motor do que antes e atuará como o principal facilitador para o futuro da construção de embarcações, incluindo diagnóstico remoto e conectividade.

                  Agora usando uma arquitetura elétrica moderna, o EVC2 é capaz de conectar mais coisas ao ecossistema do barco, dando aos usuários de barco maior funcionalidade e oferecendo aos construtores mais flexibilidade no processo de projeto do barco. Isso inclui um ponto de conexão – para downloads e diagnósticos de software, e um recurso On-Board Service Assistant fornece informações de manutenção em tempo real. As alavancas de controle e joystick também ganham uma reforma mais moderna em cinza acetinado.

                  Embora a EVC2.0 forneça benefícios substanciais imediatamente, as possibilidades futuras oferecidas são igualmente empolgantes. Ele formará a base para conectar todos os recursos futuros em um barco e permitirá que novos serviços sejam carregados em qualquer lugar do mundo – quando recursos automatizados conectados e elétricos estiverem disponíveis.

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                    31/05/2019

                    A Mercury Marine EMEA apresentou a nova linha Sport das embarcações semi-rígidas Valiant. Fortemente inspirada nas embarcações profissionais Raptor da Mercury, a linha Sport líder da marca, apresenta consoles totalmente inovadores, novos assentos em poliéster e novos bancos de popa – tudo foi aperfeiçoado para melhorar a ergonomia, maior conforto e maior organização a bordo.

                    Com cascos concebidos para uma maior eficiência e desempenho, os planos de convés foram melhorados, oferecendo mais espaço, facilitando a movimentação no barco e permitindo a instalação de novos acessórios.

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                    Os cascos e acessórios da gama Sport 2019 apresentam uma cor cinza escura semelhante à edição limitada Black Carbon, apresentada há dois anos. As telas são em Mehler 1,100 decitex Cinzenta Escura PVC e ORCA (Pennel & Flipo) 1,100 ou 1,670 decitex Cinzento Militar CR/CSM (depende do modelo). A gama 2019 é composta pelos modelos 470, 500, 550, 580, 630, 690 e 750.

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                      Tradicional Regata Batalha Naval do Riachuelo acontece neste fim de semana no Recife

                      Por: Redação -

                      A tradicional Regata Batalha Naval do Riachuelo, promovido pelo Cabanga e a Marinha do Brasil, inicia neste final de semana com as regatas para os barcos de Monotipo. No sábado (1º), às 13h30, a classe Day Sailer abre a competição, em Maria Farinha. Já no domingo (2), Dingue e Laser também serão em Maria Farinha, às 13h30, e Snipe, às 13h, no Recife.

                      Na próxima semana, a Regata Batalha Naval do Riachuelo será encerrada com a disputa de mais duas classes. No sábado, dia 8 de junho, às 10h, a flotilha de Optimist vai para a água na Bacia do Pina. No dia seguinte, a última prova será para as embarcações da classe de Oceano.

                      A cerimônia de premiação será realizada no dia 9 de junho, a partir das 14h, na sede Recife do Cabanga. Nas classes com mais de quatro inscritos, serão contemplados os 1º e 2º lugares. Já as com mais de cinco inscritos, serão premiados os 1º, 2º e 3º lugares.

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                      A regata comemora uma importante data para a Marinha do Brasil, que neste ano chega ao 154º aniversário da Batalha Naval do Riachuelo – um dos maiores triunfos da história militar do País. O conflito, ocorrido entre os anos de 1864 e 1870, foi considerado de suma importância para a vitória da Tríplice Aliança (Brasil, Uruguai e Argentina) frente às forças paraguaias.

                      Notáveis e corajosos brasileiros, sob comando do Almirante Francisco Manoel Barroso da Silva, enriqueceram de brio e orgulho a história de nosso País, superando dificuldades e arriscando a própria vida.

                      Era 11 de junho de 1865, Domingo da Santíssima Trindade, durante a guerra do Paraguai. O dia sereno, iluminado por um sol brilhante com um céu sem nuvens. Nossos marinheiros se preparavam para o ato religioso que culminaria com uma missa a bordo da fragata Amazonas, no rio Riachuelo. Mas, a tranquilidade foi rompida pelo aviso de “Inimigo à vista”. De imediato, foi tocado postos de combate para todos guarnecerem suas posições de batalha. Às oito horas e trinta minutos, por detrás de um vasto arvoredo, começaram a surgir os vapores inimigos.

                      Travou-se, então, o combate decisivo que ficaria conhecido como a Batalha Naval do Riachuelo, no qual os Brasileiros combateram e venceram os seus inimigos, incentivados por nova ordem do Almirante Barroso: “Sustentar o fogo que a vitória é nossa” e “Sustentar o fogo que a vitória é nossa”.

                      Esta é uma homenagem ao Almirante Barroso – Herói da Pátria, bem como àqueles que perderam suas vidas na defesa de nosso território, a exemplo do Guarda-Marinha Greenhalgh e do Marinheiro Marcílio Dias.

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                        Ilhabela recebeu tradicional corrida de canoa no último domingo

                        Por: Redação -

                        A tradicional Corrida de Canoa Caiçara Américo Rafael de Souza, o “Seu Américo”, foi um verdadeiro sucesso, disputada entre as praias do Engenho D’Água e de Santa Tereza, realizada no domingo (26).

                        Uma realização da Prefeitura de Ilhabela, por meio da Secretaria de Esporte e Lazer, a competição é uma das mais tradicionais da cidade. A Corrida de Canoa Caiçara homenageia o pescador da Praia de Santa Tereza, Américo Rafael de Souza. Seu Américo, como é conhecido, foi um grande incentivador das tradições locais, que lutou bravamente para preservar suas raízes e, em sua homenagem, a prova recebeu seu nome.

                        Como de tradição, na categoria Masculina, a prova contou com canoas típica e canoa de regata com 1, 2 e 3 remos, a denominada “Prova de Percurso”. Já na categoria Feminina, a disputa foi com a canoa típica de dois remos no estilo “Prova de Balizamento”.

                        A prefeita de Ilhabela, Maria das Graças Ferreira, a Gracinha, prestigiou o evento, juntamente com os secretários José Roberto de Jesus (Esporte e Lazer), Luiz Antônio dos Santos – Luiz Lobo (Serviços Urbanos) e Adalberto Henrique Lopes – Professor Beto (Cultura).

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                        Resultados:

                        Categoria Masculina

                        Canoa de regata (1 remo)

                        1º lugar – Jango

                        Canoa típica (2 remos)

                        1º lugar – Caio Eduardo e Adílson

                        2º lugar –  Benedito Camilo e Fernando Barbosa dos Santos

                        Canoa de regata (2 remos)

                        1º lugar –  Benedito Oliveira e Gustavo

                        Canoa típica (3 remos)

                        1º lugar – Pedro Moraes, Eduardo Salinas e Manoel

                        2º lugar – Alexandre Santos, Anderson Santos e Diego Rafael

                        3º lugar – Marco Antônio, Vinicius Rafael e João Carlos

                        Canoa de regata (3 remos)

                        1º lugar – Altair, Bruno e João Henrique

                        Categoria Feminina

                        Canoa típica (2 remos)

                        1º lugar – Marisa Rafael e Aline Rafael

                        2º lugar – Mariana Rafael e Taís Rafael

                        3º lugar – Sabrina e Taís

                         

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                          A Fishing Raptor confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show no último dia 22, durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na edição de 2018 do salão náutico paulista com quatro de seus modelos: Fishing 240 CC, 250 WA, 320 CC e 330 ST.

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                          A Fishing 250WA tem projeto que prioriza o aproveitamento de espaços para lazer e esportes, conta com acomodações para pernoite, área para refeições e banheiro. Espaços estrategicamente desenvolvidos para guarda de equipamentos de pesca e manipulação de peixes são mais atrativos aos amantes do esporte sem falar na tecnologia empregada para navegação. O estaleiro oferece, ainda, opções de customização como motorização de popa, pintura externa, itens de conforto e acabamentos.

                          O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                            Classe C30 inicia Warm Up para Semana de Vela de Ilhabela

                            Por: Redação -

                            Na primeira etapa da temporada do Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – Copa Suzuki, a Classe C30 foi responsável pelas regatas mais acirradas. Não faltou emoção na raia com os barcos disputando casco a casco cada metro de oceano.  A classificação parcial comprova o equilíbrio. Caballo Loco e Kaikias Maserati encerraram a etapa com 13 pontos perdidos, o que aumenta a expectativa para o chamado Warm Up, a partir deste sábado, 1º de junho, com sede no Yacht Club Ilhabela.

                            No desempate, a vantagem é do Caballo Loco porque o barco comandado por Mauro Dottori obteve um segundo lugar a mais em relação ao Kaikias Maserati, de Eduardo Mangabeira. Em oito regatas, cada uma das duas tripulações conquistou três vitórias. O terceiro colocado, Caiçara, com 15 pontos, venceu uma regata, a exemplo do Katana Portobello, de Florianópolis. Barracuda e eCycle +Realizado completaram a flotilha.

                            Atual tetracampeã da Copa Suzuki, a bem entrosada tripulação do Caiçara está ansiosa para retornar à raia. “O intervalo entre a primeira e a segunda etapas é muito longo. Estamos esperando pelo Warm Up há tempo. A previsão para o fim de semana é de vento sul e as regatas devem ser novamente muito disputadas”, afirma Carlos Ney Ribeiro, responsável pela secretaria do Caiçara.

                            O experiente velejador destaca a proximidade dos rivais na classificação geral do campeonato. “Nossos principais concorrentes estão apenas dois pontos à frente. Está tudo aberto. O legal da Classe C30 é justamente isso, não há favoritos. Além de os barcos serem iguais, todas as tripulações são muito boas. Será um belo aquecimento para a Semana de Vela de Ilhabela (13 a 20 de julho)”, define Carlos Ney.

                            Com a chegada de uma frente fria no fim de semana, o vento previsto de sul a leste deve variar entre 8 e 15 nós (15 a 28 km/h). Se prevalecer o sul, as regatas serão no meio do Canal de São Sebastião. Os líderes nas demais classes são: Ginga (HPE 25), Asbar Total Balance (IRC), Zeus (RGS) e Kamaiurá (Clássicos). O XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica terá quatro etapas até dezembro de 2019.

                            Classificação da Classe C30 após oito regatas (um descarte)

                            1 – Caballo Loco – Mauro Dottori: 1+1+(4)+2+2+4+1+2 = 13 pp

                            2 – Kaikias Maserati – Eduardo Mangabeira: (4)+2+2+1+3+1+3+1 = 13 pp

                            3 – Caiçara – Airton Schneider: 2+2+1+3+1+2+(7-DSQ)+4 = 15 pp

                            4 – Katana – Cesar Gomes Neto: 3+1+3+(4)+4+3+4+3 = 21 pp

                            5 – eCycle +Realizado – José Luiz Apud: (5)+3+5+5+5+5+2+5 = 30 pp

                            6 – Barracuda – Humberto Diniz: 6+(7-DNF)+7-DNC+6+6+6+5+6 = 42 pp

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                              BRP registra crescimento de 17% no primeiro trimestre de 2019

                              Por: Redação -
                              30/05/2019

                              A BRP divulgou alguns números sobre o primeiro trimestre de 2019, mostrando um crescimento de 17% em relação ao ano anterior. As receitas aumentaram em US$ 197,0 milhões, para US$ 1.333,7 milhões, em comparação com US$ 1.136,7 milhões no mesmo período do ano anterior. Os ganhos vieram do conselho, de acordo com um release de resultados da BRP, com receita de 19% nos EUA, 12% no Canadá e 17% internacionalmente.

                              “Nós experimentamos um forte momento de varejo na América do Norte e na Europa, com todos os nossos setores tendendo positivamente, e estamos muito satisfeitos com nosso crescimento de receita de 17% ano após ano, mesmo enquanto operamos em um ambiente dinâmico. Continuamos a superar a concorrência e estamos otimistas com as perspectivas para o restante deste ano”, disse José Boisjoli, presidente e CEO da BRP, no comunicado.

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                              O lucro bruto aumentou 6,7%, ou 19,0 milhões de dólares, para 300,6 milhões de dólares no período de três meses, enquanto o percentual de margem bruta caiu 230 pontos base para 22,5%, principalmente devido a maiores custos de commodities, produção e distribuição e um produto desfavorável.

                              As receitas de produtos sazonais aumentaram em C$ 25,0 milhões, ou 7,1%, resultantes principalmente de um mix de produtos e aumentos de preços favoráveis ​​na PWC e de uma variação cambial favorável de C$ 3 milhões.

                              As vendas no varejo de produtos sazonais da América do Norte aumentaram em uma base percentual em comparação com o período de três meses encerrado em 30 de abril de 2018. As receitas dos motores Powersports PAC e OEM aumentaram em C$ 29,0 milhões, cerca de 18,6%, devido principalmente ao maior volume de acessórios 3WV, SSV e PWC e maior volume de peças snowmobile e PWC.

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                                #tbt: Phantom 290, a lancha “queridinha do Brasil”. Até hoje!

                                Por: Redação -

                                Poucas lanchas no Brasil têm uma trajetória tão rica quanto a Phantom 290, da Schaefer Yachts, boa de mar e de mercado. Nasceu como sucesso de vendas. No seu lançamento, em 2002, durante o Rio Boat Show, foram 38 unidades comercializadas. Somados os negócios com suas sucessoras (a Phantom 300, que chegou ao mercado em 2009, usando o mesmo casco, mas com alterações na altura da cabine e acréscimo na plataforma de popa, e a terceira geração Phantom 303, também com motorização de popa) são mais de 1 600 unidades na água — a lancha da categoria com maior número de registros na Marinha! No teste publicado em agosto de 2002, a 29 pés chegou a bater 35,6 nós, na Baía de Guanabara, com motor de um centro-rabeta Mercruiser V8 de 320 hp.

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                                  Evento reúne 180 motos aquáticas na Bahia

                                  Por: Redação -

                                  O Salinas Jet Fest reuniu 180 motos aquáticas e belas paisagens da Baía de Todos os Santos. Com apoio da concessionária BRP Vitta Náutica, o evento teve como base a cidade de Salinas da Margarida, na Bahia, e passeio em volta da Ilha de Itaparica no último sábado (dia 25 de maio).

                                  A programação incluiu parada na praia de Cacha-Prego, uma das mais isoladas da Ilha de Itaparica, no município de Vera Cruz, e almoço em Salinas da Margarida – com direito a grande festa de confraternização. Homologado pela Marinha do Brasil, o Salinas Jet Fest ofereceu estrutura completa aos participantes, como suporte mecânico, médico e de segurança.

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                                  “O encontro foi incrível, uma ótima oportunidade para o pessoal da região se divertir a bordo das motos aquáticas Sea-Doo”, contou Bruno Ferreguete, do Grupo Vittacar – responsável pelas lojas Vitta Náutica em Lauro de Freitas e Teixeira de Freitas, na Bahia, e em Vitória e Linhares, no Espírito Santo.

                                  “A região de Salinas da Margarida é estratégica para quem busca por lazer ao ar livre. As praias são lindas e há muitos locais próximos para explorar de moto aquática, como Itaparica”, concluiu Ferreguete.

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                                    Por: Redação -

                                    O estaleiro italiano Maiora revelou seu mais recente modelo em construção: o iate Maiora 30, de 30,5 metros. Com entrega prevista para julho, ela fará sua estreia no Mônaco Yacht Show deste ano. O estaleiro italiano teve colaboração do Centro Stile Maiora e do estúdio de design Quartostile para desenvolver um modelo que mantivesse as linhas estilísticas exclusivas dos iates a motor Maiora.

                                    O volume interno e o espaço externo do Maiora 30 foram maximizados para tornar suas dimensões comparáveis ​​às de um iate de 35 metros. Projetado pelo estúdio Fossati Design Bureau, sediado em Turim, o Maiora 30 apresenta designs de interiores que refletem perfeitamente o desejo do proprietário por um ambiente luminoso e sóbrio, com um toque de calor e hospitalidade. Os materiais combinam carvalho branco escovado para o revestimento principal com portas e tetos de couro, harmonizados por inserções de latão fosco.

                                    As janelas de 2,15 metros de altura permitem a entrada abundante de luz natural e que os hóspedes apreciem a vista exterior. O convés principal oferece espaço para acomodar confortavelmente até 10 pessoas na área de refeições, embora os hóspedes também possam optar por relaxar no salão arejado, na ampla área de sofá ou na chaise.

                                    Em seus quatro camarotes, Maiora 30 pode acomodar até nove convidados. A suíte master, situada no convés principal, foi estrategicamente projetada para permitir que o proprietário desfrute da vista do conforto de sua cama. Conta com uma penteadeira que pode, alternativamente, ser convertida em uma mesa, e um banheiro privativo.

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                                    Até cinco tripulantes podem ser acomodados a bordo do Maiora 30. Para proporcionar aos hóspedes a maior privacidade, a tripulação pode acessar a cozinha de uma entrada separada que também leva ao andar inferior.

                                    Maiora 30 oferece espaço de relaxamento para os hóspedes no flybridge otimizado, que é completamente aberto para a proa e acessível sem portas ou degraus, assim, misturando perfeitamente a área de popa do flybridge com a proa. O terraço é composto por uma área de banhos de sol e espaço para refeições, bem como uma banheira de hidromassagem personalizada na popa do iate ao lado de um bar e uma mesa de jantar para até 10 pessoas.

                                    Além disso, uma garagem está localizada na popa e é capaz de abrigar um barco de apoio de 4,20 metros. Para garantir acesso fácil a bordo a todos os hóspedes que utilizam cadeiras de rodas ou carrinhos de passeio, a solução de “fácil acesso” fornece uma entrada através do salão, onde a cabine do proprietário também pode ser alcançada.

                                    Maiora 30 é equipado com motores Ac32 C32 duplos da Caterpillar Inc. Graças ao seu eficiente casco e sistema de estabilização dinâmica – duas aletas de estabilização ativas que compreendem uma atuação elétrica e função de “velocidade zero” – promete máximo conforto a bordo ao navegar ou ancorar.

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                                      Por: Redação -
                                      29/05/2019

                                      No último sábado (25), a Boat Costa Verde, revenda autorizada Real Power Boats, inaugurou sua primeira filial, na BR Marinas Itacuruçá, em uma parceria com Mr Náutica, depois de ter sua primeira loja aberta ao público em dezembro de 2017.

                                      “Aproveitamos a oportunidade para fazer um evento disponibilizando diversos modelos para o cliente testar na hora da compra. Esse será um novo modelo adotado por nossa parceria junto com a Br Marinas, visando aproximação do cliente em contato com o mar, trazendo ao público novo uma nova experiência na compra do seu barco”, relatou Juliano Nóbrega.

                                      O objetivo da empresa é abrir mais uma filial em Angra dos Reis, em breve e, também, em Búzios, consolidando a marca no estado do Rio de Janeiro com um novo modelo de venda de embarcações.

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                                        Cidade do Rio de Janeiro oferecerá aulas de esportes náuticos a partir do dia 1º de junho

                                        Por: Redação -

                                        Um dos principais pontos turísticos de Campos, no estado do Rio de Janeiro, a Lagoa de Cima vai ficar ainda mais atrativa para quem busca a prática de alguma atividade física. No dia 1º de junho, a Fundação Municipal de Esportes (FME) e o Rema Campos lançarão o projeto Esportes Náuticos, com 100 vagas para moradores da localidade.

                                        Haverá aulas em canoa canadense, canoa havaiana, stand-up paddle, barco de remo e caiaque. Os interessados poderão se inscrever a partir do dia 1º, na estrada de Lagoa de Cima, s/nº, no antigo Tarrafas Bar.

                                        O projeto prevê quatro turmas, com aulas de terça a sexta-feira, de 8h às 11h e 13h às 17h monitoradas por quatro professores e coordenadas pelo presidente do Rema Campos, Dimisson Nogueira.

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                                        “A proposta do prefeito Rafael Diniz é massificar o esporte em todo o município, e Lagoa de Cima é um dos grandes cartões postais do município, com grande potencial turístico, e está a 22 quilômetros do Centro de Campos. Desenvolver uma atividade esportiva só vem a fortalecer esse vínculo com a comunidade, ajudando também a desenvolver a conscientização ambiental”, disse o presidente da FME, Raphael Thuin.

                                        No ato da inscrição, será necessário apresentar cópias da carteira de identidade ou certidão de nascimento, declaração escolar, do comprovante de residência e atestado médico, além de duas fotos 3×4. De acordo com a FME, são oferecidas, ao todo, 53 modalidades esportivas em 56 locais diferentes, atendendo cerca de 19 mil pessoas.

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                                          Projeto visa reduzir a emissão de CO2 em navios

                                          Por: Redação -

                                          De olho no desafio de minimizar os impactos ambientais de embarcações utilizadas na cadeia petrolífera, um membro do IEEE, maior organização profissional dedicada ao avanço da tecnologia em benefício da humanidade, Mauricio Salles, participa da liderança de um projeto voltado à diminuição das emissões de CO2 em navios tipo PSV (Platform Supply Vessel). O projeto também avalia como se obter uma melhor eficiência energética nessas enormes embarcações, que chegam a ter 100 metros de comprimento, e que são usadas no apoio logístico e no transporte de mercadorias, equipamentos e pessoas para as plataformas de extração de petróleo e gás em alto mar.

                                          O especialista ressalta que o transporte marítimo já representa impressionantes 2% das emissões globais de CO2. O projeto conduzido, contudo, comprovou que é possível obter até 8,7% na redução de emissões de CO2 quando os motores auxiliares a diesel já existentes nessas embarcações são aliados ao uso de baterias de íons de lítio.

                                          “Analisamos o potencial que a implementação de baterias de íons de lítio tem nessas plataformas”, comenta Salles. Foram avaliados os impactos de várias características das baterias, como eficiência de ida e volta, potência nominal e capacidade de energia.

                                          Segundo o especialista, que é professor doutor da Escola Politécnica da USP, pesquisador do RCGI e um dos fundadores do Laboratório de Redes Elétricas Avançadas (LGrid), o sistema de armazenamento de energia pode, inclusive, ser instalado dentro de um contêiner, no convés das embarcações. A diminuição das emissões de CO2 é bem-vinda, principalmente, na região dos portos, onde há grande concentração de pessoas e de embarcações que usam motores a diesel. Nesses casos específicos, quando há baixa demanda de produção de energia, as reduções de CO2 obtidas com a adoção dessas baterias de lítio variaram entre 34,6% e 47%.

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                                          Salles informa que o trabalho abrangeu simulações feitas com o software HOMER (Modelo de Otimização Híbrida para Múltiplos Recursos Energéticos) e contou com a colaboração de pesquisadores do RCGI (Centro de Pesquisa para Inovação em Gás) e do GeePs (ou Grupo de Engenharia Elétrica), da Universidade de Paris-Saclay.

                                          O pesquisador ressalta, ainda, a importância que cooperação com os pesquisadores do Tanque de Provas Numérico da USP (TPN, laboratório desenvolvido pela parceria entre a USP e a Petrobras) tem para que análises de emissões sejam incluídas em simuladores de manobras e de propulsão de navios.

                                          O RCGI – Centro de Pesquisa para Inovação em Gás – é um centro mundial para estudos avançados no uso sustentável de gás natural, biogás, hidrogênio, bem como em gestão, transporte, armazenamento e uso de CO2. O centro, baseado na Universidade de São Paulo, é fruto de parcerias com FAPESP e Shell no apoio de pesquisa científica de alto nível para o desenvolvimento do setor de energia.

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                                            Por: Redação -

                                            O Yacht Club Ilhabela convida os velejadores de oceano das classes ORC, IRC, C30, HPE-25, BRA-RGS, CLASSICOS e BICO de PROA para participarem da 2ª Etapa da Copa Suzuki 2019 – XIX Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, que acontece nos dias 1º, 2 e 8, 9 de junho de 2019.

                                            A previsão é de que a etapa comece com a regata para Toque-Toque, um percurso longo que, previsto para a primeira etapa, acabou não acontecendo em função da meteorologia desfavorável.

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                                            Como é tradição, a festa em terra está garantida com as tradicionais canoas de cerveja. Em especial, no dia 8 de junho, a festa em terra terá macarronada e música ao vivo com George Moon Band e Pola Parix, no sax.

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                                              Por: Redação -

                                              A Mestra Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na última edição do salão náutico paulista com seu modelo de 21 pés com proa aberta.

                                              Construída na cidade de Pederneiras, no interior de São Paulo, essa 21 pés é uma lancha de proa aberta daquelas que se caracterizam por custar pouco, ter como vocação natural os passeios diurnos com a família em águas abrigadas e ser perfeita para quem quer começar a navegar. Seu cockpit acomoda até de nove pessoas! E o barco mede apenas 6,5 metros de comprimento.

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                                              O pulo-do-gato para isso está agregar um motor de popa (potência entre 115 hp e 150 hp), uma plataforma, um solário e uma chase. Embaixo do banco do solário de popa, de acionamento hidráulico, há uma geleira móvel. Removendo essa geleira, que esconde o motor, têm-se acesso ao porão, em que se pode entrar de corpo inteiro, na hora da manutenção, ao contrário de outras embarcações desse porte, nas quais é preciso entrar se arrastando.

                                              O São Paulo Boat Show 2019 acontecerá de 19 a 24 de setembro, no São Paulo Expo, reunindo os mais recentes lançamentos e destaques do setor em um só lugar!

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                                                A Associação das Indústrias de Marinas Australianas(MIA) juntou-se à luta global contra o lixo plástico anunciando em sua Conferência Marinas 19 uma nova política destinada a eliminar os plásticos de uso único nas marinas do país. A conferência, realizada a cada dois anos, aconteceu de 27 a 28 de maio no Sea World Resort, em Southport, na Gold Coast. Cerca de 300 pessoas participaram do evento.

                                                Andrew Chapman, presidente da MIA, destacou o grande problema de degradação do ambiente marinho causado por plásticos de uso único e lançou a política da MIA sobre a eliminação deles. “A MIA está comprometida em fornecer liderança industrial para eliminar plásticos de uso único até 2025 nas marinas membros da MIA, por meio de educação e informações que levam a práticas de negócios alteradas e reciclagem”, disse ele.

                                                Chapman encorajou fortemente as marinas a assinarem e prometerem o seu apoio a esta política na conferência ou através do website da MIA.

                                                Os delegados também receberam uma prévia do recém-lançado curso Club Marina Extreme Weather Preparedness – um curso de treinamento on-line de 90 minutos que responde ao aumento de eventos climáticos extremos em todo o mundo. Com base em estudos de caso recentes, o curso delineia as melhores práticas na preparação de condições meteorológicas extremas para as marinas e para os proprietários de embarcações dentro de marinas. O curso pode ser comprado por qualquer pessoa fora do site da MIA.

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                                                  28/05/2019

                                                  A NHD Boats confirmou participação no próximo São Paulo Boat Show na última quarta-feira (22), durante o coquetel de lançamento do evento, na capital paulista. A marca esteve na última edição do salão náutico paulista com seu modelo de estreia, a lancha NHD 270 Open.

                                                  Com 8,35 m de comprimento, esta embarcação possui amplos assentos de proa projetados para maior segurança e conforto. Conta com amplo bainheiro e paiol, com opção de móvel para microondas e armazenamento de acessórios, além de porta-copos por toda a embarcação. Também possui de série amplo espaço gourmet com pia e um sistema batizado de Open Deck – uma plataforma lateral que aumenta a área útil da popa. NHD 270 pode acomodar até 10 passageiros, além do piloto.

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                                                    Depois de apresentar a marca em Mônaco, em março, a Amasea Yachts divulgou mais detalhes sobre o seu primeiro modelo, o catamarã de 25 metros Amasea 84. Com uma boca de quase 11 metros, o que possibilita mais volume interno e externo, o modelo traz três conveses, oferecendo mais flexibilidade em termos de layout. A configuração padrão oferece um amplo salão de 63 m² no convés principal, grande o suficiente para comportar sala de estar e sala de jantar.

                                                    Dois camarotes de 16,7 m² (cada) à proa, entre outras alternativas totalmente a critério do cliente, também podem compor o layout oferecido. O Amasea também pode personalizar outros recursos, como as janelas, para torná-las maiores ou menores.

                                                    Com design exterior e arquitetura naval por Albert Nazarov, especialista em catamarãs de alta velocidade, o Amasea 84 foi projetado para uso familiar em cruzeiros de longa distância, sem reabastecimento e com armazenamento a seco e a frio para permanecer no mar por até 6 semanas. Construído totalmente em alumínio, conta com compartimentos para barcos de apoio e brinquedos dentro do casco.

                                                    “Ter três pavimentos em vez de dois apresenta muito mais flexibilidade em termos de layout”, diz Nazarov. “A suíte master, por exemplo, pode ser no convés principal ou superior e o iate é projetado com duas cozinhas: uma para uso dos hóspedes e uma menor para a tripulação.”

                                                    A acomodação da tripulação está localizada dentro dos dois cascos no convés inferior, juntamente com os compartimentos do motor, lavanderia e garagens duplas. O espaço à proa nos cascos pode ser usado para acomodações adicionais.

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                                                      A Real Powerboats e a BR Marina promoverão um passeio até o Saco do Mamanguá, em Paraty, no próximo dia 8 de junho. O encontro será a partir das 8h da BR Marinas Ribeira, onde acontecerá um coffee break, com saída para o Saco do Mamanguá às 10h. No destino, os participantes contarão com festa com DJ, saxofonista, além de muita diversão e interação entre amigos. A participação deve ser confirmada pelo número (21)99633-6868.

                                                      Programação:
                                                      8h – Encontro e Coffee Break na BR Marinas Ribeira
                                                      10h – Partida
                                                      11h – Previsão de chegada em Paraty
                                                      16h – Retorno

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                                                        O modelo chama atenção pelo design moderno e espaços de convivência como o brasileiro gosta. O hardtop com teto solar aumenta a versatilidade do barco e promove maior conforto em intempéries climáticas.

                                                        Com 11,02 metros de comprimento, este modelo tem capacidade para 12 pessoas (além do piloto) de dia e seis em pernoite, acomodados na cama de casal em diagonal na proa (que tem a opção de vir como um camarote fechado), na segunda cama à meia-nau e no sofá, que é conversível em uma terceira cama para duas pessoas. Seu layout interno inclui, ainda, cozinha e banheiro com box fechado na cabine. O cliente pode customizar as cores dos móveis e dos esofados.

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                                                        No exterior, a Evolve 360 HT conta com ampla plataforma de popa submergível com mesa, espaço gourmet e toldo que aumenta a área de sombra no barco, cockpit com banco duplo para piloto e co-piloto, pia, sofá em L com mesa, chaise a bombordo e muitos porta-copos, cristaleira e espaços de armazenamento. Na proa, o solário acomoda duas pessoas e há, ainda, um banco para três pessoas para compor o ambiente e promover a socialização a bordo. A passagem lateral foi pensada para oferecer mais conforto e segurança. Pode receber dois motores de 260 a 430 hp.

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                                                          O estaleiro italiano Sanlorenzo lançou sua maior embarcação até o momento, o modelo de 64 metros nomeado de Atilla. Com cinco conveses e uma largura máxima interna de 12,5m, o superiate conta com uma escadaria dupla que conecta a piscina e a área para refeições ao clube de praia equipado com sauna, banho turco, sala de massagem e academia. O clube de praia tem uma área de 78 m².

                                                          “A ideia por trás do layout nos permite integrar o deck de popa principal e o clube de praia, tanto quanto possível”, diz Antonio Santella, vice-presidente de vendas e marketing da Sanlorenzo Superyacht Division. “Essa característica nos permite aproveitar as duas áreas, em torno das quais a vida social a bordo é focada, simultaneamente, sem separar os convidados”.

                                                          Carro-chefe da linha Steel da Sanlorenzo, com um casco de deslocamento rápido, o 64 Steel oferece vários recursos estilísticos que distinguem o design de outros barcos do mesmo tamanho, como, por exemplo, a possibilidade de reservar um convés inteiro para o proprietário, e o heliponto na proa, que pode ser transformado em solário quando não está em uso, além de outras características.

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                                                          Um verdadeiro desafio para a equipe de produção foi a criação de uma ampla área para churrasco no espaço de refeições do convés principal – um pedido ligado à nacionalidade do proprietário, um empresário argentino que já era cliente da Sanlorenzo com o 46 Achille, entregue em 2012. O arranjo de uma lareira em um espaço fechado exigia o uso de aço inoxidável à prova de fogo A60 e a instalação de um sistema avançado de remoção de fumaça.

                                                          A tripulação, localizada no convés inferior, possui rotas privadas e independentes com duas escadas de serviço e um elevador para a rápida transferência de mercadorias para os depósitos. Abaixo do convés inferior fica o convés do tanque com uma câmara de refrigeração, uma sala de resíduos refrigerada, uma sala multimídia para a tripulação, uma grande lavanderia e uma adega climatizada com capacidade para até 500 garrafas. Os quatro camarotes e a suite VIP estão localizados no convés principal.

                                                          Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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                                                            27/05/2019

                                                            Cientistas descobriram que micróbios marinhos microscópicos estão corroendo o plástico, fazendo com que o lixo se decomponha lentamente. Para conduzir o estudo, os pesquisadores coletaram plástico desgastado de duas praias diferentes em Chania, na Grécia. As peças eram de polietileno, o plástico mais popular e o encontrado em produtos como sacolas de compras e frascos de xampu, ou poliestireno, o plástico rígido encontrado em embalagens de alimentos e eletrônicos. O trabalho reuniu sete cientistas da Grécia, da Suíça, da China, da Itália e dos Emirados Árabes.

                                                            Os restos de plástico já tinham sido expostos ao sol e passado por mudanças químicas que fizeram com que se tornassem quebradiços. Tudo isso precisa acontecer antes que os micróbios comecem a “mastigar”.

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                                                            A equipe usou duas amostras micróbios: parte deles eram naturais, que já são encontrados nos oceanos; a outra parte eram projetados em laboratório, foram aprimorados com partes de micróbios comedores de carbono. Esse segundo tipo pode sobreviver se alimentando apenas do carbono presente nos pedaços de plástico. Os cientistas então analisaram as mudanças nos materiais ao longo de um período de 5 meses.

                                                            Ambos os tipos de plástico perderam uma quantidade significativa de peso depois de serem expostos tanto aos micróbios naturais quanto aos projetados. Os micróbios fizeram com que o peso do polietileno diminuísse em 7% e o peso do poliestireno diminuísse em 11%.

                                                            Essas descobertas podem oferecer uma nova estratégia para ajudar a combater a poluição dos oceanos: implantar micróbios marinhos para devorar o lixo. No entanto, os pesquisadores ainda precisam medir a eficácia desses micróbios em escala global.

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