Veleiros paulistas confirmam participação na Búzios Sailing Week em abril

Por: Redação -
28/03/2019

Três veleiros do estado de São Paulo irão com força para a disputa da Búzios Sailing Week, o Campeonato Brasileiro de Veleiros do Oceano, que acontece entre os dias 18 e 21 de abril, na Semana Santa, na cidade de Búzios, na Região dos Lagos do estado do Rio de Janeiro. A competição, organizada pela ABVO, tem o patrocínio master do Empreendimento Aretê contando com  a estrutura da BR Marinas e do Hotel Aretê – Búzios, e o apoio do ICAB, da Ipanema Ventures, CBVela e Prefeitura de Búzios.

O veleiro Rudá, de Santos (SP), região da Baixada Santista, que tem representação em Ilhabela (SP), vem embalado após a conquista em 2018 do pentacampeonato Brasileiro e vai buscar o hexacampeonato na classe IRC (International Rating Certificate). O barco tem no currículo um título Sul-Americano e nove Campeonatos Paulistas. “É uma raia que nunca fizemos, será uma novidade para nós, teremos 90% de nossa tripulação oficial. Expectativa é boa pois em Búzios venta e é bom para o nosso barco. Estamos um pouco enferrujados pois nossa última competição foi em novembro, mas vamos treinar em Ilhabela e vamos nos divertir bastante”, declarou Mário Martinez, comandante do veleiro campeão Brasileiro da ABVO nos anos de 2002, 2006, 2013, 2017 e 2018.

Outro paulista concorrente buscando tirar o caneco do Rudá é o veleiro Zorro, do Yatch Club de de Ilhabela (SP). O barco disputou a competição ano passado na Buzios Sailing Week, que não valeu para o Brasileiro ABVO, e sagrou-se campeão. Eles esperam utilizar o conhecimento da raia para buscar o caneco na IRC: “Corremos em Búzios o ano passado e ganhamos quase todas as regatas na IRC. A raia é muito favorável para o Zorro. Inclusive entre os barcos IRC e ORC fomos um dos barcos mais rápidos. A tripulação é metade do Rio de Janeiro e metade da Ilhabela”, destacou o comandante Gonçalo Sá.

O barco Boto, que corre naquelas águas desde 1996, está em sua quinta edição, o Boto V, e vem buscando ainda sua primeira conquista nesta que é sua segunda temporada. Apesar de estar baseado em Paraty no estado do Rio de Janeiro, divisa com São Paulo, parte da tripulação é da capital paulista e tem o paulistano André Sobral como comandante: “A raia de Búzios é muito privilegiada pelo tempo, pelo vento. É uma raia técnica exige bastante manoras de balão. Às vezes temos fortes regatas com ventos mais fortes de 20 nós”, disse André: “Boto V é um bom barco, é grande, tem bastante deslocamento com vento forte e águas profundas. Ficamos em quarto no Circuito Rio, estamos evoluindo”.

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O Campeonato Brasileiro ABVO, a Búzios Sailing Week, tem o apoio do Iate Clube Armação de Búzios e segue com inscrições abertas para barcos das categorias ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate). Elas podem ser feitas através do site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO. Serão no máximo cinco regatas para definir os campeões brasileiros de cada classe.

No momento são mais de 20 barcos inscritos. Além de São Paulo, barcos do Rio de Janeiro, Espírito Santo e Rio GRande do Sul irão competir na raia.

“A presença de três grandes veleiros paulistas só engrandece o Brasileiro ABVO e fortalece a competição que terá disputa muito apertada pelo troféu e os demais buscando tirar a hegemonia dos últimos anos do Rudá que sem dúvida virá forte novamente”, destacou o comorodo da Associação Brasileira de Veleiros do Oceano, Adalberto Casaes.

“A comunidade da Vela Brasileira e até mundial reconhece que Búzios é um local muito especial para a prática do esporte, pois sempre traz bons ventos e mar azul. E por isso realizar o Campeonato Brasileiro onde estarão presentes os principais barcos e tripulações brasileiras é sinônimo que teremos um campeonato de altíssimo nível. Esperamos em torno dos 30 barcos representando os estados do Rio de Janeiro, Espírito Santo, São Paulo, Rio Grande do Sul e talvez Santa Catarina”, destacou Ricardo Baggio, o Kadu, Membro do Comitê Organizador.

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    10 motivos que fazem do SPOT X o melhor dispositivo de comunicação via satélite

    Por: Redação -
    27/03/2019

    Atenção, aventureiros em geral e desbravadores dos mares em particular. Atendendo às expectativas dos admiradores do SPOT (ou seja, todos os esportistas radicais deste mundo, incluindo os navegadores sem fronteiras), a Globalstar tem um novo dispositivo de comunicação via satélite: o SPOT X, aparelho que envia e recebe mensagens de e-mail e SMS via satélite em áreas sem alcance de celular, além de contar com função SOS e bússola integrada, entre outros recursos. O formato é semelhante ao do SPOT pioneiro (apenas 16,61 cm x 7,63 cm), mas sua relação de recursos deixa claro que se trata de um aparelho muito mais incrementado — o mais próximo que um sistema de rastreamento conseguiu aproximar-se da perfeição até agora.
    Criado pela Globalstar — líder mundial no fornecimento de comunicação móvel via satélite, tendo iniciado mais de 6.100 resgates ao redor do mundo —, o SPOT X funciona em (praticamente) qualquer ponto do planeta, mesmo em áreas remotas, não atendidas pelos sistemas de telecomunicações convencionais, desde que com céu livre.

    A globalização é garantida por uma constelação de 72 satélites! Como explica Guilherme Abad, diretor de marketing da Globalstar Brasil e América Latina, o equipamento fornece mensagens de satélite bidirecionais (recebe e envia) para que o usuário continue conectado à família e amigos — você pode vincular suas contas sociais e postar diretamente no Facebook e no Twitter.

    O SPOT X recebe e envia mensagens de e-mail e SMS, via satélite, em áreas sem alcance de celular e tem funções que aumentam a segurança de quem se aventura pelos sete mares

    Em caso de emergência com risco de vida, basta o usuário clicar no botão SOS para acionar o Centro de Busca e Resgate 24 horas por dia, 7 dias por semana. Além disso, em intervalos de rastreamento de 2’30, 5, 10, 30 ou 60 minutos, dependendo do plano de serviço contratado, envia os pontos de localização para rastreamento, permitindo que os interessados acompanhem seu percurso via Google Maps. Para ajudar na navegação, o equipamento ainda possui uma bússola eletrônica e waypoints programáveis. Sua bateria é recarregável e tem vida útil de 240 horas.

    Em resumo, mais do que um simples rastreador, o SPOT X é um equipamento capaz de salvar vidas. Para quem pretende usar a bordo de um barco, vale ressaltar que ele possui certificação IP67, que confere grande resistência em ambientes aquáticos. O preço sugerido é de R$ 1.599, com planos a partir de R$ 69 por mês. Saiba mais: br.FindMeSPOT.com/Nautica.

    10 motivos que fazem do SPOT X o melhor dispositivo de comunicação via satélite

    1 — A SPOT iniciou mais de 6.100 resgates ao redor do mundo desde 2007, quando o primeiro rastreador foi lançado. E ultrapassou um bilhão de mensagens transmitidas, incluindo mensagens de rastreio ou de comunicação, o que mostra a amplitude de sua rede.

    2 — Ele flutua no caso de queda na água e aguenta por até uma hora e meia a um metro de profundidade.

    3 — O SPOT X é apoiado pelo Centro de Coordenação de Resgate do GEOS, localizado em Houston, Texas.

    4 — Com o SPOT X, você terá um número de telefone único (EUA) para que outras pessoas enviem mensagens de SMS diretamente de seus celulares, além da comunicação por e-mail. A previsão é de que até o final de 2019 se passe a usar números brasileiros.

    5 — Existem duas opções de assinatura de serviço para o SPOT X: plano mensal Flex, no qual você assume compromisso apenas pelo período de 30 dias, ou contrato anual.

    6 — Quando você pressiona o botão SOS, o alerta de emergência é recebido pelo GEOS com sinal informando quem é você e onde está. A partir desse momento, você tem a possibilidade de trocar mensagens com a equipe do GEOS para informar sobre sua situação e receber atualizações sobre o resgate.

    7 — O aparelho pesa 198 gramas, incluída a bateria de lítio, e formato é semelhante ao de um celular: 16,61 cm x 7,63 cm.

    8 — O aparelho envia e recebe mensagens 100% via satélite.

    9 — A globalização é garantida por uma constelação de 72 satélites, sendo uma das mais modernas da indústria!

    10 — Esteja onde estiver, você pode conectar seus perfis nas redes sociais diretamente do seu SPOT X e manter seus amigos atualizados.

    Saiba mais: br.FindMeSPOT.com/Nautica.

     

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      Bahia ganha usina solar flutuante no Rio São Francisco

      Por: Redação -

      As águas do Rio São Francisco, agora, também abrigam uma Usina Solar Fotovoltaica Flutuante, que transforma a luz solar em energia elétrica. A planta piloto de painéis solares foi instalada pela Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (Chesf) no reservatório da Usina Hidrelétrica de Sobradinho, na Bahia.

      Esse sistema de geração concentrada de energia fotovoltaica em usinas utilizando a área de reservatórios é pioneiro no Brasil. Até então, ele só havia sido instalado no solo. Segundo a Chesf, o objetivo é avaliar a viabilidade técnica, econômica e ambiental do projeto para que ele possa participar de leilões de venda de energia e ser reproduzido em outros reservatórios ou até mesmo em rios.

      “Isso pode ser muito bem replicado em lugares onde o Brasil é rico em rios, na Amazônia e regiões do Centro-Oeste, por exemplo. Estamos criando uma oportunidade”, explicou o gerente de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação da Chesf, José Bione, contando que, quando o projeto estiver concluído, a usina flutuante terá capacidade de abastecer 20 mil casas populares.

      A plataforma flutuante já instalada em Sobradinho tem 7,3 mil módulos de placas solares, área total de 10 mil metros quadrados e capacidade de gerar 1 megawatt-pico (MWp). Outros 4 MWp deverão ser instalados em 2019. Quando o projeto estiver concluído, com 5MWp, a usina flutuante deverá contar com 35 mil módulos e 50 mil metros quadrados de área sobre o reservatório de Sobradinho. O investimento total da Chesf é R$ 56 milhões.

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      Para comparação, o reservatório de Sobradinho tem uma superfície de espelho d’água de 4,2 mil quilômetros quadrados, com uma usina capaz de gerar 1,05 mil MW. Mas, atualmente, por causa da baixa vazão, a usina está gerando em torno de 180 MW.

      Os técnicos envolvidos no projeto da Chesf vão estudar a eficiência da tecnologia fotovoltaica resfriada naturalmente pela água e pelo vento, já que as placas instaladas em terra perdem eficiência sob forte calor. Os impactos ambientais também são objetos de estudo.

      Os estudos dos sistemas de ancoragem, conexão e conversão de energia também são pioneiros. A plataforma é fixada ao fundo do lago por cabos, com material próprio para suportar o peso das placas e dos trabalhadores que atuam na construção e manutenção, mas será preciso analisar seu comportamento em água corrente e com a movimentação da barragem.

      Para entrar em funcionamento, ainda serão instalados contêineres de conversão da energia em corrente contínua, produzida pela plataforma, para energia em corrente alternada, própria para ser enviada às linhas de transmissão da usina hidrelétrica. De acordo com Bione, esta é outra vantagem da instalação de usinas fotovoltaicas nesses reservatórios, já que elas aproveitam as infraestruturas de transmissão, reduzindo, inclusive, as perdas de energias.

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        Catamarã de 60 pés da Sunreef Yachts será apresentado em Boat Show na França

        Por: Redação -

        A Sunreef Yachts apresentará seu novo catamarã Sunreef 60 no International Multihull Boat Show em La Grande Motte, na França, que ocorrerá de 24 a 28 de abril de 2019. Com um comprimento de 18,30 metros, o Sunreef 60 é um veleiro versátil, pensado para aventuras transoceânicas. Graças a um design inteligente, possui amplas áreas de convivência.

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        O convés superior com 36 m² pode abrigar uma grande mesa de jantar, jacuzzi, bar com churrasqueira e solário. Os cascos facilitam a criação de um layout personalizado com luxuosas cabines de hóspedes e uma generosa suíte do proprietário com um amplo closet, escritório, TV retrátil e um amplo banheiro.

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          Marinha registra ventos de mais de 50 nós causados por ciclone em alto-mar

          Por: Redação -

          O Centro de Hidrografia da Marinha afirmou que o Ciclone “Iba” causou ventos de 101 km/h em alto-mar, a cerca de 240 km da cidade de Linhares, na tarde desta segunda-feira (25). Segundo o instituto, o Iba estende-se entre o litoral sul da Bahia e norte do Espírito Santo e a previsão era de que, até a noite desta terça-feira (26), ele tenha se afastado da costa brasileira.

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          De acordo com a Marinha do Brasil, os efeitos do fenômeno puderam ser sentidos no Espírito Santo até a terça (26). Foram ventos fortes em alto-mar, de até 101 km/h e de 61 km/h nas cidades próximas à costa entre a noite desta segunda (25) e terça-feira, além de ressaca no litoral de Vitória, Linhares e Marataízes.

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            Maior livraria flutuante do mundo atracará em Santos

            Por: Redação -

            Em agosto, a maior livraria flutuante do mundo atracará em Santos, de 23 de agosto a 17 de setembro. Trata-se do navio Logos Hope, que tem nada menos do que 5 mil livros em seu interior. Além de ser aberta ao público, a atração também promoverá projetos sociais e de ajuda humanitária.

            O navio pertence à GBA Ships (organização sem fins lucrativos registrada na Alemanha). Atualmente, tem como objetivo dar a volta na América Latina. Antes de vir ao Brasil e parar em Santos, a embarcação passa pelo México e pelo Panamá, por exemplo. Em todos os países, a programação inclui apresentações na sala de concertos e teatro.

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            De acordo com informações do Logos Hope, mais de 46 milhões de pessoas em mais de 150 países já visitaram a embarcação. Sendo que, para a maioria, essa é uma oportunidade única de acesso à literatura com valores acessíveis. Para que o trabalho seja possível, são necessários 400 voluntários de 65 nações diferentes.

            A parada da maior livraria flutuante do mundo em Santos foi anunciada no dia 12 de março, com a entrega de uma carta de boas-vindas pela Prefeitura à organização alemã GBA Ships. A expectativa é que, durante o em Santos, o navio receba, em média, 5 mil visitantes por dia.

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              Equipe Brasileira disputa Troféu Princesa Sofia a partir de 1º de abril

              Por: Redação -

              Com a volta de um grande ídolo do esporte nacional e a estreia de novas promessas, o Brasil vai com uma delegação reforçada para a disputa do Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. Ao todo, 22 velejadores representarão o país na 50ª edição do evento, entre eles o bicampeão olímpico Robert Scheidt. Aos 45 anos, ele está de volta às competições internacionais na classe Laser, de olho numa vaga em Tóquio 2020. As primeiras regatas estão previstas para segunda-feira, dia 1º.

              “Vai ser o primeiro campeonato grande após um longo período de ausência na classe Laser. Certamente vou encontrar dificuldades, mas já melhorei bastante de nível em relação ao que estava há dois meses. Estou fisicamente bem e motivado para recomeçar, competir e dar o máximo em Palma de Mallorca”, diz Robert Scheidt.

              Além de Robert, a Equipe Brasileira de Vela terá nomes de peso como as campeãs olímpicas Martine Grael e Kahena Kunze (49er FX), as medalhistas olímpicas Fernanda Oliveira (470 feminina) e Isabel Swan (Nacra 17), e o campeão mundial Jorge Zarif (Finn).

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              Por outro lado, a delegação tem estreantes como Giovanna Prada, da RS:X feminina, de 17 anos. A filha de Bruno Prada (companheiro de Robert Scheidt na conquista de duas medalhas olímpicas na classe Star) se prepara para o Mundial de Vela Jovem, em julho.

              Com inscrições abertas a atletas de todo mundo, o Troféu Princesa Sofia é a competição com maior número de participantes no calendário internacional de classes olímpicas. Este ano, são mais de 1.200 velejadores, de 68 países. Só a Laser reunirá 190 barcos na água. Na 49er, são 108 embarcações inscritas — um recorde da classe.

              “Palma é um pouco diferente, por ser um evento aberto, com tantos barcos. É sempre muito concorrido porque é basicamente o primeiro grande campeonato na Europa no ano. A gente tem um bom histórico nessa competição e espera manter isso, mas mais importante do que o resultado é continuar o bom trabalho de preparação”, afirma Torben Grael, coordenador técnico da Equipe Brasileira de Vela.

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                BRP recebe importante premiação de design internacional

                Por: Redação -
                26/03/2019

                Sete produtos fabricados pela BRP foram reconhecidos pelo Red Dot Design Awards, incluindo o novo Sea-Doo RXT-X e o Sea-Doo Fish Pro.

                “Receber esses prêmios é sempre uma honra”, disse Denys Lapointe, vice-presidente sênior de Design, Inovação e Serviços Criativos. “Eles representam o trabalho árduo de todas as equipes, a atenção aos nossos clientes e a paixão e experiência da BRP. Esse reconhecimento demonstra a sede da BRP por inovação e seu sucesso como pioneira no setor”.

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                Os prêmios de design de produto da Red Dot se concentram na qualidade do design e no potencial de inovação dos produtos apresentados. Os vencedores desses prêmios são produtos de ponta que definem tendências e abrem o caminho para o futuro. O painel da Red Dot de aproximadamente 40 especialistas os avalia cuidadosamente para escolher aqueles que merecem a distinção.

                A BRP é rotineiramente reconhecida pela Red Dot, tendo estabelecido um recorde com 15 prêmios de design em 2018.

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                  Ilha caribenha receberá seu primeiro salão náutico em 2019

                  Por: Redação -

                  A ilha caribenha da Martinica, parte das Índias Ocidentais Francesas, vai sediar seu primeiro salão náutico em maio. Organizado pelo CACEM (Comunidade de Aglomeração Central da Martinica), a inauguração do Martinique Boat Show será realizada de 16 a 19 de maio, na Marina L’Etang Z’Abricots.

                  Durante o evento, mais de 3 000 m² de espaço estarão disponíveis em terra para estaleiros, revendedores, fabricantes de motores, empresas de aluguel, kite-surf, mergulho, caiaque, veleiros e muito mais. Segundo os organizadores, o objetivo é tornar o Martinique Boat Show um evento regular no calendário internacional de salões náuticos.

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                  O evento de multicascos usados da Martinica também será realizado simultaneamente, com um novo conceito e mais de 30 lugares disponíveis na água.“Esta é uma garantia para o sucesso internacional do espetáculo”, afirma o organizador em comunicado. “Os profissionais da Martinica aproveitarão ao máximo este evento para permitir que os visitantes descubram toda a sua capacidade técnica e comercial e a recepção calorosa.”

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                    The Ocean Race entra em nova era com evento global de lançamento

                    Por: Redação -

                    A Ocean Race revelou sua nova identidade de marca e confirmou duas inscrições de equipes durante um evento de lançamento on-line em Alicante, na Espanha. Anteriormente conhecida como Whitbread Round the World Race  (1973 a 1997) e Volvo Ocean Race (2001 a 2018), The Ocean Race é a primeira corrida offshore tripulada do mundo e um evento de ponta na vela. Embora agora sob nova propriedade, a Ocean Race mantém parceria com a Volvo.

                    “Este é um grande momento para a Ocean Race”, disse o diretor Johan Salén. “Estamos entusiasmados por seguirmos em frente com uma nova identidade que reflete o melhor de nossa herança – ambição humana, tecnologia, concorrência e trabalho em equipe -, acrescentando novos elementos, como nosso foco principal em sustentabilidade”.

                    A próxima edição da The Ocean Race começará em 2021, em Alicante, na Espanha, com duas classes de corridas de barcos: a IMOCA 60s e a VO65. “Abrir a Ocean Race para a classe IMOCA não é apenas emocionante para os velejadores. Isso nos coloca de volta na vanguarda da tecnologia e faz com que todo o setor naval – de projetistas e engenheiros a construtores de barcos e fabricantes de velas – participe da corrida novamente ”, disse o Diretor Executivo Richard Mason.

                    Paulo Mirpuri, presidente da Fundação Mirpuri, que foi sócio-fundador da Turn the Tide on Plastic na última corrida, anunciou que terá pelo menos uma equipe competindo na Ocean Race. De Auckland, na Nova Zelândia, Bianca Cook, que correu a bordo do Turn the Tide on Plastic no evento de 2017-18, anunciou que liderará uma equipe com bandeira neozelandesa. De acordo com Mason, é provável que outros anúncios de equipe sejam realizados nas próximas semanas e meses, apesar de o início estar a mais de 2,5 anos de distância.

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                    Xabi Fernández, que conquistou a segunda posição da MAPFRE na última corrida, o melhor resultado de sempre de uma equipe espanhola, esteve em Alicante para o evento de lançamento e disse que está trabalhando duro para ter uma entrada competitiva na próxima corrida.

                    Martine Grael, que correu a bordo da equipe AkzoNobel em 2017-18, falou sobre a competição. “Na última edição, os barcos foram levados ao limite – e em 2021 haverá menos tripulação a bordo das IMOCAs com corridas mais rápidas. Eu acho que será mais extremo do que nunca. O barco tem um apelo muito grande”.

                    A edição de 2021-22 da Ocean Race terá nove portos de escala, com o processo de aquisição da Host City em andamento, com visitas a cidades candidatas. Depois de receber a frota de volta ao hemisfério norte nas últimas duas corridas, Newport está entre as cidades atualmente envolvidas no processo da cidade-sede.

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                      Navio Professor Besnard deve ser revitalizado e transformado em museu

                      Por: Redação -

                      O navio oceanográfico ‘Professor Wladimir Besnard’ deve deixar o Porto de Santos, onde está atracado desde 2008, ainda este ano. Trazida à região após pegar fogo durante viagem pela Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro, a embarcação está abandonada e em deterioração. Ela deve ser revitalizada e transformada em museu.

                      Um entendimento sobre o futuro do navio foi encaminhado em reunião na sede do Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico (Condephaat) entre a ONG Instituto do Mar (Imar) e a Prefeitura de Ilhabela.

                      Segundo ele, a administração municipal entende a importância do navio para a história da navegação e pesquisa marinha, mas ressalta que a cidade teve um prejuízo enorme com essa herança do governo anterior. Fazzini informa que um novo encontro com a ONG deve ser marcado para formalizar o acordo.

                      O interesse do Imar sempre foi impedir que o navio fosse afundado. Ele foi adquirido pelo Estado de São Paulo, em 1962, para realizar pesquisas marinhas. A intenção do instituto é permitir que todos possam conhecer a embarcação e não alguns poucos que realizam mergulho.

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                      A intenção do presidente do Imar, Fernando Liberalli Simoni, é que a embarcação seja um museu itinerante pelas cidades do litoral paulista. “O projeto é bastante interessante. As viagens do navio e suas histórias são muito ricas. Pretendemos abrir visitação às escolas, às crianças para fomentar a mentalidade náutica”, afirma.

                      Simoni explica que a curadoria do museu ficaria a cargo de profissional da USP, bem como a monitoria. Hoje, a universidade conta com grande parte dos equipamentos retirados do navio quando foram encerradas suas atividades. Parte dessas memórias voltará para o Professor Besnard.

                      A primeira viagem do navio foi realizada em 1967, quando saiu da Noruega, seu país de origem. De lá pra cá, foram 41 anos de atividades, 150 viagens e suas histórias relatadas em 68 diários de bordo. E mais de 50 mil amostras coletadas.

                      O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais (Ibama) se preocupa com o óleo e demais resíduos ainda presentes na embarcação. Com o navio ainda sob posse da Prefeitura de Ilhabela, o serviço de remoção dos produtos poluentes é de responsabilidade do município, assim como um vazamento. Enquanto a situação é analisada pelo Condephaat, ninguém pode mexer na embarcação, a não ser por eventual risco, o que é o caso.

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                        Búzios receberá Brasileiro de Veleiros de Oceano na Semana Santa

                        Por: Redação -

                        Uma das melhores e mais desafiadoras raias do país, Búzios (RJ) receberá, de 18 a 21 de abril, o Brasileiro de Veleiros de Oceano. Os principais barcos e velejadores nacionais estarão na Região dos Lagos para a competição, na mesma semana da tradicional Búzios Sailing Week (BSW).

                        As inscrições estão abertas para barcos das categorias ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate) e podem ser feitas no site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano (ABVO), entidade organizadora do evento ao lado da Confederação Brasileira de Vela (CBVela), clicando aqui.

                        Bem disseminada pelo Brasil, a vela de oceano ganhou um impulso adicional no ano passado. A World Sailing (Federação Internacional de Vela) confirmou que, a partir dos Jogos de Paris 2024, uma classe oceânica será incorporada ao programa olímpico. Resta saber qual será a embarcação escolhida.

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                        “A vela oceânica tem uma grande tradição no Brasil e no mundo. Por outro lado, o futuro do nosso esporte passa pelas classes de oceano. Assim, o Campeonato Brasileiro é uma competição estratégica e muito importante para o desenvolvimento da modalidade”, afirmou Marco Aurélio de Sá Ribeiro, presidente da Confederação Brasileira de Vela (CBVela).

                        A um mês do evento, o Brasileiro de Oceano já conta com 22 barcos e 182 velejadores inscritos, do Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo e Rio Grande do Sul. O campeonato tem o patrocínio master do Empreendimento Aretê, centralizando a estrutura do evento no Hotel Aretê-Buzios, com o apoio da BR Marinas, Ipanema Ventures e Iate Clube Armação de Búzios (Icab).

                        “Nessa época, tradicionalmente tem sido realizada a consagrada Búzios Sailing Week, organizada pelo Iate Clube Armação de Búzios, que nos apoiou integrando a data e estabelecendo uma sinergia com a ABVO. Em outras palavras, queremos preservar e estimular a BSW e, ao mesmo tempo, realizar o Campeonato Brasileiro de Oceano. Como produto concreto dessa sinergia, uma das regatas da série deverá terminar nas proximidades do Icab, com confraternização dos velejadores no clube”, destacou o comodoro da ABVO, Almirante Adalberto Casaes.

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                          Decreto regulamenta transporte náutico em orla de Aracaju

                          Por: Redação -
                          25/03/2019

                          O prefeito Edvaldo Nogueira assinou na última sexta-feira, 22, o decreto 5.882/19, que regulamenta o embarque e desembarque de passageiros na Orla Pôr do Sol, em Aracaju. O objetivo é estabelecer regulação dos serviços de transporte, funcionamento e cadastro de pessoas físicas e jurídicas que exercem a atividade de transporte náutico, com o propósito de organizar e fortalecer a cadeia turística na região. Durante a solenidade, que ocorreu na própria Orla, Edvaldo anunciou ainda que o próximo passo é organizar o comércio, sobretudo os vendedores ambulantes, na área.

                          “Tenho grande felicidade e orgulho de ter pensado, projetado e realizado esta obra que fez surgir o ponto turístico mais bonito da cidade, que é a Orla Pôr do Sol. Com este decreto, damos um passo importante na organização deste espaço. Vai melhorar muito pois está estabelecido o funcionamento do transporte náutico, a venda das passagens, a organização das embarcações, os horários”, explicou o prefeito.

                          Para o presidente da Associação Sergipana Proprietária de Embarcações e Transportes (Aspetur), Darlan Ferreira, o decreto é a resposta para o anseio de todos que atuam neste segmento. “Vai melhorar muito a qualidade dos serviços. Isto será muito para o turismo, o que vai gerar mais emprego. Queremos que seja organizado, regulamentado e fiscalizado.E é isto que a Prefeitura está fazendo”, disse.

                          Conforme o decreto, caberá à Empresa Municipal de Serviços Urbanos (Emsurb) expedir alvará de Licenciamento de Atividade de Turismo Náutico – ALATIN –, emitido em nome do proprietário da embarcação para um período máximo de um ano. Todas as embarcações deverão possuir, obrigatoriamente, cartão de identificação padronizado, também expedido pela Emsurb.

                          Ficará a cargo da empresa municipal também regulamentar, por resolução da Diretoria Executiva, os horários regulares de embarque e desembarque de passageiro, além de organização de filas, reservas antecipadas e condições de utilização de píeres da Orla Pôr do Sol.

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                          A venda de passagens para passeios turísticos será realizada em um posto credenciado da Prefeitura. Caberá, ainda, à Emsurb, fiscalizar toda a atividade, através de fiscais da Diretoria de Espaços Públicos e Abastecimento.

                          Desde agosto de 2017, a Prefeitura, através da Secretaria de Indústria, Comércio e Turismo desenvolveu projeto com os barqueiros, em parceria com o Sebrae para capacitação dos profissionais e, ao mesmo tempo, para melhorar da qualidade dos serviços ofertados aos turistas, com a organização da Aspetur.

                          Durante a execução do projeto, os barqueiros solicitaram à secretaria que fossem recebidos para discutir os problemas existentes na captação de turistas para passeios em embarcações no estuário do rio Vaza-Barris, a partir da Orla Pôr do Sol, com destino a Croa do Goré, Ilha dos Namorados e Praia do Viral.

                          No ano passado, reuniões foram iniciadas com a participação da Emsurb, Semict e barqueiros para sugerir a criação do decreto, tornando-os permissionários dos serviços. Em dezembro, o presidente da Emsurb, Luiz Roberto Dantas, e o secretário interino do Turismo, Ricardo Mascarello, reuniram-se novamente com os barqueiros com o objetivo de consultá-los sobre o formato do projeto que seria elaborado e, posteriormente, apresentado para a criação do decreto. Em 1º de fevereiro de 2019, a minuta do decreto foi aprovada por todos.

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                            Por: Redação -

                            A Comissão de Investigação de Acidentes de Transportes da Noruega abriu, nesta segunda-feira (25), uma investigação para apurar o que aconteceu com o navio de cruzeiro “Viking Sky”, que ficou à deriva com quase 1,4 mil pessoas a bordo após registrar falha nos motores.

                            “A princípio, só abrimos investigações quando um navio afunda ou há mortos, mas o limite é mais baixo com os cruzeiros. O alto risco sofrido pelo navio, pelos passageiros e pela tripulação fez com que decidíssemos iniciar as averiguações”, disse o diretor da seção de acidentes marítimos da comissão, Dag Sverre Liseth.

                            Estados Unidos e Reino Unido consideram participar das investigações com suas agências, informou a comissão norueguesa. A bordo do navio estavam muitos turistas americanos e britânicos, o que contribui para o interesse dos países em integrar as investigações.

                            Com 1 373 passageiros e tripulantes a bordo, o Viking Sky, de 227 metros de comprimento, enviou um sinal de socorro às 10h, no sábado (23). Então, por volta das 11h30, equipes de resgate começaram a içar pessoas com helicópteros. Ao todo, 479 pessoas foram resgatadas até que o navio começasse a ser rebocado. Treze das vinte pessoas que foram internadas permanecem no hospital e uma está em estado grave, informou a agência Efe citando autoridades locais.

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                            O navio atracou no porto de Molde, na região oeste da Noruega, 26 horas depois de emitir o sinal de socorro. Na manhã de domingo, o cruzeiro conseguiu reiniciar três de seus quatro motores e, dessa forma, pode ser rebocado por outras duas embarcações por cerca de 80 km até o porto.

                            O litoral de Hustadvika, onde o navio ficou à deriva, é uma região complexa para a navegação, já que são frequentes os ventos e as correntes marinhas. Além disso, o litoral possui muitas ilhas e é recortado por fiordes. O local fica a algumas milhas marítimas da costa da região de Møre og Romsdal (no oeste da Noruega), uma região onde já ocorreram vários naufrágios.

                            No momento que registrou o problema, o “Viking Sky” navegava em condições meteorológicas difíceis e passava por uma zona com muitos recifes. Como a região é muito difícil, as autoridades estudam a construção de um túnel para barcos em uma montanha do litoral para evitar a navegação em alto mar. O projeto, destinado sobretudo a barcos menores, está paralisado por falta de financiamento.

                            O cruzeiro zarpou em 14 de março para uma travessia de 14 dias, partindo de Tromso, no norte do país, para Stavanger, no sul, de onde seguiria depois até Londres, no Reino Unido.

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                              A Yanmar irá participar de mais uma edição do Rio Boat Show, apresentando três de seus modelos de motor, sendo dois da linha de lanchas (8LV370Z e 6LY440) e um da linha de veleiros/embarcações pequenas (3YM20).

                              Lançados em 2018, os motores para lanchas têm sistema de injeção common rail, na série 6LY440, com seis cilindros e potência de 440 hp, a diesel, e o 8LV370, de oito cilindros, com 370 hp de potência e rabetas Yanmar ZT370.

                              Já o motor para veleiros e embarcações pequenas, tem três cilindros com 21 hp de potência e rabeta SD25. A marca levará, ainda, painel com o sistema de controle VC10 para motores eletrônicos e peças de reposição.

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                              O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                              Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                              Anote aí!

                              RIO BOAT SHOW 2019

                              Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                              Onde? Marina da Glória
                              Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                              Dias de semana – Das 15h às 22h
                              Fim de semana – Das 12h às 22h
                              05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                              Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                O Grupo Ferretti lançou a primeira unidade do modelo Riva 50 em uma cerimônia privada realizada nas instalações da Riva, em Ancona, na Itália. Nomeada “Race”, a embarcação realiza o sonho de Carlo Riva que, nas décadas de 1960 e 1970, impulsionado pelo seu desejo ambicioso de ultrapassar todos os limites, criou os famosos iates a motor  Caravelle e Atlantic, dos quais Riva 50 é herdeira, com seus padrões de estética, estilo e inovação.

                                Com 50 metros de comprimento, a nova Riva foi pensada para unir conforto, elegância, cuidado com detalhes e experiência em construção de iates. É fruto da parceria entre a Officina Italiana Design, que projeta toda a linha Riva em exclusividade, e a equipe de engenharia selecionada para projetar os novos superiates Riva com o Comitê de Estratégia de Produto do Grupo Ferretti.

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                                “Riva 50 é um grande salto para a Riva e para o mundo dos iates, além de ser uma visão incrível na água. Este iate e sua magnificência única, amplificada por seu tamanho impressionante, também representa uma conquista notável para a Divisão de Superiates Riva, que construiu seu maior modelo, ao mesmo tempo em que conheceu e aprimorou a excelência estilística característica da marca. Desde os menores detalhes até o design, este iate de 50 metros é um tesouro de beleza, iluminado por uma lendária história de 177 anos e acompanhado por uma visão ultra-contemporânea de construção de iates. O know-how de produção que as pessoas admiram em um trabalho com esse valor também é o melhor exemplo possível do manifesto “Made In Italy”, que é a assinatura de cada uma de nossas marcas “, comentou o CEO do Grupo Ferretti, Alberto Galassi.

                                Riva 50 fará sua estreia oficial em junho, no Venice Boat Show, antes de ir ao Mônaco Yacht Show.

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                                  Governo canadense aprova legislação para barcos abandonados

                                  Por: Redação -

                                  Aprovada na semana passada, a lei Bill C-64 proíbe o abandono de embarcações e aumenta a responsabilidade do proprietário sobre as embarcações, ao mesmo tempo que permite ao Governo do Canadá remover embarcações problemáticas e enviar aos proprietários a fatura.

                                  Não cumprir a lei, agora, pode resultar em penalidades de até US$ 50 000 para indivíduos e US$ 250 000 para empresas ou corporações, enquanto processos judiciais ofensivos podem resultar em uma multa máxima de US$ 1 milhão para indivíduos e US$ 6 milhões para empresas ou corporações.

                                  “Estamos orgulhosos de ver a aprovação desta importante legislação, que nos permitirá proteger melhor as nossas costas, exigindo a gestão responsável dos barcos e proibindo o abandono dos mesmos”, disse o Ministro dos Transportes, Marc Garneau. “As costas do Canadá são uma parte importante da vida e da cultura canadenses, e precisamos trabalhar juntos para protegê-las e restaurá-las.”

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                                  Como parte da Estratégia Nacional para Abordar os Embarcações Destruídas e Abandonadas do Canadá, o governo canadense lançou dois programas de financiamento de curto prazo em 2017 para apoiar as comunidades costeiras e outros beneficiários elegíveis na remoção e descarte de embarcações menores e de alta prioridade. Iniciativas no âmbito desses programas apoiaram atividades de educação e conscientização e pesquisas sobre reciclagem e projeto de embarcações.

                                  Medidas adicionais incluem a melhoria da identificação do proprietário da embarcação, a criação de um inventário de embarcações problemáticas e a avaliação de seus riscos, e o estabelecimento de uma abordagem para a retirada dos barcos.

                                  Embarcações abandonadas têm sido um problema particularmente desafiador na Columbia Britânica, a oeste do Canadá, onde a associação de comércio marítimo Boating BC aplaudiu a aprovação da lei. “Acreditamos que a aprovação dessa legislação federal servirá tanto como um lembrete quanto como um incentivo para que os navegadores atuem”, disse o presidente do Boating BC, Don Prittie. “Sabemos que a grande maioria dos velejadores é responsável, e o primeiro passo é educar os proprietários e garantir que eles saibam como e onde eles podem dispor de seus navios”.

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                                    No último dia de regatas dos Jogos Sul-Americanos de Praia Rosário 2019, a vela garantiu quatro medalhas para o Brasil. O país subiu no pódio com duas pratas na classe RS:X, com Larissa Schenker (feminino) e Brenno Francioli (masculino); e dois bronzes na classe Laser, com Ricardo Luz (Standard) e Gabriella Kidd (Radial). A disputa terminou neste sábado, dia 23, na lagoa El Saco.

                                     

                                    Completando a participação brasileira em Rosario 2019, Martin Lowy e Amanda Sento-Sé ficaram em quinto lugar na classe Snipe.

                                    Fotos: Mônica Faria

                                    Na RS:X, Larissa Schenker venceu uma das seis regatas e teve desempenho consistente, terminando com 9 pontos perdidos. A peruana Maria Belen Bazo ficou com o ouro (5 p.p.). Na disputa masculina, Brenno Francioli acabou com 14 pontos perdidos, atrás apenas do argentino Daniel Reutemann (7 p.p.).

                                     

                                    Na Laser Radial, Gabriella Kidd levou o bronze com 17 pontos perdidos. Andrea Cardozo, da Argentina, levou o ouro (14 p.p.) e Daniela Rivera, da Venezuela, foi prata (16 p.p.). Na Laser Standard, o brasileiro Ricardo Luz venceu a segunda regata da competição e subiu no pódio em terceiro no geral (24 p.p.). O ouro foi para o peruano Stefano Peschiera (12 p.p.), e a prata ficou com o equatoriano Matias Cordova (21 p.p.).

                                     

                                    Confira os resultados completos aqui.

                                     

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                                      Guia Águas do Paraná

                                      Por: Redação -
                                      23/03/2019

                                      Guia Águas do Paraná, editado por NÁUTICA, foi lançado em 22 de março, Dia Mundial da Água, no Iate Clube de Caiobá, em Guaratuba, no Paraná.

                                      Na ocasião, estiveram presentes o presidente do Grupo Náutica, Ernani Paciornik, o prefeito da cidade de Guaratuba, Roberto Justus, o deputado estadual Nelson Justus, o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo do Estado do Paraná, Marcio Nunes, prefeitos integrantes da associação AMLIPA (Associação dos Municípios do Litoral do Paraná), Júlio César Gonchorosky, diretor de meio ambiente da Sanepar, representantes da Copel Energia, o Capitão dos Portos do Paraná, Rogerio Antunes Machado, além de convidados do setor náutico e do turismo nacional.

                                       

                                       

                                      Junto ao lançamento do guia, houve também a apresentação do programa Educação Ambiental para Bacias Hidrográficas, no qual o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo, Márcio Nunes, confirmou o compromisso do governo do Paraná em promover a cadeia náutica, estimulando a construção de novas marinas. “Estenderemos o tapete vermelho para investidores e empresários que quiserem construir novas marinas em nossas águas, seguindo todas as regras legais, especialmente as ambientais. Daremos todo o apoio”, afirma.

                                      Águas do Paraná é o primeiro guia de lazer aquático e turismo náutico, com os principais passeios e atrativos nas águas, tanto do mar e baías, quanto de rios e represas, do estado do Paraná. São mais de 50 passeios e roteiros pelo estado inteiro, para quem tem, ou não, um barco.

                                      Náutica Responde

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                                        Cuidados com o sol NÁUTICA Março/2019

                                        Por: Redação -

                                        Conheça os principais destaques da edição de março:

                                        Cuidados com o sol
                                        Como lidar com os riscos (e os benefícios) dos raios solares nos passeios de barco.

                                        Prepare-se para ótimos negócios
                                        As novidades da 22ª edição do Rio Boat Show.

                                        Gigante dos mares
                                        Embarcamos no MSC Seaview, o maior navio-cruzeiro a navegar em nossas águas.

                                        Travessia a remo
                                        Do Oiapoque ao Chuí: a mais longa e exaustiva aventura já feita no Brasil.

                                        400 km de jet
                                        Uma jornada de 100 pilotos entre Salvador e Ilhéus.

                                        Será o fim dos incêndios?
                                        A invenção brasileira que impede os barcos de fibra de pegarem fogo.

                                        Nasce um campeão
                                        Os primeiros passos de Erik Scheidt na vela.

                                        Sabor do mar
                                        Como pescar e preparar um delicioso molusco.

                                        E TEM MUITO MAIS…

                                        Splash — Uma imagem, no mínimo, curiosa
                                        Na Onda — Novidades para você e seu barco
                                        Canal — A opinião dos leitores
                                        Gente do Mar — Quem anda fazendo o quê
                                        5 perguntas — Uma rápida entrevista
                                        Eu tenho um — O teste feito pelo leitor
                                        Porto livre — A opinião de quem tem o que dizer
                                        Classificados — O que os leitores querem vender
                                        Seleção — Uma lista do melhor (ou pior) do mundo náutico

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                                          No Dia Mundial da Água, Náutica lança guia Águas do Paraná no Iate Clube de Caiobá. Veja fotos

                                          Por: Redação -
                                          22/03/2019

                                          O Guia Águas do Paraná, editado por NÁUTICA, foi lançado nesta sexta-feira (22), Dia Mundial da Água, no Iate Clube de Caiobá, em Guaratuba, no Paraná.

                                          Na ocasião, estiveram presentes o presidente do Grupo Náutica, Ernani Paciornik, o prefeito da cidade de Guaratuba, Roberto Justus, o deputado estadual Nelson Justus, o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo do Estado do Paraná, Marcio Nunes, prefeitos integrantes da associação AMLIPA (Associação dos Municípios do Litoral do Paraná), Júlio César Gonchorosky, diretor de meio ambiente da Sanepar, representantes da Copel Energia, o Capitão dos Portos do Paraná, Rogerio Antunes Machado, além de convidados do setor náutico e do turismo nacional.

                                          Junto ao lançamento do guia, houve também a apresentação do programa Educação Ambiental para Bacias Hidrográficas, no qual o secretário do Desenvolvimento Sustentável e Turismo, Márcio Nunes, confirmou o compromisso do governo do Paraná em promover a cadeia náutica, estimulando a construção de novas marinas. “Estenderemos o tapete vermelho para investidores e empresários que quiserem construir novas marinas em nossas águas, seguindo todas as regras legais, especialmente as ambientais. Daremos todo o apoio”, afirma.

                                          Águas do Paraná é o primeiro guia de lazer aquático e turismo náutico, com os principais passeios e atrativos nas águas, tanto do mar e baías, quanto de rios e represas, do estado do Paraná. São mais de 50 passeios e roteiros pelo estado inteiro, para quem tem, ou não, um barco.

                                          Fotos Marco Charneski.

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                                            Por: Redação -

                                            Foi lançado nesta sexta-feira (22), data em que se comemora o Dia Mundial da Água, em Santos e Ilhabela, o Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar (PNCLM).

                                            O plano é uma das metas nacionais prioritárias da Agenda de 100 dias do Governo Federal e representa a primeira fase de uma Agenda Nacional de Qualidade Ambiental Urbana, que contemplará também fases a serem lançadas nos meses seguintes relacionadas à gestão de resíduos, áreas verdes urbanas, qualidade do ar, qualidade das águas e saneamento e áreas contaminadas.

                                            O Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar é composto de um diagnóstico do problema do lixo no mar no Brasil, valores de referência, situação desejada, modelo de governança, eixos de implementação, diretrizes, indicadores, plano de ação e agenda de atividades do plano, que, após o lançamento, será atualizada no sítio eletrônico do MMA, onde será possível acessar um painel interativo com informações atualizadas sobre o tema.

                                            O PNCLM representa uma nova estratégia para enfrentar um problema complexo e que depende da atuação dos governos federal, estaduais e municipais, além do setor produtivo e da sociedade civil organizada. O país apresenta 274 municípios costeiros defrontantes ao mar ao longo de 17 estados e 8.500 km de costa.

                                            O Plano apresenta seis eixos de implementação (resposta imediata; gestão de resíduos sólidos; pesquisa e inovação tecnológica; instrumentos de incentivo e pactos setoriais; normatização e diretrizes; educação e comunicação) e está dividido em 30 ações de curto, médio e longo prazo, com ênfase em soluções pragmáticas e concretas que contribuam para a melhoria da qualidade ambiental no curto prazo. Entre as ações, está previsto um projeto piloto para instalação de dispositivos de retenção, como redes coletoras em galerias pluviais e barreiras flutuantes em rios e afluentes; mutirões para a limpeza de praias e mangues; estímulo à coleta seletiva e logística reversa nos municípios costeiros; fomento a projetos de inovação tecnológica para aproveitamento do plástico recolhido do ambiente marinho.

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                                            Segundo o Ministro do Meio Ambiente, Ricardo Salles, “o Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar representa uma inovação e um grande esforço de mobilização para responder de forma coordenada e integrada à poluição do ambiente marinho, que traz impactos aos ecossistemas e também ao turismo, saúde e segurança de navegação.

                                            O combate ao lixo no mar constitui a primeira fase da Agenda Nacional de Qualidade Ambiental Urbana, que apresenta um conjunto de ações concretas e de resposta imediata para a melhoria da qualidade ambiental, e, portanto, da qualidade de vida nas cidades brasileiras”.

                                            A programação de lançamento, inclui uma série de eventos ao longo do dia, começando às 9h, com um mutirão de coleta de resíduos no mangue em Santos/SP, seguido de evento de inauguração da escultura Tubarão-Baleia, de Siron Franco, e instalação de ecobarreira em canal que deságua na Praia do Gonzaga.

                                            O evento prossegue, na parte da tarde, na Ilhabela, onde o ministro Ricardo Salles acompanha a realização de coleta para verificar a qualidade da água nas praias, realiza o lançamento do Plano Nacional de Combate ao Lixo no Mar e concede uma coletiva de imprensa.

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                                              Por: Redação -

                                              A cidade de Amsterdã planeja medidas drásticas para acabar com os engarrafamentos em seus canais históricos que levaram a um aumento de 30% nas queixas nos últimos anos. Os passos incluem uma mudança para a navegação de recreio apenas elétrica até 2025.

                                              Os críticos incluem o lobby holandês de barcos HISWA. Gerdina Krijger, gerente regional, vê a eletricidade forçando os donos de barcos, fabricantes, empresas de aluguel e reparação a fazerem “pesados investimentos”.

                                              Krijger também vê limites para o uso de barcos totalmente elétricos em uma cidade que abriga 20 mil barcos. Ela questiona se a cidade de Amsterdã – no caso de os serviços públicos não poderem fornecer energia suficiente – fornecerá “a quantia necessária de euros para tornar possível o passeio totalmente elétrico”.

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                                              A HISWA também repreende a cidade por aumentos acentuados nas tarifas de excursões  “que farão com que os passeios de barco nos canais de Amsterdã sejam mais caros”.

                                              As propostas também incluem a proibição de navegação noturna, a contenção do número de passageiros, a instalação de comissários nos pontos de parada de barcos e a redução de 550 para os operadores de barcos comerciais. Os barcos de turismo comercial também passam a ser totalmente elétricos.

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                                                Com 11,02 m de comprimento, a lancha tem estilo moderno e design arrojado e pode acomodar 12 passageiros de dia, além do piloto, e seis em pernoite. O modelo conta com passagem lateral de acesso à proa e tem como alguns de seus opcionais o fechamento do camarote de proa e plataforma submergível. Pode receber dois motores de centro-rabeta de 260 a 430 hp e tem grande flexibilidade de customização (motores, acessórios, acabamentos internos e externos, cores, etc).

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                                                O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                                Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                                Anote aí!

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                                                Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                                Onde? Marina da Glória
                                                Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                                Dias de semana – Das 15h às 22h
                                                Fim de semana – Das 12h às 22h
                                                05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                                Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                                  Por: Redação -

                                                  O Barra Summer Jet agitou as águas do litoral sul da Bahia com mais de 150 motos aquáticas. O evento, realizado no último sábado (16) com o apoio da concessionária BRP Vitta Náutica, teve como base a cidade de Barra Grande. O destaque da programação foi o passeio pela Baía de Camamu, na Costa do Dendê.

                                                  “O passeio trouxe as belezas da Ilha do Goio, Pedra Furada, Cachoeira do Tremembé e da praia da Barra do Serinhaém. A região é uma das mais bonitas da Bahia e do Brasil”, contou Bruno Ferreguete, proprietário do Grupo Vittacar – responsável pelas lojas Vitta Náutica.

                                                  O Barra Summer Jet contou com estrutura de ponta e muita segurança. “O pessoal do Jet Clube Baixo Sul organizou o evento nos mínimos detalhes, com almoço e banda ao vivo. Além de apoiar o evento, a Vitta Náutica prestou suporte completo na logística e na parte de assessoria mecânica durante o Barra Summer Jet”, continuou.

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                                                  “Foi recorde de participantes no calendário baiano de eventos para motos aquáticas – e 90% das embarcações eram da marca Sea-Doo. Todos ficaram muito satisfeitos com o evento”, concluiu Ferreguete.

                                                  Além das motos aquáticas Sea-Doo, a concessionária BRP Vitta comercializa os motores de popa Evinrude e os veículos da Can-Am em quatro unidades: Lauro de Freitas (BA), Teixeira de Freitas (BA), Vitória (ES) e Linhares (ES).

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                                                    Por: Redação -

                                                    A primeira etapa da XIX Copa Suzuki – Circuito Ilhabela de Vela Oceânica – aberta em 16 e 17 de março, será concluída neste fim de semana (23 e 24). Três barcos saíram na frente com vitórias distintas nas três primeiras regatas do ano: os locais Caballo Loco e Caiçara, e o Katana Portobello, de Florianópolis. Pela regularidade, Kaikias Maserati é o vice-líder da etapa.

                                                    Apenas três pontos separam os três primeiros colocados. O líder Katana soma sete pontos perdidos, contra oito do Kaikias Maserati, e dez do Caiçara, atual tetracampeão da Copa Suzuki. A troca constante de posições entre as embarcações marcou as primeiras regatas em Ilhabela. Caballo Loco venceu a prova de percurso. Katana e Caiçara ganharam uma barla-sota (regata entre duas boias) cada.

                                                    “A Classe C30 está muito disputada. Cinco barcos correram em Florianópolis no Circuito Ilha de Santa Catarina e agora temos seis em Ilhabela. Números expressivos para uma classe one design. E o mais importante, todas as tripulações de alto nível. É a classe oceânica do momento”, exalta Beto de Jesus, natural de Ilhabela e timoneiro do Kaikias Maserati, campeão em Florianópolis, onde as regatas também foram válidas pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de C30.

                                                    “Não fomos bem na regata de percurso no último sábado e no domingo deixamos a vela balão cair na água em uma manobra, mas nos recuperamos. Mudamos 50% da tripulação em relação a Florianópolis e ainda estamos buscando entrosamento. O C30 é um barco que exige muito dos tripulantes, o tempo todo. Qualquer ajuste faz a diferença”, conta Beto de Jesus.

                                                    A ideia da tripulação do Kaikias Maserati é, justamente, aproveitar as regatas da Copa Suzuki para adquirir o entrosamento necessário para os próximos campeonatos. “O próximo fim de semana promete nova disputa intensa. Diante de adversários experientes e muito velozes, precisamos aproveitar ao máximo nosso conhecimento da raia. Nosso foco é a Semana de Vela e o Brasileiro, mas o jogo está aberto na primeira etapa”, constata o timoneiro Beto.

                                                    A primeira, das quatro etapas anuais da Copa Suzuki, será concluída neste fim de semana (23 e 24/3) com sede no Yacht Club Ilhabela (YCI), onde serão julgados os pedidos de reparação da Classe C30 na manhã de sábado, referentes à segunda regata. As demais classes têm liderança dos seguintes barcos: Ginga e Conquest Econ (HPE 25), Asbar e Inaê 40 (IRC), Kamaiura (Clássicos) e Zeus (RGS). Largadas a partir de meio-dia.

                                                    Classificação provisória da Classe C30 após três regatas

                                                    1 – Katana (07) – Cesar Gomes Neto: 3+1+ 3 = 7 pontos perdidos

                                                    2 – Kaikias Maserati (03) – Eduardo Mangabeira: 4+2+2 = 8 PP

                                                    3 – Caiçara (09) – Marcos de Oliveira Cesar: 2+7(DNF)+1 = 10 PP

                                                    4 – Caballo Loco (05) – Mauro Dottori: 1+7(DNF)+4 = 12 pp

                                                    5 – eCycle +Realizado (02) – José Luiz Apud: 5+7(DNF)+5 = 17 pp

                                                    6 – Barracuda (01) – Humberto Diniz: 6+7(DNF)+7(DNC) = 20 pp

                                                     

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                                                      Por: Redação -
                                                      21/03/2019

                                                      Mal a primeira unidade do Fast 500 (nosso #tbt de hoje) ficou pronta, em 1986, os velejadores alvoroçaram-se. Era o maior veleiro oceânico de construção em série já feito no Brasil. E não era apenas o seu tamanho que chamava a atenção. Ele trazia equipamentos sofisticados a bordo, coisa até então rara por aqui.

                                                      Imagine só: 33 anos atrás, este veleiro já saía de fábrica com micro-ondas, freezer, som completo, gerador, navegador por satélite, vhf e um pré-gps, chamado Navsat. Para navegar, ele trazia três comandos diferentes de leme e velejava macio.

                                                      Apesar do grande comprimento, três pessoas conseguiam conduzi-lo com tranquilidade, já que havia catracas elétricas, por exemplo. Foi desenhado por um dos maiores projetistas do mundo, o argentino German Frers, que também fez os famosos Swan, considerados os Rolls Royces do mundo da vela.

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                                                        Novos números da British Industry Association mostram que o setor náutico do Reino Unido cresceu pelo sétimo ano consecutivo em 2018, com a receita total crescendo 1,7%, para 3,17 bilhões de libras.

                                                        De acordo com os números, a receita direta do comércio da indústria naval contribuiu com mais de 1,1 bilhão de libras esterlinas de valor agregado bruto (GVA) para a economia do Reino Unido, apoiando mais de 33 mil funcionários diretos em empresas marítimas em todo o Reino Unido.

                                                        O forte desempenho exportador do Reino Unido continua impulsionando o crescimento. Em 2018, as exportações marítimas de lazer ultrapassaram £ 1 bilhão pela primeira vez desde 2013, representando um aumento de 16% em relação ao ano anterior. Isso foi atribuído ao forte crescimento econômico global em 2018 e a uma libra fraca como consequência do Brexit, tornando os produtos britânicos competitivos em termos de preço em comparação com seus rivais internacionais.

                                                        A zona euro e a UE alargada continuam a ser um mercado importante para o setor, representando 50% de todas as exportações da indústria, embora os EUA estejam rapidamente a tornar-se um parceiro comercial cada vez mais importante para as empresas britânicas, representando agora 25% das exportações britânicas. Os EUA também registraram um alto nível de crescimento em 30%, juntamente com a Ásia em 20% e a América do Sul em 39%.

                                                        O mercado interno do Reino Unido permanece estável, com a incerteza relacionada ao Brexit deixando os consumidores nervosos e relutantes em gastar em itens de lazer. No entanto, isso também resultou em cidadãos britânicos de férias em casa.

                                                        A confiança do consumidor caiu em território negativo pela primeira vez em cinco anos, com o índice de confiança do consumidor do Reino Unido caindo para 99,95 em comparação com a alta recente de 102,5 em abril de 2014.

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                                                        “Estes últimos dados mostram que o setor de navegação britânico continuou a prosperar, apesar das condições desafiadoras e da constante incerteza sobre o Brexit”, disse o CEO da British Marine, Lesley Robinson. “Uma libra enfraquecida forneceu apoio muito necessário às exportações do setor e, com os turistas britânicos permanecendo no Reino Unido, quase um terço das empresas de turismo continuam otimistas em relação ao futuro”, continuou.

                                                        “A confiança empresarial na indústria depende da confiança do consumidor e, se essa incerteza continuar, a indústria pagará o preço. Afinal, as atividades de lazer são quase sempre a primeira coisa que os consumidores deixam cair nos momentos mais difíceis”, acrescentou.

                                                        A confiança das empresas entre os membros da marinha britânica permanece animadora, com uma pontuação líquida de + 26% dos membros da marinha britânica positiva em relação às suas perspectivas futuras. A pesquisa mostra um declínio de -4% na edição de 2017, mas uma melhoria significativa sobre os -7% registrados no momento do referendo da UE.

                                                        “Deixar a UE poderia ter muitas conseqüências para o setor marítimo britânico, colocando uma pressão sobre a cadeia de fornecimento, aumentando a escassez de habilidades críticas e impactando o fluxo de caixa das empresas devido à incerteza quanto ao pagamento do IVA”, afirmou Robinson. “O setor é robusto, mas um Brexit ruim coloca nosso sucesso em risco”.

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                                                          O catamarã a motor Leopard 43 PC (de Power Catamaran), construído na África do Sul pelo conceituado estaleiro Robertson & Caine, veio para o Brasil navegando da Cidade do Cabo a Santos, um percurso de 4 mil milhas, e será um dos destaques do Rio Boat Show 2019.

                                                          Derivado do Leopard 39 — e com um irmão também multicasco de 51 pés —, o Leopard 43 ganhou o prêmio europeu de melhor barco do ano na categoria catamarãs a motor, no ano passado. Em um mercado concorrido, isso não é pouca coisa. Fatos para apoiar a decisão dos juízes não faltam. A começar pelo recebimento — antes da longa travessia para o Brasil — das certificações europeia (CE) e americana (NMMA). Isso já resolve várias questões de segurança a bordo, caminho que a indústria brasileira começou a seguir recentemente, com a ABNT lançando uma norma náutica brasileira para construção de barcos.

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                                                          Como todo bom catamarã, o Leopard 43 se destaca pela boa oferta de espaço, principalmente no salão, cujo convés liga os dois cascos, sendo que a boca máxima é de generosos 6,72 metros (contra cerca de 4,00 metros de um monocasco do mesmo porte).

                                                          O fabricante oferece duas opções de arranjo: 1) com o casco de boreste reservado para o proprietário e o de bombordo composto por dois camarotes, servidos por um bom banheiro, com seis lugares para pernoite; 2) com acomodações simétricas nos dois bordos, com quatro camarotes (todos com cama de casal) e dois banheiros, versão preferida pelas companhias de charter.

                                                          O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                                                          Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

                                                          Anote aí!

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                                                          Onde? Marina da Glória
                                                          Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                                          Dias de semana – Das 15h às 22h
                                                          Fim de semana – Das 12h às 22h
                                                          05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                                          Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                                            Projeto de combate ao lixo recolheu 142 kg de detritos no Rio de Janeiro

                                                            Por: Redação -

                                                            O projeto de combate ao lixo Plástico no mar aportou no Rio de Janeiro no último sábado, 16 de março. Mais precisamente, na Praia do Diabo, no Arpoador. A iniciativa foi da cerveja Corona, em parceria com a Parley for the Oceans, organização que realiza campanhas em favor da conservação dos oceanos.

                                                            A ação começou às 9h com um mutirão de limpeza da praia. Cerca de 150 banhistas se voluntariaram para a tarefa. Por sinal, ela contou também com a participação de nomes como Sophia Abrahão, Paulinho Vilhena e Marcello Melo Jr.

                                                            O lixo reciclável recolhido da praia de Ipanema foi usado para construir um muro de 15 m de comprimento e 2 m de altura. No caso, um verdadeiro paredão de conscientização das pessoas sobre a importância de descartar corretamente o lixo. E impedir que ele polua os oceanos. Em uma hora e meia, foram recolhidos 142 kg de dejetos.

                                                            Foto: Divulgação

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                                                            O projeto inclui ainda bate-papos sobre a causa, na praia mesmo, como estratégia de educação da comunidade sobre a necessidade de preservação dos oceanos. Ainda em 2019, a Corona e a Parley vão promover cerca de 20 limpezas de praias no território brasileiro.

                                                            Antes de ser empreendida no Rio, a campanha havia sido lançada em Fernando de Noronha, em fevereiro. Lá, envolveu cerca de cem pessoas e retirou 119 kg de lixo de uma das praias da ilha.

                                                            Receba notícias de NÁUTICA no WhatsApp. Inscreva-se!

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