BlackCat

Por: Redação -
05/07/2016

Nascida de uma parceria entre o velejador olímpico australiano Mitch Booth e o renomado designer Malcom McKeon, a marca de catamarãs BlackCat chegou ao mercado para oferecer aos hóspedes uma experiência emocionante – e estável – em cruzeiros com conforto e luxo a 30 nós.

A primeira versão revelada pela marca é um projeto de 50 metros que será concluído com os requisitos personalizados de cada cliente. A embarcação deve ser construída, completamente, em fibra de carbono e será a maior estrutura única de iate desse material no mundo quando concluída. A construção leve e design eficiente do modelo significa que cada embarcação será capaz de atingir velocidades de até 30 nós.

Segundo Mitch Booth, o espaço de alojamento a bordo é de 340 m². O feixe largo e espaços abertos a bordo tornam esta a plataforma perfeita para entreter os amigos e os familiares. As necessidades dos hóspedes serão pensadas pela equipe de BlackCat durante todo o projeto e construção.

Foto: Divulgação

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    Meio Ambiente

    Recorde de singradura

    Por: Redação -
    04/07/2016

    Marcas foram feitas para ser quebradas. Hoje, foi a vez do velejador francês François Gabart de colocar seu nome (mais uma vez) na história da vela mundial. Atual dono do recorde de singradura em solitário a bordo de um monocasco, com 545,34 milhas percorridas em 24 horas, Gabart acaba de conquistar o título de homem mais rápido em solitário (ou seja, total de milhas percorridas em 24 horas) a bordo de um trimarã em 24 horas. A bordo do maxi trimarã Macif, o francês quebrou o recorde de singradura em solitário, ao velejar nada menos que 785 milhas a uma velocidade média de 32,4 nós. O feito teve início no dia 2 de julho, quando ele partiu de Nova Iorque para tentar a quebra do recorde da travessia do Atlântico Norte em solitário. O recorde anterior era de Thomas Coville, que havia conquistado a marca de 718 milhas há menos de um mês. Apesar de feliz pela nova marca, Gabart teve de abandonar o projeto do recorde do Atlântico Norte devido as condições de tempo no mar.

    Foto: Divulgação.

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      Linda homenagem

      Por: Redação -

      A Prefeitura de Ilhabela inaugurou, no fim da semana passada, a Escola de Vela do Sul da Ilha, na Praia do Curral, em homenagem ao grande incentivador da vela brasileira e que idealizou a Vela como símbolo turístico da ilha, o saudoso argentino Eduardo German Morando Espiaut, que nos deixou em 2014. A nova escola conta uma estrutura novinha, com dois vestiários, cozinha, refeitório e um espaço amplo com mezanino onde serão guardadas as embarcações. Além disso, a Prefeitura de Ilhabela também construiu um depósito para a organização de materiais usados e espaço para 15 embarcações de vela, canoagem e sup. “Temos um carinho especial pelo Espiaut, o argentino mais brasileiro que conheci. A homenagem é mais que merecida. Além disso, somos a Capital Nacional da Vela e a valorização dos esportes náuticos é importante, pois nossos jovens têm no mar a oportunidade de aprendizado e também o lazer. Neste espaço podemos expandir o esporte com segurança e comodidade”, destacou o prefeito Toninho Colucci. A família do homenageado “Eduardo Germam Morando Espiaut” também prestigiou a cerimônia. A esposa Cecília Espiaut e a filha Maria Espiaut marcaram presença.

      Saudades de Eduardo Espiaut
      Radicado em Ilhabela desde 1980, Eduardo se definia como “velejador desde sempre” e fez da bela ilha do litoral norte de São Paulo sua casa. Passou boa parte da vida em prol da vela em Ilhabela, participando ativamente da criação do famoso slogan “Ilhabela, a Capital Nacional da Vela”. Além de grande velejador, Eduardo foi, também, um empresário de sucesso. Criou a primeira loja a comercializar roupas e decoração com inspiração náutica, chamada Yachting Gear, com filiais em São Sebastião, Paraty e Florianópolis. Atuou também como secretário de Turismo de Ilhabela, sendo o primeiro a ocupar o cargo até então inexistente, tendo participado da criação da Escola de Vela Municipal, inspirada no Projeto Grael, que permite com que crianças de baixa renda tenham a oportunidade de praticar o esporte. A inauguração da escola de vela em seu nome eterniza uma devida homenagem ao entusiasta do iatismo e da divulgação do nome de Ilhabela no Brasil e no exterior.

      Veja abaixo um álbum de fotos da inauguração e das instalações da nova escola.

      Fotos: Ronald Kraag/Eletrofotobr

       

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        Redoma de vidro

        Por: Redação -

        A Numarine, estaleiro da Turquia comandado por investidores de Abu Dhabi, surpreendeu com o lançamento da sua 78 pés, modelo de sucesso do estaleiro, que foi totalmente repaginada. O amplo uso de vidros no salão tornou o ambiente uma espécie de redoma de vidro com visão 360° e muita luz natural. Os vidros de grandes dimensões estão presentes até no teto, o que pode garantir uma noite de céu estrelado mesmo estando protegido do vento mais frio da noite. O estaleiro também investiu nos móveis deixando o ambiente ainda mais moderno e atrativo.

        As mudanças do modelo não ficaram restritas à estética. A Numarine anunciou que a nova 78 HT ganhou baterias lítio e um sistema de gestão de energia inteligente e chama isso de “pacote silencioso”. Segundo o estaleiro, isso permite que cargas curtas mantenham todo o sistema os sistemas elétricos, incluindo ar-condicionado, funcionando durante toda a estadia e sem grandes ruídos dentro da cabine.

        A lancha tem motorização em parelha da MAN de 1200 a 1550 hp, cada. A nova Numarine 78HT será exibida no Cannes Yachting Festival que acontece em setembro.

        Fotos Divulgação

         

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          Além da competição

          Por: Redação -

          A equipe do Itajaí Sailing Team – time de vela que representa a cidade em competições oficiais – vai desenvolver uma ação educativa com crianças de 1 a 5 anos na Escola Municipal José Antônio Verzegnassi, em Ilhabela (SP), durante a 43ª edição da Semana de Vela de Ilhabela, que está sendo disputada de 1º a 9 de julho. A ação será realizada na próxima terça-feira, 5 de julho, data em que não haverá regata para os competidores itajaienses.

          A ação educativa é uma das linhas de trabalho dos velejadores do Itajaí Sailing Team, que procuram deixar um legado social nas cidades onde passam competindo. Essa não é a primeira vez que o time itajaiense desenvolve a ação para crianças em Ilhabela. Em 2015, a equipe ainda promoveu a ação com alunos em Fernando de Noronha, durante a Regata Internacional Recife/Fernando de Noronha (Refeno 2015).

          A escola que receberá a visita da equipe catarinense em Ilhabela foi indicada pela Secretaria Municipal de Educação de Ilhabela e as crianças vão receber kits com materiais escolares e protetores solares. No encontro, os alunos participam de um bate-papo com os velejadores que contam sobre rotina de treinos, participação em campeonatos e a paixão por velejar.

          Alexandre do Santos, coordenador do projeto Itajaí Sailing Team, explica que a proposta do projeto é levar incentivo ao esporte nos lugares por onde o barco passa, com o objetivo de promover a inclusão social.

          Foto Divulgação

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            Fita Azul

            Por: Redação -

            A edição 2016 da Regata Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil teve uma protagonista (ou várias) neste domingo (3) ensolarado no litoral norte paulista. Baleias jubartes fizeram vários shows de acrobacias na prova de percurso mais longa da Semana de Vela de Ilhabela enquanto as equipes sofriam com a falta de vento. O Sorsa foi o primeiro a cruzar a linha de chegada no Yacht Club de Ilhabela (YCI) após quase 10 horas de regata. Na sequência Crioula, Carioca e Itajaí Sailing Team alcançaram o clube.

            Com menos de 6 nós de ventos e um percurso que tradicionalmente não tem sequências de manobras constantes, pois é basicamente em linha, a ação ficou por conta das baleias. Foram avistadas duas adultas e uma jovem, registradas pelas lentes do diretor de meio ambiente do Yacht Club de Ilhabela, Júlio Cardoso. ”Teve muita regata Alcatrazes e muita baleia”.

            Ao todo, a prova teve 80 quilômetros – quase 20 a menos do que a realizada regularmente, já que a comissão técnica decidiu estipular a marca de retorno na Ilha da Sapata. Após uma reunião entre a Comissão Técnica da 43ª Semana de Vela de Ilhabela, Diretoria de Meio-Ambiente do YCI e a chefia da Exec Tubinambás (ICMBIO), responsável pela estação ecológica do arquipélago de Alcatrazes, na qual decidiu-se pela alteração do percurso por questões técnicas e a regata foi realizada normalmente.

            O Fita Azul e vencedor no tempo corrigido foi o Sorsa, barco de Celso Quintella, do Rio de Janeiro, seguido pelos gaúchos do Crioula. “Na saída do canal, conseguimos aproveitar bem as condições e nos aproximamos dos primeiros barcos. Depois, perdemos o vento e fomos ficando um pouco para trás. Mas retomamos algumas posições na chegada à ilha, conseguimos encontrar um bom ritmo”, analisou Samuel Albrecht, representante brasileiro nos Jogos do Rio 2016 na classe Nacra e tripulante do Crioula.

            O vencedor no corrigido na IRC foi o Itajaí Sailing Team. ”Foi uma regata complicada com ventos em todas as direções. Fomos felizes dessa vez”, falou Marcelo Gusmão, do Itajaí. BL3 Urca e Asbar completaram as três primeiras colocações na categoria. Na RGS, o vencedor na Alcatrazes foi o Fantasma, seguido pelo My Boy e Pi Clube Café.

            Os resultados completos estão disponíveis no site oficial do evento: svilhabela.com.br/2016/resultados

            Foto: Júlio Cardoso/Divulgação

             

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              Cooperação

              Por: Redação -

              Recém-admitida no júri nacional do programa Bandeira Azul, que certifica praias e marinas com excelência ambiental, a Associação Náutica (Acatmar) ajudou a avaliar nove candidatos ao selo para a temporada 2016/2017. Reunião realizada no último dia 29 de junho aceitou as seis praias e três marinas inscritas, que tiveram sua documentação verificada e terão sua candidatura encaminhada para júri Internacional. A escolha será em agosto, após encontro na Dinamarca, e o resultado deverá ser divulgado somente em outubro.

              Entre os inscritos, seis renovações – a Praia do Tombo, no Guarujá (SP); a Prainha, no Rio de Janeiro (RJ); a Praia de Palmas, em Governador Celso Ramos (SC), e a Praia da Lagoa do Peri, em Florianópolis (SC), além da Marinas Costabella, em Angra dos Reis (RJ), e da Marinas Nacionais, no Guarujá (SP). As três novas candidaturas são a praia de Ponta de Nossa Senhora, em Salvador (BA); a Praia Grande, em Governador Celso Ramos (SC), e o Iate Clube de Santa Catarina Veleiros da Ilha (sede central), em Florianópolis (SC). “Caso todos sejam aprovados, Santa Catarina será o estado com mais certificações da Bandeira Azul no país e o Iate Clube o primeiro do Brasil a possuir o selo. Nosso litoral ficará ainda mais azul e atrativo”, comemora Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar.

              O Programa Bandeira Azul é um selo de caráter socioambiental amplamente reconhecido em todo mundo. Foi criado pela FEE – Foundation for Environmental Education, instituição internacional com diversos integrantes representando seu respectivo país. No Brasil, o operador nacional é o IAR – Instituto Ambiental Ratones. As praias e marinas inscritas no programa comprometem-se com o cumprimento de critérios distribuídos nas seguintes categorias: educação e informação ambiental, qualidade da água, segurança e gestão ambiental. Para ser certificada a praia/marina candidata deve passar por três instancias de avaliação, inicialmente pelo operador Nacional do Programa que encaminha as informações ao Júri Nacional e finalmente pelo Júri Internacional que tem a palavra final sobre a certificação. O Júri Nacional é composto pelo Ministério do Turismo, Ministério do Meio Ambiente, Secretaria do Patrimônio da União, SOS Mata Atlântica, Acatmar, Sobrasa e Agência Costeira.

              Foto Divulgação

               

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                Paraíso de água doce

                Por: Redação -

                Se você gosta de água, seja ela doce ou salgada, e de natureza, vai gostar deste hotel que fica no meio da floresta e flutua sobre as águas do Rio Amazonas. O Ariaú Amazon Towers é o tipo de hotel mais comum no leste asiático encontrados em locais como Vietnã e Tailândia, mas é um dos únicos aqui no Brasil que em vez de terra firme, usa a água como seu elemento natural.

                Localizado no Município de Iranduba, Estado do Amazonas, foi construído sobre palafitas de madeira na altura da copa das árvores. E como já era de se esperar, macacos, araras e botos são figuras fáceis de cruzar nos passeios e banhos de rio.

                O hotel não tem quartos luxuosos, mas compensa pela vista e pela experiência.

                Fotos: Divulgação

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                  Expansão

                  Por: Redação -

                  A Feadship, estaleiro holandês especializado em iates e megaiates, acaba de anunciar que irá abrir uma nova fábrica no coração de Amsterdã, capital da Holanda. As novas instalações terão estruturas para a construção de iates de até 160 pés e reformas de grandes embarcações. Serão 5 500 m² de área que incluirão um galpão com 28 metros de altura. O projeto ainda inclui 10 oficinas e uma plataforma seca. O estaleiro prevê a criação de 150 novos postos de trabalho para a região de Amsterdã. A construção será iniciada no início de 2017 e durarão cerca de dois anos. Com a nova fábrica, a Feadship terá quatro grandes instalações no país.

                  A empresa também aproveitou para anunciar uma troca de comando no nível mais alto da empresa. O CEO Dick van Lent pediu demissão após 40 anos de empresa e agora é Jan-Bart Verkuyl, ex-diretor, quem assume o papel de CEO. Dick van Lent não se desligou completamente do estaleiro e será consultor especial. “Tem sido um verdadeiro privilegio trabalhar com tantas pessoas incríveis nesses 42 anos de Feadship e agora estou ansioso para exercer meu novo papel de apoio nessa nova fase do estaleiro”, declarou van Lent em sua despedida.

                  O novo CEO garante que a Feadship ainda tem muitas novidades além das novas instalações em Amsterdã.

                  Fotos Feadship/Divulgação

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                    Velejada

                    Por: Maristella Pereira -

                    De 9 a 16 de julho, acontece a sétima edição do Cruzeiro Costa Verde (CCV), organizado pela ABVC (Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro). O evento em flotilha é uma velejada em grupo de, no máximo, 20 veleiros, e foi idealizado para que velejadores sem muita experiência possam fazer um cruzeiro de curto percurso em águas abrigadas e parcialmente abrigadas, ao lado de velejadores mais experientes, com segurança e tranquilidade. As inscrições já estão disponíveis no site da ABVC e custam R$ 160 para sócios e R$ 180 para não sócios, além de taxa. Com largada em Paraty, o roteiro do cruzeiro passará, como de costume, pelo lado de dentro da Ilha Grande e prosseguirá para a baía de Sepetiba.

                    Confira o programa preliminar da velejada:

                    09/07/2016 (13:00) saída de Paraty rumo à Ilha do Cedro
                    10/07/2016 (10:00) saída rumo ao Saco do Céu
                    11/07/2016 (9:30) saída rumo à baía de Sepetiba (praia da Estopa ou Praia Grande)
                    12/07/2016 (9:30) saída rumo à praia de Quitiguara (churrasco), com parada em Itacuruça (abastecimento)
                    13/07/2016 (9:30) saída rumo à Ilha do Martins
                    14/07/2016 (9:30) saída rumo à enseada do Abraão (CRENA)
                    15/07/2016 (11:30) saída do Abrão rumo à Praia da Tapera
                    16/07/2016 (13:00) almoço de confraternização na Tapera

                    Foto: Reprodução

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                      Visita ilustre em Ilhabela

                      Por: Redação -
                      03/07/2016

                      Baleias jubartes tornaram-se espectadoras privilegiadas da Regata Ilha de Toque-Toque, abertura da Semana de Vela de Ilhabela para a classe C30 neste domingo (3). O barco Katana Portobello, de Florianópolis, venceu a prova de percurso que começou com vento fraco, de quadrante nordeste, em torno de cinco nós. No início da tarde o vento rondou para sul e a intensidade chegou a oito nós. O diretor de Meio Ambiente do Yacht Club de Ilhabela (YCI), Júlio Cardoso registrou o salto de uma das baleias.

                      A disputa pela primeira colocação foi acirrada entre o Katana Portobello (César Gomes) e a tripulação paulista do Caiçara (Marcos Cesar). A mesma situação prevaleceu entre o atual campeão brasileiro e da Semana de Vela, Loyal (Marcelo Massa), e Zeus Sailing Team (Inácio Andersen) na briga pelo terceiro lugar. Em seguida, +Realizado, Kaikias, Barracuda e Caballo Loco cruzaram a linha de chegada, respectivamente. A regata desta segunda-feira (4) também será válida pelo Grand Prix de C30.

                      “Fomos agraciados com a presença das baleias junto à Ilha de Toque-Toque, enquanto travávamos disputa acirrada com o Katana pela liderança da regata”, comentou o comandante do Caiçara, Marcos César. Para o timoneiro do Caballo Loco, as jubartes tornaram-se a principal atração do dia. “Na ida para Toque-Toque optamos por velejar no meio do canal e ficamos para trás. Não conseguimos nos recuperar, mas em compensação fomos contemplados com o espetáculo proporcionado por três baleias à nossa frente”, relatou Mauro Dottori.

                      Disputam Semana de Vela, Grand Prix e Campeonato Brasileiro: Caballo Loco (Mauro Dottori), Caiçara (Marcos de Oliveira César), Loyal (Marcelo Massa), Kaikias (Felipe Echenique), Barracuda (Humberto Diniz) e +Realizado (José Luiz Apud), todos de São Paulo, além dos dois barcos de Florianópolis: Zeus (Inácio Vandersen), campeão em 2014, e Katana (Cesar Gomes). O Loyal defende os títulos, Brasileiro e da Semana de Vela, ambos conquistados em 2015, enquanto o Caiçara é o atual campeão do Circuito Ilhabela. Nesta segunda-feira (4) haverá regata especial para convidados a bordo.

                      Foto: Marcos Méndez / SailStation

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                        Por: Redação -

                        A 43ª Semana de Vela de Ilhabela teve início neste domingo (3) com 135 barcos inscritos e com a realização de três regatas de longo percurso, uma tradição do maior evento de vela oceânica da América Latina. O Canal de São Sebastião amanheceu encoberto pela névoa do mar e sem vento. Mas o sol e uma brisa de 6 nós logo apareceram para marcar a estreia da competição em 2016. Às 10h35, o veleiro Cisne Branco deu a largada para as provas. Os vencedores da Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil (80 quilômetros) só serão conhecidos hoje. Já nas provas de menor distância, os ganhadores foram Phoenix (André Fonseca) na Ilha de Toque-Toque por Boreste (45 quilômetros) e Ginga (Breno Chvaicer) na Renato Frankenthal (35 quilômetros).  Os resultados completos ficarão disponíveis no site oficial do evento: svilhabela.com.br/2016/resultados.

                        André ‘Bochecha’ Fonseca, atleta de três olimpíadas e três edições da Volta ao Mundo, levou seu HPE 30 à vitória na Ilha de Toque-Toque por Boreste, que reuniu veleiros das categorias C 30, HPE 30, Mini, Bico de Proa, Clássicos e BRA-RGS C. ”A gente conseguiu pegar vento do início ao fim, que apenas ficou fraco no contorno à ilha. Terminamos em primeiro logo no começo do campeonato e isso é bom”, conta Bochecha, que fez três campanhas olímpicas em Sydney 2000, Atenas 2004 e Pequim 2008.

                        Já a regata Renato Frankenthal, dedicada aos HPE 25, foi vencida novamente pelo Ginga, que mantém o troféu transitório da prova. A tripulação de Breno Chvaicer é uma espécie de Real Madrid ou Barcelona da vela, terminando em primeiro lugar os principais campeonatos na classe HPE. ”O segredo para o sucesso é treinamento. Estamos contentes por ficar com a vitória mais uma vez, principalmente pela regata ter sido bastante complicada com ventos fracos e rondados”, diz Breno Chvaicer.

                        Entre os dois J70 que também fizeram a Renato Frankenthal, o primeiro lugar ficou com o Tô Nessa (Renato Cunha). A categoria que substitui a J24 no mercado náutico terá, ao todo, cinco veleiros nas regatas programadas para a Semana de Vela de Ilhabela.

                        A regata mais longa da competição é Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, que passa a madrugada em atividade. Os barcos das classes ORC, IRC, BRA-RGS A e B e RGS SILVER sofreram com a falta de vento, principalmente após contornar a Ilha da Sapata. Na largada, os veleiros saíram com vento de popa e corrente a favor. Na volta o vento diminuiu muito – quase parando em alguns pontos – e a situação se inverteu com vento contra e corrente também. Esse fenômeno limita a velocidade dos veleiros.

                        Nesta segunda-feira (4), os barcos das classes HPE30 e C30 aproveitam o dia de descanso da Semana de Vela de Ilhabela e voltam à água para o Grand Prix dos 30 pés. O desafio é uma das atrações paralelas do evento, com regatas programadas até terça-feira, valendo para um campeonato à parte. O objetivo é colocar em prática habilidade, investimento e entrosamento das tripulações num evento de nível internacional.

                        De segunda (4) à sábado (9), mais de 100 regatas estão programadas para o Canal de Ilhabela, começando pelo torneio por equipes e o Grand Prix dos 30 pés na segunda-feira (2). Durante o período também será definido os vencedores dos campeonatos Brasileiro de IRC e Sul-Americano de ORC.

                        Em paralelo com o evento esportivo também acontece, diariamente, uma programação cultural completa com shows musicais, espetáculos culturais, palestras e gastronomia no centro histórico da ilha. No sábado (9), haverá o tradicional desfile das embarcações com a presença do Navio Veleiro “Cisne Branco”, embarcação utilizada no treinamento de formação nas Forças Armadas, a partir das 10h. No mesmo dia, à noite, será realiza a premiação dos campeões.
                        Foto: Fred Hoffman/Fotop

                         

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                          C30 na ilha

                          Por: Redação -
                          02/07/2016

                          Os próximos dias serão os mais intensos da temporada para a C30 e sua expressiva flotilha de oito embarcações, para uma classe one-design, formada por paulistas e catarinenses. Este domingo (3) marca a abertura da 43ª Semana de Vela de Ilhabela com a regata Ilha de Toque-Toque por Boreste para os barcos de 30 pés. As provas seguem até 9 de julho, válidas também pelo Grand Prix C30, até o dia 5, e pelo Campeonato Brasileiro da classe até 8 de julho.

                          Os barcos paulistas têm travado disputa equilibradíssima no Circuito Ilhabela, o que mantém perspectivas de emoção do início ao fim das três competições simultâneas. “Chegamos à Semana de Vela com a tripulação bem entrosada. Devemos ter condições bem variadas, mas com predomínio de ventos fracos e médios que exigirão mais desempenho, taticamente. O +Realizado se comporta bem nesta situação, mas se considerarmos a competitividade da classe C30, precisamos manter concentração redobrada para brigarmos pelo pódio”, afirma o trimmer (regulador) da vela balão do +Realizado, Ricardo Apud.

                          O +Realizado é o vice-líder do circuito de 2016 (Copa Suzuki) com 20 pontos perdidos, após duas etapas, mesma pontuação do líder Caballo Loco, do comandante Mauro Dottori. “O principal fator da C30 é a possibilidade de vitória aberta a todas as tripulações, o que mantém a motivação sempre elevada para se velejar. É delicioso você competir na classe em que as regatas são decididas em cima da linha de chegada e os campeonatos, por apenas um ou dois pontos”, enfatiza Dottori.

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                          Foto: Marcos Méndez/SailStation

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                            43ª edição

                            Por: Redação -
                            01/07/2016

                            As regatas da 43ª Semana de Vela de Ilhabela começam neste domingo, 3, no litoral norte de São Paulo. Serão 13 classes de barcos disputando mais de 100 regatas, que fazem do evento o maior da modalidade na América Latina. O clima de Olimpíada dará o tom da competição neste ano com as presenças de pelo menos dois atletas que disputarão no mês que vem a Rio 2016: Samuel Albrecht – representante da NACRA – e Jorge Zarif – velejador de Finn. Além dos velejadores, outros profissionais estarão envolvidos com Semana de Vela de Ilhabela e olimpíada, como os árbitros Nelson Ilha, Cuca Sodré, Fábio Bocchiareli e Cláudio Buckup.

                            ”Será a minha oportunidade de descansar um pouco e mentalizar a Rio 2016. Nesse período vou dar uma pausa nos treinamentos de NACRA com a Isabel Swan para depois voltar com tudo para os últimos treinos antes da olimpíada lá no Rio de Janeiro”, contou Samuel Albrecht, comandante do Crioula, que mede nas classes ORC e Soto40.

                            A regata que abre a Semana de Vela de Ilhabela será a Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil. A prova, com largada prevista para 10h, tem ao todo 55 milhas – quase 100 quilômetros. ”Esperamos uma regata muito interessante levando em conta a dificuldade do percurso e a força das tripulações em seus barcos, disse Cuca Sodré, organizador do evento.

                            Os barcos das classes ORC, IRC, BRA-RGS A e B e RGS SILVER farão a Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil, no domingo, 3. No mesmo dia, a Semana de Vela de Ilhabela promove a Regata Ilha de Toque-Toque por Boreste para C-30, HPE 30, Mini, Bico de Proa, Clássicos e BRA-RGS C. Para os HPE25 e J70 será disputada a Regata Renato Frankenthal.

                            Ilhabela está pronta para o evento! Em toda a ilha, os turistas e a comunidade local são impactados pela Semana de Vela, competição que atrai um número expressivo de turistas nas férias de julho. As pousadas, restaurantes e o comércio estão preparados para receber o campeonato. “Será uma grande Semana de Vela, com as competições dos monotipos, onde tudo começa; as acirradas regatas de vela oceânica, com a organização do Yacht Clube Ilhabela, e ainda uma vasta programação cultural nas noites da Vila. Será um grande evento, à altura da Capital Nacional da Vela e que envolverá nossos moradores e os turistas que nos visitam”, destacou o prefeito de Ilhabela, Toninho Colucci.

                            A Vila de Ilhabela vai receber nas férias de julho uma programação cultural completa em paralelo com o evento esportivo. Nesta sexta-feira, 1º ocorre a abertura oficial, a partir das 17h. No sábado, 2, destaque para o show dos Paralamas do Sucesso. Outros shows musicais, espetáculos culturais, palestras e gastronomia na Vila terão vez diariamente no centro histórico da ilha.

                            Na sexta-feira, 8, a organização reeditará a festa com premiação na Marina Porto Ilhabela (Av. Almirante Tamandaré, 304), a partir das 20h. No sábado, 9, haverá o desfile das embarcações com a presença do navio-veleiro Cisne Branco, da Marinha do Brasil, a partir das 10h. A premiação dos campeões será à noite.

                            Foto: Aline Bassi

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                              Reforçando a competição

                              Por: Redação -

                              O Yacht Club Paulista (YCP), um dos mais tradicionais da Represa Guarapiranga, levará experientes velejadores à 43ª Semana de Vela de Ilhabela entre 3 e 9 de julho. O barco L200 Triton correrá na classe HPE 25 com tripulação do YCP Sailing Team, que ainda estará representado na Star por Maurício Bueno e pelo atleta olímpico Jorginho Zarif, em campanha de Finn para os Jogos Rio 2016.

                              O L200 Triton faz parte da flotilha Gil Souza Ramos, do YCP Sailing Team. Em Ilhabela, o barco habitualmente comandado por Maurício Bueno na Copa YCP, terá no leme, Frederico Hackerott, presidente do Conselho do YCP, ao lado de Beto Hackerott, Matheus Biekarck e Pedro Quezada, acostumados às regatas de Snipe e Lightning. O campeão brasileiro de Laser Radial, João Hackerott e Luiz Eduardo D’Almeida, ambos do YCP, estarão no HPE 25 Takra.

                              André Fonseca, o Bochecha, participará no comando do YCP Sailing Team Pajero, líder da Copa YCP na HPE 25. O velejador olímpico é o único brasileiro com três regatas Volta ao Mundo no currículo. A ideia de fortalecimento da vela é defendida também pelo comodoro José Francisco Agostini Roxo. “Apoiamos a vela incondicionalmente através das relações com clubes, Fevesp e CBVela. Nossa ampla estrutura está à disposição para campeonatos e treinamentos. Possuímos dois hangares que em breve serão reformados para atender às necessidades de campeonatos internacionais”, revela o comodoro, que estará a bordo do For Sale para competir na RGS durante a Semana de Vela.

                              Em preparação para os Jogos Rio 2016, Jorginho Zarif dará uma breve trégua aos treinos intensos de Finn no Rio de Janeiro para correr na classe Star em Ilhabela ao lado de Arthur Lopes (Tutu), com quem venceu a Regata dos Campeões em junho na Guarapiranga pelo inédito Classic Sailing Festival do Yacht Club Paulista. O medalhista olímpico e tetra mundial de Star, Bruno Prada, também do YCP Sailing Team, foi o campeão da classe na Semana de Vela de Ilhabela em 2013, ao lado de Robert Scheidt.

                              O comandante “interino” do Triton L200, Frederico Hackerott, levará à raia de Ilhabela a longa experiência iniciada na vela em 1964, no próprio YCP. “Meu pai comprou para mim um Snipe quando eu tinha apenas 14 anos. Apaixonei-me pelo esporte e nunca mais parei. Muitos campeões marcam a trajetória do YCP durante estes 85 anos de existência: Joerg Bruder, Dino Pascolato, Eduardo Souza Ramos, Guga Zarif, Bruno Prada e Jorginho Zarif, entre outros. Hoje, felizmente, vivemos movimento de resgate da vela como esporte prioritário para o clube. Recentemente experimentei o HPE 25 e me surpreendi com a competitividade do barco nas condições da represa. Agora o desafio será no mar”, aguarda o comandante Fred.

                              Foto: Luhan Grolla

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                                Por: Redação -

                                O navio-veleiro Cisne Branco, da Marinha do Brasil, já está no litoral norte de São Paulo e permanecerá na região durante a Semana de Vela de Ilhabela. A embarcação atracará no porto de São Sebastião no sábado, dia 2, e será aberta à visitação no próximo dia 7, das 14h às 17h. A entrada será gratuita e exige a apresentação de documento de identificação com foto e acompanhamento de pais ou responsáveis, no caso de menores de idade.

                                Com 76 metros de comprimento e 31 velas, o Cisne Branco foi construído em Amsterdã, na Holanda, para a comemoração dos 500 anos do Brasil. A embarcação representa a Marinha em grandes eventos náuticos e contribui na formação de marinheiros. Apesar de ter sistema de tecnologia avançada, o modelo faz as manobras de convés e vela exatamente como ocorriam no século 19.

                                Foto: Reprodução

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                                  Com energia

                                  Por: Redação -

                                  Com o objetivo de oferecer o mais completo serviço de pós-venda aos seus clientes, a empresa paulista Navetron — que distribui, no Brasil, equipamentos náuticos de ponta de 48 marcas multinacionais — iniciou um programa de treinamento e certificação de sua rede autorizada para serviços de instalação e manutenção, tanto preventiva quanto corretiva, de geradores marítimos da Kohler Power Systems. Uma das líderes deste segmento no mundo, a Kohler integra, desde fevereiro, o portifólio da Navetron, e seus produtos foram apresentados no Rio Boat Show 2016.

                                  A primeira etapa do treinamento foi ministrada esta semana por Frank Formas, gerente global de serviços de campo da divisão marítima da Kohler, que veio especialmente dos Estados Unidos para acompanhar o curso. “É um projeto de longo prazo que compreende não só a venda mas, também, uma gama de serviços para o cliente ficar sempre bem atendido”, explica Thiago Menezes, diretor de engenharia da Navetron, que também ministrou o curso para os brasileiros, ao lado de Frank, na planta da Kohler-Maquigeral, em São Paulo.

                                  Inicialmente, a Navetron vai formar 15 dealers de sua rede no país, que, assim, estarão capacitados para fazer diagnósticos e serviços em geral nos produtos Kohler. “Nossa ideia é expandir este programa ao máximo, para termos a melhor cobertura possível no território nacional”, reforça Menezes. “O proprietário de um gerador da marca poderá ter a certeza de que vai contar com o melhor serviço de pós-venda do mercado”, assegura Augusto Forcione, diretor de marketing e vendas da Navetron. “Além do treinamento de serviço, estamos fazendo um grande investimento em peças de reposição, estrategicamente localizadas no Brasil”, ressalta Forcione.

                                  Além da presença de Frank Formas, Menezes e Forcione, esta primeira parte do curso de treinamento contou com a participação de Roberto Skuplik, gerente de área para América Latina e Caribe da Kohler, e de Elson Paixão, gerente comercial da Navetron. “Esta parceria com a Kohler é um divisor de águas para nós, da Navetron, pois a Kohler é uma marca que faltava no nosso portifólio. Agora, vamos nos preparar para atender todo o litoral brasileiro, 24 horas por dia, sete dias por semana e 365 dias por ano, inclusive no verão, sem interrupções”, destaca Paixão.

                                  Na foto em destaque, da esquerda para a direita, Frank Formas, Roberto Skuplik, Augusto Forcione, Thiago Menezes e Elson Paixão.

                                  Foto: Tarcísio Alves

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                                    Por: Redação -

                                    Âncoras são um dos principais temas nas rodinhas de conversas entre donos de barcos. O motivo é fácil de entender: elas são o mais importante equipamento para garantir uma ancoragem bem-sucedida, que é o início de qualquer agradável passeio náutico e estada na água. E, também, são indispensáveis por conta da segurança a bordo, porque, se o motor pifar, somente sua resistência evitará que o barco seja arrastado pelo vento ou correnteza.

                                    Não há como abrir mão de uma âncora a bordo, que, além de obrigatória (a Marinha exige apenas uma com, no mínimo, 20 metros de cabo ou amarra, para barcos de médio porte, ou seja, acima de 5 metros de comprimento, tanto em navegação interior quanto costeira), deve ser leve, fácil de guardar e eficiente. Mas há donos de barcos mais precavidos (e com espaço suficiente nos paióis) que não saem da marina sem levar, no mínimo, duas âncoras a bordo. Contudo, apesar de obstinados em oferecer um passeio, acima de tudo, seguro, muitos navegadores experientes — e, principalmente, os que não tem tanta intimidade assim com o assunto — não sabem a resposta da pergunta a seguir. É permitido (e aconselhável) o uso de duas âncoras simultâneas, uma na proa e outra na popa, durante ancoragens em enseadas e praias, a fim de evitar o giro natural do barco causado pelos ventos e pela correnteza?

                                    A edição do mês de NÁUTICA, que está nas bancas de todo o Brasil e, também, na loja online traz a resposta para você. Não perca!

                                    Foto: Otto Aquino

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                                      Por: Redação -

                                      A empresa Uber começou a oferecer o UberBoat em diversos lugares de Istambul, na Turquia. Com o serviço, no lugar do carro, você pode chamar um barco e viajar pela água. O trajeto aquático é feito por Bósforo, um curso que liga os continentes asiático e europeu na Turquia, e a viagem tem valor fixo de US$ 19 (cerca de R$ 60) no percurso entre os pontos da cidade.

                                      O Uber firmou parceria com a companhia local de barcos Navette-Tezman Holding para que os passageiros tenham acesso a barcos Beneteau, que podem carregar entre seis e oito pessoas de uma vez só. No entanto, o serviço ainda precisará competir com os concorrentes locais, e informações indicam que o valor cobrado ainda é mais caro que barcos públicos, que passam por até 20 rotas e custam menos de US$ 1.

                                      Foto: Reprodução

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                                        O surf é o trunfo que o catarinense André Martins conta para garantir boa performance no 15º Jet Waves World Championship. O piloto de Tubarão participará das disputas, que também serão válidas pela quarta etapa do Circuito Mundial, de 15 a 17 de julho, na praia Stella Maris.

                                        “Meu diferencial sempre foi o surf e me considero entre os melhores surfistas de jet do mundo e espero explorar esse aspecto favorável. O regulamento determina 50% da nota para o surf e outros 50% para as manobras aérea, mas na realidade o surf foi sempre uma dificuldade para a maioria dos pilotos e o público fica mais impressionado com os saltos.  Nessa disputa em Salvador acredito que o surf será mais importante, pois os saltos estão cada dia mais semelhantes entre os pilotos”, prevê o catarinense, que participou da competição em 1999, 2006 e 2012 e sua melhor colocação foi o nono lugar.

                                        Será a primeira vez que Martins competirá em Salvador e não conhece as condições de mar da praia Stella Maris. Explicou que as ondas sempre são diferentes, entretanto, com um curto período de observações e treinos, já será possível saber como as ondas quebram. “Uma boa conversa com surfistas locais também ajudam muito”, acrescentou.

                                        A programação do 15º Jet Waves World Championship terá início no dia 15 com inscrições e treinos livres no período das 8 às 11h30. Das 10h30 às 12h30 haverá treinos livres. Às 14 horas, acontecerá a reunião com os pilotos. Às 14h15 haverá a solenidade de abertura. Às 14h30 começa a pré classificatória e às 16 horas será realizada a segunda pré classificatória No dia 16 a movimentação tem início às 9h30 com a reunião dos pilotos. Às 10 horas está prevista a classificatória com chave de 20 pilotos e às 11h30 a última chance. Às 14 horas começarão as disputas das oitavas de finais. Às 15h30 está programado o Best Jump. No dia 17 às 10 horas tem início às oitavas de final, às 14 horas, as quartas de final, às 15 horas, a semifinal.  Às 15h30 será realizada a disputa do terceiro lugar e às 15h45, a decisão do título e às 16 horas, haverá a entrega de prêmios.

                                        Foto: Mauricio Brandão

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                                          O estaleiro italiano Admiral Yachts já fabricou nada menos que 139 embarcações de luxo – é uma referência no domínio de iates super luxuosos – e seu mais recente modelo é o Quinta Essentia. Combinando novas tecnologias de navegação, conforto e sustentabilidade nos seus 55 metros de comprimento, este iate possui interior desenhado por Michela Reverberi, podendo acomodar 12 hóspedes em seis camarotes, incluindo uma suíte master, além de 13 membros da tripulação.

                                          Concebido para ser menos poluente, o modelo construído em alumínio está equipado com um sistema de propulsão convencional combinado com um sistema de propulsão híbrido. Há, também, quatro motores que estão ligados aos geradores com velocidade variável, permitindo que o iate navegue a uma velocidade máxima de 24 nós.

                                          Foto: Divulgação

                                           

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                                            A 43ª Semana de Vela de Ilhabela reunirá no litoral norte paulista barcos de 13 classes diferentes, de 1º a 9 de julho. Entre as mais de 100 regatas programadas para o período estão confirmados, em paralelo com o evento, os campeonatos Brasileiro de IRC e Sul-Americano de ORC, além do torneio por equipes e o Grand Prix dos 30 pés. A regata que abre a competição no dia 3 de julho será a Mitsubishi Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil. A prova, com largada prevista para 10h, tem ao todo 55 milhas – quase 100 quilômetros. As duas classes, que usam regra de rating – precisa de uma fórmula para definir os resultados – estão inscritas nessa prova de abertura e nas demais.

                                            Explicando tecnicamente, a IRC simplifica as regras usando apenas um coeficiente de rating constante, o TCC, que não varia em função da distância ou intensidade de vento da regata. Ou seja: em cada contorno de boia é possível estimar a sua colocação. ”A ABVO (Associação Brasileira de Veleiros de Oceano) recomenda a participação de tripulações cujo investimento no esporte seja de tempo de treinamento ou mesmo recursos técnicos esteja num padrão amador, tal qual nós do Saravah. Para aqueles cujo investimento esta em um padrão profissional ou semi, fica sugerido a regra ORC. São mudanças importantes que permitem uma disputa entre iguais em ambos os níveis. Tenho certeza que esta estratégia ira incrementar a vela de oceano, principalmente dentre os comandantes de Cruiser Racers, que muitas vezes acabam por abandonar as raias por não conseguir competir com orçamentos profissionais e patrocinados”, disse Pierre Joullie, representante nacional da IRC e velejador do Saravah.

                                            A ORC tem um cálculo matemático maior, mas prevê diversos tipos de rating, do menos ao mais sofisticado. Em 2016, a organização confirmou a realização do XVIII Campeonato Sul-Americano da categoria. O evento é composto por duas etapas: a primeira foi o Circuito Atlântico Sul Rolex Cup e o último será a Semana de Vela de Ilhabela. Barcos da Argentina, Chile e Uruguai estão confirmados.

                                            Entre as equipes, estarão nomes como Jorge Zarif e Samuel Albrecht, representantes da vela brasileira na Rio 2016, o medalhista olímpico Lars Grael e o campeão pan-americano Maurício Santa Cruz, além de outros velejadores misturados entre os profissionais e os amadores. O evento ainda contará com barcos da Argentina, do Chile e do Uruguai, caso do Cristabella, campeão da ORC no ano passado.

                                            Outra novidade será o Torneio por Equipes, que é uma regata montada da seguinte forma: clubes, associações ou times da mesma região se juntam e formam os grupos e disputam todas as provas da semana de vela. Quem somar menos pontos no final vence. São com quatro embarcações para cada nas classes RGS, IRC ou ORC. O vencedor fica com o troféu transitório Pen Duick II. Já o Grand Prix dos 30 pés será disputado na segunda-feira (4) e terça-feira (5) entre os veleiros das classes HPE30 e C30. As regatas valem para um campeonato a parte entre os barcos da Semana de Vela de Ilhabela.

                                            Foto: Aline Bassi

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                                              30/06/2016

                                              Reconhecida mundialmente pela qualidade de suas lanchas e iates, a italiana Azimut Yachts vende seus barcos em 70 países ao redor do planeta. Com cinco fábricas na Itália e uma no Brasil (a única fora da Europa) — instalada numa moderna planta em Itajaí, Santa Catarina, de onde já saíram mais de 100 barcos em seis anos de existência — é, atualmente, o único estaleiro nacional com a certificação ISO 9001, um conjunto de normas de padronização na produção dos barcos.

                                              A Azimut 56 foi desenvolvida no Brasil a partir da Azimut 50 importada, ícone da coleção Flybridge de lanchas do grupo. Assim, a nova 56 pés manteve a boca da irmã menor, porém teve o comprimento do casco aumentado, na área do cockpit na popa e no flybridge. Além disso, a propulsão e os lemes foram deslocados para a extremidade da popa — o que é outro bom apelo para uma lancha já recheada de virtudes. Como resultado, a nova Azimut apresenta características bastante atraentes, preservando desempenho e agilidade.

                                              A NÁUTICA testou a nova Azimut 56 e você pode conferir tudo sobre o modelo na edição do mês de junho, que está nas bancas de todo o país e, também, na loja online.

                                              Foto: Alberto Sodré

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                                                O estaleiro italiano Riva apresentou nesta semana, na Itália, a mais recente integrante de sua família de clássicos. A Rivamare mede 11,88 metros e pode ultrapassar os 40 nós equipada com motorização Volvo Penta D6 400, segundo a marca. O modelo conta com acomodações para o proprietário na ampla cabine, que vem com banheiro. Um de seus destaques é a plataforma dobrável, além do design moderno e elegante.

                                                Foto: Divulgação

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                                                  Por: Redação -

                                                  A equipe do Itajaí Sailing Team – time de vela que representa a cidade em competições oficiais – tem a meta de ficar entre os primeiros colocados da 43ª edição da Semana de Vela de Ilhabela, maior desafio do time em 2016, entre os dias 1º e 9 de julho. A equipe itajaiense vai disputar o campeonato na classe IRC. A equipe terá nomes importantes no cenário da modalidade como Marcelo Gusmão Reitz, sob o comando técnico de André ‘Bochecha’ Fonseca, que disputou a última edição da Volvo Ocean Race como único tripulante brasileiro.

                                                  A competição deve reunir 150 barcos de 13 classes diferentes no litoral norte paulista. A regata é a consagração da vela brasileira de oceano, mas a sua fórmula fundamental é colocar em um mesmo evento desde a elite da vela até os competidores de fim de semana, permitindo que ídolos e fãs participem juntos, divirtam-se e troquem experiências. A Semana de Vela de Ilhabela também estará abrigando o 3ª Campeonato Brasileiro da Categoria IRC.

                                                  De acordo com Alexandre dos Santos, idealizador do projeto Itajaí Sailing Team, a expectativa é chegar ao final da semana entre os melhores do Brasil. “Sabemos que lá estarão alguns velejadores de categoria olímpica, mas o time itajaiense vem treinando desde o começo do ano para alcançar um bom resultado”, destaca Alexandre.

                                                  Desde que adquiriu um veleiro modelo Soto 40, considerado um dos mais rápidos da classe Oceano, o time está participando de competições em nível nacional na categoria IRC. A categoria é uma regra de classificação que permite que diferentes projetos de barcos de oceano possam participar da mesma regata. O “rating” de cada barco é calculado levando-se em conta as medidas do barco, seu comprimento, peso, calado e área de vela.

                                                  O corretor de tempo resultante, o chamado “TCC”, é o handicap do barco. Depois da regata, o tempo real decorrido para completar o percurso de cada veleiro é multiplicado pelo seu TCC, resultando no tempo corrigido. O barco com o menor tempo corrigido é o vencedor da regata.

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    A BRP anunciou nesta semana o lançamento da próxima geração de modelos G2 Evinrude E-TEC: G2 150, 150 HO, 175 e 200. Combinando performance, design inteligente e tecnologia, o novos motores Evinrude poderão fornecer até 30% mais torque, até 15% melhor eficiência de combustível, e até 75% menos emissões em comparação com os principais motores de popa de quatro tempos. Os novos modelos contam, ainda, com aparência diferenciada, personalizável, que permite aos consumidores a combinação direta com o barco.

                                                    “A tecnologia G2 E-TEC, da Evinrude, agora é o ponto de referência para motores fora de bordo”, disse Alain Villemure, vice-presidente e gerente geral da divisão de sistemas de propulsão marinha da BRP. “Ao expandir esta premiada linha de produtos, os consumidores podem se beneficiar ainda mais do desempenho de Evinrude E-TEC G2”.

                                                    Disponível com direção assistida integrada e i-Trim, os modelos G2 proporcionam manipulação confiante e desempenho ideal em qualquer velocidade e condição de mar. A linha de produtos G2 E-TEC possui garantia de cinco anos. Juntamente com este lançamento, a marca anunciou seu novo painel virtual, que oferece controle direto do motor de dispositivo móvel – o Evinrude E-Link. O sistema transmite dados importantes do motor G2 E-TEC através de uma rede NMEA 2000 via Wi-Fi a qualquer dispositivo iOS ou Android.

                                                    Evinrude E-Link espelha os dados mostrados na tela do motor, dando aos usuários acesso fácil a informações como RPM do motor, fluxo de combustível, nível de óleo, além de outras funcionalidades, como registros de viagem, etc. “Evinrude E-Link torna a gestão dos motores Evinrude E-TEC G2 ainda mais fácil. Agora, os navegadores podem ter toda a informação que necessitam na palma da sua mão”, disse Villemure.

                                                    A Evinrude também expandiu a linha de produtos 2017 com dois modelos 60 H.O. disponíveis em configurações de 20 e 25 polegadas. Estes modelos oferecem aos consumidores o melhor desempenho da faixa de 60 cavalos de potência e são um ajuste perfeito para as aplicações em que se deseja desempenho adicional. Os motores de popa Evinrude E-TEC 60 H.O. vêm com garantia de três anos ou 300 horas sem manutenção programada.

                                                    Foto: Divulgação

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                                                      A Evinrude também expandiu a linha de produtos 2017 com dois modelos 60 H.O. disponíveis em configurações de 20 e 25 polegadas. Estes modelos oferecem aos consumidores o melhor desempenho da faixa de 60 cavalos de potência e são um ajuste perfeito para as aplicações em que se deseja desempenho adicional. Os motores de popa Evinrude E-TEC 60 H.O. vêm com garantia de três anos ou 300 horas sem manutenção programada.

                                                      Foto: Divulgação

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                                                        Dentro do propósito de fomentar as atividades náuticas não somente no mar, mas também em rios, lagos e represas, representantes da Associação Náutica (Acatmar) esteve em Brasília esta semana, onde estabeleceu diversos contatos para desenvolver o setor, diretamente ligado na região ao lago Paranoá.

                                                        A agenda contou com palestra de Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da entidade, à diretoria do Iate Clube local sobre o projeto Marina Legal, que tem histórico de regularização de diversas estruturas náuticas.

                                                        Além disso, a entidade participou no Ministério do Turismo, do júri nacional do programa Bandeira Azul, analisando as  praias e marinas cadastradas que receberão a certificação neste ano.
                                                        Dentre os analisados esta o Iate Clube Veleiros da Ilha, que poderá ser o primeiro Clube/Marina do Sul do país a adquirir o reconhecimento.

                                                        “Também estamos estudando a criação de um grupo de trabalho no Distrito Federal para auxiliar na legalização de marinas e outras ferramentas para a atividade náutica. Os problemas são muito parecidos com o que temos no sul do país”, afirma Ferrari, avaliando também a criação de uma regional da Acatmar em Brasília. “A entidade está com uma capilaridade cada vez maior no país em busca do desenvolvimento do setor”, finaliza.

                                                        Foto: Divulgação

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                                                          Neste fim de semana, 2 e 3 de julho, a Triton Yachts participará pela primeira vez da festa junina anual do Iate Clube de Caiobá, no Paraná. Na ocasião, o estaleiro paranaense apresentará a nova Triton 360 HT e a Triton 330.

                                                          Evolução da Triton 350 HT, a nova 36 pés tem 11,20 metros de comprimento e vem com hardtop, proporcionando mais conforto, tanto em dias de sol forte quanto em dias frios ou chuvosos. Com capacidade para 12 pessoas em passeios diurnos e quatro em pernoite, a Triton 360 HT pode ser equipada com um ou dois motores de 220 hp a 380 hp, gasolina ou diesel.

                                                          Já a Triton 330, tem 10,35 metros, vem com solário na proa e cabine para acomodar até quatro pessoas em pernoite, em camas de casal à meia-nau e na proa. Vem com um ou dois motores, a diesel ou gasolina. Hoje, a marca conta com 14 modelos, de 20 a 50 pés.

                                                          Foto: Divulgação

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                                                            As estudantes Miranda Wang e Jeanny Yao desenvolveram um protótipo de bactéria capaz de transformar plástico em CO2 e água. A tecnologia, que está sendo utilizada para limpar as praias e para produzir matéria-prima para confecção de tecidos, é composta por duas partes. Primeiro o plástico é dissolvido e depois as enzimas de catalização quebram os componentes em pedaços mais maleáveis. Esses componentes são colocados em uma estação biodigestora, em que tudo será compostado. O processo leva, no máximo, 24 horas para acontecer.

                                                            As jovens, que vêm trabalhado na ideia desde os tempos de colégio, já estão vendo os resultados de seus esforços: duas patentes, uma empresa e cerca de U$ 400 mil dólares de investimento inicial. Ganhadora de cinco prêmios, a dupla ficou famosa por ser a mais jovem a ganhar o prêmio Perlman de ciência. “É praticamente impossível fazer com que as pessoas parem de usar plástico. Nós precisamos de tecnologia capaz de quebrar o material. Tudo deveria ser biodegradável”, disse Wang.

                                                            Foto: Reprodução

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