Conectado

Por: Redação -
06/02/2015

A imagem acima foi divulgada pelo usuário do Instagram Eric Smith e está rodando o mundo. Um velejador estava tão concentrado em seu smartphone que nem percebeu a passagem de uma baleia ao lado de seu barco. O episódio aconteceu na costa de Redondo Beach, na Califórnia, Estados Unidos. Um momento de distração que está rendendo fama ao velejador.

Foto: instagram/esmith_images

 

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    A favor da vela

    Por: Redação -

    O mundo da vela ficou em estado de choque quando o Comitê Paraolímpico Internacional anunciou no começo desta semana que a vela paraolímpica não faz mais parte dos Jogos Paraolímpicos de Tóquio em 2020.

    A notícia levou Geoff Holt, uma das principais figuras vela paraolímpica, a iniciar uma petição exigindo que o esporte seja reintegrado. Em poucos dias a campanha já conquistou mais de 10 000 adeptos, incluindo grandes nomes da vela.

    Sir Robin Knox Johnston, que entre seus feitos foi o primeiro homem a velejar sozinho ao redor do mundo e sem escalas, considerou a decisão de corte da modalidade dos jogos paraolímpicos como “vergonhosa” e disse que apoia incondicionalmente a campanha.

    “A decisão de retirar a vela dos Jogos Paraolímpicos vem num momento em que as oportunidades estão se expandindo. A razão dada para a saída da modalidade dos jogos é que nem todas as nações oferecem oportunidade para que os deficientes possam velejar. Todos sabem que qualquer esporte leva tempo para se desenvolver especialmente este que era considerado impossível até muito recentemente. Hoje que sabemos que isso é possível, vemos um aumento no número de atletas e de nações começando a fazer parte dos jogos. Claramente os organizadores dos jogos decidiram não esperar pelo desenvolvimento do esporte e estão impedindo que pessoas com deficiência em países menos desenvolvidos pratiquem um esporte onde eles possam utilizar a mente para competir como qualquer outra pessoa”, declarou Sir Robin.

    “É uma decisão vergonhosa e, embora o Comitê Paraolímpico Internacional tenha dito que é final, nada é definitivo. Se tivermos o apoio de um número suficiente de pessoas, o comitê terá que enfrentar o descrédito da comunidade esportiva e pode até alterar a sua decisão”, completou Sir Robin.

    A velejadora paraolímpica Helena Lucas, ouro em Londres 2012, também criticou a decisão, descrevendo-o como um “passo para trás” no esporte e no reconhecimento dos atletas deficientes. “Estou realmente desapontada com a decisão. Nós presenciamos muitos esforços e exemplos de superação. O esporte estava realmente se desenvolvendo no que diz respeito à participação de atletas e ao nível de profissionalismo. Lamentável a decisão”.

    Geoff Holt, disse em um vídeo do YouTube: “A perspectiva de que a vela não seja incluída em 2020 é de partir o coração. Não só para mim e para aqueles que estiveram envolvidos ao longo dos anos, mas para os velejadores, seus sonhos e suas famílias. Tem muita gente que dedicou a vida a vela, muitos voluntários e também dinheiro público. A vela é um dos esportes paraolímpicos mais acessíveis. Se você está em uma cadeira de rodas, é cego ou não tem uma perna, você pode competir em uma regata. Não há nenhum outro esporte onde você pode fazer isso.”

    E completou: “Eles são os responsáveis pelo desenvolvimento do esporte. Se está sendo dito que não há número suficiente de países concorrentes, então a Associação de Vela Internacional é responsável por não desenvolver o esporte o suficiente”.

    Foto: Divulgação / Informações: Clipper Race

     

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      Guia de Barcos 2015

      Por: Redação -

      Schaefer Yachts e Intech Boating, que produz as lanchas Sessa, receberam, nesta semana, a edição 2015 do Guia de Barcos — o maior e mais completo anuário náutico feito no país. A publicação especial de NÁUTICA reúne 600 barcos, divididos em 17 categorias diferentes. Além dos barcos, o Guia de Barcos 2015 lista 58 estaleiros nacionais e estrangeiros com sede no Brasil.

      Schaefer e Sessa estão na publicação, cada estaleiro disponibilizou as fichas técnicas de todos os barcos da linha. São lanchas de 30 a 83 pés, desenvolvidas e produzidas pelo estaleiro Schaefer Yachts, um dos mais reconhecidos do país. E modelos entre 27 e 54 pés desenvolvidas na sede italiana da Sessa Marine e produzidas, com um toque brasileiro, pelo estaleiro Intech Boating.

      Marcio Schaefer da Schaefer Yachts e José Antônio Galizio Neto e Massimo Radice, da Intech Boating, receberam a edição das mãos de Marcio Dottori, diretor técnico de NÁUTICA e maior especialista do assunto no Brasil.

      Você pode comprar seu exemplar também via loja virtual de Náutica no endereço www.shoppingnautica.com.br.

       

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        Em Floripa

        Por: Redação -

        Se no primeiro dia do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina os veleiros enfrentaram condições de ventos rondados e percurso longo, o segundo dia de competições em Jurerê trouxe grandes emoções na briga pela liderança das classes. Com a realização de duas regatas barla-sota (percurso mais curto), muitas mudanças marcaram a quinta-feira, que contou com predominância de vento sul variando de 8 a 10 nós (aproximadamente 18 km/h).

        Na ORC, o atual campeão do Circuito Oceânico, Ângela Star VI, do Rio de Janeiro, conseguiu tirar a diferença do primeiro dia para os líderes e agora é o novo ponteiro da competição, com 7 pontos perdidos após três regatas. Com um 3º e um 1º nas disputas dessa quinta-feira, a embarcação do comandante Peter Siemsem está apenas um ponto à frente do catarinense Absoluto (2º e 4º nas duas regatas do dia).

        O Itajaí Sailing Team, que vinha na ponta, acabou tendo um dia com um 4º, além de uma desclassificação por largada escapada. Com isso, o veleiro de Avelino Alvarez, caiu para a quinta posição, atrás de ainda de Melody 5 (3º colocado) e Bijupirá (4º).

        Na HPE 25 as disputas também ganharam ares de emoção. O Força 12, de Arno Juk, venceu a primeira do dia, mas em seguida o gaúcho Tereza superou seu principal adversário diminuindo para apenas um ponto a vantagem.

        A classe C30 contou com o mesmo cenário da ORC. O campeão de 2014, Katana, que vinha atrás na classificação geral, aproveitou bem o dia para assumir a ponta. Os veleiros de 30 pés proporcionam uma das disputas mais acirradas até o momento, com apenas dois pontos separando o primeiro do quarto colocado. Mesmo sem vencer regatas nessa quinta-feira, o veleiro do comandante Fábio Filippon conseguiu manter uma boa média (3º e 2º) e com 7 pontos perdidos vem na frente.

        O líder do primeiro dia, Zeus Team, conseguiu um 2º lugar na primeira regata, mas uma escapada na segunda acabou colocando o veleiro comandado por Inácio Vandressen uma posição atrás do Katana, com 8 pontos perdidos. Caballo Loco e Corta Vento aparecem na sequência com 9 pontos perdidos. O equilíbrio na classe é tão nítido que as duas vitórias em regatas dessa quinta-feira vieram justamente com o Caballo Loco e Corta Vento.

        Fechando o dia, o Argonauta conseguiu confirmar a liderança conquistada no primeiro dia. Após a vitória na regata longa, o veleiro catarinense venceu a primeira de Barla-Sota nessa quinta e terminou em 3º na segunda. Com 5 pontos perdidos, a equipe lidera a classe. O Flash Best Fellow, de Leonardo Deboni, foi o mais consistente nessa segunda etapa de competição e com 1º e 2º aparece com 8 pontos perdidos, na segunda posição na classificação geral.

        Garrotilho e Massu I aparecem em 3º e 4º, respectivamente, com os mesmos 9 pontos perdidos. O Açores III é o quinto, seguido pelo Ursa Maior.

        Para essa sexta-feira o cronograma é o mesmo, com duas regatas de barla-sota previstas.

        Classificação geral após três regatas:

        ORC Geral
        1º Ângela Star VI – 7 pontos perdidos
        2º Absoluto – 8pp
        3º Melody 5 – 9pp
        4º Bijupirá – 13pp
        5º Mano Champs – 14pp
        6º Dourado – 17pp
        7º Marlim – 21pp

        C30
        1º Katana – 7pp
        2º Zeus – 8pp
        3º Caballo Loco – 9pp
        4º Corta Vento – 9pp

        HPE25
        1º Força 12 – 4pp
        2º Tereza – 5pp

        RGS Geral
        1º Argonauta – 5pp
        2º Flash Best Fellow – 8pp
        3º Garrotilho – 9pp
        4º Massu I – 9pp
        5º Açores III – 14pp
        6º Ursa Maior – 19pp

        Foto: Gabriel Heusi / Informações: assessoria de imprensa

         

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          Shed Al Mare 2015

          Por: Redação -
          05/02/2015

          A campanha “Só jogue na água o que o peixe pode comer”, promovida por NÁUTICA há 17 anos para espalhar a mensagem entre os donos de barcos sobre a importância da preservação de nossas águas com uma frota de barcos entregando brindes pelas águas de Angra dos Reis durante o verão, agora chega ao Sul do país durante o Carnaval para participar de uma das festas mais animadas da região, a Shed Al Mare. Em sua quarta edição, a festa, promovida pelo clube sertanejo de Balneário Camboriú Shed Bar, ganhou a parceria de NÁUTICA através de nossa publicação regional NÁUTICA Sul e do estaleiro catarinense Schaefer Yachts.

          A Shed Al Mare acontece no dia 15, domingo de Carnaval, no Caixa D’Aço, em Porto Belo. Serão muitas atrações para animar os barcos que chegam a região às 11 horas da manhã e só vão embora às 19 horas. A dupla sertaneja Henrique e Diego agitam a festa junto com o DJ Eddie Ferrer que vem de Portugal exclusivamente para a festa. São outras 10 atrações que farão shows de 30 minutos para agitar oito horas de festa.

          NÁUTICA Sul irá distribuir kits de conscientização de preservação das nossas águas junto com brindes dos parceiros da campanha “Só jogue na água o que o peixe pode comer”. A Schaefer Yachts terá uma equipe de vendedores para atender aos clientes interessados nas lanchas do estaleiro.

          Na edição de Carnaval do ano passado a Shed Al Mare reuniu quase mil lanchas e incontáveis jets na enseada do Caixa D’Aço.  A festa não tem fins lucrativos e visa divulgar o potencial náutico e turístico da região. Para participar basta chegar com o barco e muita animação a bordo.

          Veja algumas fotos da edição de 2014:

          Fotos: Jorge de Souza

           

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            Bujão

            Por: Redação -

            Uma das peças mais escondidas do barco é também uma das mais importantes. Você sabe para o que serve e como funciona o bujão? Um equívoco na sua utilização pode ocasionar inclusive o naufrágio de uma embarcação. Marcio Dottori explica tudo isso na seção Quero Saber.

            Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

             

             

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              Os 10 maiores de Miami

              Por: Redação -

              O Miami International Boat Show é o mais esperado dos Estados Unidos e é famoso por reunir os maiores fabricantes de barcos e equipamentos do mundo. Já para o mundo dos iates, o salão náutico é conhecido por reunir as maiores embarcações que navegam por águas americanas. Alguns estão ali pelo simples prazer da exibição, já outros estão à venda no salão. Confira a lista dos 10 maiores iates presentes em Miami neste ano:

              Lady Linda – Com 187 pés será o maior iate do salão. Ele foi construído para Doug e Linda Von Allman, que sempre batizam seus iates com o mesmo nome.

              Moonraker – Este Mangusta de 165 pés alcança os 40 nós de velocidade e pode ser alugado para charters pelas Bahamas.

              La Pellegrina – A Denison Yacht Sales leva este iate de 164 pés para Miami. Entre seus maiores atrativos estão os camarotes que tem entre seus

              Match Point – O iate de 160 pés foi construído em 2009 e estará em exposição durante todo o salão náutico.

              Odessa – Também com 160 pés, este iate foi construído pelo estaleiro Christensen e tem camarotes flexíveis que podem sem transformados em camarotes individuais ou duplos, de acordo com as pessoas a bordo.

              Imagine – Este trideque de 164 pés com casco de alumínio foi construído pelo mesmo estaleiro do Lady Linda, a Trinity Yachts.

              Themis – Com 156 pés o ex-Allegra é um veterano do mar, em operação desde 1998 tem velocidade máxima de 24 nós.

              Katya – Este iate de 151 pés tem decoração cuidadosa e está na lista dos iates disponíveis pata charters.

              Blue Ice – a cor excêntrica e que dá nome a este iate, não é a única coisa que chama atenção nesta embarcação de 149,9 pés. O desempenho esportivo e o conforto a bordo são outros pontos que agradam neste gigante azul.

              Claire – Mais um modelo da Trinity Yachts, o Claire tem 150 pés, acomodações para 10 pessoas e, mesmo sendo lançado em 2003, já tem equipamentos modernos com bons estabilizadores.

              Fotos: Divulgação

               

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                Selfie no topo

                Por: Redação -

                A atual Miss Mundo, Rolene Strauss, está acostumada a ser fotografada diariamente para sites de paparazzi e para os fãs. Mas, nesta quinta-feira (5), na ilha de Sanya, na China, ela resolveu fazer uma selfie de maneira inusitada. A linda sul-africana escalou o mastro do barco Dongfeng Race Team, que disputa a Volvo Ocean Race 2014-15 — maior regata de Volta ao Mundo do planeta. A bela tirou a foto no topo dele, a 30,3 metros da água. Estudante de medicina e modelo de 22 anos, Rolene Strauss fez a ação com o barco parado, diferente dos velejadores, que geralmente sobem no mastro em condições de vento e ondas extremas.

                “É linda a visão”, disse a Miss Mundo. “O cenário do alto fica tão bonito e adorável. Deve ser legal ficar lá no meio do oceano. Eu me senti como se estivesse no topo do mundo”.

                “Eu desenhei um olho grande no mastro e escrevi a frase ‘um mundo, uma força’. É para dar sorte à equipe. Espero que eles trabalhem em conjunto para mais vitórias”. Rolene Strauss ganhou seu título de Miss Mundo em Londres, em dezembro do ano passado. São vários concursos como os de Miss Universo, Miss Terra e Miss Internacional.

                Com a torcida da bela sul-africana, os chineses do Dongfeng esperam aumentar a liderança na Volvo Ocean Race na próxima etapa, entre Sanya e Auckland (Nova Zelândia). A largada será neste domingo (8).

                Foto: Rolene Strauss

                 

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                  Titanic em terra firme

                  Por: Redação -

                  O Titanic Beach Lara é um resort cinco estrelas à beira mar localizado na cidade Antalya, Turquia. Às margens do mar mediterrâneo, o maior atrativo deste local de tirar o folego é a arquitetura do prédio principal inspirada no lendário Titanic, navio que afundou em sua viagem de estreia na noite de 14 abril de 1912. Desde o fatídico acidente muitos já anunciaram que um novo Titanic seria construído, mas a lenda assusta os possíveis passageiros. Assim, esse Titanic, construído e terra firme se mostra bem mais agradável do que as aventuras de construir um navio com o mesmo nome.

                  O resort é repleto de atrações à beira mar, incluindo uma praia particular, e até algumas atividades náuticas. Diversas piscinas, restaurantes, spa, show e atividades esportivas deixam a experiência ainda mais completa.

                  Veja as fotos deste incrível resort turco:

                  Fotos: Divulgação

                   

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                    Só Deus Perdoa (os incompetentes)

                    Por: Redação -

                    No mundo dos combates aéreos, uma performance que não seja considerada excelente ou perfeita, contra um oponente do mesmo calibre, irá resultar em uma rápida e permanente perda. No caso, a morte. No mundo dos negócios as coisas não acontecem tão rápido assim, mas provocam os mesmos estragos. Como algumas empresas florescem e crescem enquanto outras ficam estagnadas ou afundam lentamente? Decisões medíocres levam a uma lenta, mas real, perda de competitividade de qualquer empresa de fabricação de barcos. Veja à nossa volta os últimos exemplos!

                    Confesso que escrevendo hoje esta coluna, logo após o desfecho do Boat Show de Londres e Dusseldorf, pude perceber uma preocupação profunda na sobrevivência das empresas do ramo náutico. O negócio de construção de barcos tem hoje certamente mais estaleiros do que consumidores, ou seja, alguns devem ser eliminados. O Boat Show de Miami em mais alguns dias vai confirmar ou não os prognósticos.

                    Mesmo com bons indicativos econômicos, a situação de hoje nos Estados Unidos é bem diferente daquela quando Don Aronow foi assassinado em 1987, na 188th street em Miami, onde existia um estaleiro ao lado do outro e a cada semana um novo surgia. Mas ninguém se importava, pois havia muito mais clientes que fabricantes de barcos. O faturamento era bom para todo mundo. As condições geopolíticas na Europa, Ásia e EUA, aliados a outros fatores sociais e econômicos, acabaram se tornando um pano de fundo nos últimos eventos náuticos para prognosticar as dificuldades dos fabricantes de barcos. Quantos perderão seus negócios?

                    Durante a reunião da ICOMIA (International Council of Marine Associations), onde a ACOBAR ocupa um assento no conselho executivo, foi discutido que uma das maiores preocupações dos fabricantes é saber como dimensionar seus negócios para enfrentar os desafios de uma atividade onde existe pouca procura e muita oferta.

                    Dimensionar o risco de uma decisão hoje parece ser uma necessidade vital para cada estaleiro. Nenhum bom estrategista pode prever com exatidão tudo o que vai acontecer agora e nos anos seguintes. Embora o risco de qualquer negócio, em um mundo globalizado seja difícil de prever, ele pode ser minimizado. Em qualquer análise de riscos existem alguns que são previsíveis e passíveis de serem evitados ou mesmo reduzidos, mas outros são inevitáveis. O maior problema dos riscos não previsíveis é que eles vão drenando e consumindo os recursos de reação de uma empresa, diminuindo a vitalidade de competir e mesmo de se preservar em um negócio.

                    Qualquer que seja hoje o negócio, e particularmente o de construção de barcos, as pessoas encarregadas do gerenciamento vão precisar de uma visão holística do mundo e da sua interconectividade de riscos. Segundo Aristóteles, e sua metafisica, o holismo enfatiza que qualquer sistema não pode ser explicado somente pela soma de seus componentes e o sistema também determina como se comportam as partes.

                    Os aspectos econômicos de hoje também não estão fundamentados somente nos riscos previsíveis, mas também em uma dinâmica de eventos que podem mudar rapidamente o rumo de um negócio, aquisição ou fusão. A história está cheia de casos de empresas sadias que em poucos meses falharam e desapareceram.

                    A sobrevivência de uma empresa requer hoje que o direcionamento dela mantenha o negócio a frente dos competidores, com um gerenciamento resiliente de riscos. O ponto de partida para se criar um pensamento resiliente é eliminar da nossa mente a ingênua suposição de que é possível sair de uma grave crise em que nos metemos usando o mesmo pensamento que a produziu.

                     

                    Jorge Nasseh é especialista em construção e composites e costuma viajar os quarto cantos do mundo em busca de novidades no meio náutico

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                      10 criações que mudaram os barcos e a vida de seus donos na última década

                      Desde os primórdios, o meio náutico faz parte da nossa vida, mesmo que indiretamente. Com o passar do tempo, é claro que, tanto os barcos quanto seus acessórios, equipamentos e itens que o constituem sofreram grandes mudanças. Modernizações que interferiram diretamente em sua utilização e que tornaram muito mais fácil pilotar, passear, ter um barco. NÁUTICA listou dez destas inovações transformadoras:

                      1- Joystick – Sistema para motores de popa ou centro-rabeta que permite manobrar as lanchas com a ponta dos dedos, como nos videogames, com movimentos para frente, para trás e para os lados.

                      2 – Diesel náutico – Feito especialmente para barcos de lazer, o Verana, da Petrobras, oferece muitas vantagens. Tem cinco aditivos, contra zero do comum, polui menos e rende mais.

                      3- Eletrônicos multifunção – Com recursos como gps, sonda, radar, piloto automático e plotter integrados em um só aparelho, podem até comandar o barco sozinho. Basta tocar na tela touchscreen.

                      4- Aplicativos para smartphone – Permitem baixar cartas náuticas, entre outras funções, e transformar o celular em um chartplotter, tornando a vida a bordo ainda mais prática.

                      5- Tecnologia sem fio – A comunicação por wi-fi ou bluetooth, que permite que os eletrônicos dialoguem entre si, controlados pelo celular, saiu do âmbito da informática para embarcar no mundo náutico.

                      6- Cascos coloridos – Amarelo, vermelho, preto e até rosa! O branco nunca saiu de moda, mas, seguindo uma tendência mundial, os estaleiros brasileiros descobriram o maravilhoso mundo das cores.

                      7- Sistema IPS – O revolucionário sistema de propulsão da Volvo permite que o barco consiga 20% mais de velocidade, com a mesma potência na motorização, gastando 30% menos combustível.

                      8- Teca sintética – O revestimento sintético para pisos de barcos é leve, não apodrece e tem praticamente a mesma textura da madeira teca tradicional.

                      9- Vidros e janelas maiores – No lugar das vigias e gaiutas acanhadas, as lanchas ganharam grandes janelas laterais e teto solar no salão, que garantem mais luminosidade natural.

                      10- Carta náutica digital – Permite a navegação em tempo real e oferece todos os recursos necessários para uma viagem segura, confiável e muito prática.

                      Foto: arquivo Náutica

                       

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                        Day cruiser dos sonhos

                        Por: Redação -
                        04/02/2015

                        Fabricada na Turquia, a Allen 55 encanta pela modernidade e, principalmente, pela beleza das suas linhas. Projetada para passeios diurnos e para não precisar de tripulação, ela tem console de comando central e convés walkaround e num só nível, com generosos espaços para um solário na popa, ótima minicozinha e duas mesas dobráveis que podem ser unidas para formar uma grande mesa de refeições — tudo bem protegido por amuradas altas. Um hardtop e uma capota que pode ser montada na popa, que é aberta, garantem sombra no posto de comando e no solário. A lancha atinge 35 nós com dois motores de 800 hp e seu estilo é bem esportivo, inclusive na cabine, que é dividida entre dois camarotes e um lounge muito espaçoso junto a uma pequena cozinha e com grande área livre no centro, mas admite outras configurações à escolha do cliente.

                        Foto: Divulgação

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                        Náutica Responde

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                          Volvo no Brasil

                          Por: Redação -

                          Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta América do Sul, recebe o Guia de Barcos 2015. O especial, uma publicação de NÁUTICA, reúne 600 barcos à venda no Brasil, desde iates até caiaques, além de diversas matérias inéditas e especiais imperdíveis.

                          Com modelos diesel e gasolina a Volvo Penta equipa grande parte das embarcações a motor que estão em águas brasileiras hoje. Um dos destaques da marca sueca é a linha IPS com joystick que facilita manobras na hora da atração.

                          Gabriel Barsalani, que assumiu o cargo em 2014 se mostra otimista ao analisar o mercado brasileiro de barcos a motor. “Nossa previsão para este ano é de crescimento nas vendas de motores no Brasil”, afirma ele.

                          A Volvo Penta estará no Rio Boat Show 2015, que acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, e aproveita a ocasião para comemorar os 10 anos de lançamento da linha IPS.

                           

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                            Limpeza de Vidros

                            Por: Redação -

                            Você tem problemas com manchas nos vidros de seu barco e quer se livrar delas de uma maneira rápida e eficiente? A seção Quero Saber volta à tela da TV Náutica e, dessa vez com a ajuda de um especialista no assunto, Marcelo Huertas, da Nautispecial, ensina a melhor maneira de eliminar a sujeira dos vidros a bordo. Confira!

                            Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                             

                             

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                              Brasileiro de Snipe

                              Por: Redação -

                              Terminado no último domingo (1º de fevereiro), após uma semana de competição e nove provas realizadas, o favoritismo da dupla Alexandre “Xandi” Paradeda / Lucas Aydos, do Clube dos Jangadeiros, prevaleceu no Campeonato Brasileiro de Snipe. Este foi o décimo título nacional da classe conquistado por “Xandi”, o maior detentor de títulos brasileiros da classe.

                              Na primeira prova do dia, com largada pouco antes das 11h, os então líderes da classificação geral Alexandre Paradeda / Lucas Aydos e Alexandre “Amiguinho” Tinoco / Alex Sandro, do Clube de Regatas Guanabara e Iate Clube de Icaraí, travaram um belo duelo até a linha de chegada. Nos últimos metros, Amiguinho em desvantagem optou por velejar mais folgado para se desvencilhar da marcação de Xandi. Mas a tática não surtiu efeito e ainda lhe custou uma posição. Resultado: Xandi foi segundo e Amiguinho quarto. Melhor para a dupla brasiliense Felipe Rondina / Luis Meireles, representante do Iate Clube de Brasília, que velejou livre para conquistar a primeira vitória no evento.

                              A atenção e tensão mútua se seguiu na prova seguinte. Ao ponto de as duas duplas, encabeçadas por dois dos melhores do mundo na classe, não passarem das discretas 39ª e 48ª colocações ao final do percurso barla-sota com cinco pernas. Pior para Amiguinho, que mesmo com a entrada do descarte do segundo pior resultado na série, viu suas chances de título e vaga para os Jogos Pan-Americanos se distanciarem e, ao mesmo tempo, via a perigosa aproximação da dupla Roberto Paradeda / Lucas Mazim, terceira colocada no geral após uma segunda colocação na prova. A vitória foi conquistada pela dupla caiçara José Monteiro / Anderson Brandão, do Grêmio de Vela de Ilhabela.

                              A programação ainda previa a realização de mais duas provas. Mas a Comissão de Regatas, comandada por Carlos Eduardo Sodré, só teve oportunidade de realizar mais uma regata diante do limite de horário de largada ser as 17h30. Com isso, antes mesmo da largada, Xandi e Lucas poderiam ter comemorado a conquista do título. No entanto os gaúchos mantiveram a concentração para a nona e última regata do campeonato. Ao cruzarem em segundo, eles puderam assistir de perto a vitória da dupla companheira de clube Roberto Paradeda / Lucas Mazim. Este resultado somado à 12ª colocação de Tinoco e Sandro na alçou Beto e Lucas ao vice-campeonato.

                              Dessa forma o 66º Campeonato Brasileiro da Classe Snipe, realizado pelo Iate Clube de Brasília e apoiado pela North Sails e Ocean Blue, chegou ao final da forma que começou, com a dupla Alexandre Paradeda / Lucas Aydos em primeiro, com 17 pontos perdidos, e Roberto Paradeda / Lucas Mazim em segundo, com 33 pontos perdidos. Curiosamente o mesmo resultado da prova que abriu a série. A terceira colocação na classificação geral, com 35 pontos perdidos, terminou com Alexandre Tinoco e Alex Sandro de Carvalho.

                              No próximo ano será a vez do Yacht Clube da Bahia sediar a competição.

                              Confira os campeões por categoria:

                              Geral – Alexandre Paradeda / Lucas Huyer Aydos

                              Feminina – Raquel Aimone / Mariana Peccicacco

                              Júnior – Felipe Rondina / Luis Meireles

                              Master – Ivan Pimentel / Filipe Novello

                              Sênior – Alexandre Paradeda / Lucas Huyer Aydos

                              Mista – Manu Hens / Maj Borgen

                              Foto e informações: Boia 1

                               

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                                Por: Redação -

                                A MC5s, versão Hard Top da MC5, será apresentada ao público americano durante o salão náutico de Miami que acontece entre os dias 12 e 16 de fevereiro. A versão flybridge da lancha de 50 pés foi apresentada ao público brasileiro durante o Rio Boat Show 2013 e agradou pela sofisticação do acabamento e o espaço a bordo.

                                A MC5s tem a mesma configuração interna da MC5, mas em vez do flybridge tem um hard top com um grande teto solar.

                                A lancha faz parte da nova série do estaleiro italiano Monte Carlo Yachts, do grupo francês Beneteau, que será composta por lanchas abaixo dos 60 pés, mas com o mesmo padrão de qualidade e acabamento dos modelos maiores da marca. Outro modelo que estará exposto no Miami International Boat Show é a MC4, lancha de 45 pés e fly da mesma linha.

                                Foto: Divulgação

                                 

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                                  56 pés com estilo

                                  Por: Redação -
                                  03/02/2015

                                  O estaleiro gaúcho Cimitarra acaba de entregar a oitava unidade da lancha de 56 pés, 560 Sundeck. O mini flybridge foi lançado durante o Rio Boat Show 2014 e vem fazendo sucesso entre os clientes do estaleiro. Com 56 pés, a lancha que terá como base a bela Escarpas do Lago, foi totalmente personalizada pelo cliente. O salão foi preparado para receber muitas pessoas em festas que o proprietário promete dar durante todo o ano. Outro destaque é a cor do casco, o cliente escolheu o cinza em tons chumbo e prata para deixar a lancha ainda mais estilosa.

                                  A Cimitarra já está confirmada para o Rio Boat Show 2015 que acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro.

                                  Fotos: Divulgação

                                   

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                                    História à venda

                                    Por: Redação -

                                    Em fevereiro de 2006 o casal Dadi Varsano e Denise Rotondo partiu de Santos, em São Paulo, para uma aventura a bordo do Jade, um trawler de 50 pés com dois motores a diesel. O trawler subiu a costa brasileira, navegou pelo Caribe, chegou à Flórida, nos Estados Unidos, e cruzou o país pelos rios e canais de água doce que ligam os Estados Unidos de Sul a Norte. No caminho Dadi e Denise ainda completaram a tripulação com o nascimento da filha.

                                    Agora, quase 10 anos depois, a aventura do casal com o Jade está chegando ao fim. Os dois querem um barco maior para alcançar o frio estado americano do Alasca e colocou o Jade à venda. Com 50 pés, foi construído e colocado na água em 2004 e as linhas o casco foram baseadas em um projeto do conceituado arquiteto naval Nestor Volker. Todo construído em fibra de vidro ele é preparado para longas travessias — como já provou em suas aventuras.

                                    O Jade está agora em Miami, nos Estados Unidos, e poderá ser visitado por possível compradores durante o salão náutico que acontece na cidade entre os dia 12 e 16 de fevereiro.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Filho de pescadores, Damásio Carvalho nasceu e cresceu na Ilha Grande, em Angra. Há mais de 20 anos, o caiçara herdou do pai um terreno na ilha e, ao lado da mulher, Márcia, transformou um desconhecido cantinho no fundo de uma baía no Coqueiro Verde, um dos restaurantes mais procurados por donos de barcos do Brasil. O casal recebeu a TV NÁUTICA e contou a inspiradora história de sucesso. É a estreia da seção Gente do Mar. Veja!

                                      Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                       

                                       

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                                        A partir dessa quarta-feira, Florianópolis volta a ser o centro das atenções da vela oceânica brasileira. O Veleiros da Ilha sedia a 26ª edição do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, na Sede Oceânica, em Jurerê. Ao lado de Ilhabela Sailing Week e da Semana de Búzios, o Circuito Oceânico faz parte dos três principais eventos nacionais do gênero e conta pontos para a Copa Brasil de Vela Oceânica, atraindo tripulações de todo país. Como é o caso do veleiro carioca Ângela Star VI, comandado por Peter Siemsem, que fará nessa semana o lançamento de seu livro “Velas do Brasil”, em Florianópolis.

                                        Atual campeão da classe ORC, o veleiro do Rio de Janeiro foi a única equipe fora do estado de Santa Catarina a vencer o Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina em 2014. “Com certeza, Jurerê é uma das raias mais atrativas do Brasil. Além do Rio de Janeiro e Salvador, é um dos lugares na costa brasileira que mais atraí os velejadores. Todo mundo gosta de competir em Florianópolis”, revela o comandante Peter Siemsem.

                                        Participante de diversas edições do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, o comandante do veleiro carioca tem uma excelente relação com a capital catarinense. “Nós já participamos de muitas edições do Circuito Oceânico, mas uma das melhores lembranças que tenho da cidade é quando participamos de uma regata que saiu de Punta Del Este e chegou à Florianópolis. Na ocasião, velejando em um 45 pés feito na Inglaterra, fomos fita azul. Naquela época ainda era o Ângela Star IV”, disse o capitão.

                                        Peter Siemsem vê com excelentes olhos as competições na capital catarinense e acredita que o evento organizado pelo Iate Clube de Santa Catarina tem grandes perspectivas para os próximos anos. “Eu visualizo esse evento em Florianópolis com grandes perspectivas. Pelo local e pela data na qual ele acontece, o Circuito Oceânico tem tudo para se tornar um dos dois maiores eventos de vela oceânica do país ao lado de Ilhabela, até mesmo pela proximidade com países como Uruguai e Argentina”, ressalta.

                                        Além de competir na raia de Jurerê, Peter Siemsem terá outro importante compromisso em Santa Catarina. Idealizador do livro “Velas do Brasil”, o velejador carioca fará o lançamento da edição em solo catarinense. “A vela no Brasil é um dos esportes de maior sucesso e o brasileiro em geral tem memória curta. Sendo assim, enquanto ainda tenho capacidade física e mental decidi deixar um legado para os mais jovens sobre a história da vela no país”, concluiu Peter Siemsem.

                                        A presença massiva dos veleiros mostra que o trabalho realizado pelo Veleiros da Ilha tem surtido ótimos resultados. “Estamos muito contentes em poder, mais uma vez, receber os melhores velejadores de vela oceânica do país. Serão quatro dias de bastante movimentação em Jurerê e com boas disputas. Esperamos que todos possam ter uma semana agradável em Florianópolis”, disse Lucas Reis, gerente de eventos náuticos do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha.

                                        Foto: Gabriel Heusi

                                         

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                                          60 metros na água

                                          Por: Redação -

                                          O estaleiro holandês Amels Yachts acaba de entregar a segunda unidade do iate da linha Limited Editions 199. A embarcação batizada de Madame Kate recebeu uma pintura com efeito pérola e diversas modificações a pedido do proprietário. A principal modificação no iate projetado por Tim Heywood é a cozinha, que passou do convés inferior para o principal. O pedido foi feito, pois o proprietário é amante de gastronomia e queria estar perto dos convidados enquanto cozinha.

                                          O proprietário do Madame Kate é um velho conhecido do mundo dos superiates, ele já foi dono de um iate de 43 metros e diversas embarcações de charter.

                                          Com 60 metros de comprimento (199 pés) e 10 metros de boca, o Madame Kate está sendo entregue após dois anos de trabalho do estaleiro holandês.

                                          Foto: Divulgação

                                           

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                                            Carnamar 2015

                                            Por: Redação -

                                            Embarcações coloridas e enfeitadas com temas de carnaval fizeram um desfile na Beira Mar Norte no último sábado, 31 de janeiro. Os barcos saíram do Iate Clube Veleiros da Ilha em direção ao trapiche da Beira Mar, onde várias pessoas se aglomeraram para ver o grupo passar. O Rei Momo da capital, Hernani Hulk, a nova rainha e as princesas do Carnaval de Florianópolis também participaram – e este foi o primeiro evento que contou com a presença da nova Corte Momesca.

                                            Em seguida, as embarcações retornaram ao Iate Clube para que os participantes acompanhassem um show com a Banda Swing Maneiro. “Plantamos a semente e esperamos que para o próximo ano o Carnamar entre na programação oficial de Florianópolis, preenchendo a segunda-feira de carnaval com atrações no mar”, destaca o presidente da Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar), Leandro ‘Mané’ Ferrari.

                                            Participaram cerca de 120 pessoas, distribuídas em 15 embarcações. O Carnamar acontece há quatro anos e, pela primeira vez, foi realizado na região central da cidade.

                                            O evento foi uma realização da Acatmar e Iate Clube Veleiros da Ilha e contou com o apoio da RKR Seguros, Programa Mundo Mar, Jô Cintra Viagens, Companhia da Praia, Poseidon, Grupo Habitasul, Il Campanário Resort e Jurerê Beach Village, Costão do Santinho Resort e Secretaria de Turismo de Florianópolis.

                                            O veleiro e a lancha mais enfeitados e o barco com a turma mais animada receberam prêmios. Confira os vencedores:

                                            Turma mais animada: tripulação da embarcação Mimi, que ganhou um fim de semana no Jurerê Beach Village;

                                            Lancha mais enfeitada: Lancha Galera II, que ganhou um fim de semana no Il Campanário Resort;

                                            Veleiro mais enfeitado: Veleiro Mãe D’gua, que ganhou um fim de semana no Costão do Santinho Resort.

                                            Todos os participantes receberam também brindes das empresas Companhia da Praia e da Poseidon.

                                             

                                            Fotos: Carlos Damião e Mauricio Ventura/ Iate Clube Veleiros da Ilha

                                             

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                                              Pan 2015

                                              Por: Redação -

                                              Nesta última semana foram definidos os dois primeiros representantes brasileiros nos Jogos Pan-Americanos. O paulista João Hackerott e a dupla gaúcha Alexandre Paradeda e Lucas Aydos confirmaram a vaga nas classes Sunfish e Snipe respectivamente. Em ambos os casos a vaga veio também com o título brasileiro.

                                              Paradeda é o mais experiente dos três velejadores e embarca para a quarta participação no Pan. Ele esteve presente nos jogos de 1995, em Mar Del Plata, quando conquistou a quarta colocação, em 1999, em Winnipeg, também no Canadá, quando foi prata, e em 2007, no Rio, quando conquistou a medalha de ouro, sempre na classe Snipe.

                                              “A seletiva foi de alto nível, com três campeões mundiais e mais o atual campeão pan-americano. O fato de a flotilha brasileira ser a mais forte do mundo, dá uma certa confiança para o Pan, mas não dá para dizer que é fácil, pois existem alguns outros países que são bem rápidos no vento fraco, condição que encontraremos no Canadá”, disse ele, que conquistou o Brasileiro pela 10ª vez. A competição foi realizada no Iate Clube de Brasília e contou com a presença de mais de 70 duplas.

                                              Já João Hackerott fará a sua estreia em Pan-Americanos. Como a classe Sunfish não existe no Brasil, a seletiva foi feita na classe Laser Radial, disputada no Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                              “O campeonato foi muito bom, com uma concorrência forte com o catarinense Alex Veeren e o carioca Gustavo Nascimento. A disputa foi até a última regata, sendo que oito, das dez, foram disputadas com vento forte, que não é a minha condição favorita. Apesar de já ter a classificação na Sunfish, ainda quero tentar a vaga na classe Lightining. Mas independente de qual for, vou treinar muito e chegar no Canadá com o objetivo de trazer mais uma medalha de ouro pan-americana para o Brasil”, disse ele.

                                              O Brasil tem um excelente histórico de medalhas na vela em Jogos Pan-Americanos. Ao todo são 70 medalhas, sendo sete só na última edição.

                                              Foto: Gabriel Heusi / Informações: assessoria de imprensa

                                               

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                                                Por: Redação -
                                                02/02/2015

                                                Hemerson Diniz é o novo gerente de marketing da Azimut do Brasil. O publicitário tem mais de 20 anos de experiência e já passou pela Schaefer e First Group, além de empresas como Coca-Cola e Kaiser.

                                                A Azimut Yachts do Brasil – filial do Grupo italiano Azimut-Benetti – investe no mercado nacional e já iniciou a produção do maior modelo já fabricado na sua unidade brasileira. Trata-se da nova Azimut 83, uma embarcação de 83 pés – 25,2 metros de comprimento. O modelo traz toda estrutura, design e padrão da italiana Azimut 80 e agrega elementos tropicais especialmente ao cliente brasileiro.

                                                Outro modelo projetado especialmente para os consumidores brasileiros é a Azimut 42 BR lançada no último São Paulo Boat Show. Com quase 13 metros, a lancha, além de outros modelos do estaleiro, é presença garantida no Rio Boat Show 2015, que acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro.

                                                Foto: Divulgação

                                                 

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                                                  Gigante do gelo

                                                  Por: Redação -

                                                  O veleiro Deuce é anunciado como o maior veleiro construído para a navegação sobre o gelo do mundo. O iceboat, como são chamados esses barcos, tem 16 metros, foi construído em 1930 e reformado em 2006, e voltou a chamar a atenção durante uma competição para iceboats (sim, existe uma competição para eles) nos Estados Unidos.

                                                  Acontece que o Deuce alcançou a marca de 167 km/h, nunca antes ele havia sido tão veloz. A marca registrada no lago Madison surpreendeu a todos. Com cinco tripulantes a bordo, o Deuce bateu seu próprio recorde e agora vira sensação entre os amantes do esporte e os curiosos que nunca viram um barco navegar tão rápido sobre o gelo.

                                                  Assista o vídeo feito por Dave Elsmo com Deuce em ação.

                                                  Imagem: Divulgação

                                                   

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                                                    Novo integrante

                                                    Por: Redação -

                                                    Com apenas 22 anos, o espanhol Willy Altadill será o substituto de Anthony Marchand a bordo do Mapfre na quarta etapa da Volvo Ocean Race, entre Sanya (China) e Auckland (Nova Zelândia). O catalão é o segundo mais jovem desta edição. Ele é um ano mais velho do que o chinês Liu Xue, do Dongfeng. Outra curiosidade do velejador é que ele e seu pai irão disputar uma regata de volta ao mundo ao mesmo tempo. Guillermo Altadill participa, neste momento, da Barcelona World Race, uma travessia sem escalas.

                                                    “Estou ansioso para o início desta fase. Esta é a mais importante regata de vela oceânica e é uma grande oportunidade para mim. Eu tenho participado dela por anos como fã e para acompanhar meu pai. Finalmente será a minha vez”, disse Willy Altadill, novo companheiro do brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca.

                                                    O pai Guilhermo Altadill participou de três edições da regata, duas delas quando o evento ainda era chamado de Whitbread Round the World Race. Além disso, ele completou seis circunavegações no globo.

                                                    Willy Altadill ganhou a vaga do francês Anthony Marchand, que será baixa por causa de uma infecção dentária que o manteve de cama por seis dias na etapa anterior. Experiência o jovem Altadill tem, apesar da idade. Ele cruzou o Atlântico a bordo do Leopard 100 pés, e realizou testes para o Mapfre em julho passado.

                                                    “Muitas vezes, quando testamos jovens, eles apresentam qualidades para barcos olímpicos e não de oceano. Tem muita diferença, mas o Willy foi bem demais”, observou o comandante Xabi Fernández. Ele mais uma vez será o líder da equipe na quarta etapa, que começa no próximo domingo (8) de janeiro. O titular Iker Martinez está nos Estados Unidos fazendo campanha olímpica de Nacra 17 para a Rio-2016.

                                                    Foto: Maria Muina / Informações: assessoria de imprensa

                                                     

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                                                      Charter na Venezuela

                                                      Por: Redação -

                                                      Vamos combinar, às vezes para chegar ao céu é preciso passar pelo purgatório. Neste caso, o aeroporto de Caracas — que não é dos mais acolhedores. Mas, superando este pequeno obstáculo, você vai aterrissar num dos lugares mais incríveis do planeta: Los Roques. A ilha, onde fica o vilarejo de Gran Roque, acolhe todos os turistas provenientes da capital venezuelana. Ali, o tempo estagnou, não existem carros e as ruas são de areia. Mas é só lá que ficam as pousadas, os restaurantes e algumas lojinhas de artesanato.

                                                      Para fugir do óbvio neste paraíso, é preciso ir na contra mão da rota da maioria dos turistas e não ficar dependendo dos taxi boats (barquinhos locais) para fazer excursões e o passeio de cada dia — um dos únicos jeitos de explorar as praias e ilhotas do maior arquipélago caribenho. A palavra mágica em Los Roques é charter de barco, que além de ser a maneira mais relaxante para conhecer praticamente todas as belezas naturais, evita encontrões com gente em lugares mágicos onde você quer mesmo privacidade. Melhor ainda, de barco você ancora livremente nos recantos mais selvagens.

                                                      As praias costumam estar desertas, salvo nos cayos mais procurados como Crasqui ou Francisqui, à proximidade de Gran Roque. Entretanto, se você estiver disposto a desenferrujar o esqueleto, é lá que tem uma certa estrutura para alugar kite, wind, equipamento de mergulho e snorkel. Em Sebastopol, o vento constante é perfeito. A prática de esqui aquático também é bastante difundida. Em Crasqui, ancoradouro muito procurado por velejadores, há um pequeno restaurante, bem simples, que serve peixe ou frutos do mar. Cayo Água é um lugar de beleza extrema, com praias de areia fina e leitosa. O mar transparente, de diversas tonalidades, é manso e morno. A pequena baía abrigada de Noronski acolhe alguns catamarãs e veleiros, que passam o dia por ali.

                                                      O mar é provedor para os habitantes de Los Roques, assim como é um verdadeiro santuário para os milhares de pelicanos. É lindo ver como conseguem se manter suspensos no céu, sobrevoando, em câmera lenta, a água translúcida para em seguida mergulhar freneticamente e saciar o apetite.

                                                      Falando em apetite, também é provável encontrar personagens tão característicos como Polito, um pescador local bem famoso que mora como a família num “rancho” (barraco de pescador) de frente para uma praia deserta que — mais outra! — também não consta do mapa, mas fica próximo a um santuário de pelicanos. O ar de bonachão, o traje curioso (ele usa um boné cheio de penas) o tornou conhecido. Este roquenho, que sobrevive da pesca e de um modesto restaurante de pátio é arenoso e onde são servidos almoço e jantar todos os dias do ano, fala pouco. E é claro que a clientela, pelo menos a que fica atenta às dicas que sopram na região, vai encomendar um daqueles pratos de lagostas grelhadas, especialidade da casa. Com um pouco de negociação, ele cobra em dólar (ou euro) cerca de U$35 por pessoa, com direito ainda a ostras e um tipo de marisco local chamado botuto. Mas, fato curioso, Polito se declara avesso a multidões. No caso, isto não deveria ser seu motivo de preocupação: a palavra multidão não consta no vocabulário de Los Roques.

                                                      Fotos: Antonella Kann

                                                       

                                                      A jornalista e fotógrafa carioca Antonella Kann é uma travel expert em viagens que combinam atividades esportivas com quesitos de luxo 

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                                                        A campanha “Só jogue na água o que o peixe pode comer” é promovida por NÁUTICA há 17 anos e espalha a mensagem entre os donos de barcos sobre a importância da preservação de nossas águas com uma frota de barcos entregando brindes exclusivos e agitando o verão. A ação também faz parte da promoção de lançamento do Guia de Angra da revista NÁUTICA.

                                                         

                                                        Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                                                         

                                                         

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                                                          Por: Redação -

                                                          As campeãs mundiais Martine Grael e Kahena Kunze abriram a temporada 2015 subindo ao pódio e conquistando a medalha de bronze na etapa de Miami, da Copa do Mundo de Vela. As neozelandesas Alexandra Maloney e Molly Meech ficaram com a medalha de ouro na classe 49erFX com 129 pontos seguidas das italianas Giulia Conti e Francesca Clapcich 162, e das brasileiras com 165.

                                                          Na medal race, disputada neste sábado (31/1), Martine e Kahena terminaram na segunda colocação atrás da dupla italiana. Dez duplas classificaram-se para a regata final e 40 participaram da classe 49erFX. Mais de 800 velejadores, 599 barcos de 63 nações disputaram a competição. A próxima etapa da Copa do Mundo de Vela será em Hyeres, na França, a partir de 20 de abril.

                                                          Foto: Walter Cooper/US Sailing Photos

                                                           

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                                                            O conceito sobre uso de jet mudou bastante nos últimos tempos. Hoje as motos aquáticas, que fazem a cabeça de muita gente por aí, estão maiores, com maior capacidade para passageiros e bagagem, mais confortáveis e confiáveis, além de possuírem mais autonomia. Para os adeptos do jet e quem está entrando nesta onda, hoje é possível fazer passeios mais longos, conhecer novas praias, ilhas, canais e pontos turísticos que antes só se faria de lancha. NÁUTICA conversou com o empresário Aguinaldo Serra, proprietário da Serra Racing, que dá um roteiro para se fazer de jet pelo Guarujá, litoral Sul de São Paulo, começando pela Praia da Enseada e saindo pelo mar, seguindo pela esquerda. Confira:

                                                            1 – Praia da Enseada: A mais extensa e badalada praia do local, é a base do jet na região, onde estão disponíveis marinas especializadas, restaurantes e quiosques com a estrutura necessária para passar um ótimo fim de semana.

                                                            2 – Praia do Éden: Considerada umas das mais lindas deste litoral, este pequeno reduto é isolado pelo acesso complicado por terra, tornando a praia exclusiva, menos badalada e de águas calmas. Há apenas um pequeno ponto com alimentação.

                                                            3 – Praia de Pernambuco: Plana e extensa, tem mar não muito agitado e conta com várias opções de alimentação.

                                                            4 – Praia do Perequê: É caracterizada como uma vila de pescadores, com comércio especializado em frutos do mar. Oferece uma série de pequenos restaurantes junto a sua orla.

                                                            5 – Praia de São Pedro: É linda! Possui águas verdes e claras, mas com mar mais agitado. É área de preservação e não tem área de comércio.

                                                            6 – Praias das Conchas e Iporanga: São áreas de preservação ambiental, monitoradas por condomínios particulares. Mansões, coqueiros e pedras ilustram sua orla. Suas águas são calmas, abrigadas e cristalinas, e há uma linda cachoeira. Assim como a Praia de São Pedro, não possui comércio.

                                                            As demais praias do Guarujá são mais específicas. Saindo à direita da Enseada, tem as Praias das Pitangueiras e Astúrias – localizadas próximas ao centro –, destinadas a banhistas, a Praia do Tombo, frequentada por surfistas, e a linda, pequena e, também, preservada, Praia de Guaiúba, que tem boa estrutura para oferecer aos visitantes.

                                                            Para os mais experientes e sempre em turma, há a opção de fazer um passeio maior e bem interessante: dar a volta completa na Ilha do Guarujá pelo canal de Bertioga. Este trajeto é possível porque no canal existem marinas com estrutura completa, desde abastecimento de combustível até bons restaurantes. Mas este assunto fica para um próximo post.

                                                             

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