Bicampeões

Por: Redação -
23/01/2015

A dupla Tiago Brito e Andrei Kneipp conquistou o título do Campeonato Brasileiro de 420, em Ilhabela. Com mais um triunfo na classe, Tiago e Andrei tornaram-se bicampeões brasileiros, já que também conquistaram o título da competição em 2014, em Búzios.

Realizado entre os dias 18 e 21 de janeiro, em Ilhabela, o Brasileiro de 420 contou com a participação de 20 tripulações. Também representando o Clube dos Jangadeiros, de Porto Alegre, a dupla Pedro Zonta e Thomas Rodrigues teve um bom desempenho na competição e conquistou o 5º lugar.

Ao todo foram realizadas dez regatas, com a possibilidade de um descarte. Entre os destaques de Tiago e Andrei na competição estão as vitórias na primeira e na oitava regata. O vice campeonato ficou com a dupla Eric Belda e Rodrigo Dabus e o terceiro lugar ficou com Andre Fiuza e Stephan Kunath, ambos do Yacht Club Santo Amaro.

O título do campeonato é mais uma conquista na fase vitoriosa de Tiago Brito e Andrei Kneipp na classe 420, que já tem em seu currículo a vitória na Semana de Vela, em San Isidro e também o vice-campeonato no Mundial Aberto, realizado em Valência.

Foto: Divulgação

 

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    1º Bayliner Club Day

    Por: Redação -
    22/01/2015

    A bela baía de Babitonga, em Joinville, será palco do 1º Bayliner Club Day — um evento para curtir o verão em alto mar. O encontro está marcado para o próximo sábado, dia 24, a partir das 10 horas. Realizado em parceria com a revenda Sanáutica, o encontro de amantes do mundo náutico pretende reunir 200 pessoas na Ilha Velha, em São Francisco do Sul.

    Serão muitas atrações para os participantes começando com um almoço, que será servido na própria ilha. A animação continua ao som do DJ Fernando Olsen e, ao final, vários prêmios serão sorteados.

    Os clientes Bayliner e Sea Ray deverão se cadastrar antecipadamente e retirar suas camisetas na Sanáutica, revenda Bayliner, localizada em Joinville na Ottokar Doerffel, 1 112. Os demais interessados poderão adquirir ingressos no mesmo local.

     

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      Made in Brazil

      Por: Redação -

      O ano para o estaleiro gaúcho Cimitarra, que produz lanchas entre 34 e 76 pés, começou bem. Com três unidades vendidas para o exterior, Escandinávia e África do Sul, a marca começa a apostar no mercado internacional. Outra novidade do estaleiro é a participação no Miami Boat Show 2015, que acontece entre 12 e 16 fevereiro, em pleno Carnaval brasileiro.

      A Cimitarra aposta na exposição de seus modelos para conquistar novos clientes, os preços competitivos e o espaço de suas embarcações são alguns dos atrativos da linha. Outro destaque das lanchas Cimitarra são as versões flybridge, hard top e Sundeck, que une a comodidade de um grande teto solar com um pequeno flybridge, em vários modelos da linha.

      Com presença garantida no Rio Boat Show 2015, que acontece entre os dias 26 e 31 de março, a Cimitarra ainda promete o lançamento de uma 65 pés ainda para o ano de 2015.

      Foto: Divulgação

       

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        Falta pouco

        Por: Redação -

        A Regata Ilha de Caras-revista NÁUTICA 2015 acontece em 21 de fevereiro, em Angra dos Reis, ou seja, os tripulantes têm apenas 30 dias para se preparar para a regata mais charmosa do Brasil. E para facilitar a vida de todos participantes, a organização da competição festiva oferece desconto nas inscrições realizadas até o dia 31 de janeiro.

        O valor de R$ 95 (por tripulante) estará em vigor até o fim deste mês, após isso o valor passa para R$ 115 (por tripulante).

        Para se inscrever é preciso acessar a página da regata em nosso site. Clique aqui e inscreva-se.

         

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          Vista privilegiada

          Por: Redação -

          No mundo todo é fácil encontrar alguém que sonhe em morar de frente para o mar. Mas um grupo de arquitetos australianos, do escritório F2, foi além. Eles projetaram uma casa que parece flutuar no mar, mas nem encostar na água. Segundo os arquitetos a casa está disponível para aluguéis de temporada, assim todos podem aproveitar um pouco deste projeto incrível.

          A casa fica, na verdade, em um morro e é projetada para fora dele, assim ela, na verdade, flutua no ar, mas, dependendo do ângulo, a praia de Fairhaven parece ser o alicerce da construção.

          A construção tem um quarto, um banheiro, uma cozinha e uma sala, e não são permitidas crianças ou animais no local — a casa só pode ser alugada para casais. O preço para uma noite pode chegar a 1 220 dólares australianos. A casa fica na Great Ocean Road, 40 metros acima de um morro.

          Fotos: Divulgação

           

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            Bom desempenho

            Por: Redação -

            A dupla bicampeã sul-americana de 470 Geison Mendes e Gustavo Thiesen encerrou em Miami a participação no Campeonato Norte-americano de 470 conquistando o quarto lugar na competição entre grandes nomes da classe. Foram disputadas oito regatas no total, sendo duas no último dia, quando a dupla fez 2º e 16º lugares.

            “É um ótimo resultado que nos encoraja sobretudo porque participaram do campeonato os principais nomes da classe”, comentou animado o proeiro Gustavo Thiesen. A dupla australiana Mat Belcher e Will Ryan venceu, seguida pelos britânicos Luke Patience e Elliot Willis e com os japoneses Tetsuya Matsunaga e Yugo Yoshida em terceiro. 34 equipes correram na competição. Também participaram pelo Brasil a dupla carioca Henrique Haddad e Bruno Bethlem que finalizou em 12º.

            O próximo desafio da dupla é a Isaf Sailing World Cup Miami, segundo evento da Copa do Mundo de Vela. As duplas masculinas e femininas de 470, classe olímpica da vela, competem a etapa entre 26 e 30 de janeiro com Medal Race para os primeiros dez colocados no sábado, 31 de janeiro.

            Foto: Fred Hoffmann

             

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              Desafio na Malásia

              Por: Redação -

              A passagem dos barcos da Volvo Ocean Race pelo Estreito de Malaca tira o sono dos velejadores. O local, que fica entre a ilha de Sumatra e a Malásia, é considerado o maior pesadelo da terceira etapa da Volta ao Mundo. Apesar de conhecer os perigos do local, os atletas precisam ficar em alerta o tempo todo, já que a poluição na água e os riscos de colisão com outras embarcações são enormes. “São vários barcos de pesca e muito lixo na água”, alertou a meio holandesa e meio brasileira Carolijn Brouwer, integrante do Team SCA, equipe 100% feminina na regata. “Temos que ficar em alerta para não acumular lixo na quilha e no leme. Isso reduz a velocidade do barco”.

              Carolijn Brouwer continuou: “O vento está muito fraco, o que é normal nessa área de Malaca. Quando passamos por zonas instáveis, nós somos obrigadas a fazer mais manobras para manter o barco andando”.

              O brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, que integra o espanhol Mapfre, também falou das dificuldades do Estreito de Malaca. “É um lugar bastante perigoso por causa da quantidade de barcos e navios por aqui. Hoje com sistema eletrônico, GPS e as informações de radar é possível evitar problemas. O maior perigo de passar por Malaca é velejar com muito vento e onda”, disse o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca. “A gente pegou pouco vento e o barco tem se movido pouco. Dá para controlar o cruzamento com os navios. Até agora tudo bem”.

              O Mapfre de Bochecha teve de ancorar durante a manhã para evitar andar para trás. “A terceira perna da regata está emocionante, com os barcos adversários por perto. A todo momento trocamos velas e fazemos manobras. Tem sido muito difícil, pois o vento é imprevisível, principalmente à noite, deixando a gente bastante cansado”, destacou André ‘Bochecha’ Fonseca.

              Na atualização da tarde desta quarta-feira (21), o chinês Dongfeng segue tranquilo em primeiro lugar, já embicando para fora da Malásia. Na sequência aparecem pela ordem: Abu Dhabi, Team Alvimedica, Team Brunel, Mapfre e Team SCA. A terceira etapa, entre os Emirados Árabes Unidos e a China, deve terminar na próxima semana. A passagem pelo local aumentou em alguns dias a estimativa de chegada. Por isso, as tripulações já começam a fazer o racionamento de comida a bordo.

              Foto: Power Sport Images/Divulgação

               

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                Clássicos oceânicos

                Por: Redação -
                21/01/2015

                A escuna Altair, construída em 1931, foi a primeira embarcação a cruzar a linha de chegada, em Martinique, da Panerai Transat Classique 2015. Com adversários pressionando na reta final, o Altair mostrou um desempenho impressionante e levou a fita azul da competição oceânica. O tempo, fechado e com nuvens da cor cinza chumbo da largada, surpreendeu o primeiro colocado banhando com muito sol uma das baías mais bonitas do mundo.

                Fechando a regata com tempo de 13 dias, 3 horas, 12 minutos e 53 segundos, navegando a uma velocidade média de 8,8 nós, o Altair impressionou os espectadores em terra com manobras sincronizadas na chegada. A tripulação e seu capitão Stephane Benfield estavam radiantes de alegria, assim como proprietário Joe Pytka e suas filhas Sasha e Ariel.

                Nove veleiros continuam no mar em busca da vitória no tempo corrigido.

                Foto: Divulgação

                 

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                  VCat 525

                  Por: Redação -

                  A Náutica de fevereiro, na sua edição 318, traz o teste do VCat 525 Madrugada e todos os detalhes sobre navegação, estutura, interior, construção e consumo. Confira aqui o teaser sobre a matéria com o Diretor Técnico da revista, Marcio Dottori.

                  Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                    Corvette do mar

                    Por: Redação -

                    Os projetos de barcos inspirados em carros esportivos sempre viram uma sensação entre os amantes dos dois mundos, o mar e a pista. Talvez por esse motivo o designer sueco Bo Zolland tenha buscado inspiração no famoso Corvette Stingray 1963, um dos mais raros com o conceito chamado de Mako Shark, para desenhar uma lancha. Como o nome sugere, esse conceito foi buscar inspiração no mar, mais precisamente na anatomia agressiva dos corpos dos temidos tubarões.

                    Mesmo inspirado em um clássico do século XX, o barco desenhado por Zolland consegue ter linhas futuristas. Como o projeto revelado na internet não revela detalhes do interior da lancha, não é possível saber se é uma embarcação para duas ou quatro pessoas. Acontece que, assim como o carro, a lancha tem cockpit totalmente coberto, dando a impressão que um carro caiu no mar e começou a navegar.

                    Alguns sites internacionais apontam que há possibilidade do barco realmente ser produzido e, se o projeto realmente virar realidade, o estaleiro sueco Stand-Craft seria o eleito para a construção da lancha esportiva.

                    Foto: Zolland Design

                     

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                      Algumas das grandes promessas do iatismo brasileiro tiveram um dia importante na última semana, no Iate Clube do Rio de Janeiro. Isto porque cerca de 100 jovens velejadores, de 11 a 14 anos, tiveram a oportunidade de conhecer e aprender com atletas experientes qual o caminho a seguir no esporte, em evento promovido pela CBVela com apoio do Bradesco, patrocinador da entidade.

                      Os garotos, que estão encerrando a fase na categoria Optimist e precisam optar para a mudança de classe, receberam instruções da CBVela e de convidados especiais, como Torben Grael, Bruno Fontes e Patrícia Freitas.

                      “Na classe Optimist, por ser de iniciação, você tem que sair aos 15 anos. Chega nessa idade e os meninos ficam naquele ‘buraco negro’, sem saber para onde é que vão. Esse evento foi fundamental para mostrar as opções que a modalidade tem, e que a vela não é um bicho de sete cabeças”, afirmou o medalhista olímpico Torben Grael, que complementa: “o desafio é fazer essa transição e ajudar para que eles optem pelo barco mais interessante, pelo desejo e aptidão física de cada um. O contato com velejadores mais experiente e consagrados é fundamental, para mostrar que o caminho está aí para eles trilharem”.

                      “Graças ao Bradesco, hoje podemos apoiar mais de uma equipe por classe. Isso estimula os atletas das classes de base a seguir crescendo, principalmente quando eles saem da classe Optimist, na qual recebem apoio dos pais, e buscam a profissionalização”, finaliza Grael.

                      No evento, os futuros velejadores participaram ao lado dos atletas olímpicos de palestras e baterias de experimentação dos barcos, como os da classe Laser, 29er, 420 e Windsurf.

                      Foto: Marcio Rodrigues/MPIX​/Bradesco

                       

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                        Por: Redação -

                        Pelo 12º ano consecutivo, o salão náutico de Dusseldorf sedia a premiação dos melhores barcos europeus lançados durante um ano. Na noite da última segunda-feira, 19, o prêmio “European Yacht of the Year 2015” foi entregue aos melhores veleiros lançados na temporada europeia. Ao todo foram 25 indicados, em 5 categorias diferentes. Os barcos são testados durante duas semanas, em dois mares diferentes, por 11 publicações especializadas de 11 países europeus diferentes. Com os resultados dos testes o júri decide os merecedores do prêmio de grande prestígio. Entre as categorias há uma estreante, a “Bluewater Cruisers” que elegeu o melhor veleiro para cruzeiros oceânicos de longa duração. Já entre os premiados, apenas um conhecido do mercado brasileiro. Confira os campeões deste ano:

                        Categoria Family Cruiser (veleiro de cruzeiro para a família): o veleiro Bavaria Cruiser 46 (foto), do estaleiro alemão Bavaria Yachts, foi eleito o melhor barco a vela para passeios com a família. Segundo o júri, este é o veleiro mais sofisticado da categoria. O modelo está confirmado para o Rio Boat Show 2015 e promete fazer sucesso também entre os brasileiros. Os outros indicados da categoria eram: Dufour 310 Grand, Jeanneau Sun Odyssey 349 (teste da edição de Janeiro de NÁUTICA), Open Nautitech 40 e RM 890.

                        Categoria Performance Cruiser (veleiro de cruzeiro rápido): o título ficou com o francês JPK 10.80. O estaleiro JPK é especializado em veleiros de alto desempenho e seu modelo de 35 pés superou outros quatro indicados, Corsair Cruze 970, Dehler 46, Jeanneau Sun Fast 360 e Mylius 50.

                        Categoria Luxury Cruiser (cruzeiro de luxo): o carro chefe do estaleiro francês Centurion, o Wauquiez Centurion 57, se destacou pelo layout clean e o acabamento primoroso, a teca, que cobre todo o convés, é outro ponto alto do modelo de 57 pés. Os veleiros Euphoria 54, Italia 15,98, DS 54 Moody e X-Yachts Xc-35 também concorrem ao prêmio.

                        Categoria Special Yachts (barco especial): o preferido dos jurados foi o Avanced A 44, produzido pelo estaleiro italiano Advanced Yachts. O modelo era o favorito entre os jurados e ganhou o prêmio por unir dois mundos diferentes em apenas uma embarcação. Segundo os jurados, o barco pode ser usado para passeios e pernoites de fins de semana com sua cabine luxuosa e velejadas solitárias com alto desempenho. O modelo italiano desbancou os concorrentes Astus 24, Pogo 3, Pointer 25 e Saffier SE 33.

                        Categoria Bluewater (cruzeiro oceânico): o veleiro Bóreal 52 foi o primeiro vencedor da categoria que estreou este ano. Concebido pelo estaleiro francês Bóreal Yachts para navegação em condições extremas, o barco ainda tem quilha retrátil e pode ser ancorado na praia.

                        O júri ainda ainda vai premiar os melhores barcos europeus a motor. Os vencedores também serão revelados durante o salão náutico de Dusseldorf que termina neste domingo, dia 25.

                        Foto: Divulgação/Bavaria Yachts

                         

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                          Por: Redação -
                          20/01/2015

                          Usando informações de representantes do mundo todo, a Bavaria Yachts, estaleiro alemão de lanchas e veleiros, está lançando uma nova linha de lancha, a New Sport. O modelo de 45 pés está sendo apresentado no salão náutico de Dusseldorf. A lancha está sendo lançada em três versões, Coupé (hard top sem teto solar), Hard Top (com teto solar) e Open. Nas versões Coupé e HT, uma grande porta de vidro se abre e liga o salão à praça de popa que tem grande solário.

                          A cabine tem versão de 2 ou 3 camarotes, sendo o principal uma suíte na proa. A motorização fica por conta de dois D6 de 370 hp cada. A lancha ainda possuí plataforma de popa submergível como item opcional.

                          O salão náutico de Dusseldorf termina neste domingo, dia 25.

                          Imagem: Divulgação

                           

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                            A Volvo Penta, fabricante sueca de motores centro-rabeta e IPS e presença marcante no mercado brasileiro, anunciou os vencedores do prêmio “Você na direção de Miami”, lançada no São Paulo Boat Show 2014. A promoção reconheceu os esforços dos revendedores de motores Volvo Penta e os presenteou com uma viagem à Miami, onde acontece um dos maiores salões náuticos do mundo, o Miami Boat Show. O passeio inclui uma visita à fábrica Volvo Penta no estado americano do Tennessee.

                            A promoção contemplou três consultores em três categorias diferentes, IPS, Diesel e Gasolina. A meta era vender mais motores entre os dias 18/9 e 31/12 de 2014. A viagem acontece no próximo mês de fevereiro.

                            Categoria IPS
                            Marcos Pacheco
                            VIP Náutica / Schaefer Yachts

                            Categoria Diesel
                            Mauricio Pires
                            Universo Náutico / Cimitarra

                            Categoria Gasolina
                            Renato Gonçalves
                            FS Yachts

                            Somatório Geral
                            Marçal Martins
                            Universo Náutico / Cimitarra

                             

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                              O velejador medalhista olímpico Lars Grael será o presidente da Comissão Nacional de Atletas, ligada ao Conselho Nacional do Esporte (CNE). O convite foi feito pelo ministro do Esporte, George Hilton, em reunião realizada nesta terça-feira (20), em Brasília. Segundo o titular da pasta, Lars Grael contribuirá também na elaboração de um Sistema Nacional do Esporte, com a formação de um fundo nacional que vai determinar o fomento ao esporte de base no país. “Disse no meu discurso de posse que iria dialogar com o setor esportivo, com pessoas com experiência e que dominam o assunto. Nós convidamos o Lars para assumir a presidência da Comissão de Atletas. Ele trará a experiência acumulada ao longo dos anos, inclusive como secretário nacional do Ministério do Esporte e abrirá um amplo diálogo com os atletas”, ressalta o ministro.

                              O medalhista olímpico explica que a comissão será uma voz direta dos atletas com o governo federal. “Penso que o ministro mostrou um caminho e estendeu a mão à comunidade esportiva reativando uma comissão, que estava inativa, para que ela traga uma voz representativa do atleta olímpico, do atleta paraolímpico e até de modalidades não olímpicas. Assim, eles poderão trazer sugestões e reivindicações”, explica Lars Grael, ao acrescentar que “o ministro mostrou disposição de ter os atletas como parceiros diretos na sua gestão ministerial”.

                              Para o ministro George Hilton, Lars tem um respeito enorme do segmento para conduzir o diálogo com o meio esportivo. “Tenho certeza que faremos uma parceria fundamental para a consolidação, não só de uma legislação nacional, mas também de apoio a prática esportiva em todo país”, ressalta Hiton.

                              Além da Comissão Nacional de Atletas, George Hilton vai reativar a Comissão de Clubes Esportivos Sociais. Ela vai propor ações voltadas para o desenvolvimento e incentivo a prática esportiva nesses locais. “Hoje, os clubes são representados pela Confederação Brasileira de Clubes (CBC), que trabalha em conjunto com o Comitê Olímpico Brasileiro (COB) e o Comitê Paralímpico Brasileiro (CPB). Com a comissão, as agremiações terão acesso direto ao Ministério do Esporte. Assim, terão um canal aberto para sugerir ações, uma vez que os clubes são os verdadeiros formadores de atletas olímpicos e paraolímpicos”, lembra o Lars Grael.

                              Foto: Gustavo Rampini/LIDE

                               

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                                Você sabe ancorar corretamente uma embarcação? Esse é um dos passos mais comuns e mais importantes da navegação, principalmente no quesito segurança. Marcio Dottori mostra na seção Quero Saber.

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                                  59 anos

                                  Por: Redação -

                                  O Yacht Club de Ilhabela completa 59 anos de atividades em janeiro e realiza a 8ª edição do Rallye Náutico YCI – Copa Kia Motors e a tradicional festa de aniversário, além de um brunch comemorativo do início das obras da nova sede social e um inédito Rallye de Motos Aquáticas (Jets).

                                  As competições começam no sábado, dia 24, e as inscrições já estão abertas no site do clube (www.yci.com.br).

                                  O domingo, dia 25, está reservado para o coquetel e brunch no American Bar que marcam o início das obras da nova sede social.

                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    Numarine 60 Fly

                                    Por: Redação -

                                    A Numarine, estaleiro da Turquia comandado por investidores de Abu Dhabi, acaba de anunciar mais um lançamento da sua linha de grandes lanchas, a Numarine 60 Flybridge. O modelo, que já tem três unidades vendidas em produção, foi anunciado no boat show de Dusseldorf, na Alemanha, que começou no dia 17, sábado, e termina no próximo domingo, dia 25. O estaleiro ainda anunciou que fará o lançamento da versão com Hard Top da mesma lancha.

                                    O lançamento segue a linha do recente sucesso do estaleiro, a 70 pés com versão flybridge e hard top. Com 18,4 metros de comprimento e 5,15 metros de boca, a Numarine 60 tem o estilo esportivo das lanchas da fabricante turca, amplas áreas externas de lazer e ambiente internos confortáveis. São três suítes para convidados, além da suíte exclusiva do proprietário que tem grandes janelas com vista panorâmica.

                                    A lancha será equipada com dois motores Volvo IPS 950, de 725 hp cada, e, segundo o estaleiro, pode alcançar 35 nós em velocidade máxima e 28 em cruzeiro. Omer Malaz, proprietário e CEO do estaleiro ressalta a importância do uso dos motores IPS neste projeto. “O tamanho reduzido dos motores libera um espaço considerável na sala de máquinas, o que por sua vez nos permitiu aumentar a capacidade do tanque de combustível que tem 3 200 litros, aumentando a autonomia desta 60 pés”.

                                    A lancha, que terá sua primeira unidade entregue no mês de Agosto deste ano, ainda pode ser equipada com dois motores Volvo IPS 1200, de 950 hp cada.

                                    Veja as imagens da nova Numarine:

                                     

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                                      26ª edição

                                      Por: Redação -

                                      O 26º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, que esse ano terá o retorno da Mitsubishi como patrocinadora do evento, começa a confirmar os primeiros veleiros de outros estados na principal semana náutica de Santa Catarina. A Escola Naval, do Rio de Janeiro, será representada pelos veleiros Dourado, Marlim e Bujipirá, todos inscritos na classe ORC, na competição que acontece entre os dias 4 e 7 de fevereiro, na raia de Jurerê.

                                      As tripulações das equipes da Escola Naval são compostas sempre por aspirantes. “Todos que desejam fazer parte do Grêmio de Vela da Escola Naval são submetidos a uma seletiva em seu 1º ano escolar, onde são testadas suas habilidades e a vontade de aprender a velejar e, se aprovado pela tripulação das demais turmas, os novos Aspirantes já começam a tripular os veleiros em regatas”, explica Lucas Tordino, Comodoro do Grêmio de Vela da Escola Naval.

                                      As competições nacionais têm grande importância para a evolução dos jovens aspirantes e são uma constante na história da Escola Naval. “O registro mais antigo que achei de participação da Escola Naval foi em 1984, no 3º Circuito Oceânico de Santa Catarina”, comenta Lucas Tordino.

                                      Mesmo com uma equipe com menos experiência do que as demais tripulações, as equipes da Escola Naval virão a Santa Catarina com boas perspectivas: “Nossas tripulações têm alta rotatividade, onde todo ano saem tripulantes de uma turma mais experiente e entram tripulantes mais novos. Nossas expectativas de alcançar um bom resultado são sempre muito altas. Sempre vamos para a água buscando fazer nosso melhor”, encerrou o Comodoro do Grêmio de Vela da Escola Naval.

                                      Quem também confirmou presença no 26º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina foi o catarinense Absoluto, do comandante Pedro Prosdócimo. Assim como os velejadores da Escola Naval, a equipe está bastante motivada para a competição no início de fevereiro.

                                      “Como sempre, o Circuito Oceânico é um dos melhores campeonatos de Vela de Oceano da América do Sul. Acho que participei pela primeira vez na década de 80 e depois disso, sempre que possível, estamos firmes. Acredito que nós teremos muitos barcos de fora, que devem engrandecer e elevar o nível da competição, por isso acho que este ano teremos bastante dificuldades, mas vamos lutar para estar no pódio, como tem sido nos últimos anos”, revela o comandante Pedro Prosdócimo.

                                      Inscrições:
                                      As inscrições para o 26º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina já estão abertas. Para mais informações basta entrar em contato com a Secretaria de Eventos Náuticos do Iate Clube de Santa Catarina através do e-mail [email protected] ou no 48/3225-7799 com Lucas ou Fogaça.

                                      Foto: Fred Hoffmann/Divulgação

                                       

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                                        19/01/2015

                                        A partir de hoje, 19 de Janeiro, Emerson Baptista assume a responsabilidade por vendas marítimas na Volvo Penta, em substituição à Marcelo Puscar, que assume nova posição como responsável por Marketing da região Américas.

                                        Formado em Engenharia Industrial Mecânica pela Universidade Santa Cecília/SP e com MBA em Gestão de Empresas pela FGV, já atuou na área de engenharia, vendas e pós-vendas e possui ampla experiência internacional na Indústria e mercado náutico.

                                        Emerson responderá para Gabriel Barsalini, responsável pela Volvo Penta South America e ficará sediado em Curitiba.

                                        Foto: Divulgação

                                         

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                                          Desafios

                                          Por: Redação -

                                          A temporada 2015 promete ser intensa para o multicampeão Robert Scheidt. Em busca da sexta medalha olímpica, o velejador terá duas competições em sequência no Canadá, como destaque do calendário. De 29 de junho a 8 de julho, disputa o Mundial de Laser em Kingston. Apenas quatro dias depois, segue para os Jogos Pan-Americanos de Toronto.

                                          “Como é um ano pré-olímpico, 2015 terá competições muito fortes. O Mundial de Laser é o meu principal objetivo nesta temporada, vou brigar pelo 12º título na classe. Já o Pan-Americano é uma oportunidade importante de preparação. Terei muito pouco tempo entre as duas competições, cada uma com uma dinâmica própria, e precisarei dosar bastante o treinamento”, destaca Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze) e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star. “Terei de ser cauteloso entre treinos e competições para me preservar, fisicamente.”

                                          Antes, Robert Scheidt inicia a temporada em Miami, na etapa norte-americana da Copa do Mundo de Vela. O velejador viaja para os Estados Unidos nesta terça-feira (20), onde finalizará o treinamento. A competição deve reunir alguns dos principais adversários de Scheidt, também em campanha olímpica, entre os dias 26 e 31.

                                          Foto: Fred Hoffmann/Divulgação

                                           

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                                            Por: Redação -

                                            Os barcos da Volvo Ocean Race atravessam, nesta segunda-feira (19), o Estreito de Malaca, um pequeno canal com tráfego marítimo e ventos indecifráveis entre a ilha de Sumatra e a Malásia. A passagem pelo local é um dos pontos mais significativos da regata de Volta ao Mundo, que está em sua terceira etapa – perna entre Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, e Sanya, na China. Faltam menos de 3 mil quilômetros para o líder Dongfeng Race Team cruzar a linha de chegada. Mesmo com vantagem superior a 100 quilômetros para o espanhol Mapfre e também para o bloco intermediário, os chineses não podem comemorar vitória antes do tempo.

                                            “Obviamente estamos felizes com o desempenho. Mesmo assim, a regata é tensa e não podemos relaxar. Sonhamos em chegar em primeiro em casa, mas temos preocupações de sobra, principalmente a passagem pelo Estreito de Malaca”, disse Charles Caudrelier, comandante do Dongfeng.

                                            O Estreito de Malaca realmente tira o sono da flotilha, que já está com velocidade mais lenta do que os dias anteriores. Além de desviar de muitas embarcações de pesca no canal, os barcos pegam poluição na água e o regime de ventos é mutável. Escolher o bordo errado pode custar a etapa. Dobrando Malaca, as equipes começam a subir rumo a Sanya. “Sem dúvida nenhuma, a etapa três será decidida no Estreito de Malaca”, projetou Charles Caudrelier.

                                            São 13 dias seguidos de domínio do Dongfeng. Desde a largada, os chineses se revezam na liderança. Se der certo, o barco será o primeiro de seu país na história da Volvo Ocean Race a vencer uma etapa e ainda por cima assumir a liderança isolada da competição.

                                            Em segundo lugar, após a última atualização, está o Mapfre, seguido por Abu Dhabi, Team Alvimedica, Team Brunel e Team SCA.

                                            Foto: Divulgação

                                             

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                                              Ben Ainslie, velejador dono de cinco medalhas olímpicas e patrono de uma das equipes da próxima America’s Cup, estava velejando, em lua de mel, pelo Caribe quando percebeu problemas em nas velas do seu barco e pediu resgate pelo rádio. Para sua surpresa quem apareceu para o resgatar foi o multimilionário Richard Branson, fundador da Virgin. O incidente aconteceu perto da ilha Necker, nas Ilhas Virgens, onde Branson tem uma propriedade.

                                              “Ben levou tudo na brincadeira. Afinal de contas, as coisas mais estranhas acontecem no mar”, disse Richard Branson ao contar o episódio em sua conta na rede social Twitter.

                                              Foto: Twitter/Richard Branson

                                               

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                                                Hoje em dia, seguros para automóveis são indispensáveis e, sem este tipo de cobertura, o proprietário se vê sem tranquilidade. Mas, e para barcos, será que também funciona ter esta segurança? Segundo Danielle Rodrigues, da Asteca Seguros – no mercado desde 1982, toda e qualquer embarcação deve ser assegurada, já que imprevistos podem acontecer até mesmo dentro d’água. É preciso ficar atento ao que as empresas oferecem e valores, pois as coberturas variam de uma seguradora para outra. Listamos o que você não pode deixar passar:

                                                1. Se você participa de competições – regata, pesca, etc – com seu barco, é preciso que ele seja assegurado. No entanto, este tipo de embarcação costuma ter um acréscimo no valor do prêmio. Agora, se você reunir um grupo de amigos para fazer o seguro, pode ter o valor reduzido, pagando cerca de 1% do valor da embarcação, ou até menos. É bom ficar atento, também, à proteção contra danos materiais deste tipo de barco, que deve ser contratada separadamente;

                                                2. As seguradoras oferecem contratação de transporte em terra, mas este é feito à parte. O mesmo acontece com o seguro contra roubo e furto;

                                                3. Em geral, as coberturas das seguradoras são para barcos de até 25 anos. Acima desta idade e, principalmente, se for de madeira, algumas empresas analisam caso a caso. Vale a pena consultar uma boa seguradora e saber se oferecem uma cobertura que se encaixe nas suas necessidades;

                                                4. Um outro item no qual é preciso ter atenção é em caso de infração do condutor. O proprietário pode não ter reembolso do valor assegurado se o condutor do barco não for devidamente habilitado, estiver embriagado, ou se o acidente for fora do limite de cobertura da embarcação;

                                                5. Por fim, um bom seguro deve cobrir, também, afundamento de embarcações já ancoradas em marinas, danos elétricos consequentes de queda de raio próxima à embarcação, incêndio, explosão, colisão entre barcos, operação de retirada e colocada da água, assistência e salvamento, além da remoção de destroços.

                                                Foto: Shutterstock

                                                 

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                                                  Cada vez mais os projetistas e engenheiros navais buscam soluções sustentáveis para a marinha comercial. Navios que cruzam os oceanos consomem grandes quantidades de combustíveis fósseis e ainda podem causar grandes desastres ambientais em um acidente de vazamento desses combustíveis. Os navios a vela são uma opção pouco prática para esse problema, mas um engenheiro norueguês diz ter resolvido a questão com o projeto do navio Vindskip. A solução proposta por Terje Lade, do escritório Lade As, foi transformar o navio inteiro em uma gigantesca vela.

                                                  A ideia é transformar o casco do navio em um grande captador de vento dispensando assim o uso de velas tradicionais. Mas não é só de vento que vive esse projeto, o Vindskip é, na verdade, um navio hibrido com motores elétricos. Segundo o engenheiro, o navio usará o vento e os motores elétricos juntos para locomoção.

                                                  Terje Lade ressalta que é preciso escolher rotas com bons regimes de ventos e afirma que é possível navegar com velocidade de 18 a 20 nós (33 e 35 km/h), basicamente as mesmas dos grandes navios cargueiros atuais.

                                                  Foto: Lade As/Divulgação

                                                   

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                                                    Bicampeão

                                                    Por: Redação -

                                                    Tiago Quevedo venceu o Campeonato Brasileiro da classe Optimist, no Rio de Janeiro e tornou-se o primeiro gaúcho a conquistar o título em dois anos seguidos. A competição terminou neste domingo após a disputa de 12 regatas na Baía da Guanabara. Em segundo lugar ficou Tiago Monteiro (SP), em terceiro Gabriel Lopes (RS). Tiago confirmou sua posição de melhor velejador na classe Optimist no país ao liderar o campeonato do início ao fim e repetir o bom desempenho de 2014 em Pernambuco. Ele abriu uma considerável diferença de 32 pontos sob o segundo colocado e na primeira fase manteve uma média de 1º e 2º nas regatas. Teve apenas dois resultados que destoaram dos demais na classificação, mas para manter sua hegemonia fechou com vitória na prova final.

                                                    “Como já era esperado, a divisão da flotilha em ouro e prata deixou o nível técnico ainda mais forte, com uma disputa bem mais puxada entre os primeiros colocados.  Procurei fazer o meu melhor e deu tudo certo”, disse Tiago, 14 anos.

                                                    O bicampeonato não chegou ser uma surpresa para ele, pois sua expectativa era mesmo de vencer novamente o Brasileiro de Optimist. “Sentia que me encontrava num bom momento e conhecia meus adversários. Me preparei muito, fiz clínicas no Rio antes do evento. Meu foco era vencer, sabia das dificuldades e como teria que superá-las. Agradeço muito aos meus técnicos, a minha família e amigos que me incentivam muito e ao meu clube que me tem dado um grande apoio”, finalizou Tiago que não poderá correr o Brasileiro de 2016 porque vai estourar a idade limite da classe que é de 15 anos. Sua principal meta agora é integrar novamente na equipe brasileira para o Mundial de 2015 na Polônia.

                                                    Esta é a primeira vez que um velejador gaúcho vence dois campeonatos brasileiros consecutivos na Optimist.  O último bicampeão foi Frederico Rizzo, mas intercalado (1994 e 1996). Desde o ano passado Tiago tem liderado o ranking nacional de Optimist e colocou o Brasil em evidência no Campeonato Mundial de 2014 ao terminar em quinto lugar na competição realizada na Argentina.

                                                    A flotilha gaúcha também se destacou no Rio de Janeiro ao vencer o Brasileiro por Equipes de 2015 com o time RS1 composto pelos velejadores Tiago Quevedo e Gabriel Lopes, do Veleiros do Sul, e por João Emílio Vasconcelos e Guilherme Plentz do Clube dos Jangadeiros.

                                                    Foto: Fred Hoffmann/Divulgação

                                                     

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                                                      16/01/2015

                                                      Já pensou tomar um drinque em um bar fincado em uma rocha, na beira de um penhasco? Pois isso é possível no Rock Bar Bali, na Indonésia. Mas o que mais prende a atenção nesse bar é a vista, pois a tal rocha fica de frente para o Oceano Índico. O Rock Bar Bali faz parte das atrações do Ayana Resort & Spa.

                                                      O bar é um projeto da empresa japonesa Spin Design Studio que, além de criar um ambiente pra lá de agradável e diferente, incorporou soluções amigas do meio-ambiente na construção do local.

                                                      Além da vista, o bar oferece música ao vivo com dj’s e mais de 40 opções de coquetéis refrescante para o clima da Indonésia.

                                                      Veja as fotos impressionantes:

                                                      Fotos: Rock Bar Bali

                                                       

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                                                        Na vela, os gaúchos começaram bem o ano conquistando o título do Campeonato Brasileiro de Optimist por Equipes de 2015 com o time RS1 composto por Tiago Quevedo, Gabriel Lopes (velejadores do Veleiros do Sul), João Emílio Vasconcelos e Guilherme Plentz (do Clube dos Jangadeiros).

                                                        A equipe venceu o duelo contra o RS2, onde corriam Giovane Pistorello, Ian Paim, João Luka Moré e Lorenzo Bernd (todos Clube dos Jangadeiros). Na RS 3, que terminou em sexto lugar, estava Nicolas Mueller (VDS). A hegemonia dos gaúchos no campeonato ficou evidente com a chegada de duas equipes gaúchas à final, com o time BA1 (da Bahia) em terceiro lugar.

                                                        Os participantes do Campeonato Brasileiro de Optimist têm uma folga nesta sexta-feira. O campeonato individual será retomado no sábado como mais duas regatas. No domingo, encerramento da competição, serão realizadas as duas últimas disputas.

                                                        Foto: Matias Capizzano/Divulgação

                                                         

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                                                          Nunca foi tão fácil saber as novidades dos maiores eventos náuticos da América Latina!

                                                          O Boat Show Eventos, empresa que organiza os salões náuticos Rio Boat Show e São Paulo Boat Show lança seu aplicativo para manter sempre atualizados os amantes do mundo náutico.

                                                          Com ele você terá informações como: local e data do evento, planta do evento, como chegar, expositores, fotos, notícias e muitos mais.

                                                          O app está disponível para sistema iOS e Androíd e já pode ser baixado na Apple Store e Google Play.

                                                          Informações e foto: Boat Show Eventos

                                                           

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                                                            Desenvolvido para os consumidores da América Latina, a Azimut 42 – lancha fabricada exclusivamente no estaleiro do Brasil – deve fazer sucesso não apenas nos mares, mas também na água doce.

                                                            “A Azimut 42 é um produto perfeito para navegação em lagos e represas, e foi estudado para atender também essa demanda. Regiões como Minas Gerais (no Lago de Escarpas, por exemplo) além de Goiás, Brasília e arredores fazem parte das nossas estratégias de apresentação desse novo modelo que, em apenas poucos meses de seu lançamento, já demonstrou sucesso e aceitação no mercado”, anunciou o CEO da Azimut do Brasil Davide Breviglieri.

                                                            O lançamento da Azimut 42 também faz parte estratégica dos planos de expansão de vendas da empresa para outros países latino-americanos como é o caso do Paraguai – propício para navegação em água doce – e outros como o Uruguai e Argentina com expressivo potencial náutico.

                                                            Com quase 13 metros, trata-se de uma lancha mais compacta se comparada com outros modelos da marca. Porém, seus espaços foram projetados para gerar amplitude e acomodações luxuosas e confortáveis, sem falar do design imponente, da tecnologia de ponta e da excelência italiana, já que o estaleiro é filial do consagrado Grupo Azimut-Benetti – com matriz em Avigliana, Itália – maior e mais importante construtor de iates de luxo do mundo.

                                                            Além disso, a embarcação de 42 pés dá início a um novo momento da Azimut Yachts no Brasil. “Para 2015 uma das grandes novidades será o lançamento de uma coleção de lanchas que, claro, seguirá o mesmo padrão italiano já utilizado na produção das embarcações, mas haverá um toque de tropicalidade”, conta o diretor comercial da Azimut do Brasil Francesco Caputo.

                                                            A Azimut 42BR será uma das atrações do estaleiro no Rio Boat Show 2015, que acontece de 26 a 31 de março, no RioCentro.

                                                            Foto: Alberto Sodré/Azimut

                                                             

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