Titanic em terra firme

Por: Redação -
05/02/2015

O Titanic Beach Lara é um resort cinco estrelas à beira mar localizado na cidade Antalya, Turquia. Às margens do mar mediterrâneo, o maior atrativo deste local de tirar o folego é a arquitetura do prédio principal inspirada no lendário Titanic, navio que afundou em sua viagem de estreia na noite de 14 abril de 1912. Desde o fatídico acidente muitos já anunciaram que um novo Titanic seria construído, mas a lenda assusta os possíveis passageiros. Assim, esse Titanic, construído e terra firme se mostra bem mais agradável do que as aventuras de construir um navio com o mesmo nome.

O resort é repleto de atrações à beira mar, incluindo uma praia particular, e até algumas atividades náuticas. Diversas piscinas, restaurantes, spa, show e atividades esportivas deixam a experiência ainda mais completa.

Veja as fotos deste incrível resort turco:

Fotos: Divulgação

 

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    Só Deus Perdoa (os incompetentes)

    Por: Redação -

    No mundo dos combates aéreos, uma performance que não seja considerada excelente ou perfeita, contra um oponente do mesmo calibre, irá resultar em uma rápida e permanente perda. No caso, a morte. No mundo dos negócios as coisas não acontecem tão rápido assim, mas provocam os mesmos estragos. Como algumas empresas florescem e crescem enquanto outras ficam estagnadas ou afundam lentamente? Decisões medíocres levam a uma lenta, mas real, perda de competitividade de qualquer empresa de fabricação de barcos. Veja à nossa volta os últimos exemplos!

    Confesso que escrevendo hoje esta coluna, logo após o desfecho do Boat Show de Londres e Dusseldorf, pude perceber uma preocupação profunda na sobrevivência das empresas do ramo náutico. O negócio de construção de barcos tem hoje certamente mais estaleiros do que consumidores, ou seja, alguns devem ser eliminados. O Boat Show de Miami em mais alguns dias vai confirmar ou não os prognósticos.

    Mesmo com bons indicativos econômicos, a situação de hoje nos Estados Unidos é bem diferente daquela quando Don Aronow foi assassinado em 1987, na 188th street em Miami, onde existia um estaleiro ao lado do outro e a cada semana um novo surgia. Mas ninguém se importava, pois havia muito mais clientes que fabricantes de barcos. O faturamento era bom para todo mundo. As condições geopolíticas na Europa, Ásia e EUA, aliados a outros fatores sociais e econômicos, acabaram se tornando um pano de fundo nos últimos eventos náuticos para prognosticar as dificuldades dos fabricantes de barcos. Quantos perderão seus negócios?

    Durante a reunião da ICOMIA (International Council of Marine Associations), onde a ACOBAR ocupa um assento no conselho executivo, foi discutido que uma das maiores preocupações dos fabricantes é saber como dimensionar seus negócios para enfrentar os desafios de uma atividade onde existe pouca procura e muita oferta.

    Dimensionar o risco de uma decisão hoje parece ser uma necessidade vital para cada estaleiro. Nenhum bom estrategista pode prever com exatidão tudo o que vai acontecer agora e nos anos seguintes. Embora o risco de qualquer negócio, em um mundo globalizado seja difícil de prever, ele pode ser minimizado. Em qualquer análise de riscos existem alguns que são previsíveis e passíveis de serem evitados ou mesmo reduzidos, mas outros são inevitáveis. O maior problema dos riscos não previsíveis é que eles vão drenando e consumindo os recursos de reação de uma empresa, diminuindo a vitalidade de competir e mesmo de se preservar em um negócio.

    Qualquer que seja hoje o negócio, e particularmente o de construção de barcos, as pessoas encarregadas do gerenciamento vão precisar de uma visão holística do mundo e da sua interconectividade de riscos. Segundo Aristóteles, e sua metafisica, o holismo enfatiza que qualquer sistema não pode ser explicado somente pela soma de seus componentes e o sistema também determina como se comportam as partes.

    Os aspectos econômicos de hoje também não estão fundamentados somente nos riscos previsíveis, mas também em uma dinâmica de eventos que podem mudar rapidamente o rumo de um negócio, aquisição ou fusão. A história está cheia de casos de empresas sadias que em poucos meses falharam e desapareceram.

    A sobrevivência de uma empresa requer hoje que o direcionamento dela mantenha o negócio a frente dos competidores, com um gerenciamento resiliente de riscos. O ponto de partida para se criar um pensamento resiliente é eliminar da nossa mente a ingênua suposição de que é possível sair de uma grave crise em que nos metemos usando o mesmo pensamento que a produziu.

     

    Jorge Nasseh é especialista em construção e composites e costuma viajar os quarto cantos do mundo em busca de novidades no meio náutico

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      10 criações que mudaram os barcos e a vida de seus donos na última década

      Por: Maristella Pereira -

      Desde os primórdios, o meio náutico faz parte da nossa vida, mesmo que indiretamente. Com o passar do tempo, é claro que, tanto os barcos quanto seus acessórios, equipamentos e itens que o constituem sofreram grandes mudanças. Modernizações que interferiram diretamente em sua utilização e que tornaram muito mais fácil pilotar, passear, ter um barco. NÁUTICA listou dez destas inovações transformadoras:

      1- Joystick – Sistema para motores de popa ou centro-rabeta que permite manobrar as lanchas com a ponta dos dedos, como nos videogames, com movimentos para frente, para trás e para os lados.

      2 – Diesel náutico – Feito especialmente para barcos de lazer, o Verana, da Petrobras, oferece muitas vantagens. Tem cinco aditivos, contra zero do comum, polui menos e rende mais.

      3- Eletrônicos multifunção – Com recursos como gps, sonda, radar, piloto automático e plotter integrados em um só aparelho, podem até comandar o barco sozinho. Basta tocar na tela touchscreen.

      4- Aplicativos para smartphone – Permitem baixar cartas náuticas, entre outras funções, e transformar o celular em um chartplotter, tornando a vida a bordo ainda mais prática.

      5- Tecnologia sem fio – A comunicação por wi-fi ou bluetooth, que permite que os eletrônicos dialoguem entre si, controlados pelo celular, saiu do âmbito da informática para embarcar no mundo náutico.

      6- Cascos coloridos – Amarelo, vermelho, preto e até rosa! O branco nunca saiu de moda, mas, seguindo uma tendência mundial, os estaleiros brasileiros descobriram o maravilhoso mundo das cores.

      7- Sistema IPS – O revolucionário sistema de propulsão da Volvo permite que o barco consiga 20% mais de velocidade, com a mesma potência na motorização, gastando 30% menos combustível.

      8- Teca sintética – O revestimento sintético para pisos de barcos é leve, não apodrece e tem praticamente a mesma textura da madeira teca tradicional.

      9- Vidros e janelas maiores – No lugar das vigias e gaiutas acanhadas, as lanchas ganharam grandes janelas laterais e teto solar no salão, que garantem mais luminosidade natural.

      10- Carta náutica digital – Permite a navegação em tempo real e oferece todos os recursos necessários para uma viagem segura, confiável e muito prática.

      Foto: arquivo Náutica

       

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        Day cruiser dos sonhos

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        04/02/2015

        Fabricada na Turquia, a Allen 55 encanta pela modernidade e, principalmente, pela beleza das suas linhas. Projetada para passeios diurnos e para não precisar de tripulação, ela tem console de comando central e convés walkaround e num só nível, com generosos espaços para um solário na popa, ótima minicozinha e duas mesas dobráveis que podem ser unidas para formar uma grande mesa de refeições — tudo bem protegido por amuradas altas. Um hardtop e uma capota que pode ser montada na popa, que é aberta, garantem sombra no posto de comando e no solário. A lancha atinge 35 nós com dois motores de 800 hp e seu estilo é bem esportivo, inclusive na cabine, que é dividida entre dois camarotes e um lounge muito espaçoso junto a uma pequena cozinha e com grande área livre no centro, mas admite outras configurações à escolha do cliente.

        Foto: Divulgação

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          Volvo no Brasil

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          Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta América do Sul, recebe o Guia de Barcos 2015. O especial, uma publicação de NÁUTICA, reúne 600 barcos à venda no Brasil, desde iates até caiaques, além de diversas matérias inéditas e especiais imperdíveis.

          Com modelos diesel e gasolina a Volvo Penta equipa grande parte das embarcações a motor que estão em águas brasileiras hoje. Um dos destaques da marca sueca é a linha IPS com joystick que facilita manobras na hora da atração.

          Gabriel Barsalani, que assumiu o cargo em 2014 se mostra otimista ao analisar o mercado brasileiro de barcos a motor. “Nossa previsão para este ano é de crescimento nas vendas de motores no Brasil”, afirma ele.

          A Volvo Penta estará no Rio Boat Show 2015, que acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro, e aproveita a ocasião para comemorar os 10 anos de lançamento da linha IPS.

           

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            Você tem problemas com manchas nos vidros de seu barco e quer se livrar delas de uma maneira rápida e eficiente? A seção Quero Saber volta à tela da TV Náutica e, dessa vez com a ajuda de um especialista no assunto, Marcelo Huertas, da Nautispecial, ensina a melhor maneira de eliminar a sujeira dos vidros a bordo. Confira!

            Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

             

             

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              Terminado no último domingo (1º de fevereiro), após uma semana de competição e nove provas realizadas, o favoritismo da dupla Alexandre “Xandi” Paradeda / Lucas Aydos, do Clube dos Jangadeiros, prevaleceu no Campeonato Brasileiro de Snipe. Este foi o décimo título nacional da classe conquistado por “Xandi”, o maior detentor de títulos brasileiros da classe.

              Na primeira prova do dia, com largada pouco antes das 11h, os então líderes da classificação geral Alexandre Paradeda / Lucas Aydos e Alexandre “Amiguinho” Tinoco / Alex Sandro, do Clube de Regatas Guanabara e Iate Clube de Icaraí, travaram um belo duelo até a linha de chegada. Nos últimos metros, Amiguinho em desvantagem optou por velejar mais folgado para se desvencilhar da marcação de Xandi. Mas a tática não surtiu efeito e ainda lhe custou uma posição. Resultado: Xandi foi segundo e Amiguinho quarto. Melhor para a dupla brasiliense Felipe Rondina / Luis Meireles, representante do Iate Clube de Brasília, que velejou livre para conquistar a primeira vitória no evento.

              A atenção e tensão mútua se seguiu na prova seguinte. Ao ponto de as duas duplas, encabeçadas por dois dos melhores do mundo na classe, não passarem das discretas 39ª e 48ª colocações ao final do percurso barla-sota com cinco pernas. Pior para Amiguinho, que mesmo com a entrada do descarte do segundo pior resultado na série, viu suas chances de título e vaga para os Jogos Pan-Americanos se distanciarem e, ao mesmo tempo, via a perigosa aproximação da dupla Roberto Paradeda / Lucas Mazim, terceira colocada no geral após uma segunda colocação na prova. A vitória foi conquistada pela dupla caiçara José Monteiro / Anderson Brandão, do Grêmio de Vela de Ilhabela.

              A programação ainda previa a realização de mais duas provas. Mas a Comissão de Regatas, comandada por Carlos Eduardo Sodré, só teve oportunidade de realizar mais uma regata diante do limite de horário de largada ser as 17h30. Com isso, antes mesmo da largada, Xandi e Lucas poderiam ter comemorado a conquista do título. No entanto os gaúchos mantiveram a concentração para a nona e última regata do campeonato. Ao cruzarem em segundo, eles puderam assistir de perto a vitória da dupla companheira de clube Roberto Paradeda / Lucas Mazim. Este resultado somado à 12ª colocação de Tinoco e Sandro na alçou Beto e Lucas ao vice-campeonato.

              Dessa forma o 66º Campeonato Brasileiro da Classe Snipe, realizado pelo Iate Clube de Brasília e apoiado pela North Sails e Ocean Blue, chegou ao final da forma que começou, com a dupla Alexandre Paradeda / Lucas Aydos em primeiro, com 17 pontos perdidos, e Roberto Paradeda / Lucas Mazim em segundo, com 33 pontos perdidos. Curiosamente o mesmo resultado da prova que abriu a série. A terceira colocação na classificação geral, com 35 pontos perdidos, terminou com Alexandre Tinoco e Alex Sandro de Carvalho.

              No próximo ano será a vez do Yacht Clube da Bahia sediar a competição.

              Confira os campeões por categoria:

              Geral – Alexandre Paradeda / Lucas Huyer Aydos

              Feminina – Raquel Aimone / Mariana Peccicacco

              Júnior – Felipe Rondina / Luis Meireles

              Master – Ivan Pimentel / Filipe Novello

              Sênior – Alexandre Paradeda / Lucas Huyer Aydos

              Mista – Manu Hens / Maj Borgen

              Foto e informações: Boia 1

               

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                Agora com HT

                Por: Redação -

                A MC5s, versão Hard Top da MC5, será apresentada ao público americano durante o salão náutico de Miami que acontece entre os dias 12 e 16 de fevereiro. A versão flybridge da lancha de 50 pés foi apresentada ao público brasileiro durante o Rio Boat Show 2013 e agradou pela sofisticação do acabamento e o espaço a bordo.

                A MC5s tem a mesma configuração interna da MC5, mas em vez do flybridge tem um hard top com um grande teto solar.

                A lancha faz parte da nova série do estaleiro italiano Monte Carlo Yachts, do grupo francês Beneteau, que será composta por lanchas abaixo dos 60 pés, mas com o mesmo padrão de qualidade e acabamento dos modelos maiores da marca. Outro modelo que estará exposto no Miami International Boat Show é a MC4, lancha de 45 pés e fly da mesma linha.

                Foto: Divulgação

                 

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                  56 pés com estilo

                  Por: Redação -
                  03/02/2015

                  O estaleiro gaúcho Cimitarra acaba de entregar a oitava unidade da lancha de 56 pés, 560 Sundeck. O mini flybridge foi lançado durante o Rio Boat Show 2014 e vem fazendo sucesso entre os clientes do estaleiro. Com 56 pés, a lancha que terá como base a bela Escarpas do Lago, foi totalmente personalizada pelo cliente. O salão foi preparado para receber muitas pessoas em festas que o proprietário promete dar durante todo o ano. Outro destaque é a cor do casco, o cliente escolheu o cinza em tons chumbo e prata para deixar a lancha ainda mais estilosa.

                  A Cimitarra já está confirmada para o Rio Boat Show 2015 que acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro.

                  Fotos: Divulgação

                   

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                    Por: Redação -

                    Em fevereiro de 2006 o casal Dadi Varsano e Denise Rotondo partiu de Santos, em São Paulo, para uma aventura a bordo do Jade, um trawler de 50 pés com dois motores a diesel. O trawler subiu a costa brasileira, navegou pelo Caribe, chegou à Flórida, nos Estados Unidos, e cruzou o país pelos rios e canais de água doce que ligam os Estados Unidos de Sul a Norte. No caminho Dadi e Denise ainda completaram a tripulação com o nascimento da filha.

                    Agora, quase 10 anos depois, a aventura do casal com o Jade está chegando ao fim. Os dois querem um barco maior para alcançar o frio estado americano do Alasca e colocou o Jade à venda. Com 50 pés, foi construído e colocado na água em 2004 e as linhas o casco foram baseadas em um projeto do conceituado arquiteto naval Nestor Volker. Todo construído em fibra de vidro ele é preparado para longas travessias — como já provou em suas aventuras.

                    O Jade está agora em Miami, nos Estados Unidos, e poderá ser visitado por possível compradores durante o salão náutico que acontece na cidade entre os dia 12 e 16 de fevereiro.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      Por: Redação -

                      Filho de pescadores, Damásio Carvalho nasceu e cresceu na Ilha Grande, em Angra. Há mais de 20 anos, o caiçara herdou do pai um terreno na ilha e, ao lado da mulher, Márcia, transformou um desconhecido cantinho no fundo de uma baía no Coqueiro Verde, um dos restaurantes mais procurados por donos de barcos do Brasil. O casal recebeu a TV NÁUTICA e contou a inspiradora história de sucesso. É a estreia da seção Gente do Mar. Veja!

                      Assista ao vídeo aqui e inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

                       

                       

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                        A partir dessa quarta-feira, Florianópolis volta a ser o centro das atenções da vela oceânica brasileira. O Veleiros da Ilha sedia a 26ª edição do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, na Sede Oceânica, em Jurerê. Ao lado de Ilhabela Sailing Week e da Semana de Búzios, o Circuito Oceânico faz parte dos três principais eventos nacionais do gênero e conta pontos para a Copa Brasil de Vela Oceânica, atraindo tripulações de todo país. Como é o caso do veleiro carioca Ângela Star VI, comandado por Peter Siemsem, que fará nessa semana o lançamento de seu livro “Velas do Brasil”, em Florianópolis.

                        Atual campeão da classe ORC, o veleiro do Rio de Janeiro foi a única equipe fora do estado de Santa Catarina a vencer o Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina em 2014. “Com certeza, Jurerê é uma das raias mais atrativas do Brasil. Além do Rio de Janeiro e Salvador, é um dos lugares na costa brasileira que mais atraí os velejadores. Todo mundo gosta de competir em Florianópolis”, revela o comandante Peter Siemsem.

                        Participante de diversas edições do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, o comandante do veleiro carioca tem uma excelente relação com a capital catarinense. “Nós já participamos de muitas edições do Circuito Oceânico, mas uma das melhores lembranças que tenho da cidade é quando participamos de uma regata que saiu de Punta Del Este e chegou à Florianópolis. Na ocasião, velejando em um 45 pés feito na Inglaterra, fomos fita azul. Naquela época ainda era o Ângela Star IV”, disse o capitão.

                        Peter Siemsem vê com excelentes olhos as competições na capital catarinense e acredita que o evento organizado pelo Iate Clube de Santa Catarina tem grandes perspectivas para os próximos anos. “Eu visualizo esse evento em Florianópolis com grandes perspectivas. Pelo local e pela data na qual ele acontece, o Circuito Oceânico tem tudo para se tornar um dos dois maiores eventos de vela oceânica do país ao lado de Ilhabela, até mesmo pela proximidade com países como Uruguai e Argentina”, ressalta.

                        Além de competir na raia de Jurerê, Peter Siemsem terá outro importante compromisso em Santa Catarina. Idealizador do livro “Velas do Brasil”, o velejador carioca fará o lançamento da edição em solo catarinense. “A vela no Brasil é um dos esportes de maior sucesso e o brasileiro em geral tem memória curta. Sendo assim, enquanto ainda tenho capacidade física e mental decidi deixar um legado para os mais jovens sobre a história da vela no país”, concluiu Peter Siemsem.

                        A presença massiva dos veleiros mostra que o trabalho realizado pelo Veleiros da Ilha tem surtido ótimos resultados. “Estamos muito contentes em poder, mais uma vez, receber os melhores velejadores de vela oceânica do país. Serão quatro dias de bastante movimentação em Jurerê e com boas disputas. Esperamos que todos possam ter uma semana agradável em Florianópolis”, disse Lucas Reis, gerente de eventos náuticos do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha.

                        Foto: Gabriel Heusi

                         

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                          O estaleiro holandês Amels Yachts acaba de entregar a segunda unidade do iate da linha Limited Editions 199. A embarcação batizada de Madame Kate recebeu uma pintura com efeito pérola e diversas modificações a pedido do proprietário. A principal modificação no iate projetado por Tim Heywood é a cozinha, que passou do convés inferior para o principal. O pedido foi feito, pois o proprietário é amante de gastronomia e queria estar perto dos convidados enquanto cozinha.

                          O proprietário do Madame Kate é um velho conhecido do mundo dos superiates, ele já foi dono de um iate de 43 metros e diversas embarcações de charter.

                          Com 60 metros de comprimento (199 pés) e 10 metros de boca, o Madame Kate está sendo entregue após dois anos de trabalho do estaleiro holandês.

                          Foto: Divulgação

                           

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                            Carnamar 2015

                            Por: Redação -

                            Embarcações coloridas e enfeitadas com temas de carnaval fizeram um desfile na Beira Mar Norte no último sábado, 31 de janeiro. Os barcos saíram do Iate Clube Veleiros da Ilha em direção ao trapiche da Beira Mar, onde várias pessoas se aglomeraram para ver o grupo passar. O Rei Momo da capital, Hernani Hulk, a nova rainha e as princesas do Carnaval de Florianópolis também participaram – e este foi o primeiro evento que contou com a presença da nova Corte Momesca.

                            Em seguida, as embarcações retornaram ao Iate Clube para que os participantes acompanhassem um show com a Banda Swing Maneiro. “Plantamos a semente e esperamos que para o próximo ano o Carnamar entre na programação oficial de Florianópolis, preenchendo a segunda-feira de carnaval com atrações no mar”, destaca o presidente da Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar), Leandro ‘Mané’ Ferrari.

                            Participaram cerca de 120 pessoas, distribuídas em 15 embarcações. O Carnamar acontece há quatro anos e, pela primeira vez, foi realizado na região central da cidade.

                            O evento foi uma realização da Acatmar e Iate Clube Veleiros da Ilha e contou com o apoio da RKR Seguros, Programa Mundo Mar, Jô Cintra Viagens, Companhia da Praia, Poseidon, Grupo Habitasul, Il Campanário Resort e Jurerê Beach Village, Costão do Santinho Resort e Secretaria de Turismo de Florianópolis.

                            O veleiro e a lancha mais enfeitados e o barco com a turma mais animada receberam prêmios. Confira os vencedores:

                            Turma mais animada: tripulação da embarcação Mimi, que ganhou um fim de semana no Jurerê Beach Village;

                            Lancha mais enfeitada: Lancha Galera II, que ganhou um fim de semana no Il Campanário Resort;

                            Veleiro mais enfeitado: Veleiro Mãe D’gua, que ganhou um fim de semana no Costão do Santinho Resort.

                            Todos os participantes receberam também brindes das empresas Companhia da Praia e da Poseidon.

                             

                            Fotos: Carlos Damião e Mauricio Ventura/ Iate Clube Veleiros da Ilha

                             

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                              Por: Redação -

                              Nesta última semana foram definidos os dois primeiros representantes brasileiros nos Jogos Pan-Americanos. O paulista João Hackerott e a dupla gaúcha Alexandre Paradeda e Lucas Aydos confirmaram a vaga nas classes Sunfish e Snipe respectivamente. Em ambos os casos a vaga veio também com o título brasileiro.

                              Paradeda é o mais experiente dos três velejadores e embarca para a quarta participação no Pan. Ele esteve presente nos jogos de 1995, em Mar Del Plata, quando conquistou a quarta colocação, em 1999, em Winnipeg, também no Canadá, quando foi prata, e em 2007, no Rio, quando conquistou a medalha de ouro, sempre na classe Snipe.

                              “A seletiva foi de alto nível, com três campeões mundiais e mais o atual campeão pan-americano. O fato de a flotilha brasileira ser a mais forte do mundo, dá uma certa confiança para o Pan, mas não dá para dizer que é fácil, pois existem alguns outros países que são bem rápidos no vento fraco, condição que encontraremos no Canadá”, disse ele, que conquistou o Brasileiro pela 10ª vez. A competição foi realizada no Iate Clube de Brasília e contou com a presença de mais de 70 duplas.

                              Já João Hackerott fará a sua estreia em Pan-Americanos. Como a classe Sunfish não existe no Brasil, a seletiva foi feita na classe Laser Radial, disputada no Iate Clube do Rio de Janeiro.

                              “O campeonato foi muito bom, com uma concorrência forte com o catarinense Alex Veeren e o carioca Gustavo Nascimento. A disputa foi até a última regata, sendo que oito, das dez, foram disputadas com vento forte, que não é a minha condição favorita. Apesar de já ter a classificação na Sunfish, ainda quero tentar a vaga na classe Lightining. Mas independente de qual for, vou treinar muito e chegar no Canadá com o objetivo de trazer mais uma medalha de ouro pan-americana para o Brasil”, disse ele.

                              O Brasil tem um excelente histórico de medalhas na vela em Jogos Pan-Americanos. Ao todo são 70 medalhas, sendo sete só na última edição.

                              Foto: Gabriel Heusi / Informações: assessoria de imprensa

                               

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                                Por: Redação -
                                02/02/2015

                                Hemerson Diniz é o novo gerente de marketing da Azimut do Brasil. O publicitário tem mais de 20 anos de experiência e já passou pela Schaefer e First Group, além de empresas como Coca-Cola e Kaiser.

                                A Azimut Yachts do Brasil – filial do Grupo italiano Azimut-Benetti – investe no mercado nacional e já iniciou a produção do maior modelo já fabricado na sua unidade brasileira. Trata-se da nova Azimut 83, uma embarcação de 83 pés – 25,2 metros de comprimento. O modelo traz toda estrutura, design e padrão da italiana Azimut 80 e agrega elementos tropicais especialmente ao cliente brasileiro.

                                Outro modelo projetado especialmente para os consumidores brasileiros é a Azimut 42 BR lançada no último São Paulo Boat Show. Com quase 13 metros, a lancha, além de outros modelos do estaleiro, é presença garantida no Rio Boat Show 2015, que acontece entre os dias 26 e 31 de março, no Riocentro.

                                Foto: Divulgação

                                 

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                                  Por: Redação -

                                  O veleiro Deuce é anunciado como o maior veleiro construído para a navegação sobre o gelo do mundo. O iceboat, como são chamados esses barcos, tem 16 metros, foi construído em 1930 e reformado em 2006, e voltou a chamar a atenção durante uma competição para iceboats (sim, existe uma competição para eles) nos Estados Unidos.

                                  Acontece que o Deuce alcançou a marca de 167 km/h, nunca antes ele havia sido tão veloz. A marca registrada no lago Madison surpreendeu a todos. Com cinco tripulantes a bordo, o Deuce bateu seu próprio recorde e agora vira sensação entre os amantes do esporte e os curiosos que nunca viram um barco navegar tão rápido sobre o gelo.

                                  Assista o vídeo feito por Dave Elsmo com Deuce em ação.

                                  Imagem: Divulgação

                                   

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                                    Por: Redação -

                                    Com apenas 22 anos, o espanhol Willy Altadill será o substituto de Anthony Marchand a bordo do Mapfre na quarta etapa da Volvo Ocean Race, entre Sanya (China) e Auckland (Nova Zelândia). O catalão é o segundo mais jovem desta edição. Ele é um ano mais velho do que o chinês Liu Xue, do Dongfeng. Outra curiosidade do velejador é que ele e seu pai irão disputar uma regata de volta ao mundo ao mesmo tempo. Guillermo Altadill participa, neste momento, da Barcelona World Race, uma travessia sem escalas.

                                    “Estou ansioso para o início desta fase. Esta é a mais importante regata de vela oceânica e é uma grande oportunidade para mim. Eu tenho participado dela por anos como fã e para acompanhar meu pai. Finalmente será a minha vez”, disse Willy Altadill, novo companheiro do brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca.

                                    O pai Guilhermo Altadill participou de três edições da regata, duas delas quando o evento ainda era chamado de Whitbread Round the World Race. Além disso, ele completou seis circunavegações no globo.

                                    Willy Altadill ganhou a vaga do francês Anthony Marchand, que será baixa por causa de uma infecção dentária que o manteve de cama por seis dias na etapa anterior. Experiência o jovem Altadill tem, apesar da idade. Ele cruzou o Atlântico a bordo do Leopard 100 pés, e realizou testes para o Mapfre em julho passado.

                                    “Muitas vezes, quando testamos jovens, eles apresentam qualidades para barcos olímpicos e não de oceano. Tem muita diferença, mas o Willy foi bem demais”, observou o comandante Xabi Fernández. Ele mais uma vez será o líder da equipe na quarta etapa, que começa no próximo domingo (8) de janeiro. O titular Iker Martinez está nos Estados Unidos fazendo campanha olímpica de Nacra 17 para a Rio-2016.

                                    Foto: Maria Muina / Informações: assessoria de imprensa

                                     

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                                      Por: Redação -

                                      Vamos combinar, às vezes para chegar ao céu é preciso passar pelo purgatório. Neste caso, o aeroporto de Caracas — que não é dos mais acolhedores. Mas, superando este pequeno obstáculo, você vai aterrissar num dos lugares mais incríveis do planeta: Los Roques. A ilha, onde fica o vilarejo de Gran Roque, acolhe todos os turistas provenientes da capital venezuelana. Ali, o tempo estagnou, não existem carros e as ruas são de areia. Mas é só lá que ficam as pousadas, os restaurantes e algumas lojinhas de artesanato.

                                      Para fugir do óbvio neste paraíso, é preciso ir na contra mão da rota da maioria dos turistas e não ficar dependendo dos taxi boats (barquinhos locais) para fazer excursões e o passeio de cada dia — um dos únicos jeitos de explorar as praias e ilhotas do maior arquipélago caribenho. A palavra mágica em Los Roques é charter de barco, que além de ser a maneira mais relaxante para conhecer praticamente todas as belezas naturais, evita encontrões com gente em lugares mágicos onde você quer mesmo privacidade. Melhor ainda, de barco você ancora livremente nos recantos mais selvagens.

                                      As praias costumam estar desertas, salvo nos cayos mais procurados como Crasqui ou Francisqui, à proximidade de Gran Roque. Entretanto, se você estiver disposto a desenferrujar o esqueleto, é lá que tem uma certa estrutura para alugar kite, wind, equipamento de mergulho e snorkel. Em Sebastopol, o vento constante é perfeito. A prática de esqui aquático também é bastante difundida. Em Crasqui, ancoradouro muito procurado por velejadores, há um pequeno restaurante, bem simples, que serve peixe ou frutos do mar. Cayo Água é um lugar de beleza extrema, com praias de areia fina e leitosa. O mar transparente, de diversas tonalidades, é manso e morno. A pequena baía abrigada de Noronski acolhe alguns catamarãs e veleiros, que passam o dia por ali.

                                      O mar é provedor para os habitantes de Los Roques, assim como é um verdadeiro santuário para os milhares de pelicanos. É lindo ver como conseguem se manter suspensos no céu, sobrevoando, em câmera lenta, a água translúcida para em seguida mergulhar freneticamente e saciar o apetite.

                                      Falando em apetite, também é provável encontrar personagens tão característicos como Polito, um pescador local bem famoso que mora como a família num “rancho” (barraco de pescador) de frente para uma praia deserta que — mais outra! — também não consta do mapa, mas fica próximo a um santuário de pelicanos. O ar de bonachão, o traje curioso (ele usa um boné cheio de penas) o tornou conhecido. Este roquenho, que sobrevive da pesca e de um modesto restaurante de pátio é arenoso e onde são servidos almoço e jantar todos os dias do ano, fala pouco. E é claro que a clientela, pelo menos a que fica atenta às dicas que sopram na região, vai encomendar um daqueles pratos de lagostas grelhadas, especialidade da casa. Com um pouco de negociação, ele cobra em dólar (ou euro) cerca de U$35 por pessoa, com direito ainda a ostras e um tipo de marisco local chamado botuto. Mas, fato curioso, Polito se declara avesso a multidões. No caso, isto não deveria ser seu motivo de preocupação: a palavra multidão não consta no vocabulário de Los Roques.

                                      Fotos: Antonella Kann

                                       

                                      A jornalista e fotógrafa carioca Antonella Kann é uma travel expert em viagens que combinam atividades esportivas com quesitos de luxo 

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                                        A campanha “Só jogue na água o que o peixe pode comer” é promovida por NÁUTICA há 17 anos e espalha a mensagem entre os donos de barcos sobre a importância da preservação de nossas águas com uma frota de barcos entregando brindes exclusivos e agitando o verão. A ação também faz parte da promoção de lançamento do Guia de Angra da revista NÁUTICA.

                                         

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                                          As campeãs mundiais Martine Grael e Kahena Kunze abriram a temporada 2015 subindo ao pódio e conquistando a medalha de bronze na etapa de Miami, da Copa do Mundo de Vela. As neozelandesas Alexandra Maloney e Molly Meech ficaram com a medalha de ouro na classe 49erFX com 129 pontos seguidas das italianas Giulia Conti e Francesca Clapcich 162, e das brasileiras com 165.

                                          Na medal race, disputada neste sábado (31/1), Martine e Kahena terminaram na segunda colocação atrás da dupla italiana. Dez duplas classificaram-se para a regata final e 40 participaram da classe 49erFX. Mais de 800 velejadores, 599 barcos de 63 nações disputaram a competição. A próxima etapa da Copa do Mundo de Vela será em Hyeres, na França, a partir de 20 de abril.

                                          Foto: Walter Cooper/US Sailing Photos

                                           

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                                            O conceito sobre uso de jet mudou bastante nos últimos tempos. Hoje as motos aquáticas, que fazem a cabeça de muita gente por aí, estão maiores, com maior capacidade para passageiros e bagagem, mais confortáveis e confiáveis, além de possuírem mais autonomia. Para os adeptos do jet e quem está entrando nesta onda, hoje é possível fazer passeios mais longos, conhecer novas praias, ilhas, canais e pontos turísticos que antes só se faria de lancha. NÁUTICA conversou com o empresário Aguinaldo Serra, proprietário da Serra Racing, que dá um roteiro para se fazer de jet pelo Guarujá, litoral Sul de São Paulo, começando pela Praia da Enseada e saindo pelo mar, seguindo pela esquerda. Confira:

                                            1 – Praia da Enseada: A mais extensa e badalada praia do local, é a base do jet na região, onde estão disponíveis marinas especializadas, restaurantes e quiosques com a estrutura necessária para passar um ótimo fim de semana.

                                            2 – Praia do Éden: Considerada umas das mais lindas deste litoral, este pequeno reduto é isolado pelo acesso complicado por terra, tornando a praia exclusiva, menos badalada e de águas calmas. Há apenas um pequeno ponto com alimentação.

                                            3 – Praia de Pernambuco: Plana e extensa, tem mar não muito agitado e conta com várias opções de alimentação.

                                            4 – Praia do Perequê: É caracterizada como uma vila de pescadores, com comércio especializado em frutos do mar. Oferece uma série de pequenos restaurantes junto a sua orla.

                                            5 – Praia de São Pedro: É linda! Possui águas verdes e claras, mas com mar mais agitado. É área de preservação e não tem área de comércio.

                                            6 – Praias das Conchas e Iporanga: São áreas de preservação ambiental, monitoradas por condomínios particulares. Mansões, coqueiros e pedras ilustram sua orla. Suas águas são calmas, abrigadas e cristalinas, e há uma linda cachoeira. Assim como a Praia de São Pedro, não possui comércio.

                                            As demais praias do Guarujá são mais específicas. Saindo à direita da Enseada, tem as Praias das Pitangueiras e Astúrias – localizadas próximas ao centro –, destinadas a banhistas, a Praia do Tombo, frequentada por surfistas, e a linda, pequena e, também, preservada, Praia de Guaiúba, que tem boa estrutura para oferecer aos visitantes.

                                            Para os mais experientes e sempre em turma, há a opção de fazer um passeio maior e bem interessante: dar a volta completa na Ilha do Guarujá pelo canal de Bertioga. Este trajeto é possível porque no canal existem marinas com estrutura completa, desde abastecimento de combustível até bons restaurantes. Mas este assunto fica para um próximo post.

                                             

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                                              31/01/2015

                                              Estabelecido há mais de meio sécu­lo nos Estados Unidos e famoso por fabricar cas­cos insubmergíveis voltados para a pes­ca esportiva, o estaleiro Boston Whaler só recentemente passou a ser mais co­nhecido no Brasil, com a chegada de alguns de seus modelos das linhas Outrage e Conquest. Agora, chegou a vez da linha Vantage, que reú­ne lanchas mais versáteis, como a 230 Vantage, menor modelo da gama, com 23 pés. Testa­da por NÁUTICA, na edição de janeiro, ela mostrou ter o DNA dos barcos que se destacam pela ótima navegação mesmo em águas agitadas, mas não decepcio­na quem busca um modelo familiar para passe­ar e se divertir esquiando ou curtindo as maro­las no wakeboard.

                                              Veja o teste completo da Boston Whaler 230 Vantage na edição de janeiro de NÁUTICA que ainda está nas bancas.

                                              Foto: Mozart Latorre

                                               

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                                                Lançamento da francesa Jeanneau, uma das grandes fabricantes mundiais de ve­leiros de oceano, e segundo maior modelo de sua linha, cujos barcos levam o selo eu­ropeu A — uma indicação de que podem navegar em qualquer mar — o Sun Odyssey 349 tem dois timões, dois lemes e pode receber qui­lha móvel. Isso faz dele um barco especial, uma vez que até agora não havíamos visto nenhum outro desta categoria, com casco de menos de 10,5 m de comprimento, que tivesse estes três itens juntos. Oferecida como opcional, a quilha móvel encarece o barco em cerca de R$ 60 mil, mas, em conjunto com o duplo leme, permite re­duzir o calado para menos de 1,5 m quando está recolhida, o que facilita um bocado a passagem em barras rasas. Versátil, o Sun Odyssey 349 tam­bém tem ótima cabine, com cozinha e banhei­ro grandes para mulher nenhuma botar defeito, dois camarotes de casal e a opção de encomen­dá-lo com um terceiro camarote, na popa.

                                                Conheça essas e muitas outras qualidades do Jeanneau Sun Odyssey na edição de Janeiro de NÁUTICA que está nas bancas de todo o Brasil.

                                                Foto: Divulgação

                                                 

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                                                  30/01/2015

                                                  Mais uma vez a fabricante de carros Mercedes-AMG e o estaleiro Cigarette anunciam parceria para lançamento do carro Mercedes-AMG GT S e a lancha offshore Cigarette Racing 50 ‘Marauder GT S Concept.

                                                  Aparentemente o barco terá 40 pés e motores com 2 000 hp de potência.

                                                  O Miami International Boat Show acontece entre os dias 12 e 16 de fevereiro, nos Estados Unidos.

                                                  Foto: Divulgação

                                                   

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                                                    A Indonésia é um arquipélago formado por mais de 18 mil ilhas, mas elas não parecem ser suficientes para as construtoras locais já que um contrato foi assinado para a construção de uma ilha artificial em Pluit City, localizada na costa da capital Jacarta.

                                                    A ilha, quando terminada, será ocupada por construções de residências. Segundo o site Vessel Finder, o contrato vale cerca de 350 milhões de euros. Serão construídos 160 hectares com mais de 20 milhões de metros cúbicos de areia dragada. O projeto deve ficar pronto em 2018 se tudo correr conforme o previsto.

                                                    Segundo a Royal Boskalis, empresa responsável pelo projeto, a ideia nasceu da necessidade de criar novas residência para a crescente população dos entornos de Jacarta.

                                                    Foto: Boskalis/Divulgação

                                                     

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                                                      O grupo Brunswick, maior conglomerado de empresas náuticas do mundo, detentora das marcas Mercury, Bayliner e Sea Ray, entre outras empresas afins, reportou vendas de US$ 938,6 milhões no quarto trimestre de 2014. Este valor significa um crescimento de 14% em relação ao mesmo período de 2013. No acumulado geral do ano de 2014, a Brunswick registrou um aumento de 32% nos lucros totais do grupo. A Brunswick ainda informou que espera repetir o bom resultado em 2015.

                                                      2014 foi um ano de importantes lançamentos para a Mercury que apresentou sua nova linha de motores de popa FourStroke com potências de 75, 90 e 115 hp, além do novo centro-rabeta 4.5 litros de 250 hp gasolina.

                                                      A Sea Ray também fez um grande lançamento no último ano, a L Class 650 (foto), uma lancha de 65 pés com flybridge ou hard top. A linha ainda vai receber uma lancha de 59 pés, mas ainda não há previsão de lançamento para esse modelo.

                                                      Foto: Divulgação

                                                       

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                                                        O 26º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina coloca a cidade de Florianópolis no centro das atenções da vela oceânica brasileira na próxima semana. Entre 4 e 7 de fevereiro, o Veleiros da Ilha, em Jurerê, recebe as melhores equipes do país e entre os barcos confirmados está o Mano Champ´s, que representa o Itajaí Sailing Team.

                                                        A idealização do Itajaí Sailing Team dá início a um grandioso projeto fomentado pela cidade do norte catarinense, que vem ganhando muita exposição nos últimos anos devido ao apoio aos maiores eventos náuticos do mundo.

                                                        “Demos início ao sonho de Itajaí ter um barco de competição levando a bandeira de um projeto totalmente voltado à atividade náutica e, ao mesmo tempo, retomar esse projeto, que já foi muito presente em Itajaí no passado”, explica Alexandre dos Santos, estrategista do Itajaí Sailing Team. “É importante lembrar que esse resgate teve início no ano de 2012, com a parada da Volvo Ocean Race, que deixou um grande legado para a cidade”, completa.

                                                        O 26º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina, que esse ano conta com o retorno da Mitsubishi como patrocinadora do evento, foi escolhido par ser a primeira grande competição da equipe nesse ambicioso projeto.

                                                        “O Circuito Oceânico é uma das competições mais importantes da vela no Brasil, onde grandes competidores se reúnem e confraternizam. O Circuito é a abertura da temporada de vela e serve, também, para preparar a equipe, que participará das demais fases do calendário nacional de vela”, explica Alexandre dos Santos.

                                                        O Itajaí Sailing Team contará com Cláudio Copello (Runner), Orlando França (Trimmer) e Alexandre dos Santos (Estrategista). Além disso, o time será composto com alguns experientes velejadores de Florianópolis: Avelino Alvares (Comandante), Marcelo Gusmão (Timoneiro), Alexandre Back (Trimmer e Tático), Guilherme Rupp (Trimmer e Tático), Ricardo Carvalho (Secretario), Fabiano Vitorino (1º Proeiro) e André Baranowski (2º Proeiro), além de velejador de 15 anos, que será indicado pela Associação Náutica de Itajaí, a ANI, e que tem como objetivo incentivar a participação de jovens no esporte. Segundo as regras de competição, um atleta de até quinze anos e com 50 quilos que não interfere no peso da tripulação.

                                                        O Itajaí Sailing Team competirá em uma das classes mais disputadas do Circuito Oceânico: a ORC. Inclusive, caberá aos integrantes do veleiro Mano Champ´s a missão de trazer o título da categoria de volta ao estado de Santa Catarina. Em 2014, o carioca Ângela Star VI foi o campeão e para esse ano o veleiro do Rio de Janeiro já confirmou presença na competição em busca do bicampeonato. O Flash Best Fellow, do comandante Leonardo Deboni, vice-campeão do Circuito Oceânico em 2014, também está confirmado e será outro grande adversário da equipe de Itajaí.

                                                        O Mano Champ´s é o atual recordista da Volta à Ilha de Santa Catarina, com o tempo de 8h40m10s, estabelecido no ano de 2011, e agora retorna as disputas do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina após alguns anos de ausência.
                                                        Foto: Divulgação

                                                         

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                                                          Neste sábado, dia 31, o mar de Florianópolis vai ficar mais colorido com o Carnamar 2015. A ação é promovida pelo Iate Clube Veleiros da Ilha e pela Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar). As embarcações partirão da sede central do Iate Clube às 17h30 e irão em direção ao trapiche da Avenida Beira Mar. No local, haverá queima de fogos e parada para pegar a corte momesca.

                                                          Depois de desfilar as embarcações enfeitadas com temas de carnaval, o grupo retornará ao Iate Clube onde acontecerá um show com a Banda Swing Maneiro. “Este é um evento tradicional do Carnaval de Florianópolis e serve para celebrar as ações do setor náutico para o desenvolvimento de novas atividades esportivas e de lazer na Ilha da Magia”, explica o presidente da Acatmar, Leandro ‘Mané’ Ferrari.

                                                          As embarcações mais enfeitadas serão premiadas, bem como a turma mais animada. Proprietários de todo tipo de embarcação estão convidados e as inscrições são gratuitas. Poderão participar da festa todos as pessoas que estiverem previamente escritas e nos barcos. Além disso, o Iate Clube disponibilizará estrutura para pernoite das embarcações presentes no evento.

                                                          Informações pelo e-mail [email protected] ou telefone 48/3225-7799.

                                                           

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                                                            Com quatro atletas, sendo dois do Audi YCSA Sailing Team, o Yacht Club Santo Amaro (YCSA) ocupou duas das cinco primeiras colocações entre os 48 velejadores que disputaram o Campeonato Brasileiro Masculino da Classe Laser Radial nos últimos cinco dias na raia olímpica da Baía de Guanabara. João Hackerott conquistou a medalha de ouro, com apenas um ponto perdido a menos (22 a 23) do que Gustavo Nascimento, do Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ), anfitrião do evento. Martin Lowy, do Audi YCSA, de apenas 18 anos e uma das promessas da nova geração, foi o quinto colocado.

                                                            “Foi um campeonato muito disputado e equilibrado porque o Gustavo e o Alex (Veeren, terceiro colocado) velejaram muito bem. Tive a meu favor as previsões da Tempo OK!, que estimaram as condições de vento dos cinco dias de forma precisa”, considerou o campeão. João Hackerott é mestre em meteorologia formado pela USP e conta com o patrocínio da Tempo OK!, site especializado em previsões para velejadores.

                                                            “Durante o Brasileiro a média de vento variou entre 15 e 17 nós (26 a 30 km/h), exceto nas duas primeiras regatas, em que os ventos não passaram de oito nós. Eu costumo velejar melhor com ventos mais fracos, mas me superei e estou muito feliz”, comemorou Hackerott que havia conquistado o Brasileiro de Laser Radial em 2007, em Brasília. Entre os demais velejadores do clube da Represa Guarapiranga, Nicolas Garcia, do Audi YCSA Sailing Team, foi o 19º. Eduardo Guimarães e André Schwarz (máster) ficaram em 29º e 31º lugares, respectivamente.

                                                            Com organização do Iate Clube do Rio de Janeiro e Associação Brasileira da Classe Laser, o campeonato contou com embarcações de seis estados (SP, RJ, RS, SC, BA e PR), mais o Distrito Federal. Foram disputadas dez regatas, duas por dia, de domingo à quinta-feira (29), incluindo-se dois descartes após a oitava prova. A Laser Radial tem área vélica de 5,7 m², enquanto nos barcos da Laser Standard, classe olímpica de Robert Scheidt, a área da vela é de 7,1 m².

                                                            Classificação após 10 regatas (2 descartes):
                                                            1.João Hackerott (YCSA): 1+2+(7)+(8)+5+3+3+1+4+3 = 22 pontos perdidos
                                                            2.Gustavo Nascimento (ICRJ): 6+6+1+1+3+(49)+2+2+(11)+2 = 23 pp
                                                            3.Alex Veeren (ICSC): 7+1+(49)+(10)+1+1+1+3+10+1 = 25 pp
                                                            4.Henrique Back (ICSC): 8+4+2+(9)+2+2+5+4+(13)+(49) = 36 pp
                                                            5.Martin Lowy (YCSA): 2+(18)+9+2+4+7+6+8+(29)+6 = 44 pp
                                                            6.Alan Willy (VDS): 5+3+(18)+12+(18)+5+8+10+7+4 = 54 pp

                                                            Foto: Fred Hoffmann/ICRJ

                                                             

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