Volta ao Mundo na rede

Por: Redação -
14/11/2014

Nem só de brisa vivem os velejadores, eles vivem, também, de trabalho duro dentro e fora dos veleiros que muitas vezes se tornam seus lares. Este foi o caso de Silvio Ramos que, em 2008, deixou a terra firme para dar a volta ao mundo a bordo do veleiro Matajusi que além e casa serviu, também, como escritório para Silvio que é gerente geral de uma multinacional e continuou trabalhando durante a viagem. Uma parte da história da viagem do Matajusi, que durou quatro anos, foi contada na edição 297 de NÁUTICA, e, agora, também em forma de livro digital para a rede social mais popular do mundo, o Facebook. O trabalho árduo de contar a história do projeto Matajusi começou antes mesmo da viagem e foi sendo concluído conforme a volta ao mundo ia se concretizando.

A iniciativa é inédita e Silvio resolveu publicar o livro divido por volumes. Cada volume do livro é uma página do facebook. O volume 1, “O Projeto Matajusi”, já está sendo publicado. Cada postagem da página corresponde a um capítulo do Volume e o escritor utiliza as áreas dos comentários para postar fotos e mais informações pertinentes ao capítulo.

O livro Volume 1 está no desde o fim de outubro e já foi lido por mais de mil pessoas. Para acessar basta clicar no link: facebook.com/matajusi.livro.volume1. Boa leitura!

Foto: Divulgação/Matajusi

 

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    Lancha de estrela

    Por: Redação -
    13/11/2014

    O Gamma 20 é chamado de minisuperiate por realmente se parecer com um grande iate de luxo em miniatura. Com casco de aço e muito espaço a bordo, o Gamma 20 foi a escolha do tenor italiano Andrea Bocelli. O Gamma 20 é um dos modelos do estaleiro italiano Gamma Yachts, o barco foi desenvolvido pelo famoso escritório de design e engenharia naval Vripack da Holanda.

    O Gamma 20 também é chamado de minisuperiate por incorporar acabamentos vistos somente em grandes embarcações. Andrea Bocelli, que esperou 10 meses pelo barco, ainda pediu um piano no salão principal e um pintou o casco de azul metálico.

    O Gamma 20 tem 170 m² de espaço útil, acomodações para até 9 pessoas em pernoite e plataforma de popa hidráulica.

    Fotos: Divulgação/Gamma Yachts

     

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      De volta ao mar

      Por: Redação -

      A bordo do Don, um veleiro de alumínio de 34 pés, a velejadora Izabel Pimentel partiu, em agosto de 2012, da cidade francesa de Sète para sua volta ao mundo em solitário. Com diversas interrupções e um susto no meio do Pacífico quando completava a travessia Brasil-Brasil, Izabel está definitivamente de volta ao mar.

      Ela parte hoje de Cascais, em Portugal, rumo à cidade de Sète, completando, assim, sua volta ao mundo. Izabel é a primeira brasileira e a primeira mulher da América Latina a completar uma volta ao mundo sozinha a bordo de um veleiro. Antes de chegar à Portugal, a velejadora atravessou um furacão no Atlântico Norte com ondas que chegaram a 14 metros de altura.

      Na passagem por Portugal Izabel ainda recebeu uma homenagem especial, a medalha da Confraria Marítima de Portugal. Agora ela volta a navegar sozinha para marcar, de vez, seu nome na história da vela mundial.

      Fotos: Divulgação/Izabel Pimentel

       

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        Passagem livre

        Por: Redação -

        Especialistas em segurança marítima deram o sinal verde para a organização da Volvo Ocean Race e diminuíram o risco de ações piratas no Oceano Índico durante a segunda etapa da regata, que será disputada entre a Cidade do Cabo, na África do Sul, e Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos.

        A decisão é totalmente diferente da edição anterior, quando os barcos foram obrigados a parar num cargueiro para cruzar uma zona de perigo, ou seja, não navegaram todo o caminho. Os relatórios atuais indicam que os ataques piratas ocorrem com menor intensidade e fora do percurso.

        O CEO da Volvo Ocean Race, Knut Frostad, e o diretor da regata, Jack Lloyd, estão trabalhando com especialistas em segurança marítima diariamente. “Se alguma situação mudar em relação aos riscos de ações de piratas na próxima etapa, nós podemos mudar os planos. A segurança dos velejadores é essencial”, disse Knut Frostad.

        A medida dá mais opções às equipes, que terão menos zonas de exclusão do que a edição anterior. “Vamos, inclusive, liberar a atualização constante do posicionamento dos barcos e a posição correta. Certamente, a perna de número dois será tão emocionante quanto a primeira”, reforçou o representante máximo da Volvo Ocean Race.

        Na teoria, a etapa entre a Cidade do Cabo e Abu Dhabi deve durar menos tempo do que a anterior. Porém, as condições climáticas podem influenciar na chegada dos barcos. Serão 20 dias de travessia, no mínimo!

        A flotilha deixa a África do Sul nesta quarta-feira (19) para o percurso de 6.125 milhas náuticas ou 11.343 quilômetros. O vencedor da primeira etapa foi o Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos), seguido por Dongfeng (China) e Team Brunel (Holanda).

        A empresa de segurança responsável pelas operações é a Dryad Maritime. Os especialistas disseram que, desde 2011, o nível de pirataria mudou sensivelmente na região. De fato, na rota estipulada para a segunda etapa, não houve relatos de atividade de pirataria em 2014. No entanto, todo cuidado é pouco.

        “É impossível, é claro, eliminar o risco por completo. Nunca seremos complacentes com isso”, disse Ian Millen, diretor de operações da Dryad Maritime.

        Alguns fatores reduziram os níveis de pirataria em todo o mundo, incluindo aumento do suporte de segurança na água, mais guardas armados a bordo de navios e o cumprimento dos proprietários de embarcações às medidas de segurança.

        Foto: Charlie Shoemaker/Volvo Ocean Race

        Informações: assessoria de imprensa

         

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          Azimut 50 Fly

          Por: Redação -

          A Azimut Yachts, estaleiro italiano com fábrica no Brasil, participa do Qatar International Boat Show, que termina hoje, com cinco lanchas em exposição, entre elas está a nova Azimut 50 Flybridge. A região vem se mostrando um mercado em crescimento para a marca que chegou a dobrar as vendas no Oriente Médio.

          Além da 50 Flybridge estão no salão do Qatar as lanchas Azimut 55S, Azimut 72S, Azimut 60 Flybridge e Azimut 64 Flybridge.

           

           

          Fotos: Divulgação/Azimut

           

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            49er

            Por: Redação -

            Uma flotilha de 41 barcos, 23 masculinos (49er) e 18 femininos (49erFX) que reúne a elite do mais rápido e radical monotipo olímpico do mundo está desde a semana passada reunida no Iate Clube do Rio de Janeiro em dois grandes eventos da classe.

            Primeiro, foi o Campeonato Sul-Americano e, desde esta segunda até sexta-feira, temos o Campeonato Intergaláctico de 49er e 49erFX. As regatas mostram que as raias olímpicas do Rio de Janeiro, ao contrário do que foi dito quando o COI escolheu a cidade, estão entre as melhores do mundo. E quem diz isso são os muitos atletas estrangeiros que estão surpresos com os bons ventos na cidade maravilhosa.

            Ontem, então, os sorrisos foram numerosos. A Comissão de Regatas decidiu fazer as provas na raia “Niterói”, fora da baía de Guanabara, de frente para as praias oceânicas da cidade que batiza a área de competição, uma das cinco previstas para o Rio 2016. E os ventos fortes fizeram a sua parte, dando outra dimensão às regatas. Colisões, capotagens e muita velocidade e adrenalina alegraram os velejadores de todo o mundo.

            Nos ventos de sueste, de 15 a 20 nós, uma grande colisão no portão de sotavento, que deixou um buraco no barco do Brasil, na segunda regata, levou a um protesto envolvendo os locais Marco Grael e Gabriel Borges e Jonas Warrer e Anders Thomsen, da Dinamarca. Mas, para alguns, a velejada foi quase perfeita. “O dia estava lindo, a vista da cidade de fora da baía é realmente maravilhosa e o vento foi ótimo”, disse um sorridente Peter Burling, que, junto com o parceiro Blair Tuke são lendas vivas na classe 49er.

            Eles simplesmente foram os primeiros em todos os eventos que participaram depois da medalha de prata em Londres 2012 até hoje. Bem, o dueto kiwi ganhou, nada menos do que cinco das seis regatas corridas no Intergaláctico no Rio.

            Os atores principais do evento, Peter Burling e Blair Tuke (NZL), agora tem cinco pontos após seis provas e um descarte (um quarto, hoje). Em segundo lugar está um par de britânicos, John Pink e Hollingworth Bithell, com 17 pontos. Os norte-americanos Brad Funk e Trevor Burd, aparecem na terceira linha da súmula com 22 pontos.

            Entre as meninas, as estrelas locais Martine Grael e Kahena Kunze, eleitas as melhores velejadoras do ano pela Isaf em 2014 e líderes do ranking mundial, conquistaram posições intermediárias e ocupam o nono lugar geral depois de seis regatas. Os cinco primeiros lugares trazem duplas que estão entre as dez melhores do mundo, em mais uma demonstração do alto nível das disputas no Rio.

            Na parte superior da tabela, Alexandra Maloney e Melly Meech, da Nova Zelândia, tem 15 pontos. As espanholas Tamara Echegoyen e Berta Betanzoz, estão logo atrás com 16 pontos. As dinamarquesas Jena Mai Hansen e Katja Salskou-Iversen, com 20 pontos, são as terceiras.

            O Intergaláctico de 49er e 49erFX prossegue até sexta feira no ICRJ. Hoje o torneio continua com mais três regatas.

            Foto: Fred Hoffmann

            Informações: assessoria de imprensa

             

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              Bandeira Azul

              Por: Redação -

              A renovação da certificação Bandeira Azul da Marinas Nacionais foi confirmada em reunião realizada pelo Júri Internacional do Programa Bandeira Azul, em Copenhagen, na Dinamarca.

              A revalidação da Bandeira Azul foi o fruto da compreensão da importância da preservação dos recursos naturais adotada por todos os usuários e colaboradores da Marinas Nacionais. O Júri Internacional do Programa também aprovou as candidaturas da Praia do Tombo (Guarujá, SP), da Prainha (Rio de Janeiro, RJ) e da Marina Costabella (Angra dos Reis, RJ).

              Ao participar do Programa Bandeira Azul, as praias e marinas comprometem-se com o cumprimento de critérios distribuídos em quatro categorias (educação ambiental, segurança e equipamentos, qualidade da água e gestão ambiental).

              A coordenadora do Programa Bandeira Azul no Brasil, Leana Bernardi, elogiou o trabalho realizado pela Marinas Nacionais.  “É sempre gratificante reavaliar os candidatos e constatar os esforços realizados por todos para a manutenção da certificação. Aprendemos com todos os candidatos novos modelos e soluções diversas para as dificuldades que se apresentam durante o ano e a Marinas Nacionais é sempre um belíssimo exemplo de gestão e pode ser considerada modelo para outras marinas no Brasil.”

              Para ser certificada, a praia ou marina deve passar por três instâncias de avaliação, inicialmente pelo Operador Nacional do Programa (no Brasil é o Instituto Ambiental Ratones), em seguida pelo Júri Nacional e finalmente pelo Júri Internacional.

              O trabalho para manter a Bandeira Azul é permanente e cheio de desafios, pois depende da colaboração de todos os usuários da marina, entre colaboradores, marinheiros, clientes e prestadores de serviços.

              A temporada 2014/15 começou, oficialmente, em 1º de novembro e as bandeiras devem ser hasteadas em uma cerimônia especial no dia 29 deste mês de novembro.

              O Júri Internacional é composto pela Foundation for Environmental Education (FEE), World Conservation Union (IUCN), European Union for Coastal Conservation (EUCC), United Nations Environmental Program (UNEP), World Tourism Organization (WTO), World Health Organization (WHO), International Life Saving (ILS), International Council of Marine Industry (ICOMIA) e Reef Check Program.

              Foto: Divulgação

              Informações: assessoria de imprensa

               

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                Greenhalgh’s

                Por: Redação -
                12/11/2014

                A novidade para a segunda etapa da Volvo Ocean Race é a contratação do navegador inglês Rob Greenhalgh para o barco espanhol Mapfre. O atleta, campeão da edição 2005-06 com o ABN AMRO One, terá uma situação diferente logo na perna entre a África do Sul e os Emirados Árabes Unidos. O britânico irá enfrentar sua irmã Libby Greenhalgh, que faz a mesma função dele a bordo da equipe feminina do Team SCA. “Estou muito feliz de competir contra meu irmão”, afirmou Libby Greenhalgh. “Ele me aconselhou muitas vezes quando assumi a função no Team SCA. E agora eu também dou dicas pra ele. Porém, eu quero ganhar”.

                O irmão de Libby largou todos os seus compromissos para se juntar aos espanhóis e ao brasileiro André ‘Bochecha’ Fosenca no Mapfre. “Estou ansioso para este novo desafio. A Volvo Ocean Race em seu novo formato, com barcos de design único, é muito interessante”, disse Rob.

                Os Greenhalgh’s são os primeiros irmãos a participar da regata desde Edwin Visser e Tanja Visser, na edição 1989-90, a bordo do Equity & Law e Maiden, respectivamente, ambos de bandeira holandesa.

                A entrada de Rob Greenhalgh no barco espanhol Mapfre é uma tentativa dos ibéricos de reverter o resultado negativo da primeira perna. Eles acabaram em sétimo e último lugar na perna.

                “Buscamos um navegador muito experiente. O Rob tem condições de nos ajudar, pois tem história na regata. Além disso, ele pode fazer a função de chefe de turno e é fisicamente muito forte”, disse o comandante Iker Martínez.

                Além do título de 2005-06 com o ABN AMRO One, Rob Greenhalgh correu a Volvo Ocean Race em 2008-09 com o Puma e a edição 2011-12 com o Abu Dhabi Ocean Racing.

                Fotos: Divulgação/Volvo Ocean Race

                Informações: assessoria de imprensa

                 

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                  Por: Redação -

                  Um mês e meio. Foi esse o tempo em que o barco Nativo ficou à deriva, sem sequer um tripulante e em alto mar. Na última terça-feira (11), a embarcação que capotou horas depois da largada da 26ª edição da Regata Recife/Fernando de Noronha (Refeno), na noite do dia 27 de setembro, foi encontrada por pescadores depois de encalhar após uma maré de cinco metros na Ilha de Canelas, na Baía de Maiaú, no município de Bragança, no Pará.

                  O responsável por identificar o barco foi um professor do Instituto Federal do Pará (IFPA), Cristovam Diniz. Ele foi avisado por pescadores que um avião havia caído no local. Ao notar que se tratava de um barco, Cristovam investigou e encontrou um cartão com o telefone do irmão do comandante da embarcação, Jorge Neves. Ligou e deu a notícia.

                  “O Nativo está completamente estragado, possuindo apenas o casco central, que está furado”, explicou Jorge. Nele, foram encontrados um pen-drive e uma estação de vento. Jorge Neves avisou que deve ir ao Pará já neste fim de semana.

                  A embarcação pernambucana Nativo capotou por volta das 23h do dia 27 de setembro nas proximidades da cidade de Cabedelo, na Paraíba. Os seis tripulantes da embarcação Nativo só foram salvos graças a um item de segurança que a partir deste ano passou a ser obrigatório em todas as embarcações que participaram da Refeno – a balsa salva-vidas, acionada depois que um dos cabos de sustentação do barco rompeu.

                  Os tripulantes passaram a primeira noite em cima do barco emborcado. Quando amanheceu, montaram a balsa salva-vidas. Após quase 35 horas à deriva em alto mar, os seis tripulantes da embarcação pernambucana foram encontrados e resgatados, com saúde, por um navio mercantil de bandeira liberiana que transportava óleo. A embarcação Nativo estava a 26 milhas da costa de Natal, capital do Rio Grande do Norte, local para onde foram levados.

                  O Cabanga Iate Clube de Pernambuco anunciou durante a coletiva de Imprensa da 26ª Regata Recife/Fernando de Noronha (Refeno) outras mudanças para garantir ainda mais segurança para todas as embarcações e tripulantes que disputarão as próximas edições da Refeno. A principal delas será a antecipação da exigência do uso do Epirb 406Mhz. Até então, essa obrigatoriedade estava prevista apenas para a Refeno de 2016.

                  O Epirb é um dispositivo eletrônico via satélite que pode ser acionado manualmente ou automaticamente quando entra na água. “Se o barco virar ou capotar, ele automaticamente vai emitir o sinal da posição correta onde está o barco. Esse sinal continuará a ser emitido por mais 48 horas. Após acionado, o mundo inteiro, não só a Refeno, ficará sabendo da posição. É um dispositivo de socorro”, explicou o coordenador geral da Refeno, João Jungmann.

                  A organização da Refeno também lembrou que mesmo com o Epirb, o veleiro terá, obrigatoriamente, que portar um Spot, onde a sua posição poderá ser acompanhada durante toda a prova tanto pela Comissão de Regata quanto pela Marinha, além de ser um dispositivo que também emite um sinal de socorro via satélite caso necessário.

                  Vejas as imagens da embarcação encontrada:

                  Fotos: Divulgação

                   

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                    Por: Redação -

                    A partir de agora, o Banco Nacional de Desenvolvimento (BNDES) disponibiliza financiamento de embarcações por meio do cartão BNDES. O cartão BNDES é uma ferramenta de financiamento dos investimentos das micro, pequenas e médias empresas. Somente embarcações de até 20 pés e com motores de até 200 hp podem ser compradas através do cartão.

                    Os estaleiros que desejam vender seus barcos através do cartão BNDES devem fazer o cadastro no site.

                    A Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e Seus Implementos (Acobar) já informa que “está trabalhando para aumentar o tamanho dos barcos e a potência dos motores a serem financiáveis pelo cartão”.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      Feirão

                      Por: Redação -

                      A Jacaré Marina Club, principal marina do estado da Paraíba, completa 15 anos no próximo mês de dezembro e, para comemorar a data especial, irá promover diversos eventos que começam já agora em novembro na Paraíba e tudo começa com o “Feirão 15 anos”.

                      Segundo a marina, este será o maior feirão de embarcações já realizado no estado. Do dia 27/11 ao dia 7/12, o cliente interessado poderá conferir na Jacaré Náutica-PB, loja situada na BR 230, altura do km 11, barcos e jets, novos e seminovos, de diversas marcas. Para os que querem vender seu barco, a Jacaré Náutica ainda recebe e expõe a embarcação durante o feirão.

                      Diversos estaleiros representados pela Jacaré Náutica estarão presente, como Real PowerBoats, Bayliner, Sea Ray, Fibrafort e Ventura.

                      Os interessados devem entrar em contato pelo telefone 83/3228-2460 ou e-mail [email protected].

                      Foto: Divulgação

                       

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                        O Rio Boat Show 2015 foi oficialmente apresentado ontem (11), no Rio, durante um saboroso almoço no restaurante Fogo de Chão, em Botafogo, e contou a presença das principais marcas do mercado brasileiro e internacional, como Intermarine, Azimut, Cimitarra, FS Yachts, Phoenix, Ventura, Fibrafort, Triton, Beneteau, Real Power Boats, Coral, Prestige, Jeanneau, Bayliner, Sea Ray, Schaefer Yachts, Mercury, Volvo, Flexboat, Colunna, Navetron, Kapazi, Smart Pier, Top Boats, Sboats, entre muitos outros, que mostraram-se entusiasmados com a escolha do novo espaço que irá sediar o maior evento náutico da América Latina e confirmaram a participação no evento.

                        Por conta da reforma da Marina da Glória, que tradicionalmente abriga o Rio Boat Show, e das obras no entorno do Píer Mauá (que também abrigou o evento durante dois anos), o Boat Show Eventos e a Acobar (Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e Seus Implementos) escolheram o moderno complexo do Riocentro, na Barra, para apresentar os principais lançamentos de barcos do Brasil. O show já tem data para acontecer: de 26 a 31 de março de 2015. “Os moradores e frequentadores da Barra, que exibem um dos melhores indicadores sócio-econômicos do Rio, têm uma vocação nata para o consumo e entretenimento. É uma região que tem a ver com o estilo de vida náutico. A beleza da paisagem e o chamariz do consumo fazem todos querem ir para a Barra”, definiu Ernani Paciornik, presidente do Boat Show Eventos.

                        Riocentro

                        Sede dos principais eventos nacionais e internacionais do Brasil, o Riocentro é um espaço moderno e versátil, capaz de receber eventos de todos os tipos e tamanhos com conforto e comodidade. O Riocentro ocupa 571 mil m², com jardins, rio e lago. Desse total, 100 mil m² são de área construída (5 pavilhões) destinada aos mais variados eventos: de lançamentos de produtos, festas, shows, feiras e congressos a eventos corporativos. Com pavilhões climatizados, o centro de convenções oferece serviço completo de alimentos e bebidas e uma rede de fornecedores preparados para garantir comodidade e sucesso de todas as etapas dos eventos.

                        O Riocentro oferece 7 mil vagas de estacionamento e está localizado em uma área amplamente atendida pelas opções de transporte público. Com estações muito próximas, o BRT TransCarioca liga o terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, ao Aeroporto do Galeão, na Ilha do Governador, e é uma das principais obras viárias da cidade. Empresas como Banco do Brasil, Bradesco, Burger King, Caixa Econômica Federal, FIAT, Forever Living, Huawei, LG, Michellin, Nestlé, Rede Globo, Santander, Senai, TAM e Volkswagen já realizaram eventos no Riocentro.

                        Anote na agenda: o Rio Boat Show 2015 acontecerá de 26 a 31 de março, no Riocentro, na Barra da Tijuca.

                        Confira a planta atualizada do Rio Boat Show 2015

                         

                         

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                          Por: Redação -

                          Os ventos fortes, especialmente na flotilha masculina, onde rajadas de 25 nós sopraram nas últimas regatas, teve seus efeitos sobre o Campeonato Intergaláctico de 49er e 49erFX na raia dos Jogos Olímpicos de 2016 que começou hoje no iate clube do Rio de Janeiro.

                          Após o Campeonato Sul-Americano, na última semana, os principais nomes internacionais do mais rápido e mais vistoso dos monocascos olímpicos estavam no Rio de Janeiro para continuar sua adaptação às condições sempre surpreendentes e difíceis das raias na baía de Guanabara. Pelo menos para a maior parte dos velejadores. Porque para os neozelandeses Peter Burling e Blair Tuke, campeões do mundo, líderes do ranking mundial e vitoriosos no Campeonato Sul-Americano de uma maneira incrível – depois de não correrem as três primeiras regatas do torneio e só podendo descartar uma delas venceram -, ganharam as três provas realizadas hoje na raia da Escola Naval e têm uma confortável vantagem sobre seus oponentes.

                          Entre a flotilha de 49er, quatro barcos tiveram problemas para terminar as competições nos fortes ventos que sopraram nas duas últimas regatas do dia, especialmente na parte de barlavento da raia. A dupla irlandesa teve que abandonar depois que o proeiro, Matt McGovern, machucou o braço direito. “Foi antes da largada e tentei continuar, mas foi muito difícil para segurar no trapézio e preferi me recuperar o mais rápido possível”, afirmou o velejador que vive em Belfast.

                          Para um dos barcos argentinos foi justamente o trapézio que quebrou e para o GBR 98 uma capotada na última regata os mandou de volta para o clube mais cedo. Os brasileiros Rafael Gagliotti e Henrique Wisnieswski preferiram manter o barco inteiro, já que não estão acostumados a navegar no 49er nestas condições.

                          Na súmula, após os super kiwis com 3 pontos apenas, estão os britânicos John Pink e Hollingworth Bithell com 11pts, seguidos pelo duo francês Manu Dyen e Stephane Christidis com 18 pontos. O filho de Torben, Marco Grael e seu proeiro Gabriel Borges, em quinto lugar no geral, são os melhores sul-americanos na competição que reúne 24 barcos de 14 países.

                          Entre as mulheres, as melhores velejadoras locais também carregam o mesmo sobrenome. Martine Grael e Kahena Kunze, recentemente eleitas as melhores velejadoras do ano pela Federação Internacional de Vela (Isaf), aparecem na oitava posição entre 20 barcos de 12 países. “Embora eu conheça a baía muito bem, para mim foi difícil ler o vento e as correntes hoje”, disse Martine, o atual líder do ranking mundial de 49erFX.

                          Como elas saíram mais cedo, as meninas não pegaram os ventos mais fortes, mas navegaram em uma brisa sólida de 15 a18 nós de S/SE. Na tabela, quem vem em primeiro lugar são Jena Mai Hansen e Katja Salskou-Iversen, da Dinamarca, com 7 pontos. Em segundo lugar estão as alemãs Tina Lutz e Susan Bencke, com 12 pontos, e em terceiro estão Charlotte Dodson e Sophie Ainsworth (GBR), com 14 pontos. A campeã do 49erFX no torneio sul-americano, Anemiek Bekkering, que navegou com seu treinador na semana passada, voltou a ter uma mulher na proa e está em oitavo lugar com 27 pontos.

                          Hoje, o Intergaláctico de 49er e 49erFX continua com mais três regatas previstas.

                          Foto: Fred Hoffmann

                          Informações: assessoria de imprensa

                           

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                            Regata Marejada

                            Por: Redação -

                            No último sábado, 8, o Iate Clube de Santa Catarina promoveu a 11ª Regata Marejada, válida como sétima etapa da Copa Veleiros de Oceano, com largada na Sede Oceânica, em Jurerê, e chegada em Itajaí. Com boas condições de vento sul, com 20 nós de velejada (aproximadamente 35km/h), as embarcações largaram por volta das 10h30, com as velas balões coloridas proporcionando um grande espetáculo para o público.

                            Na categoria C30, o Corta Vento velejou sempre na frente e foi o fita azul da 11ª Regata Marejada, completando o percurso em 3h38m. Já na ORC, o Melody 5 foi o vencedor, com o Absoluto na segunda posição.

                            A RGS Cruzeiro foi a classe com maior número de veleiros inscritos e as disputas foram bastante equilibradas. O Y Jurerê Mirim foi o campeão da classe, seguido por Carino e Açores III. Na RGS “B” deu Nemo e na Proa Rasa o Longitude foi o vencedor.

                            A competição contou mais uma vez com a recepção da Associação Náutica de Itajaí – ANI – e do Porto de Itajaí. Sendo que a festa de premiação aconteceu durante a tradicional festa da Marejada, com um grande público comparecendo.

                            A cidade de Itajaí é bastante conhecida por promover a área náutica. Grandes eventos como a Jacques Vabre e a Volvo Ocean Race deixam um legado muito grande no setor para o município e mais uma vez a cidade catarinense mostrou-se um local excelente para a realização de regatas, fortalecendo a parceria com o Iate Clube de Santa Catarina.

                            A oitava e última etapa da Copa Veleiros de Oceano acontece no dia 13 de dezembro, com a tradicional disputa da Volta à Ilha de Santa Catarina, uma das principais competições do calendário náutico do estado.

                            Foto: Divulgação/ICSC

                            Informações: assessoria de imprensa

                             

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                              Quadrofoil

                              Por: Redação -
                              11/11/2014

                              Basta olhar para grandes competições como a America’s Cup ou os novos veleiros que tentar bater recorde de travessias para perceber que os hidrofólios estão, definitivamente, em alta. Com a função de manter o casco acimada da superfície da água, eles têm o objetivo de aumentar a velocidade da embarcação por diminuir o atrito do casco com a água. E agora, além dos grandes catamarãs e trimarãs, a onda dos hidrofólios está tentando invadir também o mundo das lanchas.

                              Para provar isso, uma empresa da Eslovênia, no Leste Europeu, lançou uma pequena lancha com quatro hidrofólios. A lanchinha tem capacidade para apenas duas pessoas e além dos hidrofólios tem propulsão elétrica. O barco se parece mais com uma mistura de jet com pernas de aranha do que propriamente com uma lancha.

                              Segundo os engenheiros responsáveis pelo projeto, garantem que o motor elétrico pode levar a lancha a 21 nós de velocidade, cerca de 40 km/h e tem autonomia de 54 milhas náuticas ou 100 quilômetros e as baterias carregam em apenas duas horas.

                              O casco não afunda e pesa cerca de 100 quilos. O fabricante diz que o Quadrofoil, nome do barco, já está em comercialização e a primeira unidade deverá ser entregue em março de 2015. O preço estimado é entre 15 e 22 mil euros.

                              Fotos: Divulgação

                               

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                                Por: Redação -

                                O projeto para a nova Marina da Glória, que está sob a administração do grupo BR Marinas, acaba de ser aprovado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). O projeto amplia áreas para eventos, de restaurantes e cria novas vagas para barcos. Esta foi a quinta proposta de revitalização de um dos cartões postais do Rio de Janeiro, todas as anteriores haviam sido rejeitadas pelo órgão por impactar demais a vista do local que pertence ao parque do Flamengo, bem tombado federal e municipal.

                                Segundo a assessoria da Marina da Glória, ainda é preciso aguardar que a prefeitura da cidade do Rio de Janeiro emita as licenças necessárias para o início das obras e a partir daí o projeto será detalhado para que imprensa e público possam conhecer como será a nova cara da Marina da Glória.

                                Imagens: Divulgação

                                 

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                                  A Regatta Yachts promove uma feira de barcos seminovos durante todo o verão no Guarujá, litoral de São Paulo. O evento começou na última sexta-feira (7/11) e coloca à disposição dos clientes a frota de barcos da empresa com um atendimento personalizado e exclusivo.

                                  A mostra é uma boa oportunidade de negócios para os clientes, já que as embarcações estão com preços promocionais.

                                  A unidade de negócios da Regatta Yachts, dealer de grandes estaleiros como a Sessa Marine, com uma visão global da náutica, oferece produtos de diferentes atividades e finalidades, e grandes lanchas.

                                  Além da comercialização dos barcos, a Regatta Yachts conta ainda com serviço de pós-venda, além de assistência técnica com equipe especializada, oficina própria e os melhores equipamentos e acessórios náuticos comercializados pela Regatta.

                                  A feira acontece todas as sextas e sábados, entre 9h e 17h, no Pier 26, no Guarujá.

                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    O velejador brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, integrante do barco espanhol Mapfre na Volvo Ocean Race, visitou a Corveta Barroso da Marinha Brasileira. A embarcação tem base de operações na Cidade do Cabo, na África do Sul, sede da segunda stopover da Volta ao Mundo.

                                    A Corveta partiu nesta terça-feira (11) para o Rio de Janeiro. Na Cidade do Cabo, a Barroso fez manobras com mais navios da Índia e África do Sul.

                                    “Eles me apresentaram como tudo funciona e conversamos sobre a regata e a primeira etapa. Apresentaram toda a parte eletrônica do navio e armamentos. A gente também conversou sobre a vida a bordo”.

                                    O velejador olímpico Bochecha também faz parte da equipe de esportes da Marinha do Brasil como terceiro Sargento. “Gostei muito de conhecer a corveta e desejo uma boa travessia de volta para o Brasil”, finalizou o brasileiro da Volvo Ocean Race.

                                    O Mapre e as outras seis equipes da Volta ao Mundo se preparam para a segunda etapa do evento, entre a Cidade do Cabo, na África do Sul, e Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Jornada dupla

                                      Por: Redação -

                                      A temporada de 2014 está exigindo jornada dupla para Marcos Ferrari e Caroline Sylvestre, da equipe BMW Motorrad. Depois de encerrar neste domingo (9) o Sul-Americano de Hobie Cat 16 na praia de Maria Farinha, em Pernambuco, classificatório para os Jogos Pan-Americanos de 2015, os dois voltam o foco para as duas últimas competições da classe Nacra 17: o Sul-Americano e a Copa Brasil, ambas em dezembro. Os dois eventos integram o programa dos velejadores em campanha olímpica para os Jogos Rio 2016.

                                      “Vamos nos mudar definitivamente para Ilhabela, visando o aprimoramento técnico. Teremos praticamente um mês de treinamento intenso, na BL3, na Praia da Armação, de onde seguiremos direto para o Sul-Americano de Nacra 17, no Rio de Janeiro”, aponta Marcos Ferrari. A competição será realizada na mesma raia dos Jogos Olímpicos de 2016, entre 9 e 11 de dezembro. Na sequência, a dupla vai para a disputa da Copa Brasil, pré-classificatória para a próxima Olimpíada.

                                      A dupla volta à campanha pan-americana da classe Hobie Cat 16 apenas em 2015, com novidades. “Devemos disputar o Campeonato Sul-Brasileiro, em março, no Rio Guaíba, em Porto Alegre, já com um barco novo. O barco atual sofreu avarias, no Brasileiro da categoria, e não poderemos seguir com ele”, explica Caroline Sylvestre.

                                      A BMW Motorrad iniciou a temporada de 2014 como a melhor dupla brasileira no Mundial de Hobie Cat 16, em fevereiro. A situação mudou no Campeonato Brasileiro, disputado nos últimos dias 4 e 5, quando o barco de Marcos Ferrari e Caroline Sylvestre sofreu uma avaria no sistema de comando. O problema prejudicou a dupla também no Sul-Americano da classe, encerrado neste domingo (9).

                                      “Foi uma competição muito desgastante. Chegamos a liderar duas regatas, no domingo, mas o barco já não tinha o mesmo desempenho. De qualquer forma, já estávamos cientes dessa limitação, e entramos na disputa com o objetivo de ajudar o Brasil a se classificar para o Pan-Americano”, explica Marcos.

                                      Ele e Caroline ficaram em oitavo lugar, com 39 pontos perdidos. Os vencedores foram os mexicanos Armando Noriega e Andrea Dutton, com 21 pontos perdidos, seguidos pelos brasileiros André Montenegro e Isabelle Crispim, da Paraíba, com 22. Bernardo Arndt, prata nos Jogos de Guadalajara em 2011, ficou em terceiro ao lado de Diogo Zabeu, ambos paulistas. A competição definiu os três últimos países para os Jogos Pan-Americanos de 2015, em Toronto, no Canadá. Além do Brasil, estão garantidos México e Venezuela. O anfitrião Canadá, assim como Porto Rico, Guatemala e Estados Unidos já estavam classificados.

                                      Foto: Marcos Mendez/SailStation

                                      Informações: assessoria de imprensa

                                       

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                                        10/11/2014

                                        O velejador francês Loick Peyron foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, em Guadalupe, após 7 dias, 15 horas, 8 minutos e 32 segundos na travessia da regata em solitário Route du Rhum. O último recorde da regata era do também francês Lionel Lemonchois que completou o percurso entre Saint-Malo, na França, e Guadalupe, no Caribe, em 7 dias, 17 horas e 9 minutos.

                                        Loick velejou a bordo do maxi trimarã Banque Popularie VII e ganhou a regata pela primeira vez após seis tentativas. O velejador assumiu o timão do Banque Popularie VII há dois meses, inicialmente ele participaria da prova em um catamarã bem menor, mas a oportunidade de comandar o super trimarã surgiu dois meses antes da prova e Loick Peyron não deixou a chance passar, por isso dedicou a vitória à equipe do veleiro. “Esta vitória é muito legal, mas ela é da equipe”, declarou o velejador na chegada.

                                        Veja o vídeo da comemoração de Loick Peyron:

                                        Foto: Divulgação

                                         

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                                          Por: Redação -

                                          O mais novo superiate da Mariotti, de nome ainda não divulgado, mas conhecido por ter mais de 150m de comprimento, está agora em fase de acabamento.

                                          A embarcação foi flagrada num cais em Gênova, na Itália, e já foi possível perceber o tamanho imponente de sua estrutura. A superestrutura e casco foram construídas no estaleiro Cantieri Visentini, em Porto Viro, nordeste da bota.

                                          As informações ainda são escassas sobre esse superiate. Não se sabe quando ficará pronto e nem para onde partirá após sua construção.

                                          Veja mais imagens na galeria abaixo:

                                           

                                          Fotos: Divulgação/Superyachttimes

                                           

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                                            Depois de terminar em sétimo e último lugar na primeira etapa da Volvo Ocean Race, a equipe espanhola do Mapfre trocou seu navegador. O mais novo contratado é o francês Jean-Luc Nélias, que substitui Nicolas Lunven. O velejador foi campeão da Volvo Ocean Race na temporada 2011-12 e tem experiência para ajudar o time a voltar para a briga. Outra saída confirmada foi do também francês Michel Desjoyeaux. O substituto dele ainda está indefinido.

                                            “A decisão foi bilateral. Uma medida adotada pela equipe e por mim. Não foi uma posição fácil de tomar, mas faz parte do ambiente da modalidade. A equipe do Mapfre é formada por bons e competentes velejadores. Eu digo que não perdi meu tempo, pois também contribui para o projeto”, falou Michel Desjoyeaux, que é chamado na vela de professor. O francês foi duas vezes campeão da Vendeé Globe, principal regata de volta ao mundo em solitário. Lembrando que o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca segue na equipe e é o único do país navegando na regata.

                                            O Mapfre sofreu na primeira perna com problemas na bateria, motor e nas de velas. Mesmo assim, os espanhóis chegaram a liderar um trecho no Atlântico e só perderam espaço na passagem por Fernando de Noronha.

                                            O time espanhol e as outras seis tripulações que disputam a Volvo Ocean Race agora descansam na Cidade do Cabo antes da largada da próxima etapa, que será até Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. No sábado (15), os barcos disputam a In-port Race sul-africana. No dia 19 de novembro, os times partem para as arábias.

                                            O vencedor da primeira etapa foi o Abu Dhabi Ocean Race. O pódio teve ainda Dongfeng Race Team, em segundo, e Team Brunel, em terceiro.

                                            Foto: Yann Riou

                                             

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                                              Por: Redação -

                                              Por que os adultos devem ser os únicos com coletes salva-vidas leves e confortáveis? A Spinlock projetou o Deck Vest Cento Júnior, um colete salva-vidas inflável especificamente destinado para crianças entre a faixa etária de 8 a 16 anos de idade. Ele reduz volume e peso, sem comprometer a segurança.

                                              A METS, uma das maiores feiras de equipamentos marítimos do mundo, que recebe acima de 20 mil visitantes e expõe 1300 empresas, chega a Amsterdã para três dias de networking, inovação e inspiração. Todo ano, os melhores produtos participam de uma premiação que leva em conta diversas categorias diferentes por design de equipamentos e acessórios. Este ano, o Deck Vest da Spinlock é um dos favoritos no quesito segurança.

                                              Foto: Divulgação

                                               

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                                                Por: Redação -

                                                O encerramento do 8º Campeonato Sul-Americano de 49er e do 2º Campeonato Sul-Americano de 49erFX aconteceu com ventos de sul/sudoeste de 10 a 14 nós no atual epicentro da vela olímpica internacional, a baía de Guanabara, no Rio de Janeiro.

                                                O sábado nublado começou cedo para a flotilha masculina, já que eles foram os primeiros a cair na água. A primeira regata na raia da Escola Naval teve um novo vencedor, Brad Funk, campeão americano de Laser, e seu companheiro, o também norte-americano, Trevor Burd. Seu sucesso, no entanto, não ajudou muito a melhorar sua posição na classificação geral, 21º na flotilha de 25 barcos de 14 nacionalidades diferentes.

                                                Por outro lado, os vencedores do dia e grandes vencedores do campeonato foram os surpreendentes neozelandeses, para dizer o mínimo, Peter Burling e Blair Tuke. Os dois simplesmente venceram duas regatas hoje para completar cinco triunfos nas 12 provas da série e, mesmo contando 52 pontos de dois dos três DNCs do primeiro dia perdido (quando eles estavam voando de volta da festa de premiação de velejadores do ano da Isaf em Palma de Maiorca), conseguiram ultrapassar toda a concorrência e garantir a vitória geral com 68 pontos.

                                                Outro grande feito para os atuais campeões mundiais e medalhistas de prata em Londres, que estão se tornando uma lenda na classe 49er e desde os últimos Jogos Olímpicos não perderam a primeira posição em nenhum evento que participaram. Peter disse que “a raia é complicada, especialmente por conta da forte corrente. Mas é da mesma maneira para todo mundo”. Só que aparentemente eles não se encaixam na parte ‘todo mundo’ da frase. São os caras a serem batidos.

                                                As meninas da 49er FX tiveram mais tempo para descansar no sábado quente e úmido e começaram a trabalhar por volta de 13h30 em um engarrafamento de velejadores de fim de semana e outros barcos de classes olímpicas saindo para treinar. Mas nada que perturbasse a paz do barco holandês misto de Anemiek Bekkering e Rick Peacock que, com duas vitórias e um terceiro hoje viu sua imensa vantagem crescer ainda mais e levá-los ao alto do pódio, vencendo o evento com apenas 19 pontos.

                                                Peacock, o treinador das meninas, disse que tinha a intenção “de se divertir e conhecer melhor as manobras dentro do barco e os detalhes da raia. Também é muito bom para deixar o bote inflável de lado um pouco e sentir a coisa real”, acrescentou.

                                                As primeiras colocadas exclusivamente do sexo feminino e vice-campeãs no Rio foram as neozelandesas Alex Moloney e Melly Meech, com 37 pontos. O terceiro lugar geral teve a dupla britânica Charlotte Dodson e Sophie Ainsworth, com 51 pontos. O título sul-americano manteve-se no Brasil com Juliana Senfft e Gabriela Nicolino, em 13º no geral, e primeiras do continente entre os 13 países representados no evento.

                                                “Para mim, é ótimo manter o título em casa. No ano passado, Martine e Kahena ganharam, mas este ano elas não correram de verdade pois estavam vindo da entrega de prêmios de velejadoras do ano, em Palma. Foi uma competição de alto nível e para o nosso treinamento foi ótimo”, disse a niteroiense nova campeã sul-americana de 49erFX, Juliana Senfft.

                                                O próximo evento importante para os líderes mundiais do ranking das classes 49er e 49erFX e os principais candidatos para os postos de medalhas no Rio 2016 é o Campeonato Intergaláctico que terá início no dia 11 e termina em 14 de novembro também no Iate Clube do Rio de Janeiro.

                                                Foto: Fred Hoffmann

                                                Informações: assessoria de imprensa

                                                 

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                                                  O Brasil garantiu, neste domingo (9), vaga nos Jogos Pan-Americanos 2015 na classe Hobie Cat 16. O responsável por carimbar o passaporte nacional foi a dupla André Montenegro Henriques e Isabelle Crispim, da Paraíba, que terminou o Campeonato Sul-Americano de Hobie Cat 16, realizado no Cabanga Iate Clube de Pernambuco, na sub-sede de Maria Farinha, Litoral Norte do Estado, na segunda colocação geral.

                                                  A competição definiu os três últimos países classificados para o Pan de 2015. México, Brasil e Venezuela ficaram com as vagas. Além desses três países, estavam na luta pelas vagas Argentina e Cuba, cada um com uma dupla representante. Canadá, Porto Rico, Guatemala e Estados Unidos já haviam garantido vaga nos Jogos Pan-Americano na classe Hobie Cat 16.

                                                  O grande destaque da competição continental, que começou na última sexta-feira (7) e terminou neste domingo, foi a dupla Armando Noriega e Andrea Dutton. Embora estejam longe de casa, os mexicanos lideraram durante todo o campeonato e ficaram com 21 pontos no ranking geral. A vice-liderança ficou com a dupla paraibana, que somou 22 pontos. Como o terceiro lugar ficou com outra dupla brasileira (Bernardo Arndt e Diogo Zabeu, com 24 pontos), os venezuelanos Yamil Saba e Gonzalo Ceudra (quarto colocados, com 27 pontos) asseguraram a última vaga dos Jogos de Toronto.

                                                  Outro importante resultado foi a colocação da dupla pernambucana Guilherme Araújo e Tiago Monteiro. Os dois terminaram a competição em décimo lugar, com 53 pontos. Na regata de número cinco, os pernambucanos obtiveram seu melhor resultado no campeonato: sétimo lugar. “Não treinamos e tivemos um excelente resultado. Foi muito boa nossa colocação”, comentou Tiago Monteiro. A também pernambucana Geisa Lira, que mora em São Paulo e forma dupla com o paulista Felipe Frey, ficou em 12º, com 55 pontos.

                                                  No Sul-Americano feminino, Michelle Oliveira e Marília Pinto, do Rio Grande do Sul, faturaram o primeiro lugar. Karoline Baurmann e Maria Inês ficaram o segundo. Na categoria Júnior, Ricardo Lis e Victor Dubeux, do Rio Grande do Sul, ficaram em primeiro. Rino de la Guardia e Alejandro Perez, de Cuba, e Ícaro Carneiro e Rafael Feijó, de Fortaleza, ficaram em segundo e terceiro respectivamente. Ao todo, 26 barcos disputam a categoria masculina e três na feminina.

                                                  O Hobie Cat 16 é um catamarã para dois tripulantes e altamente competitivo. Considerado uma das classes mais praticadas entre os multicascos possuem adeptos no mundo todo. Esta embarcação pode atingir altas velocidades. Atualmente faz parte das classes Pan-Americanas.

                                                  Fotos: Marcos Mendez/SailStation    Informações: assessoria de imprensa

                                                   

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                                                    09/11/2014

                                                    Enquanto o local da grande final da próxima edição da America’s Cup ainda não é definido, a organização da regata já está trabalhando nas sedes da America’s Cup World Series — competição que antecede a disputa do troféu mais cobiçado da vela. Bermuda, que está a 640 milhas náuticas da Carolina do Norte, é conhecida pela regata Newport-Bermuda Race e pela Bermuda Gold Cup Match Racing, duas regatas que têm prestígio entre os velejadores, já foi anunciada como a primeira parada da America’s Cup World Series.

                                                    O local também está na corrida para ser sede das finais da America’s Cup. “Quando começamos a considerar Bermuda para as finais de 2017 ficou claro que esse seria o local ideal para uma das etapas da World Series”, disse Harvey Schiller, Comissário Comercial da America’s Cup.

                                                    Assim como na última edoição, as regatas serão corridas em catamarãs de 45 pés e vela-asa, os AC 45. A competição começa em outubro de 2015, no porto de Great Sound.

                                                    Bermuda ainda disputa com San Diego, nos Estados Unidos, para ser a sede das finais da America’s Cup em 2017.

                                                    Foto: Divulgação

                                                     

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                                                      08/11/2014

                                                      O Campeonato Sul-Americano de Hobie Cat 16 deu seu pontapé inicial nesta sexta-feira (7), no Cabanga Iate Clube de Pernambuco, na sub-sede de Maria Farinha. A dupla mexicana Armando Noriega e Andrea Duttor terminou o dia na liderança, com um primeiro, um terceiro e um quarto lugar, chegando a oito pontos. Neste sábado (8) e domingo (9), mais seis regatas serão realizadas, sendo três em cada dia.

                                                      O melhor resultado brasileiro neste primeiro dia ficou com a dupla paraibana André Montenegro Henriques e Isabelle Crispim, vice-líderes, com dois segundos lugares e um quinto (total de nove pontos). Os venezuelanos Yarau Saba e Gonzalo Ceudra ficaram com a terceira posição, com um sexto e dois quartos lugares (total de 14 pontos).

                                                      Pernambuco está sendo bem representado no torneio continental. Tiago Monteiro, que recentemente atuou no Mundial da Argentina, faz dupla com Guilherme Araújo. Os dois asseguraram o 12º lugar na tabela deste primeiro dia, com um 20º, um 10º e um oitavo lugar (total de 38 pontos). “Nossa primeira regata não foi boa, mas no descarte ela será eliminada e nossa colocação vai melhorar”, comentou Tiago Monteiro.

                                                      Geisa Lira, pernambucana radicada em São Paulo, que faz dupla com o paulista Felipe Frey, ficou na 16ª posição, com um 12º e dois 16º (total de 44 pontos).

                                                      É importante lembrar que o Sul-americano de Hobie Cat 16 definirá os três últimos países que disputarão os Jogos Pan-Americanos 2015, que será realizado em Toronto, no Canadá. Quatro já estão garantidos nos Jogos: Canadá, Estados Unidos, Guatemala e Porto Rico.

                                                      Se a competição terminasse nesta sexta-feira, estariam classificados o México (primeiro lugar até o momento), Brasil (segundo) e Venezuela (terceiro). Além do Brasil, mais quatro países estão na luta pelas três vagas restantes: Argentina, Venezuela, México e Cuba. Ao todo, 26 barcos disputam a categoria masculina e três disputam a feminina.

                                                      Foto: Marcos Mendez/SailStation

                                                      Informações: assessoria de imprensa

                                                       

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                                                        O terceiro e penúltimo dia do Campeonato Sul-Americano de 49er e 49erFX foi disputado em uma condição que faz jus à reputação do Rio de Janeiro, um dia ensolarado e quente (30° C), com uma brisa de 10 a 12 nós soprando do sul (180°). Tudo acontecendo em frente ao Pão de Açúcar e aos pés do Corcovado e Cristo Redentor.

                                                        As primeiras a tocar na água ontem foram as mulheres da 49erFX. Todas as 18 embarcações inscritas oficialmente, mais as novas velejadoras do ano da Isaf, as locais Martine Grael e Kahena Kunze, foram para a raia da Escola Naval, por volta das 11h30, em um pouco menos de vento, em torno de 8 nós, e com muita corrente.

                                                        As estrelas brasileiras estão fazendo as regatas apenas por diversão e para treinamento, até mesmo com a proeira Kahena timoneando o barco na última prova. Como perderam o primeiro dia, com três regatas, e o evento tem apenas um descarte, elas optaram por navegar com menos pressão e fazer um treino de luxo.

                                                        Outro fato pouco usual está acontecendo na frente da flotilha. Os holandeses Anemiek Bekkering e Rick Peacock formam uma dupla um pouco diferente. Na verdade, Rick é o treinador das meninas holandesas e exercitando a possibilidade permitida nas instruções de regata de ter equipes mistas, está usando o campeonato para testar o barco com uma tripulação mais pesada e mais forte. E está valendo a pena. Em nove provas, a dupla ganhou nada menos do que sete e está liderando com folga, com apenas 14 pontos.

                                                        Em segundo está a tripulação feminina de Alex Maloney e Melly Meech, da Nova Zelândia, com 25 pontos. As britânicss Charlotte Dodson e Sophie Ainsworth, com 38 pontos, fecham as posições do pódio.

                                                        A flotilha de 49er (masculina) saiu um pouco mais tarde e a brisa já estava estabelecida em torno de 12 nós. Repetindo o incrível desempenho de quinta-feira, os kiwis Peter Burling e Blair Tuke continuaram a subir na súmula e agora estão em quarto lugar, mesmo contando 52 pontos de duas das três regatas que eles perderam no primeiro dia, quando voavam de Palma onde estavam indicados para o Isaf Rolex Sailor of the Year Award.

                                                        Outra subida surpreendente foi protagonizada hoje pelos irmãos argentinos Yago e Klaus Lange. Com um dia quase perfeito que não só os manteve com a mão no título sul-americano, eles também alcançaram o primeiro lugar geral com 43 pontos. Os vice-líderes, com 50 pontos, são os dinamarqueses Jonas Warrer e Anders Thomsen, que ganharam um protesto (e uma reparação) em uma situação de largada com os barcos italiano e austríaco no início da oitava regata. A dupla francesa Dyen Mann e Stephane Christidis, com 56 pontos, está em terceiro geral.

                                                        Entre os sul-americanos, o segundo lugar é ocupado por Marco Grael e Gabriel Borges, em oitavo no geral, e os terceiros são Dante Biachi e Thomas Low-Beer (19º geral). Hoje os velejadores devem correr mais três regatas regulares com nenhuma Medal Race neste campeonato específico.

                                                        O VII Campeonato Sul-Americano de 49er e o II Campeonato Sul-Americano de 49erFX terminam hoje e na próxima semana as flotilhas vão correr novamente na mesma raia O Campeonato Intergaláctico de 49er e 49erFX.

                                                        Foto: Fred Hoffmann

                                                         

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                                                          O estaleiro italiano Columbus Yachts anunciou a nova Columbus Liberty 32 metros. A construção já começou e a previsão é de que a lancha fique pronta em apenas 11 meses, a tempo do Cannes Yachting Festival 2015.

                                                          O iate foi criado em colaboração com o designer Marco Casali da Too-Design Studio, com as principais características como a possibilidade de cruzeiro em sua velocidade preferida, espaços planos, a sensação de liberdade e o sentimento de ser único, com o último destaque para o potencial de personalização das embarcações.

                                                          Com o objetivo de reduzir a altura de seus superiates e aumentar espaços planos, a Liberty não tem deque superior. Por outro lado, isso oferece um casco mais longo e largo. Isso aumenta inclusive a estabilidade e navegabilidade do barco.

                                                          O flybridge se parece com um enorme deque de piscina e pode ter bar, spa ou academia, dependendo da preferência do dono. Dois largos solários, sofás modulares e uma grande mesa de jantar estão incorporados ao espaço que tem capacidade para 14 pessoas.

                                                          Para os pernoites, as opções incluem layouts com 3 ou 5 camarotes, além da suíte do dono, localizada no deque principal. A performance do  casco permite picos de velocidade máxima acima dos 20 nós, tudo isso com pouco consumo e pouca emissão de carbono quando navega na velocidade de 12 nós.

                                                           

                                                          Imagens: Divulgação/Columbus Yachts

                                                           

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                                                            Por: Redação -

                                                            Com o lançamento previsto para 2017, a 168 Sport Yacht é uma embarcação impressionante 51 metros, construída pelo estaleiro do Reino Unido, Sunseeker Yachts. O luxuoso iate de 168 pés tem design agressivo e esportivo, marca do estaleiro, e volume interno de um tri-deque. Segundo o estaleiro, ela representa uma mistura de desempenho, design e espaço. As opções de motorização, ainda não divulgadas, prometem levar o superiate a 25 nós em velocidade máxima.

                                                            O iate totalmente personalizado será o novo carro-chefe da linha Sport Yacht da Sunseeker. O anúncio do novo modelo vem na esteira do lançamento do atual carro-chefe da Sunseeker e maior iate até agora, o 155 Yacht que já está em sua segunda unidade.

                                                            Apenas desenhos simples foram divulgados até agora. A imagem em 3D ainda não tem data para anúncio na imprensa.

                                                            Imagem: Divulgação/Sunseeker

                                                             

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