Testamos o eletrônico Axiom 7 DV, que será exibido no Rio Boat Show. Veja como funciona

Por: Redação -
22/04/2019

Donos de barcos têm hoje tanta tecnologia ao seu dispor que até ficam meio perdidos, se bem que todos esses recursos existem exatamente para garantir o contrário. Porém, não há nada comparável ao gps, sistema de navegação que se tornou tão popular no meio náutico que hoje, praticamente, todos os barcos têm. Sem ele, tal qual Cristóvão Colombo, muita gente seria capaz de ir parar na América se quisesse ir até à Índia. Acoplado a sonda, radar, piloto automático e plotter, alguns modelos podem comandar o barco sozinho até um ponto desejado. É o caso deste multifunção da Raymarine, o Axiom 7 DV, que vem com gps (mais um suporte, que permite inseri-lo sobre o painel, para quem preferir não embuti-lo), sensor de sonda (transducer, que vem pronto para ser instalado no espelho de popa — quem preferir colocá-lo dentro do barco, para não furar o casco, vai perder algumas funções) e a opção de uma antena de radar, vendida à parte.

A sonda pode ser a convencional ou a Downvision, de alta definição, que produz uma imagem quase fotográfica do fundo do mar. O melhor atributo desse monitor — com opções de tela entre 7 e 24 polegadas, botões externos e uma interface personalizável — é a facilidade de uso. O aparelho é muito intuitivo. Basta ligar e escolher o que você quer ver na tela: a sonda, o gps, ou uma combinação dos dois. E tudo é muito bem visível na tela de alta definição, mesmo à luz diurna, com sol a pino, o que permite a leitura na parte externa do barco.

O “cérebro” desse aparelho é um processador quad core de quatro núcleos. Por sua vez, o gps tem 72 canais e faz 10 leituras de posição por canal por segundo. Por isso, o Axiom 7 DV é bem rápido e muito preciso. A conectividade Wi-Fi e Bluetooth permitem conexão com os aplicativos mais recentes da Raymarine para tablets e smartphones. Ou seja, tudo o que há no aparelho você pode espelhar no celular ou no tablet. Além disso, pode jogar as imagens na tela de uma tv, pelo wi-fi.

Há ainda outra função muito interessante, chamada SonarChart Live, que, quando acionada, passa a gravar a profundidade na própria carta do aparelho. Isso permite fazer uma sondagem e descobrir lajes, pedras e mesmo canais apropriados para navegação com segurança. O preço? A versão testada (com tela de 7 polegadas, com sonda e com cartas náuticas digitais da Navionics) custa cerca de R$ 6 600, à venda na Marine Express. Já se quiser o recurso de rota automática, como nos aplicativos da própria Navionics, terá que investir mais R$ 1 250 pela carta 3G+. Contudo, o Axiom também aceita as cartas náuticas da empresa brasileira Gps Mapas, bem detalhada e com vários recursos, mas que é vendida à parte. Enfim, um grande aliado aos donos de barcos.

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    Novo estaleiro holandês se prepara para lançar sua primeira lancha de 15 metros

    Por: Redação -

    Um novo estaleiro na Holanda pretende combinar artesanato familiar com design inteligente e tecnologia de superiates. Voltada para o segmento premium do mercado, a Sichterman Yachts está desenvolvendo uma frota de barcos de alumínio de 15 a 26 metros de comprimento.

    Segundo Reginald Timmermans, da Sichterman, a gama contará com acabamentos interiores e exteriores de alta qualidade e será equipada com estabilizadores Seakeeper. Haverá, também, o que Timmermans descreve como um “programa único de serviço pós-venda”. O que começou como uma ideia em 2015, agora está se tornando uma realidade, afirma o CEO Bart Rehe.

    Os designers de iates Cor D. Rover e Van Oossanen Naval Architects fazem parte dosprojeto. “Tudo o que aprendemos sobre superiates ao longo dos anos, colocamos nessa frota emocionante. Um Sichterman pode ser reconhecido pela sua modernidade, mas com um design atemporal. Seu design ali robustez e eficiência”, afirmou Cor D. Rover, responsável pelo design estético da frota.

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    Van Oossanen Naval Architects reconheceu a ambição de Sichterman e desafiou-se a projetar iates confortáveis, mas elegantes. De acordo com Van Oossanen, implementou duas de suas principais inovações – o Hull Vane e o Fast Displacement Hull Form (FDHF), que se combinam para gerar menos ondas, e permitem um maior alcance na velocidade de cruzeiro e um menor consumo de combustível.

    “O lema da nossa empresa é Nil Vinclis Dulcius Illis, que basicamente significa que nada é mais forte do que o vínculo que temos com nossos parceiros, Cor D. Rover, Van Oossanen e WJS Yachtservice”, acrescentou Timmermans, da Sichterman. “Sabemos que individualmente podemos percorrer um longo caminho, mas como equipe podemos conquistar o mundo”.

    O primeiro Sichterman a ser lançado nas próximas semanas será o 18m (58 pés) Iveni. Os outros três modelos vendidos são Libertas (15m, 50 pés), Certus (16m, 54 pés) e Felicitatem (20m, 65 pés). O estaleiro também está desenvolvendo atualmente o Ambrosca 26m (84 pés).

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      Navios da Marinha do Brasil retornam da 37ª Operação Antártica

      Por: Redação -

      Após cerca de 180 dias de comissão, o Navio de Apoio Oceanográfico (NApOc) “Ary Rongel” e o Navio Polar (NPo) “Almirante Maximiano” regressaram ao Rio de Janeiro, marcando o cumprimento, com sucesso, da 37ª “Operação Antártica” (OPERANTAR XXXVII). Os meios atracaram no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, no último dia 13.

      Ao longo da OPERANTAR XXXVII, o NApOc “Ary Rongel”, sob o comando do Capitão de Mar e Guerra Antonio Braz de Souza, e o NPo “Almirante Maximiano”, comandado até 14 de fevereiro pelo Capitão de Mar e Guerra Pedro Augusto Bittencourt Heine Filho e, atualmente, pelo Capitão de Mar e Guerra João Candido Marques Dias, executaram trabalhos de campo nos refúgios e acampamentos, serviram como plataforma para a realização de pesquisas, dando suporte a 19 projetos, e apoiaram logisticamente os Módulos Antárticos Emergenciais e a reconstrução da Estação Antártica Comandante Ferraz. Foram realizados também levantamentos hidrográficos, visando à atualização de cartas náuticas sob responsabilidade do Brasil, como membro da Comissão Hidrográfica da Antártica, na Organização Hidrográfica Internacional.

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      Os meios empregaram duas aeronaves para transportar pesquisadores e materiais para os acampamentos e diferentes pontos de coleta na Península Antártica e na Ilha de James Ross. Também utilizaram embarcações e equipamentos orgânicos para a realização de sondagens e levantamentos oceanográficos, observações de animais e coletas de amostras de plantas, solo e água. Essas atividades envolveram pesquisadores de diversas instituições de ensino e pesquisa do país, que usaram como bases os próprios navios e acampamentos temporários estabelecidos na região. A Secretaria da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM) foi a organização militar responsável pela coordenação dos trabalhos e esteve presente desde o planejamento até a execução de cada atividade, verificando e atendendo às demandas dos meios envolvidos e dos pesquisadores embarcados.

      A fim de contribuir para o estreitamento de laços entre os países e a manutenção de uma atmosfera de cooperação científica entre os Programas Antárticos, o NApOc “Ary Rongel” e o NPo “Almirante Maximiano” receberam tripulantes de estações científicas e de navios estrangeiros e realizaram visitas às estações antárticas da Bulgária, Chile, Peru, Polônia e Rússia.

      Durante a viagem, os navios utilizaram, para apoio logístico, os portos das cidades de Rio Grande-RS, Punta Arenas, no Chile, Montevidéu, no Uruguai, Ushuaia, na Argentina, e Itajaí-SC.

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        Brasil é campeão de vela nas classes 470 feminina e na Finn em Gênova

        Por: Redação -

        A vela brasileira comemorou o Domingo de Páscoa (21) do jeito que mais gosta: no topo do pódio. Com duas medalhas de ouro, o Brasil fechou da melhor forma possível o último dia da etapa de Gênova da Copa do Mundo da World Sailing (Federação Internacional de Vela). Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan já tinham garantido o título de véspera na classe 470 feminina e encerraram a campanha com um terceiro lugar na regata final. Neste domingo, Jorge Zarif venceu o duelo particular contra o espanhol Alex Muscat na prova decisiva e foi campeão da Finn.

        O Brasil subiu no pódio nas três etapas disputadas até aqui na temporada 2018/2019 da Copa do Mundo: Enoshima (Japão), Miami (Estados Unidos) e Gênova (Itália). No total, são quatro medalhas de ouro, uma de prata e uma de bronze. “Foi uma semana de pouco vento. Testamos vários ajustes diferentes no mastro, no barco, nas velas. Foi um treino muito bom para o Campeonato Europeu, daqui a duas semanas, em Atenas, que será mais uma chance de classificar o país para os Jogos Olímpicos”, afirmou Zarif em entrevista ainda na água para a equipe da World Sailing.

        Campeão mundial da Finn em 2013 e atual campeão mundial da tradicional classe Star, Zarif entrou na regata da medalha em segundo lugar, mas apenas dois pontos atrás de Alex Muscat. Assim, quem chegasse na frente na prova decisiva levaria o ouro. O espanhol cometeu um erro no fim da primeira perna, e Jorginho soube velejar de forma segura até terminar em sexto lugar, garantindo o título. O brasileiro acabou com 30 pontos perdidos contra 34 do adversário. “Foi uma diferença pequena. Não larguei tão bem, mas o ponto mais importante da regata foi na primeira boia. Eu tinha ficado um pouco para trás, mas o espanhol tentou forçar a passagem no meio dos barcos e sofreu duas penalidades por causa disso. A partir daí, passei a controlar ele e manter a vantagem”, explicou Zarif.

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        Na 470 feminina, a medalhista olímpica Fernanda Oliveira pôde velejar tranquila  neste domingo ao lado da parceira Ana Luiza Barbachan. A dupla já tinha garantido o ouro com um desempenho brilhante na fase de classificação. As brasileiras terminaram a regata final em terceiro lugar, encerrando a campanha com 14 pontos perdidos, bem à frente das chinesas Mengxi Wei e Hayian Gao (45 p.p.), que ficaram com a prata. “Para nós, foi uma semana incrível. Conseguimos velejar bem, mesmo em condições difíceis. Estamos muito felizes com o resultado”, disse Fernanda, em entrevista ainda no barco.

        Esta foi a primeira vez que Gênova recebeu o circuito da World Sailing, com 676 velejadores inscritos, de 58 países. Foi a terceira etapa da Copa do Mundo 2018/2019. Confira abaixo os pódios do Brasil até agora nesta temporada: 

        Etapa de Enoshima (Japão), setembro de 2018

         

        Ouro. Martine Grael e Kahena Kunze (49er FX)

         

        Etapa de Miami (EUA), janeiro de 2019

         

        Ouro. Martine Grael e Kahena Kunze (49er FX)

         

        Prata. Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino (Nacra 17)

         

        Bronze. Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan (470 feminina)

         

        Etapa de Gênova (Itália), abril de 2019

         

        Ouro. Fernanda Oliveira e Ana Barbachan (470 feminina)

         

        Ouro. Jorge Zarif (Finn)

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          Yacht Collection firma parcerias e amplia rede de negócios

          Por: Redação -

          A Yacht Collection completa 10 anos e anuncia duas parcerias para 2019. A partir de agora, serão responsáveis pela comercialização das linhas de iates de luxo do estaleiro Inace e por apresentar a linha Sedna ao Rio de Janeiro. Além disso, a empresa amplia a rede de negócios com licenciamento da marca.

          “A principal atividade da Yacht Collection nestes 10 anos sempre foi a de yacht broker. Essa é a nossa verdadeira missão! Estamos nos tornando uma grande boutique de produtos, reforçada com a chegada da Inace e Sedna – com estrutura para atender a demanda das novas gerações que estão iniciando na náutica, sem perder a relação mais pessoal com clientes mais antigos. Também estamos nos reaproximando do mercado de seminovos, porém com novo posicionamento, nova marca”, comenta Marco Carmo, consultor da Yacht Collection.

          Essa nova maré positiva da Yacht Collection mostra otimismo de seus investidores. “Esperamos com as novas parcerias e ferramentas de ofertas de barcos seminovos, alcançar crescimento de mais de 20% ao ano nos próximos 5 anos. Naturalmente contando com os números do novo cenário econômico para 2019/20 de acordo com as previsões mais racionais dos economistas”, calcula.

          A nova fase envolve também investimento na reformulação da marca, em tecnologia com novos recursos de ofertas, como no aplicativo da empresa e no site, bem como a inauguração da nova loja Yacht Collection dentro da Marina da Glória no Rio de Janeiro. As novidades serão apresentadas no próximo Rio Boat Show, que acontece de 27 de abril a 05 de maio.

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          Inace: exclusividade que vale milhões

          Trazer a Inace para o portfólio de produtos da Yacht Collecion significa atender um consumidor exigente e com alto poder de compra. “A Inace é único estaleiro brasileiro que possibilita customizar 100% a embarcação para o cliente. Vamos oferecer um excelente iate com a assinatura de um Yacht designer reconhecido internacionalmente: o Fernando de Almeida. Essas embarcações são objeto de desejo de clientes que já superaram a questão da marca e estão mais focados na experiência da navegação e da materialização de seu próprio sonho”, explica Carlos Brito, consultor da YC, responsável pela venda desta linha de produtos.

          Após 50 anos de história na indústria Naval, com a produção de mais de 600 barcos de grande porte, a Inace investiu no design e no acabamento, para propor uma nova experiência a seus clientes. Muitos milhões: no portfólio estão embarcações de 75 pés em alumínio, com quatro suítes, até 160 pés, em aço e alumínio, com três decks e cinco suítes; comercializadas a partir de 12 até 60 milhões de reais.

          A nova linha yacht da Sedna

          Na comercialização da linha Sedna voltada para o mercado do Rio de Janeiro, o objetivo é ampliar ainda mais a força do estaleiro catarinense para região. A Yacht Collection espera comercializar 20 unidades por ano da marca. “É uma grande e nova experiência, já que os produtos alcançam uma maior massa de consumidores, ávidos por uma ótima relação custo x benefício, apresentada pelos seus produtos. Muitos destes consumidores, novos entrantes na náutica, e, portanto, oxigenando o mercado Náutico”, comenta Luiz H Nogueira, consultor responsável pela comercialização desta marca.

          No portfólio de vendas Sedna, além dos 8 modelos direcionados ao mercado de pesca, há uma linha de yachts – oito no total – que parte de 36 pés até 100 pés. São 16 modelos de barcos para atender qualquer expectativa dos clientes.

          Licenciamento e a oportunidade dos seminovos

          O objetivo da rede de licenciados Yacht Collection é ampliar o atendimento personalizado em locais estratégicos, através parcerias confiáveis com agentes já reconhecidos no mercado. Nos últimos anos, em função da crise, houve um aumento expressivo de negócios com barcos e iates seminovos, já depreciados, e além disso há também uma grande necessidade dos estaleiros em dar vazão à barcos usados que recebem como parte de seus negócios.

          “Além de São Paulo, Rio de Janeiro e Paraná, em breve apresentaremos os novos licenciados de Santa Catarina e Bahia, e com isso aumentaremos significamente a nossa capilaridade para os grandes centros náuticos brasileiros, levando a excelência e expertise da YC”, finaliza Marco Carmo.

          O comprador de um barco seminovo pela Yacht Collection possui um grande número de benefícios, entre eles, avaliação técnica do equipamento, corretora de seguros com valores diferenciados, convênios e melhores preços em marinas, e todos os atendimentos e serviços necessários para a manutenção de uma embarcação. Possibilita ao vendedor, seja estaleiro ou proprietário de um barco, a tranquilidade de uma venda devidamente assistida, com facilidades nos financiamentos, consórcios, demais serviços.

          Anote aí!

          RIO BOAT SHOW 2019

          Quando? De 27 de abril a 5 de maio
          Onde? Marina da Glória
          Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
          Dias de semana – Das 15h às 22h
          Fim de semana – Das 12h às 22h
          05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

          Acesse: www.rioboatshow.com.br

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            Azimut Yachts exibirá quatro embarcações no Rio Boat Show 2019

            Por: Redação -
            18/04/2019

            Embarcações que são verdadeiros sonhos de consumo, que trazem o design italiano aliado ao conforto e espaços de mansões flutuantes e que chegam a medir mais de 25 metros de comprimento. Líder pelo 19º ano consecutivo em fabricação de embarcações de luxo mundial, a Azimut Yachts, com fábrica no Brasil, anuncia alguns dos modelos da marca confirmados para o maior salão náutico outdoor da América Latina, o Rio Boat Show 2019, que acontecerá de 27 de abril a 5 de maio na Marina da Glória. Confira:

            Azimut 83

            Este iate de 83 pés tem 4 suítes, áreas de estar, jantar, cozinha completa, dois postos de comando e espaços externos de convivência que impressionam, como um flybridge de mais de 40 m². Ao todo são mais de 250 m², 3 conveses e 25,2 metros de comprimento. Com designers interior e exterior assinados por mundialmente renomados arquitetos, Achille Salvagni e Stephano Righini, a embarcação traz nobreza em cada detalhe, incluindo mármore nos banheiros, uso de grandes espelhos e vidros, couro italiano, revestimentos e madeiras nobres. Cores suaves que contrastam com tonalidades escuras em alto brilho complementam a sofisticação desse iate de grandes dimensões.

            Azimut 74

            Com 22,6 metros, esta grande lancha traz fibra de carbono em parte de sua superestrutura, o que significa mais leveza, melhor navegabilidade e estabilidade, assim como acontece em foguetes e carros de automobilismo. A redução do peso do barco possibilitou que a marca investisse intensivamente em detalhes e acabamentos de luxo, incluindo metais, pedras, vidros e madeiras. A ampliação dos volumes do barco é mais uma característica, tanto que poderia ser facilmente comparado com um barco de um tamanho maior. No salão principal, por exemplo, sem colunas, áreas de jantar, estar, cozinha e central de comando se integram perfeitamente, com vistas deslumbrantes para o mar, graças a grandiosas janelas que vão do chão ao teto. Quatro belas suítes formam o pavimento inferior, com destaque ao espaço reservado ao proprietário. Com uma grande janela lateral nessa suíte, a impressão é de estar em um aquário pela vista proporcionada. Também conta com outras 3 suítes e 3 pavimentos além de generosa área externa, tudo mobiliado e equipado.

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            Azimut 62

            Com quase 19 metros de comprimento, este modelo de 62 pés é assinado pelo italiano Achille Salvagni (um dos 100 melhores designers do mundo segundo AD Collector e incluído na lista “A” elaborada pela Elle Decor USA). Conta com móveis elegantes, linhas curvas e ao mesmo tempo versáteis o que possibilita criar diferentes ambientes e atmosferas. É o caso do flybridge com layout personalizável. A embarcação tem o equivalente a 156 m² de área útil, 3 espaçosas suítes, amplas áreas de convivência e móveis exclusivos feitos à mão por artesãos especializados italianos. Grandes janelas panorâmicas, couro italiano, mármore, diferentes tipos de madeiras e outros acabamentos diferenciados são outras das características do modelo.

            Nova Azimut 56

            Pela primeira vez em evento náutico, a Azimut Yachts apresentará a nova versão do luxuoso modelo Azimut 56. O diferencial é a alteração de layout interior que eleva a cozinha ao convés principal, seguindo a tendência da integração de espaços gourmet e convivência. Apesar das modificações, a embarcação mantém conforto, tecnologia e aproveitamento de espaços da tradicional Azimut 56. Nas áreas externas, destaque para a grandiosa praça de popa com plataforma submergível, espaço para descanso e refeições, e churrasqueira adicional. A proa reserva mais espaços para relaxamento e diversão a bordo através do solário com grandes almofadas e sofá com capacidade para até seis pessoas, sem falar do flybridge, igualmente espaçoso e elegante. Em seu interior, áreas de estar e jantar se integram perfeitamente à central de comando. Cozinha, três cabines espaçosas e dois banheiros finamente decorados com móveis, couro e revestimentos italianos complementam a embarcação.

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            RIO BOAT SHOW 2019

            Quando? De 27 de abril a 5 de maio
            Onde? Marina da Glória
            Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
            Dias de semana – Das 15h às 22h
            Fim de semana – Das 12h às 22h
            05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

            Acesse: www.rioboatshow.com.br

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              Ambulancha de 29 pés da Levefort atuará em conjunto com barco hospital Papa Francisco

              Por: Redação -

              O estaleiro Levefort Icoma, localizado em Paulínia (SP) e especializado em barcos de trabalho em alumínio naval, entregou neste mês a Ambulancha de 29 pés Papa Francisco, que irá operar junto ao Barco Hospital Papa Francisco em rios amazônicos.

              O projeto foi solicitado pelo próprio Papa quando visitou o hospital administrado pela Fraternidade São Francisco de Assis, na Providência de Deus, no Rio de Janeiro, por ocasião da Jornada Mundial da Juventude de 2013. Foi, então, que o Papa Francisco perguntou ao Frei Francisco Belotti se eles estavam presentes na Amazônia, encorajando um projeto naquela região.

              Com o envolvimento da diocese de Óbidos, apoio da Fraternidade São Francisco de Assis na Providência de Deus e do Ministério Público do Trabalho, a iniciativa vai atender as populações ribeirinhas ao longo do Rio Amazonas, no território do estado do Pará, e atuar na prevenção do câncer, com a realização de exames e triagem para pesquisas em parceria com as universidades nas patologias de maior incidência na região.

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              As embarcações percorrerão mais de mil quilômetros do estado do Pará, oferecendo atendimento médico a mil comunidades ribeirinhas e 12 municípios, num total de cerca de 700 mil pessoas.

              Esta unidade está equipada com maca, armários para medicamentos, cilindro de oxigênio, copa com geladeira, wc, climatizador, placa solar e motor Mercruiser de 220 HP a diesel e tanque de 250 litros.  A robustez do casco e o baixo calado, foram fatores determinantes para a escolha do modelo.

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                Festival de barcos clássicos chegou em sua 5ª edição na Guarapiranga, em São Paulo

                Por: Redação -

                O Classic Boat Festival chegou em sua 5ª edição no último fim de semana, na represa de Guarapiranga, em São Paulo. Dentre os barcos presentes destacaram-se Esquimar, Riva, Três Pontos, Max Boat, Mário Tini, Chris Craft, Crasbrasmar, Cracker Box, todas clássicas de madeira.

                Além do encontro de barcos clássicos, o evento homenageou a Riva e contou com a presença de alguns carros antigos, além de ter modelos de barcos para venda. Um museu com fotos de motonáutica, barcos antigos, roupas de borracha, peças, hélices, reversores, modelos em miniatura, revistas da época, quadros, esquis para o público relembrar um pouco bons momentos foi uma das atrações do evento.

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                Além disso, corredores da motonáutica como Wilson Fittipaldi, Dudu Andreoni e Eduardo Souza Ramos foram homenageados. Outras atrações incluíram apresentação de barcos de corrida, apresentação de sola com um esquiador cego, que é o único esquiador e golfista cego do país, Luis Carlos Person, e apresentação da banda da Marinha. Number One, o primeiro barco feito pela Esquimar, em 1968, há 51 anos, também estave no evento, junto com seu construtor Carlinhos Beu.

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                  Marine Express confirma participação no Rio Boat Show

                  Por: Redação -

                  A Marine Express, representante das principais marcas mundiais fornecedoras de produtos náuticos para embarcações de esporte, lazer e comerciais, estará no Rio Boat Show 2019. A empresa está no mercado desde 1992 no contínuo empenho de servir bem seus clientes, com produtos de alta tecnologia e suporte de engenharia, através de ampla rede de serviços com presença nos principais polos náuticos do país, pós-venda nas especialidades e marcas com que opera. Com um seleto time de profissionais de diversas áreas, a Marine Express atende até mesmo quem busca algo personalizado, elaborando projetos customizados sob medida.

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                  O maior salão náutico outdoor da América Latina acontecerá de 27 de abril a 5 de maio de 2019, na Marina da Glória, reunindo os principais lançamentos e destaques, entre lanchas, veleiros, jets, infláveis, caiaques, motores e os mais diversos equipamentos e acessórios do mundo náutico, em um só lugar.

                  Serão nove dias de interação entre clientes, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor. Com barcos na água e a bela Baía de Guanabara como cenário, os visitantes contarão com diversas atrações, como o Espaço dos Desejos, pensado para os amantes do mercado de luxo, com itens selecionados e exclusivos de encher os olhos.

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                  Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                  Onde? Marina da Glória
                  Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                  Dias de semana – Das 15h às 22h
                  Fim de semana – Das 12h às 22h
                  05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                  Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                    Com pelo menos 23 barcos e 200 atletas, Brasileiro ABVO de Veleiros de Oceano começa nesta quinta-feira em Búzios

                    Por: Redação -

                    A quarta-feira foi o dia de chegada da maioria dos barcos no Empreendimento Aretê, em Búzios (RJ), para a disputa do Campeonato Brasileiro ABVO regras IRC e ORC. A competição começa nesta quinta-feira (18), a partir das 12h, com previsão de duas regatas no estilo Barla Sota. O campeonato deve terminar no sábado (20) com a cerimônia de premiação à noite. O domingo será utilizado caso não haja condições climáticas para serem realizadas pelo menos três regatas.

                    “A previsão é de vento Sul/Sudeste e por isso planejamos fazer duas regatas Barla Sota com duração média de 1h30min cada. A arbitragem sairá em torno das 10h para a colocação da bóia e avaliação de condições para confirmar a regata com saída do Empreendimento Aretê/BR Barinas e largada na Praia Rasa”, declarou o árbitro geral do evento, o paulista Cacá Sodré, árbitro internacional pela World Sailing e que já esteve nos Jogos Olímpicos Rio-2016, além de dois Jogos Pan-Americanos em Mar del Plata em 1995, Rio-2007 e estará nos Jogos do Peru, este ano.

                    Um dos primeiros barcos a chegar em Búzios foi o Rudá, de Santos (SP) e Ilhabela (SP), pentacampeão da classe IRC no Brasileiro ABVO. Skkiper do barco comandado por Mario Martinez há 12 anos, Miller Lazur e ao lado do secretário e mastro, Marcos Azevedo, navegaram 36 horas de Santos para a cidade na Região dos Lagos no Rio de Janeiro e contou as expectativas em busca do hexacampeonato: “Vamos com tudo, preparados para tentar mais um título, será difícil, mas vamos que vamos. Nosso ponto forte para esse barco são as regatas de percurso, a Barla Sota mais para outros barcos quando montam na bóia para o retorno e conseguem mais velocidade”.

                    A competição terá a presença de dois medalhistas olímpicos. Lars Grael, bronze nos Jogos de Seul em 1988 e Atlanta em 1996, além de Clínio de Freitas, bronze com Lars na Coreia do Sul. Os dois vão competir no barco Mahalo, de Niterói (RJ), comandado por Colin Gomm e Ricardo Silveira.

                    O evento vem forte com pelo menos três barcos paulistas. Além do Rudá, teremos o Zorro e o Boto V, além de barcos do Espírito Santo, com o +Bravíssimo, do comandante Luciano Secchin, segundo lugar no geral da classe ORC em 2018, e Phanton of the Opera com Renato Avelar. O Rio Grande do Sul virá com pelo menos dois barcos, o Crioula 29, campeão da ORC ano passado do Brasileiro ABVO e Loyality 06, de Alexandre Leal.

                    O Crioula 29 defenderá o título e terá a presença de seu comandante, Samuel Albrecht, ajudando na parte técnica em Búzios em terra. Samuel é velejador olímpico, participou dos Jogos de Pequim em 2008 e na Rio 2016 e está classificado para velejar na classe Nacra 17 ao lado de Gabriela Nicolino nos Jogos de Tóquio em 2020. Ele acabou sofrendo um acidente durante o Pricensa Sofia em Mallorca, na Espanha, machucando um dedo da mão direita. Estará de volta as competições no mar somente na metade de maio.

                    Até o momento são 23 barcos inscritos, sendo dois do Espírito Santo, dois do Rio Grande do Sul, três de São Paulo e o restante do Rio de Janeiro.

                    O Campeonato Brasileiro ABVO regras IRC e ORC, encerra as inscrições na manhã desta quinta-feira. Até o momento vão disputar o evento cerca de 200 velejadores em 23 barcos sendo onze na ORC – Maestrale, Fire & Forget, Angela VI, Vesper IV, Santa Fé V, Maximus, Duma, Marlin e Bijupirá, do Rio de Janeiro, além do Crioula 29 do Rio Grande do Sul e o +Bravíssimo, do Espírito Santo. Na IRC serão 12. Estarão na dispiuta o Rudá, Zorro e Boto V,de São Paulo, Lady Milla, Mahalo, Cherne, Sagarço, Dona Bola, Danadão e Esculacho, Rio de Janeiro, além do Loyality 06, do Rio Grande do Sul, e Phanton Opera, do Espírito Santo.

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                    PROGRAMAÇÃO DO EVENTO: 

                    17/04 – Quarta 
                    12h – 20h Inscrição, Confirmação da Inscrição, Pesagens tripulantes Secretaria do Campeonato – Hotel Aretê
                    20h – 20h Cocktail de Boas vindas – Hotel Aretê

                    18/04 – Quinta 
                    12h – Regatas do dia
                    Após regatas, feijoada e confraternização – Hotel Aretê

                    19/04 Sexta 
                    12h Regatas do dia
                    Após regatas, happy hour com buffet de massas – ICAB

                    20/04 Sábado 
                    12h – Regatas do dia
                    19h – Cerimônia de Premiação – Hotel Aretê

                    21/04 Domingo 
                    12h – Dia reserva para validar o campeonato caso não sejam corridas duas regatas até o dia 20/04

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                      Gerente de pós-venda da Schaefer Yachts comanda entrega técnica mundo afora

                      Por: Redação -

                      Ao adquirir uma embarcação nova da Schaefer Yachts, você conta com a chamada entrega técnica, na qual recebe uma série de informações sobre os recursos que a embarcação oferece e orientações sobre a melhor forma de usá-la, de modo a obter o melhor rendimento e assegurar a manutenção da garantia. Mas, e se essa entrega for no exterior, tarefa cada vez mais comum na vida da Schaefer Yachts, desde que o estaleiro catarinense passou a apostar seriamente nas exportações?

                      É aí que entra em ação Alberto Piazza, gerente de pós-venda da empresa, cargo que o faz se deparar com demandas variadas, especialmente a entrega técnica de barcos. “No Brasil, eu divido essa tarefa com dois colegas. Mas no exterior, quem faz a entrega sou eu”, conta Alberto, que já perdeu a conta do número de países que visitou nos últimos anos e quantos carimbos tem no seu passaporte.

                      Entrega técnica é o dia da noiva. Nada pode dar errado. O barco precisa estar 100% impecável

                      “Já fiz entregas na Jordânia e fui pelo menos cinco vezes à África, especialmente em Angola; sem falar de minhas idas a Miami, para onde já exportamos os modelos 30, 36, 51, 58 e 64 pés”, lista Alberto, de 48 anos, que está na Schaefer há 14 anos. “Nossos barcos fazem muito sucesso em lugares ensolarados, por conta da oferta de espaços abertos”, justifica.

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                      Suas últimas missões? “Recentemente, fui entregar uma 40 pés em Nova Iorque. Desci durante três horas de Manhattan a South Toms River. E já estou com passagens compradas para o salão náutico de Fort Lauderdale, que começa em 30 de outubro”, revela Alberto, que além de fazer entregas técnicas no exterior gerencia as três bases técnicas do estaleiro no Brasil: uma em Florianópolis, em Santa Catarina, outra no Guarujá, em São Paulo, e a terceira em Angra dos Reis, no Rio.

                      Referenciado pela extrema dedicação ao trabalho, e por ser capacitado para isso, ele recorre a uma metáfora para explicar o conceito de entrega técnica: “É o dia da noiva. Nada pode dar errado. O barco tem de estar impecável, da montagem dos motores aos eletrônicos”. Nem é preciso dizer que ele cuida de cada detalhe para isso. E eleva sua função a outro nível.

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                        Faltam 10 dias para o maior salão náutico outdoor da América Latina

                        17/04/2019

                        Faltam 10 dias para o Rio Boat Show 2019. O evento acontecerá entre os dias 27 de abril e 5 de maio, na charmosa Marina da Glória, que receberá o maior salão náutico outdoor da América Latina, com um dos cartões postais do Rio De Janeiro, a Baía de Guanabara, como cenário. Serão nove dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da baía, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

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                        Os ingressos, válidos somente para um dia de evento, podem ser adquiridos no site oficial do evento pelo valor de R$ 70 mais taxa. A compra pode ser efetuada por boleto bancário, cartões de crédito ou débito. Ingressos com valor de meia entrada (idosos – R$35) e para portadores de necessidades especiais (R$5) estarão à venda na bilheteria do evento. Crianças de até 1 metro de altura não pagam ingresso.

                        Anote aí!

                        RIO BOAT SHOW 2019

                        Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                        Onde? Marina da Glória
                        Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                        Dias de semana – Das 15h às 22h
                        Fim de semana – Das 12h às 22h
                        05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                        Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                          Operação integrada de fiscalização ambiental tem início em Arraial do Cabo

                          Por: Redação -

                          Teve início nesta segunda-feira (15), em Arraial do Cabo, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro, uma operação integrada de fiscalização ambiental envolvendo a Polícia Federal, ICMBio e Ibama, com o objetivo de coibir a captura do Camarão Rosa durante o período de defeso, que vai de 1º de março a 31 de maio.

                          A operação ocorre na Resex Mar de Arraial do Cabo e suas imediações. Todas as embarcações encontradas no interior da reserva estão sendo fiscalizadas e os infratores, caso sejam flagrados, são multados, além de terem a apreensão da embarcação e do pescado e ainda a prisão em flagrante no caso de prática de crime ambiental.

                          Até o momento foram autuadas duas embarcações de pesca industrial e os infratores foram conduzidos para Delegacia de Polícia Federal, em Macaé, no Norte Fluminense.

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                          Além disso, embarcações que estão explorando comercialmente atividade de turismo náutico no interior da Resex Mar, sem autorização do ICMBio também estão sendo autuadas.

                          As ações não têm hora e nem local certo para acontecer e serão mantidas até o final do defeso, que está previsto para 31 de maio de 2019.

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                            Obras na Baía de Todos-os-Santos começam no 2º semestre

                            Por: Redação -

                            Intervenção bastante aguardada, as obras na Baía de Todos-os-Santos, na Bahia, financiadas com recursos Prodetur estão perto de começar. O projeto visa o fomento do turismo náutico e cultural nos 18 municípios inclusos na zona turística. A Marina da Penha será a primeira contemplada.

                            Esta semana, os progressos da execução das obras foram apresentados ao BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) durante reunião, em Fortaleza. Além de representantes da instituição de fomento, membros da Setur-BA (Secretaria Estadual de Turismo da Bahia) estiveram presentes.

                            “Fomos parabenizados por conseguir cumprir as metas pactuadas com o BID, financiador do Prodetur, e vamos licitar a requalificação da Marina da Penha. As obras devem começar no segundo semestre”, disse Benedito Braga, chefe de gabinete da Setur-BA.

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                            A declaração foi dada durante encontro do secretário com Félix Prieto, chefe de Operações do BID, em Fortaleza. A reunião juntou também equipes de outros estados que possuíam projetos financiados pela instituição.

                            No total, as intervenções somam investimentos aproximado de US$ 63 milhões em infraestrutura. O governo baiano prevê 39 projetos diferentes dentro do escopo completo das obras.

                            Outras reformas também estão previstas para início no segundo semestre. Entre elas, licitações para obras de requalificação da Marina de Itaparica; reforma do restaurante e do atracadouro do Solar do Unhão, em Salvador; construção do Terminal Turístico de Botelho (Ilha de Maré). Além da requalificação do píer e o restauro do Museu Wanderley Pinho, em Candeias.

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                              Estado norte-americano apresenta projeto piloto para reciclagem de embarcações em fibra de vidro

                              Por: Redação -

                              Com um número considerável de barcos fabricados entre as décadas de 1970 e 1990, a Associação de Comércio Marítimo de Rhode Island (RIMTA) espera que seu Projeto Piloto de Reciclagem de Vasos de Fibras de Vidro (FVR) seja uma solução para a crescente preocupação com o descarte. O projeto se concentrará em um método de descarte sustentável que re-processe cascos de fibra de vidro em cimento.

                              Sem uma opção sustentável para o descarte, esses barcos poderiam despejados em aterros sanitários, abandonados, sugando produtos químicos por muitos anos, ou afundando perto da costa, para se tornar um perigo ambiental e de navegação. Rhode Island Sea Grant e RIMTA estudaram os esforços na Europa para combater o mesmo problema por dois anos antes de lançar um programa piloto.

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                              Além de parcerias com estaleiros locais, o programa piloto envolve órgãos locais, estaduais e federais para garantir que todos os requisitos de saúde e segurança sejam cumpridos, além de estabelecer apoio legislativo e regulatório para o casco de fibra de vidro reciclado.

                              Uma análise econômica da ideia será conduzida para determinar a viabilidade de longo prazo e a RIMTA irá “desenvolver recursos para ajudar nos programas de reciclagem de cascos de fibra de vidro em todo os EUA e globalmente”. O financiamento para o projeto vem da 11th Hour Racing, da Associação das Indústrias Marina, da BoatUS Foundation e da Rhode Island Resource Recovery Corporation. Os organizadores do projeto continuam buscando financiamento dentro e fora das indústrias naval e de compósitos.

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                                Por: Redação -

                                Começa nesta quinta-feira, dia 18, no Hotel Aretê, em Búzios (RJ), o Campeonato Brasileiro ABVO regras IRC e ORC. A competição terá regatas diárias previstas para início sempre às 12h até o sábado (20), com possibilidade do uso do domingo, dia 21, caso necessário. A competição terá a participação de oito atletas que surgiram do Projeto Grael, fundado em 1998 pelos medalhistas olímpicos Lars, Torben Grael/Marcelo Ferreira além do irmão Axel Grael. A organização não – governamental (ONG) tem como objetivo democratizar o acesso de jovens à prática do esporte da vela e, dessa forma, contribuir para a transformação social na vida dos seus beneficiados. O projeto fica na praia de Jurujuba, em Niterói (RJ) e a cada semestre recebe 350 alunos de 9 até 29 anos que são formados nos cursos e programas – gratuitos.

                                Ex-aluno do projeto Grael, Samuel Gonçalves fará parte do barco Fire & Forget, do Clube Naval de Charitas, comandado por Rafael Pariz, na disputa pelo título Brasileiro ABVO regras IRC e ORC. “É um barco da classe S40. Irei regular as velas e ajudar na tática do barco durante as regatas. Nesse tipo de barco velejei dois anos com o Torben Grael no S40 dele nos anos de 2009 e 2010. De lá até hoje velejei algumas vezes, mas o meu foco ficou na classe Star”, disse Samuel. “Sempre no início do semestre o projeto Grael ia nas escolas públicas de Niterói levando um barquinho como foi no caso da minha apresentando o esporte. Eu nem tinha noção que esse esporte existia. Eu e mais dois amigo gostamos, fomos autorizados pelos pais, fizemos nossa inscrição e foi paixão à primeira vista pelo barco, movimento das águas, vento empurrando o barco, contato com a natureza e daquele momento decidi que gostaria de seguir velejando pelo resto da vida, não sabia que iria viver disso”, conta Samuel que lembra das primeiras competições no esporte. Um dos auges da carreira foi uma das mais difíceis competições do mundo, a regata Cape Town-Rio onde velejou por 17 dias e conseguiu façanha que nem o medalhista de Ouro, Torben Grael, conquistou, a vitória na regata que o levou a voos mais altos em seguida.

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                                Além de Samuel, outro nome que estará presente no Campeonato Brasileiro ABVO regras IRC e ORC é Hallan Batista que competirá no barco Maximus além de Marlon Nascimento e Pedro Pacheco. “Foi muito emocionante poder concluir com o título em uma prova (Cape Town – Rio) onde nenhum brasileiro tinha triunfado, melhor ainda após as sensações que tivemos, foram 17 dias no mar, passamos perrengue, ficamos um tempo sem água, o mais legal é o companheirismo dos tripulantes e o desafio que gerou diante das dificuldades e escassez que tivemos,” disse Hallan que hoje é profissional da vela, formado em Educação Física e além de ser Skipper do veleiro, possui botes no Clube Naval de Charitas que aluga para eventos. Ele espera um Brasileiro ABVO bem competitivo. Outros nomes oriundos do projeto Grael que irão competir na raia de Búzios são o Radson Sousa, Gilcimar Percílio de Almeida e Ronald. Radson e Ronald disputam pelo barco Zorro que é de São Paulo e Gilcimar Percílio de Almeida do barco Crioula, do Rio Grande do Sul. O projeto Grael foi fundamental na vida de Gilcimar que começou no projeto com 13 anos por lá e ficou até os 19.

                                Lars Grael, que competirá no Campeonato Brasileiro ABVO regras IRC e ORC, pelo barco Mahalo, comandado por Colin Gomm e Rircardo Silveira, destaca a importância do projeto e dos pupilos. Lars estará junto no Mahalo com Clínio de Freitas com o qual foi Bronze na Olimpíada de Seul em 1988. Além deste resultado, foi bronze em Atlanta 1996 com Kiko Pelicano. “O projeto Grael que desaguou em gerar o Instituto Rumo Naútico presidido atualmente pelo Comandante Monte da Marinha foi um sonho nosso por tentar deselitizar ou democratizar o acesso à vela até então rotulado como esporte de elite que como quase todos os esportes do Brasil a formação dos atletas se faz por clubes. A ideia era gerar oportunidade que numa cidade onde começou a vela no Brasil como Niterói (Iate Clube Brasileiro foi o primeiro clube de vela brasileiro, e concentram seis clubes de vela ativos), para que nós pudéssemos disponibilizar o esporte para jovens da rede de ensino público. Daí nasceu o projeto e depois ganhamos apoio do outro irmão Axel para educação ambiental, ensino técnico profissionalizante, temos base da Confederação Brasileira de Canoagem lá dentro. O projeto Grael foi a incubadora para vários outros projetos no Brasil como o Navegar, outras no Rio de Janeiro, Paraty. Nós acompanhamos, ajudamos na capacitação, virou uma célula reprodutora do conceito para o país”, disse Lars que recentemente anunciou sua aposentadoria de eventos internacionais.

                                O evento vem forte com pelo menos três barcos paulistas, o pentacampeão da classe IRC, o Rudá, de Santos (SP), Zorro e o Boto V, além de barcos do Espírito Santo, com o +Bravíssimo, do comandando Luciano Secchin, segundo lugar no geral da classe ORC em 2018, e Phanton of the Opera com Renato Avelar. O Rio Grande do Sul virá com pelo menos dois barcos, o Crioula 29, campeão da ORC ano passado do Brasileiro ABVO e Loyality 06, de Alexandre Leal. Até o momento são 23 barcos inscritos, sendo dois do Espírito Santo, dois do Rio Grande do Sul, três de São Paulo e o restante do Rio de Janeiro. O Campeonato Brasileiro ABVO regras IRC e ORC, ainda tem inscrições abertas nas classes ORC (Offshore Racing Council) e IRC (International Rating Certificate). Elas podem ser feitas através do site da Associação Brasileira de Veleiros de Oceano, a ABVO, ou no local do evento. Serão até cinco regatas para definir os campeões brasileiros de cada classe.

                                PROGRAMAÇÃO DO EVENTO: 

                                17/04 – Quarta 
                                12h – 20h Inscrição, Confirmação da Inscrição, Pesagens tripulantes Secretaria do Campeonato – Hotel Aretê
                                20h – 20h Cocktail de Boas vindas – Hotel Aretê

                                18/04 – Quinta 
                                12h – Regatas do dia
                                Após regatas, feijoada e confraternização – Hotel Aretê

                                19/04 Sexta 
                                12h Regatas do dia
                                Após regatas, happy hour com buffet de massas – ICAB

                                20/04 Sábado 
                                12h – Regatas do dia
                                19h – Cerimônia de Premiação – Hotel Aretê

                                21/04 Domingo 
                                12h – Dia reserva para validar o campeonato caso não sejam corridas duas regatas até o dia 20/04

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                                  No próximo sábado, dia 20, a badalada Praia do Dentista, em Angra dos Reis, será palco para o Sessa Day Sunset. Um encontro especialmente organizado para proprietários das embarcações Sessa Marine para um dia de confraternização, com muita música ao som do DJ Scarlatelli e do Saxofonista Gabriel Marambaia. O evento exclusivo contará, ainda, com welcome drink e gifts especiais para os clientes.

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                                  A Regatta Yachts fortalece parceria com seus dealers e com o estaleiro Sessa Marine para proporcionar aos seus clientes experiências inesquecíveis. Os participantes irão desfrutar das belezas naturais e poderão curtir um animado ambiente já conhecido pelos amantes de Angra. O encontro permitirá uma relação descontraída entre os convidados, que poderão trocar experiências relativas à sua paixão em comum: Navegar em uma Sessa Marine.

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                                    16/04/2019

                                    Uma das primeiras dúvidas que quase todo mundo tem na hora de escolher uma lancha é se sua proa deve ser aberta (ou seja, com sofás na frente do barco) ou fechada (com uma cabine no lugar disso).

                                    E a resposta não depende apenas de uma questão de gosto, mas, também, de certos fatores. Para descobrir o melhor caminho para definir a escolha, NÁUTICA visitou o tradicional estaleiro Ventura Marine, na cidade de Capitólio, Minas Gerais, e conversou com o gerente comercial do estaleiro, Marco Garcia, que mostrou detalhes e fez um comparativo entre as lanchas V300 Day Cruiser e V300 Crossover.

                                    Veja a reportagem completa de Tatiane Guerreiro no vídeo abaixo ou no canal no YouTube. Curta, comente e compartilhe.

                                     

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                                      Grupo Ferretti apresenta resultados financeiros de 2018

                                      Por: Redação -

                                      O Grupo Ferretti apresentou, nesta terça-feira, os resultados financeiros de 2018 em Milão, confirmando seu crescimento e solidez financeira. De acordo com a empresa, o lucro total do Grupo após impostos aumentou 29% para € 31M em relação ao ano anterior, enquanto o valor da produção consolidada subiu para € 669M, crescendo 7,5% em comparação aos € 623M em 2017. O EBITDA foi de € 53M. A carteira de pedidos até 31 de dezembro de 2018 era equivalente a € 708 milhões.

                                      Além disso, o grupo informou que os ativos totais atingiram € 1,14 bilhão em 2018, dos quais € 38,5 milhões foram compostos por ativos líquidos. A Ferretti também confirmou o fechamento oficial da aquisição da marca Wally, que adquiriu através de um contrato de licença exclusivo em janeiro. O portfólio da Ferretti agora inclui oito marcas – Ferretti Yachts, Riva, Pershing, Itama, Mochi Craft, CRN, Custom Line e Wally.

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                                      “Nos últimos anos, criamos e apresentamos ao mundo 29 novos modelos e, de 2019 a 2021, pretendemos produzir 27 novos modelos seriais com uma extensão média de 97,3 pés, levando-nos mais e mais para a construção de novos modelos”, afirma Alberto Galassi, CEO do Grupo Ferretti.

                                      Além disso, graças aos 64 milhões de euros investidos em capacidade industrial de 2015 a 2018, os trabalhos de expansão e renovação foram realizados pelos estaleiros navais do grupo. Em particular, o Super Yacht Yard em Ancona foi o foco de um ambicioso projeto de renovação que ampliou a área para mais de 80 000 m².

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                                        Temporada da Bandeira Azul nas praias Estaleiro e Estaleirinho, no Sul, termina neste domingo

                                        Por: Redação -

                                        A temporada 2018/2019 do Programa Bandeira Azul nas praias do Estaleiro e Estaleirinho, em Balneário Camboriú (SC), está chegando ao fim. Neste domingo, 21, depois de ter ficado hasteada por quatro meses, a Bandeira Azul será recolhida.

                                        A Bandeira Azul atesta que as praias são ecologicamente corretas e seguras. A temporada 2018/2019 nos locais certificados pelo Programa no Hemisfério Sul terminou em março. No entanto, devido ao sucesso em Balneário Camboriú e atendendo a pedidos da comunidade, a Secretaria do Meio Ambiente pediu a prorrogação do prazo até a Páscoa. Nesses quatro meses, as duas praias tiveram a Bandeira Azul hasteada de manhã e retirada no fim da tarde e guarda-vidas durante esse período (das 8h às 20h).

                                        De acordo com o secretário do Meio Ambiente, Ike Gevaerd, as praias do Estaleiro e Estaleirinho continuam certificadas, e a Bandeira Azul será novamente hasteada na temporada 2019/2020 porque os critérios do Programa permanecerão sendo cumpridos ao longo do ano. Neste ano, serão investidos cerca de R$ 800 mil na manutenção e implantação de novas infraestruturas que seguirão o projeto arquitetônico já elaborado para o Programa. A verba é fruto de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado entre a Prefeitura, Ministério Público de Santa Catarina e construtoras.

                                        A Bandeira Azul foi hasteada no Estaleiro e Estaleirinho em dezembro de 2018. O selo internacional é concedido a praias e marinas que atenderam a uma lista de critérios ligados a questões ambientais e qualidade da água. No Brasil, foram condecoradas nove praias (seis em Santa Catarina), cinco marinas (duas em Santa Catarina) e uma embarcação de turismo sustentável (em Florianópolis).

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                                        No início de 2017, Balneário Camboriú habilitou-se a obter o certificado de qualidade ambiental do Programa. As praias foram cadastradas na fase piloto do Bandeira Azul, e começou o trabalho para o cumprimento de todas exigências. Entre as ações realizadas, estão a formação do comitê gestor do programa, contratação de técnico especialista, análises de água, diagnóstico das praias e reuniões periódicas com a comunidade.

                                        Outra frente de trabalho atuou na instalação e recuperação de equipamentos nas duas praias. As estruturas existentes, como passarelas e decks, cerca de proteção da restinga e postos guarda-vidas, passaram por reforma. Banheiro e chuveiros (ou lava-pés), novas lixeiras e placas informativas foram instaladas. As obras são contínuas. Para envolver a comunidade e os banhistas, ações de educação ambiental nas praias ocorreram por meio do Projeto Consciência na Praia.

                                        O Programa Bandeira Azul foi criado pela Foundation for Environmental Education (FEE), uma instituição internacional com integrantes representando seus respectivos países. No Brasil, o Operador Nacional do Programa é o Instituto Ambientes em Rede (IAR).

                                        As praias, marinas e embarcações inscritas no programa comprometem-se com o cumprimento de critérios propostos. Para ser certificada, a praia/marina/embarcação deve ser inicialmente aceita pelo Operador Nacional, recomendada pelo Júri Nacional e aprovada pelo Júri Internacional.

                                        O Júri Internacional é composto pela Foundation for Environmental Education (FEE), World Conservation Union (IUCN), European Union for Coastal Conservation (EUCC), United Nations Environmental Program (UNEP), World Tourism Organization (WTO), World Health Organization (WHO), International Life Saving (ILS), International Council of Marine Industry (ICOMIA) e Reef Check Program.

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                                          Robert Scheidt é o primeiro brasileiro na SSL Gold Cup, a Copa do Mundo da Vela

                                          Por: Redação -

                                          O dia 15 de abril de 2019 é o marco para a consolidação de uma nova era na vela oceânica mundial. Velejadores de 19 países foram apresentados no Museu Olímpico em Lausanne, na Suíça, como os primeiros integrantes das nações que disputarão a edição inaugural da Nations Gold Cup, da Star Sailors League (SSL) em 2021. Em campanha na Classe Laser para os Jogos Tóquio 2020, o bicampeão olímpico Robert Scheidt é o primeiro integrante do time brasileiro.

                                          Os principais velejadores em cada país, formarão tripulação única para competir contra as demais nações em barcos SSL 47 (15 metros) de alta performance, fornecidos pela organização para se assegurar que sejam rigorosamente iguais. “É um novo conceito de competição que priorizará a emoção, tanto para o público quanto para os atletas, preservando-se o espírito e a tradição da vela”, afirmou Scheidt, campeão da primeira edição da SSL Finals nas Bahamas ao lado de Bruno Prada em 2013 e atual vice-campeão com Henry Boening, o Maguila.

                                          Designada pela World Sailing – Federação Internacional de Vela – como “Evento Especial”, a SSL Gold Cup foi concebida por alguns dos atletas mais talentosos da vela internacional em parceria com a Star Sailors League, criadora do Ranking SSL, dos Grand Slams e da SSL Finals. A SSL Gold Cup está programada para ser disputada a cada dois anos, a partir de setembro de 2021 no lago suíço de Neuchâtel.

                                          O Brasil poderá ter nomes consagrados, como Martine Grael, filha de Torben e campeã olímpica na Rio-2016; sua parceira da Classe 49erFX, Kahena Kunze; Jorge Zarif, atual campeão mundial de Star e da SSL Finals, além de outros campeões da vela. “A ideia é genial e tem tudo para dar certo. São barcos de médio a grande porte, com igualdade de condições. Com o tempo, o formato será aperfeiçoado. A competição em 2021 servirá para indicar eventuais correções”, considerou o medalhista olímpico Lars Grael.

                                          Os mais de 70 velejadores olímpicos que já passaram pela SSL Finals em Nassau desde 2013, formarão o núcleo de suas equipes nacionais na SSL Gold Cup. A disputa anual nas Bahamas, em dezembro, reuniu em seis edições, 17 medalhas de ouro, 16 de prata e 18 de bronze, além de campeões mundiais em diversas classes. Diferentemente da Volvo Ocean Race e da America’s Cup, na SSL God Cup os 11 integrantes de cada equipe terão obrigatoriamente a nacionalidade do país representado.

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                                          O polonês Mateusz Kusznierewicz, campeão olímpico da Classe Finn, é o diretor de esportes da SSL Gold Cup. “O conceito é muito parecido com o da Copa do Mundo de Futebol. Começa com as etapas de qualificação e depois avança para quartas de final, semifinais e final. Se funciona bem nos outros esportes, faremos o mesmo na vela, a exemplo do que já acontece na SSL Finals e nos Grand Slams”, constatou Kusznierewicz.

                                          O formato da SSL Gold Cup prevê eliminatórias com 16 equipes cada, nas raias do centro de treinamento da SSL em Grandson, no Lago Neuchâtel. As 16 tripulações serão divididas em grupos de quatro, com a previsão de se correr até cinco regatas barla-sota (entre duas boias). As flotilhas com quatro barcos seguem o modelo bem-sucedido adotado na fase decisiva da SSL Finals.

                                          As equipes participarão da competição conforme o desempenho recente de seus velejadores e a tradição de cada país na vela. Entre os vários eventos pré-SSL Gold Cup, os critérios seletivos atribuem peso maior aos Jogos Olímpicos de Tóquio, em julho de 2020, e à America’s Cup, em abril de 2021 na Nova Zelândia. Os países considerados emergentes disputarão as regatas classificatórias, enquanto os mais tradicionais irão diretamente para a fase final, também no Lago Neuchâtel, mas em Genebra, que receberá dezesseis tripulações, sendo oito de cada grupo.

                                          A SSL Gold Cup está aberta às 144 nações filiadas à World Sailing. Para amenizar o desequilíbrio entre os países náuticos desenvolvidos e os emergentes, a SSL dividiu o mundo em três zonas: Europa, África-Américas e Oceania-Ásia. As inscrições para cada rodada classificatória incluirão 50% de equipes da Europa, 25% da África-Américas e outros 25% da Oceania-Ásia.

                                          A seleção dos onze velejadores de cada país será rigorosamente controlada, conforme as exigências do Comitê Olímpico Internacional em relação à nacionalidade de cada atleta. O capitão poderá ou não embarcar para as regatas. Suas responsabilidades são: gerenciar e coordenar a equipe, atuar como embaixador do país e administrar as finanças da campanha. O capitão apontará cinco velejadores de sua confiança. Os demais serão definidos pelo Ranking da Star Sailors League.

                                          As nações e seus primeiros representantes:

                                          BRASIL – Robert Scheidt

                                          CANADÁ – Richard Clarke

                                          CROÁCIA – Igor Marenič e Sime Fantela

                                          ESTÔNIA – Tõnu Tõniste, Tommas Tõniste e Andrus Poksi

                                          ALEMANHA – Frithjof Kleenm, Jochen Schümann e Philipp Buhl

                                          GRÃ BRETANHA – Matthew Cornwell e Ian Williams

                                          GRÉCIA – Sofia Bekatorou e Michail Pateniotis

                                          HUNGRIA – Zsombor Berecz

                                          ITÁLIA – Vasco Vascotto e Francesco Bruni

                                          HOLANDA – Roy Heiner

                                          NORUEGA – Eivind Melleby

                                          POLÔNIA – Mateusz Kusznierewicz

                                          PORTUGAL – João Rodrigues e Afonso Dominguez

                                          ESLOVÉNIA – Vasilij Žbogar

                                          ESPANHA – Roberto Bermudez e Luis Doreste

                                          SUÉCIA – Freddy Lööf

                                          SUÍÇA – Eric Monnin

                                          TURQUIA – Aliçan Keynar

                                          ESTADOS UNIDOS – Paul Cayard

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                                            Brasília Yacht Day acontece neste sábado na Capital Federal

                                            Por: Redação -

                                            A 10ª edição do Brasília Yacht Day acontecerá no próximo sábado, dia 20, e irá, por mais um ano, agitar as águas do Lago Paranoá, em Brasília. O encontro de barcos reúne uma multidão de pessoas dentro deles e acontece bem perto do famoso cartão-postal da cidade, a Ponte Juscelino Kubitschek.

                                            A festança náutica, que começou com despretensiosas reuniões, anos atrás, entre os amigos e sócios Marcio Barreiro e José Marques, recebe, hoje, muita gente bonita e lanchas de todos os tipos e tamanhos, e tornou-se um encontro obrigatório para quem quer ver e ser visto nas águas do Planalto.

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                                            No universo do mar de Brasília, há um pouco de tudo: famílias inteiras, solteiros em plena bagunça, rodas de amigos, crianças brincando na água e por aí afora. Mesmo quem chega não tão animado, logo acaba envolvido pela atmosfera da festa — e embarca nela também.

                                            O BYD promete repetir o sucesso e a animação das edições anteriores, com o Lago Paranoá e o céu de Brasília como cenário.

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                                              Inscrições para a 46ª Semana de Vela de Ilhabela já estão abertas

                                              Por: Redação -

                                              Estão abertas as inscrições para a 46ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela. O sistema foi disponibilizado nesta segunda-feira (15), por meio do site oficial do evento, o www.svilhabela.com.br.

                                              Os valores para as regatas de 2019 são os mesmos do ano passado e podem ser pagos em duas vezes, uma novidade nesta temporada. As equipes que correm nas classes RGS, Bico de Proa e Clássicos terão desconto especial de 30% nesta edição.

                                              Os velejadores integrantes dos barcos das categorias ORC, IRC, HPE 30, HPE 30 e HPE 25, que não necessitam usar poitas ou a marina do Yacht Club de Ilhabela pagam R$ 100. O valor por integrante com uso de poitas fica em R$ 200 e para os veleiros nas vagas do YCI será de R$ 320.

                                              As equipes da RGS, Bico de Proa e Clássicos pagam, por tripulante, os valores de R$ 70 (sem vagas em poitas e marina), R$ 140 (vaga em poitas) e R$ 230 (vaga na marina).

                                              As provas serão disputadas de 13 a 20 de julho de 2019. ”Os velejadores participantes devem primeiro fazer um cadastro no site oficial no site, indicando, por exemplo, nome da equipe, classe do barco e opção de pagamento”, explicou Cuca Sodré, presidente da comissão de regatas.

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                                              O primeiro lote de inscrição vai de 15/04 a 10/06.

                                              ”Aos velejadores das classes RGS, Clássicos e Bico de Proa estaremos dando uma atenção especial, com desconto de 30% na taxa de inscrição, além de raias exclusivas e mais regatas”, disse Mauro Dottori, organizador da 46ª Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

                                              ”Isso sem esquecer as demais classes convidadas – IRC, ORC, C30, HPE25, nas quais são esperadas grandes disputas”.

                                              A abertura das regatas começa com o tradicional Desfile das Embarcações, que ocorre no píer do centro de Ilhabela no domingo (14) antes da largada a Alcatrazes por Boreste Marinha do Brasil.

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                                                Novo projeto de megaiate de estúdio de design americano prevê até pista de boliche

                                                Por: Redação -

                                                O designer norueguês Kurt Strand, com sede nos EUA, lançou seu mais recente conceito de megaiate Strand Craft com 135 metros de comprimento, na Califórnia. O modelo trará itens como cinema para 24 pessoas, pista de boliche e showroom para coleção de carros clássicos. Seu interior contará com tanques de carpas conectados por túneis. Estúdio de massagem, spa e academia também fazem parte do projeto.

                                                O megaiate apresenta casco de aço e superestrutura de alumínio com design exterior que ostenta grandes extensões de vidro através de paredes, varandas e portas. As principais características externas incluem piscinas situadas na popa de dois pavimentos, criando uma cascata na popa do barco, hidromassagem e heliponto com hangar com sistema automático.

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                                                O projeto também apresenta um sistema híbrido de propulsão elétrica que permite que o iate funcione a uma velocidade de cruzeiro reduzida de 11 nós por cinco horas na potência fornecida por um banco de baterias de íons de lítio de 60 toneladas. Todos os barcos de apoio e brinquedos a bordo também seriam movidos eletricamente.

                                                Pode acomodar um total de 24 convidados e 50 tripulantes em um interior decorado com madeira recuperada, pedra natural, cachoeiras internas e grandes aquários. O interior também inclui uma área de lounge com bar, salão de jogos e discoteca.

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                                                  Novo parque marinho corresponde a uma área de quase 100 campos de futebol em Salvador

                                                  Por: Redação -
                                                  15/04/2019

                                                  O novo Parque Municipal Marinho da Barra, que corresponde a uma área de 701 799,48 m², quase 100 campos de futebol, entre os fortes de Santa Maria (Porto) e Santo Antônio (Farol), teve decreto assinado no último sábado (13) pelo prefeito Antônio Carlos Magalhães Neto. A documentação conta, também, com ações de preservação ambiental, que envolvem o monitoramento de embarcações que se aproximam na região, controle de pesca, e descarte de lixo na areia ou no mar.

                                                  O gestor definiu a criação do parque tende a transformar e inspirar as pessoas a cuidarem da região da praia, a que ele definiu como a melhor praia do Brasil. “Vamos ter um cuidado todo especial, para garantir a preservação da maneira mais completa possível do Parque Marinho da Barra. Acompanhar todo cuidado dos banhistas, das pessoas que andam aqui de bairro”, disse.

                                                  “A gente quer trazer uma cultura nova para a Barra, mudar a cabeça das pessoas, porque é algo que não depende só do poder público, mas também do cidadão”, destacou o prefeito, acrescentando que a nova fomentar o turismo ecológico.

                                                  Todo acompanhamento do parque natural, para evitar qualquer impacto negativo ao ecossistema marinho, será acompanhada e coordenada pela Secretaria Municipal de Sustentabilidade, Inovação e Resiliência (Secis). Titular da pasta, André Fraga, afirmou que é previsto, também, a preservação dos resquícios históricos do local, a exemplo dos vestígios de três naufrágios, ocorridos na região da Barra, nos séculos XIX e XX: o Bretagne (1903), Germânia (1876) e o Miraldi (1875).

                                                  Banhistas, responsáveis por embarcações, e até os turistas, de acordo com o prefeito ACM Neto, passam a ter o compromisso de prezar pela praia Barra e preservação das espécies predominantes na região, obedecendo, por exemplo, o controle de pescados.

                                                  “Como engenheiro ambiental, asseguro que é um passo muito grande. Com o parque, garantiremos a preservação de ecossistemas naturais de grande relevância ecológica, além da beleza cênica que não podemos negar que tem essa região de águas cristalinas. Teremos estratégias de turismo náutico e o fomento de pesquisas científicas”, explicou o secretário de sustentabilidade.

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                                                  Fraga comentou, também, que há a intenção de instalar corais artificiais no parque natural. “É uma conquista que veio a partir de uma mobilização social de pessoas que se preocupam com este lugar, que engloba a Baía de Todos os Santos, a maior do país e segunda maior do mundo”, concluiu, considerando a bagagem histórica do local.

                                                  A ideia de cuidar das praias do Farol e Porto da Barra, uma das mais frequentadas da capital, surgiu em 2016, quando a organização Fundo da Folia, liderada pelo mergulhador e pesquisador Bernardo Mussi, e composta também por moradores e frequentadores das praias, resolveu que o local precisava de regras de utilização.

                                                  “É a realização de um sonho. A gente entende as dificuldades do poder público, e por mais que algumas pessoas não vejam sentido, eu tenho convicção de que é algo grandioso. Só temos a agradecer pelo cuidado e intenção”, comentou Mussi, que se referiu às praias da Barra como um lugar “emblemático”.

                                                  O projeto de implantação da área de conservação foi elaborado com base em estudos desenvolvidos em conjunto pelo Fundo da Folia, Universidade Federal da Bahia (Ufba), representada pelo professor de Oceanografia Francisco Barros, pela Universidade Salvador (Unifacs) e Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia Baiano (IFBaiano).

                                                  Pesquisadores defendem que um dos resultados esperados com a criação do parque, previsto no PDDU e Louos, é o repovoamento da área por espécies de peixes que deixaram de existir no local ou que estão cada vez mais raros. O aumento dessas espécies, de acordo com os especialistas, vai beneficiar, ainda, regiões adjacentes.

                                                  Todas as regras específicas para banhistas e embarcações, atribuídas ao plano de conservação da área, ainda serão decididas por um conselho formado por pesquisadores envolvidos, moradores, frequentadores, representantes do 2º Distrito Naval da Marinha e Secis.

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                                                    Por: Redação -

                                                    Detentor de diversos recordes de velocidade em terra e água, o inglês Donald Campbell, então com 45 anos, buscava mais uma marca histórica, em 1967, quando o mítico Bluebird II simplesmente se desintegrou ao cruzar e colidir (a 320 milhas por hora!) com as ondas geradas pelo próprio barco. Só sobrou um boneco de pelúcia — o ursinho Whoppit —, que o inglês voador adotara como mascote.

                                                    Filho de outra lenda do esporte (Malcolm Campbell, recordista de velocidade nos anos 1920 e 1930), Donald já havia estabelecido sucessivamente sete recordes mundiais (o último, de 445 km/h, em 1964) quando decidiu atacar a antiga marca. Para isso, equipou o Bluebird II com um motor com turbinas, retirado de um velho jato de combate — o que praticamente transformou o barco em um hidroavião. A expectativa era alcançar 302,5 mph de velocidade máxima em uma das pernas da corrida, de ida e volta de uma margem à outra do lago. Campbell foi além. Estava perto dos 320 mph (510 km/h) quando deu no que deu.

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                                                    Cinquenta e um anos depois, olha o Bluebird aí novamente. Meticulosamente restaurada pelo engenheiro e mergulhador Bill Smith — que liderou a equipe que resgatou o Bluebird do fundo do lago — a nave foi levada a um lago na Ilha de Bute, na Escócia, para uma série de testes, tendo por testemunhas a filha de Donald e o velho ursinho de pelúcia, conservado por ela. O próximo passo é levar o novo barco (que recebeu um novo e ultrapotente motor a jato) de volta ao Lago Cumbria, onde se desintegrou. Mas a filha de Campbell deixou claro que não há planos para alcançar o tipo de velocidade perseguida por seu pai. Por uma simples razão: ela não quer que ninguém mais perca a vida.

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                                                      A Princess Yachts destacou a importância do mercado Ásia-Pacífico na semana passada, quando três de seus modelos – Y85, F45 e R35 – tiveram estréia no Singapore Yacht Show. A empresa aproveitou a oportunidade para enfatizar o forte desempenho contínuo da marca com um esboço de seus últimos resultados financeiros, que serão divulgados em breve.

                                                      “Ásia-Pacífico é um mercado estratégico chave e, sendo este um grande evento na região, é importante que estejamos aqui”, comentou Antony Sheriff. “Nós desfrutamos de uma forte base de clientes e nossos novos tipos de embarcações estão atendendo às suas demandas”. Novos distribuidores foram nomeados na região, como China e Vietnã.

                                                      Voltando sua atenção para o desempenho financeiro da empresa, Sheriff informou que 2018 seria um ano recorde. “Os últimos dados financeiros estão sendo finalizados”, disse ele em comunicado à imprensa no SYS 2019. Sheriff apresentou um esboço de desempenho que mostrou que o número de barcos entregues aumentou 17%, a receita anual subiu entre 30% e 40%, a margem foi de alta 40% a 50% e o EBITDA foi de 100%.

                                                      Falando sobre os modelos que estrearam no SYS 2019, Sheriff disse que o Y85 e o F45 são como os futuros iates nessas faixas vão ficar. “Estamos nos concentrando fortemente na atenção aos detalhes e no mesmo nível de acabamento de alta qualidade em toda a faixa, então o F45 é o mesmo que o Y85”.

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                                                      O F45 é o modelo básico da gama Flybridge da Princess. “Não é mais barato, apenas menor que os modelos maiores”, comentou Sheriff. O R35 é o novo modelo menor do grupo e é quase totalmente feito de fibra de carbono.

                                                      Sheriff falou do investimento que está sendo feito no desenvolvimento de produtos, incluindo os novos V55, F50 e F55, em desenvolvimento. Ele também falou sobre o X95 com flybridge. “Já recebemos cinco pedidos para este modelo”, disse ele, “e o primeiro será mostrado em Düsseldorf, em 2020”.

                                                      Quanto ao Y85, em um período de duas semanas que incluiu o show de Palm Beach, a empresa construiu 10 dos 17 modelos encomendados até o momento. As encomendas para o R35 são agora até 25. As encomendas para a F45 estão previstas para atingir entre 30 e 45.

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                                                        O final da 1ª etapa do 11º Aloha Spirit não poderia ser melhor. As provas técnicas de Stand Up Paddle (SUP) fecharam a vasta programação esportiva do final de semana com grandes apresentações. No masculino, Luiz Guida, o “Animal”, voltou a vencer e entre as mulheres, a norte-americana Fiona Wylde fez valer o favoritismo e a atual campeã do evento, Lena Ribeiro teve uma performance de recuperação, da oitava para a segunda posição.

                                                        Na canoagem, a dupla formada para este evento, com Rafael Santacreu e Pedro Henrique Weichert, remou o tempo todo na frente e foi a primeira canoa a completar os 10 km. Outro grande destaque ficou para Rafael Leão, um dos mais experientes da modalidade no País, e sua aluna Luciana Furlan, nas duplas mistas, chegando em terceiro no geral.

                                                        O campeão sul-americano Cadu Zeidan levou a melhor na canoa havaiana individual, enquanto que Felipe Neumann, outro veterano das remadas, venceu entre as canoas polinésias. Já no surfski, com 15 km o primeiro lugar ficou com Cadu Oliveira.

                                                        E o dia começou logo cedo com a natação em águas abertas, de 1 500 metros, com Artur Pedroza, invertendo o resultado com Luiz Felipe Lebeis, vencedor dos 3 800 metros. Na feminina, vitória de Thaís Santana. Outra atração do domingo foi a prova de apneia estática. Em paralelo, houve aula de yoga e durante o final de semana o que se viu foi uma grande celebração do esporte vinculada com a defesa do meio ambiente, incluindo a gestão de plástico zero em toda a área do evento.

                                                        Foram várias atividades e ações nos três dias, incluindo o Festival de Cinema, mutirão de limpeza de rios e trechos de mangues próximos, com alunos de escolas de Ilhabela, rodas de conversas, conscientização, corrida de montanha, e outras e emocionantes provas de SUP, paddleboard, canoas, waterman (reunindo natação, SUP e paddleboard), reunindo cerca de 1 500 atletas de 18 estados e outros países como Estados Unidos, Argentina e Peru, para ratificar ao Aloha Spirit o título de um dos três maiores festivais de esportes aquáticos do Mundo.

                                                        Na canoagem, Pedro e Rafael contaram sobre a vitória. “Somos da mesma equipe (Tahoe) e decidimos competir juntos. É uma energia única remar com ele, um irmão que a canoa me deu. Queríamos nos divertir e manter esse ritmo”, contou Pedro. Na mista, Rafael Leão, que já foi campeão em todas as categorias, agora experimentou as duplas mistas. “Foi uma provinha boa, a Luciana está remando super bem, estávamos com uma remada encaixada e conseguimos fluir bem. Pegamos o ritmo das masculinas e fomos juntos”, disse.

                                                        Na OC1, Cadu fez uma prova de recuperação para alcançar a segunda vitória no evento (também estava na equipe Brucutus, que venceu de forma emocionante a prova overall no sábado). “Foi alucinante! Comecei mal, pesado, entrou uma ondinha milagrosa e me levou para frente. Depois tivemos uma disputa acirrada e consegui levar a melhor”, resumiu o vencedor que ainda viu sua mulher, Priscila, levar a melhor na OC1 open, para a festa em família.

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                                                        Para Felipe que levou na V1, o primeiro lugar foi até uma surpresa. “Apesar de saber do meu potencial, da minha história. Estou treinando para me adaptar, porque é uma categoria que vem crescendo”, comentou.

                                                        No Sup Técnico, valendo pelo ranking mundial, uma prova que o nome já resume bem, com várias boias a serem superadas, Animal largou mal e teve uma recuperação rápida, chegou a cair na segunda boia, mas depois imprimiu um ritmo forte, abriu vantagem e não deixou os rivais, entre eles, o campeão mundial de Sprint, Artur Santacreu, chegar perto.

                                                        Ele garantiu o primeiro lugar e a briga ficou para o segundo lugar entre Artur e o jovem talento Guilherme Cunha. “Foi um final de semana perfeito. Fiz uma prova ótima sábado, estou com a família, consegui descansar e vim focado. Fiz uma largada ruim, fiquei enroscado, saí recuperando, consegui pegar uma marolinha e assumi a ponta. É bom saber jogar quando dá certo e quando dá errado”, contou o tetracampeão brasileiro de SUP.

                                                        “Estou amarradão de estar na atividade com 35 para 36 anos, com filha, contas para pagar, essa molecada começando a vida agora. Só de estar andando junto e ganhando, estou muito feliz, ainda mais no Aloha, esse evento que é o melhor do País”, vibrou.

                                                        Na feminina, também contando pontos para a Paddle League, Aline Adisaka saiu na frente, mas logo Fiona Wylde passou na frente e manteve uma certa distância. Lena Ribeiro não fez uma boa largada, chegou a estar em oitavo, mas foi recuperando e terminou em segundo lugar. “Estou muito feliz. É minha primeira vez aqui no Brasil. Tudo aqui é maravilhoso, as pessoas são muito legais, é um lugar lindo. O evento é sensacional e o fato de ter essa preocupação ambiental, zero plástico é fantástico. Mal posso esperar para estar de volta em novembro”, falou Fiona, lembrando que na última etapa do Aloha, em Cabo Frio, o evento será válido pelo ranking mundial da Paddle League e também da APP World Tour.

                                                        Agora, o Aloha Spirit 2019 se prepara para a segunda etapa, nos dias 21 a 23 de junho, no Pontão do Lago Sul, em Brasília. A final está marcada para 22 a 24 de novembro, na Praia do Forte, em Cabo Frio/RJ. Todos os detalhes para a participação pelo site alohaspirit.com.br.

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                                                          O Rio Boat Show chegará em sua 22ª edição no fim deste mês. Entre os dias 27 de abril e 5 de maio, a charmosa Marina da Glória receberá o maior salão náutico outdoor da América Latina, com um dos cartões postais do Rio De Janeiro, a Baía de Guanabara, como cenário. Serão nove dias de evento, reunindo fabricantes, distribuidores e revendedores do setor em um só lugar. Com barcos na água e a encantadora vista da baía, os visitantes poderão, ainda, agendar avaliações das embarcações e, assim, decidir melhor sua compra.

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                                                          Anote aí!

                                                          RIO BOAT SHOW 2019

                                                          Quando? De 27 de abril a 5 de maio
                                                          Onde? Marina da Glória
                                                          Horário? 27/04 (primeiro dia) – Das 12h às 22h
                                                          Dias de semana – Das 15h às 22h
                                                          Fim de semana – Das 12h às 22h
                                                          05/05 (último dia) – Das 12h às 21h

                                                          Acesse: www.rioboatshow.com.br

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                                                            12/04/2019

                                                            O prefeito Antônio Carlos Magalhães Neto assina neste sábado (13), às 10h, no deck do Forte Santa Maria, o decreto municipal que cria o Parque Municipal Marinho da Barra, área situada na entrada da Baía de Todos-os-Santos. O parque fica entre dois fortes: o próprio Santa Maria e o Santo Antônio (Farol da Barra), em uma região que passará a contar com ações efetivas para a preservação ambiental.

                                                            O decreto prevê a preservação dos resquícios históricos do local, regras para o controle de pesca, do trânsito de embarcações motorizadas e atividades que causem impactos negativos ao ecossistema marinho. Além das ações de preservação, haverá uma preocupação com o fomento de atividades ligadas ao turismo ecológico, pesquisas científicas e práticas de educação ambiental, em uma iniciativa coordenada pela Secretaria Municipal de Sustentabilidade, Inovação e Resiliência (Secis).

                                                            O Parque Municipal Marinho terá uma área de 701 799,48 m², englobando três naufrágios que ocorreram na região da Barra nos séculos XIX e XX: o Bretagne (1903), Germânia (1876) e o Miraldi (1875). O parque foi idealizado por um grupo de moradores da Barra, admiradores do ambiente marinho, e, desde 2016, a sua criação é apoiada pela Secis.

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                                                            Segundo pesquisadores, um dos resultados esperados com a criação do parque, previsto no PDDU e Louos, é o repovoamento da área por espécies de peixes que deixaram de existir no local ou que estão cada vez mais raros. O aumento dessas espécies vai beneficiar, inclusive, regiões próximas. Atividades como mergulho de contemplação, surf, SUP, barcos à vela, natação e outras que não gerem prejuízos continuarão sendo realizadas no local.

                                                            Em novembro de 2018, a implantação do Parque Municipal Marinho da Barra foi discutida em audiência pública realizada no Instituto de Biologia da UFBA, em Ondina. Participaram especialistas em meio ambiente, representantes do 2º Distrito Naval da Marinha, moradores do bairro e estudantes, além de representantes da Prefeitura. O projeto de implantação da área de conservação foi elaborado com base em estudos desenvolvidos pela Ufba, Unifacs e IFBahiano, além de parceria com o grupo Fundo da Folia.

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