Salão náutico carioca

Por: Redação -
25/04/2016

 

O Rio Boat Show, considerado um dos maiores salões náuticos da América Latina, terminou sua 19ª edição no dia 17 de abril, na Marina da Glória, com cerca de R$ 150 milhões em negócios realizados, valor exatamente dentro da expectativa dos organizadores. Ao todo, foram comercializadas 200 embarcações com preços que variaram entre R$ 1,5 mil  e R$ 20 milhões. No chamado período pós-salão, que vai até 30 dias após o encerramento do evento, ainda são esperados fechamentos de mais negociações.

“Os estaleiros acreditaram na força do evento, investiram e registraram um retorno positivo. É gratificante perceber que o Rio Boat Show foi um sucesso, manteve a média de público ao longo dos 10 dias, e que a crise não impactou tanto o nosso negócio. Estamos felizes com o resultado alcançado”, afirma Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica, que aposta no mercado do Rio de Janeiro há 19 anos com edições ininterruptas.

Ao longo dos 10 dias, o salão náutico recebeu mais de 40 mil visitantes e reuniu 120 marcas expositoras, além das melhores e mais renomadas empresas do mundo voltadas para o setor náutico. Foram expostas 110 embarcações (50 ficaram na água e 60 em terra) de diversos tamanhos e estilos. O Rio Boat Show contou, ainda, com a participação de indústrias especializadas em motores e equipamentos, empresas fornecedoras de peças e tecnologia e demais áreas da cadeia produtiva do setor.

Além da comercialização das embarcações e produtos, o Rio Boat Show contou com 20 palestras gratuitas sobre temas relacionados ao universo náutico, como dicas para comprar embarcações, motores aquáticos, preparativos para uma viagem oceânica, mergulho e a importância da preservação de corais. E com pioneirismo no setor náutico brasileiro, o evento contou com um desfile noturno de barcos de ponta, com iluminação especial nas águas da Bahia de Guanabara.

Ao longo do evento foi lançado o Fórum Náutico da Região Sudeste, que tem como objetivo fomentar a indústria náutica dos estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Espírito Santo e Minas Gerais. A solenidade contou com a presença de representantes das quatro regiões, que são responsáveis por aproximadamente 50% da produção da frota náutica.  Atualmente, a Região Sudeste possui 40 estaleiros que geram mais de 83 mil empregos diretos e indiretos. Em 2014, segundo a última pesquisa oficial da revista Náutica, o mercado movimentou US$ 700 milhões, importou 204 embarcações e vendeu 6 100 jets.

Foto: Divulgação

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    Vem aí

    Por: Redação -

    O estaleiro paulista Intermarine está em franco processo de construção do seu primeiro superyacht que ganhará as águas no final deste ano. Para esta empreitada, a empresa investiu na contratação de mais 50 funcionários (a somar-se aos seus outros 600 funcionários) para dedicar-se exclusivamente à produção da embarcação. Com a Intermarine 95, a marca, reconhecida por seus 43 anos de compromisso com a inovação e excelência, “zarpa” rumo a uma nova fase.

    Para conceber o projeto da Intermarine 95, o estaleiro uniu sua própria experiência a criatividade do escritório Luiz de Basto Designs, localizado em Miami, e o expertise da Vectorworks Naval Engineering, conceituada consultoria em engenharia naval localizada em Titusville, ambos na Flórida, além de contar com o escritório Anastassiadis Arquitetos para o design interior do iate.

    Algumas curiosidades da embarcação revelam o critério elevadíssimo de qualidade e absoluto cuidado com que a Intermarine 95 foi projetada e está sendo construída. O projeto completo de todos os sistemas a bordo foi elaborado em 3D, garantindo uma melhor montagem, prevendo exatamente todas as passagens de dutos e cabos e facilitando a manutenção.

    Todas as grandes peças em fibra de vidro foram laminadas por infusão: casco, convés, casaria, hardtop, cavernas, longarinas, anteparas, tampas e portas. Esse processo garante a redução do peso, maior desempenho, menor consumo de combustível, maior rigidez estrutural e um ambiente mais limpo para o colaborador durante a laminação das peças.

    Concebida para ser silenciosa, a embarcação oferece um avançado sistema de isolamento acústico dividido em três partes. Para oferecer mais conforto, o piso do salão tem um sistema de isolamento próprio, independente da casa de máquinas.

    Seja pela grandiosidade do superyacht e de seu projeto, que reúne mais de 2 400 itens provenientes de 30 países, ou pelo design arrojado e seu acabamento primoroso, a Intermarine 95 chega para ser estabelecer um novo patamar em embarcações de luxo.

    “Construir uma embarcação desse porte, um superyacht, com quase 30m de comprimento, requer seguir rígidas normas de projeto e de construção internacionais, com o objetivo de oferecer um alto nível de segurança e da embarcação”, declara Roberta Ramalho, presidente da Intermarine.

    Com quase 30 metros de comprimento total e 330 m² de área útil, a Intermarine 95 é um superyacht de design arrojado, com diversas opções de personalização em seu luxuoso interior e avançadas soluções de concepção e engenharia que garantem performance invejável, mesmo em adversas condições de mar.

    Duas versões de layout interno são oferecidas: Quintessence e Fascination, que se diferenciam no flybridge, deck principal e deck inferior. A Intermarine 95 possui 5 suítes (Quintessence), ou ainda 4 suítes e uma sala multiuso (Fascination). Além dessas duas versões, o proprietário pode criar com o estaleiro um layout específico para suas necessidades. O modelo pode acomodar até 10 pessoas em pernoite ou 30 em passeio, além de 4 tripulantes.

    A performance da Intermarine 95 faz jus às suas linhas externas, pura expressão de força e velocidade. Com dois motores MTU de 2 185 hp, tem bom desempenho para seu porte, atingindo até 29 nós de velocidade máxima e 24 nós de cruzeiro. Para um desempenho ainda maior, dois motores MTU de  2 600 hp também estão disponíveis como opcional, atingindo até 33 nós de velocidade máxima e 27 nós de cruzeiro.

    Foto: Divulgação

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      Liberdade em Cuba

      Por: Redação -
      22/04/2016

      O governo cubano anunciou, hoje, que os cidadãos estão liberados para fazer viagens marítimas em navios comerciais e navios de cruzeiro, como tripulantes ou passageiros, “independente de sua condição migratória”. As medidas, que entram em vigor na próxima terça-feira (26), fazem parte do processo de retomada das relações com os Estados Unidos após mais de 50 anos de afastamento dos dois países. Até então, os cidadãos residentes em Cuba só podiam fazer o trajeto até os Estados Unidos de avião.

      A nota oficial foi divulgada no jornal estatal Granma e o anúncio ainda inclui a informação de que em breve os cubanos também poderão fazer viagens aos Estados Unidos em embarcações de recreio. A proibição foi estabelecida, segundo o governo cubano, após o país sofrer diversos ataques terroristas depois da Revolução de 1959 e a nota ressalta que será importante que os países cuidem para que esses episódios não se repitam.

      O fim da proibição será marcado pela chegado do navio de cruzeiro Adonia, da linha de cruzeiros Fathom, da empresa Carnival Corporation, em 1º de maio, no porto de Havana. O navio, com capacidade para mais de 700 passageiros, sairá de Miami. Os cruzeiros Fathom oferecem “viagens com propósito” para seus passageiros. Exemplo: em alguns países os visitantes poderão trabalhar ao lado de comunidades locais em atividades de impacto social positivo. A viagem para Cuba inclui apenas, segundo o site da empresa, intercâmbio cultural com cubanos e imersão na cultura do país.

      A negociação de retomada das relações diplomáticas entre Cuba e EUA está acontecendo desde de 2014 e culminou com a visita do presidente Barack Obama à Cuba no mês de março deste ano.

      Foto: Fotolia

       

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        Velas ao mar!

        Por: Redação -
        20/04/2016

        A 12ª Panerai Classic Yachts Challenge deu a largada e promoveu um verdadeiro espetáculo de velas no mar do Caribe, mais precisamente em Antigua, entre os dias 13 e 19 abril, com mais de 40 veleiros ao mar.

        A 29ª edição da Antigua Classic é um dos eventos imperdíveis do calendário internacional que reúne alguns dos mais belos barcos clássicos do mundo.As frotas foram divididas em vintage, clássico, tradicional, clássico-moderno, espírito da tradição e categorias Tall Ships. Entre as atrações, o tradicional desfile de barcos clássicos no Dockyard de Nelson.

        Mais uma vez, a Antigua Classic provou ser um evento que entrelaça história, cultura marítima entre os veleiros e tripulações, sejam eles amadores ou profissionais. Valores compartilhados pela Officine Panerai, manufatura da alta relojoaria engajada em promover o esporte da vela clássico.

        CALENDÁRIO PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE 2016

        Les Voiles d’Antibes: 1 – 5 de Junho

        Argentario Sailing Week: 16 – 19 de Junho

        Panerai British Classic Week: 16 – 23 de Julho

        Marblehead Corinthian Classic Yacht Regatta: 12 – 14 de Agosto

        Sail Nantucket Regatta: 18 – 19 de Agosto

        Nantucket Opera House Cup: 21 de Agosto

        Newport Classic Yacht Regatta: 2- 4 de Setembro

        Vele D’Epoca Di Imperia: 7 – 11 de Setembro

        Les Régates Royales, Cannes: 20 – 24 de Setembro

        Foto: Divulgação

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          Navio histórico

          Por: Redação -

          O Conselho da Universidade de São Paulo decidiu, na última terça-feira, 19, pela desalienação do antigo navio oceanográfico Prof. W. Besnard, que fez parte da história da oceanografia brasileira e se encontra há anos parado no Porto de Santos. A embarcação já pode ser repassada à Prefeitura de Ilhabela, que pretende transformá-lo em recife artificial e ponto turístico de mergulho, com cabine de comando e peças expostas no Museu Náutico da cidade.

          A decisão foi muito comemorada pelo prefeito de Ilhabela, Toninho Colucci, autor da proposta de transformar o antigo navio que estava há anos parado no Porto de Santos em recife artificial no arquipélago. Agora, procuradores da Prefeitura de Ilhabela e da USP devem acertar detalhes do documento que estabelecerá a cessão da embarcação ao município. “Estou muito feliz, pois o turismo é a indústria de Ilhabela, principal gerador de empregos, de maneira que buscamos sempre estimular com novos atrativos. Ilhabela conta com vários naufrágios visitados por mergulhadores, mas este será num ponto de fácil acesso”, destacou Toninho Colucci. O arquipélago de Ilhabela tem um total de 20 naufrágios, porém, alguns deles de difícil acesso.

          No início deste mês, o prefeito se reuniu com uma comissão de mergulhadores, instrutores e proprietários de embarcações de mergulho para tratar da proposta de afundamento do antigo navio de pesquisa Prof. W. Besnard. A ideia é que o naufrágio controlado ocorra entre a Ponta da Sela e o Solar Singhita, pouco antes da Sepituba, no sul da Ilha. O local escolhido tem entre 20 e 25 metros. Mergulhadores fizeram uma visita técnica e aprovaram as condições do fundo do mar para o naufrágio controlado.

          Foto: Divulgação

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            Feira náutica

            Itajaí será palco para a 2ª edição da Feira Internacional da Economia do Mar Brasil-Itália (FIMAR), entre os dias 4 e 7 de maio. O evento, que será realizado pela primeira vez na cidade – no Centreventos -, reunirá cerca de 35 empresários italianos do setor náutico com o objetivo de criar oportunidades comerciais aos empresários catarinenses por meio de parcerias, além de promover exposições, seminários e rodadas de negócios. A 1ª edição da FIMAR foi realizada em Florianópolis.

            São esperados visitantes de diversos países e regiões do Brasil envolvidos no setor náutico e pesqueiro. A feira é o resultado de acordos assinados entre o Governo italiano, através do Ministério do Desenvolvimento Econômico (MISE), União italiana de estaleiros, Indústria Náutica e Afins (UCINA), e do Governo do Estado de Santa Catarina e a Prefeitura de Itajaí.

            Para o secretário municipal de Turismo, Agnaldo Hilton dos Santos, a feira “atrai os investimentos do setor náutico, aumenta nosso potencial turístico e confirma Itajaí como Polo Náutico do Brasil”. A feira traz exposição sobre economia do mar, rodada de negócios, vitrine gastronômica Brasil-Itália, seminário e o concurso FIMAR de Interior Yacht Desing e Moda Náutica. A entrada e a inscrição para o seminário são gratuitas.

            Foto: Reprodução

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              Cisne Branco

              O navio veleiro Cisne Branco, também conhecido como “embaixada flutuante”, empregado em atividades de representação nacional e internacional da Marinha do Brasil, chegou nesta semana a Porto Alegre e está disponível para visitação a partir desta quinta-feira, 21, até domingo, 24. Com 76 metros de comprimento total, o navio possui três níveis de conveses abertos, o castelo (proa), o convés principal (meio navio) e o tombadilho (popa). Com piso todo revestido de teca, é durável e bastante resistente à salinidade da água do mar. Laboram as velas cerca de 18 km de cabos, manobrados manualmente pela tripulação em trabalho de equipe. Estes cabos são cunhados em malaguetas, distribuídas por todo o Navio (são 300 ao todo). As ordens são emanadas para os três mastros por meio de toques de apito. Existem dois guinchos usados para realizar o braceio das três vergas inferiores dos mastros do traquete e grande, conhecidos como guinchos Jarvis. O braceio consiste em posicionar as vergas com um ângulo que vai de um a cinco quartas (cada quarta tem 11° 15’) em relação ao eixo longitudinal do Navio, de maneira tirar o melhor proveito do vento reinante. As demais vergas são braceadas manualmente.

              Foto: Reprodução

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                Campeonato de jet

                Por: Redação -

                O 29º Campeonato Brasileiro de Jet será realizado de 26 a 29 de maio, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, Minas Gerais. Pelo 19º ano consecutivo a cidade mineira receberá a mais importante competição da modalidade do país. Após a realização de todas as baterias do Brasileiro, serão definidos os pilotos com direito de disputar o Campeonato Mundial, marcado para o período de 1º a 9 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

                Luiz Marcelo Teixeira (Pardal), presidente da Associação Brasileira de Jet – BJSA, organizadora da competição, destacou a importância do evento. “É com satisfação que estaremos realizando pelo 19º ano consecutivo o Brasileiro em Boa Esperança, cidade que ‘adotou’ o jet. Serão quatro dias de grandes disputas, reunindo os melhores pilotos do país e convidados internacionais e, sem dúvida diante de milhares de pessoas de toda região. Existe um entusiasmo muito grande por parte da organização e pilotos em participar da competição em Boa Esperança. O público comparece, prestigia e recebe a todos com muito carinho”, ressaltou.

                Pardal lembrou que a partir de agora todos os pilotos intensificarão os treinamentos para chegar em Boa Esperança em condições de brigar pela vitória. São esperadas as presenças de competidores dos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Goiás, Santa Catarina, Paraná e Bahia. Também convidados da Bolívia, Uruguai, Paraguai e Argentina.

                A programação começará diariamente às 10 horas e as categorias em disputas no 29º Campeonato Brasileiro de Jet são: Ski GP Aspirado e Turbo, Runabout Estreante Stock Aspirado e Turbo, Runabout Novato Stock Aspirado e Turbo, Runabout Limited Aspirado e Turbo, Runabout GP Aspirado e Turbo, Super Course Limited Aspirado e Turbo Super Course GP Aspirado e Turbo, Freestyle Amador e Profissional, e ainda a nova categoria Vintage.

                Foto: Divulgação

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                  46 pés de luxo

                  O projeto da lancha de 46 pés assinado pela Mercedes-Benz e produzido pelo estaleiro inglês Silver Arrows Marine está quase completo e a embarcação foi para a água pela primeira vez. Com 14 metros de comprimento, a elegante lancha contará, inicialmente, com apenas 10 unidades produzidas – e um barco disponível por país -, para garantir sua exclusividade. Com cockpit que acomoda três pessoas, além do piloto, possui design esportivo assinado pela Mercedes-Benz Style e cabine com sofá em U acompanhado de mesa de centro que é conversível em cama de casal para pernoite.

                  O modelo segue o desejo da marca de conceber uma embarcação com características de design dos carros de luxo, um exemplo disto são as janelas laterais com abertura elétrica e teto regulável de vidro em que a parte da frente sobe para criar efeito diferenciado. A Arrow 460 GT vem com motores Yanmar 6LY3A gêmeos de 480 hp, proporcionando uma velocidade máxima de 40 nós, e possui controle por joystick, o que facilita as manobras. Sua capacidade de combustível é de 910 litros.

                   

                  Foto: Divulgação

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                  Náutica Responde

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                    Encontro de jets

                    Por: Redação -

                    O 3º Encontro Jet Clube Alagoas reuniu 140 motos aquáticas entre os dias 15 e 17 de abril, a grande maioria delas da marca Sea-Doo. O evento contou com o apoio da Box Adventure, concessionária dos produtos BRP em Maceió (AL). Além de muita confraternização entre os participantes, as atrações principais foram as belezas da região de Xingó e seus cânions, no Rio São Francisco, que faz fronteira entre os estados do Alagoas e Sergipe.

                    O número de embarcações participantes dobrou com relação ao ano passado. “A cada ano, o encontro atinge proporções maiores. Tivemos representantes de Alagoas, Sergipe, Bahia e Pernambuco”, contou Vitor Lyra, da Box Adventure. “O objetivo foi totalmente atingido, que é a confraternização entre os amigos e seus familiares. Isso sem falar das belezas do Xingó, um local fantástico, paradisíaco mesmo”, garantiu.

                    As bases do encontro foram as cidades de Piranhas (AL) e Canindé de São Francisco (SE), com passeios e navegação tranquila pelos famosos cânions do Xingó e o Vale dos Mestres. O evento contou com suporte especializado da Box Adventure para os produtos da Sea-Doo. Os interessados em participar dos próximos encontros devem entrar em contato com a Box Adventure no telefone (82) 3013-2519.

                    Foto: Divulgação

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                      Cruzeiros de luxo

                      Por: Redação -

                      Após processo de licitação, a Ponant selecionou a empresa Vard (Vard Holdings Limited) – filial norueguesa do grupo italiano Ficantieri – para a construção dos seus próximos quatro navios, com entrega prevista para o primeiro semestre de 2018. Este é o primeiro passo de expansão da sua frota, desde que foi comprada pelo grupo Artemis, em 2015.

                      Com o exterior projetado pela Sterling Design International, as embarcações serão equipadas com a mais recente tecnologia de preservação ambiental e se juntarão à frota do emblemático iate Le Ponant e os demais navios Le Boréal, L´Austral, Le Soléal e Le Lyrial, lançados entre 2010 e 2015.

                      Seguindo sua filosofia, a Ponant mais uma vez optou por embarcações intimistas, com 92 cabines e 110 tripulantes, todas equipadas com tecnologia que possibilita manobras para aportagem em localidades que navios maiores não têm acesso.

                      O designer fica por conta de Jean-Philippe Nuel, que tem como missão de criar um universo luxuoso e étnico para os interiores por meio da utilização de madeira e cores naturais que retratam os destinos que serão visitados. A empresa terá em seus novos navios um novo conceito, que mistura a experiência de luxo e destinos excepcionais, dentre os quais ilhas Oceania e Oceano Índico, além da Amazônia, Costa Rica e Nova Guiné.

                      A Qualitours Cruises & Tours é representante da Ponant no Brasil e apresenta cruzeiro promocional com duração de 10 dias a bordo do navio Le Boreal, em 30 de setembro, partindo de Boston e passando pelas cidades de Rhode Island, Nova York e Salem. As cabines custam a partir de US$ 4 950, por pessoa.

                      Foto: Divulgação

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                        Comemoração na Alemanha

                        Por: Redação -

                        Ganhador de duas medalhas olímpicas, o velejador Bruno Prada disputa o inédito City Grand Slam da Star Sailors League (SSL) de 3 a 7 de maio no Lago de Alster, em Hamburgo, motivado pelo tetra campeonato mundial de Star. O título que acaba de conquistar em Miami (EUA) confirma Bruno como um dos favoritos na competição alemã com premiação total de 100 mil dólares.

                        Líder do ranking dos proeiros da SSL, o tetra-mundial formará tripulação com o cubano naturalizado norte-americano, Augie Diaz. A dupla vem obtendo resultados expressivos nesta temporada. Um mês antes do título mundial, faturou a medalha de bronze da classe Star na tradicional Bacardi Cup, também em Miami. “Com a disputa desses dois campeonatos, adquirimos um entrosamento bastante razoável, o que nos dá confiança para correr em Hamburgo “, considera Bruno.

                        Pela primeira vez disputado em região metropolitana, o City Grand Slam terá raia reduzida. As dimensões do Lago de Alster não ultrapassam 2,5 x 2,5 km, o que também pode ser favorável ao velejador paulistano devido às suas origens na vela. “Comecei a velejar na Represa Guarapiranga, no Yacht Club Paulista (YCP), o que me habilitou para enfrentar situações tão desafiadoras como as do lago de Hamburgo. Em uma raia pequena, as largadas serão decisivas para o sucesso nas regatas, assim como as manobras”, prevê Bruno, diretor de Relações Institucionais do YCP.

                        O fato de liderar o ranking da SSL atualmente não ilude o proeiro que estará entre cerca de 80 adversários de 18 países. “É um indicador importante, mas não me oferece vantagem em relação aos demais velejadores”, alerta Bruno. O ranking da SSL segue critérios semelhantes aos da Associação do Tenistas Profissionais (ATP), atualizado semanalmente. Bruno encerrou as três últimas temporadas na liderança, da mesma forma como fechou 2006 e 2010 como líder no ranking da Federação Internacional de Vela (ISAF).

                        Entre os proeiros, Bruno soma 7.963 pontos, contra 7.612 do alemão Markus Koy e 6.207 do italiano Sergio Lambertenghi, vice neste ano tanto na Bacardi Cup quanto no Mundial, ao lado de Diego Negri. “A SSL tem feito um trabalho incrível e inédito na divulgação da vela e preservação de seus ídolos. O formato das regatas é muito empolgante para os atletas e para o público, principalmente nas eliminatórias da fase final”, enaltece o velejador. Bruno conquistou seus três primeiros mundiais de Star (2007, 2011 e 2012) e duas medalhas olímpicas na mesma classe com Robert Scheidt, prata em Pequim e bronze em Londres. Ambos também venceram a primeira SSL Finals em 2013 nas Bahamas.

                        Foto: Studio Borlenghi/SSL

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                          Salão náutico carioca

                          Por: Redação -
                          19/04/2016

                          O estaleiro paranaense Triton Yachts e a concessionária Boat SP comemoram os bons resultados durante o Rio Boat Show 2016, que aconteceu entre os dias 8 e 17 de abril, na Marina da Glória. Nos 10 dias de evento, a marca comercializou 12 embarcações, entre elas, uma unidade do lançamento Triton 500 Fly, além das negociações em andamento.

                          Com  15,30 metros de comprimento, boca de 4 metros e bom desempenho, a Triton 500 Fly é o carro-chefe da empresa, ao lado da sua irmã com hardtop, do mesmo comprimento. Com capacidade para 16 pessoas em passeios diurnos, pode vir com dois ou três camarotes e dois banheiros, acomodando até seis pessoas em pernoite. Possui praça de popa com espaço gourmet, plataforma de popa submergível que suporta até 600 kg, garagem para o inflável de apoio e solário para dois na proa.

                          Clientes, amigos, imprensa e demais visitantes puderam conferir, ainda, os modelos Triton 240 Open, Triton 300, Triton 330, Triton 360 HT, além do projeto da nova Triton 430 Fly, apresentado pela primeira vez durante a feira e que, segundo o estaleiro, já teve duas unidades vendidas no Rio Boat Show.

                          Foto: Divulgação

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                            Revitalização

                            Por: Redação -

                            A orla do rio Guaíba, em Porto Alegre, está passando por obras de revitalização desde outubro de 2015. No momento, estão sendo executadas edificações em terra e as fundações em água. Até agora, 10% dos trabalhos foram concluídos.

                            O consórcio Orla Mais Alegre, das empresas Procon, Sadenco e SH Estruturas Metálicas, recebeu um aditivo de mais R$ 900 mil (R$ 903.357,95) para a reforma. Segundo a Secretaria Municipal de Obras e Viação (Smov), o recurso será investido na colocação de tapumes, em um gerador de energia elétrica, e em uma rede de baixa e média tensão para a obra de revitalização da orla do Guaíba.

                            O consórcio foi o vencedor da licitação que irá recuperar 1,3 quilômetro, entre a Usina do Gasômetro e a Rótula das Cuias. A obra foi contratada por R$ 60,6 milhões (R$ 60.682.477,52). O teto estabelecido pela prefeitura era de R$ 67,8 milhões. A previsão de término das obras é abril de 2017.

                            Veja imagens do projeto que mostram como ficará a orla do Guaíba, após a revitalização:

                            Foto: Divulgação

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                              O navegador sem noção

                              Por: Redação -

                              O RIPEAM (Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar) parece não ser levado  muito em consideração em nossas águas. As pessoas são obrigadas a estudá-lo desde a prova de Arrais, mas parece que depois ele cai no esquecimento. Em sua páginas as ilustrações, explicam de forma prática, a maneira como cada embarcação deve se comportar ao cruzar com outra qualquer, e isto para dizer pouco.

                              Já passei por inúmeras situações de risco devido ao não cumprimento das regras. E olhe que elas são fixadas obrigatoriamente à vista de quem ocupa o posto de pilotagem e, portanto, não tem desculpa. Na Bahia, no Paraná, no Caribe, em Angra dos Reis e em quase todos os locais por onde já naveguei, vi gente trocando as bolas na hora de guinar.

                              Em Angra, há um código secreto que é baseado no tamanho da marola do barco que você vai cruzar e sua velocidade em relação a ele. Levando estes importantes dados em consideração, o barco “opositor” guina a boreste ou a bombordo, de acordo com sua própria vontade.

                              Como são emocionantes os finais de tarde nos corredores criados entre as ilhas da baía da Ilha Grande! É  barco de tudo que é lado, cada um fazendo o que bem entende e todos utilizando o máximo que seus motores permitem, pois depois de ficarem parados por horas a fio, bebendo, comendo, conversando, azarando e se divertindo, todos são tomados por uma pressa sem limites e decidem que precisam chegar em terra imediatamente.

                              À noite a coisa piora! Bólidos irresponsáveis cruzam no breu em alta velocidade. Às vezes sob chuva e em condições de baixa visibilidade, e nestas ocasiões costumam haver os problemas, com colisões, encalhes, abalroamentos e todo tipo de acidente. Além de ser lamentável, devemos lembrar que tais acidentes poderiam (na imensa maioria das vezes) ser evitados.

                              Concordo que somos obrigados a aprender algumas regras que praticamente não são utilizadas, como linguagem de apitos e outras coisas do gênero, como gongos e badalar de sinos, porém, manobra é segurança e deveria ser levada muito a sério!

                              Sabemos que barcos muito grandes e igualmente rápidos geram marolas gigantescas, e que seus pilotos não se preocupam com a esteira que causam, mas para tudo tem limite. Isto me faz lembrar de outra regra que foi bagunçada pelos navegadores:

                              – Veleiros tem prioridade sobre barcos a motor.

                              Isto é quase um fato, mas apenas quando, de fato, o barco estiver velejando!

                              Já passei por esta situação muitas e muitas vezes. Um veleiro vem pelo meu bombordo, belo e faceiro e cruza a minha proa como se fosse o dono do oceano. Porém, apesar de ser um veleiro, esta com as velas arriadas, bem atadas à sua retranca e acredita que apenas por ter um mastro, tem preferência na manobra, o que está bem longe da realidade. Caros velejadores, quando seu barco estiver sendo impulsionado pelo seu próprio motor, você é tão barco a motor como qualquer uma daquelas lanchas que você tanto odeia! A bem da verdade, veleiros não fazem quase marola, mas nem por isso tem “licença poética” para interpretar a regra a seu favor. Se acha que pode, tente fazê-lo com um navio em manobra de aproximação pelo canal. Vais tomar um “buzinaço” e ainda vai ser rebocado na marra pela lancha do prático! Se der tempo, é claro.

                              Já tive vários problemas com barcos de todo tamanho e procedência, já vi barbeiragem de navios, de práticos pilotando navios, de veleiros, de muitas lanchas e eu mesmo já devo ter cometido uma navalhada ou outra, mas evito sempre fazê-lo, ou não teria cabimento estar passando isto para vocês.

                              Considero que o RIPEAM deveria ser exaustivamente rememorado, para o bem e a segurança de todos que tem no mar o seu lazer, o seu esporte ou mesmo seu meio de vida. Por fim, as autoridades navais e policiais também deveriam dar o exemplo, exigindo de seus comandados o cumprimento das mesmas regras mencionadas acima, afinal estamos em tempos de paz.

                              Alvaro Otranto é navegador de longas travessias, um dos mais antigos colaboradores da revista Náutica e criador da Moana Livros, primeira livraria na internet especializada em temas de mar e aventura.

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                                Por: Redação -

                                A Prefeitura de Ilhabela iniciou a construção da plataforma de apoio para esportes náuticos, na Ponta das Canas, região norte do município. A obra nº 435 terá investimento de R$ 740,4 mil. “Esta é uma área que recebe moradores e turistas que praticam esportes como windsurfe e kitesurfe e que agora receberá melhorias de infraestrutura, incluindo um píer”, destacou o prefeito Toninho Colucci.

                                De acordo com a Secretaria de Obras e Planejamento, esta obra prevê a urbanização do espaço, incluindo a plataforma que facilitará a montagem e a saída dos praticantes de windsurfe e kitesurf, além de vagas de estacionamento. Este será o 6º píer construído pela Prefeitura nos últimos oito anos. A cidade ganhou píeres no Cabaraú, Praia Grande, Portinho, Engenho D’Água e Ponta Azeda, além dos já existentes na Vila e Perequê.

                                Foto: Divulgação

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                                  Cruzeiro gourmet

                                  Por: Redação -

                                  A Seabourn anunciou no último mês de março a inauguração do restaurante do renomado chef Thomas Keller em todos os seus navios a partir de maio, ação que se configura a partir da renovação do seu navio Seabourn Quest. Em abril do ano passado, a companhia divulgou a parceria com Keller e, desde setembro, trabalha com seu cardápio personalizado.

                                  De acordo com Danielle Hirsch, diretora executiva da Qualitours, o restaurante The Grill by Thomas Keller ocupará o espaço do Restaurant 2 nos navios Seabourn Quest e Seabourn Odyssey. Estes espaços tem capacidade para 44 convidados e funcionam das 18h às 22h, sugerindo que cerca de 90 pessoas visitem o local todas as noites.

                                  Meadows ressalta que o menu é inspirado no clássico chop house americano. A empresa também está trabalhando com fornecedores de todo o país para compilar todos ingredientes do cardápio, que será divulgado em detalhes no mês de maio.

                                  O segundo navio a ganhar o restaurante será o novo Seabourn Encore, com previsão de lançamento em 2017. A embarcação foi projetada na plataforma do Seabourn Odyssey, mas contará com deque extra, onde uma boa parte da parte traseira será dedicada ao The Grill. Para além da parte externa, a embarcação contará com 94 lugares em seu interior.

                                  A empresa também anunciou sua parceria com o mixologista Brian van Flandern, que atualizará a carta de bebidas oferecidas durante os cruzeiros a bordo do Seabourn Sojourn e Odyssey. Van Flandern já fez trabalho semelhante em mais de 40 restaurantes e resorts.

                                  Além disso, a nova embarcação Encore contará com um novo ambiente chamado de The Retreat, com 15 cabanas privadas dispostas em torno de um espaço comum, circundado por uma banheira de hidromassagem.

                                  Foto: Divulgação

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                                    Mundial de Star

                                    Por: Redação -

                                    Campeão mundial na classe Star em Cascais-2007, Perth-2011 e Hyères-2012 ao lado de Robert Scheidt, o proeiro Bruno Prada faturou seu quarto título no último fim de semana. Desta vez, a conquista veio ao lado do timoneiro americano Augie Diaz, em Miami, nos Estados Unidos. Após a disputa de seis regatas ao longo da semana, a dupla encerrou a competição com 14 pontos perdidos. Os italianos Diego Negri e Sergio Lambertenghi ficaram em segundo, com 16, enquanto os americanos Brian Ledbetter e Joshua Revkin terminaram em terceiro, com 25.

                                    Além dos quatro títulos mundiais na Star, Bruno Prada também soma duas medalhas olímpicas na classe, ambas ao lado de Scheidt. Ele foi prata em Pequim-2008 e bronze em Londres-2012.

                                    O Brasil teve outros representantes no Mundial de Star. Campeões em 2015, Lars Grael e Samuel Gonçalves terminaram em quarto, com 38 pontos perdidos. Coordenador Técnico da Equipe Brasileira de Vela, Torben Grael, ao lado de Guilherme Almeida, ficou em 12º, com 66 pontos perdidos.

                                    Alessandro Pascolato e Henry Boening ficaram 18º, com 82; Admar Gonzaga e Alex Figueiredo de Freitas terminaram em 36º, com 171; e Frederico Viegas e Renato Moura foram 50º, com 223.

                                    Foto: Marco Oguendo

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                                      18/04/2016

                                      O Rio Boat Show 2016 entrou para a história da náutica brasileira. As águas da Marina da Glória foram palco do primeiro desfile de embarcações a vela e motor do Brasil. No penúltimo dia da edição 2016 do boat show carioca, os barcos Princess 88, Schaefer 830, Prestige 77 BR, Sedna 405 CV, Felci 315, Dufour 460, Sessa 42 Fly, Azimut 70, Coral 46 HT, Montecarlo MC5, Real 525 e Cimitarra 760 deram um show à parte em frente ao novo pavilhão da marina. Se depender da animação do público, dos organizadores e dos próprios expositores, o desfile náutico certamente entrará de vez para o calendário de eventos do Rio Boat Show.

                                      Fotos: Alberto Sodré.

                                      Náutica Responde

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                                        Foto: Divulgação

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                                          14ª edição

                                          A Associação Brasileira dos Velejadores de Cruzeiro (ABVC) realiza de 26 a 28 de maio – feriado de Corpus Christi – o 14º Encontro Nacional da ABVC, no Hotel Engenho doBracuhy, em Angra dos Reis (Rodovia Rio Santos, KM 500,5). O evento reúne, desde 2005, os velejadores para uma confraternização com palestras, oficinas, exposição de produtos, brechó náutico, atividades recreativas, sorteio de brindes e muita festa!

                                          Os participantes associados da ABVC inscritos no Encontro Nacional que vierem pelo mar com seus veleiros, procedente de outras cidades, terão vagas gratuitas no píer da Marina Bracuhy, no período de 26 a 29 de maio. Para ter direito à vaga – sujeita à disponibilidade, é necessário informar o interesse no momento da inscrição, que realizada exclusivamente pelo site da ABVC.

                                          Associados, cônjuges e filhos pagam R$ 240 na inscrição até o dia 10 de maio e R$ 320, após esta data. A inscrição dos não associados custa R$ 320 até 10 de maio e R$ 400, após a data. Crianças de até 10 anos de idade são isentas. Para realizar a inscrição, o associado da ABVC deve, primeiramente, realizar o login no site. Caso  tenha esquecido o nome do usuário ou a senha, é necessário entrar em contato com a secretaria da ABVC pelo e-mail [email protected] ou pelo telefone (11) 9 6497-2819.

                                          Para mais informações sobre o Encontro Nacional ABVC, entre em contato pelo e-mail [email protected] ou pelo telefone acima.

                                          Foto: Reprodução

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                                            Vela no Rio

                                            Por: Redação -

                                            A Confederação Brasileira de Vela (CBVela) encerrou com balanço positivo sua primeira participação no Rio Boat Show. Entre os dias 8 e 17 de abril, na Marina da Glória, sede da vela nos Jogos Olímpicos Rio 2016, a entidade participou pela primeira vez do maior salão náutico outdoor da América Latina. Durante os dias de exposição, realizou uma série de ações, com destaque para a exibição de barcos de algumas classes olímpicas, presença de atletas e sorteio de camisas autografadas pelo bicampeão olímpico Robert Scheidt.

                                            “Nossa participação foi um sucesso. Um momento de aproximação da vela com a comunidade náutica e com a população. Estivemos presentes no Rio Boat Show pela primeira vez e na nova marina, reformada para os Jogos Olímpicos. Foi uma grande oportunidade de divulgação do nosso esporte. No estande, os visitantes puderam conhecer alguns dos barcos olímpicos e nossos atletas. Foi uma ação fundamental para a nossa modalidade e uma das mais importantes da CBVela em 2016”, disse o presidente da entidade, Marco Aurélio de Sá Ribeiro.

                                            Localizado à direita do portão de entrada do Rio Boat Show, o estande da CBVela tinha 178 metros quadrados. Foram expostos barcos das classes 49er, 470, Laser e RS:X, além de duas classes da Vela Jovem: o Optimist, de iniciação no esporte, e o 29er. O estande também contou com totens com fotos e informações sobre os atletas, televisões exibindo imagens de competições e dos velejadores brasileiros, além de um grande painel com uma foto dos 15 representantes olímpicos do Brasil na Rio-2016.

                                            A vela da classe Laser exibida no estande foi a utilizada por Robert Scheidt na conquista da medalha de prata nos Jogos Olímpicos de Sydney-2000. O bicampeão olímpico também autografou dez camisas que foram sorteadas para o público ao longo do Rio Boat Show. Mais de 400 pessoas participaram dos sorteios.

                                            Em dois dias do Rio Boat Show, o estande da CBVela contou com a presença de atletas classificados para os Jogos Olímpicos. No dia 11 de abril, Martine Grael e Kahena Kunze, da classe 49erFX, visitaram o espaço e fizeram muitos elogios.

                                            “Pouca gente conhece os barcos olímpicos e a vela em geral. O estande da CBVela é uma oportunidade muito legal de conhecer os barcos. Tem uns vídeos bem interessantes e o estande em geral está muito bacana”, disse Martine. ”Achei muito legal, principalmente as fotos, como estão expostos os barcos. Geralmente as pessoas não têm noção de como são os barcos, quem faz parte da equipe, as classes olímpicas. Fizeram um ótimo trabalho”, completou Kahena.

                                            No dia 13 foi a vez da dupla da classe Nacra 17, Samuel Albrecht e Isabel Swan, marcar presença no estande. “Ficou muito bonito. A CBVela mostrou barcos voltados para as crianças que desejam iniciar a prática da vela e também alguns dos que integram o programa olímpico”, disse Isabel. “O estande ficou muito bacana, uma ótima oportunidade para as pessoas conhecerem o nosso esporte”, afirmou Samuel.

                                            A EQUIPE BRASILEIRA DE VELA NOS JOGOS RIO 2016

                                            Laser: Robert Scheidt
                                            Laser Radial: Fernanda Decnop
                                            49er: Marco Grael e Gabriel Borges
                                            49erFX: Martine Grael e Kahena Kunze
                                            Finn: Jorge Zarif
                                            470 feminina: Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan
                                            470 masculina: Henrique Haddad e Bruno Bethlem
                                            Nacra 17: Samuel Albrecht e Isabel Swan
                                            RS:X feminina: Patricia Freitas
                                            RS:X masculina: Ricardo Winicki, o Bimba

                                            Foto: Fred Hoffmann/CBVela

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                                              Regata inédita na Alemanha

                                              Por: Redação -

                                              Os principais velejadores da nobre classe Star terão oportunidade inédita de desfilar seus talentos no Lago de Alster, centro de Hamburgo, Alemanha, entre 3 e 7 de maio. O primeiro City Grand Slam da Star Sailors League (SSL) deverá receber cerca de 80 duplas, reunindo medalhistas olímpicos e campeões mundiais como os brasileiros Bruno Prada e Lars Grael, entre tripulações de 20 países. A premiação total será de 100 mil dólares.

                                              As condições de vento no coração da segunda cidade mais populosa da Alemanha oferecerão um desafio à parte aos atletas, podendo variar a cada momento tanto na direção quanto na intensidade. Para completar o cenário desafiador, o lago mede apenas 2,5 x 2,5 km, aproximadamente, o que exigirá percursos com pernas curtas proporcionando assim, a dança dos barcos no Alster. Organização e velejadores ainda estimam que as regatas serão como um vídeo game ou um jogo de xadrez tridimensional.

                                              Enquanto o timoneiro estiver no controle da embarcação, o proeiro terá de levar à prática todos seus recursos técnicos para aprimorar o rendimento em relação aos adversários que devem formar uma flotilha extremamente compacta. Os componentes naturais devem se tornar ainda mais críticos devido à interferência no regime dos ventos, dos elevados edifícios do centro da cidade, ao redor do lago.

                                              O norte-americano George Szabo , campeão do Lake Grand Slam em setembro, na Suíça, e da SSL Finals em dezembro nas Bahamas, está otimista para o próximo desafio. “No City Grand Slam de Hamburgo vou correr novamente com Patrick Ducommun (SUI). As condições podem ser semelhantes às do lago de Neuchatel, o que nos motiva a repetir o resultado do Lake Grand Slam suíço”, projeta o timoneiro mais vitorioso da SSL na temporada de 2015.

                                              As regatas em Hamburgo serão transmitidas ao vivo na internet com comentários de especialistas e de convidados especiais do estúdio instalado no Lago de Alster. Na água, uma equipe embarcada irá produzir imagens em alta definição, mesclando gráficos em 3D às imagens em tempo real, oferecendo a telemetria das provas em detalhes. Para mais informações acesse o site oficial do SSL City Grand Slam.

                                              Foto: Studio Borlenghi / SSL

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                                                15º Jet Waves World Championship

                                                Por: Redação -

                                                As disputas das categorias Stand-Up Profissional e Stand-Up Amador prometem ser acirradas no 15º Jet Waves World Championship (campeonato com manobras de jet nas ondas). O evento será realizado de 15 a 17 de julho, na praia Stella Maris, em Salvador, na Bahia. O público terá oportunidade de acompanhar a performance dos melhores pilotos do país e do exterior.

                                                O 15º Jet Waves World Championship também corresponde a quarta das seis etapas programadas do circuito mundial, que será aberto de 20 a 22 de maio, em Nazaré, Portugal.

                                                Ao longo das 14 edições já realizadas, o equilíbrio foi a tônica nas competições dos jets sem banco, com os competidores apresentando manobras espetaculares, exigindo muita atenção dos juízes e em algumas vezes, os resultados foram definidos em mínimos detalhes.

                                                Para as disputas do 15º Jet Waves World Championship na praia Stella Maris, em Salvador, a expectativa é de que essa tradição seja mantida. Marcelo Brandão (Tchello), presidente da Federação de Esportes Radicais, organizadora da competição, está bastante otimista em relação ao nível técnico. “Nós percebemos desde o início dessa competição, que a cada anos existe uma evolução por parte dos participantes, que têm se dedicado cada vez mais nos treinamentos, procurando criar novas manobras e certamente as etapas do circuito mundial nessa temporada, terão um nível técnico melhor, do que em 2015”, avaliou.

                                                O dirigente lembrou que no Jet Waves World Championship podem participar no máximo 40 pilotos, que são divididos em duas categorias Stand Up (jet sem banco) e Sit Down (jet com banco), esta ainda não confirmação para as disputas em Salvador. As baterias são disputadas homem a homem. Permite que a avaliação dos juízes reflita as mudanças da condição do mar e aprimore o entendimento por parte do público e mídia.

                                                O sistema de chaves foi desenvolvido para até 20 pilotos. Caso esse número seja maior, haverá uma fase de pré-qualificação para determinar os pilotos que irão compor as chaves. Os 8 pilotos presentes melhor classificados no ranking da International FreeRide WaterCraft Association (IFWA) não competem na fase de pré-qualificação e avançam automaticamente para as chaves.

                                                Havendo fase de pré-qualificação, pilotos competirão em baterias de 6 a 10 minutos (2 pilotos por bateria). As 10 maiores pontuações juntamente com 2 convidados – “wilcards” (determinados pelo júri da IFWA) avançarão para as chaves.

                                                Foto: Mauricio Brandão

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                                                  Balanço positivo

                                                  Por: Redação -

                                                  Mais de mil pessoas passaram pelo estande da Azimut Yachts durante o Rio Boat Show 2016, que aconteceu no período de 8 a 17 de abril na Marina da Glória. Clientes, celebridades, imprensa e visitantes em geral puderam conhecer de perto 5 modelos da marca: de 50 a 84 pés, quatro deles fabricados na unidade de produção brasileira e um, Azimut 84,  produzido na matriz italiana.

                                                  Seis embarcações foram comercializadas durante o evento, um volume de negócios superior a R$ 50 milhões, além de outras negociações em andamento.

                                                  Entre os destaques, esteve o lançamento da Azimut 56, que desfilou ao público presente no primeiro dia do salão náutico. São 17 metros de comprimento, 3 cabines, grandiosos espaços externos incluindo o maior flybridge da categoria e praça de popa com espaço gourmet. Tecnologia inovadora como o uso da fibra de carbono, modernos sistemas de navegação e design exclusivo também chamaram a atenção.

                                                  A presença da grandiosa Azimut 84, um dos maiores barcos expostos também surpreendeu tanto pelas dimensões quanto pelo luxo e tecnologia. O gigante de 75 toneladas tem 3 pavimentos, hidromassagem no fly, 4 cabines, 5 banheiros e 116 m2 de espaços ao ar livre para lazer, relaxamento e banhos de sol.

                                                  Reconhecido como um dos maiores produtores de iates de luxo do mundo, a Azimut Yachts também marcou presença no Rio Boat Show com as embarcações: Azimut 50, Azimut 60 e Azimut 70, todas estrategicamente projetadas para proporcionar o máximo prazer de vida a bordo e que trazem inovações como é o caso do espaço gourmet na plataforma de popa com churrasqueira adicional e área para refeições.

                                                  Além das exposições dos barcos, os representantes do estaleiro apresentaram aos clientes o projeto da nova embarcação que começou a ser fabricada na unidade brasileira este ano: a Azimut Verve 40. Trata-se de uma nova coleção de iates esportiva, da linha “open”, que terá alto desempenho com 3 motores de popa de 350 HP aliados a conforto e sofisticação. Já está confirmada a produção de 12 unidades este ano.

                                                  Foto: Alberto Sodré

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                                                    Velocidade controlada

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                                                    Depois de várias reuniões envolvendo o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio), poder público e a Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar), a região da Área de Proteção Ambiental (APA) do Anhatomirim, em Governador Celso Ramos, agora pode ser navegada por embarcações de esporte recreio, com restrição de velocidade. Criada em 1992 para proteger a população do boto cinza (Sotalia guianensis), a restrição impedia que a maioria das lanchas pudesse navegar naquelas águas. “Agora ficou acertado que a proibição fica restrita à área denominada Zona de Proteção dos Botos (ZPB) e às Zonas de Proteção dos Estoques Pesqueiros (ZPEP), contíguas à ZPB”, explica Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar, dizendo-se orgulhoso de participar da iniciativa. “A Acatmar preza por estar ao lado de quem protege nossas águas e a vida marinha”, afirma.

                                                    Depois de um acordo, agora poderão navegar embarcações na região com velocidade controlada, um avanço nas negociações nos mesmos moldes do que ocorreu em 2013, quando audiências públicas resultaram na liberação da região do Tinguá para navegação. Para embarcações que ficam guardadas em residências localizadas na orla ou nos bairros que compreendem a ZPB, será permitido apenas o trânsito local para entrada e saída. Estas embarcações locais serão cadastradas pelo ICMBio nos próximos meses.

                                                    Segundo Marcos César da Silva, chefe da APA do Anhatomirim, a restrição se deve a esta área servir de habitat para o golfinho-cinza (Sotalia guianensis), uma espécie ameaçada de extinção e extremamente sensível a distúrbios. “O grupo que reside nas águas de Governador Celso Ramos é a mais austral de sua espécie e possui apenas cerca de 50 indivíduos”, explica.

                                                    Também parceiro na iniciativa, o Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha apoia a criação de Áreas de Proteção e aposta em acordos sensatos para preservar os animais sem prejudicar a atividade náutica. “Somos em total acordo com a limitação de velocidade e sinalização por boias demarcadoras ou alternativas para que seja fácil a identificação do navegante, sem que o mesmo incorra em irregularidades”, diz o Comodoro Alexandre de Carlos Back.

                                                    Foto: Reprodução

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                                                      17/04/2016

                                                      O Rio Boat Show terminou sua 19ª edição neste domingo, dia 17 de abril, na reabertura da nova Marina da Glória. Durante o evento, realizado entre 8 e 17 de abril, empresas ligadas à cadeia produtiva do setor apresentaram seus lançamentos e portfólio – incluindo embarcações, aparelhos tecnológicos, peças e motores e objetos de decoração adaptados, entre outros. “Os números de visitação foram excelentes. Muitos negócios foram concretizados e a certeza de um evento completo”, afirma Ernani Paciornik, organizador do Rio Boat Show. “Apesar da apreensão quanto ao momento da economia, o Rio Boat Show 2016 foi um sucesso. O público mostrou a força do evento e sua paixão por barcos. Saímos muito satisfeitos”, afirma Márcio Schaefer, presidente do estaleiro Schaefer Yachts.

                                                      Foto: Otto Aquino

                                                       

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                                                        A Green Yachts, representante dos veleiros da francesa Jeanneau no Brasil, está no Rio Boat Show 2016 com o modelo Sun Odyssey 469. Projetado por Philippe Briand, este veleiro francês de mais de 13 metros de comprimento e linhas harmônicas tem popa bem espaçosa, equipada com plataforma basculante. A cabine, ampla e bem acabada, acomoda três casais em pernoite – na suíte de proa e nos dois camarotes na popa, servidos por um banheiro. De dia, tem capacidade para até 12 pessoas.

                                                        Foto: Otto Aquino.

                                                         

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                                                          Lançamento da Furuno, Navnet TZTouch2 é um dos destaques da Radiomar durante o Rio Boat Show. O aparelho possui tecnologia japonesa da marca para radares, navegadores, sondas e muito mais, além de cartas náuticas com base de dados C-MAP ou Navionics, visualização 3D, batimetria pessoal, que permite que o usuário crie a sua própria carta de relevo submarino, e sistema multi-touch, com telas de 12 e 15 polegadas. Vem com sonda, gps e Wi-Fi embutidos na tela, sem a necessidade de módulos adicionais, e painel frontal sem botões, totalmente a prova d’água. Com baixo consumo e peso, é adequado tanto para barcos a motor quanto à vela.

                                                          O Rio Boat Show 2016 termina hoje, domingo. A reportagem completa do maior salão náutico da América Latina você confere na próxima edição da revista NÁUTICA.

                                                          Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingwww.nautica.com.br

                                                          Náutica Responde

                                                          Faça uma pergunta para a Náutica

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                                                            Linha de serviço

                                                            Por: Redação -

                                                            A nova linha de motores popa Sea Pro é um dos grandes destaques da Mercury Marine no Rio Boat Show. Os novos propulsores têm potência de 90, 115 e 150 hp e são calibrados para suportar ciclos de trabalho comerciais, assegurando, segundo a marca, confiabilidade e desempenho quando o barco mais precisa. Além disso, é feito com materiais duráveis e leves, com menos peças móveis do que outros motores de 4 tempos, garantindo, segundo a marca, resistência, durabilidade e eficiência.

                                                            Hoje, dia 17, é o última dia do Boat Show. Os ingressos podem ser comprados no site oficial (www.rioboatshow.com.br) ou na própria bilheteria no evento e custam R$ 60 (inteira), R$ 30 (idosos acima de 65 anos) e R$ 5 (portadores de necessidades especiais).

                                                            Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

                                                            Foto: Otto Aquino

                                                            Náutica Responde

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