Presente para você

Por: Redação -
18/08/2015

A edição do mês de agosto de NÁUTICA está recheada de surpresas para seus leitores. Além de ser um marco na história da revista náutica líder do mercado, que chegou aos 1000 barcos já testados e publicados, neste mês, quem comprar a edição de NÁUTICA ganha um convite grátis para visitar o São Paulo Boat Show 2015. Basta comprar o exemplar nas bancas ou por meio da loja online, cadastrar o ingresso pelo site e retirar a credencial no dia do evento, com apresentação do comprovante de cadastramento. O maior salão náutico indoor da América Latina acontece de 1º a 6 de outubro no Transamerica Expo Center. Não fique fora dessa, adquira já o seu exemplar!

Foto: Fernando Monteiro

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    Curiosidades

    Luto

    Por: Redação -

    No último domingo (16), o mercado náutico recebeu uma notícia triste: a morte de Julio Giovanetti, aos 42 anos. Muito querido por todo o segmento náutico, Julio começou no estaleiro Flexboat, em Atibaia, São Paulo, 20 anos atrás, onde trabalhou por 7 anos. “Foi como um filho para mim”, lembra Jaime Alves, presidente da Flexboat. Depois, tornou-se gerente de assistência técnica dos motores Mercury, passou pela gerência do estaleiro mineiro Ventura Marine e, por fim, atuou como gerente de produção da fábrica da Brunswick, em Joinville, ajudando ativamente a implantar a empresa no Brasil, participando do processo de produção. “Julio fez um grande trabalho na implantação da Brunswick. Optou por um caminho mais complexo, mas realizou a implantação náutica da Brunswick brilhantemente. Sua missão era contratar profissionais sem conhecimento da área náutica e treiná-los para produzir barcos no padrão da Brunswick. Foi muito feliz neste quesito”, resume Marcio Dottori, diretor técnico de NÁUTICA.

    Ao todo foram 8 anos de dedicação ao grupo Bruswick. “Julio dizia com muita força que tinha orgulho de ter o sangue Brunswick. De fato, conheço poucas pessoas com a obstinação de fazer algo acontecer, como era ele. Sempre sério, com poucas e sábias palavras. Tinha conhecimento grande do que fazia e estava sempre preocupado em fazer a coisa certa e colocar as pessoas no trilho certo. Era um grande amigo. Dava bons conselhos e as vezes até broncas. Esta era a forma de ele tentar ser o nosso “paizão” e ajudar a todos da fábrica. Ele sempre dizia: ‘O legal não é ser legal com as pessoas, o legal é ser chato para que elas se tornem melhores’.  Foi um grande homem. Quem o conhecia bem, sabia que toda aquela aparência dura era para disfarçar o coração mole que ele tinha. Nos últimos anos, sua vida se resumiu em 2 palavras: Brunswick e família. Era uma pessoa muito dedicada aos dois filhos (de 16 e 19 anos) dos quais falava com muito orgulho. Perdemos um amigo, um pai de família e um ótimo profissional. Deus com certeza o levou para ajudar ele lá no céu”, disse, emocionada, Cleide Lana, gerente de Canais e Marketing da Brunswick.

    As equipes da revista Náutica e do Boat Show, que conviveram de perto com Julio durante muitos anos, expressam sinceros sentimentos à família.

     

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      Fly ou HT?

      Por: Redação -

      Essa pergunta é muito frequente para quem tem ou gostaria de adquirir uma lancha de médio para grande porte. O fato é que os estaleiros brasileiros estão cada vez mais investindo no hardtop, mas os barcos com flybridge seguem tendo a preferência. E aí? Quais os pontos positivos e negativos de cada? É realmente uma escolha difícil.

      A lancha com fly proporciona um convés a mais. Principalmente em dias quentes, é bom ter uma área a mais e aberta no topo do barco, com uma visão panorâmica. Isso, além de ganhar um salão fechado no deck abaixo. No restante, cabines, instalações, motorização, tudo continua igual.

      Porém, nas lanchas conhecidas como de “comando aberto”, as lanchas de hardtop, ou seja, com teto solar, elas ganham no quesito convivência. Já que perdendo um deck, todos acabam ficando no mesmo salão, o mesmo salão do posto de comando, é tudo integrado.

      Quer saber outros pontos positivos e negativos em cada caso? Assista abaixo os comentários de nosso diretor técnico, Marcio Dottori!

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        Design marcante

        Por: Maristella Pereira -
        17/08/2015

        Expedition é um iate de 75 metros robusto e de linhas marcantes que, segundo seus idealizadores, foi projetado para um cliente com desejos de navegação desafiadores. O modelo é o mais novo iate de Andy Awaugh Yacht Design e vem com um heliponto permanente, além de garagem capaz de acomodar um Eurocopter 135 – a cobertura da garagem de helicóptero se transforma em um amplo terraço, aberto, com vista panorâmica.

        Fazem parte do layout deste novo modelo, ainda, piscina de borda infinita, jacuzzi, solário, academia, spa equipado com sauna, banho turco e sala de massagens, e cinema. O salão principal está localizado à ré, no convés do proprietário, para permitir aos hóspeder o acesso, por exemplo, à piscina e o modelo possui, também, suíte-máster mais à proa, para manter a privacidade e maximizar o espaço interior, e mais seis camarotes no convés principal – sendo dois VIP e quatro de hóspedes.

        Veja algumas imagens do projeto:

        Foto: Divulgação

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          Para relaxar

          Por: Maristella Pereira -

          A nova embarcação da Sunrise Yachts já está em construção e tem previsão de entrega em 2016. O iate de mais de 50 metros Lion Spirit será movido a diesel, com motor elétrico, favorecendo, assim, a interação com o meio ambiente. O projeto foi feito em uma parceria do estaleiro com Espen Oeino e Özgün Yacht & Naval Architecture e é composto por casco de aço e muito vidro, tanto no salão quanto na suíte-máster – localizada no convés superior –, para proporcionar uma visão panorâmica do exterior do barco. O amplo iate vem, ainda, com uma cascata na piscina localizada na praça de popa e muitas áreas de convivência.

          Confiras algumas imagens do novo iate:

          Foto: Divulgação

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            Mais potência

            Por: Maristella Pereira -

            A fabricante de pontoons Premier Marine anunciou o lançamento de um novo modelo para 2016, o Dodici. Com mais de três metros de largura, ele vem equipada com 3 motores de 300 cavalos e, segundo seu fabricante, pode chegar a 60 mph. Com capacidade para até 26 pessoas, a novidade está disponível em dois modelos, de 29 e 31 pés, e dois layouts, cruiser e pub.

            As características padrão incluem, entre outros itens, equipamento de áudio estéreo e auto-falante, além de suporte refrigerado para copos. O Dodici é, também, o primeiro a usar o novo revestimento da Premier em todos os móveis. O material é livre de produtos químicos usados em vinil e ganhou a certificação sustentável Greenguard, além de ser suave ao toque e resistente à exposição ao sol.

            Foto: Divulgação

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              Rio 2016

              Por: Redação -

              O Brasil encerrou as competições do fim de semana do evento-teste de vela para os Jogos Olímpicos Rio 2016 entre os melhores em oito das dez classes participantes. As atuais campeãs mundiais na classe 49erFX, Martine Grael e Kahena Kunze, começaram bem a disputa do segundo e último evento-teste da modalidade. Neste domingo (dia 16), no Aquece Rio Regata Internacional de Vela, com sede na Marina da Glória, a dupla encerrou o dia na Baía de Guanabara na terceira posição na classificação geral, com cinco pontos perdidos. A liderança é das italianas Giulia Conti e Francesca Clapcich, com 3 pontos perdidos.

              Martine e Kahena não começaram bem o dia, sendo desclassificadas da primeira regata após protesto da dupla francesa Sarah Steyaert e Aude Compan. Depois, conseguiram um terceiro e segundo lugares. “Na primeira regata estávamos nos adaptando, nos aquecendo, faz parte. Foi bom que depois conseguimos esfriar a cabeça e obter dois bons resultados”, disse Kahena.

              Na 470 feminina, Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan começaram com um 12º lugar. Mas depois se recuperaram ao obterem uma quarta posição. No geral, ficaram na sexta colocação, com 16 pontos perdidos. A liderança é das chineses Shasha Chen e Haiyan Gao, com 4 pontos perdidos. Na versão masculina, Henrique Haddad e Bruno Bethlem ocupam a 10ª posição após um sétimo e um 16º lugares. Eles somam 23 pontos perdidos, contra 7 dos líderes australianos Mathew Belcher e William Ryan.

              Na RS:X, o Brasil ocupa a oitava posição tanto no masculino quanto no feminino. Ricardo Winicki, o Bimba, obteve um quinto, 14º (descartado) e um 11º lugares, somando 39 pontos perdidos. O chinês Aichen Wang segue na ponta, com nove. Patricia Freitas soma 40 pontos perdidos depois de chegar em quinto, nono e 11º. O primeiro lugar pertence à francesa Charline Picon, com 17 pontos perdidos.

              Na Laser, Robert Scheidt teve um dia ruim, com um 20º e um 26º (descartado). Ele ocupa a nona posição, com 29 pontos perdidos. O croata Tonci Stipanović lidera com quatro pontos perdidos. Na Laser Radial, Fernanda Decnop é a oitava com 26 pontos perdidos após obter um nono e um 13º (descartado) neste domingo. Esposa de Robert Scheidt, a lituana Gintare Scheidt está na frente, com 12 pontos perdidos.

              Na 49er, foram realizadas duas das três regatas previstas. Assim, a organização do evento-teste realizará quatro disputas nesta segunda-feira (dia 17). Marco Grael e Gabriel Borges obtiveram um 11º e um 7º lugares, encerrando o dia na sétima posição, com 18 pontos perdidos. A liderança é dos espanhóis Diego Botín e Iago Lopez Marra, com 5.

              Na Finn, Jorge Zarif ocupa a 14ª colocação após chegar em 11º e 14º. Ele soma 25 pontos perdidos, contra 3 do líder, o holandês Pieter-Jan Postma. Na Nacra 17, Samuel Albrecht e Isabel Swan estão em 15º, depois de obterem um 15º (descartado), um 14º e outro 15º. A dupla soma 29 pontos perdidos. O primeiro lugar é de Gemma Jones e Jason Saunders, da Nova Zelândia, com 4 pontos perdidos.

              Para ver os resultados completos, clique aqui.

              Foto: Fred Hoffmann

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                Popa ou centro?

                Por: Redação -

                A dúvida é recorrente em qualquer pessoa que queira comprar um barco. “O que é melhor para mim e minha embarcação: um motor de popa ou um centro-rabeta?”

                Como a maioria das questões no mundo náutico, depende muito de diversos fatores. Neste vídeo da série Quero Saber, Marcio Dottori esclarece em qual situação cada opção se sai melhor.

                O motor de popa tem a grande vantagem de deixar disponível mais espaço dentro do barco. O motor de centro-rabeta também fica na popa do barco só que dentro dele, ocupando assim um espaço do cockpit e um espaço da cabine caso o parto esteja equipado com uma.

                Por outro lado, o motor de popa acaba repartindo a plataforma de popa no meio, enquanto o de centro-rabeta se esconde abaixo da plataforma, dando mais espaço para ela neste caso. Isso facilita muito na hora de desembarcar e embarcar na embarcação. Em outro caso que isso se faz bastante importante é se o uso do barco for destinado para mergulho ou esqui, onde é importante se ter o maior espaço possível nessa área.

                Quer saber ainda mais prós e contras desses dois? Confira na caixa abaixo!

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                  Cortando a onda

                  Por: Redação -
                  16/08/2015

                  Estar em um barco de menor porte e se deparar com grandes ondulações é sempre preocupante. Se não for pelo perigo, o que raramente acontece em navegações costeiras, pelo próprio desconforto de passar por elas.

                  O casco de uma lacha é sempre feito para cortar melhor as ondas sempre de proa, perpendicular às ondulações. Porém, isso na maioria dos casos em que as ondas são pequenas e curtas. No caso de ondas maiores e mais longas, enfrentá-las “de cara” pode ocasionar pancadas muito fortes, podendo, em alguns casos, oferecer até perigo aos tripulantes da embarcação. Neste caso, é melhor cortar as ondulações em 30 ou 45 graus para o lado e sempre em velocidade reduzida.

                  Tudo, claro, depende, mas em geral essas dicas são importantes para quem pilota embarcações menores, lembrando também que é normalmente mais fácil navegar à favor das ondas, ou seja, sem ter que cortá-las, do que contra elas.

                  Marcio Dottori ensina como cortar ondas em barco pequeno com o maior conforto possível.

                  Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                    Juntos na compra

                    Por: Redação -
                    15/08/2015

                    Os barcos em sua maioria não são feitos para se navegar sozinho. No caso de uma família que usará junta a embarcação, a opinião e envolvimento de todos na hora da compra do barco pode evitar muitos problemas e futuras desavenças.

                    Quando todos da família participam da compra do barco, passam a dividir a responsabilidade, mas principalmente a reforçar suas preferências e hoje é muito comum que a mulher tenha, não só uma voz ativa, como a última palavra na hora de comprar o barco. Todos sabemos que o mundo náutico ainda é predominantemente masculinizado, mas isso, com o tempo, tem diminuído exponencialmente com o aumento da participação ativa das mulheres no setor.

                    Normalmente na hora de se comprar uma embarcação, o foco masculino fica com a motorização e equipamentos do barco, enquanto a mulher consegue ter uma visão mais ampla e estendida para o uso da cabine, como instalações dos banheiros, cama, cozinha, e até se o barco tem uma capacidade grande de água doce.

                    Com cuidados tão diferentes, que o homem às vezes deixa passar na hora da compra, nada mais justo que a opinião de um complete a do outro, ouvindo ainda as crianças e demais usuários da embarcação. Só assim, na hora do passeio, todos poderão curtir igualmente do seu jeito preferido.

                    TV Náutica mostra como e por que envolver família no momento da aquisição.

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                      Lançamento

                      Por: Redação -
                      14/08/2015

                      O estaleiro paulista Fishing Raptor confirmou presença no São Paulo Boat Show 2015, com a sua mais nova Fishing 33 Saint-Tropez. Combinando a esportividade com o conforto de uma lancha cabinada, a nova lancha tem capacidade para até 12 pessoas de dias e quatro à noite.

                      Na cabine da nova Fishing, os passageiros podem contar com toalete e minicozinha com geladeira e micro-ondas. Versátil, ela pode ser utilizada tanto em passeios com a família quanto para pesca, e pode ser equipada com dois ou três motores de popa ou de centro-rabeta de 250 hp cada.

                      O São Paulo Boat Show 2015 acontece de 1º a 6 de outubro, no Transamerica Expo Center.

                      Confira algumas imagens do projeto:

                      Foto: Divulgação

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                        Estilo surpreendente

                        Por: Maristella Pereira -

                        Projetado por Andy Waugh Yacht Design, este iate de layout inusitado foi inspirado por clássicos da Art Nouveau, como Alphonse Mucha e Antoni Gaudi, e mistura as características do estilo com linhas modernas e futuristas.

                        Com amplas áreas exteriores que incluem solário, jacuzzi e piscina, esta embarcação de diferentes níveis possui seus ambientes interligados por escadas em espiral, além de apresentar uma queda d’água no deque principal, com o objetivo de aumentar a interação com a natureza. O modelo promete surpreender, ainda, internamente, com a gestão dos espaços interiores, igualmente diferenciados.

                        Segundo os idealizadores desta embarcação, praticidade e funcionalidade não eram as principais preocupações ao projetar o Nouveau, que visa um cliente mais moderno, que prefere escolher uma embarcação pelo seu estilo e design do que pelo tamanho. Mas, apesar de sua aparência radical, tem potencial para ser, também, funcional.

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                          Troca de comando

                          Por: Marcio Dottori -

                          Com bastante experiência no setor náutico de lazer, o Vice-Almirante Lima Filho, que já foi Capitão dos Portos em Alagoas e no Rio de Janeiro e dirigiu por oito meses o 8º Distrito Naval em São Paulo, assumiu hoje o comando da DPC, em substituição ao Vice-almirante Viveiros, que passa a comandar o 2o Distrito Naval, em Salvador.

                          Conhecedor do segmento de esporte e recreio e há 38 anos na Marinha, o Vice-Almirante Lima Filho tem sob sua responsabilidade os trabalhos ligados à Lei de Segurança do Tráfego Marítimo, ao Ensino Profissional Marítimo, à prevenção da poluição hídrica e ainda às Normas da Autoridade Marítima (NORMAM).

                          Estas normas, em especial a NORMAM 03, regula  as atividades ligas ao nosso setor, daí a importância do novo comandante da DPC para toda atividade náutica de lazer. É também a DPC, órgão subordinado a Diretoria-Geral da Marinha, que apoia tecnicamente às 27 Capitanias, 14 Delegacias e 22 Agências da Marinha distribuídas ao longo da costa e também nas águas interiores brasileiras.

                          Foto: Mauro Soares

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                            Popa da pesada

                            Por: Gilberto Ungaretti -

                            A motorização sempre teve um papel de muita importância na composição de uma embarcação, já que é graças a ela que a lancha, ou o bote, se desloca. Com o passar dos anos, os lançamentos de motores também fizeram história e, por isso, NÁUTICA selecionou dez modelos de motor de popa que marcaram época, seja pela potência ou pelas inovações tecnológicas. Confira:

                            Honda 15 hp 4 tempos

                            Honda-15-4-tempos

                            Lançado no início dos anos 1990, foi o primeiro quatro tempos vendido no Brasil, com as vantagens de poluir menos e não exigir mistura de óleo na gasolina.

                            Yamaha F 40

                            Yamaha-F-40

                            Menor motor 4 tempos com injeção eletrônica do mercado permite ajuste fino da velocidade entre 650 e 900 rpm, o que é bom para pesca de corrico.

                            Mercury Verado 400-R

                            mercury-Verado-400-R

                            É o primeiro Verado com transmissão Sport Master, com os coletores de água no pé da rabeta, o que adicionou mais potência ao conjunto.

                            Yamaha F 350

                            F350_34_starboard_SWprop_OK

                            O V8 de 350 hp da Yamaha reinou em 2007 como o motor de popa mais potente do mundo. Até que o Verado 350 SCi, da Mercury, entrou na disputa e empatou o jogo.

                            Mercury Verado 300

                            mercury 300 verado_OK

                            Em 2013, ganhou uma versão inédita com sistema de joystick para manobras, exclusiva para barco com dois ou mais motores.

                            Seven Marine 627

                            Seven-Marine-627

                            Lançado este ano, é o mais potente do mundo. Para conseguir 627 hp, usa um compressor que forçar o ar para dentro dos cilindros.

                            Evinrude G2 250

                            evinrude-G2-250

                            Recebeu três estrelas pelo padrão de emissão mais rigoroso do mundo, graças aos sistemas avançados de injeção de combustível e óleo.

                            Evinrude 55 MFE

                            Evinrude-MFE-55-hp

                            Apresentado em 2008, para uso predominantemente militar, aceita quatro tipos de combustível: gasolina comum, gasolina de avião, querosene comum e querosene aeronáutico. Isso sim é flex!

                            Evinrude Intruder 150 Ficht

                            motor1-Evinrude-Intruder-150-Ficht

                            Lançado em 1996, foi o primeiro 2 tempos com injeção direta. Cada cilindro recebe a quantidade exata de gasolina de que necessita. Em média, consome 35% menos que
                            um 2 tempos convencional.

                            Foto: Arquivo NÁUTICA

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                              Por: Redação -

                              A Confederação Brasileira  de Vela anunciou ontem que o velejador Robert Scheidt será o representante do Brasil da classe Laser nos Jogos Rio 2016 e participará da Regata Internacional de Vela, evento-teste preparatório para as Olimpíadas do ano que vem, ao lado do alemão Philipp Buhl, o australiano Tom Burton e o inglês Nick Thmpson.

                              Depois de ir ao pódio em todas as Olimpíadas que disputou, com dois ouros, duas pratas e um bronze, Scheidt terá a chance de conquistar a sexta medalha olímpica, em casa. “É um orgulho muito grande voltar a representar o Brasil numa Olimpíada, pelo momento que estou vivendo. Por ser no Rio de Janeiro, a competição terá uma energia positiva enorme, e espero retribuir dando o meu melhor”, comemora Scheidt. A definição do velejador na equipe olímpica levou em conta o seu desempenho nas principais competições nacionais e internacionais entre 2013 e 2015.

                              Bicampeão olímpico na Laser, com ouro em Atlanta/1996 e em Atenas/2004, além da prata em Sydney/2000, Scheidt passou os dois últimos ciclos olímpicos na Star, também com medalha, conquistando a prata em Pequim/2008 e o bronze em Londres/2012. O retorno à Laser em 2013 foi marcado pela conquista do 11º título mundial, aos 40 anos, em Omã. Neste ano, o velejador conquistou a prata no Pan-Americano de Toronto.

                              O evento-teste acontece entre os dias 15 e 22 de agosto, na Marina da Glória, no Rio de Janeiro.

                              Foto: Divulgação/William Lucas/Inovafoto

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                                O estúdio italiano F.O. Design, liderado por Manlio Formentini, divulgou seu mais novo projeto. Trata-se de um iate de mais de 36 metros, pensado para ser menos agressivo ao meio ambiente, graças aos seus quatro motores elétricos Siemens, que têm a energia fornecida diretamente pelos geradores, com a opção de contar com a energia da bateria durante manobras em marinas.

                                Construído em alumínio leve, chegando a um peso de 180 toneladas quando totalmente carregado, segundo seus idealizadores, o FX 360 Eco Explorer possui linha d’água alongada e tem layout externo minimalista, para proporcionar uma vista panorâmica, sem deixar de lado a funcionalidade. Sua proa ampla pode servir tanto como heliponto quanto para relaxamento, com área de estar e piscina.

                                Confira algumas imagens do novo projeto:

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                                  A venda antecipada de ingressos para a 18ª edição do maior salão náutico indoor da América Latina já começou! Este ano, quem for ao São Paulo Boat Show poderá contar com a facilidade de comprar seu convite por meio do programa de fidelidade Dotz. Basta clicar aqui, efetuar a compra e retirar a entrada na bilheteria do evento com o comprovante de pagamento acompanhado de documento com foto. O mesmo acontece para quem quiser garantir presença no salão pelo Ingresso Rápido. A operação é simples, rápida e ainda evita que você pegue filas no local.

                                  O São Paulo Boat Show 2015 acontece de 1º a 6 de outubro, no Transamercia Expo Center e promete reunir o que há de mais moderno no setor náutico, entre as mais belas embarcações, motores, jets, eletrônicos e muito mais!

                                  Foto: Fernando Monteiro

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                                    O estaleiro gaúcho Cimitarra está na fase final de construção da sua mais nova – e maior – lancha: a Cimitarra 760. Embora seja uma completa novidade, três unidades da embarcação já foram vendidas, antes mesmo de serem produzidas. Com quase 24 metros de comprimento, a embarcação já é quase classificada como um iate e terá três ou quatro suítes, de acordo com a preferência do dono. O modelo contará, também, com impressionantes 2,80 metros de altura na cabine, característica sempre presente nos barcos da Cimitarra, além de motorização Volvo IPS 1200.

                                    A Cimitarrá 760 estará no São Paulo Boat Show 2015, que acontecerá de 1º a 6 de outubro, no Transamerica Expo Center. No salão, a nova lancha será oferecida por cerca de R$ 6,8 milhões, o que é significativamente menos do que um barco importado do mesmo porte. “Investimos bastante para projetar e construir este barco, mas não temos pressa em recuperar o dinheiro”, diz Tomas Ko-Freitag, sócio-fundador do estaleiro, ao explicar o preço. “Mesmo no caso de um iate, seguimos fiéis à nossa linha de restringir a margem de lucro para poder oferecer um barco financeiramente competitivo”, completa.

                                    Foto: Divulgação

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                                      13/08/2015

                                      Projetado pela americana Mercier-Jones, o Mercier-Jones Supercraft™ vem para inovar como um veículo anfíbio de luxo com promessa de alto desempenho. Combinando inovação e tecnologia, o modelo é ágil, rápido e fácil de pilotar, segundo a marca. Lançado este ano pela empresa, ele chama atenção pelo design futurista e comporta até dois passageiros. Seu interior tem acabamento em madeira e assentos em fibra de carbono.

                                      Confira algumas imagens deste veículo híbrido:

                                      Foto: Divulgação

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                                        Um dos grandes ícones da náutica da década de 1960 está para retornar! O modelo Fairey Huntsman – que serviu como primeiro barco a motor do agente 007 James Bond no filme From Russia With Love – já tem projeto para voltar a ser fabricado.

                                        Segundo o especialista em restauração Mark Lewis, da Custom Yacht Works, o modelo manterá a linhagem tradicional, já que possui desenho atemporal, mundialmente reconhecido, e será relançado com a marca Fairey Marine.

                                        Foto: Divulgação

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                                          O estaleiro italiano Filippetti Yachts divulgou o seu mais recente projeto: o Navetta 35. Pensado para respeitar as normas ambientais sem sacrificar o conforto dos hóspedes, este espaçoso modelo de 35 metros mistura linhas elegantes e alegres em seu layout composto por três plataformas.

                                          Com capacidade para acomodar 10 pessoas em 4 camarotes no andar inferior e uma ampla suíte máster à proa do convés principal, a nova embarcação vem equipada com uma academia de ginástica – com varanda para apreciar a vista e favorecer a ventilação durante os treinos.

                                          O Navetta 35 conta até mesmo com piscina no seu amplo flybridge, que possui, também, área de jantar, perfeita para grandes reuniões familiares e de amigos. As muitas janelas dispostas pela embarcação proporcionam maior entrada de luz natural, aumentando a sensação de espaço nas áreas internas.

                                          O modelo será equipado com dois motores Caterpillar de 1150 hp e, segundo seu fabricante, poderá atingir uma gama de 4500 nm.

                                          Confira algumas imagens internas deste iate:

                                          Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                            Venus, o iate de 82 metros projetado por Steve Jobs em parceria com o designer Philippe Starck, foi filmado por Rick Moore em Simpson Bay, em St. Maarten, no Caribe. O superiate do ex-CEO da Apple alia a elegância à simplicidade, podendo ser comparado aos produtos da marca que comandou durantes anos, deixando seus traços modernos e minimalistas.

                                            Segundo o biógrafo Walter Isaacson, o projeto foi planejado características marcantes de seu criador, com deques de teca perfeitamente planos e sem apetrechos, janelas da cabine no formato de grandes painéis, quase do teto ao chão, proporcionando uma visão panorâmica do exterior, e sala principal com paredes de vidro de 12 metros de comprimento e 3 metros de altura. E mesmo quando o iate já estava em construção, Jobs continuou a pensar no desenho.

                                            Confira algumas imagens de Venus no vídeo abaixo:

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                                              O conhecido cineasta Steven Spielberg anunciou a venda do seu megaiate The Seven Seas, de 282 pés, porque o está achando muito pequeno. Trata-se de uma luxuosa embarcação com sete suítes, cinema, piscina, academia, sala de massagem centro termal e heliponto.

                                              Segundo boatos, Spielberg já está com uma nova embarcação de 300 pés sendo construída por nada menos que £ 160 milhões. Mas será que depois de colocar The Seven Seas à venda por causa do tamanho, ele construiria um iate apenas 18 pés maior que o primeiro? Estamos ansiosos para ver!

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                                                Novas imagens do Mangusta 132, iate de 130 pés lançado pelo Overmarine Group, foram divulgadas pelo estaleiro. Este, que é o quarto modelo da linha Mangusta e a quarta unidade da série Maxi Open, mantém as características mais marcantes da linha, como o design elegante e esportivo, e vem com algumas mudanças estéticas e estruturais.

                                                Um exemplo é o salão, que devido ao para-brisa e janelas integrados proporciona uma vista panorâmica para os convidados. O flybridge do Mangusta 132 também foi reestilizado para dar uma aparência mais agressiva e moderna do que os modelos anteriores. Este iate, em particular, tem quatro camarotes, em vez de cinco do layout tradicional e, em vez do quinto camarote, o proprietário optou por um salão adicional no convés inferior.

                                                O novo Mangusta 132 será apresentado no Monaco Yacht Show, que acontece entre os dias 23 e 26 de setembro.

                                                Confira as novas imagens deste luxuoso iate:

                                                Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                                  A Regata Internacional de Vela, evento-teste da modalidade para as Olimpíadas 2016, que acontece no Rio de Janeiro até o dia 22 deste mês, contará com cinco das dezessete novas ecobarreiras que serão instaladas nos rios que mais afetam a qualidade da água da Baía de Guanabara, local onde acontecerão as competições.

                                                  A Secretaria de Estado do Ambiente informou que as novas estruturas serão colocadas junto à quatro mais antigas neste primeiro momento, mas até 2016, todas as dezessete novas ecobarreiras estarão em funcionamento. Elas são mais resistentes e contam com um sistema mecânico de retirada do lixo acumulado, com a utilização de caminhões para o transporte dos resíduos sólidos até aterros sanitários.

                                                  Além do sistema de ecobarreiras, o evento poderá contar com o auxílio de dez ecobarcos, que já estão sendo usados desde julho, para tornar a coleta do lixo da Baía de Guanabara mais eficiente. Com o auxílio da operadora ProOceano, o sistema monitora a rota do lixo flutuante e rastreia os barcos via satélite, avisando-os com antecedência sobre a situação.

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    12/08/2015

                                                    A cena é bastante comum e até não é proibida de acordo com as leis de navegação da Marinha Brasileira. Porém, estar na área dianteira de barcos de proa fechada pode ser muito perigoso. Assista!

                                                    Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                      O estaleiro grego MegaTechnica está em fase da construção do seu segundo iate explorer de 50 m, irmão do superiate I Nova, lançado em 2013. Com entrega prevista para junho de 2016, o modelo já conta com casco e a superestrutura completa, assim como as principais instalações da casa de máquinas.

                                                      Assim como seu irmão, este novo explorer foi projetado pelo escritório inglês Cristiano Gatto Design Team. Versátil, seu layout compõe um vasto espaço externo à ré, que pode ser utilizado para transportar, inclusive, embarcações de pequeno porte. Possui acomodações para 12 pessoas em pernoite, em 6 suítes para dois.

                                                      Confira algumas imagens da primeira unidade deste iate produzida pelo estaleiro – I Nova:

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                                                        Tem início nesta semana no Rio de Janeiro o evento-teste de vela para os Jogos Olímpicos Rio 2016. A partir de amanhã, os participantes já estarão na Baía de Guanabara para medição e treinamento para as competições que vão do sábado, dia 15, até o dia 22 deste mês. Com 380 atletas, de 55 países, a Regata Internacional de Vela contará com a participação de 10 classes: RS: X feminino e masculino, Laser, Radial, Finn, 470 feminino e masculino, 49er, 49er FX e Nacra 17. E vamos aos treinos!

                                                        A programação completa você pode conferir aqui!

                                                        Foto: Divulgação

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                                                          Confira algumas imagens do futuro iate Fairwei:

                                                          Foto: Divulgação

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                                                            Barcos

                                                            Relíquias: museu nos EUA reúne mais de 270 motores clássicos

                                                            O Tallahassee Automobile Museum abriga um acervo náutico “old school” com barcos históricos, itens de pesca e motores raros que remontam ao início do século 20

                                                            Curiosidades

                                                            Comece a pilotar

                                                            Por: Redação -

                                                            Para quem quer começar a navegar, ou melhor, quer começar a pilotar durante a navegação, é importante ter uma boa formação. Para ajudar nesta importante escolha, NÁUTICA selecionou 4 dicas importantíssimas para escolher uma boa escola náutica. Confira:

                                                            1 – Professor é tudo: cheque o currículo do professor e, se possível, converse com quem já fez aulas com ele.

                                                            2 – Infraestrutura conta: conheça as instalações e pergunte onde será feita a aula embarcada. No mas aprende-se muito mais do que em represa.

                                                            3 – Compare horas-aula: o curso pode ser mais barato apenas porque oferece menos aulas. Não compare apenas valores.

                                                            4 – Turmas pequenas: quanto mais alunos, mais a atenção do professor tende a ficar dividida, especialmente nas aulas práticas.

                                                             

                                                            Foto: Arquivo NÁUTICA

                                                            Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

                                                             

                                                            Náutica Responde

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