Filme amazonense “O Barco e o Rio” recebe cinco prêmios no Festival de Gramado
Siga o nosso TWITTER e veja a série Dicas Náuticas diariamente: @revista_nautica
O curta-metragem amazonense “O Barco e o Rio” conquistou cinco prêmios na mostra de curtas da 48ª edição do Festival de Cinema de Gramado, no último dia 26 de setembro, na cidade gaúcha. Devido à pandemia da Covid-19, a premiação aconteceu virtualmente.
O filme dirigido por Bernardo Ale Abinader levou para casa o Kikito de Melhor Filme, Melhor Direção e Júri Popular; vencendo também as categorias de Melhor Fotografia, por Valentina Ricardo e Melhor Direção de Arte, por Francisco Ricardo Lima Caetano.
É a primeira vez em mais de duas décadas que o Amazonas conquista o Festival de Gramado. Em 1997, a premiação deu a “Bocage – Um Hino ao Amor”, de Djalma Limongi Batista, um Kikito especial do júri.
LEIA MAIS:
>> NÁUTICA selecionou 5 dicas para te ajudar a cozinhar a bordo. Confira
>> Uma unidade do primeiro anfíbio de uso particular está à venda em leilão virtual nos EUA
>> E1 Series será a nova modalidade de competições com barcos totalmente elétricos
O filme conta a história das irmãs Vera e Josi, donas de uma embarcação simples, herdada da família, e ambas com personalidades bem diferentes. Vera é religiosa e cuida do barco com esmero, enquanto Josi prefere beber com as amigas e se envolver sem compromisso com homens do porto. As duas imaginam destinos diferentes para o barco e para a vida: uma quer vender a embarcação e a outra enxerga na herança o seu único sustento.
No elenco, Isabela Catão e Carolline Nunes interpretam as protagonistas. A ficha técnica também conta com produção executiva de Hamyle Nobre, direção de fotografia de Valentina Ricardo, direção de arte de Francisco Ricardo, trilha musical de Heverson Batista (Batata), trilha sonora original e desenho de som de Lucas Coelho, montagem de César Nogueira e direção de produção de Keila Serruya, entre outros nomes. Este é o quarto filme de Bernardo Ale Abinader, que também já dirigiu os curtas “Os monstros”, “Amém” e “A goteira”.
Confira o Trailer do filme abaixo:
Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira
Gostou desse artigo? Clique aqui para assinar o nosso serviço de envio de notícias por WhatsApp e receba mais conteúdos.
Náutica Responde
Faça uma pergunta para a Náutica
Relacionadas
Catamarã de 29,5 metros de comprimento com capacidade para 370 passageiros passou por reforma e promete reduzir o tempo de espera em horários de pico
Novos equipamentos, adquiridos por meio de emenda parlamentar, foram apresentados no último domingo (29)
Equipe que representa o Brasil na regata de volta ao mundo guarda histórico otimista para conquistar o 1º lugar entre os barcos Sharp e o 3º na classificação geral
Competição, que segue até o dia 5 de abril, terá classes ORC (Performance e Cruzeiro/Regata), BRA-RGS e RGS-Cruiser, além da presença de Torben Grael
Ao todo, 17 modelos estarão expostos durante o salão náutico, que acontece de 11 a 19 de abril, na Marina da Glória
Já no mar, em fase de testes, o Opus foi construído pelo estaleiro alemão Lürssen, com supervisão da Moran Yacht & Ship, que tentaram manter em segredo os detalhes sobre o barco. No entanto, sabe-se que gigante de casco de aço (e superestrutura de alumínio) tem seis andares e nada menos que 20 camarotes ou suítes, com pernoite para 36 pessoas (sem contar a tripulação), dentro das normas do Passenger Yacht Code (PYC), que estabelece padrões para iates operados tanto particular como comercialmente.
Seu interior, como era de se esperar, é um show de superlativos. Entre outros itens exclusivismos de conforto, o proprietário (que seria o russo Alexei Mordashov) exigiu (e ganhou) uma piscina climatizada coberta, dois helipontos ocupando deques diferentes, um grande centro de esportes e mergulho no convés inferior à beira da água, estabilizadores de última geração e uma frota de barcos de apoio com embarcações de até 50 pés. Dinheiro compra tudo mesmo, né?
Leia também
Ranking dos 10 maiores iates do mundo:
Com vinte e poucos anos, recém-formada em Medicina, a britânica Sally Anderson leu uma reportagem (publicada no jornal The Yorkshire) que mudaria sua vida. A matéria falava da Operação Raleigh, que incentivava jovens a embarcar em navios ao redor do mundo para desenvolver habilidades de liderança e aumentar a autoconfiança por meio de uma combinação de aventura e serviço comunitário.
O instrutor de esportes náuticos, Gael Duhaut, que atua na orla cearense há dez anos, por outro lado, tem algumas críticas relacionadas às medidas de seguranças nas praias também. Além da imprudência dos visitantes, a ausência de delimitação de zonas de banhistas na maior parte das praias é uma demarcação decisória. Todavia, onde essa delimitação existe, o desrespeito de pessoas nadando ou mergulhando é perceptível. “A moto aquática não é um brinquedo, é uma coisa potente. Eles vão de mais ou menos 100 hp a 300 hp. São máquinas. É necessário ter uma habilitação fornecida pela Capitania dos Portos, um curso prático e depois a prova. Os equipamentos obrigatórios são o colete salva-vidas e a chave, que deve ser amarrada ao colete para, caso haja a queda do condutor, a máquina desligue”, explica o instrutor de esportes náuticos.
Além de desempenho, barcos do tipo tender estão diretamente ligados a designs sofisticados. Em geral, os estaleiros produzem esses barcos com um conceito geralmente minimalista, ou seja, preocupando-se em fazer uso de poucos elementos fundamentais como base de expressão. Esse estilo marcante e ilustre é, sem dúvida, um dos principais atrativos desses modelos.