Azimut Verve 40

Por: Redação -
02/03/2016

Esportividade, agressividade, funcionalidade, design exclusivo e tecnologia de ponta. A fábrica brasileira da Azimut Yachts – filial do Grupo italiano Azimut-Benetti – anuncia a fabricação de uma nova coleção de embarcações com o início da produção do modelo Azimut Verve 40.

Com pouco mais de 12,5 metros de comprimento e 3,8 de largura, destaca-se pelo desempenho obtido por 3 motores de popa Mercury de 350 HP cada que proporcionam velocidade máxima de 48 nós. Além do design imponente e esportivo, o pavimento principal é aberto com posto de comando com equipamentos de navegação de alta tecnologia, além de espaços privilegiados para aproveitar os emocionantes passeios. A proa foi aproveitada ao máximo com dois solários. Já a popa foi estrategicamente desenvolvida para gerar total funcionalidade.  Conta com áreas para lazer e banhos de sol, refeições e espaço gourmet com grill, cooktop, pia, geladeira embutida e armários para armazenamento. Os espaços inferiores são igualmente impressionantes com sofisticada cabine, banheiro e living. Madeiras, tecidos, couro e outros itens nobres compõem o mobiliário e acabamentos de alto padrão.

“Desde a instalação da fábrica da Azimut Yachts no Brasil, em 2010, nossa gama consistia na produção de modelos de iates que fazem parte da coleção Flybridge, entre 42 a 83 pés com três pavimentos, incluindo o fly, e destinados a quem aprecia uma navegação mais suave para reunir amigos e familiares com todo o luxo e conforto necessários. Além da “Flybridge” iniciamos recentemente a fabricação do primeiro modelo da coleção “Verve”. Uma linha “open” mais compacta com 2 pavimentos, com ótimo desempenho e indicada para quem aprecia espaços ao ar livre,  maiores velocidades e doses altas de adrenalina sem deixar de lado o conforto característico da marca”, explica o diretor comercial  Francesco Caputo.

A Azimut Yachts do Brasil já confirma a produção de 12 unidades da Azimut Verve 40 para este ano. “Já temos várias encomendas que serão direcionadas aos Estados Unidos, mas temos certeza que este modelo também cairá no gosto do público do Brasil e dos demais países da América Latina”, complementa Caputo. Para a produção desse novo modelo a fábrica passou por um processo de reestruturação e tem planos de expansão de sua área para os próximos anos. As primeiras unidades devem ser lançadas no segundo semestre de 2016.

Foto: Divulgação

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    Acabou a bateria?

    Por: Redação -

    Você já deve ter vivido isso. Planeja o passeio, convoca a família, convida os amigos, liga para a marina mandando colocar a lancha na água e, lá chegando, liga a chave, aciona a partida e… nada. O motor mal se move. Pronto! Lá se foi o passeio. E por causa da bateria, que está descarregada. Para evitar isso, há alguns cuidados a serem tomados, mas o primeiro de todos é saber se a bateria está dimensionada para a carga necessária a bordo.

    1 – Ligar ou mandar ligar o motor pelo menos uma vez por semana
    Baterias do tipo chumbo-ácido têm uma taxa natural de autodescarga mensal que vai de 1% nas melhores marcas (feitas com ligas de PbCa/chumbo-cálcio ou PbCaAg/chumbo-cálcio prata) a 10 % nas mais comuns (liga de PbSb/chumboantimônio). Mas outros fatores também aceleram a autodescarga, como temperatura ambiente elevada, alta umidade e tempo de uso da bateria. Por isso, mesmo que não pretenda sair com o barco, ligue (ou peça para alguém da marina ligar) o motor pelo menos uma vez por semana, a fim de repor essa perda natural de energia de toda bateria.

    2 – Aguardar um tempo entre uma tentativa e outra de partida
    Por duas razões básicas: a primeira é que a energia elétrica da bateria vem de uma reação química. Portanto, deixá-la “repousar” entre uma tentativa e outra permite que essa reação se complete, “acumulando” assim energia suficiente para a próxima tentativa. E a segunda razão é evitar superaquecimento do motor de arranque.

    3 – Só usar baterias do tipo “náutico”
    Há algumas características importantes que as baterias para uso náutico têm que as comuns, de automóveis, costumam não apresentar, como capacidade de operar inclinadas, maior resistência a temperaturas elevadas, maior controle da emissão de gases nocivos, maior resistência mecânica da estrutura, menor taxa de autodescarga e maior vida em ciclos de carga-descarga.

    4 – Ao recarregar a bateria, faça isso bem lentamente
    A corrente elétrica máxima para recarregar uma bateria é de 10% do valor de sua capacidade. Exemplo: uma bateria de 100Ah deve receber, no máximo, 10Ah. Correntes maiores que isso geram superaquecimento, o que causa danos permanentes. E baterias armazenadas por muito tempo devem ser carregadas com correntes ainda menores, perto de 5%.

    Foto: Arquivo NÁUTICA

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      Barco de cinema

      O veleiro Spirit 54 Soufrière, utilizado pelo ator Daniel Craig na pele do agente 007 James Bond, no filme Casino Royale, será exibido na água na St. Katherine Docks entre os dias 4 e 7 de maio. O modelo, que estrelou no cinema em 2006, chegou a ser vendido e participou de algumas competições, mas voltou para o estaleiro para uma reforma e, agora, está à venda por £ 600 000 (carca de R$ 3 282 000). Soufrière ganhou, recentemente, uma nova camada de pintura em seu casco e as peças envernizadas ganharam, também, uma revitalização, além dos equipamentos do motor, que foram inspecionados e reparados.

      “Soufrière foi projetado especialmente para Casino Royale. A produção do filme buscava uma embarcação britânica original, clássica e elegante. A cena em que Daniel Craig e Eva Green navegam para Veneza a bordo do Soufrière concedeu-lhe um lugar na história do cinema britânico. Qual o melhor lugar para relança-lo para o público do que Londres?”, comentou o CEO e chefe de design da Spirit Yachts Sean McMillan.

      Foto: Reprodução

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        Linha 2016

        Com capacidade para três pessoas e um casco robusto, o VX Cruiser traz uma grande novidade para a linha 2016, lançada no Brasil no fim do ano passado. O novíssimo motor tricilíndrico quatro tempos de 1 049 cm³, batizado de TR-1 High Output. Segundo a marca japonesa, o propulsor é 13% mais potente, 20% mais econômico e 26% mais leve que o antecessor, o motor quatro cilindros de 1 052 cm³ que equipava a série VX. O modelo, que compartilha o mesmo motor TR-1 com outras duas versões, a VX e a V1 Sport, chega de fábrica com controle de manobras e desaceleração RIDE e casco de apenas 303 kg, construído a partir da tecnologia nanoxcel, um processo que o deixa mais leve.

        VX Cruiser será exibido pela Yamaha durante o Rio Boat Show 2016, que acontece entre os dias 8 e 17 de abril na nova Marina da Glória. Os ingressos antecipados já estão disponíveis para compra online. Garanta já o seu!

        Foto: Divulgação

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          Abrindo o ano

          A Escola de Vela Minuano, do Veleiros do Sul, abre o semestre com a tradicional aula inaugural, o “Aulão”, neste fim de semana, agora, com uma novidade. Nos dias 6, 13 e 20 de março (domingos), a EVM apresentará o Projeto Va’a, seu novo curso de canoa havaiana, no horário das 10h às 13h, com Paulo Gatti.

          A aula inaugural deste fim de semana (5 e 6/3), recepcionará alunos e convidados que vierem conhecer o esporte da vela. O “Aulão da EVM” será para a classe Optimist, voltada para crianças, e Vela Jovem.  O início das atividades terá horários diferenciados: Optimist, a partir das 13h30, e Vela Jovem, a partir das 14h.

          Outra novidade da EVM é a criação de uma turma de iniciação a vela (Optimist/nível branco) durante a semana, nas quartas e sextas, no horário das 14h às 17h.

          As inscrições para os cursos estão abertas, com vagas são limitadas. Mais informações pelo telefone (51) 3265-1733 e 3265-1717 (ramal 4), ou pelo e-mail: [email protected].

          Foto: Divulgação

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            Moonstone

            Oceanco e Van Geest Design apresentaram um novo projeto de superiate ontem, no primeiro dia do Dubai International Boat Show (DIBS). Nomeado Moonstone, o novo modelo contará com um casco de aço e superestrutura de alumínio, medindo 90 metros de comprimento.

            A bordo, o iate irá acomodar os hóspedes ao longo de vários camarotes generosos, incluindo quatro suítes duplas e dois camarotes individuais. A expansiva suíte do proprietário está localizada no convés privado, que conta até com um moderno spa e área fitness. Entre outras comodidades, Moonstone também tem a bordo cinema e heliponto

            Tanto dentro quanto fora do iate, sistemas de iluminação de borda são encontrados. Projetados por Temeloy Advanced Lighting Design, estes sistemas produzem um visual único e inovador, que poderá ser observado, principalmente, a noite.

            Juntamente com o lançamento do projeto Moonstone, a Oceanco também contará com dois outros projetos de 90 metros em Dubai, o Yasamin, por Espen Oeino, e o E-Motion, projetado pela equipe Oceanco.

            Foto: Divulgação

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              Prestige 420

              Por: Redação -

              A menor lancha com flybridge da Prestige agrada pelo espaço e acabamento cuidadoso, no padrão dos modelos maiores da marca francesa. A 420 conta apenas um ano em nossas águas e já vem de fábrica bem equipada, incluindo motorização Volvo IPS 500 (com dois motores de 370 hp cada) com joystick, passarela hidráulica para desembarque, plataforma de popa submersível, pacote completo de instrumentos eletrônicos para navegação, incluindo rádio vhf, dois monitores de 12 polegadas (para visualização dos dados do gps, radar e sonda), piloto automático, gerador, ar-condicionado e guincho para âncora, entre outros equipamentos.

              Para saber tudo sobre esta lancha, como ela é, como navega e seus pontos altos e baixos, você não pode perder a edição 330 de NÁUTICA, que está nas bancas de todo o país e, também, disponível pela loja online.

              Foto: Mozart Latorre

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                Cruzeiro de aniversário

                Por: Redação -
                01/03/2016

                Belmond anuncia um cruzeiro comemorativo em Myanmar a bordo da primeira-dama do rio Ayeyarwady, Belmond Road to Mandalay, em 1º de outubro de 2016. Esta jornada especial de quatro noites e cinco dias marca as duas décadas de exploração dos mágicos rios do país e segue a rota do cruzeiro inaugural, de Bagan a Mandalay. Como agradecimento especial às comunidades ribeirinhas pelo caminho que generosamente recebem hóspedes de Belmond há 20 anos, 5% do preço dos tíquetes dessa viagem serão doados à Belmond Myanmar Foundation para apoiar a abertura de um novo hospital em Bagan.

                Saindo de Bagan em 1º de outubro de 2016, as festividades começam com uma cerimônia de dança tradicional e coquetel de boas vindas às margens do rio. Para aqueles com a cabeça nas alturas, há uma opção adicional de um passeio de balão sobre os templos e pagodas com ‘Balloons over Bagan’* ou uma jornada em uma carroça tradicional para visitar as estátuas douradas de Buda.

                Na vila Taung Be, em Bagan, hóspedes são convidados a visitar a clínica gratuita onde o Dr. HlaTun, médico do cruzeiro e líder inspirador da Belmond Myanmar Foundation, trata centenas de pacientes em seu tempo livre – muitos viajam grandes distâncias para vê-lo. Para marcar o aniversário de 20 anos da Belmond no Myanmar, o lançamento da nova unidade hospitalar acontecerá com uma benção budista tradicional feita por monges locais.

                Viajando a bordo de Belmond Road to Mandalay, hóspedes podem relaxar e desfrutar dos ritmos hipnóticos do grande rio Ayeyarwady e das vistas incríveis de stupas douradas que pontilham as margens; dar um mergulho refrescante na piscina e fazer refeições ao ar livre no novo Bar & Grill, que serve a culinária local no Deque de Observação do navio, feito de teca – o maior espaço aberto no rio. Para saúde e bem-estar, hóspedes podem fazer uso do spa para uma tradicional massagem birmanesa ou se unir a uma sessão de yoga ao amanhecer.

                O cruzeiro termina em Mandalay com o primeiro ‘Belmond Road to Mandalay Rally’ da história, que terá hóspedes testando seus talentos em habilidades e atividades nativas tradicionais, como guiar uma carroça de boi, rolar charutos tipo Cheroots e aprender uma dança birmanesa. Uma cerimônia de premiação acontecerá no Jantar de Gala de Aniversário, servido sob as estrelas.

                Belmond fez história em 1996, como pioneira de cruzeiros de luxo em Myanmar ao lançar o Belmond Road to Mandalay. Com a adição da embarcação-irmã, Belmond Orcaella, e do Belmond Governor’s Residence Hotel, em Yangon, Belmond está firmemente estabelecida como uma expert no destino. Com sua experiência de duas décadas de cruzeiros, hóspedes que viajam com Belmond podem esperar palestras completas ministradas por experts convidados, os melhores guias locais e convites para destinos fora da rota turística comum.

                Preços para o cruzeiro Comemorativo de 20 Anos da Belmond começam em aproximadamente US$ 4257   (£ 3069) por pessoa, incluindo 2 noites no Belmond Governor’s Residence em um quarto Deluxe Garden com café da manhã, transfers até o hotel e até o Belmond Road to Mandalay, com base numa ocupação dupla de uma cabine Deluxe. www.belmond.com

                *tarifas adicionais são aplicáveis ao pacote Balloons over Bagan (Balões sobre Bagan).

                Foto: Divulgação

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                  Aniversário

                  Por: Redação -

                  A Inmarsat (LSE: ISAT.L), líder de comunicações móveis globais por satélite, celebra o 25º aniversário do Inmarsat C, destacando os mais de 600 alertas de socorro emitidos por navios em situações de necessidade, transmitidos por meio do serviço em 2015.

                  A divulgação demonstra como a decisão, tomada pelas organizações marítimas internacionais (International Maritime Organization – IMO) e exigindo que todos os navios de mais de 300 toneladas brutas sejam equipados com um sistema marítimo global de socorro e segurança (Global Maritime Distress and Safety System – GMDSS), é crucial na proteção de vidas no mar. A Inmarsat é a única fornecedora aprovada no mundo a entregar o GMDSS dentro dos rigorosos requisitos da convenção internacional para a salvaguarda da vida humana no mar.

                  “Durante a sua vigência, o GMDSS fez a maior contribuição individual para a segurança marítima desde o surgimento do rádio em 1899. Estamos imensamente orgulhosos da contribuição sem paralelo do Inmarsat C para o GMDSS nos últimos 25 anos. Como resultado disso, milhares de vidas foram salvas e inúmeros navios foram resgatados”, comemora Ronald Spithout, presidente da Inmarsat Maritime. Desde sua criação em 1979, a missão da Inmarsat tem sido a de proteger a vida dos tripulantes globalmente, proporcionando a eles e às suas embarcações uma comunicação crítica e gratuita de socorro para casos de colisão, encalhe, fogo, mau tempo e pirataria.

                  O serviço Inmarsat C proporciona uma ligação crítica entre navios em perigo e centros de coordenação de resgate marítimo (MRCCs) ao redor do mundo. Com cobertura comprovada de 99,9%, o Inmarsat C sempre prioriza os alertas de socorro marítimo para os MRCCs e aos navios nas proximidades. Hoje, cerca de 100 000 embarcações contam com o Inmarsat C para fornecer comunicações vitais com apenas um clique.

                  A Inmarsat continua a investir, inovar e desenvolver serviços de segurança vitais. Os terminais Inmarsat C e Mini C também dão suporte ao SafetyNET, serviço de difusão marítima global baseado em satélite que fornece avisos meteorológicos e de navegação, além de alertas de busca e salvamento. O SafetyNET II, cujo lançamento será em breve, proporcionará ainda uma funcionalidade aprimorada para que os provedores de informações de segurança marítima transmitam mensagens de segurança.

                  “A segurança marítima constitui a base da nossa organização; ela está em nosso DNA. Temos trabalhado incansavelmente para fornecer uma infraestrutura crítica que está sempre disponível e comunicações confiáveis ​​das quais as tripulações, embarcações e as nações dependem para salvar vidas no mar. Em 2020, esperamos lançar o Inmarsat-6, nossa nova geração de satélites, que reforçará nosso compromisso de mais de 35 anos com os serviços de banda L e de segurança”, afirma Spithout.

                  Foto: Fotolia

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                    Fiscalização acirrada

                    A Capitania Fluvial de Brasília, ligada à Marinha do Brasil, mantém fiscalização acirrada nas embarcações que navegam pelo Lago Paranoá. No último fim de semana, um homem foi detido por dirigir uma lancha embriagado e sua embarcação teve que ser rebocada pela Capitania dos Portos, já que nenhum passageiro tinha a habilitação necessária para assumir a direção.

                    Durante a fiscalização, aparentemente estava tudo certo com a embarcação, mas após fazer o teste do bafômetro no piloto da lancha, a Marinha verificou 0,15 ml de álcool por litro de ar, enquanto o índice de tolerância é de 0,09 ml. A norma não prevê multa em dinheiro.

                    A lancha foi apreendida e o condutor vai passar até 120 dias sem poder dirigir embarcações, com a habilitação retida. Além do consumo de álcool, as blitzs fiscalizam documentação dos veículos, número de pessoas a bordo e validade dos itens de segurança, como coletes salva-vidas e botes infláveis.

                    As operações foram intensificadas desde o acidente com o barco Imagination, em 2011. Ele naufragou sozinho e deixou nove mortos. No ano passado, as equipes não registraram nenhum acidente grave. Entre a tarde e a noite do domingo, a Marinha fiscalizou 17 embarcações, com duas apreensões: uma lancha e um jet. Somente este ano, já foram 11 apreensões. Em fins de semana com sol, as equipes chegam a inspecionar 150 embarcações de diferentes tamanhos por dia.

                    As operações da Marinha do Brasil são um ótimo incentivo para conscientizar os navegadores e intensificar a segurança nas águas. Direção nunca combina com álcool e itens de segurança sem verificação não combinam com navegação. Fique de olho! É para a sua segurança e a do outro.

                    Foto: Reprodução/TV Globo

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                      Encontrado

                      Por: Redação -

                      O corpo do velejador alemão Manfred Fritz Bajorat (59) foi encontrado por pescadores no último fim de semana à deriva no mar das Filipinas, a cerca de 65 quilômetros da costa. O corpo estava mumificado e fatores como os ventos secos e salgados ajudaram na sua conservação. O jornal alemão “Bild”, que noticiou o caso, entrevistou um legista que disse que pela posição do corpo de Bajorat, ao lado de um rádio, ele poderia estar pedindo ajuda. Ainda segundo o especialista, ele deve ter morrido repentinamente, talvez de ataque cardíaco fulminante.

                      O caso está sendo investigado pela polícia de Barobo, nas Filipinas, que ainda desconhece a causa e a data da morte do velejador, mas diz que não há indícios de crime. Não foram encontrados vestígios da presença de uma segunda pessoa na embarcação. Mas as autoridades descobriram fotografias da família, roupas e latas de comida espalhadas pelo chão. Bajorat foi visto pela última vez em 2009, no litoral de Mallorca, na Espanha, e seu desaparecimento era um mistério.

                      Foto: Reprodução

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                        Conscientização ambiental

                        Por: Redação -

                        Entre os dias 3 e 6 de março, a Marinas Nacionais realizará a Semana da Água, uma campanha de conscientização com o objetivo da utilização responsável da água. Como a primeira marina em que todos os marinheiros utilizam nas mangueiras esguichos pulverizados tipo gatilho a adesão de 100% e são fiscalizados diariamente pelos colaboradores, a Nacionais entregará informativos sobre a importância do uso consciente da água e materiais da linha EcoSea, da Nautispecial, que necessitam de menos água para enxague, já que produzem menos espuma e, consequentemente, causam menos danos ao meio ambiente.

                        Foto: Reprodução

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                          Barco usado

                          Por: Redação -

                          No momento, há uma grande oferta de barcos usados à venda no mercado. Mas descobrir um bom modelo pode ser algo complicado. Por isso, a edição do mês de NÁUTICA, que ainda está nas bancas de todo o Brasil e disponível na loja online, traz dicas para não ter erro na hora de escolher um bom barco usado, seja lancha, veleiro ou jet. Você pode conferir o que deve ser checado antes da compra, para não ter surpresas futuras, 10 truques para saber se o barco está em bom estado, o que checar na cabine e detalhes que poderiam passar despercebidos. Não perca!

                          Foto: Fotolia

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                            Encontro da vela na Guarapiranga

                            A Associação Brasileira de Velejadores de Cruzeiro (ABVC), convida as classes monotipo, catamarã, mini-oceano e prancha à vela para a 1ª edição do Passeio Náutico ABVC Guarapiranga, que acontecerá no dia 6 de março, próximo domingo, em comemoração ao lançamento da modalidade ABVC Água Doce.A iniciativa tem como objetivo incentivar os velejadores a colocar seus veleiros na água e sentir o prazer da velejada em grupo.

                            O passeio sairá de cada clube a partir das 11h, contornando a Ilha dos Eucaliptos, retornando rumo ao Sailing Center. Lá os velejadores desembarcam para a confraternização com canoa de refrigerante e cerveja. Após a confraternização, cada flotilha retorna ao seu clube. Quem não for associado a nenhum clube na Represa Guarapiranga pode optar em partir do próprio Sailing Center, à rua Altino Pires, número 1.

                            Para participar do passeio, basta realizar a inscrição online até o sábado, 5 de março, e doar 1 Kg de alimento. O roteiro está sujeito a alteração em função das condições de vento e ocupação das raias. Informações adicionais podem ser conferidas no site da ABVC.

                            Foto: Divulgação

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                              Mundial de 470

                              Por: Redação -
                              29/02/2016

                              As velejadoras Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan ficaram muito próximas de conquistar uma medalha no Mundial de 470, disputado em San Isidro, na Argentina. Neste sábado, dia 27, elas competiram na regata da medalha e encerraram a competição na quarta posição na classificação geral, apenas quatro pontos atrás das austríacas bicampeãs mundiais Lara Vadlau e Jolanta Ogar, que ficaram com o bronze. O resultado expressivo dá moral para as brasileiras rumo aos Jogos Olímpicos Rio 2016.

                              “Ficamos muito felizes com o resultado. Estivemos sempre no grupo da frente nas regatas, numa flotilha com 40 barcos. Isso mostra nosso potencial. Ainda temos uma margem de melhora em alguns aspectos táticos e de desenvolvimento de velocidade. O que nos deixa animadas para seguir trabalhando até os Jogos. Nossa caminhada está indo bem e os próximos eventos vão completar nossa preparação”, afirmou Fernanda, medalha de bronze nos Jogos de Pequim-2008 na classe 470.

                              As brasileiras terminaram a regata da medalha na quarta posição, somando 66 pontos perdidos no geral. Vadlau e Ogar ficaram com 62. A medalha de prata foi para as neozelandesas atuais campeãs olímpicas Jo Aleh e Polly Powrie, com 57, enquanto o ouro ficou com as francesas Camille Lecointre e Helene Defrance, com 54. A outra dupla brasileira na competição, Renata Decnop e Larissa Juk, terminou em 28º, com 185 pontos perdidos.

                              Entre os homens, Geison Mendes e Gustavo Thiesen ficaram em 19º, com 161 pontos perdidos; Alexandre Muto e Felipe Brito terminaram em 40º, com 334; e Eduardo Chapchap e Alberto Chapchap foram 42º, com 363. A medalha de ouro foi para os croatas Sime Fantela e Igor Marenic; a prata para os neozelandeses Paul Snow-Hansen e Daniel Willcox; e o bronze para os franceses Sofian Bouvet e Jeremie Mion.

                              Classificados para os Jogos Olímpicos Rio 2016, Henrique Haddad e Bruno Bethlem optaram por ficar no Rio treinando com outros velejadores estrangeiros, pois a competição na Argentina era em água doce e em condições muito diferentes das que são encontradas na Baía de Guanabara.

                              Foto: Divulgação

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                                Luto

                                Por: Redação -

                                 

                                Nos deixou, no último sábado (27/02), em Conceição do Rio Verde, em Minas Gerais, aos 87 anos, o veterano navegador Aloysio Gomes Carneiro, autor do Guia Mar São Paulo, editado pela Revista Náutica, em 1995, com um mapeamento do litoral do Estado desde a Ponta da Juatinga, na divisa com o Rio, até o extremo sul da costa paulista.

                                Feito com papel impermeável, o livro encontra-se até hoje em muitas cabines de barcos do Brasil. Foi o segundo guia lançado por Aloysio Gomes. O primeiro, de 1987, batizado de Guia Mar Rio, trazia informações sobre o litoral das cidades de Búzios e Paraty, no Rio.

                                Para realizar o Guia Mar São Paulo, Aloysio percorreu mais de 740 km do litoral, usando um barco e um avião bimotor, pilotado por ele mesmo. Aloysio Gomes Carneiro lançou-se ao mar em 1957, navegando toda a costa brasileira e parte do mundo.

                                Aloysio, que residia há décadas na Fazenda Itaóca, importante produtora e exportadora de café, sofria de problemas cardíacos.

                                Na foto em destaque, Aloysio recebe das mãos de Marcio Dottori (diretor técnico de NÁUTICA), Denise Godoy (vice-presidente do Grupo NÁUTICA) e Ernani Paciornik (presidente do Grupo NÁUTICA) homenagem durante a nomeação dos primeiros membros da Academia Brasileira de Náutica.

                                A equipe da revista Náutica, que conviveu de perto com Aloysio durante muitos anos, expressa sinceros sentimentos à família.

                                Foto: Mozart Latorre

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                                  Por: Redação -

                                  O Grupo Azimut-Benetti, com matriz na Itália e unidade de produção brasileira, participou do Miami Boat Show 2016, que aconteceu de 11 a 15 de fevereiro nos Estados Unidos. Vinte e um modelos de 10 a 63 metros foram apresentados, entre eles, a Azimut 42, fabricada exclusivamente no Brasil. Com posição  consolidada no mercado, a marca divulga um valor de produção de 680 milhões de Euros, um aumento de 11% nos dois últimos anos, e investimentos de mais de 100 milhões de Euros nos últimos 3 anos.

                                  Da frota apresentada, dois foram lançamentos nas Américas. Ambos tem 21 metros de comprimento e apresentam estilos diferentes de navegação. O primeiro é o italiano de longas distâncias Azimut Magellano 66, enquanto o segundo, a Azimut 66, é parte da coleção Flybridge, um ícone em termos de construção e tecnologia construído pelo estaleiro. Além disso, destaque também para a exposição da Azimut 42. Construída exclusivamente pela unidade de produção brasileira, o modelo é apresentado pela terceira vez nos Estados Unidos e conquista cada vez mais os norte-americanos.

                                  Também no boat show norte-amerciano, foi anunciado o novo projeto do Grupo Azimut-Benetti. A esportiva e agressiva Azimut Verve 40, com três motores fora de borda de 350 hp. A fabricação do inovador modelo já iniciou na unidade de produção brasileira e as primeiras unidades devem ser finalizadas já no segundo semestre deste ano.

                                  No boat show, Benetti apresentou a Crystal 140’M/Y “Mr. D”, um iate de 42 metros ao publico norte-mericano pela primeira vez e outra de suas obras de arte, a famosa FB265, “II.II”.

                                  O Grupo Azimut-Benetti continua a implementar a expansão de sua gama com 21 novos modelos planejados para os próximos 3 anos, 14 da Azimut Yachts e 7 Benetti.

                                  São 3 áreas de pesquisa e desenvolvimento:

                                  – Novos processos inovadores de construção com materiais que incluem fibra de carbono e GRP juntamente com alumínio.

                                  – Pesquisas para alta eficiência dos cascos, como o D2P – Displacement to Planning e o casco Dual Mode introduzido na Coleção Magellano.

                                  – Sistemas de transmissão POD para entregar performance otimizada em diferentes comprimentos, tipos de iates e estilos de navegação.

                                  Para essas inovações, pesquisas extensas têm sido desenvolvidas para otimizar a produção através de um crescente e sofisticado processo de engenharia, no sentido de integrar alta tecnologia industrial com o típico processo artesanal italiano, reconhecido mundialmente pela sua excelência.

                                  Crescimento em vendas

                                  A chave do sucesso é a renovação constante, como demonstram os resultados de vendas divulgados para os novos modelos Azimut 72 e Azimut Magellano 66, todos esgotados, e para a Azimut Atlantis 43, com 72 unidades vendidas nos últimos 12 meses.

                                  O Grupo Azimut Benetti registrou um crescimento de 11% no valor da produção, que subiu para 680 milhões de euros em 2014-15. Esses resultados são confirmados pela liderança do Grupo nos últimos 16 anos de funcionamento no ranking mundial de novos iates em construção de mais de 24m  (2016 Global Order Book publicado pela ShowBoats). A marca Azimut Yachts contribuiu significativamente para esse crescimento, com o aumento do volume de negócios que deverá ultrapassar 300 milhões de euros este ano, o que representa uma melhoria de 23% em uma base de três anos e uma produção anual de um total de 300 unidades.

                                  O estaleiro Benetti acrescenta outro recorde ao total, este no segmento Gigayacht, com quatro unidades de mais de 90 metros de comprimento em construção no estaleiro de Livorno, Itália, e se tornando líder na construção de Gigayachts na Itália.

                                  Expansão comercial

                                  No plano comercial, o Grupo reforçou a sua rede de vendas no Canadá através da assinatura de dois novos concessionários, elevando o total para três. No Brasil, firmou recentemente acordo com novo revendedor na Bahia, somados aos representantes das demais regiões do país, além do início da expansão para os demais países da América Latina como Colômbia, Paraguai e Uruguai coordenada pela unidade brasileira. Também tem sido forte o crescimento das vendas no México, como resultado da política de expansão da rede de concessionários lançada há dois anos.

                                  Tudo isso demonstra a importância do mercado americano, no qual o estaleiro italiano consolida não só a sua posição de liderança ano após ano, mas também o seu papel como um embaixador da excelência construtiva italiana.

                                  Foto: Divulgação

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                                    Festival Náutico

                                    Por: Redação -

                                    Diversas famílias, moradoras ou não de Tijucas, em Santa Catarina, estiveram no último sábado, 27, na cidade catarinense para acompanhar de perto o primeiro Festival Náutico do Rio Tijucas, promovido pela Associação Náutica Catarinense para o Brasil (Acatmar) e pelo Sebrae/SC, com a apoio da Prefeitura Municipal. Pioneira, a ação fez parte de um projeto de incentivo à atividade náutica em todo o estado, não atingindo somente o litoral.

                                    “Temos potencial em lagos, rios, lagoas e represas em todos os cantos. A ideia é levar esta iniciativa a no mínimo outros três cidades do interior, sempre com o apoio da Projecta Eventos, parceira no processo”, afirma Leandro ‘Mané’ Ferrari, presidente da Acatmar, que desenvolveu o projeto também à frente do GT Náutico de Santa Catarina.  Reconhecido como o segundo polo náutico do país, Santa Catarina agora começa a vislumbrar estas possibilidades que encantam a todos, não somente os apaixonados por barcos e os mais abastados.

                                    “Tivemos todas as forças políticas da região envolvidas e conseguimos um sucesso e tanto. Agradecemos à Acatmar por permitir que façamos parte de suas iniciativas. Agora temos um longo caminho para transformar nosso rio num paraíso para o lazer e apostamos nisso como um dos principais fatores para nosso desenvolvimento”, disse Valério Tomazi, prefeito de Tijucas, em seu discurso durante a abertura. Ferrari explica como tudo foi feito em tempo recorde. “Foi uma ação que entrou em pauta dois meses atrás e estamos muito felizes com o resultado. Tijucas está em uma posição estratégica, de frente para a Ilha do Arvoredo e ao lado do Caixa d’Aço, o principal ponto de encontro de lanchas da nossa costa”, explicou.

                                    Também parceiro no evento, o Sebrae/SC foi representado pelo seu diretor de Administração e Finanças, Sérgio Cardoso, que explicou ações da entidade junto ao setor náutico. “Há um ano desenvolvemos um planejamento estratégico e hoje o rio Tijucas é visto como fonte de beleza e é o objetivo é vislumbrá-lo como agente de fomento para a economia local”, afirmou, juntamente com Jean Carlos dos Santos, secretário de desenvolvimento do município, que também ressaltou a vinda da náutica ao rio como fator decisivo para a prevenção de enchentes. “As obras de desassoreamento também contribuirão para isso”, garantiu.

                                    Como resultado, as centenas de pessoas presentes puderam assistir e participar de atividades na água, como passeios de jets, canoas, stand up, test drive de lanchas e sorteio de cursos para carteiras de arrais amador, além de voos de flyboard (voo em equipamento acoplado ao jet). No entorno do evento também estiveram diversos food trucks oferecendo guloseimas dos mais diferentes tipos.

                                    Foto: Wagner Lopes

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                                      Remo em Floripa

                                      Por: Redação -

                                      Aconteceu no último sábado, 27, a primeira regata de velocidade do calendário de 2016, na baía sul, em Florianópolis. O evento reuniu cerca de 120 atletas dos três clubes de remo de Florianópolis – Aldo Luz, Francisco Martinelli e Riachuelo. As 13 provas realizadas durante a manhã tiveram distância curta, de 500 metros. O clube de remo Martinelli foi o que mais teve atletas campeões – ao todo foram nove. Já o clube náutico Aldo Luz, teve cinco campeões, e o clube Riachuelo, três vencedores.

                                      A regata deste sábado foi marcada também por homenagem ao remador Álvaro Elpo, que morreu em janeiro aos 103 anos. As cinzas do ex-atleta do Aldo Luz, conhecido como Corvina foram jogadas ao mar no fim da competição, e os atletas vencedores receberam um troféu com o nome do o nome do ex-remador.

                                      De acordo com o calendário da federação, a segunda regata de velocidade acontece no dia 14 de maio.

                                      Foto: Divulgação

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                                        Resultado final

                                        Por: Redação -

                                        A 17ª edição da Regata Ilha de Caras-Revista Náutica, a mais charmosa e festiva competição de veleiros do Brasil, foi regada a bons ventos. A previsão era de que ventos vindo do Sul tomassem conta da raia, na frente da Ilha de Caras, na baía da Ribeira, em Angra dos Reis. Mas, momentos antes da largada, prevista para as 13 h, choveu forte na serra e os ventos passaram a soprar do Norte, produzindo rajadas de 15 a 18 nós e alterando toda a estratégia das equipes para a competição. Assim, foi a primeira vez, em 17 edições da regata, que os cerca 100 barcos e 900 tripulantes largaram içando a vela balão, aquela que fica à frente do mastro e é usada, justamente, quando a embarcação navega na direção do vento. Nessas condições, quem se saiu melhor foi o veleiro Sorsa, que sagrou-se fita-azul da competição. Os principais ganhadores em suas categorias – e também os eleitos pelo público presente em concursos realizados durante a feijoada – estarão neste domingo (28) na Ilha de Caras, onde será servido um almoço comemorativo. A cobertura completa da regata, com os principais lances deste festiva competição, você confere na próxima edição da revista NÁUTICA.

                                        Confira classificação geral:

                                        Classe Cruzeiro

                                        1 Arjuna 3
                                        2 Charlie Bravo I
                                        3 Tha-rado
                                        4 kybyxu
                                        5 VENTO SUL
                                        6 NINAHAI
                                        7 Maremar
                                        8 skuaII
                                        9 TALIESIN
                                        10 Mabrouk Rio
                                        11 SUSSO
                                        12 yadran
                                        13 SPIRIT OF ALOHA
                                        14 Meluzine
                                        15 Viamar
                                        17 VENTANIA i
                                        17 Catimbau
                                        18 Capitão Pituco
                                        19 Poco Loco
                                        20 TanTum
                                        21 TAHIMAR – Bruno – Skipper
                                        22 Volta por Cima
                                        23 Zadig
                                        24 AUDAX
                                        25 Juniba
                                        26 Aruanã
                                        27 Skyline
                                        28 KATALIN II
                                        29 faneko
                                        30 DUSHI
                                        31 Iron Maiden
                                        32 Sonho Meu
                                        33 TAHIMAR
                                        34 SGT PEPPER
                                        35 DESLIZE
                                        36 ATROVENADO
                                        37 Manuia
                                        38 Acaso
                                        39 COLIGNY
                                        40 Aquariano
                                        41 bibitur
                                        42 Fujin
                                        43 Il Capo
                                        44 Linah
                                        45 Simozinho
                                        46 SOL 1
                                        47 ZEPELIM

                                        Classe APS

                                                1 SILENE 2
                                                2 CAÇÃO
                                                3 Sinergia
                                                4 UBÁ
                                                5 ANGRA
                                                6 REIS MAGOS

                                         

                                        Classe IRC

                                        1 Maestrale-LogSub
                                        2 CAPIM CANELA
                                        3 VESPER IV
                                        4 JackSpot

                                         

                                        Classe ORC

                                             1 Maximus
                                             2 SORSA
                                             3 Lexus / Chroma
                                             4 Santa Fé v
                                             5 Samurai Rio
                                             6 VO MARLIM
                                             7 VO BIJUPIRÁ
                                             8 VO DOURADO
                                             9 BRAVISSIMO 4
                                           10 Bicho Grilo

                                         

                                        Classe RGS

                                                 1 Nativo
                                                 2 Cangrejo
                                                 3 Tangará II
                                                 4 Farândola
                                                 5 Aries 3
                                                 6 Fantasma
                                                 7 Orson
                                                 8 VO ALBATROZ
                                                 9 Shamu nit 2
                                               10 Zig Zag Split
                                               11 Bacana HL
                                               12 ICHIBAN
                                               13 SPECTRA
                                               14 sessentão
                                               15 SCOUT
                                               16 PEIXE BOI MJ

                                         

                                        Classe MULTICASCO

                                        1 Salina 50 Multicasco
                                        2 Viamar Multicasco
                                        3 Trilegal 1 Multicasco
                                        4 Satisfaction Multicasco
                                        5 MANAM Multicasco
                                        6 Dose dupla Multicasco

                                         

                                        Classe FEMININO

                                        1 Marisco Rio Mar / Sailabout Feminino
                                        2 Miss Cuca Feminino

                                        Náutica Responde

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                                          O estaleiro catarinense Intech Boating, fabricante das lanchas Sessa Marine no Brasil, acaba de completar 9 anos de atuação no setor náutico, com cerca de 180 embarcações produzidas navegando em mares brasileiros. Com atividades iniciadas em 2007, com a fabricação de barcos para uso profissional, resgate, patrulhamento, apoio portuário e transporte de tripulações, produziu mais de 30 barcos destinados a operações pesadas já nos três primeiros anos de atividade, formando a primeira linha do estaleiro, batizada de Intech Professional Boats.

                                          Em 2011, a empresa firmou parceria com a marca italiana Sessa Marine, durante o Rio Boat Show, passando a fabricar as lanchas Sessa com exclusividade no Brasil e apresentando os primeiros modelos fabricados nacionalmente no evento em que a união foi formalizada. Já em 2013, inaugurou uma nova fábrica em Palhoça, na Grande Florianópolis, com 20 mil m² de área e capacidade para produção de barcos de até 50 pés. No mesmo ano, o estaleiro atingiu o número de 100 embarcações produzidas.

                                          Atualmente, a empresa conta com mais de 120 colaboradores diretos e tem em seu portfólio modelos como Sessa C36, C40, C42, F42, KL27 e KL28, além da continuidade da linha Intech Professional Boats, com a embarcação IB360. “Entrando agora no nosso 10º ano de história, estamos nos preparando para apresentar mais novidades, ampliando nossa gama de produtos e investindo em novas tecnologias, materiais e processos”, afirma José A. Galizio Neto, presidente do estaleiro, sobre o futuro da empresa.

                                          Foto: Divulgação

                                          Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingwww.nautica.com.br

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                                            28/02/2016

                                            A 17ª edição da Regata Ilha de Caras-Revista Náutica, a mais charmosa e festiva competição de veleiros do Brasil, foi regada a bons ventos. A previsão era de que ventos vindo do Sul tomassem conta da raia, na frente da Ilha de Caras, na baía da Ribeira, em Angra dos Reis. Mas, momentos antes da largada, prevista para as 13 h, choveu forte na serra e os ventos passaram a soprar do Norte, produzindo rajadas de 15 a 18 nós e alterando toda a estratégia das equipes para a competição. Assim, foi a primeira vez, em 17 edições da regata, que os cerca 100 barcos e 900 tripulantes largaram içando a vela balão, aquela que fica à frente do mastro e é usada, justamente, quando a embarcação navega na direção do vento. Nessas condições, quem se saiu melhor foi o veleiro Sorsa III, que sagrou-se fita-azul da competição. Os principais ganhadores em suas categorias – e também os eleitos pelo público presente em concursos realizados durante a feijoada – estarão neste domingo (28) na Ilha de Caras, onde será servido um almoço comemorativo. A cobertura completa da regata, com os principais lances deste festiva competição, você confere na próxima edição da revista NÁUTICA.

                                            Confira a lista dos ganhadores em cada classe:

                                            Classe RGS

                                            1 – Nativo

                                            2 – Crangrejo

                                            Classe ORC

                                            1 – Maximus

                                            2 – Sorsa III

                                            Classe IRC

                                            1 – Maestrale

                                            2 – Capim Canela

                                            Classe APS

                                            1 – Silene 2

                                            2 – Cação

                                            Classe Cruzeiro

                                            1 – Arjuina 3

                                            2 – Charlie Bravo

                                            Classe Multicasco

                                            1 – Salina

                                            2 – Viamar

                                            Classe Feminino

                                            1 – Marisco Rio

                                            2 – Miss Cuca

                                            Fotos: Otto Aquino

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                                              Angra dos Reis, ensolarada e sob a bênção dos ventos, viveu no sábado (27) um de seus dias mais aguardados, com a realização da 17ª Regata Ilha de Caras – Revista Náutica, a mais charmosa competição de veleiros do Brasil. Perto de 100 barcos e cerca 900 tripulantes singraram as águas da Baía de Ilha Grande, naquela que foi a maior festa náutica da região no ano e que marca o verão de Angra. Além da competição, que aconteceu nas águas claras de Angra, uma já tradicional feijoada fez parte do ritual do evento, um dos principais da vela brasileira, coroando uma parceria de extremo sucesso entre a Revista Náutica e a Revista Caras. Os principais ganhadores em suas categorias – e também os eleitos pelo público presente em concursos realizados durante a feijoada – estarão neste domingo (28) na Ilha de Caras, onde será servido um almoço comemorativo. A cobertura completa da regata, com os principais lances deste festiva competição, você confere na próxima edição da revista NÁUTICA.

                                              Fotos: Otto Aquino

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                                                A 17ª edição da Regata Ilha de Caras-Revista Náutica, a mais charmosa e festiva competição de veleiros do Brasil, foi regada a bons ventos. A previsão era de que ventos vindo do Sul tomassem conta da raia, na frente da Ilha de Caras, na baía da Ribeira, em Angra dos Reis. Mas, momentos antes da largada, prevista para as 13 h, choveu forte na serra e os ventos passaram a soprar do Norte, produzindo rajadas de 15 a 18 nós e alterando toda a estratégia das equipes para a competição. Assim, foi a primeira vez, em 17 edições da regata, que os cerca 100 barcos e 900 tripulantes largaram içando a vela balão, aquela que fica à frente do mastro e é usada, justamente, quando a embarcação navega na direção do vento. Nessas condições, quem se saiu melhor foi o veleiro Sorsa III, que sagrou-se fita-azul da competição. Os principais ganhadores em suas categorias – e também os eleitos pelo público presente em concursos realizados durante a feijoada – estarão neste domingo (28) na Ilha de Caras, onde será servido um almoço comemorativo. A cobertura completa da regata, com os principais lances deste festiva competição, você confere na próxima edição da revista NÁUTICA.

                                                Confira a lista dos ganhadores em cada classe:

                                                 

                                                Classe RGS

                                                1 – Nativo

                                                2 – Crangrejo

                                                 

                                                Classe ORC

                                                1 – Maximus

                                                2 – Sorsa III

                                                 

                                                Classe IRC

                                                1 – Maestrale

                                                2 – Capim Canela

                                                 

                                                Classe APS

                                                1 – Silene 2

                                                2 – Cação

                                                 

                                                Classe Cruzeiro

                                                1 – Arjuina 3

                                                2 – Charlie Bravo

                                                 

                                                Classe Multicasco

                                                1 – Salina

                                                2 – Viamar

                                                 

                                                Classe Feminino

                                                1 – Marisco Rio

                                                2 – Miss Cuca

                                                 

                                                Fotos: Otto Aquino

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                                                  Foto: Maristella Pereira e Luiz Costa

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                                                    Foto: Divulgação

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                                                      Luxo embaixo d’água

                                                      Por: Redação -

                                                      Melhor beber um champanhe a 20 mil léguas submarinas que fundeado ou atracado à Marina de Portofino? Sem chance!

                                                      Recentemente, publiquei um texto sobre a última moda entre os milionários, que seria a armação de Shadow-boats. Porém, agora aparecem com mais uma boa ideia para tirar dinheiro de gente rica: os megaiates submarinos.

                                                      Um escritório de projetos está se propondo a realizar o sonho submarino de qualquer mega-multimilionário-excêntrico da face da terra, a construção de um submarino de recreio de até uns 300 metros de comprimento.

                                                      Por se tratar de um produto extremamente diferenciado, os detalhes operacionais não estão disponíveis aos meros fuçadores de internet, será necessário agendar uma data e local para um contato direto com os responsáveis desta façanha do design.

                                                      MIGALOO-M6-31

                                                      Recordo de algumas cenas do filme realizado pelo estúdio Disney na década de 1960, no qual a história do Capitão Nemo a bordo do Nautilusse desenrolava, éramos levados a imaginar criaturas fantásticas e gigantescas à enormes profundidades, tudo sob a bênção do autor e ficcionista Júlio Verne, um homem que quase adivinhou o mundo em que vivemos hoje. O Nautilus tinha um design bastante rebuscado, cheio de serrilhados e com muito conforto a bordo, lembro-me de enormes cadeiras de espaldar alto, mobília cheia de rococós e tapetes vermelhos por toda parte do piso. A tripulação se vestia como em um iate de luxo e, ao que parece, é este sonho que querem fazer renascer sob a égide da Migaloo, escritório austríaco que propõe este novo rumo para o iatismo.

                                                      No que diz respeito a uma das finalidades do iatismo, que é o “ver e ser visto”, como ficaria? Montaríamos tendas sobre o convés, faríamos construir marinas de grande calado para receber estes torpedos gigantes? As mesmas passariam a ter rebocadores de grande torque. E o tráfego? As autoridades permitirão que submarinos entrem de suas águas a qualquer momento e em qualquer local? A que profundidade deverão circular estes bólidos submarinos, que cruzam a mais de vinte nós em total silêncio, pelas profundezas dos oceanos?

                                                      O M2, seu menor projeto, possui apenas (como se fosse pouco) 72 metros, mas o M7 pode ter mais do que 283 metros, ou 930 pés; maior que qualquer iate convencional jamais construído.

                                                      Para não exagerar, peguemos o modelo intermediário M5. Ele dispõe de heliponto, garagem para todos os tipos de brinquedos, incluindo uma comporta para operar dois mini submarinos de 11 metros de comprimento. Adega, sala de jogos e de cinema, spa, ginásio, banheira ao ar livre (quando na superfície, é claro). Já ia esquecendo da biblioteca (é bom ter algum livro à mão, pois abaixo dos dez metros de profundidade as coisas costumam ficar bem escuras). Entre as 32 pessoas que pode transportar, poderá levar o casal proprietário em sua cabine de 300 metros quadrados e mais seis outros casais em suítes VIP de 65 metros quadrados cada uma.

                                                      MIGALOO-M5-6

                                                      A bem da verdade, com um calado de sete metros, vai ficar difícil arrumar local em alguma marina badalada, ainda mais com um comprimento de 443 pés! Fico imaginando a tripulação, alguns submarinistas russos aposentados, todos acostumados a ambientes claustrofóbicos.

                                                      Quanto a qualidade do produto a ser entregue, pode ficar tranquilo, pois a tecnologia é provida pela empresa Starkad Technologies (não confundir com a Stark Inc. do filme “Homem de Ferro”, pois esta não fica na Califórnia, mas na Estônia (Põhja-Ranna, Vääna-Jõesuuküla, Harkuvald, Harjumaa, 76909). Pode parecer brincadeira, mas a Estônia é considerada um “tigre-báltico”, vizinho da Suécia, que vem se tornando um centro internacional no que diz respeito a eletrônica de telecomunicações, incluindo um polo bancado pela OTAN, de combate a invasões de redes, provavelmente devido à sua proximidade da Rússia.

                                                      MIGALOO-M5-71

                                                      Deixando a política de lado, considero que esta moda vai demorar muito a pegar, mas não descarto que alguém resolva construir algo do gênero, apesar da pouca ou nenhuma praticidade deste tipo de embarcação. Particularmente, gastaria menos construindo um iate convencional, ou melhor, dois! Um para o Caribe e outro para o Mediterrâneo, como dezenas de milionários o fazem atualmente, e desde os anos 1980, quando um famoso milionário mexicano encomendou o Inca e o Asteca, dois iates iguais ao Highlander do empresário Malcolm Forbes, que estava em construção no estaleiro holandês De Vries – na época ele justificou que cada um ficaria de um lado do Atlântico, como comentado.

                                                      Agora, para quem prefere nem ver e nem ser visto, talvez algum traficante, pode dar uma olhada no site, procurando por algo que atenda às suas necessidades. Em tempo, eles também possuem outros projetos, como o de plataformas oceânicas de lazer. Aparentemente, eles transformam uma plataforma de petróleo em um resort de alto-mar, e podem construir sua ilha artificial particular, vale uma olhadela!

                                                      MIGALOO-M5-2.11

                                                      Alvaro Otranto é navegador de longas travessias, um dos mais antigos colaboradores da revista Náutica e criador da Moana Livros, primeira livraria na internet especializada em temas de mar e aventura.

                                                       

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                                                        A partir de março, as embarcações que prestam serviço de transporte turístico e turismo náutico no município de Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, terão cadastramento obrigatório. A medida faz parte do projeto de Ordenamento do Turismo Náutico, uma iniciativa da TurisAngra em parceria com o Sebrae/RJ, e configura um importante avanço para o setor.  Além de fomentar a formalização dos operadores, o cadastramento vai permitir à secretaria dimensionar o segmento, obtendo dados e informações para gestão.

                                                        De acordo com o presidente da TurisAngra, Klauber Valente no município possui marinas e quatro mil embarcações registradas na Capitania dos Portos. “Será um grande desafio. Nos últimos dez anos, o turismo náutico cresceu demasiadamente na cidade. Nós partimos do zero em termos de organização. E a atuação do Sebrae tem sido de grande importância, tanto na mobilização dos empresários, fazendo com que eles se conscientizem de que cada um tem que fazer a sua parte, quanto na capacitação dos trabalhadores do setor, que permite oferecermos um serviço de melhor qualidade”, afirma Valente.

                                                        O objetivo da Sebrae através do projeto de Desenvolvimento do Turismo Náutico da Costa Verde, é aproximar as empresas e sensibilizá-las para implementação de boas práticas com foco na sustentabilidade, contribuindo para a preservação dos atrativos da Costa Verde e o incremento da comercialização de produtos e serviços turísticos. O trabalho funciona desde 2014, com a elaboração de um diagnóstico e reuniões com os empresários sobre associativismo, palestras e capacitações diversas – atendimento ao cliente, acesso ao mercado, tarifário, e gestão.

                                                        Foto: Reprodução

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                                                          O curso é gratuito e as vagas são limitadas somente para brokers credenciados pela ACOBAR. Para se inscrever, basta enviar e-mail para [email protected]. A sede da associação fica à avenida Franklin Roosevelt, número 194, gr 608, no Centro do Rio de Janeiro. Para mais informações, ligue (21) 2262-2483.

                                                          Foto: Fotolia

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                                                            A 44ª edição da Regata de Saveiros João das Botas acontece neste domingo, 28, a partir das 13h, no Porto da Barra, em Salvador (BA). Realizada pelo Comando do 2º Distrito Naval, através da Capitania dos Portos da Bahia, o evento tem como foco a preservação da história dos saveiros, que correm risco de extinção. A competição contará com 12 categorias participantes, como saveiros de vela de içar, vela de pena, saveiros de pesca, catraia e canoa, e prêmios que variam entre R$ 200 e R$ 700.

                                                            Antes da regata, está prevista uma ação de limpeza da praia do Porto pelo Grupo de Escoteiros do Mar João das Botas, com a participação de mergulhadores militares e escolas de mergulho, recolhendo lixo descartado no mar.

                                                            Para participar da Regata João das Botas, os interessados podem se inscrever gratuitamente na sede da Capitania dos Portos da Bahia, localizada à avenida das Naus, no bairro do Comércio, na capital baiana.

                                                            Foto: Divulgação

                                                            Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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