Transformação

Por: Redação -
21/06/2014

O jogador de basquete americano Dwyane Wade quis comemorar seu aniversário de 32 anos a bordo de um superiate e alugou o belo Venetian Lady para sua festa no sul do estado da Flórida. Mas só fazer uma festa a bordo deste iate de 10 pés não foi suficiente para Dwyane, jogador do Miami Heat, ele quis surpreender e pediu para a empresa de charter Biscayne Lady Yacht Charters, responsável pela embarcação, transformar o Venetian Lady em uma obra de arte flutuante.

“Nós já fizemos, mas não em uma escala tão grande”, disse Mike Simpson, dono da Biscayne Lady Yacht Charters, que aluga o iate para casamentos e charters de eventos fora de Miami. “Ele ultrapassou todos os limites e quebrou a barreira de transformações que já vi até hoje”, completa Simpson.

Simpson trabalhou com o Bruno Dede, proprietário da Metro Signs Inc., de Hollywood, Florida, que criou e instalou os grafismos no exterior e interior do iate. Dede diz que sua empresa adesiva muitas coisas, incluindo carros, e já fez alguns iates antes, mas nunca um tão grande como Lady Venetian.

Simpson e Dede afirmam que toda a concepção do trabalho levou apenas uma semana e o processo de instalação durou cerca de 24 horas, com 10 pessoas envolvidas. De acordo com Dede, o adesivo não danifica a pintura do casco e pode ser removido rapidamente.

O astro de 1,93 m ainda pode rebatizar o iate que ganhou o nome de “Way of Wade”, algo como “Do jeito de Wade”, em tradução livre.

O aluguel deste iate para um evento de 100 pessoas custa certa de 200 dólares por pessoa, isso sem contar o trabalho de transformação feito pela Metro Signs Inc. “Isso é o que as pessoas pagam por uma estadia básica de quatro horas”, explica Simpson, “mas esse evento não teve nada de básico”.

Veja imagens da transformação:

 

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    Save the Maiden

    Por: Redação -

    O ano era 1989 e a inglesa Tracy Edwards começa a marcar seu nome para sempre na história da vela de oceano. Foi ela que comandou a primeira equipe formada apenas por mulheres em uma volta ao mundo. A regata era a Whitbread Round the World Race, atual Volvo Ocean Race, e as meninas partiram a bordo do veleiro Maiden, de 58 pés, para um projeto inédito e custeado pela própria velejadora que, na época, teve de hipotecar sua casa para prosseguir com o sonho de dar a volto ao mundo em um veleiro tripulado apenas por mulheres.

    “Quando formei a tripulação do Maiden tive que hipotecar a minha casa para comprar o barco. Depois da regata a única opção que restou foi vender o barco, foi uma fase muito triste. Vendi o veleiro para uma pessoa que cuidou bem dele, mas após isso o Maiden foi vendido novamente e hoje está abandonado”, contra Edwards.

    A velejadora acompanhou o destino do veleiro por muitos anos, mas perdeu o rastro do Maiden até receber um e-mail informando que o barco está em uma ilha do oceano Índico em péssimo estado de conservação. A marinha local apreendeu o barco após o último proprietário desaparecer e ofereceu devolver o barco à Tracy assim que soube da importância histórica da embarcação.

    Hoje, Tracy está em um projeto para arrecadar dinheiro para a restauração do veleiro. A reforma irá custar 50 mil libras esterlinas, cerca de 85 mil dólares, e Edwards já recebeu o apoio de importante personalidades como Simon Le Bon, vocalista da banda pop Duran Duran, e Sir Richard Branson.

    A ideia é terminar a reforma até maio de 2015, quando Tracy Edwards pretende reunir a tripulação original da volta ao mundo e repetir a etapa final Whitbread Round the World Race 1989-90 velejando até Southampton, na Inglaterra. Após a viagem, o veleiro deve ficar exposto em museus náuticos da Inglaterra e também servirá de veleiro de treinamento para jovens velejadores.

    Além de comandar o Maiden entre 1989 e 1990, Tracy foi a primeira mulher a participar de uma volta ao mundo. Ela foi cozinheira do veleiro Drum, de Simon Le Bom, que disputou a edição de 1985-86. Em 1990 Tracy, hoje com 50 anos, foi eleita velejadora do ano, mas nunca mais voltou a velejar profissionalmente.

    Se o grupo conseguir o dinheiro necessário, o Maiden deve ser transportado até a Cidade do Cabo, onde será restaurado, e voltará velejando para a Inglaterra.

    Fotos: Divulgação

     

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      Teste Phantom 400

      Por: Redação -
      20/06/2014

      Lançada no São Paulo Boat Show de 2012, a Phantom 400 integra a linha de barcos do estaleiro catarinense Schaefer Yachts, composta por lanchas de 30 a 80 pés, mas que até o lançamento desta Phantom não tinha nenhuma modelo de 40 pés. Projetada para usar dois motores de centro-rabeta Volvo D4 de 300 hp ou D6 de 370 hp cada, este modelo tem hard top com teto solar e linhas esportivas e bem atuais, apesar de este mesmo casco ter sido lançado há cerca de quatro anos, com o nome de Thorus 405, pelo extinto estaleiro Kastigar & Lenzi, de quem a Schaefer comprou as formas. Sua configuração interna é praticamente a mesma da antiga Thorus, já não havia muito o que mudar em seus bem bolados ambientes, com destaque para a singularidade do cockpit, que tem entrada pelo centro do espelho de popa e sofás distribuídos em círculo.

      NÁUTICA testou este modelo na edição 301, de setembro de 2013. Se você quiser ver a reportagem completa, compre esta edição através do Shopping NÁUTICA no endereço www.lojashoppingnautica.com.br.

      Confira algumas imagens da Phantom 400:

      Fotos: Mozart Latorre e Fernando Monteiro

       

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        Vitória nos EUA

        Por: Redação -

        Terminou nesta sexta-feira (20) no lago Sunapee, em New Hampshire, Estados Unidos, o campeonato Hemisfério Ocidental da classe Star. O evento reuniu grandes nomes da vela mundial, como a lenda Augie Diaz, o proeiro – brasileiro – tricampeão mundial Bruno Prada e o americano Brian Faith. Após sete regatas, o título ficou com Lars Grael, que venceu também as duas regatas do dia.

        “O lago é pequeno e o vento bem rondado, mais que o Lago Paranoá (em Brasília), mas a beleza é espetacular. Mais do que isto tenho que destacar a organização exemplar do Lake Sunapee Yacht Club (fundado em 1902). Foi de um evento exemplar em termos de hospitalidade de um clube, eventos sociais inesquecíveis e um ambiente propício a trazermos a família”, disse ele, que conta com o patrocínio da Light.

        Lars velejou com um barco emprestado e contou com o reforço do proeiro americano Brad Nichol, que já conquistou o título máximo da classe no país. Desde o início a dupla andou na frente, conquistando três primeiros lugares, dois segundos e um quarto lugar.

        Agora Lars segue para a Itália, onde disputa ao lado do proeiro Samuel Gonçalves o campeonato Mundial entre os dias 30 de junho e 7 de julho. A sede será a cidade de Malcesine, no Lago de Garda.

        Foto: John Quackenbos / Informações: PecciCom

         

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          Extreme na Rússia

          Por: Redação -

          A quarta etapa da Extreme Sailing Series, circuito internacional de vela disputado em velozes catamarãs de 40 pés, será disputada em São Petersburgo, na Rússia, que promete ser um dos portos mais desafiadores da competição.

          É a primeira vez dos Extreme 40 na Rússia, e as regatas serão disputadas no rio Neva, que corta a cidade, com a Fortaleza de São Pedro e São Paulo como pano de fundo. Na água, as equipes irão enfrentar fortes correntes e uma raia apertada, que exigirá muita concentração dos times para que as colisões não sejam as principais atrações da etapa que começa na próxima quinta-feira, dia 26, e termina no domingo, dia 29.

          Duas equipes defendem a bandeira russa nesta etapa, Gazprom Team Russia e RussianFirst. O time Gazprom Team Russia ocupa a quinta colocação na classificação geral e a RussianFirst é a convidada da etapa.

          Os suíços da Alinghi lideram a competição com os atuais bicampeões The Wave Muscat logo atrás. Ao todo, doze catamarãs disputarão as regatas da quarta etapa da Extreme Sailing Series.

          Fotos e vídeo: Divulgação

           

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            Escola flutuante

            Por: Redação -

            A região de Makoko, em Lagos, na Nigéria, passa por períodos de cheias todos os anos e as alagações acabam interferindo no calendário escolar das crianças que moram no local. Além dos problemas trazidos pela natureza, a região enfrenta pobreza e a maioria das pessoas moram em casas sem nenhum saneamento básico ou conforto que, constantemente são destruídas pela água.

            Por isso, em 2012, o arquiteto Kunie Adeyemi, do escritório NLE, começou a projetar escolas sustentáveis e flutuantes que podem receber até 100 crianças e são totalmente adaptáveis as intempéries do clima local.

            A “Makoko Floating School” é construída sobre uma base de madeira de 32 m², 10 metros de altura, três andares e flutua sobre 256 tambores. Tudo é feito em material reutilizado e com a ajuda da comunidade local. A escola ainda abriga área de lazer, espaços de aula ao ar livre e o primeiro banheiro da região.

            Além de serem mais baratas do que as escolas construídas em terra firme, estas escolas permitem que as crianças tenham aula em períodos de alagamento ou de seca. A estrutura também não depende de energia elétrica, já seu telhado é equipado com células fotovoltaicas, que transformam a luz solar em energia elétrica.

            Veja imagens deste incrível projeto:

            Fotos: NLE

             

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              Adil Khalid

              Por: Redação -

              A Volvo Ocean Race é uma regata multicultural e estará presente na edição 2014-15 em todos os continentes. Vários países estão envolvidos na Volta ao Mundo, inclusive àqueles que não têm tradição na vela oceânica, como China e Emirados Árabes Unidos. O velejador Adil Khalid será, mais uma vez, representante árabe na equipe do Abu Dhabi, repetindo o que fez na última temporada. O atleta lamenta que nenhum brasileiro dispute o evento até o momento, mesmo com Itajaí sendo uma das paradas, mas reconhece que os velejadores do País são de alto nível. Veja o que disse Adil Khalid à Náutica nesta entrevista exclusiva.

              Como é a sensação de participar da Volvo Ocean Race pela segunda vez?

              É ótimo estar de volta ao Abu Dhabi para a segunda tentativa de conquistar o título da Volvo Ocean Race. Estou muito orgulhoso de ser o primeiro atleta dos Emirados Árabes Unidos a competir e completar a regata. Desta vez eu quero alcançar um outro patamar, ou seja, ser o primeiro campeão árabe. Estou certo de que temos um time forte para levar a taça. Não posso esperar para a corrida começar.

              O que mudou na vela em seu país após a Volvo Ocean Race?

              A vela é um esporte emergente em Abu Dhabi. A parada da última edição ajudou a aumentar o interesse dos locais. Temos vários clubes de vela na região e, o que me deixa mais feliz, é o interesse das crianças, que estão aprendendo a velejar logo cedo. A VOR volta no final do ano para a EAU e mais pessoas vão se inspirar.

              Itajaí tem crescido na vela depois de 2012, mas nenhum atleta da cidade está em uma grande equipe na vela. Por que isso acontece?

              Essa é uma pergunta difícil de responder, mas uma coisa que posso dizer é que há uma abundância de grandes velejadores brasileiros que poderiam participar da Volvo Ocean Race. Às vezes, ser bom não é suficiente. Às vezes, trata-se de estar no lugar certo na hora certa para se tornar parte de uma campanha. É claro que a melhor maneira de obter mais velejadores brasileiros na Volvo Ocean Race é encontrar uma maneira de levantar recursos para montar um time brasileiro.

              Como está o treinamento do Abu Dhabi em Portugal?

              Cascais é um lugar perfeito de treinamento para a campanha da equipe para vencer a Volvo Ocean Race. Aqui o vento forte é garantido. Fora da água há muito o que fazer aqui, pois as pessoas são amigáveis e agradáveis. Nossa base de treinamento está à beira de um parque nacional, ou seja, a vista é linda. Treinamos duro. Logo cedo fazemos musculação para ganhar mais força e condicionamento. Depois de um briefing da tripulação com o comandante Ian Walker e o navegador Simon Fisher, nós partimos para treinar na água. Nós geralmente voltamos às 17h. Jantamos, ouvimos mais instruções e voltamos a dormir. Essa é nossa rotina.

              Na sua opinião, o Abu Dhabi é o time mais preparado nesta edição?

              É difícil dizer se somos os mais bem preparados. O que posso dizer é que temos tudo o que precisamos para sermos bem sucedidos. Temos um pouco mais de 100 dias para ir o início da corrida e estamos exatamente onde queremos estar no nosso plano de formação.

              Foto: Wouter Kingman/Abu Dhabi Ocean Racing

               

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                Sexto barco

                Por: Redação -
                19/06/2014

                Sede da Volvo Ocean Race, a Espanha não poderia ficar de fora da regata. Hoje, a organização confirmou o sexto barco para a Volta ao Mundo, que terá os campeões olímpicos Iker Martinez e Xabi Fernández na tripulação. O patrocinador do barco ainda não foi definido, mas o empresário Pedro Campos, um dos principais patronos da vela mundial, confirmou a campanha espanhola na edição 2014-15, que começa em outubro com a in-port race de Alicante.

                Pra não perder tempo, os espanhóis já estão preparando o barco Volvo Ocean 65, em Southampton, na Inglaterra, antes de ser lançado. “Estamos felizes em ter, novamente, a Espanha na Volvo Ocean Race. Para a nossa equipe é uma honra participar pela quarta vez consecutiva, um recorde na história do evento”, disse Pedro Campos. “Sabemos que será uma edição muito difícil, com todos os barcos idênticos, mas como sempre vamos tentar levantar a bandeira espanhola no lugar mais alto do pódio”.

                Pedro Campos foi o responsável pela gestão das campanhas do Movistar (2005-06), Team Telefónica (com dois barcos em 2008-09) e Team Telefónica (2011-12).

                Os medalhistas olímpicos Iker Martinez e Xabi Fernández, ouro em Atenas-2004 e prata em Pequim-2008 na classe 49er, terão a chance de reescrever a história da Volvo Ocean Race, já que na edição 2011-12, o Telefónica liderou boa parte da competição, mas a quebra do leme na penúltima etapa tirou as chances de título, que ficou para o Groupama, da França.

                Knut Frostad, CEO da Volvo Ocean Race, comemorou a chegada dos espanhóis. “Será a regata mais parelha da história. O time espanhol tem alguns dos velejadores mais versáteis e experientes do mundo. É muito bom ver este time de volta”.

                A regata, que começa em 4 de outubro, terá, além do time espanhol, as equipes do Abu Dhabi Ocean Racing, Dongfeng Race Team, Team Brunel, Team Alvimedica e Team SCA.

                Foto: Divulgação

                 

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                  Soja

                  Por: Redação -

                  A interrupção no tráfego de barcaças na Hidrovia Tietê-Paraná afeta a exportação da soja brasileira. O motivo é que o governo prioriza a geração de energia por conta da queda contínua do nível dos rios, que a está baixando desde fevereiro, reflexo do verão quente e seco em São Paulo. O escoamento está sem sua atividade normal desde o final de maio

                  As empresas exportadoras disseram que precisaram contratar caminhões para transportar o produto até o porto de Santos, o principal ponto de embarque de soja do Brasil. As autoridades paulistas temem racionamento de água e de cortes na energia durante a Copa. O Brasil é o maior exportador mundial de soja. A safra deste ano deve ser de 43 milhões de toneladas.

                  Foto: Reprodução

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                    Team NZ

                    Por: Redação -

                    Após reclamar das regras impostas pelo atual campeão da America’s Cup, Grant Dalton, chefe do Emirates Team New Zealand, pode participar da campanha para o evento, que ocorre em 2017. Para assinar o cheque, o manda-chuva espera primeiro saber o local onde irão ser realizadas as qualificatórias e a final do evento. A informação só será anunciada pelos organizadores em fevereiro de 2015.

                    A marca Emirates está desde 2004 apoiando as equipes de Grant Dalton. “Continuamos a acreditar no Team New Zealand e temos sido o patrocinador principal nos últimos 10 anos. Queremos renovar”, confirmou Boutros Boutros, diretor da Emirates.

                    Para 2017, o mecenas da vela ainda não sabe se terá financiamento para a campanha pelo governo neozelandês.

                    Foto: Divulgação

                     

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                      Exemplo

                      Por: Redação -
                      18/06/2014

                      Mais uma vez, um mutirão de limpeza ajudou a diminuir a poluição de parte da Ilha do Mel. Em janeiro, mais de 140 toneladas de entulhos foram retiradas em apenas 15 dias. Em junho, a equipe de Educação Ambiental da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) fez mais uma ação para acabar com a sujeira e conseguiu tirar 23 sacos de lixo. O aumento no volume de entulho se deve a quantidade de turistas que passaram pela cidade em feriados prolongados.

                      A Ilha do Mel fica no Paraná e é um ponto turístico de muita importância no estado. A ilha faz parte do município de Paranaguá e tem como destaque as praias de Fortaleza e Nova Brasília e os faróis das Conchas e Encantadas.

                      Foto: Divulgação

                       

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                        Circuito Niterói

                        Por: Redação -

                        Dono de cinco medalhas olímpicas (duas de ouro, uma de prata e duas de bronze), o velejador Torben Grael confirmou sua participação no Circuito Niterói, que acontecerá durante o feriado prolongado de Corpus Christi, entre os dias 19 e 22 de junho. Torben, que é o técnico-chefe da equipe brasileira de vela dos Jogos 2016 vai comandar o Magia V/Energisa, um Soto 40, considerado um dos mais rápidos da classe Oceano. A expectativa é liderar a competição, que deve reunir mais de 200 competidores na água.

                        “O barco e a tripulação estão afinados, mas temos que nos manter concentrados para as condições da baía e também para os demais adversários. Por sermos um barco grande, acabamos pagando para outros competidores na raia. Nosso objetivo é ganhar, mas o foco é nos manter entre os primeiros colocados ao longo da competição”, declarou Torben antes do treino desta quarta-feira.

                        Recentemente, Torben Grael foi escolhido para ser o velejador a receber – pela primeira vez – o prêmio Magnus Olsson, da Suécia. A homenagem, recém-criada, foi uma iniciativa da família do velejador que dá o nome à honraria, morto em abril de 2013. Magnus Olsson foi um dos maiores nomes da vela da Suécia e competiu contra Torben a regata de volta ao mundo Volvo Ocean Race, em 2009, quando o brasileiro comandava um barco sueco e venceu a prova por antecipação. No mesmo ano, Torben foi eleito o melhor velejador do mundo pela Federação Internacional de Vela.

                        O 17º Circuito Oceânico de Niterói é organizado pelo Clube Naval Charitas, com a autorização da Confederação Brasileira de Vela (CBVELA) e apoio da Federação de Vela do Estado do Rio de Janeiro (FEVERJ) e Associação Brasileira de Veleiros de Oceano (ABVO). O Circuito tem previsão de realizar sete regatas, sempre com largada às 13 h, numa raia a ser montada nas proximidades do Clube Naval. A cerimônia de premiação ocorrerá no dia 22, no Clube Naval, logo após a realização da última regata.

                        Foto: Divulgação

                         

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                          Semana de Vela

                          Por: Redação -

                          O planejamento de comandantes e tripulações para assegurar vaga na maior competição de oceano da América Latina, tem feito com que as inscrições antecipadas surpreendam a organização da 41ª Ilhabela Sailing Week. A um mês da abertura oficial, em 19 de julho, a flotilha já ultrapassa uma centena de embarcações, incluindo-se todas as classes. Neste ano as regatas estão marcadas para logo depois da Copa e seguem até 26 de julho. As inscrições seguem com desconto até 27 de junho no site oficial da competição ilhabelasw.com.br.

                          Entre os 108 veleiros, a maioria dos campeões de 2013 garantiu presença para lutar pela defesa do título como, o Crioula (S40), CA Technologies (C30), Ginga (HPE), Mandinga, Quiricomba, Jambock e Rainha (RGS), Absoluto, Rocket Power e Angela Star VI (ORC) e Ruda (IRC). Além do Quiricomba, o Grêmio de Vela da Escola Naval terá outros cinco barcos representando a Marinha do Brasil: Dourado, Brekelé, Bijupirá, Albatroz e Atik, na classe HPE.

                          A veloz classe S40 promete duelos equilibrados com a presença do bicampeão olímpico Torben Grael, com o Magia V Energisa, e o retorno de Eduardo Souza Ramos, maior vencedor da competição com nove títulos, no comando do Pajero Mitsubishi. Eduardo e tripulação acabam de conquistar o vice-campeonato mundial de TP 52 na ilha mediterrânea de Sardenha. A tripulação sul-africana do WindPower é mais uma atração da S40. O veleiro Mussulo III, de bandeira angolana e que disputou a Cape2 Rio deste ano, é o destaque internacional da classe IRC.

                          “As inscrições estão acima da média. Em edições anteriores não havia tantas confirmações nesse período que antecede o campeonato. É interessante ver que muitos barcos são novos, participam pela primeira vez”, observa o presidente da Comissão de Regatas Carlos Sodré. Entre as novidades citadas por Cuca, estão o Mini Transat Jacaré, o Clássico Itaciba II, o argentino Intento; além de Rosinha, Escapada, Arretado, Drakon, Terroso e Allure.

                          Cuca lembra que uma das principais metas é preservar o nível técnico que a organização vem aprimorando ao longo de 40 anos. “Com tantos barcos na água, manteremos a distribuição das classes em duas raias. Uma área restrita para Star e HPE, e outra, onde competirão os barcos de maior calado”. A Ilhabela Sailing Week tem a organização do Yacht Club de Ilhabela e os patrocínios de Mitsubishi e Banco do Brasil. Mais de mil velejadores estarão distribuídos entre S40, ORC, IRC, C30, HPE-25, RGS, RGS Cruiser, Clássicos e Star, sendo que as regatas de ORC e Star também serão válidas pelos Campeonatos Sul-americanos de ambas as classes.

                          As inscrições feitas até 27 deste mês receberão desconto, saem por R$ 330 por tripulante, com redução de 5% para afiliados da ABVO e mais 25% para barcos que ficarem em outros clubes ou que utilizarem as próprias amarras. Exceção às classes HPE, S40, C30 e Star, será permitida a inclusão gratuita de um tripulante-mirim com até 15 anos.

                          Foto: Marcos Méndez/SailStation

                           

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                            Piscina flutuante

                            Por: Redação -

                            A Badeschiff, navio-piscina em alemão, é uma criação da artista Susanne Lorenz, e nasceu da reforma de um velho cargueiro. A piscina tem 32 metros de comprimento e dois de profundidade e já virou um ponto de encontro para os moradores de Berlim durante os dias quentes de verão.

                            A piscina flutua sobre o Rio Spree e o projeto, organizado pela sociedade artística de Berlim, inclui vestiários, banheiros, areia e cadeiras, formando uma praia artificial em volta da piscina. Uma pista de dança, com DJ, também faz parte da diversão.

                            É não é só no verão que o local atrai os moradores da cidade, pois durante o rigoroso inverno, período em que as águas do rio Spree ficam congeladas, a Badeschiff é coberta e dá lugar a saunas que fazem muito sucesso no inverno.

                            A Badeschiff chama ainda mais a atenção por ficar em um bairro industrial de Berlim.

                            Fotos: Arena Berlim

                             

                             

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                              100% aquático

                              Por: Redação -

                              Com alta capacidade volumétrica para um 6 cilindros em V o novo motor a gasolina de centro-rabeta da Mercruiser de 4,5 litros é o primeiro propulsor da marca desenvolvido exclusivamente para uso em lanchas. Com bloco de ferro fundido este V6, disponível também com 200 hp, tem praticamente a mesma potência, porém é mais leve, mais compacto e mais econômico que o motor V8 de 5 litros também da Mercruiser. Pode ser usado em lanchas de 22 a 26 pés ou, em parelha, em lanchas de 30 a 33 pés.

                              O novo motor V6 de centro-rabeta a gasolina da Mercury de 250 hp deverá chegar em nossas águas em novembro.

                              Texto: Marcio Dottori

                              Foto: Divulgação

                               

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                                Reforço

                                Por: Redação -
                                17/06/2014

                                O Team SCA confirmou mais uma velejadora para a Volvo Ocean Race. A britânica Libby Greenhalgh foi convocada por ser especialista em meteorologia, função primordial em qualquer regata. A atleta de 33 anos exerceu a função na equipe da Grã-Bretanha de vela juvenil, dando dicas preciosas aos velejadores novatos antes das provas. Além disso, Libby Greenhalgh presta serviço à indústria de navegação, eventos de surf, kitesurf, tours de bicicleta e provas de rali.

                                “A Volvo Ocean Race é uma das minhas aspirações. Será uma regata desafiadora e espero mostrar meus conhecimentos em meteorologia”, disse Libby Greenhalgh. Como atleta, a britânica correu nas classes 470 e Match Race.

                                O irmão dela, Rob Greenhalgh, foi integrante do Abu Dhabi Ocean Racing na última Volvo Ocean Race. “Espero que a campanha do Team SCA possa abrir mais portas às mulheres na vela mundial, pois elas podem competir no mesmo nível”, disse Libby Greenhalgh.

                                A equipe SCA vai ficar nos próximos meses treinando em Lanzarote, na Espanha, antes do início da regata, em outubro. O time é formado também por Sally Barkow (EUA), Carolijn Brouwer (HOL), Sophie Ciszek (AUS), Sam Davies (GBR), Abby Ehler (GBR), Stacey Jackson (AUS), Annie Lush (GBR), Justine Mettraux (SUI) e Liz Wardley (AUS), Dee Caffari (GBR), Elodie Mettraux (SUI) e Sara Hastreiter (EUA).

                                Foto: Divulgação

                                 

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                                  Em Santos

                                  Por: Redação -

                                  Com a participação de mais de 40 embarcações das classes Oceano e monotipos, foram disputadas simultaneamente neste sábado 14 de junho na baía de Santos a 5ª etapa do Circuito Santista de Vela e a Regata Batalha do Riachuelo, comemorando o 149º aniversário da data mais importante da Marinha do Brasil.

                                  Com a organização da Diretoria de Vela do Clube Internacional de Regatas e apoio da SOAMAR – Sociedade Amigos da Marinha, Marinha do Brasil e Iate Clube de Santos, a regata contou com o acompanhamento do “Navio Patrulha Gurupá “ do “Aviso Patrulha Espadarte” da Lancha Cavala da Marinha do Brasil e a participação do núcleo de Praia Grande do Projeto Navega São Paulo que proporciona a 600 alunos da rede pública de ensino a iniciação nos esportes náuticos.

                                  O veleiro Rudá foi o melhor da classe IRC, seguido pelo H3+ e pelo Mandinga. Na RGS Cruiser o Chrispin dominou o fim de semana. O Inti venceu na RGS-A e o Aloha foi o campeão na RGS-B.

                                  Após a regata os velejadores foram recebidos com um churrasco na sede náutica do CIR onde foi realizada a premiação que contou com a presença do Comandante do 8º Distrito Naval Vice-Almirante Lizeo Zampronio, Capitão dos Portos de São Paulo Capitão de Mar e Guerra Ricardo Gomes, os Presidentes da SOAMAR João Bala, do Clube Internacional de Regatas Vidal Sion além de diretores das duas Associações.

                                  Durante a premiação foi feita uma homenagem póstuma ao velejador e associado do CIR Paulo Cezar Parri falecido no mês de maio.

                                  A expressiva participação dos velejadores, assim como o apoio da Marinha do Brasil ressaltam a importância da preservação da cultura náutica na cidade que sedia o maior e mais importante porto da América Latina.

                                  Acesse o site da competição para conferir os resultados completos: www.shownautica.com.br

                                  Foto: Ale Andreazzi/Divulgação

                                   

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                                    Feirão em Angra

                                    Por: Redação -

                                    A Yacht Center Group, representante da Prestige no Brasil, realiza, a partir do dia 27 de junho, um feirão de lanchas seminovas com condições especiais de pagamento para os negócios fechados no evento.

                                    O feirão, que termina somente no dia 6 de julho, acontece na Marina Verolme, em Angra dos Reis, e vai reunir lanchas Real, Segue e Schaefer.

                                    A YCG também levará as belas Prestige 450 e 620 para o feirão. Acompanhe as novidades do feirão no site (www.yachtcentergroup.com) ou na página do facebook (www.facebook.com/yachtcentergroup) da YCG.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Turismo náutico

                                      Por: Redação -

                                      Com a posse dos membros do Grupo de Trabalho de Turismo Náutico de Santa Catarina, o setor ganha impulso nas ações e estratégias para fomentar atividades de turismo, esporte e lazer no litoral e em áreas próximas a rios, lagos e lagoas do estado. “Agora, com o GTT Náutico, estaremos prontos para efetivamente voltar Santa Catarina de frente para o mar”, afirmou o presidente do Grupo, Leandro Mane Ferrari. Durante o evento, Ferrari destacou que foram estipuladas sete diretrizes para desenvolver o setor. “Temos a consciência de que nosso foco é ampliar o uso do mar, rios e lagos e lagoas”.

                                      O secretário estadual de Turismo, Cultura e Esporte, Filipe Mello, destacou o papel do setor náutico no desenvolvimento econômico e turístico. “Assim, a força da cadeia produtiva náutica é refletida em todas as partes de Santa Catarina”, afirmou.

                                      Informações: Raquel Santi – Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte

                                      Foto: Saul Oliveira/SOL/ASCOM

                                       

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                                        Leve e forte

                                        Por: Redação -

                                        Inspirado no motor quatro tempos de 150 hp, lançado há dois anos no Brasil, os novos propulsores quatro tempos, quatro cilindros e 2,1 litros da gigante americana Mercury Marine, de 75, 90 e 115, se destacam pelo design atraente e pela tecnologia embarcada. Projetados para competir com os motores de popa dois tempos no quesito peso, a nova linha dos motores de média potência da Mercury promete aceleração forte e economia de combustível.

                                        Pesando apenas 165 kg, o novo motor de popa da Mercury de 115 hp é o carro chefe da nova família quatro tempos, que começa com um 75 hp. Outra boa nova é que estes motores já deverão chegar no Brasil em agosto, com o mesmo preço da geração anterior.

                                        Texto: Marcio Dottori

                                        Fotos: Divulgação e Marcio Dottori

                                         

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                                          Golfinhos

                                          Por: Redação -
                                          16/06/2014

                                          O tricampeão pan-americano Ricardo Bimba Winicki é um dos porta-vozes da Baía de Guanabara. Sempre cobrando medidas das autoridades, o atleta reclama bastante da sujeira do palco da vela nos Jogos de 2016. Mas, apesar de todo lixo evidente e comprovado, o velejador mostrou que há tempo para reverter a situação tirando uma foto de um golfinho, que passava pelo litoral carioca com sua família. Segundo Bimba, eram mais de 40 neste fim de semana.

                                          “Golfinhos na baía da Guanabara? Sim, é possível! O homem destrói, mas a natureza resiste. Hoje velejamos na Baía de Guanabara cercados por mais de 40 golfinhos que se divertiam entre nossas quilhas e bolinas. Fantástico!!”

                                          Foto: Divulgação

                                           

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                                            Quase

                                            Por: Redação -

                                            Um ano sem velejar não foi suficiente para enferrujar Eduardo Souza Ramos que, em sua terceira competição na classe TP52, acaba de conquistar o vice-campeonato mundial. Souza Ramos venceu, com seu barco Phoenix, duas das cinco regatas disputadas em Porto Cervo, região da Sardenha. Dois terceiros lugares e um quarto lugar garantiu o segundo lugar para a equipe estreante.

                                            Santiago Lange, bicampeão olímpico e tático do Phoenix, foi o porta voz da vitória do barco com bandeira verde e amarela. “Eduardo Souza Ramos está muito feliz com essa conquista. Somos uma equipe nova, com um barco novo e está sendo uma grande estreia”.

                                            Ed Baird, skipper da equipe campeã Quantum Racing, elogiou o desempenho do barco brasileiro, “o novo veleiro Phoenix é muito bom”. Eduardo Souza Ramos ainda conquistou o título de Owner-Driver (Proprietário-Timoneiro) por seu desempenho à frente da equipe Phoenix.

                                            Os TP52 retornam para a água somente em agosto para disputar a Copa Del Rey, na Espanha. Com essa colocação o Phoenix ocupa, agora, a quarta colocação no Barclays 52 Super Series, circuito europeu da classe.

                                            Confira a classificação do mundial:

                                            1º Quantum Racing, EUA, (Doug De Vos USA) (1,2,2,3,2) 10 pontos perdidos
                                            2º Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos BRA) (4,3,3,1,1) 12 pp
                                            3º Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström SWE) (3,1,1,4,4) 13 pp
                                            4º Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (2,5,7,2,5) 21 pp
                                            5º Gladiator, GBR, (Tony Langley GBR) (5,7,4,5,3) 24 pp
                                            6º Provezza 7, TUR, (Ergin Imre TUR) (6,4,6,7,DNF) 33 pp
                                            7º Paprec Recyclage, FRA, (Jean Luc Petithuguenin FRA) (8,6,5,9,6) 34 pp
                                            8º Hurakan, ITA, (Giuseppe Parodi ITA) (7,8,8,6,8) 37 pp
                                            9º B2, ITA, (Michele Galli ITA) (9,DNF,9,8,7) 43 pp

                                            Fotos: Martinez Studio/TP52 World Championship

                                             

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                                              Por: Redação -

                                              No início de junho (7), foi a realizada a primeira regata na Raia 4 Solo Sagrado/ Farol do Pirata, uma área ainda pouco explorada por velejadores, com apoio do Yacht Club de Santo Amaro (YCSA) e a Federação de Vela de São Paulo (Fevesp) .

                                              A prova contou com 26 Optimists e jovens velejadores com idades entre 6 e 16 anos. Além de troféus, os ganhadores ainda participaram dos sorteios de um aparelho de TV e quatro bicicletas. Para os adultos, foram sorteados cursos de Arrais, a habilitação para conduzir embarcações.

                                              Lars Björkströn, campeão na classe Tornado durante os Jogos Olímpicos de Moscou, em 1980, prestigiou o evento, foi homenageado pelos Piratas do Farol e ainda dividiu sua experiência com os pequenos velejadores. Segundo ele, o iatismo é um esporte ecológico, não exige tanto preparo físico, o nível de perigo é desprezível e pode ser praticado em qualquer idade. Além disso, é muito útil para estimular a independência e responsabilidade na criança. Em alguns países o iatismo é também largamente usado para estimular o trabalho em grupo, completou. Vale lembrar que a seleção alemã de futebol passou por um trabalho desse tipo num veleiro, antes do início dos jogos da Copa FIFA/Brasil.

                                              A ideia, segundo William B. Silva, organizador do evento foi incentivar a dedicação ao esporte que oferece desafios reais, proporciona contato maior com a natureza e ensina a respeitá-la. Entre os participantes estava também Fernanda Fernandes Silva, considerada a mais jovem velejadora do país.  A garota iniciou no esporte antes dos 5 anos, incentivada pelo pai. Hoje, aos 8 tem seu próprio Optmist. Só não ganhou ainda autorização para colocá-lo na água sem acompanhamento de um adulto.

                                              Os pais ganharam uma confraternização na margem da represa, com exposição, test drive e venda de produtos náuticos. A regata foi patrocinada pela Remar, Itaipava, Oxford in, Renault Itavema France, Printcast, Prohabitar e Casa do Churrasqueiro, Marmoraria Cruzeiro, PerShow, Tom&Cat e Farol do Pirata. “Acho que contribuímos com o esporte, a educação das crianças e com o meio ambiente. O evento reuniu cerca de 300 pessoas, e, acredite, terminada a festa, a margem estava completamente limpa”, comemorou William.

                                              Veja fotos da competição:

                                              Fotos: Divulgação

                                               

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                                                Por: Redação -

                                                A Sea Ray 510 Fly é a primeira lancha com flybridge da marca que vem ao país e para que os clientes possam conhecer o modelo lançado no ano passado nos Estados Unidos, a única unidade está rodando o litoral sul do país, após passar por Angra dos Reis.

                                                A lancha é voltada para o mercado global e, segundo o estaleiro, tem muitas características que irão conquistar os brasileiros, como o espaço gourmet no fly, que acomoda 16 pessoas, e salão integrado à praça de popa. A lancha ainda tem três camarotes fechados e plataforma de popa submersível. A motorização são dois Cummins de 715 hp cada.

                                                A 510 Fly está, neste momento, na Marina Porto do Sol, em Joinville e depois segue para Balneário Camboriú e Florianópolis. O modelo está disponível para visitação e test drive, interessados devem encaminhar e-mail para [email protected] e agendar a visita.

                                                Foto: Divulgação

                                                 

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                                                  Bom desempenho

                                                  Por: Redação -

                                                  Na última semana, os atletas do Iate Clube de Santa Catarina Bruno Fontes e Matheus Dellagnelo participaram da etapa de Long Beach, Estados Unidos, do Circuito Mundial de Vela, com grande êxito. Bruno Fontes foi vice-campeão da classe Laser e Matheus Dellagnelo terminou em quarto.

                                                  Acompanhados pelo treinador do Iate Clube de Santa Catarina, Felipe Linhares, a dupla teve um grande desempenho durante toda a semana. Bruno Fontes brigou regata a regata com o americano Charles Buckingham pelo título e Matheus mostrou grande performance nas condições de vento forte, ficando muito próximo da medalha, com apenas quatro pontos de desvantagem para o americano Chris Bernard (3º colocado).

                                                  Com o resultado, Bruno deve manter-se entre os top-4 do ranking mundial, ganhando pontos importantes no ranking. Já Matheus, com a quarta posição, deve ganhar algumas colocações, pois somou pontos importantes na somatória geral.

                                                  Classificação final:

                                                  1º Charles Buckingham (EUA) – 22 pontos perdidos
                                                  2º Bruno Fontes (BRA) – 26 pp
                                                  3º Chris Bernard (EUA) – 41 pp
                                                  4º Matheus Dellagnelo (BRA) – 45 pp
                                                  5º Cy Thompson (ISV) – 51 pp
                                                  6º Andrew Lewis (TRI) – 54 pp
                                                  7º Stefano Peschiara (PER) – 60 pp
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                                                  Foto: Divulgação

                                                   

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                                                    Tempo de navegar

                                                    Por: Redação -

                                                    Artigos inspirados em publicações estrangeiras, geralmente colocam em pauta uma matéria que aconselha as pessoas a docarem seus barcos nesta época, realizando reparos e outras atividades que mantem o barco e seus navegadores longe do mar.

                                                    Meu ponto de vista é contrário a eles. Prego que o Inverno é uma das melhores épocas para se navegar, pois com um número menor de barcos, veleiros e barcos de cruzeiro a motor, é possível navegar em paz, sem ter de enfrentar marolas causadas por lanchas rápidas e mal-educadas, ou a bagunça causada por gente fundeada nas proximidades com o som nas alturas, além de outros exageros de que somos vítimas durante a época mais “quente” do ano, em todos os sentidos.

                                                    Podem dizer que o tempo piora, e isto é verdade até certo ponto, pois as frentes frias são bem previsíveis nos bons mapas meteorológicos, e podemos nos preparar antecipadamente, procurando um bom abrigo e realizando um cuidadoso e bem seguro fundeio. Quando a frontal chegar, você vai estar deitado com um livro no colo e um chocolate na caneca, e não vai ter de enfrentar uma tempestade de verão em um fim de tarde, que chega sem aviso e sem noção, com fortes rajadas ciclônicas, que jogam o barco num círculo de vento, que te arrasta em qualquer direção.

                                                    No inverno, o sol é mais amigo, e o barco não fica tão quente. As noites são frias, e os cobertores ganham a vez de trazer aconchego, pois no verão nem o ar condicionado resolve, como o verão de 2014, que foi dos mais rigorosos da história. Antes dele, usávamos a expressão “rigor”, apenas para o inverno, mas este ano a coisa foi alucinante.

                                                    Porém, se não fazemos os reparos agora, quando iremos colocar o barco em ordem? Eu aconselho que o faça na Primavera, uma estação bonita no nome e que lembra abelhas voando de flor em flor, mas no mar a coisa fica realmente confusa. As frentes que no Inverno obedecem a uma ordem natural e previsível, na Primavera surgem aleatórias e seguidamente de qualquer ponto do litoral Sul, ganhando velocidades ciclônicas, e lançando ressacas imensas sobre nossa costa, tornando o ato de navegar em um, quase, sofrimento.

                                                    Dizer que todo o nosso litoral é bom no inverno não é correto, pois nossa costa Nordeste sofre com fortes ventos e chuvas; ressacas inacreditáveis invadem a Baía de Todos os Santos e ventos como o Pampeiro, o Minuano e o perigoso Carpinteiro, atazanam com a vida dos gaúchos e catarinenses — os pobres pescadores profissionais que o digam. Porém, na região da Baía da Ilha Grande, você tem como aproveitar, sem grande estresse, os excelentes abrigos encontrados em locais como Paraty-Mirim, Saco do Céu e Sitio Forte, além de outras enseadas menos cotadas, porém muito protegidas não só pelo abrigo do vento, mas pela qualidade da tensa (fundo do mar) que é muitas vezes de lama, e segura a âncora como num grude salvador.

                                                    Nesta época, além das vantagens já mencionadas, encontramos vagas nas excelentes marinas da região, com o fim do defeso do camarão rosa o cardápio recebe um reforço muito bem-vindo e o clima, se não pede uma calefação, certamente acata bem uma sopinha e uma garrafa de um bom vinho.

                                                    Faz quase trinta anos que navego profissionalmente, e poucos lugares dentre os que eu conheço se aproximam ou se assemelham a Baía da Ilha Grande, quer seja como beleza natural, quer seja como o excelente recorte do litoral ou mesmo a profundidade média e qualidade da água ou da já comentada tensa.

                                                    Se for navegar em Angra dos Reis, esteja certo de que se estiver chovendo, o azar será todo da chuva!

                                                    Navegue por prazer,

                                                    Navegue com prazer,

                                                    Navegue o ano todo!

                                                     

                                                    Alvaro Otranto é navegador de longas travessias, um dos mais antigos colaboradores da revista Náutica e criador da Moana Livros, primeira livraria na internet especializada em temas de mar e aventura.

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                                                      O barco Hugo Boss faturou uma das regatas mais badaladas do ano: a IMOCA Ocean Masters, de Nova Iorque até Barcelona. A dupla Peppe Ribes (Espanha) e Ryan Breymaier (Estados Unidos) fez o percurso em 14 dias, 2 horas, 44 minutos e 30 segundos. A dupla comemorou o resultado, pois era apontada como uma das favoritas na travessia. “Tivemos pequenos problemas, mas aprendemos todos os dias nessa regata. Foi muito bom chegar em casa, dormir com a família depois dessa aventura. Foi uma regata bastante intensa, pois até a chegada ao Mediterrâneo, três barcos estavam com chances de ganhar”, disse Peppe Ribes, que é um dos velejadores mais experientes do mundo.

                                                      Foto: Christopher Favereau

                                                       

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                                                        15/06/2014

                                                        A imprensa e revendedores da Evinrude e Sea-Doo aqui do Brasil foram convidados e estão em Milwaukee, no norte dos Estados Unidos para conferir, em primeira mão, a nova geração de motores Evinrude. Alexandre Moraes, Fernando Alves, Bruno Arakaki e Eslei Gioralla são da BRP América Latina e recepcionaram os brasileiros nos Estados Unidos.

                                                        A nova geração de motores Evinrude traz inovações tecnológicas importantes, que mudarão para sempre o concorrido e até agora pacato segmento dos motores de popa. Esses motores estarão disponíveis apenas nos modelos de alta potência, V6 de 200 a 300 hp.

                                                        Confira fotos da turma brasileira nos Estados Unidos:

                                                        Fotos: Marcio Dottori

                                                         

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                                                          Faltou vento na raia de Split, na Croácia, e o que era para ser um encontro de campeões na decisão do Europeu de Laser, com Robert Scheidt e Tonci Stipanovic protagonizando o duelo Brasil x Croácia da vela, terminou sem emoção. Com o cancelamento das regatas deste sábado (14), a classificação da sexta-feira foi mantida, consagrando o croata Stipanovic, que velejava em casa, como campeão. Líder do ranking mundial da classe, Scheidt ficou com o quinto lugar.

                                                          “Esperamos o dia todo para velejar, mas novamente não tivemos regatas. Saio daqui um pouco desapontado, pois não tive a oportunidade de reagir e descartar o meu único resultado ruim na competição. Com uma ou duas provas, a classificação do Europeu poderia mudar bastante, mas não podemos controlar o vento”, lamentou Scheidt, dono de cinco medalhas olímpicas (dois ouros, duas pratas e um bronze) e 14 títulos mundiais, entre Laser e Star.

                                                          Os ventos fracos marcaram todo o Europeu de Laser, que foi encurtado para seis regatas, das 12 previstas no programa. Ainda assim, Scheidt mostrou regularidade, vencendo uma prova e terminando entre os cinco primeiros em outras quatro. “Estou velejando com uma boa velocidade, mesmo nessa condição de ventos fracos. Agora vou me concentrar no evento-teste no Rio de Janeiro. Devo descansar alguns dias, antes de iniciar a preparação para competir na raia olímpica dos Jogos de 2016”, aponta o brasileiro, patrocinado pelo Banco do Brasil, Rolex e Deloitte, com os apoios de Audi, COB e CBVela.

                                                          O Aquece Rio International Regatta, primeiro evento-teste para a Olimpíada do Rio de Janeiro, será realizado entre os dias 2 e 9 de agosto. Após a competição, Scheidt segue para o seu principal desafio na temporada, o Mundial de Vela 2014, em Santander, Espanha, em setembro.

                                                          Foto: Thom Touw

                                                           

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                                                            Agitada

                                                            Por: Redação -

                                                            A equipe mais jovem da Volvo Ocean Race cruzou o Atlântico desde Portugal numa travessia que serviu de treino. A viagem até Newport foi importante para entrosar a tripulação, que tem idade até 30 anos. Apenas um velejador experiente, o neozelandês Stu Bannatyne, está a bordo para orientar a turma, mas não competirá a Volta ao Mundo. “Depois de 10 dias no mar aberto, entrar em Newport foi uma coisa incrível”, disse Charlie Enright. “A travessia foi um marco importante para o Team Alvimedica. Foi um grande passo na nossa preparação. Pegamos boas condições para a modalidade durante a viagem. Estamos animados com o que está por vir. Agora é preparar a volta”.

                                                            Newport é uma das cidades-sede da Volvo Ocean Race. Vai receber, em 2015, os barcos vindos de Itajaí, no Brasil.

                                                            Outra equipe que busca ganhar experiência e milhas velejadas é o Dongfeng Race Team. No dia 26 de junho, Charles Caudrelier deve anunciar os três chineses que estarão a bordo na regata de Volta ao Mundo. Depois de navegar 10.000 milhas náuticas até agora, incluindo uma travessia transatlântica, o comandante francês acredita que sua equipe está se preparando muito bem. “A tripulação passou pelos testes tirando nota 10, principalmente pela travessia transatlântica concluída nessa semana. Os chineses e os ocidentais estão de parabéns”, disse Charles Caudrelier.

                                                            Enquanto isso, a equipe feminina do Team SCA tem um período de descanso após fazer a mesma viagem dos Estados Unidos até a Europa. As 12 mulheres deixaram Lanzarote, na Espanha, base de treinos do time, para uma pequena pausa. Porém, as meninas fazem pequenos treinos de musculação e corrida.

                                                            O time do Abu Dhabi Ocean Racing também está mais sossegado em relação aos demais. Entretanto, os árabes de Ian Walker já têm viagem até Newport no fim do mês.

                                                            A Volvo Ocean Race é destaque na Holanda com o Team Brunel. Cada vez mais, a modalidade ganha adeptos no país, que já tem tradição na vela. Durante a semana, 4 000 crianças locais ganharam miniatura do Volvo Ocean 65 das mãos de Bouwe Bekking. Uma revista também será distribuída para os pequenos durante as paradas falando da regata.

                                                            Foto: Sam Greenfield /Volvo Ocean Race

                                                             

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