Desafio em Itapema

Por: Redação -
06/05/2015

O Plaza Itapema Resort e SPA reuniu hoje, 30, o prefeito de Itapema Rodrigo Costa, demais representantes do governo municipal e organizadores da regata Transat Jacques Vabre, Thierry Vernhes e Gilder Gautier, que vieram da França para estudar o potencial náutico da região já que os mares que banham a cidade de Itapema devem receber os velejadores para uma das provas do evento que acontece entre 30 de outubro e 22 de novembro na cidade de Itajaí.

“Itapema vai receber uma prova oficial da Transat Jacques Vabre. No domingo, dia 15 de novembro, nós vamos organizar uma grande prova com os maiores barcos da Transat Jacques Vabre que vão partir de Itajaí e passarão por Itapema. Enquanto isso, os oficiais e parceiros poderão acompanhar essa prova nos maiores barcos”, disse o diretor do evento Gilder Gautier em coletiva de imprensa realizada no Plaza Itapema Resort e SPA.

Ao todo serão cerca de 40 embarcações que partirão da França/Rota do Café no dia 25 de outubro. Os barcos serão comandados por duplas de cerca de 15 nacionalidades, em 4 classes diferentes, de 12,5 metros, de 15 metros, de 18 metros e de 25 a 35 metros.

“Ficamos bastante satisfeitos em sermos escolhidos para receber a visita dos diretores da Transat Jacques Vabre junto ao prefeito de Itapema e demais representantes do governo. E ainda mais satisfeitos por saber que os hóspedes e visitantes que estiverem no resort no período da regata também poderão ver, à beira-mar, esse show de grandes embarcações, além de ser um acontecimento de grande importância que irá refletir no desenvolvimento náutico e turístico de toda a região”, disse o gerente geral do Plaza Itapema Resort e SPA Carlos Higgie.

Além da exuberância natural o Plaza Itapema concentra um ancoradouro para receber lanchas, iates, veleiros e outras embarcações de até 70 pés. Possui estrutura diferenciada de hospedagem, lazer, gastronomia, bem-estar e esportes. Está localizado nas imediações da cidade de Itapema, à beira mar em uma das mais belas paisagens catarinenses e distante cerca de 20 minutos de Itajaí.

Foto: Divulgação

 

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    Charter no Paratii 2

    Por: Redação -
    05/05/2015

    Todo brasileiro já ouviu falar de Amyr Klink ao menos uma vez na vida, seja pela travessia a remo do Atlântico Sul ou pelas inúmeras viagens à Antártida a bordo de um veleiro. E foi pensando em aproximar o público do lendário velejador que a Wind Charter acaba de trazer para a sua flotilha o maior veleiro de Amyr: o Paratii 2. Com 30 metros de comprimento ele acomoda facilmente 16 pessoas que estejam em busca de uma viagem diferente em um paraíso quase intocado.

    A parceria surgiu da confiança que Amyr tem na empresa de charter que mais cresce no Brasil. “A Wind Charter tem como base a Marina do Engenho, em Parati, que é nossa, e nesta convivência diária ficamos impressionados com a reação positiva dos clientes deles, então não tinha como ser diferente”, disse o velejador.

    Neste início o roteiro será de final de semana, velejando pela baía da Ilha Grande, mas, em breve, a ideia é fazer viagens mais longas, que podem até chegar à Antártida.

    Com 100 pés de comprimento e projeto nacional, o Paratii 2 foi concebido para navegar bem sob qualquer condição climática, inclusive em grandes tempestades. O formato do casco faz com que ele passe fácil por ondas e seu calado curto possibilita a ancoragem em praias, direto na areia, ou em pedras. O formato do mastro permite que ele seja facilmente timoneado por uma pessoa, o que não impede de quem quer que esteja a bordo ajude na hora das manobras e aprenda um pouco mais sobre os conceitos do iatismo. Além disso, a retranca que vira 360° é um ótimo lugar para tirar as fotos mais lindas do barco e da paisagem.

    Neste passeio da Ilha Grande o cliente contará com toda a infraestrutura necessária para curtir um fim de semana com um visual paradisíaco. Para garantir o máximo conforto, a Wind Charter coloca à disposição três tripulantes, que se encarregarão da navegação à cozinha. A única preocupação de quem está a bordo é aproveitar ao máximo a viagem.

    Foto: Divulgação

     

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      Inovação de Taiwan

      Por: Redação -

      O estaleiro de Taiwan Horizon Yachts anunciou a construção de um novo modelo, o E78, desenhado para o mercado americano, mas que traz uma inovação que pode agradar clientes em todo mundo. O barco de 78 pés tem hardtop retrátil no flybridge, o que reduz a altura total em mais de 2 metros.

      O projeto foi desenvolvido para que clientes que navegam em locais com pontes fixas possam ter uma grande lancha. A embarcação ainda terá plataforma de popa extensível e grande espaço interno.

      Fotos: Horizon Yachts/Divulgação

       

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        Teste-se

        Por: Redação -

        TV NÁUTICA quer saber, você é um bom comandante? Marcio Dottori aponta algumas características e dicas na arte de se bem comandar um barco. Assista ao vídeo e depois faça um teste e compare o resultado!

        Não, não basta ter sido aprovado no exame, estar devidamente habilitado e conhecer muito bem seu barco. Um bom comandante precisa bem mais do que isso para fazer jus a este adjetivo que antecede o seu título. Precisa, por exemplo, ter bom-senso, conhecimento teórico e prático de navegação e aquilo que, geralmente, só se adquire com o tempo: experiência ou vivência náutica. São atributos que diferenciam um simples piloto de barco de um verdadeiro comandante, na concepção mais ampla do termo.

        Que tal autoavaliar seus conhecimentos? Abaixo há 20 perguntas sobre situações bem corriqueiras (mas relevantes para a navegação segura e tranquila), que servem bem para ilustrar a quantas andam as suas reais habilidades para comandar um barco. Em seguida, as respostas para cada uma delas. Todas foram elaboradas por uma experiente equipe de reputados bons comandantes e pela conceituada escola de cursos náuticos Porthos.

         

        1- Com qual antecedência mínima uma previsão do tempo é considerada confiável?

        a. Com pouco mais de 48 horas

        b. Com menos de 48 horas

        c. Tanto faz, porque não muda tão rápido assim

         

        2- Se o motor começar a aquecer, o que você deve checar primeiro?

        a. O nível de combustível

        b. O rotor da bomba d’água

        c. O ritmo da queda dos giros

         

        3- Qual o calçado mais apropriado para usar no cockpit de um barco?

        a. Nenhum. O ideal é estar descalço

        b. Calçado com sola antiderrapante

        c. Chinelos, que são fáceis de por e tirar

         

        4- Quais as informações mínimas que se deve passar a marina antes de partir

        a. Hora de retorno, número de pessoas a bordo e canal de VHF que usará

        b. Para onde irá, se há menores a bordo e o número de seu telefone celular

        c. Objetivo de sua saída, porte do seu barco e o número de pessoas a bordo

         

        5- O que você faria para estabilizar um casco que está navegando adernado?

        a. Distribuiria as pessoas a bordo, para equilibrar o peso

        b. Usaria os flapes para equilibrar os dois bordos

        c. As duas alternativas são válidas e se completam

         

        6- Para pedir vaga numa marina quais informações são fundamentais?

        a. Comprimento, calado e boca do seu barco

        b. Tipo de motorização, se de centro ou popa

        c. Se ele tem cabine ou flybridge

         

        7- Se estiver navegando próximo à praia, qual distância mínima deve manter?

        a. 200 metros

        b. 100 metros

        c. 500 metros

         

        8- Também sobre navegação próxima a praia, qual a linha-base de parâmetro?

        a. A areia da praia

        b. Onde as ondas quebram mais ao fundo

        c. Onde as ondas quebram mais perto da areia

         

        9- Qual o melhor local para levar crianças a bordo?

        a. Sentadas na proa ou popa

        b. No cockpit, ao alcance dos olhos do piloto

        c. Depende do tipo de barco

         

        10- Qual a velocidade mais adequada para entrar num porto ou marina?

        a. 5 nós

        b. 10 nós

        c. A menor possível

         

        11- Qual o primeiro procedimento básico para uma atracação segura?

        a. Preparar cabos e defensas antes da aproximação

        b. Se aproximar a favor da correnteza

        c. Colocar alguém de plantão no bordo da atracação

         

        12- Como evitar bater nos cascos que estão ao seu lado, ao partir sob correnteza forte?

        a. Afastando o barco com as mãos

        b. Utilizando um bastão, chamado croque

        c. Usando o motor para manobrar mais rápido

         

        13- Dois barcos a motor se aproximam em rumos cruzados. Quem deve guinar?

        a. A lancha que avista o boreste da outra

        b. A lancha que avista o bombordo da outra

        c. As duas, para prevenir e evitar sustos

         

        14- Ao entrar num porto ou marina, qual bóia sinalizadora deve ficar a bombordo do seu barco?

        a. A verde

        b. A vermelha

        c. Depende da profundidade

         

        15- O que se deve levar em conta na hora de planejar a parada logo adiante de uma lancha?

        a. O peso do barco

        b. A inércia do casco

        c. O tamanho da embarcação

         

        16- Qual a maneira correta de ancorar um barco?

        a. Contra o vento ou correnteza

        b. A favor do vento ou correnteza

        c. Depende do local

         

        17- Numa praia deserta, há uma poita disponível na água. O que você deve fazer?

        a. Usá-la e apoitar, porque poitas são mais seguras

        b. Jogar a sua âncora e ignorar a poita

        c. Usar a poita, mas deixar espaço para o barco do dono dela também

         

        18- Você está sozinho a bordo e precisa desatracar. Qual cabo deve soltar por último?

        a. O espringue de proa

        b. O espringue de popa

        c. O laçante de popa

         

        19- Se alguém cair na água durante a navegação, qual a primeira coisa a fazer?

        a. Lançar uma bóia na água

        b. Posicionar o barco a barlavento de vítima

        c. Nao perder a pessoa de vista

         

        20- À noite, ao passar debaixo de uma ponte, qual cor se sinalização indica o melhor caminho?

        a. A barnca

        b. A verde

        c. A vermelha

         

        Confira as respostas certas:

        1- b

        2- b

        3- b

        4- a

        5- c

        6- a

        7- c

        8- b

        9- c

        10- c

        11- a

        12- b

        13- b

        14- a

        15- b

        16- a

        17- b

        18- b

        19- c

        20- a

         

        Agora compare o resultado. Será que você é bom mesmo? Some seus pontos e descubra qual é o seu nível.

        Mais de 16 acertos: Você realmente parece ser um bom comandante

        Entre 11 e 16 acertos: Não está mau, mas ainda há o que melhorar

        Menos de 11 acertos: Talvez você precise aprender um pouco mais…

         

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          O Veleiros do Sul foi o anfitrião em Porto Alegre do evento das assinaturas de convênios com o Ministério do Esporte e a Confederação Brasileira de Clubes (CBC) para projetos de formação de atletas no Rio Grande do Sul. O encontro realizado nesta quinta-feira (30) oficializou a liberação de recursos para os clubes Veleiros do Sul, Grêmio Náutico União e Sogipa e teve a presença do ministro do Esporte George Hilton que destacou a importância destas instituições para massificar a prática esportiva no país.

          “O Ministério tem nesses parceiros as peças fundamentais para transformar o Brasil em uma grande potência esportiva. Os clubes são a base principal da propagação dos esportes. As federações e confederações estão mais focadas nos atletas profissionais, de alto rendimento. Os clubes têm a visão de chegar à base, cooptar a criança e prepará-la”, comentou George Hilton. O ato de descentralização de recursos para a formação de atletas nos clubes selecionados no Edital nº 1 de Chamamentos Internos de Projetos (chamada pública) da CBC destinou ao Veleiros do Sul o valor de R$ 1.202.010,95.

          A Comodoria do Veleiros do Sul liderada por Eduardo Ribas foi a anfitriã do evento. A cerimônia iniciou por volta das 20 horas no salão social do Clube. Na mesa das autoridades estavam presentes, além do ministro Hilton e do comodoro Ribas, o Diretor de Formação de Atletas da CBC, Fernando M. de Matos Cruz, o presidente da CBC, Jair Alfredo Pereira, os presidentes da Sogipa, Ricardo Schwarz e do Grêmio Náutico União Francisco, Miguel Schimidt, os deputados federais, Carlos Gomes e João Derly, e o deputado estadual Sérgio Peres.

          O presidente Jair Pereira abriu a cerimônia e falou sobre o trabalho desenvolvido pela CBC a descentralização dos recursos para o esporte. O Comodoro Ribas foi o primeiro dos dirigentes de clubes a falar. Ele explicou a destinação da verba para o projeto esportivo olímpico e contou sobre a tradição do VDS na vela nacional. “Nosso projeto é para a formação de atletas das classes de base, intermediárias e olímpicas. Para isso, contamos agora com essa importante ajuda que nos permitirá a aquisição de materiais e equipamentos, barcos completos que atendam o propósito do projeto. Estamos adquirindo 25 barcos importados e com isso poderemos fornecer um equipamento novo e em igualdade com outros países. É um esporte que acaba tendo uma dificuldade de ampliação da base, por questões de custos”, explicou Ribas que também agradeceu ao comodoro Cícero Hartmann, presente no evento, por ter iniciado o convênio com a CBC.

          O destaque da noite também foi o velejador Tiago Quevedo, 14 anos, bicampeão brasileiro de Optimist pelo VDS que falou em nome dos atletas. “Em nome dos velejadores do Veleiros do Sul gostaria de manifestar o nosso agradecimento ao Ministério dos Esportes e à Confederação Brasileira de Clubes por este apoio ao nosso esporte. Neste ano me tornei bicampeão brasileiro de Optimist, que é a classe base da vela de competição. O apoio do meu clube foi fundamental para essa conquista. Na força de clubes como o nosso está a formação de base e olímpica”, disse o jovem campeão da vela. A cerimônia foi encerrada com a entrega dos cheques simbólicos das verbas.

          Foto: Ricardo Pedebos

           

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            O elo mais fraco

            Por: Redação -

            Depois do Boat Show do Rio coloquei um post no meu fórum da Revista Náutica para saber como as pessoas avaliaram o evento. Depois de algumas dezenas de comentários sobre os expositores (principalmente estaleiros), promotor do evento, Acobar e público, consegui finalmente perceber o elo mais fraco.

            Diz um ditado que uma corrente é tão forte quanto o seu elo mais fraco. Escutei isto a primeira vez no ano de 1999 quando a BBC de Londres colocou no ar pela primeira vez um programa de perguntas e respostas com o nome de “The Weakest Link”, ou na tradução em português “O Elo Mais Fraco”.  Quando eu vi pela primeira vez fiquei aterrorizado pela apresentadora Anne Robinson, conhecida pelo apelido de “A Rainha da Maldade”, que destilava um modo agressivo de dirigir o show, exibindo uma inteligência aguda e ácida, quando desclassificava um participante olhado diretamente para ele e dizendo: Você é o elo mais fraco. Adeus!

            O show era composto de perguntas e respostas para nove participantes que ao final de cada rodada votavam naquele que respondia mais lentamente ou de forma errada a saraivada de perguntas sobre conhecimento gerais. O objetivo era descartar da corrente sempre o elo mais fraco.

            Na vida real o que determina o elo mais fraco em uma cadeia de fornecedores de um mesmo produto, no caso barcos, é a “Teoria do Consumidor”. O conceito deriva de um ramo da microeconomia que relaciona o desejo e as preferências de consumo com o custo dele. O custo pode ser somente o valor mas também pode ser algo subjetivo como simplesmente a vontade de querer ter aquele produto. Para a teoria funcionar o consumidor precisa ter escolhas. Muitas escolhas!

            Quando os agentes encarregados de promoverem a atividade náutica não conseguirem resolver se quem vem primeiro é o ovo ou a galinha o consumidor fica imaginando quantas opções ele teria para gastar o dinheiro. Um barco pode custar o preço de uma motocicleta, um carro, uma viagem, um trailler motorizado para fazer uma viagem longa, uma casa de praia ou na montanha e outras dezenas de opções. Se estes agentes não são capazes de motivar o desejo do consumidor em ter um barco é certo que neste problema o elo mais fraco é o estaleiro.

             

            Jorge Nasseh é especialista em construção e composites e costuma viajar os quarto cantos do mundo em busca de novidades no meio náutico

             

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              Competições

              Nova opção em Ubatuba

              Por: Redação -

              Com planos para  expandir sua capacidade para até 150 lanchas, a Marina Barbacoa, a mais nova marina no balneário paulista de Ubatuba, São Paulo, segue com as obras de ampliação em ritmo acelerado.

              Localizada na Avenida Governador Abreu Sodré, 1250, na Praia do Pereque-Açú, junto a cidade, o principal diferencial desta marina é o funcionamento contínuo, todos os dias da semana, inclusive nos feriados, em 75% do ano. Somente no inverno, período onde a saída dos barcos é menor, haverá interrupção das atividades às quartas-feiras.

              Além desta facilidade, a nova marina opera diariamente num período bem amplo, das 8 horas até o escurecer e oferece serviço de abastecimento de gasolina e diesel sem taxa de transporte. O custo mensal de estadia é de R$ 38 por pé de comprimento do barco. Consulte o site marinabarbacoa.com.br.

              Fotos e informações: Marcio Dottori

               

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                Em Floripa

                Por: Redação -

                A Prefeitura Municipal de Florianópolis atendeu o pedido da Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil) para a realização de uma obra emergencial na Praia de Canasvieiras, no Norte da Ilha.

                A obra consiste em colocar o curso do Rio do Brás de volta no lugar. Na última semana as águas do Rio desviaram o curso, chegando ao trapiche de Canasvieiras e prejudicando a estrutura.

                Na manhã desta segunda-feira (4) o trabalho começou a ser executado pela Secretaria de Obras. “Mais uma vez mostramos que a união faz a força. Os diretores da Acatmar Anderson Nazário, Adriano Weickert e Sandro Potyguara fizeram um trabalho em conjunto no fim de semana e conseguimos resolver o problema, com total apoio e agilidade da Prefeitura”, destaca o presidente da entidade, Leandro ‘Mané’ Ferrari.

                Foto: Divulgação/Acatmar

                 

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                  Novo Heensen

                  Por: Redação -
                  04/05/2015

                  Heensen Yachts anunciou, no dia 1º de maio, o novo iate de 55 metros (180 pés) com casco de aço. O projeto 17255, batizado de Azamanta, foi desenvolvido em parceria com Van Oossanen Naval Architects. O novo iate segue as tendências atuais como grandes áreas envidraçadas, amplos espaços externos e iluminação natural para a cabine. O iate tem espaço para 12 pessoas que serão acomodadas em seis camarotes. O camarote principal tem varanda e um terraço privativo de 70 m².

                  O estaleiro afirma que o iate atinge velocidade máxima de 16,5 nós e 13 nós em velocidade de cruzeiro. Azamanta está passando por testes de mar e deve ser entregue aos seus proprietários em julho deste ano.

                  Foto: Divulgação

                   

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                    Mutirão de Limpeza

                    Por: Redação -

                    A empresa Lanchas Ilha Grande, que faz passeios de barco pela Baía de Ilha Grande, em Angra dos Reis, está organizando um mutirão para limpeza da região e o grupo vai começar pela Lagoa Azul, um dos locais mais frequentados pelos turistas e, também, um dos mais afetados pelo lixo.

                    “Estamos fazendo esse mutirão por conta própria e não estamos recebendo ajuda de nenhum órgão ou prefeitura. Vamos começar pela Lagoa Azul, nosso principal cartão postal, e depois estenderemos para outras regiões que precisem da limpeza”, afirma Jorge Luiz, proprietário da Lanchas Ilha Grande e morador do local.

                    O mutirão acontece no próximo dia 17 e são esperados mais de 500 voluntários. A Lanchas Ilha Grande colocará cinco lanchas à disposição dos participantes. Para participar é preciso entrar em contato pelo e-mail [email protected]

                    Foto: Arquivo Náutica

                     

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                      Triângulo das Bermudas

                      Por: Redação -

                      Os barcos e os tripulantes da Volvo Ocean Race são testados ao extremo. Frio congelante, calor, ondas gigantes e ventos fazem parte do dia-a-dia dos atletas. Os fatores psicológicos também são colocados à prova e um deles é a passagem pelo Triângulo das Bermudas. Nesta segunda-feira (4), as seis equipes que disputam a sexta perna da Volta ao Mundo vão passar pela área do Oceano Atlântico que mais registra sumiços de barcos e aviões. É comum se perder por ali e as explicações, muitas vezes, são sobrenaturais.

                      O triângulo está situado entre as ilhas Bermudas, Porto Rico, Fort Lauderdale na Flórida e as Bahamas. Há quem explica que a região passa no campo magnético da Terra. Histórias ou lendas, o certo é que os barcos têm menos de 1 000 milhas náuticas para chegar em Newport, nos Estados Unidos. Os ventos não estão atrapalhando e o Dongfeng Race Team mantém a liderança.

                      “Essa Volvo Ocean Race está incrível! Mais uma etapa excepcional, pois após quase duas semanas, a gente vê quatro barcos muito próximos. O fato de ter velocidades muito semelhantes entre as equipes explica essa disputa acirrada. Acredito que a perna será decidida nessa área”, disse Charles Caudrelier, comandante do Dongfeng.

                      No placar da manhã desta segunda-feira, os chineses lideravam e tinham em sua cola Team Brunel, Abu Dhabi, Mapfre, Team Alvimedica e Team SCA. Os barcos estão previstas para chegar em Newport no dia 7 de maio, após 17 dias de navegação a partir de Itajaí, no Brasil.

                      Foto: Sam Greenfield / Dongfeng Race Team

                       

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                        Semana de Vela

                        Por: Redação -

                        A 42ª edição da Ilhabela Sailing Week, principal evento de vela da América Latina, já está com as inscrições abertas para os velejadores que queiram participar da competição que acontece de 4 a 11 de julho, com sede no Yacht Club de Ilhabela.

                        Os velejadores das classes ORC, IRC, BRA-RGS, Clássicos, RGS Cruiser, S40, HPE 25, C30, Mini e Star podem se inscrever com desconto até o dia o dia 4 de junho.

                        Para se inscrever acesse ilhabelasw.com.br

                        Foto: Rolex/Carlo Borlenghi

                         

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                          Recorde no remo

                          Por: Redação -

                          A alemã Freya Hoffmeister é a primeira pessoa a contornar a América do Sul de caique. A remadora saiu de Buenos Aires em 30 de agosto de 2011 rumo ao sul do continente para ultrapassar o Cabo Horn, subir o Pacífico e voltar pelo Canal do Panamá, chegando a Buenos Aires no último sábado, dia 2 de maio. Ao todo, Freya Hoffmeister, de 50 anos, remou 27 mil quilômetros, mantendo a média de 50 quilômetros por dia. Foram 13 países visitados em sua jornada.

                          Freya Hoffmeister fez todo o percurso com um único caqiaque, sem ajuda de motores ou vela, dormiu em lugares remotos e não teve apoio em terra e nem na água.

                          A remadora já havia dado a volta na Austrália de caiaque em 2009.

                          Foto: Divulgação

                           

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                            Novas instalações

                            Por: Redação -

                            Localizado no Saco da Ribeira, a nova área em seco do aconchegante iate clube do Litoral Norte de São Paulo abriu mais 10 vagas para lanchas de até 55 pés. Para comemorar a nova instalação, o experiente navegador Helio Rivetti exibiu a Anita, réplica perfeita, construída no estaleiro catarinense Kalmar, de uma Riva Super Ariston de 22 pés, totalmente feita em mogno e considerada uma das lanchas mais bonitas do Brasil. “A ideia de fazer este barco por aqui surgiu em 2005 e fiz muitas viagens a Itália para conseguir todas as ferragens originais na loja da própria Riva”, revela Helio Rivetti. No evento também foram exibidas imagens mostrando a nova sede do clube, projetada para ficar mais próxima da água, junto aos novos píeres que também fazem parte da renovação das instalações da associação.  Enfim, com tantas boas  novidades os 150 sócios do Ubatuba Iate Clube tem muito o que comemorar.

                            Veja as fotos da inauguração:

                            Fotos e informações: Marcio Dottori

                             

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                              Por: Maristella Pereira -

                              “Quem disse que a vida náutica é privilégio dos homens? Hoje, muitas mulheres já possuem arrais e reúnem amigas para usufruir desse universo mágico e contagiante”. Foi assim que Fernanda Verlangieri iniciou seu depoimento à NÁUTICA sobre seu primeiro happy hour a bordo com as amigas, em um programa “só meninas”. Ela deu dicas preciosas de como fazer o encontro ser um sucesso! Confira:

                              1- Reúna amigas animadas e pense na quantidade de pessoas’ que seu barco possa comportar com conforto;

                              2- Programe com antecedência para conseguir organizar com calma e listar tudo o que será necessário – uma semana é o ideal;

                              3- Optar por aperitivos frios e já montados facilita bastante, pois a intenção é se divertir e não se preocupar, então, tudo tem que ser bem prático;

                              4- As bebidas têm que estar bem geladas. Uma sugestão para um dia quente é o Clericot – coquetel feito com espumante e frutas, que é refrescante e tem tudo a ver com uma tarde de sol no barco. E muita água, é claro!

                              5- Faça uma seleção de músicas para tocar durante o happy hour, assim você não precisa ficar mudando de faixa o tempo todo. E o som alegra ainda mais o momento;

                              6- Não esqueça de ter espaguetes no barco (um para cada ocupante). Assim, quando resolverem dar um mergulho, o farão com segurança;

                              7- Se seu barco não possuir geladeira, não se esqueça de levar bastante gelo!

                              8- Escolha um lugar tranquilo e curta o momento. Ser feliz é a sua chave de partida!

                              Gostou das dicas de Fernanda? Então ligue agora para as amigas e convide-as para um happy hour!

                              Foto: Arquivo pessoal Fernanda Verlangieri

                               

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                                Por: Redação -
                                02/05/2015

                                Uma boa notícia para a equipe dinamarquesa. A reconstrução do Team Vestas Wind avança em 70% e o barco tem tudo para voltar à disputa da Volvo Ocean Race depois do incidente na segunda etapa do evento. O trabalho inicial foi realizado na metade do tempo normalmente necessário e animou os representantes da equipe azul e branca.

                                “O casco está totalmente pronto e novo. Trocamos mais da metade da estrutura interna. Constatamos que o barco é resistente e confiável, impressionante!”, disse o chefe da equipe de terra do Team Vestas Wind, Neil Cox. “A parte mais complicada foi seguir o regulamento da classe Volvo Ocean 65”.

                                O barco foi desmontado peça por peça antes de sua reconstrução com a ajuda de uma equipe de 24 especialistas de todo o mundo. Os equipamentos e a estrutura foram medidas, pesadas e verificadas pelo medidor oficial James Dadd.

                                Depois de unir casco com a parte superior do barco, é a vez da pintura, eletrônica, motor e sistemas hidráulicos.

                                “Todos fizeram um trabalho fantástico, demostrando uma dedicação total ao projeto. Tenho que agradecer a Persico. Não sei se outros estaleiros aceitariam um desafio como este”, disse o comandante Chris Nicholson.

                                O transporte desde o norte da Itália até Lisboa poderia levar sete dias, mas existe a opção de seguir de ferry até a Espanha. O novo mastro, a quilha e o bulbo já serão levados a Portugal.

                                O barco encalhou em uma pequena ilha do Oceano Índico em 29 de novembro do ano passado. Ninguém se feriu, mas a equipe foi obrigada a abandonar as etapas seguintes.

                                Foto: Divulgação

                                 

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                                  Por: Redação -
                                  01/05/2015

                                  Sabia que a simples escolha pelo material do hélice pode influenciar no desempenho do seu barco? TV Náutica testou aço inox contra alumínio, confira o resultado!

                                  Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                    Por: Redação -
                                    30/04/2015

                                    João de Albuquerque, o “Sombra”, é um dos mais conhecidos cruzeiristas brasileiros, já deu duas voltas ao mundo com o mesmo barco: o veleiro Guardian, um 43 pés, de madeira, dos anos 1960. Foi com ele que Sombra navegou pela Austrália e lança agora, em livro, os relatos para quem sonha em singrar as águas daquele imenso país do Pacífico Sul.

                                    Os registros do livro “O Guardian na Austrália” são de 1999, mas Sombra garante que as informações não estão ultrapassadas. “Ainda que já se tenham passado alguns anos, as características se mantêm inalteradas e o fundamental é mais uma vez, como de hábito, levar aos leitores a aventura que encerra um cruzeiro a vela sem mistérios, sem complicações e com o objetivo permanente de incentivar para que outros façam o mesmo”, resume o cruzeirista.

                                    O livro é de autoria de Sombra e sua esposa, Balbina Sombra, eterna companheira de viagem, e pode ser adquirido pelo site do veleiro guardianboat.com.br.

                                    O projeto editorial prevê ainda o lançamento de mais dois livros nos próximos meses de 2015.

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                                      Por: Redação -

                                      Iker Martinez, velejador espanhol olímpico e integrante da equipe Mapfre da Volvo Ocean Race recebeu a foto de um veleiro vagando sozinho pelo Atlântico e colocou a imagem em sua página na rede social Twitter com a seguinte frase: “recebemos de um barco pesqueiro, alguém sabe de quem é este barco? Está na costa brasileira”. Iker que não está a bordo do Volvo 60 nesta etapa para tentar a vaga olímpica para os Jogos do Rio 2016, não imaginava que logo o dono do barco iria entrar em contato em busca do veleiro perdido.

                                      O dono sortudo é Matteo Miceli, que estava na etapa final de sua volta ao mundo ecológica, ou seja, ele estava em busca de ser o primeiro a rosar o globo sem usar nenhuma gota de combustível. O velejador sofreu um acidente em 13 de março, uma provável colisão com uma baleia, e saiu ileso graças a sua balsa salva-vidas, mas o veleiro, o Eco40, desapareceu.

                                      Quando o velejador conseguiu contato com Iker, apenas duas horas depois da postagem, ele logo reativou as buscas pelo veleiro a deriva.

                                      Foto: twitter Iker Martinez

                                       

                                       

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                                        Por: Redação -

                                        Quem acompanha o mundo náutico está acostumado a ver barcos criados com inspiração em carros esportivos. Mas um fenômeno que vem agradando os amantes dos dois mundos é a parceria entre as montadoras e estaleiros para construção de lanchas, em sua maioria esportivas, que tenham não só inspiração, mas a marca dos esportivos mais cobiçados do mundo. E quem acaba de entrar nesse mercado é a Aston Martin, montadora inglesa responsável por diversos projetos dos carros do espião mais famoso das telonas, 007 James Bond.

                                        O projeto faz parte das comemorações do centenário da montadora, que completou um século em 2013, e é fruto da parceria entre a Aston Martin, o escritório holandês de engenharia naval Mulder Design e o estaleiro inglês Quintessence Yachts.

                                        Desde a fase de concepção do projeto a Aston Martin tinha apenas uma exigência, que o AM37 fosse um barco rápido e tão fácil de pilotar quanto um carro. Foram essas características que pautaram o projeto desta lancha de 37 pés desde o início. E como não poderia faltar, o barco tem o design de um clássico Aston Martin que podem ser encontradas no casco e no cockpit com bancos individuais no posto de pilotagem.

                                        Mariella Mengozzi, CEO da Quintessence Yachts, declarou que as três empresas estão trabalhando duro em busca do mais puro design Aston Martin para o mar. Os amantes dos carros da marca podem ficar desapontados, pois os motores escolhidos para equipar a lancha não são os potentes V8 que equipam os carros, mas a Aston Martin não descartou o uso desses motores no futuro. Por enquanto, a AM37 será equipada com motores Mercury com potências entre 370 hp e 662 hp — este último será capaz de alcançar a velocidade máxima de 60 nós.

                                        A primeira unidade ainda está em construção, mas o estaleiro Quintessence já adiantou que ela deve estar pronta no fim de 2015. Já a Aston Martin não descarta a aparição da AM37 em um filme da franquia 007.

                                        Fotos: Mulder Design

                                         

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                                          Por: Redação -

                                          A nova lancha da linha Monte Carlo, da Beneteau, a MC6 estreou na Europa durante o salão alemão de Dusseldorf e já tem data certa para chegar à América, o mês de novembro quando acontece o Fort Lauderdale International Boat Show.

                                          A MC6 segue a mesma fórmula dos modelos MC4 e MC5, a união do melhor das lanchas Monte Carlo e Beneteau Motors. Além do DNA Monte Carlo, a lancha tem enorme flybridge, um grande salão que acomoda mais de 8 pessoas, assento duplo de pilotagem e muito espaço ao ar livre para curtir os dias mais quentes.

                                          A MC6 tem 59,9 pés e recebe motorização dupla de 600 hp cada, alcançando a velocidade máxima de 29 nós.

                                           

                                          Fotos: Divulgação

                                           

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                                            Por: Gilberto Ungaretti -

                                            Não se pode negar que a ideia de liberdade que um barco-casa traz é muito tentadora, não é? E morar em um barco é o sonho de muitos amantes da navegação! Por isso, NÁUTICA traz nove famílias que fizeram o sonho virar realidade e foram morar a bordo de seus veleiros. Confira e inspire-se! Quem sabe o próximo não é você…

                                            Craca-à-toa
                                            Há mais de dez anos o catamarã de 46 pés Craca-à-toa, baseado em Angra dos Reis, é o endereço fixo do casal José Assis Ribeiro e Maria Teresa Zanetti.

                                            Planeta Água
                                            Ao zarpar do Iate Clube Guaíba, em 2006, ao lado da mulher, Marta, e da filha, Vitória, Fernando Maciel só pretendia fazer a viagem de batismo de seu Delta 32. O Planeta Água acabou virando a casa da família.

                                            Planckton
                                            Em 2003, o então empresário Fabio Gandelman trocou o paletó e a gravata pela vida a bordo do veleiro Planckton, de 43 pés, seu lar ao lado da mulher, Cecília, e do filho, Igor.

                                            Avoante
                                            Desde 2005, ao lado da mulher, Lúcia, o velejador potiguar Nelson Mattos vive a bordo do veleiro Avoante, um Velamar 33. No meio do caminho, criou um blog e reinventou-se como repórter do mar.

                                            Alphorria
                                            Depois de muito competir em regatas, Maurício Rosa comprou o Alphorria, um Fast 345, no qual mora ao lado da Tania Maria, tendo a filha, Tatiana, e o neto, Vítor, como tripulantes eventuais.

                                            Maracatu
                                            Como repórteres do mar, Hélio Viana e Mara Blumer há 15 anos moram a bordo de um veleiro de apenas 29 pés construído por eles mesmos: o Maracatu. “O conforto é pouco, mas o quintal muda todos os dias”, divertem-se.

                                            Gangaia
                                            Há oito anos, Luiz e Valéria Goldfeld venderam a cobertura onde moravam no Rio para morar a bordo do veleiro Gandaia, de 36 pés, com o qual fazem charter. “A casa diminuiu, mas a piscina aumentou”, brincam.

                                            Santa Paz
                                            Ao lado da mulher, Sandra, e das filhas, Júlia e Clara, Lucas Tauil trocou a rotina em São Paulo pela vida a bordo do veleiro Santa Paz. “Educar as meninas a bordo foi uma das maiores bênçãos que vivemos”.

                                            Pajé
                                            Há dez anos, o casal Mário e Paula Maia mora a bordo do veleiro Pajé, com o qual iniciou uma volta ao mundo em 2006, sem data para acabar. “Estamos apenas vivendo com a liberdade que um veleiro permite”, resumem.

                                            Foto: Arquivo NÁUTICA

                                             

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                                              Em Brasília

                                              Por: Redação -
                                              29/04/2015

                                              Lars Grael assumiu hoje, em Brasília, a presidência da Comissão Nacional de Atletas ligada ao Conselho Nacional do Esporte (CNE), do Ministério do Esporte. A posse foi realizada em uma cerimônia, na Capital do país, e foi presidida pelo Ministro do Esporte, George Hilton. Além de Lars Grael, velejador medalhista olímpico, outros atletas e ex-atletas de peso fazem parte da comissão entre eles, Gustavo Borges, Hortência, Bernard Rajzman, Emanuel e Clodoaldo Silva. A posse de Lars marca a reativação da Comissão Nacional de Atletas que ficou inativa por nove anos. Todos os atletas são voluntários e não receberão remuneração por suas funções.

                                              Segundo o ministro George Hilton, a grande tarefa da comissão nacional será de participar ativamente na elaboração do projeto de Lei que criará o Sistema Nacional do Esporte. “Está claro que o dia é festivo, mas que o trabalho por vir será imenso. Conto com a inteligência, talento, experiência e o amor de vocês (atletas e ex-atletas) pelo nosso país, para que juntos possamos marcar um gol mais bonito do esporte brasileiro, que será a criação do Sistema Nacional do Esporte”, ressaltou George Hilton.

                                              Lars Grael, acrescentou que todos os envolvidos no trabalho estão de forma apartidária, trazendo uma contribuição de ideias e representando vários atletas de diversos seguimentos. “Meu papel é atuar como facilitador, como mais um integrante da comissão, e podemos dar todo o apoio possível a gestão do Ministério do Esporte. Na nossa máquina calculadora nós só temos o botão de somar. Porque não somos um poder paralelo, muito pelo contrário, conhecemos muito bem o pacto federativo que hoje rege o esporte brasileiro”, analisou.

                                              A principal função da comissão é ser a voz direta dos atletas com o governo federal e atuar em projetos assim como fez no começo dos anos 2000 quando participou ativamente dos projetos de Lei de Incentivo ao Esporte e da criação do Bolsa Atleta. “Apesar de que juridicamente a comissão não tem poder deliberativo, mas sim consultivo, para o Ministério do Esporte ela terá uma voz e uma capacidade enorme de opinar. Vocês serão ouvidos de forma deliberativa em relação às decisões que o ministério vai tomar”, disse o Ministro em seu discurso.

                                              Foto: Roberto Castro – ME

                                               

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                                                Atlântida, descrita por Platão em seu diálogo Crítias como um lugar que “cintila com a luz vermelha do oricalco”, o metal que segundo o filósofo Grego revestiria toda a parte interior do templo de Poseidon na ilha. O pensador grego acrescenta ainda que a substância seria a segunda mais valiosa, perdendo apenas para ouro, e que só poderia ser extraída das minas localizadas no território perdido.

                                                Lenda à parte, até hoje apenas pequenas quantidades de oricalco haviam sido encontradas. Para surpresa de historiadores, mergulhadores da Sicília acabam de descobrir 39 barras compostas pela misteriosa liga em um navio que naufragou por volta do ano 550 a.C. na região de Gela, no sul da ilha italiana.

                                                “Nada similar jamais havia sido encontrado”, disse Sebastiano Tusa, da agência marítima local, ao Discovery News. “Nós conhecíamos o oricalco de textos antigos e de alguns objetos ornamentais”, conta. Entre os estudiosos, o consenso é que se tratava de uma liga metálica semelhante ao bronze, obtida através da reação entre minério de zinco, carvão e cobre. Mas sua composição, bem como sua origem, continuam incertas e sendo debatidas por estudiosos.

                                                Os gregos antigos acreditavam que essa invenção havia relação com o herói mitológico Cadmo, e grande parte da fama e do mistério que perduram até hoje se devem justamente a Platão, que no século IV a.C. incluiu a substância na obra Crítias e a relacionou com Atlântida.

                                                A embarcação que carregava a valiosa carga parece até ter recebido alguma espécie de maldição dos deuses antigos: após partir de alguma suposta localidade da Grécia ou Ásia Menor, o naufrágio ocorreu quando estava a meros 300 metros do porto de Gela, devido a uma tempestade.

                                                Depois de analisadas com uma técnica conhecida como fluorescência de raios X, as 39 barras revelaram ser compostas por 75-80% de cobre, 15-20% de zinco e também por pequenas quantidades de níquel, chumbo e ferro. De acordo com Sebastiano Tusa, a descoberta chama a atenção para a importância da cidade no cenário econômico e cultural do Mediterrâneo da época. “O achado confirma que cerca de um século após sua fundação em 689 a.C., Gela veio a se tornar uma cidade rica, com oficinas de artesanato especializadas na produção de artefatos valiosos”, afirma.

                                                Fotos e informações: Discovery News via revista Mergulho

                                                 

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                                                  O lendário estaleiro italiano Riva Yachts acaba de anunciar um novo modelo, o Riva 76′ Project. A nova lancha já está em construção na fábrica da Ferretti Group, em La Spezia e deve ser apresentada em setembro deste ano durante o evento Ferretti Group Première, em Montecarlos e no Cannes Yachting Festival 2015.

                                                  A Riva 76′ une esportividade e elegância em seu design e nasceu da cooperação entre a Officina Italiana Design, de Mauro Micheli e Sergio Beretta, que tem contrato exclusivo com a Riva para design de suas lanchas e o departamento de engenharia da própria Ferretti.

                                                  O projeto foi apresentado com a cor Moon Grey, a cor metálica que vem marcando a linha atual da Riva, e o estaleiro informou que essa deve ser a cor predominante na estrutura de 22,98 metros de comprimento e 5,75 metros de boca. Outro ponto marcante no modelo é a grande área envidraçada.

                                                  “Luz, espaço e estilo”, assim Mauro Micheli define a nova Riva 76’, que ainda afirma que projetou a lancha para que os proprietários esqueçam os limites entre áreas internas e externas.

                                                  Veja as imagens divulgadas da nova Riva 76’:

                                                   

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                                                    Não foi ruim dessa vez! A passagem pelos Doldrums – região de ventos inconstantes entre os hemisférios – foi mais tranquila do que nas outras edições na sexta etapa da Volta ao Mundo. Os barcos que lideram a Volvo Ocean Race conseguiram pegar boas rajadas e avançar rumo aos Estados Unidos, destino final Newport. “Normalmente os Doldrums tiram o nosso sono, mas dessa vez não! Teve vento o tempo todo e cruzamos bem essa região. É o momento de tomar, pois está chovendo bastante”, contou o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, tripulante do Mapfre na Volvo Ocean Race. “Os barcos mudam de posição a todo instante. Isso faz parte do jogo. Quem está atrás acelera bastante”.

                                                    A mudança de posição é constante mesmo. No placar da manhã desta quarta-feira (29), Dongfeng Race Team, Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel e Mapfre estão tecnicamente empatados. Team Alvimedica e Team SCA estão um pouco mais distantes.

                                                    Líderes da classificação geral, os árabes do Abu Dhabi querem se manter no meio do pelotão. “Todo mundo está velejando junto. Agora temos de saber como gerenciar as melhores equipes e manter o barco no ritmo”, disse Matt Knighton, repórter a bordo do barco árabe.

                                                    Os barcos devem chegar entre 6 e 8 de maio a Newport, Rhode Island. A sexta etapa começou no dia 19 de abril, largando de Itajaí, em Santa Catarina.

                                                    Foto: Divulgação

                                                     

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                                                      Por: Redação -

                                                      A Yacht Center Group, representante das lanchas Prestige no Brasil, realiza, neste feriado de 1º de maio, o feirão de barcos novos e seminovos de diversas marcas na Marina Verolme, no Guarujá, litoral sul de São Paulo.

                                                      O feirão acontece na sexta-feira (1º) e no sábado (2) e os clientes também poderão conhecer a nova Prestige 750, que acaba de chegar ao Brasil, e as belas Prestige 420 e 620 que têm unidades a pronta entrega no país.

                                                      Foto: Divulgação

                                                       

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                                                        Os melhores atletas do planeta virão ao Brasil para a 3ª etapa do Campeonato Mundial de Wakeboard (Wakeboard World Series), maior evento de wake do mundo, que acontecerá nos dias 15, 16 e 17 de maio, em Nova Lima, Minas Gerais.

                                                        O circuito faz parte do calendário oficial da World Wakeboard Association (WWA) e em 2015 será disputado em nove etapas, EUA (Florida, Califórnia e Texas) e as outras no Japão, México , Canadá, Portugal e Brasil.

                                                        A principal novidade de 2015 é a junção dos principais campeonatos profissionais dos EUA ao Wakeboard World Series (WBWS), unificando o ranking mundial (assim como já acontece no surfe) e acirrando ainda mais a disputa pelo 1º lugar. Além disso, neste ano o WBWS vai oferecer a maior premiação da história do Wakeboard, com um total de US$425.000, divididos ao longo das etapas.

                                                        “A WWA está ‘dando o próximo passo na promoção e crescimento do esporte”, disse o presidente da WWA, Shannon Starling. “Sempre fomos líderes em eventos globais, buscando avançar com o esporte cada vez mais e estamos empenhados em estabelecer um novo padrão no wakeboard. Este aumento é apenas um dos muitos caminhos que a WWA intensificou para legitimar ainda mais o circuito global, juntamente com um maior enfoque na captação de mídia, patrocinadores e consumidores”, afirma Shannon.

                                                        Segundo Bruno Dib, realizador do evento no Brasil, as novidades beneficiarão a todos. “Agora o wakeboard terá apenas um campeão mundial profissional, tornando o evento muito mais relevante para os competidores, mídia, patrocinadores e público. Cada etapa será decisiva para os atletas que almejam um bom lugar no ranking”, explica Dib.

                                                        A etapa brasileira é uma das mais aguardadas pelos atletas internacionais, e contará com a participação da elite do esporte, com nomes como o número 1 do ranking, o americano Phil Soven, o australiano Dean Smith, o escocês Adam Errington, além de ícones do esporte como JD Webb e Austin Hair, na disputa pela melhor colocação. Os brasileiros também não ficam pra trás, na disputa, nomes conhecidos como Marcelo Giardi, o Marreco, Deco Rondi , atual representante brasileiro nos Jogos Panamericanos do Canadá e a nova geração com Victor Cordeiro, campeão brasileiro 2014 e o prodígio Pedrinho Caldas.

                                                        Paralelo ao mundial, na 6ª feira (15) e sábado (16),acontece o Circuito Brasileiro de Wakeboard, nas categorias intermediário, avançado, open, feminino e profissional, além da classificatória para o mundial (PRO Masculino).

                                                        Além do campeonato, o final de semana conta com uma extensa programação que inclui a prática de outros esportes, como skate, slackline, stand uppaddle, praça de alimentação com food trucks, além das festas mais aguardadas do ano. “Para 2015, estamos investindo em mais conforto para quem vai passar o fim de semana conosco, os destaques ficam por conta de uma edição especial do Gastropark, evento de sucesso que reúne os melhores food trucks da capital, e do Boulevard Kids, espaço com atividades para crianças oferecido pelo Boulevard Shopping”, afirma Dib. Para as festas, além da tradicional Sunset Party de sábado, a festa de encerramento no domingo ganha uma atração de peso, com show da banda “Os Marcianos”, projeto paralelo dos músicos PJ e Marcio Buzelin do Jota Quest, Xande Tamietti (Pato Fu) e Kiko Perez (Natiruts) e sempre um vocalista convidado.

                                                        O Campeonato Mundial de Wakeboard no Brasil é realizado pela DIBBRA eventos esportivos e culturais, Instituto Terra Molhada (ITM), Associação Brasileira de Wakeboard (ABW) e World WakeboardAssociation (WWA).

                                                        Fotos: Fernando Guzi

                                                         

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                                                          28/04/2015

                                                          Ebrahim Hemmatnia é iraniano naturalizado holandês e vendeu a própria casa para embarcar na aventura de dar a volta ao mundo em um BoatBike, um barco-bicicleta que usa as pernas do comandante como combustível para percorrer terra e água. Ebrahim é engenheiro e não tinha experiência no mar até colocar seu barco-bicicleta na água, em Dakar, no Senegal, país do continente Africano. O barco chegou, após 68 dias no mar, na costa brasileira, mas teve que ser resgatado pela Marinha do Brasil após um ataque de tubarões que danificou o leme. O resgate foi feito na costa do Rio Grande do Norte em janeiro e o velejador-ciclista saiu inteiro da aventura.

                                                          O plano de volta ao mundo de Ebrahim surgiu enquanto ele pedalava, o engenheiro pretende percorrer o mundo por terra e mar para enfatizar a ideia de um mundo sem fronteiras. A próxima parada do BoatBike, que desce do Nordeste para o Sudeste por estradas, é a Arena Corinthians, na capital paulista, que Ebrahim sonha em conhecer.

                                                          Enquanto não chega a São Paulo, o velejador-ciclista dá palestras em escolas por onde passa incentivando crianças a seguirem seus sonhos assim como ele mesmo fez. Nesta segunda-feira, Ebrahim foi recebido pela Força Aérea Nacional e registrou tudo em sua página na rede social Facebook. Após a passagem por São Paulo ele deve seguir por terra até o Peru.

                                                          O BoatBike leva tudo que o velejador-ciclista precisa para completar a viagem. Ebrahim passou 68 dias no mar levando alimentos e dormindo em um pequeno quarto. Já para a comunicação, uma placa de energia solar alimenta telefone e luzes noturnas.

                                                          As aventuras do ciclista de oceano podem ser acompanhadas no site willpowered.nl.

                                                          Foto: willpowered.nl/reprodução

                                                           

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                                                            Saluzi

                                                            Por: Redação -

                                                            O Saluzi é um iate de 69 metros, 226 pés, construído em 2003 pelo estaleiro australiano Austal e que vem recebendo inúmeras modificações desde que foi para a água. A última plástica completa foi terminada em 2013 pela Horizon Yachts e desde então o superiate está disponível para charter em águas asiáticas e esteve presente no Singapore Yacht Show chamando bastante atenção pelas belas linhas exteriores e a grande pintura no casco. A obra de arte do cavalo no exterior do iate foi especialmente criada pelo artista Li Jiwei como uma interpretação moderna do conto antigo, já que Saluzi é o nome de um cavalo mítico que mesmo ferido por uma flecha durante uma batalha volta em segurança para continuar servindo a um imperador. Para o artista, Saluzi é “uma expressão do Oriente e do Ocidente, uma mistura de espiritualidade e materialidade”.

                                                            O espeço interno do iate também foi renovado no projeto de 2013 e recebeu decoração ao estilo de uma casa de praia. O interior foi um projeto de Luiz De Basto, nome que dispensa apresentações no Brasil. “O briefing para o interior do Saluzi foi, desde o primeiro dia, pensar diferente para ser original. Apesar de não saberem exatamente onde isso nos levaria, os proprietários sabiam exatamente o que não queriam. Eles não queriam trilhar um caminho seguro e não tinham medo de correr riscos. Foi uma ótima oportunidade para exercer a criatividade e se inspirar”, disse De Basto.

                                                            Outro ponto que destaca o Saluzi entre os grandes iates para charter são as inúmeras atrações a bordo que inclui banheiras jacuzzi ao ar livre e amplos espaços de convivência também externas. Há, ainda, um cinema privativo para os convidados a bordo. Spa, sala de jogos e academia completam as atrações a bordo do Saluzi. Já para quem quer aproveitar a água, inúmeros brinquedos náuticos, incluindo jets, estão disponíveis aos convidados deste impressionante superiate.

                                                            Com casco e superestrutura em alumínio, o Saluzi possui um sistema de estabilização moderno que reduz o efeito do movimento e garante muito conforto. Navegando a velocidade de cruzeiro de 12 nós, e máxima de 16 nós, ele se mostra uma perfeita combinação de desempenho e conforto.

                                                            O Saluzi está disponível para charters na Ásia e já fez viagens pela costa japonesa, pelas Maldivas e também pela Tailândia.

                                                            Fotos: Divulgação

                                                             

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