Mutirão de Limpeza

Por: Redação -
04/05/2015

A empresa Lanchas Ilha Grande, que faz passeios de barco pela Baía de Ilha Grande, em Angra dos Reis, está organizando um mutirão para limpeza da região e o grupo vai começar pela Lagoa Azul, um dos locais mais frequentados pelos turistas e, também, um dos mais afetados pelo lixo.

“Estamos fazendo esse mutirão por conta própria e não estamos recebendo ajuda de nenhum órgão ou prefeitura. Vamos começar pela Lagoa Azul, nosso principal cartão postal, e depois estenderemos para outras regiões que precisem da limpeza”, afirma Jorge Luiz, proprietário da Lanchas Ilha Grande e morador do local.

O mutirão acontece no próximo dia 17 e são esperados mais de 500 voluntários. A Lanchas Ilha Grande colocará cinco lanchas à disposição dos participantes. Para participar é preciso entrar em contato pelo e-mail [email protected]

Foto: Arquivo Náutica

 

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    Triângulo das Bermudas

    Por: Redação -

    Os barcos e os tripulantes da Volvo Ocean Race são testados ao extremo. Frio congelante, calor, ondas gigantes e ventos fazem parte do dia-a-dia dos atletas. Os fatores psicológicos também são colocados à prova e um deles é a passagem pelo Triângulo das Bermudas. Nesta segunda-feira (4), as seis equipes que disputam a sexta perna da Volta ao Mundo vão passar pela área do Oceano Atlântico que mais registra sumiços de barcos e aviões. É comum se perder por ali e as explicações, muitas vezes, são sobrenaturais.

    O triângulo está situado entre as ilhas Bermudas, Porto Rico, Fort Lauderdale na Flórida e as Bahamas. Há quem explica que a região passa no campo magnético da Terra. Histórias ou lendas, o certo é que os barcos têm menos de 1 000 milhas náuticas para chegar em Newport, nos Estados Unidos. Os ventos não estão atrapalhando e o Dongfeng Race Team mantém a liderança.

    “Essa Volvo Ocean Race está incrível! Mais uma etapa excepcional, pois após quase duas semanas, a gente vê quatro barcos muito próximos. O fato de ter velocidades muito semelhantes entre as equipes explica essa disputa acirrada. Acredito que a perna será decidida nessa área”, disse Charles Caudrelier, comandante do Dongfeng.

    No placar da manhã desta segunda-feira, os chineses lideravam e tinham em sua cola Team Brunel, Abu Dhabi, Mapfre, Team Alvimedica e Team SCA. Os barcos estão previstas para chegar em Newport no dia 7 de maio, após 17 dias de navegação a partir de Itajaí, no Brasil.

    Foto: Sam Greenfield / Dongfeng Race Team

     

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      Semana de Vela

      Por: Redação -

      A 42ª edição da Ilhabela Sailing Week, principal evento de vela da América Latina, já está com as inscrições abertas para os velejadores que queiram participar da competição que acontece de 4 a 11 de julho, com sede no Yacht Club de Ilhabela.

      Os velejadores das classes ORC, IRC, BRA-RGS, Clássicos, RGS Cruiser, S40, HPE 25, C30, Mini e Star podem se inscrever com desconto até o dia o dia 4 de junho.

      Para se inscrever acesse ilhabelasw.com.br

      Foto: Rolex/Carlo Borlenghi

       

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        Recorde no remo

        Por: Redação -

        A alemã Freya Hoffmeister é a primeira pessoa a contornar a América do Sul de caique. A remadora saiu de Buenos Aires em 30 de agosto de 2011 rumo ao sul do continente para ultrapassar o Cabo Horn, subir o Pacífico e voltar pelo Canal do Panamá, chegando a Buenos Aires no último sábado, dia 2 de maio. Ao todo, Freya Hoffmeister, de 50 anos, remou 27 mil quilômetros, mantendo a média de 50 quilômetros por dia. Foram 13 países visitados em sua jornada.

        Freya Hoffmeister fez todo o percurso com um único caqiaque, sem ajuda de motores ou vela, dormiu em lugares remotos e não teve apoio em terra e nem na água.

        A remadora já havia dado a volta na Austrália de caiaque em 2009.

        Foto: Divulgação

         

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          Novas instalações

          Por: Redação -

          Localizado no Saco da Ribeira, a nova área em seco do aconchegante iate clube do Litoral Norte de São Paulo abriu mais 10 vagas para lanchas de até 55 pés. Para comemorar a nova instalação, o experiente navegador Helio Rivetti exibiu a Anita, réplica perfeita, construída no estaleiro catarinense Kalmar, de uma Riva Super Ariston de 22 pés, totalmente feita em mogno e considerada uma das lanchas mais bonitas do Brasil. “A ideia de fazer este barco por aqui surgiu em 2005 e fiz muitas viagens a Itália para conseguir todas as ferragens originais na loja da própria Riva”, revela Helio Rivetti. No evento também foram exibidas imagens mostrando a nova sede do clube, projetada para ficar mais próxima da água, junto aos novos píeres que também fazem parte da renovação das instalações da associação.  Enfim, com tantas boas  novidades os 150 sócios do Ubatuba Iate Clube tem muito o que comemorar.

          Veja as fotos da inauguração:

          Fotos e informações: Marcio Dottori

           

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            Mulheres a bordo

            “Quem disse que a vida náutica é privilégio dos homens? Hoje, muitas mulheres já possuem arrais e reúnem amigas para usufruir desse universo mágico e contagiante”. Foi assim que Fernanda Verlangieri iniciou seu depoimento à NÁUTICA sobre seu primeiro happy hour a bordo com as amigas, em um programa “só meninas”. Ela deu dicas preciosas de como fazer o encontro ser um sucesso! Confira:

            1- Reúna amigas animadas e pense na quantidade de pessoas’ que seu barco possa comportar com conforto;

            2- Programe com antecedência para conseguir organizar com calma e listar tudo o que será necessário – uma semana é o ideal;

            3- Optar por aperitivos frios e já montados facilita bastante, pois a intenção é se divertir e não se preocupar, então, tudo tem que ser bem prático;

            4- As bebidas têm que estar bem geladas. Uma sugestão para um dia quente é o Clericot – coquetel feito com espumante e frutas, que é refrescante e tem tudo a ver com uma tarde de sol no barco. E muita água, é claro!

            5- Faça uma seleção de músicas para tocar durante o happy hour, assim você não precisa ficar mudando de faixa o tempo todo. E o som alegra ainda mais o momento;

            6- Não esqueça de ter espaguetes no barco (um para cada ocupante). Assim, quando resolverem dar um mergulho, o farão com segurança;

            7- Se seu barco não possuir geladeira, não se esqueça de levar bastante gelo!

            8- Escolha um lugar tranquilo e curta o momento. Ser feliz é a sua chave de partida!

            Gostou das dicas de Fernanda? Então ligue agora para as amigas e convide-as para um happy hour!

            Foto: Arquivo pessoal Fernanda Verlangieri

             

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              Quase de volta

              Por: Redação -
              02/05/2015

              Uma boa notícia para a equipe dinamarquesa. A reconstrução do Team Vestas Wind avança em 70% e o barco tem tudo para voltar à disputa da Volvo Ocean Race depois do incidente na segunda etapa do evento. O trabalho inicial foi realizado na metade do tempo normalmente necessário e animou os representantes da equipe azul e branca.

              “O casco está totalmente pronto e novo. Trocamos mais da metade da estrutura interna. Constatamos que o barco é resistente e confiável, impressionante!”, disse o chefe da equipe de terra do Team Vestas Wind, Neil Cox. “A parte mais complicada foi seguir o regulamento da classe Volvo Ocean 65”.

              O barco foi desmontado peça por peça antes de sua reconstrução com a ajuda de uma equipe de 24 especialistas de todo o mundo. Os equipamentos e a estrutura foram medidas, pesadas e verificadas pelo medidor oficial James Dadd.

              Depois de unir casco com a parte superior do barco, é a vez da pintura, eletrônica, motor e sistemas hidráulicos.

              “Todos fizeram um trabalho fantástico, demostrando uma dedicação total ao projeto. Tenho que agradecer a Persico. Não sei se outros estaleiros aceitariam um desafio como este”, disse o comandante Chris Nicholson.

              O transporte desde o norte da Itália até Lisboa poderia levar sete dias, mas existe a opção de seguir de ferry até a Espanha. O novo mastro, a quilha e o bulbo já serão levados a Portugal.

              O barco encalhou em uma pequena ilha do Oceano Índico em 29 de novembro do ano passado. Ninguém se feriu, mas a equipe foi obrigada a abandonar as etapas seguintes.

              Foto: Divulgação

               

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                Aço inox ou Alumínio?

                Por: Redação -
                01/05/2015

                Sabia que a simples escolha pelo material do hélice pode influenciar no desempenho do seu barco? TV Náutica testou aço inox contra alumínio, confira o resultado!

                Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                  Cruzeiro na Austrália

                  Por: Redação -
                  30/04/2015

                  João de Albuquerque, o “Sombra”, é um dos mais conhecidos cruzeiristas brasileiros, já deu duas voltas ao mundo com o mesmo barco: o veleiro Guardian, um 43 pés, de madeira, dos anos 1960. Foi com ele que Sombra navegou pela Austrália e lança agora, em livro, os relatos para quem sonha em singrar as águas daquele imenso país do Pacífico Sul.

                  Os registros do livro “O Guardian na Austrália” são de 1999, mas Sombra garante que as informações não estão ultrapassadas. “Ainda que já se tenham passado alguns anos, as características se mantêm inalteradas e o fundamental é mais uma vez, como de hábito, levar aos leitores a aventura que encerra um cruzeiro a vela sem mistérios, sem complicações e com o objetivo permanente de incentivar para que outros façam o mesmo”, resume o cruzeirista.

                  O livro é de autoria de Sombra e sua esposa, Balbina Sombra, eterna companheira de viagem, e pode ser adquirido pelo site do veleiro guardianboat.com.br.

                  O projeto editorial prevê ainda o lançamento de mais dois livros nos próximos meses de 2015.

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                    Perdido no Twitter

                    Por: Redação -

                    Iker Martinez, velejador espanhol olímpico e integrante da equipe Mapfre da Volvo Ocean Race recebeu a foto de um veleiro vagando sozinho pelo Atlântico e colocou a imagem em sua página na rede social Twitter com a seguinte frase: “recebemos de um barco pesqueiro, alguém sabe de quem é este barco? Está na costa brasileira”. Iker que não está a bordo do Volvo 60 nesta etapa para tentar a vaga olímpica para os Jogos do Rio 2016, não imaginava que logo o dono do barco iria entrar em contato em busca do veleiro perdido.

                    O dono sortudo é Matteo Miceli, que estava na etapa final de sua volta ao mundo ecológica, ou seja, ele estava em busca de ser o primeiro a rosar o globo sem usar nenhuma gota de combustível. O velejador sofreu um acidente em 13 de março, uma provável colisão com uma baleia, e saiu ileso graças a sua balsa salva-vidas, mas o veleiro, o Eco40, desapareceu.

                    Quando o velejador conseguiu contato com Iker, apenas duas horas depois da postagem, ele logo reativou as buscas pelo veleiro a deriva.

                    Foto: twitter Iker Martinez

                     

                     

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                      AM37

                      Por: Redação -

                      Quem acompanha o mundo náutico está acostumado a ver barcos criados com inspiração em carros esportivos. Mas um fenômeno que vem agradando os amantes dos dois mundos é a parceria entre as montadoras e estaleiros para construção de lanchas, em sua maioria esportivas, que tenham não só inspiração, mas a marca dos esportivos mais cobiçados do mundo. E quem acaba de entrar nesse mercado é a Aston Martin, montadora inglesa responsável por diversos projetos dos carros do espião mais famoso das telonas, 007 James Bond.

                      O projeto faz parte das comemorações do centenário da montadora, que completou um século em 2013, e é fruto da parceria entre a Aston Martin, o escritório holandês de engenharia naval Mulder Design e o estaleiro inglês Quintessence Yachts.

                      Desde a fase de concepção do projeto a Aston Martin tinha apenas uma exigência, que o AM37 fosse um barco rápido e tão fácil de pilotar quanto um carro. Foram essas características que pautaram o projeto desta lancha de 37 pés desde o início. E como não poderia faltar, o barco tem o design de um clássico Aston Martin que podem ser encontradas no casco e no cockpit com bancos individuais no posto de pilotagem.

                      Mariella Mengozzi, CEO da Quintessence Yachts, declarou que as três empresas estão trabalhando duro em busca do mais puro design Aston Martin para o mar. Os amantes dos carros da marca podem ficar desapontados, pois os motores escolhidos para equipar a lancha não são os potentes V8 que equipam os carros, mas a Aston Martin não descartou o uso desses motores no futuro. Por enquanto, a AM37 será equipada com motores Mercury com potências entre 370 hp e 662 hp — este último será capaz de alcançar a velocidade máxima de 60 nós.

                      A primeira unidade ainda está em construção, mas o estaleiro Quintessence já adiantou que ela deve estar pronta no fim de 2015. Já a Aston Martin não descarta a aparição da AM37 em um filme da franquia 007.

                      Fotos: Mulder Design

                       

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                        MC6 na América

                        Por: Redação -

                        A nova lancha da linha Monte Carlo, da Beneteau, a MC6 estreou na Europa durante o salão alemão de Dusseldorf e já tem data certa para chegar à América, o mês de novembro quando acontece o Fort Lauderdale International Boat Show.

                        A MC6 segue a mesma fórmula dos modelos MC4 e MC5, a união do melhor das lanchas Monte Carlo e Beneteau Motors. Além do DNA Monte Carlo, a lancha tem enorme flybridge, um grande salão que acomoda mais de 8 pessoas, assento duplo de pilotagem e muito espaço ao ar livre para curtir os dias mais quentes.

                        A MC6 tem 59,9 pés e recebe motorização dupla de 600 hp cada, alcançando a velocidade máxima de 29 nós.

                         

                        Fotos: Divulgação

                         

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                          Mar doce lar

                          Não se pode negar que a ideia de liberdade que um barco-casa traz é muito tentadora, não é? E morar em um barco é o sonho de muitos amantes da navegação! Por isso, NÁUTICA traz nove famílias que fizeram o sonho virar realidade e foram morar a bordo de seus veleiros. Confira e inspire-se! Quem sabe o próximo não é você…

                          Craca-à-toa
                          Há mais de dez anos o catamarã de 46 pés Craca-à-toa, baseado em Angra dos Reis, é o endereço fixo do casal José Assis Ribeiro e Maria Teresa Zanetti.

                          Planeta Água
                          Ao zarpar do Iate Clube Guaíba, em 2006, ao lado da mulher, Marta, e da filha, Vitória, Fernando Maciel só pretendia fazer a viagem de batismo de seu Delta 32. O Planeta Água acabou virando a casa da família.

                          Planckton
                          Em 2003, o então empresário Fabio Gandelman trocou o paletó e a gravata pela vida a bordo do veleiro Planckton, de 43 pés, seu lar ao lado da mulher, Cecília, e do filho, Igor.

                          Avoante
                          Desde 2005, ao lado da mulher, Lúcia, o velejador potiguar Nelson Mattos vive a bordo do veleiro Avoante, um Velamar 33. No meio do caminho, criou um blog e reinventou-se como repórter do mar.

                          Alphorria
                          Depois de muito competir em regatas, Maurício Rosa comprou o Alphorria, um Fast 345, no qual mora ao lado da Tania Maria, tendo a filha, Tatiana, e o neto, Vítor, como tripulantes eventuais.

                          Maracatu
                          Como repórteres do mar, Hélio Viana e Mara Blumer há 15 anos moram a bordo de um veleiro de apenas 29 pés construído por eles mesmos: o Maracatu. “O conforto é pouco, mas o quintal muda todos os dias”, divertem-se.

                          Gangaia
                          Há oito anos, Luiz e Valéria Goldfeld venderam a cobertura onde moravam no Rio para morar a bordo do veleiro Gandaia, de 36 pés, com o qual fazem charter. “A casa diminuiu, mas a piscina aumentou”, brincam.

                          Santa Paz
                          Ao lado da mulher, Sandra, e das filhas, Júlia e Clara, Lucas Tauil trocou a rotina em São Paulo pela vida a bordo do veleiro Santa Paz. “Educar as meninas a bordo foi uma das maiores bênçãos que vivemos”.

                          Pajé
                          Há dez anos, o casal Mário e Paula Maia mora a bordo do veleiro Pajé, com o qual iniciou uma volta ao mundo em 2006, sem data para acabar. “Estamos apenas vivendo com a liberdade que um veleiro permite”, resumem.

                          Foto: Arquivo NÁUTICA

                           

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                            Em Brasília

                            Por: Redação -
                            29/04/2015

                            Lars Grael assumiu hoje, em Brasília, a presidência da Comissão Nacional de Atletas ligada ao Conselho Nacional do Esporte (CNE), do Ministério do Esporte. A posse foi realizada em uma cerimônia, na Capital do país, e foi presidida pelo Ministro do Esporte, George Hilton. Além de Lars Grael, velejador medalhista olímpico, outros atletas e ex-atletas de peso fazem parte da comissão entre eles, Gustavo Borges, Hortência, Bernard Rajzman, Emanuel e Clodoaldo Silva. A posse de Lars marca a reativação da Comissão Nacional de Atletas que ficou inativa por nove anos. Todos os atletas são voluntários e não receberão remuneração por suas funções.

                            Segundo o ministro George Hilton, a grande tarefa da comissão nacional será de participar ativamente na elaboração do projeto de Lei que criará o Sistema Nacional do Esporte. “Está claro que o dia é festivo, mas que o trabalho por vir será imenso. Conto com a inteligência, talento, experiência e o amor de vocês (atletas e ex-atletas) pelo nosso país, para que juntos possamos marcar um gol mais bonito do esporte brasileiro, que será a criação do Sistema Nacional do Esporte”, ressaltou George Hilton.

                            Lars Grael, acrescentou que todos os envolvidos no trabalho estão de forma apartidária, trazendo uma contribuição de ideias e representando vários atletas de diversos seguimentos. “Meu papel é atuar como facilitador, como mais um integrante da comissão, e podemos dar todo o apoio possível a gestão do Ministério do Esporte. Na nossa máquina calculadora nós só temos o botão de somar. Porque não somos um poder paralelo, muito pelo contrário, conhecemos muito bem o pacto federativo que hoje rege o esporte brasileiro”, analisou.

                            A principal função da comissão é ser a voz direta dos atletas com o governo federal e atuar em projetos assim como fez no começo dos anos 2000 quando participou ativamente dos projetos de Lei de Incentivo ao Esporte e da criação do Bolsa Atleta. “Apesar de que juridicamente a comissão não tem poder deliberativo, mas sim consultivo, para o Ministério do Esporte ela terá uma voz e uma capacidade enorme de opinar. Vocês serão ouvidos de forma deliberativa em relação às decisões que o ministério vai tomar”, disse o Ministro em seu discurso.

                            Foto: Roberto Castro – ME

                             

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                              Por: Redação -

                              Atlântida, descrita por Platão em seu diálogo Crítias como um lugar que “cintila com a luz vermelha do oricalco”, o metal que segundo o filósofo Grego revestiria toda a parte interior do templo de Poseidon na ilha. O pensador grego acrescenta ainda que a substância seria a segunda mais valiosa, perdendo apenas para ouro, e que só poderia ser extraída das minas localizadas no território perdido.

                              Lenda à parte, até hoje apenas pequenas quantidades de oricalco haviam sido encontradas. Para surpresa de historiadores, mergulhadores da Sicília acabam de descobrir 39 barras compostas pela misteriosa liga em um navio que naufragou por volta do ano 550 a.C. na região de Gela, no sul da ilha italiana.

                              “Nada similar jamais havia sido encontrado”, disse Sebastiano Tusa, da agência marítima local, ao Discovery News. “Nós conhecíamos o oricalco de textos antigos e de alguns objetos ornamentais”, conta. Entre os estudiosos, o consenso é que se tratava de uma liga metálica semelhante ao bronze, obtida através da reação entre minério de zinco, carvão e cobre. Mas sua composição, bem como sua origem, continuam incertas e sendo debatidas por estudiosos.

                              Os gregos antigos acreditavam que essa invenção havia relação com o herói mitológico Cadmo, e grande parte da fama e do mistério que perduram até hoje se devem justamente a Platão, que no século IV a.C. incluiu a substância na obra Crítias e a relacionou com Atlântida.

                              A embarcação que carregava a valiosa carga parece até ter recebido alguma espécie de maldição dos deuses antigos: após partir de alguma suposta localidade da Grécia ou Ásia Menor, o naufrágio ocorreu quando estava a meros 300 metros do porto de Gela, devido a uma tempestade.

                              Depois de analisadas com uma técnica conhecida como fluorescência de raios X, as 39 barras revelaram ser compostas por 75-80% de cobre, 15-20% de zinco e também por pequenas quantidades de níquel, chumbo e ferro. De acordo com Sebastiano Tusa, a descoberta chama a atenção para a importância da cidade no cenário econômico e cultural do Mediterrâneo da época. “O achado confirma que cerca de um século após sua fundação em 689 a.C., Gela veio a se tornar uma cidade rica, com oficinas de artesanato especializadas na produção de artefatos valiosos”, afirma.

                              Fotos e informações: Discovery News via revista Mergulho

                               

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                                Riva 76’

                                Por: Redação -

                                O lendário estaleiro italiano Riva Yachts acaba de anunciar um novo modelo, o Riva 76′ Project. A nova lancha já está em construção na fábrica da Ferretti Group, em La Spezia e deve ser apresentada em setembro deste ano durante o evento Ferretti Group Première, em Montecarlos e no Cannes Yachting Festival 2015.

                                A Riva 76′ une esportividade e elegância em seu design e nasceu da cooperação entre a Officina Italiana Design, de Mauro Micheli e Sergio Beretta, que tem contrato exclusivo com a Riva para design de suas lanchas e o departamento de engenharia da própria Ferretti.

                                O projeto foi apresentado com a cor Moon Grey, a cor metálica que vem marcando a linha atual da Riva, e o estaleiro informou que essa deve ser a cor predominante na estrutura de 22,98 metros de comprimento e 5,75 metros de boca. Outro ponto marcante no modelo é a grande área envidraçada.

                                “Luz, espaço e estilo”, assim Mauro Micheli define a nova Riva 76’, que ainda afirma que projetou a lancha para que os proprietários esqueçam os limites entre áreas internas e externas.

                                Veja as imagens divulgadas da nova Riva 76’:

                                 

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                                  Passagem tranquila

                                  Por: Redação -

                                  Não foi ruim dessa vez! A passagem pelos Doldrums – região de ventos inconstantes entre os hemisférios – foi mais tranquila do que nas outras edições na sexta etapa da Volta ao Mundo. Os barcos que lideram a Volvo Ocean Race conseguiram pegar boas rajadas e avançar rumo aos Estados Unidos, destino final Newport. “Normalmente os Doldrums tiram o nosso sono, mas dessa vez não! Teve vento o tempo todo e cruzamos bem essa região. É o momento de tomar, pois está chovendo bastante”, contou o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, tripulante do Mapfre na Volvo Ocean Race. “Os barcos mudam de posição a todo instante. Isso faz parte do jogo. Quem está atrás acelera bastante”.

                                  A mudança de posição é constante mesmo. No placar da manhã desta quarta-feira (29), Dongfeng Race Team, Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel e Mapfre estão tecnicamente empatados. Team Alvimedica e Team SCA estão um pouco mais distantes.

                                  Líderes da classificação geral, os árabes do Abu Dhabi querem se manter no meio do pelotão. “Todo mundo está velejando junto. Agora temos de saber como gerenciar as melhores equipes e manter o barco no ritmo”, disse Matt Knighton, repórter a bordo do barco árabe.

                                  Os barcos devem chegar entre 6 e 8 de maio a Newport, Rhode Island. A sexta etapa começou no dia 19 de abril, largando de Itajaí, em Santa Catarina.

                                  Foto: Divulgação

                                   

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                                    Feirão no Feriadão

                                    Por: Redação -

                                    A Yacht Center Group, representante das lanchas Prestige no Brasil, realiza, neste feriado de 1º de maio, o feirão de barcos novos e seminovos de diversas marcas na Marina Verolme, no Guarujá, litoral sul de São Paulo.

                                    O feirão acontece na sexta-feira (1º) e no sábado (2) e os clientes também poderão conhecer a nova Prestige 750, que acaba de chegar ao Brasil, e as belas Prestige 420 e 620 que têm unidades a pronta entrega no país.

                                    Foto: Divulgação

                                     

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                                      Mundial de Wake

                                      Por: Redação -

                                      Os melhores atletas do planeta virão ao Brasil para a 3ª etapa do Campeonato Mundial de Wakeboard (Wakeboard World Series), maior evento de wake do mundo, que acontecerá nos dias 15, 16 e 17 de maio, em Nova Lima, Minas Gerais.

                                      O circuito faz parte do calendário oficial da World Wakeboard Association (WWA) e em 2015 será disputado em nove etapas, EUA (Florida, Califórnia e Texas) e as outras no Japão, México , Canadá, Portugal e Brasil.

                                      A principal novidade de 2015 é a junção dos principais campeonatos profissionais dos EUA ao Wakeboard World Series (WBWS), unificando o ranking mundial (assim como já acontece no surfe) e acirrando ainda mais a disputa pelo 1º lugar. Além disso, neste ano o WBWS vai oferecer a maior premiação da história do Wakeboard, com um total de US$425.000, divididos ao longo das etapas.

                                      “A WWA está ‘dando o próximo passo na promoção e crescimento do esporte”, disse o presidente da WWA, Shannon Starling. “Sempre fomos líderes em eventos globais, buscando avançar com o esporte cada vez mais e estamos empenhados em estabelecer um novo padrão no wakeboard. Este aumento é apenas um dos muitos caminhos que a WWA intensificou para legitimar ainda mais o circuito global, juntamente com um maior enfoque na captação de mídia, patrocinadores e consumidores”, afirma Shannon.

                                      Segundo Bruno Dib, realizador do evento no Brasil, as novidades beneficiarão a todos. “Agora o wakeboard terá apenas um campeão mundial profissional, tornando o evento muito mais relevante para os competidores, mídia, patrocinadores e público. Cada etapa será decisiva para os atletas que almejam um bom lugar no ranking”, explica Dib.

                                      A etapa brasileira é uma das mais aguardadas pelos atletas internacionais, e contará com a participação da elite do esporte, com nomes como o número 1 do ranking, o americano Phil Soven, o australiano Dean Smith, o escocês Adam Errington, além de ícones do esporte como JD Webb e Austin Hair, na disputa pela melhor colocação. Os brasileiros também não ficam pra trás, na disputa, nomes conhecidos como Marcelo Giardi, o Marreco, Deco Rondi , atual representante brasileiro nos Jogos Panamericanos do Canadá e a nova geração com Victor Cordeiro, campeão brasileiro 2014 e o prodígio Pedrinho Caldas.

                                      Paralelo ao mundial, na 6ª feira (15) e sábado (16),acontece o Circuito Brasileiro de Wakeboard, nas categorias intermediário, avançado, open, feminino e profissional, além da classificatória para o mundial (PRO Masculino).

                                      Além do campeonato, o final de semana conta com uma extensa programação que inclui a prática de outros esportes, como skate, slackline, stand uppaddle, praça de alimentação com food trucks, além das festas mais aguardadas do ano. “Para 2015, estamos investindo em mais conforto para quem vai passar o fim de semana conosco, os destaques ficam por conta de uma edição especial do Gastropark, evento de sucesso que reúne os melhores food trucks da capital, e do Boulevard Kids, espaço com atividades para crianças oferecido pelo Boulevard Shopping”, afirma Dib. Para as festas, além da tradicional Sunset Party de sábado, a festa de encerramento no domingo ganha uma atração de peso, com show da banda “Os Marcianos”, projeto paralelo dos músicos PJ e Marcio Buzelin do Jota Quest, Xande Tamietti (Pato Fu) e Kiko Perez (Natiruts) e sempre um vocalista convidado.

                                      O Campeonato Mundial de Wakeboard no Brasil é realizado pela DIBBRA eventos esportivos e culturais, Instituto Terra Molhada (ITM), Associação Brasileira de Wakeboard (ABW) e World WakeboardAssociation (WWA).

                                      Fotos: Fernando Guzi

                                       

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                                        Por: Redação -
                                        28/04/2015

                                        Ebrahim Hemmatnia é iraniano naturalizado holandês e vendeu a própria casa para embarcar na aventura de dar a volta ao mundo em um BoatBike, um barco-bicicleta que usa as pernas do comandante como combustível para percorrer terra e água. Ebrahim é engenheiro e não tinha experiência no mar até colocar seu barco-bicicleta na água, em Dakar, no Senegal, país do continente Africano. O barco chegou, após 68 dias no mar, na costa brasileira, mas teve que ser resgatado pela Marinha do Brasil após um ataque de tubarões que danificou o leme. O resgate foi feito na costa do Rio Grande do Norte em janeiro e o velejador-ciclista saiu inteiro da aventura.

                                        O plano de volta ao mundo de Ebrahim surgiu enquanto ele pedalava, o engenheiro pretende percorrer o mundo por terra e mar para enfatizar a ideia de um mundo sem fronteiras. A próxima parada do BoatBike, que desce do Nordeste para o Sudeste por estradas, é a Arena Corinthians, na capital paulista, que Ebrahim sonha em conhecer.

                                        Enquanto não chega a São Paulo, o velejador-ciclista dá palestras em escolas por onde passa incentivando crianças a seguirem seus sonhos assim como ele mesmo fez. Nesta segunda-feira, Ebrahim foi recebido pela Força Aérea Nacional e registrou tudo em sua página na rede social Facebook. Após a passagem por São Paulo ele deve seguir por terra até o Peru.

                                        O BoatBike leva tudo que o velejador-ciclista precisa para completar a viagem. Ebrahim passou 68 dias no mar levando alimentos e dormindo em um pequeno quarto. Já para a comunicação, uma placa de energia solar alimenta telefone e luzes noturnas.

                                        As aventuras do ciclista de oceano podem ser acompanhadas no site willpowered.nl.

                                        Foto: willpowered.nl/reprodução

                                         

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                                          Saluzi

                                          Por: Redação -

                                          O Saluzi é um iate de 69 metros, 226 pés, construído em 2003 pelo estaleiro australiano Austal e que vem recebendo inúmeras modificações desde que foi para a água. A última plástica completa foi terminada em 2013 pela Horizon Yachts e desde então o superiate está disponível para charter em águas asiáticas e esteve presente no Singapore Yacht Show chamando bastante atenção pelas belas linhas exteriores e a grande pintura no casco. A obra de arte do cavalo no exterior do iate foi especialmente criada pelo artista Li Jiwei como uma interpretação moderna do conto antigo, já que Saluzi é o nome de um cavalo mítico que mesmo ferido por uma flecha durante uma batalha volta em segurança para continuar servindo a um imperador. Para o artista, Saluzi é “uma expressão do Oriente e do Ocidente, uma mistura de espiritualidade e materialidade”.

                                          O espeço interno do iate também foi renovado no projeto de 2013 e recebeu decoração ao estilo de uma casa de praia. O interior foi um projeto de Luiz De Basto, nome que dispensa apresentações no Brasil. “O briefing para o interior do Saluzi foi, desde o primeiro dia, pensar diferente para ser original. Apesar de não saberem exatamente onde isso nos levaria, os proprietários sabiam exatamente o que não queriam. Eles não queriam trilhar um caminho seguro e não tinham medo de correr riscos. Foi uma ótima oportunidade para exercer a criatividade e se inspirar”, disse De Basto.

                                          Outro ponto que destaca o Saluzi entre os grandes iates para charter são as inúmeras atrações a bordo que inclui banheiras jacuzzi ao ar livre e amplos espaços de convivência também externas. Há, ainda, um cinema privativo para os convidados a bordo. Spa, sala de jogos e academia completam as atrações a bordo do Saluzi. Já para quem quer aproveitar a água, inúmeros brinquedos náuticos, incluindo jets, estão disponíveis aos convidados deste impressionante superiate.

                                          Com casco e superestrutura em alumínio, o Saluzi possui um sistema de estabilização moderno que reduz o efeito do movimento e garante muito conforto. Navegando a velocidade de cruzeiro de 12 nós, e máxima de 16 nós, ele se mostra uma perfeita combinação de desempenho e conforto.

                                          O Saluzi está disponível para charters na Ásia e já fez viagens pela costa japonesa, pelas Maldivas e também pela Tailândia.

                                          Fotos: Divulgação

                                           

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                                            Refeno

                                            Por: Redação -

                                            A inscrição para a 27ª edição da Refeno começou na última quinta-feira (16) e em menos de 48 horas onze barcos já garantiram sua pré-inscrição na maior regata oceânica do Brasil e uma das mais importantes da América Latina.

                                            Veleiros de quatro categorias diferentes já confirmaram interesse em participar da Refeno, que terá sua largada no dia 26 de setembro, do Marco Zero do Recife e chegada em frente ao Mirante do Boldró, no Arquipélago de Fernando de Noronha. Do total de inscritos, cinco são de Pernambuco, dois da Bahia e um de Santa Catarina, Rio de Janeiro, Alagoas e São Paulo.

                                            Na classe Mocra, três barcos estão inscritos: Aventureiro 3, (do comandante Hans Hutzler); Ciranda (Sergio Avellar) e Vo Rai (Roque Luiz Silva Araújo). Na RGS, Avatar (Paulo de Almeida Filho), Andante (Fernando Mendes), Bolero II (Roberto Alcoforado) e Ecos (José Pinto de Luna) também estão pré-inscritos.

                                            Na Aberta, Recreio (Fernando Junqueira), Toro (Cleidson Nunes) e Intuição (Sérgio Chagas), também se pré-inscreveram. A classe Aço também teve barcos inscritos. Foi o veleiro Pangeia, comandado por Roberto Fabiano. Além destes, um barco já está inscrito e confirmado na Refeno 2015. É o catamarã Voyager Atlatis Divers, do comandante Emilio Russell (PE).

                                            As inscrições irão até o dia 24 de setembro, ou até as 100 vagas serem preenchidas. O Aviso de Regata, com todas as informações para os participantes, já está disponível no site da Refeno (refeno.com.br).

                                            Criada há 27 anos, a Refeno é considerada a primeira regata oceânica do Brasil. Em 2014, a embarcação gaúcha Camiranga ganhou o troféu Fita Azul.

                                            Foto: Antônio Henrique/Cabanga

                                             

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                                              Por: Redação -

                                              Sediado na cidade de Guaíba, no Rio Grande do Sul, o estaleiro Absolut tem dado seus primeiros passos na fabricação de lanchas no Brasil. A aposta principal fica a cargo da Absolut 28, uma 28 pés de estilo clássico, cabine bem grande e velocidade que impressiona: 40 nós, com um motor a gasolina de 380 hp. A lancha foi um dos testes da edição de março de 2015. Confira o teste no vídeo da TV NÁUTICA. Para ler o teste completo, compre já sua edição.

                                              Foto: Mozart Latorre

                                              Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                Copa Veleiros de Oceano

                                                Por: Redação -

                                                Mais uma vez a flotilha de vela oceânica do Iate Clube de Santa Catarina se reuniu para as disputas da terceira etapa da Copa Veleiros de Oceano. Após a realização das regatas Centro-Jurerê e Cidade de Florianópolis, a Regata Fortalezas/Biogenetia, uma das mais técnicas do calendário, aconteceu sob bons ventos.

                                                A previsão de vento sul se concretizou e mais uma vez o público pode conferir a largada de uma regata com os veleiros içando os balões coloridos, mas dessa vez com as equipes saindo em direção ao norte da ilha próximo ao Forte de Santana, sob a estrutura da Ponte Hercílio Luz, o que garante um espetáculo ainda mais belo.

                                                Após a largada, os mais de vinte barcos participantes cumpriram o percurso passando pelo Forte Santo Antônio de Ratones, na Ilha de Ratones Grande, Forte de São José da Ponta Grossa, esse feito apenas pelos barcos mais velozes, e, por fim, o Forte Santa Cruz de Anhatomirim, na Ilha de Anhatomirim, assim retornando ao Forte de Santana, que serviu como chegada para as equipes.

                                                O veleiro Zeus Team mostrou mais uma vez seu poder de competição e dominou a regata entre os C30, terminando a frente do Corta Vento, segundo colocado. Na Classe ORC, quem se deu bem foi o Melody 5, que superou a forte equipe do Itajaí Sailing Team (2º) e Catuana Kim (3º).

                                                Na RGS A, Plancton e Argonauta fizeram um ótimo duelo, com pequena diferença para o Plancton, vencedor da regata. Na RGS B o Zephyrus voltou a velejar muito bem e terminou em primeiro lugar, à frente de Vendal V (2º) e Bom Abrigo (3º). Entre os veleiros da RGS Cruzeiro, classe com maior número de participantes melhor para o Carino, grande campeão da etapa. Y-Jurerê-Mirim e Açores III completaram o pódio, em segundo e terceiro, respectivamente.

                                                Repetindo os bons duelos do Circuito Oceânico, os veleiros de HPE25 Tereza e Força 12 fizeram um bom duelo na Regata Fortalezas/Biogenetika e no final, a equipe do Tereza levou a melhor. Na Proa Rasa, o Maskote foi o vencedor, seguido pelo Zimbro.

                                                A próxima etapa da Copa Veleiros de Oceano acontece no dia 30 de maio, com as disputas da Regata Tripulação.

                                                Foto: Sergio Vignes/ICSC

                                                 

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                                                  Susto no feriado

                                                  Por: Redação -
                                                  27/04/2015

                                                  Os cruzeiristas que estavam ancorados na Ilha da Cotia, em Paraty, tomaram um susto no último feriado de Tiradentes quando perceberam que seus botes foram furtados durante a noite. Os relatos dão conta de três botes, todos com motor, que foram furtados na região. A polícia esteve no local e ouviu os proprietários após conferir todas as documentações.

                                                  Um dos proprietários, que encontrou rastros na areia, acredita que os botes foram esvaziados e retirados da ilha pela praia, mas a polícia, que fez uma busca pela região, não encontrou nenhuma pista.

                                                  Os proprietários aguardam informações sobre as perdas e alertam as autoridades e cruzeiristas sobre o problema de segurança na região.

                                                  Foto: Jorge de Souza/Náutica Sudeste

                                                   

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                                                    A icônica Swarovski, empresa austríaca especializada em cristais, chegou ao mar com o superiate italiano Philmi. A empresa decorou todo o interior da embarcação e o projeto faz parte da linha de decoração própria para a indústria naval, onde cristais austríacos são combinados com outros materiais como madeira e metal. O arquiteto naval Martin Francis é o parceiro da Swarovski neste novo projeto.

                                                    Com 43 metros de comprimento, o Philmi, construído pelo estaleiro italiano ISA Yachts, tem cinco luxuosos camarotes e uma sala que rouba a cena com sua decoração com cristais.

                                                     

                                                    Fotos: Divulgação/Swarovski for Professionals

                                                     

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                                                      Por: Redação -

                                                      Engana-se quem pensa que sair para navegar é somente jogar o barco na água e acelerar. Existem diversos cuidados que exigem atenção especial e TV Náutica montou um pequeno checklist para facilitar e agilizar sua saída com conforto e segurança. Confira o vídeo!

                                                      Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                                        Por: Redação -

                                                        O Brasil é o país que mais está presente na Volvo Ocean Race, pelo menos na questão geográfica. Somos a nação com a maior costa do mundo e isso obriga os barcos a permanecerem por aqui por mais tempo. Fazendo um cálculo simples – incluindo a descida do Atlântico na primeira etapa, a parada de 17 dias e a atual perna com destino a Newport – as equipes estão no Brasil por mais de um mês.

                                                        “Temos um fator decisivo na Volvo Ocean Race. O Brasil é uma parada estratégica depois da perna dos mares do Sul, a mais desgastante. É onde os consertos mais significativos são feitos e onde muitas quebras ocorrem. Além disso, da região Sul ao Nordeste do país, os barcos encontram uma ótima rota para navegar. Sempre digo que a etapa que sobe o Atlântico é como uma corrida de Fórmula 1, com muitas trocas de posições”, disse o brasileiro André ‘Bochecha’ Fonseca, integrante do Mapfre, que ocupa provisoriamente a segunda posição na etapa atual. A liderança está nas mãos do Dongfeng Race Team.

                                                        A sexta etapa sobe o Atlântico na direção dos Estados Unidos e, nesta segunda-feira (27), os barcos devem se despedir da costa brasileira e entrar nos Doldrums — região hemisférica com ventos inconstante.

                                                        A etapa marca, por enquanto, a volta por cima do Dongfeng Race Team. O barco chinês abandonou a última perna após a quebra do mastro. Com um novinho em folha, os asiáticos estão acelerando — mas todo cuidado é pouco.

                                                        “O vento é muito instável por aqui. É difícil para os ‘nervos’ essa situação, pois nada que você ganha agora pode ser comemorado. A Volvo Ocean Race é realmente interessante. A mudança para um barco one-design alterou tudo e tornou a regata ainda mais difícil. O contato permanente com nossos concorrentes é cansativo e estressante”, disse o comandante Charles Caudrelier.

                                                        Para chegar em Newport, no estado de Rhode Island, as equipes ainda terão a costa caribenha e o frio da costa leste norte-americana. A previsão para o fim da perna varia entre 6 e 8 de maio.

                                                        Foto: Divulgação

                                                         

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                                                          Por: Redação -

                                                          Os velejadores brasileiros começam a aparecer após algumas etapas da Copa do Mundo de Vela, realizada pela Federação Internacional Vela, sem resultados expressivos. Fernanda Oliveira e Ana Barbachan, da classe 470, foram as campeãs em Hyères, na França. Fernanda, timoneira da dupla, comemorou a medalha de ouro com a filha no colo.

                                                          Ainda entre as mulheres, as meninas da 49er FX, Martine Grael e Kahena Kunze, ficaram com a prata na disputa e Patrícia Freitas, da RS:X Feminina, conquistou o bronze.

                                                          Robert Scheidt, recuperado de uma lesão no joelho esquerdo que o afastou das competições, voltou ao pódio da Copa do Mundo. O velejador ficou com o quarto lugar na medal race, disputada neste domingo (26) na raia francesa, suficiente para conquistar a medalha de bronze. O australiano Tom Burton foi o vencedor, e o inglês Nick Thompson ficou com a prata.

                                                          Esta foi a terceira etapa da Copa do Mundo de Vela da Isaf, o próximo desafio será em Weymouth e Portland, a partir do dia 8 de junho.

                                                          Foto: Thom Touw/Divulgação

                                                           

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                                                            Por: Redação -

                                                            O Prime Yachts, unidade de negócios do Prime Fraction Club, anuncia uma parceria com a Nova Marine, uma das representantes autorizadas no Brasil do estaleiro Intermarine, especializada em embarcações de luxo no país. O acordo permitirá à empresa oferecer três novos modelos de barcos para a compra no sistema de propriedade compartilhada, a Intermarine 53, a Intermarine 60 e a Intermarine 80.

                                                            “Nosso objetivo, com esta parceria, é ampliar os negócios e, principalmente, oferecer aos cotistas Prime produtos sofisticados e que proporcionem uma experiência completa e única no mar”, destaca Marcus Matta, presidente do Prime Fraction Club.

                                                            O Prime Yacths atua no sistema de propriedade compartilhada de embarcações, oferecendo barcos luxuosos, com tripulação a bordo, manutenção e amenities a gosto do cliente. Nesse modelo, até quatro associados adquirem uma fração da embarcação, e cada um conquista o direito de desfrutá-la por até 10 semanas ao ano — os clientes escolhem as semanas de sua preferência, informando suas prioridades.

                                                            Com a parceria, a empresa passa a oferecer um portfólio mais completo de embarcações de luxo no sistema de propriedade compartilhada. No Prime, a aquisição destes bens pelo sistema de cotas reduz o investimento em até 75%, se comparado à compra individual e exclusiva do bem, além de permitir a redução do custo mensal de manutenção e administração do ativo.

                                                            O custo da cota das embarcações é variável, dependendo do modelo escolhido. Há ainda uma taxa fixa de manutenção e uma taxa variável horária, para assegurar que a propriedade esteja sempre em ótimas condições toda vez que for utilizada. Para adquirir uma cota da Intermarine 53, faz-se um investimento de R$ 1.075.000,00, de entrada e saldo a combinar. Na Intermarine 60, o investimento é de R$ 1.450.000,00, de entrada e saldo a combinar e na Intermarine 80, o investimento é de R$ 3.050.000,00, de entrada e saldo a combinar.

                                                            O Prime Yachts entrega o barco pronto para o uso pelo cliente, incluindo um baú exclusivo e individual – ao gosto de cada um dos proprietários –, com a finalidade de personalizar a embarcação da maneira indicada por cada cotista. As amenities disponíveis incluem desde decoração específica, porta-retratos, jogos de cama, mesa e banho, até a disponibilidade de um chefe de cozinha para preparar pratos de sua preferência, dependendo do tamanho da embarcação.

                                                            Outro diferencial único do Prime Fraction Club é permitir aos proprietários das embarcações que utilizem outros ativos comercializados pela empresa, quando estes estiverem disponíveis. A empresa é detentora das marcas Prime Cars, Prime Jets e Prime Heli respectivamente, de carros de luxo e jatos executivos e helicópteros. O modelo de negócios permite que os proprietários de determinados bens, levando em consideração seu valor, taxas fixas e utilização, possam usufruir de outros modais, desde que haja disponibilidade e pagando apenas o custo variável e a taxa de depreciação.

                                                            Foto: Divulgação / Informações: assessoria de imprensa

                                                             

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