Estaleiro holandês lança superiate em alumínio de 191 pés. Conheça

Por: Redação -
24/07/2021

O estaleiro holandês Royal Huisman lançou o Projeto Phi, de 58,5 metros, um dia depois da embarcação ter sido avistada pela primeira vez. O Projeto Phi deve ser entregue ainda em 2021, ao lado de seu tender PHI Phantom, de 36 metros. O estaleiro lançou primeiro o tender — pela Alia Yachts, em abril de 2021 — e só agora o superiate.

projeto phiprojeto phiprojeto phi

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A embarcação de alumínio e deslocamento rápido foi projetada por Cor D Rover, com arquitetura naval foi assinada por Van Oossanen Naval Architects, enquanto o interior é das diretorias do estúdio de design de Londres Lawson Robb.

Falando sobre o projeto, o representante do proprietário e gerente de projeto Guy Booth contou: “Todos nós envolvidos na criação de PHI nos sentimos um privilégio por ter tido a oportunidade de contribuir para este projeto inovador. A cooperação entre a equipe do proprietário, os arquitetos, os designers e todos na Royal Huisman têm sido excepcionais. Podemos estar justificadamente orgulhosos do que alcançamos”.

projeto phi

Equipado com a forma de casco de deslocamento rápido XL do Van Oossanen Naval Architect, o Phi é descrito pelo estaleiro como uma “embarcação tecnicamente e altamente avançada, que estabelece novos padrões”.

O Cor D Rover também revelou anteriormente que o convés superior do superiate abrigará a “cobertura” do proprietário, enquanto o convés principal será predominantemente dedicado às atividades diurnas dos hóspedes.

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A embarcação também terá uma piscina DEPP patenteada, que reduz a quantidade de água doce usada para aquecimento e tratamento da água quando a piscina não está em uso. Coberta por uma tampa nivelada, a piscina também pode se tornar um “tanque selado” com o toque de um botão, disse o estaleiro.

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Falando sobre o design, Rover também explicou que “em vez de apenas construir um grande superiate em uma chamada “plataforma” de estaleiro para desfrutar dos prazeres de estar no mar, o proprietário da Phi queria construir uma embarcação com história profunda subjacente, um conhecimento profundamente enraizado que permeia todos os aspectos do iate, desde sua aparência externa até a experiência interna”.

projeto phi

 A tripulação será de12 passageiros, com número máximo de 11 hóspedes permitidos a bordo.

Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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    Scheidt inicia jornada em busca da sexta medalha olímpica na madrugada deste domingo (25)

    Por: Redação -

    Robert Scheidt começa a escrever mais um capítulo da história olímpica do Brasil. O velejador se torna recordista nacional de participações em Olimpíadas na madrugada desse domingo (25). Será a sétima vez na maior competição do planeta do homem que já conquistou cinco medalhas, sendo duas de ouro. Aos 48 anos, mostra disposição de estreante para lutar por mais um pódio na classe Laser, cuja primeira regata será disputada na raia de Enoshima, a partir das 2h30 (horário de Brasília).

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    “Mesmo sendo a sétima Olimpíada, sempre dá um frio na barriga. E essa ansiedade é normal. Passa quando a disputa começa e acredito estar bem preparado e na briga por uma medalha. Acredito que minha experiência pode ajudar, principalmente por conta de ser um evento diferente no sentido que ninguém conseguiu treinar como antes, velejando na raia, por exemplo. Estou confiante de ter feito a melhor preparação possível. Agora é competir, jogar o jogo, que é o que a gente mais gosta”, diz o bicampeão olímpico.

    Scheidt aproveitou ao máximo os 12 dias de aclimatação em Enoshima para a reta final de preparação para lutar pela quarta medalha na classe Laser (as outras duas foram conquistadas na Star). A partir deste domingo (25), serão 11 regatas, dez na fase de classificação e a medal race, programada para dia 1 de agosto, quando Robert espera estar entre os dez finalistas e na lutar pela sexta medalha olímpica.

    Aos 48 anos, Scheidt vive um desafio diferente no Japão. “Com a idade, é preciso atenção especial com o tempo de recuperação e o maior risco de lesão. Se antes, com 20-30 anos, minha filosofia era fazer mais que os outros para que o resultado viesse como consequência, hoje em dia, meu volume de trabalho é bem menor, mas com qualidade e intensidade maior. Tem também as coisas simples, que muita gente negligencia, como alimentação regrada e sono. E por ter feito tudo isso sempre, ainda tenho chance de seguir usando meu corpo em alta performance. Ele me permite esse abuso, que são essas velejadas de Laser, que é um barco que exige muito da parte física”, conta.

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    O velejador explica porque segue em frente mesmo tendo uma carreira consagrada no esporte mundial, com cinco medalhes olímpicas e 14 títulos mundiais em duas classes, a Laser e a Star. “O que me motiva é a paixão pelo esporte. Não só velejar, mas competir, testar meus limites. O que estou fazendo na Laser, ninguém nunca fez e isso mostra para a juventude que os veteranos também têm muita lenha para queimar, que se cuidando e querendo muito, dá para velejar por muito tempo. No meu caso, é isso, a chama, a paixão, a vontade de tentar de novo e lutar”, garante.

    No Japão, Scheidt enfrentará atletas até duas décadas mais jovens. Entre seus principais adversários estão o alemão Philipp Buhl, atual campeão, Matt Wearn, da Austrália e Sam Meech, na Nova Zelândia, e o francês Jean Baptist Bernaz, companheiro de treino de Robert nesse ciclo olímpico. “Acho que teremos dez a 12 atletas lutando pelas três medalhas e acredito que estou entre eles. A Laser é muito forte, com uma grande representatividade no mundo e é a classe na qual o velejador faz a diferença. Todo o material vai ser fornecido pela organização – vela, mastro e barco – então, o que conta é a maneira como se veleja, as escolhas táticas”, explica o bicampeão olímpico.

    Scheidt está envolvido com o movimento olímpico há 25 anos. Na estreia, em 1996, nos Jogos de Atlanta, ganhou a medalha de ouro, feito repetido oito anos depois, em Atenas/2004. Na Laser ainda tem uma prata (Sydney/2000), além de mais uma prata e um bronze na classe Star (Pequim/2008 e Londres/2012). No Rio de Janeiro, em 2016, ganhou a regata da medalha, mas terminou a competição na quarta colocação.

    Além da confiança, Robert leva na bagagem para Tóquio o apoio e a torcida da mulher, a medalhista de prata na Laser Radial Gintare, e dos filhos, Erik e Lukas, que permanecerão em Torbole, na Itália, onde residem. “Esse companheirismo e essa torcida dentro de casa são ótimos. A Gintare sempre me apoia. É uma grande velejadora, viveu três Jogos Olímpicos e está do meu lado para o que der e vier. Os meus filhos também torcem muito”, conta Scheidt. Erik, inclusive, já veleja e ficou em top 20 no Campeonato Mundial de Optimist, no início de julho, na Itália.

    Em março de 2020, foi eleito o maior atleta olímpico do Brasil, em votação coordenada pela Rede Globo com os maiores medalhistas olímpicos do País. Na comemoração dos 100 anos de história do Brasil nos Jogos Olímpicos, no início de agosto deste ano, ficou em segundo lugar em votação de 100 jornalistas, atrás apenas de Adhemar Ferreira da Silva e à frente de Joaquim Cruz, seus ídolos que muito o inspiram.

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      Semana de Vela de Ilhabela começa neste sábado com participação de oito classes

      Por: Redação -
      23/07/2021

      A Semana Internacional de Vela de Ilhabela 2021 começa neste sábado, 24 de julho, e vai até o dia 31 na raia do litoral norte paulista. O maior evento da modalidade da América do Sul contará com oito classes no programa de regatas, com a inclusão das categorias Multicascos e Mini Transat junto às demais ORC, RGS, Bico de Proa, Clássicos, C30 e HPE25. A competição deve reunir mais de 100 barcos.

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      O primeiro dia de provas será no domingo (25) com a Alcatrazes Por Boreste – Marinha do Brasil, acompanhada pela Toque-Toque por boreste e Renato Frankenthal. A entrada das novas classes de barcos aumenta ainda mais a diversidade da Semana Internacional de Vela de Ilhabela, que oferece aos participantes correr regatas ao lado de atletas profissionais, olímpicos e amadores. Com a oficialização de Multicascos e Mini Transat, a Semana de Vela de Ilhabela amplia ainda mais sua presença nacional e internacional, já que as classes têm velejadores espalhados pelo país e principalmente no Nordeste.

      “Correr a Semana de Vela de Ilhabela é uma grande oportunidade para os velejadores terem contato com todos da vela de oceano do Brasil. É um grande encontro, com muita festa e regatas de alto nível. São veleiros muito competitivos na mesma raia de equipes amadoras, que buscam mais conhecimento do próprio barco e diversão. Mas quando dá a largada, todos querem sair vencedores no final”, afirmou Mauro Dottori, velejador do Caballo Loco e organizador da Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

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      A classe Mini Transat 6.50 é formada por veleiros de 21 pés, próprios para longas travessias oceânicas e resistente às condições mais severas do clima. “É um barco seguro e veleja com velocidades extraordinárias, atingindo 13 nós e surfando muito. São veleiros construídos para regatas de percurso, como o nome já diz, mini transatlântico. Quem olha de longe pensa que não vai sair do Canal de São Sebastião, mas eles são muito bem construídos, a maioria veio da França por mar pra cá”, explicou José Carlos Rodrigues de Souza, o Crispin, presidente da categoria no Brasil.

      A Multicascos, como o nome já diz, é formada por veleiros de dois ou mais cascos em paralelo, como os famosos catamarãs e trimarãs. A diferença principal para os barcos tradicionais é que, com dois cascos, o veleiro não aderna quando aumenta o vento e isso os tornam mais rápidos. É uma embarcação com geometria estabilizada, derivando sua estabilidade de seu feixe largo, ao invés de uma quilha com lastro, como acontece com um barco monocasco. Em 2021, a Multicasco, que tem loa mínima de 28 pés, deve ter até cinco equipes confirmadas.

      O evento também terá regatas virtuais, como no ano passado, e rígido protocolo de segurança em função da Covid-19. Será exigido teste de PCR com 72 horas de antecedência para o credenciamento. A última regata presencial foi realizada em 2019, com mais de 120 veleiros de todo o país e nações vizinhas.

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        Estúdio italiano de design divulga novo conceito de megaiate futurista em fibra de carbono

        Por: Redação -

        O estúdio de design Lazzarini revelou um novo conceito de megaiate, chamado Saturnia, e que abriga seu próprio “porto privado” para barcos de apoio. O conceito futurista de 100 metros (328 pés) será produzido em fibra de carbono, e apresenta uma silhueta geométrica com linhas angulares. Segundo o designer, esse material tornará o megaiate “50 por cento mais leve que os barcos do mesmo tamanho”.

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        A principal característica do projeto é o “porto privado” localizado à meia-nau, acessado por meio de duas grandes aberturas automáticas de cada lado. Operando como um porto marítimo, as embarcações podem entrar e sair mesmo quando o Saturnia está navegando, e podem aportar tenders com calado de até 1,5 metros.

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        O conceito foi imaginado para ter um sistema de propulsão híbrido, composto por motores a diesel de dois lados e um dispositivo eletrônico central de jato d’água. O cruzeiro terá emissão zero e velocidade máxima de 30 nós, de acordo com o estaleiro.

        Abrangendo cinco conveses, o Saturnia pode ser personalizado para ter entre 10 e 20 suítes para hóspedes, e até 20 membros da tripulação. Os interiores são caracterizados por pé-direito alto e amplas janelas de vidro deslizantes.

        As comodidades a bordo incluem várias piscinas e áreas de jantar ao ar livre, uma plataforma de lançamento para eVTOLs (uma espécie de helicóptero elétrico) e um lounge com fundo de vidro.

        Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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          Tom Cruise passa férias em superiate de 68 metros pelas águas da Inglaterra

          Por: Redação -

          Curtindo férias forçadas, devido às filmagens de ‘Missão Impossível 7’ terem sido paralisadas desde o mês passado por causa de um caso positivo de covid-19 no set, Tom Cruise aproveitou alguns dias no mar da Inglaterra. O astro norte-americano escolheu a dedo um iate gigante e cheio de acomodações para viajar por Cornualha, um condado britânico.

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          A embarcação tem 68 metros e pode receber 12 pessoas, além de 17 tripulantes. Jacuzzi, academia, deck para tomar sol, piscina para natação e toboágua são algumas das atrações disponíveis para Tom Cruise. Conta, ainda com cinco camarotes, incluindo uma suíte máster, além de espaços internos com enormes sofás brancos. O Daily Mail diz que há rumores de que o luxuoso iate pode pertencer ao bilionário Roman Abramovich, dono do Chelsea, clube inglês.

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            Bairro flutuante holandês exibe proposta sustentável de habitações. Conheça

            Por: Redação -

            O bairro de Schoonschip é um inovador bairro circular e flutuante da cidade holandesa de Amsterdã. Ele nasceu de um projeto comunitário, e tem a intenção de se tornar um protótipo para outros empreendimentos urbanos flutuantes no futuro.

            Elaborado pelo escritório de arquitetura holandês Space & Matter, o projeto compreende 46 residências em 30 lotes de água, conectados por um cais. Eles ainda empregam recursos descentralizados e sustentáveis de energia, água e sistemas de esgoto.

            bairro amsterdabairro amsterda

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            Com o último de seus edifícios concluído este ano, o empreendimento apresenta uma estratégia de adaptação importante de ser considerada, em face das mudanças climáticas e da elevação do nível do mar.

            O novo bairro no canal Johan van Hasselt já conta com mais de 100 residentes e foi iniciado em 2010, por um grupo de entusiastas determinado a criar uma comunidade neutra em energia.

            bairro amsterdabairro amsterdabairro amsterda

            O conceito inicial do plano urbano da Space & Matter tem uma ideia básica: um cais que conecta todas as moradias e propõe encontros casuais entre os residentes, enquanto cada casa preserva a vista panorâmica da água.

            Cada casa foi fabricada fora da habitação, incorporando os pré-requisitos do terreno. Elas seguiam o plano já apresentado pelo escritório de arquitetura, que também desenhou duas das casas flutuantes. Assim, as residências puderam ser projetadas com diferentes estilos, materiais e caracterizações.

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            ”Viver na água oferece uma ótima solução para lugares onde as mudanças climáticas e o aumento do nível do mar são um perigo iminente. A solução não apenas protege as pessoas contra a natureza, mas também a própria natureza”, explica Sascha Glasl, um dos arquitetos responsáveis.

            Antes de qualquer desenho, uma série de valores específicos foram definidos pela comunidade para que o bairro atendesse tanto às necessidades quanto à ideologia dos moradores do local. Assim, o bairro representa uma visão arquitetônica dos habitantes, que responde às mudanças climáticas vivenciadas por eles.

            bairro amsterdabairro amsterdabairro amsterda

            O projeto foi criado em torno de um modelo comunitário circular e apresenta uma rede inteligente de painéis solares que ajudam os residentes a trocar energia entre si. O desenvolvimento também incorpora trocadores de calor submersos para aquecimento e resfriamento e tecnologias de tratamento de água para recuperar energia e nutrientes de águas residuais. Além disso, a comunidade se esforça para conseguir o fechamento do circuito local.

            Dentre as intenções de compartilhamento dos proprietários, também está o conhecimento acumulado ao longo da década de desenvolvimento do projeto, fomentando um terreno fértil para soluções sustentáveis e circulares.

            “Achamos necessário e estimulante compartilhar nossa mentalidade social e sustentável com outras pessoas, ajudando-as a aprimorar seus conhecimentos e habilidades. Gostamos de aprender com os outros e recebemos de volta todos os que desejam aprender conosco”, disse Marjan de Blok, um dos primeiros associados do Schoonschip.

            bairro amsterdabairro amsterdabairro amsterda

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              Atleta brasileiro fica em terceiro lugar e garante vaga nas quartas de final do Remo em Tóquio

              Por: Redação -

              Na estreia do Brasil nos esportes individuais nas Olimpíadas, o remador brasileiro e do Botafogo, Lucas Verthein, garantiu vaga nas quartas de final do single skiff ao conquistar a terceira colocação na primeira bateria da categoria no Japão.

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              “A sensação é muito boa. Fica um nervosismo muito grande no inicio, para dar o start na prova. Mas depois que você se alinha e ouve o start, passa tudo. Foi o que eu fiz hoje, o meu melhor na parte técnica para fazer uma ótima prova e me classificar”, afirmou Lucas.

              Aos 23 anos, Lucas Verthein estreia nas Olimpíadas neste ano e teve excelente desempenho. Depois de uma ótima largada, em que saiu junto com o norueguês Kjetil Borch, que venceu a bateria com tempo de 6:54:46, Lucas se manteve na segunda colocação a maior parte do tempo.

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              Na reta final, quando passou a se poupar, acabou perdendo a posição para o húngaro Bendegúz Pétervári-Molnár, que teve tempo de 7:04.42. Mas o que valia era ficar entre os três primeiros para ir direto às quartas e foi o que Lucas fechando em 7:05.00.

              “Na reta final, eu ia fazer um esforço para me garantir na segunda colocação, mas o barco saiu um pouco do controle e ia invadir a outra raia. Eu tive que fazer um esforço para realinhar e foi quando ele me passou. Aí eu decidi não forçar e me estourar, já que estava com a vaga na mão”, revelou o brasileiro, que reclamou da raia japonesa.

              A repescagem do single skiff acontece nesta sexta-feira, às 21h, e define quais serão todas as baterias da fase decisiva. As quartas de final acontecem no próximo domingo (25), com as baterias masculinas começando às 21h40, quando Verthein volta a competir.

              Outros resultados do 1º dia do remo em Tóquio

              Ainda na categoria do brasileiro Lucas Verthein, classificaram-se Kjetil Borch (NOR), Bendeguz Petervari-molnar (HUN), Stefanos Ntouskos (GRE), Jordan Parry (NZL), Alvaro Torres (PER), Sverri Nielsen (DIN), Alberto di Mauro (ITA), Vladislav Yakovlev (CAZ), Trevor Jones (CAN), Mindaugas Griskonis (LTU), Onat Kazakli (TUR), Damir Martin (CRO), Alexander Vyazovkin (ROC), Cris Nievarez (FIL), Oliver Zeidler (ALE), Ryuta Arakawa (JAP) e Abdelkhalek Elbana (EGI).

              Foto: REUTERS/Piroschka Van De Wouw

              O segundo bloco de baterias do dia foi novamente da categoria single skiff, só que desta vez a disputa foi feminina. Uma das primeiras classificadas do dia, Nazanin Malaei (IRA) se destacou entre as adversárias por utilizar um hijab, vestimenta cultural árabe para cobrir os cabelos das mulheres. Além da iraniana, Kara Kohler (EUA), Tatsiana Klimovich (BLR), Sanita Puspure (IRL), Kenia Lechuga (MEX), Anneta Kyridou (GRE), Hanna Prakatsen (ROC), Yan Jiang (CHN), Veronica Toro Arana (PUR), Victoria Thornley (GBR), Jeannine Gmelin (SUI), Lovisa Claesson (SUE), Magdalena Lobnig (AUT), Carling Zeeman (CAN), Maike Diekmann (NAM), Emma Twigg (NZL), Sophie Souwer (HOL) e Jovana Arsic (SER) foram as classificadas para as quartas de final.

              Na sequência, os homens voltaram aos remos para se enfrentar na categoria double skiffs. As vagas diretas para a semifinal ficaram com França, China, Comitê Olímpico Russo (ROC), Polônia, Suíça, Nova Zelândia, Holanda, Grã-Bretanha e Romênia. Já no duelo de duplas femininas melhor para Nova Zelândia, Estados Unidos, França, Romênia, Canadá, Itália, Holanda, Lituânia e Austrália.

              Última categoria do dia em Tóquio, a skiff quádruplo teve Holanda, Austrália, Polônia e Itália como finalistas no masculino, e no feminino, Alemanha, Holanda, China e Polônia.

              Foto: REUTERS/Piroschka Van De Wouw

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                Cidade da Flórida, nos Estados Unidos, anuncia planos para reabrir marina recém-reformada

                Por: Redação -

                A cidade de Palm Beach, na Flórida (EUA), está se aproximando da conclusão de uma renovação multimilionária de sua marina, com reabertura prevista para 1º de novembro de 2021.

                Os 40 milhões de dólares investidos em upgrades e melhorias transformarão as docas clássicas em um centro de embarcações de classe mundial que acolherá barcos de 60 a 294 pés.

                palm beach marina

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                A marina da cidade está aceitando reservas sazonais (1º de novembro a 30 de abril), anuais (1º de dezembro a 30 de novembro) e temporárias, já contando com a data prevista de finalização.

                Essa é a única marina pública na ilha de Palm Beach, e ela oferece atracação para barcos a motor e veleiros desde os anos 1940. A nova Town Marina proporcionará aos clientes 84 deslizamentos, localizados ao longo das clássicas docas australianas, brasileiras e peruanas, ao mesmo tempo que apresenta uma nova doca Royal Palm de 250 pés.

                palm beach marina
                Impressão artística da marina da cidade de Palm Beach

                Os clientes da marina se beneficiarão de um plano aprimorado que inclui um sistema de doca flutuante, enquanto desfrutam de um conjunto de atualizações tecnológicas, como Wi-Fi de alta velocidade, energia costeira aprimorada e sistemas de segurança de última geração.

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                Os hóspedes também terão acesso gratuito ao campo de golfe à beira-mar, às instalações de saúde e bem-estar recentemente atualizadas no Morton and Barbara Mandel Recreation Center, além das 13 quadras de tênis premier da cidade.

                “A cidade de Palm Beach tem o orgulho de reintroduzir uma nova instalação de referência de última geração que irá elevar ainda mais o estilo de vida clássico de Palm Beach”, disse Mike Horn. “As melhorias impressionantes e as comodidades atualizadas de classe mundial proporcionarão aos clientes uma experiência de primeira classe”.

                palm beach marina

                O Town Marina está localizado a poucos passos do bairro sofisticado de compras e restaurantes da Worth Avenue, e oferece acesso às instalações recreativas de classe mundial da cidade.

                “A modernização da Palm Beach Marina funcionará em harmonia com o espírito, estilo e qualidade de vida da cidade”, completou Carolyn Stone, gerente municipal assistente de Palm Beach. “Os moradores de Palm Beach esperam o melhor, e é isso que teremos quando a marina totalmente atualizada e renovada for inaugurada”.

                Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                  NHD exporta primeira 340 Silver Arrow para a Turquia. Confira

                  22/07/2021

                  A NHD Boats acaba de exportar sua primeira lancha de 34 pés para a Turquia. O modelo também é a primeira lancha na versão Silver Arrow exportada pela marca. Trata-se de uma versão com gel cinza no casco, no convés, nas peças, com detalhes em gel preto. A lancha de 10,20 metros de comprimento combina os benefícios de uma lancha com uma proa espaçosa com solário com as comodidades de uma cabinada.

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                  Um dos pontos altos do modelo é o double open deck – solução que amplia a área útil da embarcação na região da popa – totalizando 7 metros de plataforma –, proporcionando mais espaço e comodidade na utilização desta área, que inclui espaço gourmet com acabamento em teca, e é a “queridinha” dos brasileiros.

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                  O cockpit amplo e sem degrau de entrada é protegido por um hardtop em fibra, que compõe o design do barco. Internamente, a NHD 340 tem uma cabine com banheiro e cozinha, além de pernoite em duas camas.

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                    Classe C30 é atração na Semana de Vela de Ilhabela e no Brasileiro

                    Por: Redação -

                    Com dois dos principais títulos da temporada em disputa, a Classe C30 correrá a 48ª Semana de Vela de Ilhabela e a segunda e decisiva etapa do Campeonato Brasileiro, iniciado em janeiro, em Florianópolis. As regatas válidas por ambas as competições serão realizadas de 25 a 31 de julho, com sede no Yacht Club Ilhabela.

                    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                    A Semana de Vela sofreu um hiato em 2020 devido à pandemia. No ano anterior, 2019, o Caballo Loco, de Ubatuba, conquistou o título inédito na competição, enquanto o Kaikias Via Itália, de Ilhabela, venceu pela primeira vez o Campeonato Brasileiro. Em 2020, após a etapa de Florianópolis no início do ano, o Brasileiro foi decidido em Ilhabela, porém, ao final da temporada, na última etapa da Copa Suzuki, com o Caballo Loco chegando à sua primeira conquista nacional.

                    Neste ano, o Brasileiro segue totalmente aberto com os cinco primeiros colocados separados por apenas dois pontos perdidos: Caballo Loco (12), Corta Vento (12), Katana Portobello (13), Zeus Team (13) e Kaikias Via Itália (14). A novidade da Classe C30 neste ano será o Kairós (ex-Mais Realizado), de Ilhabela, com a nova tripulação correndo a Semana de Vela pela primeira vez na C30. Corta Vento, Katana e Zeus são de Florianópolis.

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                    Natural de Ilhabela, Beto de Jesus, timoneiro do Kaikias, exalta o retorno da Semana de Vela. “Estamos ansiosos e felizes pela volta do campeonato de oceano mais importante da América Latina, além disso, teremos também o Campeonato Brasileiro. A ideia é de treinarmos o máximo possível até sábado, a fim de testarmos e ajustarmos velas e equipamentos”.

                    O experiente velejador lembra que houve mudanças recentes na tripulação do Kaikias Via Itália. “Também precisamos treinar manobras e evoluirmos no geral. O campeonato é longo, o que exige entrosamento da equipe. As regatas da Classe C30 são intensas e faremos de tudo para vencer. Sabemos que virá pedreira pela frente, mas se Deus quiser vai dar tudo certo”, espera Beto de Jesus.

                    A competição será aberta no domingo (25) com a tradicional Regata Alcatrazes por Boreste em homenagem à Marinha do Brasil. Para a Classe C30, a Semana de Vela começará com a Regata Ilha de Toque-Toque e seguirá até sábado (31). O Campeonato Brasileiro terminará na sexta-feira (30). São esperados mais de cem barcos das Classes C30, HPE 25, ORC, BRA-RGS, Clássicos, Bico de Proa, Multicascos e Mini Transat.

                    Circuito Ilha de Santa Catarina (1ª etapa do Brasileiro)

                    1 – Caballo Loco (Mauro Dottori): 1+6+1+4 = 12 pontos perdidos

                    2 – Corta Vento (Daniel de Matos): 4+2+4+2 = 12 pp

                    3 – Katana Portobelo (Cesar Gomes Neto): 2+3+DNF(7)+1 = 13 pp

                    4 – Zeus Team (Inácio Vandresen): 3+4+3+3 = 13 pp

                    5 – Kaikias Via Itália (Eduardo Mangabeira): 5+1+2+6 = 14 pp

                    6 – Iron Lady (Marcelo Bernd): 6+5+5+5 = 21 pp

                    Os Campeões Brasileiros da Classe C30

                    2012 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – Grêmio de Vela Ilhabela (GVI)

                    2013 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

                    2014 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

                    2015 – Loyal – 06 (Marcelo Massa) – GVI

                    2016 – Zeus Team – 08 (Inácio Vandresen) – Iate Clube S. Catarina (ICSC)

                    2017 – Katana Portobello – 07 (Cesar Gomes Neto) – ICSC

                    2018 – Caiçara UV.Line – 09 (Pablo Lynn) – Pindá Iate Clube (Ilhabela – PIC)

                    2019 – Kaikias Via Itália – 03 (Eduardo Mangabeira) – Yacht Club Ilhabela

                    2020 – Caballo Loco – 01 (Mauro Dottori) Ubatuba Iate Clube (UIC)

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                      Dubai entra para o livro dos recordes com piscina mais funda do mundo

                      Por: Redação -

                      Não bastava ser dona do prédio mais alto da Terra, o Burj Khalifa, e da maior fonte de água do mundo, Dubai acaba de estabelecer um novo recorde mundial: a piscina de mergulho mais funda da Terra.

                       

                      A cidade dos Emirados Árabes inaugurou a chamada “Deep Dive Dubai”, uma piscina com impressionantes 60 metros de profundidade.

                      deep dive

                      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                      E não é uma simples piscina: ela tem toda uma temática de “cidade submersa”. Os mergulhadores podem explorar apartamentos abandonados e até gravar filmes em um estúdio de cinema submarino.

                       

                      No ambiente, músicas e luzes especiais estimulam os visitantes a explorar as profundezas de uma cidade perdida reconstruída, repleta de objetos do cotidiano e coberta por uma vegetação exuberante.

                      deep dive

                      A nova atração, que surge como mais uma tentativa para atrair turistas em meio à pandemia, tem 1 500 metros quadrados e um volume de água equivalente a 6 piscinas olímpicas — cerca de 14,6 milhões de litros d’água. O melhor? Ela acaba de ser aberta ao público.

                       

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                      “É uma piscina de 60 metros de profundidade, 15 metros a mais do que qualquer outra no mundo e duas vezes maior”, disse Jarrod Jablonski, diretor da Deep Dive Dubai, que gerencia o projeto.

                      deep dive

                      deep dive
                      Imagem externa da Pearl Diving Pool, instalação onde fica a Deep Dive Dubai, a piscina mais profunda do mundo — Foto: Deep Dive Dubai via Reuters

                      Ele ainda explica que a intenção do projeto é “relembrar a herança do mergulho nos emirados e da extração de pérolas”, e por isso o formato de ostra da estrutura externa do complexo.

                       

                      A Deep Dive Dubai oferece cursos de mergulho para iniciantes ou mergulhadores certificados, e 56 câmeras monitoram todo o espaço, para garantir a segurança dos visitantes. Para os interessados, a sessão de uma hora custa entre 500 e 1 500 dirhams (cerca de 700 a 2 000 euros).

                      Por Naíza Ximenes, sob supervisão do jornalista Maristella Pereira

                       

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                        Grupo europeu revela novo projeto de superiate de 144 pés. Conheça

                        Por: Redação -

                        O Grupo Overmarine revelou seu mais novo projeto de superiate: o Mangusta Oceano 44. Este conceito de embarcação de 44 metros é “projetado para reinterpretar radicalmente o conceito de vida no mar”, de acordo com a empresa.

                        Desenhado pelo departamento de engenharia do próprio Grupo Overmarine — e em colaboração com o designer Alberto Mancini, que está por trás de seus elegantes interiores e exteriores — o Mangusta Oceano 44 combina charme e tecnologia.

                        mangusta oceano 44

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                        O superiate de três conveses é uma evolução do modelo anterior do construtor, o Mangusta Oceano 43. A nova versão inclui alguns recursos diferenciados, como um fluxo contínuo em todo a embarcação, uma série de portas deslizantes laterais e cruzadas, e a grande interação entre interior e exterior do barco.

                        O clube de praia do Mangusta Oceano 44  é o como o ponto focal de socialização do projeto. Quando os terraços laterais são desdobrados, a plataforma se torna um ambiente marinho de 180 graus com ampla luz natural, iluminada pelo convés superior parcialmente envidraçado acima.

                        mangusta oceano 44

                        O superiate de 144 pés também possui duas piscinas infinitas localizadas no convés principal, sendo que uma delas é descrita como uma “ilha”, cercada por uma área para banhos de sol. A segunda piscina também tem um detalhe marcante: a vista panorâmica.

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                        mangusta oceano 44

                        O interior é caracterizado pela combinação de materiais quentes e frios, madeiras mate, mármores e couro. A suíte master está localizada no convés principal e é conectada ao convés superior por claraboias no fundo da piscina infinita, permitindo que a luz natural entre. Ela também possui uma varanda dobrável.

                        O salão principal do Mangusta Oceano 44 fica no convés superior e possui três grandes portas de correr para abrir o espaço ao ar livre. O uso de vidro e corrimãos sem moldura também é muito marcante no 144 pés, e o resultado são “espaços sem barreira”, como diz Stefano Arlunno, presidente da Mangusta para as Américas.

                        mangusta oceano 44mangusta oceano 44

                        No flybridge, a embarcação conta com três lados de vidro que se abrem e um sofá giratório de 360 ​​graus em forma de C, criados pelo o designer Alberto Mancini e seu estúdio.

                        Em termos de desempenho, o superiate é construído em aço e alumínio e tem um alcance de 4 500 milhas náuticas, de acordo com o estaleiro. A velocidade máxima prometida é de 16 nós, e a de cruzeiro fica em torno de 11 nós.

                        Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                          Por: Redação -

                          O sétimo programa da temporada de Loucos Por Barcos foi ao ar ao vivo nesta quarta-feira (21). Um bate papo descontraído semanal sobre os temas náuticos mais pedidos pelos leitores e seguidores.

                          NÁUTICA e um time seleto de convidados, entre eles, Mario Bandeira, Sergio Canineo e Marcelo Huertas, conversaram sobre tudo o que você precisa saber para escolher a melhor marina para o seu barco.

                          O bate-papo contou com grande troca de informações sobre barcos, sempre com a interação em tempo real dos telespectadores por meio das redes sociais e o chat do YouTube.

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                          O Loucos Por Barcos vai ao ar às quartas, a partir das 20 horas, na TV NÁUTICA, no YouTube. Se inscreva para não perder!

                          Se você tem alguma dúvida ou comentário, converse com a gente pelas redes sociais ou envie sua dúvida para [email protected].

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                            Por: Redação -

                            Resultado da colaboração entre o Comitê de Estratégia de Produto — liderado por Piero Ferrari —, o Departamento de Engenharia do Grupo Ferretti e a Ideaeitalia no design de interiores, a embarcação Ferretti Yachts 780 foi repaginada para se alinhar à nova frota da empresa.

                            O modelo reprisa e mostra um design evoluído do estilo característico introduzido pelas embarcações Ferretti  Yachts 500 e Ferretti Yachts1000. O estaleiro apostou em novas opções de decoração e layout interior.

                            ferretti 780

                            Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                            Os novos atributos incluem extensas superfícies envidraçadas no casco, novo layout e decoração alternativa para o flybridge, além de um amplo redesenho dos interiores.

                            O proprietário poderá escolher entre duas ambientações na decoração: a Clássica, com mais cores quentes e tradicionais, inspiradas na ilha de Ischia no Golfo de Nápoles; e a Contemporânea, com um visual mais urbano e moderno, cores mais frias e inspiradas em Taormina na Sicília. O primeiro Ferretti Yachts 780 renovado apresentará o clima Clássico.

                            ferretti 780

                            O flybridge poderá vir acompanhado de um hardtop, em preto. Nesse caso, existem duas opções: a adição de vidro fixo ou de um sistema de painéis que se abrem.

                            A área à popa, por sua vez, é mobiliada com espreguiçadeiras e pufes, enquanto a área protegida pelo hardtop tem uma área de jantar a bombordo. A lancha também ganhou uma nova unidade de bar a estibordo, voltada para um espaço multifuncional. Nele, a área de jantar (com uma mesa de centro baixa) pode ser transformada em um solário, voltado para trás.

                            Todo o mobiliário exterior é da coleção personalizada pela Roda, exclusiva para a Ferretti Yachts.

                            ferretti 780

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                            No convés inferior, o layout padrão da área de hóspedes inclui quatro camarotes, todos com banheiros privativos. O camarote principal, à meia-nau, conta com amplas janelas para mais entrada de iluminação natural.

                            Três outros camarotes completam a acomodação: dois duplos com camas de solteiro a bombordo e estibordo e um camarote VIP à proa. No camarote de hóspedes de estibordo, um mecanismo elétrico une as duas camas de solteiro para formar uma dupla.

                            ferretti 780

                            Os alojamentos da tripulação na popa são projetados com o conforto em mente e contêm um camarote para o capitão e outro para a tripulação, cada um com duas camas e um banheiro privativo. Na versão padrão, o camarote do capitão é substituído por um espaço de armazenamento.

                            Outra característica muito marcante é a presença de espelhos nas superfícies, que atraiu muito os proprietários asiáticos. Eles ainda terão a opção de um layout com sala de entretenimento no lugar da suíte do proprietário, bem como uma área de open bar no convés principal. Nesse caso, a cozinha é movida para o convés inferior.

                            ferretti 780

                            Em relação à motorização, a Ferretti Yachts 780 propõe um par de motores MAN de 1 550 mhp. O posto de comando é equipado com o sistema LOOP integrado da Naviop-Simrad, que controla as principais funções de propulsão, navegação, monitoramento e automação residencial.

                            Completando a oferta, estão o joystick de manobra opcional com modo de atracação (para fácil manuseio) e a funcionalidade DPS (Sistema de Posicionamento Dinâmico), para manter o barco estável na mesma posição, mesmo em ventos fortes ou correntes. Para garantir o máximo conforto na âncora, um sistema Seakeeper NG16 pode ser instalado como uma alternativa.

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                              Atividades náuticas estreiam nesta quinta-feira, 22, nos Jogos Olímpicos de Tóquio

                              Por: Redação -
                              21/07/2021

                              Após cinco anos de espera, os Jogos Olímpicos de Tóquio começaram nesta semana no Japão. As atividades náuticas, porém, terão início com as competições de remo, na quinta-feira, 22, às 20h30 no horário de Brasília (8h30 da sexta, dia 23, no Japão).

                              A estreia da canoa slalom será no dia 25 de julho, à 1h da manhã (Brasil, 13h do Japão) e da canoagem de velocidade, em 1º de agosto, às 21h30, no Brasil; 2 de agosto, às 9h30, no Japão.

                              Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                              O calendário da vela será aberto também no domingo, 25, com as competições de RS:X, às 00h05, no Brasil, 12:05, no Japão. As provas de vela seguirão até o dia 4 de agosto, variando conforme a modalidade, que são:

                              • RS: X (Masculino/Feminino)

                              • Laser (Masculino)

                              • Laser Radial (Feminino)

                              • Finn (Masculino)

                              • 470 (Masculino/Feminino)

                              • 49er (Masculino)

                              • 49er FX (Feminino)

                              • Nacra 17 Foiling

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                                Por: Redação -

                                Após 34 dias de expedições marítimas nas Ilhas Phoenix, a 5 mil quilômetros de Sydney, na Austrália, cientistas conseguiram captar imagens de uma criatura impressionante. Segundo o Live Science, trata-se de um raro “polvo de vidro”.

                                Com o nome científico de Vitreledonella richardi, a espécie foi encontrada nas profundezas do Oceano Pacífico Central, graças a um robô subaquático chamado SuBastian.

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                                Com 21 mergulhos no histórico e 182 horas de imagens inéditas gravadas do fundo do mar, o equipamento conseguiu capturar o momento exato em que o polvo nadava pelo oceano.

                                Por sorte, as imagens captadas pelo robô registraram a vida de dois indivíduos da espécie, o que deixou os cientistas bastante surpresos, ainda mais considerando que os polvos de vidro são bastante difíceis de se encontrar entre outros animais.

                                A inusitada descoberta foi feita a bordo do navio Falkor, administrado pelo Schmidt Ocean Institute, fundação sem fins lucrativos co-fundada por Wendy e Eric Schmidt — ex-CEO do Google.

                                Para verificar a vida nas profundezas, cientistas da Boston University e do Woods Hole Oceanographic Institution também participaram das expedições.

                                polvo transparente

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                                A curiosa espécie foi identificada pela primeira vez em meados de 1918, e seu estudo era bastante restrito, já que os polvos de vidro não apareciam com tanta frequência.

                                Antes das imagens capturadas pelo SuBastian, por exemplo, os cientistas baseavam seus estudos em fragmentos dos animais encontrados nos estômagos de seus predadores.

                                Basicamente transparentes, estes cefalópodes— ou seja, animais que tem os pés (podes) na cabeça (cefalo) — vivem em regiões tropicais e subtropicais. Nos oceanos profundos, podem ser encontrados no mesopelágico (a 656 a 3 280 pés abaixo da superfície), ou na zona batipelágica (a 3 280 a 9 800 pés de profundidade), segundo dados da União Internacional para Conservação da Natureza.

                                Tanto os tentáculos, quanto o sistema digestivo dos polvos de vidro parecem ser invisíveis na água e, para os cientistas, os olhos em formato cilíndrico da criatura fazem “parte da estratégia de camuflagem do animal”, de acordo com um relatório publicado no Journal of the Marine Biological Association of the United Kingdom, em 1992.

                                Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                                  Por: Redação -

                                  O Monaco Yacht Show 2021 acaba de anunciar a lista completa de superiates que estarão em exibição na mostra deste ano, que acontecerá de 22 a 25 de setembro. Entre eles, está o Azimut Grande Trideck, de 38,2 metros, maior modelo da marca italiana até hoje.

                                  Apresentada em meio, a série, das quais cinco unidades foram vendidas, é o modelo mais recente do estaleiro italiano e apresenta linhas externas escritas por Alberto Mancini Yacht Design, enquanto sua arquitetura naval foi concluída por seu construtor Azimut Yachts em colaboração com PierLuigi Ausonio Naval Architecture.

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                                  Seu layout com três decks, incluindo a adição de um convés extra, completa uma área social para a popa, criando uma área de clube de praia de altura total e transforma sua cabine em uma área privada com recortes para favorecer a entrada de luz natural.

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                                  Azimut Grande Trideck foi cuidadosamente projetado para combinar seus espaços internos e externos. Seu espaço interior é aproveitado para funcionalidade e bem-estar, com áreas de estar confortáveis e acomodações que podem receber até 10 pessoas em pernoite.

                                  O modelo apresenta arquitetura naval de última geração, com um casco D2P (deslocamento para planagem), desenvolvido pensando em oferecer uma navegação tranquila e economia de combustível.

                                  O Monaco Yacht Show contará com a presença de 300 expositores e 60 superiates exibidos, incluindo 40 lançamentos de alguns dos estaleiros presentes. Um protocolo sanitário anti-Covid será respeitado ao longo de todo o evento, desde o primeiro dia de preparação até a desmontagem do último estande e, claro, durante os dias de show.

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                                    48ª Semana de Vela de Ilhabela estreia sistema ORC customizado para cada tipo de regata

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                                    O melhor e mais moderno sistema de rating da Vela de Oceano, a classe ORC, estreia, a partir deste sábado (24) na 48ª Semana de Vela de Ilhabela, em Ilhabela (litoral norte de São Paulo), os ToTs customizados para cada tipo de regata.

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                                    Ou seja, a partir de agora, cada tipo de regata com determinado ângulo de vento usará o ToT adequado para o resultado final da regata, dando assim o resultado preciso de acordo com a medição de cada veleiro.

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                                    Os ToTs customizados para a ORC são uma iniciativa da ABVO, a Associação Brasileira de Veleiros de Oceano.

                                    A 48ª Semana de Vela de Ilhabela é das maiores competições de Vela de Oceano da América do Sul e vai até o dia 31 de julho com 76 barcos, sendo até o momento 18 na classe de mais prestígio da Vela de Oceano.

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                                      A britânica Rustler Yachts lançou uma novidade e tanto para quem acompanha seus clássicos veleiros: a mais nova embarcação (e inovação) do estaleiro é um barco de 41 pés a motor.

                                      Projetado pelo designer Tony Castro, o Rustler 41 contará com um casco de aplainamento em V profundo, pensado para oferecer desempenho. Além disso, promete movimentos confortáveis, mantendo a capacidade de manobra em baixa velocidade.

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                                      “Muitas vezes nos perguntaram se iríamos construir uma lancha, tanto por clientes existentes da Rustler quanto por aqueles que simplesmente entendem nossa filosofia em relação à construção de barcos”, disse o diretor do estaleiro, Adrian Jones. “Nossos barcos à vela são amados por seu design, qualidade de construção e habilidade; todas as características que são transportadas para o novo iate a motor”.

                                      Cada Rustler 41 será feito à mão e poderá ser amplamente personalizado para seu proprietário — e a caracterização pode ser feita em qualquer parte do modelo.

                                      A configuração padrão de motorização consiste em dois motores à diesel Yanmar 8LV320, de 320 hp. O estaleiro também explicou que o novo 41 irá demonstrar a construção naval britânica no seu melhor: “Este barco tem tudo a ver com orgulho de propriedade, não é apenas uma ferramenta ou um veículo para o qual você sai no fim de semana. Não estamos tentando reinventar a roda aqui. Estamos simplesmente refinando o design para que funcione bem e, em seguida, construindo-o de maneira adequada, sem cortes nos cantos”.

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                                      Desta forma, o layout padrão acabou por focar em um conceito sociável e prático, com ênfase no luxo.

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                                      Atrás do posto de comando, está uma cozinha com fogão, pia e geladeira. Em frente à cozinha, há uma pequena sala de jantar em forma de U ao redor de uma mesa, que pode se transformar em uma terceira cama dupla ou um sofá-cama, se necessário.

                                      O cockpit tem assentos em forma de L, um bar “molhado” e mais assentos à frente. Uma porta ainda oferece fácil acesso à plataforma de embarque (ou de banho), que também pode ser usada para guardar um inflável.

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                                      As portas laterais no casco, por sua vez, melhoram o acesso ao Rustler 41 quando ele está atracado ao lado, e as grandes amuradas diminuem de tamanho na porção frontal, facilitando o acesso ao convés de proa e ao solário.

                                      O camarote principal tem um grande leito duplo voltado para a popa e o camarote de hóspedes tem um beliche duplo que passa por baixo do cockpit.

                                      “Há décadas prestamos esse serviço personalizado aos proprietários de barcos à vela”, diz Adrian, “e gostaríamos de oferecer essa oportunidade e experiência também aos proprietários de barcos a motor”.

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                                        Por: Redação -

                                        Um grupo de empresários anunciou, recentemente, planos para construir uma nova marina em Mojácar, na costa do Mar Mediterrâneo espanhol. O projeto tem valor estimado em cerca de 55 milhões de euros, e parte de uma série de investimentos em marinas pelo ao longo da costa sul do país.

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                                        De acordo com o plano, a instalação na província de Almería, no sudeste da Espanha, terá capacidade de atracação para acomodar 133 embarcações de grande porte, de acordo com informações obtidas pelo jornal local “La Voz de Almería”.

                                        Os empresários envolvidos no empreendimento apresentaram o projeto da instalação às autoridades municipais há pouco tempo. Portanto, toda a construção ainda está em análise pela Câmara Municipal de Mojácar.

                                        nova marina andaluzia

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                                        Almería faz parte da Comunidade Autônoma da Andaluzia, e Mojácar tem uma população de pouco mais de 6 mil habitantes, segundo dados do Instituto Nacional de Estatística (INE), administrado pelo Estado.

                                        Dentre os projetos de empreendimentos nas marinas, está um investimento de cerca de 4,5 milhões de euros para atualizar a marina em Benalmádena, outro município espanhol.

                                        Além dele, ainda existem planos do município de Fuengirola para modernizar e expandir sua marina (já existente) como parte de um projeto de construção no valor de cerca de 91 milhões de euros.

                                        Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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                                          NHD 340: confira a estreia do teste nesta sexta no canal NÁUTICA. Não perca!

                                          Por: Redação -
                                          20/07/2021

                                          Nesta sexta-feira, dia 23 de julho, às 19 horas, o canal NÁUTICA terá mais uma estreia imperdível! Desta vez, NÁUTICA navegou nas águas de Balneário Camboriú na lancha NHD 340, fabricada pelo estaleiro catarinense NHD Boats em Itajaí, e mostrará tudo sobre esta lancha de 10,20 metros de comprimento que combina os benefícios de uma lancha com uma proa espaçosa com solário com as comodidades de uma cabinada. Clique aqui para ativar seu lembrete e não perder a estreia do Teste NHD 340.

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                                          Um dos pontos altos do modelo é o double open deck – solução que amplia a área útil da embarcação na região da popa – totalizando 7 metros de plataforma –, proporcionando mais espaço e comodidade na utilização desta área, que inclui espaço gourmet com acabamento em teca, e é a “queridinha” dos brasileiros.

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                                          O cockpit amplo e sem degrau de entrada é protegido por um hardtop em fibra, que compõe o design do barco. Internamente, a NHD 340 tem uma cabine com banheiro e cozinha, além de pernoite em duas camas. Outros detalhes da lancha você poderá conferir na estreia do vídeo no canal Náutica.

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                                            Singapura anuncia uma das maiores usinas solares flutuantes do mundo

                                            Por: Redação -

                                            Singapura apresentou, no último dia 14, uma das maiores usinas flutuantes de energia solar do mundo, com uma superfície equivalente a quase 45 quadras de futebol.

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                                            Foram instalados 122 mil painéis solares no reservatório de Tengeh. Eles permitirão produzir a eletricidade necessária para alimentar as cinco estações de tratamento de água da Singapura.

                                            Este é um dos maiores emissores ‘per capita’ de gases de efeito estufa na Ásia. Além disso, a pequena área de terreno disponível representa um enorme desafio para o desenvolvimento de projetos de energias renováveis.

                                            Esse é o motivo para instalar usinas elétricas em alto mar ou reservatórios. Esta usina solar flutuante pode gerar até 60 megawatts de eletricidade e reduzirá a emissão de dióxido de carbono equivalente a 7 mil automóveis circulando na estrada, de acordo com a Sembcorp Industries e a Agência de Gestão da Águas da Singapura, PUB, sócios neste projeto.

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                                            Singapura também desenvolveu “fazendas solares” no Estreito de Johor, que o separam da península da Malásia e outras em terra. A cidade-Estado, ameaçada pelo aumento do nível da água dos mares por causa da mudança climática, está ciente da urgência de reduzir as emissões de CO2, mas observadores qualificados consideram seus esforços um pouco tímidos até agora.

                                            O governo da Singapura anunciou em fevereiro um “Plano Verde”, que prevê a plantação de árvores, a redução do volume de resíduos enviados aos aterros e o aumento do número de postos de recarga para carros elétricos.

                                            Também planeja quadruplicar a produção de energia solar, até alcançar 2% do consumo em 2025 e 3% em 2030, o que equivale às necessidades de 350 mil casas por ano.

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                                              No último sábado, 17, a instalações da BRP de Juarez 2, no México, foram atingidas por um incêndio. A empresa relatou em comunicado que o local foi evacuado com segurança e não há feridos relatados. Nenhum dano foi causado à fábrica, onde os veículos são produzidos. Segundo, a divulgação a empresa está pronta para retomar a produção e espera receber liberação das autoridades no meio da semana.

                                              “Estou satisfeito que todos os nossos funcionários estão seguros e seguiram nossos protocolos de saúde e segurança. Agradecemos a rápida assistência dos bombeiros, empresas locais e autoridades. Não prevemos nenhum impacto material para o nosso negócio”, afirmou José Boisjoli, presidente e CEO da BRP.

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                                              A empresa está trabalhando com autoridades e especialistas internos e externos para determinar a causa deste incidente. Algumas unidades SSV que estavam no pátio de armazenamento foram perdidas, representando aproximadamente 6 dias de produção.

                                              “Embora esperemos que esse incidente atrase certas entregas de SSV, os revendedores e clientes podem ter certeza de que estamos implementando medidas para mitigar seu impacto”, finalizou o comunicado.

                                               

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                                                Intech Boating comemora certificação ABNT/Acobar para lancha Sessa C44

                                                Por: Redação -

                                                A Intech Boating comemorou, no início de julho, a aquisição da certificação ABNT/Acobar para mais um dos seus modelos: a Sessa C44.

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                                                O modelo Cruiser, que começou a ser produzido no Brasil no segundo semestre de 2019 e já conta com 23 unidades vendidas, era o único da linha Sessa Marine no Brasil que ainda não estava contemplado. “Em função da situação de pandemia, não conseguimos antecipar a certificação, mas felizmente agora, podemos comemorar e dizer novamente que a Sessa Marine é a única marca no Brasil a ter toda sua linha de embarcações certificada e dentro dos critérios de fabricação, qualidade e segurança impostos pela ABNT/Acobar”, relata José A. Galizio Neto, Presidente da Intech Boating, que tem como um dos seus principais pilares a segurança e confiabilidade.

                                                Desde 2019, quando recebeu, durante o Rio Boat Show, das mãos de Luiz Boschetti (ABNT) e Eduardo Colunna (Presidente da Acobar), a certificação para os modelos Sessa C36, C40 e F42, a Intech Boating destaca a importância dos estaleiros aderirem ao programa. “A Certificação é um fator de credibilidade para os usuários, além de ter a segurança de que seu barco foi construindo dentro de regras e padrões internacionais, o proprietário ainda tem seu patrimônio valorizado para o mercado náutico em geral, como marinas, prestadores de serviço e seguradoras. É um passo fundamental para a profissionalização do mercado, atestando que os estaleiros nacionais têm conhecimento e capacidade para produzir e entregar barcos com qualidade superior, podendo concorrer de igual para igual em qualquer mercado”, defende José A. Galizio Neto.

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                                                O programa de Certificação ABNT/Acobar está em vigência no Brasil desde 2018. Ele está fundamentado em um checklist com base em 14 normas ISO Internacionais, além das normas da Marinha do Brasil (NORMAN).  O consumidor que adquire um barco certificado tem a tranquilidade em saber que sua embarcação foi produzida por um estaleiro comprometido com a construção, qualidade, controle e rastreabilidade em todos os níveis.

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                                                  Uma orca foi flagrada cercando uma lancha na última quinta-feira (15), em Arraial do Cabo, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro. O registro em vídeo foi feito por uma equipe que fazia monitoramento marinho na região.

                                                  “Foi uma grata surpresa. A gente é apaixonado por isso”, afirmou o mergulhador que registrou o momento do encontro, Marco Correia, ao G1. De acordo com Marco, além dessa que aparece no vídeo, outras orcas também foram vistas pela equipe.

                                                  Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

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                                                    Por: Redação -
                                                    19/07/2021

                                                    O Centro de Hidrografia da Marinha do Brasil emitiu alerta para a aproximação e passagem de um sistema frontal em alto-mar, que pode provocar ventos de direção oeste a sudoeste, com intensidade de até 75 km/h (40 nós), em toda a costa do Litoral Norte de São Paulo.

                                                    Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                    De acordo com o alerta, os ventos podem provocar agitação marítima com ondas de até quatro metros de altura, entre esta segunda (19) e quarta-feira (21). Com isso, há previsão de ressaca, com ondas de direção sudoeste a sul, com até 3 metros de altura, em toda a costa do Litoral Norte.

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                                                    A marinha ressalta, que este alerta é muito importante aos navegantes das comunidades de pesca e esporte, que devem consultar as informações no Site da Marinha antes de saírem ao mar.

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                                                      Por: Redação -

                                                      Um novo estaleiro, chamado Filo Yacht, anunciou-se ao mercado italiano após sua apresentação ao público no Venice Boat Show no início deste ano. A marca está lançando três projetos de embarcações: Suerte 70, Bullet 80 e Elektra 90.

                                                      Inscreva-se no canal de NÁUTICA no YouTube e ATIVE as notificações

                                                      O objetivo da marca é criar modelos que ofereçam “algo mais”, tanto em termos de estilo como de utilização dos materiais. Cada embarcação é personalizável, com Filo Yacht projetando-o em torno da personalidade do proprietário e focando na criação de uma experiência imersiva no mar.

                                                      O Suerte 70 foi pensado para unir estilo arrojado, conforto e desempenho. Equipado dois motores Caterpillar e uma transmissão de hélice de superfície do sistema, foi projetado para alcançar velocidades máximas de 38 nós, de acordo com seus idealizadores.

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                                                      Com design esportivo, o Bullet 80 foca no desempenho, visando chegar a uma velocidade máxima de 45 nós. Possui linhas exteriores elegantes e foi projetado para oferecer conforto durante a viagem.

                                                      Já Elektra 90, promete espaço e conforto tipicamente encontrados em iates maiores que seu tamanho, com versatilidade no centro de seu design. Possui propulsão híbrida de última geração que objetiva oferecer um consumo econômico de combustível em velocidade de cruzeiro.

                                                      A Filo Yacht espera lançar seu primeiro modelo, o Suerte 70, ainda este ano.

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                                                        Berço da construção naval, o Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) destaca-se pela excelência das suas atividades técnicas e industriais, envolvendo o projeto, a construção e a manutenção dos meios navais.

                                                         

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                                                        Ao longo de sua história de 258 anos, já construiu importantes navios para a Marinha do Brasil, a exemplo do Navio-Escola “Brasil”; das corvetas “Frontin”, “Jaceguai” e “Barroso”; das fragatas “Independência” e “União”; dos submarinos”Tamoio”, “Timbira”, “Tapajó” e “Tikuna”; dos Navios de Assistência Hospitalar “Carlos Chagas” e “Oswaldo Cruz”; e dos Navios-Patrulha Fluviais “Raposo Tavares” e “Pedro Teixeira”.

                                                         

                                                        O AMRJ está pronto para um novo ciclo de desenvolvimento, iniciado com a construção dos Navios-Patrulha da classe “Maracanã”. “Esse arrasto tecnológico, essa retomada da construção no Arsenal, com os navios-patrulha Maracanã e Mangaratiba, traz uma motivação muito grande para o nosso pessoal, com investimento de maquinários, treinamento de pessoas e investimento na qualidade do seu serviço. O Arsenal de Marinha reafirma a retomada de construção naval nas suas instalações”, diz o Contra-Almirante (EN) Rangel, diretor do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, ao canal Forças de Defesa.

                                                         

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                                                        Os navios-patrulha contribuem para a defesa do mar territorial, da zona contígua e da zona econômica exclusiva do Brasil, realizam ações de esclarecimento, reboque de navios e socorro em auxílio a pessoas em perigo no mar.

                                                         

                                                        De acordo com o Capitão de Mar e Guerra (EN) Dinucci, gerente de obras de construção naval, o navio-patrulha Maracanã já conta com 67% de sua construção concluída, depois de ter chegado ao arsenal com cerca de 45% concluído pelo estaleiro de origem. Atualmente, o pessoal tem trabalhado na parte de redes e finalizando a passagem de cabos do navio, que são metas prioritárias para o avanço da obra. “A parte de propulsão se encontra já montada, assim como a parte de geração elétrica do navio”, complementa.

                                                         

                                                        Segundo informações do supervisor de construção naval Almir Escobar, o arsenal já conta com novos projetos e perspectiva de novas obras, um motivo de alegria e empolgação para a equipe.

                                                         

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                                                          A Yamaha Motor anunciou que estabeleceu uma nova meta de buscar a neutralidade de carbono em todas as suas atividades de negócios, incluindo ao longo do ciclo de vida de seus produtos, até 2050, após uma revisão de suas metas de redução de emissão de CO₂ em seu Plano Ambiental 2050, formulado pela primeira vez em 2018.

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                                                          Esta revisão do Plano Ambiental 2050 redefine as metas do grupo Yamaha Motor para atingir até 2050, bem como as metas para 2030 e 2035, respectivamente. A Yamaha diz que formulará um plano de médio prazo a cada três anos e promoverá iniciativas e atividades em direção a essas metas.

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                                                          A empresa afirma que seu objetivo básico nos próximos anos será reduzir ainda mais o CO₂ emitido por pessoa ao usar um de seus produtos; usar fontes de energia eficientes e mudar para fontes de energia com baixas emissões de CO₂; e promover o uso da mobilidade pessoal com baixas emissões de CO₂.

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                                                            Por: Redação -

                                                            O Abu Dhabi International Boat Show (ADIBS), que reúne iates, lanchas de passeio e pesca recreativa da capital dos Emirados Árabes Unidos, está voltando para sua terceira edição, do dia 13 ao dia 16 de outubro de 2021.

                                                            Hospedado pela Abu Dhabi National Exhibitions Company (ADNEC) e organizado pela Capital Events (parte do grupo ADNEC), o Abu Dhabi International Boat Show (ADIBS) será a primeira feira náutica dos Emirados Árabes Unidos em 2021. A gama de atividades marítimas deste ano incluirá fretamento e passeios de barco acessíveis pela primeira vez na história do evento.

                                                            ADIBS

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                                                            “Demonstrando a direção futura da indústria de exposições na fase de recuperação pós-Covid-19, a ADNEC já realizou e organizou (com sucesso) megaeventos no início de 2021 com os mais altos protocolos de segurança. Um grande exemplo é a Exposição Internacional de Defesa (IDEX). Isso abre caminho para a volta das grandes feiras no segundo semestre, confirmando a prontidão e capacidade da ADNEC de hospedar ADIBS de acordo com os mesmos padrões que contribuem para manter a saúde e a segurança de todas as partes interessadas”, declararam os organizadores em nota.

                                                            Saeed Al Mansoori, diretor executivo da Capital Events, deu seu relato, e contou que “não há outra exposição como a ADIBS. Para os entusiastas da navegação em Abu Dhabi e nos Emirados Árabes Unidos, é o lugar perfeito para explorar as águas e experimentar uma diversidade de lazer, pesca recreativa e outras embarcações marítimas”.

                                                            “Além disso, a ADIBS fornece uma plataforma única para as empresas marítimas conduzirem negócios e lançarem novos produtos de maneira integrada. Por fim, a exposição permite que os visitantes conheçam o rico patrimônio marinho de Abu Dhabi, além de explorar o pavilhão dos Emirados Árabes Unidos, que este ano terá um novo visual”, continuou.

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                                                            O relato é de que edição deste ano já conta com a participação de mais de 80 expositores, e este ano terá a participação de diversas entidades pela primeira vez, a exemplo da Abu Dhabi Ports Company (ADPC), Abu Dhabi Maritime, Al Fajer Marine LLC, Belassi GmbH e Gulf Craft que exibirá barcos Silvercraft e barcos Oryx.

                                                            ADIBS

                                                            Com relação à segurança e às medidas da Covid-19, os organizadores confirmaram que estão seguindo todas as precauções necessárias para receber os visitantes do ADIBS 2021. Eles explicaram que a segurança e o bem-estar de todos os participantes e visitantes da exposição é a principal prioridade da ADNEC.

                                                            “Implementamos um amplo leque de medidas de precaução e prevenção que garantem a saúde e segurança de todos os visitantes e participantes. Essas medidas foram desenvolvidas em estreita cooperação com as autoridades regulatórias e de saúde relevantes. Após as edições de sucesso da IDEX e NAVDEX 2021, organizadas pela ADNEC, juntamente com a realização da Feira Internacional do Livro de Abu Dhabi, estamos confiantes na segurança de todos os participantes da ADIBS”.

                                                            Por Naíza Ximenes, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira.

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