Wake a diesel

Por: Maristella Pereira -
10/08/2015

O renomado estaleiro Mastercraft – conhecido pela fabricação de lanchas de wake – anunciou uma nova conversão exclusiva disponível em suas lanchas – tradicionalmente oferecidas com motores a gasolina. Agora, os modelos poderão ser equipados com o motor de 365 hp Yanmar 8LV a diesel, que além de funcionamento silencioso, possui boa relação peso-potência, segundo a marca.

“Depois de trabalhar com muitos proprietários de lanchas, capitães e profissionais da indústria ao longo dos anos, reconhecemos os benefícios do diesel em barcos dedicados aos esportes aquáticos. E não falamos apenas de segurança, mas também da capacidade para reabastecer a bordo, um benefício significativo para quem vai passar longos períodos no mar”, disse Michael Hardicker, diretor da Mastercraft no Reino Unido.

A novidade é exclusiva para Mastercraft Reino Unido e será apresentada no Monaco Yacht Show, de 23 a 26 de setembro.

Foto: Divulgação

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    Nova subaquática

    Por: Maristella Pereira -

    A empresa holandesa especializada em embarcações submersíveis U-Boat Worx acaba de anunciar o lançamento mundial de sua mais recente criação, o Sub 3, no Monaco Yacht Show, de 23 a 26 de setembro.

    A embarcação subaquática, terá capacidade para 3 passageiros, podendo suportar durante 8 horas uma profundidade de 100 a 300 metros, graças ao inovador sistema de baterias de íons de lítio, que permite a autonomia com uma única carga. Sub 3 será, ainda, equipado com poderoso sistema de ar condicionado, bluetooth e assentos de couro de luxo.

    “O Sub 3 é o novo padrão na indústria de submersíveis. Seu tamanho compacto e peso relativamente baixo redefinem a maneira como estaleiros, arquitetos e proprietários navais têm encarado a categoria”, afirma Bert Houtman, fundador e presidente da U-Boat Worx.

    Foto: Divulgação

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      Novidade alemã

      Por: Maristella Pereira -

      O estaleiro Dehler – uma das marcas da empresa alemã Hanse Group – anunciou a adição de seu mais novo veleiro à sua gama de produtos. Trata-se do Dehler 42, que tem previsão de conclusão em janeiro do ano que vai e fará sua estreia no Düsseldorf Boat Show, que acontecerá de 23 a 31 de janeiro de 2016.

      Versátil e com quase 13 metros de comprimento, o modelo tem três versões de quilhas disponíveis – standard T(quilha com 2,15 m), competição T (quilha com 2,40 m) e uma quilha em forma de L com 1,98 m – e será controlado por dois volantes. Segundo o estaleiro, os diferentes níveis de expansão permitem que este seja tanto um confortável modelo para passeio quanto um bom veleiro de competição.

      O espírito esportivo deste veleiro também é pelo mastro 2 – espalhador, que está posicionado sobre a quilha, absorvendo as cargas e distribuindo-as através de toda a estrutura. A estrutura inferior é rígida, reforçada com fibra de carbono. O modelo foi inspirado ainda em alguns detalhes de modelos anteriores, incluindo o Dehler 38 e 46.

      Foto: Divulgação

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        Estreia

        Por: Redação -

        Iniciadas no começo deste ano, o processo de revitalização da Marina da Glória, realizado pela BR Marinas, segue seu cronograma. Com previsão de finalização em fevereiro de 2016, a marina teve a primeira operação com fork lift (empilhadeira) para fazer a guarda e colocação das embarcações na água da sua nova estrutura de vagas secas – tão esperadas pelo mercado náutico.

        Orçado em R$ 60 milhões e totalmente custeado pela BR Marinas, responsável por outras quatro Marinas em funcionamento e duas em construção no país, o projeto é assinado pelo arquiteto Eduardo Mondolfo, que já trabalhou com Oscar Niemeyer (1907-2012) e é autor de prédios conhecidos, como o do Shopping Leblon e o Hotel Fasano. Dentre as mudanças, o espaço que conta hoje com 167 vagas para barcos dentro da água e 73 vagas secas, passará para 415 e 240 vagas, respectivamente. O número de lojas também sofrerá mudanças, sendo reduzido de 40 para 24.

        Como incentivo da circulação pela marina, as 510 vagas de automóveis ficarão concentradas em um estacionamento único, em parte no subsolo (236 vagas), e haverá espaço para restaurantes. O projeto atual pretende ocupar uma área total de 12.261 metros quadrados, um terço do que o projeto da antiga concessionária previa.

        Veja as fotos da operação:

         

        Fotos e vídeo: BR Marinas/Divulgação

         

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          Vela no RJ

          Por: Redação -

          Os números da Semana Internacional de Vela provam que o Iate Clube do Rio de Janeiro é mesmo um dos mais importantes clubes da modalidade no país. Foram 14 dias de competição, com mais de 120 regatas realizadas em 16 classes, sendo as dez que fazem parte do programa olímpico (Laser Standard, Laser Radial, 49er, 49er FX, Finn, RS:X masculino e feminino, 470 masculino e feminino e Nacra 17), mais duas pan-americanas (J/24 e Snipe) e duas jovens (29er e 420). No total passaram pelo clube 230 atletas, de 28 países, incluindo diversos campeões olímpicos, pan-americanos, mundiais e até velejadores da América’s Cup, competição mais antiga do mundo.

          “Tínhamos programado a Semana de Vela para um pouco antes do Evento Teste, para que países que ainda não tenham o seu representante olímpico definido pudessem vir com mais atletas, já que lá é permitido apenas um representante por país. Acho que deu certo! Tivemos uma grande quantidade de velejadores de fora e para o Iate foi muito legal receber estes estrangeiros. Não me lembro de, nos últimos 30 anos, ter visto tantos velejadores de ponta, tantos medalhistas ao mesmo tempo aqui no clube.

          A molecada do Optimist e da vela jovem pôde conviver com esses velejadores nos últimos 15 dias, tirar foto, velejar do lado. Acho que isso para as futuras gerações é um ganho inestimável. Para o clube, ficou o legado para a diretoria de vela, pois a nossa equipe pôde se aprimorar em fazer regatas de alto nível. É diferente fazer regatas para os estrangeiros, pois o nível de exigência é diferente e acabou que ajudamos a treinar a equipe que vai estar no Rio 2016”, disse Fernando Madureira, diretor de vela do ICRJ.

          E se em terra a molecadinha se divertiu com tanta gente importante, na água os velejadores gostaram do que viram. As raias usadas foram as mesmas que serão usadas nos Jogos e tanto atletas quanto juízes puderam aproveitar as reais condições do Rio de Janeiro nesta época de inverno: vento fraco e muita maré.

          “Nos 15 dias de evento, em apenas um não teve regata e quase todas as classes conseguiram cumprir o programa. No começo a maré estava mais calma e os gringos pensaram que tinham entendido como ela funciona, aí ela virou e eles não entenderam nada. Então foi interessante, pois tivemos todo o tipo de maré e vento, para treinar para valer para os Jogos. Quase não tivemos protesto e não houve nenhum pedido de reparação. Foi um campeonato tecnicamente perfeito!”, disse Cuca Sodré, chefe dos juízes.

          Para conferir todos os resultados da competição acesse o site.

          Foto: Fred Hoffmann

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            Produção nacional

            Por: Redação -

            A renomada marca Yamaha – conhecida mundialmente pela fabricação de jets e motores de popa – apresenta o mais novo integrante da família: o Yamaha 25 XMHS. Depois do lançamento dos motores de 15 hp e 40 hp, no ano passado, o novo 25 hp é ainda mais econômico que o modelo anterior, com novo grafismo e produzido no Brasil.

            Especialmente calibrado para a gasolina brasileira, este modelo possui um novo carburador, que proporciona uma economia de até 18% no consumo de combustível em velocidade cruzeiro, comparado com o modelo anterior. O lançamento chega às concessionárias Yamaha Náutica a partir da segunda quinzena deste mês e tem garantia de dois anos sem limite de horas.

            O modelo é um dos destaques da marca, que já tem presença garantida no São Paulo Boat Show 2015, de 1º a 6 de outubro, no Transamerica Expo Center.

            Foto: Divulgação

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              No próximo dia 19 de setembro, às vésperas do Dia Internacional de Limpeza de Praia, os arredores da Reserva Biológica Marinha do Arvoredo – entre Bombinhas e Florianópolis – serão palcos para a primeira etapa do evento Limpeza dos Mares ACATMAR promovido pela Acatmar (Associação Náutica Catarinense para o Brasil) com apoio da Capitania dos Portos de Santa Catarina, Corpo de Bombeiros, Polícia Federal e o ICMBio (Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade).

              Com o objetivo de coletar resíduos sólidos de origem humana depositados em mares e costões, e sensibilizar a sociedade civil, o poder público e os empresários para a importância da preservação da fauna e da flora marinha, o projeto conta com o suporte de voluntários de todo o país, entre mergulhadores profissionais e amadores, que são designados a áreas dependendo da experiência.

              Depois da ação na Reserva do Arvoredo, a segunda etapa será no dia 17 de outubro nas imediações da Praia do Tinguá, em Governador Celso Ramos. A terceira etapa acontecerá no dia 21 de novembro no Canal da Barra da Lagoa na Ilha de Florianópolis às vésperas da temporada de verão.

              De acordo com o presidente da Acatmar Leandro “Mané” Ferrari, os pontos escolhidos são estratégicos. “São áreas de grande importância para o turismo e mergulho de Santa Catarina, reconhecidas internacionalmente, abrigam diversas espécies marinhas e terrestres, algumas inclusive ameaçadas, e também com grande concentração de embarcações”, explica.

              No ano passado, mais de 4 toneladas de lixo foram recolhidas do fundo do mar e costões, com a participação de mais de 100 voluntários. Para fazer parte do projeto, basta se inscrever pelo telefone (48) 3266-1137 ou por e-mail. As inscrições também estão abertas para as empresas que quiserem patrocinar o evento.

              Mais informações: www.acatmar.com.br

              Foto: José Henrique Hoeschl Mendonça

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                Por: Maristella Pereira -

                Depois de oito anos de projeto e planejamento, o novo SS18 – primeiro de uma série de embarcações de luxo de 18 a 80 metros da inglesa Glider Yachts – está sendo construído pela Burgess Marine e será apresentado no Monaco Yacht Show, de 23 a 26 de setembro.

                O novo conceito de embarcação tem design futurista com interior da cabine personalizado por Corbeau e jogo de cockpit equipado com painel sob medida, além de controles integrados Garmin, que permite aos usuários o fácil controle de todas as funções deste futurista super esportivo.

                Produzido em alumínio de alta qualidade, o SS18 está equipado com quatro motores de 270 hp e, segundo os seus idealizadores, pode alcançar uma velocidade máxima de 56 nós. Leva piloto e quatro convidados.

                Foto: Divulgação

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                  Por: Maristella Pereira -
                  09/08/2015

                  Um grupo de cientistas da Universidade de Miami está estudando a existência de um tipo de onda diferente do que estamos acostumados a ver. Trata-se de ondas de subsuperfície, que podem chegar a 170 metros de altura e estão presentes em cada um dos nossos oceanos. Também conhecidas como ondas internas, elas têm início pelos efeitos da gravidade da Terra e raramente quebram na superfície.

                  Para entende-las, pode-se imaginar o oceano separado em camadas de água que vai ficando mais densa, e as ondas internas acontecem em uma camada inferior à do nível do oceano. As ondas de subsuperfície são mais lentas do que suas irmãs externas e, enquanto a altura da superfície do oceano permanece essencialmente inalterada, as camadas de águas sofrem ascensão e queda dramáticas à medida que as ondas internas passam. O estudo sobre estas ondas deve ser aprofundado, já que elas podem representar risco significativo para as operações submarinas.

                  Foto: Fotolia

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                    Aposta no Brasil

                    Por: Marcio Dottori -
                    08/08/2015

                    Gigante no segmento de motores aquáticos, a Mercury Marine transformou sua sede administrativa no Rio, criando um grande centro de treinamento de 500 metros quadrados, equipado com o mesmo ferramental avançado usado nos outros 25 centros da marca espalhados pelo mundo. Isto inclui, além das ferramentas e dos instrumentos eletrônicos de diagnóstico, computadores e um sistema de filtragem de gases e líquidos, o que demonstra a preocupação da marca com o meio ambiente. “Decidimos implantar este centro de treinamento no Rio de Janeiro por causa da boa logística da cidade. O Rio tem dois aeroportos, estradas para o norte, oeste e sul do país e ainda está próximo de São Paulo e não muito distante dos estados do sul”, explica Bill Gress, presidente da Mercury Marine para a América do Sul. “Além da nossa rede no Brasil, construímos este centro de treinamento para atender também todos os pontos de assistência técnica da América do Sul”, completa.

                    Gestão integrada

                    Além deste novo centro de treinamento, projetado para atender 16 alunos ao mesmo tempo e promover até 20 cursos de formação e de aprimoramento por ano, a Mercury Marine construiu, recentemente, um centro de distribuição em Palhoça, Santa Catarina, com 4 000 m2, área que pode ser ampliada para até 5 300 m2. “Agora estamos totalmente conectados com nossa matriz nos EUA.  Investimos R$ 1 milhão neste centro de treinamento aqui no Rio, que  tem a mesma identidade mundial da empresa, incluindo as cores branco, preto e vermelho. Até o início do próximo ano terminaremos a implantação do nosso software de gestão integrada, que custou US$ 1 milhão e que  agilizará muito nosso trabalho junto ao nossos 175 representantes espalhados pelo Brasil”, revela Ricardo Pessoa, gerente de serviços da Mercury Marine.

                    O Centro de Serviços Mercury fica na Avenida Londres, 386, no bairro Bonsucesso, Rio de Janeiro.

                    Fotos: Marcio Dottori

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                      Por: Maristella Pereira -
                      07/08/2015

                      O estaleiro italiano Cerri Cantierri Navali já conta com o quarto iate de 102 pés produzido para a linha FlyingSport. O novo Sea Look, projetado por Filippo Rossi, foi lançado depois da recente mudança de gestão do estaleiro e sua aquisição pelo Gavio Group. Sea Look apresenta um estilo refinado, inspirado nas paisagens naturais e elementos da Sardenha, o interior do iate é suave e elegante e recebe luz natural através da claraboia do salão principal.

                      A empresa afirma que vai continuar com a série de 102 pés, mas também vai aproveitar a nova gestão para pensar em futuros lançamentos, que unirão um toque contemporâneo com as tradicionais características da marca. Já estão previstas duas novas linhas: a Phileas, com modelos em alumínio de 35 metros expedition, projetados pelo Studio Vallicelli, e uma gama entre 24 e 35 metros, projetada por Tommaso Spadolini.

                      Foto: Divulgação

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                        Por: Maristella Pereira -

                        Entre os dias 19 e 23 de agosto, a capital da Holanda será palco de um grande e clássico encontro aquático que acontece a cada 5 anos: o Amsterdã Sail. A regata, que acontece desde 1975 entre o Mar do Norte e o canal de Amsterdã, reúne caravelas e barcos a vapor do século passado juntamente a veleiros e lanchas comtemporâneas de vários países.

                        Tido como um dos maiores encontros náuticos gratuitos do mundo, o Amsterdã Sail teve um público estimado em 1,7 milhão de pessoas na sua última edição, em 2010, e espera cerca de 600 embarcações em 2015. O evento oferece, ainda, aulas de vela e de remo para adultos e crianças, além de atrações musicais. Para acessar a programação completa, clique aqui.

                        Foto: Divulgação

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                          Sul-americano

                          Por: Redação -

                          A dupla de 470 masculino do Veleiros do Sul Geison Mendes e Gustavo Thiesen conquistou o tricampeonato no Sul-americano da classe na Semana Internacional de Vela do Rio de Janeiro. A equipe, que disputa a vaga para representar o país nos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro em 2016, deu mais uma vez mostra de preparo e competência superando os adversários sul-americanos.

                          Duas regatas foram disputadas no último dia e os gaúchos, que estavam empatados com os medalhistas olímpicos Lucas Calabrese e Juan de la Fuente (ARG) na liderança do sul-americano, superaram os argentinos fazendo o quarto lugar nas duas disputas, finalizando com 46 pontos no sexto lugar geral. Os vencedores do 470 masculino na Semana Internacional de Vela do Rio foi a dupla britânica Luke Patience e Elliot Willis, com os australianos Matt Belcher e Will Ryan em segundo e os neozelandezes Paul Hansen e Daniel Wilcox.

                          Para conferir os resultados, acesse o site da Semana Internacional de Vela do Rio de Janeiro.

                          Foto: Fred Hoffmann

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                            Na ponta dos cascos

                            Por: Gilberto Ungaretti -

                            A escolha de um barco vai muito além da estética. Além do design, que não deixa de ser importante, esta escolha exige, também, funcionalidade e adaptação ao tipo de tarefa a ser realizada pela embarcação. Por isso, NÁUTICA selecionou 8 formatos de cascos pensados para o melhor desempenho de cada tipo de barco. Confira:

                            Lançada em V

                            lancada_v

                            Típica das lanchas de lazer, também é usada em alguns navios. Seu formato faz com que o casco não sofra tanto o impacto das ondas, como acontece com os cascos chatos.

                            Lançada em V com flare

                            Vcom-flare

                            Gradualmente alargada, é mais usada em lanchas de pesca de alto-mar. Somada ao V acentuado do casco, garante navegação confortável e segura, afastando a água do convés.

                            Lançada para veleiros

                            lancada_veleiros

                            A grande inclinação garante bom desempenho em mar aberto, mantendo o casco o mais fora da água possível, mas diminui a linha d’água, o que restringe a velocidade.

                            Reta ou pouco lançada

                            proa_reta

                            Inspirada em barcos mais antigos, curiosamente está virando padrão em veleiros e em lanchas ultramodernas, como as dos estaleiros Wally, na Europa, e Zonda, no Brasil.

                            Invertida

                            invertida

                            Feita para furar as ondas, em vez de escalá-las, o que resulta em navegação mais suave, porém molhada. É usada em veleiros de alta performance, como os da America’s Cup e da Volvo Ocean Race. O objetivo é ter mais linha d’água.

                            Wave-piercing

                            wave-piercing

                            Como o nome em inglês já indica, sua função é “furar a onda”, assim como os cascos de proa invertida. Conceito adotado geralmente (mas não exclusivamente) por trimarãs.

                            Proa com bulbo

                            bulbo

                            Típica de cascos deslocantes, como navios e trawlers, diminui a resistência da onda gerada pelo casco, aumentando a velocidade do barco. De quebra, reduz o consumo de combustível.

                            Proa de colher

                            colher

                            Em concha, com a convexidade para fora, o que permite navegar através de águas cobertas por gelo. É usada em navios quebra-gelo nos polos Norte e Sul.

                            Foto: Arquivo NÁUTICA

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                              Dragon Fly

                              Por: Maristella Pereira -
                              06/08/2015

                              A Sunreef Yachts colocou na água esta semana seu recém-lançado catamarã de 58 pés Dragon Fly. O modelo tem layout moderno e funcional e inova com sistema de energia renovável. O catamarã possui fybridge espaçoso, com um segundo posto de comando, dois camarotes para hóspedes e a suíte-máster, com área de escritório. A combinação de cor de vinho e tons cáqui dão um toque clássico e exclusivo ao interior do barco. Dragon Fly já passou por todos os testes técnicos e segue viagem para Lisboa para ser oficialmente entregue aos seus proprietários.

                              Confira algumas imagens do catamarã:

                              Foto: Divulgação

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                                Juntamente com outras nove empresas, a canadense Bombardier compareceu na última terça-feira (4) ao Palácio do Governo de Florianópolis para o evento “SC Acelerando a Economia – Edição Portos”. Na ocasião, os representantes da operação BRP no Brasil Fernando Alves – gerente da operação – e Ednei Silva – gerente financeiro – assinaram o Protocolo de Intenção da Edição Portos, para o início da operação da marca em Santa Catarina ainda em setembro deste ano, com importações através do Porto de Itapoá e armazém de distribuição de jets e quadriciclos em Joinville. Também esteve presente na cerimônia o cônsul geral do Canadá no Brasil Louis-Pierre Emond.

                                O projeto do Governo Estadual é uma medida de enfrentamento ao atual cenário econômico, que vai injetar R$ 7 bilhões em investimentos públicos e privados em Santa Catarina nos próximos três anos. O valor é resultado da soma dos investimentos públicos com o montante de R$ 2,7 bilhões a ser aplicado pelas empresas envolvidas em ampliações de suas unidades catarinenses. Os protocolos de intenções das empresas, assinados no evento, garantem incentivos fiscais como contrapartida aos investimentos privados a serem realizados.

                                Foto: Arquivo NÁUTICA

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                                  Dia importante para o 8º Distrito Naval da Marinha do Brasil. O Vice-Almirante Glauco Castilho assumiu, hoje, em São Paulo, o comando deixado pelo também Vice-Almirante Wilson de Lima Filho, que agora estará à frente da Diretoria de Portos e Costas.

                                  Agora, o Vice-Almirante Glauco Castilho será o responsável pelo distrito que engloba o estado de São Paulo e o sudoeste de Minas Gerais, com o dever de supervisionar as atividades da Marinha no desenvolvimento do propulsor do primeiro submarino nuclear brasileiro, em Iperó-SP, e fiscalizar a maior frota de embarcações de lazer do país.

                                  TV Náutica esteve na cerimônia e traz todos os detalhes, além de uma entrevista com o novo comandante. Não perca!

                                  Inscreva-se no canal da TV NÁUTICA no youtube para não perder nenhum novo vídeo!

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                                    A história da pequena cidade de Rifaina, exatamente na divisa entre São Paulo e Minas Gerais, se divide em antes e depois da construção de uma série de barragens ao longo do rio Grande, que ali divide os dois estados. Foram elas, as barragens, que dividiram aquele grande rio (grande não só no nome!) em trechos e represaram suas águas, gerando lagos que invadiram as margens e alteraram a paisagem e a própria vida das cidades. Vários municípios foram afetados pela inundação proposital da área, na década de 1970. Mas nenhum soube aproveitar isso tão bem quanto Rifaina — que, justamente por causa do lago deixou de ser tão pequena assim.

                                    Hoje, Rifaina, no extremo nordeste do estado de São Paulo, a quase 500 quilômetros da capital, mas a meio caminho entre Ribeirão Preto e o chamado Triângulo Mineiro, continua somando pouco mais de 3 000 habitantes e ostentando a classificação de um dos best online casino menores municípios do estado em população. Mas, graças à água que a envolveu e que deu forma a um lindo lago, batizado de Jaguara, transformou-se no principal balneário da região, além de um surpreendente centro náutico, repleto de lanchas e jets. A cada fim de semana ou feriado prolongado, a cidade duplica (e até quadruplica!) sua população. E tudo por causa da água que passou a banhar a cidade — uma água difícil de encontrar igual.

                                    Foto e texto: Jorge de Souza

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                                      Ninguém ainda descobriu a fórmula perfeita contra o mal estar provocado pelo balanço dos barcos. Mas uma boa notícia para quem sempre enjoa é que a solução pode ser mais simples do que se imagina. Confira abaixo 18 truques para diminuir (ou pelo menos conviver melhor) com o enjoo.

                                      1 – Tome remédio contra enjoo no mínimo uma hora antes de embarcar, para dar tempo de fazer efeito, já que os medicamentos são preventivos e não corretivos.

                                      2 – Durma bastante e bem antes de embarcar e não tome nenhum tipo de bebida alcoólica na véspera. Cansaço e ressaca não combinam com o balanço do mar.

                                      3 – Alimente-se normalmente antes da viagem, mas sem exagero. Estômago cheio provoca enjoo. Vazio demais, também.

                                      4 – Não irrite seu estômago com gorduras, temperos, coisas demasiadamente salgadas ou bebidas com cafeína — Coca-Cola, por exemplo, tem! Fumar também potencializa o enjoo.

                                      5 – Ao embarcar, peça para outra pessoa acomodar os seus pertences no barco. Evite entrar na cabine ou olhar para baixo. Pode dar tontura na hora. Se for sair para pescar, apronte todo o material antes de subir no barco.

                                      6 – Se tiver que entrar na cabine, evite fazê-lo no início do passeio, para permitir que seu organismo se acostume um pouco com o balanço do mar. E, ao entrar, tente olhar para coisas que estejam balançando também, junto com seu corpo, em vez de objetos fixos.

                                      7 – Nem tente ler, fotografar, cozinhar, olhar pelo binóculo, jogar videogame ou mesmo mirar os instrumentos do painel, porque tudo isso acentua o mal-estar.

                                      8 – Escolha um lugar confortável e bem ventilado do convés (sempre externo!) para ficar. É melhor sentir o vento do que ficar zonzo dentro do aconchego da cabine.

                                      9 – Quando o barco estiver em movimento, mantenha o olhar fixo no horizonte e concentre-se em não pensar em nada.

                                      10 – Não tente ficar compensando com o seu corpo o balanço natural do barco. Faça como se estivesse montado num cavalo: suba e desça com o movimento dele, cavalgando nas ondas. Para isso, mantenha a cabeça e o tronco eretos, usando o molejo dos quadris e com os pés firmes no chão. Isso pode ajudar a melhorar a sensação de mal-estar.

                                      11 – Fique na popa, onde balança menos, mas bem longe de qualquer tipo de fumaça de motor ou cheiro de óleo diesel, o que é, infelizmente, bem frequente nas lanchas.

                                      12 – Durante a viagem, só coma alimentos fáceis de digerir e que possam ser consumidos mornos ou frios.

                                      13 – Se a viagem for longa, em vez das tradicionais três refeições ao dia, faça várias menores ao longo dele. E mastigando bem cada garfada, porque isso facilita a digestão.

                                      14 – Deitar-se logo após comer pode provocar náusea intensa. Dê um tempo após cada lanche. Mas, se o enjoo apertar, deite e fique de olhos fechados.

                                      15 – Não deixe de comer nem de beber água. Ficar sem ingerir nada deixa a pessoa que está mareada ainda mais debilitada.

                                      16 – Tente dormir. O sono ajuda recuperar as forças, faz passar o tempo e ajuda a conviver melhor com o mal-estar.

                                      17 – Se mergulhar, evite beber água salgada. Isto provoca enjoo imediato.

                                      18 – Tente sair para navegar com a maior frequência possível, porque está provado que o corpo humano pode se acostumar ao balanço do mar. Ou, pelo menos, ficar menos sensível a ele.

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                                        Por: Redação -

                                        O estaleiro catarinense Mastro d’Ascia levará o seu mais novo catamarã Nomad 8XF ao São Paulo Boat Show 2015. Esta versão cabinada da embarcação foi desenvolvida para navegação em mar aberto e conta com quase 9 metros de comprimento total, com capacidade para 12 passageiros – 2 em pernoite. Vem de série com duas caixas de isca de 3 bandejas, viveiro oxigenador, além de chuveiro e assentos rebatíveis de popa.

                                        O São Paulo Boat Show 2015 acontece de 1º a 6 de outubro no Transamerica Expo Center.

                                        Foto: Divulgação

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                                          Por: Redação -

                                          Por Marcio Dottori

                                          Desde que o Rio de Janeiro implantou o Fórum Náutico Fluminense em 2008, unindo integrantes do setor público e privado, o segmento náutico teve grande impulso no estado. São Paulo fez o mesmo em 2013 e, desde então, o setor de barcos de lazer na terra dos Bandeirantes conquistou avanços importantes para o desenvolvimento da indústria náutica paulista, como a redução do ICMS para barcos novos e a regulação do setor de marinas no estado. A união desses quatros estados da federação, que juntos respondem por cerca de 55,5% do PIB nacional, tem força para viabilizar o desenvolvimento rápido da indústria náutica brasileira, ainda pequena comparada a dos Estados Unidos e Europa. Enquanto no Brasil a relação de barco por habitante é de 1 para 267, nos EUA, a mesma razão, é quase 12 vezes maior.

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                                            Está à venda pela Riva World, empresa holandesa especializada na recuperação dos tradicionais barcos Riva, a Riva Aquarama de Ferruccio Lamborghini. A lancha de casco nº 278, entregue ao dono em 1968 era movida originalmente por dois motores V8 Chevrolet de 454 pol³ (7,4 litros) e capaz de chegar a 40 nós, mas foi encomendada por Ferruccio Lamborghini com dois motores V12 Lamborghini.

                                            A embarcação foi um dos xodós do proprietário, mas acabou abandonada após a sua morte, em 1993. 17 anos depois, quando encontrada por um colecionador holandês que a levou para total restauração na Riva World, a Riva Aquarama teve sua madeira recuperada com 25 camadas de verniz e estofamento – em couro branco e turquesa – refeito. Além disso, as peças de metal, incluindo todos os comandos, foram removidas, revitalizadas e reinstaladas.

                                            Os motores V12 italianos, maior diferencial da Aquarama de Ferruccio, não estavam mais na lancha quando ela foi encontrada, por isso a Riva World precisou providenciar outros dois motores V12, que acabaram vindo do 350 GT – primeiro modelo produzido em série (limitada) pela Lamborghini e são capazes de levar a lancha a 48 nós, ou 89 km/h. Depois de três anos de trabalho — que incluíram a conversão dos motores para uso marítimo e a fabricação de componentes específicos —, a Riva Aquarama de Ferruccio Lamborghini está pronta para fazer a alegria de mais apaixonados por aí.

                                            Confira algumas fotos desta preciosa embarcação:

                                            Foto: Divulgação

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                                              É com pesar que NÁUTICA comunica o falecimento do empresário Ernest Beilich, proprietário das extintas Hanseática Estaleiro e Mar Center, nesta quarta-feira (5), aos 91 anos. Ernest Beilich foi um grande entusiasta da náutica no Brasil e um ícone do mercado. Sua estreia no mercado foi com a criação do estaleiro Hanseática, no Guarujá, que fabricava diversos modelos de barcos, entre eles uma lancha de 54 pés, com molde alemão. No decorrer do tempo, Beilich passou a representar os motores a diesel de alta potência da MAN, indicados para barcos de 50 a 100 pés, além de gerador e ar-condicionado. Com o fim da produção de embarcações, o estaleiro passou por uma transição, tornando-se Mar Center, que ficou em funcionamento até 2005. Empreendedor, Beilich também fundou, em 1945, a Irusa Rolamentos, uma das mais importantes do Brasil. Ele era viúvo e deixa duas filhas e dois netos. Seu sepultamento será neste quinta (06), às 11 horas, no Cemitério São Paulo, em Pinheiros.

                                              As equipes da Revista NÁUTICA e do Boat Show expressam sinceros sentimentos à família.

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                                                05/08/2015

                                                A cidade do Rio de Janeiro já está devidamente abençoada para as Olimpíadas. Com a Tocha Olímpica no Cristo Redentor, o Comitê Rio 2016 celebra o dia que marca o espaço de um ano para o início do maior evento esportivo do planeta, que acontecerá na Cidade Maravilhosa. Um dos mais emblemáticos cartões postais do país, se não o maior, foi o escolhido para ser a imagem para registrar a data.

                                                A contagem regressiva começou nesta quarta (05), mas na terça, o presidente do Comitê Olímpico Internacional, Thomas Bach, chegou ao Brasil e já participou de um encontro com atletas e ex-atletas na praia da Barra da Tijuca. Bach ganhou camisa da Seleção com seu nome, fez embaixadinhas e demonstrou confiança na organização. “O que o Rio de Janeiro está fazendo é muito bom para a Olimpíada. Teremos grandes jogos, os brasileiros ficarão orgulhosos”, acredita.

                                                A 365 dias da abertura dos Jogos, a capital fluminense é um canteiro de obras. A maratona de construções transcorre em ritmo satisfatório. “Poderemos entregar a tempo todas as obras”, garante o ministro dos Esportes, George Hilton. O diretor-geral do Comitê Rio-2016, Leonardo Gryner, prevê que 80% das águas serão tratadas na Baía de Guanabara.

                                                O transporte e a mobilidade urbana são considerados o maior legado dos Jogos. Na terça-feira, foi entregue o túnel da Transolímpica, via que liga a zona Oeste ao subúrbio de Deodoro, outra região de competições. Alguns especialistas, porém, fazem alertas. “Os Jogos vão acontecer, mas algumas das obras ainda não terminaram, e isso é preocupante”, afirmou o professor da UFRJ Lamartine da Costa

                                                A revista NÁUTICA está credenciada para a cobertura das Olimpíadas e trará todos os detalhes tanto em suas páginas quanto no portal.

                                                Foto: Alex Ferro

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                                                  O São Paulo Boat Show 2015 acontece entre os dias 1º e 6 de outubro, no Transamerica Expo Center.

                                                  Veja algumas imagens do projeto:

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    Os interessados podem entrar em contato pelo (43) 3328-5858.

                                                    Foto: Fernando Monteiro

                                                    Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

                                                     

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                                                      1 – Aprendemos errado na escola? 
                                                      “De certa forma, sim. Porque foi em Cananéia que se estabeleceu o primeiro povoado do país, bem antes de Martim Afonso “fundar” São Vicente, em 1532. A própria Secretaria da Cultura de São Paulo admite isso, ao afirmar que Cananéia foi “criada” em 1531. Mas o fato é que desde 1498 já havia um “povoado” na região de Cananéia, com a chegada do primeiro homem branco a se estabelecer no nosso país, o português Cosme Fernandes, o Mestre Bacharel, como se tornaria conhecido. Ele veio para cá na expedição secreta e exploratória de Duarte Pacheco e ali foi deixado como “marco humano” português, a fim de preestabelecer o limite sul do Tratado de Tordesilhas. Portanto, Cananéia existe desde antes de o Brasil ter sido oficialmente “descoberto”, o que a torna ainda mais histórica. Mas São Vicente sempre teve mais força política e levou a fama”.

                                                      2 – O que comprova isso?
                                                      “Os próprios registros históricos, embora exista certa lacuna de informações sobre o Brasil no período compreendido entre o seu real descobrimento e a fundação de São Vicente, justamente quando Mestre Bacharel mais atuou por aqui. No Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa, está gravado, no mármore, uma referência a Cananéia, o que deixa evidente a sua importância na época. Oficialmente, no entanto, a História registrou que Bacharel só veio para cá na expedição de Gonçalo Coelho, de 1501, porque Portugal não poderia admitir que já sabia da existência do Brasil antes de Cabral “descobrir” o nosso país, obviamente. E isso também fez com que Cananéia fosse ignorada na sua real relevância histórica. Mas, na cidade, isso é ensinado até nas escolas e ela é classificada, sem nenhuma dúvida, como o primeiro povoado do Brasil”.

                                                      3 – Quem foi este Bacharel que a história ignorou?
                                                      “Mestre Bacharel foi um degradado português, que aqui virou uma espécie de rei entre os índios, porque, além de branco, tinha recursos que eles desconheciam. Tornou- se, então, temido e respeitado. E aproveitou-se disso para ficar rico e poderoso, criando um exército de nativos, capturando ouro e explorando aquele trecho do litoral brasileiro. Foi ele quem também estabeleceu o primeiro povoado no que é hoje São Vicente, depois de fazer o mesmo em Cananéia. Quando Martim Afonso chegou lá, o Bacharel já havia criado uma comunidade. Mas pouco se sabe sobre ele, até porque o grande incêndio de Lisboa queimou boa parte dos arquivos históricos. Ao que tudo indica, morreu aqui mesmo. Em Iguape, existe o Outeiro do Bacharel e lá, até hoje, se celebra uma missa em homenagem a ele. Mas, no fundo, ele foi um grande aproveitador”.

                                                      Náutica Responde

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                                                          O estaleiro catarinense Schaefer Yachts comemora 5 anos de parceria com o Projeto Pescar, fornecendo a alunos em vulnerabilidade social da região de Biguaçu, em Santa Catarina, o curso de iniciação à produção náutica.

                                                          Segundo a marca, esta é uma ação que enche a empresa de orgulho, contribuindo para a mão de obra qualificada para o setor e, ainda, proporcionando um futuro promissor para os jovens.

                                                          Na última quinta-feira (30), o superintendente do Pescar, Ézio Resende, e o conselheiro Cristiano Renner entregaram a Márcio Schaefer, presidente do estaleiro, uma placa homenageando-o por esta iniciativa.

                                                          Foto: Divulgação

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                                                            Por: Maristella Pereira -

                                                            O estaleiro italiano Mondomarine anunciou o lançamento do primeiro iate da sua nova linha SF, o Serenity. O modelo de mais de 40 metros foi projetado em parceria com Luca Vallebona e é produzido em alumínio. Sua proa vertical proporciona um considerável aumento do volume interno – que não é pequeno.

                                                            Com linhas elegantes e modernas, Serenity chama atenção por seus amplos espaços exteriores e interiores. Seu principal diferencial está na suíte-máster de dois níveis que se encontra no andar superior, mais à proa. O espaço foi pensado para criar uma atmosfera estilo loft e aproveitar ao máximo o espaço disponível, separando a área de dormir do closet e do banheiro com uma escada.

                                                            O iate possui, ainda, mais quatro camarotes no convés inferior, acomodando até 10 pessoas em pernoite, além de amplo espaço de convivência externa, que inclui hidromassagem no nível superior e solários e mesas em todos os andares da embarcação. Internamente, Serenity também não deixa a desejar, seu salão espaçoso conta com boa iluminação e varandas laterais, garantindo, assim, o conforto dos passageiros.

                                                            O iate será apresentado no Monaco Yacht Show, que acontece de 23 a 26 de setembro.

                                                            Confira algumas imagens desta luxuosa embarcação:

                                                            Foto: Divulgação

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