Nova marina russa deverá começar a receber embarcações a partir do próximo ano
A Rússia deve construir a primeira marina de grande escala na costa do Mar Negro alguns anos depois do anúncio. Prevista para ser construída em Gelendzhik, região do Cáucaso do Norte, a nova marina começará a receber embarcações menores a partir do próximo ano, mas iates de todos os tamanhos não serão atendidos até que a instalação esteja totalmente equipada em 2026, de acordo com informações do Ministério dos Recursos, Turismo e Patrimônio Olímpico do Território de Krasnodar.
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Atualmente, a região tem atracação para 600 barcos, apesar de haver cerca de 2 mil embarcações na área, segundo dados locais. Quando estiver totalmente operacional, a nova marina será capaz de acomodar megaiates de até 142,13 m de comprimento.
Os planos do país para reforçar sua infraestrutura surgiram em 2015, quando as autoridades propuseram pela primeira vez uma marina em Gelendzhik, uma popular cidade turística na costa do Mar Negro.
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No entanto, as estruturas de proteção contra ondas estão apenas sendo concluídas e os pontões flutuantes devem ser instalados durante o terceiro trimestre de 2022. Em 2015, o governo da Rússia disse que a marina seria construída até 2017 a um custo de RUB9,4 bilhões e com apoio federal de RUB5 bilhões. O investimento federal na instalação é agora estimado em RUB4,5 bilhões, com os fundos restantes vindo do porto marítimo de Gelendzhik.
Outros locais na costa do Mar Negro foram marcados para novas marinas, na época, e o anúncio recente do governo indica que esse continua sendo o plano. A Crimeia também foi marcada para desenvolvimento de marina em 2015, no entanto, os anúncios do governo não forneceram uma atualização sobre esses planos.
Atualmente, a Rússia tem apenas duas marinas de superiates particulares – uma em Imeretinsky e a outra em Sochi, perto do Parque Olímpico. O porto de São Petersburgo também pode receber iates de até 40 metros, com 150 ancoradouros, mas os proprietários de iates já notaram problemas com a obtenção de documentos e permissões.
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“Desde o primeiro instante, decidimos que seria necessário fazer alguma coisa diferente, para não errar na fórmula”, revela Pedrão. O pulo do gato, junto com os cascos navegadores de um catamarã, foi introduzir uma abertura na proa, por onde é rebaixada, por acionamento elétrico, uma rampa com 85 cm de largura — sim, tanto o Cat 40 como o Cat 60 têm uma rampa de proa para embarque e desembarque, tanto em uma praia como em um píer flutuantes.
