Estaleiro com sede em Singapura inclui nova lancha de 54 pés em sua linha
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O estaleiro Grand Banks, com sede em Singapura, acaba de apresentar seu mais recente lançamento, uma lancha de 54 pés com o objetivo de unir praticidade e fácil manuseio.
Com versões flybridge e skylounge, o modelo conta com opção de cozinha superior ou inferior e pode acomodar cinco pessoas durante a noite.
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A embarcação foi construída usando os métodos mais recentes de infusão a vácuo para obter força e controle de peso, e fibra de carbono para redução de peso e rigidez.
O Grand Banks 54 promete navegação suave e silenciosa. Os motores são montados à meia-nau junto com o tanque de combustível. O convés e a superestrutura são infundidos em fibra de carbono para minimizar o peso.
Sua nova forma de casco é uma forma avançada de semi-deslocamento inspirada em veleiros de regata, onde a eficiência e o desempenho são fundamentais.
Por Amanda Ligório, sob supervisão da jornalista Maristella Pereira
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Nove pessoas faziam parte do grupo, cada uma de uma cidade diferente, ou quase isso: o Getúlio é de Belo Horizonte; o Egon, de Buritis, Minas Gerais; Marcos e Cacalo, de Ipuã, interior de São Paulo; Tales, de Gurupi, no Tocantins; Edvaldo, de Goiânia; Sylvio e Cândido, de Belo Horizonte; e Volney, da também mineira Araguari.
Além da classe 45, as categorias ClubSwan 50 e 36, também estarão presentes. De acordo com os responsáveis pelo evento, o Swan Tuscany Challenge será organizado respeitando totalmente os regulamentos de saúde e segurança, tomando todas as medidas necessárias para ajudar a prevenir a propagação da pandemia.
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Depois de servir à Marinha da França durante 37 anos, o FS Foch — porta-aviões da classe Clemenceau — foi comprado pela Marinha brasileira no ano 2000 para substituir o lendário Minas Gerais, que teve 42 anos de serviços prestados ao Brasil (de 1960 a 2002) e foi primeiro porta-aviões da Armada brasileira.
Durante os anos seguintes, o gigante — com capacidade para levar 40 aeronaves, entre aviões de asa fixa e helicópteros, além de até 1.500 tripulantes —, passou por um programa de revitalização. Mas havia sérias deficiências nos motores, eixo e catapultas para lançar aviões. Sem contar um incêndio, em 2012. Dessa forma, o São Paulo deixou de navegar, em 2014. Ou seja, desde que chegou ao Brasil, o velho porta-aviões passou mais tempo em sua base na ilha das Cobras, Rio de Janeiro, do que em alto-mar.
A Marinha do Brasil decidiu avaliar a possibilidade de fazer a sua reconstrução. Porém, o levantamento dos custos de modernização superou a marca de R$ 1 bilhão e foi considerado excessivo pelo Almirantado. Assim, só restaram duas alternativas: retalhar o porta-aviões e vendê-lo num ferro-velho ou transformá-lo num museu. Um grupo tentou dar forma à segunda opção, mas o projeto não prosperou. A Marinha, então, decidiu vendê-lo em um leilão, com lance mínimo de R$ 5,3 milhões.
De acordo com a ONG Shipbreaking Platform, a França enviou, durante o verão, um ofício ao Brasil dizendo que somente os estaleiros incluídos na lista da União Europeia estavam qualificados para receber e descartar seu antigo Foch. A partir disso, segundo a Marinha, apenas uma das oito empresas que se cadastram para participar do leilão estava listada na União Europeia. O temor é que o São Paulo também seja descartado nas praias de Alang. Ambientalistas dizem que a bordo da embarcação há 900 toneladas de amianto.
No longa, a embarcação — projetada por Tim Heywood e construída pelo estaleiro italiano Admiral Yachts — pertence Andrei Sator (Kenneth Branagh), um oligarca russo que pode se comunicar com o futuro, e se encaixa perfeitamente na atmosfera e no enredo de volta ao mundo, com o diretor explorando ao máximo sua sofisticação e o luxo interior. Porém, há um detalhe em particular que levou Christopher a escolher a embarcação como um dos principais cenários de seu filme. Qual? O Planet Nine lhe trouxe à memória a imagem de um famoso navio militar alemão.
É uma embarcação para quem sonha com longas travessias mares afora, mas nem de longe quer os desconfortos de cômodos apertados. Os convidados têm à disposição uma jacuzzi e uma área para grandes refeições reservadas. Além disso, a vista se encontra a 15 metros acima do nível do mar, trazendo um privilegiado contato com a natureza.
