Campeonato de Jet

Por: Redação -
24/05/2016

O paulistano Valdir Brito Júnior tentará garantir o bicampeonato no 29º Campeonato Brasileiro de Jet, na categoria Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade. O piloto de São Paulo, que já disputou o Mundial em 2014, é um dos destaques da competição, que será aberta nesta quinta-feira, 26, e prosseguirá até domingo, 29, na Represa de Furnas, em Boa Esperança (MG). Os organizadores esperam milhares de pessoas de toda a região para acompanhar a performance dos melhores pilotos do país e convidados internacionais.

Júnior considera que a preparação física será fundamental nesse 29º Campeonato Brasileiro de Jet. “Teremos muitas baterias seguidas e tudo tem que ser resolvido em Boa Esperança, portanto, não podemos dar ao luxo de errar e muito menos quebrar. Temos que andar cada bateria como se fosse uma final de título. Tenho treinado em academia há bastante tempo. Os jets de competição estão sendo acertados, por isso, eu e meu irmão Umberto estamos treinando com outros equipamentos”, destacou.

No ano passado, os irmãos Brito faturaram um total de quatro títulos e em alguns casos fizeram dobradinha de primeiro e segundo. Costumam fazer jogo de equipe, mas explicou que nas primeiras baterias será cada um por si e deve ter boas disputas. Depois, com o passar das baterias vão analisar e aquele que tiver mais chances de título, ganhará a preferência do resultado.

Para esse 29º Campeonato Brasileiro de Jet, Júnior informou que utilizará um equipamento novo, com casco de 16 kg, portanto, mais leve que o do ano passado e com mais potência no motor. Adiantou que após quatro anos voltará a competir na categoria Ski GP, além disso estará presente na Runabout Turbo Limited e Runabout Turbo GP.

A programação começará diariamente às 10 horas e as categorias em disputas no 29º Campeonato Brasileiro de Jet Ski são as seguintes: Ski GP Aspirado e Turbo, Runabout Estreante Stock Aspirado e Turbo, Runabout Novato Stock Aspirado e Turbo, Runabout Limited Aspirado e Turbo, Runabout GP Aspirado e Turbo, Super Course Limited Aspirado e Turbo Super Course GP Aspirado e Turbo, Freestyle Amador e Profissional, e ainda a nova categoria Vintage.

Foto: Fernando Bonilha

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    Luto na vela

    Por: Redação -
    23/05/2016

    Faleceu na última sexta-feira, 20, o velejador Oleg Belly, famoso pelas suas viagens à Antártida. Oleg estava com câncer na cabeça, descoberto em novembro, e não resistiu à quimioterapia após voltar mais uma vez do continente gelado a bordo do seu veleiro Kotik. Ele  foi o grande incentivador de Amyr Klink e de Beto Pandiani, que velejou com seu filho Igor, na última travessia do Pacífico. Ele tinha em seu currículo, além das inúmeras idas à Antártida, mais de 30 travessias do estreito de Drake.

    Foto: Reprodução

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      Linha Supreme

      A polonesa Sunreef Yachts expandiu sua linha de produtos com a nova série Supreme, com primeiro modelo revelado no Singapore Yacht Show 2016, o Supreme 68. Com 20 metros de comprimento, o novo modelo possui uma área total de 300 m², com ampla sala principal, cercada de vidro do chão ao teto, além de possuir o salão e o deque exterior em um mesmo nível.

      Seu layout é composto por dois camarotes equipados com banheiros privados e duas suítes master, além de alojamentos da tripulação, projetados para acomodar três pessoas na cabine de bombordo a ré e uma pessoa na proa. A escada de bombordo apresenta uma cadeira elevatória feita sob medida para facilitar o acesso de pessoas com mobilidade reduzida aos camarotes. A embarcação possui, ainda, flybridge coberto com um bimini e equipado com bar e sofás; e garagem de popa que, quando abaixada, cria um espaço extra para descanso e banhos de sol.

      Foto: Divulgação

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        Barco brilhando

        Uma das mais recentes novidades da Marine Office, loja náutica no mercado há mais de 20 anos, é a linha de equipamentos italianos para limpeza de embarcações. Entre as características destes produtos, que prometem uma limpeza muito mais prática, estão cabo adequado para mangueira de água, modelos com dispenser para sabão, cerdas macias e médias, controle de fluxo de água, cabos em alumínio com regulagem de comprimento e escovas com empunhadura que facilita o manuseio.

        Com sedes em São Paulo e no Rio de Janeiro, a empresa conta com uma grande variedade de produtos que atendem desde os barcos de passeio e trabalho quanto às áreas industriais de máquinas pesadas e é distribuidora no Brasil de empresas internacionais como a Twin Disc, Nico, Vetus, Johnson Pump, Duramax Marine, Poly-planar, Whale, Newmar, Seasense, Marinco, Glendinning, Trem, UMC, WBM, etc.

        Foto: Divulgação

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          Festa náutica

          O estaleiro Coral convida clientes, amigos e amantes do mundo náutico para a segunda edição do Coral Fest, que acontece neste sábado, 28, no Saco do Céu, em Angra dos Reis. Devido ao sucesso da primeira edição do evento, a marca resolveu reunir novamente os envolvidos e interessados no setor para passar uma agradável tarde curtindo o mar de Angra e todos os prazeres que ele proporciona. Na ocasião, estarão presentes os modelos Coral 33 A e 33 C, recém-entregues pela marca em Angra.

          Foto: Divulgação

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            No feriado

            Por: Redação -

            Valdir Scremin quer aumentar o número de títulos no currículo no Campeonato Brasileiro de Jet. Campeão nacional em oito oportunidades, o paranaense de Ivaiporã, no Paraná, radicado em Hernandarias, no Paraguai, está motivado para a 29ª edição da competição, que será disputada a partir desta quinta-feira, 26, até domingo, 29, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. O evento também definirá os pilotos com direito de disputar o Mundial, programado para o período de 1º a 9 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

            No ano passado, Scremin não participou do Campeonato Brasileiro de Jet e agora está de volta e prometendo muito empenho para garantir novas conquistas. Em 2014, garantiu três títulos, sendo um deles na Runabout GP Turbo, considerada a Fórmula 1 da modalidade. Já havia sido campeão em três categorias em 2013 e duas em 2011.

            O paranaense competirá nas categorias Runabout Limited Turbo, Runabout GP Turbo, Super Course Limited Turbo e Super Course GP Turbo. “Disputarei o Brasileiro com o mesmo equipamento de 2014, que está bem acertado e espero que tenha uma excelente rendimento em todas as baterias. É importante lembrar que a preparação física nesses quatro dias seguidos de disputa será fundamental, porque o desgaste será grande. Dei atenção especial à parte física”, ressaltou Scremin.

            Pelo 19º ano consecutivo, a Represa de Furnas será palco do Campeonato Brasileiro de Jet. Scremin considera o local excelente, no aspecto técnico, pois permite a montagem de um circuito de grandes dimensões, fazendo com que aconteçam disputas acirradas nas baterias. “Não podemos esquecer do grande público da região que comparece em todos os dias de disputas. É muito bom competir diante de milhares de pessoas”, acrescentou.

            A programação começará diariamente às 10 horas e as categorias em disputas no 29º Campeonato Brasileiro de Jet são Ski GP Aspirado e Turbo, Runabout Estreante Stock Aspirado e Turbo, Runabout Novato Stock Aspirado e Turbo, Runabout Limited Aspirado e Turbo, Runabout GP Aspirado e Turbo, Super Course Limited Aspirado e Turbo Super Course GP Aspirado e Turbo, Freestyle Amador e Profissional, e ainda a nova categoria Vintage.

            Foto: Ricardo Fuchs

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              Vela no Sul

              Por: Redação -

              A tripulação do Don’t Let Me Down com Cícero Hartmann, Flávio Quevedo e André Renard foi a vencedora do Campeonato Sul-brasileiro da classe Soling encerrado neste domingo, 22, no Veleiros do Sul. Em segundo lugar ficou o El Demolidor com Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli e Renan Oliveira, e em terceiro o Coringa, de Lucas Ostergren, Beto Trein e Roger Lamb.

              A melhor regularidade de resultados entre as sete equipes do campeonato fez o trio do Don’t Let Me Down ser campeão. Eles repetiram o segundo lugar nas quatro regatas disputadas na raia do Cristal no Guaíba, próximo ao Veleiros do Sul.

              “Foi difícil para todas tripulações. Vento fraco no sábado e no domingo pegamos um buraco de vento na raia. Essa foi a primeira vez que ganhamos um campeonato com a mesma colocação em todas as regatas. Foi divertido e é legal velejar na frente do Clube”, disse Cícero Hartmann.

              O Sul-brasileiro foi quase uma repetição de 2015, quando a equipe do El Demolidor foi a vencedora e Don’t Let Me Down a vice. Dessa vez se inverteram as posições. Foi igual somente para o Coringa que repetiu a terceira colocação.

              No sábado, apenas uma prova foi disputada devido à falta de vento e neste domingo os velejadores padeceram com o vento gelado que soprou de direção sul na intensidade média de 9 nós. No término do campeonato teve a premiação na churrasqueira Vento Sul com a presença da comodoria do VDS.

              Foto: Ricardo Pedebos

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                Revestimento para barcos

                Por: Redação -
                20/05/2016

                 

                Para atender o avanço do segmento náutico e um consumidor cada vez mais exigente, o mercado de embarcações oferece produtos de alta performance. Além de tranquilidade e segurança ao navegar, barcos, lanchas e iates têm apresentado cada vez mais conforto e sofisticação no seu interior. Mas a decoração vai além do bom gosto, os materiais precisam ser próprios para o ambiente náutico, considerando a maresia e a umidade.

                O revestimento do estofado de uma embarcação, por exemplo, exige uma qualidade diferenciada. Constantemente exposto aos raios UV, à umidade, à maresia e as mais diversas condições climáticas, o material necessita de maior resistência, impermeabilidade e proteção antibacteriana, para evitar a proliferação de bactérias e bolor.

                Um dos produtos disponíveis no mercado com indicação para este tipo de aplicação é o revestimento Facto® Náutico, produzido pela Cipatex®. Ele conta com a proteção Microban®, eficaz contra fungos e bactérias, além de ser eficaz contra odores e manchas, contribuindo para a higiene e prolongando a aparência de novo por mais tempo.

                Segundo Luis Spezzotto, gerente de produto moveleiro da Cipatex®, a facilidade de limpeza do revestimento também deve ser levada em conta, uma vez que o produto fica exposto ao vento e pode acumular sujeira. “O ideal é que o revestimento não retenha poeira e que seja resistente à aplicação de álcool e produtos multiuso, que eventualmente podem ser utilizados”, afirma.

                Em relação a cores, as tonalidades mais claras e neutras são as mais indicadas, já que dão amplitude ao ambiente e aquecem menos com o calor do sol. Para dar um ar moderno na decoração, as almofadas ou outros acessórios podem receber cores mais fortes.

                Além de optar por um revestimento adequado, a qualidade interna do estofado também merece atenção. Spezzotto alerta para a escolha de uma espuma que não apresente problemas de mofo, principalmente a peça que ficará na área externa da embarcação. “Não adianta o revestimento ser antimofo se o material interno for de qualidade duvidosa. O revestimento poderá ficar intacto, mas o enchimento tende a deteriorar”, acrescenta.

                Foto: Divulgação

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                  Tudo sobre o barco

                  Por: Redação -

                  Um dos primeiros trabalhos que um engenheiro naval ganha quando começa a trabalhar em um estaleiro é escrever um manual do proprietário. Devo confessar que este não é um trabalho para mim, e por sorte nunca ninguém me pediu isto, mas os engenheiros mais novos que trabalham comigo, vira e mexe, estão envolvidos em escrever especificações e manuais para as mais diversas finalidades.

                  O problema de escrever um manual é que uma ou duas informações erradas impressas ou digitalizadas podem ser fatais e arruinar todo o trabalho e, certamente, implicam em tirar toda a credibilidade do resto do manual. Certamente, o dono do barco, seu comandante ou seu marinheiro, jogariam o manual pela borda a fora. A confiabilidade é o item mais importante do trabalho.

                  Quando eu comecei a construir barcos os manuais eram um conjunto de poucas folhas impressas, que o dono do barco recebia na data da entrega do barco, mas hoje em dia, na era digital, onde tudo está digitalizado na internet, não existe desculpas para o estaleiro não produzir um documento fiel a construção do barco.  A situação se complica um pouco quando o estaleiro não consegue vender e fabricar dois barcos com os sistemas idênticos. Isto, aliás, é típico de fabricantes que não tem produção em grande escala. Mesmo barcos acima de 30 pês acabam tendo especificações diferentes. Barcos maiores são de fato um problema.

                  Tirando o casco de fibra de vidro, que é praticamente padrão entre todos os barcos da série, as modificações ou versões tem motor, caixa de reversão, hélice, gerador, sistemas de ar-condicionado, painel elétrico e acessórios opcionais diferentes. Outro problema também é que a localização de cada um deles que muda de barco para barco. Isto implica também em mudança na distribuição de peso, centro de gravidade e ângulo como o barco plana. O comportamento no mar assim como a velocidade final e de cruzeiro também irão ser diferentes. Editar uma só versão do manual não irá cobrir todos os barcos produzidos daquele modelo. Agora imaginem ter que modificar cada manual do proprietário para cada barco vendido?

                  Para o construtor, no fundo, o manual além de ser um item obrigatório requerido pela Capitania dos Portos para registrar um barco, serve para proteger o próprio fabricante contra algum mau uso da embarcação que poderá gerar um processo administrativo contra ele.  No manual sempre devem constar todos os sinais de alerta, cuidado e perigo.  Embora isto seja bem verdade, não se espera que o estaleiro contrate advogados para escrevê-lo, mas certamente eles vão ler antes de ser publicado. Quem coordena a confecção do manual, seja ele produzido pelo próprio staff no estaleiro, ou terceirizado por uma empresa especializada, precisa evitar que o dono do barco pegue o telefone e ligue para tirar alguma dúvida com você.

                  Hoje em dia, os manuais devem ter diagramas com todos os sistemas de bordo e serem fáceis e acessíveis de ler. Usar fotos com o equipamento real é mais interessante do que símbolos de engenharia para circuitos elétricos, que nem mesmo eu compreendo. Uma boa tática é criar versões para tablet ou telefone móvel de modo que o comandante possa chegar do lado do equipamento a ser inspecionado e explodir a figura em detalhes. Diagramas valem mais que mil palavras.

                  Para um construtor global, que desenvolve o projeto na Itália, contrata a confecção do manual na Índia, constrói o barco na China e vende no Oriente Médio o desafio é muito maior.  A melhor maneira é começar fazendo uma expedição no barco e catalogar algumas centenas de fotos em alta definição de cada equipamento e sistema do barco com sua localização precisa. Se for necessário usar sempre uma escala no quadro da foto. Assim será possível escrever a primeira versão do manual que deve ter o link do fabricante e modelo de cada equipamento. Com um ou dois toques na ela é possível descobri tudo sobre o funcionamento do sistema.

                  A ANBT e a ACOBAR acham que o manual do proprietário é tão importante que dedicaram um capítulo na NBER-14575 (Requerimento para a Construção de Embarcações de Recreio) que pode servir como roteiro do que é importante constar em qualquer documento. No final, um bom manual funciona para os dois lados. O construtor oferece um bom produto e o cliente fica satisfeito. Certamente vai voltar!

                   

                  Jorge Nasseh é especialista em construção e composites e costuma viajar os quarto cantos do mundo em busca de novidades no meio náutico.

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                    Copa Yacht Club Paulista

                    Por: Redação -

                     

                    Mais de 50 barcos são esperados na quarta etapa da Copa Yacht Club Paulista (YCP) neste fim de semana, 21 e 22 de maio, na Represa Guarapiranga. As regatas têm largadas previstas às 14h e estão abertas a 20 classes de monotipos. O velejador olímpico André Fonseca, o Bochecha, que em 2015 concluiu mais uma volta ao mundo na Volvo Ocean Race, vai defender a liderança da HPE 25, no comando do YCP Sailing Team Pajero. Velejadores, familiares e amigos que comparecerem ao YCP, poderão vivenciar as emoções da vela dentro e fora da água.

                    O diretor de Vela do YCP, Beto Hackerott, convoca os participantes para um fim de semana repleto de atividades. “Haverá uma clínica patrocinada pela North Sails com o desenhista máster, o argentino Gonzalo Ramos Vertiz, da North Sails Sudamerica. Ótima oportunidade para se aprender ou aprimorar os conceitos de regulagem de velas e se obter melhor desempenho do próprio barco”. A clínica será aberta aos velejadores de todas as classes envolvidas.

                    Nove etapas da Copa YCP estão previstas para a temporada de 2016. A cada uma, haverá sorteio de vários brindes e no final do ano serão sorteadas velas e lonas novas da North Sails para as três classes que mais levarem barcos à raia ao longo do ano. Concluídas três etapas, algumas das classes mais numerosas têm os seguintes líderes: Snipe (Hormazabal/Brandão), Finn (Maurício Bueno), Laser (Eduardo Guimarães), Laser Radial (André Frimm) e HPE 25 (YCP Sailing Team Pajero).

                    Foto: Divulgação

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                      A 7ª edição do Brasília Yacht Day (BYD) está marcada para agitar as águas da Capital Federal no dia 18 de junho. O evento, que foi sucesso em 2015, no Doka Beach Club, com o Lago Paranoá e o céu de Brasília como cenário, promete repetir a animação da edição anterior. O Distrito Federal ocupa, hoje, a terceira posição de maior frota de veículos náuticos do país, com aproximadamente cinco mil embarcações, ficando atrás somente de São Paulo e do Rio de Janeiro, segundo a média de embarcações por habitantes das regiões. E o Lago Paranoá, construído com o objetivo de aumentar a quantidade de água disponível, é uma excelente área para navegação, com profundidade média elevada. Segundo a Capitania dos Portos de Brasília, em média, cem embarcações circulam em águas brasilienses nos finais de semana e feriados.

                      Foto: Divulgação

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                        Campeonato nacional

                        Por: Redação -

                        O gaúcho Heraldo Estrella é um dos destaques do 29º Campeonato Brasileiro de Jet. O piloto de Porto Alegre está de volta à competição, após passar por uma cirurgia na coluna em março de 2015 e espera ter um bom desempenho nas disputas que serão realizadas de 26 a 29 deste mês, na Represa de Furnas, em Boa Esperança (MG).

                        “Estou me preparando para voltar a disputar o Campeonato Brasileiro de Jet, com acompanhamento da personal Cintia Gross, com objetivo de adquirir uma boa condição física e resistência do corpo como um todo e em especial a lombar, em razão da cirurgia na coluna no ano passado. Participei recentemente de uma corrida no Uruguai, que exigiu bastante e sai campeão. Espero ter uma boa performance em Boa Esperança”, explicou o representante do Rio Grande do Sul.

                        Estrella competirá com o modelo SeaDoo Rxpx e disputará as categorias Runabout Limited Turbo, Runabout GP Turno, Super Course Limited Turbo e Super Course GP Turbo. Para ele, nesse 29º Campeonato Brasileiro de Jet, programado para quatro dias seguidos, será fundamental realizar uma preparação de qualidade no equipamento, ter competência, regularidade e resistência física para chegar ao pódio.

                        O piloto de Porto Alegre destacou ainda que a Represa de Furnas é excelente para competição. “A água é geralmente lisa e um público sem igual, que prestigia e incentiva. Lá tem altitude e condições diferenciadas com clima frio pela manhã e final de tarde, com calor no meio do dia. Isso torna a disputa mais interessante”, acrescentou.

                        A programação do 29º Campeonato Brasileiro de Jet começará diariamente às 10 horas. O evento também definirá os pilotos com direito de disputar o Campeonato Mundial, que será realizado de 1º a 9 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

                        Foto: Ricardo Fuchs

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                          Fim de semana em Ilhabela

                          Neste sábado, 21 de maio, Ilhabela recebe o lançamento do projeto da Faculdade de Hotelaria e Gastronomia da cidade, a partir das 19h, no Parque Municipal Fazenda Engenho D’Água Organizado pela Prefeitura de Ilhabela, sob comando de Antonio Luiz Colucci, o evento contará com palestra do presidente do Convention & Visitors Bureau de São Paulo, Toni Sando, e apresentações da finalista do Master Chef Júnior, Lívia Lopes, do Chef do Restaurante Kanoa, Fausto, e do Chef do Restaurante Nova Iorqui, Tuca. A programação inclui, ainda, show da banda “Chiquinho Oliveira, Derico e Trio Nota Jazz”, do Programa do Jô, encerrando a noite.

                          Foto: Reprodução

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                            Mudanças na Brunswick

                            Por: Redação -
                            19/05/2016

                            A americana Brunswick, maior conglomerado de empresas náuticas do mundo, detentora, por exemplo, das marcas Mercury, Bayliner e Sea Ray, entre outras , anunciou grandes mudanças na direção do grupo. O mexicano Jorge Valdes, que até recentemente atuava como diretor geral da Brunswick no Brasil, foi nomeado novo diretor da divisão de pontoon boats da marca, nos EUA. Valdes fará a transição para sua nova função nas próximas semanas e irá reportar a Jeff Kinsey, presidente da divisão barcos de água doce da Brunswick. “Um profissional da indústria naval versátil, Jorge tem sido fundamental no avanço da presença da Brunswick na América Latina”, disse Huw Bower, recentemente nomeado presidente do grupo Brunswick.

                            No Brasil, depois de atuar como diretor de Desenvolvimento de Negócios na América Latina, na expansão da Brunswick no Brasil e na Argentina, Valdes assumiu, em outubro de 2011, o posto de diretor geral da Brunswick Boat Group no Brasil. É formado em engenharia mecânica pelo Instituto Tecnológico e de Estudos Superiores de Monterrey, mas se especializou em Administração, tendo quatro MBAs, um da Universidade de Administração de Roterdã, um da Universidade da Carolina do Norte e dois do Tecnológico de Monterrey.

                            Foto: Divulgação

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                              Vem aí

                              Maior salão náutico indoor da América Latina, o Boat Show já é tradição no calendário náutico paulista e chega à sua 19ª edição, em 2016, com nova localização, que será divulgada nos próximos meses. O evento está marcado para a primeira quinzena de outubro e trará o que há de mais recente no setor, entre veleiros, iates, lanchas, jets, infláveis, canoas, caiaques, pranchas, acessórios, equipamentos eletrônicos, motores e grande diversidade de serviços para amantes da náutica. Como nos anos anteriores, o público do salão náutico paulistano poderá conferir as novidades​, tirar dúvidas e identificar a melhor embarcação para seu estilo de vida e opção — lazer, moradia, deslocamento e esporte. Fique por dentro de todas as novidades do salão, diariamente, no portal NÁUTICA.

                              Foto: Fernando Monteiro

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                                Menor do mundo

                                Por: Redação -

                                Uma plataforma militar desativada no Mar do Norte próximo à Inglaterra é considerada o menor país do mundo. A Rough Towers se tornou Sealand graças a Roy Bates que a ocupou e proclamou como um país, em 1967. Ele instituiu uma monarquia e se autoproclamou rei de Sealand. A história um tanto maluca ganhou fama e Bates conquistou alguns súditos ao longo do tempo.

                                A ONU, Organização das Nações Unidas, não reconhece Sealand como um país, pois a plataforma não atende o requisito básico de ter uma população uma população fixa no território, mas isso não impediu Bates de continuar divulgando seu país.

                                O “país” tem moeda própria, dólar de Sealand, hino nacional, bandeira, títulos de nobreza, selos postais e até seleção nacional de futebol (com jogadores emprestados de outros países). Atualmente Michael Bates, filho de Roy, é o rei de Sealand. Obviamente só se pode chegar ao “país” de barco ou helicóptero e toda seus defensores conseguem manter a ideia maluca através da venda de souvenirs como canetas, canecas, chaveiros e camisas.

                                Foto: Reprodução

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                                  O estaleiro Heesen Yachts entregou o maior iate já construído pela marca até o momento. Galactica SuperNova foi lançado em março deste ano e realizou testes de mar bem sucedidos antes de ser entregue aos seus proprietários. O modelo tem 70 metros e é todo construído em alumínio. Possui casco de deslocamento rápido, projetado pela equipe Heesen e pelos arquitetos navais Van Oossanen, e pode alcançar uma velocidade máxima de 30,3 nós.

                                  Com exterior desenhado por Espen Oino e interior por Sinot Exclusive Yacht Design, inclui entre suas características terraços dobráveis, piscina de borda infinita com deque de seis metros, cascata e fundo de vidro, que traz mais luz, proa adaptável para ser usada como heliponto, banhos de sol, jantar informal ou cinema ao ar livro. O modelo tem acomodações para 12 pessoas, com camarote do proprietário no convés principal, à proa, e outras cinco suítes.

                                  O iate, que foi construído e entregue em 41 meses, aparecerá no Monaco Yacht Show, em setembro.

                                  Foto: Divulgação

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                                    29º Brasileiro de Jet

                                    Por: Redação -

                                    Para o paulista Gildo Teixeira, a resistência será fundamental para garantir bons resultados e brigar por títulos no 29º Campeonato Brasileiro de Jet Ski. As disputas estão programadas para o período de 26 a 29 deste mês, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. O piloto de Campinas destaca que a competição exigirá um bom condicionamento físico e o equipamento nas melhores condições possíveis. “É um conjunto de fatores, que deve estar bem equilibrado”, acrescentou.

                                    Teixeira promete acelerar forte no circuito que será montado na Represa de Furnas. Confirmou presença nas categorias Runabout Turbo Stock, Runabout Turbo GP (considerada a Fórmula 1 da modalidade), Super Course Turbo Stock e Super Course Turbo GP.

                                    Para brigar por títulos neste 29º Campeonato Brasileiro de Jet Ski, o piloto de Campinas explicou que competirá nas categorias Turbo Stock com o modelo Kawasaki Ultra 310X, enquanto nas categorias Turbo GP promete novidade. “Será um equipamento totalmente modificado. Ninguém tem um modelo igual no Brasil. Estamos trabalhando nele, para deixá-lo pronto para a competição”, ressaltou.

                                    De acordo com Teixeira, a participação no Campeonato Brasileiro, na Represa de Furnas, em Boa Esperança é bastante gratificante. “A estrutura montada para a competição é excelente, a cidade se envolve com o evento e o público é fantástico. Pessoas de todos os municípios da região prestigiam a corrida. Sem dúvida, o Brasileiro em Boa Esperança é sempre um grande espetáculo”, enfatizou.

                                    Foto: Fernando Bonilha

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                                      Mundial de Laser

                                      Por: Redação -

                                      Robert Scheidt segue entre os top 10 da Classe Laser. O esperado pódio não veio, mas figurar em 10º lugar em um Campeonato Mundial de alto nível e que reuniu 112 competidores mostra que o brasileiro segue no rumo certo para brigar pelo tricampeonato olímpico nos Jogos do Rio de Janeiro. Nesta quarta-feira, 18, em Puerto Vallarta, no México, ele não conseguiu repetir a regularidade da fase classificatória e ficou em 31º e 28º nas duas últimas regatas na competição. “Foi um dia ruim, mas temos que saber aprender com os erros e levantar a cabeça. Tem Olimpíada daqui a três meses e agora é se preparar para velejar bem no Rio de Janeiro”, disse.

                                      O britânico Nick Thompson confirmou o favoritismo e conquistou o título e o bicampeonato (ele venceu o Mundial de 2015, disputado em Kingston, no Canadá). Ele ganhou a medalha de ouro com 61 pontos perdidos, 12 pontos à frente do vice-campeão, o francês Jean-Baptiste Bernaz. O holandês Rutger Van Schaardenburg completou o pódio, surpreendendo os adversários com uma vitória e um terceiro lugar nesta quarta-feira para fechar a disputa com 88 pontos perdidos. Robert Scheidt encerrou sua participação do Campeonato Mundial com 127 pontos perdidos.

                                      Scheidt lamentou o desempenho abaixo do esperado, mas, experiente, não se deixa abater e já mira o próximo e maior desafio da temporada 2016. “Infelizmente hoje (quarta-feira, 18) foi mais um dia difícil. Minha leitura do vento foi sempre errada. Eu fui mais pelo lado esquerdo na primeira regata e deu direito. Na segunda prova, voltei a tentar a esquerda e deu direita de novo. É uma pena, porque eu estava velejando com boa velocidade, mas pequei taticamente em algumas regatas aqui no México. No fim das contas, foi mais uma questão tática do que técnica. Agora é partir para um período de treinamento no Rio em junho e julho e me preparar para os Jogos”, afirmou o bicampeão olímpico.

                                      Robert Scheidt chegou ao México em busca do 12º título mundial na Classe Laser. Logo na estreia sofreu uma bandeira preta por largar escapado. Porém, na segunda regata do primeiro dia, se recuperou para cruzar em primeiro lugar. Nos dias seguintes, o bicampeão olímpico se manteve entre os líderes e, com a possibilidade de descartar o resultado ruim, terminou a fase de classificação em terceiro lugar. Na etapa decisiva, com a flotilha de ouro, composta pelos 56 melhores velejadores desse Mundial, o brasileiro teve problemas com ventos fracos e irregulares, conseguindo um 25º e um 5º lugares na segunda-feira (16) e 22º e 14º na terça-feira (17). Com isso, foi para a água no último dia ocupando a 5º posição na classificação geral, mas em um dia ruim, fechou em 10º.

                                      Além de Robert Scheidt, o Brasil tem mais um representante na flotilha ouro do Mundial. Bruno Fontes terminou em 28º, com 231 pontos perdidos. Na flotilha prata, Lucas de Bueno finalizou em 46º, com 516 pontos. A fase classificatória do Mundial reuniu 112 velejadores representando 48 países.

                                      A programação da temporada 2016 é composta por etapas. Depois do Mundial, o foco agora é o objetivo máximo do ano, a Olimpíada do Rio. O planejamento inclui, ainda, um período de treinamento no Brasil, entre 15 a 25 de junho. Depois, Robert retorna à capital carioca somente em 7 de julho, onde fará duas pequenas competições e entrará na reta final de preparação até o início dos Jogos.

                                      Classificação – após 14 regatas e 2 descartes
                                      1- Nick Thompson (ING) – 61 pontos perdidos
                                      2- Jean-Baptiste Bernaz (FRA) – 73 pp
                                      3- Rutger Van Schaardenburg (HOL) – 88 pp
                                      4- Matthew Wearn (AUS) – 90 pp
                                      5- Marco Gallo (ITA) – 93 pp
                                      6- Tom Burton (AUS) – 101 pp
                                      7- Tonci Stipanovic (CRO) – 118 pp
                                      8- Philipp Buhl (ALE) – 123 pp
                                      9- Jesper Stalheim (SUE) – 123 pp
                                      10- Robert Scheidt (BRA) – 127 pp
                                      28- Bruno Fontes (BRA) – 231 pp

                                      Foto: Divulgação

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                                        18/05/2016

                                        A embarcação de 156 metros do estaleiro alemão Lürssen Yachts, que ficou conhecida como “Projeto Omar” durante sua construção, deixou as instalações da fábrica para ser entregue aos seus proprietários no fim de semana. O modelo, que acredita-se que seja o maior iate em volume já lançado, foi nomeado de Dilbar e nasceu da parceria entre a marca alemã e Espen Oeino, responsável pelo design exterior da embarcação. Construído em aço e alumínio, o modelo conta com a utilização de muito vidro no seu estilo, o que certamente proporcionará uma abundante entrada de luz natural a bordo.

                                        Foto: Divulgação

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                                          O paulistano Umberto Brito é um dos favoritos no 29º Campeonato Brasileiro de Jet, que será disputado de 26 a 29 deste mês, na Represa de Furnas, em Boa Esperança, em Minas Gerais. A competição também definirá os pilotos com direito de disputar o Campeonato Mundial, programado para o período de 1º a 9 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).

                                          Na temporada passada, Brito conquistou o título nacional nas categorias Runabout Limited Turbo, Super Course Limited Turbo e Super Course GP Turbo. “Foi uma participação muito boa no Campeonato Brasileiro de 2015, nas categorias que me dediquei, consegui chegar ao título.  Vou tentar repetir o desempenho esse ano e para isso vou competir com o equipamento Yamaha FZR 2016, que é bem mais leve e com várias alterações na parte mecânica”, destacou o piloto de São Paulo.

                                          Brito confirmou presença nas categoria Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade e que foi vice em 2015, atrás de seu irmão Valdir, na Runabout Turbo Limited, Super Course Limited Turbo e Super Course GP Turbo. Para suportar o ritmo das doze baterias que irá disputar, o paulistano explicou que vem treinando forte em academia, de quatro a cinco vezes por semana e aos sábados e domingo, faz a preparação técnica com o jet.

                                          A Represa de Furnas, onde será disputado o 29º Campeonato Brasileiro de Jet, tecnicamente é um bom local de competição, segundo Brito. Lembrou que o lago é grande e permite a montagem de um circuito técnico. É possível imprimir um ritmo forte nas baterias. “Além disso, milhares de pessoas acompanham todos os dias de competição, vibram com os pilotos, é um clima muito agradável”, acrescentou o paulistano que pretende, mais uma vez disputar o Campeonato Mundial.

                                          A programação do 29º Campeonato Brasileiro de Jet começará diariamente às 10 horas. O evento deverá contar ainda com pilotos dos Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Goiás, Paraná, Bahia, Distrito Federal, além de convidados do Paraguai e Uruguai.

                                          Foto: Divulgação

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                                            Novidade em pesca

                                            Por: Redação -

                                            Com conceito similar ao do Marajó Freestyle, cujo o arranjo intercambiável permite ao usuário praticar três sistemas de pesca, o novo Marfim Freestyle já começa a ser comercializado pela Levefort e seus revendedores nas versões 5.5, 6.0 e 6.5.

                                            As duas plataformas de série, são apropriadas para a prática de baitcasting (arremessos de iscas artificiais), e suas duas poltronas do cockpit podem ser movidas para estas plataformas, pois estão equipadas com hastes removíveis e bases giratórias. Para a prática da pesca de espera ou corrico, basta girar duas poltronas do cockpit para a popa e utilizar os porta varas instalados na base da plataforma de popa. Se a opção for por passeios, há quatro poltronas instaladas no cockpit.

                                            Marfim Freestyle conta com design e grafismo diferenciados, suporte para quatro varas na lateral do cockpit, rede porta objetos, pegadores laterais em nylon e porta copos no castelo de proa. Todas as versões possuem piso em alumínio, com três opções de acabamentos: Comfort Series (acabamento em carpete lavável), Vinil Series (acabamento em vinil antiderrapante) e Standart Series (acabamento em alumínio antiderrapante).

                                            Foto: Divulgação

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                                              Segundo o projetista, a Raceline 26 tem alma de um carro de corrida coberta com a pele de uma lancha clássica de madeira. O cockpit realmente é bem parecido com o de um carro, já que se resume a quatro bancos individuais. Apesar da aparência clássica, a Raceline 26 é equipada com equipamentos de última geração e seu desempenho é de uma lancha esportiva, chegando a 110 km/h.

                                              A lancha é um projeto do designer italiano Pietro Russomanno e ainda não tem previsão de lançamento.

                                              Fotos: Divulgação

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                                                Os quartos temáticos estão cada vez mais comuns nos grandes hotéis e para quem gosta de natureza, água limpa e peixes este quarto no hotel de luxo Bambu Indah, em Bali, na Indonésia, é alegria garantida. O quarto, o Udang House, tem piso transparente e está sobre um lago de águas azuis repleto de peixes. O visual fica completo com a aparência rústica do local. O luxuoso hotel com beleza natural está a poucos minutos da cidade de Ubud, próximo a arrozais e desfiladeiros, cercado ainda por cascatas maravilhosas sobre o Rio Ayung, um templo hindu e vários cumes vulcânicos que cercam o Monte Batu Kau.

                                                Foto: Divulgação

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                                                  A represa de Guarapiranga será palco, nos dias 26, 27, 28 e 29, para o Campeonato Brasileiro da Classe Microtonner 19. Organizado pelo Yacht Club Paulista e pela Classe Microtonner 19, o evento, que tem apoio da CBVela e da FEVESP, tem vagas limitadas e dispõe de casa-alojamento disponível para os participantes. As inscrições poderão ser feitas até o dia 26, ao meio-dia. Mais informações pelo e-mail [email protected].

                                                  Programação

                                                  Dia 26 (quinta)
                                                  12:00 – Término das inscrições
                                                  12:10 – Assembleia Nacional da Classe MT na lanchonete do YCP
                                                  14:00 – Sinal de atenção da primeira regata do dia
                                                  17:30 – Canoa de Cerveja na lanchonete do YCP

                                                  Dia 27 (sexta)
                                                  10:00 às 12:00 – Clínica de regulagens e táticas de regata com o campeão Mario Buckup – não haverá regatas neste dia, mas a organização disponibilizará bóias para treino

                                                  Dia 28 (sábado)
                                                  11:00 – “Brunch” na lanchonete do YCP patrocinado pelo clube para comandantes e tripulantes inscritos. Haverá convites avulsos para convidados (R$30 adulto e R$15 criança)
                                                  14:00 – Sinal de atenção da primeira regata do dia

                                                  Dia 29 (domingo)
                                                  13:00 – Sinal de atenção da primeira regata do dia
                                                  Após as regatas será realizada a premiação na lanchonete do YCP

                                                  Foto: Divulgação

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                                                    17/05/2016

                                                    Essa embarcação esquisita é um barco desenvolvido para limpar as águas dos rios por onde passa.  A máquina é conhecida como Water Wheel, tem capacidade para remover cerca de 3 mil toneladas de lixo por ano e já está em operação em Baltimore, nos Estados Unidos. A embarcação é, na verdade, uma grande coletora de lixo. Uma esteira automática recolhe o lixo e o deposita em uma caçamba. Depois o lixo é levado para um outro barco que transporta o material coletado para uma usina que o transforma em energia elétrica.

                                                    Além de retirar o lixo, a embarcação oxigena a água.Em Baltimore, o objetivo é tornar a água da baía apropriada para banho até 2020 e conscientizar os moradores da região.

                                                    Veja a embarcação em funcionamento:

                                                    Foto: Divulgação

                                                    Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

                                                     

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                                                      O estaleiro britânico Sunseeker apresentará seu mais novo modelo, Sunseeker 95, no British Motor Yacht Show, que acontece neste fim de semana, do dia 20 ao dia 22. O novo modelo, de quase 30 metros de comprimento, conta com exterior inovador e reúne características de uma embarcação de luxo com recursos práticos. Seu layout inclui flybridge com hidromassagem, amplo espaço interno e externo, quatro camarotes, além da suíte master, e acomodações para a tripulação.

                                                      Além da Sunseeker 95, a empresa irá apresentar também cinco outros modelos das suas cinco linhas para mais de mil visitantes e amantes do barco: 75 Yacht, 65 Sports Yacht, Manhattan 65, Predator 57 e San Remo. A marca também irá receber clientes e amigos para o Sunseeker Champagne Bar, no sábado, às 16h. O British Motor Yacht Show 2016 acontece na Premier Marinas Swanwick, em Southampton.

                                                      Foto: Divulgação

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                                                        A Marina Itajaí recebeu ontem, 9, o imponente veleiro “Haspa Hamburg” que escolheu Santa Catarina para uma de suas paradas oficiais durante a regata Hamburg Süd Southern Ocean Challenge. Nesta quarta-feira, 11, receberá convidados da Marina Itajaí e do patrocinador Hamburg Süd para navegação junto aos tripulantes que participam da etapa na América do Sul.

                                                        O “Haspa Hamburg” iniciou o desafio em Sydney, na Austrália, em dezembro do ano passado e partiu para a Nova Zelândia. Com diferentes grupos de velejadores e tripulantes que participam em revezamento, atravessaram o pacífico e condições climáticas extremas até chegarem, em março deste ano, na América do Sul, passando pela Argentina e Uruguai. Recentemente no Brasil, vieram do Rio Grande do Sul para Santa Catarina. Passarão ainda pelo Rio de Janeiro e seguirão para os Açores. O ponto final é Hamburgo, na Alemanha, previsto para outubro. Ao todo, o veleiro deve navegar mais de 17 mil milhas náuticas.

                                                        “Em razão da completa estrutura da Marina Itajaí, ficamos orgulhosos em representar Santa Catarina na recepção do “Haspa Hamburg” e em fazer parte desta longa e importante regata oceânica que incentiva o iatismo, especialmente em um ano que o Brasil é sede dos Jogos Olímpicos”, destaca o diretor do Complexo Marina Itajaí Manuel Carlos Maia de Oliveira.

                                                        A regata Hamburg Süd Southern Ocean Challenge é um projeto da associação mundial Hamburgischer Verein Seefahrt e V. (HVS), de veleiros oceânicos, que através de seus membros patrocinadores, financia a aquisição e a manutenção de veleiros possibilitando aos jovens a prática da vela oceânica. Qualquer velejador interessado pode se tornar membro do Grupo, intitulado “Grupo de velejadores Störtebeker” e, dessa forma, utilizar as embarcações.

                                                        Além do incentivo ao esporte o projeto é uma comemoração aos 110 anos em que um veleiro da HVS atravessou pela primeira vez o oceano.

                                                        Foto: Divulgação

                                                        Assine a revista NÁUTICA: www.shoppingnautica.com.br

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                                                          O Navio Patrulha “Piratini”, subordinado ao Comando da Flotilha de Mato Grosso, embarcou, no período de 25 de abril a 5 de maio, dois militares da Marinha da Alemanha, o Capitão de Corveta (FN) René Sator e o Cabo (FN) André Tafferner, ambos componentes do Seebataillon, batalhão subordinado à Flotilha 1, sediada em Kiel, na Alemanha.

                                                          Durante o intercâmbio, o Navio Patrulha “Piratini” realizou patrulha e inspeção naval no Rio Paraguai, em área fluvial compreendida entre o Complexo Naval de Ladário (MS) e a cidade de Porto Murtinho, estado de Mato Grosso do Sul, a fim de incrementar a ação de presença na área de jurisdição do Comando do 6° Distrito Naval.

                                                          O Seebataillon é um batalhão de múltiplo emprego, capacitado para prover proteção a meios navais, realizar abordagem em embarcações, operações de defesa de porto, contramedidas de minagem com o emprego de mergulhadores, dentre outras atividades.

                                                          A comissão proporcionou aos militares alemães acompanharem, além das atividades de patrulha e inspeção naval, os adestramentos de combate a incêndio e as peculiaridades da navegação fluvial. Ressalta-se a contribuição deste intercâmbio para a troca de experiências e o estreitamento de laços de cooperação e amizade de ambas as nações.

                                                          Foto: Reprodução

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                                                            A Sailabout, que aluga veleiros e oferece serviços de pintura e manutenção de barcos na marina Bracuhy, virou também loja de produtos náuticos. Vende eletrônicos, ferramentas, tintas, solventes, cabos, produtos de limpeza e o que mais os donos de barcos precisarem. “Com uma loja desse tipo dentro da marina a vida dos donos de barcos fica mais fácil”, diz Renata Liu, que cuida do negócio. Quer saber se a loja tem o que você precisa? Basta entrar em contato pelo telefone (24)99916-4765.

                                                             

                                                            Foto: Reprodução

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